Най-необичайните самолети в историята на авиацията. Най-необичайните самолети Снимка на експериментални въздухоплавателни средства на целия свят на военните
Не всички самолети изглеждат, когато ги представяме. Историята на развитието на строителството на въздухоплавателни средства знае много примери, които имат напълно необичайна форма. Такива необичайни примери се сглобяват в този пост.
Едно описание на възможностите, които конструкторите смятат, че чудовищният си мозък, впечатляващ: вертикално излитане и кацане, амфибия, сценария ... VVA-14 съветски-италиански дизайнер Робърт Барти се изправи във въздуха през 1972 г. и трябваше да има много впечатляваща способност за повдигане. Уви, проектът беше твърде амбициозен: досега е запазена само една от двете направиха копия и тихо живее в музея на авиацията в Monino близо до Москва.
Цеза
Но Aero Spacelines Super Guppy не е малък или евтин, който не можете да се обадите. Този транспортен въздухоплавателно средство, създаден въз основа на Boeing C-97, е в състояние да повиши до 25 тона и да ги прехвърля на разстояние над 3000 км. Издаден в броя на петте копия, тя е предназначена за транспортиране на извънгабаритни товари, а един от тях продължава да работи до днес - позволява ви да доставяте големи елементи на МКС от растенията на космодрума в Флорида.
Като цяло апаратът M2-F1 се нарича странен дизайн планер: той нямаше не само крила, но и двигател. Тази светлина и малка апаратура е създадена в началото на 60-те години за тестване на технологии, свързани с аеродинамиката на оформлението "калъф за носене". Устройството просто се придържаше към кабела за пълноправно равнище - и се носи след него. За разлика от другите ни герои, той го струва буквално в пени - само 30 хиляди долара.
Cryvocryl.
Експерименталното крило на Ames-Dryden-1 е само временно: през 1979-1982 г., този странен апарат е създаден в НАСА, за да проучи възможностите и перспективите за оформлението на "ротационен асиметрично променящ се суитчър". Някои аеродинамични предимства в такава схема са открити, но недостатъците очевидно са ги обърнали и проектът е затворен. Между другото, в работата на AD-1, известният дизайнер мечка Рутан, разработчик на модерни стратосферни устройства SpaceShace и SpaceShiptwo участваха.
Кръгъл бръмбар
Експерименталният френски snecma coleoptere (C-450) е друг представител на насекомите: името му е просто "Beetle". Единичният апарат с двигател TurboJet е създаден в края на 50-те години и трябва да се настани един пилот, да се изкачи и да седи вертикално. За съжаление, това е всичко, което "Beetle" се оказа, че е в състояние - полетът му беше толкова нестабилен, че нямаше смисъл да продължим в тази посока.
Старият проблем на вертикалното излитане и кацане на разработчиците на Lockheed XFV решиха радикално: експерименталният турбовенски боец \u200b\u200bпремина в хоризонталното положение само във въздуха, а на палубата (планирано е самолетът да се основава на кораби, които не са наводници) остават да стоят на мощната си опашка. Нищо чудно, че е получил прякора "сьомга". Въпреки първоначално успешните тестове, програмата беше сведена до минимум през 1954 година.
Бомбардировач
McDonnell XF-85 Goblin Jet Fighter, разработен в САЩ в края на 40-те години, не трябва да се движи не само, но и да се намира във въздуха, на борда на тежък бомбардиров апарат B-36. Прототипът едва ли е малко вероятно от най-малкия боец \u200b\u200bв историята - и, уви, аз не отидох на поредицата, а пилотите спечелиха обидно псевдоним "Летящо яйце".
водно конче
Първоначалният дизайн, според плана на британските инженери, може да си позволи да намали обхвата на крилата, увеличавайки техния брой. Въпреки това, прототипът на палубата бомбардировач M.39B Libellula, наречен след вида на водните кончета, известни сили на полета, не демонстрира подходящи способности. От идеята за четири рол апарат трябваше да откажа.
Експерименталният боец \u200b\u200bна вертикалното излитане и кацане Voght V-173 е създаден по реда на американския флот по време на Втората световна война. Планирано е такъв въздухоплавателно средство да може да действа ефективно от морски конвои, които не са били в състояние да покрият с пълни носители на въздухоплавателни средства. Въпреки това, развитието се сблъсква с такива трудности, че войната завърши по-рано от такъв апарат, който е бил доведен.
Асиметрично
Развитието на Blochm & Voss BV 141, разработено в третия райх, е произведено в броя на няколко десетки копия и получени смесени обратна връзка от пилоти и дизайнери. В кабинковия лифт екипажът беше поставен отдясно и изместеното оперение на лявата опашка даде на машинния стрелец най-добрият преглед.
От самия ден, когато човек дойде във въздуха за първи път, той вече не спираше в търсене на нови и по-напреднали форми и структури. Всяка година инженерите от цялата планета създават нови самолети. Понякога имаха нещо такова, което изглеждаше, не можеше да лети.
1. M2-F1
Странно, но лети. | Снимка: blogspot.com. През 1963 г. САЩ се провеждат в Съединените щати, които искаха да се използват за връщане на астронавтите на земята. Инженерите шегово са наречени създаването си "летяща баня". Размерите на апарата са 6.1x2.89 метра, а масата достига 454 кг. Управлява "летяща баня" от един единствен пилот. Тестовете се проведоха в продължение на 3 години, след което проектът е бил затворен. Сега M2-F1 е музей на базата на Едуардс.2. Stipa-caprroni
Изглежда нещо от друга планета. | Снимка: soulblog.ru. Този самолет е създаден от италианския инженер Луиджи Шипа през 1932 година. Учителят, наречен "Интуиран витло". Въпреки редица смели идеи и добри аеродинамични показатели, "летящ бар" не може да надвишава вече съществуващите въздухоплавателни средства в техните параметри. Освен това машината беше изключително неудобна за контрол.
3. Voght V-173
Първият самолет с вертикално излитане. | Снимка: mansden.ru. За характерен дизайн този самолет се нарича шега "летяща палачинка". Апаратът Voght V-173 е създаден през 1943 г. от американския инженер Чарлз Цимерман и става първият автомобил с вертикално излитане. Wingspan на апарата е 7.1 метра, а максималната скорост може да достигне 222 км / ч. Самолетът беше замислен, като палубен бомбардировач. Сега тя може да се види в университета Smithson. 4. XF-85 Goblin
Часовник за бомбардировач. | Снимка: LiveJournal.com. Най-малкият изтребител в историята, наречен XF-85 Goblin създаде Макдонъл през 1948 година. Предполага се, че яйцеобразният апарат ще бъде поставен в бомбеното отделение. Само пилотите на вкусното селекция могат да управляват само автомобила - растежът не е по-висок от 172 cm и теглото на не повече от 90 kg (вече в оборудване). Проектът е затворен през 1949 година.
5. Aero Spacelines Super Guppy
Летящ неподвижно. | Снимка: Vistapointe.net. Един от най-необичайните самолети в света до голяма степен се дължи на формата на нейната фюзелажа. Колата е създадена през 1962 година. Самолетът изглеждаше като странно, че всеки скептик се съмняваше, че Aero Spacelines Super Guppy може да свали изобщо. Въпреки това, "летящият кит" не само можеше да се изкачи в небето, но и 24 500 кг товар грабна с тях.
6. K-7
Проектът беше решен да се затвори по редица причини. | Снимка: mirtesen.ru. Многофункционален съветски самолет К-7 беше истинско "летящо чудовище". Да го използваме както военна кола, така и като цивилен. Дължината на този гигант е 28 метра, а крилата - 53 метра. Масата на устройството е 21 хиляди кг. Самолетът може да носи 112 парашута или 8,5 тона бомби. През военната модификация бяха инсталирани и 12 огнеустойчивост. След 7 успешни тестови полета се наблюдава катастрофа по време на нов тест, който уби 15 членове на екипажа. С течение на времето проектът реши да се затвори.
7. Инфлатоплан.
Гумена равнина. | Снимка: popmech.ru. Проектът на американската компания Goodyear от 1956 г. специално за Пентагона. Самолетът е хибрид на дирижабъл и балон. Повечето от корпуса са направени от гумиран найлон. В движението "гумено равнина" се управлява от капацитет само 60 к.с. 
И това не е шега. | Poto: popmech.ru. В работно състояние, апаратът е положен в малка кутия, която го прави дори в багажника на малка кола.
Mcdonnell douglas x-36, повишен боец
Чудовище на Каспийско море, "Каспийско чудовище" - експериментален график, разработен от Ростислав Алексеев през 1966 година.
"Каспийско чудовище"
De lapter Hz-1- устройство, което позволява разузнавателни операции.
De lapter Hz-1
Stipa-caproni.- Фузелажът на експерименталния италиански въздухоплавателно средство е направен под формата на барел (1932).
Stipa-caproni.
Blohm & Voss BV 141 - Самолетът, който трябваше да се използва от немски скаути по време на Втората световна война. Се различава в асиметричния дизайн.
Blohm & Voss BV 141
"Libellula"- Благодарение на двойните крила и два двигателя, пилотът имаше добър преглед, който позволи да се извършат успешни кацания на превозвачите на въздухоплавателни средства. 1945 година.
"Libellula"
Северна Америка XF-82 - въздухоплавателното средство на ескорта се състои от два свързани P-51 "mustang". 1946. 
Северна Америка XF-82
Northrop XB-35- Военното развитие на бомбардателя е предназначено за американските военновъздушни сили.
Northrop XB-35
Martin XB-51- американски въздухоплавателни средства, оборудван с 3 двигателя. Той се отличава с неконвенционален дизайн: и двата двигателя са разположени под носа на самолета, а третата е в опашката. 
Martin XB-51
Lockheed XFV "сьомгата" - Експериментално развитие, е възможно да се свали "от опашката".
Lockheed XFV "сьомгата"
Avro canada vz-9 "avrocar" \\ t - Самолетът е направен под формата на диск, може да извърши вертикално излитане. Класифициран US проект.
Avro canada vz-9 "avrocar" \\ t
HL-10. - Строителството е завършено благодарение на проекта "Повдигане на програмата за изследване на тялото" под ръководството на НАСА.
Дъглас XB-42 "Mixmaster" - проект Bombarder, създаден през 1944 година. Самолетът може да лети с много високи скорости.
Дъглас XB-42 "Mixmaster"
Dornier Do 31. - Експериментален транспортер, вертикално излитане е възможно.
Dornier Do 31.
"Aerodyne" Александър Липиша - на въздухоплавателното средство има два коаксиални вътрешни витла. Няма крила.
"Aerodyne"
McDonnell XF-85 "Goblin" - един от прототипите на военните самолети. Според плана на инженерите, стартирането трябваше да бъде взето от люковата провинция B-36.
McDonnell XF-85 "Goblin"
Voght V-173- военни самолети, предназначени за военноморска американеца. 
Voght V-173
Hyper III.- Самолетен самолет с възможност за дистанционно управление. Наса е разработена.
Hyper III.
VVA-14. - самолет амфибия.
Snecma c-450 - Проект на френски инженери. Отличителната характеристика е възможността за вертикално излитане и кацане. 1958. 
Snecma c-450
Ames-Dryden (AD) -1- Въз основа на този въздухоплавателното средство се състояха принципите на променящото се крило.
Ames-Dryden (AD) -1
B377pg. - Въздух за транспортиране на стоки.
X-29.- Приложно крило на обратното почистване.
Дъглас X-3 "Стилето"- Използва се за тестване на нов дизайн за преодоляване на скоростта на звука. 1953-1956.
Дъглас X-3 "Стилето"
Be-200. - самолет с голяма функционалност.
Proteus. - Има двойно крило и два двигателя. Предназначени за мащабирани композити.
Caprroni ca.60 noviplano. - Nortical Flying лодка. Прототипът на лайнера, който трябваше да направи полети в Атлантическия океан със 100 пътници на борда. Оборудван с 8 двигателя. Понтоните на ръбовете прикрепени стабилност. Първият полет беше неуспешен, а самолетът излетя, но след 18 метра след това се разби.
A300-600ст.(Beluga) е самолет, отличаващ се с широка фюзелажа. Предназначени за транспортиране на големи товари.
С развитието на авиационната индустрия все повече и повече дизайнери на въздухоплавателни средства започнаха да представят необичайни проекти на пръв поглед. Всяка от тях се отличава с концепцията за структурата, някои от тях и изобщо в корените промени законите на аеродинамиката и повдигащата сила.
Най-необичайните товарни самолети
Super Super Guppy труд, предназначен да транспортира големи стоки. Американската компания Aero Spacelines е разработчиците на въздухоплавателни средства. Създадени са общо пет копия и две модификации на въздухоплавателното средство.
Самолетът, по-известният познат кораб-макет или каспийско чудовище е експериментален апарат, който може да излита от водата, който днес е най-големият в света. Самолетът имаше дължината на яхния на 37,6 метра, дължината на фюзелажа достигна стотици метра. Тестовете се проведоха месечно в продължение на петнадесет години, но през 1980 г. във връзка с грешката на пилота, въздухоплавателното средство претърпя сериозна злополука, в резултат на което, за щастие никой не е бил ранен.
Изграден е и първо стартиран експериментален кръгов въздух, наречен Voght V-173, през 1947 година. Самолетът имаше необичаен дизайн, който изненада инженерите с тяхната форма и характеристики. Проектът предвижда възможността за вертикално или съкратено излитане и кацане с малко спиране.
Най-необичайните експериментални самолети
Необичайният проект на голяма американска компания НАСА, озаглавена "M2-F1" от първите дни на своето съществуване, получи необичаен псевдоним "Баня за полети". Основната задача на самолета е нейната употреба като капсула за меко засаждане на астронавти. За първи път в небето през август 1963 г. се издигаше искрен самолет, а след няколко години претърпяваше развалина с фаталния изход на пилота.
В периода от 1979 до 1983 г. на една от допълнителните летища на НАСА са държани редица тестове на две муматови машини, оборудвани с реактивен двигател. Всяко от устройствата беше два пъти по-малко от известния стратегически бомбардировач F-16, но той имаше по-голяма скорост, маневреност и работа. При скорост от 400 км на час и надморска височина на повече от седем километра, дронът извърши стръмен боен ректор на 180 градуса и поддържа максималното претоварване в + 8G, което в сравнение с F-16 е доста висок индикатор. Към днешна дата и двата апарата са експонати неподходящи за полети и се съхраняват в НАСА.
Развитието на безпилотен самолет с името McDonell Douglas X-36 е създаден, за да се тества полетът, както и аеродинамичните способности на самолета за опашка на дявола. Устройството за първи път се повиши в небето в края на миналия век и направи редица успешни полети и тестове.
AMES AD-1 самолетът е първият и само един в света днес, оборудван с наклонено крило, което се намира с малко отклонение вдясно по централната ос на въздухоплавателното средство. За първи път устройството се отклони от земята през 1979 г. и през следващите три години участваха в множество тестове. За периода на изследване AD-1 бяха тествани и оценени повече от 15 пилота. Към днешна дата този необичаен наклонен самолет се намира на музейната платформа на американския град Сан Карлос.
Името на Avrocar VZ-9-AV е подобно на летяща чиния, която има способността да извършва вертикално излитане, полет и кацане. Чудото на технологията разработи популярна компания, занимаваща се с производството на самолети. За първи път устройството се издигаше в небето в края на шейсетте, но само за две години необичаен проект беше замразен поради ниските енергийни и полетни характеристики.
Боецът, построен под формата на летящо крило, е построен и първият пуснат през 1945 г. от американския Northrop. Използването на въздухоплавателно средство като стратегически бомбардировач е планиран, но той се провали в първия полет.
Boeing X-48 е тестов тон, създаден от съвместните усилия на двете най-големи американски въздухоплавателни дружества: Boeing, ангажирани в производството на въздухоплавателни средства и НАСА, ангажирани в производството и пускането на въздухоплавателни средства и ракети. Първото разделяне на въздухоплавателното средство от земята се състоя в средата на 2007 година. По време на тестовия полет той се издига до височина над два километра и успешно седна на определеното място след половин час след заминаването.
Самолетът на NASA Hyper III е друг проект на американската организация на НАСА, създадена в края на 70-те години. В самолета се използва комбинирана система от кил и стабилизатор, която в резултат на присъединяването са две кормилни повърхности, разположени под ъгъл от 45 градуса от фюзелажа.
HL-10 е един от многобройните НАСО, който е бил използван и е предназначен да изучава полетните характеристики на изходящите самолети с оперение с едно оста, след връщането им от близкото пространство.
Развитието на руската военна авиация SU-47 Модернизация "Беркут" е необичайно развитие на руския боец \u200b\u200bна единхалисания, който е създаден в Бюрото на сухото бюро. Самолетът има необичайно крило, чиято суичър има отрицателен коефициент. Самолетът използва голям брой композитни материали, което намалява масата на самолета с една четвърт. Първият самолет беше направен и първо стартиран в края на миналия век, докато сега се използва като експериментална проба.
Апаратът Grumman X-29 е прототип на самолет с обратна контулка на носещото крило с всички контролирани повърхности (ролка и стъпка). Общо два такива случая са запазени.
Sharp самолет, името на Douglas X-3 Stiletto е американски експериментален самолет, основната задача е поредица от тестове за преодоляване на максималната скорост и маневреност.
Спускането на пътническото отделение, построено през 1963 г. и е част от американския проект "Аполон", чиято основна задача е да се приземи на Луната. Устройството е оборудвано с едно течно гориво двигател.
Най-необичайните хеликоптери
Boeing Vertol VZ-2 е първият в света и единственият един подобен хеликоптер с хеликоптер, който използва най-новата концепция за въртящо се крило. Устройството първо летя и вися във въздуха в средата на 1957 година. След редица експерименти устройството се прехвърля за по-нататъшна употреба в НАСА.
Апаратът S-72 е експериментален хилекоптер на самолета, чийто първи полет е извършен през октомври 1976 година. След три полета, финансирането на проекта бе прекратено.
В края на миналия век, поради постоянните нужди на Съветския съюз, развитието и по-нататъшното създаване на огромен и повдигащ хеликоптер започна по отношение на транспортирането на пшеница и зърно. През август 1969 г. се постига глобален запис на товароносимостта на такива устройства на супер тежък хеликоптер тип B-12. Хеликоптерът повдигна натоварването от 40 тона на височина над два километра. Общо около осем записа бяха постигнати върху този двучленлив хеликоптер.
Само невероятно кои въздухоплавателни средства могат да бъдат събрани чрез придаване на достатъчно усилия, чиста творчество и инвестиране в проекта много пари. Преглед на необичайни дизайни на въздухоплавателни средства, хеликоптери и спуснати устройства, от летящи плочи до "каспийски чудовища". Уважаеми, експериментални и често никога не изчезнаха от земята.
Без крила. Проектът на НАСА "M2-F1" получи псевдоним "летящ вана". Основната цел на целта му разработчици са се виждали като капсула за кацане на астронавтите. Първият полет на този безсленя самолет се проведе на 16 август 1963 г. и точно три години по-късно в същия ден, последният се състоя:
Дистанционно управляеми. От средата на 1979 година. До януари 1983 г. на въздушната възглавница на НАСА имаше тестове на две дистанционно управление. Всяко въздухоплавателно средство е приблизително половината по-малко от размера на F-16, но има почти два пъти превъзходството в маневреността. С арогантна скорост на звука на надморска височина от 7500 м, апаратът може да бъде обърнат с претоварване 8 g, за сравнение, F-16 боец \u200b\u200bна същите височини издържат само 4.5 g. След приключване на научните изследвания и двете устройства бяха запазени:
Цъфтеж. Прототипът на самолета McDonell Douglas X-36, изграден с една цел: Проверете летателните способности на залепените самолети. Тя е построена през 1997 г. и на идеята за разработчиците могат да бъдат контролирани дистанционно от земята:
Брега. AMES AD-1 (EYMES AD-1) - Експериментален и първи самолет с напречно изследователски център на крилото и Burt Rutana. Тя е построена през 1979 г. и е направила първия полет на 29 декември на същата година. Тестовете бяха проведени преди началото на 1982 година. През това време ad-1 овладя 17 пилота. След затварянето на програмата, самолетът беше самолет в музея на Сан Карлос, където все още е:
С въртящи се крила. Boeing Vertol VZ-2 е първият самолет в света, използващ концепцията за въртящо се крило, с вертикално / съкратено излитане и кацане. Първият полет с вертикално вземане и висящ във въздуха е направен от VZ-2 през лятото на 1957 година. След редица успешни тестове, VZ-2 е прехвърлен в изследователския център на НАСА в началото на 60-те:
Най-големият хеликоптер. Във връзка с нуждите на съветската икономика и въоръжените сили в проектното бюро. M. L. Mily през 1959 г. започва проучване на супер тежък хеликоптер. На 6 август 1969 г. е монтиран абсолютен глобален световен рекорд на световния свят - 40 тона до височина 2250 метра, не надвишава досега; Общо 8 световни записа бяха инсталирани на хеликоптера B-12. През 1971 г. V-12 хеликоптерът е успешно демонстриран на 29-ия международен авиаконов салон в Париж, където е признат "звездата" на салона, а след това в Копенхаген и Берлин. B-12 е най-трудният и натоварен хеликоптер, който някога е бил изграден в света:
Летяща чиния. VZ-9-AV AVROCAR е самолет вертикален излитане и кацане за развитието на канадската фирма AVRO AIRICTACH Ltd. Развитието на въздухоплавателно средство започва през 1952 г. в Канада. 12 ноември 1959 г. направи първия полет. През 1961 г. проектът е затворен, както е официално заявено поради невъзможността на "плочи" да се откъсне от земята над 1,5 метра. Изградени са две Avro-Rair устройства:
Странен поглед. Изтребителят под формата на летящо крило Northrop XP-79B, оборудван с два реактивни двигателя, е построена през 1945 г. от американската компания Northrop. Предполага се, че ще се гмурне на вражеските бомбардировачи и да ги раздели, запълни опашката. На 12 септември 1945 г. самолетът направи един полет, който завърши с катастрофа след 15 минути полет:
Космически кораб. Boeing X-48 (Boeing X-48) е американски експериментален безпилотен въздушен превозно средство, създаден от съвместните усилия на Агенцията Boeing и НАСА. Устройството използва една от сортовете на летящото крило. 20 юли 2007 г. за първи път се издига до височина 2300 метра и се приземи в 31 минути. X-48B стана най-доброто изобретение от 2007 г. по време.
Футуристичен. Друг проект на НАСА - Nasa Hyper III - самолет, създаден през 1969:
Летяща палачинка. Експериментален самолет Voght V-173. През 40-те години американският инженер Чарлз Цимерман създаде въздухоплавателно средство с уникална аеродинамична схема, която все още продължава да изненадва не само необичайните си видове, но и от полетните характеристики. За уникалния си външен вид той получил набор от прякори, сред които "летяща палачинка". Тя стана една от първите вертикални / съкратени устройства за излитане и кацане:
Произлезте от небето. HL-10 е един от петте самолета за изследователския център за полет на НАСА, който е бил използван за изследване и проверка на възможността за безопасно маневриране и кацане на ниско аеродинамичен апарат за качество след връщането от пространството:
Обратен суичър. SU-47 "Беркут" - проект на руския палубен боец, разработен в OKB. Суха. Изтребителят има крило на обратното почистване, композитни материали се използват широко в дизайна на планиращия. През 1997 г. е построена първото летящо копие на SU-47, сега е експериментално:
Райета. Grumman X-29 е прототип самолет с обратна връзка на крилото, развитието на 1984 г. от Grumman Aerospace (сега Northrop Grooms). Общо бяха изградени две копия по искане на Агенцията за обещаване на развитието на отбраната на САЩ:
Вертикално излитане. LTV XC-142 - американски експериментален транспортна равнина на вертикално излитане и кацане с ротационно крило. Направи първия полет на 29 септември 1964 година. Построени пет самолета. Програмата е преустановена през 1970 година. Единственото запазено копие на въздухоплавателното средство се намира в експозицията на Музей на американските военновъздушни сили:
"KM" (кораб-макет), в чужбина е известен също като "Каспийско чудовище" - експериментален график, разработен в проектното бюро Р. Е. Алексеева. Screen Splash имаше крилца от 37,6 m, дължината е 92 m, максималната маса от 544 тона. Преди появата на самолета AN-225, това е най-лошият самолет в света. Тестовете на каспийското чудовище бяха проведени в Каспийско за 15 години преди 1980 година. През 1980 г. поради грешката на пилотирането не се провали, нямаше жертви. След това операциите за възстановяване или изграждане на ново копие на CM не бяха извършени:
Въздушен кит. Super Guppy - транспортни самолети за транспортиране на извънгабаритни товари. Разработчик - Aero Spacelines. Тя е пусната в броя на петте копия в две модификации. Първият полет е август 1965 година. Единственият летящ "въздушен кит" принадлежи към НАСА и се управлява за предоставяне на големи продукти за МКС:
Stropy. Дъглас X-3 Stiletto - американски експериментална монопиланова фирма Дъглас. През октомври 1952 г. се проведе първият полет на самолета Douglas X-Z:
За полети до Луната. Този модул за спускане, построен през 1963 г., е част от проекта Apollo, с целта, на която е първата пилотирана кацане на Луната. Модулът е оборудван с един реактивен двигател:
Винокрил. Sikorsky S-72 - експериментален хеликоптер. Първият полет на S-72 е направен на 12 октомври 1976 г. Полетът на модернизирания S-72 се състоя на 2 декември 1987 г., но след следващите два полета финансирането беше преустановено:
Ракета на самолета. Ryan X-13a-Ry Vertijet е експериментален вертикален джет за излитане и кацане, създаден в САЩ през 50-те години. Разработчик - Райън. Клиент на американските военновъздушни сили. Изградени са общо две такива въздухоплавателни средства:
Зареждане...