Was Sie brauchen, um Lokführer zu werden. Wie arbeitet ein U-Bahn-Fahrer?

In die Eisenbahntechnische Schule können Sie sich nach Abschluss von 9 Klassen der Sekundarschule einschreiben. Die Liste der Disziplinen, die angehende Maschinenschlosser erlernen, ist sehr umfangreich. Um einen Zug zu betreiben, benötigen Sie Kenntnisse über seine technischen Eigenschaften, Eisenbahnverkehrsregeln, Sicherheitsvorkehrungen usw. In modernen Zügen sind beispielsweise Bordcomputer aufgetaucht, und es sind auch Kenntnisse über die Funktionsprinzipien erforderlich. Der Computer stellt Bewegungsparameter ein, berechnet Fahrtrouten und startet die Lokomotive.

Merkmale des Berufs

Zu den Besonderheiten des Berufs gehören Kenntnisse über verschiedene Lokomotiventypen, da nicht vorhersehbar ist, wo genau ein Fachschulabsolvent arbeiten muss und welche Art von Zug er steuern muss. Lokomotiven werden in Diesel- und Elektrolokomotiven sowie nach Streckenlänge unterteilt. Darüber hinaus gibt es Personen- und Güterzüge, je nachdem, ob sie Personen oder Güter befördern.

Körperlich starke junge Männer mit einer stabilen Psyche können eine Ausbildung zum Fahrer machen, denn die Situation auf der Straße ist unvorhersehbar. Verschiedene Unfälle sind an der Tagesordnung, daher fährt der Fahrer immer nur mit. Übrigens wird ein Fachschulabsolvent nie sofort zum Fahrer ernannt – zunächst nur als Assistent, um die nötige Zugpraxis zu bekommen. Sie müssen mindestens zwei Jahre als Hilfskraftfahrer arbeiten und anschließend eine Prüfung bestehen. Solche Schwierigkeiten sind auf die Tatsache zurückzuführen, dass dem Lokführer das Leben von Hunderten von Menschen anvertraut ist, weshalb sein Niveau professionell und seine Qualifikationen hoch sein müssen. Die Ausbildung zum U-Bahn-Fahrer ist direkt im Depot der U-Bahn-Linie möglich – Sie müssen lediglich den Kurs absolvieren und die Prüfung bestehen.

Nur ein Fernfahrer arbeitet immer mit einem Assistenten zusammen, ein Elektrolokführer allein ist in der Lage, die Personenbeförderung zu bewältigen. Fernstrecken sind in bestimmte Abschnitte unterteilt. Jeder Lokführer ist nur in seinem eigenen Abschnitt ein Experte, das heißt, während der Zug fährt, werden mehrmals neue Lokomotiven an ihn angeschlossen, die von verschiedenen Lokführern gesteuert werden.

An Bahnhöfen gibt es Ruheräume für Fahrer, da die Arbeit in diesem Beruf körperlich anspruchsvoll und anstrengend ist.

Der Beruf des Kraftfahrers ist heute gefragt, hochbezahlt und wird es auch noch lange bleiben. Anwendungen für sein Wissen findet der Fahrer unter Eisenbahn, U-Bahn, Minen und große Fabriken mit internen Bahnanschlüssen.

Um einen Zug zu fahren, müssen Sie sich für eine Karriere bei der Eisenbahn oder in der U-Bahn entscheiden. In der Regel handelt es sich hierbei um einen Männerberuf, der eine besondere Ausbildung erfordert. Sie können sowohl in Ihrer Jugend als auch in reiferen Jahren mit dem Fahren einer Bahn beginnen.

Du wirst brauchen

- ausgezeichnete Gesundheit;
- Kenntnisse als Mechaniker;
- Sekundarschulbildung;
- Ausweisdokumente.

Anweisungen

Betreten Sie die Eisenbahnschule, um Assistent zu werden. Wenn Sie das richtige Alter haben, ist die Schulung kostenlos. Dabei müssen Sie eine praktische Arbeit als Mechaniker absolvieren, um zu erfahren, wie eine Diesel- und eine Elektrolokomotive funktioniert. Solche Fähigkeiten sind bei der Arbeit eines Fahrers notwendig. Sie müssen 3,5 Jahre lang mit unvollständiger Sekundarschulbildung und 1,5 Jahre nach der elften Klasse studieren. Am Ende der Ausbildung findet eine Zugübung statt. Bestehen Sie die Prüfungen und verteidigen Sie Ihr Diplom.

Bestehen Sie eine ärztliche Untersuchung. Dies ist eine der schwierigsten Etappen: Der Fahrer braucht wirklich eiserne Gesundheit. Das Fahren von Zügen ist ein harter Job; man muss Tag und Nacht arbeiten. Es gelten strenge Einschränkungen hinsichtlich Gewicht, Herz-Kreislauf-Erkrankungen, Neurologie usw. In der Regel werden Personen eingestellt, die in der Armee gedient haben. Da es aber nicht genügend davon gibt, könnten andere Kandidaten in Betracht gezogen werden.

Arbeite als Stunt-Double. Ab einer bestimmten Anzahl von Strecken wird Ihnen angeboten, Prüfungen direkt im Depot abzulegen. Danach beginnen Sie mit Ihrem Assistenzfahrer-Erlebnis. Wenn nach einigen Monaten dieser Arbeit alles in Ordnung ist, werden Sie zum Fahrer befördert.

Wenden Sie sich an die Personalabteilung des Depots, wenn die Schule schon lange vorbei ist und Sie immer noch Zug fahren möchten. Nehmen Sie die grundlegenden Dokumente mit: Reisepass, Steueridentifikationsnummer, Rentenversicherungsbescheinigung, Arbeitsmappe, Militärausweis. Wenn das Depot Mitarbeiter benötigt, werden Sie zu einer ärztlichen Untersuchung aufgefordert.

Wenn der Gesundheitszustand die Anforderungen erfüllt, wird der Bewerber an eine medizinische Fakultät geschickt. Dort studieren Sie zwei Monate lang zum Hilfskraftführer und arbeiten gleichzeitig als Zweitstudent auf einer Diesel- oder Elektrolokomotive. Nach Abschluss Ihrer Ausbildung werden Sie vollwertiger Mitarbeiter der Bahn. Und wenn es nach einem Jahr keine Beanstandungen an Ihrer Arbeit gibt, erhalten Sie einen Führerschein der 4. Klasse.

Absolvieren Sie eine ähnliche Ausbildung zum Hilfskraftfahrer für Elektrolokomotiven für die Arbeit in der U-Bahn. Sie sollten sich an ein beliebiges Depot dieser Organisation wenden. Sie müssen sich einer umfassenden psychologischen Untersuchung, einer strengen ärztlichen Untersuchung und einem Gespräch mit der zukünftigen Führungsebene unterziehen. Ihnen wird der Erwerb einer Schlosserqualifikation angeboten und Sie werden dann in ein Schulungs- und Produktionszentrum geschickt. Die mehrmonatige Ausbildung wird mit einem Praktikum als Assistent abgeschlossen. Um ein vollwertiger Fahrer zu werden, müssen Sie erneut lernen und mit einem erfahreneren Partner trainieren.

Quellen:

Elektrischer Lokführer - gerade vorwärts

Eine der beliebtesten Stellenangebote im Transportsektor ist der Beruf des Kraftfahrers, insbesondere des Fahrers einer elektrischen Lokomotive. Um dieses Fachgebiet zu beherrschen, ist jedoch eine spezielle Ausbildung erforderlich, die an einer der weiterführenden Bildungseinrichtungen absolviert werden kann.

Du wirst brauchen

- Abschlusszeugnis;
- Bescheinigung über das Bestehen des Einheitlichen Staatsexamens oder Staatsexamens;
- ärztliche Bescheinigung;
- Fotos.

Anweisungen

Betreten Sie eine weiterführende Fachbildungseinrichtung (Sekundarschule) mit Spezialisierung - Hochschule oder Fachschule für Eisenbahnverkehr. In vielen Städten gibt es solche Bildungseinrichtungen. Um teilnehmen zu können, müssen Sie über eine allgemeine oder vollständige Sekundarschulbildung verfügen. Im ersten Fall beträgt die Ausbildungszeit 4, im zweiten Fall 3 Jahre.

Unter den vielen Arbeitsschwerpunkten gibt es solche, von denen man seit der Kindheit träumt. Sie sind von einer Aura aus Romantik und hoher Professionalität umgeben. Einer davon ist der Beruf „Lokführer“. Er ist die wichtigste Person im Eisenbahnverkehr und seine Aktivitäten beziehen sich auf die Steuerung von Lokomotiven.

Ein kurzer Ausflug in die Geschichte des Berufsstandes

Sobald die ersten Schienen verlegt und der erste Zug freigegeben worden war, wurde die Frage nach seiner Führung akut. Für eine gelungene Reise braucht es nicht nur einschlägiges Wissen, sondern auch spezifische Charaktereigenschaften.

In Russland entstand der Beruf des „Lokführers“ bereits 1834. Auf den Schienen verkehrten zunächst Kleinzüge mit nur vier Wagen. Ihre Geschwindigkeit überschritt 33 km/h nicht. Doch nach der Erhöhung der Leistung und Geschwindigkeitsbegrenzung auf 42 km/h waren Menschen gefragt, die der steigenden Belastung gewachsen waren. Daher wurden Schulungen organisiert, um Kenntnisse und Fähigkeiten im Schienenverkehrsmanagement zu erwerben.

Besonders gefragt waren damals Maschinisten die Sowjetunion. Der Schienenbau schritt in rasantem Tempo voran und im Land wurden verschiedene Züge für den Güter- und Personentransport hergestellt. Es waren qualifizierte und umfassend geschulte Mitarbeiter für die Führung des Zuges erforderlich.

Charakteristische Merkmale der Spezialität

Der Beruf des Maschinenschlossers wird oft als reiner Männerberuf angesehen. Allerdings wird niemand weibliche Vertreter einschränken, wenn sie sich dazu herablassen, diese Fähigkeit zu erlernen. Damit die Wahl jedoch fundiert ist, ist es notwendig, die Beschreibung des Berufs „Lokführer“ genau zu kennen.

Die Spezialität weist eine Reihe spezifischer Merkmale auf, auf die Sie achten sollten. Die Tätigkeit erfordert nicht nur Ausdauer, sondern auch eine ausgezeichnete Gesundheit. Daher ist bei der Aufnahme an der entsprechenden Bildungseinrichtung ein ärztliches Tauglichkeitszeugnis erforderlich.

Der Beruf „Lokführer“ setzt Wissen voraus technische Eigenschaften Maschinen und automatische Geräte im Lokomotivführerhaus.

Vom Fahrer ist höchste Konzentration gefordert. Um einen Unfall zu verhindern, müssen Sie darauf achten Verkehrszeichen, Wetterbedingungen und Instrumentenwerte. Fernzüge sind immer mit Assistenten ausgestattet, die den Chefführer unterstützen und ihm die Möglichkeit geben, sich auszuruhen.

Hauptaufgaben eines Lokomotivführers

Während der Zugfahrt erfüllen Lokführer und Assistent folgende Hauptfunktionen:

Überwachung von Schildern und Signalen auf der Eisenbahnstrecke;
Sehen Sie sich die Lesungen an Armaturenbrett, was den ununterbrochenen Betrieb des gesamten Rollmaterials anzeigt;
den Zustand der Lokomotive und ihre Integrität überwachen;
geben Sie die festgelegten Signale am Eingang des Bahnhofs;
verantwortlich für die Sicherheit von Manövern;
Werden Störungen festgestellt, sind diese unverzüglich dem Stationsdienstpersonal zu melden.

Der Beruf „Lokführer“ erfordert häufige Abwesenheit von zu Hause. Aber es gibt Ihnen die Möglichkeit, viele neue Orte kennenzulernen. Also Menschen, die sich nach neuen Erfahrungen sehnen und bereit sind, Neues zu entdecken technische Eigenschaften Eisenbahntransport, wählen oft diese Spezialität.

Spielzeugeisenbahn

Diejenigen Kinder, die im Berufsorientierungsunterricht einen Aufsatz zum Thema „Mein zukünftiger Beruf ist Lokführer“ schreiben, müssen die Kindereisenbahn besuchen.

Solche Organisationen gibt es bereits in vielen russischen Städten. Für diejenigen, die davon träumen, nicht nur ein Spielzeug, sondern einen echten vollwertigen Zug auf Schienen zu fahren, wird ein spezielles Training organisiert. Nach Erhalt notwendige Kenntnisse Die Jungs können als echte Schaffner und Bahnhofswärter arbeiten und sogar dem Fahrer helfen, einen echten Zug mit Passagieren zu steuern.

Die Kindereisenbahn bietet nicht nur Unterhaltung für reitende Kleinkinder, sondern ist auch eine Institution zusätzliche Ausbildung. Kinder im Alter von 8 bis 15 Jahren können verschiedene Eisenbahnspezialitäten erlernen und ihre erworbenen Fähigkeiten in der Praxis festigen.

Der Beruf „Lokführer“ für Kinder wird nicht nur im Klassenzimmer erlernt. In echten Zügen im etwas kleineren Format und auf einer schmaleren Schiene erlernt ein Teenager unter strenger Anleitung eines Erwachsenen die Grundlagen einer komplexen Fähigkeit.

Auf der Kindereisenbahn ist alles echt. Die gesamte Ausstattung entspricht, soweit technisch möglich, der auf Mehrzweckgleisen. Und obwohl die Schienen keinen Zugang zu einem gemeinsamen Gleis haben, entspricht der Zug voll und ganz einer vollwertigen Personenzuglokomotive und die Menschen sind real.

Fahrtraining

Für diejenigen, die davon träumen, eine schwere Maschine zu erobern und Leiter eines langen Zuges zu werden, ist es hilfreich zu wissen, wo man den Beruf eines Lokführers bekommt. Fachrichtungen werden an Eisenbahnfachschulen unterrichtet; die Aufnahme ist nach 9 Jahren Sekundarschule möglich.

Die Hauptdisziplinen, die zukünftige Studierende studieren werden, hängen damit zusammen technische Wissenschaften, Regeln für die Sicherheit des Personen- und Gütertransports, Grundlagen des Eisenbahnverkehrs.

Um einen gesamten Zug kompetent zu verwalten, ist es notwendig, seine Eigenschaften zu studieren und über Kenntnisse zu verfügen Software und die Prinzipien seiner Arbeit.

Um Ihren Traum zu verwirklichen, müssen Sie nur noch die nächstgelegene Bildungseinrichtung auswählen, deren Liste recht umfangreich ist. Zu den bekanntesten zählen: Technische Schulen für Eisenbahnverkehr in Saratow, Samara, Orenburg und Pensa.

Zum Erhalten höhere Bildung Es ist notwendig, staatliche Eisenbahnuniversitäten zu besuchen, an denen Sie den Beruf eines Lokführers und die Qualifikation eines Eisenbahningenieurs erwerben können. Universitäten befinden sich in Moskau, St. Petersburg, Samara, Rostow, im Fernen Osten und in anderen Regionen.

Nachfrage nach dem Beruf

Vor der Auswahl zukünftiger Beruf Es ist wichtig, die Aussichten zu kennen. Die Fachrichtung Lokomotivführer nimmt einen Spitzenplatz in der Liste ein, die von „ Russische Zeitung" vor ein paar Jahren.

Die Nachfrage wird durch Anfragen von Arbeitgebern an Arbeitsämtern belegt, von denen 33 % der Gesamtzahl auf den Beruf „Maschinist“ entfielen.

Vorteile der Spezialität und ihre Nachteile

Wie jeder andere hat auch der Beruf des Fahrers seine unbestreitbaren Vorteile. Eine davon ist mit der Aura der Romantik verbunden, wenn eine Person ständig unterwegs ist und viele neue Orte sieht. Aus diesem Vorteil ergeben sich aber auch Nachteile. Die Besonderheiten des Berufs zwingen eine Person dazu, für längere Zeit von ihrer Familie getrennt zu sein, was manchen Menschen möglicherweise nicht passt.

Aber auch die enorme Verantwortung für das Leben der Passagiere und die Sicherheit der Ladung garantiert angemessene Löhne. Darüber hinaus unterstützen die Russischen Eisenbahnen ihre Mitarbeiter zusätzlich in Form von Prämien, Gutscheinen für ein Sanatorium und langen Ferien.

Die Kehrseite ist die hohe Belastung des Körpers und der Einfluss schädlicher Faktoren auf die Gesundheit. Die Schicht des Fahrers dauert 12 Stunden, die er auf engstem Raum und äußerst konzentriert verbringt.

Der dornige Weg

Nach der Ausbildung beginnen alle Fachkräfte ihre Reise als Assistenzkraftfahrer. Abhängig von der Grundausbildung und den praktischen Fähigkeiten kann eine angehende Fachkraft die Position eines Assistenten zwischen mehreren Monaten und zwei Jahren innehaben.

Erst nach der Prüfung durch einen Fachmann und dem Bestehen eines entsprechenden Gesprächs wird einer Person die selbstständige Führung anvertraut

Max Rublev, Mitarbeiter des Berufsberatungs-, Ausbildungs- und Personalentwicklungsdienstes der Moskauer Metro

Wo macht man eine Ausbildung zum U-Bahn-Fahrer?

Wenn Sie Moskauer sind, müssen Sie sich den Bereich der U-Bahn-Station Varshavskaya ansehen. Es gibt das Moskauer U-Bahn-Schulungs- und Produktionszentrum, in dem alle U-Bahn-Fachkräfte ausgebildet werden, darunter auch Maschinisten. Um Fahrer zu werden, müssen Sie zur U-Bahn-Station Vystavochnaya zum Personalrekrutierungszentrum kommen, wo Ihnen alles gezeigt, angeleitet und erklärt wird.

Kann man im Erwachsenenalter U-Bahn-Fahrer werden?

Warum nicht? Unsere Arbeitgeber geben bei offenen Stellen häufig an, dass sie nicht älter als 35 Jahre sind. Wenn Sie jedoch das Arbeitsgesetzbuch aufschlagen, werden Sie feststellen, dass darin nicht festgelegt ist, wie alt eine Person eingestellt werden kann. Wir Staatsunternehmen Dementsprechend arbeiten wir im Einklang mit den Gesetzen der Russischen Föderation.

Eine Person kann mit 35, 40 oder 55 zu uns kommen und versuchen, einen Job zu bekommen, aber Tatsache ist, dass wir eine sehr strenge ärztliche Untersuchung durchführen lassen und ob es gesundheitliche Probleme gibt, mit dem Herzen, mit den Augen Dann werden sie es leider einfach nicht ertragen. Und wenn alles in Ordnung ist, warum dann nicht? Aber es wird sehr schwierig sein, es zu studieren, denn es gibt viel Material, es ist sehr reichhaltig, aber wenn jemand will, wer wird ihn dann aufhalten? Zumindest nicht wir.

Wie sieht ein typischer Arbeitstag eines Fahrers aus?

Nun, fangen wir morgen früh an. Der Fahrer schlief, wachte auf, ruhte sich aus – das ist sehr wichtig – frühstückte und ging zur Arbeit.

Als erstes kommt er ins Ärztezentrum, wo seine körperlichen Daten überprüft werden: Blutdruck und Puls werden gemessen, der Spannungsindex wird am Computer ermittelt und er wird auf Alkohol getestet – durch einen Schlauch geblasen. Wenn alles in Ordnung ist, erhält der Fahrer ein Streckenblatt und den Stempel, dass er arbeitsbereit ist.

Danach geht er zum Linienpunkt. Dort studiert er Papiere – Anweisungen, die während seiner Abwesenheit entstanden sind. Anschließend unterschreibt er und kommuniziert mit dem Fahrlehrer, der sein Wissen über die aktuellen Anweisungen überprüft. Danach steigt er laut Fahrplan (alles ist bereits stundenweise geplant) in den Zug und beginnt mit der Arbeit.

Schichtdauer von 6 bis 8,5 Stunden – je nach Arbeitsgesetzbuch, mit Mittagessen, Vertretungen und anderen Dingen. Nach acht, sieben oder sechs Arbeitsstunden beendet der Fahrer seine Schicht, kommt zum Linienpunkt, schreibt das Ende der Schicht auf das Streckenblatt, unterschreibt das Streckenblatt und gibt es ab. Auf dieser Grundlage erfolgt die Bezahlung.

Welches Gehalt? Wovon hängt es ab? Gibt es die Möglichkeit, zusätzliches Geld zu verdienen?

Unser Gehalt kann 100.000 Rubel erreichen. Es hängt von der Dauer der Betriebszugehörigkeit, der Erfahrung und den Standardstunden ab. Jeden Monat gibt es einen anderen Stundenstandard: Offiziell arbeitet die Moskauer U-Bahn im 6/6-Modus – also einem Sechs-Stunden-Arbeitstag, einem Sechs-Tage-Arbeitstag Arbeitswoche. Und dann Erfahrung, Klasse, Dienstzeit und so weiter. Wenn Sie also bereits hart genug arbeiten, haben Sie ein wirklich gutes, großes und wunderbares Gehalt.

Es gibt nicht nur keine Möglichkeit, zusätzliches Geld zu verdienen, sondern es ist in unserem Land, wenn ich mich nicht irre, sogar gesetzlich verboten! Da wir Personen befördern, muss der Fahrer ausgeruht und gut geschlafen zur Arbeit kommen. Das Leben anderer Menschen hängt von ihm ab.

Welche Fähigkeiten und Charaktereigenschaften braucht ein U-Bahn-Fahrer? Was sind die Kontraindikationen?

Klarheit, Pünktlichkeit, Verantwortung. Wenn Sie ein- oder zweimal wegen der Arbeit verschlafen haben ... wie können Sie dann hier weiterarbeiten? Es ist ein Zug, er wird nicht warten. Das bedeutet, dass jemand anderes anstelle von Ihnen geht.

Das Sehvermögen sollte hundertprozentig sein, das Gehör ausgezeichnet, das Herz gesund, die Lunge... Natürlich ist das Rauchen hier nicht erwünscht, aber manche Menschen rauchen.

Die Hauptsache ist, dass es kein „ein bisschen“ gibt, sagt man, die Sehkraft reicht nicht aus, um hundertprozentig zu erreichen, oder manchmal spielt das Herz herum oder das Ohr ist etwas hart. Ich wiederhole es noch einmal: Wir sind für die Menschen verantwortlich, das ist sehr ernst und es kann keine Zugeständnisse oder Ausnahmen geben. Viele Kandidaten, die Maschinisten werden wollten, den Job aber nicht sehen konnten, ließen eine Laserkorrektur durchführen und kamen dann zur Arbeit.

Was die psychologische Seite betrifft, haben wir in der U-Bahn einen Dienst, der den psychischen Zustand des Fahrers und anderer Mitarbeiter überwacht.

Gibt es Mädchen in diesem Beruf?

In unserem Beruf gibt es keine Mädchen, denn im Jahr 2000 wurde das Dokument „Über die Genehmigung der Liste der harte Arbeit und arbeiten mit schädlichen oder gefährliche Bedingungen Arbeit, bei deren Ausübung der Einsatz von Frauenarbeit verboten ist.“ Darin sind, wie Sie dem Titel entnehmen können, Berufe aufgeführt, in denen Frauen nicht beschäftigt werden dürfen. Aufgrund besonders schwieriger Bedingungen. Und der Beruf „Elektrolokomotivführer“ wurde in diese Liste aufgenommen. Aber wenn das gesamte Rollmaterial durch neue ersetzt wird, wird dieses Gesetz vielleicht aufgehoben oder geändert, damit auch Frauen arbeiten können. Denn in vielen Ländern gibt es Maschinistinnen, die hervorragende Arbeit leisten und sich großartig fühlen.

Was sind die Vor- und Nachteile dieses Berufs?

Plus natürlich das Gehalt. Es gibt auch einen unterbrochenen Zeitplan – zum Beispiel kann es mitten in der Woche einen freien Tag oder eine freie Nachtschicht geben, sodass Sie irgendwohin gehen und etwas tun können. Aber leider ist das auch ein Minus, denn es ist ein Geburtstag bei der Arbeit, Neues Jahr bei der Arbeit... oder die Leute feiern und du musst früh zu Bett gehen, weil dir klar wird, dass du um 6 Uhr morgens zur Frühschicht musst.

Was sind die wichtigsten Mythen und Stereotypen, die mit diesem Beruf verbunden sind?

Einer der wohl größten Mythen ist, dass ein U-Bahn-Fahrer ein so romantischer Beruf sei, wie zum Beispiel ein Pilot. Tatsächlich ist es ganz gewöhnlich, manchmal schwierig, manchmal langweilig, manchmal interessant ... und Sie können es ziemlich schnell lernen – Sie müssen keinen Hochschulabschluss haben, es gibt unser Schulungs- und Produktionszentrum in Moskau Metro, wo sie Lokführer ausbilden.

Es gibt auch populäre Mythen über die U-Bahn – zum Beispiel, dass es dort riesige Ratten gibt. Tatsächlich gibt es mittlerweile praktisch keine gewöhnlichen Ratten mehr in der U-Bahn, nicht nur riesige. Um zu leben, müssen Ratten etwas essen. Was gibt es in den Tunneln zum Kauen, Plastik?

Bei der Nutzung von Materialien der Seite sind die Angabe des Autors und ein aktiver Link zur Seite erforderlich!

Ein Maschinenschlosser ist ein verantwortungsvoller Beruf. Bei diesem Job muss man sehr aufmerksam sein. Das Einkommensniveau jedes Einzelnen ist unterschiedlich, da es von verschiedenen Nuancen abhängt. Aber das Gehalt des Fahrers ist anständig und steigt ständig.

Arbeitsbedingungen

Der Fahrer ist ständig für das Leben der Menschen verantwortlich. Während der Arbeit sollte ihn nichts ablenken. Der Fahrer muss sich in bester gesundheitlicher Verfassung befinden. Frauen können sich nicht auf die Stelle bewerben, da sie zu Stimmungsschwankungen neigen, was in diesem Beruf nicht akzeptabel ist. Die Arbeitsbedingungen des Fahrers sind wie folgt:

Rauchen ist in der Kabine gestattet.
Die Lokführer der letzten Züge bleiben nachts im Depot, wo es spezielle Räume gibt. Sie können auch in Apartments in der Nähe der Bahnhöfe übernachten.
Während des Betriebs führt der Fahrer etwa 55 Anweisungen aus.
Mit 55 kann man in Rente gehen.
Auf offenen Bahnstrecken stehen die Züge bei starkem Schneefall im Stau.
Während der Fahrt entlang der Strecke essen die Mitarbeiter zu Mittag.
Nach dem Hinweis „Achtung, die Türen schließen sich“ müssen die Türen geschlossen werden.
Beim Verlassen des Tunnels kommt es zu scharfen Lichtblitzen, die sich negativ auf den Fahrer auswirken.
Sie sollten zur Arbeit kommen gute Laune, ausgeruht.
Während einer Arbeitsschicht (8-9 Stunden) werden etwa 9.000 Menschen transportiert.

Diese Standards gelten für alle Fahrer. Aufmerksamkeit ist bei dieser Arbeit wichtig, da der Mitarbeiter für viel verantwortlich ist. Davon hängt die Sicherheit der Personenbeförderung ab.

Wovon hängt das Gehalt ab?

Das Einkommensniveau wird beeinflusst durch:

Anzahl der Stunden;
Recycling;
Arbeit in Nachtschichten;
Dienstalter;
Qualifikation.

Region

Um das Gehalt eines Lokführers herauszufinden, besuchen Sie einfach die Website der Russischen Eisenbahn. In Moskau erhalten solche Mitarbeiter bis zu 80.000 Rubel. Und es wird geschätzt, dass es 20.000 weniger sind. Das Gehalt des Fahrers unterscheidet sich je nach Region:

Ufa - 40.000.
Ulan-Ude - 45.000.
Machatschkala - 38.000.
Naltschik - 50.000.
Wolgograd - 30.000.
Murmansk - 45.000.
Pensa - 31.000.
Dauerwelle - 35.000.
Saratow - 22.000.

Die Angaben beziehen sich auf das Jahr 2016. In den Städten, in denen es immer viele Züge und viele Fahrgäste gibt, ist das Gehalt des Fahrers höher. In vielen Regionen stagnieren die Einkommen dieser Arbeitnehmer über lange Zeiträume. Datengesteuert Durchschnittsgehalt Lokführer kostet etwa 35.000 Rubel.

U-Bahn-Fahrer

Wie hoch ist das Gehalt eines U-Bahn-Fahrers? Die Höhe des Einkommens hängt vom Arbeitsort ab. In Moskau erhalten solche Mitarbeiter etwa 50.000 Rubel und in Kleinstädten ab 20.000 Rubel. Letzterer Wert ist der Mindestlohn und der Höchstlohn beträgt 100.000 Rubel. Obwohl die Arbeitsbedingungen dort nicht einfacher sind als in Moskau.

Es ist schwierig, einen Job als U-Bahn-Fahrer zu bekommen, da die Bewerber ein strenges Qualifikationsauswahlverfahren durchlaufen. Zudem sind die Arbeitsbedingungen in dieser Position nicht einfach. Arbeit ist mit schwierigen Arbeitsfaktoren verbunden, aufgrund derer eine Person dem Risiko ausgesetzt ist, an verschiedenen Krankheiten zu erkranken. Die Arbeit des Fahrers ist aufgrund der großen Verantwortung für die transportierten Personen schwierig.

Erfahrung

Das Gehalt des Fahrers hängt von seiner Erfahrung ab. Sie wird auch durch die Art des Zuges bestimmt, der gesteuert wird. Die Erfahrungskategorien sind wie folgt:

Die dritte Note kann 2 Jahre nach dem Studium erworben werden. Während dieser Zeit müssen Sie eine Lokomotive oder einen Zug fahren. Typischerweise werden Hochschulabsolventen mit kleinen Güterzügen über kurze Distanzen betraut.
Die zweite Klasse wird zwei Jahre nach der Verleihung der dritten Klasse ausgestellt. Dies erfordert jedoch ständige Übung. Mit einer solchen Qualifikation fährt der Mitarbeiter, allerdings nicht über weite Strecken.
Der erste Kurs wird 2 Jahre nach der Zusammenarbeit mit dem zweiten angeboten. Dann wird der Mitarbeiter Personen- und andere Züge über weite Strecken fahren.

Das Gehalt eines Lokomotivführers richtet sich nach der Qualifikation. In fast jeder Region der Russischen Föderation kann ein Fahrer eines Eisenbahnverkehrs ein Einkommen von bis zu 100.000 Rubel haben.

Zugführer

Auch ein solcher Fahrer ist ein gefragter Beruf. Darüber hinaus ist sie genauso schädlich und gefährlich wie eine U-Bahn-Fahrerin. Menschen in diesem Beruf können über chronische Müdigkeit klagen, da der Abstand zwischen den Punkten oft die Arbeitsschicht überschreitet.

Die Ausbildung zum Lokführer können Sie in einer Ausbildungs- und Produktionseinrichtung absolvieren. Dies wird etwa 6,5 Monate dauern. Wie hoch ist das Gehalt eines Lokführers? Durchschnittsniveau Das Einkommen im Land beträgt 45.000 Rubel und in Moskau erreicht es 80.000 Rubel.

Wie wird man Maschinenschlosser?

Um einen Job zu bekommen, braucht man Bildung. Die Kandidaten durchlaufen eine ärztliche Untersuchung und eine Prüfung und können anschließend ein Praktikum absolvieren. Es dauert vier Monate. Auf der Grundlage der Ergebnisse wird eine Empfehlung ausgesprochen oder die Person kann eingestellt werden. Erst dann werden dem Mitarbeiter Qualifikationen zugewiesen.

Bevor Sie eine Lokomotive bedienen können, müssen Sie als Gehilfe arbeiten. Das Gehalt eines solchen Mitarbeiters ist niedriger, aber es gibt weniger Verantwortlichkeiten. Neben der Hochschulbildung gibt es noch weitere Voraussetzungen. Männer müssen in der Armee dienen. Und Frauen werden für solche Positionen selten eingestellt. Menschen gehen mit 55 in Rente.

Wer ist ein Helfer?

Dies ist der Mitarbeiter, der am Stand anwesend sein muss. Er ist Vollmitglied Lokpersonal. Der Assistent gilt als Backup des Fahrers, da viele Tätigkeiten ausgeführt werden. Zu seinen Aufgaben gehören:

Überwachung der Funktionsfähigkeit der Diesellokomotive vor der Abfahrt;
gute Kupplung;
Kontrolle über Lichtsignale;
Kommunikation zwischen Disponent und Fahrer;
Geschwindigkeitskontrolle;
Überwachung der Instrumentenwerte.

Diese Art von Arbeit ermöglicht es Ihnen, zu lernen, wie Sie Ihren Kader selbstständig verwalten. Obwohl das Gehalt des Arbeitnehmers geringer ist, entsteht dadurch der Wunsch, es zu erhöhen.

Welche Eigenschaften werden benötigt?

Um zu arbeiten, benötigen Sie Kenntnisse, Fähigkeiten und Fertigkeiten. Disziplin ist gefragt, die in unterschiedlichen Situationen im Straßenverkehr gefragt ist. Der Fahrer und der Assistent benötigen:

schnelle Reaktion;
Aufmerksamkeit, Vorsicht;
Ausdauer, Besonnenheit;
ausgezeichnetes visuelles Gedächtnis, scharfes Gehör;
Stressresistenz.

Ohne diese Eigenschaften ist es schwierig, Arbeit auszuführen; nur wenn sie vorhanden sind, wird die Arbeit von hoher Qualität und effektiv sein. Alle in der Ausbildung erworbenen Kenntnisse werden regelmäßig überprüft. Dies ist ein Job, bei dem Theorie und Praxis wichtig sind.

Vorteile

Die Berufe Fahrer und Assistent sind immer gefragt. Da das Wissensvolumen groß ist, sind die Perspektiven nahezu unbegrenzt. Die Bahn bleibt ein zuverlässiges Transportmittel für Personen und Güter.

Die Verbesserung der Fähigkeiten wirkt sich positiv auf die Gelehrsamkeit der Besatzung aus. Mitarbeiter, die an Lokomotiven arbeiten, verstehen die neuesten Innovationen des technischen Fortschritts. Arbeitnehmer leiden in der Regel nicht an chronischen Erkrankungen, da ihr Gesundheitszustand ständig überwacht wird.

Minuspunkte

Das Einkommen der Arbeitnehmer ist recht hoch, da sie unter schwierigen Bedingungen arbeiten müssen. Berufstätige sind ständigem Stress und Verantwortung für das Leben der Menschen ausgesetzt. Mitarbeiter verbringen viel Zeit außer Haus.

Müdigkeit entsteht durch:

beengter Raum;
visuelle Belastung;
Einfluss von Lärm;
Vibrationen der Lokomotive;
Straßenstaub.

Das Gehalt eines Hilfsfahrers beträgt etwa 50.000 Rubel. In Moskau ist das Einkommensniveau höher und es gibt auch mehr offene Stellen in diesem Fachgebiet. Das Gehalt eines Hilfsfahrers in St. Petersburg beträgt 40-45.000 Rubel. Im Norden erhalten Mitarbeiter aufgrund des Klimas Prämien.

Gehalt in anderen Ländern

In anderen Ländern ist das Einkommen von Maschinisten viel höher als in Russland. In Deutschland erhalten sie beispielsweise 3.000 Euro, was etwa 210.000 Rubel entspricht. In den USA beträgt das Einkommen 3,5 Tausend Dollar, das sind 220.000 Rubel. Aber in den umliegenden Ländern verdienen Maschinisten weniger. In der Ukraine erhalten sie beispielsweise 10.000 Griwna, was 24.000 Rubel entspricht. In Weißrussland sind es 10-15 Millionen belarussische Rubel (32-46 Tausend Rubel).

Wo soll ich studieren?

Metro und Russische Eisenbahnen bieten Schulungen in ihren Bildungs- und Produktionseinrichtungen an. Altersanpassung und eine gute körperliche und psychische Gesundheit sind wichtig. Studieren können junge Menschen unter 35 Jahren, die in der Bundeswehr gedient haben. Eine technische Fachrichtung gilt als Vorteil.

Die U-Bahn fährt 6,5 Monate lang. Die Hälfte der Zeit wird mit dem Studium der Theorie verbracht, dann kommt die Praxis. Am Ende stehen Prüfungen an. Während des gesamten Studiums wird ein Stipendium gezahlt. Die Russische Eisenbahn lädt Personen, die an Verkehrsuniversitäten ausgebildet wurden, zum Studium bei der Russischen Eisenbahn ein. Basierend auf den erworbenen Kenntnissen können Sie Ihr Studium (2 Jahre) an einer Bildungs- und Industrieeinrichtung fortsetzen.

Nach einer ärztlichen Untersuchung können Sie sich für ein Studium einschreiben. Es wird auch regelmäßig während der Arbeit bestanden. Bei gesundheitlichen Abweichungen ist die Zulassung zum Studium nicht möglich. Nach Abschluss der Ausbildung besteht die Möglichkeit einer Übernahme mit Aufstiegsmöglichkeit. Mit Erfahrung und Erfahrung wird Ihr Einkommensniveau steigen.

Erster Schritt– medizinische Untersuchung

In der U-Bahn und in S-Bahnen kündigen sie ständig die Einstellung von Fahrern an. Ziemlich bescheidene Anfangsvoraussetzungen (es reicht ein Mann unter 40 mit Sekundarschulabschluss) und ein gutes Gehalt ziehen viele an, doch der Weg zum „Kapitän der elektrischen Eisenbahn“ erweist sich als lang und voller Hindernisse...

Der Fahrer braucht eine eiserne Gesundheit: Das Fahren eines Elektrozuges ist schädliche Arbeit. Dies ist eine große Belastung für Seh- und Hörvermögen, Belastung durch elektromagnetische Strahlung und Vibrationen sowie staubige Luft (einschließlich Metallstaub, insbesondere in der U-Bahn). Es ist kein Zufall, dass der Arbeitstag (oder die Nacht) eines Fahrers mit einer obligatorischen ärztlichen Untersuchung beginnt: Kontrolle von Blutdruck, Temperatur, Herzaktivität und einem Alkoholtest. Unabhängig davon, wo Sie sich für ein Studium entscheiden: in einem der Elektrodepots (wenn es um die U-Bahn geht) oder an der Hochschule (um an Elektrozügen zu arbeiten), müssen Sie sich als Erstes einer harten ärztlichen Untersuchung stellen. Zuerst werden die Ärzte Ihren Gesundheitszustand sorgfältig untersuchen, dann werden Sie einer Untersuchung unterzogen psychologische Tests Finden Sie heraus, ob Sie bereit sind, Verantwortung für Hunderte von Menschen zu übernehmen, über einen langen Zeitraum gesammelt und aufmerksam zu sein und Entscheidungen buchstäblich im Bruchteil einer Sekunde zu treffen.

In einigen Bildungsinstitutionen x, zum Beispiel in der Fachschule für Eisenbahnwesen N 52, sind die Anforderungen milder: Es reicht aus, ein reguläres ärztliches Attest (086) mitzubringen. Vor dem letzten Training – dem Training – müssen Sie sich jedoch noch einer vollständigen ärztlichen Untersuchung unterziehen: Im Laufe des zweijährigen Studiums kann sich Ihr Gesundheitszustand verschlechtern (Sehvermögen – durch Computer, Gehör – durch Spieler usw.). Und wenn einige Indikatoren unter der Norm liegen (die meisten Kandidaten scheiden bei ärztlichen Untersuchungen aus), dann werden Sie kein Fahrer, sondern müssen sich mit dem Beruf eines Mechanikers begnügen und Autos reparieren.

Hauptschritte der ärztlichen Untersuchung:

Sehkontrolle (es muss perfekt sein), Funduszustand

Audiogramm (Hörtest)

Fahrradergometrie

Fluorographie

Tests, Impfbescheinigungen, Krankenaktenauszüge

Untersuchen Sie Fachärzte: Chirurg, Neurologe, Zahnarzt, HNO-Arzt, Therapeut.

Wenn es zu einem Aufschub vom Militärdienst kommt, sollte dies nicht mit der Gesundheit zusammenhängen. Alle drei Jahre unterziehen sich Fahrer einer ärztlichen Untersuchung.

Die Maschinisten– durch das College

Wenn gesundheitlich und psychisch alles in Ordnung ist, können Sie mit dem Training beginnen. Elektrolokomotivführer in Moskau werden von zwei Bildungseinrichtungen ausgebildet: der Eisenbahnhochschule N 52 und der Moskauer Hochschule für Eisenbahnverkehr. Hier können Sie im Rahmen der beruflichen Grundausbildung (PSA) in zehn Monaten (nach der 11. Klasse) oder in zwei Jahren und zehn Monaten (nach der 9. Klasse) den Beruf des Fahrerassistenten erlernen. Im Prinzip kann dies ausreichen, um einen Beruf zu starten, besser ist es jedoch, tiefergehende und sekundäre Kenntnisse zu erwerben Berufsausbildung(SPO), nach Eintritt in die Spezialität " Technischer Betrieb rollendes Material der Eisenbahnen. Das Studium dauert nach der 11. Klasse zwei Jahre und zehn Monate und nach der 9. Klasse fast vier Jahre, Hochschulabsolventen erhalten jedoch eine höhere Qualifikation als Techniker.

Um an der Eisenbahnhochschule Nr. 52 teilnehmen zu können, müssen Sie nach der 9. Klasse eine Prüfung in Physik und Russisch (Diktat) ablegen, nach der 11. Klasse eine Prüfung in Mathematik und Russisch (Ausstellung). An der Moskauer Hochschule für Eisenbahnverkehr lernen Sie Russisch (Diktat) und Mathematik (mündlich).

Während Ihres Studiums erhalten Sie den Rang eines Mechanikers für die Reparatur von Schienenfahrzeugen (durch Bestehen der anschließenden Prüfung). industrielle Ausbildung) und beginnen Sie dann mit dem Studium der Grunddisziplinen: technischer Service elektrische Züge, automatische Bremsen usw.

Im Untergrund studieren

Hochschulen bilden Universalspezialisten sowohl für S-Bahnen als auch für die U-Bahn aus, doch wer in der U-Bahn arbeiten möchte, wählt meist einen anderen Weg: Er wählt ein Depot (U-Bahn-Linie), geht zur zuständigen Personalabteilung und erklärt seine Absicht, Fahrer zu werden . Das Depot schickt den Kandidaten zur Ausbildung zum Trainings- und Produktionszentrum (TPC) der Moskauer Metro.

Die Ausbildung ist intensiv: Zuerst müssen Sie eine obligatorische Klempnerpraxis absolvieren und einen Rang erhalten, dann lernen Sie die Ausrüstung des Elektrozugs kennen, machen sich mit zahlreichen Anweisungen und der Fachterminologie vertraut.

Wjatscheslaw Garanin, Leiter der UOC der Moskauer Metro:

– Kürzlich ist es uns gelungen, die Ausbildungszeit deutlich zu verkürzen: Jetzt bilden wir Hilfskraftfahrer in einem Monat und Lokomotivführer in sechs Monaten aus. Dies wurde durch die Einführung erreicht moderne Technologien: Computerprogramme, mit denen Sie die Ausstattung von Autos im Detail studieren können, Lehrfilme (um mit eigenen Augen zu sehen, wie beispielsweise Autos zusammengebaut werden, Sie müssen nicht in die Fabrik gehen), einzigartige Simulatoren, fertige für jeden Schüler illustrierte Notizen gemacht (sie sparen 70 % der Zeit des Lehrers).

Den Abschluss der ersten Ausbildungsstufe bildet das Zugtraining. Es findet über mehrere Wochen in einem Elektrozug entlang einer bestimmten Strecke statt. Eine wichtige Voraussetzung ist, dass der Schüler zu diesem Zeitpunkt bereits 18 Jahre alt sein muss. Nach erfolgreich bestandener Prüfung wird dem Absolventen der Abschluss „Fahrassistent“ verliehen. Er wird in dieser Position mehrere Monate (in der U-Bahn) bis zu zwei Jahren (in S-Bahnen) arbeiten müssen: prüfen technischer Zustand Züge, überwachen das Einsteigen, reagieren auf Anfragen per „Fahrgast-Fahrer“-Kommunikation und lernen natürlich aus der Erfahrung des Lokführers beim Führen eines Elektrozuges.

Hier wird die Loksteuerung auf einem neuen Niveau erlernt: Angehende Lokführer trainieren an Simulatoren, die die Zugsteuerung simulieren, lernen, wie man aussteigt Notfallsituationen. Die Ausbildung dauert vier bis sechs Monate, danach erhält der Absolvent die Berechtigung zum Führen einer Elektrolokomotive.

Schließlich setzt sich der „gefeuerte“ Neuankömmling an den Lokführerschalter – den Haupthebel zur Steuerung des Zuges. Er muss Erfahrungen sammeln, sich vom Fahrer der 4. Klasse zum Fahrer der 1. Klasse entwickeln und dann die Position des Fahrlehrers übernehmen. Um den Rang zu erhöhen, absolviert der Fahrer eine erneute Ausbildung und besteht eine Prüfung.

Für diejenigen, die sich gut bewährt haben, kann das Depot anbieten kostenlose Bildung In Moskau staatliche Universität Kommunikation, und ein Fachmann mit einer höheren Ingenieurausbildung im Eisenbahnwesen hat deutlich mehr Wachstumschancen. So gibt es in der Verwaltung der JSC Russian Railways oder in der Abteilung für staatliche Eisenbahnaufsicht Manager, die einst als Fahrer gearbeitet haben.

Karriere und Gehalt

Das Personenverkehrsaufkommen nimmt ständig zu, die Linien entwickeln sich weiter. Daher benötigen S-Bahnen und U-Bahnen ständig Fahrer und Assistenten. Aber bevor Sie Ihr Leben mit dem Fahren einer elektrischen Eisenbahn verbinden, sollten Sie wissen: Das ist kein Job für ein oder zwei Jahre. Um „einer der Menschen“ auf der Bahn zu werden, muss sie den größten Teil ihres Lebens aufwenden. Das Gehalt von Hilfsfahrern beträgt 15.000 Rubel, Fahrer mit Erfahrung, die Prämien und Zulagen erhalten, verdienen bis zu 25.000 bis 30.000 Rubel.