Kontrolleur des technischen Zustands von Kraftfahrzeugen. Prüfer für den technischen Zustand von Fahrzeugen: Stellenbeschreibung, Verantwortlichkeiten und berufliche Umschulung. Merkmale der Arbeit, Aufgaben und berufliche Verantwortlichkeiten

Muss eine Reihe von Anforderungen erfüllen. In diesem Fachgebiet dürfen Personen arbeiten, die über eine unvollständige Hochschulausbildung im entsprechenden Bereich oder eine abgeschlossene Berufsausbildung verfügen. In diesem Fall muss die Berufserfahrung mindestens ein Jahr betragen.

Allgemeine Regeln

Prüfer für den technischen Zustand des Fahrzeugs in den Stab aufgenommen und auf Anordnung des Direktors entlassen. Lokale Dokumente definieren die Personen, denen der Mitarbeiter direkt unterstellt ist und deren Aktivitäten er leiten darf. Prüfer für den technischen Zustand des Fahrzeugs Im Falle seiner Abwesenheit kann er durch einen nach festgelegten Regeln ernannten Mitarbeiter ersetzt werden. In diesem Fall erhält eine solche Person die entsprechenden Rechte und ist für die unsachgemäße Erfüllung der ihr übertragenen Aufgaben verantwortlich.

Prüfer für den technischen Zustand des Fahrzeugs: Anweisungen

Um Tätigkeiten ausführen zu können, muss ein Mitarbeiter wissen:

  1. Konstruktionsmerkmale, Struktur, Anforderungen an wartungsfähige Fahrzeuge.
  2. Mittel und Methoden zur Zustandsprüfung von Maschinen.
  3. Zu identifizierende Fehlerarten.
  4. Funktionsprinzipien von Computerdiagnosesystemen und Verfahren zu deren Handhabung.
  5. Regeln zur Erstellung einer Reklamationsdokumentation zur Qualität der Wartung und Reparatur von Maschinenteilen und -aggregaten.
  6. OT-Regeln.

Aufgaben eines Prüfers für den technischen Zustand eines Fahrzeugs

Der Mitarbeiter überprüft die Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs vor dem Verlassen und nach der Rückkehr zum Parkplatz. In diesem Fall nutzt der Facharzt Computerdiagnosesysteme (sofern verfügbar). Bei Störungen ist das Betreten der Leitung untersagt. Zu den Aufgaben des Mitarbeiters gehört auch die Überprüfung der Qualität der durchgeführten Fahrzeugwartungsarbeiten. Der Spezialist überwacht den Prozess der Annahme von Bauteilen und Baugruppen nach deren Reparatur und Montage. Wird ein Schaden festgestellt, erstellt der Mitarbeiter die entsprechende Dokumentation. Darüber hinaus bereitet er Fehlerbehebungs- und Reparaturanfragen vor und protokolliert diese. Somit nimmt der Mitarbeiter durch die Umsetzung seiner Aufgaben gewissermaßen Einfluss. Bei der Ausübung seiner Tätigkeit muss ein Mitarbeiter die geltenden Branchenvorschriften, einschließlich solcher zum Umwelt- und Arbeitsschutz, kennen, verstehen und anwenden.

Rechte

Der Controller kann:

  1. Ergreifen Sie Maßnahmen, um etwaige Ungereimtheiten und Verstöße zu beseitigen und zu verhindern.
  2. Erhalten Sie die gesetzlich vorgesehenen Garantien.
  3. Fordern Sie Unterstützung bei der Umsetzung der ihm übertragenen Aufgaben.
  4. Machen Sie sich mit dem Inhalt der Entwurfsdokumente im Zusammenhang mit seinen Aktivitäten vertraut.
  5. Erfordern die Schaffung organisatorischer und technischer Voraussetzungen für die ordnungsgemäße Erfüllung der Aufgaben sowie die Bereitstellung des erforderlichen Inventars und der erforderlichen Ausrüstung.
  6. Fordern und erhalten Sie Unterlagen, Informationen und Materialien zur Durchführung ihrer Aktivitäten und zur Umsetzung der Bestimmungen der vom Leiter angenommenen Gesetze.
  7. Verbessern Sie Ihre Qualifikationen.
  8. Melden Sie alle im Betrieb festgestellten Unstimmigkeiten und Verstöße der Geschäftsleitung und unterbreiten Sie Vorschläge zu deren Beseitigung.
  9. Machen Sie sich mit der Dokumentation vertraut, die seine Pflichten und Rechte definiert, sowie mit den Kriterien, nach denen die Qualität seiner Arbeit beurteilt wird.

Verantwortung

Der Verantwortliche ist verantwortlich für:

  1. Verspätete Ausführung oder Erfüllung der ihm gemäß branchenüblichen, auch örtlichen Gesetzen übertragenen Aufgaben.
  2. Nichteinhaltung der Regeln des Unternehmens, des Arbeitsschutzes, der Sicherheit, des Brandschutzes usw
  3. Offenlegung von Informationen über die Organisation im Zusammenhang mit Geschäftsgeheimnissen.
  4. Nichteinhaltung oder nicht ordnungsgemäße Einhaltung der Anforderungen interner Vorschriften, gesetzlicher Anordnungen des Unternehmensleiters.
  5. Straftaten, die bei der Durchführung der übertragenen Aufgaben begangen werden. Die Haftung erfolgt im Rahmen der Verwaltungs-, Zivil- und Strafnormen.
  6. Sachschaden an einem Unternehmen innerhalb der gesetzlich festgelegten Grenzen verursachen.
  7. Illegale Nutzung der einem Mitarbeiter im Zusammenhang mit seiner Tätigkeit eingeräumten Befugnisse, auch für persönliche Zwecke.

Produktion von Maschinen online

Verkehrssicherheit durch Bundesgesetz geregelt. Gemäß den Bestimmungen des Artikels 20 des Artikels 196-FZ müssen Unternehmer und juristische Personen, die Fahrzeuge transportieren, eine Kontrolle vor der Fahrt organisieren und durchführen. Der Zweck dieses Verfahrens besteht darin, zu verhindern, dass fehlerhafte Maschinen in die Linie gelangen. Das Fahrzeug wird nach dem festgelegten Produktionsschema überprüft:

  1. Es wird ein verantwortlicher Mitarbeiter bestimmt, der als Verantwortlicher fungiert.
  2. Der Bereich, in dem die Inspektion durchgeführt wird, ist ausgestattet.
  3. Es wird eine Liste von Mängeln ermittelt, deren Vorliegen Anlass dazu gibt, die Freigabe des Fahrzeugs auf der Strecke zu verbieten.

Qualifikation

Um einen Unternehmensmitarbeiter zum Fahrzeuginspektor zu ernennen, a berufliche Umschulung. Prüfer für den technischen Zustand des Fahrzeugs erhält Wissen im Rahmen spezieller Programme. Sie werden von spezialisierten Bildungseinrichtungen entwickelt. Durch die Verordnung des Ministeriums für Bildung und Wissenschaft wurde der Mindestumfang des Kurses festgelegt, den ein Prüfer für den technischen Zustand von Fahrzeugen absolvieren muss. Die Ausbildung dauert mindestens 250 Stunden.

Kontrollpunkt

Der technische Kontrollbereich muss in einem beheizten, geschlossenen, belüfteten Raum mit Überdachung ausgestattet sein. Es verfügt über eine Inspektionsgrube mit Beleuchtung und Steckdosen zum Anschluss tragbarer 12-V-Lampen. Die Stelle ist mit einem Raum für den Mitarbeiter ausgestattet, der die Fahrzeuginspektion durchführt. müssen den in den ONTP-Standards 01-91 vorgesehenen Parametern entsprechen. Kontrollpunkte sind ausgestattet mit:

  1. Geräte zum Prüfen und Einstellen von Scheinwerfern.
  2. Reifendruckmesser.
  3. Ein Gerät zur Überprüfung des Spiels des Lenksystems.
  4. Gasanalysator (für Diesel- und Benzinmotoren).
  5. Ein Lineal zur Überprüfung der Achsvermessung.
  6. Schlosserwerkzeuge.
  7. Tragbare Lampe.

Zusätzlich

Das Fahrzeug wird auf das Band freigegeben, nachdem der Zustand einzelner Systeme, Einheiten, Komponenten des Fahrzeugs selbst und des Anhängers beurteilt wurde. Indikatoren müssen den Anforderungen der Vorschriften entsprechen. Aufgrund des Bremssystems stoppt der Fahrer das Fahrzeug am Eingang zur Inspektionsstelle abrupt. Bei der Ausfahrt wird der Zustand des Parkplatzes beurteilt. In der Inspektionsgrube wird die hydraulische Bremse inspiziert und auf Dichtheit geprüft sowie das pneumatische System abgehört (bei gedrücktem Pedal). Das gesamte Lenkspiel wird am stehenden Fahrzeug mit einem speziellen Gerät gemessen, das den Winkel und den Beginn der Kurve erfasst. Das Fahrzeug kann freigegeben werden, wenn festgestellt wird, dass es in einwandfreiem Zustand ist. Der Einlass muss durch die Unterschrift des Mitarbeiters bestätigt werden, der die Inspektion durchgeführt hat. Das Autogramm wird am fahrbereiten Fahrzeug angebracht und vom Fahrer entgegengenommen, der mit seiner Unterschrift den ordnungsgemäßen Zustand des Fahrzeugs bestätigt.

Schriftgröße

QUALIFIKATIONSVERZEICHNIS DER BERUFE VON ARBEITNEHMERN, FÜR DIE DAS MONATLICHE GEHALT FESTGELEGT WIRD (genehmigt durch den Beschluss des Staatlichen Arbeitskomitees der UdSSR... Relevant im Jahr 2018

Prüfer für den technischen Zustand von Kraftfahrzeugen

Merkmale der Arbeit. Überwachung und Überprüfung des technischen Zustands von Autos, Anhängern, Motorrädern, Motorrollern, Schneemobilen, Schneemobilen, an Traktoren montierten Mechanismen und Straßenfahrzeugen, die von der Strecke zu den Parkplätzen zurückkehren, sowie nach Wartung und Reparatur. Erstellung etablierter technischer und behördlicher Dokumentationen für Schäden und Anfragen zur Reparatur oder Fehlerbehebung mit entsprechender Registrierung. Inspektion und Abnahme von Komponenten und Baugruppen von Autos, Anhängern, Motorrädern, Motorrollern, Motorschlitten, Schneemobilen, an Traktoren montierten Mechanismen und Straßenfahrzeugen nach Reparatur und Endmontage mit Durchführung aller in den technischen Anforderungen vorgesehenen Arbeiten.

Muss wissen: das Design von Autos, Anhängern, Motorrädern, Motorrollern, motorisierten Kufen, Schneemobilen, an Traktoren montierten Mechanismen und Straßenmaschinen; Regeln und technische Anforderungen für die Annahme dieser vom Band zurückkehrenden Fahrzeuge und nach der Reparatur ihrer Komponenten und Baugruppen; Registrierung von Reklamationsdokumenten für die Qualität der Fahrzeugwartung, Reparatur von Bauteilen und Baugruppen.

Notiz. In Kraftverkehrsbetrieben (Werkstätten, Werkstätten) mit weniger als 100 Fahrzeugen wird der Beruf „Inspektor für den technischen Zustand von Kraftfahrzeugen“ nicht eingeführt.

Diese Stellenbeschreibung wurde automatisch übersetzt. Bitte beachten Sie, dass die automatische Übersetzung nicht 100 % genau ist und daher geringfügige Übersetzungsfehler im Text auftreten können.

Vorwort zur Stellenbeschreibung

0,1. Das Dokument tritt mit der Genehmigung in Kraft.

0,2. Dokumententwickler: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0,3. Das Dokument wurde genehmigt: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

0,4. Die regelmäßige Überprüfung dieses Dokuments erfolgt in Abständen von höchstens 3 Jahren.

1. Allgemeine Bestimmungen

1.1. Die Stelle „Prüfer des technischen Zustands von Kraftfahrzeugen der 5. Kategorie“ gehört zur Kategorie „Arbeiter“.

1.2. Qualifikationsvoraussetzungen: berufliche und technische Ausbildung. Die Weiterbildung. Berufserfahrung in einem technologiebezogenen Beruf der 4 Kategorien – mindestens 1 Jahr. Notiz. In Kraftverkehrsbetrieben (Werkstätten, Werkstätten) mit weniger als 100 Fahrzeugen wird die Stelle des Prüfers für den technischen Zustand von Kraftfahrzeugen nicht eingeführt.

1.3. Kennt und wendet in der Praxis an:
- Struktur von Autos, Anhängern, Motorrädern, Motorrollern, Mechanismen, die auf der Basis von Traktoren und Straßenmaschinen montiert sind;
- Regeln und technische Anforderungen für die Abnahme dieser Fahrzeuge nach der Rückkehr vom Band und der Reparatur ihrer Komponenten und Baugruppen;
- Erstellung von Reklamationsunterlagen für die Qualität der Fahrzeugwartung, Reparatur von Komponenten und Baugruppen;
- Regeln und Vorschriften des Arbeitsschutzes, der Betriebshygiene und des Brandschutzes.

1.4. Auf Anordnung der Organisation (Unternehmen/Institution) wird ein Prüfer für den technischen Zustand von Kraftfahrzeugen der 5. Kategorie auf die Stelle ernannt und von der Stelle entlassen.

1.5. Der Prüfer des technischen Zustands von Kraftfahrzeugen der 5. Kategorie berichtet direkt an _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.6. Ein Prüfer für den technischen Zustand von Kraftfahrzeugen der 5. Kategorie überwacht die Arbeit von _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.7. Während seiner Abwesenheit wird der Prüfer für den technischen Zustand von Kraftfahrzeugen der 5. Kategorie durch eine nach dem festgelegten Verfahren bestellte Person ersetzt, die die entsprechenden Rechte erwirbt und für die ordnungsgemäße Erfüllung der ihr übertragenen Aufgaben verantwortlich ist.

2. Merkmale der Arbeit, Aufgaben und berufliche Verantwortung

2.1. Überwacht und prüft den technischen Zustand von Autos, Anhängern, Motorrädern, Motorrollern, an Traktoren und Straßenfahrzeugen montierten Mechanismen, die von der Strecke zu den Parkplätzen zurückkehren, sowie nach Wartungs- und Reparaturarbeiten.

2.2. Bereitet geeignete technische und behördliche Dokumentationen für Schäden vor und fordert Reparaturen oder Fehlerbehebungen mit entsprechender Registrierung an.

2.3. Kontrolliert und akzeptiert Komponenten und Baugruppen von Autos, Anhängern, Motorrädern, Motorrollern, auf der Basis von Traktoren und Straßenfahrzeugen montierten Mechanismen nach der Reparatur und Endmontage und führt alle aufgrund der technischen Anforderungen erforderlichen Arbeiten aus.

2.4. Entspricht den Regeln und Vorschriften des Arbeitsschutzes, der Betriebshygiene und des Brandschutzes.

2.5. Kennt, versteht und wendet die für seine Tätigkeit geltenden Vorschriften an.

2.6. Kennt und befolgt die Anforderungen der Vorschriften zum Arbeitsschutz und Umweltschutz, befolgt die Normen, Methoden und Techniken zur sicheren Arbeitsausführung.

3. Rechte

3.1. Ein Prüfer für den technischen Zustand von Kraftfahrzeugen der 5. Kategorie hat das Recht, Maßnahmen zur Vorbeugung und Beseitigung von Verstößen oder Unstimmigkeiten zu ergreifen.

3.2. Ein Prüfer für den technischen Zustand von Kraftfahrzeugen der 5. Kategorie hat Anspruch auf alle gesetzlich vorgesehenen Sozialgarantien.

3.3. Ein Prüfer für den technischen Zustand von Kraftfahrzeugen der 5. Kategorie hat das Recht, Hilfe bei der Wahrnehmung seiner Amtspflichten und der Ausübung seiner Rechte zu verlangen.

3.4. Der Prüfer für den technischen Zustand von Kraftfahrzeugen der 5. Kategorie hat das Recht, die Schaffung der für die Wahrnehmung seiner Amtspflichten erforderlichen organisatorischen und technischen Voraussetzungen sowie die Bereitstellung der erforderlichen Ausrüstung und des Inventars zu verlangen.

3.5. Der Prüfer für den technischen Zustand von Kraftfahrzeugen der 5. Kategorie hat das Recht, sich mit den Entwurfsunterlagen seiner Tätigkeit vertraut zu machen.

3.6. Ein Prüfer für den technischen Zustand von Kraftfahrzeugen der 5. Kategorie hat das Recht, Dokumente, Materialien und Informationen anzufordern und zu erhalten, die zur Erfüllung seiner beruflichen Aufgaben und Führungsaufträge erforderlich sind.

3.7. Ein Prüfer für den technischen Zustand von Kraftfahrzeugen der 5. Kategorie hat das Recht, seine beruflichen Qualifikationen zu verbessern.

3.8. Ein Prüfer für den technischen Zustand von Kraftfahrzeugen der 5. Kategorie hat das Recht, alle im Rahmen seiner Tätigkeit festgestellten Verstöße und Unstimmigkeiten zu melden und Vorschläge zu deren Beseitigung zu unterbreiten.

3.9. Ein Prüfer für den technischen Zustand von Kraftfahrzeugen der 5. Kategorie hat das Recht, sich mit Dokumenten vertraut zu machen, die die Rechte und Pflichten der ausgeübten Position sowie Kriterien für die Beurteilung der Qualität der Erfüllung dienstlicher Aufgaben festlegen.

4. Verantwortung

4.1. Der technische Zustandskontrolleur von Kraftfahrzeugen der 5. Kategorie ist für die Nichterfüllung oder nicht rechtzeitige Erfüllung der durch diese Stellenbeschreibung übertragenen Aufgaben und (oder) Nichtnutzung der eingeräumten Rechte verantwortlich.

4.2. Ein Prüfer für den technischen Zustand von Kraftfahrzeugen der 5. Kategorie ist für die Nichteinhaltung der internen Arbeitsvorschriften, des Arbeitsschutzes, der Sicherheitsvorkehrungen, der Betriebshygiene und des Brandschutzes verantwortlich.

4.3. Ein Prüfer für den technischen Zustand von Kraftfahrzeugen der 5. Kategorie ist für die Offenlegung von Informationen über eine Organisation (Unternehmen/Institution) im Zusammenhang mit einem Geschäftsgeheimnis verantwortlich.

4.4. Der Prüfer für den technischen Zustand von Kraftfahrzeugen der 5. Kategorie ist verantwortlich für die Nichterfüllung oder nicht ordnungsgemäße Erfüllung der Anforderungen interner Regulierungsdokumente der Organisation (Unternehmen/Institution) und gesetzlicher Anordnungen der Geschäftsführung.

4.5. Der Prüfer für den technischen Zustand von Kraftfahrzeugen der 5. Kategorie ist für im Rahmen seiner Tätigkeit begangene Straftaten im Rahmen der geltenden Verwaltungs-, Straf- und Zivilgesetzgebung verantwortlich.

4.6. Der Prüfer für den technischen Zustand von Kraftfahrzeugen der 5. Kategorie ist im Rahmen der geltenden Verwaltungs-, Straf- und Zivilgesetzgebung dafür verantwortlich, der Organisation (Unternehmen/Institution) Sachschäden zuzufügen.

4.7. Für die rechtswidrige Nutzung der eingeräumten behördlichen Befugnisse sowie deren Nutzung zu persönlichen Zwecken ist ein Kfz-Zustandskontrolleur der 5. Kategorie verantwortlich.

Wir haben einen Schulbusfahrer. Mittlerweile ist der Schulbusfahrer in unserer Organisation eigentlich ein Teilzeitjob. Beispielsweise verdient er bei uns 15.000 (13.500 für einen Busfahrer + 1.500 für einen Mechaniker). Für einen Schulbusfahrer besteht ein Rahmenvertrag. Es besteht eine zusätzliche Vereinbarung, dass der Busfahrer zusätzliche Arbeiten als Mechaniker verrichtet. In diesem hinzufügen. Gemäß der Vereinbarung gewähren wir für die Arbeit eines Mechanikers eine Prämie von ca. 1.500 Rubel. Frage. Kann ein Spezialist für technische Diagnostik und Kontrolle des technischen Zustands von Fahrzeugen in die Personalliste aufgenommen werden (gemäß Berufsstandard, Verordnung des Arbeitsministeriums vom 23. März 2015 Nr. 187 n.), darf der alte Name weiterhin bestehen Laut ETK einbehalten und ihn als OTC-Mechaniker bezeichnet? Dürfen? Soll ich den alten Namen behalten? Als Prof. Unterscheidet sich der Standard vom ETK?

Antwort

Gast, triff mich!

Es ist notwendig, die Position eines Inspektors für den technischen Zustand von Fahrzeugen gemäß den beruflichen Standards einzuführen.

Anstelle des ETC werden professionelle Standards eingeführt. Im Gegensatz zum EKS und ETKS ist der Aufbau der Beschreibung von Qualifikationsmerkmalen im Berufsstandard detaillierter beschrieben und entspricht modernen Unternehmens- und Arbeitsmarktanforderungen. Berufliche Standards sehen miteinander verbundene Anforderungen an den Wissensstand, die Fähigkeiten, die beruflichen Fähigkeiten und die Berufserfahrung des Mitarbeiters vor. Tatsächlich haben professionelle Standards dieselben Nachschlagewerke ersetzt, die derzeit veraltet sind und den modernen Geschäftsanforderungen nicht vollständig gerecht werden.

Weitere Einzelheiten hierzu finden Sie in den Materialien in der Begründung.

Die Begründung für diese Position ist unten in den Materialien des „Personalsystems“ aufgeführt. .

1. Situation: Ist es möglich, dem Fahrer die Verantwortung zu übertragen, eine Inspektion des Fahrzeugs vor Fahrtantritt durchzuführen?

„Das ist möglich, aber nur, wenn er für die Stelle des Inspektors für den technischen Zustand von Fahrzeugen registriert ist.

Unternehmen, die Fahrzeuge zur Personen- und Güterbeförderung betreiben, müssen vor der Fahrt eine Überwachung ihres technischen Zustands sicherstellen. Die vorgeschriebene Kontrolle muss täglich vor der Abfahrt des Fahrzeugs vom Parkplatz und bei der Rückkehr zum Parkplatz mit einem entsprechenden Vermerk über die Gebrauchstauglichkeit oder Fehlfunktion des Fahrzeugs im Frachtbrief durchgeführt werden. Um die technische Kontrolle vor der Fahrt durchzuführen, muss die Organisation einen separaten Beamten ernennen – einen Kontrolleur des technischen Zustands der Fahrzeuge. Eine solche Stelle muss in der Besetzungstabelle der Organisation vorgesehen sein. Dies ergibt sich aus Artikel 20 Absatz 4 des Gesetzes vom 10. Dezember 1995 Nr. 196-FZ sowie aus Absatz 6 Unterabsatz 3, Absatz 28 der durch Beschluss des russischen Verkehrsministeriums vom 15. Januar genehmigten Regeln. 2014 Nr. 7 und Unterabsatz 2.5 von Absatz 2 der Liste, genehmigt durch Beschluss des russischen Verkehrsministeriums vom 15. Januar 2014 Nr. 7, Absatz 16.1 des Beschlusses des russischen Verkehrsministeriums vom 18. September 2008 Nr. 152.

Darüber hinaus müssen Personen, die Positionen im Zusammenhang mit der Fahrzeugsicherheit innehaben, eine Zertifizierung für die Berechtigung zur Besetzung der entsprechenden Positionen durchlaufen. Basierend auf den Ergebnissen der Zertifizierung werden diesen Mitarbeitern Zertifizierungsblätter ausgestellt. Dies ist durch die Verordnung des russischen Verkehrsministeriums und des russischen Arbeitsministeriums vom 11. März 1994 Nr. 13/11 vorgesehen.

Die Qualifikationsanforderungen für einen Prüfer für den technischen Zustand von Fahrzeugen werden durch die Verordnung Nr. 287 des russischen Verkehrsministeriums vom 28. September 2015 festgelegt.

Daher muss eine Fachkraft, die sich für eine solche Stelle bewirbt, eine der folgenden Voraussetzungen erfüllen:

  • Verfügbarkeit eines Bildungsabschlusses, der mindestens dem Sekundarschulabschluss in der Fachrichtung „Wartung und Reparatur von Kraftfahrzeugen“ entspricht, ohne dass Anforderungen an die Dienstzeit (Erfahrung) vorgelegt werden müssen;
  • Verfügbarkeit eines Bildungsabschlusses, der nicht niedriger ist als der sekundäre Berufsabschluss in den Fachgebieten der erweiterten Gruppe „Ingenieurwesen und Technologie des Landverkehrs“, mit Ausnahme der Fachrichtung „Wartung und Reparatur von Kraftfahrzeugen“, mit Anforderungen an die Dienstzeit (Erfahrung). ) im Bereich der technischen Zustandsüberwachung und Wartung von Fahrzeugen für mindestens ein Jahr;
  • Verfügbarkeit eines Bildungsabschlusses, der nicht niedriger ist als der sekundäre Berufsabschluss in Fachgebieten, die nicht in der erweiterten Gruppe „Ingenieurwesen und Technologie des Landverkehrs“ enthalten sind, und eines Abschlusszeugnisses einer zusätzlichen Berufsausbildung im Rahmen eines beruflichen Umschulungsprogramms mit der Qualifikation eines Inspektors für den technischen Zustand von Fahrzeugen. Es gibt keine Anforderungen an Berufserfahrung.

Gleichzeitig kann die Arbeitsfunktion eines Fahrzeuginspektors für den technischen Zustand eines Fahrzeugs von einem anderen Mitarbeiter wahrgenommen werden, der die Qualifikationsanforderungen erfüllt und zertifiziert ist, einschließlich des Fahrers (Artikel 60 des Arbeitsgesetzbuchs der Russischen Föderation).

Somit kann die Verantwortung für die Durchführung einer Vorfahrtskontrolle auch dem Fahrer übertragen werden, wenn dieser die entsprechenden Qualifikationsvoraussetzungen für die Durchführung von Vorfahrtskontrollen erfüllt und zertifiziert ist. Dies ist jedoch nur möglich, wenn eine Kombination aus der Position des Prüfers für den technischen Zustand von Fahrzeugen eingetragen ist*.“

« Warum werden professionelle Standards entwickelt?

Ein beruflicher Standard ist ein Merkmal der Qualifikationen, die ein Arbeitnehmer für die Ausübung seiner Tätigkeit benötigt (Artikel 195.1 Teil 2 des Arbeitsgesetzbuchs der Russischen Föderation). Der Standard kann für eine bestimmte Position oder einen bestimmten Beruf entwickelt werden, beispielsweise für einen Schweißer, einen Lehrer, oder für Tätigkeiten, die ganze Gruppen verwandter Positionen und Berufe umfassen, beispielsweise Personalmanagement, Medien, Finanzspezialisten*.

Ergänzen Sie das Qualifikationsverzeichnis der Berufe von Arbeitnehmern, die nicht im einheitlichen Tarif- und Qualifikationsverzeichnis der Arbeiten und Berufe der Arbeitnehmer enthalten sind, für die monatliche Gehälter festgelegt werden, Abschnitt „Kraftverkehr und städtischer Elektroverkehr“, genehmigt durch Beschluss des Staatsausschusses für Arbeit und das Sekretariat des Allgewerkschaftlichen Zentralrats der Gewerkschaften vom 17. August 1976 N 235/18, mit Qualifikationsmerkmalen „Prüfer des technischen Zustands von Kraftfahrzeugen“ laut Antrag. 2. Fügen Sie der Liste der einzelnen Berufe von Zeitarbeitskräften, die in den Bereichen Transport, Kommunikation und Gewerkschaftspresse, Autobahnen und hydrometeorologischer Dienst beschäftigt sind, die monatlichen Gehälter und die Höhe dieser Gehälter hinzu, die durch den Beschluss des Staatsausschusses für Arbeit und der Union genehmigt wurden Sekretariat des Gesamtgewerkschaftszentralrats der Gewerkschaften vom 20. Dezember 1972 N 346/35, Beruf „Überwacher des technischen Zustands von Kraftfahrzeugen“ mit einem Gehalt von 130 Rubel pro Monat.

5. Kategorie

Es verfügt über eine Inspektionsgrube mit Beleuchtung und Steckdosen zum Anschluss tragbarer 12-V-Lampen. Die Stelle ist mit einem Raum für den Mitarbeiter ausgestattet, der die Fahrzeuginspektion durchführt.
Die Abmessungen der Inspektionsgrube müssen den in den ONTP-Standards 01-91 vorgesehenen Parametern entsprechen. Kontrollpunkte sind ausgestattet mit:

  1. Geräte zum Prüfen und Einstellen von Scheinwerfern.
  2. Reifendruckmesser.
  3. Ein Gerät zur Überprüfung des Spiels des Lenksystems.
  4. Gasanalysator (für Diesel- und Benzinmotoren).
  5. Ein Lineal zur Überprüfung der Achsvermessung.
  6. Schlosserwerkzeuge.
  7. Tragbare Lampe.

Darüber hinaus wird das Fahrzeug auf das Band freigegeben, nachdem der Zustand einzelner Systeme, Einheiten, Komponenten des Fahrzeugs selbst und des Anhängers beurteilt wurde.
Indikatoren müssen den Anforderungen der Vorschriften entsprechen.

Über den Inspektor für den technischen Zustand von Fahrzeugen

Aufmerksamkeit

Ein Prüfer für den technischen Zustand eines Fahrzeugs muss Folgendes wissen:

  • Vorschriften über die Wartung und Reparatur von Schienenfahrzeugen des Straßenverkehrs;
  • Vorschriften im Bereich der Verkehrssicherheit im Straßenverkehr;
  • Gerät, technische Eigenschaften, Konstruktionsmerkmale, Verwendungszweck und Betriebsregeln von Fahrzeugen und Anhängern;
  • technische Anforderungen an Fahrzeuge, die vom Band zurückkehren und nach der Reparatur ihrer Komponenten und Baugruppen;
  • Grundlagen des Transport- und Arbeitsrechts;
  • Regeln und Anweisungen zum Arbeitsschutz, Brandschutz.

Mehr über die Haltbarkeit von Reisedokumenten erfahren Sie im Material. 2.
Aufgabenbereiche Dem Prüfer für den technischen Zustand von Kraftfahrzeugen werden folgende Aufgaben übertragen: 2.1. Überwachung und Überprüfung des technischen Zustands von Autos, Anhängern, Motorrädern, Motorrollern, Schneemobilen, Schneemobilen, an Traktoren montierten Mechanismen und Straßenfahrzeugen, die von der Strecke zu den Parkplätzen zurückkehren, sowie nach Wartung und Reparatur.
2.2. Erstellung etablierter technischer und behördlicher Dokumentationen für Schäden und Anfragen zur Reparatur oder Fehlerbehebung mit entsprechender Registrierung. 2.3. Inspektion und Abnahme von Komponenten und Baugruppen von Autos, Anhängern, Motorrädern, Motorrollern, Motorschlitten, Schneemobilen, an Traktoren montierten Mechanismen und Straßenfahrzeugen nach Reparatur und Endmontage mit Durchführung aller in den technischen Anforderungen vorgesehenen Arbeiten.


3. Rechte 3.1.

Verantwortung Der Verantwortliche für den technischen Zustand von Kraftfahrzeugen ist verantwortlich für: 4.1. Für die Nichterfüllung oder unsachgemäße Erfüllung der in dieser Stellenbeschreibung vorgesehenen Arbeitspflichten – innerhalb der durch die geltende Arbeitsgesetzgebung der Russischen Föderation festgelegten Grenzen.

4.2. Für die Verursachung eines materiellen Schadens beim Arbeitgeber – innerhalb der durch die geltende Arbeits- und Zivilgesetzgebung der Russischen Föderation festgelegten Grenzen. 4.3. Für Straftaten, die im Rahmen der Ausübung ihrer Tätigkeit begangen werden – im Rahmen der geltenden Verwaltungs-, Straf- und Zivilgesetzgebung der Russischen Föderation. Die Stellenbeschreibung wurde gemäß [Name, Nummer und Datum des Dokuments] erstellt.

Ist es möglich, eine Frau als Prüferin für den technischen Zustand des Fahrzeugs usw. einzustellen?

Ein solcher Mitarbeiter kann sein: 3.1. Ein dauerhaft in der Reparatur von Kraftfahrzeugen tätiger Mechaniker (Meister) mit einer Fachausbildung mindestens einer sekundären Fachkraft, der neben seiner Hauptaufgabe den technischen Zustand von Personenkraftwagen, Anhängern und Sattelaufliegern vor der Inbetriebnahme prüft . Der Mechaniker nimmt diese Aufgaben (zur Überprüfung von Fahrzeugen) auf der Grundlage von: a) der Stellenbeschreibung eines Mechanikers zur Reparatur von Fahrzeugen wahr, die sowohl die Verantwortung für die Reparatur von Geräten als auch die Verantwortung für die Überprüfung von Fahrzeugen bei der Freigabe auf der Strecke umfassen muss; b) eine Anordnung (Anweisung) für den Gegenstand der Transporttätigkeit über die Bestellung einer für die Transportfreigabe verantwortlichen Person aus dem Kreis der Kfz-Reparaturmechaniker, sofern diese Aufgaben nicht in der Stellenbeschreibung aufgeführt sind.
Ein solcher Auftrag (Anweisung) muss dem Mechaniker gegen Unterschrift bekannt gegeben werden; 3.2.

Wichtig

N 58/3-102; Musternormen für die kostenlose Ausgabe von Spezialkleidung, Spezialschuhen und anderer persönlicher Schutzausrüstung an Arbeitnehmer, die Arbeiten unter schädlichen und (oder) gefährlichen Arbeitsbedingungen sowie Arbeiten unter besonderen Temperaturbedingungen oder im Zusammenhang mit Umweltverschmutzung durchführen, genehmigt. Im Auftrag des Ministeriums für Gesundheit und soziale Entwicklung der Russischen Föderation vom 22. Juni 2009.

N 357n und andere Vorschriften über Arbeitsbeziehungen. 1. Allgemeine Bestimmungen 1.1. Der Prüfer für den technischen Zustand von Kraftfahrzeugen gehört zur Kategorie der Arbeitnehmer und ist [Name der Position des unmittelbaren Vorgesetzten] direkt unterstellt.

1.2. Für die Position des Prüfers für den technischen Zustand von Kraftfahrzeugen wird eine Person mit besonderer Ausbildung eingestellt, ohne dass eine Berufserfahrung erforderlich ist. 1.3.

  • Verfügbarkeit eines Bildungsabschlusses, der nicht niedriger als der sekundäre Berufsabschluss ist, in den Fachgebieten der erweiterten Gruppe 23.00.00 „Ausrüstung und Technologie des Landverkehrs“, mit Ausnahme der Fachrichtung 23.02.03 „Wartung und Reparatur von Kraftfahrzeugen“, mit Anforderungen für Dienstzeit (Erfahrung) im Bereich der Überwachung des technischen Zustands und der Wartung von Fahrzeugen von mindestens einem Jahr;
  • Verfügbarkeit eines Bildungsabschlusses, der nicht niedriger als der sekundäre Berufsabschluss ist, in Fachgebieten, die nicht in der erweiterten Gruppe 23.00.00 „Ausrüstung und Technologie des Landtransports“ enthalten sind, und eines Diploms über eine zusätzliche Berufsausbildung im Rahmen eines beruflichen Umschulungsprogramms mit der Qualifikation eines Inspektors von der technische Zustand von Fahrzeugen.

Die Info

Der Punkt umfasst einen Raum mit Möbeln für den Mitarbeiter, der den technischen Zustand des Transports überprüft. Die Abmessungen der Inspektionsgruben sind in den technologischen Designstandards für Straßentransportunternehmen ONTP 01-91 angegeben.

Die technische Kontrollstelle ist mit folgenden Geräten und Werkzeugen ausgestattet: - einem Gerät zur Überprüfung und Einstellung der Scheinwerfer; - Reifendruckmesser; - Gasanalysator (für Benzin- und Dieselmotoren); - eine Vorrichtung zur Kontrolle des Lenkspiels; - ein Lineal zur Überprüfung der Achsvermessung; - tragbare Lampe; - Metallbearbeitungswerkzeuge. 6. Der Zeitpunkt für die Durchführung der Prüfung des technischen Zustands der Fahrzeuge vor der Fahrt richtet sich nach dem Gegenstand der Transporttätigkeit.

Die Standards in diesem Bereich sind wie folgt: 6.1.
Der Prüfer für den technischen Zustand von Kraftfahrzeugen muss Folgendes kennen: - die Struktur von Autos, Anhängern, Motorrädern, Motorrollern, Motorschlitten, Schneemobilen, an Traktoren montierten Mechanismen und Straßenmaschinen; — Regeln und technische Anforderungen für die Annahme dieser Fahrzeuge bei der Rückkehr vom Band und nach der Reparatur ihrer Komponenten und Baugruppen; — Registrierung von Reklamationsdokumenten für die Qualität der Fahrzeugwartung, Reparatur von Bauteilen und Baugruppen; — Regeln und Vorschriften zum Arbeitsschutz, zur Sicherheit und zur industriellen Hygiene; — Brandschutzvorschriften; — Arten von Notfallsituationen, Ursachen ihres Auftretens und Methoden zur Vorbeugung und Beseitigung; — interne Arbeitsvorschriften der Organisation. 2.
Ich genehmige die [organisatorische und rechtliche [Position, Unterschrift, vollständiger Name, Form, Name des Leiters oder eines anderen Beamten der Organisation, des Unternehmens] der Person, die zur Genehmigung der Stellenbeschreibung befugt ist] [Tag, Monat, Jahr] M.

P. Stellenbeschreibung des Inspektors für den technischen Zustand von Kraftfahrzeugen [Name der Organisation, des Unternehmens usw.] Diese Stellenbeschreibung wurde in Übereinstimmung mit den Bestimmungen des Arbeitsgesetzbuchs der Russischen Föderation, dem Qualifikationsverzeichnis des Arbeitnehmers, entwickelt und genehmigt Berufe, für die monatliche Gehälter festgelegt sind, werden genehmigt. Beschluss des Staatlichen Arbeitskomitees der UdSSR und des Sekretariats des Gesamtgewerkschaftszentralrats der Gewerkschaften vom 20. Februar 1984.

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