Das schnellste bemannte Flugzeug der Welt. Bewertung bemannter Flugzeuge

Ein Jäger ist ein Militärflugzeug, das hauptsächlich zur Zerstörung von Luftzielen entwickelt wurde.

Wird verwendet, um Luftüberlegenheit über den Feind zu erlangen sowie Bomber, Transportflugzeuge und Flugzeuge zu eskortieren Zivilluftfahrt, Schutz von Bodenobjekten vor feindlichen Flugzeugen. Seltener werden Jäger zum Angriff auf Boden- und Seeziele eingesetzt.

Trotz des aggressiven Namens gehört der Jäger zu den defensiven Waffen; Kampfflugzeuge haben keine gesonderte offensive Bedeutung. Mit der Erhöhung des Schub-Gewichts-Verhältnisses dieser Maschinen (und dementsprechend größerer Nutzlastkapazität, d. h. Raketen- und Bombenlast) haben sie derzeit jedoch die Fähigkeit erlangt, Bodenziele effektiv anzugreifen, und Unter den Bedingungen moderner lokaler Konflikte können Kämpfer zur Zerstörung von Bodenzielen (Oberflächenzielen) eingesetzt werden.

Einigen Annahmen zufolge könnten in Zukunft Kampfjets diese Rolle übernehmen unbemannte Fahrzeuge(UAVs), deren Entwicklung aktiv im Gange ist und die selbst bereits erfolgreich zur Zerstörung von Punktzielen am Boden eingesetzt werden. Dies wird den Verlust von Flugpersonal verringern, Flugzeuge vereinfachen, leichter machen und ihre Kosten senken sowie die durch die Grenzen des menschlichen Körpers auferlegten Überlastungsbeschränkungen beseitigen.

Einstufung

Frontkampfflugzeuge sind darauf ausgelegt, Luftüberlegenheit zu erlangen, indem sie Tag und Nacht bei allen Wetterbedingungen in manövrierfähigen Luftkämpfen feindliche Flugzeuge zerstören. Wird auch zur Feuerunterstützung der Bodentruppen eingesetzt.

Mehrzweckjäger – entworfen, um sowohl feindliche Flugzeuge als auch Bodentruppen zu zerstören. Das Design solcher Flugzeuge nutzt Stealth-Technologien, die es ermöglichen, feindliche Flugzeuge heimlich zu zerstören und wichtige feindliche Bodenziele anzugreifen. Konzipiert für den Kampf bei Tag und Nacht bei allen Wetterbedingungen und bleibt dabei für Radarschirme unsichtbar.

Abfangjäger sollen Bodenobjekte vor Luftangriffen (Flugzeuge, Marschflugkörper) schützen, indem sie sie mit Raketenwaffen in großer Entfernung von den geschützten Objekten zerstören.

Trägergestützte Jäger

Hinweis: In Bezug auf die russische Luftwaffe verschwimmen mit der Einführung von Flugzeugen der 4. Generation (MiG-29 und Su-27) die Grenzen zwischen den Jägertypen. Diese Flugzeuge können alle Aufgaben der Frontfliegerei, der Luftverteidigungsfliegerei (als Abfangjäger) und der trägergestützten Luftfahrt (in entsprechenden Modifikationen, angepasst an die Bedingungen der Basis auf einem Schiff) erfolgreich erfüllen.

Flugzeuge gehören zu den schnellsten Luftfahrzeugen und können Geschwindigkeiten von über 1.500 km/h erreichen. Geschwindigkeit ist vor allem für Militärflugzeuge von großer Bedeutung, die blitzschnell reagieren und gefährliche, hochkomplexe Aufgaben ausführen müssen. Sie können Geschwindigkeiten von über 2000 km/h erreichen, was mehr als Mach 2 ist. Zu den Top 10 zählen die schnellsten Jäger der Welt, die derzeit in vielen Ländern im Einsatz sind.

10 Raphael Geschwindigkeit 1.900 km/h

Das französische Militärflugzeug Rafale eröffnet die Liste der schnellsten Jäger der Welt. Das Flugzeug ist in der Lage, ein breites Spektrum an Missionen sowohl im Nah- als auch im Fernbereich durchzuführen. Zu seinen Aufgaben gehören auch das Besiegen von See- und Bodenzielen, die Aufklärung, die Erlangung der Luftüberlegenheit und die Durchführung eines hochpräzisen Angriffs. Maximale Geschwindigkeit in großer Höhe sind es 1900 km/h (Mach 1,8). Rafale wurde speziell für die französische Marine und Marine entwickelt von Dassault Luftfahrt. Der Jäger wurde 2004 von der französischen Marine übernommen. Insgesamt wurden 145 Lufteinheiten hergestellt.

9 Saab JAS 39 Gripen Geschwindigkeit 2.200 km/h

Der Saab JAS 39 Gripen ist der neuntschnellste Mehrzweckjäger der Welt und wurde 1988 von der schwedischen Firma SAAB Avmonix entwickelt. Es wurde 1997 in Dienst gestellt und bei der schwedischen Luftwaffe eingesetzt. Auch im Ausland kommt die Modifikation zum Einsatz: Gripen ist bei den Luftstreitkräften der Tschechischen Republik, Ungarns, Thailands und Südafrikas im Einsatz. Das Militärflugzeug kann als Angriffsflugzeug, Aufklärungsflugzeug und Kampfflugzeug eingesetzt werden. In großer Höhe ist eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 2.200 km/h (Mach 2,0) möglich. Das Unternehmen hat etwa 270 JAS 39-Flugzeuge hergestellt, von denen 204 ausschließlich von der schwedischen Luftwaffe betrieben werden.

8 MiG-29 Geschwindigkeit 2.415 km/h

Das Mehrzweck-Militärflugzeug MiG-29 ist eines der schnellsten sowjetischen Jagdflugzeuge. Die Höchstgeschwindigkeit des Flugzeugs in großer Höhe beträgt etwa 2415 km/h (Mach 2,3). Der Jäger ist in der Lage, auf unvorbereiteten Flugplätzen mit schlecht entwickelter Infrastruktur zur Unterstützung von Flügen zu starten und zu landen. Die MiG-29 wurde in vielen militärischen Konflikten eingesetzt und hat sich als Verteidiger der Luft bewährt. Der Kämpfer kann aktive Kämpfe führen und gleichzeitig aktive Manöver durchführen. Es ist in der Lage, Aufklärungsflugzeuge auch in sehr geringen Höhen abzufangen. Die Produktion der MiG-29 wird bis heute fortgesetzt. Insgesamt wurden mehr als 1.500 Lufteinheiten produziert.

7 MiG-23 Geschwindigkeit 2.445 km/h

Unter den schnellsten Jägern der Welt belegt das sowjetische Militärflugzeug MiG-23 den siebten Platz. Der Mehrzweckjäger mit variablem Schwenkflügel nahm in den 1980er Jahren an vielen bewaffneten Konflikten teil. Seine Höchstgeschwindigkeit in großer Höhe beträgt etwa 2445 km/h, was etwa Mach 2,35 entspricht. Die MiG-23 wurde in den 70er Jahren in Dienst gestellt und ist noch heute in Ländern wie Indien, Syrien und Libyen im Einsatz. Insgesamt wurden 3.630 Jagdflugzeugmodifikationen produziert.

6 Taifungeschwindigkeit 2.450 km/h

Den sechsten Platz belegte der German Typhoon, der 2003 bei der deutschen Luftwaffe in Dienst gestellt wurde. Die Höchstgeschwindigkeit des Flugzeugs in der Höhe beträgt 2450 km/h oder Mach 2,0. Durch den Einsatz von Stealth-Technologien ist das Flugzeug für Radargeräte unsichtbar. Ein Teil des Flugzeugkörpers ist mit speziellen Materialien bedeckt, die elektromagnetische Wellen nicht reflektieren. Der Kampfradius im Kampfmodus beträgt 1390 km. Der Mehrzweckjäger ist auch in Großbritannien, Italien, Österreich, Spanien und Saudi-Arabien im Einsatz. Derzeit wurden etwa 500 Typhoon-Lufteinheiten produziert.

5 Su-27 Geschwindigkeit 2.875 km/h

Der fünfte Platz geht an das sowjetische Militärschiff Su-27. Der sowjetische Allwetter-Mehrzweckjäger der vierten Generation wurde 1977 vom Sukhoi Design Bureau entworfen, um Luftüberlegenheit zu erlangen. 1985 wurde das Flugzeug bei der Luftwaffe der UdSSR in Dienst gestellt. Es ist jetzt bei der russischen Luftwaffe als Hauptkampfflugzeug im Einsatz. Modifikationen der Su-27 sind in China, der Ukraine, Indien und anderen Ländern im Einsatz. Die maximale Geschwindigkeit, die das Flugzeug erreichen kann, beträgt 2876,4 km/h (Mach 2,35). Insgesamt wurden etwa 809 dieser Lufteinheiten hergestellt.

4 Grumman F-14 Tomcat Geschwindigkeit 2.485 km/h

Die Grumman F-14 Tomcat ist eines der schnellsten Kampfflugzeuge der Welt. Es wurde in den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts entwickelt Amerikanisches Unternehmen Grumman Aircraft Engineering Corporation. Der Jäger wurde 2006 von der US-Marine aus dem Dienst genommen. Derzeit wird es an den Iran geliefert, wo es im Staatsdienst steht. Der Abfangjäger der vierten Generation verfügt über ein System, das es ihm ermöglicht, 24 Ziele zu verfolgen sowie sechs davon gleichzeitig in verschiedenen Höhen und Entfernungen zu erfassen und abzufeuern. Insgesamt wurden 712 Luftlandeeinheiten hergestellt. Die Reisegeschwindigkeit der Tomcat beträgt 2485 km/h (Mach 2,34).

3 McDonnell-Douglas F-15 Eagle Geschwindigkeit 2.650 km/h

Der amerikanische Allwetter-Taktikjäger McDonnell Douglas F-15 Eagle eröffnet die drei schnellsten Flugzeuge seiner Klasse. Es wurde 1976 in Betrieb genommen. Derzeit im Dienst der US Air Force, wo es bis 2025 bleiben wird. Diese Modifikation wurde von einem amerikanischen Unternehmen entwickelt, um Luftüberlegenheit zu erlangen. Die Höchstgeschwindigkeit, die die McDonnell-Douglas F-15 Eagle in maximaler Höhe erreichen kann, beträgt 2.650 km/h (Mach 2,5+). Insgesamt wurden rund 1.500 Lufteinheiten produziert. Neben den USA werden Kampfflugzeuge von Israel, Japan und Saudi-Arabien betrieben.

2 MiG-25 Geschwindigkeit 2.700 km/h

Die MiG-25 belegt den zweiten Platz unter den schnellsten Jägern der Welt. Die Rekordleistung, die beim Flug auf einem Militärschiff gemessen wurde, betrug 2.700 km/h (Mach 3,2). Der sowjetische Überschalljäger der dritten Generation wurde entwickelt, um amerikanische Aufklärungsschiffe abzufangen. Die Schallgeschwindigkeit der MiG-25 beträgt das 3,2-fache der Schallgeschwindigkeit, wodurch sie Ziele in einer Höhe von bis zu 25 km treffen kann. Die Militärflugzeuge beteiligten sich aktiv an vielen militärischen Konflikten. Der Jäger ist derzeit bei den russischen und ukrainischen Luftstreitkräften im Einsatz. Insgesamt wurden rund 1.200 Lufteinheiten produziert.

1 MiG-31 Geschwindigkeit 3.000 km/h

Der Allwetter-Abfangjäger MiG-31 führt die Rangliste der schnellsten der Welt an. Sein Hauptzweck besteht darin, Luftziele in extrem niedrigen, niedrigen, mittleren und großen Höhen abzufangen und zu zerstören, wenn der Feind aktive und passive Radarstörungen sowie falsche thermische Ziele einsetzt. Das Flugzeug wurde 1981 bei der Luftwaffe der UdSSR in Dienst gestellt. Die MiG-31 wird derzeit von der russischen Luftwaffe eingesetzt. Die Höchstgeschwindigkeit des Jägers in großer Höhe beträgt 3000 km/h (Mach 2,82). Insgesamt wurden 519 Lufteinheiten hergestellt.

Ein typisches Passagierflugzeug fliegt mit einer Geschwindigkeit von etwa 900 km/h. Ein militärischer Kampfjet kann etwa die dreifache Geschwindigkeit erreichen. Moderne Ingenieure aus der Russischen Föderation und anderen Ländern der Welt entwickeln jedoch aktiv noch schnellere Maschinen – Hyperschallflugzeuge. Was sind die Besonderheiten der relevanten Konzepte?

Kriterien für ein Hyperschallflugzeug

Was ist ein Hyperschallflugzeug? Darunter versteht man üblicherweise ein Gerät, das mit einer Geschwindigkeit fliegen kann, die um ein Vielfaches höher ist als die Schallgeschwindigkeit. Die Ansätze der Forscher zur Bestimmung des spezifischen Indikators sind unterschiedlich. Eine gängige Methode besteht darin, dass ein Flugzeug als Hyperschallflugzeug gilt, wenn es ein Vielfaches der Geschwindigkeitsindikatoren der schnellsten modernen Überschallfahrzeuge erreicht. Das sind ungefähr 3-4.000 km/h. Das heißt, ein Hyperschallflugzeug muss, wenn man sich an diese Methodik hält, eine Geschwindigkeit von 6.000 km/h erreichen.

Unbemannte und kontrollierte Fahrzeuge

Auch hinsichtlich der Festlegung der Kriterien für die Einstufung eines bestimmten Geräts als Flugzeug können sich die Ansätze der Forscher unterscheiden. Es gibt eine Version, dass nur solche Maschinen als solche eingestuft werden können, die von einer Person gesteuert werden. Es gibt eine Sichtweise, nach der ein unbemanntes Fahrzeug auch als Luftfahrzeug betrachtet werden kann. Daher klassifizieren einige Analysten Maschinen dieser Art in solche, die der menschlichen Kontrolle unterliegen, und solche, die autonom funktionieren. Eine solche Aufteilung mag gerechtfertigt sein, da unbemannte Fahrzeuge viel beeindruckender sein können technische Eigenschaften, zum Beispiel in Bezug auf Überlastung und Geschwindigkeit.

Gleichzeitig betrachten viele Forscher Hyperschallflugzeuge als ein einziges Konzept dafür Schlüsselindikator- Geschwindigkeit. Dabei spielt es keine Rolle, ob ein Mensch am Steuer des Geräts sitzt oder die Maschine von einem Roboter gesteuert wird – Hauptsache, das Flugzeug ist schnell genug.

Abheben – selbstständig oder mit Hilfe?

Es gibt eine weit verbreitete Klassifizierung von Hyperschallflugzeugen, die darauf basiert, sie in die Kategorie derjenigen einzuteilen, die selbstständig starten können, oder in solche, die auf einem leistungsstärkeren Träger – einer Rakete oder einem Frachtflugzeug – platziert werden müssen. Es gibt einen Standpunkt, nach dem es richtig ist, vor allem diejenigen als Geräte der betrachteten Art einzustufen, die in der Lage sind, selbstständig oder mit minimaler Beteiligung anderer Ausrüstungsarten zu starten. Allerdings sollten diejenigen Forscher, die glauben, dass das Hauptkriterium, das ein Hyperschallflugzeug charakterisiert, die Geschwindigkeit, bei jeder Klassifizierung im Vordergrund stehen. Ob das Flugzeug als unbemannt, kontrolliert, selbstständig oder mit Hilfe anderer Maschinen startend eingestuft wird – wenn der entsprechende Indikator die oben genannten Werte erreicht, handelt es sich um ein Hyperschallflugzeug.

Hauptprobleme von Hyperschalllösungen

Konzepte Hyperschalllösungen- viele Jahrzehnte. Im Laufe der Jahre der Entwicklung der entsprechenden Gerätetypen haben Weltingenieure eine Reihe bedeutender Probleme gelöst, die objektiv verhindern, dass die Produktion von „Hyperschallflugzeugen“ in Produktion geht – ähnlich wie bei der Organisation der Produktion von Turboprop-Flugzeugen.

Die Hauptschwierigkeit bei der Entwicklung von Hyperschallflugzeugen besteht darin, einen Motor zu schaffen, der ausreichend energieeffizient sein kann. Ein weiteres Problem besteht in der Anordnung der notwendigen Geräte. Tatsache ist, dass die Geschwindigkeit eines Hyperschallflugzeugs in den oben diskutierten Werten eine starke Erwärmung des Körpers aufgrund der Reibung mit der Atmosphäre impliziert.

Heute werden wir uns einige Beispiele erfolgreicher Prototypen von Flugzeugen des entsprechenden Typs ansehen, deren Entwickler bei der erfolgreichen Lösung der genannten Probleme erhebliche Fortschritte erzielen konnten. Lassen Sie uns nun die berühmtesten Entwicklungen der Welt im Hinblick auf die Entwicklung von Hyperschallflugzeugen des betreffenden Typs untersuchen.

von Boeing

Das schnellste Hyperschallflugzeug der Welt ist laut einigen Experten die amerikanische Boeing X-43A. So wurde beim Testen dieses Geräts festgestellt, dass es Geschwindigkeiten von über 11.000 km/h erreichte. Das ist etwa 9,6-mal schneller

Was ist am Hyperschallflugzeug X-43A besonders bemerkenswert? Die Eigenschaften dieses Flugzeugs sind wie folgt:

Die bei Tests ermittelte Höchstgeschwindigkeit beträgt 11.230 km/h;

Spannweite - 1,5 m;

Körperlänge - 3,6 m;

Triebwerk – Direktströmungs-Staustrahltriebwerk mit Überschallverbrennung;

Kraftstoff - Luftsauerstoff, Wasserstoff.

Es ist festzuhalten, dass das betreffende Gerät eines der umweltfreundlichsten ist. Tatsache ist, dass der verwendete Kraftstoff praktisch keine schädlichen Verbrennungsprodukte freisetzt.

Das Hyperschallflugzeug X-43A wurde gemeinsam von NASA-Ingenieuren sowie der Orbical Science Corporation und Minocraft entwickelt. entstand vor ca. 10 Jahren. In seine Entwicklung wurden rund 250 Millionen US-Dollar investiert. Die konzeptionelle Neuheit des betreffenden Flugzeugs besteht darin, dass es zu Testzwecken konzipiert wurde neueste Technik Sicherstellung des Betriebs der Motortraktion.

Entwicklung aus der Orbitalwissenschaft

Dem Unternehmen Orbital Science, das, wie oben erwähnt, an der Entwicklung der X-43A beteiligt war, gelang es auch, ein eigenes Hyperschallflugzeug zu entwickeln – die X-34.

Seine Höchstgeschwindigkeit beträgt mehr als 12.000 km/h. Bei praktischen Tests wurde dies zwar nicht erreicht – außerdem war es nicht möglich, den vom X43-A-Flugzeug angezeigten Indikator zu erreichen. Das betreffende Flugzeug wird beschleunigt, wenn die mit Feststofftreibstoff betriebene Pegasus-Rakete aktiviert wird. Der X-34 wurde erstmals im Jahr 2001 getestet. Das betreffende Flugzeug ist deutlich größer als das Boeing-Flugzeug – seine Länge beträgt 17,78 m, seine Flügelspannweite beträgt 8,85 m. Die maximale Flughöhe des Hyperschallfahrzeugs von Orbical Science beträgt 75 Kilometer.

Flugzeuge aus Nordamerika

Ein weiteres berühmtes Hyperschallflugzeug ist die X-15 von North American. Diese Einheit Analysten stufen sie als experimentell ein.

Es ist ausgestattet, was einigen Experten einen Grund gibt, es tatsächlich nicht als Flugzeug einzustufen. Allerdings ist die Anwesenheit Raketentriebwerke ermöglicht dem Gerät insbesondere die Leistung So wurde es bei einem der Tests in diesem Modus von Piloten getestet. Der Zweck des X-15-Geräts besteht darin, die Besonderheiten von Hyperschallflügen zu untersuchen, bestimmte Designlösungen, neue Materialien und Kontrollfunktionen solcher Maschinen in verschiedenen Schichten der Atmosphäre zu bewerten. Bemerkenswert ist, dass es bereits 1954 genehmigt wurde. Die X-15 fliegt mit einer Geschwindigkeit von mehr als 7.000 km/h. Seine Flugreichweite beträgt mehr als 500 km, seine Flughöhe übersteigt 100 km.

Das schnellste Serienflugzeug

Die oben untersuchten Hyperschallfahrzeuge gehören tatsächlich zur Forschungskategorie. Es wird nützlich sein, einige Serienmodelle von Flugzeugen zu berücksichtigen, deren Eigenschaften denen von Hyperschallflugzeugen ähneln oder (nach der einen oder anderen Methodik) Hyperschallflugzeuge sind.

Zu diesen Maschinen gehört die amerikanische Entwicklung der SR-71. Einige Forscher neigen nicht dazu, dieses Flugzeug als Hyperschallflugzeug einzustufen, da seine Höchstgeschwindigkeit etwa 3,7 Tausend km/h beträgt. Zu seinen bemerkenswertesten Merkmalen gehört sein Abfluggewicht, das über 77 Tonnen beträgt. Die Länge des Geräts beträgt mehr als 23 m, die Flügelspannweite beträgt mehr als 13 m.

Die russische MiG-25 gilt als eines der schnellsten Militärflugzeuge. Das Gerät kann Geschwindigkeiten von mehr als 3,3 Tausend km/h erreichen. Maximales Abfluggewicht Russisches Flugzeug- 41 Tonnen.

Damit gehört die Russische Föderation zu den Spitzenreitern auf dem Markt für serielle Lösungen mit hyperschallähnlichen Eigenschaften. Aber was kann man dazu sagen Russische Entwicklungen in Bezug auf „klassische“ Hyperschallflugzeuge? Sind Ingenieure aus der Russischen Föderation in der Lage, eine Lösung zu entwickeln, die mit Maschinen von Boeing und Orbital Scence konkurrenzfähig ist?

Russische Hyperschallfahrzeuge

Derzeit befindet sich das russische Hyperschallflugzeug in der Entwicklung. Aber es geht recht aktiv voran. Die Rede ist vom Flugzeug Yu-71. Die ersten Tests fanden Medienberichten zufolge im Februar 2015 in der Nähe von Orenburg statt.

Es wird davon ausgegangen, dass das Flugzeug für militärische Zwecke eingesetzt wird. Somit kann ein Hyperschallfahrzeug bei Bedarf zerstörerische Waffen über große Entfernungen liefern, das Territorium überwachen und auch als Element von Angriffsflugzeugen eingesetzt werden. Einige Forscher glauben, dass dies im Zeitraum 2020-2025 der Fall sein wird. Die Strategic Missile Forces erhalten etwa 20 Flugzeuge des entsprechenden Typs.

In den Medien gibt es Informationen darüber, dass das fragliche russische Hyperschallflugzeug auf der ballistischen Rakete Sarmat montiert wird, die sich ebenfalls in der Entwurfsphase befindet. Einige Analysten glauben, dass das in der Entwicklung befindliche Hyperschallfahrzeug Yu-71 nichts anderes als ein Sprengkopf ist, der in der letzten Flugphase von der ballistischen Rakete getrennt werden muss, um dann dank der hohen Manövrierfähigkeit des Flugzeugs die Raketenabwehr zu überwinden Systeme.

Projekt „Ajax“

Zu den bemerkenswertesten Projekten im Zusammenhang mit der Entwicklung von Hyperschallflugzeugen gehört Ajax. Lassen Sie es uns genauer untersuchen. Das Hyperschallflugzeug Ajax ist eine konzeptionelle Entwicklung sowjetischer Ingenieure. In der wissenschaftlichen Gemeinschaft begannen die Gespräche darüber bereits in den 80er Jahren. Zu den bemerkenswertesten Merkmalen gehört das Vorhandensein eines Wärmeschutzsystems, das das Gehäuse vor Überhitzung schützen soll. Daher schlugen die Entwickler des Ajax-Geräts eine Lösung für eines der oben identifizierten „Hyperschall“-Probleme vor.

Das traditionelle Wärmeschutzsystem für Flugzeuge besteht darin, spezielle Materialien an der Karosserie anzubringen. Die Ajax-Entwickler schlugen ein anderes Konzept vor, wonach das Gerät nicht vor äußerer Hitze geschützt, sondern Wärme in das Innere der Maschine gelassen und gleichzeitig deren Energieressource erhöht werden sollte. Als Hauptkonkurrent der sowjetischen Flugzeuge galt das in den USA entwickelte Hyperschallflugzeug „Aurora“. Aufgrund der Tatsache, dass Designer aus der UdSSR die Möglichkeiten des Konzepts erheblich erweiterten, Neue Entwicklung wurde mit vielfältigen, insbesondere forschungsbezogenen Aufgaben betraut. Wir können sagen, dass die Ajax ein Hyperschall-Mehrzweckflugzeug ist.

Werfen wir einen genaueren Blick auf die technologischen Innovationen, die von Ingenieuren aus der UdSSR vorgeschlagen wurden.

Daher schlugen die sowjetischen Entwickler von Ajax vor, die durch die Reibung des Flugzeugkörpers mit der Atmosphäre entstehende Wärme zu nutzen und in nutzbare Energie umzuwandeln. Technisch könnte dies durch das Anbringen zusätzlicher Schalen am Gerät realisiert werden. Infolgedessen wurde so etwas wie ein zweites Korps gebildet. Sein Hohlraum sollte mit einer Art Katalysator gefüllt sein, beispielsweise einer Mischung aus brennbarem Material und Wasser. Die wärmeisolierende Schicht aus festem Material in Ajax sollte durch eine flüssige ersetzt werden, die einerseits den Motor schützen sollte, andererseits eine katalytische Reaktion fördern sollte, was mittlerweile möglich ist von einem endothermen Effekt begleitet sein – der Bewegung von Wärme von den äußeren Körperteilen nach innen. Theoretisch könnte die Kühlung der äußeren Teile des Geräts alles sein. Die überschüssige Wärme wiederum sollte genutzt werden, um den Wirkungsgrad des Flugzeugtriebwerks zu steigern. Dabei diese Technologie würde die Erzeugung von freiem Wasserstoff als Ergebnis der Kraftstoffreaktion ermöglichen.

Über die weitere Entwicklung von Ajax liegen der Öffentlichkeit derzeit keine Informationen vor, die Umsetzung sowjetischer Konzepte in die Praxis wird von Forschern jedoch als vielversprechend eingeschätzt.

Chinesische Hyperschallfahrzeuge

China wird zum Konkurrenten Russlands und der Vereinigten Staaten auf dem Markt für Hyperschalllösungen. Zu den bekanntesten Entwicklungen chinesischer Ingenieure gehört das Flugzeug WU-14. Es handelt sich um ein überschallgesteuertes Segelflugzeug, das auf einer ballistischen Rakete montiert ist.

Eine Interkontinentalrakete schickt ein Flugzeug in den Weltraum, von wo aus das Fahrzeug steil abstürzt und Hyperschallgeschwindigkeit entwickelt. Das chinesische Gerät kann auf verschiedenen Interkontinentalraketen mit einer Reichweite von 2.000 bis 12.000 km montiert werden. Es wurde festgestellt, dass die WU-14 bei Tests eine Geschwindigkeit von über 12.000 km/h erreichen konnte und damit laut einigen Analysten zum schnellsten Hyperschallflugzeug wurde.

Gleichzeitig halten es viele Forscher für nicht ganz legitim, die chinesische Entwicklung als Flugzeug einzustufen. So gibt es eine weit verbreitete Version, nach der das Gerät konkret als Sprengkopf einzustufen sei. Und sehr effektiv. Beim Abwärtsfliegen mit der angegebenen Geschwindigkeit sogar am meisten moderne Systeme Ein Raketenabwehrsystem wird nicht in der Lage sein, das Abfangen des entsprechenden Ziels zu gewährleisten.

Es ist festzustellen, dass auch Russland und die Vereinigten Staaten Hyperschallfahrzeuge für militärische Zwecke entwickeln. Gleichzeitig unterscheidet sich das russische Konzept, nach dem Maschinen des entsprechenden Typs geschaffen werden sollen, erheblich, wie Daten in einigen Medien belegen technologische Prinzipien, verkauft von den Amerikanern und den Chinesen. Daher konzentrieren Entwickler aus der Russischen Föderation ihre Bemühungen auf die Entwicklung von Flugzeugen, die mit einem Staustrahltriebwerk ausgestattet sind und vom Boden aus gestartet werden können. Russland plant, in dieser Richtung mit Indien zusammenzuarbeiten. Nach Ansicht einiger Analysten zeichnen sich nach dem russischen Konzept entwickelte Hyperschallfahrzeuge durch geringere Kosten und ein breiteres Anwendungsspektrum aus.

Gleichzeitig deutet das oben erwähnte russische Hyperschallflugzeug (Yu-71) nach Ansicht einiger Analysten auf den Einsatz auf Interkontinentalraketen hin. Wenn sich diese These als richtig erweist, können wir sagen, dass Ingenieure aus der Russischen Föderation beim Bau von Hyperschallflugzeugen gleichzeitig in zwei gängigen konzeptionellen Richtungen arbeiten.

Zusammenfassung

Das wahrscheinlich schnellste Hyperschallflugzeug der Welt, wenn wir über Flugzeuge unabhängig von ihrer Klassifizierung sprechen, ist immer noch die chinesische WU-14. Sie müssen sich jedoch darüber im Klaren sein, dass tatsächliche Informationen darüber, einschließlich solcher im Zusammenhang mit Tests, möglicherweise geheim gehalten werden. Dies steht im Einklang mit den Grundsätzen chinesischer Entwickler, die oft danach streben, ihre militärischen Technologien um jeden Preis geheim zu halten. Die Geschwindigkeit des schnellsten Hyperschallflugzeugs beträgt mehr als 12.000 km/h. Die amerikanische Entwicklung der X-43A „holt“ auf – viele Experten halten sie für die schnellste. Theoretisch können das Hyperschallflugzeug X-43A sowie das chinesische WU-14 mit der Entwicklung von Orbical Science mithalten, die für eine Geschwindigkeit von mehr als 12.000 km/h ausgelegt ist.

Die Eigenschaften des russischen Yu-71-Flugzeugs sind der breiten Öffentlichkeit noch nicht bekannt. Es ist durchaus möglich, dass sie den Parametern des chinesischen Flugzeugs nahe kommen. Russische Ingenieure entwickeln außerdem ein Hyperschallflugzeug, das unabhängig starten kann und nicht auf einer Interkontinentalrakete basiert.

Aktuelle Projekte von Forschern aus Russland, China und den USA haben auf die eine oder andere Weise einen Bezug zum militärischen Bereich. Hyperschallflugzeuge gelten unabhängig von ihrer möglichen Klassifizierung in erster Linie als Träger von Waffen, höchstwahrscheinlich von Atomwaffen. In den Arbeiten von Forschern aus verschiedenen Ländern der Welt gibt es jedoch Thesen, dass „Hyperschalltechnologien“ wie Nukleartechnologien durchaus friedlich sein könnten.

Es geht um die Entstehung erschwinglicher und zuverlässiger Lösungen, die es ermöglichen, die Massenproduktion von Maschinen des entsprechenden Typs zu organisieren. Der Einsatz solcher Geräte ist in den unterschiedlichsten Bereichen der Wirtschaftsentwicklung möglich. Die größte Nachfrage dürften Hyperschallflugzeuge in der Raumfahrt- und Forschungsindustrie finden.

Da die Produktionstechnologien für die entsprechenden Maschinen immer billiger werden, könnten Menschen Interesse zeigen, in solche Projekte zu investieren. Transportunternehmen. Industrieunternehmen und Anbieter verschiedener Dienstleistungen könnten beginnen, „Hyperschall“ als Instrument zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen im Hinblick auf die Organisation internationaler Kommunikation in Betracht zu ziehen.

Su-27 – 2500 km/h

Su-27 ist ein sowjetisch-russisches, äußerst wendiges und allwettertaugliches schweres Mehrzweckjagdflugzeug der vierten Generation, das von der Suchoi Company entwickelt wurde. Es war als direkter Konkurrent zu großen, in den USA gebauten Jagdflugzeugen der vierten Generation wie der Grumman F-14 Tomcat und der F-15 Eagle gedacht. Der Erstflug des Su-27-Prototyps fand am 20. Mai 1977 statt und 1985 wurde er bei der sowjetischen Luftwaffe in Dienst gestellt. Heute ist es eines der wichtigsten Jagdflugzeuge in Russland; seine Modifikationen sind in Indien, China und vielen anderen Ländern im Einsatz.

General Dynamics F-111 – 2655 km/h

General Dynamics F-111 – Überschallschneller amerikanischer taktischer Bomber, Luftaufklärungsflugzeug und elektronische Kriegsführung, entwickelt in den 1960er Jahren von General Dynamik. Der Erstflug erfolgte am 21. Dezember 1964 und die Inbetriebnahme erfolgte am 18. Juli 1967. Er nahm umfassend an Kampfhandlungen in Vietnam teil. Während der Produktion wurden insgesamt 562 Einheiten für die US Air Force und die Australian Air Force hergestellt.

McDonnell Douglas F-15 Eagle – 2665 km/h

Die McDonnell Douglas F-15 Eagle ist ein taktisches Allwetter-Kampfflugzeug, das Anfang der 1970er Jahre von McDonnell Douglas (heute Boeing) für die US Air Force entwickelt wurde, um Luftüberlegenheit zu erlangen. Der Erstflug fand im Juli 1972 statt. 1974 wurde es in Betrieb genommen. Exportiert nach Israel, Japan, Singapur und Saudi-Arabien.

MiG-31 – 3000 km/h

MiG-31 ist ein zweisitziger schwerer Überschall-Abfangjäger. Die Arbeiten zu seiner Gründung begannen 1968 bei PJSC RSK MiG. Der Erstflug fand am 16. September 1975 statt. Das Flugzeug wurde auf Basis der einsitzigen MiG-25 gebaut, hauptsächlich um das Territorium der UdSSR vor Angriffen zu schützen Marschflugkörper von der arktischen Seite, wo es kein kontinuierliches Radarfeld gab. Es handelt sich um das erste sowjetische Jagdflugzeug der vierten Generation.

Nordamerikanische XB-70 Valkyrie – 3309 km/h

North American XB-70 Valkyrie ist ein Prototyp eines amerikanischen strategischen Bombers, der in einer Höhe von 21.000 Metern mit einer Geschwindigkeit fliegen sollte, die dreimal so hoch ist wie die Schallgeschwindigkeit. Insgesamt wurden zwei Exemplare gebaut. Das erste Versuchsflugzeug, die XB-70 Valkyrie, flog erstmals am 21. September 1964, der zweite am 17. Juli 1965. Eines der Flugzeuge befindet sich heute im Nationalmuseum der United States Air Force in der Nähe von Dayton, Ohio. Das zweite Flugzeug kollidierte am 8. Juni 1966, als es im Verbund mehrerer Flugzeuge flog, in der Luft mit einem Lockheed F-104 Starfighter, stürzte zu Boden und wurde völlig zerstört.

Bell X-2 – 3370 km/h

Bell Die Entwicklung begann 1945 durch die Bell Aircraft Corporation in Zusammenarbeit mit der NACA und der US Air Force. Die Entwicklung des X-2-Flugzeugs wurde 1952 abgeschlossen und die Erprobung begann 1953. Insgesamt wurden zwei Exemplare gebaut. Beides scheiterte, woraufhin die Forschung eingestellt wurde.

MiG-25 – 3470 km/h

MiG-25 ist ein sowjetisch-russisches Überschall-Kampf- und Aufklärungsflugzeug, das weltweit erste Serienjagdflugzeug, das eine Geschwindigkeit von mehr als 3.000 km/h erreichte. Es wurde Anfang der 1960er Jahre von JSC RSK MiG entwickelt. Es ist das letzte von Michail Gurewitsch vor seiner Pensionierung entworfene Flugzeug. Der Erstflug des Prototyps fand 1965 statt, 1970 wurde er in Betrieb genommen. Insgesamt wurden 1.190 Exemplare produziert.

Lockheed YF-12 – 3661 km/h

Den dritten Platz in der Liste der schnellsten bemannten Flugzeuge der Welt belegt die Lockheed YF-12, ein amerikanischer Abfangjäger-Prototyp, der vom berühmten Flugzeugkonstrukteur Clarence Johnson auf Basis des Höhenaufklärungsflugzeugs Lockheed A-12 entwickelt wurde. Dieses Flugzeug ist der weltweit größte bemannte Abfangjäger. Der Erstflug erfolgte am 7. August 1963. Insgesamt wurden drei YF-12 im Wert von jeweils etwa 18 Millionen US-Dollar hergestellt. Nach einer Reihe von Flugtests wurde das Projekt abgeschlossen.

Lockheed SR-71 Blackbird – 3818 km/h

Lockheed SR-71 Blackbird ist ein amerikanisches strategisches Aufklärungsflugzeug, das Ende der 50er Jahre von Lockheed auf Basis des Flugzeugs Lockheed A-12 entwickelt wurde. Ist die erste Flugzeug, erstellt mit Stealth-Technologien. Der Erstflug fand am 22. Dezember 1964 statt. Es war von 1964 bis 1998 im US-Dienst und wurde aktiv zur Spionage eingesetzt. Insgesamt wurden 32 Flugzeuge produziert, von denen 12 durch Unfälle abstürzten (keines wurde abgeschossen).

Nordamerikanische X-15 – 7274 km/h

North American X-15 ist ein hyperschallexperimentelles Raketenflugzeug, das eine Reihe von Geschwindigkeits- und Höhenweltrekorden aufstellte (107,96 km). Die Arbeiten zu seiner Gründung begannen im Jahr 1955 und wurden der North American Aviation anvertraut. Insgesamt wurden drei Prototypen hergestellt. Am 10. März 1959 startete das Auto zum ersten Mal. Im Laufe von neun Jahren – von 1959 bis 1968 – führte die X-15 von den geplanten 200 Testflügen 199 durch. Der Rekord war der Flug des Piloten Joe Walker am 22. August 1963.

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1. MiG-25 3,2M

Sowjetischer einsitziger Überschall-Abfangjäger für große Höhen, entworfen vom Konstruktionsbüro Mikojan-Gurewitsch.
Ein legendäres Flugzeug, mit dem mehrere Weltrekorde aufgestellt wurden, darunter ein Geschwindigkeitsrekord, aber wie in der UdSSR üblich, wurde über viele Dinge geschwiegen. Laut Generalkonstrukteur R.A. Belyakov verringerte die Überschreitung der M=3-Geschwindigkeit durch die MiG die Lebensdauer der Flugzeugzelle, führte jedoch nicht zu Schäden am Flugzeug oder am Triebwerk. Bekannten Piloten zufolge überschritt das Flugzeug wiederholt die 3,5-Meter-Schwelle, ein solcher Rekord wurde jedoch nicht offiziell aufgezeichnet.
Am 6. September 1976 wurde das Mig-25-Flugzeug vom Piloten der Luftwaffe der UdSSR, Wiktor Belenko, nach Japan entführt. Das Flugzeug wurde zurückgegeben, zuvor jedoch bis auf die Schraube zerlegt. Die neuen Flugzeuge wurden modifiziert und erhielten den MiG-25PD-Index; alle im Einsatz befindlichen Flugzeuge wurden modernisiert und mit dem MiG-25PDS-Index ausgezeichnet.
Belenko feuerte am Flughafen Hakodate eine Pistole ab, um die „Japaner“ daran zu hindern, sich der MiG zu nähern, und verlangte, dass das Flugzeug abgedeckt wird. Die Kommission, die den Vorfall untersuchte, kam jedoch zu dem Schluss, dass der Flug vorsätzlich war, allerdings ohne offensichtliche verräterische Absichten.

2. Lockheed SR-71 3,2M

Strategisches Überschallaufklärungsflugzeug der US Air Force. Inoffiziell „Blackbird“ genannt. Das Flugzeug wurde für seine Unzuverlässigkeit berühmt; in 34 Jahren gingen 12 der 32 vorhandenen Flugzeuge verloren.
Das Hauptmanöver des Flugzeugs beim Ausweichen vor Raketen war Steigen und Beschleunigen. 1976 stellte die SR-71 „Blackbird“ mit 3529,56 km/h einen absoluten Geschwindigkeitsrekord unter bemannten Flugzeugen mit Staustrahltriebwerken auf

3. MiG-31 2,82M

zweisitziger Überschall-Allwetter-Langstrecken-Abfangjäger. Das erste sowjetische Kampfflugzeug der vierten Generation. Die MiG-31 ist für das Abfangen und Zerstören von Luftzielen in niedrigen, extrem niedrigen, mittleren und großen Höhen bei Tag und Nacht, bei einfachen und widrigen Wetterbedingungen konzipiert, wenn der Feind aktive und passive Radarstörungen sowie Wärmefallen einsetzt. Eine Gruppe von vier MiG-31-Flugzeugen ist in der Lage, einen Luftraum mit einer Frontlänge von 800–900 km zu kontrollieren.
Maximal zulässige Geschwindigkeit in der Höhe: 3000 km/h (2,82 m)

4. McDonnell-Douglas F-15 Eagle 2,5M

Amerikanischer taktischer Allwetterjäger der vierten Generation. Entwickelt, um Luftüberlegenheit zu erlangen. 1976 in Dienst gestellt.

Höchstgeschwindigkeit in großer Höhe: 2650 km/h (Mach 2,5+)

5. General Dynamics F-111 2,5M

zweisitziger taktischer Langstreckenbomber, taktisches Unterstützungsflugzeug mit variabler Flügelgeometrie.
Höchstgeschwindigkeit: in der Höhe: 2655 km/h (Mach 2,5)

6. Su-24 2,4M

Sowjetischer Frontbomber mit variablem Schwenkflügel, konzipiert für die Durchführung von Raketen- und Bombenangriffen bei einfachen und widrigen Wetterbedingungen, Tag und Nacht, auch in geringer Höhe mit gezielter Zerstörung von Boden- und Oberflächenzielen. Bekannten Piloten zufolge ist das Flugzeug mit einem Autopilotsystem ausgestattet, das in der Lage ist, das Flugzeug in extrem niedrigen Höhen zu steuern und beispielsweise 120 Meter über dem Boden zu halten, aber nicht viele Piloten konnten der Arbeit des Autopiloten geistig standhalten; näherte sich mit hoher Geschwindigkeit dem Aufstieg der Erdoberfläche, von Gesteinen usw. d. und machte genau in einer Entfernung von 120 Metern ein Steigmanöver.

7. Grumman F-14 Tomcat 2,37M

Abfangjäger, Jagdbomber der vierten Generation, mit variabler Flügelgeometrie. In den 1970er Jahren als Ersatz für Phantoms entwickelt.

8. Su-27 2,35M

Sowjetisches Mehrzweck-Jagdflugzeug mit hoher Manövrierfähigkeit und Allwettereffekt, das vom Sukhoi Design Bureau entwickelt wurde und auf die Erlangung der Luftüberlegenheit ausgelegt ist.
Dank der Schubvektorsteuerung ist das Flugzeug in der Lage, Wunder zu vollbringen: „Kobra“ und „Frolovs Chakra“. Solche Kunstflüge beweisen die Fähigkeit, den Strömungsabriss des Flugzeugs bei Anstellwinkeln über dem kritischen Wert zu verhindern.

9. MiG-23 2,35M

Sowjetischer Mehrzweckjäger mit variablem Schwenkflügel. MiG-23-Kampfflugzeuge nahmen in den 1980er Jahren an vielen bewaffneten Konflikten teil
Maximal zulässige Geschwindigkeit, km/h 2,35M

10. Grumman F-14D „Tomcat“ 2,34 M

Die F-14D-Modifikation unterschied sich von den vorherigen durch ein leistungsstärkeres Hughes AN/APG-71-Radar. Das System ermöglicht die Verfolgung von 24 Zielen und das gleichzeitige Erfassen und Abfeuern von Raketen auf 6 davon in verschiedenen Höhen und Entfernungen mit verbesserter Avionik und ein renoviertes Cockpit. Insgesamt wurden 37 Flugzeuge dieses Typs gebaut, weitere 104 wurden aus zuvor produzierten F-14As umgebaut und erhielten die Bezeichnung F-14D.