Közúti tábla magassághatár 4.5. Tiltó táblák

Jelenleg országszerte magasságkorlátozás van érvényben az utakon. A GOST szerint a közúti eszközök, különösen a rakomány jellegűek használatakor figyelembe kell venni azokat a méreteket, amelyeken keresztül az autópályákon biztonságos mozgást hajtanak végre. A közlekedési szabályok geometriája az Oroszország által kötött megállapodások szerint van kialakítva, csapágy nemzetközi jelleg. Hazánk mellett olyan államokat foglal magában, amelyek a FÁK tagjai. A szélességi és egyéb magassági korlátozásokat a megadott törvény tartalmazza. A bekezdés szövege 6.3. A matematika azt jelzi, hogy az EAC magassághatára négy méter. Kínában a járművek korlátja 4,3 méter lesz.

A magasságkorlátozó tábla tiltó. A jogszabály erre vonatkozóan külön rendelkezéseket tartalmaz. A jogalkotó különösen azokat a szabályokat tükrözi, amelyek szerint a meghatározott jelet felszerelik. Ez az ország lakóinak biztonsága érdekében történik.

Az ilyen telepítés helyei:

• az útvonal azon szakaszai, ahol gázvezetékek találhatók;
• a felüljáró helye;
• hidak.

Ide tartoznak más szerkezetek is, amelyek lehetővé teszik, hogy az autók áthaladjanak alattuk. Magasságkorlátozó táblákat is elhelyeznek azokon a területeken, ahol alagutak találhatók. Bármilyen útvonalat a térképen láthatóak figyelembevételével kell megépíteni. A szabályok szerint ezen szerkezetek használata abban az esetben megengedett, ha az autó magassága alacsonyabb, mint az épület által előírt.

A metrón való utazást ezek a rendelkezések nem érintik. A kapun bizonyos esetekben a kérdéses tábla jelzése is van. A rakomány szállítása is szükséges a megállapított előírásoknak megfelelően. A magasságtábla azt jelzi, hogy mekkora lehet egy autó maximális mérete. Az autóvezetőknek ezeket a rendelkezéseket figyelembe kell venniük. A magasságot méterben nevezzük. Ebben az esetben az autós nemcsak magát az autót veszi figyelembe, hanem az általa szállított rakományt is.

Az általános szint - aki útközben nem tartja be az autó magasságára és a rakományra vonatkozó szabályokat - nem tapasztal negatív következményeket. Ebben a helyzetben felelősségi intézkedéseket alkalmaznak a szabálysértőkkel szemben. Ezeket a rendelkezéseket jogszabályok rögzítik. Ezenkívül érdemes megfontolni, hogy ezeknek a műveleteknek a végrehajtása vezetés közben az autó áthaladó szerkezetének megsértését jelzi. A gyalogosok és más autósok egészségét is károsítja.

A fő jogsértés az lehet, hogy a kerítés megsemmisül és ráesik a fényt ellátó berendezésekre, a videomegfigyelést végző rendszerekre és más fontos tárgyakra. Valójában a járművet az adott pillanatban vezető személy megsérti a törvényben rögzített szabályokat. Ezek a rendelkezések az ország egész területén közlekedő összes autósra vonatkoznak.

Ha közlekedési szabálysértés történik, a sofőr nem kerülheti el a büntetést. Ha olyan objektumok körül mozog, ahol korlátozó táblák vannak, megsérti az azokon való mozgásra vonatkozó szabályokat. A szerelés a jogszabályban meghatározott rendelkezések szerint történik. Nem fogsz tudni védelmet vásárolni a büntetés ellen. Adminisztratív jellegű felelősségi intézkedések kerülnek kijelölésre. Ezen túlmenően a polgári jogban szereplő rendelkezések is alkalmazhatók. Fontos szempont, hogy számolni kell a jogsértés következményeivel.

A magasságkorlátozásra vonatkozó tábla tiltó formájú, és a talajra van felszerelve. Ezt érdemes megfontolni szerelési munkák ennek a jelzésnek a felszerelésekor a szóban forgó jelzés lefedettségi területe előtt kell elvégezni. A magasságvektor elhelyezése például 3,5 méterben rögzíthető. Ez attól függ, hogy a terv milyen maximális méretet irányoz elő. A magasság, amely befolyásolja a távolságot zebra vagy az épület széléhez vezető út padlóján lévő más terület. Ebben az esetben az alsó élt veszik figyelembe. A tenger elhelyezkedése ebben az esetben nem számít.

A megállapított GOST szerint a vizsgált értékhez képest kis tartalék távolságot állapítanak meg. Az ebben a helyzetben lévő szimbólumokról készült fényképeket nem tartalmazzák a jogszabályi rendelkezések. A jogalkotók azonban jelzik, hogy az olyan épületek esetében, mint a felüljárók és hidak, a magasság körülbelül húsz cm-rel kisebb lesz, míg a különböző típusú felüljáróknál ez a távolság körülbelül 40 cm-nél kisebb lesz. A megadott centimétereket le kell vonni a törvény által megengedett magasságból. Rendelkeznek arról, hogy a jövőben adott távolságra menekülő- vagy tűzutak fektethetők le.

Ennek a jelzésnek a megjelölése csak teherszállításra vonatkozik.

Különösen fel van tüntetve:

1. A jel bizonyos mértékig megismétli a jogszabályi rendelkezéseket. Befolyásolják a függőleges jelölés szabályait.
2. Az ilyen jelöléseket olyan szerkezetekre alkalmazzák, amelyek oldalsó vagy felső karakterrel rendelkeznek.

Annak érdekében, hogy a tábla látható legyen a sötétben, annak kialakítását fényvisszaverő tulajdonságokkal rendelkező festékkel ábrázolják. A kiürítést még ismerős helyszínről is az elkerülő tábláknak megfelelően végzik. A garázsok bizonyos helyzetekben magasságkorlátozással is rendelkeznek. A légijármű-repülések befolyásolhatják a víztelenítési pozíciókat is, ami azt jelzi, hogy a repülőgépet nem lehet bizonyos szintre süllyeszteni.

A szóban forgó épületek építése a jogszabályban előírt színvonalon történik. Ha a jelzést sárga háttérre helyezik, ez azt jelzi, hogy az ideiglenes. Ha eltérések vannak az állandó és az ideiglenes jelek között, kövesse az utóbbiban tükröződő információkat.

Felelősség

A közlekedési szabályokat privát módon letöltheti, és ezt rendszeresen megismételheti, különösen a kezdő járművezetők számára. A jogalkotó előírja, hogy minden autósnak figyelembe kell vennie az ilyen rendelkezéseket. Az előírt szabályok be nem tartása következményei különböző tényezők. Különösen, ha valaki úgy dönt, hogy dacol a fizikával, hogy olyan épületek alá hajtson, amelyek elé a kérdéses cselekményt telepítik, katasztrófa lesz a következménye. A tüskék elkaphatják a szerkezetet.

Amikor egy teherautó megpróbál behajtani ezen épületek alá, szerkezete megsérül. A sérülés mechanikai jellegű. Ezenkívül ezek a rendelkezések mind a közlekedési, mind a műszaki épületekre vonatkoznak. Ilyenkor a sofőr egészségét és életét kockáztatja, tettével másokat is megfenyeget. Ugyanakkor azok szenvednek, akik semmiben ártatlanok.

Vannak helyzetek, amikor az autós saját felelősségére hajt át egy építményen, és nem okoz kárt az autóban vagy az építményben – valójában adminisztratív előírások megsértéséről van szó.

Ebben az esetben a szabálysértőre a következők vonatkozhatnak:

• büntetések;
• 500 rubelben vannak kifejezve.

Javasoljuk, hogy ezekben a helyzetekben nagy körültekintéssel járjon el. Ez a jármű teljes vezetési idejére vonatkozik. Ebben az esetben ez lehetővé teszi, hogy ne veszítse el a figyelmét az útvonal mentén található összes figyelmeztetésre. Ha egy autós minden táblára figyel, ez segít neki a lehető leggyorsabban célba érni. Az ilyen rendelkezések azzal járnak, hogy nem kell visszatérni az útvonal egy bizonyos pontjára, hogy kitérőt tegyenek. A jelzettek mellé kerülő táblákat helyeznek el. Ha a rakomány megsérül, a szabálysértő anyagi és egyéb felelősséggel tartozik. A közlekedési szabályok között fontos a magasságkorlátozó tábla.

Nem valószínű, hogy olyan utakon tud majd rohanni, ahol egyetlen útjelző táblával sem találkozik. Ők a fő asszisztensek, akik jelzik a járművezetőknek, hogy bizonyos területeken milyen lépéseket kell végrehajtania a nemkívánatos következmények elkerülése, elkerülése érdekében. Az utak szélére különféle útjelző táblákat helyeznek el, amelyek között van egy olyan csoport, amely szigorúan tiltja bizonyos manőverek végrehajtását.

Minden ország bizonyos korlátozásokat vezet be nemcsak a szállított rakomány mennyiségére, hanem magának a rakomány magasságára is. jármű. Különösen, Az orosz jogszabályok megállapították, hogy a maximális magasság nem haladhatja meg a négy métert. Ezt a követelményt egyébként a FÁK-országok is előterjesztik, így egy nehéz teherautó, amelynek magassága eléri az 5 métert, nem tud akadálytalanul rohanni az ő és az orosz útjain, ha útközben mérnöki szerkezetekbe ütköznek.

Ez azonban nem jelenti azt, hogy pontosan ugyanazok a követelmények érvényesek más országokban is. Ha valaki járt már Kínában, az tudja, hogy olyan járműveket engednek szállítani, amelyek magassága nem haladja meg a 4,3 métert. Fontos megjegyezni, hogy az egyes útszakaszokon a megengedett legnagyobb magasságra vonatkozó korlátozások eltérőek lehetnek. Hogy a sofőr hibátlanul be tudja tartani a szabályokat forgalom, magassági korlátozásokat jelző táblákat helyeznek el az utakon.

Közúti "asszisztens" kinevezése

Ennek telepítése azokon az útszakaszokon történik, ahol hidak, felüljárók, felüljárók vannak, amelyek alatt az autóknak át kell haladniuk. Pontosan ugyanazokat a táblákat helyezik el az alagutakba való belépés előtt. Még egy gyerek is megértheti, hogy miért történik ez, hiszen magának a szerkezetnek a tere van egy bizonyos méretű, így egy nagyobb jármű biztosan nehezen tud belepréselni.

Útjelző táblák követelményei

Útjelzés A „Magasságkorlát” a jármű vezetőjének egy meghatározott magasságkorlátozást jelez. Ebben az esetben a vezetőnek nemcsak magának a járműnek a paramétereit kell figyelembe vennie, hanem a szállított rakományt is, amely ennek megfelelően felfelé emelkedik, és konkrét akadályként működik.

Ha figyelmen kívül hagyja ennek a táblának a követelményeit, ha egy autó, amelynek mérete meghaladja a megengedett szabványokat, áthalad bizonyos műszaki szerkezetek alatt, nem lehet elkerülni a katasztrofális következményeket. Különösen a nehéz teherautók károsíthatják magukat a szerkezeteket, amit más előre nem látható problémák követhetnek. Szerkezeti károsodás miatt, ha az autó hozzáért és megrongálta az út feletti kereszteződéseket, amelyeket kifejezetten a polgárok biztonságos mozgása érdekében hoztak létre. Ha ezeket a paramétereket túllépik, a videó megfigyelő rendszerek és a világítóberendezések meghibásodhatnak.

A kihelyezett tábla tilalmát figyelmen kívül hagyó jármű vezetője valóban megsérti a KRESZ-t. Tudniillik, ha megszegi a közlekedési szabályokat, nem kerülheti el a felelősséget. A járművezető azzal, hogy magasságkorlátozott úton próbál haladni, egyértelműen megsérti a KRESZ-t, amiért a következményektől függően közigazgatási vagy polgári jogi felelősségre kell számítani.

A tábla felszerelésének szabályai

A táblát az út több szakaszára szerelik fel, még azelőtt is, hogy az autó megközelíti a műtárgyat. Ez azért történik, hogy a vezetőnek lehetősége legyen az autójára vonatkozó korlátozást észlelve olyan manővert végrehajtani, amely az útvonal megváltoztatásával jár. Ebben az esetben a sofőrnek nem kell pánikba esni amiatt, hogy teljesen meg van, ezért nem érti, melyik irányba könnyebben kanyarodhat, hogy akadálytalanul, a számára tiltott zónát megkerülve haladjon tovább.

A pirossal bekarikázott numerikus határoló alá egy kiegészítő táblát kell elhelyezni, amelyen egy nyíl jelzi, hogy melyik irányba érdemes továbbhaladni. A tábla újra felkerül a szerkezetre arra az esetre, ha a sofőr korábban figyelmetlen volt, és elmulasztotta volna a kezdeti fontos figyelmeztetést.

Maga a jel a maximális magasság számértékét jelzi. A megengedett értékek kiszámítását a szakemberek végzik, figyelembe véve egy bizonyos kiegészítő tartalékot, amelynek értéke elérheti a negyven centimétert. Egy ilyen tartalék azért fontos, mert idővel az utak javítási munkára szorulnak, új útburkolat fektethető, ilyen műveletek hatására az építmény és az út közötti összérték több centiméterrel csökken.

Nem árt odafigyelni arra a színes háttérre, amelyre a korlátozás numerikus jelzője van írva. Ha a háttérhez fehér háttér társul, akkor a magassági tilalom végleges. Ha sárga hátteret észlel, akkor a korlátozások ideiglenesek.

Bármilyen színű is legyen a háttér, a festését fényvisszaverő tulajdonságok kísérik, így a jármű vezetője éjszaka is könnyedén észlelheti a figyelmeztetést.

Felelősség a jogsértésért

Minden vezetőnek szigorúan be kell tartania a közlekedési szabályokat. Nem szabad azonban elfelejteni, hogy a közlekedési szabályok be nem tartásából eredő következmények eltérőek lehetnek. Ha a sofőr olyan úton próbál meg száguldani, amelyen a jármű magassági korlátozása miatt tilalom van érvényben, az ilyen megfontolt cselekedeteket katasztrófa követi. A nehéz teherautó egyszerűen nem tud akadálytalanul áthaladni a műszaki szerkezetek alatt, így maga a jármű, valamint az útvonala során talált mérnöki szerkezetek mechanikai sérülései lesznek. Sajnos ilyen helyzetekben az autót vezető személy nem csak a saját egészségét, sőt esetenként életét is kockára teszi, hanem azon közlekedőkét is, akik véletlenül a közelben tartózkodtak a baleset idején.

Még akkor is, ha a sofőr kockáztatva rohant be a szerkezetek alá sérülés nélkül, de a jármű magassága így is meghaladta a megengedett értéket, a sofőrt közigazgatási felelősség terheli, ami szigorú ötszáz rubel büntetést von maga után.

Ezért nagyon fontos, hogy a járművezetés teljes időtartama alatt rendkívül óvatosnak legyünk. Ez biztosítja, hogy egyetlen forgalmi figyelmeztetést se hagyjanak figyelmen kívül. A „segítők” segítenek az autótulajdonosoknak gyorsan eljutni úticéljukhoz, könnyedén megkerülve az összes akadályt, és elkerülhetik a szerkezetek megsemmisülésével, az autó vagy a szállított rakomány sérülésével kapcsolatos kellemetlen kalandokat.

Nincs kiválasztva az üzlet Laboratornaya st. Értékesítési iroda az utcán. Bumazhnikov értékesítési iroda a Transportnaya utcában.

A tábla olyan járművek mozgásának tilalmára szolgál, amelyek teljes magassága (rakománnyal vagy anélkül) nagyobb, mint a táblán feltüntetett. A táblát olyan esetekben helyezik el, amikor az útfelület felületétől a fesztáv aljáig terjedő távolság mesterséges építmény, közművek stb. kevesebb mint 5 m.

A táblán feltüntetett magasság közműveknél 0,2-0,4 m-rel, utakat és utakat szállító felüljáróknál 0,3, illetve 0,4 m-rel legyen kisebb a ténylegesnél. vasúti. A tényleges és a kijelzett magasság közötti különbség az útfelület simaságától függően nőhet. A mesterséges építmény fesztávjára, illetve ha előtte mentesítő kapu van, akkor a kapura ismételt 3.13 jelzés helyezhető el.

A táblák 0,8-1 mm vastag horganyzott fémből készülnek, dupla peremmel, mely további merevséget biztosít a táblatestnek. Minden jelnek két rögzítési pontja van „nyelvek” formájában. A rögzítőelemek csípős módszerrel vannak a testhez rögzítve, ami nem torzítja a tábla képét és sokkal nagyobb megbízhatóságot biztosít, mint ponthegesztés vagy szegecsek.