Rendszerelemzés a logisztikában. Logisztikai rendszerelemzés - példa Rendszerelemzési módszerek a logisztikában

A logisztikai rendszer fogalma a logisztika egyik alapfogalma. Különféle rendszerek biztosítják a gazdasági mechanizmus működését. Ebben a halmazban szükséges kiemelni a logisztikai rendszereket azok szintézise, ​​elemzése és fejlesztése céljából.

A végponttól végpontig terjedő anyagáramlás-menedzsment módszertani alapja a rendszerszemlélet (rendszerelemzés), melynek megvalósítási elve a logisztika fogalmában az első helyen szerepel.

A rendszerelemzés a tudományos ismeretek módszertanának olyan iránya, amely az objektumok rendszerként való figyelembevételén alapul, és lehetővé teszi az objektumokban nehezen megfigyelhető tulajdonságok, összefüggések vizsgálatát.

A rendszerelemzés azt jelenti, hogy minden rendszer egy integrált egész még akkor is, ha különálló, szétválasztott alrendszerekből áll. A rendszerszemléletű megközelítés lehetővé teszi, hogy a vizsgált objektumot egymáshoz kapcsolódó alrendszerek komplexumának tekintse, amelyeket egy közös cél egyesít, feltárja integratív tulajdonságait, belső és külső kapcsolatait.

A rendszerelemzés a rendszer fogalmán alapuló, nagy léptékű problémák megoldásának módszertana. A rendszerelemzési módszertan középpontjában az alternatívák mennyiségi (kvalitatív) összehasonlítása áll a megvalósítandó kiválasztásához. Ahhoz, hogy az elemzés részeként kapott becslések lehetővé tegyék az alternatívák összehasonlítását, tükrözniük kell az alternatívák lényeges tulajdonságait: output eredményt, hatékonyságot, költséget, ráfordításokat stb. Ez akkor érhető el, ha az alternatíva minden eleme figyelembe veszik kapcsolataikat, és megadják a megfelelő helyes becsléseket. A rendszerelmélet és a rendszerelemzés keletkezésének pillanata a múlt század közepével korrelál. Aztán a kibernetika fejlődésével az alkalmazott tudás megfelelő ága önálló szekcióvá alakult. A rendszerelmélet és a rendszerelemzés ágai számos „osztálykibernetikában” könnyen nyomon követhetők: biológiai, orvosi, műszaki, gazdasági és különösen a logisztikában.

A logisztikai terminológia külföldön történő egységesítését és szabványosítását jelenleg főként két szervezet végzi: a US Council of Logistics Management (CLM) és az Európai Logisztikai Szövetség (ELA). A „logisztika” fogalmának modern értelmezése üzleti szempontból nem egyértelmű, országtól, logisztikai iskolától (iránytól) és a konkrét kutatótól függ.

A rendszerelemzés módszertana univerzális eszköz a különféle természetű komplex rendszerek tanulmányozására és tervezésére. Ez vonatkozik a logisztikai rendszerekre is. Ezért nagyon nehéz egyértelműen rendszerezni az összes feladatot és módszert, amelyet a használata során használnak. A rendszerelmélet és a rendszerelemzés számos tudományág vívmányait felhasználja, és ez, képletesen szólva, az „elnyelés” folyamatosan bővül. Ezzel együtt azonban a rendszerelemzésnek és a rendszerelméletnek megvan a maga „magja”, saját speciális módszere - a releváns problémák és feladatok elemzésének szisztematikus megközelítése. Lényege tartalmi szinten nagyon egyszerű: az elemzett rendszer minden elemét és a benne lévő összes műveletet egy egésznek kell tekinteni, csak összesítve és a meglévő kapcsolatokat figyelembe véve.

A módszertan a tevékenység szerkezetének, logikai szerveződésének, módszereinek és eszközeinek tanulmányozása. A logisztika modern elmélete fogalmilag négy módszertanon alapul: rendszerelemzésen (általános rendszerelmélet), kibernetikai megközelítésen (kibernetika), műveletkutatáson és előrejelzésen. Fogalmazzuk meg a leírt tudományos irányok felhasználásának logikai sorrendjét a gyógyszerek elemzésében, szintézisében és optimalizálásában.

• 1. A mentén haladó átmenő áramlásokkal rendelkező LC objektíven összetett vagy nagy LC-t reprezentál, pl. általános rendszerelmélet segítségével tanulmányozható.
• 2. A drogok mesterségesek, dinamikusak és céltudatosak. Az ilyen rendszerek esetében relevánsak a kibernetikai módszerekkel tanulmányozható, megoldható és szimulálható vezérlési problémák, vezérelt és vezérlő rendszerek elemzési és szintézisének problémái.
• 3. Ha kontrollrendszerről beszélünk, akkor felmerülnek az optimális megoldás kiválasztásának és az ellenőrzés eredményességének értékelésének problémái. Az operációkutatási módszerek ezekre a problémákra nyújtanak megoldást.
• 4. Bármilyen szervezeti és gazdasági tevékenység, így a logisztikai áramlási folyamatok menedzselése elképzelhetetlen azok hosszú távú tervezése nélkül, tudományosan megalapozott előrejelzések nélkül a külső környezet fejlődésének paramétereire és trendjére, a logisztikai folyamatok indikátoraira a gyógyszerekben stb. Az ilyen problémák megoldása az előrejelzés módszerei és alapelvei alapján történik.

A rendszerelemzés gyakorlati alkalmazása a logisztikai kutatásban általában a következő fő szakaszok megvalósítását foglalja magában:

modell felépítése a vizsgált logisztikai rendszer vagy alrendszer formátumában;

a rendszer modellezése és a legjobb megoldás megtalálása;

a „külső” feltételek (ahogy mondják, „természetállapotok”) figyelembevétele a megoldási formátumban;

a megoldás megvalósítása.

A rendszerelemzés számos elven alapul, pl. általános jellegű, összetett rendszerekkel dolgozó ember tapasztalatait összegző rendelkezések. A rendszerelemzés egyik alapelve a végső cél elve, amely a globális cél abszolút prioritásából áll, és a következő szabályokkal rendelkezik:

• 1) a rendszerelemzés elvégzéséhez mindenekelőtt meg kell fogalmazni a tanulmány fő célját;
• 2) az elemzést a vizsgált rendszer fő céljának megértése alapján kell elvégezni, amely lehetővé teszi annak főbb tulajdonságainak, minőségi mutatóinak és értékelési kritériumainak meghatározását;
• 3) a rendszerek szintetizálása során minden olyan kísérletet, amely egy meglévő rendszer megváltoztatására vagy javítására irányul, fel kell mérni, hogy az segíti-e vagy hátráltatja-e a végső cél elérését;
• 4) egy mesterséges rendszer működésének célját általában olyan rendszer határozza meg, amelyben a vizsgált rendszer szerves részét képezi.

A rendszerelemzés alkalmazása a logisztikában lehetővé teszi:

azonosítani és rendszerezni a gyógyszer elemeit, céljait, paramétereit, feladatait és erőforrásait, meghatározni a szer szerkezetét;

azonosítsa a gyógyszer belső tulajdonságait, amelyek meghatározzák a viselkedését

a gyógyszerelemek közötti összefüggések kiemelése és osztályozása;

a megoldatlan problémák, szűk keresztmetszetek, működést befolyásoló bizonytalanságok, esetleges logisztikai tevékenységek azonosítása;

a rosszul strukturált problémák formalizálása, tartalmuk és lehetséges következményeik feltárása a vállalkozók előtt;

jelölje ki a listát, és jelölje meg a gyógyszer és egyes elemei működési feladatai végrehajtásának megfelelő sorrendjét;

olyan modelleket dolgozzon ki, amelyek minden fő aspektusból jellemzik a megoldandó problémát, és lehetővé teszik a lehetséges cselekvési lehetőségek „kijátszását” stb.

A logisztikai rendszerelemzés fő feladatai:

megállapítja a logisztikai rendszer céljai és azok elérésének eszközei közötti kapcsolat mértékét;

program kidolgozása a vállalkozás logisztikai rendszerének fejlesztésére;

ellenőrizze a rendszerelemek interakciójának hatékonyságát, azonosítsa a szűk keresztmetszeteket és szüntesse meg azokat;

azonosítja a vállalatirányítási szervezet hatékonyságát, a vezető testületek funkcióit és szerkezetét;

specifikus mutatókat dolgozzon ki a vállalat logisztikai rendszerének működésére;

megfogalmazza a logisztikai rendszer létrehozásának céljait.

A rendszerelemzésben a kutatás a rendszerkategória használatán alapul , amely térben és időben meghatározott mintában elhelyezkedő, egymással összefüggő és egymást kölcsönösen befolyásoló elemek egységeként értendő, amelyek együttesen hatnak a közös cél érdekében. A rendszernek két követelménynek kell megfelelnie:

A rendszer egyes elemeinek viselkedése befolyásolja a rendszer egészének viselkedését; a rendszer lényeges tulajdonságai elvesznek, amikor feldarabolják.

A rendszerelemek viselkedése és az egészre gyakorolt ​​hatása kölcsönösen függ egymástól; a rendszerelemek lényeges tulajdonságai is elvesznek a rendszertől való leválasztásukkor. Hegel azt írta, hogy a szervezettől elválasztott kéz megszűnik kéznek lenni, mert nem él.

Így a rendszer tulajdonságai, viselkedése vagy állapota eltér az alkotóelemeinek (alrendszereinek) tulajdonságaitól, viselkedésétől vagy állapotától. A rendszer egy egész, amely nem érthető meg elemzéssel. A rendszer olyan elemek összessége, amelyek nem oszthatók független részekre.

A rendszer elemeinek tulajdonságainak halmaza nem a rendszer általános tulajdonságát jelenti, hanem valamilyen új tulajdonságot ad. Minden rendszerre jellemző a saját, sajátos cselekvési mintája, amely nem vezethető le közvetlenül alkotóelemeinek puszta hatásmódjaiból.

Minden rendszer fejlődő rendszer, kezdete a múltban van, és a folytatása a jövőben. A rendszer fogalma egy módja annak, hogy megtaláljuk az egyszerűt a komplexben az elemzés egyszerűsítése érdekében.

Az általános formában ábrázolt elemi rendszert a 4. ábra mutatja be.

4. ábra A rendszer általános képe

Fő részei a bemenet, a folyamat vagy a művelet és a kimenet.

Minden rendszer esetében a bemenet a rendszerben lezajló folyamatokban betöltött szerepük szerint osztályozott elemekből áll. A bemenet első eleme az, amelyen valamilyen folyamatot vagy műveletet végrehajtanak. Ez a bemenet a rendszer „terhelése” vagy lesz (nyersanyagok, anyagok, energia, információ stb.). A rendszerbemenet második eleme a külső (környezeti) környezet, amely a rendszer folyamatait befolyásoló tényezők és jelenségek összességeként értendő, és a vezetők által közvetlenül nem irányítható.

A rendszerek által nem szabályozott külső tényezők általában két kategóriába sorolhatók: véletlenszerűek, eloszlási törvényekkel jellemezhetőek, ismeretlen törvények, vagy törvények nélkül működő (például természeti viszonyok); külső és aktív, az adott rendszerhez képest ésszerűen cselekvő rendszer rendelkezésére álló tényezők (például szabályozó dokumentumok, célok).

A külső rendszer céljai lehetnek ismertek, nem ismertek pontosan, vagy egyáltalán nem ismertek.

A harmadik bemeneti elem biztosítja a rendszerelemek, például a különféle utasítások, előírások, parancsok elhelyezését, mozgását, vagyis meghatározza szervezetének és működésének törvényeit, céljait, korlátozó feltételeit stb.

A bemeneteket tartalom szerint is osztályozzák: anyag, energia, információ vagy ezek bármilyen kombinációja.

A rendszer második része azok a műveletek, folyamatok vagy csatornák, amelyeken a bemeneti elemek áthaladnak. A rendszert úgy kell megtervezni, hogy a szükséges folyamatok (termelés, személyi képzés, logisztika stb.) minden bemeneten egy bizonyos törvény szerint, a megfelelő időpontban működjenek a kívánt output elérése érdekében.

A rendszer harmadik része a kimenet, amely tevékenységének terméke vagy eredménye. A kimeneti rendszernek számos kritériumnak kell megfelelnie, amelyek közül a legfontosabb a stabilitás és a megbízhatóság. A kimenet a rendszer számára kitűzött célok elérésének mértékének megítélésére szolgál.

Vannak fizikai és absztrakt rendszerek. A fizikai rendszerek emberekből, termékekből, berendezésekből, gépekből és más valódi vagy mesterséges tárgyakból állnak. Ellenzik az absztrakt rendszereket. Ez utóbbiban a tárgyak tulajdonságait, amelyek létezése a kutató fejében való létezésükön kívül ismeretlen is lehet, szimbólumokkal ábrázolják. A kutató látóterében lévő ötletek, tervek, hipotézisek és koncepciók absztrakt rendszerként írhatók le.

Eredetüktől függően megkülönböztetik a természetes rendszereket (például éghajlat, talaj) és az ember által létrehozott rendszereket.

A külső környezettel való kapcsolat mértéke alapján a rendszereket nyitott és zárt csoportokra osztják.

A nyílt rendszerek olyan rendszerek, amelyek anyag- és információforrásokat vagy energiát rendszeresen és érthető módon cserélnek a környezettel.

A nyitott rendszerek ellentéte zárt.

A zárt rendszerek viszonylag kis energia- vagy anyagcserével működnek a környezettel, például egy hermetikusan lezárt edényben lejátszódó kémiai reakcióval. Az üzleti világban gyakorlatilag nem léteznek zárt rendszerek, és a környezetet a különböző szervezetek sikerének és kudarcának fő tényezőjének tekintik. A múlt század első 60 évének különböző menedzsment iskoláinak képviselőit azonban rendszerint nem foglalkoztatták a külső környezet, a verseny és minden más, a szervezeten kívüli problémák. A zárt rendszerű megközelítés azt javasolta, hogy mit kell tenni az erőforrás-felhasználás optimalizálása érdekében, csak a szervezeten belüli eseményeket figyelembe véve.

A valós logisztikai rendszerek működését komplex kapcsolatok jelenléte jellemzi mind e rendszereken belül, mind a környezettel való kapcsolataikban. Ilyen körülmények között a magánjellegű döntések meghozatala a rendszer működésének általános céljainak és a vele szemben támasztott követelmények figyelembevétele nélkül elégtelennek, esetleg hibásnak bizonyulhat.

Például a kristálycukor szállítása a gyártóüzemből a boltokba. Tételezzük fel, hogy az üzem vezetése a nagy- és kiskereskedelmi szinttel való egyeztetés nélkül úgy döntött, hogy nagy teljesítményű kristálycukor papírzacskóba csomagoló berendezést vezet be. Felmerül a kérdés: a zsákba csomagolt kristálycukorral történő szállításra, tárolásra és egyéb technológiai műveletek végzésére alkalmas áruelosztó rendszer egésze hogyan fogja ezt az újítást? Lehetséges, hogy működési zavar lép fel.

A granulált cukor csomagolására vonatkozó döntést a gyártóüzemben a rendszerszemlélet előírásainak megfelelően más döntésekkel kölcsönösen összefüggésben kell meghozni, amelyek közös célja a teljes anyagáramlás optimalizálása.

A rendszerelemzés szigorú módszertani fogalomként nem létezik. Ez a kognitív alapelvek egyfajta halmaza, az információ, a megbízhatóság, az erőforrások és a tervezett rendszerek egyéb jellemzőinek összehangolásának elve;

az egyes alrendszerek céljai és a teljes rendszer céljai közötti konfliktusok hiányának elve, amelynek betartása lehetővé teszi a konkrét kutatások meghatározott irányultságát.

A logisztikai rendszerek kialakításakor a rendszerszemlélet alábbi elveit kell figyelembe venni:

a következetes előrehaladás elve a rendszer létrehozásának szakaszaiban. Ennek az elvnek való megfelelés azt jelenti, hogy a rendszert először makroszinten, azaz a környezettel kapcsolatban, majd mikroszinten, azaz a szerkezetén belül kell vizsgálni;

A logisztikában, mint a vállalat sok más alrendszerében, a rendszerelemzés alkalmazása számos felmerülő probléma megoldását teszi lehetővé.
A szűk értelemben vett rendszerelemzés a tágabb értelemben vett döntéshozatal módszertana, az általános rendszerelmélet, a rendszerszemlélet és az igazolási és döntéshozatali módszertan szintézise. Ezen túlmenően a rendszerelemzés olyan módszertanként értelmezhető, amely komplex problémák nagy léptékű megoldására szolgál. A logisztikai rendszerelemzés lehetővé teszi, hogy egy összetett logisztikai problémát egyedi egyszerű feladatok halmazára ossza fel, és egy komplex logisztikai rendszert bontson elemekre, figyelembe véve azok összefüggéseit. Ebben az esetben az elemzés egy összetett logisztikai probléma egymáshoz kapcsolódó részproblémákra történő szekvenciális bontásának folyamata. A rendszerelemzés rendszerszemléletű megközelítésen alapul. A rendszerelemzés nem csupán a modern rendszerek tervezésével, fejlesztésével és üzemeltetésével, hanem mindezen szakaszok kezelésének módszereivel is összefüggő logikai-matematikai és átfogó mérlegelés, figyelembe véve minden társadalmi, politikai, stratégiai, pszichológiai, jogi, földrajzi és egyéb szempontok. A logisztikával kapcsolatos rendszerelemzés a logisztikai rendszer tanulmányozásának vagy racionalizálásának módszertana. Ebben az esetben a rendezés a logisztikai rendszer elemeinek meghatározott sorrendben történő elrendezését jelenti egyes jellemzőiktől függően. A rendszerelemzés és más megközelítések közötti főbb különbségek: a logisztikai rendszerek alternatíváit hosszú távú perspektívából értékelik; nincsenek szabványos logisztikai megoldások; világosan megfogalmazzák ugyanazon logisztikai probléma megoldására vonatkozó különböző nézetek; olyan problémákra vonatkozik, amelyek költség- vagy időigényei nincsenek teljesen meghatározva; felismerik a szervezeti és szubjektív tényezők alapvető fontosságát a logisztikai döntések meghozatalában, és ennek megfelelően kialakítják a különböző nézőpontok összehangolására szolgáló eljárásokat; kiemelt figyelmet fordítanak a kockázati tényezőkre és a bizonytalanságra, ezek figyelembe vételére és értékelésére a lehetséges lehetőségek közül a legoptimálisabb megoldások kiválasztásakor. A logisztikai rendszerelemzés hasznossága abban rejlik, hogy jobban megértik és jobban átlátják a logisztikai probléma lényegét: az összefüggések és a mennyiségi értékek azonosításából álló gyakorlati erőfeszítések hozzájárulnak bizonyos döntések mögött rejtett nézőpontok feltárásához. , nagyobb pontosság, nagyobb összehasonlíthatóság, nagyobb hasznosság és hatékonyság.

A rendszerelemzés alkalmazása a logisztikai problémák megoldására hatékony eszköz, mivel alkalmazása lehetővé teszi a gyakorlatban felmerülő logisztikai problémák megoldását. A rendszerelemzés alkalmazását meghatározott sorrendben kell végrehajtani.

1. A probléma elemzése a fogyasztóknak nyújtott logisztikai szolgáltatások területén Ez a szakasz kiemelten fontos, mivel a kitalált problémák gyakran aktuálisakként jeleníthetők meg. A szolgáltatási szektor problémája alatt a szükséges (kívánt) és a tényleges helyzet közötti eltérést értjük a végfogyasztók kiszolgálása terén.

2. A logisztikai rendszer meghatározása A logisztikai rendszer meghatározásához egy szolgáltatási problémát egyértelműen meghatározott feladatok halmazára osztunk. Ennek eredményeként meghatározásra kerülnek a logisztikai rendszer előtt álló feladatok és azok megvalósításának módjai. A nagy logisztikai rendszerekben a feladatok hierarchiát alkotnak.

3. A logisztikai rendszer felépítésének elemzése . Ebben a szakaszban határozzák meg a logisztikai rendszer funkcionális elemeit, mint az ellátás, a termelés, a raktározás, az elosztás és a szállítás. Az alrendszerek, a logisztikai rendszer elemeinek és a bennük megvalósuló folyamatok azonosításánál bizonyos sorrendet kell követni.

4. Globális cél és kritériumok megfogalmazása a logisztikai rendszer hatékonyságának értékelésére . A jelenlegi helyzet és az elért szint elemzésétől a logisztikai rendszer fejlődésének következetes előrejelzéséig kell következni.

5. A cél bontása, az erőforrások és folyamatok iránti igények azonosítása. Ebben a szakaszban a célfa módszert alkalmazzák, amelyben a cél az eszközökhöz kapcsolódik.

6. A jövőbeli feltételek előrejelzése és elemzése. Ez a szakasz lehetővé teszi, hogy információkat szerezzen a logisztikai rendszer jövőbeli fejlesztéséről.

7. Célok és eszközök felmérése Ez a szakasz azért szükséges, mert a logisztikai rendszerek elemzésekor a logisztikai szakember általában strukturálatlan vagy félig strukturált problémákkal foglalkozik.

8. A lehetőségek kiválasztása A választás olyan szempontok alapján történik, amelyek lehetővé teszik a fogyasztói igények és azok kielégítésének eszközei közötti eltérés megszüntetését.

9. A meglévő logisztikai rendszer elemzése Az elemzés során felmerül az igény a vállalatvezetés szervezeti felépítésének diagnosztikus vizsgálatára, melynek célja a képességek és hiányosságok feltárása.

10. Fejlesztési program kialakítása A fejlesztési program kialakítása során a közgazdasági elemzés mátrix- és hálózati módszereit, leíró modelleket és normatív működési modelleket alkalmazunk.

Egy vállalat logisztikai rendszerének rendszerelemzésének relevanciája megnő, ha erőforrásai és pénzeszközei korlátozottak. Ilyen körülmények között fontos szabályos elemzési eljárást követni. Ezeket az eljárásokat optimálisan kombinálni kell a rendszerelemzés folyamatában. Elméletileg összeállt a vállalat logisztikai rendszerének szisztematikus elemzéséhez szükséges eljárások listája:

1) A vizsgált logisztikai rendszer határainak meghatározása Ezek a határok feltételesek, és a vizsgálat konkrét feladata határozza meg, figyelembe véve a vállalkozás összes szállítóját, fogyasztóit és a vele bármilyen módon kapcsolódó egyéb entitásokat. ;

2) Minden olyan szuperrendszer meghatározása, amelynek részeként a vizsgált rendszer A szuperrendszereket, mint a gazdasági, politikai, állami, regionális, társadalmi, környezeti, nemzetközieket kell vizsgálni.

3) Az összes szuperrendszer főbb jellemzőinek és fejlődési irányainak meghatározása. Ez az eljárás minden olyan alrendszerre vonatkozik, amelyhez a vállalat logisztikai rendszere tartozik. Különösen szükséges megfogalmazni céljaikat és a köztük lévő ellentmondásokat;

4) A vizsgált logisztikai rendszer szerepének meghatározása az egyes alrendszerekben. Ebben az eljárásban a következő szempontokat kell figyelembe venni: a logisztikai rendszer idealizált, elvárt szerepe a szuperrendszer szempontjából, a vizsgált logisztikai rendszer valós szerepe a szuperrendszer céljainak elérésében;

5) A logisztikai rendszer összetételének azonosítása Ez az eljárás magában foglalja azon részek azonosítását, amelyekből az áll.

6) A logisztikai rendszer felépítésének meghatározása, amely a komponensei közötti kapcsolatok összességeként értendő;

7) A logisztikai rendszer elemeinek funkciójának meghatározása. Meg kell határozni a komponensek célzott intézkedéseit, hozzájárulásukat a rendszer egészének szerepének megvalósításához;

8) Az egyes részeket egységes logisztikai rendszerré, integritássá egyesítő okok feltárása Az integrált logisztikai rendszereket alkotó integráló tényező általában az emberi szükséglet. Így az elsődleges integráló tényező a cél az ügyfélszolgálat területén;

9) A logisztikai rendszer minden lehetséges kapcsolatának, kommunikációjának meghatározása a környező külső környezettel;

10) A logisztikai rendszer figyelembevétele a dinamikában, a fejlesztésben. Meg kell fogalmazni a logisztikai rendszer történetét, keletkezésének forrását, figyelembe kell venni a kialakulásának periódusait, trendjeit és fejlődési kilátásait, minőségileg új állapotokba való átmeneteit.

A rendszerelemzés elvégzése bizonyos eszközök használatán alapul. Ennek az eszköztárnak az alapja a rendszerelemzési módszerek. A módszer egy olyan tudásút, amely a korábban megszerzett általános ismeretek (elvek) meghatározott halmazán alapul. A rendszerelemzés során a következő módszerek használhatók:

1) Az olyan módszerek, mint az ötletbörze Ezeknek a módszereknek a fő célja az új ötletek keresése, széleskörű megvitatása és konstruktív bírálata.

2) A forgatókönyv-módszer az ügyfélszolgálat területén azonosított probléma kezdeti racionalizálásának eszköze, információszerzés és -gyűjtés a megoldandó logisztikai probléma másokkal való kapcsolatairól, a rendszer jövőbeni fejlesztésének lehetséges és valószínű irányairól. ;

3) Szakértői értékelés módszerei Ezek a módszerek a szakértői felmérések különféle formáira épülnek, majd a kiválasztott szempontok alapján kiválasztják a legkedvezőbbet.

4) A Delphi-típusú módszerek alapja a brainstorming. Ennek a módszernek a célja a visszacsatolás, a szakértők megismertetése az előző elemzési szakasz eredményeivel, és ezek figyelembevétele a szakértők jelentőségének megítélésekor;

5) Célfa típusú módszerek . A célfa egy összefüggő gráf, amelynek csúcsait a logisztikai rendszer céljainak, az éleket vagy íveket pedig a köztük lévő kapcsolatoknak tekintjük. Felkérjük a szakértőket, hogy értékeljék a vizsgált logisztikai rendszer modelljének egészét, és tegyenek javaslatokat az el nem számolt kapcsolatok beépítésére;

6) Morfológiai módszerek A morfológiai megközelítés fő gondolata, hogy szisztematikusan megtalálja az összes lehetséges megoldást a logisztikai probléma megoldására a kiválasztott elemek vagy jellemzőik kombinálásával.

7) Az adatmegjelenítés és -elemzés mátrixos formái Nem a vizsgált logisztikai rendszerek elemzésének sajátos eszközei, hanem a logisztikai rendszer elemzésének különböző szakaszaiban segédeszközként használatosak.

8) Program-cél módszer Egy meghatározott cél elérésére fókuszáló hosszú távú feladatok kidolgozását és megvalósítását jelenti, függetlenül a kialakított keretektől. Magában foglalja egy sor műszaki, szervezési és gazdasági intézkedés következetes végrehajtását;

9) Rendszerelemzési módszer Ez a módszer a logisztikai alrendszerek céljainak megfelelő erőforrás-allokáció során alkalmazott alternatív cselekvési módok értékelésére szolgál. A célok kitűzése után különféle programokat javasolnak a konkrét célok elérése érdekében. Az elemzési folyamat magában foglalja az alternatív tervek értékelését.

Az alapelvek követése lehetővé teszi, hogy bármilyen tevékenységben jó eredményeket érjen el. Ennek az az oka, hogy az alapelvek olyan követelmények, amelyeket az elmélet és a gyakorlat kifejezetten az optimális állapotok különböző feltételek melletti eléréséhez vezet le. A logisztikai alapelvek ismerete lehetővé teszi szakemberei számára, hogy viszonylag megfelelően reagáljanak a külső környezet bizonytalanságára.

Az elv általánosított kísérleti adatokat, a megfigyelésekből származó jelenségek törvényét képviseli. Ezen túlmenően egy alapelv egy olyan módszerként is felfogható, amelyet folyamatosan és következetesen alkalmaznak.

A rendszerelemzés bizonyos alapelveit be kell tartani.

Optimalitás elve . Bebizonyosodott, hogy a modern körülmények között a fejlődés jellemző vonása a logisztikai rendszer számára legmegfelelőbb lehetőség meghatározása. Olyan megoldásokat kell kiválasztani, amelyek az adott feltételekhez tartozó kritériumok alapján a legjobbak.

A keletkezés elve Az optimalitás elvének folytatásaként szolgál, és a rendszer következő fontos tulajdonságát fejezi ki: minél nagyobb a vizsgált logisztikai rendszer mérete, és minél nagyobb a méretkülönbség a rész és az egész között, a általában nagyobb a valószínűsége annak, hogy az egész tulajdonságai nagymértékben eltérhetnek az egyes részrendszerek tulajdonságaitól.

Szisztematikus elv . Ennek az elvnek megfelelően szükséges megközelíteni a logisztikai rendszer komplex objektumként való felfogását, amelyet egymással összefüggő privát elemek (funkciók) halmaza képvisel, amelynek megvalósítása biztosítja a kívánt hatás elérését a lehető legrövidebb idő alatt. és a legminimálisabb munkaerő-, anyagi és anyagi ráfordítással. Szükséges egyrészt a logisztikai rendszert egységes egészként, másrészt egy nagyobb rendszer részének tekinteni, amelyben az elemzett objektum bizonyos kapcsolatokban áll.

A hierarchia elve Ennek az elvnek megfelelően szükséges a komplex logisztikai rendszerek hierarchikus struktúrájának kialakítása, mivel ezekben a menedzsment jelentős mennyiségű információ feldolgozásával és felhasználásával jár. Ugyanakkor az alacsonyabb szinteken részletesebb és specifikusabb információkat használnak fel. Magasabb szinteken általánosított információkat használnak.

Az integráció elve Ez az elv a logisztikai rendszerek integratív tulajdonságainak és mintáinak azonosítására és fejlesztésére irányul. A rendszer integratív tulajdonságai az elemek egésszé való egyesítése, a funkciók időben és térben való kombinálása eredményeként jelennek meg.

A formalizálás elve Ez az elv a logisztikai rendszer működésének mennyiségi és komplex jellemzőinek megszerzésére irányul.

Gyakorlati rész

Kapcsolódó információk.

TERVEZÉS LOGISZTIKAI RENDSZEREKBEN

A logisztikai rendszernek tartalmaznia kell a tervezés elemeit, csak akkor lesz hatékony a dinamikusan változó külső környezetben.

A tervezés általában egy motivált cselekvési modell kialakítását jelenti.

Tervezés egy kidolgozott és végrehajtásra elfogadott terv kidolgozásának és végrehajtásának utólagos nyomon követésének folyamata, valamint a változó feltételekhez igazodó módosítása. Ezenkívül ez egy információfeldolgozási folyamat, amelynek célja a közelgő intézkedések igazolása és a célok elérésének legjobb módjainak azonosítása.

Tervezési funkciók a fejlesztési célok tudományos alátámasztása, a célok elérésének legjobb módjainak kiválasztása.

A logisztikában fontos különbséget tenni a tervezési szintek között.

Stratégiai tervezés– ez egy speciális tervezési munka, amely stratégiai döntések kidolgozásából áll (előrejelzések, projektek, programok és tervek formájában). A stratégiai tervezés során szakpolitikákat dolgoznak ki.

Taktikai tervezés– ez a stratégiai célok eléréséhez kapcsolódó egyéni tevékenységek tervezése és a megvalósításukhoz szükséges erőforrások meghatározása. Ebben a szakaszban az erőforrásokat a logisztika egyes területei között osztják el.

Operatív (operatív) tervezés a felső vezetés által felállított, kijelölt vagy megállapított problémák megoldásának eszközeinek megválasztását jelenti. Az ilyen típusú tervezés keretében a logisztika minden területét külön-külön tervezzük.

Tervezési elvek(követelmények) jelentik a főbb kiindulópontokat, szabályokat a tervezési dokumentumok kidolgozásának indokolására, szervezésére. A gazdaság fejlődésével folyamatosan változniuk, fejlődniük kell, és új tartalommal kell megtelniük. A következőket különböztetik meg: elveket tervezés:

1) a tervezés szükségességének elve (a tervek egyetemes és kötelező alkalmazása bármilyen tevékenység végzésekor);

2) a tervek egységének elve (általános vagy összevont terv kidolgozása egy vállalkozás társadalmi-gazdasági fejlesztésére);

3) a tervezés folytonosságának elve (minden vállalkozásnál minden gazdasági tevékenység tervezési, szervezési és szabályozási folyamatai összefüggenek);

4) a tervek rugalmasságának elve (lehetővé teszi a megállapított mutatók kiigazítását, valamint a tervezési és gazdasági tevékenységek összehangolását);

5) a részvétel elve (abból áll, hogy senki sem tud hatékonyan tervezni másnak).

A tervezési elvek betartása a logisztikai rendszer terveinek elkészítésekor jelentősen növeli annak hatékonyságát.

A logisztikai elemzés módszerei, szakaszai, elvei és sorrendje.

LOGISZTIKAI ELEMZÉS

A vállalat logisztikai vezetőinek folyamatosan elemezniük kell a meghozott vezetői döntések eredményeit. Ebben az esetben az elemzést általában az egyes logisztikai funkciókra és általában a vállalati logisztikára vonatkozóan végzik el, hogy meghatározzák a logisztikai rendszer stratégiai, taktikai és operatív céljainak megvalósítási szintjét. Logisztikai szempontból elsősorban a gazdasági és pénzügyi elemzések érdekelnek bennünket. Az ilyen elemzésekből származó adatok lehetővé teszik a logisztikai vezetők által meghozott döntések értékelését, amelyek végső soron befolyásolják az összköltség szintjét, a nyereséget, a jövedelmezőséget és az ebből eredő egyéb mutatókat.

A vállalati szinteken a logisztikai elemzésben a következő feladatok különböztethetők meg, pl.

A stratégiai (taktikai, hadműveleti) logisztikai terv megvalósítása;

A logisztikai terv összhangja a marketing és termelési tervekkel;

Termékek minősége és logisztikai szolgáltatások; a fogyasztói igények kielégítési fokának elemzése;

Az egyes logisztikai funkciók ellátásának és a logisztikai rendszer egyes alrendszereinek, linkjeinek, elemeinek működtetésének hatékonysága;

Beruházások, tárgyi eszközök, forgótőke, anyagi erőforrások, élőmunka logisztikai kezelésében való felhasználás hatékonysága;

Termelékenység (termelékenység);

A logisztikai menedzsment technológiai és műszaki bázisának szintje;

A logisztikai információs rendszer és az alkalmazott információs és számítástechnikai technológiák hatékonysága;

Pénzügyi ellenőrzés;

A logisztikai költségek összetevői;

A vállalat logisztikai stratégiájának hatása a piaci pozícióra;

Logisztikai kockázatok és intézkedések kidolgozása azok csökkentésére;

Szállítók, fogyasztók, közvetítők a vállalat logisztikai koncepciójának megvalósítása szempontjából;

A vállalat és a logisztikai közvetítők közötti koordináció, integráció és interakció szintje stb.

A logisztikai elemzés olyan elveken alapul, mint a tudományos jelleg, a szisztematikus megközelítés, a dinamizmus, a kiemelt területek azonosítása, az információs bázis összetettsége, teljessége és megbízhatósága stb. Az itt alkalmazott módszerek és technikák az általános műszaki-gazdasági elemzésre jellemzőek. a termelés és a gazdasági tevékenységek. Az elemzés eredményessége szempontjából nagy jelentőséggel bír az információs bázis, amely a logisztikai rendszer állapotát, dinamikáját és külső gazdasági környezetét jellemző szabályozási, tervezett, számviteli és jelentési mutatók összességét tartalmazza.

A logisztikai elemzés számos jellemző szerint osztályozható:

A célok és célkitűzések alapján megkülönböztetjük a stratégiai (taktikai, hadműveleti) terv végrehajtásának elemzését; komplex logisztikai mutatók meghatározása; a gazdasági és pénzügyi tevékenységek eredményeinek értékelése; információk előkészítése vezetői döntések meghozatalához stb.;

Szempontok szerint megkülönböztetünk gazdasági, pénzügyi, műszaki-gazdasági, funkcionális-költség-, problémaorientált és egyéb elemzési típusokat;

Az objektumok szintjén az elemzés kiterjedhet a logisztikai rendszer egészére, a logisztikai rendszer egy külön alrendszerére, linkjére vagy elemére; logisztikai hálózat, csatorna, lánc stb.;

Tárgyonként a logisztikai elemzés lehet külső (például külső audit) vagy belső, amelyet a vállalat saját személyzete végez;

Gyakoriság és gyakoriság alapján megkülönböztetünk éves (negyedéves, havi, napi) és egyszeri elemzést;

A meghozott döntések jellegétől függően az elemzés lehet előzetes, operatív, aktuális, végleges vagy jövőbeli.

A logisztikai elemzések során a vállalatok különféle módszerek és technikák széles skáláját alkalmazzák. Az elemzés pontosságának és megbízhatóságának növelésére nagyszámú különböző matematikai és gazdasági-matematikai módszert, modellt alkalmaznak, amelyek a logisztika tudományos alapját képezik. A logisztikai menedzsment legelterjedtebb elemzési módszerei és technikái: - matematikai statisztika módszerei (faktor, index, klaszter, varianciaanalízis, többszörös korrelációs és regressziós modellek, spektrális elemzés stb.); - funkcionális - költségelemzés; - statisztikai szimulációs modellezés módszerei számítógépen; - különféle ökonometriai módszerek és modellek; - a szakértői értékelések módszerei.

RENDSZERELEMZÉS A LOGISZTIKÁBAN

A rendszerelemzés elvégzése bizonyos eszközök használatán alapul. Ennek az eszköztárnak az alapja a rendszerelemzési módszerek.

A módszer egy olyan tudásút, amely a korábban megszerzett általános ismeretek (elvek) meghatározott halmazán alapul. A rendszerelemzés során a következők használhatók: mód:

1) olyan módszerek, mint az ötletbörze. E módszerek fő célja az új ötletek felkutatása, széleskörű megvitatása és konstruktív bírálata;

2) script módszer. Eszköze az azonosított probléma kezdeti racionalizálásának az ügyfélszolgálat területén, információk beszerzése és gyűjtése a megoldandó logisztikai probléma másokkal való kapcsolatairól, a rendszer jövőbeni fejlesztésének lehetséges és valószínű irányairól;

3) szakértői értékelések módszerei. Ezek a módszerek a szakértői felmérések különféle formáira épülnek, amelyeket a kiválasztott kritériumok alapján a legelőnyösebb lehetőség értékelése és kiválasztása követ;

4) Delphi típusú módszerek. Ennek a módszernek az alapja az ötletbörze. Ennek a módszernek a célja a visszacsatolás, a szakértők megismertetése az előző elemzési szakasz eredményeivel, és ezek figyelembevétele a szakértők jelentőségének megítélésekor;

5) módszerek, mint a célfa. A célfa egy összefüggő gráf, amelynek csúcsait a logisztikai rendszer céljainak, az éleket vagy íveket pedig a köztük lévő kapcsolatoknak tekintjük. Felkérjük a szakértőket, hogy értékeljék a vizsgált logisztikai rendszer modelljének egészét, és tegyenek javaslatokat az el nem számolt kapcsolatok beépítésére;

6) morfológiai módszerek. A morfológiai megközelítés fő gondolata az, hogy szisztematikusan megtalálja az összes lehetséges lehetőséget a logisztikai probléma megoldására a kiválasztott elemek vagy jellemzőik kombinálásával;

7) az adatok bemutatásának és elemzésének mátrixos formái. Nem egy speciális eszköz a vizsgált logisztikai rendszerek elemzéséhez, hanem széles körben használják a logisztikai rendszer elemzésének különböző szakaszaiban segédeszközként;

8) program-cél módszer. A meghatározott cél elérésére összpontosító, hosszú távú feladatok kidolgozását és megvalósítását jelenti, függetlenül a kialakított keretektől. Magában foglalja egy sor műszaki, szervezési és gazdasági intézkedés következetes végrehajtását;

9) rendszerelemzési módszer. Ezzel a módszerrel az erőforrások logisztikai alrendszerek céljainak megfelelő elosztása során az alternatív cselekvési irányokat értékelik. A célok kitűzése után különféle programokat javasolnak a konkrét célok elérése érdekében. Az elemzési folyamat magában foglalja az alternatív tervek értékelését.

A rendszerelemzés általános rendelkezései. A fenti módszerek mindegyike sikeresen alkalmazható a gyakorlatban. Van azonban egy „de”. Nagyon gyakran a különböző módszerek alkalmazása egyenesen ellentétes eredményekhez vezet, ami több, egymást kizáró vezetői döntés meghozatalához vezet. Mi a teendő ebben a meglehetősen gyakori esetben? A legjobb megoldás itt a szisztematikus megközelítés.

A rendszerelemzés egyik fő rendelkezése szerint nem célszerű egy részt az egésztől elkülönítve vizsgálni. Ez azt jelenti, hogy a lokális vagy részleges optimumok keresése haszontalan, sőt a lokális optimumok keresése káros is, mivel nem teszi lehetővé a végső cél elérését.

A logisztikában a rendszerelemzés másik szabálya azon a feltételezésen alapul, hogy a legtöbb negatív jelenség (ellátási zavarok, alacsony szolgáltatási minőség, termékek versenyképessége) csak egy vagy legalább két ok következménye (vagy megnyilvánulása). Ez azt jelenti, hogy nincs értelme és nincs szükség a hatás elleni küzdelemre, fel kell fedezni az okot és meg kell szüntetni. És mivel általában egy-két oka van, ez nagyban leegyszerűsíti az irányítási feladatot.

A rendszerelemzés lehetővé teszi számunkra, hogy azonosítsuk a negatív jelenségek között fennálló ok-okozati összefüggéseket. Problémának nevezzük ezeket a negatív jelenségeket, és minden olyan helyzetet fogunk érteni ezekkel, amelyeket a szükséges (kívánt) és a meglévő eredmény közötti különbség jellemez.

A rendszerelemzés egyrészt a szigorúan szabályozott logikai módszerek világos és következetes alkalmazásán, másrészt egy olyan szeszélyes eszköz használatán alapul, mint az intuíció. Ezt együttesen józan észnek nevezik.

6.1. példa. A rendszerelemzés logisztikai alkalmazásának példájaként egy Ford személygépkocsik értékesítésére szakosodott cég alkatrész-osztályának problémáit vesszük figyelembe a nyugat-szibériai régióban. A leírt problémák meglehetősen tipikusak, és a következőkre vezethetők vissza:

• 1. A raktárban lévő készletek állapota feletti operatív ellenőrzés hiánya.
• 2. A szállítmányok feletti ellenőrzés hiánya.
• 3. A pótalkatrészek szállítási ideje meglehetősen széles skálán mozog (5 naptól 3 hétig).
• 4. Nincs ellenőrzés a tranzit készletek mozgása felett.
• 5. Magas szintű „halott” készletek (4-12 hónap heti szállítással).
• 6. A szállítóval való kapcsolatok szabályozásának rendszere nem alakult ki.
• 7. A szoftver nem felel meg a vállalat valós igényeinek.
• 8. Alacsony ügyfélkiszolgálás (a hiánytalanul és időben teljesített rendelések számának aránya az összes megrendeléshez).
• 9. Alkatrészpiaci kutatást nem végeznek.
• TO). Zavar a pótalkatrészek nómenklatúrájában (néhány nómenklatúra-elem megkettőzése).
• 11. A vásárlások tervezésénél a szezonalitást nem veszik figyelembe.
• 13. A megrendelések teljesítésében nincs prioritási rendszer.
• 14. Zavar az ügyfélkörben.

A leírt problémák közötti ok-okozati összefüggések vizsgálata lehetővé tette a 4. függelékben látható diagram elkészítését.

A diagram elemzése lehetővé teszi a kulcsprobléma kiemelését, esetünkben ez az másodlagos jelentőséget tulajdonítanak az anyagáramlás-kezelésnek, és mindez a szolgáltatással és különösen a garanciális szervizzel szembeni nem megfelelő hozzáállás hátterében történik.

A menedzser álláspontját ebben az esetben könnyű megérteni, mivel a cég nyereségének nagy része az autók eladásából származik. Ebben az esetben a szervizkarbantartást csak elkerülhetetlen „kiegészítésként” kezelik. A diagram lehetővé teszi, hogy a szolgáltatást más szemszögből, mégpedig a jó versenyelőny helyzetéből tekintse meg. Valójában, ha egy vállalat célja, hogy „pénzt keressen ma és a jövőben”, akkor a rossz ügyfélszolgálat visszaüthet a vállalatra.

A kulcsprobléma azonosítása után fontossági sorrendbe kell állítani a negatív jelenségek kiküszöbölésére irányuló intézkedéseket.

A diagram azt mutatja, hogy három területen szükséges javítani az anyagáramlás-menedzsment minőségét:

• 1) a szállítóval való kapcsolatok szabályozása;
• 2) a logisztikai szolgáltatás fejlesztése (státuszának növelése a társaságban);
• 3) az ügyfelekkel való munkavégzésben és a megrendelések feldolgozásában részt vevő alkalmazottak motiválása.

A szállítóval való kapcsolatok szabályozása magában foglalja a szállítási szerződés felülvizsgálatát. Vannak olyan furcsa esetek is, amikor nincs szállítási szerződés, és minden művelet mozgatórugója a telefonbeszélgetés. Ebben az esetben természetesen sokszorosára nő az ellátási zavar kockázata. A szállítási szerződés ügyvédek és logisztikusok közös „agyszüleménye”.

Egy vállalat logisztikai szolgáltatásának fejlesztése általában a logisztikai rendszer kialakításán múlik. Érdemes megjegyezni bizonyos nehézségeket a szükséges képesítéssel rendelkező személyzet toborzásával kapcsolatban. A logisztikai oktatás, különösen a periférián, még mindig nem fejlett.

Előfordul azonban olyan helyzet is, amikor a logisztikai részleg működőképesnek tűnik, és hozzáértő emberek dolgoznak benne, de az osztályvezető alacsony státusza a cég hierarchikus struktúrájában nem teszi lehetővé, hogy igazán befolyásolja a végső mutatókat.

Ami a motivációs eseményeket illeti, érdemes még egyszer megjegyezni azok kétségtelen fontosságát a cég számára. Ráadásul itt nem csak és nem is annyira anyagi stimulációról van szó (ebből minden világos), hanem erkölcsi stimulációról. Tudniillik sok példa van az emberek önzetlen munkájára egy ötlet nevében. Vagyis minden az ötlettől függ.

Elvileg ezzel a megközelítéssel az összes többi feljegyzett probléma magától megszűnik. Az egyetlen nyitott kérdés a piackutatás szükségessége.

Mint tudják, a piackutatást általában marketingesek végzik. Ez igaznak bizonyult a vizsgált vállalatra. A piackutatás egyetlen akadálya a már említett ügyfélköri zavar volt, melynek megszüntetését a dolgozók motiválása segíti majd.