ლოგისტიკის საწარმოები მაგალითზე. საწყობის ლოგისტიკის მაგალითზე საწარმოს მაგალითზე "საუკეთესო წიგნი"

ფედერალური სააგენტო განათლება

რუსეთის ფედერაციის განათლებისა და მეცნიერების სამინისტრო

ფედერალური სააგენტო განათლება

სახელმწიფო საგანმანათლებლო დაწესებულება

უმაღლესი პროფესიული განათლება

ვიაციკის სახელმწიფო უნივერსიტეტი

ვახშამი ფაკულტეტი

მენეჯმენტისა და მარკეტინგის დეპარტამენტი

ტრანსპორტის ლოგისტიკა

(შპს "CF" Slobodskaya მაგალითზე)

განმარტებითი შენიშვნა

რა თქმა უნდა, მუშაობა დისციპლინაში

"ლოგისტიკა"

დასრულდა ECMU ჯგუფის სტუდენტი 933 ____________ / I.I. Rychkov /

(ხელმოწერა)

ლიდერი: __________________________ / ო. Skopin /

(ხელმოწერა)

მუშაობა დაცულია შეფასებით "__________" ____ "_________2010

კომისიის წევრები

_______________________________/________________________/

(ხელმოწერა)

________________________________/________________________/

(ხელმოწერა)

შესავალი 3.

1. სატრანსპორტო ლოგისტიკის თეორიული ასპექტები 5

1.1. არსი და ამოცანა ტრანსპორტის ლოგისტიკა 5

1.2. ლოგისტიკური კომუნიკაციები სატრანსპორტო ოპერაციებში 8

2. შპს "KF" Slobodskaya "- ის სატრანსპორტო ლოგისტიკის მდგომარეობის ანალიზი 11

2.1. შპს "KF" Slobodskaya "- ის მოკლე აღწერა

2.2. საწარმოს სატრანსპორტო ლოგისტიკის სისტემის მახასიათებლები 18

2.3. საწარმოს სატრანსპორტო ნაკადების ანალიზი 21

3. შპს "CF" Slobodskaya "- ში ტრანსპორტის ლოგისტიკის გაუმჯობესების ღონისძიებების პროექტი

3.1. საწარმოში სატრანსპორტო ლოგისტიკის გაუმჯობესების ძირითადი მიმართულებების იდენტიფიცირება 24

3.2. შპს "CF" Slobodskaya "-ის საქონლის ტრანსპორტირების პროცესში ხარჯების შემუშავების ღონისძიებების შემუშავება 25

3.3. პროექტის ზომების ეფექტურობის გაანგარიშება 27

დასკვნა 31.

მითითებების ჩამონათვალი 33

დაემატება 35.

შესავალი

სატრანსპორტო ლოჯისტიკა - სასურველი წერტილის სასურველი რაოდენობის მოძრაობა, საჭირო დროის საუკეთესო მარშრუტი და ყველაზე დაბალი ხარჯებით. ტრანსპორტირება არის ლოგისტიკური სისტემების ელემენტებს შორის, რაც მატერიალურ რესურსებს მოძრაობს. ნებისმიერი პროდუქტის შექმნის ღირებულება შედგება დამზადებისა და ხარჯების ღირებულებით, რაც მასალების შესყიდვის მომენტიდან საბოლოო მომხმარებელთა მიერ საქონლის შეძენას მიიღებს. ღირებულება არის ე.წ. "გარდამავალი ფასი", რომ არის, თითოეული ბმულის მარკირება ჯაჭვის მწარმოებელი არის საბოლოო მყიდველი. ასეთი გარდამავალი ზღვარი შეიძლება იყოს 15 - 20%.

მოძრაობა მატერიალური ნაკადი ნედლეულის ძირითადი წყაროდან საბოლოო მოხმარების მიზნით ხორციელდება სხვადასხვა გამოყენებით ავტომობილი. ამ ოპერაციების შესრულების ღირებულება მთლიანი ლოგისტიკის ხარჯების 50% -მდე მიაღწევს.

ტრანსპორტირება წარმოდგენილია როგორც ორი ქვესისტემისგან შედგება: ტრანსპორტირება, რომელიც განკუთვნილია არა-საქონლის ზოგადი გამოყენების და ტრანსპორტით.

საერთო ტრანსპორტი ემსახურება მკურნალობისა და მოსახლეობის სფეროს. ამ ტიპის სატრანსპორტო ხშირად უწოდებენ მაგისტრალს (მთავარ ხაზს წარმოადგენს მთავარი, ძირითადი ხაზი, ამ შემთხვევაში - საკომუნიკაციო სისტემაში). საზოგადოებრივი ტრანსპორტის კონცეფცია მოიცავს ურბანული ტრანსპორტის, სარკინიგზო ტრანსპორტის, წყლის ტრანსპორტის (ზღვის და მდინარის), ავტომობილების, საჰაერო ტრანსპორტისა და მილსადენის ტრანსპორტით.

არასასოფლო-სამეურნეო სატრანსპორტო საშუალების ტრანსპორტირება - არაპროგრამის საწარმოების ყველა სახეობის სატრანსპორტო საშუალებები, როგორც წესი, ნებისმიერი საწარმოო სისტემების განუყოფელი ნაწილია.

ტრანსპორტი არის წარმოებისა და სავაჭრო პროცესების განუყოფელი ნაწილი. აქედან გამომდინარე, სატრანსპორტო კომპონენტი ჩართულია სხვადასხვა ტექნოლოგიურ პროცესებში, რომელიც ასრულებს ლოგისტიკური სისტემის ამოცანებს. ამავდროულად, ლოგისტიკის საკმაოდ დამოუკიდებელი სატრანსპორტო ფართობი არსებობს, რომელშიც სატრანსპორტო პროცესის მონაწილეთა მრავალმხრივი თანმიმდევრულობა შეიძლება ჩაითვალოს პირდაპირი კავშირით მატერიალური ნაკადის კონიუგატეულ წარმოებისა და შენახვის სფეროებთან.

სატრანსპორტო ლოგისტიკის ამოცანები, პირველ რიგში, ამოცანებს შორის, რომლის გადაწყვეტა აძლიერებს სატრანსპორტო პროცესში პირდაპირი მონაწილეების ქმედებების თანმიმდევრულობას.

ერთჯერადი ოპერატორის არსებობისას გადამუშავების პროცესში, მატერიალური ნაკადის მეშვეობით კონტროლის ერთი ფუნქციის შესრულება ქმნის მატერიალურ ნაკადის შუამდგომლობას ეფექტურად შექმნას, გამოაქვეყნებს მითითებულ პარამეტრებს.

ამ კურსის მიზანია საწარმოში სატრანსპორტო ლოგისტიკის მეთოდების განხილვა.

შემდეგი ამოცანების გათვალისწინებით:

საწარმოში სატრანსპორტო ლოგისტიკის თეორიული საფუძვლების განხილვა;

კვლევის ჩატარების ორგანიზაციული და ეკონომიკური მახასიათებლების განხილვა;

საწარმოში საწარმოში საწარმოში სატრანსპორტო ლოგისტიკის ორგანიზების განხილვა.

კვლევის ობიექტი - შპს "KF" Slobodskaya ", რომლის საგანიც არის საცხობი.

კვლევის პერიოდი: 2006-2008

ოპერაციის ჩატარება, მეთოდები გამოიყენება: მონოგრაფიული, აბსტრაქტული ლოგიკური, ანალიზი.

ინფორმაციის წყაროები კომერციული ლოგისტიკის სფეროში შიდა და უცხოელი ავტორების მუშაობაში მუშაობდა.

1. სატრანსპორტო ლოგისტიკის 1.ტრიული ასპექტები

1.1. სატრანსპორტო ლოგისტიკის უპირატესობა და ამოცანები

წარმოების სპეციალიზაციისა და თანამშრომლობის თვალსაზრისით, ტრანსპორტის შესწავლა არ შეიძლება შემოიფარგლოს ინდივიდუალური მატერიალურ-ტექნიკური კავშირების სფეროში. ეს უნდა ჩაითვალოს მთლიანი ლოგისტიკური მიწოდების სისტემაში - ძირითადი დანართიდან საბოლოო მომხმარებლისთვის, მათ შორის შუალედური ეტაპების ჩათვლით. და ბოლოს, ფასების შემცირების მაქსიმალურად გაზრდის მიზნით, შემოთავაზებულია "ლოგისტიკური კონცეფციის" კონცეფციის გაფართოება, მათ შორის მთლიანი ცხოვრების ციკლი პროდუქტების - დიზაინის ეტაპზე მეორადი ნედლეულისა და ნარჩენების გამოყენებისათვის.

საგზაო ტრანსპორტის დერეგულირების პოლიტიკა და სისტემის გამოყენების პოლიტიკა "ზუსტად დროდადრო" ხელს უწყობს მისი საქმიანობის გაფართოებას. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია შეერთებულ შტატებში დასავლეთ ევროპის ქვეყნებთან და იაპონიასთან შედარებით ხანგრძლივი სატრანსპორტო მარშრუტით. ამერიკის შეერთებულ შტატებში, მანქანები უფრო მეტად მუშაობდნენ არა მარტო მოკლე და საშუალო მანძილზე, არამედ 1600 კმ-მდე დისტანციებზე - ორივე კომპონენტის პროდუქტებისა და მზა პროდუქციის გადაცემას. ამ ძალით, სატვირთო გადაზიდვების განვითარების გზის ტრანსპორტის წილი გარკვეულწილად გაიზარდა. ეს ეხება სატრანსპორტო სატრანსპორტო ფირმებს კონტრაქტებზე. ამ უკანასკნელში, სტიმული და ჯარიმები მოლაპარაკებებს აწარმოებს ტრანსპორტის ხარისხთან დაკავშირებით და ეს არის გზა, რომელიც უზრუნველყოფს მომსახურების სტანდარტების გასაუმჯობესებლად.

მიუხედავად ამისა, უცხოელი ექსპერტების აზრით, ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ტრანსპორტირების მოთხოვნის ახალ პირობებში რკინიგზის ტრანსპორტის როლი განწირულია. პირიქით, ასეთი მისი ხარისხის მახასიათებლები, როგორიცაა ლიტერატურულ შეტყობინებაში მატარებლების რეგულარულობა და სიჩქარე (ევროპულ რეგიონში, ხალხური ტრანსპორტირება), შეიძლება ძალიან სასარგებლო იყოს. უფრო მეტიც, სარკინიგზო ტრანსპორტის შესახებ საქონლის მიწოდების დაჩქარების მიზნით, კონტეინერის ტრანსპორტირების, ბეტონის და მარშრუტების კომპოზიციების გამოყენება შესაძლებელია. მატარებლის ოპერაციები სასურველია შეასრულოს შეზღუდული რაოდენობის დახარისხების სადგურებზე. ტვირთის კონსოლიდაცია ტვირთის მოცულობის გამოყენების გაუმჯობესების მნიშვნელოვანია.

ლოგისტიკური ჯაჭვის შიდა წყლის ტრანსპორტის გამოყენება დიდწილად შემოიფარგლება მთელი ქვეყნის მასშტაბით მუშაობის სეზონურობით. თუმცა, შიდა წყლები შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ალტერნატიული ტიპის სატრანსპორტო გზაზე, რომელზეც ასეთი შემაკავებელი ფუნქციონირებს, როგორც შაბათ-კვირას, გზის გადასახადების მუშაობის აკრძალვა და ა.შ. სისტემის გამოყენების წყალობით "ზუსტად დრო" წყლის ტრანსპორტის მოზიდვის შესაძლებლობები გაფართოვდა იმ შემთხვევებთან შედარებით, როდესაც ყურადღება გამახვილდა მიწოდების სიჩქარის გაზრდის მიზნით.

ლოგისტიკური კონცეფციის დანერგვა Worldwood- ის ობლიგაციების პრაქტიკაში საშუალებას მისცემს გარკვეულწილად გაზარდოს საზღვაო ტრანსპორტის მოცულობის გაზრდა საზღვაო ტრანსპორტის მოცულობისა და განსაკუთრებით საჰაერო ტრანსპორტით ინტერკონტინენტულ ანგარიშში. საჰაერო მიმოსვლის ზრდა და შიდა შეტყობინებები არ არის გამორიცხული. მაგალითად, ამერიკის შეერთებულ შტატებში 1990-იანი წლების დასაწყისში, საჰაერო ტრანსპორტის მოთხოვნა 29% -ით გაიზარდა სისტემის გამოყენებით "ზუსტად", ხოლო ფირმების მხოლოდ 5% -ს უარი თქვა.

ლოგისტიკის სისტემებში "მკაცრად გრაფიკი", OS- ახალი ფაქტორი, რომელიც უზრუნველყოფს საქონლისა და მატერიალური ღირებულებების მიწოდების ხაზებისა და გაყიდვების ეფექტურ მუშაობას - ეს არის ახალი სერვისები საავტომობილო და სარკინიგზო კომპანიებისთვის საქონლის შეგროვებისა და განაწილებისათვის. ასეთი მომსახურება სატრანსპორტო საწარმოები Websochetically დაჩქარება ტრანსპორტირება ხანგრძლივი მანძილზე putters მწარმოებლები ან ბაზრები ბოლოს პროდუქცია და ხშირად გამორიცხავს ბმულებს, რომლებიც ტრადიციულ ტვირთის შეფუთვის სისტემებში არსებობს. შედეგად, ოპერაციები, როგორც წესი, ნაკლებად ძვირია და უზრუნველყოფს უმაღლესი ხარისხის მომსახურების, ვიდრე კონკურენტი განაწილების მეთოდები. გარდა ამისა, კომპანიები სარგებლობენ ახალი სერვისების ამონაწერი პირდაპირი სარგებელი, რატომღაც: ორდენის გადამუშავების ციკლის ხანგრძლივობა მცირდება და ინვენტარიზაციის ღირებულებების ინვენტარიზაციის შენახვისას შეიცვალა სატრანსპორტო ნაკადები. ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, წარმოადგენს სატრანსპორტო საწარმოების პოლიტიკის დეტალურ განხილვას, რამაც გამოიწვია ამ უკანასკნელის ჰა-რაკეტის საქმიანობაში ცვლილება.

კომპანიის დრაივერებისა და სამომხმარებლო პროდუქტების ლოგისტიკის ძირითადი დებულებები (სამომხმარებლო პრიორიტეტი, მომსახურების ამჟამინდელი დონე, ბრძანების შესრულების დრო და ა.შ.) და სრულიად მოხსენიებული და სატრანსპორტო საშუალებების საწარმოებს- ლოგისტიკური სისტემებით ჩართული გონკები. ტრანსსასაზღვრო ბაზარზე კონკურენციის ახალ პირობებში მათი მუშაობის გამორჩეული თვისება ხდება ტრანსპორტის ყოვლისმომცველი გადაწყვეტის პოლიტიკის განვითარებასა და სხვადასხვა პრობლემებზე, როგორც მაღალ დონეზე. პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ ასეთი პოლიტიკა წარმატებულია თუ არა განსხვავებულად დიფერენცირებული და ასეთ ძირითად კომპონენტებზე, როგორიცაა: არატრადიციული ახალი დამატებითი მომსახურება, საკომუნიკაციო პოლიტიკისა და ხელშემკვრელი პოლიტიკის უზრუნველყოფა.

მომსახურების პოლიტიკა მოიცავს ყველა გადაწყვეტილებას და ღირებულებებს, რომლებიც მიზნად ისახავს ინტეგრირებული სატრანსპორტო პროცესს. ეს იმას ნიშნავს, რომ საქონლის ტრანსპორტირების ორგანიზება, მათი ტრანსპორტირების, რაოდენობისა და მიწოდების დროის მანძილზე დაგეგმილია მომხმარებლებისთვის დამატებითი მომსახურების გაწევის მიზნით.

ბევრი სატრანსპორტო ფირმის გამოცდილება, რომელმაც შესწავლილი სტილის კონცეფცია შესწავლილი, გვიჩვენებს, რომ დამატებითი სერვისების პოლიტიკა, რომელიც პირდაპირ არ არის დაკავშირებული ტრანსპორტირებასთან დაკავშირებით და დადებით შედეგებს იძლევა. იგი ზრდის კლიენტთა მოზიდვის პოტენციალს, ზრდის მოგებას, საშუალებას გვაძლევს შექმნას უფრო პროგრესული სატრანსპორტო ტექნოლოგიების დანერგვა და მომხმარებლების გაუმჯობესება გადამზიდველთან მუდმივ კონტაქტში, აგრეთვე სატრანსპორტო მომსახურების ბაზარზე კომპანიის პოზიციის გაძლიერებას.

თავის მხრივ, სამრეწველო ფირმები, რომლებიც სატრანსპორტო საწარმოების ფუნქციების დამკვიდრებას ურჩევნიათ სპეციალიზირებული ძირითადი საქმიანობა, რათა გაზარდონ მისი ეფექტურობა და მზად არიან გადაიხადონ მესამე მხარის ფირმების კვალიფიციური მომსახურება, რათა განახორციელონ რიგი ლოგისტიკური ფუნქციები. სამრეწველო ფირმები ამ პროცესში მათი ძირითადი სარგებლის ნახვა - საერთო ხარჯების შემცირება და განსაკუთრებით ხელფასის ფონდის შემცირება. გარდა ამისა, ერთად წმინდა ეკონომიკური ფაქტორები, აღზრდის მაღალი ხარისხის თავისუფლების მანევრის. ამდენად, კომერციულ მოქნილობის ზრდა ძალიან ღირებულია მრეწველობისთვის, მსხვილ ტერიტორიებზე გავრცელებულ ბაზრებზე დაყრდნობით გადამზიდავი დანაკარგები სასაქონლო ნივთების გვიან გადართვა მოითხოვოს მოთხოვნის oscillations შესაბამისად.

ზოგიერთი ლოგისტიკის ექსპერტების აზრით, მთავარი მიზეზი, რომელიც ხელს უშლის ლოგისტიკის სფეროში სამრეწველო და სატრანსპორტო ფირმების ურთიერთქმედების გაფართოებას, არის ნედლეულის დაკარგვის რისკი მოძრაობისა და მზა პროდუქტის კონტროლი. ამავდროულად, უნდა აღინიშნოს, რომ ეს მიზეზი სავარაუდოდ სუბიექტურია და შეიძლება სავარაუდოდ შეამცირონ გავლენა, როგორც ერთად მუშაობის გამოცდილება და ორმხრივი ნდობის გაძლიერება. ეს დადასტურებულია იმით, რომ დღეისათვის სატრანსპორტო ფირმების მიერ ლოგისტიკური ფირმების სატრანსპორტო ფირმების გადაცემის პროცესი სწრაფად ჩუმად. ეს ტენდენცია სავარაუდოდ შენარჩუნდება პერსპექტივაში.) ან Fdoou- მოგზაურობა ... ორი მიზეზის გამო: ზე შადა "RMZ-Nknh" ... Saworl ტექნოლოგია, ინტერნეტი, ლოჯისტიკა და ეკონომეტრიკა. სამუშაოები 5 ...

კომერციული პროდუქტების ღირებულების ანალიზი ზე მაგალითი Ojsc nizhnekamskshina

თეზისი სამუშაოები \u003e\u003e ეკონომიკა

ტონა კილომეტრი ტრანსპორტი ფონდები და ა.შ. ... პროდუქციის ღირებულება ზე მაგალითი Ojsc "nizhnekamskshina" ... Nizhnekamskshina "გადაცემული შადა Tatneft. ... .tp1 \u003d σ ( კფიჯერ. SPL.) / Σ ( კფიჯერCPLC.) \u003d (65546 ... შესყიდვა ლოჯისტიკა და ლოჯისტიკა წარმოების პროცესები ...

კორპორაციის სოციალური პასუხისმგებლობა თანამედროვე პირობებში ( ზე მაგალითი OJSC "Vostokgazprom")

თეზისი \u003e\u003e სოციოლოგია

კომპანიები ზე მაგალითი Oao vostokgazprom ... ტრანსპორტი მათი სოციალური პოლიტიკოსების კომპანიები ასევე "შიდა" სოციალური ინვესტიციების პრიორიტეტს წარმოადგენდნენ: ზე ... შადა "სიბმეტიმი", შადა "აღმოსავლეთ ინფრაწითელი", Tomskneftegazperabacing OJSC, შადა "Სერვის ცენტრი "აღმოსავლეთი", შადა ...

საფონდო მართვის სისტემის განვითარება ლოჯისტიკა მშენებლობის ორგანიზაციის შესყიდვა

ხარისხის სამუშაოები \u003e\u003e მშენებლობა

და ხარჯები ან ფუნქციონირების კაპიტალი ( კფიჯერ): კფიჯერ \u003d (P.490 + P.590 ... ტრანსპორტი ნაკვეთი; Აღრიცხვა; ადამიანური რესურსების დეპარტამენტი. ცხრილი 17 ბიზნეს პროცესების დეპარტამენტის ანალიზი ლოჯისტიკა შადა ... შესაბამისად, საფონდო მართვის მოდელი აწარმოებს ზე მაგალითი ნანგრევები. გაანადგურა - ეს ...

ფიგურა გვიჩვენებს სამრეწველო ფირმას სამრეწველო ობიექტებთან მოსკოვის ტექნიკით, შეერთებულ შტატებსა და ევროპაში კომპონენტების შეძენასა და მასალებს.

LS- ის ფირმების სტრუქტურა მოიცავს ამერიკის შეერთებულ შტატებსა და ევროპაში MR მომწოდებლებს; ლოგისტიკის შუამავლები: გადამზიდავები, სატვირთო ექსპედიტორი, ამერიკის შეერთებული შტატების მხრიდან მისი ტერმინალის, ევროპის მხრიდან, ევროპისგან ბატონი ევროპისგან კონსოლიდირებაზე; სტრუქტურული ერთეულები: მოსკოვში წარმოების ნომერი 1, სანქტ-პეტერბურგში, მისი სატრანსპორტო ერთეულებსა და GP საწყობში მოსკოვში; მომხმარებელთა. ზემოაღნიშნული ბმულები წარმოადგენს ლოჯისტიკური ქსელის ლოგისტიკური ქსელის ლოგისტიკის დეპარტამენტის გამოყენებით. ზოგადად, ქსელის სტრუქტურა და Superstructure - ლოგისტიკის დეპარტამენტი - შექმნას სამრეწველო ფირმა LS.

სავაჭრო კომპანიის ლოგისტიკური სისტემის მაგალითზე, შემდეგ ფიგურას გვიჩვენებს ფარმაცევტული პროდუქციის LS დისტრიბუტორი, პირობითად დასახელებული "ფერმა".

ანალოგიით სამრეწველო კომპანია LS- ის მიერ, სავაჭრო კომპანია შედგება მომწოდებლებისგან (მწარმოებლებისა და მსხვილი დისტრიბუტორების დიდი დისტრიბუტორები), ლოგისტიკის შუამავლები (სატრანსპორტო და გადამისამართების კომპანიები), საკუთარი სტრუქტურული ერთეულები (შესყიდვების დეპარტამენტები, გაყიდვები და გაყიდვები, საბითუმო და საცალო დეპარტამენტები, წმინდა აფთიაქები ქსელი) მომხმარებლები (მოსკოვისა და მოსკოვის რეგიონის აფთიაქები), გაერთიანებული ლოჯისტიკის სამსახური.

ლოგისტიკის სისტემა Enterprise CJSC "ფარმაცევტი"

განვიხილოთ ლოგისტიკური სისტემა კონკრეტულ მაგალითზე.

ფარმაცევტის ჯგუფი კომპანიების რუსულ ბაზარზე დიდი ხნის განმავლობაში არსებობს. ფარმაცევტი რუსეთში ფარმაცევტული პროდუქციის ერთ-ერთი მთავარი დისტრიბუტორია.

შეიქმნა მომსახურების სპექტრი, შეიქმნა მომსახურების სპექტრი ფარმაცევტული ქსელი ფარმაცევტი პლუს LLC როსტოვის დონ და რეგიონის მიხედვით. ქსელში შედის 30-ზე მეტი აფთიაქი და 3 ფარმაცევტული ქულა როსტოვის-დონ, ბაიკსკი, კამენსკ-შახტინსკის, თაგანოგ, ვოლგოდონსკი, თეთრი კალიტვა, სემიკარაკორსკი, გუკოვა და სალსკ.

2001 წლიდან კომპანიამ მედიკამენტების წარმოებაში ჩაატარა.

კომპანია ინტეგრირებული კომპონენტია ნარკოტიკების მოხმარების ლოგისტიკის მიკროსქემში. ამავდროულად, საწარმოს თავად არის ნარკოტიკების მწარმოებელი და კომპლექსური ლოგისტიკური ჯაჭვის მრავალფეროვანი ფუნქციური კავშირები.

ამ საწარმოს ლოგისტიკური სისტემა შეიძლება წარმოდგენილი იყოს როგორც სქემა, რომელიც ასახავს მასალას (სასაქონლო) ნაკადების განხორციელებასთან დაკავშირებულ ძირითად კავშირებს და მასთან დაკავშირებულ ინფორმაციას.

თერგი

საქონლის საწარმოს ტერიტორიაზე მომწოდებლებისგან შემომავალი ნედლეულისა და მასალების საწყობში.

საწყობში მიღების შესაძლებლობის აღმოფხვრა და მომხმარებელთა გაგზავნის შესაძლებლობა, რომლებიც არ აკმაყოფილებენ მასალებისა და ნარკოტიკების დამყარებულ კრიტერიუმებს, შემუშავდა მრავალმხრივი ხარისხის მართვის სისტემა.

ხარისხის კონტროლის ორგანიზება (OKC) უშუალოდ უკავშირდება მატერიალურ ნაკადს ამ ნაკადების მიმართ შერჩევისა და მარეგულირებელი გზით, აგრეთვე მრავალმხრივი ინფორმაციის ნაკადების შექმნით.

ხარისხის უსაფრთხოების დეპარტამენტი (SOK) მოქმედებს მხოლოდ საინფორმაციო ნაკადების თანმხლები საწარმოო მატერიალური ნაკადები. OK ფუნქციაში, რომელიც ზემოთ წარმოების სტრუქტურამოიცავს მხარდაჭერის სისტემის დანერგვასა და კონტროლს კომპანიის ხარისხი, მათ შორის საწყობის ტერიტორიაზე.

აქედან გამომდინარე, პროდუქცია პირველად ჩაირიცხება ხარისხის კონტროლის ორგანიზაციაში, სადაც კონტროლი ხორციელდება.

დამტკიცებისას, პროდუქციის (მასალები) წარმოებისას. წარმოება ამ მატერიალურ ნაკადს მოიხმარს, მათ დასრულებულ პროდუქტებს, რომლებიც ასევე მატერიალური ნაკადების სახით წარმოადგენენ მზა პროდუქტის საწყობში. სადაც, OKK- ის პოზიტიურ გადაწყვეტილებასთან ერთად, მისი განხორციელების შესაძლებლობა შემოდის სამომხმარებლო. ინვოისის შეგროვებული სურათების შესაბამისობის გათვალისწინებით, ტემპერატურის რეჟიმის მიხედვით მიწოდების ორგანიზაციის სისწორე.

CJSC "ფარმაცევტის" მიწოდების გეოგრაფია ძალიან ვრცელია. როსტოვ-დონ, როსტოვის რაიონის გარდა, SFO- ს სუბიექტებს, მასში შედის პეტერბურგისა და მოსკოვის, ცენტრალური და ჩრდილო-დასავლეთის ფედერალური რაიონების, სარატოვის, ვოლგოგრადის, უფაის, ყაზანის რაიონების რეგიონებში.

ტვირთის მანძილისა და მოცულობის მიხედვით, გამოიყენება სატრანსპორტო საშუალებების შესაბამისი ტიპები.

როსტოვისა და მიმდებარე ტერიტორიებისთვის - ეს არის "პატარა ავიაცია", ან, უბრალოდ, სამგზავრო მანქანები.

დიდი პარტიებისა და დისტანციური გადაზიდვებისთვის - ერთი ადამიანი და ოთხი ტონა სატვირთო მანქანა. მათ შორის სპეციალური ტრანსპორტის ჩათვლით შაქარიპპონენტის და იმუნოლოგიური პრეპარატების მიწოდების მიზნით.

შესავალი

1.3 საინფორმაციო სისტემები ლოგისტიკაში

დასკვნა თავი 1

თავი 2. CJSC "სამეცნიერო ინსტრუმენტების" საქმიანობის ანალიზი

2.1 მოკლე აღწერა CJSC "სამეცნიერო საშუალებები"

2.2 წარმოებისა და ლოგისტიკის პროცესების ანალიზი

2.3 CJSC "სამეცნიერო მოწყობილობების" გარე გარემოს შეფასება

2.4 SWOT - საწარმოს CJSC "სამეცნიერო ხელსაწყოების" ანალიზი

გაყვანის თავი 2

3.1 იდენტიფიცირებული ლოგისტიკის პრობლემების ანალიზი

3.3 ახალი ლოჯისტიკის სისტემის ფუნქციონირების ეკონომიკური და პროგნოზები

გაყვანის თავი 3

დასკვნა

ბიბლიოგრაფია

შესავალი

თანამედროვე სამყარო და ამ საქმეში განხილული საკითხები. კონკურენტუნარიანობა - აუცილებელი პირობა საწარმოს გადარჩენისთვის მკაცრი გარემოში საბაზრო ურთიერთობები. ლოგისტიკა - ბიზნეს როდ. ამ მეცნიერების მთავარი ამოცანაა, რომელიც უზრუნველყოფს მწარმოებლის მწარმოებლისგან ნაკადი ნაკადებისა და სხვა მატერიალური ღირებულებების ხელშეწყობას. ეს მოძრაობა მნიშვნელოვნად აისახება პროდუქტის საბოლოო ღირებულებაზე, რაც ბაზრის პირობებში ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კონკურენტული ფაქტორია. ლოგისტიკის გამოყენების შედეგად საწარმოებს საშუალებას აძლევს, განახორციელონ პრაქტიკული ამოცანები შესყიდვის, წარმოების, გაყიდვებისა და მომსახურების სამსახურის შესახებ. არსებული ლოგისტიკის მოდელები და რუსული და უცხოელი მეცნიერების მიერ შემუშავებული და გაუმჯობესებული მეთოდები ფართოდ გამოიყენება ამოცანების გადაჭრისას.

საწარმოში ლოგისტიკის მიზანია უზრუნველყოს მისი მდგრადობა მუდმივად შეცვლის გარემოს პირობებში და კონკურენტებს უპირატესობებს მიიღებს მასში.

პირობების უზრუნველყოფა: საჭირო პროდუქტი საჭირო ხარისხი მოთხოვნის მიმღებ რაოდენობამ უნდა გადაეცეს მინიმალური ხარჯების მითითებულ ადგილას, - განსაზღვრავს ეფექტურობას ლოგისტიკის საქმიანობა. ასეთი დებულება გულისხმობს აღსრულების მონაწილეებს მხარეთა ქმედებების ორგანიზებაში თანმიმდევრულობის მაღალი ხარისხით.

ზემოთ აღნიშნულთან დაკავშირებით, საწარმოებში ლოგისტიკის გამოყენების მნიშვნელობა სრულიად აშკარაა. ექსპერტთა შეფასების სპეციალისტების აზრით, ორგანიზაციებში ლოგისტიკის დახმარებით 30-50% -ით სარგებლობს რეზერვების დონე; წარმოების დრო 25-45% -ით შემცირდა; განმეორებითი საწყობის სატრანსპორტო შემცირების შემცირება 1.5-2 ჯერ; და გზის გაბრაზებასთან დაკავშირებული ხარჯები 7-20% -ით შემცირდება.

ლოგისტიკის გამოყენება მნიშვნელოვნად ზრდის შრომის პროდუქტიულობას როგორც მიმოქცევაში და წარმოების სფეროში. ეკონომიკაში ამ პერსპექტიული სამეცნიერო-პრაქტიკული მიმართულების დანერგვა არ შეიძლება მხოლოდ საწარმოების შემოსავლის დონის გაზრდა, არამედ უფრო კონკურენტუნარიანი თანამედროვე და მომავლის შიდა და გარე სამყაროს ბაზრებზე.

ბაზრის ურთიერთობების ისტორია არაერთხელ აჩვენა და ამტკიცებდა: არცერთი საწარმოს შეუძლია დარჩეს იმავე დონეზე დიდი ხნის განმავლობაში, მაგრამ ყოველთვის რამდენიმე ეტაპად გადის, რომელთაგან თითოეული შეიცვალა შემდეგი და ცვლილებები ხშირად არ ნიშნავს მარტივი გადასვლის ერთი დონის განვითარების სხვა და სირთულეების გამოცდილება და წინააღმდეგობები. აცხადებენ კომპანიის პროცედურული და დადგენის კონცეფციას. განსაკუთრებით ძირითადი ეტაპები განსაკუთრებით გამოყოფილია: ორგანიზაციის დაბადება, განვითარება, ვადა, აყვავება და შემცირება. შესაბამისად, ლოგისტიკის დანერგვა, როგორც ინოვაცია, შესაბამისია ეტაპზე Ცხოვრების ციკლი საწარმოს სახელით "განვითარების" ან "სიმწიფის" ქვეშ. ეს იყო მაშინ, როდესაც არსებობს მყარი საფუძველი მომავალში, არსებობს მოქნილობა შეცვლის პირობებში და ფინანსური შესაძლებლობების დანერგვა ინოვაციები.

ეს ნამუშევარი ძალიან აქტუალურია თანამედროვე პირობები. ეს დასტურდება ხშირი სწავლისა და კვლევის საკითხებზე. როგორც წესი, საგანმანათლებლო ლიტერატურაში ჩამოთვლილი მასალა საერთოა და მრავალრიცხოვანი მონოგრაფიით, განიხილება ვიწრო კითხვები. პრობლემის მაღალი მნიშვნელობისა და არასაკმარისი პრაქტიკული განვითარება განსაზღვრავს უდავო სიახლეს და ამ თემის საგანგებო შესაბამისობას.

ამ დიპლომის პროექტის მიზანია საწარმოს ლოგისტიკური სისტემის ჩამოყალიბების ანალიტიკური დასაბუთება და ორგანიზაციაში მისი გამოყენების რეკომენდაციების შემუშავება.

სამუშაოს მიზანს განსაზღვრავს შემდეგი ამოცანების გადაწყვეტა:

საწარმოო საწარმოს ლოგისტიკის განვითარების დონის ფაქტორების აღწერა;

ლოგისტიკური სისტემის ფორმირებისათვის აუცილებელი ელემენტების შესწავლა;

· საწარმოს ძირითადი წარმოების პროცესების ანალიზი;

დამთავრების პროექტში კონკრეტული კვლევის საგანი დახურულია Სააქციო საზოგადოება "სამეცნიერო ინსტრუმენტები", 1990 წელს განათლებული.

სამუშაოების შედეგების პრაქტიკული მნიშვნელობა ის არის, რომ იგი შეიცავს კონკრეტულ წინადადებებსა და რეკომენდაციებს საწარმოს ლოგისტიკური სისტემის ჩამოყალიბების შესახებ, კერძოდ, ლოგისტიკის დეპარტამენტის ორგანიზება და რეგულირების შესახებ დებულების დანერგვა ორგანიზაციის კომპონენტები და მასალები.

თავი 1. ლოგისტიკის სისტემების თეორიული და მეთოდოლოგიური საფუძვლები საწარმოებში

1.1 ლოგისტიკური კონცეფცია, მისი ფუნქციები და ამოცანები

მნიშვნელოვანი ტრანსფორმაციები მოხდა გასულ წლებში რიგი ქვეყნების სასაქონლო მიმოქცევაში. ეკონომიკური საქმიანობის პრაქტიკაში გამოყენებული იქნა საქონლის ახალი მეთოდები და ტექნოლოგია, რომლებიც ეფუძნება ლოგისტიკის კონცეფციას.

ლოგისტიკა მოდის ბერძნული სიტყვა "Logistike", რაც იმას ნიშნავს, ხელოვნების გაანგარიშების, კამათი. პრაქტიკული ლოგისტიკის გაჩენისა და განვითარების ისტორია გვაშორებს წარსულში. ჰამბურგის უნივერსიტეტის პროფესორი, პავლეკი, წერდა, რომ რომის იმპერიის დროს, მინისტრები, რომლებიც ნახმარი სათაური "ლოგისტიკოსები" ან "ლოგისტიკა" და სასურსათო განაწილება ცხოვრობდნენ. პირველი ათასწლეულის განმავლობაში, ჩვენი ეპოქა ლოჯისტიკის მქონე რამდენიმე ქვეყნის სამხედრო ლექსიკაში, რომლებიც დაკავშირებულია მატერიალური რესურსების შეიარაღებული ძალების, მათი აქციების შენარჩუნებისა და შენარჩუნების შესახებ. ასე რომ, ბიზანტიური მეფე ლეონ VI (865 - 912 AD) დროს ითვლებოდა, რომ ლოგისტიკის ამოცანებია:

· არმიის შეიარაღება,

· მისი სამხედრო ქონების მიწოდება,

· მისი საჭიროებების დროული და სრული კმაყოფილება,

· სამხედრო კამპანიის თითოეული აქტივის მომზადება.

ზოგიერთი დასავლელი მეცნიერები მიიჩნევენ, რომ ლოგისტიკა სამხედრო ბიზნესის გამო მეცნიერებად გაიზარდა. ლოჯისტიკის პირველი სამეცნიერო მუშაობის პირველი სამეცნიერო მუშაობის დამფუძნებელი და შემოქმედი ითვლება მე -19 საუკუნის დასაწყისში საფრანგეთის სამხედრო სპეციალისტი ა. ჟომინი, რომელმაც ასეთი ლოგისტიკის განმარტება მისცა: "მანევრის ჯარების პრაქტიკული ხელოვნება". ჟომინი ამტკიცებდა, რომ ლოგისტიკურია არა მარტო ტრანსპორტირება, არამედ საკმაოდ ფართო სპექტრი საკითხები, რომელთა შორის არის გამოყოფილი: დაგეგმვა, მართვა და მიწოდება, ჯარების დისლოკაციის განსაზღვრა, ისევე როგორც ხიდების, გზების მშენებლობა და ა.შ. ისტორიკოსები ვარაუდობენ, რომ ლოგისტიკის ზოგიერთი პრინციპი იყო ნაპოლეონის არმია. თუმცა, ფაქტი ფაქტობრივად რჩება და როგორ შეიქმნა სამხედრო მეცნიერების ლოგისტიკა მხოლოდ XIX საუკუნის შუა რიცხვებში.

მეორე მსოფლიო ომის დროს, ლოგისტიკა, როგორც მეცნიერება, მხოლოდ გააძლიერა თავისი პოზიცია და დაიწყო აქტიურად გამოყენებული, ძირითადად, აშშ-ის არმიის მატერიალურ-ტექნიკურ მიწოდებაში ევროპის სამხედრო სამოქმედო თეატრში.

ლოგისტიკის განვითარების მნიშვნელოვანი წვლილი რუსეთმა გააკეთა. მე -20 საუკუნის დასაწყისში, პეტერბურგის პროფესორები გამოქვეყნდა შრომით "ტრანსპორტის ლოგისტიკა", რომელიც გახდა ერთგვარი საფუძველი ჯარების ტრანსპორტირების მოდელების მშენებლობისთვის, უზრუნველსაყოფად და მისთვის მიწოდების მიზნით. მეორე მსოფლიო ომის დროს, ეს მოდელები მიიღეს პრაქტიკული გამოყენება რუსეთის არმიის რამდენიმე სამხედრო ოპერაციის დაგეგმვისას და ჩატარებისას.

სსრკ-ს პირველ ხუთწლიანი საწოლებით, სატრანსპორტო ლოგისტიკის პრინციპების საფუძველზე, სატვირთო გადაზიდვები შეიქმნა ქვეყნის ყველაზე მნიშვნელოვან შენობებში, რომლებიც ძალიან მნიშვნელოვანია დიდი ძალაუფლების, პოლარული და სხვა ექსპედიციები. დიდი პერიოდის განმავლობაში პატრიოტული ომი ლოგისტიკა, როგორც მეცნიერება, ფასდაუდებელი დახმარება ჰქონდა. სამხედრო კომუნიკაციების სამსახურმა ყველა სახის ტრანსპორტით მოძრაობის მოძრაობა ორგანიზებულიყო. ომის შემდგომ პერიოდში ლოჯისტიკამ მიიღო შემდგომი განვითარება. კერძოდ, 1950 წელს მუშაობა B.G. ბაჰაევა "საზღვაო ფლოტის ოპერაციების საფუძვლები", სადაც ლოგისტიკის ძირითადი კრედო ჩამოყალიბებულია, რომლის არსი მოვიდა სატრანსპორტო და სატვირთო ავტომანქანების რაციონალური ორგანიზების მოთხოვნით, მინიმალური დანიშნულების ადგილას ხარჯები ვადის გამო.

1970-იანი წლების ბოლოს ლენინგრადის ტექნოლოგია შეიქმნა ლენინგრადში, ი.ეს. ტრანსპორტის მეთოდის მიხედვით ტრანსპორტის რეჟიმის რეჟიმი, სადაც მათი ურთიერთქმედება განხორციელდა. დასავლელი ექსპერტების მიერ შიდა მეცნიერთა კონცეფციები იყო შესწავლილი. ამჟამად ისინი ეფუძნება ევროკავშირის ქვეყნების ერთიანი ევროპული სატრანსპორტო სისტემის განვითარებას.

ლოგისტიკის განმარტებაში უცხოელი სპეციალისტები გამოყოფენ:

1. პროდუქტის დამტკიცების ფუნქციური მიდგომა, I.E. ყველა ფიზიკური გარიგების მართვა, რომელიც უნდა შესრულდეს მიმწოდებლისგან მიმწოდებლისგან მიწოდებისას.

2. სხვა მიმართულება ხასიათდება ფართო მიდგომით: აღსრულების ოპერაციების მენეჯმენტის გარდა, იგი მოიცავს მომწოდებლებისა და მომხმარებლების ბაზრის ანალიზს, საქონლისა და მომსახურების ბაზარზე მოთხოვნის და მიწოდების კოორდინაციას, ასევე ჰარმონიზაციას სამაუწყებლო პროცესის მხარეთა ინტერესების შესახებ.

ლოჯისტიკის მიმართულებით არსებობს მრავალი სხვადასხვა ინტერპრეტაცია. გაანალიზება მათ, ჩვენ შევამჩნიეთ რიგი ასპექტები, რომელთა მეშვეობითაც ითვლება ლოგისტიკა. ყველაზე დიდი განაწილება მიიღო შემდეგი ასპექტები:

1. მენეჯმენტი,

2. ეკონომიკური,

3. საოპერაციო ფინანსური.

პროფესორი გ. პაველლეკი და თანამშრომლები ეროვნული საბჭო ამერიკის შეერთებული შტატები მატერიალური განაწილების მართვის შესახებ, ლოგისტიკის არსი განსაზღვრავს მენეჯმენტის ასპექტზე. ლოჯისტიკა, მათი აზრით, საწარმოში შესვლისას დაგეგმილია, მენეჯმენტსა და კონტროლს აწარმოებს და ამ საწარმოს მატერიალური პროდუქციის ამ საწარმოს ნაკადს ტოვებს და შესაბამის საინფორმაციო ნაკადს.

გამოკვლეულ ტერიტორიაზე ბევრ სპეციალისტს, მაგალითად, ფრანგული, ურჩევნია ლოგისტიკის ეკონომიკურ მხარეს და მკურნალობა, როგორც სხვადასხვა სახის საქმიანობის კომპლექტი, რათა მიიღონ საჭირო რაოდენობის პროდუქციის ყველაზე დაბალი ხარჯები დროის დაყენება და დადგენილი ადგილას, რომელშიც არის კონკრეტული საჭიროება ამ პროდუქტისთვის. Danzas- ის მიერ გავრცელებულ დირექტორიაში (ერთ-ერთი უმსხვილესი გერმანული ტრანსპორტი და სატვირთო გადაზიდვების ფირმები), ლოგისტიკა განისაზღვრება, როგორც თითოეული საწარმოსთვის განვითარებული გარკვეული სისტემა ოპტიმალურად, მოგების თვალსაზრისით, მატერიალური რესურსების მოძრაობის დაჩქარება საქონლის შიგნით და მის ფარგლებს გარეთ საწარმოში, ნედლეულისა და მასალების შესყიდვის დაწყებისგან, მათ მიერ წარმოების გზით და დასრულებული პროდუქციის მიწოდებასთან ერთად, მათ შორის ამ ამოცანების დამაკავშირებელი საინფორმაციო სისტემა.

სხვა განმარტებებში, ლოგისტიკა აისახება სპეციალისტების შეხედულებებით, რომლებიც განიხილავენ ციკლის ინდივიდუალურ ფუნქციებს. ამ შემთხვევებში ლოგისტიკა მცირდება ოპერაციების ძალიან ვიწრო წრეში: ტრანსპორტირება, დატვირთვა, გადმოტვირთვა, სასაწყობო და ა.შ. ლოგისტიკის ზემოხსენებული განმარტებების შეჯამება, ის შეიძლება შეფასდეს, როგორც ძირითადი წყაროდან მატერიალური ნაკადების კონტროლის პროცესში, საბოლოო მომხმარებლისთვის მინიმალური ხარჯებით, რომელიც დაკავშირებულია მასთან დაკავშირებულ მინიმალურ ხარჯებთან.

ლოგისტიკის განმარტების აღნიშნულ ინტერპრეტაციებში, ისინი, თუ სხვა მხარეები საკმაოდ გამორჩეულია, თუმცა, ის შეუმჩნეველია ლოგისტიკის ყველაზე მნიშვნელოვანი მომენტით - კორპორაციის სტრატეგიის გავლენის უნარი და კომპანიის ახალი კონკურენტუნარიანი უპირატესობების შექმნა ბაზარი, ანუ საბოლოო მიზნებზე. ეს ასპექტი აისახება მეორე მიდგომაში ლოგისტიკის განმარტებაში.

პირველი არის ლოგისტიკის პრაქტიკული პოტენციალი ამერიკელი სპეციალისტების პოლ კონფიგურაცია და პიტერ Drucker. მათ აუცილებლად განისაზღვრება მისი პოტენციური შესაძლებლობები, როგორც "ბოლო სასაზღვრო ხარჯების დანაზოგების" და "ეკონომიკის დაუდგენელი მატერიალური". მოგვიანებით, მათი თვალსაზრისით მრავალი სხვა ლოგისტიკური თეორეტიკოსად იყოფა. ასეთი ამერიკელი მკვლევარები, როგორიცაა M. Porter, D. Stoke, მიიჩნევს, რომ ლოგისტიკის გამოვიდა საზღვრების საზღვრების მიღმა მისი ტრადიციული ვიწრო განმარტება და აქვს დიდი, უფრო მეტიც, გადამწყვეტი მნიშვნელობა სტრატეგიული მენეჯმენტი და გეგმავს კომპანიას.

ლოგისტიკის მოცემული განმარტებებიდან გამომდინარე, ეს მეცნიერება ფართო კატეგორიაშია, ვიდრე მარკეტინგული, რომელთა უმრავლესობაც გადავიდა ლოგისტიკაში. ერთ-ერთი დადასტურებაა ლოგისტიკის სტრუქტურების შექმნა რამდენიმე ფირმაზე, რომელიც ადრე ფუნქციონირებს მარკეტინგული ერთეულები. უფრო მეტიც, ინგლისურმა მკვლევარებმა მ. კრისტოფერმა და ქალაქებმა მიიჩნევენ, რომ ლოგისტიკა ეფექტურია არა მხოლოდ ფირმების დონეზე, არამედ სექტორულ დონეზე. ეს არის ლოგისტიკა, რომ ისინი ამბობენ, უნდა ეკუთვნოდეს მრეწველობის ზოგად ეკონომიკურ პროცესზე გადაწყვეტილებებს, მათ შორის საწარმოებისა და საწყობების განთავსების საკითხებს.

ლოჯისტიკის განსაზღვრისას დაკარგული მიზეზების გამო:

· ერთ-ერთი მათგანი დამალულია სპეციფიკისა და განსხვავებებით იმ ამოცანების მასშტაბებს, რომლებიც ცდილობენ საქონლის ბაზარზე ინდივიდუალური ფირმების გადაჭრას, მის ტრანსპორტირებას, სასაწყობოვანს და ა.შ.

· სხვა მიზეზი არის არსებული განსხვავებები ეროვნულ სისტემურ ორგანიზაციებსა და მენეჯმენტ სისტემებში, ისევე როგორც სხვადასხვა ქვეყნებში ლოგისტიკის პრობლემების დონეზე.

· მესამე მდგომარეობს ლოგისტიკური სისტემის გარე გარემოში ფუნქციური საქმიანობის მონიტორინგი.

ლოგისტიკური სისტემის ფუნქციონალური "გარემო" არის:

1. ლოგისტიკა და ელექტრონული მონაცემთა დამუშავება;

2. ნედლეულისა და მასალების შეძენა;

3. დაგეგმვის მატერიალური და ტექნიკური მიწოდება;

4. პროდუქტის წარმოების დაგეგმვა;

5. პროდუქტის ხარისხის გაუმჯობესება;

6. წარმოების დაგეგმვა და მართვა;

7. სასაწყობო სისტემები;

8. გაყიდვების დაგეგმვა;

9. გაყიდვების ბაზარი, მარკეტინგი;

10. მომსახურების სტრუქტურა;

11. კლიენტების მომსახურების ორგანიზაცია;

12. ფინანსური დაგეგმვა; მიმდინარე ფინანსური საქმიანობა;

13. პერსონალის სისტემის სტრუქტურა;

14. პერსონალის დაგეგმვა და მართვა.

ლოგისტიკა ძირითადად ფენომენია სრულიად ახალი და პრაქტიკა არ არის ცნობილი. დაქვემდებარება ყურადღების გამახვილება ყოველთვის იყო ნედლეულის ყველაზე რაციონალური მოძრაობის პრობლემა, მასალები და მზა პროდუქცია.

სიახლე ლოგისტიკა ასეთია:

1. პირველი, ფირმების ეკონომიკურ პრაქტიკაში პრიორიტეტების ცვლილებისას, მასში შემცირების პროცესების კონტროლი, ვიდრე პროდუქციის მართვა.

2. მეორე, იგი შედგება რეპროდუცირების პროცესში მატერიალური ღირებულებების შუამდგომლობით ინტეგრირებულ მიდგომაში. თუ მატერიალური ნაკადების მართვის ფრაგმენტული მეთოდით, ქმედებების კოორდინაცია აშკარად არასაკმარისია, არ შეესაბამება სხვადასხვა სტრუქტურების (ფირმებისა და მათი გარე პარტნიორების ქვედანაყოფების) ქმედებებს, მაშინ ლოგისტიკას გულისხმობს პროცესების კოორდინაცია მატერიალური და საინფორმაციო ნაკადები, წარმოება, მენეჯმენტი და მარკეტინგი.

3. მესამე, ფირმების ეკონომიკურ პრაქტიკაში კომპრომისების თეორიის გამოყენებისას. შედეგად, მატერიალური და საინფორმაციო ნაკადების გადაადგილებისას, ლოჯისტიკის ჯაჭვის მონაწილეთა პირდაპირი საპირისპირო მიზნებია (მომწოდებლები, მომხმარებლები და შუამავლები), რომლებიც მიუთითებენ ლოგისტიკას, სხვადასხვა სახის ურთიერთობების ბალანსის, ოპტიმიზაციისა და კოორდინაციის ფუნქციას ( წარმოების მოცულობა და შესყიდვების მოცულობა და გაყიდვები, ფინანსური და საინფორმაციო ურთიერთობები და ა.შ.). ეს საშუალებას მისცემს გადავიდეს ცალკეული ფუნქციების განაწილების ცალკეული მენეჯმენტისგან და განახორციელოს მათ ინტეგრირება, რამაც შესაძლებელი გახადა აქტივობის ზოგადი შედეგების მიღება, ინდივიდუალური ეფექტების ოდენობით.

ზემოაღნიშნული ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, შეგიძლიათ მისცეს შემდეგი ზოგადი განმარტება ლოგისტიკა. ლოჯისტიკა არის საბაზრო კავშირების ოპტიმიზაციის ფორმა, სამაუწყებლო პროცესში მონაწილეთა ინტერესების ჰარმონიზაცია. ლოგისტიკა, როგორიცაა მეცნიერება, არის მატერიალური და მასთან დაკავშირებული ინფორმაციის მართვის გაუმჯობესება ფინანსური ნაკადები ნედლეულის პირველადი წყაროდან დასრულებული პროდუქციის საბოლოო სამომხმარებლო სისტემური მიდგომის საფუძველზე და ეკონომიკური კომპრომისების გამოყენებისას სინერგიული ეფექტის მისაღებად.

1.2 ლოჯისტიკის სისტემების ორგანიზების საფუძვლები

ლოგისტიკის გარე შემოგარენი პრობლემა

ისტორიულად, ინდუსტრიულ ქვეყნებში ლოგისტიკის განვითარების ინტერესები პირდაპირ უკავშირდება ეკონომიკური ხასიათის მიზეზებს. ეკონომიკურ ვითარებაში, როდესაც შიდა და მსოფლიო წარმოებისა და გაფართოების ზრდა საყოფაცხოვრებო კავშირები მათ მკურნალობის სფეროს ხარჯების ზრდა გამოიწვია, მეწარმეების ყურადღება კონცენტრირებულია საბაზრო საქმიანობის ოპტიმიზაციის ახალი ფორმების ძიებაზე და ამ სფეროში ხარჯების შემცირებაზე.

ლოჯისტიკის განვითარება ფირმების სურვილით, რათა შეამცირონ აქციონერთან დაკავშირებული დროებითი და ფულადი სახსრების შემცირება, განისაზღვრება შემდეგი ორი ფაქტორი:

1. საბაზრო ურთიერთობების სისტემის გართულება და სადისტრიბუციო პროცესის ხარისხობრივი მახასიათებლების მოთხოვნების გაზრდა;

2. მოქნილი წარმოების სისტემების შექმნა.

ლოგისტიკის განვითარების მნიშვნელოვან გავლენას წარმოადგენდა გაყიდვების ბაზარზე მყიდველების ბაზარზე გაყიდვების ბაზარზე, უპირობოდ თანახმად, წარმოების სტრატეგიასა და სამაუწყებლო სტრატეგიებში მნიშვნელოვანი ცვლილებები.

ზემოთ მოყვანილი ფაქტორების გარდა, პირდაპირ იდენტიფიცირება ლოგისტიკის განვითარებას, აუცილებელია აღინიშნოს, რომ ეს ფაქტორები ხელს უწყობს ამ შესაძლებლობების შექმნას. უპირველეს ყოვლისა, მათ უნდა მიეკუთვნონ მათ:

· ეკონომიკური პრობლემების გადასაჭრელად სისტემების თეორიის გამოყენება;

· კომუნიკაციების სამეცნიერო და ტექნოლოგიური პროგრესის აჩქარება, ეთერში გამოყენებული EMM ფირმების ეკონომიკურ პრაქტიკაში ბოლო თაობების დანერგვა;

· საგარეო ეკონომიკურ საქმიანობაში საქონლის მიწოდების წესებისა და სტანდარტების გაერთიანება, სხვადასხვა სახის იმპორტისა და ექსპორტის შეზღუდვების აღმოფხვრა, სტანდარტიზაცია ტექნიკური პარამეტრები ინტენსიური მსოფლიო ეკონომიკურ ურთიერთობებში ჩართული ქვეყნების საკომუნიკაციო ბილიკები და გატარება.

რეალურ ეკონომიკურ გარემოში, ობიექტური მიზეზების სხვადასხვა წარმოების ასოციაციებში ლოგისტიკური სისტემა სხვადასხვა ეტაპზეა განლაგებული. არსებობს ცალკე ეტაპები, რომლის მეშვეობითაც ლოგისტიკა აუცილებლად საჭიროა განვითარების მაღალი დონის მიღებამდე. სხვადასხვა ქვეყნის წამყვანი ინდუსტრიული კომპანიების ანალიზმა შესაძლებელი გახადა ლოგისტიკური სისტემების განვითარების ოთხი ზედიზედ ეტაპების იდენტიფიცირება. რასაც ყველა ეტაპზე დემონსტრირება შემდეგ მოღვაწეებს 1.1 -1.4.

1 დონეზე

სურათი 1.1.

ლოგისტიკის განვითარების პირველი ეტაპზე (ნახ .1.1), რიგი შემდეგი პუნქტები ხასიათდება. კომპანიები ფუნქციონირებენ ურთიერთშემცვლელთა დაგეგმვის დავალებების შესრულების საფუძველზე, ლოჯისტიკის მართვის ფორმა ყველაზე ნაკლებად არის სრულყოფილი. ლოგისტიკური სისტემის ფართობი ჩვეულებრივ მოიცავს საწარმოსა და მისი ტრანსპორტიდან გაგზავნილი მზა პროდუქციის შენახვის ორგანიზებას. სისტემა მოქმედებს ყოველდღიური რეაგირების პრინციპზე ყოველდღიური რყევების შესახებ დისტრიბუციის პროცესში. კომპანიის განვითარების ამ ეტაპზე ლოჯისტიკური სისტემა, როგორც წესი, შეაფასებს სატრანსპორტო ხარჯების ღირებულებას და სხვა პროდუქტის სადისტრიბუციო ოპერაციებს გაყიდვის შემოსავლის მთლიანი თანხის ღირებულებით.

მე -2 დონე

შესყიდვა და მარაგი

მატერიალური მართვა წარმოების სფეროში

ფიზიკური სფერო დისტრიბუცია

ნედლეულის წყაროები

საცავი

წარმოება

საცავი

მომხმარებელი

სურათი 1.2.

განვითარების მეორე დონის ლოგისტიკური სისტემების მქონე კომპანიებისათვის (ნახ. 1.2), იგი ახასიათებს საწარმოების მიერ წარმოებული საწარმოების მიერ წარმოებული პროდუქციის ბოლო პუნქტის მიერ წარმოებული საქონლის ნაკადის ნაკადს. ლოჯისტიკური სისტემის კონტროლი ვრცელდება შემდეგ ფუნქციებზე: სამომხმარებლო მომსახურება, საწარმოში მზა პროდუქციის შენახვა, მზა პროდუქციის შენახვა, მზა პროდუქტის აქციები, ლოგისტიკური სისტემის დაგეგმვა. ამ ამოცანების შესრულებისას კომპიუტერები გამოიყენება, მაგრამ შესაბამისი საინფორმაციო სისტემები არ განსხვავდება, როგორც წესი, მაღალი სირთულე. ლოგისტიკური სისტემის ექსპლუატაცია შეფასებულია ამ ხარჯების შეფასებისა და რეალური ხარჯების შედარებით. თუმცა, ხარჯების შესამცირებლად ხარჯების შესამცირებლად, სისტემაში არ არის საუკეთესო მინიშნება და კლიენტის მომსახურებისას.

მე -3 დონე

შესყიდვა და მარაგი

მატერიალური მართვა წარმოების სფეროში

ფიზიკური სფერო დისტრიბუცია

ნედლეულის წყაროები

საცავი

წარმოება

საცავი

მომხმარებელი

სურათი 1.3.

მესამე დონის ლოგისტიკის სისტემები (ნახაზი 1.3) კონტროლის ლოგისტიკის ოპერაციები ნედლეულის შესყიდვაზე პროდუქციის საბოლოო მომხმარებელთა შენარჩუნების მიზნით. ასეთი სისტემების დამატებითი ფუნქციები მოიცავს: ნედლეულის მიწოდებას საწარმოს, საბაზრო პროგნოზირების, წარმოების დაგეგმვის, სამთო, სამთო ან ნედლეულის შესყიდვის, ნედლეულის მენეჯმენტის ან დაუმთავრებელი წარმოების, ლოგისტიკის სისტემების დიზაინს. ერთადერთი სფერო, რომელიც ლოგისტიკის მენეჯერის მიერ არ არის კონტროლირებადი, არის საწარმოს ყოველდღიური მართვა. ლოგისტიკის მენეჯერი ჩვეულებრივ ხორციელდება წლიური გეგმის საფუძველზე. სისტემის ფუნქციონირება არ არის შეფასებული გასული წლის ღირებულების შედარებით ან ხარჯების შეფასებით, მომსახურების სტანდარტის ხარისხთან შედარებით. ამავდროულად, კომპანიები ცდილობენ სისტემის შესრულების გაუმჯობესებას და ხარჯების შემცირებას, როგორც მეორე დონის სისტემების დამახასიათებელია. მენეჯმენტი პირდაპირი რეაგირების პრინციპზე არ განხორციელებულა, მაგრამ ეფუძნება პროაქტიული ეფექტების დაგეგმვას.

მე -4 დონე

შესყიდვა და მარაგი

მატერიალური მართვა წარმოების სფეროში

ფიზიკური სფერო დისტრიბუცია

ნედლეულის წყაროები

საცავი

წარმოება

საცავი

მომხმარებელი

სურათი 1.4.

განვითარების მეოთხე დონის ლოგისტიკური სისტემებში (ნახ .1.4) ფუნქციების მოქმედების სფერო ძირითადად მსგავსია, რომელიც განვითარების მესამე ეტაპზეა დამახასიათებელი, მაგრამ ერთი მნიშვნელოვანი გამონაკლისით. ასეთი კომპანიები ინტეგრირებას და კონტროლირებადი ლოგისტიკური ოპერაციების მარკეტინგული, გაყიდვების, წარმოებისა და ფინანსების ოპერაციებით. ინტეგრაცია ხელს უწყობს კომპანიის სხვადასხვა განყოფილების ხშირად წინააღმდეგობათა მიზნებს. სისტემის მართვა ხორციელდება გრძელვადიანი (ერთ წელზე მეტი) დაგეგმვის საფუძველზე. სისტემის ოპერაცია შეფასებულია მოთხოვნებთან საერთაშორისო სტანდარტები. კომპანიები განახორციელებენ თავიანთ საქმიანობას, როგორც წესი, გლობალურ დონეზე, და არა მხოლოდ ეროვნულ თუ რეგიონში. ისინი წარმოადგენენ პროდუქციას გლობალურ ბაზარზე და მსოფლიო წარმოებისა და განაწილების სისტემების ნაწილს, რომელიც უზრუნველყოფს ოპტიმიზაციისა და სამომხმარებლო კმაყოფილების ხარჯვას.

ლოგისტიკის მენეჯერების ახალი, გაზრდილი მოთხოვნები ხდის გლობალური განაწილების ფუნქციებს და მასალების კომპეტენტურ მენეჯმენტს. მაგალითად, საწყობებში ლოგისტიკისა და შენახვის პროდუქტების ორგანიზების სტრატეგია მოითხოვს ცოდნას საკანონმდებლო ფონდები, საგადასახადო სისტემები, მთავრობის რეგულირების მახასიათებლები. ინვენტარიზაციის მართვის სტრატეგია დაკავშირებულია გარკვეულ შეფუთვაზე და მარკირების მოთხოვნებთან, სადაც უნდა იქნას გათვალისწინებული ენის განსხვავებები. მაღალი მომხმარებლის მომსახურების ეფექტურობა განისაზღვრება Პროფესიონალური ტრეინინგი დამუშავების კომპლექსური დოკუმენტაციის სპეციალისტები, ასევე საბაჟო ბარიერების აღმოსაფხვრელად ქმედებების შედეგები. ლოგისტიკური პროცესების მონაწილეობისთვის სხვა ფირმების ("მესამე მონაწილეების" - საბაჟო და ექსპედიციების სააგენტოების, საბაჟო და ექსპედიციების სააგენტოების, ბანკების) მოზიდვის აუცილებლობა.

მსოფლიო ბაზრის სხვადასხვა ქვეყნებში ფირმების პრაქტიკული გამოცდილება აჩვენებს, რომ ლოგისტიკის სისტემების განვითარების ყველაზე დაბალი ეტაპზე უფრო დაბალია, როგორც თანდათანობით, როგორც თანდათანობით (როდესაც ხელსაყრელი პირობები ხდება). ასეთი პირობები შეიძლება იყოს საწარმოების შერწყმა, ახალი მართვის რეჟიმი, პოლიტიკური ინიციატივები. საუკეთესოდ, უფრო მაღალ დონეზე გადასვლა გრძელდება 6 თვემდე 2 წლამდე და მეოთხე მეოთხეზე განვითარების პირველი ეტაპის გადასვლა დაახლოებით 20 წელია. თუმცა, საერთაშორისო კონკურსის გაზრდილი ზეწოლისა და ფირმების გამოცდილების გამოყენების შესაძლებლობები, რომლებიც წარმატებით გაივლიან ამ გზას, მისი შემცირება 2-ჯერ იქნება, I.E. 10 წლამდე, რაც ძალიან და საკმაოდ მნიშვნელოვანია. ლოგისტიკის განვითარების დონის ანალიზმა ასევე აჩვენა, რომ ლოგისტიკის მენეჯმენტში ინტეგრირებული მიდგომა ჩამოყალიბდა კომპანიები აუმჯობესებს შესრულების ინდიკატორებს. საქონლის ტრანსპორტირების შესახებ დასაქმებული ფირმების თანამშრომლების შრომითი პროდუქტიულობა, ლოგისტიკის გამოყენების წყალობით 9.9% -ით გაიზარდა. 100% -ის საფუძველზე რამდენიმე გაანალიზებული ფირმის აღება, შედეგი იყო აშკარა - გამოკითხულთა 60% -მა მოახერხა სატრანსპორტო მომსახურების ხარისხის გაუმჯობესება.

პირდაპირ ანალიზმა გამოავლინა ის ფაქტი, რომ ლოჯისტიკის განვითარების სხვადასხვა დონის ფირმები მნიშვნელოვნად განსხვავდება სამიზნე ინვესტიციაზე. როგორც წესი, განვითარების ყველაზე დაბალი დონე, დიდი კაპიტალის ინვესტიციები იგზავნება უარყოფითი ზემოქმედების ნეიტრალიზაციისთვის და მაღალ დონეზე - ძირითადად ლოგისტიკის ინფრასტრუქტურის ფორმირებაში.

ლოჯისტიკის განვითარება ბაზარზე ეკონომიკაში ახასიათებს, ხასიათდება კონტროლის ფუნქციების გადაცემით მზა პროდუქციის გადანაწილებაზე სპეციალიზებული ფირმების, ე.წ. გარე აგენტები. ეს ტენდენცია პირველად გამოვლინდა დასავლეთ ევროპასა და იაპონიაში და მოგვიანებით ამერიკის შეერთებულ შტატებში. მოსალოდნელია, რომ ამ ტენდენციის განვითარება გამოიწვევს პროდუქციის გადაადგილების მუშაობის მნიშვნელოვან ცვლილებებს.

ხელშეკრულების ლოგისტიკა, ან მესამე მონაწილის გამოყენებით, მოიცავს დამოუკიდებელ საბითუმო კომპანიას, შეასრულოს კომპანიის განაწილების ფუნქციების ყველა ან ნაწილი, მათ შორის ტრანსპორტირება, შენახვა, საფონდო მენეჯმენტი, კლიენტების მომსახურება და შექმნა ინფორმაციული სისტემები ლოგისტიკა. ეს არის შრომის საზოგადოების სამმართველოს გაღრმავების უწყვეტი პროცესის ერთ-ერთი გამოვლინება. სპეციალიზებული ფირმების ლოგისტიკური სისტემის ჩართვა შემდეგია:

1. პირველი, იმით, რომ მათ აქვთ ასეთი გამოცდილება მომსახურების რეალიზებაში, რომელიც არ არის წარმოების ფირმა;

2. მეორე, სურვილი შეამციროს მისი ოვერჰედის და კონცენტრირება ძირითადი წარმოების მომგებიანი ფუნქციები.

იდეების თაობის საკითხები, გამოცდილების გაცვლა, სამეცნიერო და პრაქტიკული მიდგომების განვითარება, სტრატეგიისა და ინდუსტრიულ ქვეყნებში ლოგისტიკის სტრატეგიისა და ტაქტიკის განვითარება ეროვნულ და საერთაშორისო სპეციალიზირებულ საზოგადოებებსა და ასოციაციებს, სამრეწველო ფირმების გაერთიანებას და სამეცნიერო ორგანიზაციები. ამ ტიპის ასოციაციებს აქვთ კვლევითი ცენტრები ინდუსტრიის, საკონსულტაციო დეპარტამენტების, საინფორმაციო ბანკების, სასწავლო ცენტრების და სხვაგვარად ანალიზისათვის მათი კვლევითი ცენტრებისათვის. ზოგიერთი ეკონომიკურად უაღრესად განვითარებულ ქვეყანას აქვს რამდენიმე ეროვნული ასოციაცია. ამჟამად, მხოლოდ ევროპაში 20-ზე მეტი ეროვნული ასოციაციაა, რომლებიც ევროპული ლოგისტიკის ასოციაციის წევრები არიან.

ლოგისტიკური სისტემების განვითარება განხორციელდა და წარმატებით ახორციელებს ლოგისტიკის კონცეფციის ევოლუციასთან ურთიერთობისა და მისი პრინციპების ევოლუციასთან, რომლებიც ბაზარზე ეკონომიკის ქვეყნებში ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში ჩამოყალიბდა.

Ერთ - ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ცნებები ლოგისტიკა არის ლოგისტიკური სისტემის კონცეფცია. ლოჯისტიკური სისტემის თანახმად, გასაგებია, როგორც შედარებით სტაბილური კომპლექტი ბმულები (კომპანიის სტრუქტურული ან ფუნქციური განყოფილებები, ისევე როგორც მომწოდებლები, მომხმარებლები, შუამავლები), კორპორატიული ბიზნეს სტრატეგიის განხორციელებისათვის ურთიერთდაკავშირებული და ერთიანი მართვადი ლოგისტიკის პროცესი. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ლოჯისტიკური სისტემა არის ლოგისტიკური ქსელისა და ადმინისტრაციული სისტემის კომპლექტი, რომელიც შექმნილია კომპანიის მიერ ლოგისტიკური სტრატეგიის შესასრულებლად.

პრაქტიკაში მოქმედი ყველაზე ლოგისტიკური სისტემები თანდაყოლილია შემდეგ ძირითად მახასიათებლებში:

· სირთულე, რომელიც ხასიათდება ისეთი ძირითადი ნიშნებით, როგორიცაა: დიდი რაოდენობით კავშირების დიდი რაოდენობა და ელემენტები, მათი ურთიერთქმედების კომპლექსური ხასიათი, სისტემის მიერ შესრულებული ფუნქციების სირთულე, გავლენას ახდენს გარემოსდაცვითი ფაქტორების დიდი რაოდენობით;

· იერარქია, ანუ. ქვედა დონის (ორდენის) ელემენტების ქვემდგომი ხაზოვანი, ფუნქციური ან შერეული კონტროლის თვალსაზრისით;

· Emergenism, I.E. სისტემის ქონება, რომელიც შეასრულებს მოცემულ სამიზნე ფუნქციას, რომელიც განხორციელდა მხოლოდ ლოგისტიკური სისტემით, ისე მთლიანად, არა ცალკე ქვესისტემებს, ბმულებს ან ელემენტებს;

· სტრუქტურა, რომელიც მოიცავს სისტემის კონკრეტული ორგანიზაციული სტრუქტურის არსებობას, რომელიც შედგება ურთიერთდაკავშირებული ობიექტებისა და მენეჯმენტის სუბიექტებისგან.

ლოგისტიკური სისტემის მშენებლობისა და ანალიზის მიზნით, სასურველია გამოიყენოს დეკომპოზიციის მეთოდი და გამოყოს ქვესისტემის, ბმულები და ელემენტები. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ ორი კომპლექსის ქვესისტემები:

1. ფუნქციური,

2. უზრუნველყოს.

ფუნქციონალური კომპლექსი მართავს ძირითად ფუნქციებს (ტრანსპორტირებას, შენახვას, სატვირთო პოლიტიკას, შეფუთვას და ა.შ.) მიწოდების სფეროში, წარმოებასა და განაწილებაში. რაც დაკავშირებულია, მაგალითად, გამორჩეული, მაგალითად, როგორც სადისტრიბუციო ქვესისტემის, მიწოდების ქვესისტემის (შესყიდვების მენეჯმენტი), წარმოების პროცესების მხარდამჭერი ქვესისტემა. კომპლექსური კომპლექსი ტრადიციულად მოიცავს ორგანიზაციულ და ეკონომიკურ, სამართლებრივ, ინფორმაციას და კომპიუტერს, პერსონალის მხარდაჭერას. ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, ქვესისტემის განსაზღვრა შესაძლებელია. ლოგისტიკური სისტემის ქვესისტემა ეწოდება ორგანიზაციული სტრუქტურის შესაბამისად გამოყოფილი ელემენტების და კავშირების კომბინაციას, რომელიც საშუალებას აძლევს სისტემის ლოგისტიკის ადმინისტრირების პრობლემების მოგვარება მთლიანად და (ან) ლოგისტიკის ფუნქციების მართვა გარკვეულ სფეროში კომპანიის ბიზნესის.

ლოგისტიკური სისტემების კლასიფიკაცია საკმაოდ ბევრი ნიშანია. ბიზნეს მოთხოვნილებების მიხედვით, ყველა ლოგისტიკური სისტემა შეიძლება კლასიფიცირდეს:

· მენეჯმენტის ობიექტები;

· კომპანიების ინდუსტრიის სპეციალიზაცია;

· ბაზრის სეგმენტები (ბიზნეს სექტორი);

· ბიზნესის დონე (კაპიტალის კონცენტრაციისა და კომპანიის შესაძლებლობების ხარისხი).

უცხოურ პრაქტიკაში, გლობალური მაკაროლოგიური სისტემების კონცეფცია ხშირად გამოიყენება ქვეყნის დონეზე, რომელიც ჩამოყალიბებულია ქვეყნის დონეზე, როგორც მთლიანი, მთავრობათაშორისი (საერთაშორისო) ლოგისტიკური სისტემების, რომელიც მოიცავს რამდენიმე ქვეყანას, ხოლო რამდენიმე კონტინენტზე შექმნილი ტრანსკონტინენტალი.

მაკროლოოისტური სისტემები განიცდიან ისეთ ამოცანებს, როგორიცაა საკონსტრუზო ბალანსის ფორმირება, კომპანიების ჯგუფების მომსახურების მიწოდების ტიპებისა და ფორმების შერჩევა, საწყობის კომპლექსების (ტერმინალების) ტერიტორიაზე განთავსება, სამუშაოების ორგანიზება და სამუშაოების კოორდინაცია სხვადასხვა ტიპის სატრანსპორტო და ა.შ. კომპანიების სექტორული სპეციალიზაციის გათვალისწინებით, არსებობს მეტალურგიული საწარმოების ლოგისტიკური სისტემები, საწარმოები ქიმიური მრეწველობა, სამშენებლო, სატრანსპორტო საწარმოები და ა.შ.

მიკერდოლოგიური სისტემები მოიცავს, როგორც წესი, კონკრეტული ბიზნეს ორგანიზაციისთვის, მაგალითად, საქონლის მწარმოებელ მწარმოებლებს, წარმოების, მიწოდების და მარკეტინგის პროცესში მატერიალური და მასთან დაკავშირებული ნაკადების მართვა და ოპტიმიზაცია. დიდი მნიშვნელობა ლოგისტიკური სისტემის შესაქმნელად ბაზრის სეგმენტი (ბიზნეს სექტორი), რომელშიც კომპანია მუშაობს. ამჟამად, ეს არის კონსოლიდირებული, ორი სექტორი გამოირჩევა: ბიზნესი ბიზნესში (B2B), ბიზნესს მომხმარებელს (B2C). ბიზნეს სექტორის (I.E., რომელიც კომპანიის კომპანიის ან კომპანიის მომსახურების სასრული მომხმარებელს, სხვა ბიზნეს ორგანიზაციას ან საბოლოო სამომხმარებლო) ქმნის სხვადასხვა პრიორიტეტებს, ლოგისტიკის სტრატეგიებსა და ტექნოლოგიებს. ბიზნეს სექტორმა მნიშვნელოვანი გავლენა მოახდინა ინფორმაციის საფუძველზე ინფორმაციისა და კომპიუტერული პროცესის მხარდაჭერაზე.

ლოგისტიკური სისტემების ანალიზი და დიზაინი უნდა ჩატარდეს შემდეგი ძირითადი პრინციპებით:

1) სისტემა, ანუ. ლოგისტიკური სისტემის კომპონენტები შესწავლილია როგორც ურთიერთდაკავშირებული და ურთიერთქმედება მენეჯმენტის ერთიანი მიზნის მისაღწევად (არა ინდივიდუალური კომპონენტების ფუნქციონირება ოპტიმიზირებულია და მთელი სისტემა მთლიანობაში);

2) კომპლექტი ხარჯები, ანუ. ლოგისტიკური სისტემის ძირითადი და მასთან დაკავშირებული ნაკადების მენეჯმენტის ხარჯების ბუღალტერია;

3) გლობალური ოპტიმიზაცია, ანუ. აუცილებელია ლოგისტიკური სისტემის კომპონენტების ფუნქციონირების ადგილობრივი მიზნების კოორდინაცია გლობალური ოპტიმალური მისაღწევად;

4) კოორდინაცია და ინტეგრაცია - სამიზნე ფუნქციის განხორციელებისას მატერიალური და სხვა ნაკადების მართვისას ლოგისტიკის სისტემის ყველა კომპონენტის მიღწევის, განუყოფელი მონაწილეობის მიღწევა;

5) მოდელირება და ინფორმაცია და კომპიუტერული მხარდაჭერა, I.E. მოდელების ფართოდ გავრცელებული გამოყენება (ანალიტიკური, ემპირიული, აღწერითი და ა.შ.) და საინფორმაციო და კომპიუტერული სისტემები;

6) კომპლექსური ქვესისტემების გამოყოფა, ანუ. ლოჯისტიკის სისტემის ქვესისტემების არსებობა, რომელიც უზრუნველყოფს მენეჯმენტის პროცესს;

7) ყოვლისმომცველი მართვა ხარისხი (TQM) - ფუნქციონირების საიმედოობის უზრუნველყოფა Მაღალი ხარისხი ლოგისტიკის სისტემის თითოეული ელემენტის საქმიანობა მომხმარებელთა მომსახურების მაღალ დონეს;

8) ჰუმანიზაცია, ანუ. ფუნქციების შესაბამისობა I. ტექნოლოგიური გადაწყვეტილებები გარემოს დაცვის, ერგონომიული, ეთიკური, სოციალური და სხვა მოთხოვნების ლოგისტიკის სისტემაში;

9) სტაბილურობა და ადაპტაცია, ანუ. სისტემა სტაბილურად უნდა იმუშაოს გარე (შიდა) საშუალო პარამეტრების დასაშვები გადახრები და გარე (შიდა) საშუალო ფაქტორების დასაშვები. გარე გარემოს სტოქასტური (probabilistic) ფაქტორების მნიშვნელოვანი მერყეობა, სისტემა უნდა შეიცვალოს ახალი პირობებით ოპერაციის, პარამეტრების და ოპტიმიზაციის კრიტერიუმების შეცვლის გზით.

ზემოაღნიშნული პრინციპების დაცვა შეცდომებს არღვევს ლოგისტიკური სისტემებისა და მისი განხორციელების მეთოდების ანალიზის ორგანიზებაში.

ნებისმიერი ლოგისტიკური სისტემა შედგება ქვესისტემების კომპლექტი, ბმულები და ელემენტები, რომელთა შორის არის გარკვეული ფუნქციური კავშირები და ურთიერთობები. თითოეული დონის ასეთი მთლიანობა იქნება ლოგიკური შედარება შესაბამისად ფუნქციური ტერიტორიები ლოგისტიკა, ლოგისტიკური ფუნქციები და ოპერაციები. თუმცა, პრაქტიკაში, ამგვარი ცალსახად შედარებით არსებული ან დაგეგმილი სისტემებისათვის, როგორც წესი, არ შეიძლება გაკეთდეს.

ლოჯისტიკური სისტემის განაწილება, უმეტეს შემთხვევაში, დაკავშირებულია მენეჯმენტის ორგანიზაციულ სტრუქტურაში, რომლებიც ფუნქციურად იზოლირებულია განყოფილებების ძირითად და თანმხლებ ნაკადებთან, აგრეთვე პარტნიორებსა და კოლეგებთან ლოგისტიკის კომპანიის ორგანიზებაში. პარტნიორები და კონტრაქტორები ქმნიან ე.წ. სამ მხარეს კომპანიის ლოგისტიკაში. ლოჯისტიკური სისტემის ჩამოყალიბება კომპანია ლოგისტიკის პროცესის ცენტრალურ ან სათაო კომპანიას ეწოდება.

ლოჯისტიკის სისტემის ბმულს უწოდებენ ფუნქციურად (სტრუქტურულად) კომპანიის ცალკეულ განყოფილებას ან ლეგალურად დამოუკიდებელ საწარმოს, რომლებიც არიან ლოჯისტიკის ერთ-ერთი სამი პარტია, განიხილება ლოგისტიკის სისტემის რიცხვი, რომელიც ახორციელებს ლოგისტიკის სისტემას, რომელიც ახორციელებს ერთ ან მეტ ლოჯისტიკას საქმიანობის. ეს შეიძლება იყოს განმარტებული, რომ ბმულები თამაშობენ უაღრესად მნიშვნელოვან როლს ლოჯისტიკის სისტემებში. ისინი სტრუქტურული იერარქიაში სისტემების ფორმირების კომპონენტებია.

კონკრეტული კავშირების თავისებურებები, რომლებიც მნიშვნელოვნად იმოქმედებს ლოგისტიკური სისტემების ჩამოყალიბების პროცესში:

1) საკუთრებისა და ორგანიზაციული და სამართლებრივი ფორმის ფორმა;

2) განსხვავებები ფუნქციონირების ბუნებაში და მიზანს;

3) ტექნოლოგიების მიერ გამოყენებული კაპიტალის კონცენტრაციაში განსხვავებები.

4) დაშლის რესურსები (მასალა, ფინანსური, ინფორმაცია, შრომა) და ინფრასტრუქტურა საკმარისად დიდ ტერიტორიაზე და ა.შ.

გარდა ამისა, უნდა გაითვალისწინოს, რომ ბმულების უმრავლესობა არის სუბიექტებისა და ობიექტების კომბინაცია ლოგისტიკის მენეჯმენტი მათთან ორგანიზაციული სტრუქტურები და ადგილობრივი ოპტიმიზაციის კრიტერიუმები ფუნქციონირებისთვის, რომელიც არ შეიძლება ნაწილობრივ დაემთხვეს ლოჯისტიკის სისტემის მიზანს. ეს მნიშვნელოვნად ართულებს ასეთი სისტემის მართვას და ხელმძღვანელობს საკოორდინაციო მენეჯმენტის ორგანოების შექმნის აუცილებლობას კოორდინაციისა და ბმულების შორის ინტეგრაციისთვის.

ლოგისტიკური სისტემის პრაქტიკაში, ლოგისტიკის ჯაჭვის, არხისა და ქსელის კონცეფციებს ყველგან გამოიყენება. "ლოჯისტიკის ჯაჭვის" კონცეფციის განხილვისა და განხილვის საფუძველია სისტემური მიდგომის გამოყენება კომპლექსური ეკონომიკური სისტემების მშენებლობასა და ანალიზზე, მათ შორის ლოგისტიკის ჩათვლით. ამის გათვალისწინებით, თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ ლოგისტიკური ჯაჭვი, როგორც მზა პროდუქციის საბოლოო მომხმარებელზე მატერიალური რესურსების მიმწოდებლისგან ლოჯისტიკური სისტემის ბმულების ხაზგასმა. ფიგურაში 2, საწარმოო ფირმის ლოგისტიკური ჯაჭვი მოცემულია მაგალითად.

წარმოდგენილ ფიგურაში, ლოგისტიკური ჯაჭვი, რომელიც შედგება 4 ხაზოვანი უბრძანა კავშირებისგან, რომელიც ორიენტირებულია მატერიალური ნაკადის გასწვრივ. ამ მიდგომას ჯაჭვის კონფიგურაციას აქვს შემდეგი დადებითი რაოდენობა:

ფიგურა 2. ლოგისტიკის ჯაჭვის მაგალითი

1) უფრო ადვილია ანალიზი ჯაჭვის ხარჯები, რესურსების ოპტიმიზაცია და მენეჯმენტის გადაწყვეტილებების მიღება;

2) უფრო ადვილად იდენტიფიცირება რისკების იდენტიფიცირება და მათი ჯაჭვის მონაწილეთა შორის;

3) ქსელის მონაწილეებს შორის პასუხისმგებლობის ცენტრების გამოყოფა (გავრცელება);

4) უფრო ეფექტურად ორგანიზებას უწევს ლოგისტიკის პრობლემების მონიტორინგს, როგორიცაა ასეთი ჯაჭვის ბმულები და ა.შ.

ლოგისტიკის ჯაჭვები აუცილებლად არ არის გამოყოფილი და უბრძანა მხოლოდ მატერიალურ ნაკადს, ისინი შეიძლება იყოს ორიენტირებული და ორგანიზებული სხვა თემების მიხედვით მომხმარებელთა ბრძანების პარამეტრების შესაბამისად. ინფორმაციისა და ფინანსური ნაკადების მიერ ჩამოყალიბებული ლოგისტიკური ჯაჭვების მშენებლობა დიდი პრაქტიკული მნიშვნელობისაა, მას შემდეგ, რაც თანამედროვე ბიზნესში პრაქტიკულად არ არის ისომორფექტირება (მიმოწერას შორის ნაკადები, გამოხატავს მათი სტრუქტურის იდენტურობას). მატერიალური რესურსების მოძრაობა, მზა პროდუქცია ან საქონელი არ ემთხვევა (inconspicuously) ინფორმაციის მიწოდება, ფული და პერსონალი მათთან შედარებით. მაგალითად, მაგალითად, საინფორმაციო ნაკადს შეუძლია მოახდინოს, ემთხვევა ან მატერიალური რესურსების ნაკადი. Invisions- ის გარდა, ანალიზირებული ნაკადები შეწყვეტენ და სივრცეში გამოყოფილია. იზომორფული ნაკადების ნაკლებობის გამო წარმოქმნილი პრობლემები მნიშვნელოვნად გაართულებს ლოგისტიკას მართვის გადაწყვეტილებები და მათგან მუდმივად ყურადღებას საჭიროებს.

ლოგისტიკური ჯაჭვის კონცეფციით ბიზნეს პრაქტიკაში, ტერმინი "ლოგისტიკური არხი" გამოიყენება. ლოგისტიკური არხი არის სამუშაო ურთიერთობების მთელი ცხოვრების მანძილზე, რომელიც მიზნად ისახავს აქციების კეთილდღეობასა და პოზიციებს.

ლოგისტიკური არხის თანახმად, ლოგისტიკური სისტემის ბმულებით მიხვდა, რომელიც მოიცავს ყველა ლოგისტიკურ ჯაჭვებს და მათ სექციებს, რისთვისაც საქონელი მომხმარებელს მიაღწევს. ლოგისტიკის ჯაჭვები და არხები არიან ლოგისტიკური ქსელის კომპოზიტური ნაწილები, რომლებიც, როგორც წესი, აშენებენ ცენტრალურ კომპანიას - ლოგისტიკის პროცესის მასპინძელი ან ლოგისტიკური სისტემის მომხმარებელს.

ლოგისტიკური ქსელი არის ლოგისტიკური სისტემის სრული კომპლექტი, რომელთა შორის ურთიერთობები შეიქმნა ძირითადი და (ან) თანმხლები ნაკადების დროს ადმინისტრირებულ, გაანალიზებულ ან პროექტულ ლოგისტიკის სისტემაში. ეს განმარტება გვიჩვენებს, რომ ლოგისტიკური ქსელი ფუნქციურად მოიცავს ყველაფერს ცალკე განყოფილებები კომპანიები, ისევე როგორც "სამი მხარე" ლოგისტიკაში. ლოგისტიკური ქსელები სწრაფ გართულებას. აქედან არსებობს გარკვეული სირთულეები ლოგიკური მენეჯერებისათვის მათი მართვისთვის. ზოგადად, ლოგისტიკური ქსელის ფორმირება სტრატეგიული ბიზნესის დაგეგმვის კომპანიების ყველაზე მნიშვნელოვანი ამოცანაა.

ზოგადად, ლოგისტიკური სისტემის სტრუქტურის ჩამოყალიბების შემდეგი ლოგისტიკური ჯაჭვის წარმოდგენა შესაძლებელია:

გრაფიკი 3. ლოგიკური ჯაჭვის ფორმირება ლოგისტიკური სისტემის სტრუქტურის ფორმირება.

1.3 საინფორმაციო სისტემები ლოგისტიკაში

ლოგისტიკური ჯაჭვის ბმულების მრავალფეროვნება და ჰეტეროგენულობა გამოიყურება მათი კომუნიკაციების ან ინფორმაციის ურთიერთქმედების ოპტიმალური გზებით.

ინფორმაცია არის ფუნქცია, რომელიც ლოჯისტიკის სისტემას იწვევს. ეს არის ინფორმაცია, რომელიც ინარჩუნებს მატერიალური ნაკადის სისტემას, რომელსაც შეუძლია ახალი პირობების ადაპტირება. მოქნილი სამომხმარებლო ორიენტირებული ლოგისტიკის სისტემის უზრუნველსაყოფად აუცილებელია, რომ ფიზიკური სისტემის ფუნქციები ფუნქციონირებს საინფორმაციო სისტემის პარალელურად.

ნებისმიერი ლოგიკური სისტემის მნიშვნელოვანი ელემენტია ქვესისტემა, რომელიც უზრუნველყოფს ინფორმაციის გადასასვლელს და დამუშავებას, რომელიც უფრო ახლოსაა, Sama თავად ვითარდება კომპლექსური საინფორმაციო სისტემაში, რომელიც შედგება სხვადასხვა ქვესისტემებისგან.

ისევე, როგორც ნებისმიერი სხვა სისტემა, საინფორმაციო სისტემა უნდა შედგებოდეს თანმიმდევრულად ერთმანეთთან და აქვს ინტეგრირებული თვისებების გარკვეული კომპლექტი. ელემენტების კომპონენტებისადმი ინფორმაციის სისტემების დაშლა შეიძლება განხორციელდეს სხვადასხვა გზით. ყველაზე ხშირად, საინფორმაციო სისტემები იყოფა ორ ქვესისტემად: ფუნქციონალური და უზრუნველყოფს.

ფუნქციური ქვესისტემის შედგება საერთო მიზნის ნიშანით დაჯგუფებული ამოცანების კომპლექტი.

სუბსისტემის უზრუნველყოფას, თავის მხრივ, მოიცავს შემდეგ ელემენტებს:

მაგრამ) ტექნიკური მხარდაჭერა. ტექნიკური საშუალებების კომბინაცია, რომელიც უზრუნველყოფს ინფორმაციის მიწოდებას და გადაცემას;

ბ) საინფორმაციო მხარდაჭერა, რომელიც მოიცავს სხვადასხვა საცნობარო წიგნებს, კლასიფიკატებს, კოდით, ფორმალურ მონაცემებს;

გ) მათემატიკური მხარდაჭერა, ანუ. ფუნქციური ამოცანების გადაჭრის მეთოდების კომბინაცია. ლოგიკური საინფორმაციო სისტემები, როგორც წესი, ავტომატური საინფორმაციო სისტემები ლოგისტიკური პროცესებისათვის. აქედან გამომდინარე, ლოგისტიკური საინფორმაციო სისტემების მათემატიკური მხარდაჭერა არის პროგრამების კომპლექსი და პროგრამირების კომპლექტი, რომლებიც ხელს უწყობენ მატერიალური ნაკადების მართვის პრობლემებს, გადამუშავების ტექსტებს, საცნობარო მონაცემებს და ტექნიკური საშუალებების ფუნქციონირებას.

ლოგისტიკური საინფორმაციო სისტემების ელემენტებს შორის კავშირების ორგანიზება მნიშვნელოვნად განსხვავდება ტრადიციული საინფორმაციო სისტემების ორგანიზაციისგან. ეს იმის გამო, რომ ლოგისტიკის საინფორმაციო სისტემებმა უნდა უზრუნველყონ მატერიალური ნაკადების მართვის ყველა ელემენტის ყოვლისმომცველი ინტეგრაცია, მათი საოპერაციო და საიმედო ურთიერთქმედება. ლოგისტიკური სისტემების საინფორმაციო ტექნიკური მხარდაჭერა არ არის ხასიათდება ინფორმაციის ბუნებით და დამუშავებისათვის გამოყენებული ტექნიკური საშუალებების, მაგრამ მათი აშენების მეთოდებისა და პრინციპების მიხედვით.

განაპირობა გაყვანის, საინფორმაციო სისტემის განმარტება შეიძლება ჩამოყალიბდეს შემდეგნაირად: საინფორმაციო სისტემა, რა თქმა უნდა, ორგანიზებული კომპლექტი ურთიერთდაკავშირებული საშუალებაა. კომპიუტერული ტექნიკა, სხვადასხვა საცნობარო წიგნები და აუცილებელი პროგრამირების ინსტრუმენტები, უზრუნველყონ გარკვეული ფუნქციური პრობლემების მოგვარება (ლოგისტიკაში - მატერიალური ნაკადების მართვის პრობლემა).

ლოჯისტიკის საინფორმაციო სისტემები ცალკე საწარმოს დონეზე მყოფი მატერიალური ნაკადების მიზანშეწონილია და ხელს შეუწყობს რეგიონში ლოგისტიკის პროცესების ორგანიზებას, ქვეყნებსა და ქვეყნებს კი (ფიგურა 4).

ფიგურა 4. ლოგისტიკის სფეროში გამოყენებული საინფორმაციო სისტემების სახეები

ცალკე საწარმოს, საინფორმაციო სისტემების დონეზე, თავის მხრივ, სამ ჯგუფად იყოფა:

1. დაგეგმილი;

2. dispositive (ან დისპეტჩერიზაცია);

3. აღმასრულებელი (ან ოპერატიული).

გამონადენი ჯგუფებში შედის ლოგისტიკური საინფორმაციო სისტემები ხასიათდება ფუნქციური და ქვესისტემებით. ფუნქციური ქვესისტემები ხასიათდება მოგვარებული ამოცანების შემადგენლობით. ქვესისტემების მხარდამჭერი შეიძლება განსხვავდებოდეს ყველა მათი ელემენტებით, ანუ. ტექნიკური, საინფორმაციო და მათემატიკური მხარდაჭერა. მოდი ვიცხოვროთ ინდივიდუალური საინფორმაციო სისტემების სპეციფიკაზე.

დაგეგმილი საინფორმაციო სისტემები იქმნება მართვის ადმინისტრაციულ დონეზე და ემსახურება გრძელვადიან სტრატეგიულ გადაწყვეტილებებს. შესაძლებელია შემდეგი ამოცანები:

ლოგისტიკის ჯაჭვის ბმულების შექმნა და ოპტიმიზაცია;

· კონტროლი პირობითი - მუდმივი, ანუ. მრავალრიცხოვანი მონაცემები;

· წარმოების დაგეგმვა;

· გენერალური საფონდო მენეჯმენტი;

· რეზერვების მართვა

· სხვა ამოცანები.

სადაზღვევო ინფორმაცია იქმნება საწყობის მენეჯმენტის ან სემინარის დონეზე და ემსახურება ლოგიკური სისტემების კეთილდღეობას. ამ შემთხვევაში, გადაწყვეტილება ექვემდებარება შემდეგ ამოცანებს:

· დეტალური საფონდო მენეჯმენტი (შენახვის ადგილები);

ინტრავენური (ან intrafast) ტრანსპორტირება;

· საქონლის შერჩევა ბრძანებებსა და მათ შეძენაზე;

გადაზიდვის საქონლის საბუღალტრო აღრიცხვა

· სხვა ამოცანები.

აღმასრულებელი საინფორმაციო სისტემები იქმნება ადმინისტრაციულ ან საოპერაციო მენეჯმენტში. ამ სისტემებში ინფორმაციის დამუშავება ხდება კომპიუტერში მისი მიღების სიჩქარის მიერ განსაზღვრული ტემპით. ეს არის ე.წ. რეალურ დროში ოპერაციის რეჟიმი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ საჭირო ინფორმაცია საქონლის გადაადგილების შესახებ მიმდინარე მომენტი მენეჯმენტის ობიექტზე შესაბამისი ადმინისტრაციული და კონტროლის ზემოქმედების დრო და დროული გაცემა. ეს სისტემები მოგვარდება:

· მატერიალური ნაკადების კონტროლი,

· საწარმოო სამსახურის საოპერაციო მართვა,

· შენობის კონტროლი და ა.შ.

მატერიალური ნაკადების მრავალმხრივი ავტომატური კონტროლის სისტემების შექმნა დაკავშირებულია მნიშვნელოვან ხარჯებს, ძირითადად პროგრამული უზრუნველყოფის განვითარების სფეროში, რომელიც, ერთის მხრივ, უნდა უზრუნველყოს სისტემის მრავალფუნქციური და მეორე კი, მაღალი ხარისხი მისი ინტეგრაცია. შესაბამისად, ლოგისტიკის სფეროში ავტომატური კონტროლის სისტემების შექმნისას, შედარებით იაფი სტანდარტის გამოყენების შესაძლებლობა პროგრამული უზრუნველყოფა მისი ადაპტაცია ადგილობრივი პირობებით.

სისტემატური მიდგომის პრინციპების შესაბამისად, ნებისმიერი სისტემა უნდა გამოიძიოს ურთიერთობებში გარე გარემო, და შემდეგ მისი სტრუქტურა. სისტემის შექმნის ეტაპზე თანმიმდევრული ხელშეწყობის ეს პრინციპი უნდა შეინიშნოს ლოგისტიკის საინფორმაციო სისტემების დიზაინში.

ლოგისტიკის პროცესებში სისტემის მიდგომის თვალსაზრისით სამი დონეა.

გამოგზავნილია http: //www.syt/

ფიგურა 5. - ლოგისტიკის პროცესში დონის დონე სისტემის მიდგომის პოზიციებზე

პირველი დონე - სამუშაო ადგილისადაც მატერიალური ნაკადის ლოგისტიკური ოპერაცია ხორციელდება, I.E. მოძრაობს, გადმოტვირთული, დაფასოებული და ა.შ. ტვირთის ერთეული, დეტალი ან სხვა მატერიალური ნაკადის ელემენტი.

მეორე დონე - ნაკვეთი, მაღაზია, საწყობი, სადაც საქონლის ტრანსპორტირება მოხდება, სამუშაო ადგილები მოთავსებულია.

მესამე დონე არის ტრანსპორტირებისა და გადაადგილების სისტემა, რომელიც მთელ, მოვლენების ჯაჭვის დაფარვას, რომლის დასაწყისშიც შეგიძლიათ მიიღოთ მომწოდებლის მიერ ნედლეულის გადაზიდვის მომენტი. ეს ჯაჭვი დამთავრდა, როდესაც სასრული მოხმარება მიიღება.

დაგეგმილი საინფორმაციო სისტემები პრობლემების მოგვარება, რომლებიც ლოგისტიკის სისტემას კუმულაციური მატერიალური ნაკადით აკავშირებენ. ამავდროულად, ჯაჭვის "გაყიდვების - წარმოება - მიწოდების დაგეგმვა", რომელიც საშუალებას გაძლევთ შექმნათ ეფექტური სისტემა ბაზრის მოთხოვნების საფუძველზე წარმოების ორგანიზაციები, საწარმოს ლოგისტიკური მხარდაჭერის სისტემის საჭირო მოთხოვნების გაცემით. ეს დაგეგმილი სისტემები "სავალდებულოა" ლოგისტიკური სისტემა გარე გარემოში, კუმულაციური მატერიალური ნაკადისთვის.

Distovative და აღმასრულებელი სისტემები დეტალურად დაგეგმილი გეგმები და მათი აღსრულება ინდივიდუალური წარმოების საიტებზე, საწყობებში და კონკრეტულ სამუშაო ადგილებზე.

ლოგისტიკის კონცეფციის თანახმად, სხვადასხვა ჯგუფებთან დაკავშირებული საინფორმაციო სისტემები ინტეგრირებულია ერთ საინფორმაციო სისტემაში. განასხვავოს:

1. ვერტიკალური

2. ჰორიზონტალური ინტეგრაცია.

ვერტიკალური ინტეგრაცია ითვლება ბმული დაგეგმილი, dispositive და აღმასრულებელი სისტემების შორის ვერტიკალური ინფორმაციის ნაკადების მიერ.

ჰორიზონტალური ინტეგრაცია ითვლება ურთიერთობებს შორის ინდივიდუალური კომპლექსების ამოცანებს შორის აღმასრულებელი სისტემები მეშვეობით ჰორიზონტალური საინფორმაციო ნაკადები.

ზოგადად, ინტეგრირებული საინფორმაციო სისტემების უპირატესობები შემდეგია:

· იზრდება ინფორმაციის გაზიარების მაჩვენებელი;

· ბუღალტრული აღრიცხვის შეცდომების რაოდენობა მცირდება;

· არასამთავრობო წარმოების მოცულობა, "ქაღალდის" მუშაობა მცირდება;

· საზიზღარი ინფორმაცია ბლოკები

კომპიუტერზე დაფუძნებული ლოგისტიკის საინფორმაციო სისტემების შექმნისას აუცილებელია გარკვეული პრინციპების დაცვა.

აპარატურისა და პროგრამული მოდულების გამოყენების პრინციპი. ტექნიკის მოდულის თანახმად, დამოუკიდებელი პროდუქტის სახით რადიო-ელექტრონული მოწყობილობების ერთიანი ფუნქციური კვანძია. პროგრამული მოდული შეიძლება ჩაითვალოს ერთიანი, დამოუკიდებელი, პროგრამის ელემენტის გარკვეულ ხარისხზე, რომელიც ასრულებს სპეციალურ ფუნქციას საერთო პროგრამებში. პროგრამული უზრუნველყოფის და აპარატურის მოდულების გამოყენების პრინციპის მკაფიო დაცვა საშუალებას მისცემს:

· მენეჯმენტის სხვადასხვა დონეზე გამოთვლითი მოწყობილობების და პროგრამული უზრუნველყოფის თავსებადობა;

ლოგისტიკის საინფორმაციო სისტემების ფუნქციონირების ეფექტურობის გაზრდა;

· მათი ღირებულების შემცირება;

· მათი მშენებლობის დაჩქარება.

სისტემის ფსონების შექმნის შესაძლებლობის პრინციპი. ლოგისტიკური საინფორმაციო სისტემები, რომლებიც კომპიუტერზე დაფუძნებულ კომპიუტერზე, ისევე როგორც სხვა ავტომატური კონტროლის სისტემების მსგავსად, მუდმივად განვითარდება სისტემები. ეს იმას ნიშნავს, რომ როდესაც ისინი ქმნიან მათ, აუცილებელია ავტომატიზაციის ობიექტების რაოდენობის უწყვეტი ზრდა, საინფორმაციო სისტემის მიერ განხორციელებული ფუნქციების შემადგენლობის გაფართოების შესაძლებლობა და გადაჭარბებული ამოცანების რაოდენობა. უნდა აღინიშნოს, რომ სისტემის შექმნის ეტაპების განსაზღვრა და ეს არის პრიორიტეტული ამოცანების არჩევანი, დიდი გავლენა აქვს ლოგისტიკის საინფორმაციო სისტემის შემდგომ განვითარებას და ოპერაციის ეფექტურობას.

მსგავსი დოკუმენტები

ლოგისტიკური სისტემების კლასიფიკაცია და პრინციპები. სახეები, ზოგადი თვისებები, თვისებები და პირობები "წარმოების მართვის სისტემების ლოგისტიკური სისტემების ფუნქციონირებისათვის. ლოგისტიკური სისტემების ფუნქციონირების პრინციპი "ზუსტად დროულად". კანბანის სისტემის სისტემის ორგანიზება.

კურსდამთავრებული, დასძინა 20.11.2010


OJSC Livgidromash- ის ეკონომიკური საქმიანობისა და ფინანსური მდგომარეობის ანალიზი. საწარმოს მატერიალური და საინფორმაციო ნაკადების მართვა. ლოგისტიკური ჯაჭვებისა და გაყიდვების არხების მშენებლობა. მათი გამოყენების ანალიზი პრაქტიკაში და ოპტიმიზაციის გზაზე.

კურსის მუშაობა, დამატებულია 12.08.2011


შპს "ლ ვანზანის" შიდა და გარე მარკეტინგული გარემოს ანალიზი. სისტემური ლოგისტიკის ინტეგრატორების ამოცანები და ფუნქციები. კომპანიის მიწოდების ჯაჭვში ტვირთის გადაზიდვის მონიტორინგის ბიზნეს პროცესების მონიტორინგის სისტემის ოპტიმიზაციისათვის წინადადებების შემუშავება.

თეზისი, დამატებულია 12/21/2012


თეორიული საფუძველი ტრანსნაციონალური კომპანიების ადამიანური რესურსების მართვა. ლოგისტიკური სისტემების საქმიანობის ანალიზი. უცხოური გამოცდილება შიდა კომპანიების მიერ მისი განცხადების შესაძლებლობა; ძირითადი ტენდენციები და პერსპექტივები.

აბსტრაქტული, დამატებულია 07/18/2014


ლოგისტიკური საინფორმაციო სისტემების გამოყენება, მათი ტიპები, ფუნქციები და მშენებლობის პრინციპები. საინფორმაციო სისტემის მართვა კავშირი ლოგისტიკის სისტემაში. რუსეთის საწარმოებში გაყიდვებისა და ინფორმაციის ლოგისტიკური სისტემების ანალიზი.

გამოცდა, დამატებულია 02.03.2010


ნედლეულისა და მასალების აქციების კონტროლისას სამრეწველო საწარმოს ლოგისტიკის ხარჯების ოპტიმიზაციის მახასიათებლები. მუშაობა რეზერვებით: კლასიფიკაცია, კონცეფცია, პრინციპები. საფონდო მენეჯმენტის გაუმჯობესება OJSC "Rudoavtomatics" - ის მაგალითზე.

კურსის მუშაობა, დამატებულია 07/07/2012


დისტრიბუციის ლოგისტიკის, არხებისა და მისი განხორციელების მახასიათებლების არსი, პრინციპები, ტექნიკა და ამოცანები. საწარმოს ორგანიზაციული და ეკონომიკური მახასიათებლები, არსებული შეფასებისას ლოგისტიკური არხები, მისი ეფექტურობა და გაუმჯობესების მიმართულება.

კურსდამთავრებული, დამატებულია 05.12.2014


საწარმოს ლოგისტიკის ტრანსპორტის ნაკადების მახასიათებლები. პროდუქციის გადაცემის და მარკეტინგის მართვის ლოგისტიკის მექანიზმების შესწავლა. მარკეტინგის საშუალო და OJSC- ის ლოგისტიკური სისტემის მახასიათებლები "Kropotkin ლიფტი".

თეზისი, დამატებულია 04/29/2010


ზოგადი მახასიათებლები და საწარმოების საქმიანობის მიმართულებები შესწავლის მიხედვით, ლოგისტიკური ნაკადების ტიპების შესწავლა. ლოგისტიკის განვითარების პოტენციალის იდენტიფიცირება, რეკომენდაციების შედგენა ეფექტური მუშაობა ამ მიმართულებით მენეჯერების მენეჯერების როლი.

პრაქტიკა ანგარიში, დამატებულია 09/26/2014


ლოგისტიკის საინფორმაციო სისტემების მშენებლობის პრინციპები კომპიუტერზე დაფუძნებული. კომპიუტერული ტექნოლოგიები ლოგისტიკური მენეჯმენტი. Dime ბარი კოდები. საწარმოში საინფორმაციო ნაკადების ეკონომიკური ეფექტურობის შეფასება. მთლიანი მოგების გაანგარიშება.

საწარმოო საწარმო შპს "ნაკრები"

ვეშაპში, ლოგისტიკის სამი ფუნქციური სფერო გამოირჩევა: შესყიდვა, სამრეწველო, განაწილება.

1. შესყიდვების ლოგისტიკის ნაკრები

შესყიდვების ლოჯისტიკის სფეროში მატერიალური ნაკადები წარმოადგენს საწარმოებს მატერიალურ რესურსებს. ამ ეტაპზე მატერიალური ნაკადის კონტროლი გარკვეულ სპეციფიკას აქვს, რომელიც განმარტავს შესყიდვის ლოგისტიკის ცალკეულ საქმიანობაში გამოყოფის აუცილებლობას. MTO დეპარტამენტი არის სპეციალურად თავდადებული სამმართველოს ნაკრები საწარმოს ამ ამოცანების მოსაგვარებლად.

ამ სერვისის საქმიანობა ხორციელდება სამ დონეზე, რადგან მიწოდების სერვისი ერთდროულად წყდება სამი ტიპის ამოცანები:

• · საწარმოს ურთიერთქმედების მიზნები გარე გარემოსთან;
• · მიზნები, რომლებიც უზრუნველყოფენ საწარმოს მიზნებს;
• · ამ ერთეულით გათვალისწინებული მიზნები.

უპირველეს ყოვლისა, ეს ერთეული პასუხისმგებელია შემდეგი ამოცანების გადაჭრაში:

• · რა უნდა შეიძინოს;
• · რამდენი ყიდვა;
• · ვინ შეიძინა;
• · რა პირობებში შეძენა.

ჩამოთვლილი ამოცანების გადაჭრის შემდეგ დეპარტამენტი ასრულებს იმ დონეს, რომელიც უზრუნველყოფს:

• · ხელშეკრულების დადება;
• · ხელშეკრულების შესრულების კონტროლი;
• მატერიალური რესურსების მიწოდების ორგანიზება;
• · მატერიალური რესურსების შენახვის ორგანიზება;
• მატერიალური რესურსების შენახვის ორგანიზება.

ქვემოთ მოცემულია ნაკრები საწარმოში მიღებული შესყიდვების ლოგისტიკის ამოცანების მოგვარების მიდგომების დამახასიათებელი.

როგორ არის კომპონენტების შენახვა და კვანძების შენახვა?

კომპონენტების და კვანძების შენახვის ამოცანა ხორციელდება MTO საწყობის გამოყენებით, რომელიც ექვემდებარება მითითებულ დეპარტამენტს. იმ შემთხვევაში, თუ წარმოება მოითხოვს მასალებსა და კომპონენტებს, დოკუმენტი გაიცემა საკუთარი საწყობის რეზერვების საჭირო რესურსების მოპოვების შესახებ. სასურველი მასალები შეირჩევა საწყობში და გადადის წარმოებისთვის.

თუ საჭირო მასალა არ არის ხელმისაწვდომი, MTO დეპარტამენტი ქმნის ბრძანებას შესაბამისი მასალების მიმწოდებელს, რომელთანაც ნაკრები საწარმოს აქვს გრძელვადიანი ხელშეკრულება. წესრიგისა და გრძელვადიანი ხელშეკრულების პირობების შესაბამისად, პროვაიდერი უზრუნველყოფს საჭირო საქონლის დისპეტჩერს. დანიშნულ საქონელს, როგორც წესი, საავტომობილო, საავიაციო ან სარკინიგზო ტრანსპორტის საშუალებით. უბრძანა საქონელს, რადგან ისინი მიიღეს MTO საწყობში. აქ თქვენ შეამოწმეთ მასალების ხარისხი, მათი შესაბამისობა რაოდენობით და ნომენკლატურისთვის. ჩამოსვლისას შესაბამისი დოკუმენტების რეგისტრაციის შემდეგ, საქონელი ინახება MTO საწყობშია.

როგორ არის არჩევანი მიმწოდებელი?

ამჟამად, კომპანია მუშაობს მუდმივ მომწოდებლებთან, ყველა ძალისხმევას, რათა შეინარჩუნოს თავისი კავშირები. თავდაპირველად, ყველაზე დაბალი ფასების კომპონენტების მისაღებად, კომპონენტების მწარმოებლებმა უშუალოდ მუშაობდნენ. დღეს, Kit მუშაობს სხვა სისტემაში. ასეთი სისტემა ბევრ საწარმოში დაამტკიცა. მისი არსი გრძელვადიან კონტრაქტშია შუამავლის კომპანიასთან. მას აქვს ნაკლები ბმულები, მათ მიერ გამოწვეული მოთხოვნების გავლა და მათ მიერ გამოწვეული მატერიალური ნაკადები მნიშვნელოვნად გამარტივებულია. სისტემა აერთიანებს მიმწოდებელს და პროდუქტებს პროდუქციის ბევრ მოკლე კავშირშს, ვიდრე ზემოთ აღწერილი ზემოთ. კომპანიის და საწყობების შესყიდვების ორგანოები გადმოტვირთულია რუტინული სამუშაოებისგან. საქონლის შერჩევისა და მიწოდების ფუნქციები გადაეცემა მიმწოდებელს, რომელიც არ არის ნედლეულისა და კომპონენტების მწარმოებელი, მაგრამ საბითუმო სავაჭრო კომპანია, რომელიც ასრულებს სადისტრიბუციო ფუნქციებს, რომელსაც აქვს სავაჭრო საწყობები და შუამავალი სამრეწველო საწარმოები. საინფორმაციო და მატერიალური ნაკადების სტრუქტურა და მონაკვეთი ნაჩვენებია ფიგურის "დოკუმენტის ნაკადის სქემის მიმწოდებელს (ზოგადი ხელშეკრულების საფუძველზე)".

მიწოდების გეგმის გრაფიკი შედგება კომპლექტის საწარმოების მიერ მიმწოდებლის კოორდინაციით, შესყიდვის ორდერის სახით. ჩამოყალიბებული წესრიგი არის წესრიგი და საქონლის რეგისტრაციისა და მიღების დოკუმენტი.

ასეთ მიმწოდებელთან ხელშეკრულების დოკუმენტაცია მოიცავს:

• · შეთანხმება (მათ შორის განაცხადის პროცესი (ბრძანებები) და მარაგების ორგანიზაციის შესახებ შეთანხმებები)
• · სახელშეკრულებო პირობების მონიტორინგისა და აღრიცხვის ინსტრუქცია.

ნახაზი.

როგორ ხდება დაგეგმილი შესყიდვა?

შესყიდვების დაგეგმვა და კონტროლი მათი განხორციელების შესახებ ასევე ენიჭება MTO- ს განყოფილებას. დაგეგმვის დროს, შემდეგი ამოცანები გადაწყდება ყველა დეპარტამენტის ქმედებებისა და საწარმოს ოფიციალური პირების კოორდინაციაში:

• · საჭიროების ანალიზი და განსაზღვრა, მასალების რაოდენობის გაანგარიშება;
• შესყიდვის მეთოდის განსაზღვრა;
• · მომწოდებლებთან ხელშეკრულების ფასისა და დასკვნის კოორდინაცია;
• · რაოდენობის, ხარისხისა და მიწოდების დროის დაკვირვების დადგენა;
• საწყობში საქონლის განთავსების ორგანიზება.

ინსტალაციის საჭიროების განსაზღვრის პროცესში:

• · რა მასალები აუცილებელია
• · პროდუქციის წარმოებისათვის აუცილებელი მასალების რაოდენობა;
• · დრო, როდესაც მათ სჭირდებათ
• მომწოდებლები, რომლებიც შეძენენ საქონელს
• · თქვენი საწყობის საჭირო ტერიტორიები
• შესყიდვების ხარჯები
• · მათი საწარმოების ზოგიერთი დეტალების წარმოების ორგანიზების შესაძლებლობები.

საწარმოში კიტმა მიიღო შესყიდვის დაგეგმვისა და კონტროლის სპეციალური ტექნოლოგია. პრობლემის მიღწეული ტექნოლოგიის შესაბამისად რა უნდა შეიძინოთ და რამდენი ყიდვა გადაწყვიტა MTO- ს დეპარტამენტის ხელმძღვანელის მიერ წარმოების პროგრამის შემუშავებისას წარმოებისა და გაყიდვების დეპარტამენტების ხელმძღვანელები. Დავალებები ვინ და რა პირობებში შეძენა გადაწყვიტა MTO განყოფილების უფროსი საწარმოს დირექტორთან ერთად.

MSO განყოფილების ძალები, ყველა საჭირო მარაგი შესრულებულია, ანუ კონტრაქტები დაიდო, მათი აღსრულება აკონტროლებს, შეძენილი მასალებისა და კომპონენტების მიწოდება და მათი შენახვის ორგანიზატორია.

ზოგადად, არსებობს მრავალი მეთოდი, რათა დადგინდეს, თუ რამდენად აუცილებელია პროდუქციის წარმოების მასალების შეძენა და რა პერიოდულად უნდა მოვიდეს მომწოდებლებისგან.

ნაკრები საწარმოში, მასალების საჭიროება გამოითვლება საბოლოო პროდუქტის წარმოების პროგრამის საფუძველზე. ისინი. მასალების საჭიროების საფუძველია წარმოებული პროდუქციის დაგეგმილი მოცულობა, რომელიც განისაზღვრება პროგნოზირებადი ან ცნობილი მოთხოვნით. საბოლოო პროდუქტების ნომენკლატურა წარმოების პროგრამით არის დადგენილი. საბოლოო პროდუქტის მიწოდებისას სამომხმარებლო და დრო, რომლითაც შესაძლებელი იქნება მიწოდებული მასალები და კომპონენტები, განისაზღვრება მიწოდებული მასალების უხეში საჭიროება.

მთლიანი საჭიროება შემდეგ ითარგმნება წმინდა საჭიროებაზე, ხოლო გათვალისწინებული:

• ფულადი რეზერვი
• · უკვე უბრძანა მასალები (ან უკვე დაგეგმილია საკუთარი წარმოება)
• · წინა პროდუქტის სერიისთვის განკუთვნილი ბრძანება.

მასალების მიწოდების დროით და დამწყებ დროში, წარმოების დრო განსაზღვრავს წესრიგს.

მასალების საჭიროების დაგეგმვის მეთოდების გამოყენების უპირატესობა ის არის, რომ შესყიდვა და წარმოება დაგეგმილია საბოლოო პროდუქტის საჭიროებებზე.

2. წარმოების ლოგისტიკის ნაკრები

ნედლეულის ძირითად წყაროდან მატერიალური ნაკადი საბოლოო სამომხმარებლო ბმულზე გადის. ამ ეტაპზე მატერიალური ნაკადის კონტროლი აქვს საკუთარი სპეციფიკას და ეწოდება წარმოების ლოგისტიკას.

წარმოების ლოგისტიკის ამოცანები ეხება საწარმოებში მატერიალური ნაკადების მართვას. სამრეწველო ლოგისტიკის ფარგლებში ლოგისტიკის პროცესში მონაწილეები დაკავშირებულია ინტრპროდუქტიულ ურთიერთობებთან (განსხვავებით, რომლებიც ეწინააღმდეგებიან ინვენტარიზაციის ურთიერთობებთან დაკავშირებულ შესყიდვისა და განაწილების ლოგისტიკის პროცესში მონაწილეებს).

რა არის მშენებლობის პრინციპები საწარმოო პროცესი საწარმოს ნაკრები?

KIT Enterprise- ის წარმოების ლოგისტიკის ორგანიზების კონცეფცია ჩატარდა შემდეგი ძირითადი პრინციპები:

• ზედმეტი აქციების უარი;
• · ქორწინების სავალდებულო მოხსნა;
• · პროდუქციის წარმოება, როგორც უმსხვილესი batches რაც შეიძლება;
• · მეგობრულ პარტნიორებში მოწინააღმდეგე მხარის მიმწოდებლების ტრანსფორმაცია.

ნაკრების კონცეპტუალური დებულებების ფორმაში, ის ცდილობდა უზრუნველყოს თავისი საქმიანობის ეფექტურობა ბაზარზე მოთხოვნის შეცვლის პირობებში.

როდესაც ბაზარზე მოთხოვნა აღემატება წინადადებას და შესაძლებელია საკმარისი დარწმუნებით, რომ პროდუქტის პროდუქტი, რომელიც წარმოიქმნება ბაზრის შესასრულებლად, პრიორიტეტს იღებს მაქსიმალური აპარატურის დატვირთვის მიზანს. უფრო მეტიც, ავტომობილის უფრო დიდი იქნება, პროდუქტის ერთეულის ღირებულება იქნება. წინა პლანზე განხორციელების ამოცანა არ ღირს.

სიტუაცია იცვლება, თუ შეთავაზება მოითხოვს მოთხოვნას. კონკურენციის პირობებში წარმოებული პროდუქტის განხორციელების ამოცანა პირველ ადგილზეა. საბაზრო მოთხოვნის იმპერიასა და არაპროგნოზირებადობა ქმნის დიდ აქციების შექმნას და შინაარსს. ამავე დროს, კეიტს აღარ აქვს უფლება, გამოტოვოთ ერთი შეკვეთა. აქედან გამომდინარე, მოქნილი საწარმოო ობიექტების საჭიროება, რომელსაც შეუძლია მოითხოვოს წარმოების მოთხოვნა.

როგორ ხდება წარმოების ადაპტირება შეცვლის მოთხოვნით?

წარმოება საბაზრო პირობებში შეიძლება გადარჩეს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მას შეუძლია სწრაფად შეცვალოს სპექტრი და წარმოების პროდუქციის რაოდენობა. 70-იან წლებში, მთელმა ქვეყანამ ეს პრობლემა მოგვარდა საწყობებში მზა პროდუქციის ხელმისაწვდომობის გამო. დღეს, ისევე, როგორც ბევრი სხვა საწარმოები, Kit სთავაზობს ადაპტირებას ითხოვს ცვლილებების შეტანის წარმოების მოცულობა.

წარმოების მოცულობის მიწოდება წარმოების სისტემების მაღალი ხარისხისა და რაოდენობრივი მოქნილობის თანდასწრებით ხდება.

• · ხარისხის მოქნილობა იგი უზრუნველყოფილია უნივერსალური სამსახურის პერსონალისა და მოქნილი წარმოების ხელმისაწვდომობით.
• · რაოდენობრივი მოქნილობა ეს შესაძლებელია სხვადასხვა გზით.

რას გულისხმობს ნაკრების საწარმოს წარმოების პროცესის სქემა?

ფიგურა გვიჩვენებს ნაკრების საწარმოს წარმოებასა და ტექნოლოგიურ სისტემას. მთელი წარმოების პროცესი დაყოფილია 5 ძირითად ოპერაციებში. გარდა ამისა, დამატებითი ოპერაცია ითვალისწინებს, რომელიც შესრულებულია ქორწინების აღმოფხვრაზე. მასალები და კომპონენტები, რომლებიც აუცილებელია პროდუქციის წარმოებისათვის MSO საწყობში განაცხადების შესაბამისად. განაცხადები ჩამოყალიბებულია ყველა სამუშაო დღის წარმოების პროცესის საჭიროების შესაბამისად. Მზა საქონელი ქირავდება საწყობის GP.

ნახაზი.

როგორ ხდება წარმოების საიტები?

მიზნად ისახავს მიზნად ეფექტური უსაფრთხოება საწარმოო პროცესი შრომის რესურსები ოპერაციები იყოფა წარმოების საიტებზე. წარმოების საიტი სპეციალიზდება ინდივიდუალური ოპერაციების განხორციელებაში და პასუხისმგებელია მისი წარმოების ამოცანების შესრულებაზე და პერსონალის ორგანიზაციის ორგანიზებით. ფიგურა გვიჩვენებს სქემის გაყოფის პროცესს სექციებში.

ნახაზი.

3. დისტრიბუციის ლოგისტიკის ნაკრები

სადისტრიბუციო ლოგისტიკა მოიცავს მწარმოებლის საწარმოებისგან მწარმოებლის საწარმოებისგან მატერიალური ნაკადის მთელ კომპლექსს, რომელიც დაწყებულია მიმწოდებლის ფოკუსიდან გამომდინარე პროდუქტის გათავისუფლებისა და დამთავრების თარიღიდან. სადისტრიბუციო ლოგისტიკის ამოცანების შემადგენლობა დაყოფილია ორ დონეზე - შიდა განაწილების ლოგისტიკა და გარე სადისტრიბუციო ლოგისტიკა.

რა არის განაწილების ლოგისტიკის ამოცანები KIT Enterprise- ზე?

In საწარმოთა დონეზე, ლოგისტიკა წყვეტს შემდეგ ამოცანებს:

• ბრძანების მოპოვებისა და დამუშავების ორგანიზება;
• · განხორციელების პროცესის დაგეგმვა;
• · შეფუთვის ტიპის შერჩევა, კონფიგურაციის შესახებ გადაწყვეტილების მიღება, აგრეთვე სხვა ოპერაციების განხორციელების ორგანიზაცია პირდაპირ წინა გადაზიდვის შესახებ;
• · პროდუქციის გადაზიდვის ორგანიზება;
• · მიწოდების ორგანიზაცია და სატრანსპორტო კონტროლი;
• · პოსტ-დილერის სამსახურის ორგანიზება.

განაწილების ლოგისტიკის ამოცანებზე გარე დონე კიტში:

• განაწილების არხის არქიტექტურის შერჩევა;
• განაწილების არხზე (სავაჭრო შუამავლობით) მხარეებთან მუშაობის ორგანიზება;
• · დასრულებული პროდუქციის განაწილებაში სტრატეგიის შერჩევა;
• ფასების სტრატეგია;
• · ბაზარზე საწარმოს პროდუქციის ხელშეწყობის ღონისძიებების ორგანიზება
• • ბაზრის მდგომარეობის კონტროლი ნაკრების საწარმოს პროდუქციისა და სამიზნე სეგმენტების შესახებ ჩინეთის პროდუქციის პოზიციების ანალიზზე;
• · მომხმარებლებთან მუშაობა და გაყიდვების სამსახურის ორგანიზაციის მუშაობა.

ნაკრები საწარმოში განაწილების ლოგისტიკის ყველა ამოცანის გადაწყვეტა ენიჭება გაყიდვების სადისტრიბუციო დეპარტამენტს (SGP).

რა არის ნაკრები საწარმოს სადისტრიბუციო არქიტექტურა?

სადისტრიბუციო არხი, რომლისთვისაც საქონელი საბოლოო მოხმარებად შეიძლება ჰქონდეს ყველაზე რთული სტრუქტურა. კიტის საწარმოში, თავიდანვე, დისტრიბუციის არხი არ ჩამოყალიბდა. წარმოების გეგმა დაფუძნებული იყო კლიენტებთან კონტრაქტებით დაგეგმილი პერიოდის განმავლობაში და მთელი გაყიდვები პირდაპირ "ნაკრები-მომხმარებელმა" განახორციელა. და მაშინაც კი, როდესაც ნათელი გახდა, რომ საწარმოს არსებული გამოუყენებელი ძალა შეიძლება ჩაერთოს ულტრა-მოხარშული პროდუქციის წარმოებისთვის, პირდაპირი გაყიდვები პროდუქციის გაყიდვების მთავარი მეთოდად დარჩა. Ultra- გადასცა პროდუქტების განხორციელების მიზნით, ბრძანებები გაიხსნა ყველა იმ მსურველთათვის, ვისაც სურს შეიძინოს პატარა სურათების ყიდვა (ერთი ან მეტი) კომპიუტერი ფასების ფასებში. ინდივიდუალური ბრძანებების გაყიდვის ამოცანა SGP დეპარტამენტს გადაეცა.

ნახაზი. დოკუმენტის ნაკადის სქემა "საწარმო-კლიენტი" (ერთჯერადი წესრიგი)

გამოსაშვები საკვალიფიკაციო სამუშაოები

საწყობის ლოგისტიკის მაგალითზე შპს "საწარმოს" მაგალითზე საუკეთესო წიგნი

შესავალი

ლოგისტიკის გაჩენა და განვითარება

1 ლოგისტიკის კონცეფცია

2 ლოჯისტიკის განვითარების ფონდები

ლოგისტიკის ფუნქციები

1 ლოჯისტიკის ოპერაციები და ფუნქციები

ძირითადი ლოგისტიკის ფუნქციების 2 სია

ლოგისტიკური სისტემები

ლოგისტიკური სისტემების 1 თვისებები

2 ტიპის ლოგისტიკური სისტემები

მატერიალური ნაკადები და ლოგისტიკის ოპერაციები

მატერიალური ნაკადის 1 კონცეფცია

ლოჯისტიკური სისტემების აქციების და ხარჯების მართვა

1. ლოგისტიკის არსი და როლი არსი და როლი

2 ორგანიზაციის მენეჯმენტი

3 საფონდო მართვის მოდელების გამოყენება ABC- სა და XYZ- ის დისტრიბუციის გამოყენებით

საწყობების კონცეფცია, სახეობები და ფუნქციები

1 საწყობები, მათი კონცეფცია და როლი ლოგისტიკაში

2 ტიპის საწყობები

3. საწყობების ფუნქციები

4 საწყობი, როგორც ლოგისტიკური სისტემის ელემენტი

შენახვის სისტემა

1 საწყობის კონცეფცია

2 ლოგისტიკური პროცესი საფონდო

3 ტვირთი Pare: მიზნები, პრინციპები

4 საქონლის მიღების 4 ორგანიზაცია

5 განსახლების ორგანიზაცია, ჩამოყალიბება და შენახვა

6 სპექტრი საბითუმო მყიდველების ბრძანებით

7 ლოჯისტიკის სერვისის დონე

საწყობის ლოგისტიკა საწარმოს ზედა წიგნში LLC

1 საწარმოს მოკლე აღწერა

2 ლოჯისტიკის 2 გოლი და ამოცანები საწარმოს ზედა წიგნში LLC- ზე

3 ინვენტარი მენეჯმენტი საწარმოში

საწყობის ორგანიზება საწარმოს საუკეთესო წიგნში შპს

შპს "საუკეთესო წიგნის" გაყიდვისა და შენახვის პროდუქტების განთავსება და შენახვა

2 გამოიყენეთ საწარმოს ავტომატური ავტომატური იდენტიფიკაცია ბარკოდების

3 მისამართი საწყობი

4 სამუშაო საწყობის თანამშრომლები

საწყობებში წარმოქმნილი პრობლემები

1 საწარმოს ზედა წიგნში გამოყენებული უსაფრთხოების ზომები

საწყობის სივრცის რაციონალური გამოყენება

3 ლოგისტიკის მომსახურების გაუმჯობესება საწარმოში

საწყობის ლოგისტიკის დეპარტამენტის მიერ მოწოდებული 4 ამოცანები

5 ლოგისტიკური საწყობის ანალიზი

დასკვნა

ბიბლიოგრაფია

დანართი 1. საწყობის მახასიათებლები

დანართი 2. შეძენილი შეძენა

დანართი 3. შესყიდვების შემოწმება

დანართი 4. Postellar Check

დანართი 5. განაწილების კონტროლის სია

დანართი 6. შეგროვებული ტექსტურა

შესავალი

ლოგისტიკის საქმიანობა მრავალმხრივია. იგი მოიცავს ტრანსპორტის, საწყობის, რეზერვების, პერსონალის, საინფორმაციო სისტემების ორგანიზებას, კომერციულ საქმიანობას და ბევრად უფრო. ლოგისტიკური მიდგომის სიახლეა ორგანული ურთიერთობა, საქმიანობის სფეროების კომბინაცია, რათა შეიქმნას მატერიალური ჩატარების სისტემები, ჰარმონიულად ორგანიზებული, ადვილად მოახერხა და მაღალ ეფექტურად.

ლოგისტიკის, როგორც მეცნიერებათა მსგავსად, ლოგიკურად ორგანიზებული სისტემების შესწავლა, მათი ნიმუშები, პრაქტიკული საქმიანობა და მათი ფუნქციების უზრუნველყოფა.

ლოგისტიკის საგანი მატერიალური და მასთან დაკავშირებული ინფორმაციის ნაკადებია. ლოგისტიკის შესწავლის შესაბამისობა არის პოტენციური შესაძლებლობების გაზრდის მიზნით მატერიალური ჩატარების სისტემების ფუნქციონირების ეფექტურობის გაზრდა. ლოგისტიკა საშუალებას გაძლევთ მნიშვნელოვნად შეამციროთ ნედლეულისა და ნახევრად მზა პროდუქციის შეძენას შორის დროის ინტერვალი და სამომხმარებლო მზა პროდუქტის მიწოდება, ხელს უწყობს საქონლის შენახვისა და ტრანსპორტირების ხარჯების მკვეთრ შემცირებას. ლოგისტიკის გამოყენება აძლიერებს ინფორმაციის მოპოვების პროცესს, ზრდის მომსახურების დონეს, რომელიც ხელს უწყობს თანამედროვე საწარმოს არა მარტო ბაზარზე "ნიშა", არამედ გადარჩენას, შერჩეული სფეროში წარმატების მიღწევაში არსებული კონკურენციის პირობებში.

კვლევის ობიექტი არის საცალო ვაჭრობისა და საბითუმო საწარმოების საწყობი LLC- ის საუკეთესო წიგნი - არსებული საწარმო, რუსეთის სხვადასხვა ქალაქებში დიდი რაოდენობით ფილიალებში (საწყობები, მაღაზიები). კომპანია ჩართულია შენახვისა და მარკეტინგის ნაბეჭდი პროდუქტებით, საოფისე საშუალებებით, სათამაშოებით. სპექტრი არის რამდენიმე ასეული ათასი საკითხი. საწყობებში წლების განმავლობაში დადასტურებული მისამართების შენახვის სისტემაა.

მიზანი თეზისი იგი იცნობს ლოგისტიკის სისტემებსა და მენეჯმენტს ლოგისტიკის სისტემებში, კერძოდ, საცალო ვაჭრობისა და საბითუმო საწარმოს საუკეთესო წიგნის მაგალითზე საწყობის ლოგისტიკას ითვალისწინებს.

ამ მიზნის მისაღწევად, შემდეგი ამოცანები უნდა გადაწყდეს:

განვიხილოთ, თუ როგორ ხდება საწარმოში ლოგისტიკური სისტემები, რადგან ისინი ფუნქციონირებენ საწყობში;

აჩვენე, თუ როგორ შეგიძლიათ მინიმალური ხარჯების გაზრდა შეგროვების მაჩვენებლით, მისამართების შენახვის სისტემაში მცირე ტრანსფორმაციის წყალობით, როგორ გაიზარდოს ბრძანებების საფასურის რაოდენობა;

იმის გასარკვევად, თუ რომელი საწყობი უფრო მომგებიანია, რომ გამოიყენოთ კომპანია: გაქირავებული ან სათანადო გამოყენება;

lLC- ის საუკეთესო წიგნის მაგალითზე საწყობის ორგანიზების ორგანიზაციის ანალიზი;

შპს "ყველაზე წიგნის" საწყობის "საუკეთესო წიგნის" მუშაობისა და ტექნიკური აღჭურვილობის ორგანიზების გაუმჯობესების მიმართულებები.

თეზისის თეორიული და საინფორმაციო საფუძველი იყო საწარმოს შიდა ეკონომისტების, რეგულაციების, სტატისტიკური და მატერიალური ანგარიშგების სამუშაოები.

სტრუქტურულად, მუშაობა შედგება დანერგვისგან, ათი თავები და პატიმრობა.

1. ლოგისტიკის გაჩენა და განვითარება

1 ლოგისტიკის კონცეფცია

ტერმინი "ლოგისტიკა", რომელიც ახლახანს ცნობილია მხოლოდ სპეციალისტების ვიწრო წრე, დღეს ფართოდ გავრცელებულია. ამ ფენომენის მთავარი მიზეზი ის არის, რომ კონცეფცია ეკონომიკაში გამოიყენება. ეკონომიკის ლოგისტიკის ფართო გამოყენების დასაწყისი 60-70-იან წ. XX საუკუნეში და უკავშირდება კომუნიკაციური ტექნოლოგიების სფეროში მიღწევას.

ასე რომ, რა არის ლოგისტიკა?

დღეს, ლოგისტიკის მოიცავს ადამიანური, ენერგეტიკული, ფინანსური და სხვა ნაკადების მართვა, რომელსაც აქვს ადგილი ეკონომიკურ სისტემებში. ტერმინი "ლოგისტიკა" იწყება იმ სიტუაციებში, რომლებიც დაკავშირებულია ქმედებების შეთანხმებულ თანმიმდევრულობის დაგეგმვასთან დაკავშირებით. ჩვენ შეგვიძლია გაეცნოთ ლოგისტიკის ზოგიერთ განმარტებას:

ლოგისტიკა არის ინტერდისციპლინარული სამეცნიერო მიმართულებით, რომელიც დაკავშირებულია ახალი შესაძლებლობების ძიებას მატერიალური ნაკადების ეფექტურობის გაზრდის მიზნით.

განმარტებების კიდევ ერთი ჯგუფი ლოგისტიკას განიხილავს ეკონომიკურ საქმიანობას:

ლოგისტიკა - ეკონომიკური საქმიანობის მიმართულებით, რომელიც წარმოადგენს პროდუქციისა და საჩივრების სფეროებში მატერიალური ნაკადების მართვას.

ლოგისტიკის ლექსიკონი აძლევს შემდეგ განმარტებას:

ლოგისტიკა - სამრეწველო მასალები და მასალების ნედლეულის, ნედლეულის, მასალების და ნახევრად მზა პროდუქციის დამუშავების პროცესში დაგეგმვის, კონტროლისა და ტრანსპორტირების, შენახვისა და სხვა მატერიალური და სხვა მატერიალური და სხვა მატერიალური და არამატერიალური ოპერაციები სამომხმარებლო ამ უკანასკნელის ინტერესებისა და მოთხოვნების შესაბამისად, აგრეთვე შესაბამისი ინფორმაციის გადაცემა, შენახვა და დამუშავება.

ლოგისტიკის ეკონომიკური საქმიანობა წარმოდგენილია შემდეგ განმარტებაში:

ლოგისტიკა არის ნედლეულის მოძრაობისა და შენახვის პროცესი, კომპონენტები და მზა პროდუქცია ეკონომიკურ მიმოქცევაში, მომწოდებლების მიერ გადახდის დღემდე ფულადი სახსრების მიღების დღემდე (გადახდის პრინციპი ფული ფულის მიღებაა).

2 ლოჯისტიკის განვითარების ფონდები

ლოგისტიკის გამოყენების აუცილებლობა გამოწვეულია რიგი მიზეზების გამო, რომელთა შორისაა შემდეგი:

კონკურენციის განვითარება. მისი განვითარება გამოწვეულია გამყიდველის ბაზარზე მყიდველის ბაზარზე.

ენერგეტიკული კრიზისი 70s.

ლოგისტიკური მიდგომით მომსახურების გამოყოფილი საწარმოსა და მომსახურების მნიშვნელოვან უფლებებზე, რომელთა პრიორიტეტული ამოცანაა მატერიალური ნაკადების მართვა, ანუ, მიედინება მიწოდების მომსახურების საწყობებში, წარმოების სემინარებზე, მზა პროდუქციაზე და შემდეგ წავიდეთ მომხმარებელთათვის. შედეგად, საწარმოს გასასვლელში მატერიალური ნაკადის მაჩვენებლები მართვადი გახდება.

ეკონომიკაში ლოჯისტიკის გამოყენების შესაძლებლობა არის სამეცნიერო და ტექნოლოგიური პროგრესის თანამედროვე მიღწევების (NTP) თანამედროვე მიღწევების გამო. შედეგად, NTP ქმნის და მრავალფეროვანი პროდუქტების მუშაობის მატერიალური და საინფორმაციო ნაკადების ფართოდ გამოიყენება. შესაძლებელია ტექნიკის გამოყენება, რომელიც აკმაყოფილებს ლოგისტიკის პროცესების კონკრეტულ პირობებს. ამ შემთხვევაში, ლოგისტიკის განვითარების ძირითადი მნიშვნელობა თამაშობს ლოგისტიკური პროცესების კომპიუტერიზაციას.

ძირითადი მიზეზები რატომ, დაწყებული 60s. XX საუკუნეში ეკონომიკურად განვითარებულ ქვეყნებში ლოგისტიკის იდეაში მკვეთრი ზრდაა, ასეთია:

გამყიდველის ბაზარზე გამყიდველის ბაზრის ტრანსფორმაცია;

უზრუნველყოს ლოგიკური ორგანიზებული მატერიალური საინჟინრო სისტემების კონკურენტუნარიანი უპირატესობები პროდუქციის ღირებულების შემცირებით და მიწოდების ხარისხის გაუმჯობესებით;

ენერგეტიკული კრიზისი;

სამეცნიერო და ტექნიკური პროგრესი და პირველი კომპიუტერიზაციის მენეჯმენტი.

შიდა ლოგისტიკის განვითარების წინაპირობა იყო წარმოებისა და მიმოქცევაში მონოპოლიური ტენდენციებისა და სამეცნიერო და ტექნიკური პროგრესის რეპროდუცირებისათვის ეკონომიკური წინაპირობების აღმოფხვრა.

ლოგისტიკური მიდგომის სპეციფიკა არის ერთობლივი მოგვარება მატერიალური ნაკადების მართვის პრობლემების მოგვარება, მაგალითად, სასაწყობო და მასთან დაკავშირებული სატრანსპორტო საშუალებების ორგანიზების ერთობლივი გადაწყვეტა.

პირველ ეტაპზე, სატრანსპორტო და საწყობში, ადრე მხოლოდ დატვირთვის ან გადმოტვირთვის ოპერაციის შედეგად, მჭიდრო ურთიერთობებს იკავებს. ისინი ერთს დაიწყებენ მუშაობას ეკონომიკური შედეგი ერთი გრაფიკის მიხედვით და ერთი შეთანხმებული ტექნოლოგიით. წარმოების დაგეგმვის შენახვისა და ტრანსპორტირების ურთიერთქმედება საშუალებას იძლევა, შეამცირონ აქციების შემცირება, კლიენტების მომსახურების ხარისხის გაუმჯობესება ბრძანებების დროული აღსრულების გამო, აღჭურვილობის გამოყენების გაუმჯობესების მიზნით.

წარმოებისა და მიმოქცევაში, ლოგისტიკის გამოყენება საშუალებას იძლევა:

მატერიალური ნაკადის შუამდგომლობის გზაზე აქციების შემცირება;

ლოგისტიკური ჯაჭვის მეშვეობით გავლის დროის შემცირება;

ტრანსპორტირების ხარჯების შემცირება;

ხარჯების შემცირება მექანიკური შრომა არც სატვირთო ოპერაციის შესაბამისი ხარჯები.

ლოგისტიკის გამოყენებისას აქციების შემცირება უზრუნველყოფილია ლოჯისტიკის პროცესში მონაწილეთა ქმედებების თანმიმდევრულობის მაღალი ხარისხით, მიწოდების საიმედოობის გაზრდის გზით, საფონდო განაწილების რაციონალურობასთან და ა.შ.

ლოგისტიკური სისტემების მთლიანი თვისებები არის ამ სისტემების უნარი საბოლოო მიზნის მისაღწევად, რომელსაც "ექვსი ლოგისტიკური წესები" დასახელდა:

პროდუქტი - სწორი პროდუქტი (მატერიალური პროდუქტი);

ხარისხი - აუცილებელი ხარისხი;

ნომერი - საჭირო რაოდენობის მიხედვით;

დრო - უნდა გადაეცეს შესაფერისი დრო;

ადგილი - სწორი ადგილი;

ხარჯები - მინიმალური ღირებულებით.

ლოგისტიკური საქმიანობის მიზანია მიღწეული, თუ ეს ექვსი პირობები შესრულებულია, I.E. აუცილებელი ხარისხის საჭირო პროდუქტი მინიმალური ღირებულებით სწორი ადგილისთვის შესაფერისი ადგილია.

სიახლის ლოგისტიკა პირველ რიგში პრიორიტეტებს შორისაა სხვადასხვა სახეობები ეკონომიკური საქმიანობა მატერიალური ნაკადების მართვის მნიშვნელობის გაძლიერების სასარგებლოდ.

2. ლოგისტიკის ფუნქციები

1 ლოჯისტიკის ოპერაციები და ფუნქციები

ლოგისტიკური ოპერაცია ეწოდება ნებისმიერ ქმედებას, რომელიც არ არის ხელმისაწვდომი, რომელიც არ არის ხელმისაწვდომი შემდგომი დეკომპოზიცია, რომელიც დაკავშირებულია მატერიალური და მასთან დაკავშირებული ნაკადების (ინფორმაცია, ფინანსური, სერვისი) შემთხვევის, ტრანსფორმაციის ან შთანთქმის ფარგლებში.

ლოგისტიკური ოპერაციები მოიცავს ისეთ ქმედებებს, როგორიცაა იტვირთება, გადმოტვირთვა, სასაკლაო, გადატვირთვა ერთი ტიპის ტრანსპორტიდან მეორეზე, დახარისხებას, მარკირებას და ა.შ. ლოჯისტიკის ოპერაციები დაკავშირებულ ინფორმაციასთან და ფინანსურ ნაკადებთან დაკავშირებული მატერიალური ნაკადის შესახებ ინფორმაციის შეგროვებას, შენახვას და გადაცემას საქონლის მყიდველებს, სატვირთო დაზღვევასთან ერთად მომწოდებლებთან ერთად.

ლოგისტიკური ფუნქცია არის ლოგისტიკური ოპერაციების ცალკე კომპლექტი, რომელიც მიზნად ისახავს ლოგისტიკური სისტემის წინ და მისი კავშირების წინ მითითებულ ამოცანებს.

ძირითადი ლოგისტიკის ფუნქციების 2 სია

თითოეული ჩამოთვლილი ფუნქცია საკმაოდ ფორმაა (მიზნების გათვალისწინებით) ქმედებების კომპლექტი, ყველა ფუნქცია ერთმანეთთან ურთიერთქმედება და მიზნად ისახავს მატერიალური ნაკადების მართვას. ფუნქციების მატარებლები არიან ლოგისტიკის პროცესში ჩართული სუბიექტები.

საქონლის მიწოდების ან მომსახურების მიწოდების, მათი განვითარების, რეგულირებისა და რაციონალიზაციისათვის საყოფაცხოვრებო კავშირების ფორმირება.

მატერიალური ნაკადების მოცულობისა და მიმართულებების განსაზღვრა.

სატრანსპორტო საჭიროებების შეფასების პროგნოზები.

პროდუქტის ხელშეწყობის თანმიმდევრობის განსაზღვრა განთავსების ადგილის მეშვეობით, ოპტიმალური საწყობის კოეფიციენტის განსაზღვრა დროის ორგანიზებისას.

საწყობის განვითარება, განთავსება და ორგანიზება.

რეზერვების კონტროლი მიმოქცევაში.

ტრანსპორტირება, ისევე როგორც ყველა საჭირო ოპერაცია საქონლის დანიშნულების ადგილას.

ოპერაციების შესრულება პირდაპირ წინ წინა და საქონლის ტრანსპორტირების დასრულებას.

საწყობის ოპერაციების მართვა.

ლოგისტიკური ფუნქციების რეალიზაციის ეფექტურობის კრიტერიუმი არის ლოგისტიკის საქმიანობის საბოლოო მიზნის მიღწევის ხარისხი, რომელიც გამოხატულია ექვსი ლოგისტიკის წესით.

3. ლოგისტიკური სისტემები

ლოგისტიკური სისტემის კონცეფცია ლოგისტიკის ერთ-ერთი ძირითადი კონცეფციაა. მატერიალური ნაკადების ხელშეწყობა ხორციელდება კვალიფიციური პერსონალის მიერ სხვადასხვა აღჭურვილობით: ტრანსპორტი, დატვირთვა და გადმოტვირთვის მოწყობილობები და ა.შ. ლოგისტიკური პროცესში სხვადასხვა შენობები და ნაგებობები ჩართულია, პროცესის პროცესი მნიშვნელოვნად დამოკიდებულია საქონლის რეზერვებში გადაადგილებისა და პერიოდულად დაგროვდა. ლოგისტიკა აყენებს და წყვეტს ჰარმონიული, შეთანხმებული ლოგისტიკური სისტემების შემუშავებას, მატერიალური ნაკადების განსაზღვრულ პარამეტრებს.

ლოგისტიკური სისტემა არის კომპლექსური ორგანიზაციული და დასრულებული ეკონომიკური სისტემა, რომელიც შედგება ელემენტების კავშირების (ქვესისტემების) ურთიერთდაკავშირებული მასალებისა და მასთან დაკავშირებული ნაკადების მართვის ერთ პროცესში, ხოლო ამ კავშირების ფუნქციონირების ამოცანები კომბინირებულია შიდა მიზნებით ბიზნესის და გარე მიზნების ორგანიზება.

ლოგისტიკური სისტემების 1 თვისებები

პირველი ქონება: სისტემა ერთმანეთთან ურთიერთქმედების ელემენტების ჰოლისტიკური კომპლექტია. მაკრო დონეზე ერთ საწარმოდან მეორეზე მატერიალური ნაკადის გავლის დროს, ეს საწარმოები შეიძლება ჩაითვალოს ელემენტად, ისევე როგორც მათი ტრანსპორტით. მიკრო დონეზე, ლოგისტიკური სისტემა შეიძლება წარმოდგენილი იყოს შემდეგი ქვესისტემებით:

შესყიდვა არის ქვესისტემის, რომელიც უზრუნველყოფს ლოგისტიკის ქვესისტემის მატერიალურ ნაკადს.

მენეჯმენტის დაგეგმვა და მართვა - ეს ქვესისტემა შესყიდვების ქვესისტემის მატერიალურ ნაკადს იღებს და ახორციელებს მას სხვადასხვა ტექნოლოგიური ოპერაციების განხორციელების პროცესში, რომლებიც შრომის პროდუქტში შრომით სარგებლობენ.

გაყიდვების - ქვესისტემის, რომელიც უზრუნველყოფს ლოგისტიკური სისტემის საწყისი მატერიალური ნაკადის განკარგვას.

მეორე ქონება: ლოგისტიკური სისტემის ელემენტებს შორის არსებობს მნიშვნელოვანი ბმულები, რომლებიც ბუნებრივი აუცილებლობით განსაზღვრავს ინტეგრირებულ თვისებებს. მაკროლოგისტულ სისტემებში, ელემენტებს შორის კომუნიკაციის საფუძველია ხელშეკრულება. Microloisticist სისტემებში, ელემენტები დაკავშირებულია ინტრაპროპროდუქციული ურთიერთობებით.

მესამე ქონება: ლოგისტიკური სისტემის ელემენტებს შორის ურთიერთობები გარკვეულწილად უბრძანა, ანუ. ლოგისტიკის სისტემას აქვს ორგანიზაცია.

მეოთხე ქონება: ლოგისტიკური სისტემა ინტეგრირებულ თვისებებს ატარებს, რომლებიც ცალკე ნებისმიერი ელემენტის დამახასიათებელი არ არის. ეს უნარი დროულად მიწოდება დროულად, მინიმალურ ფასად, მინიმალური ღირებულებით, ისევე, როგორც გარემოსდაცვითი პირობების შეცვლის უნარი.

მაკაროლური სისტემა წარმოადგენს მატერიალური ნაკადების ძირითად მენეჯმენტ სისტემას, ქვეყნის სხვადასხვა რეგიონებში მდებარე სხვადასხვა რეგიონებში მრეწველობის, მედიკამენტების, მედიკამენტების, ვაჭრობის, ვაჭრობისა და სატრანსპორტო ორგანიზაციების საწარმოებისა და ორგანიზაციების დაფარვას, სხვადასხვა ქვეყნებში ან სხვადასხვა ქვეყნებში. ეს არის რეგიონის ეკონომიკის გარკვეული ინფრასტრუქტურა, ქვეყანა ან ქვეყნები. სახელმწიფოთაშორისი პროგრამების მაკროგრამისტული სისტემების ჩამოყალიბება მოითხოვს ერთი ეკონომიკური სივრცის შექმნას, ერთიან ბაზარზე შიდა საზღვრების გარეშე, საბაჟო დაბრკოლებები საქონლის, კაპიტალის, ინფორმაციის, შრომითი რესურსების ტრანსპორტირებისთვის.

მიკოლოგიური სისტემები არიან ქვესისტემები, მაკროლოგიური სისტემების სტრუქტურული კომპონენტები. ისინი წარმოადგენენ შიდა დამზადების ლოგისტიკის სისტემებს, რომლებიც მოიცავს ტექნოლოგიურად დაკავშირებულ წარმოებას, ერთ ინფრასტრუქტურას. ინდივიდუალური მიკროოლოგიური სისტემების ურთიერთობები შეიქმნა სასაქონლო-ფულის ურთიერთობების საფუძველზე.

2 ტიპის ლოგისტიკური სისტემები

გამოირჩევა სამი სახის ლოგისტიკური სისტემები:

ლოგისტიკური სისტემები პირდაპირი კავშირებით. მატერიალური ნაკადი მათში პირდაპირ პროდუქციის მწარმოებელ მომხმარებელს, შუამავლების გვერდის ავლით.

Echelonized ლოგისტიკის სისტემები. ამ სისტემებში მატერიალური ნაკადის გზაზე მინიმუმ ერთი შუამავალია.

მოქნილი ლოგისტიკის სისტემები. აქ, მისი სამომხმარებლო პროდუქციის მწარმოებლის მატერიალური ნაკადის შუამდგომლობა შეიძლება განხორციელდეს როგორც პირდაპირ და შუამავლების მეშვეობით.

ფიგურა 1 გვიჩვენებს სამაგალითო ლოგისტიკური სისტემის სქემას.

ნახაზი. 1. ლოგისტიკური სისტემა

ინტეგრირებული ლოგისტიკური სისტემის ანალიზის ძირითადი ობიექტი მისი ლოგისტიკური ციკლია - ფუნქციური ციკლის საერთო კომპლექტი ინტეგრირებულია. ლოგისტიკის ციკლის სტრუქტურა გამოირჩევა შემდეგი ციკლების მიხედვით:

შეკვეთის ციკლი;

აქციების შექმნის ციკლი;

მყიდველების ბრძანებების ციკლის დამუშავება;

შესყიდვის ორგანიზების ციკლი და ბრძანებების განთავსება;

წარმოების ციკლი;

კლიენტების კოლექციის შეგროვების ციკლი და დოკუმენტაციის მომზადება;

ციკლის ანალიზი და ანგარიშების მომზადება.

ლოგისტიკური სისტემები, რომლებიც იყენებენ პრინციპს "ზუსტად დრო", რომლებიც იყენებენ მასალებს, სადაც მატერიალური რესურსების შევსების ან მზა პროდუქციის შევსების მიზნით ბრძანებები ხდება, როდესაც მათ ლოგისტიკური სისტემის გარკვეულ ბმულებზე თანხის ოდენობა კრიტიკულ დონეზე მიაღწევს.

RP "მოთხოვნების / რესურსების" კონცეფცია ხშირად ეწინააღმდეგება კონცეფციებს "ზუსტად დროთა განმავლობაში", რადგან იგი შეიცავს "უბიძგებს" ტიპის სისტემებს. ასეთ სისტემებში, ნაწილების, კომპონენტების, ნახევრად მზა პროდუქციის წარმოება და მზა პროდუქციის ასამბლეა ხასიათდება.

4. მატერიალური ნაკადები და ლოგისტიკური ოპერაციები

მატერიალური ნაკადის 1 კონცეფცია

მატერიალური ნაკადი ეწოდება იტვირთება, ნაწილები, ინვენტარიზაციის ღირებულებები, რომლებიც განიხილება სხვადასხვა ლოგისტიკის ოპერაციების გამოყენების პროცესში და დროის ინტერვალთან დაკავშირებული პროცესში.

მატერიალური ნაკადები შეიძლება გაგრძელდეს სხვადასხვა საწარმოებს შორის ან ერთ საწარმოს შორის. ტვირთის გადაადგილების გზაზე, სხვადასხვა ოპერაციები ხორციელდება: გადმოტვირთვის, პლეტების გადმოტვირთვის, მოძრავი, დაუზუსტებელი, შენახვის შენახვისა და ა.შ. ეს არის ლოგისტიკის ოპერაციები. ფიგურა 2 გვიჩვენებს მატერიალური ნაკადების მოძრაობას ლოგისტიკური ოპერაციების გამოყენებით შენახვის გზით.

ნახაზი. 2. საფონდო საწყობში მატერიალური ნაკადის სქემატური დიაგრამა საბითუმო ვაჭრობა

გარკვეული პერიოდის განმავლობაში გამოითვლება ცალკეული ოპერაციის შესახებ, ერთი თვის განმავლობაში, ერთი წლის განმავლობაში, შესაბამისი ოპერაციის მიხედვით მატერიალური ნაკადი. მაგალითად, საბითუმო ვაჭრობის საწარმოსთვის ავტომობილებისა და სტილის პროდუქციის გადმოტვირთვის მატერიალური ნაკადი, პროექტისთვის 5 ათასი მ 2-ის საწყობის ფართობზე 4383 ტონა / წელია.

დავუშვათ, რომ საწყობში კონკრეტული ოპერაციის შესრულების ღირებულება ზუსტად არის ცნობილი და სულ საწყობის ხარჯები შეიძლება წარმოდგენილი იყოს ინდივიდუალური ოპერაციების შესრულების ღირებულებაზე. შემდეგ, საწყობის შიგნით მატერიალური ნაკადის მარშრუტის შეცვლა, ხარჯები შეიძლება შემცირდეს. საწყობის ხარჯების მაქსიმალური შემცირება შეიძლება იხელმძღვანელოს შენახვის ზონაში დაუყოვნებლივ დატვირთვის ზონაში. ეს იმას ნიშნავს, რომ კონფიგურაციის ზონაში ასორტიმენტის შერჩევის უფლება, აგრეთვე მყიდველების გადაზიდვის საქონლის უარის თქმა (ექსპედიციის ოპერაციები). თუმცა, მომსახურების მიწოდების უარის თქმა, საწარმო კარგავს თავის პოზიციას ბაზარზე, რაღაც თან ახლავს ეკონომიკური დანაკარგებით. მისაღები კომპრომისის ძიება შესაძლებელია მხოლოდ დადგენილი საბუღალტრო სისტემით, რომელიც საშუალებას აძლევს ინფორმაციას ლოგისტიკური ოპერაციების განხორციელების პროცესში წარმოქმნილი ყველაზე მნიშვნელოვანი ხარჯების შესახებ, ისევე როგორც ამ ხარჯების ურთიერთქმედების ბუნებაზე.

საბითუმო ვაჭრობის საწარმოს საწყობებში, მატერიალური ნაკადები გამოითვლება, როგორც წესი, ინდივიდუალური სექციები. ამისათვის შეაჯამეთ მუშაობა ამ სფეროში განხორციელებული ყველა ლოგისტიკის ოპერაციებზე. მთელი საბითუმო ვაჭრობის საწარმოში კუმულაციური მატერიალური ნაკადი განისაზღვრება ცალკეულ მონაკვეთებში მიედინება მატერიალური ნაკადების ზემოქმედებით.

ლოჯისტიკის სისტემასთან დაკავშირებით, მატერიალური ნაკადი შეიძლება იყოს:

გარე გარემოში გარე გარემო. ეს არ არის ტვირთის გადაზიდვა საწარმოს გარეთ, მაგრამ ის, რომლითაც საწარმოა დაკავშირებული;

ლოგისტიკური სისტემის ლოგისტიკის სისტემაში ლოგისტიკური ოპერაციების შედეგად ჩამოყალიბებულია ლოგისტიკური ოპერაციების შედეგად;

შესასვლელი - გარე გარემოსგან ლოგისტიკის სისტემაში შედის;

დღე off - მოდის ლოგისტიკური სისტემა გარე გარემოში.

ბუნებრივი და რეალური შემადგენლობის თანახმად, მატერიალური ნაკადები ერთ-ერთსულოვანია და მრავალმხრივად იყოფა. ასეთი გამოყოფა აუცილებელია, რადგან ნაკადის ასორტიმენტი მნიშვნელოვნად აისახება მასთან სამუშაოზე. მაგალითად, საბითუმო სურსათის ბაზარზე ლოგისტიკური პროცესი, ხორცი, თევზი, ბოსტნეული, ხილი და სასურსათო ნივთები, განსხვავდება ლოჯისტიკის პროცესში კარტოფილისთვის, რომელიც მუშაობს ტვირთის ერთი სახელით. რაოდენობრივი საფუძველზე, მატერიალური ნაკადები მასა, დიდი, საშუალო და პატარაა.

მასობრივი ნაკადი არის ნაკადი, რომელიც არ არის ერთიანი საქონლის ტრანსპორტირების პროცესში, არამედ მათი ჯგუფის მიერ, მაგალითად, რკინიგზის შემადგენლობით, მანქანების სვეტი, გემების ქარავანში.

დიდი ნაკადები რამდენიმე ვაგონია, მანქანები.

საშუალო ნაკადები - დაიკავოს უფსკრული დიდი და მცირე. ეს მოიცავს ნაკადებს, რომლებიც ქმნიან ერთჯერადი მანქანებით ან მანქანებით.

მცირე ნაკადები ქმნის საქონლის ოდენობას, რომლებიც არ იძლევიან ავტომობილის მოცულობის სრულად გამოყენებას და სხვა საქონელსთან კომბინაციას.

5. ლოგისტიკური სისტემების ინვენტარი მენეჯმენტი და ხარჯები

ინვენტარის მენეჯმენტს აქვს სერიოზული გავლენა საწარმოს საქმიანობაზე. ერთის მხრივ, ნედლეულის ან მზა პროდუქციის დეფიციტი შეიძლება გამოიწვიოს საბაზრო წილის წარმოების ან დაკარგვის დიდი დანაკარგების დიდი დანაკარგები, ხოლო მეორეს მხრივ, რეზერვების საწყობების ზედამხედველობა იწვევს მათი მორალური მოპყრობის, დაზიანების და არაეფექტური ინვესტიციების განხორციელებას საწარმოს საბრუნავი კაპიტალი.

ლოგისტიკური ხარჯები - ლოგისტიკის ოპერაციების განხორციელების ღირებულება. ლოგისტიკის ოპერაციების განხორციელების ხარჯები მოიცავს მიმოქცნის ხარჯების ნაწილს და წარმოების ნაწილს.

ლოგისტიკის ხარჯების ძირითადი კომპონენტებია:

ტრანსპორტი და შესყიდვების ხარჯები

ინვენტარი ხარჯები

ლოგისტიკური სისტემის შედეგების ხარისხის ზრდა გარკვეულ დონეზე, ლოგისტიკური ხარჯები იზრდება ხაზოვანი, მაშინ exponentially.

ნახაზი. 3. ლოჯისტიკური სისტემის შედეგების ხარისხის ლოგისტიკის ხარჯების დამოკიდებულება

საბუღალტრო ხარჯების სპეციფიკა ლოგისტიკაში მდგომარეობს იმაში, რომ პროცესის განხორციელებასთან დაკავშირებული ყველა ხარჯების შეჯამება. მატერიალური ნაკადის მართვის ეფექტური მეთოდი არის სრული ღირებულების ანალიზი. სრული ღირებულების ანალიზი ნიშნავს ლოგისტიკის სისტემაში ნებისმიერი ცვლილების ყველა ეკონომიკური ცვლილების გათვალისწინებას. ამ მეთოდის გამოყენება ნიშნავს ლოგისტიკის სისტემაში ყველა ხარჯების იდენტიფიკაციას და მათ გადაჯგუფებას, რაც შეამცირებს საერთო ხარჯებს. სრული ღირებულების ანალიზის გამოყენება მოიცავს სხვადასხვა ფასის შესაძლებლობას, რომლითაც გადაწყვეტილებების მოძიება, I.E. გაზრდის ხარჯებს ერთ სფეროში, თუ ზოგადად სისტემა გამოიწვევს დანაზოგს. მეთოდის იდეა შეიძლება წარმოდგენილი იყოს როგორც აისბერგს, რომლის ზედაპირის ნაწილი აშკარად ჩანს ხსნარი ფასი, აისბერგის სრული მასა - ხსნარის საერთო ხარჯები. აისბერგის წყალქვეშა ნაწილის გათვალისწინებით მიღებული გადაწყვეტა არასწორია.

ნახაზი. 4 «Iceberg» სრული ხარჯები

ხარჯების ქცევის მიხედვით, მატერიალური ნაკადების მუშაობის მოცულობის შეცვლისას ისინი მუდმივად და ცვლადებს იყოფა (ცვლილებების შეტანის პროპორციულად ცვლილებების პროპორციულად). პირდაპირი ხარჯები არის ხარჯები, რომლებიც პირდაპირ უკავშირდება ღირებულების ობიექტს. არაპირდაპირი - არ უკავშირდება პირდაპირ ხარჯების ობიექტს (ტექნიკის რეზერვის შენარჩუნება, რეზერვი სამუშაო ძალა). რეგულირებადი ხარჯები - რომელიც შეიძლება მოახდინოს პასუხისმგებლობის ცენტრის დონეზე, რომლისთვისაც არარეგულირებადი ხარჯები არ შეიძლება გავლენას იქონიონ (რეგულირდება კომპანიის დონეზე). ლოჯისტიკის ფუნქციის ტიპის მიხედვით, ხარჯები დაყოფილია ტრანსპორტის, შენახვის ხარჯებით და ა.შ.

1 არსი და ინვენტარის როლი ლოგისტიკაში

აქციები მატერიალური ღირებულებებია წარმოების ან პირადი მოხმარებისთვის, მატერიალური ნაკადის ფორმა, რომელიც გარკვეულ ადგილას გარკვეულ დროს ხდება.

ნედლეულის ძირითადი წყაროდან მოძრაობის გზაზე მატერიალური ნაკადი საბოლოო მომხმარებელს შეუძლია დაგროვდეს ნებისმიერი ნაკვეთის რეზერვების სახით. ენერგიის შექმნა ყოველთვის არის დაკავშირებული ხარჯებით. განიხილება აქციების შექმნისა და შინაარსთან დაკავშირებული ძირითადი ხარჯები:

გაყინული ფინანსური საშუალებები;

სპეციალურად აღჭურვილი შენობების შინაარსის ხარჯები;

სპეციალური პერსონალის შრომის გადახდა;

დაზიანების მუდმივი რისკი, გაფლანგვა.

საფონდო ხელმისაწვდომობა არის ხარჯები. თუმცა, არარსებობის რეზერვები - ასევე ხარჯები, მხოლოდ გამოხატული სახით სხვადასხვა დანაკარგები. რეზერვების ნაკლებობასთან დაკავშირებული ზარალის ძირითადი სახეებია:

დანაკარგები წარმოების მოჩვენებით;

მოთხოვნის პრეზენტაციის დროს საწყობში საქონლის ნაკლებობა;

დანაკარგები საქონლის მცირე ფასეულობების შეძენაზე მაღალ ფასებში და ა.შ.

რაციონალური ინვენტარიზაციის მენეჯმენტი საშუალებას იძლევა, უზრუნველყოს პროდუქციისა და სავაჭრო პროცესის უწყვეტი, აქციების შინაარსის მინიმალური ხარჯების მინიმალური ხარჯები.

ძირითადი მოტივები, რომლებიც მეწარმეებს ხელმძღვანელობენ აქციების შექმნით, ემსახურებიან:

მოთხოვნის მერყეობის უნარი. საქონლის მოთხოვნა ექვემდებარება oscillations, რომლებიც ყოველთვის არ არის შესაძლებელი ზუსტად პროგნოზირება. აქედან გამომდინარე, თუ არ გაქვთ საკმარისი სადაზღვევო საფონდო, სიტუაცია არ არის გამორიცხული, როდესაც გამხსნელი მოთხოვნა არ არის კმაყოფილი, ანუ მეწარმე რისკები რჩება თაროებზე საქონლის გარეშე და კლიენტის გაათავისუფლოს ფული და ყიდვის გარეშე. ასევე მნიშვნელოვანია სეზონური რყევების გათვალისწინებით გარკვეული ტიპის საქონლის მოთხოვნით. ეს ძირითადად სასოფლო-სამეურნეო პროდუქტებს უკავშირდება.

ფასდაკლება საქონლის დიდი სურათების შეძენისთვის.

სპეკულაცია. ზოგიერთი ტიპის საქონლის ფასი შეიძლება მნიშვნელოვნად გაიზარდოს. საწარმო, რომელმაც მოახერხა ამ ზრდის გათვალისწინებით, ქმნის საფონდო ბაზრის ფასის ცვლილებების გამო.

შეკვეთის განთავსებასთან დაკავშირებული ხარჯების შემცირება. თითოეული ახალი ბრძანების რეგისტრაციის და მიწოდების პროცესი თან ახლავს რამდენიმე ხარჯებს: მიმწოდებლის, მოლაპარაკებების მოლაპარაკებებთან დაკავშირებული ადმინისტრაციული ხასიათის ხარჯები, მასთან, საქმიანი ვიზიტებს, საქალაქთაშორისო მოლაპარაკებებს და ა.შ. შეკვეთის ტრანსპორტირების ხარჯები.

ამ ხარჯების შესამცირებლად, შეგიძლიათ შეამციროთ ბრძანებების რაოდენობა, რომელიც უდრის შეკვეთის სურათების მოცულობას და საფონდო ზომის გაზრდას.

დადგენილი მიწოდების გრაფიკის დარღვევის ალბათობა. ამ შემთხვევაში, საფონდო აუცილებელია იმისათვის, რომ არ შეაჩერონ სავაჭრო პროცესი, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია კომპანიის მოგების ფორმირებაში მნიშვნელოვან როლს. დაუგეგმავი შეჩერების პროცესების წარმოებაში ყველაზე საშიშია საწარმოებისთვის უწყვეტი წარმოების ციკლით.

წარმოებისა და სადისტრიბუციო ოპერაციების ერთგვაროვანი განხორციელების შესაძლებლობა. ეს ორი სახის საქმიანობა ერთმანეთთან მჭიდროდაა დაკავშირებული: ეს არის წარმოებული, რა არის წარმოებული. რეზერვების არარსებობის შემთხვევაში, სადისტრიბუციო სისტემაში მატერიალური ნაკადების ინტენსივობა მერყეობს წარმოების ინტენსივობის ცვლილებების შესაბამისად. სადისტრიბუციო სისტემაში რეზერვების არსებობა საშუალებას აძლევს განხორციელების პროცესის განხორციელებას უფრო თანაბრად, წარმოების მდგომარეობის მიუხედავად. რეზერვების არსებობა ნედლეულისა და ნახევრად მზა პროდუქციის მიწოდებაში, წარმოების პროცესის ერთიანობას უზრუნველყოფს.

დაუყოვნებლივ მომხმარებლის მომსახურების შესაძლებლობა. თქვენ შეგიძლიათ შეასრულოთ მყიდველების შეკვეთა სხვადასხვა გზით: უბრძანოს საქონელი, შეძენა ან დაუყოვნებლივ გასცეს არსებული საფონდო. ბოლო გზა არის ყველაზე ძვირადღირებული, რადგან მოითხოვს საფონდო შინაარსს. თუმცა, კონკურსის კონტექსტში, შეკვეთის დაუყოვნებლივ დაკმაყოფილების შესაძლებლობა შეიძლება გადამწყვეტი იყოს სამომხმარებლო ბრძოლაში.

მინიმუმამდე შემცირება სათადარიგო ნაწილების ნაკლებობის გამო. აპარატის ავარია, სხვადასხვა უბედური შემთხვევები შეიძლება გამოიწვიოს სათადარიგო ნაწილების არარსებობის წარმოების პროცესში.

წარმოების მართვის პროცესის გამარტივება. საწარმოში წარმოების სხვადასხვა ეტაპზე ნახევრად მზა რეზერვების შექმნაა.

ჩამოთვლილი მიზეზები მიუთითებს იმაზე, რომ მეწარმეები, როგორც ვაჭრობისა და ინდუსტრიაში, იძულებულნი არიან შექმნან რეზერვები, როგორც სხვაგვარად მიმოქცევაში ზრდის ხარჯები, ი.ე. მოგება შემცირდება. ამავდროულად, რეზერვი არ უნდა აღემატებოდეს ოპტიმალურ ღირებულებას.

2 ორგანიზაციის მენეჯმენტი

საფონდო მენეჯმენტის მთავარი მიზანია წარმოების დეფიციტის თავიდან აცილება.

საწარმოს რეზერვების მართვის მრავალი მოდელი არსებობს. ძირითადი მოდელები შეიძლება მიეკუთვნებოდეს:

რეზერვების მართვის მოდელი ფიქსირებული ორდერის ზომით (ორდენის ზომა გამოითვლება ერთხელ და აღარ შეიცვლება);

რეზერვების მართვის მოდელის ფიქსირებული დროის ინტერვალით (მიწოდების ინტერვალი შეიძლება მორგებული იყოს კომპანიის ლოგისტიკური სისტემის მახასიათებლების გათვალისწინებით);

რეზერვების მართვის მოდელის რეზერვები მუდმივი დონის შევსების პერიოდულობას (აქციების ან მათი დეფიციტის გადატვირთვის თავიდან ასაცილებლად, ბრძანებები არა მხოლოდ კომპლექტში, არამედ, როდესაც ბარიერის რეზერვი მიღწეულია);

საფონდო მენეჯმენტის მოდელი მინიმალურ მაქსიმალურია და რეზერვების შევსების მუდმივი სიხშირით (ბრძანებები ხდება იმ პირობით, რომ რეზერვები აღმოჩნდა თანაბარი ან ნაკლები კომპლექტი).

3 საფონდო მართვის მოდელების გამოყენება ABC- სა და XYZ- ის დისტრიბუციის გამოყენებით

ლოგისტიკაში, ABC ანალიზი გამოიყენება რეზერვების რაოდენობის შემცირების მიზნით, მოძრაობის რაოდენობის შემცირების მიზნით, მატერიალური ღირებულებების ქურდობა, ასევე სხვა მიზნების გატარების მიზნით. სხვადასხვა კომპანიების პრაქტიკამ აჩვენა, რომ აქციები შეიძლება დაიყოს სამ ჯგუფად, ხოლო შემდეგი ტენდენცია აღინიშნება: ყველაზე ძვირადღირებული ჯგუფის ნომენკლატურული პოზიციები გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე საშუალოზე ნაკლებია.

ABC ანალიზი იდეა ის არის, რომ ერთი ტიპის ობიექტების მთელი კომპლექტიდან ყველაზე მნიშვნელოვანია დანიშნული სამიზნეების თვალსაზრისით. ასეთი ობიექტები, როგორც წესი, ცოტა, და ზუსტად მათთვის ყურადღება და ძალაუფლება.

ABC მეთოდი, რომელიც ფართოდ გამოიყენება ლოგისტიკაში, უზრუნველყოფს სამ ნაწილად სამ ნაწილად სამ ნაწილად. ამავე დროს, საშუალო დისტრიბუცია აქვს:

ცხრილი 1

ჯგუფების პროცენტული ჯგუფების ABC მეთოდით

ABC- ის ანალიზის პირველი ძირითადი ეტაპი არის ანალიზის მიზნების განსაზღვრა. იგივე კომპლექტი ობიექტების დაყოფილია subsets A, B და C სხვადასხვა გზით, რაც დამოკიდებულია ანალიზის მიზნით.

მეორე ნაბიჯი არის ABC მეთოდის მიერ გაანალიზებული საკონტროლო ობიექტების იდენტიფიცირება.

ფუნქციის შერჩევა, რომლის საფუძველზეც ჩატარდება კონტროლის ობიექტების კლასიფიკაცია - მესამე ეტაპი. კლასიფიკაციის ფუნქციის შემდეგ განისაზღვრება, თითოეული ობიექტი (სპექტრი, მიმწოდებელი და ა.შ.) თითოეული ობიექტია შეფასებული. მაშინ კონტროლის ობიექტების დაჯგუფება ხორციელდება შერჩეული ფუნქციის კლებადობის ორდენით. უბრძანების სიის მცირე ნაწილი მნიშვნელოვან როლს ითამაშებს სამიზნე სამიზნეზე.

რეზერვების მართვისას აუცილებელია საფონდო მოხმარების ხასიათი, ისევე როგორც მათი საჭიროებების პროგნოზირების სიზუსტე. XYZ ანალიზი დაგვეხმარება.

XYZ- ის ანალიზის პროცესში დიაპაზონის დიფერენცირების პრინციპი განსხვავდება ABC ანალიზის პრინციპიდან, აქ მთელი სპექტრი დაყოფილია სამ ჯგუფად, რაც დამოკიდებულია პროგნოზირების მოთხოვნისა და სიზუსტის ერთიანობის ხარისხზე.

ჯგუფი X მოიცავს საქონელს, რომლის მოთხოვნაც ერთგვაროვანია ან მგრძნობიარე მერყეობს. ამ ჯგუფის საქონლის განხორციელების მოცულობა კარგად არის პროგნოზირებადი.

Y ჯგუფში შედის საქონელი, რომლის მოთხოვნაც მერყეობს. ეს ჯგუფი შეიძლება მოიცავდეს სეზონურ მოთხოვნას. ამ ჯგუფში პროგნოზირების შესაძლებლობები საშუალოა.

Z ჯგუფში შედის საქონელი, რომლის მოთხოვნაც მხოლოდ ეპიზოდურად ხდება. გაყიდვების მოცულობის პროგნოზირება რთულია.

ჯგუფის ინდიკატორის განსაზღვრის მიზნით შემდეგი ფორმულირება იყენებს:

სადაც V არის XYZ ჯგუფის მაჩვენებელი,

xI - საქონლის მოთხოვნის ღირებულება პერიოდში,

x არის საშუალო მოთხოვნის პერიოდი,

n - პერიოდის რაოდენობა.

ამ ტიპის კლასიფიკაციისთვის საფონდო მართვის მოდელები ძალიან რთულია, რადგან შეუძლებელია ზუსტად შეაფასოს ხარჯები, შენახვა, ინვენტარი და დეფიციტი. მაგრამ ეს კლასიფიკაცია ABC- ის კლასიფიკაციით საშუალებას გაძლევთ, რომ ცხრა ბლოკის რეზერვების გაყოფა საშუალებას მოგცემთ, თითოეულ მათგანს აქვს ორი მახასიათებელი: საფონდო ფასი და მათი პროგნოზირების სიზუსტე.

ცხრილი 2

გაზრდის და შემცირება პროგნოზირების სიზუსტე ერთად ერთდროულად დახარისხება მიერ ABC და XYZ მეთოდები

				პროგნოზირების სიზუსტის გაზრდა
პროგნოზირების სიზუსტის შემცირება

Axe, AY, AZ შერჩეული ინდივიდუალური კონტროლის მეთოდები. იყიდება AH, თქვენ შეგიძლიათ გამოთვალოთ ოპტიმალური შესყიდვების ზომა და გამოიყენოთ მოდელი ფიქსირებული წესით. AZ- ისთვის შეუძლებელია ამის გაკეთება, ასე რომ თქვენ უნდა შექმნან სარეზერვო საფონდო და გამოიყენოთ საფონდო მენეჯმენტის მოდელი მუდმივი დონის შევსების პერიოდულობით.

6. საწყობების კონცეფცია, ტიპები და ფუნქციები

1 საწყობები, მათი კონცეფცია და როლი ლოგისტიკაში

უმეტეს შემთხვევაში პროცესების შემუშავება, იგი აძლევს ოპტიმალურ გადაწყვეტილებას, როდესაც ნედლეულის დაგროვება, ნახევრად მზა პროდუქცია, მზა პროდუქცია, ლოგისტიკის ჯაჭვების ერთ ან სხვა ბმულზე. ჰოლისტიკური პროექტი გვიჩვენებს, რომ აუცილებელია დაგროვების ადგილზე ტვირთის გაკეთება. შესაძლოა, ტვირთის ერთეულებმა უნდა დაიშალა, საქონელი repack, გარკვეული დროის განმავლობაში შესანახად, შემდეგ შექმნას ახალი ტვირთის ერთეული და შესაფერისი დრო, რათა მომხმარებელს. ამ მიზნით, საწყობი იქმნება ლოგისტიკის ჯაჭვში.

საწყობები არის შენობები, სტრუქტურები და სხვადასხვა მოწყობილობები, რომლებიც განკუთვნილია მიღების, განთავსებისა და შენახვისათვის, რომლებიც შევიდნენ საქონელზე, მოამზადებენ მათ მოხმარებას და დატოვებენ სამომხმარებლო.

საწყობი არის კომპანიის ძირითადი წარმოების დეპარტამენტი, რომლის ეფექტურობაც კომპანიის კონკურენტუნარიანობას დიდწილად დამოკიდებულია. თუ მისი სტრატეგიის საფუძველზე, კლიენტთა მომსახურების მუდმივი ზრდა აირჩია, მაშინ ერთ-ერთი პირველი ნაბიჯი ჩაფიქრებული იქნება საწყობის მუშაობის ოპტიმიზაცია, კერძოდ, შრომის ხარჯების შემცირება აღჭურვილობისთვის გაუმჯობესება ხარისხის (მინიმუმამდე შემცირება რაოდენობის აუქციონი და დეფიციტი) ბრძანებებს თავად. საწყობები ლოგისტიკური სისტემის ერთ-ერთი უმნიშვნელოვანესი ელემენტია. ლოგისტიკური საწყობი გამოიყენება მხოლოდ მაშინ, როდესაც ეს საშუალებას იძლევა, დასრულდეს ბოლომდე პროცესის მაჩვენებლების გაუმჯობესება, საწყობის როლი არის მატერიალური ნაკადის ოპტიმიზაციის პირობების შექმნა.

ლოგისტიკა აწვდის ინტრა-მაღაზიის პროცესების ჰარმონიულ ორგანიზაციას ეკონომიკური გარემოს გარემოში მიმდინარე პროცესებით. ორი სახის ამოცანების გამოყოფა:

პროდუქტის თაღლითობის დიზაინის საწყისი საწყობებიდან დაკავშირებული ამოცანები;

ამოცანები საწყობებზე, როგორც დამოუკიდებელ სისტემებში.

2 ტიპის საწყობები

საწყობები ლოჯისტიკური სისტემების ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტია. რეზერვების შენარჩუნებისათვის სპეციალურად აღჭურვილი ადგილების ობიექტური საჭიროება არსებობს მატერიალური ნაკადის შუამდგომლობის ყველა ეტაპზე, დაწყებული ნედლეულის ძირითად წყაროდან და საბოლოო მომხმარებლის დასასრულს. ეს განმარტავს საწყობების მრავალფეროვან მრავალფეროვან სახეობას. საწყობების ზომა მერყეობს პატარა ოთახებში რამდენიმე ასეული ფართობი კვადრატული მეტრი საწყობები არიან გიგანტები, რომლებიც ასობით ათასობით კვადრატული მეტრია. არსებობს სასაწყობეები და საქონლის სიმაღლეზე. ზოგიერთ დატვირთვაში არ არის უფრო მაღალი, ვიდრე ადამიანის ზრდა, ხოლო სხვები არიან სპეციალური მოწყობილობები, რომლებიც შეიძლება დააყენონ და დატვირთვის საკანში 24 მეტრის სიმაღლეზე ან მეტი.

საწყობები შეიძლება ჰქონდეს სხვადასხვა დიზაინით: ცალკე ოთახებში (დახურულია), მხოლოდ სახურავი ან სახურავი და ერთი, ორი, სამი კედელი (ნახევრად დახურულია). ზოგიერთი დატვირთვა ინახება კედლების გარეთ სპეციალურად აღჭურვილი ადგილებში, ე.წ. ღია სასაწყობეებში.

საწყობში შეუძლია შექმნას სპეციალური რეჟიმი, როგორიცაა ტემპერატურა, ტენიანობა. საწყობი შეიძლება განადგურდეს ერთი საწარმოს საქონლის შენახვისთვის (ინდივიდუალური გამოყენების საწყობი) და შეიძლება იჯარით იჯარით იჯარით ინდივიდუალურ ან იურიდიულ პირებზე (კოლექტიური გამოყენების საწყობი ან საწყობი).

საწყობები გამოირჩევა და საწყობის ოპერაციების მექანიზაციის ხარისხში: არა-მექანიზებული, კომპლექსური მექანიზებული, ავტომატური და ავტომატური.

საწყობების კლასიფიკაციის არსებითი მახასიათებელია სარკინიგზო ან წყლის ტრანსპორტით ტვირთის გადაზიდვისა და ექსპორტის შესაძლებლობა. ამ ფუნქციის თანახმად, გადაცემის და პორტის საწყობები გამორჩეულია (რკინიგზის სადგურის ან პორტის ტერიტორიაზე), ლაქები (სარკინიგზო ფილიალი კვების და გაწმენდის ვაგონებისათვის) და სიღრმეზე. სადგურის, პიერ ან პორტის ღრმა საწყობში ტვირთის გადაღების მიზნით, თქვენ უნდა გამოიყენოთ საავტომობილო ტრანსპორტი.

დამოკიდებულია შენახული ტვირთის, სპეციალიზებული საწყობები, საწყობები შერეული და საყოველთაო ასორტიმენტით.

მოდი განვიხილოთ სასაწყობეების კლასიფიკაცია უფრო დეტალურად, ზოგადად, ნედლეულის ძირითადი წყაროდან მატერიალური ნაკადის გადაადგილების პროცესი მზა პროდუქციის საბოლოო მომხმარებელზე. ამ საფუძველზე, საწყობები შეიძლება დაიყოს ორ ძირითად ჯგუფად:

საწყობები წარმოებისა და ტექნიკური პროდუქტების წარმოების ადგილზე;

საწყობები სამომხმარებლო საქონლის გადაადგილების ადგილზე.

თავის მხრივ, საწყობების პირველი ჯგუფი იყოფა მწარმოებლების მზა პროდუქციის საწყობებში, ნედლეულის სამომხმარებლო საწარმოების სამომხმარებლო საწარმოების სამომხმარებლო საწარმოების საწყობებისა და პროდუქციისა და ტექნოლოგიური პროდუქციის საწყობების სამომხმარებლო საწარმოების წყაროს მასალების საწყობებში.

მეორე ჯგუფის საწყობები იყოფა საბითუმო ვაჭრობის საწყობებში საზოგადოებრივი მოხმარების საქონელზე საბითუმო ვაჭრობაში, რომლებიც ამ პროდუქტების წარმოების ადგილებში არიან და საწყობებში, რომლებიც მოხმარების ადგილებში არიან. სავაჭრო სეგმენტები წარმოების ადგილებში ეკუთვნის ე.წ. გამომავალი საბითუმო ბაზების, საწყობების მოხმარების ადგილებში - სავაჭრო საბითუმო ბაზები.

6.3 საწყობების ფუნქციები

ტრადიციულად, საწყობები ითვლებოდა საქონლის გრძელვადიანი შენახვის ადგილად და მათი ძირითადი ფუნქცია ითვლებოდა საწყობში, რომელიც შეესაბამება აქციების შენარჩუნებას და შენარჩუნებას. ამჟამად, საწყობების როლი შეიცვალა, ახლა ისინი განიხილება, როგორც შუალედური ბმული, რომლის მეშვეობითაც მატერიალური ნაკადი გარდაიქმნება და რაც შეიძლება სწრაფად გადავიდა, რაც ხელს უწყობს საწყობის საქმიანობაში ოპერაციების წრის გაფართოებას.

ამდენად, საწყობის ძირითადი ფუნქციებია:

რეზერვების კონცენტრაცია და შენახვა, რომლებიც უზრუნველყოფს რესურსების წყაროებთან დაკავშირებულ შეზღუდვასა და სამომხმარებლო მოთხოვნასთან დაკავშირებულ შეზღუდვას ან სამომხმარებლო მოთხოვნას;

საქონლის კონსოლიდაცია - შემსრულებლებს ტვირთის კომბინირებას ახდენს მომხმარებელთა, გეოგრაფიულად განთავსებული გაყიდვების ერთ სფეროში;

საქონლის არგუმენტი - რამდენიმე მომხმარებელთათვის განკუთვნილი ტვირთის დახარისხება;

ასორტიმენტი მენეჯმენტი არის პროდუქციის დიაპაზონის დაგროვება და ფორმირება მომხმარებელთა ბრძანების მოლოდინში, რასაც მოჰყვება მათი დახარისხება ბრძანებების შესაბამისად;

სატვირთო პარტიის სრული კომპლექტი - მიმწოდებლისგან მიღებული საქონლის აუქციონი და მათი კონსოლიდაცია მომხმარებელთა გაგზავნაში მათი კონსოლიდაცია;

მომსახურება, როგორიცაა: მიწოდების, შეფუთვა, მარკირება (მასალა); საწყობების დროებითი შენახვისათვის მიღება, საწყობებში გაქირავება; სატრანსპორტო სააგენტოებთან კონტრაქტების დასკვნა, გადაზიდვის დოკუმენტების მომზადება და მიწოდება და ა.შ.

განვიხილოთ სხვადასხვა საწყობების ფუნქციები მატერიალური ნაკადის გადაადგილებისას ნედლეულის ძირითადი წყაროდან საბოლოო მომხმარებლისთვის.

მწარმოებლების, საწყობის, შენახვის, შენახვის, დახარისხების ან დამატებითი დამუშავების საწყობში საწყობებში, გადაზიდვის, მარკირების, დატვირთვისა და დატვირთვისთვის მომზადება.

სამომხმარებლო საწარმოების ნედლეულის საწყობები და სამომხმარებლო საწარმოების წყაროს მასალები მიიღებს პროდუქტებს, განტოლებას, დატვირთვას, ინახება და მოამზადებენ წარმოების მოხმარებას.

პროდუქციისა და ტექნიკური მიზნების წარმოების სფეროში საბითუმო და მედიაციის ფირმების საბითუმო და მედიაციის ფირმების საწყობებშიც შესრულებულია შემდეგი ფუნქციები, ასევე შესრულებულია შემდეგი ფუნქციები: უზრუნველყოს საქონლის კონცენტრაცია, სასურველი ასორტიმენტით სრული კომპლექტი, ორგანიზება მცირე ზომის საქონლის მიწოდება, როგორც სამომხმარებლო საწარმოებსა და სხვა საბითუმო მედიაციის ფირმების საწყობებში, სარეზერვო პარტიების შენახვისას.

სავაჭრო საწყობები, რომლებიც წარმოადგენენ პროდუქციის კონცენტრაციას წარმოების საწარმოებს მსხვილი მხარეების მიერ წარმოების საწარმოებისგან, სრული და გაგზავნას საქონლის დიდი ნაწილი საბითუმო მყიდველებს, რომლებიც მდებარეობს მოხმარების ადგილებში.

საწყობები, რომლებიც მდებარეობს მოხმარების ადგილებში, წარმოების ასორტიმენტის საქონლისა და ფართო ვაჭრობის ასორტიმენტით, უზრუნველყონ საცალო ვაჭრობის საწარმოები.

4 საწყობი, როგორც ლოგისტიკური სისტემის ელემენტი

საწყობის ქსელი ლოგისტიკის სისტემების მნიშვნელოვანი ელემენტია. ამ ქსელის მშენებლობა მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს მომხმარებელთათვის საქონლის შემოტანის პროცესში წარმოქმნილი ხარჯების შესახებ და მათ მეშვეობით - პროდუქტის საბოლოო ღირებულებაზე.

საწყობის ლოგისტიკის პროცესი ძალიან რთულია, რადგან ეს მოითხოვს მიწოდების ფუნქციების სრული თანმიმდევრულობას, ტვირთის დამუშავებასა და წესრიგს. საწყობის ლოგისტიკის პროცესი ბევრად უფრო ფართოა ტექნოლოგიური პროცესი და მოიცავს: საფონდო მიწოდება; მიწოდების კონტროლი; საქონლის გადმოტვირთვა და მიღება; ინტენსიური ტრანსპორტირება და საქონლის ტრანსპორტირება; დამკვეთის შეკვეთების სრული კომპლექტი; სატრანსპორტო და ექსპედიციის ბრძანებები; ცარიელი კონტრაქტორების შეგროვება და მიწოდება; საწყობის საინფორმაციო სამსახური; მომხმარებელთა მომსახურების უზრუნველყოფა.

ლოგისტიკის პროცესის ყველა კომპონენტის ფუნქციონირება უნდა განიხილებოდეს ურთიერთობებში და ურთიერთდამოკიდებულებაში. ასეთი მიდგომა არა მხოლოდ საშუალებას მოგცემთ ნათლად კოორდინაციას უწევს საწყობის მომსახურების საქმიანობას, მაგრამ არის სატვირთო მანქანების პოპულარიზაციის დაგეგმვისა და მონიტორინგის საფუძველი მინიმალური ხარჯებით. პირობითი, მთელი პროცესი შეიძლება დაიყოს სამ ნაწილად:

) შესყიდვების სამსახურის კოორდინაციის მიზნით) ოპერაციები;

) ოპერაციები პირდაპირ უკავშირდება ტვირთის და მისი დოკუმენტაციის დამუშავებას;

) გაყიდვების სამსახურის კოორდინაციის ოპერაციები.

საწყობის სისტემის გადაჭრის საერთო კონცეფცია ჯერ უნდა იყოს ეკონომიური. ეკონომიკური წარმატება უზრუნველყოფილია, თუ საწყობის სისტემის დაგეგმვა და განხორციელება ითვლება მთელი კომპანიის ინტერესების თვალსაზრისით, საწყობის საერთო კონცეფციის ნაწილი და საწყობის მომგებიანობის ნაწილი და საბოლოო ჯამში, მთავარი კრიტერიუმი შერჩეული ზოგადი კონცეფცია.

ჩვენ ჩამოვთვალოთ ამოცანები, რომლებიც ხშირად იყენებენ ლოგისტიკის სისტემების დიზაინს და უშუალოდ დაკავშირებულ საწყობებთან:

რამდენი საწყობი აქვს ლოგისტიკის სისტემაში;

სად იყავი საწყობები:

საკუთარი სასაწყობო, ან დაქირავებული გამოყენება;

რა ფუნქციები ენიჭება საწყობში შექმნილ ლოგისტიკის სისტემაში.

შერჩეული ობიექტების გარდა, საწყობის ქვესისტემის ორგანიზებისას შერჩეულია კონტეინერების, დატვირთვის, გადმოტვირთვის, ტრანსპორტისა და სასაწყობო ტექნიკის ტიპები, კოორდინაციას უწევს PTS- ის მექანიზაციის სქემებს - მუშაობს ტვირთის გადაზიდვის ციკლის შესახებ და ასევე გადაჭრას რიცხვი სხვა ამოცანები. არჩევანი კრიტერიუმი, როგორც წესი, არის მინიმუმ წარმოდგენილი ხარჯების კრიტერიუმი, I.E. ერთიანი წლიური გაზომვის ხარჯები.

წარმოდგენილი ხარჯების ღირებულება განისაზღვრება:

სადაც ZN არის წარმოდგენილი ხარჯები ვარიანტი;

n - ანგარიშზე გათვალისწინებული ხარჯების რაოდენობა;

C1 - წლიური საოპერაციო ხარჯები;

C2 - წლიური სატრანსპორტო ხარჯები;

C3 - საწყობის სისტემის მართვის წლიური ხარჯები;

C4 - წლიური შენახვის ხარჯები;

C5 - ლოგისტიკური სისტემის ფუნქციონირებასთან დაკავშირებული სხვა ხარჯები და ზარალი;

K - სრული კაპიტალის ინვესტიციები დროის ფაქტორით ნაჩვენები საწყობების მშენებლობასა და აღჭურვილობაში - ფასდაკლების ნორმებით;

T - Payback პერიოდი ვარიანტი.

7. შენახვის სისტემა

1 საწყობის კონცეფცია

შენახვის სისტემა აუცილებელია ურთიერთდაკავშირებული ელემენტების ორგანიზებული ელემენტების ორგანიზებით, რაც უზრუნველყოფს საფონდო და რაციონალური მართვის მატერიალური ნაკადის ოპტიმალურ განთავსებას. შენახვის სისტემა (SS) მოიცავს საწყობში ოპტიმალურ საცხოვრებელს და მათ რაციონალურ კონტროლს. შენახვის სისტემის შემუშავებისას აუცილებელია ობიექტის გარე (საწყობში) და შიდა (საწყობში) ობიექტების ყველა ურთიერთქმედება და ურთიერთდამოკიდებულება და მათთან დაკავშირებული ფაქტორები (საწყობის პარამეტრები, ტექნიკური აღჭურვილობა, ტვირთის მახასიათებლები და ა.შ.). რაციონალური შენახვის სისტემის არჩევანი უნდა ჩატარდეს შემდეგნაირად:

) განისაზღვრება ლოგისტიკის ჯაჭვის საწყობის ადგილი და მისი ფუნქცია;

) შეიქმნა საწყობის სისტემის ტექნიკური აღჭურვილობის საერთო აქცენტი (მექანიზებული, ავტომატური, ავტომატური);

) ამოცანა განისაზღვრება, რომელიც ექვემდებარება შენახვის სისტემის განვითარებას;

) შერჩეული თითოეული საწყობის ქვესისტემის ელემენტები;

) შეიქმნა ყველა ქვესისტემის შერჩეული ელემენტების კომბინაციები;

) ყველა ტექნიკურად შესაძლებელია კონკურენტული ვარიანტების წინასწარი არჩევანი;

) თითოეული საკონკურსო ვარიანტის ტექნიკური და ეკონომიკური შეფასება;

) ტარდება რაციონალური ვარიანტის ალტერნატიული არჩევანი.

შერჩევა ელემენტები საწყობის ქვესისტემები ხორციელდება დიაგრამებისა და დიაგრამების გამოყენებით. შენახვის სისტემის განვითარება ეფუძნება ოპტიმალური სისტემის არჩევანს, რომელიც წინასწარ განსაზღვრავს ლოჯისტიკის პროცესის რაციონალობას.

2 ლოგისტიკური პროცესი საფონდო

აქციების მომარაგების ძირითადი ამოცანაა პროდუქტის (მატერიალური) საწყობის უზრუნველყოფა ამ პერიოდის განმავლობაში მისი დამუშავების შესაძლებლობების შესაბამისად სამომხმარებლო ბრძანებების სრული კმაყოფილებით. აქედან გამომდინარე, რეზერვების საჭიროების განსაზღვრა უნდა შეესაბამებოდეს გაყიდვების მომსახურებას და არსებულ საწყობში.

საბუღალტრო აღრიცხვა და კონტროლი აქციების ნაკადებისა და ბრძანებების გაგზავნისას საშუალებას იძლევა, უზრუნველყოს სატვირთო გადაზიდვების გადამუშავების რიტმი, საწყობის მოცულობის მაქსიმალური გამოყენება და საჭირო შენახვის პირობები, ამცირებს აქციების შენახვის დროს და ამით გაზრდის საწყობის ბრუნვა.

საქონლის გადმოტვირთვისა და მიღებისას აუცილებელია დასკვნითი ხელშეკრულების მიწოდების პირობები. შესაბამისად, მომზადებულია მითითებულ ავტომანქანაზე (trailer, wagon, კონტეინერი) და საჭირო დატვირთვის და გადმოტვირთვის მოწყობილობა. გადმოტვირთვის ადგილის სპეციალური აღჭურვილობა და დატვირთვისა და გადმოტვირთვის აგენტები საშუალებას გაძლევთ ეფექტურად განახორციელონ გადმოტვირთვის (რაც შეიძლება მალე და ტვირთის მინიმალური დაკარგვით) და, შესაბამისად, არ არსებობს სამუშაო ადგილები, რაც იმას ნიშნავს, რომ მიმოქცევაში მცირდება. ამ ეტაპზე განხორციელებული ოპერაციები მოიცავს: გადმოტვირთვის მანქანებს; დოკუმენტური ფილმის კონტროლი და მიწოდების ბრძანებების ფიზიკური შესაბამისობის კონტროლი; ჩამოთვლილი ტვირთის დოკუმენტური რეგისტრაცია საინფორმაციო სისტემის მეშვეობით; საწყობის ტვირთის ერთეულის ფორმირება.

ინტრასირებული სატრანსპორტო საშუალებები მოიცავს სხვადასხვა საწყობის ზონებს შორის ტვირთის გადაადგილებას: გამონადენი ზონაში მიღების ზონაში, იქიდან შენახვის ზონაში, კონფიგურაციასა და დატვირთვის ზონაში.

შენახვისა და შენახვის პროცესი არის შენახვისთვის ტვირთის განთავსება და განთავსება. რაციონალური შენახვის ძირითადი პრინციპი არის შენახვის ტერიტორიის ეფექტური გამოყენება. წინაპირობა არის სასაწყობო სისტემის ოპტიმალური შერჩევა, პირველ რიგში სასაწყობო ტექნიკა. შენახვის მოწყობილობები უნდა აკმაყოფილებდეს ტვირთის კონკრეტულ მახასიათებლებს და უზრუნველყოფს საწყობის სიმაღლისა და ფართობის მაქსიმალურ გამოყენებას. ამავდროულად, სამუშაო პასაჟების სივრცეში უნდა იყოს მინიმალური, მაგრამ გაითვალისწინოს ნორმალური პირობები მოხსნას და სატრანსპორტო მანქანებსა და მექანიზმებს. ტვირთისა და ეკონომიკური განთავსების ღირსეული შენახვისთვის, მისამართების შენახვის სისტემა გამოიყენება მყარი (ფიქსირებული) ან თავისუფალი (ტვირთის განლაგებულია) შენახვის ადგილის შერჩევა.

კონფიგურაციის პროცესი შემოდის პროდუქციის მომზადებაში მომხმარებელთა ბრძანებით. შეკვეთის აპარატურა და გადაზიდვა მოიცავს: კლიენტის შეკვეთის მიღებას, თითოეული პროდუქტის სახელის საქონლის შერჩევა ბრძანებით, კონკრეტული კლიენტისთვის შერჩეული საქონლის სრული კომპლექტი, საქონლის მომზადება (კონტეინერში ჩამოყალიბება საქონელზე), მომზადებული წესრიგის დოკუმენტირება, შეკვეთის მომზადების კონტროლი, შეკვეთების შეკვეთა მომხმარებელს სატრანსპორტო ინვოისების გაგზავნის და რეგისტრაციისთვის, სატვირთო გადაზიდვებში.

როდესაც მომსახურების მომსახურება, ბრძანებების შესრულების კონტროლი მნიშვნელოვანია. გაყიდვების სამსახურის კოორდინაციის უზრუნველსაყოფად, პირველ რიგში, ოპერაციების კონტროლი ბრძანებებსა და მომხმარებელთა მომსახურების გაწევის შესახებ, რომელთა მომსახურების დონე დამოკიდებულია აღსრულებაზე. შემდეგ გაყიდვების სერვისები მოიცავს პროდუქციის მომხმარებელთა მომსახურების სპექტრს: პროდუქციის მონტაჟი; გარანტიის სამსახური; სათადარიგო ნაწილების უზრუნველყოფა; საქონლის დროებითი ჩანაცვლება; დეფექტური პროდუქტების მიღება და შეცვალა იგი.

საწყობის ლოგისტიკის პროცესის რაციონალური განხორციელება მისი მომგებიანობის გასაღებია. ამიტომ, ლოგისტიკის პროცესის ორგანიზებისას აუცილებელია შემდეგი მიზნების მისაღწევად:

) საწყობის რაციონალური დაგეგმვა სამუშაო ზონების გამოყოფისას, რაც ხელს უწყობს ხარჯების შემცირებას და ტვირთის დამუშავების პროცესის გაუმჯობესებას;

) აპარატურის შექმნისას სივრცის ეფექტური გამოყენება, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ საწყობის ძალა;

) სხვადასხვა შენახვის ოპერაციების განხორციელების უნივერსალური აღჭურვილობის გამოყენება, რაც ხელს უწყობს სატრანსპორტო საშუალებების მოხსნას;

) შიდა ტრანსპორტის მარშრუტების მინიმიზაცია, რათა შეამციროს საოპერაციო ხარჯები და საწყობის გამტარუნარიანობის გაზრდის მიზნით;

) გადაზიდვების განყოფილებები და ცენტრალიზებული მიწოდების გამოყენება, რაც საშუალებას იძლევა მნიშვნელოვნად შეამციროს სატრანსპორტო ხარჯები;

) საინფორმაციო სისტემის შესაძლებლობების მაქსიმალური გამოყენება, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს დოკუმენტის ნაკადთან დაკავშირებულ დროსა და ხარჯებს, ინფორმაციის გაცვლას და ა.შ.

ძირითადი ამოცანების რეზერვების ძირითადი ამოცანაა პროდუქციის (მატერიალური) საწყობის უზრუნველყოფა ამ პერიოდის განმავლობაში მისი დამუშავების შესაძლებლობების შესაბამისად სამომხმარებლო ბრძანებების სრული კმაყოფილებით. აქედან გამომდინარე, რეზერვების საჭიროების განსაზღვრა უნდა შეესაბამებოდეს გაყიდვების მომსახურებას და არსებულ საწყობში.

საბუღალტრო აღრიცხვა და კონტროლი აქციების ნაკადებისა და ბრძანებების გაგზავნისას საშუალებას იძლევა, უზრუნველყოს სატვირთო გადაზიდვების გადამუშავების რიტმი, საწყობის მოცულობის მაქსიმალური გამოყენება და საჭირო შენახვის პირობები, ამცირებს აქციების შენახვის დროს და ამით გაზრდის საწყობის ბრუნვა.

3 ტვირთი Pare: მიზნები, პრინციპები

სატვირთო ოპერაცია საწყობში ლოგისტიკის პროცესის განუყოფელი ნაწილია. გადაზიდვის ძირითადი ამოცანებია:

საწყობის ძალაუფლების ეფექტური გამოყენება;

საოპერაციო ეფექტურობის გაუმჯობესება;

პერსონალის სამუშაო პირობების გაუმჯობესება;

მომხმარებელთა მომსახურების ხარისხის გაუმჯობესება მეტი სწრაფი რეაქცია მათი მოთხოვნა;

ლოგისტიკის ხარჯების მინიმიზაცია.

ამ მიზნების განხორციელება დამოკიდებულია ტვირთის დამუშავების პროცესის ორგანიზების ძირითადი პრინციპების დაცვით:

ტექნოლოგიური ოპერაციების მექანიზაცია და ავტომატიზაცია;

ტერიტორიის ოპტიმალური გამოყენება;

ჯვარედინი ტვირთის ორგანიზება;

საქონლის სრული უსაფრთხოება.

4 საქონლის მიღების 4 ორგანიზაცია

მიღებული ტრანსპორტით საქონელი უნდა გადმოტვირთული და მიღებულია უმოკლეს დროში. გადმოტვირთული საქონელი გადაეცემა საწყობის მიღებას ზონაში, სადაც ისინი დამოწმებულია. საქონელთან ერთად სასაწყობე დოკუმენტებს მიიღებს: ინვენტარიზაცია, ინვოისები და ა.შ. ეს დოკუმენტები რეგისტრირებულია შემომავალი ტვირთებისა და სატრანსპორტო საშუალებების ჟურნალში. მიღების პროცესში, თანმხლები დოკუმენტების მონაცემებით მიღებული ტვირთების პარამეტრების ფაქტობრივი შერიგება ხდება თანმხლები დოკუმენტების მონაცემებით. იდენტიფიკაცია შეიძლება განხორციელდეს პაკეტში მდებარე ტექსტური-რიცხვითი ინფორმაციის ან ბარკოდების კითხვის გზით. შეფუთული საქონლის მიღება შეიძლება განხორციელდეს ტვირთების მიერ ან ნომენკლატურით. ტვირთის ადგილების მიღება არის სატრანსპორტო და თანმხლები დოკუმენტაციით განსაზღვრული რაოდენობისა და წონის შემოწმება. დოკუმენტების ნაკლებობა, ბეჭდები, კონტეინერის არათანმიმდევრულობა ან პაკეტის დაზიანება არ შეაჩერებს მიღებას. ასეთ შემთხვევებში კომერციული აქტი შედგენილია გადამზიდველის ან მიმწოდებლისთვის პრეტენზიების წარდგენისთვის. ნომენკლატურის მიღებისას შეფუთვა გამოვლინდა და საქონლის იდენტიფიცირება, მათი რიცხვი თითოეულ ტვირთულ ადგილას ხორციელდება.

საქონლის მიღების დასრულების შემდეგ, დამზადებულია შემდეგი ქმედებები:

შეიტანეთ ინფორმაცია საწყობის საინფორმაციო სისტემის მონაცემთა ბაზაში;

საწყობის ეტიკეტების ჩაკეტვა სატვირთო ადგილებში ან სასაქონლო ობიექტების შეფუთვაზე საჭირო პარამეტრების დანიშნულებით საწყობის საბუღალტრო აღრიცხვა და განთავსება, საქონლის რაოდენობა, მიღებული ადგილების რაოდენობა და ა.შ.

სასაქონლო პოზიციის მინიჭება მისი კოდექსის საწყობში, რომელიც, ასევე პროვაიდერის კოდექსი არის მნიშვნელოვანი პარამეტრი საქონლის გადაადგილებისა და მონიტორინგისთვის.

საბითუმო ბიზნესის საწყობში საქონლის მიღების კონცეფცია.

ნახაზი. 5. საქონლის მიღების სქემა საწყობში ხარისხის თვალსაზრისით

5 განსახლების ორგანიზაცია, ჩამოყალიბება და შენახვა

შენახვისთვის, საწყობში საქონელი განთავსდება stacks ან თაროებზე: თაროზე ან დაბეჭდილი. ნაბეჭდი თაროები არ გააჩნია პასაჟები (პასაჟები), საწყობის აღჭურვილობის rips მზადდება პირდაპირ შიგნით თაროს, ასე რომ მათ ეწოდება მოგზაურობა ან გავლით. მოსახერხებელია გრავიტაციული თაროები, რომელშიც საქონელი გამოიყენება ავტომატურად ავტომატურად, სიმძიმის მოქმედებით.

თაროები მნიშვნელოვნად გაზრდის საქონლის შენახვის ღირებულებას, განსაკუთრებით ძვირადღირებულ გრავიტაციულ თაროებს. აქედან გამომდინარე, სავარაუდო კვლევა, როგორც წესი, შეიძინოს და დააინსტალიროთ. თაროების საჭიროება უფრო დიდია, საწყობის სიმაღლე და ფართო სპექტრი შენახული საქონლის სპექტრი.

საწყობში, ერთ-ერთი არსებული შენახვის სქემა შეიძლება შეირჩეს, ან რამდენიმე შენახვის მეთოდი გამოიყენება ამავე დროს ინდივიდუალური მახასიათებლების შესაბამისად:

ჯიშური. მრავალფეროვანი საქონლის მიხედვით ნიშნავს ერთი ან რამდენიმე ხარისხის მაჩვენებელს. ჯიშური შენახვის მეთოდით, სხვადასხვა ტიპის საქონელი ერთმანეთისგან განსხვავდება.

ნაწილაკი. ნაწილობრივ მეთოდით, ცალკე ინახება ერთ სატრანსპორტო დოკუმენტზე საწყობში საქონლის თითოეული პარტია.

მუხლი-მრავალფეროვანი. ნაწილობრივი მრავალფეროვანი შენახვის მეთოდით, საწყობში მიღებული საქონლის თითოეული პარტია შეიცავს ცალკე და სურათების ფარგლებში ჯიშებში.

სახელით;

ჰომოგენურობის პრინციპზე;

დამოკიდებულია ზომასა და წონაზე;

საქონლის კონკრეტული თვისებების მიხედვით (საფრთხის ხარისხით).

ტემპერატურა, ტენიანობა, განათების ფორმა შენახვის რეჟიმი, რომელიც დადგენილია მარეგულირებელი და ტექნიკური დოკუმენტაციით, კერძოდ, სახელმწიფო სტანდარტები. საქონლის განთავსებისას რეკომენდირებულია ე.წ. Pareto- ის წესის გამოყენება (20/80), რომლის მიხედვითაც მხოლოდ მეხუთე ნაწილია (20%) ობიექტების საერთო რაოდენობისაგან, რომელიც, როგორც წესი, დაახლოებით 80% ამ საქმის შედეგების შედეგები. დანარჩენი 80% -ის წვლილი მთლიანი შედეგის მხოლოდ 20% -ს შეადგენს.

Pareto მეთოდის გამოყენება საშუალებას გაძლევთ შეამციროთ საწყობში მოძრაობის რაოდენობის მინიმუმამდე შემცირება ჯგუფების მთელ რიგ ჯგუფებთან, რომლებიც საჭიროებენ დიდი რაოდენობის მოძრაობას და ჯგუფებს, რომლებიც იშვიათია.

ა) ტვირთის მიღების და გადაზიდვის ზონები კომბინირებულია

ბ) მიღება და გადაზიდვის ზონები სივრცითი გათიშულია

ნახაზი. 6. Pareto მეთოდით დაფუძნებული ნაკადის ნაკადების დაშლა

როგორც წესი, ხშირად გაათავისუფლეს საქონელი, მხოლოდ მცირე ნაწილია სპექტრი, და აუცილებელია მათთვის კომფორტულად, რაც შეიძლება ახლოს, ზონებს ახლოს მდებარე ადგილებში, ე.წ. "ცხელი" ხაზების გასწვრივ. ნაკლებად ხშირად ხშირად გადადიან "ფონური გეგმა" და "ცივი ხაზების" გასწვრივ. ასევე უნდა განთავსდეს "ცხელი ხაზების" გასწვრივ, ასევე შეფუთვაზე ინახება დიდი ზომის საქონელი და საქონელი.

7.6 დიაპაზონის დეფინიცია საბითუმო მყიდველების ბრძანებით

მექანიკური შერჩევის ოპერაციები და შვებულებისათვის საქონლის მომზადება ყველაზე შრომატევადი. შერჩევის ადგილზე სამუშაო ძალის ღირებულება შეიძლება საწყობში გამოყენებული მთელი შრომითი ძალის ღირებულების 50% -მდე.

შერჩეული სემინარის დრო გვიჩვენებს, რომ მისი სამუშაო დრო დაახლოებით შემდეგნაირად გადანაწილდება:

საქონლის განმარტება მყიდველების ბრძანებით - 10%;

შერჩევის ზონაში შერჩევის ზონაში ან სხვა შერჩევის ამ სფეროში ოპერაციის დროს - 20%;

საკვალიფიკაციო ფურცლებთან მუშაობა 30% -ს შეადგენს;

შერჩევის ადგილებში გადაადგილება - 40%.

დროის გადაადგილების ამოცანას აშკარაა. მისი გამოსავალი არის შერჩეული მარაგის შენახვის სარეზერვო ზონის შენახვის ზონა. შერჩეული რეზერვები განლაგებულია თაროების ქვედა ნაწილებზე, ანუ. ადგილების შერჩევისთვის ხელმისაწვდომი. სარეზერვო და შერჩეული საფონდო გამოყოფა შეიძლება ჩატარდეს ორ გზაზე:

) ვერტიკალური გამიჯვნა - სარეზერვო რეზერვი მდებარეობს შერჩეული პროდუქტის ზემოთ;

) ჰორიზონტალური გამიჯვნა - სარეზერვო და შერჩეული რეზერვები განლაგებულია საწყობის სხვადასხვა ადგილას. შერჩეული სარეზერვო შენახვის ზონა უნდა დაიყოს "ცხელი" (რაც შეიძლება ახლოს გასაგზავნად ექსპედიციისთვის) და "ცივი" (დანარჩენი საწყობი, რომელიც ხელმისაწვდომია შერჩევის ოპერაციების შესასრულებლად). "ცხელი" ზონაში მოათავსეთ საქონლის შერჩეული მიწოდების მაღალი სიხშირე, "ცივი" - დაბალი. იმისათვის, რომ დადგინდეს, თუ რომელი საქონლის შერჩეული საფონდო შენახვის "ცხელი" ზონაში განთავსდება, აუცილებელია მომხმარებელთა ბრძანებებში აღმოჩენილი პოზიციების იდენტიფიცირება. უნდა აღინიშნოს, რომ საქონლის მაღალ ბრუნვას არ ნიშნავს იმას, რომ მას ბევრი რამ უნდა იმუშაოს, რადგან საქონელს შეუძლია დატოვოს დიდი მხარეები. იძულებითი downtime- ის შემცირება უზრუნველყოფილია საქონლის შენახვის ორგანიზებით, რომლებიც მაღალი მოთხოვნაა შერჩევის ზონაში რამდენიმე ადგილას. ამდენად, სხვადასხვა კოლექციონერებს აქვთ შესაძლებლობა ერთდროულად პროდუქციის შეგროვება.

პერსონალის მიერ აერთიანებს საქონლისა და შევსების პერსონალის მუშაობას იგივე ზონაში - შენახვის ადგილი. მათი მოძრაობის მარშრუტები არ იკვეთება, თუ:

სარეზერვო საფონდო და რეკრუტირების სექციის მარაგის შევსება სხვადასხვა მხარეს Rack. უნდა გაითვალისწინოს, რომ მარტივი პერსონალის ამ მეთოდის შემცირებით, საწყობის კონტეინერის გამოყენების ინდიკატორების შემცირებით;

პერსონალის მუშაობა, რეზერვები და კომბინაცია, დროთა განმავლობაში.

საქონლის შერჩევის ორი მეთოდი გამოიყენება - ინდივიდუალური და კომპლექსი.

ყოვლისმომცველი შერჩევა - გამოყენებული, როგორც წესი, როდესაც ასრულებენ მცირე ბრძანებები. კოლექციონერი, შერჩევის ზონის გვერდის ავლით, რამდენიმე ბრძანებას აძლევს კონსოლიდირებული საკვალიფიკაციო ფურცლის მიხედვით. ამავდროულად, ოპერაციების ჯაჭვი ცალკე წესრიგის შერჩევისას იზრდება. დამატებითი ოპერაცია გამოჩნდება კომპლექსური sefing ინდივიდუალური, თუმცა, საერთო რაოდენობის ჯაჭვების მცირდება. აქ აუცილებელია კომპრომისის გადაწყვეტის მოძიება თითოეულ შემთხვევაში.

ინდივიდუალური შერჩევა ცალკე წესრიგის თანმიმდევრული დაკომპლექტებაა. ამავდროულად, საქონელი დაუყოვნებლივ უნდა შეესაბამებოდეს შესაბამის კონტეინერს და ოპერაციის დასასრულს მზად არის.

კომპლექსური შერჩევის სახით ავტომანქანის მიწოდებისას საქონლის ჩატვირთვა და მიმწოდებლის ტრანსპორტისაგან საქონლის გაცემის პროცესში, საინტერესო გამოსავალია.

მაღალი ბრუნვა და ფართო ასორტიმენტი, ერთი შეკვეთა ერთდროულად შერჩეულია შერჩეული საფონდო სივრცის სხვადასხვა მონაკვეთზე. შემდგომში, შეგროვებული ნაწილები უკავშირდება ერთ წესით.

ინფორმაცია, რომ კოლექციონერი უნდა ჰქონდეს ბრძანების დასრულების პროცესში: სადაც საქონელი გამოქვეყნდება; რამდენი საქონელი საჭიროა; რომელიც განკუთვნილია საქონლის; რა უნდა გააკეთოთ, თუ შერჩეული საქონელი დასრულდა; რა უნდა გავაკეთოთ შეკრების შემდეგ.

კოლექტორისთვის ინფორმაციის გადაცემა შეიძლება განხორციელდეს სხვადასხვა საშუალებით. ინფორმაციის გადაცემის დროულობა არის საჭირო მდგომარეობა მაღალი ინტენსივობისთვის მატერიალური ნაკადის შერჩევისას.

საქონლის მომზადების ეფექტურობა შეიძლება ახასიათებდეს შემდეგ ინდიკატორებს:

სიხშირე Sefing, I.E. შერჩეული ბრძანებების რაოდენობა ერთეულში;

შერჩევის განყოფილების გამტარუნარიანობა არის დროის ერთეულში ჩამოყალიბებული ტვირთის ერთეული (კონტეინერები, უჯრით, პლეტები და ა.შ.).

მომხმარებელთა მომსახურების დონე;

საკვალიფიკაციო ფურცელში შეტანილი საქონლის არარსებობის შემთხვევები.

7.7 ლოჯისტიკის მომსახურების დონე

მნიშვნელოვანი კრიტერიუმი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეაფასოთ სერვისის სისტემა, როგორც მომსახურების მიმღების პოზიციაზე და მიმწოდებლის პოზიციაზე არის ლოგისტიკის სერვისის დონე. ამ მაჩვენებლის გაანგარიშება გამოვლინდა შემდეგი ფორმულით:

სადაც არის ლოგისტიკური მომსახურების დონე;

M - ლოგისტიკური მომსახურების თეორიულად შესაძლო მოცულობის რაოდენობრივი შეფასება;

მ არის რეალურად გაწეული ლოგისტიკის მომსახურების რაოდენობრივი შეფასება.

სერვისის დონე თან ახლავს, ერთის მხრივ, მომსახურების ხარჯების ზრდა და მეორე მხრივ, გაყიდვების ზრდა და, შესაბამისად, შემოსავლის ზრდა.

ასეთი კრიტერიუმები გამოიყენება ლოგისტიკის ხარისხის შესაფასებლად:

მიწოდების საიმედოობა;

სრულ განაკვეთზე, საქონლის სურათების მიწოდების დაწყებამდე;

მიაწოდოს მოქნილობა;

მიმწოდებლის საწყობში რეზერვების ხელმისაწვდომობა;

სესხების უზრუნველყოფის შესაძლებლობა.

8. საწყობის ლოგისტიკა საწარმოს ზედა წიგნში შპს

1 საწარმოს მოკლე აღწერა

მოკლე განვითარების ისტორია. წიგნის მოძრავი საწარმოს "საუკეთესო წიგნი" 1995 წლის ივნისში დარეგისტრირდა. კომპანიის სახელი არ იყო შემთხვევითი: თავდაპირველად ორიენტაცია საუკეთესო გაყიდვაზე, "საუკეთესო" წიგნებზე. ამავდროულად, განაკვეთი გაკეთდა ფონდების სწრაფი ბრუნვისა და გამომცემლების პირდაპირი მუშაობის შესახებ, რომელთანაც კომპანია, რომელთანაც კომპანიამ მკაცრი პრინციპების დაცვა და ანგარიშების გადახდა, ყველა ვალდებულების შესრულების მიზნით.

1996 წლის ბოლოსთვის, ციმბირის რაიონში წიგნის გაყიდვის ფირმა 1-ის საუკეთესო წიგნი გახდა. თანდათანობით, კომპანია გადავიდა ე.წ. "უჯრას" ასორტიმენტიდან (დაახლოებით 5 ათასი ელემენტი) ვაჭრობისგან და დაასკვნა, რომ ძირითადად შეიძლება დააკმაყოფილოს მყიდველების მოთხოვნა დედაქალაქიდან 3 ათასი კილომეტრის დაშორებით.

თქვენ შეგიძლიათ მუშაობა ფართო სპექტრი მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ არსებობს სწორი პროგრამული უზრუნველყოფა. პირველი გაყიდვებისგან ჩამოყალიბდა საქონლის ნაკეთობების მკაფიო კომპიუტერული აღრიცხვა, რისთვისაც შეიქმნა საწყობისა და მაღაზიის საბუღალტრო აღრიცხვის პროგრამული უზრუნველყოფა. ყველაზე წიგნში პირველი წიგნი ნოვოსიბირსკში შტრიხკოდების წიგნებს ვაჭრობდა. ვიზიტორთა სიჩქარე გაიზარდა რამდენჯერმე, ხანგრძლივი და tedious გაყიდვების ანგარიშები ტელეფონით შეწყვიტა, რაოდენობის შეცდომები მნიშვნელოვნად შემცირდა, საბუღალტრო დრო სამჯერ შემცირდა.

კომპანიის მენეჯმენტის სურვილი მაქსიმალურად აკმაყოფილებს ბეჭდურ პროდუქტებზე მომხმარებელთა მოთხოვნას, გამოვლინდა ახალი სტრუქტურული ერთეულების შექმნისას. ასე რომ, 1997 წელს. იმავე წელს შეიქმნა, იმავე წელს "საუკეთესო წიგნი" დაიწყო "არპ-ციმბირში" - პერიოდული გამავრცელებლების უდიდესი დისტრიბუტორი. 1998 წელს, საკანცელარიო მუშაობა დამოუკიდებელ მიმართულებაშია გამოყოფილი. შემდეგ "წიგნის ფოსტა" დეპარტამენტი ჩამოყალიბდა და კომპანიის # "510106.files / image013.gif"\u003e

ნახაზი. 7. ABC დისტრიბუციის რუბრიკის სქემა

3 რუპი გამოიყენებს ყველაზე მეტ მოთხოვნას 18 რუბლს - ისინი წელიწადში 80% -ს შეადგენს, ისინი მხოლოდ 17% -ს შეადგენს ზოგადი სია. ეს წიგნები ეკუთვნის ჯგუფს A. ჯგუფს შემდეგ სვეტებში - ისინი წელიწადში 15% -ს შეადგენს, ისინი ზოგადი სიის 39% -ს შეადგენს. ჯგუფმა მიიღო 8 რუბლი - ისინი წელიწადში მხოლოდ 5% -ს შეადგენს და ისინი ზოგადი სიის 44% -ს შეადგენს.

ჯგუფები A და B არის ყველაზე დიდი ყურადღება, როგორც ბრძანების ფორმირებაში და საწყობში შენახვის ადგილებში შერჩევისას.

ამ მარაგების ანალიზის შემდეგ ABC მეთოდის მეშვეობით, შემდეგი დასკვნები შეიძლება შედგენილი იყოს:

1. ხელოვნება, ბავშვთა და საყოფაცხოვრებო ლიტერატურა სარგებლობს ყველაზე დიდი მოთხოვნა, ვიდრე ყველა სხვა კატეგორია. უფრო მეტიც, მხატვრული და ბავშვთა ლიტერატურა 4-ჯერ მეტი მოთხოვნით, ვიდრე საყოფაცხოვრებო ლიტერატურა. აქედან გამომდინარე, ამ სვეტებისგან მარაგების მოცულობა ყველაზე დიდია.

2. საგანმანათლებლო ლიტერატურა და არასტანდარტული პროდუქტები ითხოვენ იმავე გზას, როგორც ბავშვთა ლიტერატურას, არამედ ქვემოთ მოცემულ სათაურებს. ამავდროულად, არადამაკმაყოფილებელი პროდუქტები მთელ სართულზე უკავია, რაც ამ კატეგორიის დიდ მოცულობებს მიუთითებს.

გამოცდილი, დაადასტურა, რომ ძვირადღირებული წიგნები სარგებლობს ყველაზე პატარა მოთხოვნით. ეს წიგნები იშვიათად შეძენილია, ჩვეულებრივ, კოლექციონერებს, ხელოვნების ისტორიკოსებს ან განსაკუთრებულ შემთხვევას. აქედან გამომდინარე, ამ რუბრიკის მიწოდება იმდენად იშვიათია.

XYZ მეთოდი. XYZ მეთოდის გამოყენებით, თქვენ შეგიძლიათ შეაფასოთ სასაქონლო პოზიციის მოხმარების მაჩვენებლები და მიიღონ რეზერვების მართვის შესაძლებლობა. XYZ- ის ანალიზისთვის საჭიროა შემდეგი ინდიკატორები:

პერიოდების რაოდენობა n არის წელიწადში თვეების რაოდენობა, n \u003d 12;

xI - ყოველთვიური მიწოდების მოცულობები, ისინი წარმოდგენილია ცხრილში 7;

გამოთვალეთ X და V და აჩვენე ისინი ცხრილში 9.

ცხრილი 9.

XYZ ანალიზი (შეკვეთილი მოხმარება და პროგნოზი რუბრიკები)

		წელიწადში მოთხოვნის საშუალო ღირებულება, x
	პოლიტიკა, ხელოვნება, ფილმები
	ისტორია და სამხედრო
	Საბავშვო ლიტერატურა
	არასტანდარტული პროდუქტები
	მხატვრული ნათენა
	საგანმანათლებლო ლიტერატურა და სარგებელი
	საყოფაცხოვრებო ლიტერატურა
	სამედიცინო ლიტერატურა
	იურიდიული ლიტერატურა
	ავტომატური ლიტერატურა
	მუსიკალური ლიტერატურა
	ძვირადღირებული წიგნები

* საშუალო ღირებულება ითვლება არითმეტიკული საშუალოდ

მიღებული მონაცემებიდან მიღებული მონაცემებიდან ჩანს, რომ ჯგუფი X მოიცავს 2 რუბრიკას და შეადგენს საერთო სიის 11% -ს. ისინი ხასიათდებიან მოხმარების სტაბილური ღირებულებით, შეიძლება უსაფრთხოდ შეუკვეთოთ ამ სასაქონლო პოზიციის პროდუქტი დიდი ხნის განმავლობაში. Y ჯგუფში შედის 6 რუბრიკა და ზოგადი სიის 33% შეადგინოს. ამ სასაქონლო პოზიციების საჭიროება ხასიათდება სხვადასხვა ტენდენციებით, ზოგიერთ შემთხვევაში შეუძლებელია საჭიროების ცვლილებების პროგნოზირება. ჯგუფში Z, 10 სასაქონლო მოხვდა, ისინი საერთო სიის 55% -ს შეადგენს. ეს რუბრიკა გამოიყენება არარეგულარულად, მოხმარების ოდენობა საკმაოდ რთულია პროგნოზირება.

ABC- ის ანალიზისა და XYZ ანალიზის მონაცემების კომბინაციით, მიღებული მონაცემები (ცხრილი 10, 11):

ცხრილი 10.

ასოციაცია ABC ანალიზი და XYZ ანალიზი

	მხატვრული ნათენა
	Საბავშვო ლიტერატურა
	საყოფაცხოვრებო ლიტერატურა
	არასტანდარტული პროდუქტები
	საგანმანათლებლო ლიტერატურა და სარგებელი
	სამედიცინო ლიტერატურა
	ფილოსოფია, ფსიქოლოგია, პარაპსიქოლოგია
	იურიდიული ლიტერატურა
	პოლიტიკა, ხელოვნება, ფილმები
	ისტორია და სამხედრო
	კომპიუტერული და სამეცნიერო და ჟურნალისტური ლიტერატურა
	ავტომატური ლიტერატურა
	მუსიკალური ლიტერატურა
	ალბომები რეპროდუქციებით და გაკვეთილებით
	უცხოური ლიტერატურა უცხო ენაზე
	ძვირადღირებული წიგნები

ცხრილი 11.

მეთოდების კომბინაციის შედეგი

		ფიქცია - ბავშვთა ლიტერატურა	საყოფაცხოვრებო ლიტერატურა
	პოლიტიკა, ხელოვნება, ფილმები	არასტანდარტული პროდუქტები - საგანმანათლებლო ლიტერატურა და სარგებელი - ფილოსოფია, ფსიქოლოგია, პარაფსიქოლოგია	სამედიცინო ლიტერატურა - ახალი, - იურიდიული ლიტერატურა
	ისტორია და სამხედრო		კომპიუტერული და სამეცნიერო და საზოგადოებრივი ლიტერატურა - ავტომატური ლიტერატურა - მუსიკალური ლიტერატურა - ალბომები რეპროდუცირებისა და ხატვის გაკვეთილები - უცხოური ლიტერატურა უცხო ენაზე - ძვირადღირებული წიგნები

2. CZ Cate პროდუქტები ("კომპიუტერული და სამეცნიერო და სამეცნიერო და საგადასახადო ლიტერატურა", "ავტო-ლიტერატურა", "მუსიკალური ლიტერატურა", "ალბომები რეპროდუქციებით და გაკვეთილებით", "უცხოური ლიტერატურა უცხო ენაზე", "ძვირადღირებული წიგნები") აუცილებელია მცირე სიხშირის კონტროლი და მყიდველების საჭიროების დონით.

3. კატეგორიების მიხედვით და BZ - კატეგორიები "გაკვეთილები და სარგებელი", "სამედიცინო ლიტერატურა", "სამართლებრივი ლიტერატურა" - ხასიათდება სეზონური აქტივობით, რადგან იგი დაკავშირებულია საგანმანათლებლო პროცესთან. აქედან გამომდინარე, ამ პროდუქტების რეზერვები სკოლის სეზონზე უნდა დაგეგმოთ.

4. სვეტების "ფიქცია" და "ბავშვთა ლიტერატურა", სტაბილური და მაღალი დონის მოხმარება ხასიათდება, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ გამოთვალოთ ოპტიმალური ოდენობა აქციების ოპტიმალური ოდენობით და გაყიდვების სეზონებში შესყიდვის აქტივობა.

დასკვნა

საწარმოს საუკეთესო წიგნის მაგალითის გამოყენებით ჩვენ შევხვდით საწყობის ლოგისტიკის კონცეფციას, სასაწყობო. დარწმუნდით, რომ ლოგისტიკის გამოყენება საშუალებას იძლევა საქონლის შენახვისა და ტრანსპორტირების ხარჯების შემცირება, ინფორმაციის მოპოვების პროცესს და ზრდის მომსახურების დონეს. მათ დაინახეს, რომ ინფორმაციული ლოჯისტიკამ შეძლო აქციების "გამჭვირვალე", არა მხოლოდ ერთი საწყობის ფარგლებში, არამედ ყველა საწყობში, ასევე საწარმოს ყველა მაღაზიაში. გაირკვა, რომ ლოგისტიკის არსი არის გარკვეული კონვეიერის შექმნა, რომელიც ორგანიზებას უწევს ორგანიზაციის ყველა მუშაობას და არა ინდივიდუალურ ნაწილებს და ლოგისტიკის მთავარი მიზანია ბაზარზე ორგანიზაციის კონკურენტუნარიანი პოზიციები. ლოგისტიკური სისტემის საწყობის ლოგისტიკის მნიშვნელობა განისაზღვრა და კონკრეტული საწარმოში პროდუქციის შენახვისა და შენახვის ორგანიზაციის მნიშვნელობაზე, ისევე როგორც მისამართი საწყობისთვის. ამ დოკუმენტში ჩვენ განვიხილეთ ორგანიზაციის საქმიანობაში აქციების სტრატეგიული როლი, ძირითადი საფონდო მენეჯმენტის მოდელები. ჩვენ გადავწყვიტეთ ლოგისტიკური ამოცანა კონკრეტული საწარმოსთვის, რათა მიიღონ გადაწყვეტილება საკუთარი საწყობის მშენებლობის სასარგებლოდ. აჩვენა, როგორც მინიმალური ხარჯებით, შეგიძლიათ გაზარდოთ კოლექციის განაკვეთი, მცირე ტრანსფორმაციის წყალობით მისამართების შენახვის სისტემაში.

ყველა დავალება ამ სამუშაოს დასაწყისში ჩვენ სრულად შესრულდება.

ბიბლიოგრაფია

1. Akulich I.l. მარკეტინგი. - სამეურვეო. - MN: უმაღლესი. Shk., 2000

2. andreeva o.a. სასაწყობო და საწყობების მუშაობის ტექნოლოგიური პროცესის ამოცანები. - მოსკოვი, 2003

Biegel N.i. წარმოების მენეჯმენტი. - მოსკოვი, 2000

Volgin g.p. საწყობები - მოსკოვი, 2001

Gadzhinsky a.m. ლოჯისტიკა: სახელმძღვანელო. მე -11 რეკრეაციული, დამატება., მ.: საგამომცემლო და სავაჭრო კორპორაცია Dashkov და K, 2004

Gadzhinsky a.m. სემინარი ლოგისტიკის შესახებ. - მე -4 ედ. Pererab., და დაამატეთ. - მ.: საგამომცემლო და სავაჭრო კორპორაცია "Dashkov და K", 2005

დუვიჩი ა.პ. მარკეტინგის ბ Ბიზნეს აქტივობები. - MN: NPZ "ფინანსები, ბუღალტერია, აუდიტი", 1997

კირიჩენკო ნ.ს. საწყობის ორგანიზება MTO- ს საწარმოებში. - კიევი, 2001

კოვალევი V.V. საწყობის ოპერაციები // საწყობის ტექნოლოგიები, 2007. ნომერი 2.

კოვალე V.P. ტრანსპორტი და სასაწყობო: მინიშნება სახელმძღვანელო. - MN: უმაღლესი. Shk., 1999

Kovalev S.i. ტექნიკა და აღჭურვილობა // საწყობის ტექნოლოგიები, 2005. №5.

Kozluk N.V., Ugrimova S.N. საწყობის საბუღალტრო და აუდიტი. - პეტერბურგი, 1999

კურაგანოვი V.M. ლოგისტიკა. სატრანსპორტო და საწყობი საქონლის მიწოდების ჯაჭვში. M.: წიგნის მსოფლიო, 2005.

Lobanov n.a. საწყობის საბუღალტრო აღრიცხვის პრინციპები // საწყობის ტექნოლოგიები, 2006. №12.

ლოგისტიკა: გენელის. - ed. ბ.ა. ანიკინა; ტა როდკინინა და სხვები - მ.: Prospekt, 2006

ლოგისტიკა საკითხებში და პასუხებს: სამეურვეო. მ Ardatova, m.: Tk velby, გამოქვეყნების prospekt, 2005

ლოგისტიკა: ტრენინგი და სემინარი: სამეურვეო. - ed. ბ.ა. ანიკინა; ტა როდკინინა და სხვები - მ.: Prospekt, 2007

მარკეტინგი. / დარჩენა., Intr. Ხელოვნება. ა. კრისტიოვი. - k.: უკრაინა, 1994

მედვედევი D.S., Abramova O.V. ინვენტარი: ეტაპობრივად // საწყობის ტექნოლოგიები, 2005. №6.

მარკეტინგის საფუძვლები (კვლევები. დოქტორი ეკონომიკა. მეცნიერებები, პროფესორი ო. ლებედევა). Ed. მე -2, დამატებითი. - პეტერბურგი: ID "MIME", 1997