Hvordan sende inn et krav til et transportfirma. Hvordan sende inn et krav til et transportselskap? Hvordan sende inn et krav til TC

Godstransport er en ganske populær tjeneste i dag. Nesten hver person har måttet bruke godstransporttjenester minst én gang i livet: når de skifter bosted, transporterer bagasje eller handler med store varer.

Men selv en så enkel tjeneste kan ikke utføres i henhold til reglene. Som et resultat kan lasten bli skadet eller ikke gjenvinnes i det hele tatt. I slike situasjoner har kunden full rett til å skrive et krav rettet til transportfirmaet.

For øyeblikket, i samsvar med loven, er kravkorrespondanse obligatorisk og er en integrert del av å løse konflikten på en måte før rettssaken.

Hvordan skrive et krav til transportøren angående produktskade som har oppstått?

Først av alt, når du sender inn et krav, må du skissere omstendighetene i saken. For å gjøre dette, beskriv i detalj handlingen for aksept av lasten som ble skadet.

For å fremskynde saksgangen så mye som mulig, anbefaler eksperter å bekrefte ordene dine med relevante fotografier. Det er derfor, hvis du har mulighet til å ta flere bilder, legg dem og akseptbeviset ved kravet.

Ut fra de alminnelige regler for utarbeidelse av forretningsdokumentasjon bør kravet inneholde følgende punkter:

Detaljer om adressaten og søkeren (partene som inngikk en avtale om godstransport);
Dato for mottak av lasten;
Sted for mottak av last;
Last pris;
Omstendigheter for påvisning av sammenbrudd i levert last;
Graden og arten av sammenbrudd;
Dato, personlig signatur.

På toppen av det kan du varsle adressaten om dine intensjoner om å gå til retten hvis problemet ikke blir løst gjennom kravsprosedyren. Som regel bidrar dette punktet betydelig til å fremskynde konfliktløsningsprosessen.

Ikke glem at du må lage en ny kopi av dokumentet eller lage en fotokopi av den første kopien. Dette er nødvendig for at en ansatt i organisasjonen i kravet, som til slutt vil forbli i dine hender, legger igjen et notat om aksept av kravet, bestående av en dato, en signatur med en utskrift, en indikasjon på stillingen og initialer.

I situasjoner hvor det ikke er mulig personlig å levere kravet til adressaten, skal dokumentet sendes rekommandert med beskrivelse av innholdet og melding om ankomst til adressaten.

Hva må gjøres før du sender inn et krav om skade på varer under transport?

I henhold til loven skal en mottakshandling av skadet eller skadet last utarbeides etter anmodning fra en av partene. Den andre parten har på sin side ikke rett til å ignorere dette kravet eller nekte det. Ansatte i organisasjonen må hjelpe til med å løse problemet, uavhengig av om de er enige i påstandene som er fremsatt eller ikke.

Et selskap som leverer godstransporttjenester fungerer som subjekt dersom klienten som kontaktet transportselskapet gjorde dette:

På eget initiativ;
Gjennom organisasjonens kontor;
Jeg bestilte en bil.

I praksis kan du støte på situasjoner der lederen av en butikk hvor det selges store varer betaler for tjenestene til et transportselskap. I dette tilfellet er ansatte i en annen organisasjon ansvarlig for levering, og forbrukeren mottar kun levering av varene på bekostning av uttaket. Når du utarbeider rapporten, vær oppmerksom på dette aspektet og adresser kravet til subjektet eller dets entreprenør.

Krav til et transportselskap er etter reglene utformet på grunnlag av en handling og en rekke andre dokumenter. Disse kan inkludere fotografier som bekrefter skade på lasten. Det er derfor først og fremst, når du oppdager skader i den leverte lasten, ta et bilde. Det anbefales at rammene gjenspeiler dato, klokkeslett og rapportskjema. I dette tilfellet vil bildene tjene som utmerket bevis på skylden til lastetransportselskapet.

For å unngå en ubehagelig situasjon når en signatur ble plassert for den mottatte lasten, men faktisk oppdaget skade, bør du studere alle dokumentene nøye. Husk at det vil være mye vanskeligere å bevise noe hvis du allerede har signert for de aksepterte varene.

Hvordan få erstatning for lasteskader hvis transportøren ikke tilfredsstiller kravet ditt?

Hvis du ignorerer eller nekter å tilfredsstille kravene spesifisert i kravet, har du rett til å fremme et krav mot transportøren i voldgiftsretten. I tilfelle av å løse problemer angående transport av varer, gjelder eksklusiv jurisdiksjon. Dette betyr at kravet må fremmes på stedet for lastbæreren.

I kravet beskriver søkeren omstendighetene ved oppdagelsen av skade på lasten. I samme del er det nødvendig å angi en lenke til dokumentasjonen som bekrefter fakta om lastskade og skadegraden.

Det er også nødvendig å inkludere informasjon i fortellingen om hvordan partene har løst dette spørsmålet før rettssaken.

Selve kravet må vedlegges all støttedokumentasjon vedrørende saken, nemlig:

En kopi av avtalen om transport av varer (hvis det ikke er noen, kan du be om det fra transportøren);
Fraktdokumentasjon for transportert eiendom;
Rapport om identifiserte skader;
En kopi av klagen til transportøren og svaret på den.

Ikke glem å betale statsavgiften. Størrelsen vil avhenge av den totale verdien av de oppgitte kravene.

Når du organiserer godstransport, er det kun transportselskapet du velger som er ansvarlig for sikkerheten og integriteten til varene. Hvis kunden oppdager brudd, har han rett til å fremsette et krav i henhold til kontrakten for transport av varer og motta erstatning eller en bot for ulempen forårsaket av logistikkselskapet. Hvis lederen av transportøren nekter å overholde de juridiske kravene som gjenspeiles i kontrakten og teksten til kravet, kan konflikten løses i retten.

Det er nødvendig å forstå at ansvaret overfor klienten oppstår fra det øyeblikket lastebæreren signerer transportavtalen. I tilfelle lastskade, forsinket levering eller brudd på transportbetingelsene, kompenserer transportøren ikke bare for tapene, men betaler også tilleggskompensasjon. På stadiet for aksept av varene, må kunden kontrollere integriteten og tilstanden til emballasjen, korrekt utarbeidelse av dokumenter (inkludert tolldokumenter) og korrespondansen mellom varelageret og deres faktiske tilgjengelighet. Alt verifikasjonsarbeid må kun utføres i nærvær av en representant for transportselskapet, som skal utarbeide et akseptsertifikat. Dette dokumentet gjenspeiler informasjon om tilstanden til lasten, og noterer også eventuelle skader eller avvik. I dette tilfellet kan klienten enten ikke akseptere varene eller sende inn en klage til lederen av transportøren.

Du kan laste ned et prøvekrav for godstransport på selskapets nettsted, men for større bekvemmelighet anbefaler vi at du gjør deg kjent med prøvedelene som må fylles ut informativt og detaljert:

Dato og sted for mottak av lasten;

Detaljert informasjon om mottakeren: registreringsadressen til den juridiske enheten, passdetaljer til selskapets representant som oppdaget skaden;

Kostnaden for den leverte lasten, reflektert i den offisielle dokumentasjonen;

Data om varens faktiske tilstand - tilstedeværelse og grad av skade;

Årsakene til at lasten ble skadet, dersom dette kan fastslås umiddelbart uten undersøkelse.

Kravet om skade på last under transport er signert av begge parter, og datoen for klargjøring er også angitt. Det er viktig å indikere i et eget avsnitt at hvis ledelsen i transportselskapet ikke prøver å løse konflikten frivillig, vil kunden bli tvunget til å forsvare sine rettigheter i retten. En kopi sendes til lederen av transportselskapet, den andre forblir hos kunden. Klientens kopi må være signert av en person som er autorisert til å føre forhåndsforhandlinger på vegne av transportøren. Hvis transportselskapet nekter å godta et krav om skade på lasten, sørg for å sende en kopi rekommandert. Dette vil senere bli brukt i retten som bevis for at skadelidte tilbød en frivillig løsning av konflikten.

Eksempel på lisens

(nedlastinger: 201)

Se online fil:

Liste over nødvendige dokumenter

For at det fremsatte kravet skal være så fullstendig og informativt som mulig, må det være vedlagt dokumenter som beviser eksistensen av et kontraktsforhold, brudd på leveringsfrister eller skade. Denne listen inkluderer:

Avtale mellom klienten og transportøren;

En kvittering eller sjekk som bekrefter at det er betalt for tjenestene til transportselskapet;

Sertifikat for aksept og overføring av last som indikerer graden av skade på varene.

I noen tilfeller vil det være hensiktsmessig å legge ved bilder eller videoopptak av skader på lasten i kravteksten. Det er viktig at skytingen utføres ikke bare i nærvær av en representant for transportøren, men også at han kommer inn i rammen.

Når kan jeg sende inn et krav?

Ved inngåelse av en kontrakt for levering av transporttjenester tar ikke alle kunder hensyn til at på grunn av uforutsette omstendigheter kan frister brytes og produktet kan forringes. Når man diskuterer vilkårene i kontrakten, er slike punkter vanligvis avtalt på forhånd, og transportøren prøver å løse konflikten frivillig og ikke føre til rettslige prosesser. Dette forhindrer ikke kunden i å skrive et krav, fordi denne retten er forbeholdt ham av artikkel 797 i den russiske føderasjonens sivilkode. Skadelidte plikter å gjøre et forsøk på å avtale erstatning for materiell skade ved å fremme krav, men dersom dette forsøket viser seg å være nytteløst, er det nødvendig å utarbeide en påstandserklæring i retten.

I henhold til gjeldende lovgivning har eieren av lasten rett til å nekte mottak i henhold til loven og fremsette et skriftlig krav hvis:

Som et resultat av kontrollen ble integriteten til emballasjen avslørt;

Innholdet i beholderen samsvarer ikke med beskrivelsen som er gitt;

Leveringen ble forsinket, noe som bekreftes av vedlagte serviceavtale;

Innholdet i lasten er ute av drift, skadet eller ødelagt.

Frister for å fremme krav mot transportselskapet

Tidsrammen for å inngi et krav i henhold til gjeldende lovgivning kan variere sterkt, noe som bestemmes av en rekke viktige faktorer:

Årsaken til at lasten ble skadet eller levert utenom leveringstiden;

Type transport som brukes til transport;

Andre spesifiserte betingelser i kontrakten.

Det må huskes at en påstand kan inngis i retten først etter at løsningen av konflikten ved å inngi et krav ikke har gitt resultater. Det kan her oppstå en tvetydig situasjon når lederen av et transportselskap bevisst drøyer med å svare, og oppdragsgiveren er i ferd med å gå tom for foreldelse av retten. Du kan imidlertid ikke gå til retten før fristen for å fremme krav går ut. For å sikre at slike faktorer ikke hindrer deg i å motta tapt fortjeneste og kompensasjon for skadet last, må du tydelig huske følgende frister for å fremme krav. De er regulert av regulatoriske rettsakter godkjent av regjeringen i den russiske føderasjonen:

Ved tap av last - 30 dager fra det øyeblikket feilen ble oppdaget;

Hvis last går tapt under transport med fly – 10 dager fra datoen for oppdagelsen;

Hvis last går tapt under transport på forskjellige måter - 120 dager fra datoen for oppdagelsen;

Ved lastskade - innen 180 dager;

Ved brudd på leveringsfrister - senest 3 måneder etter dato spesifisert i kontrakten.

Dersom det oppdages skader på lasten eller synlige mangler, kan kunden innen seks måneder få de materielle skadene som er forårsaket tilbake fra transportselskapet. Når det gjelder straffen, er foreldelsesfristen for den mye kortere - bare 45 dager. Fristen for behandling av innsendt klage fra representanter for transportøren er senest 1 måned. Når det gjelder internasjonal godstransport, hvis leveringsfrister brytes, er kunden forpliktet til å sende en klage innen 21 dager fra det øyeblikket skaden er oppdaget. Hvis vi snakker om tap av last, øker fristen for å sende inn et krav til ett og et halvt år!

En skriftlig klage kan sendes på følgende måter:

Personlig appell til representanter for lastbæreren. Klienten fremsetter krav i to eksemplarer og kontakter en autorisert representant for selskapet. Etter å ha akseptert klagen, setter den ansvarlige personen sin signatur på klientens kopi. Hvis du forsømmer denne lille detaljen, vil et slikt krav i fremtiden ikke ha rettskraft i retten. Papiret må være sertifisert med en signatur med utskrift, dato og segl fra den juridiske enheten (hvis noen);

Utsendelse. Hvis klienten ikke har nok tid til å kontakte transportøren eller selskapets kontor er lokalisert i en annen region, send klagen med rekommandert post med obligatorisk melding om mottak. Dette vil tjene som bevis på at transportselskapet har mottatt kravet. Hvis transportørens leder nekter å godta kravet eller signere det, er post den mest effektive metoden.

Nærmere opplysninger om behandling av en tvist i retten

Dersom du ikke har klart å løse konflikten med transportselskapet innen den frist som er fastsatt i loven, og foreldelsesfristen ikke er utløpt, råder vi deg til å konsultere våre advokater og i fellesskap utarbeide en søknad til retten. Det viktigste er å formulere påstandene riktig og utarbeide det nødvendige bevisgrunnlaget. En erfaren advokat vil ta seg av dette, men vær først oppmerksom på kravskjemaet. Dette dokumentet må inneholde følgende punkter.


	Fra:
	Adresse: ,

	Skattebetalers identifikasjonsnummer:
	Telefon:

Kravbeløp: gni.

Krav

I henhold til fraktbrev nr. fra byen påtok speditøren seg forpliktelser til å organisere levering av last (heretter kalt Lasten) ved transport fra til til annen fra byen til byen Avsender: , mottaker:. Lastevekt, volum, antall stykker. Kostnaden for lasten er RUB. (), som bekreftes av dokumentet - .

Lasten ble overført til saksøkte uten å oppgi verdien.

D. speditøren fikk utbetalt et vederlag på rubler. (), som bekreftes av dokumentet - .

Lasten ble mottatt av adressaten i fullstendig skadet tilstand: , som bekreftes av dokumentet - .

Basert på Kunst. 803 i den russiske føderasjonens sivilkode , punkt 1 art. 6 i føderal lov av 30. juni 2003. nr. 87-FZ "Om transport- og spedisjonsaktiviteter" For manglende oppfyllelse eller uriktig oppfyllelse av forpliktelser i henhold til ekspedisjonsavtalen, er speditøren ansvarlig på grunnlag og i beløpet bestemt i samsvar med reglene i kapittel 25 i den russiske føderasjonens sivilkode. Dersom speditøren beviser at bruddet på forpliktelsen er forårsaket av feil utførelse av transportkontrakter, fastsettes speditørens ansvar overfor oppdragsgiveren etter de samme regler som den tilsvarende transportøren er ansvarlig overfor speditøren.

I kraft av punkt 1, 2 art. 393 Civil Code of the Russian Federation skyldneren plikter å erstatte kreditor for tap som skyldes manglende eller utilbørlig oppfyllelse av forpliktelsen. Tap fastsettes i samsvar med reglene gitt i art. 15 Civil Code of the Russian Federation.

I følge Kunst. 15 Civil Code of the Russian Federation den som har krenket sin rett, kan kreve full erstatning for det tap han er påført, med mindre loven eller kontrakten gir mindre krav om erstatning for tap.

Med tap forstås utgifter som en person hvis rett er krenket har gjort eller vil måtte betale for å gjenopprette den krenkede rett, tap eller skade på sin eiendom (reell skade), samt tapt inntekt som denne personen ville ha mottatt under alm. vilkår for sivil sirkulasjon dersom hans rett ikke ble krenket (tapt fortjeneste).

I følge punkt 1 art. 7 i føderal lov av 30. juni 2003. nr. 87-FZ "Om transport- og spedisjonsaktiviteter" speditøren er ansvarlig overfor oppdragsgiveren i form av erstatning for faktisk skade for tap, mangel eller skade (ødeleggelse) av lasten etter at den er akseptert av speditøren og før levering av lasten til mottakeren spesifisert i spedisjonsavtalen, eller til en person autorisert av ham, med mindre han beviser at tapet, mangelen eller skaden (forringelsen) av lasten skjedde på grunn av omstendigheter som speditøren ikke kunne forhindre og elimineringen av ikke var avhengig av ham, i følgende beløp:

1) for tap eller mangel på last akseptert av speditøren for transport med deklarert verdi - i mengden av den deklarerte verdien eller en del av den deklarerte verdien, proporsjonal med den manglende delen av lasten;

2) for tap eller mangel på last akseptert av speditøren for transport uten å oppgi verdi - i mengden av den faktiske (dokumenterte) verdien av lasten eller dens manglende del;

3) for skade (skade) på last akseptert av speditøren for transport med deklarert verdi - i mengden som den deklarerte verdien har sunket med, og hvis det er umulig å gjenopprette den skadede lasten - i mengden av den deklarerte verdien;

4) for skade (skade) på last akseptert av speditøren for transport uten å oppgi verdien - i det beløpet som den faktiske (dokumenterte) verdien av lasten har sunket med, og hvis det er umulig å gjenopprette den skadede lasten - i mengden av den faktiske (dokumenterte) verdien av lasten.

Tap i form av erstatning for faktisk skade for skade på last utgjør RUB. () på grunn av umuligheten av restaurering.

Paragraf 28 i resolusjonen fra plenumet til Høyesterett i Den russiske føderasjonen datert 28. juni 2012 nr. 17 "Om behandling av domstolene av sivile saker i tvister angående beskyttelse av forbrukerrettigheter" Det er fastslått at ved løsning av forbrukerkrav er det nødvendig å ta hensyn til at bevisbyrden for omstendigheter som fritar for ansvar for manglende eller urettmessig oppfyllelse av en forpliktelse, herunder for å forårsake skade, ligger hos selgeren (produsent, utøver). , autorisert organisasjon eller autorisert individuell gründer, importør) (klausul 4 i artikkel 13, klausul 5 i artikkel 14, klausul 5 i artikkel 23.1, klausul 6 i artikkel 28 i lov om beskyttelse av forbrukerrettigheter, artikkel 1098 i Civil Code fra den russiske føderasjonen).

I følge Kunst. 15 i den russiske føderasjonens lov "Om beskyttelse av forbrukerrettigheter" nr. 2300-1 av 02/07/1992. moralsk skade forårsaket av forbrukeren som følge av brudd fra produsenten (utøver, selger, autorisert organisasjon eller autorisert individuell entreprenør, importør) av forbrukerrettigheter i henhold til lovene og rettslige handlinger i Den russiske føderasjonen som regulerer forholdet innen forbrukerområdet beskyttelse, er gjenstand for erstatning fra skadevolderen dersom han har skyld. Erstatningsbeløpet for moralsk skade fastsettes av retten og er ikke avhengig av erstatningsbeløpet for skade på eiendom.

Saksøkte forårsaket ved sine handlinger saksøkeren moralsk skade, som anslås i mengden rubler. ().

Basert punkt 1 art. 12 i den føderale loven av 30. juni 2003. nr. 87-FZ "Om transport- og spedisjonsaktiviteter" Før det fremsettes krav til speditøren som følger av en transportekspedisjonskontrakt, er det påbudt å fremsette krav til speditøren, med unntak av krav ved levering av speditørtjenester for personlige, familie-, husholdnings- og andre behov som ikke er knyttet til speditøren. kundens forretningsvirksomhet.

Basert på ovenstående ber jeg deg om å tilfredsstille kravene spesifisert i denne klagen på frivillig basis. Ellers vil jeg bli tvunget til å gå rettens vei for å gjenopprette de krenkede rettighetene og pålegge deg alle saksomkostninger.

Jeg minner om at iht punkt 6 art. 13 i den russiske føderasjonens lov "Om beskyttelse av forbrukerrettigheter" nr. 2300-1 av 02/07/1992. når domstolen tilfredsstiller forbrukerens krav fastsatt ved lov, krever retten fra produsenten (utøver, selger, autorisert organisasjon eller autorisert individuell entreprenør, importør) for manglende frivillig tilfredsstillelse av forbrukerens krav en bot på femti prosent av beløpet tilkjennes av retten til fordel for forbrukeren.

Basert klausul 46 i resolusjonen fra plenumet til Høyesterett i Den russiske føderasjonen "Om behandling av domstolene av sivile saker i tvister angående beskyttelse av forbrukerrettigheter" nr. 17 av 28. juni 2012. boten kreves inn til fordel for forbrukeren.

Applikasjoner:

Kopi av faktura nr. datert.

Advokaten, S.O. Koroleva, svarte:

Hei, Alexander!
Her er et eksempel på krav fra speditører for lastskade (tap, skade).

Krav (krav)
om erstatning fra speditøren for tap (erstatning for skade),
påløpt som følge av tap, mangel
eller skade (ødeleggelse) av last

"___"________ ____, mellom ________________________________ (navn eller fullt navn på speditøren) og __________________________________ (navn eller fullt navn på oppdragsgiver) ble det inngått en transportekspedisjonsavtale nr. ____, i henhold til hvilken speditøren forpliktet seg til å oppfylle (organisere) transport av _________________________________ (navn og volum på lasten) (heretter referert til som lasten) fra ________________________________ (avgangspunkt) til ________________________________ (destinasjonssted).
Kostnaden for lasten er __________ (____________) rubler.
Lasten ble sendt "___"___________ _____ by _____________________________ (spesifiser transportør) ___________________ (type og N på kjøretøyet) i samsvar med ________________________________ (spesifiser vare- og fraktdokumenter).
Kostnaden i mengden __________ (__________) rubler ble betalt av klienten, noe som bekreftes av ____________________________ (navn og detaljer om betalingsdokumentet).
Under oppfyllelsen av kontraktsmessige forpliktelser gikk lasten tapt (eller: det ble oppdaget mangel og/eller skade (ødeleggelse) av lasten), noe som bekreftes av ________________________________.
I forbindelse med det ovennevnte pådro Kunden tap som følge av tap (mangel eller skade (ødeleggelse)) av lasten på et beløp på ___________ (_____________) rubler, som bekreftes av _______________________________________.
I henhold til paragraf 1 i art. 801 i den russiske føderasjonens sivile lov, under en transportekspedisjonsavtale, forplikter den ene parten (speditøren) seg til, mot et gebyr og på bekostning av den andre parten (klientavsenderen eller mottakeren), å utføre eller organisere ytelsen av tjenester spesifisert i ekspedisjonsavtalen knyttet til transport av varer.
I følge art. 803 i den russiske føderasjonens sivilkode for manglende oppfyllelse eller feilaktig oppfyllelse av forpliktelser i henhold til ekspedisjonsavtalen, er speditøren ansvarlig på grunnlag og i beløpet bestemt i samsvar med reglene i kapittel. 25 i den russiske føderasjonens sivilkode.
I henhold til paragraf 1 i art. 393 i den russiske føderasjonens sivilkode, er skyldneren forpliktet til å kompensere kreditor for tap forårsaket av manglende oppfyllelse eller feilaktig oppfyllelse av forpliktelsen.
I følge art. 15 i den russiske føderasjonens sivilkode, kan en person hvis rett er krenket, kreve full kompensasjon for tapene påført ham, med mindre loven eller kontrakten gir kompensasjon for tap i et mindre beløp.
Med tap forstås utgifter som en person hvis rett er krenket har gjort eller vil måtte betale for å gjenopprette den krenkede rett, tap eller skade på sin eiendom (reell skade), samt tapt inntekt som denne personen ville ha mottatt under alm. vilkår for sivil sirkulasjon dersom hans rett ikke ble krenket (tapt fortjeneste).
Basert på ovenstående og veiledet av punkt ___ i transportspedisjonsavtalen datert "___"_________ ____, nr. _____, art. 7 i den føderale loven av 30. juni 2003 N 87-FZ "Om transport- og spedisjonsaktiviteter", art. Kunst. 15, første ledd, art. 393, første ledd, art. 801, art. 803 i den russiske føderasjonens sivile lov, ber klienten innen en periode på __________________________________ kompensasjon for tap påført som følge av tap (mangel eller skade (ødeleggelse)) av lasten på et beløp på ___________ (_____________) rubler.
Ved et helt eller delvis avslag på å tilfredsstille dette kravet (kravet), vil Kunden bli tvunget til å fremme et krav for retten for å beskytte sine rettigheter og legitime interesser.

Applikasjon:
1. Dokumenter som bekrefter faktum og omfang av skader.
2. Beregning av tapsbeløpet.
3. Fullmakt fra Kundens representant datert "___"___________ ____, N ____ (hvis forespørselen er signert av Kundens representant).
4. Andre dokumenter som bekrefter omstendighetene som Kunden baserer sine krav på.

____________________/________________________
(signatur) (fullt navn)

En situasjon der lasten er skadet eller levert i tide kan løses ved å sende inn et krav fra transportselskapet for forsinkelse i leveringen, en prøve som vi vil vurdere nedenfor. Last levert av transportselskaper kan være skadet, stjålet, ødelagt eller til og med helt tapt. Derfor vil et slikt krav bidra til å finne ut hvorfor lasten ble holdt tilbake, og videre klage til retten er også mulig.

Når transportøren mottar varer fra oppdragsgiver, tar han ansvar for det. I tilfelle unnlatelse av å oppfylle vilkårene for tjenesten, har mottakeren rett til å sende inn en klage til transportøren for å kompensere for skaden som er forårsaket.

Når du mottar lasten, må du se på emballasjen: er den intakt eller det er steder hvor den har blitt åpnet. Sjekk dokumentene for lasten, hvis det ble funnet mangler eller skader, registrer alt i rapporten i nærvær av en lageransatt.

Kravet til transportselskapet må inneholde:

Søknaden er signert og datoen er angitt. Hvis situasjonen ikke kan løses fredelig, kan mottakeren gå til retten.

Kravet må sendes i to eksemplarer:

Den ene er for lastebæreren.
Den andre er for klienten.

Det vil også være en god idé å ta bilder av alle skader som bevis. Og på grunnlag av utarbeidet rapport og fotografier kan du skrive en klage til transportøren som leverte varene.

I hvilke tilfeller kan du sende inn et krav til transportfirmaet?

Et krav om manglende overholdelse av vilkårene i leveringskontrakten til transportfirmaet er hovedtypen for beskyttelse av kjøperens rettigheter, siden sjåfører veldig ofte ikke innrømmer skyld, og dessuten er ting for transport sjelden forsikret.

Det er nødvendig å kompetent utarbeide et krav, som er basert på handlingen om å motta produktet bilateralt.

Loven fastslår følgende grunner til at du kan skrive en uttalelse:

Lasten og emballasjen ble skadet.
Tidligere avtalte leveringstider ble brutt.
Innhold skadet under transport.
Tap av varer.

For eksempel er PEK-selskapet et av de beste transportselskapene i landet. Men dessverre kan du finne negative anmeldelser om sen levering av last og andre brudd på dette selskapet. Når du står overfor slike situasjoner, kan du skrive et krav.

Frister for å sende inn et verserende krav

Innleveringstid avhenger av mange faktorer:

årsaker til bruddet;
type transport, transport;
vilkår spesifisert i kontrakten.

Skadeprosedyren er obligatorisk før krav sendes til transportselskapet. Derfor må du planlegge å sende inn en klage på en slik måte at perioden som den vil bli vurdert utløper før foreldelsesfristen For transport er det ett år.

Loven fastsetter følgende frister for å klage:

Ved tap av last - 30 dager etter slutten av leveringsperioden eller 10 dager hvis levert med fly. Med en blandet metode - 4 måneder etter mottak av varene.
Ved skade - fra øyeblikket av mottak av varene.
Ved brudd på avtalte leveringstider - dagen da leveringstiden opphørte.

Reklamasjon for materielle skader må fremmes innen 6 måneder. For å kreve inn bøter, gjeld, bøter, restanse og gjeldsforpliktelser fra leverandøren, må du sende inn et krav innen 45 dager.

Fristen for behandling av en klage fra transportselskapet er 30 dager fra datoen for mottak.

Dersom søkeren ikke mottar skriftlig skjema svar innen den nødvendige tidsrammen, kan du reise søksmål i retten.

For internasjonal luftfrakttransport er reglene litt annerledes. Et krav om manglende overholdelse av vilkårene i leveringskontrakten er begrenset til én uke for bagasje og to uker for last. Dersom leveringsfrister ikke overholdes er fristen 21 dager. For tapt bagasje – 18 måneder.

Eksempel og innhold i kravet

Hvordan skrive et krav til et transportselskap, hva er prøven? Klagebrevet er skrevet i fri form, men det må inneholde:

kontaktinformasjon for mottakeren, transportøren;
dato og avdeling som godtok og utstedte pakken;
produktmengde;
tid som kreves for levering;
betaling for transporttjenester;
beskrivelse av skade, tap eller sen forsendelse;
årsaker til forstyrrelser i virksomhetens arbeid mv.

Du kan be en ansatt i et transportselskap om eksempler og maler for å skrive krav eller laste dem ned fra den offisielle nettsiden til lovgivningen i Den russiske føderasjonen. Skjemaene skal fylles ut i henhold til prøvene.

Krav fra transportselskapet for tap av last, prøven

Generaldirektør for Transit LLC

Petrov A.V.

Fra Micro LLC

Adresse: Moskva, st. Sedova, 11.

Den 17. april 2018 ble det inngått en kontrakt mellom Micro LLC og Transit LLC for transport av last med bil.

Basert på klausul 1.5 i kontrakten, søknad nr. 5 fra avsender datert 25. april 2018, aksepterte transportøren last for transport - bord i mengden 40 stykker. Kostnaden for lasten er 200 tusen. rubler

Denne lasten ble ikke mottatt, noe som bekreftes av melding nr. 10 datert 30. april 2018 og tapsrapport nr. 3.

I henhold til kontrakten og artikkel 796 i den russiske føderasjonens sivile kode, returner penger i mengden av kostnadene for den tapte lasten - 200 tusen rubler. Refusjon av kostnadene for transportavgifter - 50 tusen rubler.

Hvis klagen ikke blir tilfredsstilt, vil vi reise søksmål.

Signatur dato

Krav om godstransport, prøveutarbeiding

til administrerende direktør

LLC "Auto"

Ivanov O.A.

Adresse: Moskva, st. Gogolya, 10

I henhold til transportselskapsavtale nr. 8 datert 16. april 2018, aksepterte Auto LLC en forpliktelse knyttet til transport av varer, i henhold til kvittering nr. 4 er lastens navn vannmeloner.

Vekt 1 tonn, koster 300 tusen rubler. Utgangspunkt – Astrakhan. Avsender – Auto LLC, dato 17.04.2018. Ankomstpunkt – Moskva. Mottaker – Research Institute LLC, dato 21.04.2018.

Jeg ber om kompensasjon for skade på varene, vektavvik - i mengden 300 tusen rubler.

Regissørens signaturdato

Hvor ellers kan man klage dersom transportselskapet ser bort fra kravene?

Klager på brudd på kontraktsvilkår eller erstatning må sendes til retten. Dette er nødvendig for at oppdragsgiver skal få økonomisk kompensasjon fra avsender av varen for tapte eller ødelagte varer.

Skadelidte, som ikke har mottatt etterlevelse av kravene fra transportselskapet, går til retten med en påstandserklæring. Du må samle alle nødvendige dokumenter for lasten og leveringen.

Kravene som presenteres kan variere: fra skade til manglende profitt. Forsinkelse i lastlevering vil føre til tap for mottakeren.

Avsenderen av lasten kan også miste fortjeneste på grunn av forsinkelse i leveringen, fordi jo lenger lasten transporteres, desto senere vil det bli betalt.

Søknaden skal beskrive situasjonen og gi lenker til forskriftsdokumenter. Det er nødvendig å fastslå mengden av krav og betale statsavgiften.

Når du arrangerer godstransport, er det bedre å forsikre varene, siden du da kan få erstatning for tap ved tap av last.

Årsaken til å undersøke tapet av varer vil være en tapsmelding. Hvis transportøren ikke gjør noe, fortsett som følger:

Forbered dokumenter kompetent for å motta kompensasjon. Dette kan være fakturaer og fakturaer dersom møbler transporteres med jernbane eller vei; konnossement dersom petroleumsprodukter transporteres med vann.
Ta disse dokumentene til forsikringsselskapet.