Hvem er sterkere: hele den russiske flåten mot det amerikanske hangarskipet. Russisk marine vs amerikansk hangarskip: det er sjanser for å treffe, men sannsynligheten for suksess er lav Sammenligning av den russiske og amerikanske flåten

Den franske marinen har det nest største og mest kampklare hangarskipet i Europa, Charles de Gaulle. Den totale forskyvningen av skipet er 42 tusen tonn, opptil 40 kan være basert om bord fly, er skipet utstyrt med et kjernekraftverk. Triumferende atomubåter har store streikeevner til sammen fire slike ubåter.
Triumphants bærer M4S ballistiske missiler med en skytevidde på 6000 km. I nær fremtid vil de bli erstattet av M51-missiler med en skytevidde på mer enn 10 000 km. I tillegg er det seks flerbruks atomubåter av Ryubi-klassen. Totalt ifølge data fra åpne kilder Den franske flåten har 98 krigsskip og hjelpefartøy.

5. Storbritannia

Storbritannia bar en gang den stolte tittelen "Misttress of the Seas" dette landets flåte var den største og mektigste i verden. Nå er Hennes Majestets marine bare en blek skygge av sin tidligere makt.

HMS Dronning Elizabeth. Foto: i.imgur.com

I dag har ikke Royal Navy et eneste hangarskip. To, Queen Elizabeth-klassen, er under bygging og skal komme inn i flåten i 2016 og 2018. Det mest interessante er at britene ikke hadde nok midler til så viktige skip som hangarskip, så designerne måtte forlate sidepanser og pansrede skott. I dag, ifølge åpen kildekode-data, har den britiske marinen 77 skip.
De mest formidable enhetene i flåten anses å være fire Vanguard-klasse SSBN-er bevæpnet med Trident-2 D5 ballistiske missiler, som hver kan utstyres med fjorten stridshoder på 100 kT hver. For å spare penger kjøpte det britiske militæret bare 58 av disse missilene, som var nok til bare tre båter - 16 hver. Teoretisk sett kan hver Vanguard bære opptil 64 missiler, men dette er uøkonomisk.
I tillegg til dem representerer Daring-klassen destroyere, Trafalgar-klassen ubåter og den nyeste Estute-klassen en imponerende styrke.

4. Kina

Den kinesiske flåten er en av de største, med 495 skip av ulike klasser. Det største skipet er hangarskipet «Liaoning» med et deplasement på 59 500 tonn (den tidligere sovjetiske flybærende krysseren «Varyag», som ble solgt til Kina av Ukraina til prisen av skrapmetall).
Flåten inkluderer også strategiske missilbærere - Project 094 Jin atomubåter. Ubåtene er i stand til å bære 12 Julan-2 (JL-2) ballistiske missiler med en rekkevidde på 8-12 tusen km.
Det er også mange "ferske" skip, for eksempel destroyere av type 051C, type "Lanzhou", type "Modern" og fregatter av typen "Jiankai".

3. Japan

I den japanske marinen er alle hovedskip klassifisert som destroyere, så ekte destroyere inkluderer hangarskip (to Hyuga-klasse skip og to Shirane-klasse skip), kryssere og fregatter. For eksempel kan to destroyere i Atago-klassen skryte av en forskyvning på 10 tusen tonn.
Men dette er ikke de største skipene - i år vil flåten inkludere en 27 000 tonns helikopterbærer i Izumo-klassen, og en annen vil bli produsert i 2017. I tillegg til helikoptre kan F-35B jagerfly være basert på Izumo.
Japans ubåtflåte, til tross for fraværet av atomkraft ubåter, regnes som den sterkeste i verden. Den har fem Soryu-klasse ubåter, elleve Oyashio-klasse ubåter og en Harushio-klasse ubåt.
Japan Maritime Self-Defense Force har for tiden omtrent 124 skip. Eksperter bemerker at den japanske flåten har en balansert sammensetning av skip og er et kampsystem gjennomtenkt til minste detalj.

2. Russland

Den russiske flåten har 280 skip. De mest formidable er Project 1144 Orlan tunge kryssere med en slagvolum på 25 860 tonn, det er bare tre av dem, men ildkraften til disse skipene er rett og slett fantastisk. Det er ikke for ingenting at NATO klassifiserer disse krysserne som kampkryssere.

Tre andre kryssere, Project 1164 Atlant, med et deplasement på 11 380 tonn, er ikke dårligere enn dem i bevæpning. Men den største er den flybærende krysseren «Admiral of the Fleet» Sovjetunionen Kuznetsov" med et deplasement på 61 390 tonn. Dette skipet er ikke bare godt beskyttet av luftvernsystemer, men også pansret. Valset stål brukes som panser, og anti-torpedo tre-lags beskyttelse 4,5 m bred tåler en 400 kg TNT lade.

Selve flåten blir imidlertid aktivt modernisert: det er planlagt at marinen innen 2020 Den russiske føderasjonen vil motta rundt 54 moderne overflatekampskip, 16 flerbruksubåter og 8 strategiske missilubåter fra Borei-prosjektet.

1. USA

Den amerikanske marinen har den største flåten i verden, med 275 skip, inkludert 10 hangarskip av Nimitz-klassen, ingen andre land har en så imponerende styrke. Det er på marinen USAs militærmakt hovedsakelig er basert.
Snart bør Nimitz kompletteres med enda mer avanserte skip - hangarskip av typen Gerald R. Ford med et deplasement på mer enn 100.000 tonn.

Den amerikanske ubåtflåten er ikke mindre imponerende: 14 atomubåter i Ohio-klassen, som hver bærer 24 Trident 2 ballistiske missiler. Tre avanserte ubåter av typen Sea Wolf, hvis pris var ublu for USA, så det ble besluttet å forlate byggingen av en stor serie. I stedet bygges det billigere ubåter av Virginia-klassen, mens det så langt bare er 10 av dem i flåten.

I tillegg forblir 41 ubåter i Los Angeles-klassen i marinen. Den amerikanske marinen har gigantisk militærmakt, som i dag knapt noen kan utfordre.

Evnen til å trenge inn i havdypet og ubemerket kile seg inn i fiendens forsvar. Velg det beste stedet og tidspunktet for å angripe. Overlev uten betydelige forsvarskostnader ved å utnytte usikkerhet og tvetydighet vannmiljø. De unike egenskapene til ubåter gjør det mulig å gi en enestående effekt av tilstedeværelse og avskrekking, langt fra å være proporsjonal med størrelsen og antallet på selve ubåtene.

I dag er den russiske marinen og den amerikanske marinen verdens største ubåtoperatører. Hver av flåtene er bevæpnet med beste prøvene undervannsvåpen, representert av en rekke typer ubåter.

Ubåtkomponent av den russiske marinen

Missilubåter strategisk formål(SSBN). Bærere av ubåt-utskytede interkontinentale ballistiske missiler, grunnlaget for Russlands "atomtriade".

Prosjekt 955 og 955A "Borey"

Det er 3 i tjeneste, 3 er under bygging, den planlagte sammensetningen av serien er 8...10 ubåter.

Det nyeste og mest moderne prosjektet av en undervanns strategisk missilbærer i hele verden. Designfunksjoner og støyegenskapene til SSBN Project 955 lar oss klassifisere dem som en ny, fjerde generasjon atomubåter. Bevæpning: D-30 missilsystem med 16 R-30 Bulava ubåtavfyrte ballistiske missiler. Nye Borey-båter og raketter med fast brensel avdukes ny æra i hjemmet under vann.

Prosjekt 667BDRM "Dolphin"

Det er 7 enheter i drift (1981-90).

Kampkjernen til marine strategiske atomstyrker. Bærere av tre-trinns ubåt-avfyrte ballistiske missiler R-29RMU2 "Sineva". Den største fordelen med Sineva sammenlignet med det faste brenselet Trident og Bulava er deres enestående energi- og masseegenskaper (utskytningsmasse/skyteområde/kastvekt), på grunn av de grunnleggende egenskapene til flytende drivstoff.

K-407 "Novomoskovsk" (prosjekt 667BDRM) etter å ha gjennomgått reparasjoner og modernisering

Prosjekt 667BDR "Squid"

Tre båter som ble tatt i bruk i 1980-82, bevæpnet med D-9R-komplekset (16 utskytningsramper av silotype med R-29R flytende brenselmissiler). Det forventes at de utdaterte Kalmars gradvis vil bli trukket ut av kamptjeneste og erstattet av de nyeste Boreys.

Prosjekt 941UM

TK-208 "Dmitry Donskoy" er den siste av de tunge Akula-klassen SSBN, omgjort til et utskytningsstativ for testing av Bulava SLBM.

Atomdrevne kryssermissilubåter (SSGNs) - 8 enheter, alle tilhørende Project 949A Antey (1986-96). De berømte "hangarskipsmorderne", som hver bærer 24 Granit antiskipsmissiler.

Flerbruks atomubåter- 21 enheter. En mangfoldig familie representert av representanter for fem prosjekter:

Etc. 671RTM(K) - fire ubåter. Planlagt tilbaketrekning fra flåten;

Etc. 945 og 945A - fire ubåter med titanskrog. En dyp modernisering er i gang med installasjonen moderne systemer Og . Alle kondorer og barracudaer vil være tilbake i tjeneste ved begynnelsen av det neste tiåret;

Etc. 971 "Pike-B" - tolv skip. Ni er i aktiv tjeneste, tre er i reserve og gjennomgår tiårlange reparasjoner. En annen ubåt (K-152 Nerpa) ble leid ut til India. På byggetidspunktet (80-90) var "Pike-B" de mest formidable og avanserte ubåtene i sin klasse. De forblir de samme i dag, justert for alder. Det er flere modifikasjoner ("Forbedret Pike"), noen representanter for prosjektet gjennomgår for tiden modernisering under forskjellige programmer;

Etc. 885 "Aske". Fjerde generasjons flerbruks atomubåt utstyrt med missilsystem"Kaliber". Yasen-båten hevder å være den beste i sin klasse blant alle utenlandske analoger. For tiden er det ett skip av denne typen i drift (K-560 Severodvinsk). Ved verftene bygges det ytterligere tre bygninger i henhold til det oppdaterte prosjektet 885M Yasen-M. Den planlagte sammensetningen av serien er 8 ubåter;

K-560 "Severodvinsk"

Atomubåter Spesielt formål - 2 stykker:

Bærer av dyphavsstasjoner BS-136 "Orenburg" (konvertert fra missilbæreren Project 667BDR);

Kjernefysisk dyphavsstasjon AS-12 "Losharik" (prosjekt 10831), maksimal dykkedybde 6000 m, ingen våpen.

Transportbåt BS-136 "Orenburg"

For øyeblikket blir en annen uferdig kjernefysisk missilbærer K-139 Belgorod (prosjekt 09852) konvertert i henhold til et spesielt prosjekt.

20 enheter, inkludert:

18 "Varshavyanka" (prosjekter 877 og 636.3);

1 B-585 "St. Petersburg" (prosjekt 677 "Lada") - i prøvedrift i Nordflåten;

1 B-90 "Sarov" (Prosjekt 20120) - eksperimentell dieselelektrisk ubåt for testing av nye typer våpen.

I de kommende årene bør den russiske marinen fylles opp med ytterligere seks dieselelektriske ubåter, blant annet to Ladaer og fire Varshavyankaer.

Pike, Borey, Varshavyanka!

US Navy ubåtkomponent

Kjernefysiske ballistiske missilubåter (SSBN-er - tilsvarer innenlandske SSBN-er). Den eneste typen tjeneste er "Ohio". Det er 14 båter i drift, bygget mellom 1981 og 1997.

Ohio-Trident-2-kombinasjonen kan betraktes som standarden for marine atomvåpen. Bæreren er en unik båt, inntil nylig ansett som den mest hemmelighetsfulle av de eksisterende atomubåtene. Og en rakett med fast brensel med uovertruffen vekt og dimensjoner og ytelsesegenskaper (det er ingen tilfeldighet at 24 SLBM-er passer om bord i ikke-største Ohio).

Atomubåter med kryssermissiler (SSGN)- 4 enheter. De ble konvertert fra Ohio-klasse SSBN-er. Hver bærer 154 Tomahawks.

Flerbruks atomubåter (eller, i henhold til den opprinnelige klassifiseringen, rask angrepsubåt - høyhastighets undervannsjegere). For tiden har den amerikanske marinen tre hovedtyper flerbruks atomubåter i drift, inkludert:

41 båttyper "Los Angeles"(1981-96). Små, snikende og pålitelige undervannsjegere har vært ryggraden i den amerikanske ubåtstyrken i 30 år. De fleste av de overlevende Los Angeles-flyene tilhører underserien Superior LA. Utstyrt med vertikale utskytere for oppbevaring og oppskyting av Tomahawk-missilutskyteren;

11 båttyper "Virginia" tre ulike underserier (1997-2014). Nye amerikanske båter spesialiserer seg på kampoperasjoner i kystsonen: rekognosering, sabotasjeaksjoner og kyststreik. I likhet med sine forgjengere, Los Angeles, har Virginias 12 missilsiloer for Tomahawks installert i baugen. Totalt er det planlagt å bygge 30+ atomubåter av denne typen, de siste båtene (underserie 5) vil kunne frakte opptil 40 kryssermissiler;

Tre "Sjøulver". Hvite elefanter Amerikansk marine, formelt betraktet som de mest avanserte undervannsjegerne og verdens første flerbruks 4. generasjons atomubåter. Faktisk er de ekstremt dyre, stykkevis strukturer, som lider av mange "barnesykdommer". Det siste skipet i SeaWolf-klassen, Jimmy Carter, gikk i drift i 2003 som en spesialoperasjonsbåt.

Dieselelektriske ubåter

På grunn av sin uttalte offensive orientering har den amerikanske flåten fullstendig forlatt dieselelektriske ubåter. Den siste dieselelektriske ubåten "Growler" ble bygget i 1958.

Nødoppstigning av atomubåten i Los Angeles-klassen

Enhver grunn til vitenskapelig analyse mangler her. Den russiske marinen og den amerikanske marinen eksisterer atskilt fra hverandre, i forskjellige tidsperioder. Akkurat som flåtene fra første og andre verdenskrig.

Statistiske metoder fungerer ikke. Hvis det er flere kvantitative gap, vurder gjennomsnittsalder skipets sammensetning gir ikke mening. Samt å bestemme prosentandelen av nye og gamle skip. I realiteten vil disse % uttrykkes med et forskjellig antall skip for hver flåte. For annerledes til å ta dette regnestykket seriøst.

Fenomenet "gjennomsnittstemperatur"

Det er nok å ekskludere "utdatert utstyr" (skip bygget før 2001) fra beregningene, og det uventede vil dukke opp. I løpet av de første 15 årene av det nye århundret leverte amerikanske verft 36 destroyere til flåten (inkludert den eksperimentelle Zamvolt og den burke-formede finnen - ennå ikke offisielt akseptert i marinen, men allerede lansert og under testing).

General Dynamics Electric Boat-verftet viste ikke mindre alvorlige resultater. I løpet av denne tidsperioden ble 12 flerbruks atomubåter i Virginia-klassen og en atomubåt for spesialoperasjoner fra Carter (Seawolf-klassen) tatt i bruk.

Fra store aktører— to kjernefysiske hangarskip, «Reagan» og «George Bush». Et annet («Ford»), anerkjent som det største krigsskipet i historien, ble lansert i 2013, og til høsten vil det bli med i marinen.

PCU (pre-commission unit - et objekt på ferdigstillelsesstadiet) John Finn. Ytterligere et par måneder vil gå og PCU-koden vil endres til USS (United States Ship).

Av andre flybærende skip ble følgende bygget:
- et helikopterskip med det uventede navnet "America" ​​(en luftvinge på 30 helikoptre, Harrier og F-35).
— to universelle landingsskip av Wasp-klassen ("Iwo Jima" og "Makin Island", hver dobbelt så stor som Mistral);
— ekspedisjonsmorskip-helikopterskipet «Puller» (78 tusen tonn).

Fra det eksotiske - en maritim radarbase for et missilforsvarssystem, betegnet SBX.

Det neste elementet er seks høyhastighets kystkampskip (LCS), som dupliserer oppgavene til patruljeskip, minesveipere og ubåtjegere.

Andre store enheter: 11 landingsskip av typen San Antonio og to sjøterminaler for landing over horisonten av pansrede kjøretøy: Glenn og Montford Point.

Totalt er det en «brigade» på sytti skip i havsonen med en gjennomsnittsalder på under ti år. Her er all statistikken for deg.

Eksklusive «foreldede» skip bygget på 1980-90-tallet. Det eldste aktive skipet er fortsatt Nimitz (1975). Alder er imidlertid ikke så forferdelig for hangarskip. Hovedvåpnene deres er i stadig utvikling. I løpet av de siste 40 årene har tre generasjoner marinefly endret seg på dekket av Nimitz (Phantom - F-14 - Super Hornet).

Og igjen om den russiske trusselen

I virkeligheten er alt noe annerledes enn på den vakre traileren til den russiske flåten. Suksessen til innenlandske skipsbyggere viste seg som forventet å være mye mer beskjedne.

I løpet av de siste 15 årene har den russiske flåten mottatt Gepard flerbruks atomubåt (Prosjekt 971), Severodvinsk flerbruks atomdrevet ubåt (Prosjekt 885) og tre Borei-klasse strategiske missilubåter.

Fire dieselelektriske båter, prosjekt 636.3 (modernisert "Varshavyanka"). For 30 år siden utgjorde slike "svarte hull" en dødelig trussel, men på begynnelsen av det 21. århundre har maktbalansen endret seg noe. Båtene mangler anaerob sugekontroll, uten hvilken de ikke kan overleve under moderne PLO-forhold (de blir tvunget til overflaten en gang hver 3-4 dag i stedet for to til tre uker for sine utenlandske kolleger).

Av overflateenhetene - fem fregatter ("Gorshkov", "Kasatonov", "Grigorovich", "Essen", "Makarov"). Fire av dem er ennå ikke offisielt tatt i bruk, men vi kan trygt snakke om dem som ferdige skip. Hovedfronten av arbeidet ble etterlatt; tre fregatter har allerede gått inn i stadiet av fortøyningsprøver og geologiske tester.

Corvette, destroyer og fregatt.
Hvis du ønsker det, kan du legge til ytterligere syv korvetter, Projects 20380 og 11611, til denne listen. Det gir ingen mening å snakke om mindre enheter - MAK og MRK.

Hva er en korvett eller et lite rakettskip?

Natt til 7. oktober 2015 gjennomførte en gruppe skip fra den kaspiske flotiljen, bestående av missilskipet Dagestan og tre små missilskip fra Project 21631, en gruppeoppskyting av 26 3M14 Caliber-NK-missiler mot mål i Den islamske staten i Syria.

En salve av små skip fra den kaspiske flotiljen tilsvarer en halv salve av ødeleggeren Arleigh Burke (96 utskytningssiloer). Ytterligere kommentarer er unødvendige.

I motsetning til skip av mindre klasser, er ødeleggeren fortsatt i stand til å treffe ballistiske missilstridshoder og skyte ned satellitter i lave jordbaner. Ikke medregnet store hydroakustiske stasjoner, helikoptre og annet militært utstyr om bord.

I denne forstand er kampverdien til de "små" sterkt overdrevet. Har noen seriøst bestemt seg for å sidestille MRK med destroyere? Vel, statistikk tåler alt.

De liker ikke å huske den tekniske faktoren i det hele tatt. Den harde sannheten er at den russiske marinen, som andre flåter i verden, i prinsippet ikke har utstyret til disposisjon for amerikanske sjømenn.

En marinebase for rakettforsvar, oppskytningssteder for undervannsmissiler som frakter 150 Tomahawks i ryggene sine, en rakett- og artilleriødelegger og en seks megawatt Aegis-radar...

På en gang, i forsøk på å holde seg på toppen av fremgangen, genererte USSR mange friske og unike motløsninger (supertunge anti-skipsmissiler, titanium-ubåter, Legend-romrekognoseringssystemet). Den moderne marinen er tvunget til å bare være fornøyd med de tilgjengelige teknologiene, hvis implementering ikke krever store kostnader. Resultatet er det du forventer.

Flåten er ikke bare skip. Dette er i stor grad marine luftfart.

Potensialet til marine luftfart av den russiske marinen har utvilsomt økt med starten av leveransene carrier-baserte jagerfly MiG-29K (4 enheter) og landbaserte Su-30SM jagerfly (8 enheter for Svartehavsflåtens luftfart).

På den andre siden av skalaen er fem hundre F/E-18E og 18F "Super Hornets", levert til dekkene til amerikanske hangarskip i begynnelsen av det nye århundret.

Andre utenlandske innovasjoner inkluderer opprettelsen av Triton-patruljedronen (modifisert for maritime oppgaver av Global Hawk UAV). En 15-tonns enhet med en 40-meters vinge og en allround radar, i stand til å inspisere opptil 7 millioner kvadratmeter per dag. kilometer med havoverflate. I tillegg til radaren med aktiv faset array, inkluderer dronens instrumentering elektronisk rekognoseringsutstyr og et sett med optiske sensorer med en laseravstandsmåler for visuell målgjenkjenning. Nylig historie flåte.

Epilog. "Elefant og mops"?

Favoritten til våre "lenestoleksperter" er den åpenbart meningsløse sammenligningen av potensialene til den russiske og amerikanske flåten. Den inneholder ikke mer mening enn referanser til "bleier" og vanlige artikler om bekymringene til den amerikanske kommandoen i forbindelse med det "økende etterslepet innen marinevåpen fra Russland og Kina." Det akkumulerte potensialet er så stort at amerikanske admiraler kanskje ikke "trer opp til broen" før midten av århundret.

I motsetning til dem er det kontraindisert for oss å slappe av. Statistikken ovenfor viser tydelig hvor effektivt den russiske marinen blir omutstyrt. Og hvor mye gjenstår å gjøre for å nå, om ikke et likt nivå (som er umulig av hverken økonomiske eller geopolitiske årsaker), så et tilstrekkelig nivå i forhold til den "sannsynlige fienden". Dessuten ville det være for hensynsløst å umiddelbart erklære en slik armada som din fiende. Det er bedre å gjøre alt for å sikre at den amerikanske marinen forblir en alliert eller i det minste nøytral.

Ellers, hvorfor skynde seg inn i en kamp som ikke kan vinnes?

"Lenket av en kjede": BOD "Admiral Panteleev" og ødeleggeren "Lassen". Øver på å fylle drivstoff mens du er på farten til sjøs

Imidlertid... Det kvantitative og kvalitative nivået til den russiske og amerikanske marinen er slik at de har mindre sjanse til å engasjere hverandre i kamp enn skipene fra første og andre verdenskrig.

På den positive siden er det verdt å erkjenne at dagens situasjon ikke er ny og har sin egen logiske forklaring av geografisk karakter. Historien til angelsakserne er uløselig knyttet til havet. Hos oss er alt helt annerledes.

Hånden på hjertet, hvilke alvorlige militære konsekvenser fikk Tsushima? Har japanerne nådd Moskva? Nei - det er hele svaret. Akkurat som tapet av en del av Sevastopol under Krim-krigen og dens re-okkupasjon under andre verdenskrig. Alt dette var helt små, mindre problemer for en enorm landmakt.

Til tross for en viss vekst i militær skipsbygging som dukket opp etter 2015, har Russland ennå ikke nådd nivået i 2007, da kampevnene til den russiske marinen var 65% av de amerikanske. I følge marineportalen Mil.Press FLOT var dette tallet bare 47 % det siste året. Dette er flere enn i 2016 og 2015. (henholdsvis 45 og 44 %), men likevel lar statistikken mye å være ønsket.

Denne indikatoren svarer ikke på spørsmålet om hvem som vil vinne krigen, siden med fremkomsten av atomvåpen har alt blitt mye mer komplisert. Tallene lar oss imidlertid sammenligne flåtene til de to supermaktene og deres vekstdynamikk.

I 2017 mottok russiske sjømenn bare to store krigsskip - Prosjekt 11356-fregatten Admiral Makarov og korvetten Sovershenny.

Corvette "Perfekt". Foto: mil.ru

I teorien nærmer Fregatten Prosjekt 22350 "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" seg, som gjennomgår statlige tester. Men eksperter forplikter seg ikke til å spå når skipet vil bli overlevert til den russiske marinen. Fristene ble utsatt for ofte.

Med skipet i samme serie, Admiral Golovko, er problemet enda mer alvorlig. Fregatten mottok aldri motorene som tidligere ble levert av ukrainske Zorya-Mashproekt.

En lignende situasjon oppsto med tre fregatter av Project 11356. Alternativ produksjon turbiner er ennå ikke installert i Rybinsk. Og skipene vil i beste fall settes i drift i 2020-2021. Skjebnen til det store landgangsskipet Ivan Gren er også uklart – det var også planlagt overført til flåten i fjor, men dette skjedde ikke.

Landgangsskip "Ivan Gren". Foto: mil.ru

Den generelle situasjonen ble litt forbedret av at atomrakettbærerne Ryazan og Tula kom tilbake fra reparasjonsdokker. Men disse gode ubåtene fra 1980-tallet. kan ikke duplisere de nye Borei-ubåtene, som skal danne grunnlaget for den strategiske flåten.

Samtidig har amerikanske seilere det siste året mottatt et nytt hangarskip, USS Gerald Ford, to Arleigh Burke-klassen guidede missil destroyere, to Virginia-klassen angrepsubåter og tre LCS-klassen kystskip. I tillegg er den andre stealth destroyeren i Zamwalt-klassen, Michael Monsoor, under testing, selv om datoen for leveringen til den amerikanske marinen fortsatt er ukjent.

Destroyer "Arleigh Burke". Foto: wikipedia.org

Men absolutt i år vil amerikanerne motta tre Arleigh Burke destroyere, to Virginia-klasse ubåter, et San Antonio-klasse landingsskip og tre LCS.

Russland kunne forbedre situasjonen betraktelig med selve Mistralene som på grunn av sanksjoner aldri ble levert til den russiske marinen. Nå må skipene enten kjøpes for eksempel fra Kina, eller bygges fra bunnen av, noe som er veldig vanskelig.

Littoral ship LCS 2. Foto: GLOBAL LOOK press/Deven Leigh Ellis

Likevel fornyer det russiske forsvarsdepartementet sakte men sikkert sin flåte. Det er besluttet å forlate byggingen av et nytt hangarskip av økonomiske årsaker. Og all innsats og ressurser brukes nå på nye ubåter og fregatter, som må ferdigstilles for enhver pris. I tillegg bør vi ikke glemme moderniseringen av de tunge atomkrysserne "Peter the Great" og "Admiral Nakhimov", som er planlagt utstyrt med de mest moderne våpnene.

Den moderne marinen er designet for å utføre tre hovedoppgaver: å gi strategisk avskrekking som en av komponentene i "atomtriaden", støtte bakkestyrker i lokale konflikter og utføre "dekorative" funksjoner, ellers kalt "flaggvisning". I noen tilfeller Kan være :

Deltakelse i internasjonale operasjoner (rydding av Suez-kanalen eller Chittagong-bukten);
- beskyttelse av territorialfarvann (fortrengning av krysseren Yorktown);

Søke- og redningsoperasjoner (redning av mannskapet på Alpha Foxtrot 586 eller søk etter landingskapsler romfartøy sprutet ned i Det indiske hav)

Spesielle operasjoner (ødelegge USA-193-satellitten i lav jordbane eller eskortering av tankskip i Persiabukta under Iran-Irak-krigen).

Basert på ovenstående virker det interessant å vite hvordan de to mektigste flåtene i verden - den amerikanske marinen og den russiske marinen - takler sine oppgaver. Og dette er på ingen måte en latterlig spøk.
Den russiske marinen er fortsatt den nest største marinen, og er merkelig nok fortsatt i stand til å utføre tildelte oppdrag i nær og fjern havsonen.

Den kolossale forskjellen i skipssammensetningen til den russiske marinen og den amerikanske marinen skyldes først og fremst forskjellen i syn på bruken av flåten på begge sider av havet. Amerika er først og fremst en maritim makt, atskilt fra resten av verden av to dype saltvanns "antitankgrøfter". Derav det åpenbare ønsket om å ha en kraftig flåte.

For det andre, og dette har vært diskutert i lang tid, er makten til den moderne amerikanske marinen overdreven. På et tidspunkt, "Mistress of the Seas", ble Storbritannia ledet av "Two power-standarden" - den numeriske overlegenheten til den britiske flåten over de neste to mektigste flåtene. For øyeblikket har den amerikanske flåten numerisk overlegenhet over alle verdens flåter til sammen!

Men hva betyr dette i atomvåpenens tidsalder? En direkte militær konflikt mellom utviklede makter truer med å uunngåelig utvikle seg til en global krig med ødeleggelse av all menneskelig sivilisasjon. Og hvilken forskjell gjør det hvordan kampen mellom kinesiske og amerikanske hangarskip endte hvis atomstridshoder allerede har falt over Beijing og Washington?
Samtidig, for lokale kriger, er det ikke nødvendig med en supermektig, ultramoderne flåte - "skyte spurver fra en kanon" eller "hamre spiker med et mikroskop" - den uuttømmelige folkefantasien har lenge valgt definisjoner for en slik situasjon . I eksisterende form, Den amerikanske marinen forårsaker mer skade på USA selv enn på sine motstandere.

Når det gjelder Russland, er vi en tradisjonell "landmakt". Det er ikke overraskende at, til tross for sine mange bedrifter og høye ord til ære for sjømenn, forble marinen vår nesten alltid i en sekundær rolle. Utfallet av den patriotiske krigen i 1812 eller den store Patriotisk krig ble ikke bestemt på åpent hav. Som et resultat begrenset finansiering programmer Navy (men dette var nok til å ha den nest største flåten i verden).

"Det er to typer skip - ubåter og mål," sier marinevisdom. Ubåtkomponenten er grunnlaget for flåten til enhver moderne stat. Det er ubåtene som er betrodd den ærefulle stillingen som "gravediggers of Humanity" - et usynlig og usårbart krigsskip er i stand til å forbrenne alt levende på hele kontinentet. Og en skvadron med strategiske missilubåter vil garantert ødelegge livet på planeten Jorden.

Den russiske marinen har syv operative SSBN-er for prosjektene 667BDR "Kalmar" og 667BDRM "Dolphin", samt en ny missilbærer av prosjekt 955 "Borey". Ytterligere to missilbærere er under reparasjon. To "Boreas" - under bygging, i høy grad beredskap.

Ubåt - hav tordenvær
Ståle øyne under en svart hette

US Navy har 14 slike båter - de legendariske Ohio-klassen strategiske missilbærere. En farlig motstander. Ekstremt hemmelighetsfull, pålitelig, med en ammunisjonslast på 24 Trident II-missiler.

Og likevel... paritet! En liten forskjell i antall ubåter spiller ingen rolle lenger: 16 missiler avfyrt fra 667BRDM eller 24 missiler avfyrt fra Ohio-ubåten er garantert død for alle.

Men mirakler skjer ikke. Når det gjelder multi-purpose ubåter, er den russiske marinen en fullstendig taper: bare 26 multi-purpose atomubåter og undervanns kryssermissilbærere mot 58 atomubåter fra den amerikanske marinen. Amerikanerne har ikke bare tall på sin side, men også kvalitet: Tolv båter er siste fjerdegenerasjons atomubåter av typen Virginia og Seawolf, som med tanke på deres kombinerte egenskaper er de beste i verden. Ytterligere fire amerikanske båter er ombygde rakettbærere i Ohio-klassen, og frakter Tomahawk-kryssermissiler i stedet for ballistiske Tridents - totalt 154 missiler i 22 siloer + 2 luftslusekamre for kampsvømmere. Vi har ingen analoger til slik teknologi.

Hovedkaliber!

Alt er imidlertid ikke så håpløst – det har den russiske marinen atombåter spesiell destinasjon - den avskyelige "Losharik" og dens transportør - BS-64 "Podmoskovye". Den nye atomubåten Project 885 Yasen er under testing.
I tillegg har russiske sjømenn sitt eget "trumfkort" - 20 dieselelektriske ubåter, i motsetning til Amerika, hvor dieselelektriske ubåter ikke har blitt bygget på et halvt århundre. Men til ingen nytte! "Dieselyukha" er et enkelt og billig middel for operasjoner i kystfarvann, i tillegg, på grunn av en rekke tekniske årsaker (mangel på kraftige pumper for reaktorkretsene, etc.) - det er mye roligere enn en atomubåt.

Konklusjon: det kunne vært bedre. New Ashes, modernisering av titan Barracudas, nye utviklinger innen å lage små dieselelektriske ubåter (Lada-prosjektet). Vi ser på fremtiden med håp.

La oss gå videre til den triste delen - overflatekomponenten til den russiske marinen er ganske enkelt til latter sammenlignet med den amerikanske marinen. Eller er dette en illusjon?

Legenden om unnvikende Joe. Den russiske marinen har en tung flybærende krysser, Admiral Kuznetsov. Hangarskip eller flybærende cruiser? I prinsippet skiller den sovjetisk-russiske TAVKR seg fra et klassisk hangarskip bare ved at den er svakere.

Amerikanerne har ti hangarskip! Alle er atomare. Hver og en er dobbelt så stor som vår Kuznetsov. OG…
Og... den unnvikende Joe kan ikke fanges, fordi ingen trenger ham. Hvem skal amerikanske hangarskip kjempe med på åpent hav? Med måker og albatrosser? Eller med den uferdige indiske Vikramaditya?
Objektivt sett er det ingen motstandere for Nimitz i det åpne hav. La ham pløye den endeløse overflaten av vann og glede amerikansk stolthet - til USAs nasjonalgjeld når 30 billioner. dollar og amerikansk økonomi vil ikke kollapse.

Men før eller siden vil Nimitz nærme seg fiendens kyst og... angripe solfylte Magadan? For det rent kontinentale Russland, av hele den amerikanske flåten, er det bare Ohio strategiske ubåter som er farlige.
Imidlertid, i enhver lokal konflikt, viser det seg at atomsuperhangarskipet Nimitz er til liten nytte. Noe som imidlertid er forståelig – kraften til den Nimitz-skipsbaserte luftvingen er rett og slett ubetydelig sammenlignet med de tusenvis av kampfly og helikoptre til det amerikanske luftvåpenet som rev Irak, Libya og Jugoslavia i filler.

Og her er mer verdige representanter for klassen av hangarskipskip - 17 universelle landingshelikopterskip/dokkeskip av typen Tarawa, Wasp, Austin, San Antonio... Som den lovende russiske Mistral, bare dobbelt så stor.
Ved første øyekast en kolossal offensiv kraft!
Men det er ett forbehold: la alle 17 av disse skipene prøve å lande tropper (17 tusen marinesoldater og 500 pansrede kjøretøy) et sted på kysten av Iran. Eller enda bedre, Kina. Blod vil flyte som en elv. Den andre Dieppe er sikret.

Merk. Dieppe - landingsoperasjon, utført i august 1942. Tre timer etter landingen ble halvparten av de 6000 fallskjermjegerne drept eller såret, og de allierte forlot sine stridsvogner og utstyr og evakuerte den franske kysten i gru.

Landingsoperasjoner med små styrker er nesten alltid dømt til å mislykkes. Og amerikanerne vet dette bedre enn oss - de forberedte seg på krigen med Irak i seks måneder, plaget fienden fra luften i to måneder, slapp 141 tusen tonn sprengstoff på ham, og deretter et snøskred på en million soldater og 7000 pansrede kjøretøyer strømmet over den irakiske grensen fra Saudi-Arabia.

USS Essex (LHD-2) - Amfibisk angrepsskip av vepseklasse

I lys av det ovennevnte er kampverdien til amfibiske "Wasp" og "San Antonio" ikke for stor - det er nytteløst å bruke dem mot seriøse land. Men å bruke slikt utstyr mot papuanerne er dumt og bortkastet det er mye lettere å lande tropper på hovedstaden i Zimbabwe.

Men hvordan kjemper amerikanere? Hvem leverer tusenvis av stridsvogner og hundretusenvis av soldater til fremmede kyster? Det er tydelig hvem som er de raske transportene til Sealift Command. Totalt har amerikanerne 115 slike skip. Formelt sett tilhører de ikke marinen, men de seiler alltid i en tett sikkerhetsring av destroyere og fregatter fra den amerikanske marinen – ellers vil en fiendtlig torpedo sende en avdeling av den amerikanske hæren til bunns.

Military Sealift Command hurtigtransportskvadron. Hver er på størrelse med den flybærende krysseren "Admiral Kuznetsov"

Den russiske marinen har selvfølgelig ikke slike skip – men det har den Store landingsskip (LHDK) Hele 19 enheter! De er gamle, rustne, trege. Men de takler funksjonene sine perfekt - å demonstrere flagget og levere et parti utstyr og militært utstyr foran hele den indignerte vestlige verden. BDK har verken normalt luftvern eller kryssermissiler – ingenting annet enn primitivt artilleri. Garanter dem sikkerhet- statusen til den russiske føderasjonen som en atommakt. Prøv å ta på skipene under St. Andrews flagg!
Ingen kommer til å ta dem inn i virkelig kamp – der den 40 000 tonn tunge vepsen ikke kan klare seg, har vårt store landingsskip (deplasement 4 000 tonn) ingenting å gjøre.

Det neste viktige poenget er at den russiske marinen bare har 15 overflateskip i den fjerne havsonen: kryssere, destroyere, store anti-ubåtskip. Av disse kan bare 4 gi ​​soneluftforsvar av skvadronen i åpne havområder - den tunge atomdrevne missilkrysseren "Peter the Great" og tre missilkryssere fra Project 1164 - "Moskva", "Varyag" og "Marshal Ustinov" .

Den amerikanske marinen har 84 slike skip, inkludert 22 Ticonderoga guidede missilkryssere og 62 Orly Burke klasse destroyere.
Amerikanske kryssere og destroyere har fra 90 til 122 UVP Mk.41-celler, som hver skjuler cruise Tomahawks, ASROC anti-ubåt-missiltorpedoer eller standard-familien luftvernmissiler, i stand til å treffe mål på en rekkevidde på opptil 240 km og ødelegge gjenstander utenfor jordens grenser atmosfære. forent digitalt system Aegis våpenkontrollsystem, kombinert med avansert radar og allsidige våpen, gjør Ticonderoga og Eagle Burke til de mest dødelige av alle overflateskip fra den amerikanske marinen.

BOD "Admiral Panteleev" og USS Lassen (DDG-82)

15 mot 84. Forholdet er selvfølgelig skammelig. Til tross for at den siste samtidige av våre store anti-ubåtskip, Spruance-klassen, ble tatt ut av amerikanerne i 2006.

Men ikke glem at sannsynligheten for en direkte militær konflikt mellom den amerikanske marinen og den russiske marinen er forsvinnende liten - ingen ønsker å dø i et termonukleært helvete. Følgelig kan Orly Burke-superødeleggerne bare maktesløst observere handlingene til skipene våre. I ekstreme tilfeller er det farlig å manøvrere og angripe med banneord over radiokommunikasjon.

På et tidspunkt var det nok for å nøytralisere supercruiser "Yorktown" (Ticonderoga-type), det lille patruljeskipet "Selfless" og dets modige sjef V. Bogdashin - det sovjetiske patruljeskipet brøt gjennom amerikanerens babord side, deformerte helipaden og revet. Harpoon-rakettkasteren "og forberedte seg på et nytt angrep. Ingen repetisjon var nødvendig - Yorktown forlot raskt Sovjetunionens ugjestmilde territorialfarvann.

Forresten om patruljeskip og fregatter.

Den russiske marinen har 9 fregatter, korvetter og patruljeskip, ikke medregnet hundrevis av små artilleri-, antiubåt- og missilskip, missilbåter og sjøminesveipere.
Den amerikanske marinen har selvfølgelig flere slike skip: 22 eldre Oliver Hazard Perry-fregatter og tre LCS-klasse kystkampskip.

LCS, på alle måter, er en innovativ ting - en hastighet på 45-50 knop, universelle våpen, en romslig helikopterplass, moderne elektronikk. Den amerikanske marinen forventes å legge til et fjerde skip av denne typen i år. Totalt tilsier planene bygging av 12 marine supermaskiner.

Når det gjelder Perry-fregattene, har de svekket seg kraftig i det siste. I 2003 ble rakettvåpnene deres fullstendig fjernet. Flere skip av denne typen tas ut hvert år, og innen begynnelsen av det neste tiåret må alle Perrys selges til de allierte eller skrotes.

Et annet viktig poeng er marinebaseluftfart.

Den russiske marinens luftfart er bevæpnet med rundt femti Il-38 og Tu-142 anti-ubåtfly (la oss være realistiske - hvor mange av dem er på flukt betingelse ?)
Den amerikanske marinen har 17 skvadroner med anti-ubåtfly, maritime elektroniske rekognoseringsfly og stafettfly, totalt ett og et halvt hundre fly, unntatt reserve- og kystvaktluftfart.
Flyet er bevæpnet med den legendariske P-3 Orion, samt dens spesielle rekognoseringsmodifikasjon, EP-3 Væren. For tiden har nye P-8 Poseidon anti-ubåtjetfly begynt å gå i bruk.

P-3 Orion og P-8 Poseidon. Generasjonsskifte

Langdistanse anti-ubåtfly Tu-142 akkompagnert av Phantoms

Selv i teorien er marinebaseluftfarten til den amerikanske marinen nest etter patrulje- og antiubåtflygingen til den russiske marinen. Og dette er virkelig en skam. Jeg er ikke sikker på anti-ubåtevnene til Orions og Poseidons (hvor lette de da Pike-B dukket opp i Mexicogulfen?), men når det gjelder søke- og redningsevner, har amerikanerne dem en ordre av størrelsesorden høyere.
Når IL-38, som fortsatt kan ta av, leter i en uke og ikke finner flåter fra et forlis eller et isflak med fiskere - nei gutter, dette lar seg ikke gjøre.

Konklusjonene i hele denne historien vil være motstridende: på den ene siden er den russiske marinen i sin nåværende tilstand ikke i stand til å gjennomføre noen alvorlige kampoperasjoner langt fra sine opprinnelige kyster. På den annen side kommer ikke Russland til og planlegger ikke å kjempe på den andre siden av verden. Alle våre moderne interesser er i det nære utlandet, i Kaukasus og Sentral-Asia.

Demonstrasjon av flagget, deltakelse i internasjonale maritime salonger og marineøvelser, militær levering hjelp vennlige regimer, humanitære operasjoner, evakuering russiske statsborgere fra sonen for militære konflikter, beskyttelse av territorialfarvannet i den russiske føderasjonen (hvor pakkisen ikke kommer nær kysten), jakt på pirat feluccas - den russiske marinen kan gjøre alt (eller nesten alt) som flåten skal gjøre i fredstid.

Russisk flåte på internasjonale øvelser
(i den nedre illustrasjonen er det en BIR pr. 1155 øverst i den andre kolonnen)