Opplegg for en kjettingtalje med en flerhet på 4. Trekktaljer: formål og design, deres mangfold

4. TRIMSER

Remskive talje er en enhet som er et system av blokker og kabler designet for å få styrke eller hastighet. I løftemekanismer brukes krafttrinser for å redusere kraften i kabelen og redusere girforholdet.

I marin praksis kalles trinser som brukes til å løfte last, bommer og annet utstyr for taljer. Disse inkluderer lastetaljer, topenant-taljer, toprik-taljer, slooptaljer, fyrtaljer, etc.

Den løpende enden av trinsen (remskiven), som er viklet på trommelen, kalles en åre.

Hovedparameteren til en kjettingtalje er dens mangfold u (girforhold) multiplisitet av remskiven er forholdet mellom antall kabelgrener som går fra de bevegelige blokkene til antall årer.

En kabel designet for å løfte og senke en last kalles en anheng. Kabelen designet for å holde pilen og endre rekkevidden kalles en topper.

Multiplisiteten til en lasttrinse er forholdet mellom antall taugrener som lasten henger på og antall fall

Hvor
– antall grener på kabelen som lasten henger på;

– antall lapper.

I henhold til antall åreårer deles trinseheiser inn i enkle (fig. 4.1 a)) ( =1) og dobbel (Fig. 4.1 b)) ( =2).

Fig.4.1. Enkelt kjettingtaljeu G =2

Fig.4.2. Dobbel multiplisitet kjettingtaljeu G =2

La oss bestemme effektiviteten. trinse ved å bruke eksemplet med en enkelt trinse vist i fig. 4.2, som har en multiplisitet u G . I en stasjonær trinse er strekkkraften den samme i alt

, (4.2)

Hvor F Q – lastvektkraft, N.

u G – mangfold av lastremskiven.

Hvis kjettingtaljen begynner å løfte en last, fordeles strekkkreftene i grenene ujevnt. Dette skyldes effektivitetstap. i blokker og på kabelens stivhet. Innsatsen fordeler seg som følger:

,
,
,
….
,
,

Hvor  – effektivitet, tar hensyn til friksjonstap i blokken og fra stivheten til tauet.

Styrkesystemet er i balanse

Her i parentes er summen av den geometriske progresjonen

, tar dette i betraktning, vil uttrykk (4.3) reduseres til formen
. Hvor får vi fra formelen for å bestemme trekkraften i kabelskråningen

(4.4)

Effektivitet trinse representerer forholdet mellom nyttig arbeid

Fig.4.3. Fordeling av krefter i kjettingtaljegrenene

når du løfter en last F Q til høyden h til nedlagt arbeid

. (4.5)

Mellom hastigheten på å løfte (senke) lasten V under og hastigheten på å plukke ut (etse) anhengsbladet V l.sh. det er en avhengighet

(4.6)

Ulempen med enkle trinser er at når en last løftes, beveger den seg også horisontalt. Dette gjør det vanskelig å stoppe belastningen nøyaktig og forårsaker ujevne reaksjoner i trommelstøttene.

2.5. Velge optimal remskivedesign.

2.5.1 . Hver remskivedesign, i tillegg til gevinsten i innsats, har andre viktige indikatorer som påvirker den generelle effektiviteten av driften.

Generelle designfunksjoner som bidrar til å forbedre effektiviteten til taljer:

Jo lengre arbeidslengde remskiven er, desto større arbeidsslag og avstanden som lasten løftes over i ett arbeidsslag.

Med samme arbeidslengde fungerer en kjettingtalje med større arbeidsslag raskere.

Med samme arbeidslengde og arbeidsslag fungerer kjettingtaljen raskere og krever færre omplasseringer.

4 . Enkle 2:1 og 3:1 trinser gir det raskeste løftet med et minimum av systembytter.

Før du går videre til trinser med høy kraft, må du sørge for at alle tiltak for å bekjempe friksjon i en enkel trinse er tatt.

Ved å redusere friksjonstap er det ofte mulig å jobbe videre med en enklere trinse og opprettholde høy løftehastighet.

Men generelt avhenger alt av den spesifikke situasjonen der en eller annen type remskive skal brukes. Derfor er det umulig å gi entydige anbefalinger.

For å velge den optimale kjettingtaljen for arbeid i hver spesifikk situasjon, må redningsmenn kjenne til de viktigste fordelene og ulempene ved hvert system.

2.5.2. Generelle ytelsesegenskaper for enkle kjettingtaljer

Fordeler med enkle kjettingtaljer:

* Enkel og grei å montere og betjene.

* I enkle trinsetaljer er arbeidsslaget nær arbeidslengden til trinsetaljen, siden de "folder seg" ganske fullstendig i drift - den 1. lastrullen trekkes nær stasjonen. Dette er et alvorlig pluss, spesielt i tilfeller der den totale arbeidslengden på remskiven er begrenset (for eksempel en kort arbeidshylle på en stein, etc.)

* Kun én griper (klemme) må flyttes.

* Med nok folk som tar opp tauet, gir enkle 2:1 og 3:1 trinser de raskeste løftehastighetene.

Ulemper med enkle kjettingtaljer:

* Større (sammenlignet med komplekse kjettingtaljer med lignende krefter) antall ruller. Følgelig store samlede friksjonstap.

Av denne grunn brukes ikke lenger enkle trinser i redningspraksis.enn 5:1.Og ved bruk av karabiner er det ingen vits i å lage en enkel kjettingtalje større enn 4:1

* Med samme totale arbeidslengde bruker enkle trinser mer tau enn komplekse trinser med lignende krefter. Fig.18

2.5.3. Generelle ytelsesegenskaper for komplekse kjettingtaljer.

Fordeler med komplekse kjettingtaljer:

* Med et likt antall ruller og gripeenheter (klemmer) lar de deg lage trinser med høy kraft. For eksempel:

3 ruller kreves for en kompleks 6:1-remskive og en enkel 4:1.

4 ruller for en kompleks kjettingtalje 9:1 og en enkel 5:1. Ris. 19, 20.

* Krever mindre tau sammenlignet med lignende enkle trinser. Figur 16.

* Sammenlignet med tilsvarende enkle, gir komplekse kjettingtaljer en større faktisk gevinst i innsats, siden færre ruller er involvert.

For eksempel: i en kompleks 4:1 kjettingtalje er det 2 ruller, og i en enkel 4:1 kjettingtalje er det 3 ruller.

Følgelig, i en kompleks kjettingtalje, vil friksjonstapene være mindre, og PV vil være større.

Eksempel i fig. 21:

I en kompleks kjettingtalje 4:1 (2 ruller) ved bruk av ruller med et friksjonstap på 20 % PV vil være -3.24:1. I en enkel kjettingtalje 4:1 (3 ruller) – FV =2.95:1

Ulemper med komplekse kjettingtaljer:

* Vanskeligere å organisere.

* Noen design av komplekse kjettingtaljer krever flere omorganiseringer, siden for å strekke kjettingtaljen igjen til full arbeidslengde, er det nødvendig å flytte 2 gripeenheter (klemmer)

* Med samme arbeidslengde er arbeidsslaget til komplekse kjettingtaljer mindre enn detenkel, siden de ikke foldes helt under hvert arbeidsslag (rullen nærmest de trekkende trekkes til stasjonen, og 1. lastevalse stopper før den når stasjonen). Dette reduserer arbeidseffektiviteten betydelig, spesielt i tilfeller hvor den totale arbeidslengden på remskiven er begrenset (for eksempel en kort arbeidshylle på en stein osv.) Det kan også komplisere arbeidet i de siste stadiene av løftet, når det er nødvendig for å løfte lasten opp på arbeidsplassen.

* Generelt sett er de betydelig dårligere enn enkle taljer med hensyn til løftehastighet.

Praktiske tips for arbeid med komplekse kjettingtaljer:

* For at en kompleks kjettingtalje skal foldes mer fullstendig under hvert arbeidsslag, og færre omorganiseringer kreves, er det nødvendig å skille stasjonene til de enkle kjettingtaljene som er en del av den komplekse. Fig.22

* Et komplekst kjettingtaljesystem krever færre endringer i drift hvis det er enkeltkjettingtalje med stor trekker kraftig i trinsen med mindre innsats.

Eksempel på Fig. 22A

A - kjettingtalje 6:1 (2:1 trekker 3:1) I dette tilfellet er det nødvendig å omorganisere 2 gripeenheter.

B – en annen kjettingtaljeordning 6:1 – 3:1 trekker for 2:1. Utskifting av kun én gripeenhet (klemme) er nødvendig. Følgelig fungerer systemet raskere.

2.5.4. I alle de ovennevnte trinsedesignene må tauet trekkes mot lastestasjonen. På fjellet, på et begrenset område eller på en vegg kan det være svært vanskelig og upraktisk å trekke nedenfra – opp. For å trekke ned og bruke vekten i arbeidet, og også for å unngå å rive i ryggen, fester du ofte en ekstra stasjonær rulle (karabin). Ris. 23.

Derimot, I følge trinseregel nr. 1 gir ikke stasjonære ruller noen innsatsgevinst. Friksjonstap i et slikt design, spesielt når du bruker en karabinkrok, kan oppheve alle fordelene med nedadgående skyvekraft.

b. Bruk kompleks kjettingtalje.

Komplekse trinser er verken enkle eller komplekse - de er separateutsikt.

Et særtrekk ved komplekse kjettingtaljer er tilstedeværelsen i systemet av ruller som beveger seg mot lasten.

Dette er hovedfordelen med komplekse kjettingtaljer i tilfeller der stasjonen er plassert over redningsmennene og det er nødvendig å trekke kjettingtaljen ned.

På Figur 25. Det er gitt to diagrammer over komplekse kjettingtaljer som brukes i redningsoperasjoner.

Det finnes andre ordninger, men de brukes ikke i redningspraksis og er ikke omtalt i denne artikkelen.

Merk:

Diagram vist i Ris. 25 kompleks kjettingtalje 5:1 er gitt i boken «School of Mountaineering. Grunnopplæring» 1989-utgaven, s. 442.

De viktigste ulempene med komplekse kjettingtaljer ligner på ulempene med komplekse kjettingtaljer:

Komplekse trinser foldes ikke helt, har et kort arbeidsslag og krever mange omorganiseringer med hver arbeidssyklus. Et 5:1-mønster krever for eksempel omorganisering av to gripeenheter.

2.5.5. I tilfeller hvor kraften til den sammensatte remskiven ikke er nok, og lengden på trekktauet ikke er nok til å sette sammen en kraftigere krets, kan en ekstra 2:1 remskive festet til enden av tauet med en gripeknute eller klemme hjelp.

For å gjøre dette er det nok å ha en kort ende av tauet eller en ledning brettet 2-3 ganger, 1 rulle (karabin) og 1 griper (klemme). Eksempel på Ris. 26.

Også, for en ekstra 2:1 kjettingtalje, kan slakken til lastetauet brukes, som vist på figuren fra boken til F. Kropf. "Redningsarbeid i fjellet" 1975 Ris. 26A

Dette er en av de raskeste og enkleste måtene å organisere remskivene på - en slags "tryllestav". Ved å legge til et 2:1-skjema til en hvilken som helst kjettingtalje vil du automatisk få 2x teoretisk gevinst i innsats. Hvordan blir det faktiske gevinster, avhenger av situasjonen.

Ulempene med denne ordningen er allerede nevnt ovenfor - det er et kort arbeidsslag og mange omorganiseringer (det er nødvendig å omorganisere to gripere).

Det er imidlertid situasjoner når denne metoden kan hjelpe. For eksempel brukes denne metoden ofte i tilfeller der noen av redningsmennene som trekker i trinsen blir tvunget til å bytte til å utføre andre oppgaver, og innsatsen til de som gjenstår for å jobbe på trinsen ikke er nok og innsatsen må økes raskt.

2.5.6. Figur 27 viser et diagram over de såkalte "innebygde to".

Et enkelt 2:1 trinsesystem er "innebygd" i et 3:1 enkelt trinsesystem. Resultatet ble en kjettingtalje med 5:1 TV. Denne kjettingtaljen er verken enkel eller kompleks. Jeg kunne ikke finne det nøyaktige navnet. Navnet "kompositt" i fig. 27 og 27A ble oppfunnet av meg.

Til tross for det lille tapet i TV sammenlignet med kretsen i fig. 26 (5:1 vs 6:1) har dette systemet en rekke praktiske fordeler:

* Dette er en enda mer økonomisk metode, siden det i tillegg til tauet kun kreves en ekstra rulle (karabinkrok).

* I drift krever denne metoden omorganisering av kun én griper (klemme) og er derfor mer effektiv i drift.

*Et annet eksempel på dette "innebygde to"-systemet er vist i ris. 27A.

Det som fungerer her er en kompleks 10:1-remskive - 2:1-remskiven er "innebygd" i 6:1-remskiven.

Et lignende system kan brukes når du trekker et offer ut alene. I et slikt opplegg er store friksjonstap uunngåelige og stigningen går sakte. Men totalt sett er systemet ganske praktisk, fungerer bra og lar én redningsmann jobbe uten å anstrenge seg.

Del C

2.6. Metoder for å optimalisere plasseringen av en talje på bakken.

Her er det viktig ikke bare å redusere friksjonen på terrenget til hele trinsesystemet eller dets individuelle deler. Det er også viktig å skape den nødvendige arbeidsplassen for at kjettingtaljen skal fungere effektivt.

2.6.1. Hovedmetoden er å bruke styreruller (heretter kalt NR). Ris. 28

Styrerullene plasseres på en egen stasjon rett over løfte-(nedstignings)punktet.

Stasjonen kan plasseres på en stein, på et tre, på et spesielt eller improvisert stativ, etc. se fig.30-37.

Ved opp- og nedstigning med tauforlengelser brukes styreruller med største diameter, gjennom hvilke et tau med knuter passerer fritt.

Styrevalsestasjonen må være utformet for å tåle store belastninger.
ris. 29.

Hva er fordelene med å bruke styreruller*

Kort sagt, den kompetente bruken av HP lar redningsmenn jobbe mer effektivt og trygt.

Nedenfor er eksempler på de viktigste fordelene ved å bruke styreruller:

* Skyvning av tauet under belastning til siden langs kanten av arbeidsområdet når redningsmannskaper jobber (det spiller ingen rolle om det er en oppstigning eller en nedstigning, en stein eller en bygning) Det er ekstremt uønsket og farlig å gnage på tauet!

Optimalt sett bør tauet nærme seg kanten i en vinkel på 90 0. Ellers vil lastetauet uunngåelig gli til siden.

HP lar deg rette lastetauet i riktig vinkel mot kanten av plattformen. Ris. 31

* I tilfeller der det ikke er en passende arbeidsplattform rett over løfte- eller senkestedet, lar HP deg lokalisere lastestasjonen for senking og løfting bort fra løftelinen, på et mer praktisk sted for arbeid.

I tillegg reduserer plasseringen av stasjonen vekk fra oppstignings- (nedstignings-) linjen sannsynligheten for å treffe redningsmannen, offeret, lasten og sikkerhetstau med steiner osv., som kan kastes av redningsmenn som jobber over.

* HP gjør det mulig å heve trinsesystemet helt eller delvis over terrenget. Dette øker arbeidseffektiviteten betraktelig ved å redusere friksjonstap av remskiven og dens komponenter i terrenget. På grunn av dette øker også den generelle sikkerheten ved arbeid, siden sannsynligheten for gnaging, fastkjøring eller fastkjøring av en hvilken som helst komponent i trinsesystemet reduseres.

* HP lar deg redusere eller helt eliminere friksjonen til lastetauet på kanten (knekket) av arbeidsplattformen. Dette er også et veldig stort pluss fra et sikkerhetssynspunkt.

* HP kan i betydelig grad lette overgangen over kanten til redningsmannen og offeret, både på oppstigning og nedstigning. Dette er et av de vanskeligste og mest tidkrevende øyeblikkene i transport, spesielt for den medfølgende redningsmannen.

Styrevalser er ekstremt mye brukt av fagfolk i en rekke situasjoner, både på fjellet og under menneskeskapte forhold. Derfor ønsker jeg å illustrere denne metoden for å optimalisere plassering av taljer på bakken mer detaljert. Ris. 30-37.

HP lar deg:

* Hev krysset høyere.

* Plasser trinsesystemet praktisk.

* Trekk kjettingtaljen ned.

* Juster spenningen på krysset under drift.

Viktig! Når spenningen i krysset er sterk, oppstår det svært store belastninger påekstreme punkter for kryssing. Ris. 38.

Konklusjonene fra diagrammet ovenfor er som følger:

* Unngå overspenning av kryssene - dette er farlig!

For eksempel:
Når to personer (offeret og den medfølgende personen) samtidig krysser en sterkt strukket kryssing Totalvekt ~ 200 kg), på grunn av den uunngåelige svingningen av krysset, kan toppbelastninger på de ekstreme punktene nå. 20 KN (2000 kg)og høyere! Denne belastningen er nær grensen for styrkeegenskaperklatrekarabiner, quickdraws og tau (som tar hensyn til tap av taustyrke inoder).

* Alle kryssingspunkter, inkludert styrerullens monteringsstasjon ogAlle dens komponenter må være ekstremt pålitelige!

Fortsettelse følger…

Det er fornuftig å bruke en slik kjettingtalje når du løfter last som veier opp til 700 kg. Lagre av meget god kvalitet og store trinser til en relativt lav kostnad av blokker gjør denne kjettingtaljen til et av de mest berettigede og rimelige alternativene. Den eneste ulempen med dette settet er dens ganske høye vekt.

Arbeidslengden på remskiven er 20 meter, men kan endres i henhold til dine krav.

Settets innhold

• Dobbel Promalp blokk: 2 stk.
• Karabinhøyde 513: 3 stk.
• Promtex-tau 10 mm: 100 m
• Skriv en konstruktiv anmeldelse om et produkt du har eller har publisert på et sosialt nettverk. Og vi vil gi deg en kupong som lar deg få 5 % rabatt på ett produkt fra en fremtidig bestilling. Skriv fem anmeldelser og vi vil gi deg fem slike kuponger.

• Du kan stille spørsmål om produktet i dette skjemaet.

  Våre ledere vil motta dette spørsmålet og prøve å svare på e-posten din eller ved å ringe telefonnummeret du oppga.

• i vår katalog for enkeltpersoner og juridiske personer er tilgjengelig for kjøp både i detaljhandel i butikken vår og engros i vår avdeling for å jobbe med bedriftskunder.

  Kjøp i bulk Bulkpriser

  Bulkpriser

  Vi tilbyr engrospriser for faste kunder som vi har etablert samarbeid med og for juridiske personer som vi har eget kontor og lager for. Du kan motta et kommersielt tilbud ved å sende oss en forespørsel via tilbakemeldingsskjemaet. Du kan også bruke nettbutikkens elektroniske katalogsystem ved å legge de ønskede produktene i handlekurven og legge inn en bestilling. Våre ledere vil behandle det om nødvendig, gi deg råd om spesifikasjonene og tilrådligheten ved å kjøpe dette eller det utstyret og overføre det til grossistavdelingen for videre behandling.

  • Kjøp på totalt over 10 tusen rubler - 5% rabatt
  • Kjøp på totalt over 30 tusen rubler - 10% rabatt
  • Kjøp for et totalt beløp på 90 tusen rubler - 15% rabatt
  • Kjøp for et totalt beløp på 150 tusen rubler - 20% rabatt
  Besparelsene periodiseres automatisk ved fullføring av bestillingen og tas med i fremtidige kjøp.

En person er ikke veldig sterk for å løfte store belastninger, men han har kommet opp med mange mekanismer som forenkler denne prosessen, og i denne artikkelen vil vi diskutere trinser: formålet og utformingen av slike systemer, og vi vil også prøve å gjøre det enkleste versjon av en slik enhet med egne hender.

En lasttrinse er et system som består av tau og blokker, takket være hvilket du kan få effektiv styrke samtidig som du mister lengden. Prinsippet er ganske enkelt. I lengde taper vi nøyaktig like mange ganger som vi vinner i styrke. Takket være denne gyldne regelen for mekanikk kan store masser bygges uten stor innsats. Noe som i prinsippet ikke er så kritisk. La oss gi et eksempel. Nå har du vunnet 8 ganger i styrke, og du må strekke et tau 8 meter langt for å løfte gjenstanden til en høyde på 1 meter.

Bruk av slike enheter vil koste deg mindre enn å leie en kran, og dessuten kan du kontrollere styrkeøkningen selv. Remskiven har to forskjellige sider: en av dem er festet, som er festet til støtten, og den andre er bevegelig, som klamrer seg til selve lasten. Økningen i styrke skjer takket være de bevegelige blokkene, som er montert på den bevegelige siden av remskiven. Den faste delen tjener bare til å endre banen til selve tauet.

Typer trinser kjennetegnes ved kompleksitet, paritet og mangfold. Når det gjelder kompleksitet, er det enkle og komplekse mekanismer, og multiplisiteten betyr en multiplikasjon av kraft, det vil si at hvis multiplisiteten er 4, så vinner du teoretisk 4 ganger i styrke. Også sjelden, men fortsatt brukt, brukes en høyhastighets remskiveblokk av denne typen en gevinst i hastigheten på lasten med svært lav hastighet på drivelementene.

La oss først vurdere en enkel monteringsremskive. Det kan oppnås ved å legge til blokker til en støtte og en last. For å få en merkelig mekanisme, må du feste enden av tauet til et bevegelig punkt av lasten, og for å få en jevn, fester vi tauet til en støtte. Når vi legger til en blokk får vi +2 til styrke, og et bevegelig punkt gir henholdsvis +1. For eksempel, for å få en trinse til en vinsj med en multiplisitet på 2, må du feste enden av tauet til en støtte og bruke en blokk som er festet til lasten. Og vi vil ha en jevn type enhet.

Driftsprinsippet til en kjettingtalje med en multiplisitet på 3 ser annerledes ut. Her festes enden av tauet til lasten, og det brukes to ruller, hvorav den ene fester til støtten, og den andre til lasten. Denne typen mekanisme gir en styrkeøkning på 3 ganger, dette er et merkelig alternativ. For å forstå hva styrkegevinsten vil være, kan du bruke en enkel regel: hvor mange tau som kommer fra lasten, dette er styrkegevinsten vår. Vanligvis brukes trinser med en krok, som faktisk lasten er festet på, er en feil å tro at det bare er en blokk og et tau.

Nå skal vi finne ut hvordan en kompleks type kjettingtalje fungerer. Dette navnet refererer til en mekanisme der flere enkle versjoner av denne lastenheten er koblet til ett system de trekker hverandre. Styrkegevinsten til slike konstruksjoner beregnes ved å multiplisere multiplisitetene deres. For eksempel trekker vi en mekanisme med en multiplisitet på 4, og en annen med en multiplisitet på 2, da vil den teoretiske forsterkningen i kraft være lik 8. Alle de ovennevnte beregningene finner kun sted for ideelle systemer som ikke har noen friksjonskraft, men i praksis er ting annerledes.

I hver av blokkene er det et lite krafttap på grunn av friksjon, siden det fortsatt brukes på å overvinne friksjonskraften. For å redusere friksjonen, er det nødvendig å huske: jo større bøyeradius av tauet, jo mindre friksjonskraft vil være. Det er best å bruke ruller med større radius der det er mulig. Når du bruker karabiner, bør du lage en blokk med identiske alternativer, men ruller er mye mer effektive enn karabinere, siden tapet på dem er 5-30%, men på karabiner er det opptil 50%. Det er også nyttig å vite at den mest effektive blokken må plasseres nærmere lasten for å oppnå maksimal effekt.

Hvordan beregner vi den reelle styrkeøkningen? For å gjøre dette må vi vite effektiviteten til enhetene som brukes. Effektivitet uttrykkes med tall fra 0 til 1, og hvis vi bruker et tau med stor diameter eller for stivt, vil effektiviteten til blokkene være betydelig lavere enn angitt av produsenten. Dette betyr at det er nødvendig å ta hensyn til dette og justere effektiviteten til blokkene. For å beregne den faktiske styrkeøkningen til en enkel type løftemekanisme, er det nødvendig å beregne belastningen på hver gren av tauet og legge dem sammen. For å beregne styrkeøkningen til komplekse typer, er det nødvendig å multiplisere de virkelige kreftene til de enkle som den består av.

Du bør heller ikke glemme friksjonen til tauet, siden grenene kan vri seg mellom seg, og rullene under tung belastning kan konvergere og klemme tauet. For å forhindre at dette skjer, bør blokkene være fordelt i forhold til hverandre, for eksempel kan du bruke et kretskort mellom dem. Du bør også kjøpe bare statiske tau som ikke strekker seg, siden dynamiske tau gir et alvorlig tap i styrke. For å sette sammen mekanismen kan enten et separat eller et lasttau brukes, festet til lasten uavhengig av løfteinnretningen.

Fordelen med å bruke et separat tau er at du raskt kan montere eller klargjøre en løftekonstruksjon på forhånd. Du kan også bruke hele lengden, dette gjør det også lettere å passere knuter. En av ulempene er at det ikke er mulighet for automatisk fiksering av den løftede lasten. Fordelene med et lastetau er at automatisk fiksering av den løftede gjenstanden er mulig, og det er ikke behov for et separat tau. Det viktige med ulempene er at det er vanskelig å passere gjennom knutene under drift, og du må også bruke et lastetau på selve mekanismen.

La oss snakke om den omvendte bevegelsen, som er uunngåelig, siden den kan oppstå når tauet blir fanget, eller i øyeblikket for å fjerne lasten, eller når du stopper for å hvile. For å forhindre at tilbakeslag oppstår, er det nødvendig å bruke blokker som lar tauet passere i bare én retning. Samtidig organiserer vi strukturen slik at blokkeringsrullen festes først fra gjenstanden som løftes. Takket være dette unngår vi ikke bare tilbakesporing, men lar oss også sikre lasten mens vi losser eller ganske enkelt omorganiserer blokkene.

Hvis du bruker et separat tau, festes låserullen sist fra lasten som løftes, og låserullen skal være svært effektiv.

Nå litt om å feste løftemekanismen til lastetauet. Det er sjelden vi har riktig lengde på tau for å sikre den bevegelige delen av blokken. Her er flere typer mekanismemontering. Den første metoden er å bruke gripeknuter, som strikkes av snorer med en diameter på 7-8 mm, i 3-5 omdreininger. Denne metoden, som praksis har vist, er den mest effektive, siden en gripeknute laget av 8 mm ledning på et tau med en diameter på 11 mm begynner å gli bare under en belastning på 10-13 kN. Samtidig deformerer det først ikke tauet, men etter en tid smelter det flettet og fester seg til det, og begynner å spille rollen som en sikring.

En annen måte er å bruke en klemme for generell bruk. Tiden har vist at den kan brukes på isete og våte tau. Den begynner å krype bare med en belastning på 6-7 kN og skader tauet lettere. En annen metode er å bruke en personlig klemme, men det anbefales ikke, siden den begynner å krype med en kraft på 4 kN og samtidig river fletten, eller til og med kan bite i tauet. Dette er alle industrielle design og deres anvendelse, men vi vil prøve å lage en hjemmelaget kjettingtalje.

Artikkelen er basert på verket "Poly hoists for rescue operations" av Fedor Farberov. Hovedfokuset i denne artikkelen er løfting og flytting av last som veier opptil 100 kg. Over denne massen er det nødvendig å bruke annet spesialutstyr og annet utstyr og systemer. Artikkelen bruker teknisk materiale fra PETZL.
Materialet er ikke uttømmende og hevder ikke å være sannheten i en enkelt autoritet. Dette er kun praktiske anbefalinger for bruk av trinsesystemer når du utfører ulike arbeider i høyden.

TERMINOLOGI

Hva er en kjettingtalje

Dette er et system som består av flere bevegelige og faste blokker forbundet med et tau eller kabel, som gjør det mulig å oppnå en betydelig gevinst i den påførte kraften, flere ganger mindre enn vekten av lasten, samtidig som den taper avstand. Designet for løfting, senking, flytting av last, samt for organisering av ankerliner. Polyspast - fra det greske "poly", som betyr "mange", og "spao" - "jeg trekker")
Teoretisk vinnende– den teoretiske verdien av den mulige kraften utviklet av trinsesystemet uten å ta hensyn til tap fra friksjon på ulike deler av systemet. Det er tatt som grunnlag for enkel beregning av størrelsen på remskiven.
Faktiske gevinster– mengden kraft utviklet av trinsesystemet etter å ha trukket fra alle forstyrrende krefter som påvirker dets effektivitet.

Typer trinser

Kompleks (omvendt) kjettingtalje– et system med sekvensielt plasserte blokker eller deres kombinasjon (enkel og kompleks). Det er preget av den obligatoriske tilstedeværelsen av en blokk som beveger seg mot lasten.
Enkel kjettingtalje– et system med et sekvensielt arrangement av bevegelige og faste blokker.
Kompleks kjettingtalje er et system der en enkel trinse trekker en annen enkel trinse.

Designfunksjoner til taljer

Anker– festested for starten av remskiven og faste blokker.
– en blokk plassert på lasten eller innebygd i trinsesystemet, men beveger seg alltid mot eller bort fra lasten. Gir alltid dobbel styrkeøkning.
– en blokk festet ubevegelig ved et ankerpunkt er nødvendig for å endre retningen på den påførte kraften. Gir ingen gevinst i innsats.
Arbeidslengde på remskiven– avstanden fra ankeret til elementet nærmest lasten (gripeenhet, ). Jo lengre denne verdien er, desto større avstand kan lasten kjøre i ett arbeidsslag av remskiven.
Arbeidsslag på kjettingtaljen– avstanden som alle elementene i systemet kjører før enhver kontakt med andre elementer. Arbeidsslaget avhenger av typen remskive, av arbeidslengden og hvor tett remskiven "folder" - det vil si hvor nært det første elementet til lasten trekkes til ankeret når tauet er trukket helt ut.
Omstokking av systemet– nødvendige manipulasjoner for å få remskiven tilbake til arbeidslengden etter at den har "foldet seg". Dette kan inkludere omorganisering av gripeenhetene (klemmene) og andre handlinger.

TYPER TRIMSER I DETALJER
Enkle kjettingtaljer
Grunnlaget for remskiven: Hvis du fester et tau til et ankerpunkt og fører det gjennom en blokk på en last, trenger du en innsats 2 ganger mindre enn vekten for å løfte lasten. Valsen beveger seg oppover sammen med lasten. For å løfte en last 1 meter, må du strekke 2 meter tau gjennom valsen. da er diagrammet over den enkleste kjettingtaljen 2:1.

Hvis du fester et tau til en last, kaster du det over en blokk festet til et forankringspunkt og drar det ned, og for å løfte lasten må du bruke en kraft lik massen til lasten, og for å løfte lasten 1 meter må du trekke 1 meter tau gjennom blokken.
Antall ganger vi vinner i innsats er like mange ganger vi taper i distanse.

Beregning av kraft i en enkel kjettingtalje
For å forenkle beregningen av den teoretiske gevinsten til en remskive, er det vanlig å bruke "T - metoden" (fra den engelske Tension - tension).

Den teoretiske gevinsten i en enkel kjettingtalje er lik antall tråder som går oppover fra lasten. Hvis de bevegelige blokkene ikke er festet til selve lasten, men til et tau som kommer fra lasten, telles trådene fra punktet der blokkene er sikret.
I enkle trinsesystemer gir hver bevegelig rulle (festet til en last) som legges til systemet en teoretisk gevinst på to ganger. Den ekstra innsatsen legges til den forrige.

Typer enkle kjettingtaljer
Fortsetter vi å legge til bevegelige og faste blokker, vil vi få såkalte enkle trinser med ulike krefter. Avhengig av hvor enden av arbeidstauet er festet (på et anker eller på en last), er enkle trinser delt inn i partall og oddetall.

• • Hvis enden av tauet er festet til ankerpunktet, vil alle påfølgende trinser være jevne: 2:1, 4:1, etc.
  • Hvis enden av lastetauet er festet til lasten, oppnås ulike trinser: 3:1, 5:1, etc.

På grunn av friksjon er det upraktisk å bruke skjemaer større enn 5:1 i en enkel kjettingtalje.

Trekkblokker laget av ekstra tau.
I praksis er den vanligste situasjonen når en trinseblokk laget av et separat tau festes til arbeidstauet. Dette skyldes først og fremst sparing av utstyr. I et slikt opplegg kreves omvendt bevegelse. Remskiven er festet til arbeidstauet med en gripeknute eller klemme.

Komplekse kjettingtaljer
Når du lager en kompleks trinse, kan 2, 3 eller flere enkle trinser kobles til. For å beregne den teoretiske gevinsten i innsats ved bruk av en kompleks kjettingtalje, er det nødvendig å multiplisere verdiene til de enkle kjettingtaljene den består av.

Beregning av kraft i komplekse kjettingtaljer
Beregning av kraften til hver av de enkle trinsene inkludert i den komplekse utføres i henhold til regelen for enkle trinser. 6:1-ordningen utvikler seg slik: 2:1 trekker for 3:1, noe som resulterer i 6:1. Og 3:1 er lik 3:1 og det viser seg 9:1.

Praktiske tips for arbeid med komplekse kjettingtaljer:
For at en kompleks kjettingtalje skal foldes mer fullstendig under hvert arbeidsslag, og færre omorganiseringer kreves, er det nødvendig å skille stasjonene til enkle kjettingtaljer som er en del av den komplekse.

Komplekse kjettingtaljer
I alle de ovennevnte trinsedesignene må tauet trekkes mot ankerpunktet. I praksis er det alltid mer praktisk å trekke fra ankerpunktet, fordi du kan bruke en motvekt. For å trekke ned er det festet en ekstra fast blokk. Men det gir ikke styrke, og friksjonstap i en slik ordning kan oppheve alle fordelene ved å trekke ned. Et særtrekk ved komplekse kjettingtaljer er tilstedeværelsen i systemet av ruller som beveger seg mot lasten. Komplekse trinser kan også være enkle eller komplekse.
Ulempene er de samme som ved de viktigste komplekse kjettingtaljene:

• • Remskivene foldes ikke helt sammen,
  • De har et lite slag og krever mye omorganisering.

Beregning av kraft i komplekse taljer
Beregningen av den teoretiske gevinsten i komplekse kjettingtaljer skiller seg fra de viktigste. 3:1(enkel)= 1T+2T
5:1 (kompleks) = 1T+1T+ZT (eller som man vanligvis tror 5:1 = 2T*ZT-1T)
7:1 (vanskelig) = 2T*ZT+1T

Kompositt trinser
I tilfeller hvor kraften på den sammensatte remskiven ikke er nok, og lengden på trekktauet ikke er nok til å sette sammen en kraftigere krets, kan en ekstra 2:1 remskive festet til lasttauet med en gripeknute eller klemme hjelpe.
Ved å legge til et 2:1-skjema til en hvilken som helst trinse, vil du automatisk få en 2-dobbel teoretisk gevinst i innsats.

Beregningen av den teoretiske gevinsten utføres i henhold til prinsippet om kompleks eller kompleks, avhengig av utformingen av remskiven.

Fortsettelse følger…