Raskeste flyhastighet. Det største brannslukningsflyet

Det er et stort antall fly i verden som har overskredet fartsgrensen på Mach 2 (2448 km/t). Noen av dem er forskningskjøretøyer, men de fleste er kamp- eller rekognoseringskjøretøyer.

Enig, det er noe fascinerende med å fly i supersoniske hastigheter, som alle de mest i stand til å oppnå. raske fly i verden. Bare forestill deg: du er i fem kilometers høyde, du hører en tydelig kommando "fremover" i hodetelefonene og klemmer gassen helt tilbake. Du føler hvordan en kraftig motor akselererer deg til hastigheter som er ufattelige for noen annen livsform på planeten vår.

Men det handler ikke om deg i det hele tatt - du er bare en passasjer. Flyet du flyr med er et sant kunstverk, og arbeidet og kunnskapen til hundrevis av designere og ingeniører ble investert i det. Nå skal vi fortelle deg om de ti raskeste flyene i verden.

Su-27 2876,4 km/t

Su-27 kan nå hastigheter på Mach 2,35. Dette flyet er toppen av ingeniørkunsten til førstnevnte Sovjetunionen. Dette flyet har to motorer og et fly-by-wire kontrollsystem, først brukt på sovjetiske kampfly. Denne maskinen ble skapt for å oppnå overlegenhet i luften, og for å gjøre dette måtte den konfrontere den nye generasjonen amerikanske fly, slik som F-15 Eagle. Su-27 er bevæpnet med en 30 mm kanon og har 10 hardpoints for luft-til-luft missiler som kan engasjere fienden på middels til kort avstand. Su-27 er en veldig kul maskin, til tross for at den først tok til himmelen for mer enn 35 år siden, er disse jagerflyene fortsatt i tjeneste. Tallrike modifikasjoner av Su-27 er laget. Og de mest moderne av dem er en formidabel motstander for ethvert fly.

General Dynamics F-111 3060 km/t

Nummer ni på listen vår over de raskeste flyene i verden er ikke et jagerfly, men et taktisk bombefly som er i stand til å nå hastigheter på Mach 2,5. Dette vakre flyet ble tatt ut allerede i 1998. Den hadde ni eksterne hardpoints og to bomberom inne i flykroppen. Alt dette gjorde at den kunne løfte seg opp i luften og levere 14 300 kg konvensjonelle bomber eller atombomber til målet, bære luft-til-luft-missiler, eller den kunne utstyres med en hurtigskytende pistol med flere løp. F-111 også kalt maursluker. F-111 var det første flyet som gikk i produksjon med vinger med variabel sveip, og dette ga flyet håndgripelige fordeler.

McDonnell Douglas F-15 Eagle 3065 km/t

Dette er et amerikansk allværsjagerfly som regnes som et av de mest suksessrike flyene og er fortsatt i tjeneste med det amerikanske luftforsvaret. F-15 Eagle tilhører fjerde generasjon, har to motorer og utmerket skyvekraft-til-vekt-forhold. Alt dette gjør at et fly som veier 18 000 kg kan akselereres til en hastighet som er 2,5 ganger høyere enn lydhastigheten. F-15 Eagle foretok sin første flytur tilbake i 1976, men den regnes fortsatt som en viktig del av det amerikanske flyvåpenets våpen og vil forbli i tjeneste til 2025. Amerikanerne leverte 1200 eksemplarer av disse flyene til sine nærmeste allierte: Japan, Saudi-Arabia og Israel. De nåværende planene til den amerikanske kommandoen er å fortsette produksjonen av disse kjøretøyene frem til 2019.

Opprinnelig ble dette flyet tenkt som et middel for å oppnå overlegenhet i luften, men så ble F-15E Strike Eagle-modifikasjonen utgitt, som allerede kan klassifiseres som et jagerbombefly. Dette kjøretøyet kan bære Sparrow, Sidewinder luft-til-luft-missiler, ekstra drivstofftanker eller flybomber. For å oppnå dette har F-15E Strike Eagle 11 hardpoints. I tillegg er dette flyet bevæpnet med en 20 mm M61A1 Vulcan hurtigskytende kanon. Det er ikke overraskende at dette flyet har mer enn 100 bekreftede seire i luftkamp.

MiG-31 3463,92 km/t

Dette flyet kan nå hastigheter på Mach 2,83. Den var utstyrt med to kraftige motorer, som gjorde at flyet kunne nå supersoniske hastigheter både i høy og lav høyde. På MiG-31 Passive og aktive radarsystemer ble installert fire slike kjøretøyer kunne overvåke en front på 900 kilometer. Mig-31 var bevæpnet med:

• automatisk 23 mm kanon;
• fire tunge luft-til-luft-missiler R-33 eller seks R-37;
• mellom- eller langdistanse luft-til-luft-missiler eller spesialmissiler for høyhastighetsmål.

Produksjonen av dette flyet ble stoppet i 1994 og det er ukjent nøyaktig hvor mange fly som ble laget. Antagelig er dette 400-500 biler.

XB-70 Valkyrie 3672 km/t

XB-70 Valkyrie– Dette er et unikt fly og nok en skapelse av den kalde krigen. Dens seks motorer skulle akselerere et fly som veide 240 tonn til en hastighet på 3 Mach. Som et resultat av denne hastigheten ble flystrukturen noen steder oppvarmet til 330 °C. Flyet trengte en så høy hastighet for å unngå sovjetiske avskjærere og, viktigst av alt, for å unngå konsekvensene av en atomeksplosjon. Tross alt er XB-70 Valkyrie et strategisk bombefly designet for å levere atomvåpen. Den enorme størrelsen på flyet tillot det å løfte nok drivstoff til å fly inn i Sovjetunionens territorium i en avstand på 6900 kilometer og returnere tilbake uten å fylle drivstoff i luften. Flyet kunne bære 14 atombomber. XB-70 fløy første gang i 1964, og to fly ble bygget.

Bell X-2 Starbuster 3911,9 km/t

BellX-2 er et eksperimentelt amerikansk fly som ble laget for å studere flyforhold i høye hastigheter. Den første flyvningen av maskinen fant sted i 1954, og to år senere ble programmet avsluttet. Det var på dette flyet de studerte hvordan flyet oppfører seg ved hastigheter over Mach 2. Det var på dette flyet det ble oppnådd en utrolig hastighet på 3.196 Mach på den tiden, men etter å ha nådd denne hastigheten foretok piloten en skarp manøver og flyet gikk ut av kontroll. Etter denne hendelsen ble programmet avviklet.

MiG-25 3916,8 km/t

MiG-25 ble opprettet for å avskjære amerikanske rekognoseringsfly, som SR-71, som flyr i store høyder med relativt lave hastigheter. For å kunne utføre slike oppgaver hadde MiG-25 unike egenskaper: Flyets hastighet var 3,2 ganger lydhastigheten, og den kunne treffe mål i en høyde på opptil 25 kilometer. Ingen av MiG-25-ene har noen gang skutt ned en SR-71, men disse maskinene presterte godt i flere konflikter, for eksempel i Iran-Irak-krigen. MiG-25 var bevæpnet med 4 luft-til-luft missiler. Dette flyet er fortsatt i tjeneste i flere land. Totalt ble det bygget cirka 1100 kjøretøy.

Lockheed YF-12 4100,4 km/t

YF-12 ble utviklet som et prototypefly som kunne nå en hastighet på 3,35 ganger lydhastigheten. til hans utseende den er ikke forskjellig fra SR-71 Blackbird, bortsett fra at YF-12 er bevæpnet med tre luft-til-luft-missiler. Det var dette flyet som fungerte som prototypen for opprettelsen av SR-71 Blackbird. I tillegg ble begge disse flyene utviklet av samme designer - den berømte Clarence "Kelly" Johnson. Programmet ble snart avviklet, men dette flyet forble for alltid i luftfartshistorien som eier av flere titler, som imidlertid snart ble tatt bort fra det av SR-71 Blackbird.

SR-71 Blackbird 4102,8 km/t

Etter testing ble flyet brukt av både US Air Force og NASA. Militæret brukte Blackbird som et strategisk rekognoseringsfly, og NASA brukte det til forskningsformål. Første fly SR-71 Blackbird begått i 1964. Totalt ble det produsert 32 biler. De ble aktivt brukt til spionasje mot USSR, Cuba og andre land. SR-71 Blackbird var det første flyet som brukte stealth-teknologi. Men hovedforsvaret til flyet var hastigheten: det unngikk lett avskjærere og missiler. Hovedproblemet under opprettelsen var den høye temperaturen som flyet varmet opp til under flyturen. SR-71 krever spesielt drivstoff og kan kun fylles under flyging.

Nordamerikansk X-15 8200,8 km/t

Dette er det raskeste bemannede flyet i verden. Maksimal hastighet er Mach 6,7. Den ble bygget for å holde forskningsarbeid om studiet av hypersoniske bemannede flyvninger. X-15 Det har rakettmotor, starter den fra et strategisk bombefly. Dette flyet har allerede nådd en høyde på 107 km, en hastighet på Mach 6,7 og har fullført en suborbital romflukt. Flyet lander på egen hånd, på bunnen av en tørr innsjø.

Fly som bryter lydmuren

Er det mulig å moderne scene fremheve det raskeste flyet i verden? Tross alt var det rett og slett et stort antall av dem designet. Det er verdt å fremheve fem fly som er i stand til å nå den høyeste hastigheten.

Hvilken modell kan regnes som den raskeste?

Den første posisjonen er med rette okkupert av Falcon HTV-2-modellen. Dette er det raskeste flyet i verden. Hastigheten den når under flyging er 13 000 miles/time. Modellen ble designet og utgitt i 2010. Den andre flyturen på flyet fant sted i 2011. Formålet med dette flyet er nært knyttet til den raske responsen på eventuelle trusler av terrorkarakter. Med denne modellen kan du fly fra Sydney til London på bare 1 time. Riktignok er det fortsatt ukjent hvordan dette vil påvirke pilotens velvære. Men det er ikke mulig å vite dette, siden det største antallet oppskytinger fant sted ved hjelp av en ubemannet modus.

Maksimal hastighet oppnådd på noen få sekunder

La oss fortsette å snakke om vurderingen "Det raskeste flyet i verden." X-43A-modellen er i stand til å nå 11 230 km/t. Dette flyet ble utviklet av profesjonelle NASA-designere. Et særtrekk er det faktum at den er i stand til å nå maksimal hastighet på bare 10 sekunder. Denne modellen har en motor nyeste generasjon. Det lar flyet bevege seg uten bruk av oksygen om bord. Dette øker manøvrerbarheten og lettheten. Dette er nok et raskeste fly i verden. 11.230 km/t er en klar bekreftelse på dette.

Kraftig og rask modell

I tredje posisjon er en av de kraftigste modellene. Vi snakker om X-15. I løpet av kort tid når flyet en maksimal hastighet på 4520 miles per time. Denne representanten for vurderingen "Det raskeste flyet i verden" har et ganske originalt formål. Det hjelper til med å forvandle vanlige piloter til astronauter. Denne modellen er i stand til ganske enkelt å ta av til høyder over 50 miles. Før de gjennomfører en flytur, må astronauter gjennomgå spesiell opplæring. Dette flyet kan brukes ganske aktivt til romfart. Et alternativ for romvandring bør utformes snart. I denne forbindelse, fans spenning kan ha en utmerket mulighet til snart å gå om bord på dette flyet.

En modell som tåler høye temperaturer

På fjerde plassering i rangeringen "Det raskeste flyet i verden" er en modell kalt "Blackbird". Hastigheten til et slikt fly når 220 miles/time. Grunnlaget for utformingen av SR-71-flyet var en titanlegering produsert av Lockheed Corporation. På grunn av denne legeringen kan flyet tåle oppvarming opp til 2 tusen grader Fahrenheit. I omtrent 40 år utførte denne modellen ganske komplekse oppgaver. Og først i 1998 ble bilen avskrevet. Dessverre vil det ikke lenger være mulig å se flyturen til denne modellen.

Flere varianter av ett fly

Det raskeste flyet i verden er på femte plass. russisk produksjon. Vi snakker om MIG-25. Topphastighet som en pilot kan oppnå ved å fly denne modellen er 2 tusen miles/time. Et lignende fly kan sees i flere versjoner. En av de første tolkningene tok av på 60-tallet av det 20. århundre. Denne modellen ble kjent for å kunne skyte ned en amerikansk B-70 bombefly. Det andre alternativet inkluderer modellen som først fløy på 70-tallet. Uavhengig av det faktum at slike fly hadde noen vanskeligheter med å manøvrere, klarte de likevel å unnslippe Gulf War F-15 merke 10 missiler.

Gamle modeller som ikke har mistet kraften

Som kjent begynte luftfarten å bli brukt for første gang i militære operasjoner i 1794. Dette skjedde under slaget ved Fleurus mellom Østerrike og Frankrike. Det var under disse fjerne hendelsene franskmennene brukte lufteiendeler. Hovedoppgaven deres var rekognosering. For tiden utvikler teknologien seg i et relativt raskt tempo. Derfor ble primitive fly erstattet av fly og helikoptre av høy kvalitet. Hva er det raskeste militærflyet i verden? Det bør bemerkes de modellene som har vært i produksjon i ganske lang tid.

F-15 Eagle jagerfly, uavhengig av sin ganske store størrelse, har høyere manøvrerbarhetsegenskaper. Den ble utviklet av amerikanske flydesignere. Det var nødvendig for å oppnå overlegenhet i luftrommet. Det var akkurat dette det raskeste flyet var nødvendig for. Det regnes som sterkere enn sovjetiske militærfly. Dette ble oppnådd gjennom bruk av spesielle materialer i utformingen av fartøyet. Blant fordelene med jagerflyet bør man fremheve den store kapasiteten til drivstofftankene. I tillegg var det autonome motorkraftsystemer, som var utstyrt med forbrukstanker, samt et ringesystem.

Et annet raskeste fly er F-111 Aardvark bombefly. Den ble designet i Amerika. Det er preget av tilstedeværelsen av variabel vingegeometri. Blant fordelene bør man også fremheve muligheten til å oppdage fiendtlige mål og deretter treffe dem, uavhengig av værforhold og tid på døgnet. I tillegg, ved hjelp av denne bombeflyet kan du bryte gjennom luftforsvar, uavhengig av deres tetthet. Dette flyet ble brukt ganske aktivt under Vietnamkrigen.

Su-24 Fencer, designet av sovjetiske spesialister, kan også fungere som det raskeste flyet i verden. Bilder, som er tilgjengelige i et ganske stort antall, viser en viss likhet med den amerikanske F-111-modellen. sovjetisk bombefly i stand til å angripe bakkemål i relativt lave høyder. Sammenlignet med sin amerikanske motpart er den preget av den høyeste hastigheten, høy kraft, liten størrelse og evnen til å ta av fra dårlig utstyrte flyplasser.

Amerikansk-laget jagerfly og avskjærer

Fjerde generasjons jetjager REO F-14 Tomkat ble designet i Amerika tilbake i 1970. Den er preget av variabel vingegeometri og en betydelig drivstofftankkapasitet. I tillegg bruker den et våpenkontrollsystem. Det var takket være dette at dette jagerflyet var i stand til å avvise missilangrep på skipsgrupper.

Den neste modellen er REO "Super Tomcat" F-14D. Dette er den siste modellen av jetavskjæringsflyet. De tenkte på utviklingen på et tidspunkt da behovet oppsto for å oppdage og ødelegge fienden fly om natten. I tillegg kunne flyene av denne modellen foreta flyvninger uavhengig av værforhold.

Konklusjon

Hva er det raskeste flyet i verden? Vi håper at svaret på dette spørsmålet kan bli funnet i denne anmeldelsen. Artikkelen gjorde et forsøk på å vurdere de raskeste modellene som har blitt produsert før og fortsatt produseres.

• Topphastighet, med hvilken satt ned noensinne passasjerfly ble registrert 31. desember 1988 i Odessa, da Tu-134A 65011 fra Kaliningrad OJSC Belarusian Civil Aviation Administration landet med en hastighet 415 km/t. Ved en ren tilfeldighet fikk det ingen alvorlige konsekvenser. .
• Det høyeste landingspunktet for fallskjermhoppere ligger i en høyde av 7134m. over havet (Lenin-toppen). I mai 1969 landet 10 sovjetiske fallskjermjegere på toppen av toppen, og fire av dem døde.
• Lengste fallskjermhopp fra maksimal høyde ble utført 16. august 1960 av kaptein Joseph W. Kittninger. Han forlot den stratosfæriske ballonggondolen i en høyde av 31 150 m og fløy i fri flyt 25 816 m på 4 minutter og 38 sekunder. I løpet av denne tiden utviklet han en hastighet på 988 km/t og fikk en minimumstemperatur på -70 C. En fallskjerm med en diameter på 8,5 m åpnet seg i en høyde av 5334 m, og han landet 13 minutter senere. 45s. etter å ha forlatt den stratosfæriske ballongen.

  Terskelen til gondolluken var dekorert med inskripsjonen "Det høyeste trinnet i verden." Hastigheten på 988 km/t, utviklet av Kittinger under fritt fall, tilsvarer tallet M=0,93 for stratosfæren. Kittinger nådde den i en høyde av 18 300 meter, hvoretter den allerede var 322 km/t når den passerte tropopausen i en høyde på 11 000 meter. Det er ingen tvil om at hastigheten på 988 km/t er den største hastigheten menneskekroppen noen gang har utviklet og opprettholdt, ikke innelukket i skallet til et fly utstyrt med en motor som beveger seg i jordens atmosfære.

• Høyeste høyde, som et vellykket fallskjermhopp ble gjort fra et fly, er 17070 meter. Det var i denne høyden 9. april 1958 at den engelske elektriske Canberra-bombeflyet eksploderte over Manish (Derbyshire). Besetningsmedlemmer Kaptein John de Salis og flyoffiser Patrick Loey i fritt fall ved en temperatur på -56,7 grader. Celsius falt til en høyde på 3050 meter, hvoretter fallskjermene deres åpnet seg automatisk gjennom barometrisk kontroll.
• Menneskelig fritt fall-rekord, godkjent av FAI, tilhører den sovjetiske fallskjermhopperen E. Andreev, som 1. november 1962 fløy 24 500 meter i fritt fall.
• Det største helikopteret i verden er et sovjetisk helikopter MI-12 KB Mil som først tok lufta 12. februar 1969. Helikopteret gikk ikke i masseproduksjon.
• Verdens tyngste bombefly- Tu-160. Dens startvekt er 275 000 kg.
• Det dyreste flyet- B-2 strategisk bombefly, priset til 776 millioner dollar.
• Absolutt verdensrekord i fart for flyet ble installert 28. juli 1976 på et Lockheed SR-71A fly og utgjorde 3529,56 km/t. Flyet, løftet fra Edwards Air Force Base, ble pilotert av kaptein E.W. Joerz.
• Absolutt verdens høyderekord for flyet tilhører A. Fedotov, som 31. august 1977 fløy eksperimentelle flyet til Mikoyan-byrået E-266M 37650 meter.
• Su-27 jagerfly installert umiddelbart etter utvikling 27 verdensrekorder, hvorav noen ennå ikke er slått.
• Bragden ble feiret på merkeligste vis Den sovjetiske jagerpiloten løytnant Mikhail Devyatayev, skutt ned over Lvov 13. juli 1944. Han er den eneste piloten i verden som først ble fengslet for samme bragd og deretter tildelt den høyeste statlige prisen. Mens de ble tatt til fange av tyskerne, rømte Devyatayev, fanget en He-111 bombefly og fløy sammen med ni andre krigsfanger til territorium okkupert av sovjetiske tropper. Etter å ha rømt fra fangenskap til frihet, ble den 23 år gamle piloten dømt av en militærdomstol som en forræder som frivillig hadde overgitt seg og ble sendt til leirer. 9 år senere, i 1953, kom Devyatayev under amnesti og ble løslatt, og i 1958 ble han tildelt tittelen Hero of the Soviet Union med Golden Star-medaljen og Lenin-ordenen.
• 21. november 1963 Lockheed KC-130F Hercules tankerfly med startvekt 54430 kg lettet fra dekket til det amerikanske hangarskipet USS Forrestal uten hjelp av en katapult.
• Det var en gang, over Stillehavets vidder, japansk pilot Keneyoshi Muto på N1K2 møtte 12 amerikanere på F6F. Som et resultat ble 4 amerikanere skutt ned og Muto returnerte trygt til basen.
• Den sovjetiske jagerpiloten Alexander Gorovets 6. juli 1943 skutt ned 9 i ett slag tyske fly . Men etter å ha skutt all ammunisjonen, ble den skutt ned og døde.

Det er ingen hemmelighet at fly er den raskeste transportmåten. Noen av dem er i stand til å nå hastigheter på opptil 1500 kilometer i timen. Samtidig er hurtighet en avgjørende faktor i militærindustrien. Av denne grunn vil vi se på de raskeste jagerflyene i verden. Vi snakker om unike utviklinger, preget av umiddelbar respons og utrolig manøvrerbarhet. For de nyeste jagerflyene er merket på 2000 kilometer i timen langt fra grensen. Samtidig tildeler mange land enorme mengder penger til våpen, noe som påvirker fremveksten av unike analoger oppført nedenfor.

TOP 10 raskeste militære jagerfly i verden

10

Rangeringen av de raskeste jagerne åpner med Dassault Rafale. Denne flyvende maskinen utfører et stort spekter av oppgaver. Oppdraget til flyet inkluderer å overvinne ikke bare nære, men også lange avstander. Raphael er utstyrt med en rekke kraftige våpen designet for å levere presisjonsangrep mot bakkemål. I stor høyde er hastigheten Mach 1,8 eller 1900 kilometer i timen. Jagerflyet ble utviklet av den franske marinen i 2004. Men til i dag regnes jagerfly, som det bare er 145 enheter av i verden, som en av de raskeste.

Det fulle navnet på jagerflyet Saab JAS 39 Gripen. Det unike flyet er utviklet av et svensk selskap kalt SAAB. Jagerflyet ble først introdusert i bruk i 1997. Det svenske luftforsvaret modifiserte modellen flere ganger. Våpenets nåværende maksimale åpningshastighet er 2200 km/t eller Mach 2,0. Under produksjonen ble det laget rundt 270 fly. Samtidig fungerer fortsatt 204 enheter for å sikre Sveriges sikkerhet.

Militærflyet er et av de raskeste i India og verden. Hastighet 2,3 maks. Dette kjøretøyet kan lande selv på uforberedte flyplasser og sjøfartøyer. Den har god manøvrerbarhet. Totalt ble omtrent 1500 av disse flyene produsert, på grunn av deres utholdenhet og slitestyrke. Jagerflyet kan gjennomføre en lang, aktiv kamp uten å miste fart og skarphet. Det er verdt å merke seg at indiske produsenter har oppnådd store prestasjoner når det gjelder å finne opp luftbiler. Hvert år produserer de et stort antall fly, hvorav mange brukes i militærindustrien over hele verden.

Som allerede nevnt, er India et av de ledende landene innen oppfinnelsen militært utstyr. Sannsynligvis førte forsøk på å modifisere MiG-29 til opprettelsen av en annen av de raskeste jagerflyene på planeten - MiG-23. Hastighet kjøretøy i stor høyde er det 2.445 km/t. Vi snakker om en multi-rolle jagerfly, som på 80-tallet deltok i alle kjente væpnede konfrontasjoner. Flyet er for tiden i tjeneste med Syria, Libya og til og med India.

Typhoon, en representant for de tyske væpnede styrkene, gikk i produksjon i 2003. Maksimal hastighet på jagerflyet når Mach 2,0 eller 2450 km/t. Det er verdt å merke seg at dette er et usynlig fly, det vil si Stealth. Det meste av kroppen til dette bakkekjøretøyet er laget av et spesielt belegg som blokkerer elektromagnetiske bølger. Samtidig er kampradiusen til jagerflyet 1390 km. Fantastiske resultater. Flerrolleflyet brukes også i Storbritannia og Italia. Det er omtrent fem hundre slike jagerfly i verden.

Femteplassen går til det sovjetiske militærfartøyet Su-27. Fjerde generasjon sovjetiske multi-rolle all-weather jagerfly, designet for å oppnå luftoverlegenhet, ble designet av Sukhoi Design Bureau i 1977. I 1985 gikk flyet i tjeneste med USSR Air Force. Det er nå i tjeneste med det russiske luftforsvaret som det viktigste jagerflyet. Modifikasjoner av Su-27 er i bruk med Kina, Ukraina, India og andre land. Maksimal hastighet flyet er i stand til er 2876,4 km/t (Mach 2,35). Totalt ble det produsert ca 809 av disse luftaggregatene.

De raskeste jagerflyene på planeten inkluderer Grumman F-14, hvis hastighet når 2485 kilometer i timen. Det unike flyet er utviklet av spesialister fra Grumman Aircraft Engineering Corporation. Den første analogen dukket opp i 2006. For øyeblikket pågår aktive leveranser av fly til Iran, hvor jagerflyet er i tjeneste. Vi snakker om en pålitelig interceptor som kan følge 4 mål samtidig. Dessuten kan den fange opptil 6 mål samtidig. Eksistensen av 712 jagerfly er kjent.

Hastigheten til dette flyet er 2650 km/t. Utviklingen ble presentert av spesialister fra USA. Flyet er en upåklagelig leder i sin klasse, da det har utmerket manøvrerbarhet. Den taktiske jagerflyen dukket opp i 1976. Dessuten er produksjonen planlagt frem til 2025 for amerikanske våpen. Hvert år legger ansatte i ledende selskaper til innovasjoner som forbedrer reaksjonen og manøvrene til flyet. Totalt finnes det 1500 slike produkter. Alle er i USA.

Med inntoget av jetmotorer oppsto det en unik mulighet til å gjøre flyet raskt nok, og derfor mindre sårbart for fiendtlige våpen. Et raskt fly bruker mindre tid på å avskjære et fiendtlig mål. Kappløpet om fart fortsatte til omtrent begynnelsen av 80-tallet av forrige århundre. Det kan ikke sies at hastigheten til militære fly har falmet i bakgrunnen, men for øyeblikket er det ikke avgjørende for effektiviteten av bruken av kampkvaliteter.

Dette forklares med at 5. generasjons jagerfly er i stand til å treffe mål med missiler på betydelige avstander, og kvaliteten og egenskapene til missilet kommer i forgrunnen her. Også kommer i forgrunnen er deteksjon av fiendtlige mål og forberedelse av informasjon for ødeleggelse - det vil si formuleringen av riktig kommando til missilet. Det er også av avgjørende betydning at et jagerfly stjeler til radar.

Nedenfor er de raskeste militærflyene gjennom tidene. Hastighet er gitt i Mach-tall. Mach-tall er lydhastigheten i en viss høyde. Lydens hastighet i jordens atmosfære avhenger av høyden. Så på jordoverflaten - lydhastigheten er 340 m/s, men i en høyde på 10 000 meter er lydhastigheten 300 m/s.

10. F-14D Super Tomcat - 2,34 Mach

F-14D Super Tomcat - gjorde sin første flytur i 1987. Den ble designet som et nattjagerfly som samtidig kan oppdage og engasjere opptil 6 mål.

I 2008 ble flyet avviklet fordi det var foreldet. Totalt ble 712 av disse flyene bygget. Foreløpig er flyene fortsatt i tjeneste i USA, men blir gradvis avhendet ved makulering.

9. MiG - 23 - 2,35 Maks

MiG-23 er det første flyet i USSR med en variabel sveipevinge. Han er anerkjent som en av de beste fighterne i verden. Jagerflyet foretok sin første flytur i 1967, gikk i tjeneste i 1973 og ble trukket ut av tjeneste i 1994. Flyet ble produsert frem til 1985, da 769 tvilling- og 4.278 enkeltseters jagerfly ble produsert. For øyeblikket er MIG-23 i bruk i 11 land i Afrika og Asia. Hovedbevæpningen til flyet var 4 guidede missiler.

8. Su-27 - 2,35 Maks

Su-27 ble opprettet som svar på opprettelsen av F-15 og F-16 flyene i USA. Den første flyturen fant sted i 1977. Serieproduksjonen av flyet startet i 1981. På en gang var det det mest moderne jagerflyet i verden, det konkurrerte med suksess med F-15 og F-16. For tiden, ifølge forskjellige kilder, har Russland rundt 450 fly i drift. Ukraina har rundt 80 fly og Hviterussland har 20 fly.

Jagerflyet har 10 suspensjoner for å romme forskjellige missiler, og den totale massen av ammunisjon når 6000 kg.

7. F-14 Tomcat - Mach 2.37

Flyet startet produksjonen på begynnelsen av 1970-tallet. Den ble designet som et jagerfly med lang rekkevidde. Ved starten av driften ble det identifisert problemer med motoren. Motorene ble modernisert, noe som økte drivstofftilførselen. Serieproduksjonen av flyet opphørte i 1996. Disse flyene er for tiden i bruk i Iran, siden et parti med fly ble levert til dette landet i 1976. Et særtrekk ved flyet var dets bevæpning - missiler kunne undertrykke mål i en avstand på opptil 100 km. De ble brukt til å beskytte hangarskip.

6. Su-24 - 2,4 Mach

Flyet foretok sin første flytur i 1967. Vedtatt i bruk i 1974. Flyet er et middels rekkevidde bombefly, dens kampradius er 560 km. Den største fordelen med flyet er dets laserstyrte missiler. Dette er presisjonsvåpen som gjør flyet svært effektivt til å treffe mål.

Totalt ble det produsert rundt 1400 Su-24-fly. For øyeblikket trekkes flyene ut av drift og erstattes av mer moderne Su-34 (basert på Su-27), som begynte å gå i drift i 2014.

5. F-111 Aardvark - 2,5 Mach

F-111 Aardvark er et jagerbombefly med lang rekkevidde som foretok sin første flytur i 1964. I utgangspunktet var det planlagt å bruke flyet på hangarskip, men på grunn av dets store dimensjoner og betydelige vekt ble denne ideen ikke realisert. Under Vietnamkrigen ble et betydelig antall fly skutt ned. I 1998 ble flyet tatt ut av drift.

4. F-15 Eagle - Mach 2.5

F-15 begynte utviklingen i 1965. Oppgaven var satt til å utvikle et langtrekkende jagerfly. Flyet foretok sin første flytur i 1979. Dette flyet er fortsatt i tjeneste med US Air Force. F-15 regnes som et av de mest suksessrike flyene som noen gang er laget. F-15 er også i tjeneste med luftstyrkene til Israel, Japan og Saudi-Arabia.

3. MiG-31 - 2,83 Mach

MiG-31 erstattet MiG-25, og foretok sin første flytur i 1975. Flyet er designet som en interceptor av høyhastighetsfly og kryssermissiler. Vedtatt i bruk i 1981. Flyet var det første i verden som brukte en passiv faseradar. Fram til 2000 var det den eneste i verden med en slik radar. For tiden i tjeneste med det russiske luftforsvaret. Flyet blir ikke produsert.

2. MiG-25R 3,2 Mach

MiG-25R ble ikke bare laget som et jagerfly, men også som et rekognoseringsfly. MiG-25R-prototypen foretok sin første flytur i 1964. Serieproduksjon av rekognoseringsfly ble etablert mellom 1982 og 1985. Flyet er fortsatt i bruk i dag. Grunnrekognosering er optisk rekognosering.

1. SR-71 Blackbird 3.2 Maks

1 SR-71 Blackbird - ute av produksjon og service, men hastighetsrekorden er fortsatt ikke brutt av produksjonsfly, inkludert de mest moderne. Den første flyturen fant sted i 1964. Oppgaven var å lage et rekognoseringsfly som ville være mindre sårbart for avlytting enn U-2. Totalt ble det produsert 32 fly, 12 av dem styrtet på grunn av teknisk svikt. I 1998 ble 1 SR-71 Blackbird trukket ut av tjenesten og har siden sluttet å fly.