Prensa hidráulica 100 400 2e. Mau funcionamento do sistema hidráulico devido a falha do distribuidor

As causas deste mau funcionamento e as medidas corretivas podem ser as seguintes.

1. Há pouco fluido de trabalho no tanque, então o distribuidor não funciona (o fluido deve ser adicionado até o nível).
2. A válvula de desvio trava devido à entrada de sujeira na interface haste-guia da válvula; existem partículas estranhas na sede da válvula de desvio que impedem seu fechamento completo; O orifício do jato no colar da válvula (êmbolo) está sujo. Para eliminar uma válvula presa, é necessário retirar a válvula e a guia do corpo do distribuidor, lavá-las em óleo diesel, limpar o orifício do jato e limpar a sede da válvula. Ao reinstalar as peças da válvula de derivação, verifique se a haste da válvula se move livremente na guia.
3. A válvula de segurança não fecha completamente devido ao acúmulo de sujeira sob a esfera na borda do orifício do encaixe. Portanto, a válvula bypass do distribuidor está total ou parcialmente aberta e o sistema de engate não funciona. Para eliminar o mau funcionamento, é necessário segurar brevemente a alavanca do distribuidor na posição "" várias vezes. Abaixamento forçado» para que o fluxo do fluido de trabalho remova a sujeira da borda da válvula de segurança. Se a sujeira não puder ser removida desta forma, o distribuidor deverá ser removido e enviado para uma oficina.
4. O distribuidor pode estar em boas condições de funcionamento, mas a máquina montada não levanta. Isso pode ocorrer pelos seguintes motivos:
   • A bomba do sistema hidráulico não liga ou a bomba desliga espontaneamente devido a um mecanismo de comutação defeituoso; vazamento de fluido de trabalho na bomba
   • o dispositivo de desligamento não permite que o fluido de trabalho passe pela linha de óleo
   • vazamento de ar através da vedação do eixo de acionamento da bomba ou através do anel de vedação do tubo de sucção ou conexão da linha de óleo, o que causa formação de espuma no fluido de trabalho
   • cilindro de potência com defeito
   • o orifício calibrado da válvula de retardo está entupido
   • aumento de vazamento através do anel de vedação do pistão
   • emperramento na sede da válvula limitadora de curso do pistão
   • a folga entre o batente e a haste da válvula limitadora de curso do pistão é inferior a 10 mm
5. Temperatura baixa ou alta do fluido no tanque do sistema hidráulico. Neste caso, é necessário garantir que a temperatura do fluido de trabalho no tanque esteja na faixa de +30-60°C.

O carretel não retorna automaticamente da posição "Elevar" ou "Abaixar Forçado"

As causas deste mau funcionamento e as formas de eliminá-las podem ser as seguintes:

1. A pressão de resposta da válvula de segurança é igual ou inferior à pressão de resposta do dispositivo automático de retorno do carretel. Este motivo é eliminado alterando o ajuste da pressão de resposta do dispositivo de retorno automático do carretel para I-12 MPa (110-125 kgf/cm2) ou da válvula de segurança para 13,0-13,5 MPa (130-135 kgf/cm2) no reparo lojas.
2. A válvula de derivação congela e, como resultado, a pressão necessária não se desenvolve para ativar o dispositivo automático. O método para eliminar este problema é descrito acima.
3. A temperatura do fluido de trabalho no tanque está acima de +60°C, portanto, a viscosidade é insuficiente; resultando em grandes vazamentos de fluido através das aberturas no dispositivo automático de retorno do carretel. A temperatura do fluido de trabalho do sistema hidráulico aumentou devido a um mau funcionamento do dispositivo booster, portanto, até que o mau funcionamento seja eliminado, o tratorista deve retornar a manivela manualmente das posições de operação para “Neutro”. A causa do mau funcionamento pode ser eliminada resfriando o fluido de trabalho a uma temperatura de +60-30° C.
4. O dispositivo de retorno automático do carretel está operacional, mas não funciona devido a um mau funcionamento da bomba (não cria a pressão necessária).
5. O filtro do carretel está entupido e o fluido de trabalho não flui em quantidades suficientes para o dispositivo de reforço. O mau funcionamento só pode ser eliminado desmontando o carretel - remova a luva, a junta com o filtro e lave-o.

O carretel (e, portanto, a alça) não é fixado quando é instalado na posição de trabalho (“Elevação” ou “Abaixamento Forçado”) ou retorna à posição neutra antes do final do curso completo do pistão no cilindro

As causas do mau funcionamento e soluções podem ser as seguintes:

1. A pressão de resposta do dispositivo booster (dispositivo de retorno automático do carretel) é inferior a 11 MPa (110 kgf/cm2) e inferior à pressão operacional desenvolvida no cilindro de potência ao levantar a máquina montada. Consequentemente, o dispositivo de reforço é ativado antes da máquina ser elevada à sua posição mais alta. Para eliminar este motivo, é necessário ajustar o dispositivo booster para uma pressão de 11 - 12,5 MPa (110-125 kgf/cm2).
2. O peso da máquina montada é superior ao estabelecido para este trator ou há grande resistência do solo ao escavar a máquina. A este respeito, a pressão do fluido no cilindro de potência atinge um valor superior à pressão de ativação do dispositivo de reforço e, portanto, o carretel não trava. A este respeito, é necessário prestar atenção à agregação correta e à profundidade de deslocamento das peças de trabalho da máquina montada. Neste caso, substitua a máquina montada por uma máquina de menor peso ou defina a profundidade de preparo do solo necessária.
3. A válvula de reforço do carretel não está vedada devido à entrada de partículas estranhas na sede da válvula ou no espaço entre o reforço e o carretel. Devido a um vazamento na válvula auxiliar, o dispositivo automático de retorno do carretel opera em pressões mais baixas. Este mau funcionamento pode ser eliminado mantendo a alavanca do distribuidor na posição de trabalho cinco a sete vezes após o final do curso do pistão do cilindro de potência, para que o fluxo do fluido de trabalho possa remover partículas estranhas das peças do dispositivo de reforço. Se isso não resolver o mau funcionamento, é necessário remontar o conjunto do carretel, lavá-lo com óleo diesel e soprar com ar comprimido.
4. A temperatura do fluido de trabalho no tanque está abaixo de +30°C. A operação do distribuidor com fluido de trabalho frio (alta viscosidade) provoca um pouso lento da esfera na borda do orifício de alimentação. A este respeito, o pistão do cilindro de potência atinge a sua posição extrema antes que a válvula de reforço feche o orifício de alimentação. Portanto, ocorre uma liberação prematura.
5. O furo calibrado na válvula de retardo está entupido ou o diâmetro do furo calibrado não corresponde ao diâmetro do cilindro. Portanto, ocorre um aumento na pressão do fluido no dispositivo de reforço e ocorre uma liberação prematura. Para eliminar o mau funcionamento, é necessário limpar o furo calibrado e enxaguar a conexão com óleo diesel ou verificar se o diâmetro do furo calibrado corresponde ao diâmetro do cilindro. Para cilindros Ts55, Ts75, Ts90, Ts100, Ts110, Ts125, Ts140, o diâmetro do furo deve ser 2,5; 3; 3,5; 4; 4,5; 5,5 e 7mm.
6. Instalação incorreta da válvula de retardo no cilindro de potência. Neste caso, é necessário trocar a conexão com válvula de retardo pela segunda conexão do cilindro, ou seja, instalar a conexão com válvula de retardo no cilindro para que ao abaixar a máquina montada o fluido de trabalho passe apenas pelo furo calibrado.
7. O dispositivo de fechamento da linha de óleo não permite a passagem do fluido de trabalho. Neste caso, o acessório sobe lentamente ou não sobe, ou fica pendurado em uma posição intermediária, e a pressão na frente do booster aumenta rapidamente, o que leva à liberação prematura. A causa do mau funcionamento pode ser eliminada apertando a porca de capa do dispositivo de travamento até parar. Se o dispositivo de travamento estiver com defeito, é necessário substituí-lo ou liberá-lo de esferas, molas e cruzes e, em seguida, apertar a porca de capa.
8. O bloqueio na sede da válvula de ajuste do curso do pistão ou a folga entre o batente e a haste da válvula de ajuste do curso do pistão tornou-se inferior a 10 mm. Neste caso, a linha de óleo no cilindro de potência é bloqueada e a pressão no dispositivo de reforço aumenta, o que leva à ativação prematura do dispositivo de reforço. Este mau funcionamento pode ser eliminado no primeiro caso levantando a válvula pela haste com um alicate, e no segundo - levantando o batente móvel na haste do cilindro de potência a uma distância de 20-30 mm da haste da válvula.
9. Desgaste do retentor. Neste caso, é necessário verificar a trava com a bomba desligada. Se não segurar o carretel nas posições de trabalho, as peças desgastadas precisarão ser substituídas.

Apego cai

Quando o carretel é colocado na posição “Abaixamento forçado”, ocorre uma queda rápida da máquina montada, causada pela ausência de uma arruela com furo calibrado na válvula de retardo. O mau funcionamento é eliminado com a instalação de uma nova arruela com furo calibrado e diâmetro correspondente ao diâmetro do cilindro.

Vazamento de fluido de trabalho

1. Por esferas de alavancagem. O-ring desgastado. Para substituir o anel, é necessário desparafusar a placa das anteras e removê-la sem retirar as anteras corrugadas das alavancas, retirar as alavancas de controle, retirar os O-rings e substituir os desgastados.
2. Ao longo do conector da carcaça com as tampas, ao longo dos parafusos que prendem as tampas ao corpo do distribuidor. Vazamentos de fluido através dos conectores podem ocorrer quando as juntas da tampa estiverem desgastadas e se o filtro de drenagem do sistema hidráulico estiver entupido.
   • Quando o filtro está entupido, a pressão no dreno aumenta e o fluido de trabalho entra no tanque através da válvula de segurança do filtro. Um aumento na pressão do fluido de trabalho no dreno faz com que o fluido de trabalho vaze pelas vedações das tampas do distribuidor. Neste caso, é necessário enxaguar o filtro sem atrapalhar o ajuste da válvula de segurança.
   • As juntas desgastadas das tampas superior e inferior devem ser substituídas por novas. Ao substituir a junta da tampa superior, deve-se desparafusar a placa das anteras e removê-la sem retirar as anteras corrugadas das alavancas, retirar as alavancas de controle, retirar a tampa e recolocar a junta. Ao substituir a junta da tampa inferior do distribuidor, deve-se desparafusar as porcas que prendem o flange triangular à tampa inferior e removê-la, e a seguir desparafusar as porcas dos pinos que prendem a tampa ao corpo, removê-la e recolocar a junta.
3. No conector de parada da guia da válvula de bypass. O vazamento de fluido de trabalho ocorre devido ao desgaste da junta ou anel de vedação da guia. É necessário desapertar os parafusos que fixam o batente guia da válvula bypass ao corpo, retirá-lo, verificar o estado da junta e, se necessário, substituí-la. Se o vazamento continuar após a substituição da junta, o anel de vedação da guia da válvula deverá ser substituído.
4. Através do fornecimento de acessórios fluido de trabalho da bomba ao distribuidor e do distribuidor aos consumidores, bem como através do plugue.

A prensa está equipada com três placas de aquecimento, formando 2 pisos de trabalho.
Dimensões das placas de aquecimento 400x400, distância entre placas de aquecimento 138 mm, máximo temperatura operacional 250 `C, acionamento - hidráulico.
Para resfriar as placas, uma estação de resfriamento de óleo é acoplada à prensa.
A imprensa é atendida por um lado.
Para levantar os moldes até a placa intermediária, existe uma mesa de elevação acionada pneumaticamente.

Especificações técnicas. 100-400 2E

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