Projeto de navio 23800. Corveta russa promissora do tipo Breeze

No Salão Internacional de Defesa Marítima (IMMS-2017), que abre hoje em São Petersburgo, são apresentados os mais recentes modelos de navios de guerra do futuro.

Eles foram desenvolvidos por especialistas do Centro Científico Krylov. Destaca-se a corveta cujo projeto se chama “Breeze”. Anteriormente, não havia corvetas em nossa frota. Navios semelhantes aos ocidentais em deslocamento e armamento eram chamados de navios-patrulha da zona marítima próxima. Eles deveriam proteger as águas e áreas costeiras dentro das fronteiras marítimas estaduais.

Porém, o desenvolvimento das tecnologias navais possibilitou a construção de navios de pequeno deslocamento, que passaram a ter excelente navegabilidade, longo alcance de cruzeiro e armas muito poderosas. O ditado se aplica a eles: o carretel é pequeno, mas caro. Ao mesmo tempo, o principal valor das corvetas não está no seu custo - elas são relativamente baratas, mas na sua eficácia em combate.

Ao desenvolver o conceito da corveta do futuro, os construtores navais de São Petersburgo se concentraram em otimizar sua navegabilidade. Felizmente, a base experimental única do Centro Científico Krylov nos permite selecionar os contornos de maior sucesso e toda a arquitetura do navio por meio de modelos.

O resultado foi uma forma completamente nova da parte subaquática. Isto, por sua vez, deu à corveta maior estabilidade durante o movimento do mar, reduziu significativamente a resistência à água e facilitou o controle do movimento. O novo formato do casco, confirmado por experimentos em piscinas especiais, reduz a resistência das ondas pela metade e a resistência geral por um quarto em velocidade máxima. O formato do bulbo da proa da corveta é interessante. Ele contém asas anti-rolamento adicionais.

Ao desenvolver o conceito da corveta do futuro, os construtores navais de São Petersburgo se concentraram em otimizar sua navegabilidade

Com a mesma potência do motor de navios semelhantes desta categoria, um aumento significativo na velocidade poderia ser alcançado. Mas os designers propuseram uma opção diferente. A velocidade permaneceu a mesma, mas a própria usina tornou-se menos potente, mais compacta e econômica.

Graças a esta abordagem, volumes significativos foram liberados dentro do case. E isso permitiu saturar a corveta com um grande número e uma grande variedade de armas diferentes. Seu poder de fogo aumentou significativamente.

O número de células de lançadores verticais universais para armas de mísseis guiados aumentou para unidades 24, mantendo o tamanho e o deslocamento do navio. Normalmente, o número desses lançadores em navios com um deslocamento de cerca de 2.000 toneladas não excede doze. O principal armamento de mísseis é antinavio ou universal, ou seja, os mísseis também podem atingir alvos terrestres.

A defesa aérea de uma corveta da classe Breeze é bastante poderosa. São 16 mísseis guiados antiaéreos de longo alcance e 32 mísseis guiados de curto alcance. A defesa antimísseis antiaérea é complementada por um suporte de artilharia automático universal de 100 mm e duas metralhadoras de tiro rápido de 30 mm. Neste caso, as máquinas podem ser de seis canos ou, na versão “Duet”, de doze canos.

Para combater submarinos e para proteção antitorpedo, são fornecidos dois tubos de torpedo “Packet” de quatro tubos e calibre 324 mm nos lados esquerdo e direito.

O deslocamento normal da corveta Breeze é de 1.980 toneladas, a velocidade máxima é de 30 nós, o alcance de cruzeiro é de 3.500 a 4.000 milhas. A autonomia é de 15 dias, o que permite fazer incursões longe de sua costa natal. Outros novos produtos do Centro Krylov são o navio de desembarque universal Priboi, o destróier Leader e o porta-aviões Shtorm. Os projetos desses navios foram elaborados detalhadamente. Eles podem ser construídos no interesse da Marinha Russa ou para exportação.

Como observam especialistas independentes, o destróier “Leader” não é inferior aos modernos e promissores análogos estrangeiros em sua gama de características. E o projeto do navio de desembarque “Priboy” é atualmente o melhor do mundo em termos de conjunto geral de características.

A construção de um novo navio é sempre um feriado, tanto para os construtores navais quanto para os marinheiros. Parece que ainda não existem laterais ou superestruturas de aço tangíveis, nem 3.400 toneladas de deslocamento, nem “calibres”, “redutos”, “pacotes” formidáveis, nem mesmo a tripulação ainda foi montada, mas o navio já existe. A mais nova corveta do Projeto 20386 recebeu o nome de “Ousada” e conseguiu despertar respeito entre os “amigos” e pressentimentos alarmantes entre os “estranhos” devido ao seu potencial declarado.

O Corvette “Daring” é uma continuação da linha de combatentes de superfície polivalentes de segundo escalão na zona marítima próxima do Projeto 20380, o primeiro dos quais foi estabelecido no início dos anos 2000. Atualmente, a Marinha possui quatro corvetas desta classe, todas na DKBF (Frota Duas Vezes Bandeira Vermelha do Báltico) - Steregushchiy, Soobrazitelny, Boykiy e Stoikiy. Mais quatro estão em construção no estaleiro Severnaya Verf: Zealous and Strict (projeto modernizado 20380), além de Gremyaschiy e Provorny (projeto 20385).
“Perfect” está sendo construído no Estaleiro Amur em Komsomolsk-on-Amur. No total, no âmbito do GVP-2020 (Programa Estatal de Armamentos), a Marinha Russa deverá receber 20 corvetas deste tipo (3-8) para cada frota.


Dos projetos anunciados e mais populares desta série de corvetas (20380 e 20385), existe também o projeto 20382 com o código “Tiger” - uma versão de exportação, caracterizada por armamento simplificado. 20383 – projeto de navio patrulha de fronteira. Pois bem, o Projeto 20386, que será “Ousado”, é o melhor desenvolvimento desta série de corvetas, que se distinguirá dos seus “irmãos” não só pela melhor navegabilidade e motores potentes, mas também pelo armamento melhorado, furtividade e baixo ruído. .

E se o objectivo da maioria das corvetas é conduzir operações de combate contra um inimigo naval na zona marítima próxima, para proteger as comunicações marítimas e a actividade económica marítima, então a Daring será capaz de operar na zona marítima distante. Na verdade, em termos de capacidade de propulsão e combate, esta corveta está próxima dos destróieres.


O navio do Projeto 20386 deve atingir navios de combate de superfície e embarcações com mísseis de cruzeiro do sistema de mísseis do navio, procurar e destruir submarinos inimigos com torpedos de um sistema anti-submarino de pequeno porte, garantir a estabilidade de combate de navios e embarcações contra ataques aéreos inimigos оружия com sistema de mísseis antiaéreos, fornece suporte de artilharia para desembarques e desembarques de operações navais com uma instalação de artilharia Uma espécie de monstro pequeno (em tamanho), capaz de realizar uma ampla gama de missões de combate mesmo longe de sua costa nativa - autonomia. por 30 dias e a capacidade de viajar quase 5.000 milhas náuticas sem reabastecer permitem isso. A velocidade também importa - 32 mph contra 27 de seus antecessores.


“Daring” está equipado com uma instalação combinada de turbina a gás com propulsão elétrica parcial. A instalação inclui dois motores domésticos de turbina a gás com capacidade de 27.500 cavalos e dois motores elétricos principais com capacidade de 2.200 cavalos. Graças a tecnologias inovadoras, esta corveta se tornará um navio fundamentalmente novo para a frota russa. A superestrutura será feita de materiais compósitos leves e duráveis.

A utilização de lapports de fechamento de grande porte (escotilhas de carga) na superfície lateral também será novidade, permitindo uma implementação mais completa da tecnologia Stealth. Não é por acaso que o navio já foi apelidado de “corveta invisível”.

Para acomodar um grande complexo de veículos de transporte e dispositivos navais, foram utilizados acionamentos compactos e potentes, sistemas hidráulicos, novos materiais e sistemas de controle no navio. Soluções inovadoras também são utilizadas no sistema de energia elétrica, sistema de suporte à vida, proteção ambiental e muitos outros.


Outra das características “ousadas” é a melhoria da navegabilidade devido às novas linhas do casco. Um navio com deslocamento de quase três mil e quinhentas toneladas não “sobe” a onda, mas a corta. Essa estabilidade permitirá que as armas do navio sejam utilizadas em condições de mar de até força cinco.

A corveta Projeto 20386 possui um arsenal poderoso, excedendo significativamente o “calibre” dos navios da mesma classe da Marinha dos EUA (por exemplo, o mais novo USS Montgomery, que caiu na eclusa do Canal do Panamá em 29 de outubro deste ano e já recebeu o apelidado de calha com vazamento). “Daring” será equipado com uma montagem de artilharia automática universal A190 de 100 mm em uma nova torre “stealth” “achatada” pelas laterais. A bordo haverá duas instalações quádruplas do sistema de mísseis baseado em navio Uran ou Uran-U para ataques a inimigos de superfície a um alcance de 130 a 260 quilômetros (ou, muito provavelmente, com mísseis anti-navio Kalibr com maior alcance de atingir alvos). Para visibilidade zero na posição retraída, esses complexos ficarão escondidos atrás de escudos na parte central da superestrutura. Na proa do navio há um bloco de lançadores verticais do sistema de defesa aérea Redut com mísseis guiados antiaéreos para ataque. alvos aéreos a curto e médio alcance. Lançadores do complexo anti-submarino (anti-torpedo) Paket-NK serão instalados na lateral, na parte central do casco da corveta, atrás dos lapports. Na parte traseira da superestrutura - também lateral - estarão dois fuzis AK-306 de seis canos e 30 mm, projetados para repelir ataques de sabotadores e piratas, bem como para atirar em minas flutuantes.

A composição exata do armamento do Projeto 20386 é desconhecida, porém, foi anunciada a implementação planejada do princípio modular de aquisição (na parte traseira do navio existe um compartimento que pode ser utilizado para acomodar contêineres intercambiáveis ​​​​equipados com diversos equipamentos, equipamentos de quartel-general, lançadores de mísseis, etc.) e capacidades baseadas a bordo, além do helicóptero Ka-27 (Ka-31) do navio, drones, provavelmente o Horizon.

É possível que o armamento radiotécnico do novo navio seja idêntico ao localizado nas corvetas do Projeto 20385. E, além do sistema de controle de informações de combate Sigma (sistema de informações e controle de combate), inclui também o Furke-. 2 radares de detecção geral (radar), radar de designação de alvo para mísseis guiados "Monument-A" em radome radiotransparente combinado com a estrutura do mastro dianteiro, dois radares de navegação, complexo hidroacústico "Zarya-2" com antena no bulbo de proa, estação hidroacústica "Minotaur-M" com antena rebocada estendida, OGAS “Anapa-M”, complexo de comunicações automatizadas “Ruberoid”, guerra eletrônica e equipamento de navegação para autodefesa de sistemas de detecção inimigos e seus mísseis anti-navio, o navio. está equipado com quatro lançadores PK-10 de dez canos (o complexo jammer “Bold”). Todo esse complexo de armas radiotécnicas reduz em quase três vezes a probabilidade de atingir um navio.

O projeto 20385 também foi anunciado para lançamento em fevereiro de 2012. Este evento significa o desenvolvimento de um navio com o nome sonoro “Thundering” e suas modificações. O evento aconteceu no estaleiro de São Petersburgo. Esta ação pode ser considerada única em conexão com a colocação simultânea de dois navios de combate de superfície.

informações gerais

A cerimônia contou com a presença de altos funcionários do país e generais das Forças Armadas. O próprio projeto 20385 está focado na construção de fragatas e corvetas embarcadas equipadas com armas modernas e proteção adequada.

Este desenvolvimento não é apenas uma variação melhorada do Projecto 20380, mas também a introdução de soluções completamente novas. Vale destacar que a empresa de São Petersburgo possui contratos para fornecimento de quatro navios do formato anterior, dois dos quais já construídos. Um navio semelhante desta série está sendo concluído na fábrica de construção naval de Amur. Prevê-se que o projeto atualizado se torne mais forte em termos de ataque, incluindo sistemas de defesa aérea.

Propósito

Os navios do Projeto 20385 são corvetas multifuncionais projetadas para detectar e destruir submarinos e navios de superfície inimigos. Além disso, são capazes de resolver diversas missões de combate na zona costeira, além de servir para desembarque de tropas. A bordo estão artilharia, mísseis, armas anti-submarinas e estações de radar avançadas. Está prevista a instalação de sistemas hidroacústicos.

Uma solução inovadora foi a possibilidade de colocar um hangar especial em um pequeno navio, que pudesse acomodar um helicóptero Ka-27. Isso aumenta ainda mais a probabilidade de detecção de submarinos inimigos e expande as capacidades de combate do navio. A peculiaridade do projeto da corveta russa 20385 é que eles são construídos com as mais recentes tecnologias que reduzem a detecção por radar.

Resistência e proteção adicionais são fornecidas pelo uso de materiais compósitos, que foram desenvolvidos pelo líder mundial neste campo - a Empresa Unitária do Estado Federal de São Petersburgo Prometheus. Os componentes comprovaram sua praticidade e confiabilidade durante a construção do Projeto 20380.

Características de desenvolvimento e construção

Os navios em questão foram desenvolvidos pelo gabinete de design Almaz. Depois de concluídos, provavelmente serão enviados para a Frota do Norte. Segundo especialistas, o projeto 20385 é uma unidade mais séria que seus antecessores. Em primeiro lugar, trata-se da melhoria das características táticas e técnicas, das armas, das capacidades de combate, de uma unidade de energia modernizada e dos sistemas de navegação.

Espera-se que os fabricantes de São Petersburgo construam dez corvetas para a Marinha Russa no âmbito deste projeto. Os representantes da frota afirmam que a necessidade desses navios é de pelo menos vinte unidades. Eles fortalecerão o exército e resolverão o problema de proteção da zona marítima próxima. A fábrica Severnaya Verf celebrou um acordo com a fábrica de construção naval OJSC Sredne-Nevsky para a produção de peças a partir de materiais compósitos poliméricos. O valor do contrato foi superior a quatrocentos milhões de rublos.

Parâmetros do plano técnico

O Projeto 20385, cuja foto é apresentada acima, possui as seguintes características táticas e técnicas

• A corveta tem 104 metros de comprimento e 13 metros de largura.
• O indicador de deslocamento é de 2.200 toneladas.
• A velocidade máxima é de vinte e sete nós.
• A distância máxima de cruzeiro é de 5.600 quilômetros.
• A autonomia do navio é de no mínimo quinze dias.
• A tripulação é composta por 99 pessoas.
• O sistema de energia é um par de unidades diesel do tipo 1DDA-12000.

As corvetas do Projeto 20385 com armamento aprimorado estão equipadas com o sistema universal de mísseis Kalibr, o sistema de mísseis antiaéreos Redut e estações de radar e acústicas. As armas de artilharia do navio incluem um suporte A-190-01 de 100 milímetros e um par de metralhadoras antiaéreas AK-630-M (calibre 30 mm). São fornecidas armas anti-submarinas do tipo "Package", bem como um helicóptero Ka-27.

Superestrutura

O navio de guerra em questão possui uma superestrutura feita de materiais compósitos não inflamáveis, incluindo fibra de vidro multicamadas e componentes à base de fibra de carbono. Esta solução (tecnologia stealth-s) permite baixa detecção de radar.

Na popa há um hangar com plataforma especial para o helicóptero anti-submarino Ka-27 com abastecimento de combustível de cerca de vinte toneladas. As corvetas dos projetos 20380, 20385 diferem entre si em favor deste último. A modernização e melhores equipamentos permitiram implementar quase todos os aspectos exigidos pelo cliente, desde sistemas gerais do navio até armas.

Quadro

O casco de aço do navio, com convés liso, tem um design fundamentalmente novo. Os contornos modificados reduzem a resistência à água em um quarto quando a corveta está se movendo em velocidade máxima. Além disso, esta solução permite reduzir a carga da usina principal.

Uma versão atualizada da parte subaquática do casco da embarcação possibilita a utilização de uma unidade motriz com menor peso, o que libera cerca de vinte por cento do deslocamento. Consequentemente, é possível fortalecer ainda mais o equipamento de combate da corveta. Outro ponto em termos de eficiência do novo casco e deslocamento mais leve é ​​o aumento da velocidade do navio em 1,5-2 nós.

Sistema de energia principal

Inicialmente, estava previsto equipar o projeto 20385 com motores MTU alemães. Mas em conexão com o programa de substituição de importações, foram desenvolvidos motores nacionais especificamente para essas corvetas. A principal delas é um par de unidades diesel DDA-12000, desenvolvidas por especialistas e pela JSC Zvezda.

Cada motor consiste em dois motores 16-D49 e uma caixa de marcha à ré. As unidades são equipadas com uma unidade de controle e monitoramento microprocessada. Parâmetros principais:

• A vida útil é de até cinquenta mil horas.
• O alcance estimado de cruzeiro a uma velocidade média de 14 nós é de quatro mil milhas.
• A cabeça do pistão é feita de aço resistente ao calor EI-415.
• A base do motor é de liga de alumínio AK-6.
• A potência de cada gerador a diesel é de 630 quilowatts.
• Consumo atual - 380 V (50 Hz).

As instalações DDA fornecem um alto percentual de potência em modos reversos com consumo mínimo de combustível, e a redução do ruído da usina permite reduzir a assinatura hidroacústica da embarcação.

Munição principal

As corvetas do Projeto 20385 “Gremyashchiy” e “Provorny” estão equipadas com as seguintes armas:

1. Instalação anti-navio. É composto por dois sistemas de combate com quatro contêineres e oito mísseis anti-navio com alcance de até 260 quilômetros. Os contêineres de lançamento estão localizados na parte central do corpo ao longo da área diametral.
2. a arma inclui o complexo Redut com três módulos de quatro células cada, sistemas portáteis de defesa aérea Igla e um par de canhões antiaéreos de seis canos (calibre 30 mm) na popa.
3. Proteção anti-torpedo "Package-N". Isso inclui dois dispositivos de 330 mm localizados nos suportes de cada lado, o sistema Rubezh.
4. Helicóptero anti-submarino Ka-27.
5. Armas corpo a corpo - dois lançadores de granadas e um par de suportes para metralhadoras.
6. Artilharia - montagem de artilharia A-190 de 100 mm, que tem cadência máxima de tiro de até oitenta salvas por minuto. O complexo é controlado pelo sistema Puma.

Torpedos lançados de um navio podem atingir mísseis subaquáticos inimigos e submarinos.

Equipamento de rádio

Neste sentido, as corvetas estão equipadas com vários sistemas, nomeadamente:

1. BIUS "Sigma".
2. Estação de detecção geral "Furke-2".
3. Complexo orientador "Monumento A".
4. Equipamentos hidroacústicos como “Zarya” e “Minotaur”.
5. Centro de comunicação automatizado "Ruberoid".
6. OGAS "Anapa-M".

Todos esses sistemas reduzem em três vezes a probabilidade de atingir um navio, operam na faixa de 64 a 2.000 MHz e podem detectar simultaneamente mais de duzentos e cinquenta alvos. Quatro lançadores disparados pelo kit de interferência Brave permitem combater os sistemas inimigos. A navegação por helicóptero é realizada por meio de postes de antena na cobertura do hangar (OSP-20380).

Navegabilidade e capacidade de sobrevivência

A corveta "Gremyashchiy" do Projeto 20385 melhorou a navegabilidade em comparação com embarcações similares, com as mesmas restrições em caso de movimento lateral. Isso permite que você use a arma em uma tempestade de até força cinco.

Ao projetar o navio, foi dada ênfase especial à capacidade de sobrevivência do veículo em combate. Os designers introduziram os mais recentes desenvolvimentos em termos de proteção contra assinaturas de radar. Para tanto, foram utilizadas soluções arquitetônicas inovadoras e materiais especiais com alta qualidade de radioabsorção.

A eficiência circular média da área de dispersão diminuiu quase três vezes em comparação com os análogos. Em alguns modelos desta série, a capacidade de sobrevivência operacional é garantida pela introdução de um conjunto de medidas de proteção construtiva contra armas inimigas.

Modificações

1. Projeto de navio patrulha de fronteira - 20380P.
2. Versão de exportação 20382. A principal diferença entre este modelo e o navio base é que ele está equipado com armas simplificadas e a capacidade de trocar munições por análogos estrangeiros.
3. Projeto 20385 - corveta “Provorny” para o Mar Negro. Melhorou as armas e melhorou a proteção.
4. 20386 - uma versão modernizada do projeto anterior com capacidade de instalar sistemas de combate do tipo "Horizon".

Para concluir

Vale ressaltar que de todos os desenvolvimentos do Projeto 20385, apenas a corveta Gremyashchiy continua a ser construída de acordo com o plano planejado. Os restantes navios (“Provorny”, “Sposobny”, “Retivy”, “Strict”) serão construídos de acordo com um documento regulamentar melhorado sob o índice 20380. Isto se deve ao alto custo dos navios, em grande parte devido à presença de armas nem sempre tecnicamente sólidas sobre eles. Segundo os projetistas, as mudanças no planejamento da instalação de usinas alemãs em contrapartes nacionais não afetaram o cronograma de obras. Espera-se que todas as corvetas sejam lançadas dentro do prazo.

No outono de 2016, um novo navio de guerra foi colocado nas rampas do estaleiro Severnaya Verf em São Petersburgo - a corveta do projeto 20386 “Daring”. A cerimônia de lançamento ocorreu em ambiente solene e foi programada para coincidir com o 350º aniversário da Frota Russa. Apesar da solenidade da situação, este evento foi recebido com ambiguidade entre os especialistas militares. Muitos especialistas militares na área da construção naval moderna estavam céticos quanto ao início da construção de navios desta classe. As perspectivas para as novas corvetas russas do Projecto 20386 são bastante vagas, mesmo tendo em conta o facto de o design do navio conter uma série de ideias e desenvolvimentos inovadores.

A razão para este estado de coisas está profundamente enraizada nas profundezas do Ministério da Defesa e do Quartel-General Naval da Marinha Russa. Nem o primeiro nem o segundo departamento podem ainda decidir sobre o conceito de desenvolvimento da frota na fase actual. De quais navios a frota nacional precisa em primeiro lugar, que tarefas os novos navios devem resolver e são necessários novos projetos de navios cuja implementação está em questão?

História do projeto 20386

A nova corveta, que recebeu o nome heróico de “Ousadia”, é um protótipo do navio do futuro. Durante a criação do navio, os projetistas do Central Design Bureau “Almaz” levaram em consideração os erros e erros cometidos durante a implementação do projeto anterior 20380. Os criadores decidiram buscar algo maior e fazer um navio fundamentalmente novo, algo entre um navio patrulha e uma fragata. A nova criação do Almaz Design Bureau foi classificada como uma corveta, mas na realidade parece mais um contratorpedeiro - um navio mais poderoso e maior.

De acordo com as especificações técnicas, a corveta do Projeto 20386 deve resistir com sucesso ao inimigo nas proximidades e nas proximidades das fronteiras marítimas do nosso país. As funções de combate atribuídas às novas embarcações são impressionantes. Podemos dizer que os projetistas foram encarregados de incorporar num único projeto as capacidades inerentes aos navios de diferentes classes, nomeadamente:

• protecção das comunicações marítimas numa zona económica de 200 milhas;
• combater potenciais navios inimigos a qualquer distância das bases da frota;
• garantir uma defesa aérea estável das formações de navios contra ataques aéreos;
• busca, detecção e destruição de submarinos em uma determinada área;
• fornecendo defesa aérea e apoio de fogo para operações de pouso.

Tendo uma gama tão ampla de missões de combate, o novo navio deve ser significativamente diferente dos seus antecessores e ter qualidades especiais. Era necessário criar um navio de guerra com poder de ataque e ao mesmo tempo capaz de desempenhar funções de patrulhamento e de polícia militar. O tempo dirá se esta decisão será correta. Para um navio patrulha e uma plataforma de lançamento flutuante, a nova corveta é grande demais. Além disso, questiona-se o período de construção de uma série de navios semelhantes e o custo total do projeto.

A Marinha Russa mantém a tendência de criar diferentes tipos de navios capazes de resolver missões de combate semelhantes. O mais desagradável é que todos os novos projetos se limitam a pequenas séries. Isto não permite equipar prontamente a frota com modernos navios de combate nas quantidades necessárias.

Portanto, os projetistas do novo Projeto 20386, que se tornou uma versão melhorada das corvetas do Projeto 20380, decidiram reduzir o número de armas e reduzir a carga de combate na estrutura do navio. A opinião predominante era que a corveta é uma embarcação que executa tarefas ligeiramente diferentes. Os navios desta classe são mais típicos para tarefas de escolta e patrulha, e as funções de ataque são incomuns para eles. Não é prático construir uma corveta a um custo comparável ao de uma fragata. Além disso, as corvetas, como classe de navios, são urgentemente necessárias às frotas para operações no Báltico, no Mar Negro e no teatro marítimo do Pacífico.

No novo projeto, tudo foi feito para evitar atrasos catastróficos na construção. Por exemplo, quatro corvetas do projeto 20380 levaram quase 8 anos para serem construídas! Durante este tempo, os equipamentos de navegação e radar tornaram-se obsoletos, os sistemas de armas e métodos de combate no mar avançaram. Construir um navio que é conhecido por ser antigo é um desperdício extremo. As corvetas são uma classe intermediária de embarcações militares, principalmente porque a principal “característica” dessa classe é o baixo custo e a construção em massa. Tornar um navio uma poderosa unidade de combate de ataque é impraticável, e transformar tal navio em um sistema especializado de defesa aérea também não faz sentido. Para tanto, é necessária a construção de navios de outras classes e em diferentes quantidades.

Características distintivas do projeto 20386

Após uma longa e dolorosa busca pela melhor opção, os projetistas tomaram a única decisão correta: construir novas corvetas de acordo com um design fundamentalmente novo. A embarcação deve ter um pequeno deslocamento e um conjunto equilibrado de armas. Os navios utilizam um complexo de arquitetura de baixa visibilidade integrado ao sistema geral de superestruturas e cascos. O casco e a superestrutura do navio são criados com base em materiais compósitos. Os sistemas robóticos e os novos equipamentos de radar reduzem significativamente o tamanho da tripulação.

O layout do navio é baseado no princípio da modularidade, que permite a montagem a bordo de qualquer outro tipo de arma. Uma característica distintiva da corveta é a presença no porão do navio de hangares espaçosos com portos nas laterais da superfície. Comparados ao projeto básico, na prática os navios deveriam ter um deslocamento contratado de no máximo 2.500 toneladas. Para efeito de comparação, foi inicialmente anunciado que as novas corvetas teriam um deslocamento de 3 a 3,5 mil toneladas.

O sistema de propulsão da embarcação é combinado, composto por motores de turbina a gás M90FR e geradores elétricos. A potência total dos motores principais é de 54 a 55 mil cv. Os motores elétricos têm potência de 4.400 kW. Os motores da corveta são montados internamente, o que torna os navios totalmente independentes do fornecimento de equipamentos do exterior. Um navio com unidade de turbina a gás deve ter velocidade máxima de até 30 nós e autonomia de cruzeiro econômica de 5.000 km.

Mesmo na fase de design, a nova corveta era muito diferente dos seus antecessores. Ao contrário da corveta Steregushchy, a nova embarcação tem melhor navegabilidade e deverá aumentar seu alcance de cruzeiro e autonomia. Condições de vida mais confortáveis ​​​​para o pessoal foram criadas no navio.

Armas do Projeto 20386

As novas corvetas russas serão significativamente reforçadas com tipos estacionários de armas navais. Avaliando as características de projeto da corveta 20386, podemos agora dizer que o navio se tornou uma ordem de grandeza mais poderosa do que embarcações similares construídas para frotas estrangeiras.

Na proa da corveta 20386 há um pacote de instalação do sistema de mísseis antiaéreos Redut. Ao lado, no convés superior, há uma poderosa instalação automática de 100 mm, e sua torre também é feita com tecnologia Stealth.

Escondidos na superestrutura principal estão os lançadores do armamento principal da nave, o sistema de defesa antimísseis Uran. No topo da superestrutura, dois suportes de canhão AK-306 são instalados em ambos os lados, proporcionando cobertura próxima do navio. Nos hangares internos do casco existem dois lançadores do complexo anti-submarino Paket-NK. Com esse conjunto de armas, a nova corveta russa é capaz de resolver com eficácia uma variedade de missões de combate. Pode atuar de forma independente como patrulheiro ou como parte de uma formação de navios.

A corveta também está equipada com equipamentos de reconhecimento e resgate. Na popa há um hangar e uma pista de pouso para helicóptero. Além disso, espera-se que o navio possua veículos aéreos não tripulados. Os mais recentes sistemas de guerra eletrônica aumentarão significativamente as capacidades de combate do navio. Os desenvolvimentos nacionais neste sentido permitem criar meios eficazes de supressão dos equipamentos de navegação dos navios estrangeiros. Em termos de qualidade do equipamento técnico, introdução de novas tecnologias na concepção do navio e utilização de técnicas inovadoras, os navios de combate russos podem ser comparados com os novos navios americanos e britânicos do tipo Zumwalt e Daring.

Contudo, tal comparação não parece totalmente incorreta. O custo de construção de um contratorpedeiro americano ou britânico é incomensurável com o custo de construção de um navio russo, uma vez que os projectos estrangeiros exigem dotações verdadeiramente colossais. E as características táticas e técnicas dos navios estrangeiros são muito diferentes dos parâmetros das corvetas domésticas do Projeto 20386.

A versão final do armamento das corvetas do Projeto 20386 ainda não foi aprovada. Em particular, a ideia de equipar navios de guerra com mísseis de cruzeiro Calibre não pode ser descartada.

Para concluir

Podemos dizer que a única solução sensata foi finalmente encontrada e que as corvetas do Projecto 20386 se tornarão o salva-vidas que colocará a Marinha Russa em boa forma. Hoje, a Marinha Russa necessita urgentemente de navios desta classe. Tudo depende da rapidez com que avançará a construção da série.

No futuro, as corvetas deste projeto podem tornar-se um suporte sólido para a frota russa. Uma análise dos acontecimentos recentes no Mediterrâneo Oriental sugere que quase todas as tarefas tático-operacionais podem ser resolvidas por navios de guerra de menor deslocamento. A presença de armas de mísseis de ataque torna os pequenos navios de combate modernos uma ferramenta eficaz para a presença militar. Uma grande série de navios deste tipo, dado o baixo custo de projeto, pode em pouco tempo resolver os problemas de apetrechamento técnico da frota com novas unidades de combate.

Os planos da Liderança Naval Suprema, anunciados durante a colocação do navio líder do Projeto 20386, parecem otimistas. O primeiro navio está previsto para ser entregue à frota em 2021. A construção em série está atualmente focada na construção de 10 navios deste projeto. O custo total do contrato é estimado em 20 bilhões de rublos. Se a corveta “Daring” será capaz de ocupar o seu devido lugar nas formações de batalha da frota russa - o tempo dirá!

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DOSSIÊ TASS. Em 20 de julho de 2017, a bandeira da Marinha Russa foi hasteada solenemente na corveta "Sovershenny" do Projeto 20380. Construído no Estaleiro Amur (Komsomolsk-on-Amur, Território de Khabarovsk), o navio passou a fazer parte da Frota do Pacífico da Marinha Russa.

Os navios do Projeto 20380/20385 são uma série de corvetas multifuncionais (navios patrulha) para a zona marítima próxima. Desenvolvido pelo Central Marine Design Bureau "Almaz" (São Petersburgo) no final dos anos 1990-2000. Designer geral - Alexander Shlyakhtenko, designer-chefe - Igor Ivanov. Os navios são projetados para realizar missões de escolta e ataque na zona marítima próxima, patrulhar águas costeiras e patrulhar.

Características de desempenho (para projetos 20380/20385)

O comprimento da corveta é de 104,5 m;
- largura - 13m;
- calado - 7,95 m;
- deslocamento total - 2 mil 200 toneladas;
- a central elétrica principal é um motor diesel de dois eixos (duas unidades DDA12000 produzidas pela Kolomensky Zavod JSC, com capacidade de 12 mil cavalos cada);
- velocidade máxima - até 27 nós (cerca de 50 km/h);
- alcance de cruzeiro - 3 mil 500 milhas náuticas (cerca de 6 mil 400 km);
- autonomia de navegação – 15 dias;
- tripulação - 99 pessoas.

Armamento

Armamento - lançadores de mísseis antiaéreos "Calibre-NK" ou "Uran" (dependendo da modificação do navio), sistema de mísseis antiaéreos "Kortik-M" ou "Poliment-Redut", dois suportes de artilharia AK-630M de calibre 30 mm, um suporte de artilharia A-190 calibre 100 mm, dois suportes de metralhadora 14,5 mm e dois lançadores de granadas DP-64. Proteção anti-submarino e anti-torpedo - dois tubos de torpedo do complexo "Package" de calibre 330 mm.

O helicóptero Ka-27 pode ser baseado no navio.

Modificações

20380P e 20383 - projetos de navios patrulha de fronteira (não implementados);
- 20382 - versão de exportação, capaz de realizar tarefas na zona marítima distante (não implementada);
- 20385 - modernização do projeto básico com mísseis antiaéreos e armas antinavio aprimorados. Inicialmente, estava prevista a instalação de unidades diesel da empresa alemã MTU Friedrichshafen em navios desta modificação, mas após a empresa se recusar a fornecer motores devido às sanções impostas contra a Federação Russa em 2014, decidiu-se utilizar unidades de fabricação russa .
- 20386 - projeto de corveta de nova geração com armas modulares, superestrutura feita de materiais compósitos, assinatura de radar reduzida em relação aos seus antecessores, aumento de deslocamento (3 mil 400 toneladas) e alcance de cruzeiro (9 mil 260 km), redução do tamanho da tripulação ( 80 pessoas).

Série de navios

Atualmente, quatro corvetas do Projeto 20380 estão servindo na Marinha Russa e a construção de mais seis está em andamento. Como parte do programa estadual para o desenvolvimento de armas para 2011-2020, o Ministério da Defesa da Federação Russa em 2011 assinou um contrato com o Estaleiro Severnaya Verf OJSC (São Petersburgo) para a construção de nove navios do projeto modernizado 20385. No entanto, em maio de 2015, representantes da fábrica relataram que o projeto 20385 estava sendo descontinuado devido a problemas com componentes importados. Segundo ele, serão construídos dois navios (Gremyashchiy e Provorny) com substituição de componentes estrangeiros por nacionais, os demais navios serão construídos de acordo com o projeto modernizado 20380.
- Navio líder do projeto 20380 "Guardião"(placa número 530, número de série 1001) foi lançado em 21 de dezembro de 2001 no estaleiro Severnaya Verf, lançado em 16 de maio de 2006, como parte da Frota do Báltico a partir de 28 de fevereiro de 2008.
- A primeira corveta de produção - "Esclarecido"(placa número 531, série 1002), instalada em 20 de maio de 2003 no Severnaya Verf, lançada em 31 de março de 2010, como parte da Frota do Báltico a partir de 14 de outubro de 2011.
- "loquaz"(placa número 532, número de série 1003) instalado em 27 de maio de 2005 no Severnaya Verf, lançado em 15 de abril de 2011, como parte da Frota do Báltico a partir de 16 de maio de 2013.
- "Perfeito"(número de série 2101) foi lançado em 30 de junho de 2006 no Estaleiro Amur (Estaleiro Amur), lançado em 22 de maio de 2015, como parte da Frota do Pacífico a partir de 20 de julho de 2017.
- "Persistente"(placa número 545, série 1004) instalado em 10 de novembro de 2006 no Severnaya Verf, lançado em 30 de maio de 2012, como parte da Frota do Báltico a partir de 18 de julho de 2014.
- "Alto"(número de série 2102) foi depositado em 20 de abril de 2012 no Estaleiro Amur, a entrega à frota está prevista para 2018.
- "Herói da Federação Russa Aldar Tsydenzhapov"(número de série 2103) foi depositado no Estaleiro Amur em 22 de julho de 2015. A corveta leva o nome do marinheiro do contratorpedeiro "Bystry" Aldar Tsydenzhapov, que em 24 de setembro de 2010 evitou um incêndio na casa de máquinas do navio, e alguns dias depois morreu devido às queimaduras. As ações do marinheiro salvaram o navio e a vida do restante da tripulação. Em 16 de novembro de 2010, Tsydenzhapov foi condecorado postumamente com o título de Herói da Federação Russa.
- "Corte"(número de série 2104) foi lançado em 1º de julho de 2016 no Estaleiro Amur.
- "Zeloso"(número de série 1007) foi lançado em 20 de fevereiro de 2015 no estaleiro Severnaya Verf.
- "Estrito"(número de série 1008) foi estabelecido em 20 de fevereiro de 2015 no estaleiro Severnaya Verf.
Os contratos prevêem a construção de mais quatro navios da série no Estaleiro Norte (números de série 1010-1013), dois no Estaleiro Amur (números de série 2105-2106). Existe a opção de mais dois navios.

Além disso, duas corvetas estão sendo construídas em Severnaya Verf de acordo com o projeto revisado 20385:
- "Trovão"(número de série 1005) previsto em 1º de fevereiro de 2012, lançado em 30 de junho de 2017, a entrega à frota está prevista para antes do final de 2018.
- "Incitar"(número de série 1006) foi lançado em 25 de julho de 2013, com lançamento previsto para 2018.

Outra corveta está sendo construída em Severnaya Verf no projeto 20386:
- "Audacioso"(número de série 1009) estabelecido em 28 de outubro de 2016.