Possibilidade de utilização do produto 4202 no futuro Projeto “4202”: mistério hipersônico.

Em 25 de outubro, uma aeronave hipersônica, conhecida pela designação “produto 4202” (também 15Yu71), foi testada com sucesso durante disparos na área de lançamento de Dombarovsky, na região de Orenburg, no campo de treinamento Kamchatka Kura. Este é o primeiro teste totalmente bem-sucedido de uma arma capaz de atingir uma velocidade de cerca de 15 Max, ou 7 km/s, em altitude máxima. Para organizá-lo, o fabricante do 15YU71, a Associação Científica e de Produção de Engenharia Mecânica de Reutov (NPO Mashinostroyeniye), teve que implementar um extenso programa de substituição de importações.

A aeronave hipersônica (GZLA) 4202 foi projetada para instalação em vez das ogivas tradicionais em promissores mísseis balísticos intercontinentais. O produto começa a operar a uma altitude de cerca de 100 km e voa até o alvo a uma velocidade de 5–7 km/s. Antes de entrar nas densas camadas da atmosfera diretamente acima do alvo, o GZLA realiza uma manobra complexa, dificultando sua interceptação pelos sistemas de defesa antimísseis.

Relatos do lançamento bem-sucedido do produto 4202 da área de lançamento de Dombarovsky no local de testes de Kura em Kamchatka apareceram em 25 de outubro: testemunhas publicaram fotografias na Internet retratando um traço característico do foguete no céu.

A ONG Mash se absteve de comentar.

O projeto de ogivas hipersônicas denominadas “Albatross” surgiu na URSS em meados da década de 1980. Esta foi uma resposta à tentativa dos Estados Unidos de criar defesa antimísseis sob o conceito de " Guerra nas Estrelas" Porém, alguns anos depois o projeto foi encerrado por dificuldades técnicas. Mas já em meados da década de 1990, a NPO Mash retomou o projeto, mas sob a designação 4202.

Como disse uma fonte bem informada da empresa estatal Roscosmos ao Izvestia, os testes de voo bem-sucedidos do “produto 4202” foram precedidos por um programa de substituição de importações em grande escala: a tarefa era livrar-se do sistema de controle anteriormente fabricado pela empresa Kharkov Khartron, e alguns outros componentes. O programa foi implementado com sucesso, o que possibilitou a retomada dos testes.

Os equipamentos de bordo, os sistemas eletrônicos e o sistema de controle agora consistem inteiramente em componentes russos, observou uma fonte da Roscosmos. - O produto não contém mais componentes estranhos. Um relatório sobre isso será apresentado em breve ao Ministério da Indústria e Comércio e ao governo.

Como explicou o interlocutor do Izvestia, a tarefa de substituição completa das importações do enchimento GZLA foi definida pela NPO Mash em 2014, a data de conclusão foi definida para o final de 2016.

No início de outubro, a NPO Mashinostroyenia enviou a todas as empresas participantes da cooperação no Projeto 4202, cartas oficiais com uma exigência em O mais breve possível relatório sobre o trabalho realizado no âmbito do programa de substituição de importações. O facto do documento ter sido recebido pelo Izvestia foi confirmado em várias empresas.

Inicialmente, o 4202 não possuía muitos componentes estrangeiros, mas o elemento-chave do produto - o sistema de controle que controla o vôo do GZLA, seu desempenho em manobras hipersônicas e direcionamento, foi fabricado por uma empresa ucraniana, Dmitry Kornev, editor- chefe do projeto de Internet Militaryrussia, disse ao Izvestia . - De acordo com as informações disponíveis, a NPO Mash começou a desenvolver um novo sistema de controle em 2014. Muito provavelmente, começou a ser testado no ano passado, mas ambos os lançamentos do 4202 em 2015 não tiveram sucesso. Mas no dia 25 de outubro deste ano o lançamento foi um sucesso, o que indica trabalho bem sucedido NPO Mash sobre substituição de importações.

A holding Khartron (uma das empresas líderes na URSS que desenvolve sistemas de controle para foguetes e espaçonaves) começou a desenvolver um sistema de controle para GZLA em meados da década de 1990. Várias vezes, referências a testes bem-sucedidos do sistema como parte dos GZLAs russos apareceram até no site oficial da empresa. Mas depois dos acontecimentos na Crimeia no verão de 2014, por decisão do presidente ucraniano Petro Poroshenko, a cooperação com a Rússia em programas militares foi congelada. Em particular, um dos primeiros a ser restringido colaboração"Khartrona" e purê NPO.

Para combater a ameaça dos mísseis hipersónicos da Rússia e da China, os Estados Unidos vão melhorar o seu sistema de defesa antimísseis terrestre THAAD. A edição americana do Washington Free Beacon informou isso em 5 de maio.

Note-se que na semana passada o Comité de Serviços Armados da Câmara aprovou uma alteração à Lei de Autorização de Defesa Nacional que exigiria que a Agência de Defesa de Mísseis dos EUA desenvolvesse um programa para combater a ameaça crescente de mísseis manobráveis ​​e de alta velocidade.

O Congresso foi levado a dar este passo testando “revolucionário planador hipersônico aeronave»China e Rússia. Como observou o congressista Trent Franks, um defensor veemente da alteração, tais desenvolvimentos são uma “mudança de paradigma” para a guerra moderna.

Maioria maneira rápida para responder ao desafio hipersônico de Moscou e Pequim - para melhorar o sistema antimísseis móvel americano baseado em terra para interceptação transatmosférica de alta altitude de mísseis THAAD de médio alcance, acredita Trent Franks. Então poderemos começar a desenvolver armas a laser capazes de abater mísseis hipersônicos viajando a nove vezes a velocidade do som.

Como escreve o jornal americano, em 19 de abril deste ano, Moscou testou novamente seu planador experimental Yu-71 no míssil balístico intercontinental UR-100N.

Observemos que na imprensa aberta há de fato informações de que em 19 de abril, um míssil UR-100NUTTH “Stiletto” com uma ogiva hipersônica controlada foi lançado do local de testes de Yasny. É conhecido como OKR “4202”, objeto “4202”, produto 15YU71.

Este novo equipamento de combate está sendo testado em Stilettos, mas no futuro, como observam os especialistas, novos ICBMs pesados ​​Sarmat serão equipados com ele. Apesar de até generais aposentados das Forças de Mísseis Estratégicos preferirem abster-se de comentar o objeto “4202”, citando a confidencialidade do tema, há sugestões de que “Sarmat” poderá transportar pelo menos três blocos. De acordo com o centro analítico militar ocidental Jane's Information Group, publicado no verão de 2015, 24 dessas ogivas podem ser implantadas no regimento Dombarovsky das Forças Estratégicas de Mísseis (assentamento Yasny) no período de 2020 a 2025.

Quanto ao russo mísseis de cruzeiro, então, em Fevereiro, os meios de comunicação circularam relatos de que, em 2020, o pesado cruzador de mísseis nuclear Pyotr Velikiy estaria equipado com os mais recentes mísseis de cruzeiro hipersónicos Zircon.

Será que a defesa antimísseis americana, e o THAAD em particular, será capaz de lidar com a ameaça hipersónica, que, como os próprios americanos admitem, vem dos promissores mísseis de cruzeiro hipersónicos russos e das ogivas de mísseis intercontinentais?

Observe que o sistema THAAD é elemento-chave Sistema de defesa antimísseis dos EUA e é projetado para proteger as forças dos EUA e aliadas, bem como instalações importantes contra mísseis balísticos de curto e médio alcance. Segundo o desenvolvedor, a gigante Lockheed Martin, os mísseis interceptadores do sistema são equipados com uma ogiva cinética que garante acertar para matar, e são o único sistema de armas capaz de interceptar ICBMs, tanto no espaço sideral quanto na atmosfera.

Para referência, os Estados Unidos estão tentando garantir a capacidade de interceptar ICBMs em todos os segmentos de voo, com diferentes sistemas operando em cada segmento. Na fase ativa - enquanto os motores do foguete estão funcionando, a interceptação é feita por navios equipados com Aegis BIUS com mísseis interceptadores SM-3 operando em altitudes de até 250 quilômetros. No modo passivo - no espaço - a destruição de alvos é garantida por mísseis interceptadores estratégicos GBI baseados em silos. Quando as ogivas dos mísseis caem em trajetória descendente, dois tipos de sistemas operam: a proteção territorial é fornecida pelo sistema THAAD e a proteção de objetos é fornecida pelo sistema de defesa aérea Patriot PAC-3.

Vice-Diretor do Instituto Russo de Estudos Estratégicos, chefe do Centro de Estudos Euro-Atlânticos e de Defesa da RISS, Grigory Tishchenko, observa que em 2017 os Estados Unidos planejam ter oito baterias do sistema THAAD, e até o final de 2016 , 203 mísseis antimísseis deveriam estar em serviço.

Ao mesmo tempo, já se sabia sobre a atualização do sistema para THAAD 2.0, que terá características significativamente superiores. Consiste, em primeiro lugar, em melhorar programas o próprio complexo. O resultado deverá ser um sistema eficaz contra mísseis de cruzeiro. Em geral, o problema dos mísseis de cruzeiro é hoje um dos principais na defesa antimísseis.

O Pentágono sublinha que a capacidade de proteger o território dos EUA contra ataques de mísseis é bastante elevada. Porém, com base nos resultados dos testes, tanto o órgão diretamente responsável por esses testes quanto o US General Accounting Office - GAO (em 2015 divulgou um relatório afirmando que o sistema americano de defesa antimísseis não é capaz de resistir a ataques balísticos) estão bastante crítico destes mísseis do Irã ou da Coreia do Norte - “SP”).

No entanto, o desenvolvimento da infra-estrutura de defesa antimísseis continua. Assim, atualmente o sistema de defesa antimísseis dos EUA (Ground-based Midcourse Defense, GMD) inclui 30 mísseis interceptadores GBI (no Alasca e na Califórnia), e até o final de 2017 a implantação de 14 mísseis interceptadores adicionais deverá ser concluída. O sistema de controle de combate e comunicações está sendo aprimorado.

Neste sentido, a defesa antimísseis do território norte-americano, em geral, pode lidar com um número limitado de mísseis com ogivas não manobráveis, ou seja, com uma ameaça relativamente simples. Mas se falarmos de ameaças mais complexas - manobrar partes de veículos hipersônicos, então, sem dúvida, nem os sistemas de defesa antimísseis THAAD nem os interceptores GBI baseados em terra serão capazes de lidar com isso.

O especialista militar, tenente-coronel da reserva Vladimir Evseev, acredita que a modernização do sistema THAAD para a tarefa de repelir objetos hipersônicos e de manobra exigirá um retrabalho sério de todo o projeto do complexo.

Os antimísseis THAAD têm sérias limitações no desvio do alvo. Para interceptar objetos que mudam de trajetória, o sistema precisa ter controles completamente diferentes.

Mas mesmo que isso seja feito, em primeiro lugar, não está muito claro como a defesa antimísseis será direcionada ao ponto de interceptação. Atualmente, isso é feito calculando a trajetória balística, após a qual o alvo é travado e o míssil segue até o ponto de interceptação (o THAAD tem altitude de interceptação de até 150 km). É claro que qualquer manobra do objeto atacante em alta velocidade anula todos os cálculos, pois não há certeza de que o ponto de interceptação calculado coincidirá com o ponto onde o objeto realmente estará localizado. Os mísseis balísticos intercontinentais em serviço com as Forças de Mísseis Estratégicos ainda possuem blocos que são lançados a uma velocidade de 5 a 7 quilômetros por segundo, mas é uma questão completamente diferente quando uma manobra é realizada, e de forma controlada em tais velocidades. .

Em segundo lugar, até que ponto serão garantidas as condições de sobrecarga, ou seja, o míssil será capaz de interceptar o alvo nos ângulos em que se move?

Em terceiro lugar, a grande questão é como pode a intercepção cinética ser assegurada sob tais condições? Deixe-me lembrá-lo, isso implica uma colisão com um objeto, e o desvio não deve exceder um metro (os sistemas russos de defesa aérea e de defesa antimísseis realizam a interceptação detonando uma ogiva, quando uma certa “nuvem” de elementos impactantes é formada, que , mesmo que erram por até 15-20 metros, garantem a derrota das ogivas).

Assim, provavelmente é possível trabalhar nessa direção, mas as perspectivas desse tipo de desenvolvimento para combater unidades ICBM manobráveis ​​e de alta velocidade são muito duvidosas.

Agora, com relação à interceptação de mísseis de cruzeiro. Para ser sincero, não tenho ideia de como o sistema THAAD pode funcionar com eles. Como já disse, ele foi projetado para interceptar em altitudes bastante elevadas - até 150 km. Mas interceptar um bloco alado planado de ICBMs é uma coisa, e trabalhar em mísseis de cruzeiro - alvos aerodinâmicos voando a uma altitude abaixo de 50 m acima da superfície da Terra - é outra bem diferente.

Se falamos da luta contra os mísseis de cruzeiro, agora o mais meios eficazes- porta-aviões, bem como sistemas como canhões de tiro rápido, ou seja, sistemas de defesa aérea. Em vez disso, eles podem ser usados ​​pelos sistemas de defesa aérea American modernizados Patriot com a versão recém-chegada do míssil PAC-3 MSE e radares melhorados.

Vale dizer que nos Estados Unidos existem muitos projetos hipersônicos no âmbito da implementação do conceito “Prompt Global Strike”, que estão sendo desenvolvidos por vários departamentos: a aeronave X-43A - NASA, o X -Míssil 51A - a Força Aérea, o veículo AHW - Forças terrestres, foguete ArcLight - DARPA e Marinha, fuselagem Falcon HTV-2 - DARPA e Força Aérea. Mas, aparentemente, existem muitos obstáculos para considerar pelo menos um destes projetos um sucesso. Quanto a equipar o seu mísseis estratégicos- ICBMs e SLBMs são complexos para superar a defesa antimísseis, então os Estados Unidos estão muito atrás de nós nesse aspecto. Os seus mísseis balísticos nem sequer sabem o que é uma “nuvem” de iscas em torno de uma ogiva real.

Ogiva hipersônica russa fabrica sistemas modernos A defesa antimísseis dos EUA é ineficaz. O antigo confronto entre “arma” e “defesa” mais uma vez perdeu o equilíbrio – a “arma” assumiu a liderança a uma velocidade de Mach 15. Até o advento de uma nova geração de defesa antimísseis - e nem mesmo a defesa antimísseis de “amanhã”, mas a defesa antimísseis de “depois de amanhã”.

Esta perda de equilíbrio garante a paz para a Rússia durante os próximos 15-20 anos. Os Estados Unidos ficariam muito felizes em lançar um ataque nuclear à Rússia se tivessem a certeza de que não receberia uma “retaliação” numa dimensão incompatível com a continuação da existência da civilização americana. E as elites político-militares dos Estados Unidos gostariam de lidar com a Rússia de uma vez por todas, mas entendem perfeitamente que esta será uma passagem só de ida e não gostam absolutamente do suicídio americano.

É por isso que o Pentágono e os meios de comunicação ocidentais reagiram tão nervosamente à notícia do aparecimento do “produto 4202”.

O mundo ocidental geralmente estremece cada vez que ouve algo incompreensível palavra russa"produto".

A ogiva 4202 está planejada para ser instalada nos novos mísseis RS-28 Sarmat.

Devido ao fato de que o “produto 4202” de manobra hipersônica é praticamente impossível de interceptar, cada míssil balístico intercontinental (ICBM) será igual em eficácia a vários mísseis da geração anterior. Benefícios económicos e militares numa única solução.

Separadamente, notamos o fator do RS-28 “Sarmat”. O RS-28 é capaz de atingir o território dos EUA ao longo de uma trajetória suborbital, seja através de Pólo Norte, e através do Pólo Sul, que neutraliza completamente uma série de sistemas de defesa antimísseis dos EUA implantados.

A possibilidade de desferir um ataque através do Pólo Sul reduz significativamente a probabilidade de destruir um ICBM na fase de reforço.

Além disso, o complexo industrial militar russo finalmente se livrou dos laços com o complexo industrial militar ucraniano.

Os militares russos falam sobre isso há muito tempo - um parceiro tão pouco confiável e corrupto como a Ucrânia não poderia fazer parte do complexo militar-industrial russo, uma vez que isso prejudicava a capacidade de defesa do Estado. Com o desenvolvimento do Sarmat, a interação com o Yuzhnoye Design Bureau e o Yuzhmash foi finalmente interrompida para sempre. A ciência dos foguetes ucraniana está enfrentando a desintegração e a liquidação, porque não tem o necessário recursos governamentais para novos desenvolvimentos.

A massa lançável do RS-28 Sarmat deve ser de 5.000 a 5.500 kg. Um total de 3 “4202 produtos” serão colocados em um ICBM. O peso de cada um varia de 1.000 a 1.500 quilos.

O "Produto 4202" é um produto atmosférico único nave espacial, capaz de voar em velocidades hipersônicas e realizar manobras tanto em direção quanto em inclinação a uma velocidade de Mach 12-15.

O design “4204” inclui três compartimentos, o corpo é protegido por um revestimento protetor térmico. Um revestimento radioabsorvente também é aplicado ao corpo.

Uma das características do “produto 4202” é a capacidade de transportar não apenas uma carga nuclear de cerca de 750 quilotons, mas também uma unidade de ataque cinético.

A energia cinética no segmento final da trajetória do “produto 4202” a uma velocidade de 15 M será de aproximadamente 13 Gigajoules. E isso com uma precisão de acerto de 10 metros.

O Pentágono já avaliou as perspectivas de quão rapidamente poderá afundar frota americana quase todo o mundo - independentemente da distância, latitude, longitude e cobertura de defesa aérea. E essas perspectivas não agradaram em nada aos americanos.

Além disso, a Rússia agora pode lançar um espaço em branco muito maligno e muito rápido em qualquer lugar do mundo para carregá-lo diretamente na testa e não estragar a paisagem da região.

Vejamos um exemplo simples. Em uma certa cidade do leste, uma reunião de barmaleys peludos e Johns com estrelas e listras da NSA está se reunindo com uma pequena adição do Sr. Smiths do MI6. Há civis por toda parte, uma grande cidade com um milhão de habitantes. Lançar uma ogiva com componente nuclear em tal coisa é de certa forma desumano e feio do ponto de vista da política internacional.

Mas o “produto 4202” chegará, um pequeno fungo de poeira surgirá - e sem qualquer contaminação por radiação, a cevada peluda se misturará uniformemente com os Johns e o Sr. Nos prédios vizinhos, no máximo, vidros vão voar, e do outro lado da cidade nem prestam muita atenção ao barulho. Embora, é claro, tal objetivo não valha uma ogiva cinética cara.

Em geral, as ogivas cinéticas hipersónicas são concebidas para terem 100% de garantia de penetração em qualquer sistema de defesa antimísseis - seja dos Estados Unidos ou da Grã-Bretanha - e para destruir infra-estruturas críticas inimigas sem contaminação da área por radiação. Essas instalações incluem usinas de energia, bases militares, depósitos de munições, postos de comando, porta-aviões, bases submarinos, instalações industriais.

Em última análise, é possível destruir completamente a economia de qualquer estado com um ataque global de ogivas cinéticas em 1-2 horas - e ao mesmo tempo passar sem um ataque nuclear.

Com o advento do AGBO (equipamento de combate hipersônico aerobalístico), a doutrina de um ataque preventivo com mísseis está sendo significativamente ajustada.

Novos ICBMs Sarmat com ogivas Produto 4202 deverão ser entregues em massa às Forças Estratégicas de Mísseis até 2020.

Objeto “4202”: para a costa da América em hipersônico

Até 2025, a Rússia terá um sério trunfo nuclear nas negociações com os Estados Unidos.

A Rússia está testando um novo veículo planador hipersônico, o Yu-71 (Yu-71), que é capaz de transportar ogivas nucleares. O Washington Free Beacon informou isso em 28 de junho, citando uma publicação do famoso centro analítico militar britânico Janes Information Group.

Segundo a WFB, a Rússia vem desenvolvendo o aparelho há vários anos, mas seus primeiros testes foram realizados em fevereiro deste ano. O dispositivo faz parte do projeto secreto russo "4202" associado ao programa de mísseis. Segundo os autores da publicação, isso dará à Rússia a oportunidade de ter a garantia de atingir um alvo com apenas um míssil. Segundo o Washington Times, a Rússia pretende utilizar o projecto militar hipersónico como ferramenta de pressão durante as negociações de controlo de armas com os Estados Unidos.

Veículos hipersônicos como o criado pela Rússia são extremamente difíceis de rastrear e abater, pois se movem ao longo de uma trajetória imprevisível e sua velocidade chega a 11.200 km/h, observam especialistas do centro britânico. Segundo eles, até 24 dessas aeronaves hipersônicas (unidades de combate) podem ser implantadas no regimento Dombarovsky das Forças Estratégicas de Mísseis no período de 2020 a 2025. Anteriormente, esta designação - Yu-71 - não aparecia em fontes abertas.

Vale destacar que mesmo generais reformados das Forças de Mísseis Estratégicos preferem abster-se de comentar o objeto “4202”, citando o caráter fechado do tema e as possíveis consequências da discussão deste tema no “SP”.

Os planos para a adoção de objetos “4202” em serviço não foram anunciados. Mas de fontes abertas Sabe-se que o desenvolvimento dos dispositivos está sendo realizado pela NPO Mashinostroeniya (Reutov), ​​​​e começou antes de 2009. O cliente formal do projeto de pesquisa e desenvolvimento “4202” é a Agência Espacial Federal Russa, que, segundo alguns especialistas, pode servir como uma espécie de “cobertura”. EM Saudações de ano novo“NPO Mashinostroeniya” em 2012 nomeou o objeto “4202” como um dos mais importantes para a corporação nos próximos anos. Muito provavelmente, o primeiro teste do dispositivo do objeto “4202” não foi realizado em fevereiro de 2015, como afirmam os especialistas britânicos, mas como parte do exercício “Safety-2004” no campo de treinamento de Baikonur, porque na conferência de imprensa o então Primeiro Vice-Chefe do Estado-Maior General das Forças Armadas Russas, Yuri Baluevsky afirmou que durante o treinamento foi “testada uma espaçonave capaz de voar em velocidades hipersônicas, realizando manobras tanto em curso quanto em altitude”.

Membro correspondente da Academia Russa de Ciências de Mísseis e Artilharia (RARAN), Doutor em Ciências Militares Konstantin Sivkov diz que as atuais ogivas de mísseis balísticos intercontinentais desenvolvem hipersom na fase passiva. No entanto, a diferença entre uma ogiva hipersônica promissora provavelmente reside no fato de que ela não atua simplesmente como uma ogiva balística, mas segue uma trajetória bastante complexa, ou seja, manobra como uma aeronave em enorme velocidade de vôo.

— É possível que especialistas no tema “4202” utilizem tecnologias soviéticas, nas quais um dos principais desenvolvedores da tecnologia aeroespacial soviética trabalhou Gleb Lozino-Lozinsky. Deixe-me lembrá-lo que ele foi o gerente de projeto do caça-bombardeiro aeroespacial “Spiral”, o principal desenvolvedor da espaçonave Buran, e supervisionou o projeto do sistema aeroespacial reutilizável “MAKS” e uma série de outros programas onde o trabalho foi realizado fora, inclusive em hipersom.

Você precisa entender que as ogivas hipersônicas são bastante pesadas - 1,5 a 2 toneladas. Portanto, provavelmente pode se tornar a ogiva de um ICBM leve do tipo Topol-M (afinal, os últimos testes foram realizados no UR-100N UTTH), mas o ICBM RS-28 Sarmat, que deve ser colocado em serviço até o final da década, serão capazes de lançar várias dessas ogivas de uma só vez, que seguirão trajetórias complexas, o que as tornará praticamente invulneráveis ​​aos sistemas de defesa antimísseis inimigos. Por exemplo, mesmo na interceptação de antigos mísseis balísticos cujas ogivas não manobram, os interceptores GBI americanos transatmosféricos baseados em terra oferecem uma probabilidade muito baixa de destruição - 15-20%.

Se as nossas Forças Estratégicas de Mísseis realmente adoptarem mísseis com ogivas hipersónicas até 2025, então esta será uma aplicação bastante séria. É lógico que no Ocidente os ICBMs com ogivas hipersónicas sejam considerados o novo possível trunfo de Moscovo nas negociações com Washington. Como mostra a prática, a única forma de trazer os Estados Unidos para a mesa de negociações é colocar em funcionamento sistemas que deixem os americanos verdadeiramente amedrontados.

Além disso, a Rússia também está desenvolvendo mísseis de cruzeiro hipersônicos que podem voar em baixas altitudes. Consequentemente, a sua derrota por sistemas promissores de defesa antimísseis é problemática, porque estes são, de facto, alvos aerodinâmicos. Além disso, os modernos sistemas de defesa antimísseis têm limites para a velocidade de atingir alvos dentro de 1.000 metros por segundo: como regra, a velocidade de um interceptador é de 700-800 metros por segundo. O problema é que, ao disparar contra um alvo de alta velocidade, o míssil interceptador deve ser capaz de manobrar com sobrecargas medidas em dezenas e até centenas de g. . Essas defesas antimísseis ainda não existem.

Editor-chefe revista "Arsenal da Pátria", membro do Conselho de Especialistas sob o comando do Presidente da Comissão Militar-Industrial do Governo da Federação Russa, Viktor Murakhovsky notas: não é segredo que o equipamento de combate e a carga útil dos nossos ICBMs estão em constante melhoria.

- E quando o presidente Vladímir Putin, falando em 16 de junho no fórum Exército-2015, ele disse que este ano as forças nucleares serão reabastecidas com mais de 40 novos mísseis intercontinentais, então toda a mídia prestou atenção a esse número, mas de alguma forma perdeu a continuação da frase - “ que será capaz de superar qualquer sistema de defesa antimísseis, mesmo os mais avançados tecnicamente.”

No programa de melhoria dos equipamentos de combate, estão em andamento trabalhos, incluindo a criação de ogivas de manobra hipersônicas precisamente na trajetória de manobra - após o desdobramento da carga útil, o que permitirá realmente ignorar qualquer sistema de defesa antimísseis promissor e concebível. Sim, os mísseis balísticos intercontinentais em serviço nas Forças de Mísseis Estratégicos ainda possuem unidades que são implantadas a uma velocidade de 5 a 7 quilômetros por segundo. Mas é uma questão completamente diferente realizar uma manobra, e controlada, nessas velocidades. É bem possível que essas ogivas possam ser instaladas no novo míssil pesado Sarmat, que substituirá o lendário R-36M2 Voevoda soviético no exército. Penso que, no futuro, ogivas semelhantes serão instaladas em mísseis que entrarão em serviço nas Forças Estratégicas de Mísseis.

“SP”: — Segundo informações de fontes abertas, no dia 26 de fevereiro foi realizado o lançamento do “objeto 4202” por um sistema de mísseis UR-100N UTTH, cuja produção em série continuou até 1985. Este míssil é uma modificação do Stiletto (UR-100N, segundo classificação da OTAN - SS-19 mod.1 Stiletto)...

— A vida útil deste complexo de mísseis parece ter sido prorrogado até 2031 e é usado apenas para testes. Naturalmente, este míssil é examinado antes de cada lançamento, mas sempre demonstrou confiabilidade. Assim, em nosso país, a carga útil é lançada em órbita pelos veículos lançadores Dnepr - os veículos lançadores, para dizer o mínimo, não são mais jovens, mas também confiáveis, durante a operação dos quais, pelo que me lembro, não houve acidentes graves ocorreu.

“SP”: - A mídia tem noticiado repetidamente que os chineses, além de WU-14 está desenvolvendo um míssil de cruzeiro hipersônico.

— Os mísseis hipersônicos são, obviamente, uma direção completamente diferente. Para ser honesto, não acredito realmente no surgimento de tais armas, mesmo a longo prazo, uma vez que não consigo imaginar como um míssil de cruzeiro pode ser acelerado para hipersom em camadas densas da atmosfera. Claro, você pode construir algo gigantesco, mas em relação à carga útil será um uso de fundos absolutamente irracional.

"SP": - Nos EUA, projetos hipersônicos no âmbito da implementação do conceito de "Prompt Global Strike" estão sendo desenvolvidos por vários departamentos: a aeronave X-43A - NASA, o míssil X-51A - a Força Aérea , o dispositivo AHW - as Forças Terrestres, o míssil ArcLight - DARPA e a Marinha, o planador Falcon HTV-2 - DARPA e a Força Aérea. Além disso, o momento do seu aparecimento é diferente: mísseis - até 2018-2020, aeronaves de reconhecimento - até 2030.

— Todos esses são desenvolvimentos promissores, não é à toa que são tantos. Por exemplo, o projeto AHW, segundo várias fontes, é também uma arma combinada que consiste em um veículo de lançamento de três estágios e uma ogiva hipersônica propriamente dita. Mas é difícil dizer até que ponto os americanos progrediram no desenvolvimento deste projecto. (os testes foram considerados bem-sucedidos ou malsucedidos - “SP”). Como sabem, os americanos não se preocuparam particularmente em equipar os seus mísseis com sistemas de penetração de defesa antimísseis, o que significa, por exemplo, a criação de uma “nuvem” de alvos falsos em torno de uma ogiva real.

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4202, complexo 15P771

Presumivelmente, uma ogiva ICBM hipersônica controlada. O desenvolvimento é realizado pela NPO Mashinostroeniya (Reutov). O desenvolvimento do dispositivo sobre o tema “4202” começou antes de 2009. Desde 18 de março de 2011, o designer-chefe e vice diretor geral Pavel Aleksandrovich Sudyukov foi nomeado para "NPO Mashinostroeniya" no tópico "4202". O cliente do trabalho de design e desenvolvimento “4202” é a Agência Espacial Federal Russa. Na mensagem de Ano Novo da NPO Mashinostroeniya datada de 28 de dezembro de 2012, o tema “4202” foi eleito um dos mais importantes para a corporação nos próximos anos ().

Todos os dados sobre o complexo são especulativos e retirados de fontes abertas e da mídia. Uma lista de fontes está anexada.

Produção piloto. Em 2009, por ordem da NPO Mashinostroeniya sobre o tema “4202”, realizou trabalhos no Centro Espacial de Pesquisa e Produção do Estado de Khrunichev (). No final de 2009 - início de 2010 Na produção piloto da NPO Mashinostroyenia, no âmbito da reconstrução e reequipamento técnico sobre o tema “4202”, foram atualizados equipamentos para tratamento térmico de metais e ligas. Provavelmente, a montagem dos primeiros protótipos do aparelho foi realizada a partir de 2010 pela produção piloto da NPO Mashinostroeniya. Pelo menos em 2011, a Strela Production Association (Orenburg) aderiu aos trabalhos sobre o tema “4202” - no final de 2011, o tema “4202 com AGBO” representava 2% do volume total de produção da Strela Production Association. Em 2011-2012 Na Strela Production Association (Orenburg), a produção foi reconstruída para a produção em série dos produtos “4202” (, fonte). Reconstrução e reequipamento técnico FSUE "VIAM" para a preparação da produção em série de materiais isolantes de alta temperatura para o produto "4202" (). Anteriormente, no final da década de 1980 - início da década de 1990, a produção de ogivas guiadas 15F178 para o ICBM 15A18M foi realizada na Strela Production Association em Orenburg, cujos testes foram interrompidos na primeira metade da década de 1990 ().

Testes.

Provavelmente, o protótipo do objeto “4202” fez o primeiro vôo de teste no lançamento do ICBM RS-18B / 15A35 / UR-100NUTTH, que ocorreu a partir de um lançador de silo do local de testes de Baikonur como parte do “Segurança-2004 ” exercício em 18 de fevereiro de 2004 (às 12h00, horário de Moscou). O lançamento foi realizado no campo de treinamento Kura. Em 19 de fevereiro de 2004, em entrevista coletiva, o Primeiro Vice-Chefe do Estado-Maior General das Forças Armadas Russas, Yuri Baluevsky, afirmou: “Durante o treinamento, foi testada uma espaçonave capaz de voar em velocidade hipersônica, durante a realização de manobras tanto em curso quanto em altitude.”

Para a realização de testes sobre o tema “4202” em 2009, foi planejado iniciar a conversão do complexo de lançamento 15P718 no local nº 109 do local de testes de Baikonur no complexo de lançamento 15P771 (). Aparentemente, esta conversão não foi realizada. Ao mesmo tempo, provavelmente na base do ICBM em Yasny, um dos silos foi convertido para testes do complexo (veja informações sobre o lançamento abaixo).

É possível que os testes do produto “4202” também tenham sido realizados no final de dezembro de 2013 ou no início de janeiro de 2014 - em uma série de testes de sistemas de mísseis estratégicos. Acredita-se que em 26 de fevereiro de 2015, um lançamento de teste do ICBM UR-100NUTTKh com o objeto “4202” foi realizado a partir de um lançador de silo da base de ICBM em Yasny ( Região de Orenburg

). O lançamento ocorreu às 13h locais (,). Não há informações sobre os resultados do lançamento do teste, assim como não há informações oficiais sobre este teste.

Implantação e adoção. Os planos para a adoção ou implantação de objetos "4202" não foram anunciados em março de 2015. Pode-se presumir que ICBMs do tipo UT-100NUTTH serão usados ​​como transportadores no futuro.

Equipamento de lançamento e solo:
— silo 15P771 — até 2011, SKTB-16 desenvolveu documentação para o reequipamento da instalação de lançamento 15P716 ICBM R-36MUTTH. O reequipamento deverá ser realizado pelo SKTB-16 (). A partir de 2013, o SKTB-16 está desenvolvendo documentação de instalação e tecnológica para o sistema de mísseis de combate 15P771 para o tópico “4202” ().

A produção em série de peças de silo para o complexo está prevista para ser realizada na Associação de Produção Barrikady (Volgogrado) em 2011-2012. para trabalhar em este projeto foi realizada a reconstrução e o reequipamento técnico da produção (). Equipamento terrestre sobre o tema “4202” no âmbito da Ordem de Defesa do Estado de 2013 também foi planejado para ser produzido no Vympel MMZ (Moscou).

Contentor de transporte e lançamento do produto conforme trabalho de concepção e desenvolvimento “4202” - 15Ya54-4202.

Em 2011, a KB “Motor” criou um conjunto de transportes e equipamentos tecnológicos para o complexo “4202” ().

Objeto "4202":
Projeto — presumivelmente, a estrutura do objeto possui perfis complexos e inclui compartimentos F1, F2 e F3. Revestimentos especiais de proteção térmica e radioabsorção são aplicados ao corpo do objeto (). A estrutura do corpo do compartimento F1 tem uma forma complexa de formação de contorno ().

O objeto “4202” está equipado com um sistema de termorregulação “7301” desenvolvido pela NPO “Nauka”. Trabalhando documentação de projeto no STR "7301" lançado em 2007 ().

Sistema de controle: provavelmente inercial autônomo usando um computador de bordo. Os controles são presumivelmente aerodinâmicos.

Características de desempenho do objeto:
Comprimento - supostamente 5,4 - 7 m

Tipo de ogiva:
- alta potência nuclear ou convencional (presumivelmente).

Modificações:
Objeto “4202”, complexo 15P771 - a versão básica do complexo com o veículo lançador 15A35 / UR-100UNTTH.

Objeto "4202", ICBM - uma versão proposta do complexo com veículo lançador. É provável que o ICBM Sarmat seja capaz de transportar vários (pelo menos três) objetos 4202.

“Object 4202” é o símbolo do mais novo Projeto russo no campo do hipersônico militar moderno (LA). De acordo com centros analíticos estrangeiros autorizados, a sua implementação bem sucedida pode neutralizar as vantagens no domínio das armas estratégicas que os Estados Unidos pretendem obter sobre a Rússia como resultado da implantação de um sistema global de defesa antimísseis.

Como as aeronaves são classificadas por velocidade de vôo?

De acordo com suas características de velocidade, as aeronaves são divididas em subsônicas, supersônicas e hipersônicas. Ao mesmo tempo, suas velocidades de vôo são geralmente expressas na forma de quantidades adimensionais, um múltiplo das chamadas. O número Mach, em homenagem ao físico austríaco Ernst Mach, e denotado pela letra latina M. é uma quantidade adimensional e pode ser simplesmente definido como a razão entre a velocidade da aeronave e uma determinada altitude. Portanto, uma velocidade de aeronave de 1 M (ou M = 1) significa que ela voa na velocidade do som. Deve-se lembrar que a velocidade do som diminui com a altura, portanto o valor de 1 M em diferentes altitudes corresponderá a valores diferentes, expressos em km/h. Assim, no solo a velocidade de 1 M corresponde a 1224 km/h, e a uma altitude de 11 km - 1062 km/h.

As velocidades das aeronaves supersônicas não podem ultrapassar 5 Mach (ou M = 5), e as aeronaves hipersônicas voam em velocidades acima de 5 Mach. Ao mesmo tempo, também podem manobrar, utilizando as forças aerodinâmicas geradas durante o vôo no ar, e também planar. em distâncias muito maiores do que em velocidades subhipersônicas.

Base física para a seleção de aeronaves hipersônicas

A fronteira de 5 M entre aeronaves supersônicas e hipersônicas não foi escolhida por acaso. O fato é que quando essa velocidade é atingida, a natureza dos processos aerodinâmicos e gasodinâmicos, respectivamente, próximos ao corpo da aeronave e dentro de seu motor a jato muda significativamente. Em primeiro lugar, a camada limite de ar que flui ao redor da aeronave a uma velocidade de 5 M aquece até uma temperatura de vários milhares de graus (especialmente na frente da parte frontal da aeronave), e as moléculas dos gases que compõem o ar começam a se desintegrar em íons (dissociar). As propriedades físico-químicas desse gás ionizado diferem significativamente das propriedades do ar comum, ele tende a entrar em reações químicas com a superfície da aeronave, e ocorre intensa troca de calor por convecção e radiação entre ele e o fluxo ao seu redor. Portanto, a proteção térmica da aeronave não deveria ser pior do que a dos ônibus espaciais americanos ou do Buran soviético.

Além disso, as aeronaves hipersônicas exigem um projeto de motor a jato muito especial, diferente de qualquer outro tipo conhecido. O fato é que nos motores de aeronaves conhecidos, a velocidade do fluxo de ar retirado da atmosfera durante a formação da mistura ar-combustível diminui inevitavelmente para subsônico (caso contrário, é impossível ter tempo para introduzir a quantidade necessária de combustível no ar ). Em uma aeronave hipersônica, tal redução na velocidade do fluxo de ar é inaceitável - devido à lei da conversão de energia, isso causará um superaquecimento dos elementos estruturais do motor que nenhum material conhecido pode suportar.

Recursos de projeto

O motor de uma aeronave hipersônica (em sua versão mais simples) é semelhante a dois funis articulados, um dos quais serve como entrada de ar (a parte estreita é uma espécie de compressor combinado com um injetor de combustível, e também serve como câmara de combustão) , e o segundo funil é um bico para a saída dos gases queimados que criam fissuras Tal motor só pode ser colocado sob a fuselagem da aeronave, o que cria uma certa aparência de veículos hipersônicos.

No entanto, tal motor não pode operar em velocidades inferiores a 5-6 M, uma vez que o fluxo comprimido simplesmente não aquece até as temperaturas necessárias para a combustão completa do combustível. Portanto, a maioria de uma maneira real acelerar uma aeronave hipersônica até a velocidade de partida do motor necessária (pelo menos em palco moderno) é o uso de um foguete de reforço separável como primeiro estágio, às vezes em combinação com uma aeronave de reforço. A foto abaixo mostra a aeronave hipersônica americana X-52 montada sob a asa de um bombardeiro estratégico B-52.

Estado do trabalho em aeronaves hipersônicas nos EUA

Os Estados Unidos há muito começaram a desenvolver novos tipos de armas ofensivas. Em primeiro lugar, trata-se de aeronaves hipersônicas. Assim, no âmbito do Projeto DARPA Falcon, está sendo desenvolvido um planador-foguete, denominado HTV-2, bem como projetos de veículos hipersônicos da Boeing Corporation (X-43, X-51) equipados com motores ramjet como o mostrado na foto acima. Eles são capazes de transportar ogivas de até 450 kg, que podem ser tanto armas nucleares quanto bombas de explosão volumétricas, adjacentes a elas em potência, capazes de destruir postos de comando inimigos protegidos.

O projeto Boeing X-51 será capaz de atingir velocidades de até 6.400 km/h. Este dispositivo voou pela primeira vez em maio de 2010. Houve apenas duas largadas malsucedidas, que terminaram na destruição do planador. Após a separação do porta-aviões, o dispositivo é acelerado por um reforço adicional feito com base em um míssil tático-militar. Somente após atingir a velocidade de 5.400 km/h é que o motor a jato da própria aeronave é ligado, o que a acelera até a velocidade de cruzeiro.

É claro que a Rússia teve de se defender de tal ameaça. Hoje o relevante Desenvolvimentos soviéticos são trazidos à mente. Na década de 80 do século passado tivemos desenvolvimentos avançados nesta área e até produto acabado- Avião-foguete X-90 do projeto Gala. Segundo especialistas, o X-90 foi lançado com sucesso a partir de uma aeronave especialmente adaptada para esse fim e acelerou até 5.400 km/h, que é o limite do hipersom. Mas então chegaram os “anos 90, abençoados pelos liberais” e o projeto foi encerrado.

Resposta russa a Washington

Recentemente, o conhecido centro de pesquisa militar britânico Janes Information Group publicou informações de que em fevereiro do ano passado, na Rússia, no campo de treinamento de Dombarovsky (região de Orenburg), foram realizados testes de voo de uma aeronave hipersônica sob símbolo Yu-71 (Yu-71). O objeto 4202, que, segundo o mesmo centro, é um símbolo generalizado para todos os desenvolvimentos hipersônicos russos, faz parte do nosso programa de mísseis.

Mas formalmente é encomendado à indústria não pelo departamento militar, mas pela Agência Espacial Federal da Federação Russa, que em condições modernas não é uma “capa” supérflua para este trabalho. O principal executor do trabalho de P&D sobre o tema “Objeto 4202” é NPO Mashinostroyeniye de Reutov, perto de Moscou (o antigo escritório de design de mísseis do designer geral Vladimir Chelomey, que foi o principal desenvolvedor de mísseis de cruzeiro e mísseis balísticos de médio alcance na URSS ).

Aliás, no site deste empreendimento há a informação de que já no final da década de 50 do século passado, o bureau de projetos criou a aeronave MP-1, capaz de manobrar na atmosfera por meio de superfícies de controle aerodinâmico em velocidades hipersônicas. Foi lançado com sucesso em 1961! Portanto, o tema “Objeto 4202” tem uma longa história.

Perspectivas para a “hipersônica” russa

É sabido por diversas fontes que, desde o início dos anos 2000, a Rússia começou a trabalhar no “hiper-som militar” e vai instalar o produto Yu-71 no promissor míssil balístico Sarmat. O novo objeto hipersônico russo 4202 é capaz de acelerar a velocidades de 11 mil km/h e pode transportar uma ogiva convencional ou nuclear. Em velocidades tão gigantescas, o dispositivo pode manobrar na atmosfera em altitudes de 40 a 50 km. Portanto, não pode ser interceptado de forma alguma os sistemas mais recentes PRÓ.

E embora as ogivas dos mísseis intercontinentais modernos também atinjam velocidades hipersônicas em vôo, suas trajetórias são passíveis de cálculo e, portanto, possíveis interceptações por sistemas de defesa antimísseis. O produto Yu-71 (objeto 4202), ao contrário deles, é capaz de manobrar ao longo de uma trajetória complexa e imprevisível, mudando de curso e altitude, de modo que é quase impossível interceptá-lo.

Ao mesmo tempo, há razões para acreditar que os primeiros testes do objeto 4202 ocorreram em 2004. Foi então que o Vice-Chefe do Estado-Maior General das Forças Armadas Russas, Baluevsky, relatou em entrevista coletiva sobre o teste de uma aeronave hipersônica manobrando ao longo do curso e da altitude.

“Objeto 4202”: para a costa da América em hipersônico

A imprensa americana reagiu aos testes do planador hipersônico russo. Muitos jornais falaram abertamente sobre o facto de a estratégia americana de um ataque global extremamente rápido ter um concorrente sério. Se o trabalho no projeto Object 4202 for concluído com sucesso, em 10 anos a Rússia receberá um sério “trunfo” nas negociações com os Estados Unidos. O fato é que com aeronaves hipersônicas será garantido atingir qualquer alvo em território norte-americano com apenas um míssil. Por exemplo, o mesmo “Sarmat”, no qual será instalada a aeronave criada no âmbito do projeto “Object 4202”. Velocidade de vôo hipersônico mais a manobrabilidade de um novo tipo de aeronave - essas são as novas qualidades dessa arma que podem tornar inútil o colossal gasto de recursos na criação de sistemas americanos de defesa antimísseis.