Prezentare pe tema „Lucrări ale Franței: Turnul Eiffel”. Turnul Eiffel: istorie și fapte Completat de: Olga Shemeneva

Slide 4

Dar principala opera a vieții lui a fost turnul de fier din centrul Parisului

Slide 5

Proiect

În 1888, avea să aibă loc la Barcelona o expoziție mondială. G. Eiffel a vrut să construiască în oraș un turn de fier de 300 de metri. Cu toate acestea, a fost refuzat.

Slide 6

Dar mai departe anul viitor același târg urma să aibă loc la Paris. În plus, 1889 a fost un an de hotar pentru francezi - a marcat 100 de ani de la Marea Revoluție Franceză. Prin urmare, autoritățile au organizat un concurs între arhitecți și ingineri. Și Gustave Eiffel a câștigat-o!

Slide 7

Constructii

Și la 28 ianuarie 1887 au început lucrările de construcție. În două secunde ani mici 300 de muncitori au ridicat o frumusețe de oțel pe Champ de Mars, vizavi de Podul Jena.

Slide 8

Deschidere

Slide 9

La început, Turnul Eiffel a fost întâmpinat cu negativitate nedisimulata, dar aproape instantaneu turnul a devenit un succes.

Slide 10

Specificații

• Înălțime (cu antenă) - 320,75 m
• Greutate - 10.100 t
• Număr de elemente metalice - 15.000
• Număr de nituri sudate - 2,5 milioane

Slide 11

• Numărul de pași - 1792
• Personal de service - 350 persoane
• Numărul mediu de vizitatori pe an - 6 milioane de oameni
• Numărul de vizitatori de-a lungul existenței sale este de aproximativ 250 de milioane de oameni
• 10.400 de oameni pot fi pe turn în același timp

Slide 12

• Prima platformă se află la o altitudine de 58 de metri
• A doua platformă - 115 metri
• Situri intermediare la o altitudine de 196 și 276 de metri
• A treia platformă - la o altitudine de 300,65 metri

Slide 13

Scopul platformelor înainte

• Pe prima platformă se află un restaurant
• Pe a doua platformă sunt rezervoare de apă pentru ascensoare
• Pe a treia platformă se află observatoare astronomice și meteorologice și o sală de fizică.

Slide 14

Astăzi

Slide 15

• Există, de asemenea, puncte de observație cu telescoape, magazine de suveniruri și Muzeul Tour Eiffel.
• Turnul este folosit pentru emisiuni de radio și televiziune, precum și pentru o stație de servicii meteo
• Există un far pe platforma cea mai de sus

Slide 16

Sub primul balcon, pe toate cele patru laturi ale parapetului, sunt gravate numele a 72 de oameni de știință francezi, ingineri și a tuturor celor care au contribuit la crearea lui G. Eiffel. Aceste inscripții au apărut la începutul secolului al XX-lea și au fost restaurate în anii 1986-1987.

Slide 17

La poalele turnului se află un bust de aur al arhitectului său A.G. Eiffel

Slide 18

Reparațiile cosmetice se efectuează la fiecare 7 ani. Se aplică 60 de tone de vopsea în trei nuanțe.

Slide 19

În 1964, la cea de-a 75-a aniversare a turnului, 10 alpiniști au urcat pe Turnul Eiffel.

Slide 20

Frumusețea de oțel a întâmpinat anul 2000 purtând un colier de 20 de mii de becuri. La sfârșitul vacanței, autoritățile nu au stins iluminarea. Doi ani mai târziu, ghirlanda a ars, iar doi ani mai târziu a fost aprinsă din nou, iar acum, în fiecare zi, la căderea nopții, timp de 10 minute la începutul fiecărei ore, celebra săgeată ajurata strălucește în razele luminii electrice.

Prezentare de diapozitive

Text slide: Turnul Eiffel

Text slide: Turnul Eiffel TURNUL EIFEL (în franceză la tour Eiffel) este cel mai recunoscut reper arhitectural al Parisului, faimos mondial ca simbol al Franței, numit după designerul său Gustav Eiffel și este un loc de pelerinaj pentru turiști. Designerul însuși l-a numit pur și simplu un turn de 300 de metri (tour de 300 de metri). În 2006, 6.719.200 de oameni au vizitat turnul, iar de-a lungul istoriei sale - 236.445.812 persoane. Adică turnul este cel mai vizitat reper din lume.

Text slide: Acest simbol al Parisului a fost conceput ca o structură temporară - turnul a servit drept arc de intrare la Expoziția Mondială de la Paris din 1889. Turnul a fost salvat de la demolarea planificată (20 de ani după expoziție) prin antene radio instalate chiar în vârf - aceasta a fost epoca introducerii radioului. Turnul Eiffel

Textul slide: Locație Locația turnului pe harta Parisului Turnul a fost ridicat pe Champ de Mars, vizavi de Podul Jena peste râul Sena. Pe harta metroului din Paris stația este: Bir-Hakeim.

Text slide: Înălțime Înălțimea cu noua antenă este de 324 de metri (2000). Timp de mai bine de 40 de ani, Turnul Eiffel a fost cea mai înaltă structură din lume, de aproape 2 ori mai înaltă decât cele mai înalte clădiri din lume la acea vreme - Piramida lui Keops (137 m), Köln (156 m) și Catedrala Ulm ( 161 m) - până în 1930 nu a fost depășită de Clădirea Chrysler din New York.

Text slide: Culoare De-a lungul istoriei sale, turnul și-a schimbat în mod repetat culoarea picturii - de la galben la roșu-maro. În ultimele decenii, Turnul Eiffel a fost invariabil pictat în așa-numitul. „Eiffel Brown” este o culoare patentată oficial, care este aproape de nuanța naturală a bronzului.

Text slide: Înainte de construcție Schița inițială a turnului 1884 Autoritățile franceze au decis să organizeze o expoziție mondială în memoria centenarului Revoluției Franceze (1789). Administrația orașului Paris i-a cerut celebrului inginer Gustav Eiffel să facă o propunere corespunzătoare. La început, Eiffel a fost puțin nedumerit, dar apoi, scotocind prin hârtii, a trimis desene ale unui turn de fier de 300 de metri, căruia anterior nu-i acordase aproape deloc atenție. La 18 septembrie 1884, Gustav Eiffel a primit un brevet comun pentru proiect cu angajații săi și, ulterior, a cumpărat dreptul exclusiv de la aceștia.

Text slide: Înainte de construcție, la 1 mai 1886, se deschide un concurs la nivel național de proiecte de arhitectură și inginerie, care va determina aspectul arhitectural al viitoarei Expoziții Mondiale. La concurs participă 107 candidați, dintre care majoritatea, într-o măsură sau alta, repetă proiectul turnului propus de Eiffel. Au fost luate în considerare și diverse idei extravagante, printre care, de exemplu, o ghilotină uriașă, care trebuia să amintească de Revoluția Franceză (1789).

Text slide: Înainte de construcție Gustav Eiffel O altă propunere a fost un turn de piatră, dar calculele și experiența trecută au demonstrat că va fi foarte dificil să construiți o structură de piatră care să fie chiar mai înaltă decât Monumentul Washington de 169 de metri, a cărui construcție a costat eforturile enorme ale Statelor Unite cu câțiva ani înainte de aceasta. Proiectul lui Eiffel devine unul dintre cei 4 câștigători și apoi inginerul îi face modificări finale, găsind un compromis între schema originală de design pur ingineresc și opțiunea decorativă.

Slide nr. 10

Text slide: Înainte de construcție În cele din urmă, comitetul a stabilit planul Eiffel, deși ideea turnului în sine nu i-a aparținut lui, ci a doi dintre angajații săi: Maurice Koechlen și Emile Nouguier. A fost posibilă asamblarea unei structuri atât de complexe ca un turn în decurs de doi ani doar pentru că Eiffel a folosit metode speciale de construcție. Așa se explică decizia comitetului expozițional în favoarea acestui proiect. După ce a câștigat premiul I în competiție, Eiffel a exclamat cu entuziasm: „Franța va fi singura țară cu un catarg de 300 de metri!”

Slide nr. 11

Text slide: Cu toate acestea, proiectul lui Nouguier și Koechlin s-a dovedit a fi prea „secat” în termeni tehnici și nu a îndeplinit cerințele propuse pentru clădirile Expoziției Mondiale de la Paris, a căror arhitectură trebuia să fie mai sofisticată. Pentru ca turnul să răspundă mai bine gusturilor estetice ale exigentului public parizian, arhitectul Stéphane Sauvestre a fost însărcinat să lucreze la aspectul său artistic. Înainte de construcție

Slide nr. 12

Text slide: El a propus acoperirea cu piatră a suporturilor de bază ale turnului, conectarea suporturilor acestuia și a platformei de la parter cu ajutorul unor arcade maiestuoase, care să devină simultan și intrarea principală în expoziție, așezând holuri spațioase vitrate pe etajele clădirii. turn, dând vârfului turnului o formă rotunjită și folosind diverse elemente decorative pentru a-l decora. Înainte de construcție

Slide nr. 13

Text slide: Înainte de construcție În ianuarie 1887, Eiffel, statul și municipalitatea Parisului au semnat un acord conform căruia Eiffel a primit un contract de închiriere operațional al turnului pentru uz personal pe o perioadă de 25 de ani și prevedea și plata a unei subvenții în numerar în valoare de 1,5 milioane de franci aur, în valoare de 25% din toate costurile pentru construcția turnului. La 31 decembrie 1888, pentru a atrage fondurile lipsă, a fost creată o societate pe acțiuni cu un capital autorizat de 5 milioane de franci.

Slide nr. 14

Text slide: Jumătate din această sumă sunt fonduri contribuite de trei bănci, cealaltă jumătate sunt fondurile personale ale lui Eiffel însuși. Bugetul final de construcție a fost de 7,8 milioane de franci. Turnul s-a plătit singur în perioada expoziției, iar exploatarea sa ulterioară s-a dovedit a fi o afacere foarte profitabilă. Înainte de construcție

Slide nr. 15

Text slide: Construcție Lucrările de construcție au fost efectuate de 300 de muncitori timp de puțin peste doi ani - de la 28 ianuarie 1887 până la 31 martie 1889. Timpul de construcție record a fost facilitat de desene de o calitate extrem de ridicată care indică dimensiunile exacte a peste 12.000 de piese metalice, pentru asamblarea cărora s-au folosit 2,5 milioane de nituri. Pentru a finaliza turnul la timp, Eiffel a folosit, în cea mai mare parte, piese prefabricate. Găurile pentru nituri au fost pre-forate în locațiile desemnate, iar două treimi din cele 2,5 milioane de nituri au fost pre-atașate. Niciuna dintre grinzile pregătite nu cântărea mai mult de 3 tone, ceea ce a făcut foarte ușoară ridicarea pieselor metalice în locurile desemnate. La început s-au folosit macarale înalte, iar când structura a depășit înălțimea lor, macaralele mobile special concepute de Eiffel au preluat lucrarea. S-au deplasat de-a lungul șinelor așezate pentru viitoarele lifturi. Dificultatea a fost că dispozitivul de ridicare a trebuit să se deplaseze de-a lungul catargelor turnului de-a lungul unui traseu curbat cu o rază de curbură în schimbare. Primele ascensoare turn au fost alimentate de pompe hidraulice. Două lifturi istorice Fives-Lill, instalate în 1899 în stâlpii estici și vestici ai turnului, sunt încă folosite până în prezent. Din 1983, funcționarea acestora este asigurată de un motor electric, în timp ce pompele hidraulice s-au păstrat și sunt disponibile pentru inspecție.

Slide nr. 16

Text slide: Cazuri interesante Pe 4 februarie 1912, croitorul austriac Franz Reischöld a sărit de la o înălțime de 60 de metri la primul nivel al Turnului Eiffel, purtând pe spate o parașută de casă. Parașuta nu s-a deschis și testerul a căzut până la moarte. În 1925, escrocul Victor Lustig a reușit să „vândă” turnul de două ori pentru fier vechi. În iarna anului 2004/2005, un patinoar a fost turnat în partea de jos a Turnului Eiffel pentru a promova Parisul ca candidat pentru a găzdui Jocurile Olimpice de vară din 2012. Doamna de Fier rezistă ravagiilor timpului datorită celor 57 de tone de vopsea necesare pentru a o reînnoi la fiecare 7 ani. Turnul imens de fier nu suferă prea mult de vânt. Chiar și cea mai puternică furtună care a avut loc la Paris (aproximativ 180 km/h) a deviat vârful turnului cu doar 12 cm Soarele îl afectează semnificativ. Partea îndreptată spre soare se extinde din cauza căldurii, astfel încât partea superioară se înclină în lateral cu 18 cm. În ianuarie 1956, un incendiu a izbucnit brusc și a distrus partea superioară a structurii. În 2002, numărul vizitatorilor turnului a depășit 200 de milioane. Ultimul incendiu a avut loc pe 22 iulie 2003. Ultima sinucidere a avut loc pe 25 iunie 2009.

Slide nr. 21

Textul diapozitivului: O prezentare despre istorie a fost pregătită de Ruzanna Nikoghosyan, elevă din clasa a 8-a „A”.

Timp de 100 de ani, simbolul incontestabil al Parisului și, poate, al întregii Franțe, a fost Turnul Eiffel. Când sunt la Paris, toată lumea se străduiește să vadă acest „triumf al gândirii tehnice a secolului al XIX-lea”.

În proiecție orizontală, Turnul Eiffel se sprijină pe un pătrat de 1,6 hectare. Împreună cu antena, înălțimea acesteia este de 320,75 metri și cântărește 8.600 de tone. Potrivit experților, 2,5 milioane de nituri au fost folosite în timpul construcției sale pentru a crea o curbă netedă. 12.000 de piese pentru turn au fost realizate după desene precise. În plus, cel mai înalt turn din lume la acea vreme a fost asamblat de 250 de muncitori într-o perioadă de timp uimitoare. Pe termen scurt.

Locația Turnului Eiffel

Principala atracție a Parisului se află pe Champ de Mars - un fost teren de paradă militară, transformat ulterior într-un frumos parc. În prezent, parcul, al cărui aspect a fost schimbat de arhitectul Formige în anii 1908-1928, este împărțit în alei largi decorate cu paturi de flori și iazuri mici.

Turnul Eiffel este situat lângă terasamentul central al Senei, lângă podul Pont de Jena. Turnul este vizibil din multe puncte din Paris. Acum este considerată o decorare a orașului. Deși merită să recunoaștem că turnul nu a fost decorat special în timpul construcției. Eiffel a avut inițial ideea de a plasa statui decorative la colțurile fiecărei platforme, dar apoi a abandonat această idee, lăsând doar arcade ajurate, deoarece acestea se încadrează în imaginea strictă a structurii.

Accelerarea progresului tehnologic în secolul al XIX-lea a presupus schimbari revolutionareîn arhitectură. Proiecte de clădiri grandioase înalte apar în diferite locuri. În acest moment, au avut loc transformări radicale în arhitectură: sticla și oțelul au devenit noi material de constructie, cel mai potrivit sarcinii de a face orice clădire ușoară, dinamică, modernă. Figurat vorbind, inginerul l-a înlocuit în cele din urmă pe arhitect.

Guvernul celei de-a treia republici a decis să capteze imaginația contemporanilor săi prin construirea unei structuri asemănătoare pe care lumea nu o văzuse niciodată. Expoziția trebuia să demonstreze realizările progresului tehnologic. În 1886, la Paris a fost anunțat un concurs pentru cel mai bun design arhitectural pentru Expoziția Mondială din 1889, dedicată aniversării a 100 de ani de la Revoluția Franceză. Planul pentru Turnul Eiffel a fost conceput de Maurice Koeschlin în 1884. Gustave Eiffel (este cunoscut și pentru construirea cadrului celebrului) a fost interesat de acest proiect și a decis să-l dea viață. Planul viitorului turn a fost completat semnificativ și adoptat de comisie în iunie 1886. Adevărat, o perioadă de timp nerealist de scurtă a fost alocată pentru construcția structurii - doar 2 ani, iar turnul trebuia să se ridice la 1000 de picioare (304,8 metri). Dar acest lucru nu l-a oprit pe Eiffel. În acel moment, era un profesionist destul de puternic în domeniul său. A construit un număr mare de poduri de cale ferată, iar particularitatea stilului său a fost că a fost capabil să găsească soluții inginerești extraordinare la probleme tehnice complexe. În noiembrie 1886, au fost alocate fonduri pentru construirea acestui miracol al timpurilor moderne.

La 28 ianuarie 1887, a început construcția pe malul stâng al Senei. A fost cheltuit un an și jumătate pentru punerea fundației, iar instalarea turnului a durat puțin peste opt luni.

În timpul punerii fundației s-a realizat o adâncime de până la 5 metri sub nivelul Senei, în gropi au fost așezate blocuri de 10 metri, deoarece nimic nu a putut fi neglijat pentru a garanta stabilitatea necondiționată. În fiecare dintre cele patru fundații pentru picioarele turnului au fost construite prese hidraulice capacitate de ridicare de până la 800 de tone. Cele 16 suporturi pe care se sprijină turnul (patru în fiecare din cele patru „picioare”) au fost echipate cu dispozitive hidraulice de ridicare pentru a asigura un nivel orizontal absolut precis al primei platforme.

Lifturile au fost instalate imediat în timpul construcției. Patru lifturi din interiorul picioarelor turnului urcă la a doua platformă, iar un al cincilea merge de la a doua la a treia platformă. Inițial, ascensoarele erau hidraulice, dar deja la începutul secolului al XX-lea erau electrificate. O singură dată, în cursul anului 1940, turnul a fost complet închis pentru că toate lifturile i-au eșuat. Datorită faptului că germanii au intrat în oraș în acel moment, nimănui nu i-a păsat să repare turnul. Lifturile au fost reparate abia după 4 ani.

La 31 martie 1889 a avut loc marea deschidere a Turnului Eiffel. Spre tulpinile patriotice ale Marsiliezei, Gustav Eiffel a urcat cele 1.792 de trepte și a arborat steagul. Turnul Eiffel a fost ridicat la timp, în 26 de luni. Mai mult, acuratețea designului său a fost pur și simplu uimitoare; totul a fost măsurat până la cel mai mic detaliu. Până în 1931 (data construcției Empire State Building), turnul a fost considerat chiar cea mai înaltă structură de pe planeta noastră.

Desigur, proiectul a fost grandios, dar la un moment dat s-a întâlnit cu mult sarcasm și reproș. Turnul Eiffel a fost numit „monstrul cu nuci”. Mulți credeau că nu va dura mult și în curând se va prăbuși. În secolul al XIX-lea, parizienilor nu le plăcea teribil de turnul lui Hugo și Verlaine. Mari personalități culturale au scris scrisori lungi și furioase cerând îndepărtarea imediată a acestui „paratrăsnet” de pe străzile Parisului.

Maupassant lua masa regulat la restaurantul din vârful turnului. Când a fost întrebat de ce face asta dacă nu-i plăcea îngrozitor de turnul, Maupassant a răspuns: „Acesta este singurul loc din tot vastul Paris de unde nu este vizibil”. Artiști de seamă s-au indignat: „În numele gustului autentic, în numele artei, în numele istoriei Franței, care este acum amenințată, noi - scriitori, artiști, sculptori, arhitecți, admiratori pasionați ai impecabilului de până acum. frumusețea Parisului, protestează cu profundă indignare împotriva clădirii din inima capitalei noastre, inutilul și monstruosul Turn Eiffel.”

Chiar și unii membri ai comisiei care au dat aprobarea pentru construirea turnului au spus că această clădire nu va rezista mai mult de 20 de ani, după această perioadă trebuie demolată, altfel turnul s-ar prăbuși pur și simplu asupra orașului. Este de remarcat faptul că și astăzi, în ciuda faptului că Turnul Eiffel a fost recunoscut de mult timp ca un simbol al Franței, unii oameni disprețuiesc această realizare a construcției moderne.

De multe ori în istorie, problema demolarii turnului a fost discutată din diverse motive (inclusiv faptul că unii miniștri credeau că este o investiție inutilă de bani). O amenințare serioasă la adresa turnului a existat în 1903, când chiar au fost alocați bani pentru dezmembrare. Turnul a fost salvat doar de apariția radioului. A devenit pilonul de bază al antenelor pentru, apoi servicii de televiziune și radar.

Acum, desigur, nu există nicio îndoială cu privire la necesitatea Turnului Eiffel. Pe turn se află unul unic, unde se studiază fluctuațiile zilnice ale energiei electrice, gradul de poluare și nivelul radiațiilor atmosferice. De aici parizianul își difuzează programele. Are instalat un transmițător care asigură comunicarea între poliție și pompieri. Platforma cea mai de sus are un diametru de 1,7 metri. Există un far pe el. Lumina reflectoarelor sale este vizibilă la o distanță de 70 de kilometri.

Turnul Eiffel azi

Baza Turnului Eiffel este un pătrat cu laturile de 123 de metri. Nivelul său inferior, care arată ca o piramidă trunchiată, este format din patru suporturi puternice, ale căror structuri de zăbrele, conectându-se între ele, formează arcuri uriașe.

Turnul are trei etaje. Primul se află la o înălțime de 57 m, al doilea la 115 m și al treilea la 276 m Pe lângă faptul că se remarcă prin înălțimea sa considerabilă, turnul se remarcă și prin iluminarea intensă. În 1986, iluminatul exterior de noapte a turnului a fost înlocuit cu un sistem de iluminat intern, astfel încât după întuneric să pară pur și simplu magic.

Turnul Eiffel este foarte stabil: unul puternic își înclină vârful cu doar 10 - 12 centimetri. Pe vreme caldă, din cauza încălzirii neuniforme de către razele soarelui, se poate abate cu 18 centimetri. 1910, care a inundat stâlpii turnului, nu l-a deteriorat deloc.

Inițial, turnul a fost un simbol al Revoluției. Trebuia să arate realizările tehnice ale Franței în ultimii 10 ani. Turnul nu a fost niciodată doar un decor. Așa că, imediat după deschiderea Turnului Eiffel, aici a început să funcționeze un restaurant, care a avut un succes fără precedent. Zece ani mai târziu, a fost deschis un alt restaurant. Pe al doilea, la o altitudine de 116 metri, ziarul Figaro și-a dotat redacția. În timpul Imperiului și al Revoluției, la Turnul Eiffel au avut loc numeroase și aglomerate sărbători. Turnul are puncte de observare extrem de populare printre turiști. Când este deosebit de clară, privirea poate acoperi o distanță de până la 70 km în rază. Și în 2004, aici s-a deschis un patinoar. A fost instalat la înălțimea de 57 de metri a primului etaj al turnului în decurs de o săptămână și jumătate. Pe o suprafata de 200 metri patrati 80 de oaspeți ai turnului vor putea circula în același timp.

Peste 6 milioane de oameni vizitează Turnul Eiffel în fiecare an. Lifturile moderne îi duc la platforme de observație cu telescoape, restaurante, magazine de suveniruri și muzeul Tour Eiffel. Mulți oameni de pe planetă încă visează să vadă acest miracol cu ​​ochii lor.