Tehnologie pentru producerea filtrelor de aer pentru automobile. Productie proprie de filtre

Branduri straine

În primul rând, felicitări lui MANN+Hummel, care a ocupat un prim loc convingător. De asemenea, am fost mulțumiți de rezultatele bune ale primelor 5 mărci rusești – mai ales având în vedere faptul că în 4 din 5 cazuri produc produse în patria lor. În clasamentul general, acești cinci au ocupat locurile 5 (BIG Filter), 6 (Livny), 8 (Nevsky Filter), 12 (TSN Citron) și, respectiv, 15 (Goowill).
Acum despre alte impresii. Rezumând, am studiat distribuția punctelor între mărci și am constatat că există un grup lider clar: 10 mărci străineși 5–6 rusești. Toate celelalte mărci pierd considerabil în fața acestui grup.
În general, distribuția punctelor arată că există loc pe piață pentru 15-16 mărci concepute pentru un public larg. Fiecare dintre ele își poate ocupa propria nișă preț-calitate sau poate atrage cumpărători cu alte avantaje pe care concurenții nu le au.
Cifra poate fi explicată cu ușurință prin legile psihologiei consumatorului: nici măcar un cumpărător profesionist nu este capabil să asimileze mai mult de o duzină de mărci și să mențină un contact strâns cu acestea.
Ar trebui să moară alte mărci? Opțional. Vorbeam despre un public larg, dar încă există nișe înguste care necesită produse speciale și un alt sistem de distribuție: motorsport, complex militar-industrial și altele. Este suficient loc pentru toată lumea. Cu condiția ca producătorii să părăsească războiul prețurilor, începeți să-și caute cumpărătorul unic și să găsească o modalitate unică de a-l satisface.

Top 10 mărci străine

Top 5 mărci rusești

Scopul filtrelor de automobile, prin definiție de bază, este de a proteja motorul de contaminanții conținuti în aer, combustibil și ulei. Filtrele efectuează lucrări neobservate, dar necesare, atât pentru motoare și unități, cât și pentru oameni.

Echipamente de producție

Producția de filtre se realizează pe echipamente diverse modele. Aceasta poate fi o tehnică automată care este necesară pentru a efectua diverse operațiuni de producție pentru a forma un contur de etanșare. Și, de asemenea, pentru fabricarea elementelor etanșate la capăt în filtre, atât de tip mare, cât și de tip panou. Folosind tehnologia modernă pentru aplicarea polimerilor nespumati și spumați, aceștia au început să fie utilizați pentru producerea de filtre de diferite tipuri. Și anume: filtre de aer, ulei, aer condiționat, aspirație, combustibil și auto.

Avantajele acestui echipament includ următoarele calități: sisteme de dozare și coordonate de lucru de precizie, care vor asigura o aplicare de înaltă precizie. Rambursare rapidă a echipamentelor, cost scăzut al materiilor prime, ușurință de implementare etapa de productie. Și, de asemenea, un nivel ridicat de automatizare, care crește automatizarea, ceea ce crește practicitatea și productivitatea.

Acum să ne uităm la tehnologia de producere a filtrelor în formă rotundă, care, de asemenea, nu trebuie ignorată. Producția de filtre de formă rotundă implică turnarea pas cu pas a unui sistem de spumă într-o matriță. În momentul solidificării, se formează un element de capăt etanș, de asemenea rotund. Producția de filtre are loc pe o mașină de dozare, care este controlată de un singur operator. ÎN procesul de productie utilizați un sistem fără spumă pentru a oferi protecție suplimentară în medii umede.

În ceea ce privește producția de filtre de tip panou, se bazează pe operația de aplicare a unui sistem de spumă de-a lungul liniei de etanșare pe un cadru special. Această operațiune se realizează folosind un manipulator de coordonate de înaltă precizie, precum și un sistem de dozare de precizie și, desigur, un dispozitiv de amestecare cu performanță scăzută. O astfel de muncă este considerată invizibilă și inobservabilă.

Acele filtre care sunt folosite la motoarele diesel sau pe benzină sunt considerate dispozitive complexe datorită simplității lor. Dacă vorbim despre filtre ca un dispozitiv separat, atunci va fi complet lipsit de sens. Deoarece filtrul este considerat parte integrantă a unui organism, care se numește motor. Astfel de filtre sunt excelente pentru a lucra pe un singur motor, dar acest lucru nu este necesar, deoarece pot funcționa pe alte modele.

Pe langa elementul filtrant, astfel de filtre au 3 tipuri de supape si anume: anti-drenaj, retur si bypass. Fiecare dintre ele este realizată pentru o anumită presiune și debit, ceea ce asigură funcționarea continuă a motorului în momentul pornirii acestuia. În ceea ce privește vâscozitatea uleiului, combustibilului și prafului de aer, acestea vor diferi semnificativ în diferite condiții, iar designul filtrului trebuie să asigure funcționarea în toate condițiile. De asemenea, merită luat în considerare faptul că uleiul de motor va deveni intens contaminat și nu numai în perioada de rodare. În primul rând, uleiul suferă îmbătrânire și oxidare naturală.

Tehnologia de fabricare a filtrului de aer

Producția de filtre începe cu un filtru fin de combustibil și constă dintr-un element de filtru de hârtie, precum și o carcasă din poliamidă. O perdea de filtru, care este realizată din oțel galvanizat folosind o metodă specială de plastisol, este conectată la discurile de capăt. După aceasta, elementul de filtru este introdus într-o carcasă din poliamidă, care este sudată de capac prin sudare de înaltă frecvență. În ceea ce privește etanșeitatea filtrului, acesta este testat la o presiune de 2,5 atm. Apoi se aplică marcaje, care trebuie să corespundă acestui tip de filtru.

Producția de filtre cu inserții de ulei și filtre de combustibil și aer este similară cu producția de elemente de filtrare, singura diferență este înlocuirea carcasei din poliamidă cu un cadru metalic, care are forma unei plase. Inelele de capăt ale filtrului de aer sunt realizate din plastisol pe bază de PVC și numai după aceea sunt turnate în forme speciale. O perdea de hârtie, care este realizată în formă de stea, este introdusă în masa lichidă. După aceasta, filtrul trece printr-un cuptor în care plastizolul se gelifică atunci când este expus temperatură ridicată, iar rezultatul este un material elastic, durabil, compact. Fiecare filtru, înainte de a aplica marcaje și etichete, este supus unui control de calitate sută la sută.

Video cum se face:

Astăzi, multe întreprinderi trebuie să modernizeze producția. Introducere tehnologii moderneîn acest domeniu de activitate oferă o oportunitate de a îmbunătăți calitatea produselor și de a reduce prețurile, iar acesta este considerat principalul factor în condiții nivel înalt concurenţă.

Grupul de companii" Filtre de aer» în 2004 în orașul Fryazino (regiunea Moscova) a deschis propria producție de filtre de aer pentru sisteme de ventilație și aer condiționat.

Primul atelier de producție, a cărui suprafață era de doar 200 mp, a început lucrul cu tăierea FVE, panou și filtre de buzunar. Produsele trebuiau fabricate manual; producția nu producea mai mult de 20-50 de filtre pe zi.

Treptat, grupul de companii Air Filters a crescut capacitatea de producție și a extins gama de produse. Astăzi suprafața de producție este de peste 5000 mp. De-a lungul anilor munca de succes producție, numărul de filtre produse pe zi a crescut de peste o sută de ori. Capacitatea de producție proprie a companiei este estimată la peste 1,5 milioane de filtre pe an. Astăzi producția companiei are atelier propriu prelucrarea metalelor, debitare si atelier de cusut, departamentul depozitare si logistica.

Baza noastră de producție este formată din 2 locații principale (orașul Shchelkovo, regiunea Moscova și satul Gorodishchi, regiunea Vladimir), care produc filtre de buzunar, casete, panouri, cartușe, pungi, filtre de purificare a aerului compacte și absolute. Există, de asemenea, o linie pentru producția de filtre cu sac lichid.

Cu excepţia atelier de producție, compania are un departament de dezvoltare și cercetare, un departament de control al calității, un departament de aprovizionare și un serviciu de inginer șef, care include mecanic șefși inginer de securitate a muncii.

Întreprinderea este echipată în conformitate cu cele mai înalte cerințe tehnologice. În procesul de fabricare a filtrelor, sunt utilizate materiale de filtrare de înaltă calitate de la producători de renume mondial, lideri din industrie, al căror reprezentant exclusiv este compania noastră. Toate filtrele fabricate sunt ecologice, fabricate în conformitate cu specificațiile și certificate în sistemul GOST R. Producția este certificată de ISO 9001-2011. Calitatea produsului este garantată de un sistem de control al intrărilor și ieșirilor. Calitatefiltre de purificare absolută HEPA, ULPA testat pe bancul de testare TOPAS (Germania), singurul din Rusia.

Considerăm că perioada de garanție care ți se oferă este principalul indicator al nivelului muncii noastre. Garantăm funcționarea produselor noastre timp de un an și vom diagnostica, repara sau înlocui dacă este detectată un defect.

Odată cu deschiderea producției proprii, activitățile companiei au încetat să mai depindă de producători terți. Având propriile noastre facilități de producție, putem garanta clienților noștri prețuri competitive, timpi de producție clari și calitatea produselor.

Cunoscuta companie din Belarus SOAO DIFA produce filtre de aer pentru mașini de mai bine de cinci ani și ocupă o poziție de lider pe piața Rusiei și a țărilor CSI. Sortimentul include gamă largă produse finite. DIFA-AVK LLC produce, de asemenea, filtre de aer personalizate.

Oferim filtre si elemente filtrante cea mai înaltă calitate la cele mai bune preturi. Produsele noastre trec anual cu succes certificarea de calitate conform ISO/TS16949:2009. De la noi puteți comanda filtre de aer de încredere pentru mașini și camioane.

Pentru ce este un filtru de aer?

Filtrul de aer este o parte integrantă a motorului unei mașini. Este conceput pentru a prinde praful, funinginea și alte particule mici. Un filtru defect sau înfundat poate cauza deteriorarea motorului. Prin urmare, înlocuirea la timp este cheia pentru durata lungă de viață a mașinii dumneavoastră.

Filtrul de aer poate fi dintr-o singură bucată sau poate consta dintr-o carcasă divizată și un element de filtru înlocuibil. Materialul de filtrare este fabricat din tipuri speciale de hârtie. Este protejat de expunere diverse tipuri lichide și aer condensat. Filtrele de aer de la DIFA pot elimina peste 98% dintre contaminanți.

Filtre de aer pentru autoturisme

Există două tipuri de filtre utilizate în autoturisme: rotunde și panou. Primele au un element filtrant cilindric sau inelar. Pentru a preveni deteriorarea partiției filtrului, sunt utilizate elemente de protecție pentru a crește rezistența acestuia. Cel mai adesea acestea sunt plase metalice cu un strat inoxidabil.

Un număr de filtre rotunde folosesc pre-curățați: deflectoare suplimentare pentru filtre. Sarcina lor este să asigure purificarea preliminară a aerului, prinzând particulele mari, astfel încât acestea să nu înfunde partiția principală. Datorită acestui fapt, dispozitivul poate dura mult mai mult.

Al doilea tip de filtre sunt filtrele de panou. Au un design plat și sunt folosite în aproape toate modele moderne autoturisme de pasageri. Mai moderne, acestea înlocuiesc treptat filtrele rotunde învechite. Tehnologia de fabricație a acestui tip de filtru este mult mai complicată. Acest lucru se datorează nu numai formei partiției, ci și necesității de a utiliza elemente suplimentare care cresc rigiditatea dispozitivului. Acestea pot fi cusături adezive sau ochiuri din metal sau plastic.

Filtre de aer pentru camioane

Motoarele de camioane consumă mai mult aer datorită volumelor lor semnificative. În plus, aceste tipuri de mașini, de regulă, acoperă distanțe mult mai mari pe an decât mașinile de pasageri. Aceasta înseamnă că cererea de filtre de aer pentru camioane va fi mai mare.

Design clasic

În producția de filtre de aer, se acordă atenție în primul rând creșterii rigidității și rezistenței elementului filtrant. Acest lucru este asigurat de carcase exterioare din plasă și elemente de armare suplimentare din metal. Garniturile instalate pe capace asigură etanșeitatea maximă a elementului filtrant din carcasă.

Design modern

Proiectarea dispozitivelor moderne necesită elemente de siguranță suplimentare. Acestea sunt filtre suplimentare cu un diametru mai mic. Sunt introduse în interiorul elementelor principale de filtrare. Sarcina lor este să protejeze motorul mașinii dacă elementul principal de filtru a fost distrus.

Cel puțin după fiecare 10 mii de kilometri, un șofer care are grijă de mașina lui schimbă filtrul de aer. Astfel, putem concluziona că acesta este un produs pentru care va exista întotdeauna cerere. Tehnologia de producție este simplă, iar echipamentele pentru producția de filtre pentru mașini sunt relativ ieftine, ceea ce atrage antreprenorii care doresc să stăpânească această linie de afaceri.

Funcții filtru de aer

Sarcina principală a filtrului de aer al mașinii este curățarea aerului care intră în motor. O parte bună, cu condiția să fie înlocuită în timp util, captează până la 99% din particulele „străine” conținute în aer. Un produs de înaltă calitate nu își pierde proprietățile pe toată durata de viață. Pe lângă filtrarea directă a aerului, atenuează și zgomotul și reglează temperatura. Datorită filtrului de aer, riscurile diferitelor deteriorări ale motorului mașinii sunt reduse semnificativ, iar uzura pieselor este redusă la minimum.

Tipuri de filtre de aer pentru autoturisme

Este posibil să se producă filtre de aer pentru mașini din hârtie și pot fi și ulei inerțial sau carbon. Forma poate fi, de asemenea, diferită. Echipamentele pentru producerea filtrelor pentru autoturisme folosesc materii prime speciale - hartie din fibra celulozica. Este protejat de o impregnare specială, făcându-l rezistent la apă, ulei sau combustibil. Produsele din hârtie se descurcă mai bine cu scopul lor, deci sunt ceva mai scumpe decât produsele din cărbune. Capacitatea de filtrare este sporită și mai mult de faptul că hârtia este pliată ca un acordeon.

Diverse modele de filtru de aer

Următoarele tipuri de filtre de hârtie se disting după formă:

• cilindric;
• panou;
• fără cadru.

Filtrele de aer cilindrice sunt utilizate în principal la mașinile cu motoare de tip carburator. În autoturismele moderne se folosesc în principal produse de tip panou. Acest design este optim, deoarece cu volumul său mic filtrul are suprafata mare filtrare.

Cum se produc filtre pentru mașini

Tehnologia de producție a filtrelor de aer este destul de simplă. Constă în faptul că un tambur special rotativ alimentează hârtie între doi cilindri rotativi, care o îndoaie, formând un acordeon. Contorul numără același număr de pliuri. După aceasta, hârtia este trimisă de-a lungul unei benzi transportoare la un ferăstrău circular, care face tăieturi la intervale regulate.

Părțile superioare și inferioare ale filtrului sunt realizate folosind matrițe din aluminiu acoperite cu ceară lichidă și poliuretan lichid. Toate operațiunile cu matrițe, și anume ceruirea, umplerea cu poliuretan și deplasarea ulterioară a produsului finit pe o grilă de răcire, sunt efectuate de un manipulator.

Echipamentul pentru producția de filtre pentru automobile este o linie aproape complet automatizată, care poate fi deservită cu ușurință de un singur muncitor. Sarcinile sale includ așezarea semifabricatelor de hârtie ondulată pe partea inferioară a filtrului, îndepărtarea produse finite din jgheabul în care cad după ce manipulatorul își termină munca. Ambalarea produselor finite este efectuată și de operatorul de linie. Atât de complet ciclu de producție durează aproximativ 20 de minute.

Puteți asambla o linie din părțile sale componente. Cu toate acestea, prin achiziționarea de echipamente gata făcute, asamblate și configurate, puteți minimiza costurile cu forța de muncă, puteți maximiza productivitatea și, de asemenea, vă puteți proteja de problemele legate de întreținerea și repararea dispozitivelor.