Ce aeronavă este considerată străbunicul bombardierelor strategice moderne. Aripi de șoc

Obiecte semnificative situate pe teritoriul unui stat ostil, de obicei în afara principalelor teatre de operațiuni militare, cu scopul de a submina potențialul militar și industrial al acestuia.

USAF B-17, B-24 și B-29
Bombardiere Lancaster ale Royal Air Force.
Sovietic Il-4 și Pe-8.

De fapt, aceste avioane au fost folosite apoi ca bombardiere strategice. Tu-4 sovietic, prin natura utilizării sale în luptă, a fost și un bombardier strategic.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, au început să apară proiecte de bombardiere intercontinentale. În Germania și Japonia, au existat planuri de a folosi astfel de bombardiere pentru raiduri asupra Statelor Unite din Europa și, respectiv, Asia (vezi Amerika Bomber și Nakajima G10N). În SUA, la rândul său, a fost dezvoltat un proiect pentru un bombardier intercontinental pentru raiduri asupra Germaniei în cazul căderii Angliei - ca urmare a dezvoltării ulterioare a acestui proiect, producția în masă a primului bombardier strategic „adevărat”. B-36 a început în a doua jumătate a anilor 1940. B-36, fiind o aeronavă cu piston, a devenit curând destul de vulnerabilă la avioanele de luptă cu reacție care se îmbunătățesc rapid, în ciuda altitudinii sale foarte mari de zbor pentru acei ani. Cu toate acestea, timp de câțiva ani, B-36 a format coloana vertebrală a forței nucleare strategice a SUA.

Dezvoltarea ulterioară a acestui tip de echipament militar a decurs într-un ritm rapid. După ceva timp, bombardierele strategice, de obicei echipate cu arme nucleare, erau în permanență în serviciu de luptă, oferind condiții pentru distrugerea reciproc asigurată în caz de război. Principala cerință postbelică pentru un bombardier strategic, pe care proiectanții de aeronave au căutat să o îndeplinească, a fost capacitatea aeronavei de a livra arme nucleare pe teritoriul unui potențial inamic și de a se întoarce înapoi. Astfel de avioane în timpul Războiului Rece au fost Boeing B-52 Stratofortress american și Tu-95 sovietic.

Bombardiere strategice supersonice

Punctul culminant al acestei doctrine este „Valkyrie” american XB-70A și analogul său sovietic, T-4 („țesut”), care nu au fost implementate în serie.

Inconsecvența doctrinei a devenit clară odată cu apariția sistemelor de apărare aeriană, cum ar fi S-75, care a lovit cu încredere ținte precum aeronava de recunoaștere de superaltitudine U-2. Producția B-58 a fost redusă, iar primul bombardier strategic bazat pe portavion, A-5, a fost transformat într-un avion de recunoaștere.

În această nouă etapă de dezvoltare a armelor, viteza mare era încă necesară de la un bombardier strategic și cu rază lungă de acțiune, dar nu mai este un mijloc de depășire a apărării antiaeriene, ci ca mijloc de reducere a timpului de zbor - durata de sosire în punctul de zbor. atac. Pentru a depăși apărarea aeriană, a fost planificat, de exemplu, să zboare la o altitudine ultra-joasă.

În această paradigmă, primele bombardiere supersonice în serie sunt bombardiere cu rază lungă de acțiune precum FB-111, Tu-22M și engleza TSR.2 (care nu a intrat în serie din cauza reorientării Marii Britanii către utilizarea SSBN-uri cu rachete Polaris). În textele în limba engleză, astfel de aeronave sunt numite „interdictor”.

Odată cu dezvoltarea noilor tehnologii, bombardierele strategice în serie au câștigat, de asemenea, viteză supersonică și capacitatea de a zbura atât la altitudini mari, cât și la altitudini extrem de scăzute (B-1, Tu-160), iar în unele cazuri

Un bombardier strategic este o aeronavă de luptă care poate transporta aviație, inclusiv nucleară, arme (rachete balistice și de croazieră, bombe aeriene). Scopul său este de a lansa atacuri cu rachete și bombă asupra obiectelor de importanță strategică situate pe teritoriul inamic, de obicei în afara zonei principalelor operațiuni militare, cu scopul de a submina poziția industrială și militară a inamicului.

În comparație cu bombardierele tactice, care sunt proiectate să lovească ținte direct în zona frontului (personal, baze tactice, echipamente staționare și mobile), bombardierele strategice au:

rază mare de zbor, masă crescută de arme militare, care produc cele mai distructive efecte letale;

condiții mai confortabile pentru găzduirea membrilor echipajului, ceea ce este cauzat de cerința de a-și menține performanța în modul de serviciu de luptă (în timpul unui zbor lung).

Prezența bombardierelor strategice în care statele poartă arme cu rachete nucleare este deosebit de înfricoșătoare pentru potențialii lor oponenți și descurajează agresiunea de la „războinici”.

O altă diferență între bombardierele strategice și cele tactice este că primele sunt mai scumpe și mai versatile, capabile să distrugă centrale electrice, fabrici, baraje, poduri, autostrăzi, obiecte importante și chiar așezări întregi atât pe câmpul de luptă, cât și nu numai. Astăzi, doar 2 state au bombardiere strategice - SUA și Rusia.

Limitarea termenului

Un bombardier strategic este un tip de aeronavă care are o rază de acțiune intercontinentală (mai mult de 5.000 km) și poate folosi arme nucleare. Avioanele precum B-47, Tu-16 și Tu-22M, de exemplu, deși pot fi înarmate cu rachete și bombe nucleare, nu sunt capabile să acopere raza de zbor intercontinentală, așa că sunt clasificate ca bombardiere cu rază lungă de acțiune. Folosirea termenului de „bombardiere cu rază lungă” nu este în întregime corectă, deoarece astfel de aeronave, pe lângă faptul că nu au o rază de zbor intercontinentală, au alte caracteristici tehnice care respectă pe deplin cerințele bombardierelor strategice. Adică bombardierele cu rază lungă și intercontinentale sunt indicate corect ca două subclase de bombardiere strategice.

Incertitudinea criteriilor, pe de o parte, și situația politică, pe de altă parte, au dus la faptul că statele individuale numesc bombardiere nu numai tactice, ci și operaționale-tactice strategice - FB-111 (SUA), Mirage 2000N (Franța), Vickers 667 Valiant (Marea Britanie), Xian H-6A (China).

În special, acest lucru este cauzat de utilizarea (inclusiv planificată) în aspectul tehnic a bombardierelor operațional-tactice și tactice ca fiind strategice. În unele cazuri, va fi recomandabil dacă obiectele strategice situate pe teritoriul inamic sunt la îndemâna aeronavelor de lovitură operațional-tactică și tactică.

Poveste

Aviația strategică (inclusiv avioanele bombardiere strategice) a început să se dezvolte pe deplin odată cu apariția Războiului Rece. Cu toate acestea, bombardierele grele ale celui de-al Doilea Război Mondial pot fi, de asemenea, clasificate în siguranță drept bombardiere strategice:

Bombardiere Lancaster în serviciul Royal Air Force din Marea Britanie.

USAF B-29, B-24 și B-17.

Pe-8 și Il-4 sovietici.

Aceste avioane au fost folosite ca bombardiere strategice în timpul războiului. Prin natura utilizării sale în luptă, Tu-4 sovietic a aparținut și clasei bombardierelor strategice.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, a început proiectarea bombardierelor intercontinentale. Armatele japoneze și germane au folosit astfel de bombardiere (Nakajima G10N și Amerika Bomber) pentru a efectua raiduri pe teritoriul SUA. Americanii, la rândul lor, proiectau un bombardier intercontinental capabil să efectueze raiduri asupra Germaniei în eventualitatea capitulării Angliei. Rezultatul evoluțiilor ulterioare a fost apariția în rândurile forțelor aeriene americane la începutul anilor 1940. primul bombardier strategic cu drepturi depline B-36. Această aeronavă cu piston nu a putut oferi o rezistență adecvată avioanelor de luptă cu reacție, în ciuda altitudinii mari de zbor pentru acea perioadă. Cu toate acestea, pentru o lungă perioadă de timp, bombardierele B-36 au stat la baza forțelor strategice nucleare ale SUA.

Apoi începe dezvoltarea rapidă a acestui echipament militar. După ceva timp, bombardierele strategice echipate cu arme nucleare și convenționale au fost în permanență în serviciu de luptă, asigurând distrugerea garantată a pozițiilor inamice în caz de război. În perioada postbelică, principala cerință care a fost pusă în fața proiectanților de bombardiere strategice a fost capacitatea de a livra bombe nucleare sau rachete pe teritoriul inamic și de a se întoarce în siguranță la baza lor. Principalele aeronave din această clasă în timpul Războiului Rece au fost Boeing B-52 Stratofortress (SUA) și Tu-95 (URSS).

Bombardiere strategice supersonice

În prima jumătate a anilor 1950, nu existau sisteme antiaeriene capabile să lovească ținte de mare altitudine, de mare viteză.

Singurele opțiuni care puteau fi folosite împotriva unor astfel de ținte erau interceptoarele de vânătoare (ex. Convair F-102 Delta Dagger). Prin urmare, problema invulnerabilității unui bombardier strategic ar putea fi rezolvată prin crearea unei aeronave din această clasă cu viteză maximă crescută și parametrii de plafon de serviciu.

Conform acestei doctrine, Statele Unite au dezvoltat bombardierele A-5 și B-58. Particularitatea acestor aeronave este, în primul rând, că nu puteau folosi alte arme, cu excepția bombelor nucleare.

Un analog aproximativ din partea URSS poate fi considerat M-50 și Tu-22.

Cele mai avansate aeronave create conform acestei doctrine au fost bombardierul american Valkyrie și sovieticul T-4.

După apariția sistemelor de rachete antiaeriene în sistemul de apărare aeriană, capabile să lovească orice ținte de mare altitudine, producția aeronavei B-58 a fost redusă, iar primul bombardier strategic bazat pe portavion, A-5, a fost redus. transformată într-o versiune de recunoaștere.

În această etapă a cursei înarmărilor, bombardierul strategic era încă supus unor cerințe serioase de viteză, dar nu pentru a sparge apărările aeriene inamice, ci doar pentru a reduce timpul de apropiere de locul unui atac aerian. Pentru a depăși apărarea antiaeriană inamică, a fost planificat să zboare la o altitudine foarte joasă.

Pe baza acestui principiu, au fost create aeronave precum Tu-22M (URSS), FB-111 (SUA) și TSR.2 (Marea Britanie). Ultimul bombardier nu a intrat în producție în serie din cauza reorientării statului către utilizarea SSBN-urilor care transportau rachete Polaris. Astfel de aeronave sunt numite „interdictori” în textele în limba engleză.

În epoca dezvoltării noilor tehnologii, aeronavele strategice au dobândit capacitatea de a zbura la diferite altitudini (inclusiv cele extrem de joase - Tu-160, B-1), iar unele dintre ele aveau semnătură radar redusă (B-2). Toate aceste caracteristici împreună au contribuit la pătrunderea cu succes în spațiul aerian străin.

Cu toate acestea, costul ridicat al construirii și întreținerea acestui tip de aeronave și eficacitatea lor îndoielnică în eventualele conflicte militare locale (de exemplu, Forțele Aeriene Ruse au Tu-22M și Su-34 în aceste scopuri) nu fac posibilă înlocuirea. flota de aeronave militare a statelor nu sunt eliminate din evidențele militare (exemple notabile: Tu-95 și B-52). În același timp, îmbătrânirea tehnică și morală a dispozitivelor de tipul prezentat creează necesitatea înlocuirii acestora. În acest scop, Statele Unite au stabilit un program de dezvoltare a unui nou bombardier care va înlocui B-52 (aeronavele de acest tip sunt planificate să fie complet scoase din serviciul de luptă până în 2030). Tu-95 va fi înlocuit în Rusia de PAK DA și de Tu-160 modernizat (primele livrări de Tu-160 către Forțele Aeriene Ruse datează din 2015).

Principalele cerințe care au fost stabilite pentru proiectanții și creatorii aeronavelor cu bombardiere strategice au fost capacitatea de a livra arme nucleare. Cu toate acestea, sunt cunoscute cazuri de utilizare a acestora în conflicte militare locale. În special, Tu-22M, Tu-22 și Tu-16 au fost implicați în războiul din Afganistan, B-52 în Irak și Vietnam, B-2 în Irak (2003) și Iugoslavia.

Principalele modele de bombardiere strategice

Războiul Rece:

Handley Page Victor.

Vickers Valiant.

B-52 Stratofortress.

Proiecte nerealizate și experimentale:

Modern:

B-52H Stratofortress.

Viitor:

Bombardier de generație următoare (NGB).

modernizat Tu-160.

Clasificarea aeronavei:

ÎN

ŞI

Această bază aeriană este situată în apropierea orașului Engels din regiunea Saratov. Este casa bombardierelor strategice. În acest moment, doar Rusia și Statele Unite dețin aceste tipuri de aeronave, capabile să opereze pe distanțe mari și să folosească arme nucleare.

Iată Tu-95ms, un bombardier strategic cu turbopropulsoare, unul dintre simbolurile Războiului Rece, precum și bombardierul strategic supersonic Tu-160, cel mai mare avion supersonic din istoria aviației militare.

Tu-95ms

Faceți cunoștință cu purtătorul de rachete bombardier strategic cu turbopropulsor Tu-95ms. Aceasta este cea mai rapidă aeronavă cu elice, care a devenit un simbol al Războiului Rece. Este, de asemenea, singurul bombardier cu turbopropulsoare din lume care a fost dat în funcțiune și produs în masă.
Un bombardier este numit strategic dacă are o rază de acțiune de peste 5.000 km și este capabil să folosească arme nucleare. La 30 iulie 2010, a fost stabilit un record mondial de zbor non-stop pentru aeronavele din această clasă. Bombarderii au zburat aproximativ 30 de mii de kilometri, peste trei oceane, realimentând de patru ori în aer.

Puterea și baza aviației strategice rusești:

Fiecare motor are două elice cu patru pale:

Tun cu două țevi de avion GSh-23. Raza de tragere efectivă - 2 km:

În continuarea tradițiilor începute în aviația internă în anii 30, unele aeronave primesc nume proprii. Tu-95MS poartă numele orașelor:

Cabina Tu-95ms:

Echipajul de 7 persoane este situat în două cabine presurizate:

Avioanele Tu-95 sunt echipate cu motoare NK-12, care sunt încă cele mai puternice motoare turbopropulsoare din lume. Șuruburile au un diametru de 5,6 metri - acesta este mai mare decât diametrul unui tunel standard de metrou din Moscova!

Extraordinar de impresionant! Tu-95 este una dintre cele mai zgomotoase avioane din lume, dar acest lucru nu este esențial atunci când lansează rachete nucleare:

Tu-95ms se pregătesc să decoleze. Bubuitul puternic al motoarelor cu turbopropulsoare se răspândește pe câmpul de decolare:

Când o astfel de mașină decolează, zburând la zeci de metri de tine, apare o încântare atât de copilărească și sinceră încât vrei să țipi și să sari de bucurie. Nu există nicio modalitate de a transmite acest lucru într-o fotografie:

Proiectoarele cu arc aprinse sunt necesare pentru a speria păsările care percep două lumini ca fiind ochii unui prădător.

Tu-160

Punctul culminant al programului de astăzi este bombardierul supersonic cu rachete strategice supersonice cu întindere variabilă a aripii:

Anvergura aripilor - 55,7 metri, greutate maximă la decolare - 275 tone, viteza maximă - 2.230 km/h:

Puterea totală a motorului la postcombustie este mai mare de 100.000 CP. Cu.:

Scoate:

Piloții ruși au poreclit această „lebădă albă” pentru fiabilitatea, frumusețea și grația sa. Americanii i-au dat un alt nume - „Black Jack” - pentru invulnerabilitatea sa la sistemele de apărare aeriană și pentru capacitatea de a lansa o lovitură surpriză. Lebada alba:

Un total de 35 de astfel de aeronave au fost produse din 1984. Costul unuia este de aproximativ 7,5 miliarde de ruble.

Upurile sunt uimitoare. Simți sunetul și vibrația motoarelor lor cu tot corpul și apoi ești răvășit de o rafală caldă de aer amestecată cu mirosul de kerosen.

Limitarea termenului

Un bombardier este de obicei numit strategic doar atunci când are o rază de acțiune intercontinentală (peste 5000 km) și este capabil să folosească arme nucleare. De exemplu, aeronave precum Tu-22M, Tu-16 și B-47 sunt capabile să folosească arme nucleare strategice, dar nu au o rază de zbor intercontinentală și, prin urmare, sunt adesea numite bombardiere cu rază lungă. (De fapt, această utilizare a termenului „bombardiere cu rază lungă de acțiune” nu este corectă, deoarece astfel de bombardiere, neavând o rază de zbor intercontinentală, sunt altfel din punct de vedere tehnic și bombardiere strategice. Adică, intercontinentale și așa-numitele „cu rază lungă de acțiune” bombardierele nu sunt altceva decât două subclase de bombardiere strategice.)

Cu toate acestea, din cauza incertitudinii criteriilor, pe de o parte, și a situației politice, pe de altă parte, unele țări pot numi bombardiere strategice nu numai strategice din punct de vedere tehnic, ci și tactici și operațional-tactici (Xian H-6A - Forțele Aeriene Chineze, Vickers). 667 Valiant - Forțele Aeriene Britanice, Mirage 2000N - Forțele Aeriene Franceze, FB-111 - Forțele Aeriene ale SUA). În aceste din urmă cazuri, acest lucru este adesea cauzat de utilizarea (inclusiv planificată) a bombardierelor tactice din punct de vedere tehnic și operațional-tactici ca fiind strategice. (Uneori, utilizarea bombardierelor tactice și operaționale-tactice ca fiind strategice este recomandabilă dacă țintele strategice de pe teritoriul inamic sunt la îndemâna aeronavelor de lovitură tactică și operațional-tactică.)

Poveste

Aviația strategică (inclusiv aviația cu bombardiere strategice), în sensul deplin al termenului, a început să se dezvolte activ în primii ani ai Războiului Rece. Cu toate acestea, bombardierele grele cu rază lungă de acțiune ale celui de-al Doilea Război Mondial: B-17 și B-29 (US Air Force) și bombardierele Lancaster ale Royal Air Force din Marea Britanie sunt pe bună dreptate clasificate drept bombardiere strategice. De fapt, aceste avioane au fost folosite apoi ca bombardiere strategice. Il-4 sovietic, prin natura utilizării sale în luptă, a fost de fapt un bombardier strategic.

Dezvoltarea ulterioară a acestui tip de arme a decurs într-un ritm rapid. După ceva timp, bombardierele strategice, de obicei echipate cu arme nucleare, erau în permanență în serviciu de luptă, oferind condiții pentru distrugerea reciproc asigurată în caz de război. Principala cerință postbelică pentru un bombardier strategic, pe care proiectanții de aeronave au căutat să o îndeplinească, a fost capacitatea aeronavei de a livra arme nucleare pe teritoriul unui potențial inamic și de a se întoarce înapoi. Principalele astfel de avioane din timpul Războiului Rece au fost Boeing B-52 Stratofortress american și Tu-95 sovietic.

Bombardiere strategice supersonice

Punctul culminant al acestei doctrine este „Valkyrie” american XB-70A și omologul său sovietic, T-4 („țesut”).

În această nouă etapă de dezvoltare a armelor, bombardierului strategic era încă necesară viteza mare, dar nu mai este un mijloc de depășire a apărării aeriene, ci ca mijloc de reducere a timpului de zbor - durata sosirii la punctul de atac. Depășirea apărării aeriene a fost planificată ca, de exemplu, zborul la o altitudine ultra-joasă.

În această paradigmă, au fost fabricate avioane precum FB-111, Tu-22M și engleza TSR.2 (care nu au intrat în serie din cauza reorientării Marii Britanii la utilizarea SSBN-urilor cu rachete Polaris). În textele în limba engleză, astfel de aeronave sunt numite „interdictor”.

Odată cu dezvoltarea noilor tehnologii, bombardierele strategice au câștigat viteză supersonică și capacitatea de a zbura la altitudini extrem de mici (B-1, Tu-160) și, în unele cazuri, semnătura radar redusă (B-2 și Tu-160). Acest set de caracteristici crește probabilitatea pătrunderii cu succes în spațiul aerian protejat al altcuiva.

Cu toate acestea, costul ridicat al creării și întreținerii aeronavelor de acest tip, precum și eficiența lor scăzută în conflictele de intensitate scăzută, nu face posibilă înlocuirea rapidă a flotei de aeronave și unele tipuri de aeronave rămân în serviciu timp de câteva decenii (de remarcat exemple: B-52 și Tu-95). Cu toate acestea, învechirea morală și tehnică a mașinilor de acest tip necesită înlocuirea lor. Astfel, Statele Unite au lansat un program de dezvoltare a unui nou bombardier care să înlocuiască B-52 (după 2030, când aeronavele de acest tip vor fi scoase din serviciul de luptă). În Rusia, este planificată înlocuirea Tu-95 cu Tu-160 modernizat după 2015. Tot în Rusia a fost lansat proiectul PAK DA - lucru pentru crearea unui bombardier strategic conceput pentru a înlocui Tu-160.

De regulă, bombardierele strategice au fost dezvoltate special pentru a livra arme nucleare. Dar au fost uneori folosite în războaie locale. În special, Tu-16, Tu-22 și Tu-22M au fost utilizate într-o măsură limitată în războiul din Afganistan, B-52 în Vietnam și Irak și B-2 în Iugoslavia și Irak (2003).

Principalele bombardiere strategice

Războiul Rece

Proiecte cu experiență și nerealizate

Modern

Viitor

Vezi de asemenea

Bombardare strategică în timpul celui de-al Doilea Război Mondial
Forțele nucleare strategice ale SUA

Fundația Wikimedia.

2010.
Parestezii

Euroliga (hochei pe gheață)

Vedeți ce este un „bombardier strategic” în alte dicționare: Bombardier strategic turbopropulsor Tu-95 - Tu 95 (conform codificării NATO: Bear Bear) bombardier strategic cu turbopropulsare și purtător de rachete. Conceput pentru a rezolva misiuni de lovitură pentru a lovi cele mai importante ținte din zonele militare-geografice îndepărtate și în spatele adânc... ...

Enciclopedia știrilor Bombardier

- Solicitarea „Airstrike” este redirecționată aici. Este nevoie de un articol separat pe această temă... Wikipedia BOMBARDIER - avioane de luptă, concepute pentru început. pentru înfrângerea pământului și a mării. ținte inamice cu bombe sau rachete. Bătăliile sunt împărțite în prima linie (tactică) și pe distanță lungă (strategică), precum și în ușoare, medii și grele. Designul este modern. B. (vezi figura)… …

Big Enciclopedic Polytechnic Dictionary bombardier - o aeronavă militară pentru a distruge ținte terestre și maritime inamice. Principalele arme sunt bombele și rachetele. De asemenea, poate avea 1–2 tunuri și mai multe mitraliere. Bombardierele sunt împărțite în prima linie (tactice) și strategice... ...

Enciclopedia tehnologiei- o, o. 1. la Strategie. Cu planuri. S art. S abilități. Din punct de vedere strategic. 2. Satisfacerea cerintelor strategiei, importante din punctul de vedere al realizarii scopurilor generale ale razboiului. Materii prime (de importanță pentru apărare,... ... Dicţionar enciclopedic

Enciclopedia tehnologiei- (alea și acelea) oh, oh. vezi si strategic 1) planurile strategiei C. S art. S abilități. Din punct de vedere strategic. 2) Îndeplinirea cerințelor art... Dicționar cu multe expresii

Incident nuclear al Forțelor Aeriene ale SUA (2007)- Bombardier strategic B 52H Un incident cu focoase nucleare a avut loc în ... Wikipedia

"Northrop" Enciclopedia „Aviație”

"Northrop"- Orez. 1. Bombardier strategic B 2 „Stealth”. Northrop Corporation Companie americană de rachete de avioane. Fondată în 1939 de J.C. Northrop sub numele Northrop Aircraft, denumirea modernă din 1959. În ... ... Enciclopedia „Aviație”

Această bază aeriană este situată în apropierea orașului Engels din regiunea Saratov. Este casa bombardierelor strategice rusești. În acest moment, doar Rusia și Statele Unite au aceste tipuri de aeronave, capabile să opereze pe distanțe mari și să folosească arme nucleare.
Purtătorul de rachete strategic - Tu-95MS. Tu-95 (produsul „B”, conform codificării NATO: Bear - „Bear”) este un bombardier strategic cu rachete cu turbopropulsoare sovietic și rus, una dintre cele mai rapide avioane cu elice, care a devenit unul dintre simbolurile frigului. Război.
Pe 12 noiembrie 1952, prototipul 95-1 a decolat. În față se afla o cale de încercare dificilă către cer. Din păcate, în timpul celui de-al 17-lea zbor de testare, prototipul s-a prăbușit și din 11 persoane de la bord, 4 au murit Dar acest lucru nu a oprit testarea, iar aeronava a fost pusă în funcțiune.
Tu-95MS este un transportator de rachete de croazieră Kh-55 cu un focos nuclear. Se bazează pe Tu-142MK, un avion antisubmarin cu rază lungă de acțiune.
În continuarea tradițiilor începute în aviația internă la sfârșitul anilor 20 - începutul anilor 30 ai secolului XX, unele aeronave primesc nume proprii. Tu-160 este numit în onoarea eroilor Uniunii Sovietice și a oamenilor direct asociați cu aviația cu distanță lungă, Tu-95MS - în onoarea orașelor.
Dar cel mai interesant lucru sunt zborurile.
Ai putea sta la marginea pistei și ai privi Tu-95 și Tu-160 decolare și ateriza pe lângă tine la nesfârșit.
Zumzetul și vibrațiile elicelor îmi dau fiori. Se poate simți un fel de încântare copilărească la ceea ce se întâmplă. Din păcate, o fotografie nu poate transmite acest lucru. La 30 iulie 2010, a fost stabilit un record mondial pentru un zbor non-stop pentru aeronave din această clasă, timp în care bombardierele au zburat aproximativ 30 de mii de kilometri peste trei oceane, realimentând de patru ori în aer.
Deodată a sosit un Mi-26T. A existat confuzie la aplicarea numerelor, iar un alt Mi-26T cu numărul de coadă 99 a zburat câteva luni cu înregistrarea RF-93132.
Mergem spre zonele de parcare a aeronavelor. Aproximativ pe locul 95 există un APA-100 - o unitate electrică mobilă pentru aerodrom.
Apoi urcăm în cabina Ursului. Fac imediat poze cu locul de munca, care se afla langa intrare si care este inghesuit cu tot felul de echipamente interesante. Însoțitorul urcă apoi și mă privește cu reproș: „Alexander, ce e în neregulă? De aceea tragi imediat exact ceea ce nu ar trebui să tragi.” Șterg cadrele și aflu că poți fotografia orice, în afară de acel loc de muncă. Fotografia arată consola inginerului de zbor.
Tabloul de bord PIC.
În general, desigur, decorațiunile interioare sunt în stil militar. Cu toate acestea, birourile interne de design nu s-au deranjat niciodată cu ergonomia cabinei. Și această podea ciudată dintre scaune este o foaie de cauciuc cu șipci de lemn. Credeți sau nu, acesta este un dispozitiv de evacuare de urgență.
Tu-160 este un bombardier supersonic cu rachete strategice cu o aripă cu mișcare variabilă, dezvoltat la Biroul de Proiectare Tupolev în anii 1980.
Forțele aeriene ruse operează 16 avioane Tu-160.
Taxiuri Il-78M pentru decolare. Pe scaunul PIC se află comandantul bazei aeriene, colonelul Dmitri Leonidovich Kostyunin.
Acest tanc poate livra 105,7 tone de combustibil în zbor.
Tu-160 este cea mai mare aeronavă supersonică și aeronavă cu geometrie variabilă a aripii din istoria aviației militare, precum și cea mai grea aeronavă de luptă din lume, cu cea mai mare greutate maximă la decolare dintre bombardiere. Printre piloți a primit porecla „White Swan”.
Urșii rulează pentru decolare - zborurile au început.
Programul include zboruri pe rută și realimentare de la o cisternă. Pansamentul de antrenament poate fi uscat sau umed. În timpul primului, echipajul acostează doar cu tancul, iar în timpul celui de-al doilea, sunt transferate câteva tone de combustibil. Se pot face mai multe abordări în timpul unui zbor de antrenament.
Bubuitul lui NK-12 te îngheață până la splină. Se spune că submarinerii americani, fiind la adâncime, aud Ursul zburând deasupra lor.
In sfarsit! Tu-160 decolează. Oh, ce bărbat frumos.
Două compartimente din interiorul fuzelajului pot găzdui până la 40 de tone de arme, inclusiv mai multe tipuri de rachete ghidate, bombe ghidate și cu cădere liberă și alte arme de distrugere, atât nucleare, cât și convenționale. Greutatea maximă la decolare - 275 tone.
Rachetele strategice de croazieră Kh-55 aflate în serviciu cu Tu-160 (12 unități pe două lansatoare de tip revolver cu mai multe poziții) sunt proiectate să lovească ținte staționare cu coordonate predeterminate, care sunt introduse în memoria rachetei înainte ca bombardierul să decoleze. Variantele de rachete antinavă au un sistem de orientare radar.
Aterizare. Un avion foarte frumos...
Tehnicienii se întâlnesc cu echipajul după zbor.
Inspecția motoarelor NK-32 după zbor. Estimați-i diametrul. Acest motor este unul dintre cele mai mari și mai puternice motoare de avion din lume. Tracțiune - 14.000 kgf, post-ardere - 25.000.
Pregătirea pentru plecare.
Avionul este alimentat și pregătit pentru următorul zbor.
Însoțitorul benzinăriei s-a întors.
Urșii se întorc în bârlog.
Motorul NK-12 instalat pe Tu-95 rămâne cel mai puternic motor turbopropulsor din lume. Apropo, nimeni nu încearcă să creeze ceva mai puternic. Doar nu.
Acum zborurile se efectuează de 2-3 ori pe săptămână, spre deosebire de anii 90 plictisiți, când zburau în sărbătorile importante.
Baza Aeriană Engels.
De data aceasta am exersat realimentarea Tu-160 și Tu-95MS de la un tanc Il-78. Și unele dintre avioane au plecat într-un zbor lung deasupra teritoriului rus.

Au început zborurile de noapte. Antrenamentul nu se oprește!

Tu-160 pe cerul deasupra lui Engels.
Purtătoare de rachete Tu-95MS peste Piața Roșie pe 9 mai 2010.