Abonament Aeroflot. Carte de călătorie de afaceri

Carte de călătorie de afaceri. Știi ce este asta? Nu, nu un bilet de metrou sau de autobuz. Aceasta este o super ofertă pentru oamenii de afaceri care au nevoie urgent să meargă la Moscova pentru afaceri! - inventat de AEROFLOT

Esența ideii este aceasta: un om de afaceri plătește în avans de la 4 la 16 zboruri, achiziționând un abonament de călătorie la cel mai scump tarif. De îndată ce trebuie să plece în capitală, vă rog, biletul a fost plătit, veniți la aeroport, primul avion va fi bucuros să-și ofere serviciile.

Adevărat, condițiile pentru un astfel de lux sunt destul de stricte: toate cele 16 zboruri trebuie să fie finalizate în 3 luni, altfel soldurile nu vor fi returnate și, în plus, nu puteți rupe lanțul de zboruri - ați zburat din Sankt Petersburg, vă rugăm să veniți înapoi cu avionul, Doamne ferește ploaia înghețată nu cu trenul sau orice altceva, altfel biletul nu mai este valabil.

Ce se întâmplă dacă nu există locuri în avion? - Sunt destul de îngrijorat.

Desigur că nu! Există întotdeauna locuri rezervate pentru astfel de pasageri și acest lucru nu se poate întâmpla! - m-a asigurat un angajat drăguț al Aeroflot, care mi-a vândut un bilet minunat pentru 68 de mii de ruble.

Costul abonamentului depinde de numărul de călătorii.

4 zboruri, perioada de implementare 15 zile, costă 28 mii de ruble

16 zboruri, perioada de implementare 3 luni, au costat 68 de mii de ruble

Pentru comparație: costul unui zbor fără convenții este de 3.400 de ruble

La prima mea călătorie am avut probleme.

Am zburat la Moscova dimineața în mod normal, deoarece prima secțiune la achiziționarea unui permis de călătorie este rezervată pentru o dată și oră exactă.

După ce mi-am terminat toate afacerile în capitală, am ajuns seara la Sheremetyevo. Aparatul de auto-check-in de la gara Belorussky nu a putut ajuta - contactați biroul de check-in, a spus el.

Mă duc la ghișeu. Ei spun: „Du-te la casa de bilete, nu ești pe lista de pasageri” - desigur că nu, de unde pot ști că voi lua acest zbor acasă?

Mă duc la casierie, ei bine, aproape că nu există coadă.

Nu sunt locuri la acest zbor! - angajata casei de bilete clipește din ochi, văzând evident pentru prima dată o astfel de trecere.

Fă ceva, am plătit pentru un bilet cu data deschisă de cel mai mare tarif și cel mai strict program, în plus, am un card de aur pentru călător frecvent, trebuie să zbor, nu voi sta la aeroport până la data de dimineața până când sunt pe unul dintre zborurile următoare va fi dintr-o dată un loc liber! - cele mai rele premoniții ale mele încep să devină realitate.

Faceți o pauză de patruzeci de minute.

V-am adus fără loc, alergați să faceți check-in, dacă cineva întârzie, veți fi așezat, dacă nu merge, reveniți, vom decide mai departe... - după coordonare cu colegii și un conversație cu conducerea la telefon despre „pasagerul cu probleme”, a raportat ea casieră

Mă duc să mă înregistrez. Nici aici nu am întâlnit niciodată un bilet asemănător. Din nou, clarificarea apelurilor către conducere. Ni s-a dat un bilet de îmbarcare pentru un loc luxos 9E - la mijloc, între pasagerii care au avut norocul să aleagă locuri mai bune - lângă fereastră și lângă culoar.

Imaginați-vă că m-am trezit înainte de zori (acum două zile am descoperit că la Berlin răsare la șapte și jumătate dimineața, de ce este la zece și jumătate aici!?), am zburat dimineața la Moscova, am petrecut toată ziua transportul în comun și trap în jurul obiectelor, să iau o gustare Nici nu mergea, nici toalete nu erau, telefonul s-a stins, a sunat pentru ultima oară și în cele din urmă s-a așezat.
Conduceam la aeroport, sperand sa ajung in lounge-ul de lux, unde am acces ca frequent flyer, mai erau doua ore pana la plecare, as avea timp sa-mi incarc telefonul, sa raspund la e-mailuri si sa beau cafea sau chiar ceva mai puternic, pe scurt, să profite de servicii care sunt apreciate de oamenii de afaceri, pentru care a fost inventată această carte de călătorie „convenabilă”.

Nu a mai rămas timp pentru nimic, a durat o oră și jumătate pentru a rezolva problema la casa de bilete și la biroul de înregistrare. Fug la poartă să fiu acolo înaintea pasagerului întârziat, altfel va apărea brusc și va trebui să lupt pentru un loc.

Nu am fost trecuți la clasa business, așa cum a prezis angajatul de la check-in.
În dreapta, lângă fereastră, un bărbat în costum cu un ziar de format mare (când vor trece toți ziariştii la un format laconic și convenabil pentru transport? Sau cred că publicațiile lor se citesc în întregime în cluburile de trabucuri, relaxându-se confortabil? pe canapea?), în stânga, lângă culoar un vecin mare cu o construcție atletică/mare. Știi cum le place bărbaților să stea? De obicei, există ceva în cale între picioare, așa că își desfășoară genunchii mai larg, oferind mai multă libertate coapselor, iar umerii și spatele sunt cea mai largă parte a corpului, așa că ocupă cu încredere spătarul scaunului cu el, și blochează o parte din cea vecină cu bicepșii lor puternici. Adică locul meu de mijloc.

Spune-mi, ce am făcut ca să merit asta? Nu am eu, ca membru de aur, dreptul de a alege un loc în cabină? Nu pot eu, în calitate de pasager care a plătit pentru cel mai scump bilet cu tarif și ÎN AVANS, să fac check-in independent și să-mi asigur confortul pe durata zborului?

Și care este beneficiul acestui card de călătorie? Dacă sunt locuri, voi fi pus pe următorul zbor. Dar dacă sunt locuri, pot cumpăra același loc pentru bani fără a fi nevoie să mă încadrez în condițiile oneroase, stricte ale abonamentului?

Și dacă nu există locuri, atunci nu le puteți cumpăra cu bani sau zburați cu un abonament preplătit. Stai la aeroport în așteptarea unui zbor cu locurile goale? Care este atunci avantajul față de cineva care nu a cumpărat nimic în avans și nu s-a înscris la nicio condiție sau program?

Desigur, aștept sfaturi de la cititorii implicați în afacerea zborului, unde să scriu și ce să cer? Cum să-ți aperi dreptul la un loc atunci când te confrunți cu angajați incompetenți la casa de bilete și la ghișeele de check-in?

Cum a fost calculat costul final al produsului?

Pot refuza un abonament împovărător după ce am aflat în practică că această inovație nu are succes?

La urma urmei, Aeroflot declară calitate înaltă a serviciilor și luptă pentru titlul de una dintre cele mai bune companii aeriene din lume.

Carte de călătorie de afaceri. Știi ce este asta? Nu, nu un bilet de metrou sau de autobuz. Aceasta este o super ofertă pentru oamenii de afaceri care au nevoie urgent să meargă la Moscova pentru afaceri! - inventat de AEROFLOT
Esența ideii este aceasta: un om de afaceri plătește în avans de la 4 la 16 zboruri, achiziționând un abonament de călătorie la cel mai scump tarif. De îndată ce trebuie să plece în capitală, vă rog, biletul a fost plătit, veniți la aeroport, primul avion va fi bucuros să-și ofere serviciile.
Adevărat, condițiile pentru un astfel de lux sunt destul de stricte: toate cele 16 zboruri trebuie să fie finalizate în termen de 3 luni, altfel soldurile nu vor fi returnate și, în plus, nu puteți rupe lanțul de zboruri - ați zburat din Sankt Petersburg, vă rog. întoarce-te cu avionul, Doamne ferește ploaie înghețată nu cu trenul sau orice altceva, altfel biletul nu va mai fi valabil.
- Dacă nu sunt locuri în avion? - Sunt destul de îngrijorat.
- Desigur că nu! Există întotdeauna locuri rezervate pentru astfel de pasageri și acest lucru nu se poate întâmpla! - m-a asigurat un angajat drăguț al Aeroflot, care mi-a vândut un bilet minunat pentru 68 de mii de ruble.
Costul abonamentului depinde de numărul de călătorii.
4 zboruri, perioada de implementare 15 zile, costă 28 de mii de ruble
16 zboruri, perioada de implementare 3 luni, au costat 68 de mii de ruble
Pentru comparație: costul unui zbor fără convenții este de 3.400 de ruble
La prima mea călătorie am avut probleme.
Am zburat la Moscova dimineața în mod normal, deoarece prima secțiune la achiziționarea unui permis de călătorie este rezervată pentru o dată și o oră exactă.
După ce mi-am terminat toate afacerile în capitală, am ajuns seara la Sheremetyevo. Aparatul de auto-check-in de la gara Belorussky nu a putut ajuta - contactați biroul de check-in, a spus el.
Mă duc la ghișeu. Ei spun: „Du-te la casa de bilete, nu ești pe lista de pasageri” - desigur că nu, de unde pot ști că voi lua acest zbor acasă?
Mă duc la casierie, ei bine, aproape că nu există coadă.
- Nu sunt locuri la acest zbor! - angajatul casei de bilete clipește, văzând evident un astfel de permis pentru prima dată.
- Fă ceva, am plătit pentru un bilet cu data deschisă de cel mai mare tarif și cel mai strict program, în plus, am un card de aur de călători frecvent, trebuie să zbor, nu voi sta la aeroport până când dimineața până când sunt pe unele ar putea fi un loc liber la următoarele zboruri! - cele mai rele premoniții ale mele încep să devină realitate.
Faceți o pauză de patruzeci de minute.
- V-am adus fără loc, alergați să faceți check-in, dacă cineva întârzie, vă așezați, dacă nu merge, reveniți, vom decide mai departe... - după coordonarea cu colegii și o conversație cu autoritățile la telefon despre „pasagerul cu probleme”, a spus casierul.
Mă duc să mă înregistrez. Nici aici nu am întâlnit niciodată un bilet asemănător. Din nou, clarificarea apelurilor către conducere. Ni s-a dat un bilet de îmbarcare pentru un loc luxos 9E - la mijloc, între pasagerii care au avut norocul să aleagă locuri mai bune - lângă fereastră și lângă culoar.
Imaginați-vă că m-am trezit înainte de zori (în urmă cu două zile am descoperit că la Berlin se răsare la opt și jumătate dimineața, de ce este la zece și jumătate aici!?), am zburat dimineața la Moscova, am petrecut toată ziua transportul în comun și trap în jurul obiectelor, să iau o gustare Nici nu mergea, nici toalete nu erau, telefonul s-a stins, a sunat pentru ultima oară și în cele din urmă s-a așezat.
Conduceam la aeroport, sperand sa ajung in lounge-ul de lux, unde am acces ca frequent flyer, mai erau doua ore pana la plecare, as avea timp sa-mi incarc telefonul, sa raspund la e-mailuri si sa beau cafea sau chiar ceva mai puternic, pe scurt, să profite de servicii care sunt apreciate de oamenii de afaceri, pentru care a fost inventată această carte de călătorie „convenabilă”.
Nu a mai rămas timp pentru nimic, a durat o oră și jumătate pentru a rezolva problema la casa de bilete și la biroul de înregistrare. Fug la poartă să fiu acolo înaintea pasagerului întârziat, altfel va apărea brusc și va trebui să lupt pentru un loc.
Nu am fost trecuți la clasa business, așa cum prevăzuse funcționarul de la biroul de check-in.
În dreapta, lângă fereastră, un bărbat în costum cu un ziar de format mare (când vor trece toți ziariştii la un format laconic și convenabil pentru transport? Sau cred că publicațiile lor se citesc în întregime în cluburile de trabucuri, relaxându-se confortabil? pe canapea?), în stânga, lângă culoar un vecin mare cu o construcție atletică/mare. Știi cum le place bărbaților să stea? De obicei, există ceva în cale între picioare, așa că își desfășoară genunchii mai larg, oferind mai multă libertate coapselor, iar umerii și spatele lor sunt cea mai largă parte a corpului, așa că ocupă cu încredere spătarul scaunului cu el, și acoperă o parte din cea vecină cu bicepșii lor puternici. Adică locul meu de mijloc.
Spune-mi, ce am făcut ca să merit asta? Nu am eu, ca membru de aur, dreptul de a alege un loc în cabină? Nu pot eu, în calitate de pasager care a plătit pentru cel mai scump bilet cu tarif și ÎN AVANS, să fac check-in independent și să-mi asigur confortul pe durata zborului?
Și care este beneficiul acestui card de călătorie? Dacă sunt locuri, voi fi pus pe următorul zbor. Dar dacă sunt locuri, pot cumpăra același loc pentru bani fără a fi nevoit să mă încadrez în condițiile oneroase, stricte ale abonamentului?
Și dacă nu există locuri, atunci nu le puteți cumpăra cu bani sau zburați cu un abonament preplătit. Stai la aeroport în așteptarea unui zbor cu locurile goale? Care este atunci avantajul față de cineva care nu a cumpărat nimic în avans și nu s-a înscris la nicio condiție sau program?
Desigur, aștept sfaturi de la cititorii implicați în afacerea zborului, unde să scriu și ce să cer? Cum să-ți aperi dreptul la un loc atunci când te confrunți cu angajați incompetenți la casa de bilete și la ghișeele de check-in?
Ma intereseaza sa stiu ce au gandit autorii unui astfel de proiect?
Cum a fost calculat costul final al produsului?
Pot refuza un abonament împovărător după ce am aflat în practică că această inovație nu are succes?
La urma urmei, Aeroflot declară calitatea înaltă a serviciilor și luptă pentru titlul de una dintre cele mai bune companii aeriene din lume.

Articolul vă va spune cum să rambursați cheltuielile pentru călătoria într-o călătorie de afaceri cu transportul public, ce documente trebuie să prezinte un angajat după o călătorie de afaceri.

Întrebare: Cum să luați în considerare un permis de călătorie de afaceri pentru biletele de avion. Chitanța indică perioada, suma totală și TVA. Nu este posibil să se determine costul fiecărui zbor

Răspuns: Conform informațiilor de pe site-ul Aeroflot, un permis de afaceri este un singur bilet pentru mai multe zboruri dus-întors pe o rută selectată (de la 2 la 8). Se pare că costul fiecărui zbor este același. Este egal cu costul unui singur bilet împărțit la numărul de zboruri care pot fi efectuate cu acest bilet. Costul călătoriei este cheltuit pe măsură ce îl utilizați. Faptul de utilizare este confirmat de cartea de îmbarcare.

Deoarece chitanțele pentru biletele de avion electronice sunt forme stricte de raportare, înregistrați achiziția unui singur bilet electronic în contul 50.3 „Bilete de călătorie” (,). Când plătiți pentru un bilet de afaceri, faceți următoarele înregistrări în contabilitate:

- se reflectă costul unui bilet de afaceri;

Debit 19 Credit 60

TVA-ul a fost dedus din costul unui bilet de afaceri.

Reflectați emiterea unui bilet de afaceri către un angajat și returnarea cu următoarele înregistrări:

- angajatului i s-a eliberat o carte de vizita;

- biletul de afaceri a fost returnat de angajat.

Ștergeți costul biletului de călătorie atunci când angajatul îl folosește. Utilizarea unui bilet de afaceri este confirmată de cartea de îmbarcare. La data aprobării raportului de avans în contabilitate se face următoarea înscriere:

- costul unui zbor pe un bilet de afaceri este anulat drept cheltuieli;

Debit 68 Credit 19

Acceptat pentru deducerea TVA-ului la costul zborului (înregistrați o chitanță tipărită a biletului în cartea de achiziție).

În scopul impozitului pe profit, costul unui bilet de afaceri include și alte cheltuieli asociate cu producția și (sau) vânzările pe măsură ce biletul este utilizat (articolul 264 din Codul fiscal al Federației Ruse).

„Carte de călătorie de afaceri”

Produs tarifar „Business Travel Pass”*

În special pentru acei pasageri care zboară regulat cu zborurile aeriene, oferim un produs tarifar convenabil „Business Travel Pass”. Puteți profita de ofertă în următoarele direcții:

Moscova - Nijni Novgorod, Sankt Petersburg, Kazan, Samara, Volgograd, Nijnekamsk, Perm, Ufa, Krasnodar, Soci, Ekaterinburg, Chelyabinsk, Omsk, Novosibirsk, Rostov-pe-Don, Kaliningrad, Arhangelsk, Sankt Petersburg - Krasnodar -Petersburg - Kaliningrad, Kazan - Frankfurt pe Main, Sankt Petersburg - Soci - Sankt Petersburg.

Un „Business Pass” este un bilet „unic” pentru mai multe zboruri dus-întors pe o rută selectată (de la 2 la 8).*

Costul Business Pass depinde de numărul de zboruri dus-întors achiziționate, de clasa de serviciu și de destinație.

Rezervați primul zbor pentru o anumită dată și zbor, iar zborurile rămase rămân deschise și le puteți rezerva pentru orice zbor convenabil pentru dvs. (în funcție de disponibilitatea locurilor la tariful dvs.), sunând și la centrul de contact al Aeroflot PJSC. de exemplu, contactând biroul dumneavoastră de vânzări către Aeroflot PJSC sau către agenția care a emis Business Pass cu cel puțin 1 oră înainte de ora programată de plecare a zborului.

Primul zbor folosind Business Pass poate fi efectuat atât din Moscova, cât și din orașele: Nijni Novgorod, Sankt Petersburg, Kazan, Samara, Volgograd, Nijnekamsk, Perm, Ufa, Krasnodar, Soci, Ekaterinburg, Chelyabinsk, Omsk, Novosibirsk , Rostov-pe-Don, Kaliningrad, Arhangelsk. Utilizarea ulterioară a „Business Pass” se efectuează în ordinea segmentelor de zbor ale „Business Pass”.

Fiecare zbor din cadrul Business Pass poate fi utilizat numai pe o rută dus-întors și nu este permisă nicio abatere din secvența traseului.* Adică, înainte de a rezerva un zbor dus-întors, trebuie să rezervați și să luați un zbor dus-întors, în funcție de orașul ales de dvs. pentru începerea transportului. Dacă ați rezervat un zbor dus-întors, dar nu l-ați folosit, rezervarea dvs. de zbor dus-întors va fi anulată.

Sunt permise modificări ale rezervării Business Pass.

Biletele în cadrul programului Business Travel Pass sunt rambursate la locul achiziției.

Un bilet electronic complet neutilizat va fi rambursat în limitele valabilității sale.

La returnarea unui bilet parțial utilizat, se va returna valoarea tarifului plătit minus costul transportului efectiv, calculat la tarifele de grup Premium din aceeași clasă de rezervare (dus-întors sau dus).

La returnarea unui Business Pass achiziționat în serviciul de clasă economică, se reține o taxă de 1.500 de ruble pentru transportul între punctele din partea europeană a Federației Ruse; 35 de euro pentru transportul între punctele din Federația Rusă și Europa; 2500 de ruble pentru transportul între punctele din partea europeană a Federației Ruse și punctele Federației Ruse din Asia, precum și între punctele Federației Ruse din Asia.

Membrii programului Aeroflot Bonus și altor programe de loialitate ale alianței SkyTeam li se acordă mile pentru fiecare vagon în clasa business și economică, în conformitate cu regulile programului Aeroflot Bonus.

Pasagerii care dețin un Economy Class Business Pass pot primi un serviciu de upgrade plătit la etapa de check-in.

Transportul cu un Business Pass este permis pe zborurile regulate ale Aeroflot PJSC, cu excepția zborurilor SU3000-4999.

Puteți achiziționa un „Business Pass” de pe site, de la propriile birouri de vânzări din Federația Rusă și din străinătate, precum și de la agenții de transport aerian.

Cum să rambursați cheltuielile pentru călătoria într-o călătorie de afaceri cu transportul public

Ce documente trebuie să prezinte un angajat după o călătorie de afaceri dacă a cumpărat bilete electronice pentru un tren sau avion?

Dacă un angajat a achiziționat un bilet electronic, la întoarcerea dintr-o călătorie de afaceri, acesta trebuie să confirme plata biletului și îmbarcare.

Plata biletului este confirmată de unul dintre documentele:*

chitanta casa de marcat;

fișe, verificări ale terminalelor electronice atunci când se efectuează tranzacții cu un card bancar, al cărui titular este un angajat în călătorie de afaceri;

confirmarea de către bancă a tranzacției efectuate pentru plata biletului electronic;

un alt document care confirmă plata călătoriei, care se întocmește pe un formular de raportare strict aprobat.

Documente justificative pe formulare stricte de raportare:

ruta/primirea transportului aerian ();*

cupon electronic de control al biletelor pentru transportul feroviar
(clauza 2 din ordinul Ministerului Transporturilor din 21 august 2012 nr. 322);

primirea unui document electronic polivalent pentru toate tipurile de transport persoane (clauza 2 din Ordinul Ministerului Transporturilor din 18 mai 2010 nr. 116).

Călătoria este confirmată printr-un bilet electronic tipărit pe hârtie și o carte de îmbarcare pentru călătoria cu avionul* (cupon de control pentru călătoria cu trenul). Documentele trebuie să conțină detalii care vă permit să identificați călătoria angajatului într-o călătorie de afaceri. În special, cartea de îmbarcare a avionului trebuie să indice:

nume de familie și inițiale;

data plecarii;

numărul zborului;

ora la care s-a încheiat îmbarcarea pentru zbor;

numărul poartă de îmbarcare;

numărul locului aeronavei;

ștampila de inspecție.

În cazul în care un angajat și-a pierdut cartea de îmbarcare sau nu are pe ea o ștampilă de securitate, costurile vor fi confirmate printr-un certificat de la transportatorul aerian sau reprezentantul acestuia. Verificați dacă certificatul indică numele complet al angajatului, ruta, numărul zborului, numărul locului, prețul biletului, data zborului etc. (scrisoare de la Ministerul Finanțelor din 10.09.2017 Nr. , din data de 18.05.2015 Nr. 03-03-06/2/28296, din data de 06.06.2012 Nr. 03-03-06/4/61).

Dacă biletul sau certificatul electronic este într-o limbă străină, aveți nevoie și de o traducere a detaliilor principale în rusă. Vă rugăm să rețineți că principalele detalii ale biletului de avion (luna datei de plecare a zborului, numele și (sau) codurile aeroporturilor/punctelor de plecare și destinație, codul valutar și forma de plată) sunt indicate printr-un cod în latină de la Unified International. Codificator. O listă de codificatori o găsiți pe site-ul oficial al Ministerului Transporturilor în secțiunea „Aviație” (Documente/Ministerul Transporturilor/Aviație). Dacă câmpurile dintr-un bilet de avion electronic într-o limbă străină coincid cu detaliile codificatorului, nu traduceți valorile în rusă. Precizări similare se află în scrisorile Serviciului Fiscal Federal din 06/07/2011 Nr. ED-4-3/8983, din 26/04/2010 Nr. ShS-37-3/656. În alte cazuri, pentru a confirma cheltuielile, atașați o traducere a detaliilor principale ale biletului sau certificatului în rusă.

Cum să aranjați traducerea documentelor în rusă, consultați Ce documente trebuie să fie completate când un angajat se întoarce dintr-o călătorie de afaceri.

Atenţie: Pentru a deduce TVA la biletele electronice, asigurați-vă că traseul/chitanța se află pe un formular de raportare strict aprobat cu valoarea impozitului alocată (clauza și articolul 172 din Codul Fiscal). Aceeași cerință este și pentru cupoanele de control ale biletelor electronice, chitanțele documentelor electronice multifuncționale.*

Cum să țineți cont de costurile achiziției de bilete de transport în comun

Cum se înregistrează în contabilitate achiziția biletelor de călătorie pentru angajați

Reflectați cuantumul compensației în contul 73 „Decontări cu personalul pentru alte operațiuni”. Când calculați compensația, notați:

Debit 26 (44, 08...) Credit 73
- s-au acumulat compensații pentru cheltuielile asociate cu achiziționarea biletelor de călătorie.

Faceți postarea în sine în momentul în care decideți să plătiți despăgubiri. De exemplu, la data ordinului șefului organizației, care va sta la baza compensației.

Reflectați plata compensației după cum urmează:

Debit 73 Credit 50
- bilet de călătorie plătit.

La emiterea de numerar din casa de marcat, întocmește un ordin de numerar în conformitate cu formularul nr. KO-2, aprobat prin Rezoluția Comitetului de Stat pentru Statistică al Rusiei din 18 august 1998 nr. 88.

Dacă o organizație achiziționează bilete la nivel central (prin transfer bancar sau printr-o persoană responsabilă), atunci înainte de a le emite angajaților, biletele trebuie creditate în bilanţ. Biletele de călătorie sunt documente bănești. Prin urmare, în contabilitate, reflectați încasarea lor în contul 50-3 subcontul „Documente de călătorie” (Instrucțiuni pentru planul de conturi):

Debit 50-3 subcont „Documente de călătorie” Credit 60 (76)
- biletele de călătorie achiziționate de la agenția de transport sunt creditate la casierie;

Debit 50-3 subcont „Documente de călătorie” Credit 71
- biletele de călătorie achiziționate printr-o persoană responsabilă sunt creditate la casierie (pe baza unui raport în avans).

Reflectați eliberarea biletelor de călătorie către angajați și returnarea acestora cu următoarele înregistrări:

Debit 71 Credit 50-3 subcont „Documente de călătorie”
- salariatului i s-a eliberat bilet de călătorie;

Debit 50-3 subcont „Documente de călătorie” Credit 71
- biletul a fost returnat de angajat.

Ștergeți costul biletului atunci când:

angajatul l-a folosit. De exemplu, anulați un bilet de metrou cu o limită de 60 de călătorii când toate călătoriile sunt epuizate;

expirat. De exemplu, un bilet de metrou cu o limită de 60 de călătorii a expirat. Ștergeți costul integral al biletului, indiferent dacă toate călătoriile au fost efectiv utilizate sau nu.

Dar înainte de data la care angajatul returnează permisul, costul acestuia nu poate fi anulat.

Faceți acest lucru când călătoria dvs. se termină sau expiră. Dar nu înainte de data la care angajatul returnează permisul.

Faceți o înregistrare în contabilitate:

Debit 26 (44...) Credit 50-3 subcont „Documente de călătorie”
- costul biletelor de călătorie folosite a fost anulat.

Un exemplu al modului în care cheltuielile pentru achiziționarea biletelor de călătorie pentru angajați sunt reflectate în contabilitate

La 1 martie, LLC Trading Company Hermes, printr-o entitate responsabilă, a achiziționat un singur bilet de călătorie pentru 60 de călătorii în valoare de 1.300 de ruble. Conform regulilor stabilite de organizație, biletele achiziționate sunt depozitate la casa de bilete ale organizației și eliberate angajaților atunci când circulă prin oraș în scopuri oficiale.

Lista angajaților care au dreptul de a folosi biletele de călătorie se aprobă prin ordin al șefului organizației. Casiera Hermes înregistrează eliberarea și returnarea biletelor de călătorie într-un comunicat special. Când biletele de călătorie expiră, valoarea acestora este anulată drept cheltuieli.

La 1 martie, un angajat al organizației A.S. Kondratiev a primit un bilet de călătorie. Angajatul a returnat biletul folosit la sfârșitul lunii.

În evidențele organizației au fost făcute următoarele înregistrări.

Debit 71 Credit 50
- 1300 de ruble. - eliberat în cont pentru achiziționarea unui bilet de călătorie lunar (în baza unei comenzi de chitanță în numerar);

Debit 50-3 subcont „Documente de călătorie” Credit 71
- 1300 de ruble. - biletul de călătorie a fost creditat la casierie (pe baza raportului de avans);

Debit 71 Credit 50-3 subcont „Documente de călătorie”
- 1300 de ruble. - angajatului i s-a eliberat bilet de călătorie.

Debit 50-3 subcont „Documente de călătorie” Credit 71
- 1300 de ruble. - biletul a fost returnat de angajat;

Debit 44 Credit 50-3 subcont „Documente de călătorie”
- 1300 de ruble. - costul biletului de călătorie folosit a fost anulat.*

Impozitul pe venit

Cum se ține cont de achiziționarea biletelor de călătorie pentru angajați la calculul impozitului pe venit

Procedura de calcul al impozitului pe venit la plata deplasărilor către angajați depinde de:

dacă angajatul a cărui călătorie este plătită are o natură de călătorie a muncii;

Este plata de deplasare pentru un angajat prevăzută în contractul (colectiv) de muncă.

Muncă de călătorie

Cu privire la calcularea impozitelor pe compensarea costurilor de călătorie pentru angajații care au o natură de călătorie a muncii, consultați Cum să procesați și să reflectați în contabilitate și compensarea fiscală pentru natura de călătorie a muncii.

Dacă o organizație achiziționează bilete la nivel central (prin transfer bancar sau printr-o persoană responsabilă), includeți costul în alte cheltuieli în perioada în care:

angajatul a folosit biletul. De exemplu, anulați un bilet de metrou cu o limită de 60 de călătorii când toate călătoriile sunt epuizate;

a expirat. De exemplu, un bilet de metrou cu o limită de 60 de călătorii a expirat. Ștergeți costul integral al biletului, indiferent dacă toate călătoriile au fost efectiv utilizate sau nu.

În acest caz, costurile biletelor trebuie să fie justificate economic și documentate ().*

Nu de lucru de călătorie

Dacă o organizație plătește călătoriile pentru angajații a căror muncă nu călătorește, considerați costul biletelor de călătorie drept alte cheltuieli (subclauza 49, clauza 1, articolul 264 din Codul Fiscal al Federației Ruse). Cert este că această plată are aceeași esență economică ca și compensarea pentru natura de călătorie a muncii. Și această compensație se referă la alte cheltuieli (scrisoarea Ministerului de Finanțe al Rusiei din 18 august 2008 nr. 03-03-05/87, comunicată autorităților fiscale prin scrisoarea Serviciului Fiscal Federal al Rusiei din 10 septembrie 2008 nr. ShS-6-3/643).*

Cum să ții o carte de achiziții

Situaţie: Cum se înregistrează un bilet electronic în carnetul de achiziții, în care este evidențiată valoarea TVA. Biletul a fost achiziționat printr-un intermediar care nu este plătitor de TVA

În cartea de achiziție, înregistrați o chitanță tipărită de itinerar/bilet de avion sau un cupon de control al biletelor de cale ferată. Nu este nevoie să indicați informații despre intermediar în carnetul de achiziții.

Regulile actuale vă permit să deduceți TVA-ul pentru cheltuielile de călătorie pe baza unui formular de raportare strict, dacă suma taxei este alocată în acesta (clauza 7 a articolului 171, clauza 1 a articolului 172 din Codul fiscal al Federației Ruse) . Tipurile de BSO care confirmă plata pentru călătorie sunt menționate în ordinele Ministerului Transporturilor din Rusia din 8 noiembrie 2006 nr. 134, din 21 august 2012 nr. 322. Acestea sunt următoarele forme:

Traseul/primirea biletului de avion electronic al pasagerilor și a bonului de bagaj (extras din sistemul informatic automatizat pentru înregistrarea transportului aerian);
- cupon de control al unui document de călătorie electronic (bilet) (extras din sistemul automatizat de control al transportului de călători în transportul feroviar).

Pe baza unor astfel de documente, puteți deduce suma TVA alocată în ele (clauza 18 din secțiunea II din apendicele 4 la Procedura aprobată prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 26 decembrie 2011 nr. 1137, scrisoarea Ministerului al Finanțelor Rusiei din 30 ianuarie 2015 Nr. 03-07 -11/3522, din 30 iulie 2014 Nr. 03-07-11/37594, din 10 ianuarie 2013 Nr. 03-07-11/01, din data de 12 ianuarie 2011 Nr. 03-07-11/07) .

Puteți profita de deducere în trimestrul în care angajatul a întocmit un raport în avans pentru o călătorie de afaceri și a indicat documente de călătorie în acesta (scrisoare a Ministerului Finanțelor al Rusiei din 20 mai 2008 Nr. 03-07-11 /197).

Când înregistrați bilete electronice în cartea de achiziții, luați în considerare următoarea caracteristică. Agenții de transport vând bilete în numele transportatorului sau al reprezentantului transportatorului. De exemplu, biletele de cale ferată pentru transportul de pasageri sunt vândute de transportatorul JSC FPC. Intermediarii care distribuie bilete de avion și de tren nu pot acționa în nume propriu. Prin urmare, numele și detaliile unor astfel de intermediari nu sunt reflectate în bilete. Prin urmare, nu este nevoie să indicați informații despre acestea în cartea de achiziție.

Procedura detaliată pentru completarea coloanelor relevante din carnetul de achiziții este dată în tabel.

Exemplu de înregistrare în cartea de cumpărare a biletelor electronice

Doi angajați ai organizației au fost trimiși în călătorii de afaceri. CA. Kondratiev - în Saratov, V.N. Volkov - în Ekaterinburg.

La sfârșitul călătoriilor de afaceri, angajații au transmis rapoarte în avans:
- A.S. Kondratiev - 21 octombrie. El a atașat raportului de avans un cupon de control pentru biletul electronic nr. GP7655318 985322 din 17 octombrie în valoare de 5.600 de ruble. (inclusiv TVA - 854,24 ruble). Biletul a fost achiziționat și plătit prin intermediul site-ului agentului de transport. Vânzătorul biletelor este JSC FPC;
- V.N. Volkov - 23 octombrie. A atașat raportului de avans traseul/chitanța pentru biletul de avion electronic de pasageri nr. 262 24017991410 din 18 octombrie în valoare de 17.500 de ruble. (inclusiv TVA - 2669,49 ruble). Biletul a fost achiziționat și plătit la casa de bilete a agentului de transport. Vânzătorul biletelor este Ural Airlines JSC.

Contabilul a consemnat aceste documente în carnetul de achiziții.

Situaţie: Cum să înregistrezi un bilet de avion dus-întors în cartea de achiziții. Biletul arata doi transportatori, costul total de transport si TVA total

În cartea de achiziții, înregistrați chitanța tipărită a biletului de avion pe o singură linie. În coloana 9, indicați numele a două companii de transport aerian.

Pe baza unei astfel de primiri a unui bilet de avion electronic de pasager, TVA-ul aferent poate fi dedus. La urma urmei, taxa este evidențiată într-un rând separat. Faptul că biletul arată costul total al unui zbor dus-întors fără o avarie de către compania aeriană nu contează.

Înregistrați chitanța biletului de avion în carnetul de achiziții fără numele și detaliile intermediarului. În coloana 9, indicați numele a două companii de transport aerian. Această opțiune nu contravine Regulilor aprobate prin Secțiunea II din Anexa 4 la

Organizația Alpha l-a trimis pe A.S. într-o călătorie de afaceri la Ekaterinburg. Kondratieva.

La sfârșitul călătoriei de afaceri, Kondratiev a prezentat un raport prealabil. El a atașat la raportul de avans o chitanță tipărită a biletului de avion electronic de pasageri nr. 26224017991410 din 18 octombrie. Biletul a fost achiziționat și plătit la casa de bilete a agentului de transport.

Transportatorii:

Moscova - Ekaterinburg - JSC „Ural Aviators”;

Ekaterinburg - Moscova - Aeroflotilla JSC.

Biletul indică costul total al zborului dus-întors - 17.500 de ruble. (inclusiv TVA - 2669,49 ruble).

Contabilul Alpha a înregistrat această chitanță în carnetul de achiziții.*

Este posibil să luați în considerare costurile unui permis general de călătorie?

Firma ofera servicii de reparatii electrocasnice. Maeștrii călătoresc în diferite părți ale orașului. Am cumpărat trei bilete de călătorie pentru toată lumea, iar angajații le folosesc pe rând. Este posibil să se recunoască cheltuieli în contabilitatea fiscală?

Da, poți. Dar aveți nevoie de documente pentru a confirma scopul de afaceri al călătoriilor dvs.

Păstrați un jurnal sau o declarație și înregistrați călătoriile meșterilor în ele. Dezvoltați singur forma revistei (Partea 4 a articolului 9 din Legea federală din 6 decembrie 2011 nr. 402-FZ). Elaborați reguli despre cine din companie cumpără bilete de călătorie, unde și cine le depozitează, ce angajați au dreptul să le folosească și pentru ce. Prin ordin al directorului, aprobă regulamentul privind munca deplasată în companie. Atașați la acest document o listă de posturi cu caracter de călătorie a muncii (Partea 6 a articolului 168.1 din Codul Muncii al Federației Ruse).

O companie care deține toate aceste documente are dreptul de a anula costurile abonamentelor generale de călătorie ca alte cheltuieli (subclauza 49, clauza 1, articolul 264 din Codul Fiscal al Federației Ruse). Acest lucru ne-a fost confirmat de către Ministerul de Finanțe.*

Alexander Sorokin răspunde:

Şeful adjunct al Departamentului de control operaţional al Serviciului Fiscal Federal al Rusiei

„CCT ar trebui utilizat numai în cazurile în care vânzătorul oferă cumpărătorului, inclusiv angajaților săi, un plan de amânare sau de rate pentru plata bunurilor, lucrărilor și serviciilor sale. Potrivit Serviciului Federal de Taxe, aceste cazuri se referă la acordarea și rambursarea unui împrumut pentru a plăti bunuri, muncă și servicii. Dacă o organizație emite un împrumut în numerar, primește o rambursare a unui astfel de împrumut sau ea însăși primește și rambursează un împrumut, nu utilizați casa de marcat. Când exact trebuie să dai un cec, uită-te la

Puteți cumpăra un Business Travel Pass de la Centrul de contact sunând la 8 800 700-0707 pentru apeluri din Federația Rusă, +7 495 783-0707 pentru apeluri din străinătate.
. Vă rugăm să urmați informațiile actualizate de pe site.

Business Pass este un nou program tarifar care vă permite să luați mai multe zboruri pentru un preț fix, schimbând datele fără taxe. Abonamentul este disponibil pentru clasa Economy și Business.

Acum puteți achiziționa un singur bilet pentru 4 sau 8 zboruri dus-întors în cadrul rețelei de rute S7 Airlines din Federația Rusă. Costul unui zbor sub un astfel de bilet este mai mic decât tarifele minime actuale și depinde de numărul de segmente și de rută. Beneficiu la achiziție de până la 50%. 1

Costul călătoriei în clasa Business 2

Costul călătoriei în clasa Economy 2

Puteți modifica datele și zborurile segmentelor de zbor de un număr nelimitat de ori. Redirecționarea nu este permisă pe un permis de afaceri.

La cererea pasagerului, un permis de afaceri poate fi emis ca bilet unic pentru mai multe zboruri dus-întors și conține 4 sau 8 segmente de zbor, inclusiv călătoria dus-întors.

Opțiuni posibile pentru bilete:

Când cumpărați un bilet, trebuie să confirmați o anumită rezervare de zbor doar pentru primul zbor, iar toate celelalte zboruri pot fi rezervate cu o dată deschisă. În acest caz, puteți rezerva următorul zbor cu cel puțin o oră înainte de plecarea zborului.

Informații mai detaliate pot fi obținute de la Centrul de contact S7 (8 800 700-0707 - pentru apeluri din Federația Rusă, +7 495 783-0707 - pentru apeluri din străinătate), precum și de la toți agenții direcți S7.

1 Comparativ cu costul mediu al zborului.

2 Datele de cost sunt doar cu titlu informativ. Puteți obține informații complete despre ofertă sunând la centrul de contact al companiei aeriene (apelurile în Rusia sunt gratuite).

Reguli de rezervare, cumpărare și utilizare
bilete de transport în cadrul programului S7 Multi pass.

Reguli pentru rezervarea, cumpărarea și utilizarea biletelor pentru transport în cadrul programului S7 Multi pass al Siberia Airlines JSC

1. Dispoziții generale

1.1. S7 Multi pass (S7 Multi pass) este programul tarifar al Siberia Airlines JSC, care oferă posibilitatea de a cumpăra un singur bilet pentru mai multe zboruri dus-întors efectuate în perioada de valabilitate a unui astfel de bilet unic (denumit în continuare „ Ticket cu mai multe permise”), pe zborurile regulate ale Siberia Airlines JSC, precum și pe zborurile cu cod partajat în care transportatorul real este Globus LLC.

Programul tarifar S7 Multi pass este destinat pasagerilor care folosesc frecvent călătoriile aeriene și în principal către aceleași destinații. Costul fiecărui transport dus-întors inclus în Biletul Multi pass este mai mic decât costul transportului dus-întors achiziționat în alte condiții egale.

Programul tarifar S7 Multi pass poate fi emis pentru transport în clasa economică sau în serviciul clasa business.

Aceste reguli determină procedura de rezervare, emitere și returnare a unui Bilet Multi pass, precum și modificarea condițiilor de transport pentru acesta.

Tarifele nu se aplică zborurilor în comun de cod operate de companiile aeriene partenere.

1.2. Un singur bilet Multi pass, la cererea pasagerului, poate fi emis pentru 4 sau 8 segmente de zbor, numai pentru transportul dus-întors.

Opțiuni posibile pentru Biletul Multi pass:

Perioada de valabilitate se calculează:

• de la data plecării pentru primul segment de zbor - cu un Bilet Multi pass parțial utilizat;
• de la data vânzării Biletului Multi pass - dacă pasagerul nu a folosit un singur segment de zbor din Biletul Multi pass. Data vânzării este data la care este emis Biletul Multi pass.

1.3. Eliberarea unui singur bilet Multi pass este posibilă pentru mai multe destinații. Informații mai detaliate despre posibilitatea emiterii unui Tichet Multi pass pe o anumită rută pot fi obținute de la agenții autorizați ai Siberia Airlines JSC, precum și de la Centrul de contact S7 (t. 8 800 700-0707 - pentru apeluri din Federația Rusă , t. +7 495 783 -0707 - pentru apeluri din străinătate).

1.4. Costul unui singur Bilet Multi pass depinde de numărul de segmente de Ticket Multi pass achiziționate.

Informații exacte despre costul unui Bilet Multi pass pot fi obținute de la agenții autorizați ai Siberia Airlines JSC, precum și de la Centrul de contact S7 (t. 8 800 700-0707 - pentru apeluri din Federația Rusă, t. +7 495). 783-0707 - pentru apeluri din străinătate).

1.5. La emiterea unui singur bilet Multi pass în serviciul de clasă business, nu se percep taxe și taxe, inclusiv taxele de aeroport. La emiterea unui singur bilet Multi pass în clasa economică, se percep taxe și taxe, inclusiv taxe de aeroport. Agenții de vânzări de transport autorizați pot impune taxe/taxe pentru rezervări, procesare, rambursări de bilete cu mai multe permise și altele asemenea. Aceste reguli nu reglementează activitățile agenților;

2. Caracteristici de utilizare a biletului

2.1. Când călătorește în interiorul Federației Ruse, ca punct de plecare în segmentul de zbor Multi pass în serviciul business class, un pasager poate alege orice oraș dintr-o pereche dus-întors indicată în direcția corespunzătoare. Pentru destinațiile internaționale, punctul de plecare în orice segment de zbor poate fi doar un oraș din Federația Rusă.

Când călătorește în interiorul Federației Ruse, ca punct de plecare în segmentul de zbor Multi pass în clasa economică, un pasager poate alege orice oraș dintr-o pereche dus-întors indicată în direcția corespunzătoare.

2.2. La înregistrarea pentru transport, pasagerul trebuie să confirme rezervarea pentru o anumită dată de zbor/plecare pentru primul segment de zbor al Biletului Multi pass; toate celelalte segmente de zbor pot fi emise, la cererea pasagerului, pentru o anumită dată de zbor/plecare și/sau cu o dată de plecare deschisă.

Dacă există date deschise, puteți rezerva următoarele zboruri pentru un anumit zbor/dată la locul achiziționării Biletului Multi pass, sau prin reprezentanțele Siberia Airlines JSC, Agenții Autorizați ai Siberia Airlines JSC, precum și prin intermediul Centrul de contact S7 (t. 8 800 700-0707 - pentru apeluri din Federația Rusă, t. +7 495 783-0707 - pentru apeluri din străinătate), cu cel puțin o oră înainte de plecarea zborului (în funcție de disponibilitate).

2.3. Transportul folosind un Bilet Multi Pass se eliberează numai între două puncte. Combinațiile de destinații diferite într-un singur bilet Multi pass nu sunt permise.

Este interzisă emiterea unui bilet care include segmente cu direcții diferite: Moscova - Sankt Petersburg, Sankt Petersburg - Moscova, Moscova - Kazan, Kazan - Moscova.

2.4. Combinarea tarifelor Multi pass cu alte tarife publicate pe un singur bilet nu este permisă.

2.5. Nu este permisă combinarea tarifelor din clasa economică și business class Multi pass într-un singur bilet.

2.6. Nu este permisă întreruperea secvenței segmentelor de zbor.

Dacă ați emis un bilet Multi pass pentru 4 segmente: Moscova - Kazan, Kazan - Moscova, Moscova - Kazan, Kazan - Moscova, nu este posibil să utilizați succesiv două zboruri Moscova - Kazan, Moscova - Kazan, iar apoi zboruri Kazan - Moscova, Kazan - Moscova.

2.7. Este interzisă utilizarea zonelor care nu sunt acoperite de Biletul Multi pass (zonele de la sol).

Este imposibil să se emită un Tichet Multi pass (4 segmente): Moscova - Kazan, Kazan - Moscova, Moscova - Kazan, Samara - Moscova, unde secțiunea Kazan - Samara va fi „sol”, indiferent de modul în care pasagerul o depășește ( feroviar, aerian, inclusiv zboruri ale Siberia Airlines JSC și Globus LLC).

2.8. Toate transporturile prevăzute de Biletul Multi pass (inclusiv în condițiile modificate de către pasager) trebuie să fie finalizate în perioada de valabilitate a Biletului (clauza 1.2).

3. Rezervări și bilete

3.1. Eliberarea unui singur Bilet Multipass și plata costului integral al acestuia, precum și rezervarea pentru o anumită dată/zbor pentru primul segment de zbor se efectuează numai în același timp

3.2. Un bilet Multi Pass poate fi achiziționat numai în numele unui pasager. Reemiterea întregului bilet Multi Pass sau a segmentelor sale individuale în numele altui pasager este inacceptabilă.

4. Schimb. Reveni. Conditii speciale

4.1. Posibile modificări ale condițiilor de transport pe Multi Ticket fără a percepe taxele și suprataxele pasagerului conform tarifului:

4.1.1. Modificarea datelor/zborurilor segmentelor de zbor este posibilă de un număr nelimitat de ori, înainte și după începerea oricărui transport inclus în Biletul Multi pass.

4.1.2. Schimbarea traseului este interzisă.

4.1.3. Dacă segmentul care alcătuiește transportul dus-întors nu este utilizat, acest transport dus-întors nu poate fi utilizat după reemiterea biletului.

4.2. Rambursarea biletului Multi pass.

4.2.1. Biletul Multi Pass la clasa business este rambursabil.

În cazul rambursării unui Bilet Multi pass complet neutilizat, suma plătită pentru acesta va fi returnată, cu reținerea taxei de procesare a procedurii de retur.

În cazul returnării voluntare a unui Bilet Multipass utilizat parțial, suma plătită pentru Bilet va fi rambursată minus costul transportului efectiv efectuat, calculat la tarifele normale publicate pentru clasa business JFLOW/JFLRT și taxa de procesare. procedura de returnare. Rambursările se fac la cererea pasagerului în termen de un an. Perioada specificată se calculează de la data plecării pentru primul segment de zbor - cu un Bilet Multi pass parțial utilizat; de la data vânzării Biletului Multi pass - dacă pasagerul nu a folosit un singur segment de zbor din Biletul Multi pass.

4.2.2. Biletul Multi pass în clasa economică este nerambursabil.

4.3. Upgrade-ul clasei de serviciu pentru un bilet Multi pass în clasa economică este permisă numai la aeroportul de plecare cu plata tarifului pentru serviciul suplimentar „Actualizarea clasei de serviciu la aeroportul de plecare” conform listei „ Taxe ale Siberia Airlines JSC pentru servicii și operațiuni suplimentare” pe această rută.

4.4. Rezervarea în prealabil a unui loc într-un avion de clasă economică pentru un bilet Multi pass în serviciul de clasă economică este gratuită.

5. Acumularea de mile

5.1. Acumularea de mile în cadrul programului S7 Priority pentru un bilet Multi pass în clasa de serviciu business se realizează în mod similar condițiilor stabilite pentru tarifele obișnuite la clasa business ale grupului tarifar Flexibil.

5.2. Acumularea de mile în cadrul programului S7 Priority pentru un bilet Multi pass în clasa economică de serviciu se realizează în mod similar condițiilor stabilite pentru tarifele obișnuite de clasa economică ale grupului tarifar Flexibil.

6. Dispoziții finale

6.1. În măsura în care nu este specificat în aceste reguli, se aplică regulile stabilite pentru transportul aerian prin legislație, reguli și alte documente adoptate în modul prescris de Siberia Airlines JSC.

6.2. Toate informațiile suplimentare necesare despre program pot fi obținute de la agenții autorizați ai Siberia Airlines JSC, precum și de la Centrul de contact S7 la numerele de telefon de mai sus.