Întreținerea și funcționarea autoturismului Passat B5. Caracteristici și întreținere Volkswagen Passat B5

2.0 Întreținere

Această secțiune are scopul de a se asigura că vehiculul dumneavoastră este întreținut corespunzător, de a vă ajuta să vă mențineți vehiculul în stare bună și de a prelungi durata de viață a acestuia. Dacă întreţinere nu a fost efectuat în mod regulat, acest lucru poate duce la performanțe slabe ale motorului (livrare incompletă a puterii, comportament ciudat al motorului etc.). In aceasta...

2.1 Specificații

Bujii TIP BUGIE MOTOR INTERELECTROD GAP, mm 1,6 I/74 kW (100 CP) ADP Bosch F7LTCR 1,0 1,6 I/74 kW (100 CP) ADP NGK BKUR 6 ET 0,8 1,6 I/ 74 kW (100 CP) AHL AHL 74 kW (100 CP) Bosch 1.8 I/92 kW (125 CP) ADR Bosch F7LTCR 1.0 1.8 I/92 kW (125...

2.4 Verificarea sistemului de evacuare

La un motor rece, verificați starea sistemului de evacuare pe toată lungimea sa.

Verificați țevile și racordurile lor pentru scurgeri, semne de coroziune și deteriorare. Verificați dacă toate suporturile și suporturile sistemului de evacuare sunt în stare bună și tensionate uniform.

Când mutați sistemul de evacuare al vehiculului în lateral, asigurați-vă că acesta nu atinge caroseria vehiculului. Dimpotrivă... Filtrul de combustibil este situat în partea stângă a compartimentului motor, în spatele generatorului. Accesul la filtrul de combustibil este dificil. Amplasarea clemelor (A) și a șuruburilor de fixare (B) ale furtunurilor de combustibil COMANDA DE PERFORMANȚĂ 1. Așezați un recipient corespunzător sub filtrul de combustibil. 2. Pentru a asigura fluxul de aer în sistemul de alimentare...

Filtru de combustibil

motoare diesel

1 – alimentare cu combustibil de la rezervorul de combustibil, 2 – alimentare cu combustibil la pompa de combustibil de înaltă presiune, 3 – șurub de aerisire, 4 – clemă, 5 – buşon de evacuare a lichidului Amplasarea clemelor (A) și a șurubului de fixare (B) a furtunurilor de combustibil COMANDA DE PERFORMANȚĂ... . 2.9 Verificarea etanșeității furtunurilor și a scurgerilor de lichidși conducta de admisie a aerului cu clemă (2) Amplasarea clemelor cu eliberare rapidă (1) și a clemei de fixare a țevii de aer (2) Amplasarea plasei (1) și a șurubului de montare (2) în carcasa filtrului de aer COMANDA DE PERFORMANȚĂ 1. Dacă există o...

Tensiunea curelei poli V cu nervuri se realizează automat. Este necesar să verificați periodic starea curelei, iar dacă se constată defecte, înlocuiți cureaua. Marginile nervurilor uzate ale curelei nervurate Fisuri transversale (D) cu reversul cureaua si detasarea nervurilor (E) ale curelei poli V Fractura capete...

2.12 curele trapezoidale

Curelele trapezoidale sunt una dintre cele mai solicitate părți ale unei mașini în timpul funcționării. Prin urmare, se impun cerințe deosebit de mari asupra calității curelelor trapezoidale. Când înlocuiți o curea trapezoidale, nu este absolut suficient să instalați prima centură de aceeași dimensiune care vine. Din motive de siguranță, trebuie folosite numai curele trapezoidale originale Volkswagen. Pe...

COMANDA DE PERFORMANȚĂ 1. Eliberați clemele și îndepărtați capacul curelei dințate.

2. Folosind un etrier, măsurați lățimea curelei de distribuție.

Dacă lățimea curelei de distribuție este mai mare de 22 mm, atunci aceasta indică faptul că cureaua este pe cale să se uzeze și trebuie înlocuită. ...

2.14 Cutie de viteze/transmisie finală

Arborele de transmisie Verificați starea capacelor de protecție ale îmbinărilor cu viteză constantă. Transmisia automată Verificați vizual dacă există scurgeri. Transmisia manuală Verificați nivelul uleiului și, dacă este necesar, aduceți-l la normal. Transmisia automată Verificați nivelul uleiului în cutia de viteze și transmisie finală și, dacă este necesar,...

Verificarea stării portbagajului de protecţie a arborelui de transmisie COMANDA DE PERFORMANŢĂ 1. Ridicaţi şi fixaţi cu grijă autoturismul pe suporturi.

Uleiul din transmisia manuală nu trebuie schimbat. Pentru a slăbi buşonul de umplere cu ulei, utilizaţi o cheie cu tub HAZET 2567-16 sau VW 3357. Pentru completare, utilizaţi ulei G052 SAE 75W90.

ORDIN DE EXECUTARE 1. Așezați mașina pe un lift în poziție orizontală.

2. Eliminați... Amplasarea buşonului de umplere cu ulei pe cutia de viteze 01N Locaţia buşonului de umplere a uleiului pe cutia de viteze 01V Pentru a verifica nivelul de ulei în cutia de viteze automată 01N cu 4 trepte (în combinaţie cu un motor cu 4 cilindri, cu excepţia motoarelor de 150 CP), trebuie folosit un stâlp.. Verificarea nivelului uleiului in

transmisie automată

viteze 1 – dopul filetat, 2 – conductă de bypass (de scurgere) în baia de ulei, 3 – dopul (bușon), 4 – capac de siguranță Nivelul uleiului de transmisie într-o transmisie automată depinde de temperatura uleiului de transmisie. Deoarece măsurarea precisă a temperaturii necesită...

COMANDA DE PERFORMANȚĂ 1. Ridicați partea din față a mașinii și fixați-o bine pe suporturi.

2. Inspectați vizual capacele de praf ale articulațiilor sferice și capacele de protecție ale mecanismului de direcție cu cremalieră și pinion pentru crăpături, abraziuni și îmbătrânire. Orice uzură a acestor cizme va duce la pierderea lubrifiantului și pătrunderea apei și a murdăriei, terminând...

Verificarea stării capacelor antipraf ale balamalelor inferioare ale suspensiei din față Verificarea stării capacelor antipraf ale balamalelor inferioare (1) ale suspensiei față și capătului tirantului (2) COMANDA DE PERFORMANȚĂ 1. Ridicați partea din față a mașina și fixați-o pe suporturi, în timp ce roțile ar trebui să atârne...

2.22 Verificarea amortizorului

COMANDA DE PERFORMANȚĂ Verificați amortizorul pentru orice semne de scurgeri de lichid.

COMANDA DE PERFORMANȚĂ 1. Verificați starea cablajului electric din compartimentul motor și sub fundul mașinii.

2. Verificați dacă cablurile electrice sunt bine fixate.

3. Acordați o atenție deosebită cablurilor electrice situate lângă elementele sistemului de evacuare.

4. Verificați curățenia și fiabilitatea conectorilor electrici...

Avertisment Se știe că plăcuțele de frână față de pe partea pasagerului din față se uzează mai intens, așa că verificarea plăcuțelor de frână trebuie făcută pe roata din dreapta față.

În conformitate cu dependența empirică, cu un kilometraj de 1000 km, uzura plăcuței de frână este de 1 mm.

COMANDA DE PERFORMANȚĂ 1. Slăbiți șuruburile...
COMANDA DE PERFORMANȚĂ Verificați grosimea plăcuței de frână prin orificiile discului roții fără a scoate roata.
Grosimea minimă admisă a plăcuței de frână spate împreună cu placa de susținere este de 7 mm. ... Conductele și furtunurile de frână sunt folosite pentru a transfera lichidul de frână de la cilindrul principal la cilindrii de frână ale roții. Furtunurile de frână asigură conexiuni mobile între părțile mobile și staționare ale mașinii. Când îndoiți furtunul de frână, verificați dacă există fisuri ascunse care nu pot fi întotdeauna detectate printr-o simplă inspecție. Când tu...
Amplasarea rezervorului de lichid de servodirecție Joja pentru măsurarea nivelului de lichid din servodirecția Nivelul lichidului din servodirecția poate fi verificat în stare rece sau când este încălzit în timpul funcționării (> 50 ° C). Se recomanda verificarea nivelului lichidului din servodirectie...
Conținut (grupuri de reparații): 00 - Date tehnice, 10 - Demontarea și montarea motorului, 13 - Grup arbore cotit, 15 - Chiulasă, Angrenaj supapă, 17 - Ungere, 19 - Sistem de răcire, 20 - Sistem de alimentare cu combustibil, 24 - Pregătirea amestecului , Injectie, 26 - Sistem de evacuare, 28 - Sistem de aprindere.
00 - date tehnice, 10 - dezasamblarea motorului, 13 - angrenajul arborelui cotit, blocul cilindrilor, 15 - chiulasa, mecanismul supapelor, 17 - sistem de ungere, 19 - sistem de racire, 20 - sistem de alimentare, 24 - formarea amestecului de combustibil, injectie , 26 - sistem de evacuare, 28 - sistem de aprindere.
230 de pagini. 4 Mb.

Sistem de racire, incalzire, ventilatie si aer conditionat
(Sisteme de răcire, încălzire, aer condiționat și climatizare)

Sisteme de injectie si aprindere
(Injector, sistem de aprindere)

Sistem de alimentare cu combustibil
(Sistem de combustibil)

Sistem de evacuare
(sistem de evacuare)

Suspensie fata si spate
(Suspensie fata si spate)

Sistem de frânare
(ABS, EDS, ESP / Sistem de frânare)

Director
(Director)

Cutii de viteze, ambreiaj
(transmisie, ambreiaj)

Corp
(Corp)

Echipamente electrice
(Echipament electric)

Reparație generator - fără încărcare, lampa generatorului clipește (rus.) Reportaj foto

Înlocuirea rulmenților generatorului Bosch (rus.) Reportaj foto.

Scheme electrice VW Passat B5 1997-2000 (rus.) Colorat, detaliat, în rusă! 5 Mb.

1996 a fost o senzație specială pentru fanii Volkswagen. În această perioadă, a văzut lumina a cincea generație a acestei mărci de mașini cu caroserie sedan, care avea marcajul din fabrică B5. Mașina s-a deschis noua etapaîn istoria liniei. Odată cu lansarea generației moderne, producătorul german a decis să abordeze serios categoria vehicule clasa de lux.

Volkswagen Passat B 5 a devenit mai avansat din punct de vedere tehnologic, iar statutul său s-a apropiat și de mașinile prestigioase. Pentru a asigura un nivel solid de performanță tehnică, principalii parametri au fost:

motoare puternice;
manevrabilitate excelenta;
interior confortabil;
interior și exterior solid;
nivel ridicat de fiabilitate.

Mașina Audi A4 a fost folosită ca platformă pentru a crea a cincea generație. Suspensia față din aluminiu, precum și locația unităților de putere longitudinale, au fost împrumutate de la aceasta. Caroseria noului model de mașină german a oferit un nivel excelent de siguranță și rezistență aerodinamică scăzută.

Deja de anul viitor, Passat era de așteptat să treacă prin modernizare. În 1997, mașina a fost lansată cu toate roțile motrice, iar în 2000, Volkswagen a suferit un restyling planificat. Obiectivul principal al modernizării a fost creșterea puterii motorului și îmbunătățirea performanței de mediu.

Acest model Passat a marcat tranziția către o nouă soluție de design. A fost demonstrată pe o uniformă specială Concept One. Noua generație Volkswagen poate fi descrisă ca un mare reprezentant al clasei de lux, care arată oarecum contradictoriu. Acest lucru se datorează în special conturului raționalizat de nivel scăzut, cu optică de dimensiuni mici în față și în spate. Din această cauză mașina are un aspect neobișnuit.

Inițial, B5 a fost oferit în două stiluri de caroserie. Primul dintre ei era un sedan, iar al doilea era un break. Parametrii principali ai modelului:

lungime – 4669-4704 mm;
scară în lățime -<1740 мм;
înălțime – 1460-1499 mm;
distanța de la sol până la fundul mașinii este de 110-124 mm.

În ceea ce privește interiorul, este de remarcat soliditatea și reprezentativitatea acestuia. Panoul de bord este echipat cu două cadrane mari. Între ele se află afișajul de informații al computerului de bord. Volanul are un design cu trei spițe și prezintă, de asemenea, emblema mărcii.

Decorul interior al reprezentantului german este realizat din materiale de înaltă calitate, inclusiv:

plastic;
insertii decorative;
piele.

Scaunele auto au un profil larg și o gamă decentă de reglare. Sunt perfecte pentru persoanele de orice tip de corp. Compartiment pentru bagaje B5 conceput pentru a transporta 475 litri de bagaje. Dacă pliați spătarul - 745 litri.

Echipament model

Mașina din generația a cincea are un pachet de bază bogat. Majoritatea experților au pus la îndoială interiorul strict al modelului, care nu diferă în soluțiile de design. Cu toate acestea, clasicele, combinate cu execuția de bună calitate, precum și caracterul practic, i-au atras pe mulți. În plus, ergonomia și izolarea fonică a Volkswagen nu au fost puse la îndoială.

Mașina se distinge prin spațialitate semnificativă, ceea ce vă permite să nu vă simțiți înghesuit în timp ce sunteți în ea. Cu toate acestea, proprietarii acestui model notează mai multe deficiențe. În primul rând, acestea sunt dimensiunile nepotrivite ale oglinzilor retrovizoare. Mulți subliniază că vizibilitatea limitată la modelele din generația a cincea provoacă unele inconveniente. In plus, dezavantajele includ probleme cu inchiderea centralizata (se gasesc doar in varianta break) si incalzirea insuficienta a scaunelor.

Cu toate acestea Este de remarcat suspensia modificată și dispozitivele electronice moderne . Pachetul de bază B5 constă din:

4 airbag-uri;
pachet electric;
controlul climatului;
geamuri fumurii;
scaun șofer reglabil.

Pe lângă cea de bază, există încă trei variante din care să alegeți: Comfortline, Trendline și Highline.

Unități de putere

Linia de motoare de generația a cincea a fost întotdeauna mândria acestui brand. Volkswagen Passat B5 a fost echipat atât cu unități de putere diesel, cât și pe benzină. Cele mai populare sunt:

În plus, producătorul oferă trei variante de transmisie: manuală cu cinci și șase trepte, precum și automată. A cincea generație este semnificativ diferită de cea anterioară. O bună manevrare a modelului, conform experților, se realizează datorită suspensiei față multifuncționale.

Aspectul modelului B5 este solid și dinamic. Forma rotundă a farurilor din spate completează aspectul sportiv al mașinii. Interiorul este echipat cu multe panouri decorative cu efect de lemn, precum și piese din piele și oțel cromat.

Caracteristicile tehnice ale lui Passat B5

A cincea generație Volkswagen este și astăzi un model popular. Chiar și în ciuda vechimii sale considerabile, mașina rămâne la cerere și astăzi. Înainte de apariția acestui model, Passat-ul a aparținut cu adevărat grupului de mașini simple.

Echiparea cu electronice avansate și prezența altor piese complexe tehnologic vă face să vă luați alegerea în mod deosebit în serios. În acest caz, se iau în considerare următoarele:

costuri de reglare;
nevoia de testare;
reparatie B5;
preturi la piese auto;
starea unității;
posibile avarii.

În ceea ce privește caracteristicile caroseriei, caroseria mașinii este complet galvanizată. Prezența ruginii indică refacerea de calitate proastă a stratului de acoperire după un accident. Producătorul german a oferit o garanție de 12 ani pe caroserie. Faptul indică faptul că rezistența sa la coroziune rămâne ridicată . Aceasta a devenit deja o tradiție pentru mașinile germane.

Ce este înăuntru?

Sub capota acestui model puteți găsi una dintre cele șase unități de tip benzină. Pentru această marcă a fost oferit un motor cu cinci cilindri în formă de V, cu un volum de 2-3 litri. Puterea sa este de 150 CP. s., precum și 250 Hm de cuplu maxim. Categoria unităților cu patru cilindri este formată din motoare aspirate natural și turbo. Volumul lor variază de la 1,6 la 2 litri cu o generație de 101 -150 cai putere. Impingerea de rotație a unității variază de la 140 la 220 Hm.

Poziția de frunte este ocupată de un motor de 2,8 litri, care dezvoltă o putere de 193 de cai putere. Impingerea cuplului unității – 290 Hm. Vehiculul era echipat implicit cu o transmisie cu tracțiune față. În plus, era disponibilă tehnica 4Motion. A cincea generație Passat accelerează până la primii 100 km/h de la 7,6 la 15 secunde, în funcție de modificare. Viteza maximă a modelului este de 177–238 km/h.

B5 se bazează pe platforma PL45, a cărei unitate de putere este amplasată longitudinal. Sistemul de direcție este asistat de putere, iar pachetul de frânare include frâne pe toate discurile. Este de remarcat faptul că acestea sunt echipate cu ventilație în față. Suspensia spate este reprezentată de o schemă semi-independentă, care este echipată cu un fascicul de torsiune pe mașinile cu tracțiune față și cu tracțiune integrală - un „multi-link” independent. Cel din față are un design cu două brațe.

Principalele avantaje ale modelului

Proprietarii Volkswagen Passat B5 descriu modelul ca fiind o mașină cu un design elegant, care are un interior spațios și un design de încredere. Deservirea unui reprezentant de a cincea generație costă o sumă adecvată. Trebuie menționat că vehiculul are și:

compartiment mare pentru bagaje;
consum optim de combustibil;
nivel ridicat de izolare fonică;
materiale de finisare de înaltă calitate.

Suspensia pentru drumurile interne se dovedește a fi destul de rigidă și, de asemenea, există puțin spațiu liber la suprafața drumului. Interiorul cabinei creează o senzație de lux și lux se face impresia că B5 este o clasă mai înaltă decât este în realitate. Passat-ul iese în evidență față de concurenții săi. Acest lucru se datorează interiorului de înaltă calitate și unei game largi de echipamente suplimentare.

Unitățile pe benzină ale modelului sunt echipate cu un sistem de injecție distribuită, iar motorul diesel în sine este echipat cu comunicație TDI, care este echipat cu injectoare cu pompă. Motoarele mașinii rămân destul de decente și fiabile astăzi. De regulă, defecțiunile apar ca urmare a funcționării necorespunzătoare, precum și a întreținerii intempestive.

Întreţinere

În conformitate cu standardele din fabrică, merită schimbat uleiul la fiecare 15.000 km împreună cu toate filtrele. Cu toate acestea, experții interni recomandă efectuarea procedurii după 10.000 km. Funcționarea turbinei, precum și funcționarea neîntreruptă a tuturor părților unității, depinde direct de calitatea uleiului, deci acesta ar trebui să fie numai sintetic.

tip de motor încorporat;
starea tehnică a unității;
obiceiurile de conducere ale proprietarului de mașină.

Consumul mediu de motor al celei mai populare unități, 1.8T, este de 15-16 litri în condiții urbane.

Imediat după cumpărare B 5 Se recomandă înlocuirea curelei de distribuție. Conform reglementărilor, procedura se efectuează la fiecare 120.000 km. Acest lucru trebuie făcut pentru a asigura siguranța. La multe mașini, citirile kilometrajului nu corespund cu kilometrajul real, așa că puteți doar ghici despre numerele reale.

Probleme posibile

Când conduceți un vehicul, apar adesea defecțiuni și defecțiuni. În categoria defecțiunilor și posibilelor probleme ale Passat-ului din a cincea generație, în primul rând, este necesar să se includă funcționarea suboptimă a motorului la ralanti. Această problemă este de fapt foarte ușor de rezolvat. Cauza principală este de obicei o supapă de accelerație înfundată.

În plus, aproape la fiecare 50.000 km pompa de combustibil de apă se defectează. Acest lucru se explică prin utilizarea antigelului de proastă calitate, care distruge etanșarea pompei. Cu toate acestea, cel mai vulnerabil punct al motorului modelului B5 este turbina. Pentru a prelungi durata de viață, motorul trebuie să funcționeze la ralanti câteva minute înainte de a opri mașina.

Dacă luăm în considerare unitățile diesel, atunci majoritatea defecțiunilor motoarelor pe benzină nu sunt tipice pentru acestea. Dar chiar și în acest caz, necazurile nu pot fi evitate. Principalele probleme sunt:

uzura rapidă a conductelor;
avarii antigel;
defectarea supapei gonflabile;
scăderea compresiei.

Cea mai gravă defecțiune este considerată a fi o rolă de tensionare spartă. . Acest lucru duce la ruperea sincronizarii, precum și la frecarea supapelor împotriva pistoanelor.

Care este rezultatul?

Producătorii B5 reprezintă marca ca fiind una națională. Cu toate acestea, politica de prețuri pentru piese nu este deloc democratică. Ar putea fi de așteptat, deoarece mecanismul mașinii este destul de complex în designul său tehnic. A cincea generație Volkswagen Passat este o marcă destul de comună, așa că nu există probleme cu piesele de schimb, ceea ce este o veste bună.

Modelul B5 este un rezultat direct al realizărilor holdingului german. Pentru a rezuma, putem spune că aceasta este una dintre cele mai bune mașini din istoria Volkswagen. Principalele avantaje ale vehiculului includ:

nivel ridicat de fiabilitate;
manevrabilitate excelenta;
interior de înaltă calitate;
comercializabilitate ridicată.

Practic, toate defecțiunile și defecțiunile apar din vina utilizatorilor, precum și din cauza întreținerii necorespunzătoare și a înlocuirii premature a componentelor. După cum am menționat mai sus, ACEA este cea care joacă rolul principal.

Cu ce ajungem? A cincea generație Volkswagen Passat este o mașină fiabilă, confortabilă și de înaltă calitate, al cărei preț rămâne destul de rezonabil. Mulți ani la rând și-a menținut poziția de cea mai bună mașină de familie. Printre numărul mare de mașini străine, se distinge încă prin aspectul său prezentabil. Aceasta este o mașină care chiar merită banii.