„Armata” va primi drona de recunoaștere „Pterodactyl”. „Armata” va fi înarmat cu o dronă de recunoaștere fără pilot și un vehicul pterodactil cu desemnare

Este planificat să echipeze vehicule de luptă din familia Armata care se vor ridica în cer și vor scana terenul la o distanță de zeci de kilometri în jurul tancului, ajutându-i echipajul să detecteze inamicul și să-și îndrepte propriile arme de luptă asupra acestuia. O astfel de dronă, proiectată la Institutul de Aviație din Moscova (MAI), va putea rămâne în aer pentru un timp aproape nelimitat, deoarece nu are surse de alimentare la bord și trebuie să primească energie printr-un cablu flexibil direct de la rezervorul.

Principalele secrete ale tancului Armata

„Pterodactil” este numele dat acestuia nou ușoară UAV - are o carcasă din materiale compozite, deci este durabil și ușor și va fi alimentat de electricitate din rezervor prin cablu. În același timp, va putea zbura în jurul mașinii pe o rază de 50-100 de metri și va putea urca pe cer la o înălțime de câteva zeci de metri. „Ochii” UAV-ului vor fi un radar portabil și o cameră termică - un dispozitiv de vedere pe timp de noapte.

Astăzi, cea mai importantă parte a sistemului - circuitul cablului legat - a fost deja testată în laboratorul institutului și a confirmat pe deplin toate caracteristicile specificate. Este clar că a avea putere de la un cablu este foarte benefic. În primul rând, aceasta este o resursă nelimitată pentru a fi în aer, iar în al doilea rând, nu există baterii, ceea ce înseamnă că UAV-ul are o greutate mai mică, ceea ce vă permite să agățați mai multe echipamente utile pe el. În cele din urmă, un astfel de sistem de putere și control este complet protejat de influența inamicului.

O altă caracteristică a Pterodactyl-ului este că este proiectat în conformitate cu designul tiltrotorului - aeronave, în care elicele se rotesc împreună cu aripile, ceea ce vă permite să combinați avantajele atât ale unui avion, cât și ale unui elicopter într-o singură mașină. Datorită acestei caracteristici, se poate mișca cu ușurință împreună cu un rezervor care se mișcă la viteză maximă. În plus, este capabil să se ridice de pe o platformă foarte mică, adică și acesta este cel mai important lucru, direct de pe carena rezervorului.

Cu toate acestea, aici ar putea fi folosit și un quadcopter obișnuit. În spatele turnului, instalați o cutie cu capace rabatabile și în ea două quadcoptere portabile și două trolii pentru un cablu de alimentare și control subțire și ușor (cel din urmă este foarte important). În orice caz, astfel de „ochi zburători” nu vor fi niciodată de prisos pentru un tanc.

Așa cum se întâmplă adesea, este prima dată când se întâmplă așa ceva solutie tehnica a reușit să fie implementat la sfârșitul anilor 1960 pe elicopterul experimental fără pilot din Germania de Vest Dornier Do-32K, care a primit combustibil pentru motor prin cablu și a fost simultan controlat de acesta. Sistemul de alimentare prin cablu este utilizat pe elicotterul modern israelian Hovermast, dar nu funcționează în tandem cu vehiculul de luptă. Adică, designerii ruși au reușit să vină cu ceva în care au fost înaintea altora.

Este de remarcat aici că autorul a acestui material a scris despre un tanc cu module de luptă elevatoare în cartea sa „Tancuri unice și paradoxale”, publicată în 2007. Acolo, totuși, a fost propus un dispozitiv cu rotor dublu (cu elice coaxiale), care nu era doar un vehicul de recunoaștere, ci putea transporta și arme - două lansatoare pentru rachete antitanc. Blocul de instrumente era amplasat într-o bilă blindată deasupra elicelor, iar elicele în sine aveau un gard inel din motive de siguranță.

Creatorii lui „Pterodactyl” consideră că combinarea unui UAV cu un tanc, așa cum s-a discutat în publicația menționată mai sus, este potrivită în special pentru modelele promițătoare de vehicule blindate, unde gama de arme este mai mică decât gama de echipamente de detectare la bord. . De exemplu, tunul Armata este capabil să lovească o țintă la o distanță de opt kilometri, dar raza de recunoaștere a unui obiect, cum ar fi un tanc inamic, prin canalul de observare, este de numai cinci kilometri. Adică, tancul are ocazia să tragă în el cu un proiectil controlat la distanță, în afara liniei de vedere. De exemplu, ar putea fi un proiectil ghidat de un fascicul laser și ar fi posibil să se ilumineze ținta cu acest fascicul de la un UAV. Așadar, cei echipați cu astfel de drone vor putea supraveghea terenul la o distanță de cel puțin 10 kilometri, ceea ce va asigura o superioritate incontestabilă față de oricare dintre vehiculele blindate existente care nu au astfel de UAV-uri.

Apropo, în trecut au existat și multe proiecte interesante și uneori absolut fantastice de combinare a unui avion și a unui tanc. Primul și cel mai faimos, desigur, este proiectul unui tanc zburător al lui W. Christie, care avea o elice antrenată de un motor de tanc și o cutie cu aripi de biplan cu aceeași coadă dublă. Designerul a presupus că avionul său-cisternă va fi capabil să decoleze de pe un aerodrom obișnuit, să călătorească cu aer pe teritoriul inamic, să aterizeze acolo pe șine, să-și lase aripile și să intre în luptă! Mai mult, toate acestea au fost propuse în 1931, adică în esență în zorii vehiculelor blindate, care tocmai începuseră să se îndepărteze de „diamantele” englezești stângace.

În anii de război, în URSS am testat aproape aceeași cutie de aruncare constând din două aripi și o coadă cu două aripioare, atașată la tancul T-60. Nu avea elice, iar tancul cu aripi trebuia să decoleze în remorcare. Sistemul a fost numit „Aripi de tanc”. A fost testat în 1942, dar nu a intrat în serviciu deoarece nu existau suficiente avioane de remorcare puternice și bune.

Au fost dezvoltate proiecte pentru tancuri de aerodrom, care erau un metal scurt zona de decolare, montat pe corpurile mai multor tancuri. Pe platforma de deasupra a fost atașat un avion, care a decolat de pe ea, a efectuat recunoașterea zonei sau chiar a atacat inamicul, apoi a aterizat pe aceeași platformă, ca pe puntea unui portavion. Este clar că un astfel de „circ militar” a rămas în cele din urmă pe hârtie.

Se presupunea că avioane-cisternă cu lame pliabile. Și în cartea deja menționată „Tancuri unice și paradoxale”, a fost propus un proiect pentru un tanc de elicopter, adică un șasiu de elicopter sub care a fost montat un tanc ușor, foarte mobil. Fiind fixat într-o singură unitate, acest elicopter-tanc ar putea folosi armele acestui tanc, apoi ateriza și „elibera”, apoi zbura pentru combustibil și muniție. Timpul va spune cât de „nebunească” trebuie adoptată această idee.

În perioada postbelică, se vorbea mult despre vehiculele de luptă cu focoase de ridicare. De fapt, șasiul pe șenile sau pe roți era echipat cu ceva de genul unui braț de macara pliabil, la capătul căruia erau instalate echipamente de supraveghere și distrugere. De exemplu, containere cu rachete. Un astfel de vehicul s-ar putea ascunde într-o râpă, în spatele unui gard, în spatele copacilor și s-ar putea incendia de acolo. Dar astfel de vehicule nu au fost produse în serie, deoarece puteau trage doar din poziție în picioare. S-a petrecut mult timp prețios pentru ridicarea brațului și retragerea acestuia.

O nouă rundă în dezvoltarea vehiculelor de luptă combinate este asociată cu apariția și proliferarea UAV-urilor. Mai mult, în principiu, orice rezervoare poate fi echipat cu ele. Deci, acestea pot fi UAV-uri foarte ieftine și proiectate primitiv, care se lansează direct din corpul unui tanc sau al unui vehicul de luptă de infanterie pe verticală. Aripile unor astfel de dispozitive se deschid după ce sunt lansate și ele însele sunt de unică folosință. Odată lansat, un astfel de UAV câștigă altitudine, transmite o imagine a terenului către tanc printr-un canal de televiziune, după care echipajul tancului îl direcționează către ținta selectată, deoarece are un focos cumulat.

Astfel de dispozitive pot fi foarte ieftine, dar principalul lor dezavantaj este că sunt controlate nu printr-un cablu securizat, ci prin radio, adică canalul lor de comunicare cu rezervorul poate fi „înfundat” cu interferența inamicului.

În principiu, este posibil să se creeze și să se utilizeze chiar și mașini speciale - UAV-uri, care transportă la bord până la o duzină sau mai multe aeronave în diverse scopuri, inclusiv cele controlate prin fir.

05:35 — Vehiculele de luptă REGNUM de pe platforma Armata vor fi echipate cu drone de recunoaștere (UAV), iar acestea vor fi conectate la vehicul cu un cablu flexibil, scrie ziarul Izvestia.

Potrivit lui Vitaly Polyansky, cercetător senior la Departamentul de Sisteme Robotice Aviației de la Institutul de Aviație din Moscova, unde a fost dezvoltat UAV-ul Pterodactyl, o dronă ușoară cu o piele din materiale compozite va putea scana câmpul de luptă la zeci de kilometri în jurul vehicul.

Cu ajutorul unui UAV, echipajul unui vehicul de luptă va putea afla situația și va ținti tunurile și rachetele către țintă. „Pterodactyl” va putea să se rotească în jurul unui vehicul de luptă pe o rază de 50-100 de metri și să se ridice la o înălțime de câteva zeci de metri.

„Pterodactyl” va putea rămâne în aer fără restricții de timp - alimentarea sa cu energie se va realiza printr-un cablu flexibil. Datorită faptului că nu va avea baterii, UAV-ul va putea transporta mai multe echipamente la bord. De asemenea, datorită sistemului de control legat, este complet protejat de interceptarea informațiilor.

Polyansky a clarificat că lucrările de dezvoltare sunt în curs de desfășurare, drona este făcută mai ușoară și capacitatea de transport este mărită. Produsul va fi transferat Ministerului rus al Apărării pentru testare, dar în termen de un an.

T-14, bazat pe platforma pe șenile grele Armata, este cel mai modern tanc rusesc. În această etapă, producția de serie mică a mașinii a început deja (lot de aproximativ 100 de unități). În prezent, este singurul tanc din a patra generație din lume. De asemenea, pe platforma Armata este posibil să se producă vehicule grele de luptă pentru infanterie, vehicule de inginerie, vehicule blindate grele de transport de trupe, vehicule de sprijin pentru tancuri, vehicule de recunoaștere și control.

Ceea ce distinge Armata de concurenții săi este soluția sa originală de aspect - echipajul vehiculului este situat într-o capsulă blindată izolată în partea de jos a tancului, în timp ce turela, spre deosebire de orice alt tanc, este nelocuită. Adăpostește încărcătorul automat și muniția, complet separat de echipaj.

Această abordare vă permite să vă maximizați șansele de supraviețuire, chiar dacă armura tancului este pătrunsă și are loc detonarea muniției. În alte tancuri, această situație era garantată să ducă la moartea întregului echipaj. Controlul armelor și mișcarea vehiculului de luptă este complet robotizat - altfel este imposibil de implementat un astfel de concept.

De asemenea, merită remarcată prezența pe T-14 a complexului de protecție activă în serie (KAZ) „Afganit”. Radarul și aparatele de căutare a direcției ultraviolete amplasate pe tanc detectează muniția care zboară spre rezervor, după care la momentul potrivit se trage în direcția lor un nor de schije, distrugând amenințarea. În plus, KAZ instalează automat ecrane de fum impenetrabile care „înșală” rachetele ATGM inamice.

Fundal

Complexul militar-industrial este un ansamblu de organizații și întreprinderi care execută ordine de apărare a statului. Specificul complexului militar-industrial se manifestă în monopolul clientului, cerințe speciale de calitate și specificatii tehnice produsele, intensitatea lor științifică ridicată și capacitatea de fabricație; necesitatea menținerii capacităților de mobilizare, a rezervelor de materii prime și materiale strategice; în dificultăţile de intrare a întreprinderilor complex militar-industrial piețele externe arme și așa mai departe.

O descoperire în dezvoltarea complexului militar-industrial rus a avut loc în 2011, cu dezvoltarea a trei direcții principale: implementarea ordinelor de apărare de stat, modernizarea industriei de apărare (SDO) și crearea cadrului legislativ necesar.

Rolul complexului militar-industrial în politica economică externă a statului este foarte semnificativ. Pe acțiune întreprinderi de apărare reprezintă până la o treime din exporturile de mașini și echipamente, întreprinderi.

Au existat atât de multe discuții sceptice și critice despre această nouă platformă, dar „caravana merge mai departe”. Câteva sute de mostre sunt deja testate în unități operaționale și sunt în curs de pregătire pentru producția în serie a 2.000 de unități. Totuși, ce vești interesante am văzut ieri. Nu este nici măcar o chestiune de când se va întâmpla, ci de faptul că este doar interesant, neobișnuit și, mi se pare, idee proaspătă. E ciudat că este folosit atât de puțin în lume. Uite...

Cel mai nou tanc rusesc Armata va fi echipat cu drone de recunoaștere care vor putea scana câmpul de luptă pe câțiva kilometri în jurul lui.

Potrivit publicației, drona a fost dezvoltată de Institutul de Aviație din Moscova. Acesta va fi conectat la rezervor cu un cablu flexibil, va putea rămâne în aer pentru un timp nelimitat și va îndrepta tunul și rachetele Armatei către ținte. Drona se numește „Pterodactyl” - este un dispozitiv ușor, cu o carcasă din materiale compozite. Raza de acțiune a dronei este de 50-100 de metri, înălțimea maximă este de câteva zeci de metri. „Pterodactyl” va primi un radar și o cameră termică.

„Peste un an vom transfera produsul către Ministerul Apărării”, a declarat Vitaly Polyansky pentru Izvestia.

Acesta nu este, desigur, un „Pterodactyl”, este o dronă rusească cu tiltrotor RHV-35, prezentată de concernul Russian Helicopters. Greutatea sa este de 35 kg, se poate ridica la o înălțime de până la doi kilometri și poate transporta o sarcină utilă de până la 6 kg. Raza de zbor a dronei în modul automat este de aproximativ 450 km. Drona este condusă de o centrală hibridă, permițându-i să accelereze până la 140 km/h.

Acum MAI lucrează la reducerea greutății dronei și la creșterea capacității sale de transport, dar cel mai important, designul dispozitivului a fost deja aprobat și testat în laborator. „Pterodactyl” va putea sta în aer mult mai mult decât alte drone și va putea transporta mai multe echipamente datorită faptului că nu va transporta baterii la bord.

Un alt avantaj al sistemului de control legat este securitatea completă împotriva interceptării informațiilor.

O altă caracteristică a „Pterodactilului” este că este realizat conform designului unui tiltrotor - o aeronavă ale cărei elice se pot întoarce împreună cu aripile. Această schemă vă permite să combinați avantajele unui avion și ale unui elicopter într-o singură mașină. Datorită acestui fapt, drona poate dezvolta suficientă viteză în aer de mare viteză, să se deplaseze cu rezervorul la viteză maximă, în timp ce acesta este capabil să se ridice în aer de pe o platformă mică, inclusiv direct de pe carena rezervorului.

Ideea unui vehicul de recunoaștere fără pilot controlat printr-un cablu flexibil nu este nouă - o astfel de soluție a fost implementată pentru prima dată la sfârșitul anilor 1960 pe elicopterul experimental fără pilot din Germania de Vest Dornier Do-32K. A fost controlat printr-un cablu și a primit combustibil prin acesta, spune expertul militar Oleg Zheltonozhko pentru Izvestia. - În prezent, interfața de cablu este folosită pe elicotterul Hovermast israelian, dar nu este folosită ca parte a unui vehicul de luptă.

După cum spune Oleg Zheltonozhko, sistemele în care o dronă de recunoaștere devine direct parte dintr-un vehicul de luptă nu există încă.

Utilizarea unui UAV ușor dotat cu un sistem de termoviziune și radar ca sistem de supraveghere extern pare a fi o soluție logică specifică vehiculelor blindate promițătoare, a căror rază de acțiune depășește domeniul de vizibilitate al echipamentelor de detectare de la bord, spune expertul. - De exemplu, pistolul principal al Armatei este capabil să lovească o țintă la o distanță de 8 km, iar raza de recunoaștere a unui tanc inamic prin canalul de observare este limitată la 5 km. În plus, datorită prezenței Pterodactilului, tancul va putea dezvălui situația de pe câmpul de luptă, rămânând acoperit sau ascunzându-se în spatele clădirilor sau a terenului denivelat.

Potrivit lui Zheltonozhko, echiparea vehiculelor blindate cu sisteme de supraveghere externe capabile să observe terenul cel puțin la o distanță de 10 km îi va oferi Armatei un avantaj incontestabil față de oricare dintre adversarii existenți.

Oricum, care e ideea? Are potential? De ce nu se dezvoltă în lume?

Vehiculele de luptă ale familiei Armata vor fi echipate cu drone de recunoaștere care vor scana câmpul de luptă pe zeci de kilometri în jur, ajutând la clarificarea situației și să îndrepte tunurile și rachetele către țintă. În același timp, drona, dezvoltată de Institutul de Aviație din Moscova (MAI), este capabilă să stea în aer pentru un timp nelimitat, deoarece nu are baterii la bord și primește electricitate printr-un cablu flexibil de la vehiculul de luptă. .

Pterodactyl este o dronă ușoară cu o piele compozită care va fi conectată la un vehicul de luptă folosind un cablu flexibil. UAV-ul va putea să încerce un vehicul de luptă pe o rază de 50-100 m și să se ridice la o înălțime de câteva zeci de metri. Vehiculul va fi echipat cu un radar și o cameră termică.

În prezent, lucrările de dezvoltare sunt în desfășurare, dar peste un an vom transfera produsul pentru testare către Ministerul Apărării”, a declarat pentru Izvestia Vitaly Polyansky, cercetător senior la Departamentul de Sisteme Robotice Aviației al Institutului de Aviație din Moscova. - Cu toate acestea, lucrăm în prezent pentru a face drona mai ușoară și a crește capacitatea de transport element cheie- circuitul legat a fost deja testat în laboratorul nostru și a confirmat pe deplin toate caracteristicile specificate.

În comparație cu dronele radiocontrolate, Pterodactyl va putea rămâne mult mai mult timp în aer și va putea transporta mai multe echipamente la bord, deoarece nu trebuie să transporte baterii. Un alt avantaj al sistemului de control legat este securitatea completă împotriva interceptării informațiilor.

O altă caracteristică a „Pterodactilului” este că este realizat conform designului unui tiltrotor - o aeronavă ale cărei elice se pot întoarce împreună cu aripile. Această schemă vă permite să combinați avantajele unui avion și ale unui elicopter într-o singură mașină. Datorită acestui fapt, drona poate dezvolta o viteză suficient de mare în aer pentru a se deplasa cu rezervorul la viteză maximă, în timp ce este capabilă să se ridice în aer dintr-o zonă mică, inclusiv direct din carena rezervorului.

După cum spune Oleg Zheltonozhko, sistemele în care o dronă de recunoaștere devine direct parte dintr-un vehicul de luptă nu există încă.

O problemă caracteristică a tancurilor, care nu a fost încă pe deplin rezolvată, este vizibilitatea relativ slabă a zonei înconjurătoare. Anterior, astfel de probleme erau rezolvate folosind un set de instrumente optice instalate pe diferite părți ale vehiculului de luptă, inclusiv ca parte a cupolei comandantului. Până acum au apărut și s-au dezvoltat sisteme opto-electronice. Cu toate acestea, din diverse motive, vizibilitatea de la locurile de muncă a echipajului vehiculelor blindate poate lăsa mult de dorit. Nu cu mult timp în urmă, a apărut o nouă propunere pentru a îmbunătăți vizibilitatea. Ca mijloc suplimentar de studiere a situației, se propune utilizarea unui vehicul aerian special fără pilot, care face parte din echipamentul de bord al vehiculului blindat.

Un nou proiect intern, care presupune dotarea cu dronă a tancurilor promițătoare, a devenit cunoscut în urmă cu câteva zile. Pe 18 noiembrie, publicația Izvestia a publicat un articol „Armata va fi înarmată cu o dronă de recunoaștere”, care descria una dintre evoluțiile originale ale specialiștilor autohtoni. Un element neobișnuit al echipamentului de bord al tancului este dezvoltat de specialiștii de la Institutul de Aviație din Moscova. Se presupune că vehiculul original fără pilot va îmbunătăți cunoașterea situației tancurilor promițătoare T-14 construite pe baza platformei Armata.

Potrivit rapoartelor de presă, proiectul UAV numit „Pterodactyl” a fost dezvoltat de Departamentul de Sisteme Robotice de Aviație al Institutului de Aviație din Moscova. În prezent, autorii proiectului sunt angajați în muncă de dezvoltare. Aspectul general al dispozitivului și metodele de utilizare au fost deja formate. În plus, câteva idei originale au fost elaborate și testate în timpul testării. Lucrările continuă pentru îmbunătățirea designului deja creat, al cărui scop este de a ușura aeronava și de a crește masa sarcinii utile. Lucrările actuale sunt planificate să fie finalizate în termen de un an. După aceasta, prototipurile Pterodactilului și alte echipamente necesare utilizării lor vor fi transferate Ministerului Apărării.

Tancul T-14 este un posibil transportator al UAV-ului Pterodactyl. Foto: Wikimedia Commons

Articolul Izvestia dezvăluie câteva detalii tehnice ale proiectului de mare interes. UAV-ul Pterodactyl este propus a fi construit conform designului cu rotorul basculant. Ar trebui să fie echipat cu grupuri de elice rotative, datorită cărora va primi date unice de zbor. În funcție de poziția elicelor, drona va putea să plutească pe loc sau să efectueze manevre tipice elicopterelor. În plus, va fi asigurat zborul orizontal „ca un avion”. În funcție de sarcinile atribuite și de caracteristicile situației existente, operatorul sistemului fără pilot va putea alege cel mai potrivit mod de operare a aeronavei.

Din punct de vedere al aplicației practice, aparatul tiltrotor prezintă interes datorită posibilității de utilizare alternativă a principalelor moduri de zbor. Astfel, decolarea verticală va fi utilă pentru lansarea echipamentelor de pe o platformă în mișcare sub formă de tanc. Posibilitatea zborului de mare viteză, la rândul său, va face posibilă însoțirea unui vehicul blindat, indiferent de caracteristicile mișcărilor acestuia. Astfel, teoretic, echipajul tancului va putea lansa în orice moment un UAV de recunoaștere, care va însoți vehiculul terestre pentru timpul necesar.

Ca parte a proiectului Pterodactyl, s-a propus ușurarea designului dispozitivului și creșterea unora caracteristici de performanta prin abandonarea propriilor sisteme de alimentare cu energie. În conformitate cu ideea designerilor de la MAI, la bordul dronei nu vor exista baterii mari și grele. În schimb, pentru alimentarea motoarelor electrice va fi folosit un cablu care conectează UAV-ul și rezervorul de transport. Datorită acestui fapt, toate sistemele de generare și transmisie a energiei vor fi amplasate la bordul unui vehicul terestru care nu are restricții stricte de greutate.

De asemenea, se propune controlul dronei promițătoare folosind o linie de comunicație prin cablu. Comenzile de la consola operatorului vor fi primite la bordul dispozitivului folosind fire conectate la cablurile de alimentare. În mod similar, semnalele video și informațiile de la diferite sisteme de bord ar trebui să fie transmise la sol. Controlul prin cablu al unei aeronave face posibilă reducerea greutății sale de zbor datorită absenței unui receptor și a echipamentului de procesare a semnalului radio. În plus, spre deosebire de canalul radio tradițional pentru UAV, un sistem de comunicații cu fir nu poate fi detectat prin mijloace electronice de recunoaștere și nu poate fi suprimat folosind sisteme de război electronic.

Conform celor mai recente date, UAV-ul Pterodactyl va transporta echipamente optic-electronice, inclusiv o termocamera. De asemenea, se propune folosirea unui de dimensiuni mici stație radar. Se presupune că un nou tip de dispozitiv se va putea ridica la o înălțime de până la câteva zeci de metri și se va îndepărta la o distanță de până la 50-100 m de vehiculul de transport. Folosind instrumente optice și radar, drona va putea monitoriza zona înconjurătoare și va detecta diverse ținte. Timpul de funcționare continuă în aer va fi maxim posibil datorită utilizării energiei electrice de la purtător.

Echipamentele standard de supraveghere stabilite pentru tancurile moderne și viitoare sunt situate la o înălțime de cel mult câțiva metri deasupra solului. Acest lucru elimină nevoia de prea complicat solutii constructive, totuși, limitează vizibil intervalul de observație. Amplasarea unui bloc de echipamente optic-electronice și a unei stații radar pe o dronă capabilă să se ridice la o înălțime de câteva zeci de metri va crește în mod corespunzător dimensiunea zonei de observare. Trebuie remarcat în special faptul că noul proiect al Institutului de Aviație din Moscova propune utilizarea nu numai a echipamentelor optice de recunoaștere, ci și a echipamentelor radar.

Vehiculul Pterodactyl va fi controlat de la o telecomandă instalată în compartimentul locuibil al vehiculului blindat de bază. Astfel, drona va fi controlată de un tunar sau comandant de tanc, una dintre sarcinile căruia este să monitorizeze situația și să caute ținte. Un ecran care afișează un semnal video sau date de la un radar de dimensiuni mici ale unui vehicul fără pilot poate fi un bun plus la echipamentul standard de supraveghere.

Reprezentanții organizației de dezvoltare susțin că până în prezent au fost efectuate unele teste pe elemente și idei individuale utilizate în proiectul promițător. În special, așa-numitul circuit legat, care presupune conectarea vehiculului blindat de transport și a vehiculului fără pilot cu un cablu flexibil cu conductori separati pentru alimentarea cu energie electrică, comenzi și semnale de la echipamentele de supraveghere. Acum autorii proiectului lucrează pentru a reduce greutatea structurii și a crește capacitatea de încărcare. Astfel de îmbunătățiri vor îmbunătăți anumite caracteristici tehnice și operaționale.

Autorii proiectului Pterodactyl vor avea nevoie de ceva timp pentru a finaliza lucrările necesare. Pe parcursul anului următor, este planificată finalizarea lucrărilor de dezvoltare, pregătirea documentației necesare, precum și construirea și testarea echipamentelor prototip. După aceasta, prototipurile UAV-ului promițător sunt planificate să fie transferate Ministerului Apărării pentru testele necesare.

Un nou proiect în curs de creare la Institutul de Aviație din Moscova propune aplicare practică mai multe idei originale, capabile să îmbunătățească semnificativ anumite caracteristici ale vehiculelor blindate existente sau viitoare. În special, cel mai nou rezervor principal T-14 este numit ca transportator principal al UAV-ului Pterodactyl și al echipamentelor aferente. În același timp, totuși, există motive să credem că astfel de echipamente pot fi folosite și pentru modernizarea vehiculelor blindate în serie existente de un tip sau altul.

Capacitățile caracteristice dobândite de tancuri atunci când se utilizează un nou complex cu un vehicul aerian fără pilot pot, teoretic, să modifice semnificativ potențialul vehiculelor blindate. Lucrând pentru zonă deschisă, tancurile cu „Pterodactyls” vor putea efectua supraveghere într-o zonă mare, detectând la timp obiecte potențial periculoase. Sisteme moderne comunicațiile și controlul vor permite, de asemenea, tancurilor să facă schimb de informații despre situația de pe câmpul de luptă, sporind eficacitatea generală a operațiunilor de luptă ale formației.

De asemenea, echipamentele suplimentare de supraveghere pot fi utile atunci când se luptă în zonele urbane. Dacă există o masă de clădiri și structuri care limitează spațiile libere, neajunsurile existente tancuri sub formă de vizibilitate limitată apar deosebit de clar. Suplimentarea dispozitivelor optice și optic-electronice existente cu un vehicul aerian fără pilot va îmbunătăți semnificativ potențialul vehiculului blindat în ceea ce privește detectarea țintei.

Cu toate acestea, ca multe alte evoluții, proiect nou nu este lipsit de neajunsurile sale. Unele dintre ele pot fi identificate deja în etapa de examinare a conceptului propus. Unele caracteristici ale unei drone legate pot fi considerate dezavantaje, în timp ce altele pot face obiectul controverselor. Cu toate acestea, toate aceste caracteristici ale proiectului sunt caracteristicile sale integrale, iar eliminarea unor astfel de neajunsuri poate presupune o reelaborare serioasă a ideilor și soluțiilor principale.

Principalul motiv al plângerilor deja la nivelul însuși conceptului noului proiect poate fi considerat utilizarea comunicației prin cablu între transportator și vehiculul aerian fără pilot. În ciuda tuturor avantajelor sale, cablul flexibil nu este în niciun fel protejat de gloanțe și schije, motiv pentru care poate fi deteriorat în orice moment în timpul luptei. Deteriorarea unuia sau mai multor conductori ai unui astfel de cablu va duce la pierderea capacității dronei de a utilizare ulterioară echipamentul de bord sau pur și simplu cădea, rămânând fără electricitate pentru motoarele principale. De menționat că cablul flexibil propus în proiectul Pterodactyl, prin definiție, nu poate fi protejat de amenințările existente, ceea ce duce la necesitatea găsirii altor soluții.

Deteriorarea unuia sau altuia ar trebui să ducă la oprirea motoarelor sau la pierderea controlului. Fără tracțiune și control, UAV-ul nu își va putea îndeplini sarcinile atribuite sau pur și simplu va cădea la pământ. Protecția împotriva acestui lucru poate fi redundanța sistemelor de control prin dispozitive suplimentare pentru transmiterea comenzilor pe un canal radio și completarea centralei cu baterii de rezervă. Cu toate acestea, în cazul unor astfel de modificări, aeronava își pierde unul dintre principalele sale avantaje - simplitatea comparativă a designului.

Complexul robotic „Whirlwind”, o dronă de recunoaștere este vizibilă deasupra turnului. Foto: Defense.ru

Din punct de vedere al supraviețuirii într-o situație de luptă, anumite îndoieli sunt ridicate de combinația specifică a designului propus al dispozitivului și a metodologiei de utilizare a acestuia. Neputându-se deplasa la mai mult de câteva zeci de metri de tancul de transport și fiind la o altitudine relativ scăzută, un UAV cu designul original poate fi o țintă convenabilă pentru inamic. Absența oricăror mijloace de protecție va permite trăgătorilor inamici să tragă în el cu o probabilitate mare de distrugere. De asemenea, o dronă poate deveni victima unui glonț rătăcit sau a unui schij.

Problema supraviețuirii scăzute a unui vehicul aerian ușor fără pilot poate fi cu greu rezolvată prin echiparea echipamentului cu mijloace de protecție balistică. Astfel, singurul într-un mod real Păstrarea posibilității de monitorizare a situației cu risc ridicat de pierdere a echipamentelor ar putea fi introducerea mai multor drone în complex. Dacă se pierde unul, echipajul tancului de transport va putea ridica altul în aer.

Trebuie remarcat faptul că proiectul Pterodactyl nu este prima dezvoltare internă din clasa sa. În cadrul forumului internațional militar-tehnic „Armata-2016”, desfășurat în luna septembrie a acestui an, Centrul Principal de Cercetare și Testare pentru Robotică al Ministerului Apărării și-a arătat pentru prima dată noua dezvoltare, care folosește idei similare. Noul complex robotic „Vikhr” se bazează pe vehiculul de luptă de infanterie BMP-3, dar se distinge prin prezența unei mase de noi dispozitive și unități.

Pentru a rezolva unele probleme, operatorii complexului Vikhr pot folosi mai multe vehicule fără pilot cu caracteristici diferite. Astfel, pentru recunoaștere se propune utilizarea unei drone cu șase rotoare, conectată la vehiculul de transport cu ajutorul unui cablu flexibil. Capacitatea declarată de a se ridica la o înălțime de până la 30 m, ceea ce crește semnificativ capacitatea de a monitoriza zona. S-a afirmat că până la începutul expoziției Armata-2016, complexul Vikhr a trecut testele preliminare și a funcționat bine.

Astfel, în acest moment, știm deja despre două proiecte interne de echipare a vehiculelor blindate cu o dronă „tethered”, necesară supravegherii. În ambele cazuri, conform datelor disponibile, conceptul original și-a confirmat capacitățile în anumite teste. Datorită acestei dezvoltări idei interesante poate continua până la finalizarea lucrărilor de dezvoltare și dezvoltare tehnologie nouă trupe.

Complexul robotic de luptă Vikhr a intrat deja în teste complete, în timpul cărora se pare că a demonstrat toate capacitățile unui UAV conectat la transportator printr-un cablu. În viitorul previzibil, o altă dezvoltare similară va trebui să intre în testare. Proiectul MAI numit „Pterodactyl” propune utilizarea unui număr de idei interesante care pot avea un impact pozitiv asupra caracteristicilor și capacităților de luptă atât ale vehiculelor de luptă individuale, cât și ale unităților întregi. Dacă noul proiect „Pterodactyl” va face față sarcinilor sale și va fi la înălțimea speranțelor puse în el – timpul va spune. Autorii acestei dezvoltări susțin că echipamentul experimental va fi transferat la Ministerul Apărării în aproximativ un an.

Pe baza materialelor de pe site-uri:
http://izvestia.ru/
https://ria.ru/
http://tass.ru/
https://regnum.ru/
https://defence.ru/
https://mai.ru/