Cea mai mare viteză a avionului. Cel mai mare avion de stingere a incendiilor

Există un număr mare de aeronave în lume care au depășit limita de viteză de Mach 2 (2448 km/h). Unele dintre ele sunt vehicule de cercetare, dar cele mai multe sunt vehicule de luptă sau de recunoaștere.

De acord, există ceva fascinant în zborul la viteze supersonice, ceea ce este cel mai capabil de a realiza. avioane rapideîn lume. Imaginați-vă: vă aflați la o altitudine de cinci kilometri, auziți o comandă clară „înainte” în căști și apăsați accelerația înapoi până la capăt. Simți cum un motor puternic te accelerează la viteze de neimaginat pentru orice altă formă de viață de pe planeta noastră.

Dar nu este vorba deloc despre tine - ești doar un pasager. Avionul în care zburați este o adevărată operă de artă; munca și cunoștințele a sute de designeri și ingineri au fost investite în el. Acum vă vom spune despre cele mai rapide zece avioane din lume.

Su-27 2876,4 km/h

Su-27 poate atinge viteze de Mach 2,35. Acest avion este apogeul ingineriei celui dintâi Uniunea Sovietică. Această aeronavă are două motoare și un sistem de control fly-by-wire, folosit pentru prima dată pe avioanele de luptă sovietice. Această mașină a fost creată pentru a câștiga superioritatea aeriană, iar pentru a face acest lucru a trebuit să se confrunte cu noua generație de avioane americane, precum F-15 Eagle. Su-27 este înarmat cu un tun de 30 mm și are 10 puncte fixe pentru rachete aer-aer care pot angaja inamicul la distanțe medii și scurte. Su-27 este o mașină cu adevărat cool, în ciuda faptului că a ieșit pe cer pentru prima dată cu mai bine de 35 de ani în urmă, acești luptători sunt încă în serviciu. Au fost create numeroase modificări ale Su-27. Iar cei mai moderni dintre ei sunt un adversar formidabil pentru orice aeronavă.

General Dynamics F-111 3060 km/h

Numărul nouă pe lista noastră cu cele mai rapide avioane din lume nu este un vânător, ci un bombardier tactic care este capabil să atingă viteze de Mach 2,5. Această aeronavă frumoasă a fost deja dezafectată în 1998. Avea nouă puncte de fixare exterioare și două compartimente pentru bombe în interiorul fuzelajului. Toate acestea i-au permis să se ridice în aer și să livreze 14.300 kg de bombe convenționale sau nucleare către țintă, să transporte rachete aer-aer sau ar putea fi echipat cu un tun cu tragere rapidă cu mai multe țevi. F-111 numit și Furnicar. F-111 a fost prima aeronavă care a intrat în producție cu aripi cu mișcare variabilă, iar acest lucru a oferit aeronavei avantaje tangibile.

McDonnell Douglas F-15 Eagle 3065 km/h

Acesta este un avion de luptă american pentru orice vreme, care este considerat unul dintre cele mai de succes avioane și este încă în serviciu cu forțele aeriene americane. F-15 Vultur aparține celei de-a patra generații, are două motoare și un raport excelent tracțiune-greutate. Toate acestea permit unei aeronave cu o greutate de 18.000 kg să fie accelerată la o viteză de 2,5 ori mai mare decât viteza sunetului. F-15 Eagle și-a făcut primul zbor în 1976, dar este încă considerat o parte importantă a armelor US Air Force și va rămâne în serviciu până în 2025. Americanii au livrat 1.200 de exemplare ale acestor avioane celor mai apropiați aliați ai lor: Japonia, Arabia Saudită și Israel. Planurile actuale ale comandamentului american sunt de a continua producția acestor vehicule până în 2019.

Inițial, această aeronavă a fost concepută ca un mijloc de a câștiga superioritatea aeriană, dar apoi a fost lansată modificarea F-15E Strike Eagle, care poate fi deja clasificată drept avion de luptă-bombardier. Acest vehicul poate transporta rachete aer-aer Sparrow, Sidewinder, rezervoare suplimentare de combustibil sau bombe de avion. Pentru a realiza acest lucru, F-15E Strike Eagle are 11 puncte rigide. În plus, această aeronavă este înarmată cu un tun cu foc rapid M61A1 Vulcan de 20 mm. Nu este surprinzător faptul că această aeronavă are peste 100 de victorii confirmate în luptele aeriene.

MiG-31 3463,92 km/h

Această aeronavă poate atinge viteze de Mach 2,83. Era echipat cu două motoare puternice, care permiteau aeronavei să atingă viteze supersonice atât la altitudini mari, cât și la joase. Pe MiG-31 Au fost instalate sisteme radar pasive și active, patru astfel de vehicule puteau monitoriza un front de 900 de kilometri. Mig-31 era înarmat cu:

• tun automat de 23 mm;
• patru rachete aer-aer grele R-33 sau șase R-37;
• rachete aer-aer cu rază medie sau lungă de acțiune sau rachete speciale pentru ținte de mare viteză.

Producția acestei aeronave a fost oprită în 1994 și nu se știe exact câte aeronave au fost fabricate. Probabil, este vorba de 400-500 de mașini.

XB-70 Valkyrie 3672 km/h

XB-70 Valkyrie- Acesta este un avion unic și o altă creație a Războiului Rece. Cele șase motoare ale sale trebuiau să accelereze o aeronavă cu o greutate de 240 de tone la o viteză de Mach 3. Ca urmare a acestei viteze, structura aeronavei a fost încălzită la 330 °C în unele locuri. Avionul avea nevoie de o viteză atât de mare pentru a se sustrage de interceptori sovietici și, cel mai important, pentru a evita consecințele unei explozii nucleare. La urma urmei, XB-70 Valkyrie este un bombardier strategic conceput pentru a livra arme nucleare. Dimensiunea enormă a aeronavei i-a permis să ridice suficient combustibil pentru a zbura pe teritoriul URSS la o distanță de 6.900 de kilometri și a se întoarce înapoi fără realimentare în aer. Avionul ar putea transporta 14 bombe nucleare. XB-70 a zburat pentru prima dată în 1964 și au fost construite două avioane.

Bell X-2 Starbuster 3911,9 km/h

BellX-2 este o aeronavă americană experimentală care a fost creată pentru a studia condițiile de zbor la viteze mari. Primul zbor al mașinii a avut loc în 1954, iar doi ani mai târziu programul a fost întrerupt. În acest avion au studiat modul în care avionul se comportă la viteze peste Mach 2. Pe acest avion a fost atinsă o viteză incredibilă de Mach 3.196 la acel moment, dar după ce a atins această viteză, pilotul a făcut o manevră ascuțită și avionul a scăpat de sub control. După acest incident, programul a fost întrerupt.

MiG-25 3916,8 km/h

MiG-25 a fost creat pentru a intercepta avioanele americane de recunoaștere, precum SR-71, care zboară la altitudini mari la viteze relativ scăzute. Pentru a putea îndeplini astfel de sarcini, MiG-25 avea caracteristici unice: viteza aeronavei era de 3,2 ori viteza sunetului și putea atinge ținte la o altitudine de până la 25 de kilometri. Niciunul dintre MiG-25 nu a doborât vreodată un SR-71, dar aceste mașini au funcționat bine în mai multe conflicte, de exemplu, în războiul Iran-Irak. MiG-25 era înarmat cu 4 rachete aer-aer. Această aeronavă este încă în serviciu în mai multe țări. În total, au fost construite aproximativ 1.100 de vehicule.

Lockheed YF-12 4100,4 km/h

YF-12 a fost dezvoltat ca un prototip de aeronavă care putea atinge o viteză de 3,35 ori mai mare decât viteza sunetului. la a lui aspect nu este diferit de SR-71 Blackbird, cu excepția faptului că YF-12 este înarmat cu trei rachete aer-aer. Această aeronavă a servit drept prototip pentru crearea SR-71 Blackbird. În plus, ambele aeronave au fost dezvoltate de același designer - faimosul Clarence „Kelly” Johnson. Programul a fost întrerupt în curând, dar această aeronavă a rămas pentru totdeauna în istoria aviației ca proprietar al mai multor titluri, care, totuși, i-au fost luate în curând de către SR-71 Blackbird.

SR-71 Blackbird 4102,8 km/h

După testare, aeronava a fost folosită atât de US Air Force, cât și de NASA. Armata a folosit Blackbird ca avion strategic de recunoaștere, iar NASA l-a folosit în scopuri de cercetare. Primul zbor SR-71 Blackbird comisă în 1964. Au fost produse în total 32 de mașini. Au fost folosiți activ pentru spionaj împotriva URSS, Cuba și a altor țări. SR-71 Blackbird a fost prima aeronavă care a folosit tehnologia stealth. Dar principala apărare a aeronavei a fost viteza sa: a susținut cu ușurință interceptoarele și rachetele. Principala problemă în timpul creării sale a fost temperatura ridicată la care aeronava s-a încălzit în timpul zborului. SR-71 necesită combustibil special și poate fi alimentat doar în zbor.

X-15 nord-american 8200,8 km/h

Acesta este cel mai rapid avion cu echipaj din lume. Viteza sa maximă este Mach 6,7. A fost construit pentru a rezista munca de cercetare privind studiul zborurilor hipersonice cu echipaj. X-15 are motor rachetă, se lansează dintr-un bombardier strategic. Această aeronavă a atins deja o altitudine de 107 km, o viteză de Mach 6,7 și a finalizat un zbor spațial suborbital. Avionul aterizează singur, pe fundul unui lac uscat.

Avioane care sparg bariera sunetului

Este posibil să scena modernă evidențiază cel mai rapid avion din lume? La urma urmei, au fost pur și simplu un număr mare dintre ele proiectate. Merită să evidențiem cinci avioane care sunt capabile să atingă cea mai mare viteză.

Care model poate fi considerat cel mai rapid?

Prima poziție este pe bună dreptate ocupată de modelul Falcon HTV-2. Acesta este cel mai rapid avion din lume. Viteza pe care o atinge în zbor este de 13.000 de mile/oră. Modelul a fost proiectat și lansat în 2010. Al doilea zbor cu avionul a avut loc în 2011. Scopul acestei aeronave este strâns legat de răspunsul rapid la orice amenințări de natură teroristă. Folosind acest model, puteți zbura de la Sydney la Londra în doar 1 oră. Adevărat, încă nu se știe cum va afecta acest lucru bunăstarea pilotului. Dar nu se poate afla, deoarece cel mai mare număr de lansări a avut loc folosind un mod fără pilot.

Viteza maxima atinsa in cateva secunde

Să continuăm să vorbim despre ratingul „Cel mai rapid avion din lume”. Modelul X-43A este capabil să atingă 11.230 km/h. Această aeronavă a fost dezvoltată de designeri profesioniști de la NASA. O caracteristică distinctivă este faptul că este capabil să atingă viteza maximă în doar 10 secunde. Acest model are motor cea mai nouă generație. Acesta permite aeronavei să se deplaseze fără utilizarea oxigenului la bord. Acest lucru crește manevrabilitatea și ușurința. Acesta este un alt avion cel mai rapid din lume. 11.230 km/h este o confirmare clară a acestui lucru.

Model puternic si rapid

Pe pozitia a treia se afla unul dintre cele mai puternice modele. Vorbim despre X-15. Într-o perioadă scurtă de timp, aeronava atinge o viteză maximă de 4520 mile pe oră. Acest reprezentant al ratingului „Cel mai rapid avion din lume” are un scop destul de original. Ajută la transformarea piloților obișnuiți în astronauți. Acest model este capabil să decoleze destul de ușor la altitudini care depășesc 50 de mile. Înainte de a efectua un zbor, astronauții trebuie să urmeze o pregătire specială. Această aeronavă poate fi folosită destul de activ pentru călătorii în spațiu. O opțiune pentru plimbări în spațiu ar trebui să fie proiectată în curând. În acest sens, fanii tari poate avea o oportunitate excelentă de a se îmbarca în curând la această aeronavă.

Un model care poate rezista la temperaturi ridicate

Pe poziţia a patra în clasamentul „Cel mai rapid avion din lume” se află un model numit „Blackbird”. Viteza unui astfel de avion ajunge la 220 mile/oră. Baza pentru proiectarea aeronavei SR-71 a fost un aliaj de titan produs de Lockheed Corporation. Datorită acestui aliaj, aeronava poate rezista la încălzire de până la 2 mii de grade Fahrenheit. Timp de aproximativ 40 de ani, acest model a îndeplinit sarcini destul de complexe. Și abia în 1998 mașina a fost anulată. Din păcate, nu se va mai putea vedea zborul acestui model.

Mai multe variante ale unei singure aeronave

Cel mai rapid avion din lume se află pe poziţia a cincea. producție rusească. Vorbim despre MIG-25. Viteza maxima, pe care un pilot îl poate realiza în timpul zborului cu acest model, este egal cu 2 mii de mile/oră. O aeronavă similară poate fi văzută în mai multe versiuni. Una dintre primele interpretări a luat amploare în anii 60 ai secolului XX. Acest model a devenit faimos pentru că a fost capabil să doboare un bombardier american B-70. A doua opțiune include modelul care a zburat pentru prima dată în anii 70. Indiferent de faptul că astfel de aeronave au avut unele dificultăți în manevrare, ele au reușit totuși să evite rachetele 10 marca Războiul din Golf F-15.

Modele vechi care nu și-au pierdut puterea

După cum se știe, aviația a început să fie folosită pentru prima dată în operațiuni militare în 1794. Acest lucru s-a întâmplat în timpul bătăliei de la Fleurus dintre Austria și Franța. În timpul acelor evenimente îndepărtate, francezii au folosit mijloacele aeriene. Sarcina lor principală era recunoașterea. În prezent, tehnologia se dezvoltă într-un ritm destul de rapid. Prin urmare, avioanele primitive au fost înlocuite cu avioane și elicoptere de înaltă clasă. Care este cel mai rapid avion militar din lume? De remarcat acele modele care au fost în producție de destul de mult timp.

Avionul de luptă F-15 Eagle, indiferent de dimensiunea sa destul de mare, are caracteristici de manevrabilitate mai ridicate. A fost dezvoltat de designerii americani de avioane. Era necesar pentru a atinge superioritatea în spațiul aerian. Exact pentru asta era nevoie de cel mai rapid avion. Este considerat mai puternic decât aeronavele militare sovietice. Acest lucru a fost realizat prin utilizarea materialelor speciale în proiectarea vasului. Printre avantajele luptătorului, trebuie să evidențiem capacitatea mare a rezervoarelor de combustibil. În plus, existau sisteme de alimentare autonome ale motoarelor, care erau echipate cu rezervoare consumabile, precum și un sistem de sonerie.

O altă aeronavă cea mai rapidă este bombardierul F-111 Aardvark. A fost proiectat în America. Se caracterizează prin prezența geometriei aripii variabile. Printre avantaje, ar trebui să evidențiem și capacitatea de a detecta ținte inamice și apoi de a le lovi, indiferent de condițiile meteorologice și de ora din zi. În plus, cu ajutorul acestui bombardier poți sparge apărările aeriene, indiferent de densitatea acestora. Această aeronavă a fost folosită destul de activ în timpul războiului din Vietnam.

Su-24 Fencer, proiectat de specialiști sovietici, poate acționa și ca cel mai rapid avion din lume. Fotografiile, care sunt disponibile într-un număr destul de mare, demonstrează o oarecare similitudine cu modelul american F-111. bombardier sovietic capabile să atace ținte terestre la altitudini relativ scăzute. În comparație cu omologul său american, se caracterizează prin cea mai mare viteză, putere mare, dimensiuni reduse și capacitatea de a decolare de pe aerodromuri prost echipate.

Luptător și interceptor de fabricație americană

Avionul de luptă cu reacție de generația a 4-a REO F-14 Tomkat a fost proiectat în America în 1970. Se caracterizează prin geometrie variabilă a aripii și o capacitate semnificativă a rezervorului de combustibil. În plus, folosește un sistem de control al armelor. Datorită acestui lucru, acest luptător a reușit să respingă atacurile cu rachete asupra grupurilor de nave.

Următorul model este REO „Super Tomcat” F-14D. Acesta este cel mai recent model de avion cu reacție interceptor. S-au gândit la dezvoltarea sa într-un moment în care a apărut nevoia de a detecta și distruge inamicul aeronave timp de noapte. În plus, aeronava acestui model ar putea efectua zboruri indiferent de condițiile meteorologice.

Concluzie

Care este cel mai rapid avion din lume? Sperăm că răspunsul la această întrebare poate fi găsit în această recenzie. Articolul a încercat să ia în considerare cele mai rapide modele care au fost produse înainte și sunt încă produse.

• Viteza maxima, cu care s-a asezat vreodată un avion de pasageri a fost înregistrat la 31 decembrie 1988 la Odesa, când Tu-134A 65011 de la Kaliningrad OJSC Belarus Civil Aviation Administration a aterizat cu o viteză 415 km/h. Din pură întâmplare nu au existat consecințe grave. .
• Cel mai înalt punct de aterizare pentru parașutiști situat la o altitudine de 7134m. deasupra nivelului mării (Vârful Lenin). În mai 1969, 10 parașutiști sovietici au aterizat în vârful vârfului, iar patru dintre ei au murit.
• Cea mai lungă parașutism de la altitudine maximă a fost efectuată la 16 august 1960 de căpitanul Joseph W. Kittninger.

  A părăsit gondola balonului stratosferic la o altitudine de 31.150 m și în zbor liber a zburat 25.816 m în 4 minute și 38 de secunde. În acest timp, a dezvoltat o viteză de 988 km/h și a suferit o temperatură minimă de -70 C. O parașută cu diametrul de 8,5 m s-a deschis la altitudinea de 5334 m și a aterizat 13 minute mai târziu. 45s. după ce a părăsit balonul stratosferic.

• Pragul trapei gondolei era decorat cu inscripția „Cea mai înaltă treaptă din lume”. Viteza de 988 km/h, dezvoltată de Kittinger în timpul căderii libere, corespunde numărului M=0,93 pentru stratosferă. Kittinger a ajuns la el la o altitudine de 18.300 de metri, după care, la trecerea prin tropopauză la o altitudine de 11.000 de metri, era deja 322 km/h. Nu există nicio îndoială că viteza de 988 km/h este cea mai mare viteză pe care corpul uman a dezvoltat-o ​​și a susținut-o vreodată, neînchisă în carcasa unui avion echipat cu un motor care se mișcă în atmosfera terestră.
• Înălțimea cea mai mare, aprobată de FAI, aparține parașutistului sovietic E. Andreev, care la 1 noiembrie 1962 a zburat 24.500 de metri în cădere liberă.
• Cel mai mare elicopter din lume este un elicopter sovietic MI-12 KB Mil care a ieșit pentru prima dată în aer pe 12 februarie 1969. Elicopterul nu a intrat în producție de masă.
• Cel mai greu bombardier din lume- Tu-160.
• Greutatea sa la decolare este de 275.000 kg. Cel mai scump avion
• - bombardier strategic B-2, la prețul de 776 milioane dolari. Record mondial de viteză absolut căci aeronava a fost instalată la 28 iulie 1976 pe o aeronavă Lockheed SR-71A și se ridica la 3529,56 km/h
• . Avionul, ridicat de la baza forțelor aeriene Edwards a forțelor aeriene americane, a fost pilotat de căpitanul E.W. Joertz. Record mondial absolut de altitudine pentru aeronava aparține lui A. Fedotov, care, la 31 august 1977, a zburat cu aeronava experimentală a biroului Mikoyan E-266M.
• 37650 metri Luptător Su-27 27 instalat imediat după dezvoltare
• recorduri mondiale, dintre care unele nu au fost încă doborâte. Isprava a fost sărbătorită în cel mai ciudat mod
• Pilot de luptă sovietic, locotenentul Mihail Devyatayev, doborât deasupra Lvov la 13 iulie 1944. Este singurul pilot din lume care a fost întemnițat pentru aceeași ispravă și apoi a primit cel mai înalt premiu de stat. În timp ce a fost capturat de germani, Devyatayev a scăpat, a capturat un bombardier He-111 și, împreună cu alți nouă prizonieri de război, a zburat pe teritoriul ocupat de trupele sovietice. Scăpat din captivitate în libertate, pilotul în vârstă de 23 de ani a fost condamnat de un tribunal militar ca trădător care s-a predat de bună voie și a fost trimis în lagăre. 9 ani mai târziu, în 1953, Devyatayev a intrat sub amnistie și a fost eliberat, iar în 1958 i s-a acordat titlul de erou al Uniunii Sovietice cu medalia Steaua de Aur și Ordinul lui Lenin. 21 noiembrie 1963 Avion cisternă Lockheed KC-130F Hercules cu greutate la decolare 54430 kg
• a decolat de pe puntea portavionului american USS Forrestal fără ajutorul unei catapulte. Cândva, peste întinderile Oceanului Pacific, pilotul japonez Keneyoshi Muto pe N1K2 sa întâlnit cu 12 americani
• pe F6F. Drept urmare, 4 americani au fost doborâți și Muto s-a întors în siguranță la bază. Pilotul de luptă sovietic Alexander Gorovets 6 iulie 1943 doborât 9 într-o singură bătălie avioane germane

Nu este un secret pentru nimeni că avioanele sunt cel mai rapid mod de transport. Unele dintre ele sunt capabile să atingă viteze de până la 1.500 de kilometri pe oră. În același timp, viteza este un factor decisiv în industria militară. Din acest motiv, ne vom uita la cele mai rapide avioane de luptă din lume. Vorbim despre evoluții unice, caracterizate prin răspuns instantaneu și manevrabilitate uimitoare. Pentru cei mai noi luptători, marca de 2000 de kilometri pe oră este departe de limită. În același timp, multe țări alocă sume uriașe de bani pentru arme, ceea ce afectează apariția analogilor unici enumerați mai jos.

TOP 10 cei mai rapizi luptători militari din lume

10

Clasamentul celor mai rapizi luptători se deschide cu Dassault Rafale. Această mașină zburătoare îndeplinește o gamă largă de sarcini. Misiunea aeronavei include depășirea nu numai pe distanțe apropiate, ci și pe distanțe lungi. Raphael este echipat cu o varietate de arme puternice concepute pentru a oferi lovituri de precizie împotriva țintelor de la sol. La mare altitudine, viteza sa este de 1,8 Mach sau 1.900 de kilometri pe oră. Luptătorul a fost dezvoltat de Marina Franceză în 2004. Dar până în prezent, avioanele de luptă, dintre care există doar 145 de unități în lume, sunt considerate una dintre cele mai rapide.

Numele complet al avionului de luptă Saab JAS 39 Gripen. Aeronava unică a fost dezvoltată de o companie suedeză numită SAAB. Luptătorul a fost introdus pentru prima dată în serviciu în 1997. Forțele aeriene suedeze au modificat modelul de mai multe ori. În prezent, viteza maximă de deschidere a armei este de 2200 km/h sau Mach 2.0. În timpul producției, au fost create aproximativ 270 de avioane. În același timp, 204 unități încă funcționează pentru a asigura securitatea Suediei.

Aeronava militară este una dintre cele mai rapide din India și din lume. Viteza 2,3 Mach. Acest vehicul poate ateriza chiar și pe aerodromuri și nave maritime nepregătite. Are o manevrabilitate buna. În total, au fost produse aproximativ 1.500 dintre aceste avioane, datorită rezistenței și rezistenței la uzură. Luptătorul poate duce o luptă lungă și activă fără a pierde viteza și claritatea. Este de remarcat faptul că producătorii indieni au obținut mari realizări în inventarea vehiculelor aeriene. În fiecare an, produc un număr mare de avioane, dintre care multe sunt folosite în industria militară din întreaga lume.

După cum sa menționat deja, India este una dintre țările lider în domeniul invențiilor echipament militar. Probabil, încercările de a modifica MiG-29 au dus la crearea unuia dintre cei mai rapizi luptători de pe planetă - MiG-23. Viteză vehicul la mare altitudine este de 2.445 km/h. Vorbim despre un luptător cu mai multe roluri, care în anii 80 a luat parte la toate confruntările armate cunoscute. Aeronava este în prezent în serviciu cu Siria, Libia și chiar India.

Reprezentant al forțelor armate germane, Typhoon a intrat în producție în 2003. Viteza maximă a luptătorului atinge Mach 2,0 sau 2450 km/h. Este demn de remarcat faptul că acesta este un avion invizibil, adică Stealth. Cea mai mare parte a caroseriei acestui vehicul terestre este realizată dintr-un strat special care blochează undele electromagnetice. În același timp, raza de luptă a luptătorului este de 1390 km. Rezultate uimitoare. Aeronava multirol este folosită și în Marea Britanie și Italia. Există aproximativ cinci sute de astfel de luptători în lume.

Locul cinci ia nava militară sovietică Su-27. A patra generație de luptători multirol sovietic pentru orice vreme, conceput pentru a câștiga superioritatea aeriană, a fost proiectat de Biroul de Proiectare Sukhoi în 1977. În 1985, aeronava a intrat în serviciu cu Forțele Aeriene URSS. Acum este în serviciu cu Forțele Aeriene Ruse ca principală aeronavă de luptă. Modificările Su-27 sunt în serviciu cu China, Ucraina, India și alte țări. Viteza maximă de care este capabilă aeronava este de 2876,4 km/h (Mach 2,35). În total, au fost produse aproximativ 809 dintre aceste unități aeriene.

Cei mai rapizi luptători de pe planetă includ Grumman F-14, a cărui viteză atinge 2.485 de kilometri pe oră. Aeronava unică a fost dezvoltată de specialiști de la Grumman Aircraft Engineering Corporation. Primul analog a apărut în 2006. În acest moment, sunt în curs de desfășurare livrări active de avioane către Iran, unde avionul de luptă este în serviciu. Vorbim despre un interceptor de încredere care poate însoți 4 ținte deodată. Mai mult, poate captura simultan până la 6 ținte. Se cunoaște existența a 712 luptători.

Viteza acestei aeronave este de 2.650 km/h. Dezvoltarea a fost prezentată de specialiști din SUA. Aeronava este un lider impecabil în clasa sa, deoarece are o manevrabilitate excelentă. Luptătorul tactic a apărut în 1976. Mai mult, producția sa este planificată până în 2025 pentru arme americane. În fiecare an, angajații companiilor de vârf adaugă inovații care îmbunătățesc reacția și manevrele aeronavei. În total, se știe că există 1.500 de astfel de produse. Toate sunt în SUA.

Odată cu apariția motoarelor cu reacție, a apărut o oportunitate unică de a face aeronava suficient de rapidă și, prin urmare, mai puțin vulnerabilă la armele inamice. Un avion rapid ia mai puțin timp pentru a intercepta o țintă inamică. Cursa pentru viteză a continuat până la începutul anilor 80 ai secolului trecut. Nu se poate spune că viteza aeronavelor militare a dispărut în fundal, dar în acest moment nu este decisivă în eficacitatea utilizării calităților de luptă.

Acest lucru se explică prin faptul că luptătorii de generația a 5-a sunt capabili să lovească ținte cu rachete la distanțe considerabile, iar calitatea și caracteristicile rachetei vin aici în prim-plan. De asemenea, vine în prim-plan și detectarea țintelor inamice și pregătirea informațiilor pentru distrugere - adică formularea comenzii corecte la rachetă. Furnirea unui luptător la radar este, de asemenea, de o importanță decisivă.

Mai jos sunt enumerate cele mai rapide avioane militare din toate timpurile. Viteza este dată în număr Mach. Numărul Mach este viteza sunetului la o anumită altitudine. Viteza sunetului în atmosfera pământului depinde de altitudine. Deci la suprafața pământului - viteza sunetului este de 340 m/s, dar la o altitudine de 10.000 de metri, viteza sunetului este de 300 m/s.

10. F-14D Super Tomcat - 2,34 Mach

F-14D Super Tomcat - a făcut primul zbor în 1987. A fost conceput ca un luptător de noapte capabil să detecteze și să angajeze simultan până la 6 ținte.

În 2008, aeronava a fost întreruptă pentru că era învechită. Un total de 712 dintre aceste avioane au fost construite. În prezent, aeronavele sunt încă în serviciu în Statele Unite, dar sunt eliminate treptat prin mărunțire.

9. MiG - 23 - 2,35 Max

MiG-23 este prima aeronavă din URSS cu o aripă variabilă. Este recunoscut drept unul dintre cei mai buni luptători din lume. Avionul a făcut primul zbor în 1967, a intrat în serviciu în 1973 și a fost retras din serviciu în 1994. Aeronava a fost produsă până în 1985, moment în care au fost produse 769 de avioane de vânătoare gemene și 4.278 de vânătoare cu un singur loc. În prezent, MIG-23 este în serviciu în 11 țări din Africa și Asia. Armamentul principal al aeronavei erau 4 rachete ghidate.

8. Su-27 - 2,35 Max

Su-27 a fost creat ca răspuns la crearea aeronavelor F-15 și F-16 în Statele Unite. Primul zbor a avut loc în 1977. Producția în serie a aeronavei a început în 1981. La un moment dat a fost cel mai modern luptător din lume, a concurat cu succes cu F-15 și F-16. În prezent, potrivit diverselor surse, Rusia are în serviciu aproximativ 450 de avioane. Ucraina are aproximativ 80 de avioane, iar Belarus are 20 de avioane.

Luptătorul are 10 suspensii pentru a găzdui diverse rachete, iar masa totală a muniției ajunge la 6000 kg.

7. F-14 Tomcat - Mach 2.37

Aeronava a început producția la începutul anilor 1970. A fost proiectat ca un vânător-bombardier cu rază lungă de acțiune. La începutul funcționării, au fost identificate probleme cu motorul. Motoarele au fost modernizate, ceea ce a mărit alimentarea cu combustibil. Producția în serie a aeronavei a încetat în 1996. Aceste aeronave sunt în prezent utilizate în Iran, deoarece un lot de avioane a fost livrat în această țară în 1976. O caracteristică distinctivă a aeronavei era armamentul - rachetele puteau suprima ținte la o distanță de până la 100 km. Au fost folosite pentru a proteja portavioanele.

6. Su-24 - 2,4 Mach

Avionul a efectuat primul zbor în 1967. Adoptat în exploatare în 1974. Aeronava este un bombardier cu rază medie de acțiune, raza sa de luptă este de 560 km. Principalul avantaj al aeronavei sunt rachetele ghidate cu laser. Acestea sunt arme de precizie care fac ca aeronava să fie foarte eficientă în lovirea țintelor.

În total, au fost produse aproximativ 1.400 de avioane Su-24. În prezent, aeronavele sunt retrase din serviciu și sunt înlocuite cu Su-34 mai moderne (pe baza Su-27), care au început să intre în serviciu în 2014.

5. F-111 Aardvark - 2,5 Mach

F-111 Aardvark este un avion de vânătoare-bombarde cu rază lungă de acțiune care a făcut primul zbor în 1964. Inițial, a fost planificată utilizarea aeronavei pe portavioane, dar din cauza dimensiunilor mari și a greutății sale semnificative, această idee nu a fost realizată. În timpul războiului din Vietnam, un număr semnificativ de avioane au fost doborâte. În 1998, aeronava a fost retrasă din serviciu.

4. F-15 Eagle - Mach 2.5

F-15 a început dezvoltarea în 1965. Sarcina a fost stabilită pentru a dezvolta un luptător cu rază lungă. Avionul a efectuat primul zbor în 1979. Această aeronavă este încă în serviciu cu forțele aeriene americane. F-15 este considerat unul dintre cele mai de succes avioane create vreodată. F-15 este, de asemenea, în serviciu cu forțele aeriene ale Israelului, Japoniei și Arabiei Saudite.

3. MiG-31 - 2,83 Mach

MiG-31 l-a înlocuit pe MiG-25 și a efectuat primul zbor în 1975. Aeronava este concepută ca un interceptor de aeronave de mare viteză și rachete de croazieră. Adoptat în exploatare în 1981. Aeronava a fost prima din lume care a folosit un radar pasiv în faze. Până în 2000, a fost singurul din lume cu un astfel de radar. În prezent, în serviciul Forțelor Aeriene Ruse. Avionul nu este produs.

2. MiG-25R 3.2 Mach

MiG-25R a fost creat nu numai ca avion de luptă, ci și ca avion de recunoaștere. Prototipul MiG-25R și-a făcut primul zbor în 1964. Producția în serie de avioane de recunoaștere a fost stabilită în perioada 1982-1985. Aeronava este încă în uz astăzi. Recunoașterea de bază este recunoașterea optică.

1. SR-71 Blackbird 3.2 Max

1 SR-71 Blackbird - scos din producție și din service, dar recordul său de viteză încă nu a fost doborât de avioanele de producție, inclusiv de cele mai moderne. Primul zbor a avut loc în 1964. Sarcina a fost de a crea o aeronavă de recunoaștere care să fie mai puțin vulnerabilă la interceptare decât U-2. Au fost produse în total 32 de aeronave, dintre care 12 s-au prăbușit din cauza unei defecțiuni tehnice. În 1998, 1 SR-71 Blackbird a fost retras din serviciu și de atunci a încetat să zboare.