Shpejtësia më e shpejtë e aeroplanit. Avioni më i madh i zjarrfikësve

Në botë ka një numër të madh avionësh që kanë tejkaluar shpejtësinë 2 Mach (2448 km/h). Disa prej tyre janë mjete kërkimore, por shumica janë mjete luftarake ose zbulimi.

Pajtohem, ka diçka magjepsëse në fluturimin me shpejtësi supersonike, të cilat janë më të aftët për ta arritur. avionë të shpejtë në botë. Vetëm imagjinoni: jeni në një lartësi prej pesë kilometrash, dëgjoni një komandë të qartë "përpara" në kufjet tuaja dhe shtrydhni mbrapsht deri në fund. Ju ndjeni se si një motor i fuqishëm ju përshpejton në shpejtësi të paimagjinueshme për çdo formë tjetër jete në planetin tonë.

Por nuk ka të bëjë fare me ju - ju jeni thjesht një pasagjer. Avioni me të cilin po fluturoni është një vepër e vërtetë arti, puna dhe njohuritë e qindra projektuesve dhe inxhinierëve janë investuar në të. Tani do t'ju tregojmë për dhjetë avionët më të shpejtë në botë.

Su-27 2876,4 km/h

Su-27 mund të arrijë shpejtësinë 2.35 Mach. Ky avion është kulmi i inxhinierisë së të parës Bashkimi Sovjetik. Ky avion ka dy motorë dhe një sistem kontrolli fluturues, i përdorur për herë të parë në avionët luftarakë sovjetikë. Kjo makinë u krijua për të fituar epërsi ajrore dhe për ta bërë këtë duhej të përballej me gjeneratën e re të avionëve amerikanë, siç është F-15 Eagle. Su-27 është i armatosur me një top 30 mm dhe ka 10 pika të forta për raketat ajër-ajër që mund të angazhojnë armikun në rreze të mesme dhe të shkurtra. Su-27 është një makinë vërtet e lezetshme, pavarësisht se për herë të parë u ngrit në qiell më shumë se 35 vjet më parë, këta luftëtarë janë ende në shërbim. Janë krijuar modifikime të shumta të Su-27. Dhe më moderne prej tyre janë një kundërshtar i frikshëm për çdo avion.

General Dynamics F-111 3060 km/h

Numri nëntë në listën tonë të avionëve më të shpejtë në botë nuk është një gjuajtës, por një bombardues taktik që është i aftë të arrijë shpejtësinë 2.5 Mach. Ky avion i bukur tashmë ishte dekomisionuar në 1998. Ai kishte nëntë pika të jashtme të forta dhe dy bomba brenda trupit të avionit. E gjithë kjo e lejoi atë të ngrihej në ajër dhe të dërgonte 14.300 kg bomba konvencionale ose bërthamore në objektiv, të mbante raketa ajër-ajër ose mund të pajisej me një armë me qitje të shpejtë me shumë tyta. F-111 i quajtur edhe Anteater. F-111 ishte avioni i parë që hyri në prodhim me krahë të ndryshueshëm, dhe kjo i dha avionit avantazhe të prekshme.

McDonnell Douglas F-15 Eagle 3065 km/h

Ky është një avion luftarak amerikan për të gjitha motet që konsiderohet si një nga avionët më të suksesshëm dhe është ende në shërbim me Forcat Ajrore të SHBA. F-15 Shqiponja i përket gjeneratës së katërt, ka dy motorë dhe raport të shkëlqyer shtytje-peshë. E gjithë kjo lejon që një aeroplan me peshë 18,000 kg të përshpejtohet në një shpejtësi 2.5 herë më të madhe se shpejtësia e zërit. F-15 Eagle bëri fluturimin e tij të parë në vitin 1976, por ai ende konsiderohet një pjesë e rëndësishme e armëve të Forcave Ajrore të SHBA dhe do të qëndrojë në shërbim deri në vitin 2025. Amerikanët dorëzuan 1200 kopje të këtyre avionëve aleatëve të tyre më të afërt: Japonisë, Arabisë Saudite dhe Izraelit. Planet aktuale të komandës amerikane janë vazhdimi i prodhimit të këtyre automjeteve deri në vitin 2019.

Fillimisht, ky avion u konceptua si një mjet për të fituar epërsi ajrore, por më pas u lëshua modifikimi F-15E Strike Eagle, i cili tashmë mund të klasifikohet si një gjuajtës-bombardues. Ky automjet mund të mbajë raketa Sparrow, Sidewinder ajër-ajër, rezervuarë shtesë karburanti ose bomba avioni. Për ta arritur këtë, F-15E Strike Eagle ka 11 pika të forta. Përveç kësaj, ky avion është i armatosur me një top 20 mm M61A1 Vulcan me zjarr të shpejtë. Nuk është për t'u habitur që ky avion ka më shumë se 100 fitore të konfirmuara në luftime ajrore.

MiG-31 3463,92 km/h

Ky aeroplan mund të arrijë shpejtësinë 2.83 Mach. Ai ishte i pajisur me dy motorë të fuqishëm, të cilët lejuan që avioni të arrinte shpejtësi supersonike si në lartësi të larta ashtu edhe në ato të ulëta. Aktiv MiG-31 U instaluan sisteme radar pasive dhe aktive; Mig-31 ishte i armatosur me:

• top automatik 23 mm;
• katër raketa të rënda ajër-ajër R-33 ose gjashtë R-37;
• raketa ajër-ajër me rreze të mesme ose të gjatë ose raketa speciale për objektiva me shpejtësi të lartë.

Prodhimi i këtij avioni është ndërprerë në vitin 1994 dhe nuk dihet saktësisht se sa avionë janë prodhuar. Me sa duket, këto janë 400-500 makina.

XB-70 Valkyrie 3672 km/h

XB-70 Valkyrie- Ky është një avion unik dhe një tjetër krijim i Luftës së Ftohtë. Gjashtë motorët e tij duhej të përshpejtonin një avion me peshë 240 tonë në një shpejtësi prej 3 Mach. Si rezultat i kësaj shpejtësie, struktura e avionit u ngroh në 330 °C në disa vende. Avioni kishte nevojë për një shpejtësi kaq të madhe për të shmangur interceptorët sovjetikë dhe, më e rëndësishmja, për të shmangur pasojat e një shpërthimi bërthamor. Në fund të fundit, XB-70 Valkyrie është një bombardues strategjik i krijuar për të ofruar armë bërthamore. Madhësia e madhe e avionit e lejoi atë të ngrinte karburant të mjaftueshëm për të fluturuar në territorin e BRSS në një distancë prej 6,900 kilometrash dhe të kthehej pa karburant në ajër. Avioni mund të mbante 14 bomba bërthamore. XB-70 fluturoi për herë të parë në vitin 1964 dhe u ndërtuan dy avionë.

Bell X-2 Starbuster 3911.9 km/h

BellX-2është një avion amerikan eksperimental që u krijua për të studiuar kushtet e fluturimit me shpejtësi të lartë. Fluturimi i parë i makinës u zhvillua në 1954, dhe dy vjet më vonë programi u ndërpre. Ishte në këtë aeroplan që ata studiuan se si sillet avioni me shpejtësi mbi 2 Mach. Pikërisht në këtë aeroplan u arrit në atë kohë një shpejtësi e pabesueshme prej 3196 Mach, por pasi arriti këtë shpejtësi, piloti bëri një manovër të mprehtë dhe avioni doli jashtë kontrollit. Pas këtij incidenti programi u ndërpre.

MiG-25 3916.8 km/h

MiG-25 u krijua për të përgjuar aeroplanët amerikanë të zbulimit, të tillë si SR-71, që fluturonin në lartësi të mëdha me shpejtësi relativisht të ulët. Për të qenë në gjendje të kryente detyra të tilla, MiG-25 kishte karakteristika unike: shpejtësia e avionit ishte 3.2 herë më e madhe se shpejtësia e zërit dhe mund të godiste objektivat në një lartësi deri në 25 kilometra. Asnjë nga MiG-25 nuk rrëzoi kurrë një SR-71, por këto makineri performuan mirë në disa konflikte, për shembull, në luftën Iran-Irak. MiG-25 ishte i armatosur me 4 raketa ajër-ajër. Ky avion është ende në shërbim në disa vende. Në total, u ndërtuan rreth 1100 automjete.

Lockheed YF-12 4100.4 km/h

YF-12 u zhvillua si një avion prototip që mund të arrinte një shpejtësi prej 3.35 herë më të madhe se shpejtësia e zërit. tek e tija pamjen nuk ndryshon nga SR-71 Blackbird, përveç se YF-12 është i armatosur me tre raketa ajër-ajër. Ishte ky avion që shërbeu si prototip për krijimin e SR-71 Blackbird. Për më tepër, të dy këta avionë u zhvilluan nga i njëjti projektues - i famshëm Clarence "Kelly" Johnson. Programi u ndërpre shpejt, por ky avion mbeti përgjithmonë në historinë e aviacionit si pronar i disa titujve, të cilët, megjithatë, shpejt iu hoqën nga SR-71 Blackbird.

SR-71 Blackbird 4102,8 km/h

Pas testimit, avioni u përdor nga Forcat Ajrore të SHBA dhe NASA. Ushtria përdori Blackbird si një avion strategjik zbulimi dhe NASA e përdori atë për qëllime kërkimore. Fluturimi i parë SR-71 Zog i zi kryer në vitin 1964. Janë prodhuar gjithsej 32 makina. Ato u përdorën në mënyrë aktive për spiunazh kundër BRSS, Kubës dhe vendeve të tjera. SR-71 Blackbird ishte avioni i parë që përdori teknologjinë stealth. Por mbrojtja kryesore e avionit ishte shpejtësia e tij: ai u shmang lehtësisht interceptorëve dhe raketave. Problemi kryesor gjatë krijimit të tij ishte temperatura e lartë në të cilën avioni nxehej gjatë fluturimit. SR-71 kërkon karburant të veçantë dhe mund të furnizohet me karburant vetëm gjatë fluturimit.

Amerika Veriore X-15 8200.8 km/h

Ky është avioni më i shpejtë i drejtuar në botë. Shpejtësia maksimale e tij është 6.7 Mach. Është ndërtuar për të mbajtur punë kërkimore mbi studimin e fluturimeve hipersonike të drejtuar. X-15 ka motor rakete, niset nga një bombardues strategjik. Ky aeroplan tashmë ka arritur një lartësi prej 107 km, një shpejtësi prej 6.7 Mach dhe ka përfunduar një fluturim në hapësirë ​​nën orbitale. Avioni ulet vetë, në fund të një liqeni të thatë.

Avionë që thyejnë barrierën e zërit

A është e mundur që skenë moderne nxjerr në pah aeroplanin më të shpejtë në botë? Në fund të fundit, kishte thjesht një numër të madh të tyre të projektuar. Vlen të theksohen pesë avionë që janë në gjendje të arrijnë shpejtësinë më të lartë.

Cili model mund të konsiderohet më i shpejti?

Pozicioni i parë me të drejtë është i zënë nga modeli Falcon HTV-2. Ky është avioni më i shpejtë në botë. Shpejtësia që arrin gjatë fluturimit është 13,000 milje/orë. Modeli është projektuar dhe lëshuar në vitin 2010. Fluturimi i dytë në aeroplan u zhvillua në vitin 2011. Qëllimi i këtij avioni është i lidhur ngushtë me reagimin e shpejtë ndaj çdo kërcënimi të natyrës terroriste. Duke përdorur këtë model, ju mund të fluturoni nga Sidnei në Londër në vetëm 1 orë. Vërtetë, ende nuk dihet se si kjo do të ndikojë në mirëqenien e pilotit. Por nuk është e mundur të zbulohet, pasi numri më i madh i lëshimeve u zhvillua duke përdorur një mënyrë pa pilot.

Shpejtësia maksimale e arritur në pak sekonda

Le të vazhdojmë të flasim për vlerësimin "Aeroplani më i shpejtë në botë". Modeli X-43A është i aftë të arrijë 11230 km/h. Ky avion u zhvillua nga projektues profesionistë të NASA-s. Një tipar dallues është fakti se është në gjendje të arrijë shpejtësinë maksimale në vetëm 10 sekonda. Ky model ka një motor gjenerata më e re. Ai lejon aeroplanin të lëvizë pa përdorimin e oksigjenit në bord. Kjo rrit manovrimin dhe lehtësinë. Ky është një tjetër aeroplan më i shpejtë në botë. 11,230 km/h është një konfirmim i qartë i kësaj.

Model i fuqishëm dhe i shpejtë

Në vendin e tretë është një nga modelet më të fuqishme. Ne po flasim për X-15. Në një periudhë të shkurtër kohore, avioni arrin një shpejtësi maksimale prej 4520 milje në orë. Ky përfaqësues i vlerësimit "Aeroplani më i shpejtë në botë" ka një qëllim mjaft origjinal. Ndihmon në transformimin e pilotëve të zakonshëm në astronautë. Ky model është i aftë të ngrihet mjaft lehtë në lartësi mbi 50 milje. Para se të kryejnë një fluturim, astronautët duhet t'i nënshtrohen trajnimit special. Ky avion mund të përdoret në mënyrë mjaft aktive për udhëtime në hapësirë. Një opsion për shëtitjet në hapësirë ​​duhet të projektohet së shpejti. Në këtë drejtim, tifozët drithërima mund të ketë një mundësi të shkëlqyer për të hipur së shpejti në këtë avion.

Një model që mund të përballojë temperaturat e larta

Në pozitën e katërt në renditjen "Aeroplani më i shpejtë në botë" është një model i quajtur "Blackbird". Shpejtësia e një avioni të tillë arrin 220 milje/orë. Baza për hartimin e avionit SR-71 ishte një aliazh titani i prodhuar nga Lockheed Corporation. Për shkak të kësaj lidhjeje, avioni mund të përballojë ngrohjen deri në 2 mijë gradë Fahrenheit. Për rreth 40 vjet, ky model kryente detyra mjaft komplekse. Dhe vetëm në 1998 makina u fshi. Fatkeqësisht, nuk do të jetë më e mundur të shihet fluturimi i këtij modeli.

Disa variante të një avioni

Avioni më i shpejtë në botë është në pozitën e pestë. Prodhimi rus. Po flasim për MIG-25. Shpejtësia maksimale, të cilën një pilot mund ta arrijë gjatë fluturimit me këtë model, është e barabartë me 2 mijë milje/orë. Një avion i ngjashëm mund të shihet në disa versione. Një nga interpretimet e para filloi në vitet '60 të shekullit të 20-të. Ky model u bë i famshëm për aftësinë për të rrëzuar një bombardues amerikan B-70. Opsioni i dytë përfshin modelin që fluturoi për herë të parë në vitet '70. Pavarësisht nga fakti se avionë të tillë kishin disa vështirësi në manovrim, ata megjithatë arritën t'i shmangeshin raketave të markës F-15 10 të Luftës së Gjirit.

Modele të vjetra që nuk e kanë humbur fuqinë

Siç dihet, aviacioni filloi të përdoret për herë të parë në operacionet ushtarake në 1794. Kjo ndodhi gjatë Betejës së Fleurus midis Austrisë dhe Francës. Ishte gjatë atyre ngjarjeve të largëta që francezët përdorën mjete ajrore. Detyra e tyre kryesore ishte zbulimi. Aktualisht, teknologjia po zhvillohet me një ritëm mjaft të shpejtë. Prandaj, avionët primitivë u zëvendësuan nga aeroplanë dhe helikopterë të klasit të lartë. Cili është avioni ushtarak më i shpejtë në botë? Duhet të theksohen ato modele që kanë qenë në prodhim për një kohë mjaft të gjatë.

Luftëtari F-15 Eagle, pavarësisht nga madhësia e tij mjaft e madhe, ka karakteristika më të larta manovrimi. Ajo u zhvillua nga projektuesit amerikanë të avionëve. Ishte e nevojshme për të arritur epërsinë në hapësirën ajrore. Pikërisht për këtë duhej avioni më i shpejtë. Konsiderohet më i fortë se avionët ushtarakë sovjetikë. Kjo u arrit përmes përdorimit të materialeve speciale në hartimin e anijes. Ndër avantazhet e luftëtarit, duhet të theksohet kapaciteti i madh i rezervuarëve të karburantit. Për më tepër, kishte sisteme autonome të fuqisë së motorit, të cilat ishin të pajisura me rezervuarë harxhues, si dhe një sistem zileje.

Një tjetër aeroplan më i shpejtë është bombarduesi F-111 Aardvark. Është projektuar në Amerikë. Karakterizohet nga prania e gjeometrisë së krahut të ndryshueshëm. Ndër avantazhet, duhet të theksohet gjithashtu aftësia për të zbuluar objektivat e armikut dhe më pas për t'i goditur ato, pavarësisht nga kushtet e motit dhe koha e ditës. Përveç kësaj, me ndihmën e këtij bombarduesi ju mund të depërtoni mbrojtjen ajrore, pavarësisht nga dendësia e tyre. Ky avion u përdor mjaft aktivisht gjatë Luftës së Vietnamit.

Su-24 Fencer, i projektuar nga specialistë sovjetikë, mund të veprojë gjithashtu si avioni më i shpejtë në botë. Fotografitë, të cilat janë të disponueshme në një numër mjaft të madh, tregojnë një ngjashmëri me modelin amerikan F-111. Bombardues sovjetik të aftë për të sulmuar objektivat tokësorë në lartësi relativisht të ulëta. Krahasuar me homologun e tij amerikan, ai karakterizohet nga shpejtësia më e lartë, fuqia e lartë, madhësia e vogël dhe aftësia për t'u ngritur nga fusha ajrore të pajisura dobët.

Luftëtar dhe interceptues i prodhimit amerikan

Aeroplani luftarak i gjeneratës së 4-të REO F-14 Tomkat u projektua në Amerikë në vitin 1970. Karakterizohet nga gjeometria e ndryshueshme e krahëve dhe një kapacitet i konsiderueshëm i rezervuarit të karburantit. Përveç kësaj, ai përdor një sistem kontrolli të armëve. Ishte falë kësaj që ky luftëtar ishte në gjendje të zmbrapste sulmet me raketa ndaj grupeve të anijeve.

Modeli tjetër është REO "Super Tomcat" F-14D. Ky është modeli më i fundit i avionit reaktiv interceptor. Ata menduan për zhvillimin e tij në një kohë kur lindi nevoja për të zbuluar dhe shkatërruar armikun avion natën. Përveç kësaj, avioni i këtij modeli mund të bënte fluturime pavarësisht nga kushtet e motit.

konkluzioni

Cili është avioni më i shpejtë në botë? Shpresojmë që përgjigja për këtë pyetje mund të gjendet në këtë përmbledhje. Artikulli bëri një përpjekje për të marrë në konsideratë modelet më të shpejta që janë prodhuar më parë dhe janë ende duke u prodhuar.

• Shpejtësia maksimale, me të cilën u ul ndonjëherë aeroplan pasagjerësh u regjistrua më 31 dhjetor 1988 në Odessa, kur Tu-134A 65011 i Administratës së Aviacionit Civil Bjellorusi të Kaliningrad OJSC u ul me shpejtësi. 415 km/h. Rastësisht nuk pati pasoja serioze. .
• Pika më e lartë e uljes për parashutistët ndodhet në një lartësi prej 7134m. mbi nivelin e detit (Maja e Leninit). Në maj 1969, 10 parashutistë sovjetikë zbarkuan në majën e majës dhe katër prej tyre vdiqën.
• Hedhja me parashutë më e gjatë nga lartësia maksimale u krye më 16 gusht 1960 nga kapiteni Joseph W. Kittninger.

  Ai u largua nga gondola me balonë stratosferike në një lartësi prej 31,150 m dhe në fluturim të lirë fluturoi 25,816 m në 4 minuta 38 sekonda. Gjatë kësaj kohe, ai zhvilloi një shpejtësi prej 988 km/h dhe pësoi një temperaturë minimale prej -70 C. Një parashutë me diametër 8.5 m u hap në një lartësi prej 5334 m dhe ai u ul 13 minuta më vonë. 45s. pas largimit nga baloni stratosferik.

• Pragu i kapakut të gondolës ishte zbukuruar me mbishkrimin "Hapi më i lartë në botë". Shpejtësia prej 988 km/h, e zhvilluar nga Kittinger gjatë rënies së lirë, korrespondon me numrin M=0.93 për stratosferën. Kittinger e arriti atë në një lartësi prej 18,300 metrash, pas së cilës, kur kalonte nëpër tropopauzë në një lartësi prej 11,000 metrash, ishte tashmë 322 km/h. Nuk ka dyshim se shpejtësia prej 988 km/h është shpejtësia më e madhe që ka zhvilluar dhe mbajtur ndonjëherë trupi i njeriut, jo i mbyllur në guaskën e një avioni të pajisur me një motor që lëviz brenda atmosferës së tokës.
• Lartësia më e lartë, i miratuar nga FAI, i përket parashutistit sovjetik E. Andreev, i cili më 1 nëntor 1962 fluturoi 24.500 metra në rënie të lirë.
• Helikopteri më i madh në botëështë një helikopter sovjetik MI-12 KB Mil që u ngrit për herë të parë në ajër më 12 shkurt 1969. Helikopteri nuk hyri në prodhim masiv.
• Bombarduesi më i rëndë në botë- Tu-160.
• Pesha e tij e ngritjes është 275,000 kg. Avioni më i shtrenjtë
• - Bombardues strategjik B-2, me çmim 776 milionë dollarë. Rekordi absolut botëror i shpejtësisë sepse avioni u instalua më 28 korrik 1976 në një avion Lockheed SR-71A dhe arriti në 3529.56 km/h
• . Avioni, i ngritur nga Baza e Forcave Ajrore Edwards të Forcave Ajrore të SHBA-së, u pilotua nga kapiteni E.W. Joertz. Rekordi absolut botëror i lartësisë sepse avioni i përket A. Fedotov, i cili më 31 gusht 1977 fluturoi avionin eksperimental të byrosë Mikoyan E-266M.
• 37650 metra Luftëtar Su-27 27 instaluar menjëherë pas zhvillimit
• rekorde botërore, disa prej të cilave ende nuk janë thyer. Arritja u festua në mënyrën më të çuditshme
• Piloti luftarak sovjetik, toger Mikhail Devyatayev, u rrëzua mbi Lvov më 13 korrik 1944. Ai është i vetmi pilot në botë që fillimisht u burgos për të njëjtën gjë dhe më pas iu dha çmimi më i lartë shtetëror. Ndërsa u kap nga gjermanët, Devyatayev u arratis, kapi një bombardues He-111 dhe, së bashku me nëntë të burgosur të tjerë të luftës, fluturuan në territorin e pushtuar nga trupat sovjetike. Pas arratisjes nga robëria në liri, piloti 23-vjeçar u dënua nga një gjykatë ushtarake si tradhtar, i cili ishte dorëzuar vullnetarisht dhe u dërgua në kampe. 9 vjet më vonë, në 1953, Devyatayev u vu nën një amnisti dhe u lirua, dhe në 1958 iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik me medaljen e Yllit të Artë dhe Urdhrin e Leninit. 21 nëntor 1963 Aeroplan cisternë Lockheed KC-130F Hercules me peshë ngritjeje 54430 kg
• u ngrit nga kuverta e aeroplanmbajtëses amerikane USS Forrestal pa ndihmën e një katapulte. Njëherë e një kohë, mbi hapësirat e Oqeanit Paqësor, piloti japonez Keneyoshi Muto në N1K2 u takua me 12 amerikanë
• në F6F. Si rezultat, 4 amerikanë u qëlluan dhe Muto u kthye i sigurt në bazë. Piloti luftarak sovjetik Alexander Gorovets, 6 korrik 1943 rrëzoi 9 në një betejë avionë gjermanë

Nuk është sekret që aeroplanët janë mënyra më e shpejtë e transportit. Disa prej tyre janë në gjendje të arrijnë shpejtësi deri në 1500 kilometra në orë. Në të njëjtën kohë, shpejtësia është një faktor vendimtar në industrinë ushtarake. Për këtë arsye, ne do të shohim avionët luftarakë më të shpejtë në botë. Po flasim për zhvillime unike, të karakterizuara nga reagimi i menjëhershëm dhe manovrimi i mahnitshëm. Për luftëtarët e fundit, shenja prej 2000 kilometrash në orë është larg kufirit. Në të njëjtën kohë, shumë vende ndajnë shuma të mëdha parash për armë, gjë që ndikon në shfaqjen e analogëve unikë të renditur më poshtë.

TOP 10 luftëtarët ushtarakë më të shpejtë në botë

10

Renditja e luftëtarëve më të shpejtë hapet me Dassault Rafale. Kjo makinë fluturuese kryen një gamë të madhe detyrash. Misioni i avionit përfshin kapërcimin jo vetëm të distancave të afërta, por edhe të gjata. Raphael është i pajisur me një larmi armësh të fuqishme të dizajnuara për të kryer goditje me saktësi kundër objektivave tokësorë. Në lartësi të madhe shpejtësia e tij është 1.8 Mach ose 1900 kilometra në orë. Luftëtari u zhvillua nga Marina Franceze në vitin 2004. Por deri më sot, avionët luftarakë, nga të cilët ka vetëm 145 njësi në botë, konsiderohen si një nga më të shpejtët.

Emri i plotë i luftëtarit Saab JAS 39 Gripen. Avioni unik u zhvillua nga një kompani suedeze e quajtur SAAB. Luftëtari u fut për herë të parë në shërbim në 1997. Forcat Ajrore Suedeze e modifikuan modelin disa herë. Aktualisht, shpejtësia maksimale e hapjes së armës është 2200 km/h ose 2.0 Mach. Gjatë prodhimit, u krijuan rreth 270 avionë. Në të njëjtën kohë, 204 njësi janë ende duke funksionuar për të garantuar sigurinë e Suedisë.

Avioni ushtarak është një nga më të shpejtët në Indi dhe në botë. Shpejtësia 2.3 Mach. Ky mjet mund të ulet edhe në fusha ajrore dhe anije detare të papërgatitura. Ka manovrim të mirë. Në total, u prodhuan rreth 1500 avionë të tillë, për shkak të qëndrueshmërisë së tyre dhe rezistencës ndaj konsumit. Luftëtari mund të zhvillojë një betejë të gjatë, aktive pa humbur shpejtësinë dhe mprehtësinë. Vlen të përmendet se prodhuesit indianë kanë arritur arritje të mëdha në shpikjen e automjeteve ajrore. Çdo vit ata prodhojnë një numër të madh avionësh, shumë prej të cilëve përdoren në industrinë ushtarake në mbarë botën.

Siç u tha tashmë, India është një nga vendet kryesore në fushën e shpikjeve pajisje ushtarake. Ndoshta, përpjekjet për të modifikuar MiG-29 çuan në krijimin e një tjetër prej luftëtarëve më të shpejtë në planet - MiG-23. Shpejtësia automjeti në lartësi të madhe është 2445 km/h. Po flasim për një luftëtar me shumë role, i cili në vitet '80 mori pjesë në të gjitha konfrontimet e njohura të armatosura. Avioni aktualisht është në shërbim me Sirinë, Libinë dhe madje edhe Indinë.

Një përfaqësues i forcave të armatosura gjermane, Typhoon hyri në prodhim në 2003. Shpejtësia maksimale e luftëtarit arrin 2.0 Mach ose 2450 km/h. Vlen të përmendet se ky është një avion i padukshëm, domethënë Stealth. Pjesa më e madhe e trupit të këtij mjeti tokësor është bërë nga një shtresë e veçantë që bllokon valët elektromagnetike. Në të njëjtën kohë, rrezja luftarake e luftëtarit është 1390 km. Rezultate të mahnitshme. Avioni me shumë role përdoret gjithashtu në Mbretërinë e Bashkuar dhe Itali. Ka rreth pesëqind luftëtarë të tillë në botë.

Vendi i pestë i takon anijes ushtarake sovjetike Su-27. Gjenerata e katërt luftarake sovjetike me shumë role për të gjitha motet, e krijuar për të fituar epërsi ajrore, u projektua nga Byroja e Dizajnit Sukhoi në 1977. Në 1985, avioni hyri në shërbim me Forcën Ajrore të BRSS. Tani është në shërbim të Forcave Ajrore Ruse si avioni kryesor luftarak. Modifikimet e Su-27 janë në shërbim me Kinën, Ukrainën, Indinë dhe vende të tjera. Shpejtësia maksimale që mund të arrijë avioni është 2876.4 km/h (2.35 Mach). Në total, u prodhuan rreth 809 nga këto njësi ajrore.

Luftëtarët më të shpejtë në planet përfshijnë Grumman F-14, shpejtësia e të cilit arrin 2485 kilometra në orë. Avioni unik u zhvillua nga specialistë nga Grumman Aircraft Engineering Corporation. Analogu i parë u shfaq në 2006. Për momentin, dërgesat aktive të avionëve janë duke u zhvilluar në Iran, ku luftarak është në shërbim. Po flasim për një përgjues të besueshëm që mund të shoqërojë 4 objektiva njëherësh. Për më tepër, ai mund të kapë deri në 6 objektiva njëkohësisht. Dihet ekzistenca e 712 luftëtarëve.

Shpejtësia e këtij avioni është 2650 km/h. Zhvillimi u prezantua nga specialistë nga SHBA. Avioni është një lider i patëmetë në klasën e tij, pasi ka manovrim të shkëlqyeshëm. Luftëtari taktik u shfaq në 1976. Për më tepër, prodhimi i tij është planifikuar deri në vitin 2025 për armët amerikane. Çdo vit, punonjësit e kompanive kryesore shtojnë risi që përmirësojnë reagimin dhe manovrat e avionit. Në total, dihet se ekzistojnë 1500 produkte të tilla. Të gjithë janë në SHBA.

Me ardhjen e motorëve reaktiv, u krijua një mundësi unike për ta bërë avionin mjaft të shpejtë, dhe për këtë arsye më pak të prekshëm ndaj armëve armike. Një avion i shpejtë kërkon më pak kohë për të kapur një objektiv armik. Gara për shpejtësi vazhdoi deri rreth fillimit të viteve 80 të shekullit të kaluar. Nuk mund të thuhet se shpejtësia e avionëve ushtarakë është zbehur në sfond, por për momentin nuk është vendimtare në efektivitetin e përdorimit të cilësive luftarake.

Kjo shpjegohet me faktin se luftëtarët e gjeneratës së 5-të janë të aftë të godasin objektivat me raketa në distanca të konsiderueshme, dhe cilësia dhe karakteristikat e raketës dalin në pah këtu. Gjithashtu në plan të parë del zbulimi i objektivave të armikut dhe përgatitja e informacionit për shkatërrim - domethënë formulimi i komandës së saktë ndaj raketës. Vjedhja e një luftëtari ndaj radarit është gjithashtu e një rëndësie vendimtare.

Më poshtë renditen avionët ushtarakë më të shpejtë të të gjitha kohërave. Shpejtësia jepet në numër Mach. Numri Mach është shpejtësia e zërit në një lartësi të caktuar. Shpejtësia e zërit në atmosferën e tokës varet nga lartësia. Pra, në sipërfaqen e tokës - shpejtësia e zërit është 340 m/s, por në një lartësi prej 10,000 metrash, shpejtësia e zërit është 300 m/s.

10. F-14D Super Tomcat - 2,34 Mach

F-14D Super Tomcat - bëri fluturimin e tij të parë në 1987. Ai ishte projektuar si një luftëtar nate i aftë për të zbuluar dhe përfshirë njëkohësisht deri në 6 objektiva.

Në vitin 2008, avioni u ndërpre sepse ishte i vjetëruar. Janë ndërtuar gjithsej 712 avionë të tillë. Aktualisht, avionët janë ende në shërbim në Shtetet e Bashkuara, por gradualisht po asgjësohen duke u copëtuar.

9. MiG - 23 - 2,35 Maks

MiG-23 është avioni i parë në BRSS me një krah të ndryshueshëm spastrimi. Ai njihet si një nga luftëtarët më të mirë në botë. Luftëtari bëri fluturimin e tij të parë në 1967, hyri në shërbim në 1973 dhe u tërhoq nga shërbimi në 1994. Avioni u prodhua deri në vitin 1985, kohë në të cilën u prodhuan 769 luftarakë binjakë dhe 4278 luftarakë me një vend. Aktualisht, MIG-23 është në shërbim në 11 vende në Afrikë dhe Azi. Armatimi kryesor i avionit ishin 4 raketa të drejtuara.

8. Su-27 - 2,35 Maks

Su-27 u krijua në përgjigje të krijimit të avionëve F-15 dhe F-16 në Shtetet e Bashkuara. Fluturimi i parë u zhvillua në 1977. Prodhimi serik i avionit filloi në 1981. Në një kohë ai ishte luftarak më modern në botë, ai konkurroi me sukses me F-15 dhe F-16. Aktualisht, sipas burimeve të ndryshme, Rusia ka rreth 450 avionë në shërbim. Ukraina ka rreth 80 avionë dhe Bjellorusia ka 20 avionë.

Luftëtari ka 10 pezullime për të akomoduar raketa të ndryshme, dhe masa totale e municioneve arrin 6000 kg.

7. F-14 Tomcat - 2,37 Mach

Avioni filloi prodhimin në fillim të viteve 1970. Ai ishte projektuar si një gjuajtës-bombardues me rreze të gjatë. Në fillim të funksionimit, u identifikuan probleme me motorin. Motorët u modernizuan, gjë që rriti furnizimin me karburant. Prodhimi serik i avionit pushoi në 1996. Këta avionë janë aktualisht në përdorim në Iran, pasi një grup avionësh i është dorëzuar këtij vendi në vitin 1976. Një tipar dallues i avionit ishte armatimi i tij - raketat mund të shtypnin objektivat në një distancë deri në 100 km. Ato u përdorën për të mbrojtur aeroplanmbajtëset.

6. Su-24 - 2,4 Mach

Avioni bëri fluturimin e tij të parë në vitin 1967. Miratuar në shërbim në 1974. Avioni është një bombardues me rreze të mesme, rrezja e tij luftarake është 560 km. Avantazhi kryesor i avionit janë raketat e tij të drejtuara me lazer. Këto janë armë precize që e bëjnë avionin shumë efektiv në goditjen e objektivave.

Në total, u prodhuan rreth 1400 avionë Su-24. Aktualisht, avionët janë duke u tërhequr nga shërbimi dhe janë duke u zëvendësuar nga Su-34 më moderne (të bazuara në Su-27), të cilët filluan të hyjnë në shërbim në 2014.

5. F-111 Aardvark - 2.5 Mach

F-111 Aardvark është një bombardues luftarak me rreze të gjatë që bëri fluturimin e tij të parë në 1964. Fillimisht ishte planifikuar përdorimi i avionit në aeroplanmbajtëse, por për shkak të dimensioneve të mëdha dhe peshës së konsiderueshme, kjo ide nuk u realizua. Gjatë Luftës së Vietnamit, një numër i konsiderueshëm avionësh u rrëzuan. Në vitin 1998, avioni u tërhoq nga shërbimi.

4. F-15 Eagle - 2,5 Mach

F-15 filloi zhvillimin në 1965. Detyra u vendos për të zhvilluar një luftëtar me rreze të gjatë. Avioni bëri fluturimin e tij të parë në 1979. Ky avion është ende në shërbim me Forcat Ajrore të SHBA. F-15 konsiderohet si një nga avionët më të suksesshëm të krijuar ndonjëherë. F-15 është gjithashtu në shërbim me forcat ajrore të Izraelit, Japonisë dhe Arabisë Saudite.

3. MiG-31 - 2,83 Mach

MiG-31 zëvendësoi MiG-25 dhe bëri fluturimin e tij të parë në 1975. Avioni është projektuar si një interceptues i avionëve me shpejtësi të lartë dhe raketa lundrimi. Miratuar në shërbim në 1981. Avioni ishte i pari në botë që përdori një radar të grupit pasiv me faza. Deri në vitin 2000, ishte i vetmi në botë me një radar të tillë. Aktualisht në shërbim të Forcave Ajrore Ruse. Avioni nuk po prodhohet.

2. MiG-25R 3.2 Mach

MiG-25R u krijua jo vetëm si një luftëtar, por edhe si një avion zbulues. Prototipi MiG-25R bëri fluturimin e tij të parë në 1964. Prodhimi serik i avionëve zbulues u krijua në periudhën nga 1982 deri në 1985. Avioni është ende në përdorim sot. Zbulimi bazë është zbulimi optik.

1. SR-71 Blackbird 3.2 Max

1 SR-71 Blackbird - jashtë prodhimit dhe shërbimit, por rekordi i shpejtësisë së tij ende nuk është thyer nga avionët e prodhimit, përfshirë ato më moderne. Fluturimi i parë u zhvillua në 1964. Detyra ishte krijimi i një avioni zbulimi që do të ishte më pak i prekshëm ndaj përgjimit sesa U-2. U prodhuan gjithsej 32 avionë, 12 prej tyre u rrëzuan për shkak të dështimit teknik. Në vitin 1998, 1 SR-71 Blackbird u tërhoq nga shërbimi dhe që atëherë ka pushuar së fluturuari.