Tark "Admiral of the Blacksmiths". Tutorial sa paggawa ng isang modelo ng barko ng carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Admiral Kuznetsov" Plastic na modelo ng aircraft carrier na Admiral Kuznetsov

Ipinakikita ko ang aming unang pinagsamang proyekto Saigon & SilverGhost. Ang modelo ng nag-iisang Russian heavy aircraft-carrying cruiser Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov mula sa Trumpeter ay nasa merkado sa loob ng 13 taon. Ang modelong ito at ang mga pagkukulang nito ay hindi makakagulat sa sinuman. Sa mga taong iyon na "nakuha" ni Trumpeter ang kanyang kilalang negatibong reputasyon sa mga domestic aircraft at mga modeller ng barko. Ngunit ang paglabas ng isang etching kit mula sa domestic company na Microdesign ay nakabuo ng interes sa pag-assemble ng isang modelo ng Admiral Kuznetsov gamit ang partikular na kit na ito.

Magsimula

Ang modelo ay binuo nang magkasama nina Anton "Saigon" at Andrey "SilverGhost".
Ang layunin ng pagpupulong ay upang makakuha ng isang maayos na kolektibong imahe ng isang mabigat na sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng cruiser noong 2010-2012 na may pag-ukit nang walang malalaking pagbabago at pagbabago sa mismong plastik. Sa pagtingin sa malaking bilang ng mga pagkukulang ng plastic kit mismo, hindi kami nagsusumikap para sa replicability at pagiging tunay, at hindi kami nagmaneho ng isang baluktot na modelo sa pantay na baluktot na mga guhit. Gayunpaman, sinubukan naming pagsamahin ang aming napaka-iba at pinakamahusay na panig bilang mga modelo at ilapat ang mga ito sa pagmomodelo ng barko, na nagbibigay ng mga allowance para sa mga maikling deadline.
Ang gawain ay nahahati sa mga yugto at isinasagawa sa ilang mga lugar nang magkatulad, na naging posible upang mabawasan ang oras at bumuo ng modelo sa loob ng 3 buwan. Ginawa ni Anton ang karamihan sa trabaho - kasangkot siya sa deck, superstructure, assembling etching at detailing, pagpipinta ng modelo at air group. Habang si Andrey ay nakikibahagi sa muling paggawa ng propeller-rudder group, mga pagbabago at pagpupulong ng hull at air group.

Tungkol sa modelo

Gaya ng dati, isang maliit na kasaysayan tungkol sa mga modelo ng prototype. Ang "unang tanda" ay ang modelo ng Admiral Kuznetsov mula sa Italeri noong 1991 sa 1/720 scale. Ang modelo ay tinawag na "Tbilisi". Noong 1992, ang modelong ito ay na-repackage ni Revell sa ilalim ng pangalang "Varyag", na gumagawa ng isang tipikal na dayuhang boxart na may maling inskripsyon sa Russian. "Varyag". Sa parehong taon ang modelo ay na-repackage ng Testors, at noong 1995 na-update ito ni Italeri bilang "Admiral Kuznetsov". Mula noong 2000, ang modelo ay ginawa ng Zvezda at sa parehong oras ay ginawa sa ilalim ng tatak ng Italeri. Ang modelo ay medyo primitive at ginawa mula sa mga unang litrato ng barko noong sinusuri pa ito sa Black Sea. Samakatuwid, ito ay kumakatawan lamang sa isang kolektibong imahe ng barko mula sa layo na higit sa isang metro.

Noong 1990s, ang isang 1/800 scale na modelo ng laruan mula sa Kitech ay inilabas, na kung minsan ay matatagpuan pa rin sa pagbebenta na may isang boxart na may typo " Admiral Kuznetson"Noong 2000s, ang modelong ito ay ni-repackage ni Zhengdefu.

Noong 2005, ang unang seryosong modelo ng barkong ito ay inilabas - mula sa Trumpeter sa 1/350 scale. Noong 2011, lumitaw ang isang repack nito na may mga bagong sprues at etching na kasama sa kit na tinatawag na "PLA Navy aircraft carrier" (talagang Liao Ning). Ang mga modelo ay naiiba sa mga sprues na may mga armas, detalye ng isla, ibang grupo ng hangin at ang pagkakaroon ng Chinese na bersyon ng pag-ukit.

Kasabay nito, noong 2005, ang isang katulad na modelo ng TAVKR Kuznetsov mula sa Trumpeter ay pinakawalan, ngunit sa isang sukat na 1/700. Ang modelong ito ay na-repack sa kalaunan ng Pit-Road at muling inilabas ng Trumpeter noong 2012 at 2016 bilang "PLA Navy aircraft carrier" at Liao Ning.

"Buweno, ngayon ay bumalik tayo sa ating crucian carp" (C). Mas tiyak ang isa, ngunit napakalaki.

Pagsusuri

Maaaring magkaroon ng pagsusuri sa puntong ito. Pero wala siya doon. Dito ay simpleng sasabihin na sa isang kahon na maaaring magkasya sa isang kinatawan ng nasa hustong gulang ng Timog Silangang Asya, mayroong isang bundok ng mga sprues at mga bahagi. Isang bagay na tulad ng 1000. Ang kahon ay agad na ibinigay sa ilalim ng programang "mabalahibo na pamilya" sa koleksyon ng pusa sa kasiyahan ng Barsik, at ang ilalim ng kahon ay naging isang mahusay na garahe para sa Porshik sa 1/8 na sukat. Ang 13 taon ng paghahagis ay hindi walang kabuluhan para sa modelo. Flash, pag-urong ng plastic at mga marka ng lababo sa lahat ng dako. Sa puntong ito ay tradisyunal na sipain ng isa si Star para sa paghahagis, ngunit ngayon ay ligtas at nararapat na sipain si Trumpeter. Isa pang 10-15 taon ng paghahagis at ang "high-tech na modelo" na ito ay bababa sa antas ng New Shit Bottling Toy Factories noong 1990s.

Sa itaas ng tubig na bahagi ng katawan ng barko

Ang katawan ng barko ay matagumpay na nahahati sa 2 halves sa kahabaan ng waterline (maliban sa mga indibidwal na halves ng bow bulb/antenna radome ng Polynom State Joint Stock Company), na naging posible na magsagawa ng mga pagbabago sa mga ito nang hiwalay bago sumali sa hull halves , nang hindi dala ang buong katawan ng barko na binuo.
Una, ginawa ang mga pagbabago sa kosmetiko sa ibabaw ng katawan ng barko. Ang tuktok na bahagi ng katawan ng barko ay inihagis sa isang piraso na may metal at plastik na mga tulay sa kahabaan ng waterline. Sa kasamaang palad, ang mga jumper na ito ay walang silbi, dahil itinutulak nila ang ibabaw ng katawan ng barko, at mas madaling putulin ang mga ito bago sumali sa ilalim upang maiayos ang lapad ng katawan ng barko nang lokal.
Ang mga pangunahing problema ng ibabaw na bahagi ng katawan ng barko:

kakulangan ng aft balcony na may mga butas sa magkabilang gilid
hindi tamang hugis ng stem at deck sa junction sa isa't isa (ang deck ay masyadong mabilis na sumanib sa stem)
maling hugis ng tangkay sa waterline
hindi tamang hugis at lokasyon ng anchor hawse, walang lining ng compartment flap sa itaas ng mga ito
maling hugis at sukat ng recess sa stern transom
kawalan ng iba't ibang maliliit na cutout para sa mga gangway at balkonahe sa magkabilang panig
maling hugis ng mga balkonahe para sa ZRAK Dirk sa busog at RBU-1200 at AK-630 sa stern
hindi tamang hugis ng balkonahe na may crane sa gilid ng starboard
pag-aalis ng mga cutout sa gilid malapit sa isla
ang busog na pag-angat ng sasakyang panghimpapawid ay inilipat sa popa
hindi tama at hindi kumpletong detalye ng mga balkonahe at mga ginupit sa ibaba ng deck
ang bawat maliit na bagay tulad ng mga scupper at portholes ay hindi pa nasusuri, ngunit maging handa na ayusin din ito
may hinala na mali ang pagkakagawa ng camber sa bow
ang katawan ng barko ay mahigpit na pumikit sa lapad sa lugar ng bow balcony na may Kortik air defense missile system at ang Dagger air defense missile launcher

Ang pagwawasto sa lahat ng ito ay hindi bahagi ng aming mga plano at time frame, kaya nilimitahan namin ang aming sarili sa pinakamababa.
Ang likurang balkonahe at mga butas sa mga gilid para dito ay pinutol. Sa kabutihang palad, ang pag-ukit ng Microdesign ay nagbibigay para sa pagbabagong ito at nagbibigay ng mga riles na may mga bale strip at mga tanawin para sa slotted aft balcony. Microdesign, sayang, niloko at nagbigay lang ng 1 uri ng view. Mayroong hindi bababa sa 2 uri ng mga ito sa likurang balkonahe, pati na rin ang mga spire at iba pang kagamitan. Ang WEM ay may mga view ng pangalawang uri. Ang isang imitasyon ng deck at bulkheads ay ginawa mula sa Aurora Hobby sheet plastic (para sa lakas, ang isang sala-sala na gawa sa sprues ay nakadikit sa likod na bahagi ng mga ito), batay sa mga motibo na walang panatisismo, nakaukit na mga pinto mula sa Rainbow, mga lutong bahay na casing na may mga komunikasyon at iba't ibang Ang mga kagamitan mula sa plastic scrap ay idinagdag. Pagkatapos ay pinutol ang mga niches para sa mga side gangway at balkonahe sa katawan ng barko, na inilalarawan ng Trumpeter sa plastik na may jointing o mababaw na recesses. Sa kasamaang palad, sa kalaunan ay lumabas na ang Trumpeter ay namarkahan nang hindi tama ang mga niches na ito at kailangan itong putulin sa ibang mga lugar. Ginamit ang sheet plastic upang gayahin ang loob ng mga niches na ito at idinagdag ang mga nakaukit na pinto. Sa isip, para sa isang mas mahusay na buhay para sa mga gopher, kinakailangan na magsagawa ng pagsasanay sa lakas doon. Ngunit napagpasyahan naming ilagay ang aming gopher sa isang diyeta at huwag gumawa ng mga hindi kinakailangang gawain na walang sinuman maliban sa kanya ay pinahahalagahan.

Ibaba

hindi tamang hugis at cross-section ng antenna radome ng SJSC "Polynom" sa ilong
ang propeller-rudder group (VRG - deadwoods, shafts, shaft brackets, propellers) ay tila mula sa ibang barko at mali ang pagkakalagay
maikling kilya at hindi regular na mga linya ng katawan ng barko
Ang zygomatic carinae ay matatagpuan sa maling lugar at may ibang laki
ang mga timon ay mali ang pagkakaposisyon at may ibang hugis sa junction sa ilalim
ang ilalim ng tunay na barko sa popa ay mas patag at mas mababaw na sumanib sa kilya kaysa sa modelo. Iyon ay, ang propeller-rudder group ay dapat na matatagpuan pasulong mula sa popa.

Ang VRG ng modelo ay mukhang isang dayuhang katawan mula sa ibang barko, at kapag tiningnan mo ang busog ng barko, naiintindihan mo na "may isang batang lalaki sa harap mo."
Upang itama ang antenna radome ng Polynom SJSC, kakailanganing gumawa ng bagong radome mula sa dalawang bahagi na masilya at posibleng itama ang mga contour ng katawan sa ilong para sa normal na pag-dock dito. Samakatuwid, nagpasya kaming limitahan ang aming sarili sa isang bahagyang mas simple, ngunit mas kapansin-pansing pagbabago - pinapalitan ang buong propeller-rudder group ng barko.
Ang larawan ng pagkakabit ng orihinal na mga bahagi ng Trumpeter ay nagpapakita na ang propeller shaft ay masyadong mahaba at manipis. Iminungkahi ng tagagawa na ilakip ito sa katawan na may kasing dami ng dalawang bracket. Walang mga deadwood, at ang mga timon at shaft ng mga panlabas na propeller ay matatagpuan masyadong malayo mula sa diametrical axis ng barko. Hindi ko kailanman nalaman kung ano ang naninigarilyo ng mga nag-develop ng Trumpeter noong iniisip nila ang ilalim ng modelo. Ngunit ang kathang-isip ng kanilang imahinasyon ngayon ay sumasagi sa mga bangungot ng lahat ng mabagsik na gumagawa ng barko na nakakita ng "hubad na Kuzya" sa pantalan.

Ang kilya ng katawan ay pinahaba gamit ang isang itim na plastic insert (ito mismo ang inilagay sa modelong plato) at nakatanggap ng isang bagong hugis. Sa modelo, ang keel ay nakakatugon sa ibaba halos sa isang tamang anggulo na walang isang maayos na paglipat, habang sa prototype mayroong isang maayos na paglipat mula sa kilya hanggang sa ibaba. Ang unang pagtatangka sa pag-sculpt ng mga balangkas gamit ang GSI Mr.White Putty model putty ay nabigo nang husto. Hindi ito natutuyo kapag nag-aaplay ng isang layer na mas makapal kaysa sa 1-2 mm.

Kailangan kong pumili sa pagitan ng karaniwang solusyon ng paggamit ng Tamiya two-component putty, Novol two-component automotive putty, o pagpapatigas nito nang lubusan. Ngunit dahil masikip ang mga deadline, at hindi kami naghahanap ng madaling paraan, nagpasya kaming maging matigas. Ang mga bagong ilalim na linya sa stern area ng kilya ay nililok mula sa Poxipol na dalawang bahagi na cold-welded epoxy adhesive. Ang pandikit ay halo-halong sa mga proporsyon ng 1 hanggang 1 at inilapat bilang isang malapot na i-paste sa modelo sa loob ng 1-2 minuto. Pagkalipas ng ilang minuto, magsisimula itong mag-polymerize at maaaring hubugin gamit ang iyong mga kamay, gamit ang mga sanitary gloves o basahan ang iyong mga kamay ng tubig. Kapag natuyo, ito ay umiinit, halos hindi lumiit at nagbibigay-daan sa iyo upang gumana sa malalaking volume at ibabaw. Nagkakaroon ito ng lakas sa wala pang isang araw. Ang mga bagong contour ay nililok mula sa Poxipol sa 2 pag-ulit at na-sand sa 2 gabi. Ito ay mahusay na nilagyan ng buhangin at pinoproseso ng papel de liha sa isang mandrel na may sukat na 200 at 400. Bilang mga mandrel para sa "emery" ginamit ko ang mga katawan ng syringe na may iba't ibang mga diameter. Pinakintab na ito ng mas pinong butil ng "emery". Ang mga lukab at bula ay maaaring mangyari sa ginagamot na ibabaw, ngunit ang mga ito ay karaniwang makikita sa yugto ng priming at itatama sa GSI Mr.Dissolved Putty.

Mula sa isang makapal na sprue mula sa isang sinaunang modelo ng B-47 Stratojet 1/72 bomber mula sa Hasegawa, ang mga bagong deadwood ay ginawa gamit ang isang drill. Ang mga propeller shaft bracket ay ginawa mula sa Hasegawa's 1/350 Yahagi light cruiser stand mount at Aurora Hobby sheet plastic. Ipinapakita ng larawan ang masakit na proseso ng pagpapatuyo sa buong VRG, pagtatakda ng mga anggulo at haba gamit ang mga piraso ng Patafix. Ang mga propeller na medyo magkatulad na hugis at sukat ay pasadyang itinapon bilang mga blangko na tanso. Wala silang mga spinner, at ang mga blades ay may hugis at twist na hindi katulad ng sa Kuznetsov. Ang mga propeller na ito ay magiging mas angkop para sa mga barko mula 1940s hanggang 1960s. Kinailangan ng isang linggong trabaho upang pinuhin ang mga ito, patalasin ang mga gilid ng mga blades, alisin ang mga casting seams at sunud-sunod na iproseso ang mga ito gamit ang mga file ng karayom, papel de liha ng iba't ibang grits mula 400 hanggang 2500, at Tamiya polishing pastes bago sila magsimulang magningning sa lahat ng kanilang kaluwalhatian. Bukod pa rito, ang mga bagong screw head ay ginawa mula sa makapal na brass wire mula sa brass rod na 3.4 mm ang kapal. Ang mga propeller shaft ay ginawa mula sa makapal na 2mm steel wire at pinakintab gamit ang Tamiya pastes. Para sa paghahambing sa mga lutong bahay na bahagi, nag-attach ako ng mga bahagi mula sa Trumpeter. Ang mga manibela ay may bahagyang naiibang pagkakabit, ngunit hindi ko ito binago. Ang mga ito ay inilagay nang patayo, hindi nakahilig gaya ng iminungkahi ng Trumpeter.

Ang bagong propeller-rudder group ay na-install sa isang bagong paraan batay sa mga litrato ng tunay na barko sa pantalan - ang mga propeller, rudder at shaft ay naging mas malapit sa diametrical axis ng barko kaysa sa orihinal na nilalayon ng Trumpeter. Ito ay kapansin-pansin sa puting puttied old VRG mounts mula sa Trumpeter. Bilang isang resulta, pagkatapos ng gawain, ang feed ng modelo ay nagsimulang maging katulad ng prototype nang kaunti pa.
Sa isip, hindi mo dapat itayo ang kilya, ngunit gupitin ito, gawing patag ang ilalim sa lugar na ito at ilipat ang mga deadwood, timon at propeller nang kaunti sa busog (na may kaugnayan sa ginawa ko). Ngunit ang kakulangan ng magagandang larawan sa profile ng popa mula sa pantalan ay nagpapahirap dito. At sa kasamaang-palad, ang gayong mga larawan ay malamang na hindi lilitaw sa malapit na hinaharap.

Pagpupulong ng pabahay

Ang katawan ng barko ng modelo ay binuo mula sa 4 na bahagi - sa ibaba, dalawang halves ng nose fairing ng Polynom SJSC antenna at ang ibabaw na bahagi ng katawan ng barko. Ang katawan at malalaking bahagi ay may maraming mga depekto sa paghahagis tulad ng pag-urong ng plastik at mga marka ng lababo. Mahina ang fit ng lahat ng parte ng katawan. Ang ibabaw na bahagi ng katawan ng barko ay bahagyang mas mahaba at mas malawak kaysa sa ibaba ng 3 hanggang 5 mm. At kapag pinagsama-sama ang katawan ng barko, ang mas makitid na bahagi sa ilalim ng tubig ay kailangang literal na hilahin sa mas malawak na bahagi ng ibabaw. Super-fluid at quick-drying glue mula sa Tamiya - Extra Thin Cement Quick Set - nakatulong ng malaki dito. Ang pangunahing bagay ay hindi upang idikit ang buong magkasanib na ibabaw nang sabay-sabay, ngunit sa mga segment lamang ng 5-10 cm, paghila at pagpindot sa parehong mga halves sa nais na posisyon gamit ang iyong mga daliri, pinindot ang puwang nang may lakas at naghihintay na matuyo ang lugar. 15 minuto ng trabaho at ang kaso ay binuo na halos walang mga puwang. Ang bombilya ng ilong ay nakadikit at naka-install sa parehong paraan, na, kapag sinubukan sa "tuyo," tumayo na may mga puwang ng ilang milimetro. Ngunit ang pandikit ay hindi nakaligtas mula sa mga hakbang sa pagitan ng mga bahagi sa ilong, na kailangang alisin na may maraming mga layer ng masilya, na nagdadala ng 3 bahagi na may iba't ibang mga kurbada sa isang ibabaw. Sumunod ay ang mahaba at nakakapagod na proseso ng puttying gamit ang regular na Tamiya Putty Basic Type at likidong GSI Mr.Dissolved Putty, priming gamit ang GSI Mr.Surfacer 1200 at dinadala ang ibabaw ng katawan sa perpektong kondisyon. Kung ang katawan ng modelo ay hindi gawa sa plastik, ngunit ng metal, kung gayon sa ilang mga lugar ang gauge ng kapal ay hindi mahahanap ang metal sa ilalim ng isang dosenang mga layer ng panimulang aklat at masilya. Ang bombilya ng ilong, na sa una ay mukhang isang dayuhang elemento sa modelo, ay sa wakas ay isinama sa magkatulad na mga contours ng katawan ng barko.

Bilang resulta ng lahat ng mga pagbabago, ang pangkat ng steering-propeller ay nagsimulang magmukhang ganito bago ipinta at paikliin ang mga propeller shaft. Para sa paghahambing, narito ang mga larawan ng pangkat ng rudder-propeller ng prototype sa PD-50 dock.

Nakaisip ako ng isang bagay na malabo na katulad ng isang prototype. Malayo sa perpekto, ngunit hindi katulad ng pornograpiya na dati.

Ang karagdagang pagpupulong ng modelo ay naganap ayon sa isang mas karaniwang senaryo - "angkop - pagpupulong - masilya - pagproseso - ... - pagproseso - handa na." Halos lahat ng bahagi ng hull at superstructure ay nangangailangan ng maingat na pagsasaayos, pag-alis ng mga pusher at masilya sa panahon ng pagpupulong o pag-install. Tandaan, modeler, ito ay Trumpeter, at kapag kinuha mo ang bawat detalye nito, dapat mong maramdaman sa bawat hibla ng iyong pagiging ang sakit at pagdurusa na iyong naligtas at hindi bumili ng isang normal na modelo ng Japanese cruiser mula sa Tamiya.

Well, sa pangkalahatan, handa na ang lahat para sa pagpipinta. Kinuha ko ang hull struts mula sa Yahagi light cruiser model mula sa Hasegawa. Sa isang cruiser sila ay mukhang napakalaki, ngunit sa isang Avik sila ay mukhang tama. Salamat Yura YuraVS! Dumating si Barsik upang mag-pose upang masuri ang laki ng sakuna.

Flight deck

Ang susunod na mahirap na hakbang ay ang pag-assemble ng flight deck mula sa 3 segment. Ang mga segment ng deck ay pinagsama-sama sa isang patag na ibabaw. Sa likurang bahagi, ang mga joints ng mga segment ng deck ay pinalakas ng plastic. Ngunit dahil ang nag-develop ng modelo ay Trumpeter, ang layout at detalye ng deck ay hindi tugma kapag sumali sa dalawang magkatabing segment. Sino ang nagmumura sa Zvezda designer na nagsasalamin sa mga hawakan ng pinto at nakakalimutang baligtarin ang mga ito? Dito, hindi idinisenyo ng Chinese developer ang deck bilang isang piraso, pagkatapos ay pinaghiwa-hiwalay ito sa mga segment/bahagi, ngunit idinisenyo nang hiwalay ang 3 bahagi, na sadyang hindi tumugma sa mga tuntunin ng pagdedetalye at mga linya. Ang pagdadala ng deck sa isang patag na eroplano pagkatapos ng pagpupulong gamit ang isang metal na bloke at papel de liha na nakadikit dito ay nawasak ang bahagi ng pinagsanib na deck. Samakatuwid, ang jointing ay kailangang ibalik at, bilang ito ay naging, sa walang kabuluhan. Ang deck mismo ay umaangkop sa katawan ng barko na may ilang mga problema, ngunit ang paglalagay at pagdikit ng mga piraso ng sheet plastic sa mga bitak at joints sa popa ay nalutas ang problema. Ang mga marka ng flight deck ay ginawa pareho ng mga panloob na marka sa deck at ng mga decal.

Gayunpaman, hindi sila nag-tutugma sa bawat isa at mas mahusay na putty ang imitasyon ng mga marka gamit ang panloob na jointing. Ang deck decal mismo ay tumutugma sa estado ng 1991. Samakatuwid, kung gagawa ka ng barko para sa ibang pagkakataon, ang mga marka sa decal ay hindi na tumutugma sa oras o hindi kumpleto. Halimbawa, ang bilang ng mga markang teknikal na posisyon (TP) sa kubyerta ay tumaas - mula 15 hanggang halos 30, ang kanilang kulay ay nagbago mula sa asul-dilaw hanggang sa purong asul, ang dilaw na pagmamarka ng helicopter landing pad (elemento 16) ay naging puti at pagkatapos 1991 nawala ang puting bilog sa gitnang tuldok na linya (elemento 17). Ang pagmamarka mismo ng deck ay may mga error - ang TP ay walang mga puting marka kasama ang kanilang mga serial number, at ang gitnang tuldok na linya sa landing deck ay nagambala sa mga bilog ng helicopter. Ang mga kable ng Aerofinisher ay ginawa mula sa mga hibla ng elastomeric Spandex thread.
Ang napaka-persistent na mga kasama ay maaaring gumawa ng hangar kasama ang lahat ng detalye at pag-iilaw. Pinapayagan ka ng modelo na ilagay ang lahat ng kagamitan na kinakailangan para dito, at matutulungan ka ng Aliexpress.

Pag-ukit

Ang Microdesign Etching Kit ay isang mas abot-kayang alternatibo sa mga detailing kit mula sa White Ensign Models (WEM) at Gold Medal Models (GMM). Binubuo ito ng 5 nakaukit na tabla.

Ang pag-ukit ay medyo makapal, mas makapal at medyo magaspang kaysa sa WEM. Walang mga depekto sa pag-imprenta, maliban sa hindi naputol na amerikana ng USSR sa popa. Bukod sa aviation at deck equipment, ang lahat ng 3 set ay halos magkapareho sa komposisyon maliban sa ilang detalye. Hindi pinansin ng Microdesign at GMM ang pag-ukit para sa air group, na nagbibigay lamang ng mga bahagi para sa mga rotor ng Ka-27. Samakatuwid, kung kailangan mong baguhin ang Su-33 at MiG-29K na sasakyang panghimpapawid, kakailanganin mong bumili ng hiwalay na WEM 35080 Air wing set. Maaaring baguhin ang mga Ka-27 helicopter gamit ang isang kit mula sa North Star Models. Mas mataas ang kalidad nito at mas kumpleto kaysa sa mga detalyeng ibinibigay ng Microdesign at GMM. Ang mga kagamitan sa deck (traktora, trak ng bumbero, kreyn, "shishiga") ay kasama sa Microdesign at WEM set, at ang komposisyon nito ay bahagyang nag-iiba sa pagitan ng mga set. Ito ay mas mahusay at mas tumpak na naisakatuparan ng Microdesign, ngunit ang WEM ay may carrier para sa mga eroplano.
Ang mga tagubilin para sa Microdesign kit ay isang hiwalay na paksa. Ang pangunahing at tanging bentahe ng mga tagubilin ay ang mga ito ay nasa kulay. Dito nagtatapos ang mga pakinabang nito.

Ang mga tagubilin ay naglalaman ng mga typo at nawawala ang maraming detalye. Mayroong maraming pagkalito tungkol sa kung paano mag-ipon ng mga subassemblies at kung paano ilagay ang mga ito sa modelo. Bilang resulta, 53 bahagi sa 160 ay hindi ipinahiwatig sa mga tagubilin. Sa pangkalahatan, upang maayos na maipon ang pag-ukit na ito at walang natitirang mga hindi kinakailangang bahagi, ang modelo ay dapat na isang dalubhasa sa materyal ni Kuznetsov. Kung hindi, may mataas na panganib ng mga error at hindi nagamit na mga bahagi. At ang eksena mula sa pelikulang Mask ay magiging napakalapit at mahal sa iyo.

;

Mga add-on at pagdedetalye

Ang superstructure at maliit na detalye laban sa background ng hull work ay naipon na nang walang anumang problema. Well, maliban sa mga karaniwang pamamaraan na may masilya at isang file. Ang tanging nawawala sa pag-ukit ay ang pagdedetalye ng mga loob ng tsimenea. May sapat na nakaukit na mga handrail at riles na matitira. Ang mga antenna array ng AP radar na "Fregat-MA" sa tuktok ng superstructure ay dapat na nakaposisyon na nakatagilid. Ang puntong ito ay hindi makikita sa mga tagubilin sa anumang paraan, sa huli ay nagkamali kami dito, hindi tumitingin sa mga larawan ng prototype sa oras. Ang mga whip antenna sa kahabaan ng flight deck ay pinalitan ng wire. Gayundin, ang isang imitasyon ng isang nakatiklop na flagpole sa busog ay ginawa mula sa alambre. Ang mga hibla mula sa mga thread ng Spandex ay ginamit upang iunat ang mga halyard papunta sa superstructure. Ang pangalan sa popa ay nakaukit, ngunit kung ito ay naka-mount, ang natural na kulay nito ay hindi tutugma sa mga titik ng pangalan ng barko sa bow, na ibinigay sa decal. Samakatuwid, upang ang kulay ng mga titik ay pareho sa kabuuan, ang mga pangalan ng barko ay nananatiling decal. Ang mga decal na bituin ay pinalitan ng mga nakaukit. Bagaman sa katotohanan ang mga ito ay napakalaki at ang parehong pag-ukit at mga decal ay hindi nagpapakita ng kanilang hitsura.
Ang modelo ay maaari ding pagbutihin gamit ang mga resin kit mula sa Veteran Model. Sa ganitong paraan maaari mong palitan ang Kortik (Kashtan) anti-aircraft missile at artillery system at ang AK-630 30-mm six-barreled artillery system. Ang North Star Models ay gumagawa ng AK-630 resin rigs. Well, walang limitasyon sa pagpapabuti ng modelong ito na may iba't ibang nakaukit na riles, bracket ladder, bracket, ruster grilles (kung saan marami ang nasa superstructure) at iba pang gawang bahay na nagdedetalye na hindi ibinigay ng Trumpeter o ng mga aftermarket na tagagawa sa modelo. Kung titingnan mo ang mga larawan ng isang tunay na barko, agad na nagiging malinaw na ang modelo ay walang kahit 10% ng mayamang detalye ng isang tunay na barko.
Ang Trumpeter ay hindi nagbibigay ng mga flag sa kanyang decal (kinuha namin ang decal mula sa Behemoth para sa USSR/Russian Navy) at mga indentation mark, na matatagpuan sa decal mula sa Brigade Commander para sa Russian Imperial Navy.

pangkat ng hangin

Ang Trumpeter sa simula ay nagbibigay ng air group na binubuo ng 6 Su-27K (Su-33), 2 MiG-29K, 4 Yak-141 at 4 na Ka-27 helicopter. Ang Yak-141 ay hindi kailanman nasa deck ng Kuznetsov, at ang 2 single-seat na MiG-29K 9-31 na may mga numero ng buntot na 311 at 312 ay ginamit lamang sa panahon ng pagsubok ng barko noong 1989-1991. Samakatuwid, upang madagdagan ang laki ng pangkat ng hangin mula 12 hanggang 18 na sasakyang panghimpapawid, ginamit ang mga karagdagang kit mula sa Trumpeter na may Su-27K at Ka-27. Mayroon ding mga katulad na kit na may Su-25UTG, Su-33UB, Ka-29 at Ka-31. Ang lahat ng mga kit na ito ay may kasamang mga decal na may mga bituin at asul, pula at dilaw na mga numero ng buntot at mga bandila ng St. Andrew. Ang mga eroplano ay hinulma mula sa isang kumbinasyon ng kulay abo at itim na plastik, na may isang transparent na glazing canopy. Ang mga helicopter ay hinulma sa malinaw na plastik na may pinong detalye sa itim na plastik.
Ang mga eroplano ay pinagsama nang mas masahol kaysa sa kanilang mga katapat sa 1/72 na sukat mula sa Zvezda. Kinakailangan ang masilya sa halos bawat magkasanib na bahagi. Ang mga palikpik sa Su-27K ay hindi angkop lalo na. Ang mga indibidwal na wing console ay ginawa ng isa at kalahating beses na mas makapal kaysa sa pakpak sa ugat. Kung mag-assemble ka ng mga eroplano na may nakatiklop na mga panel ng pakpak, ang disbentaha na ito ay hindi kapansin-pansin. Ngunit kung gagawa ka ng isang eroplano na may nakabukang pakpak, ang mga console ay kailangang ibabad sa kapal sa kanilang buong lugar. Mas mainam na gilingin ang kapal ng pakpak mula sa mas mababang eroplano upang ang jointing sa itaas na eroplano ay hindi masira. Nangangailangan din sila ng pagnipis ng mga gilid ng mga pakpak, mga stabilizer at palikpik. Ang mga intake ng hangin ay ginawang primitively at hindi regular na hugis, kaya kailangan mong gupitin nang maayos at patalasin ang mga gilid. Nalalapat ang lahat ng nasa itaas sa parehong Su-27K at MiG-29K. Ang Ka-27 helicopter sa bagay na ito ay nangangailangan ng mas kaunting pagsisikap sa pagpupulong. Ang pangunahing bagay ay maingat na idikit ang mga halves ng helicopter sa lugar ng cockpit glazing upang ang mga bakas ng pandikit sa loob ng joint ng mga halves ay hindi makikita mula sa gilid. Kaagad pagkatapos i-assemble ang fuselage ng helicopter, mas mainam na i-mask ang glazing na may mga likidong maskara ng GSI Mr. I-masking ang Sol o Humbrol Maskol at i-prime ang mga bahagi upang ipakita ang anumang mga di-kasakdalan sa pagpupulong ng mga malinaw na bahagi.

Para sa sasakyang panghimpapawid, ang pag-ukit mula sa WEM 35080 Air wing set ay hindi binili, kaya halos wala na sila sa kahon. Ang ilang mga helicopter ay binuo gamit ang North Star etching, at ang mga binalak na may nakatiklop na blades ay binuo gamit ang Microdesign etching. Ang Microdesign ay nagbibigay lamang ng mga rotor blades, isang pares ng swashplate tripod at isang collapsible na LDPE. Ang North Star Models na nag-ukit sa Ka-27 ay mas mayaman. Bilang karagdagan sa mga pangunahing rotor blades, nagbibigay ito ng buntot, mas detalyadong mga rotor hub at swashplate tripod, isang port door at iba't ibang maliliit na bahagi. Hindi ko ginamit ang nakaukit na buntot dahil mukhang masyadong flat. Ang pangunahing rotor hub na may mga blades ay binuo mula sa 15 bahagi, habang ang Microdesign ay may 5. Ang pag-ukit mula sa North Star ay mas payat, mas malambot, may joint at mas openwork sa disenyo. Ang micro na disenyo, sa paghahambing, ay mas makapal, mas matibay, at walang piping sa mga blades. Kailangan mong gawin ang manggas ng tornilyo sa iyong sarili mula sa wire, bagaman walang isang solong tagagawa ang nagbibigay ng data sa haba nito sa mga tagubilin, at nagkamali din ang Microdesign sa diameter nito. Ang Microdesign ay walang dalawang maliit na swashplate tripod na ibinibigay ng North Star.
Ang decal ng aviation ay isa pang masakit na punto ng modelo. Bukod sa mga bituin, watawat at numero sa MiG-29K, wala itong kinalaman sa realidad. Ang Su-33 ay binibigyan ng mga asul na numero sa halip na pula, ang Ka-27 ay binibigyan ng mga asul na numero sa halip na pula o dilaw. Walang mga tricolor at eagles para sa Su-33. Samakatuwid, kung maaari, ang decal para sa air group at bahagi ng mga marka ng deck ay dapat na idinisenyo at naka-print ng bago, para sa mga partikular na sasakyang panghimpapawid at helicopter. Lalo na kung gagawin mo ang mamaya MiG-29K 9-41 at dalawang-upuan na MiG-29K 9-47 mula sa MiG-29K 9-31 kit. Ang problema sa mga numero ng buntot ay maaaring malutas sa pamamagitan ng paggamit ng mga decal mula sa Trumpeter kit na may karagdagang sasakyang panghimpapawid/helikopter. Bagama't maaari mong subukang maghanap at bumili ng decal mula sa Print Scale. Bilang karagdagan sa decal sheet na may mga marka para sa deck, mayroong isang decal sheet para sa sasakyang panghimpapawid. Mayroon itong 10 variant ng Su-33, 2 Su-25UTG, 2 Mi-8, 6 Ka-27, 1 Ka-29 at 4 Yak-141. Tungkol sa mga marka sa kubyerta, may mga katanungan tungkol sa pagtutugma ng kulay (ang may-akda ng decal, Alexey Radetsky, ay nagsabi na ito ay tila para sa 1991-1994, kaya hindi ito gagana para sa mga susunod na panahon), ngunit ang bahagi ng aviation ay medyo normal - mayroon itong mga tricolor at agila sa mga palikpik ng Su-33 at iba't ibang elemento para sa iba pang sasakyang panghimpapawid at helicopter. Mayroon ding decal mula sa Yankee Modelworks, ngunit ito ay isang bihirang hayop ngayon, at hindi malinaw kung ano ang kalidad nito.
Ang mga modelo ng sasakyang panghimpapawid ng Su-27K ay maaari ding pagandahin sa pamamagitan ng pag-ukit mula sa Five Star Models para sa Chinese version nito, ang J-15. Hiwalay, ang Ka-27 ay mayroong etching kit mula sa WEM 3561. Mayroon ding mga resin model ng Ka-27, Ka-28, Ka-29 at Ka-31 na may etching mula sa Orange Hobby. Ngunit wala silang transparent glazing.
Hindi nila binuo ang kagamitan sa kubyerta, bagaman ginawa ito ng Microdesign na mas mahusay kaysa sa WEM. Sa larawan na may nakaukit na pangunahing rotors - 4 na nakatiklop na turnilyo mula sa Microdesign at 3 nakabukas na mga turnilyo mula sa North Star etching.

Pangkulay

Ang livery ng barko ay pinili para sa panahon ng 2010-2012, nang ito ay muling pininturahan mula sa isang madilim na madilim na kulay abo hanggang sa isang mas magarbong mapusyaw na kulay abo.

Sa panahong ito, mayroong 2 opsyon para sa pangkulay ng waterline - manipis na puti at dalawang-tonong itim at puti. Ang katawan ng barko at kubyerta ay pininturahan nang magkasama, habang ang superstructure at halos lahat ng detalye ay pininturahan nang hiwalay mula sa katawan ng barko. Una ang waterline ay pininturahan ng puti at natatakpan ng 1mm Aizu Micron tape. Upang maiwasan ang mga mantsa ng pintura sa ilalim ng teyp, nilampasan ko muli ang tape na may puti. Susunod, ang gilid ay pininturahan ng light grey. Ang deck ay pininturahan sa isang bahagyang mas madilim na lilim ng kulay na ito at madilim na kulay abo. Pagkatapos ang ilalim ay pininturahan ng pula. Nakalimutan nilang ipinta ang antenna radome ng Polynom State Joint Stock Company sa pilak. Sa wakas ang takip ng deck ay pininturahan ng brick red. Ang superstructure ay pininturahan ng light grey gamit ang color modulation. Ang modelo ay pininturahan ng mga pintura at barnis ng GSI Mr. Kulay. Ang isang paghuhugas ng Pebeo XL na langis at Zippo na gasolina ay ginamit, ngunit walang panatismo, dahil walang layunin na lumikha ng isang marumi at pagod na modelo ng barko.
Ang sasakyang panghimpapawid ay pininturahan ng Vallejo acrylic paints. Ang mga Su-27K ay pininturahan sa isang karaniwang tatlong-kulay na pagbabalatkayo - ang base na kulay ay airbrushed, ang natitirang mga kulay ng damask ay pininturahan ng acrylic na may brush. Napagpasyahan na ipinta ang MiG-29K sa huling scheme ng kulay na "talong". Natanggap ng Aircraft 311 ang kulay na ito noong 2003, at ang Aircraft 312 ay nagkaroon nito mula noong 1992. Sa kabila ng katotohanan na ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay malamang na hindi nasa deck ng Kuznetsov pagkatapos ng 1991, nagpasya kaming ilagay ang mga ito at palabnawin ang scheme ng kulay sa deck kasama nila. Ang lahat ng mga eroplano at helicopter ay napanatili ang transparent na glazing. Ang mga imitasyong sabungan, glass frame, landing gear struts, wheel rim, gulong, nozzle, radio-transparent na panel at antenna, niches at ang mga panloob na gilid ng mga pinto ng landing gear ay pininturahan. Hindi kami gumawa ng imitasyon ng glazing sealant - hindi sa ganitong sukat, malalampasan mo)))) Naghugas din kami. Napagdesisyunan na magpinta ng 7 magkaparehong helicopter sa magkaibang paraan. 3 helicopter ang pininturahan ng orange na guhit sa itaas. Ang isang helicopter ay pininturahan ng purong kulay abo upang lumikha ng Ka-27PL, habang ang iba ay pininturahan sa two-tone na Ka-27PS na livery.

Panghuling sesyon ng larawan

May ganito pala. Pinalamig ni Saigon ang sigasig ni Silvergost upang hindi niya makita ang lahat ng mga gopher sa modelo at makaligtaan ang deadline sa loob ng ilang taon. At pinalamig ni Silverghost ang sigasig ni Saigon upang hindi niya madumihan si Kuzya at ang kanyang pangkat ng hangin na parang nakaligtas sa unibersal na pahayag. Lihim din siyang naghagis ng iba't ibang larawan para kahit papaano ay may pagkakatulad ang modelo sa prototype bukod sa pangalan. Bilang tugon, nagpadala si Saigon ng mga larawan kung saan ang lahat ay sadyang pinagsama nang hindi tama hangga't maaari at hinaluan ng mga salitang "Huwag pakialam, walang makakapansin," na pinipilit akong kunin ang validol, alam kung kaninong opisina ng General Staff ang mock-up na ito. pupunta sa. Sa pangkalahatan, niloko ko ang matigas ang ulo na gumagawa ng barko sa lahat ng posibleng paraan. Samantala, sinubukan ng asawa ni Anton sa lahat ng posibleng paraan na kumuha ng makintab na mga cog at eroplano para sa kanyang mga pangangailangan. Oo, at sinubukan kong ipasok si Barsik sa bangka sa banyo. Ngunit ang pag-aalis ng pusa ay naging mas malaki kaysa sa modelo. Para sa paglalayag ng pusa, kailangan pa rin ng aircraft carrier sa 1/200 scale. Bilang isang resulta, sa gitna ng mga ligaw na tili ng pusa, ang modelo ay nalunod, at ang pusa ay lumipad palabas ng banyo sa gulat. Paumanhin, hindi ko sinabi sa iyo ang tungkol dito, alam kung gaano mo kamahal ang mga pusa. Ni hindi ka makakarating sa loob ng isang kilometro ng modelong ito pagkatapos ng gayong paglapastangan.

Kaya, sa kabila ng mga biro sa trabaho, hindi tulad ng aking mga nerbiyos at Barsik, walang isang langaw o gopher ang nasaktan. Masaya, hindi man lang kami nag-away. Sa ilang mga lugar ito ay naging mas mahusay at mas makinis kaysa sa isang tunay na barko. Sa anumang kaso, ang linya ng tubig ni Anton ay naging mas makinis kaysa sa shipyard.

Sa panahon ng panghuling photo shoot, ang modelo ay patuloy na pino at tinatapos gamit ang isang file. Natuklasan ang mga nakalimutang bahagi, hindi wastong naka-install na mga elemento, at iba pa. Samakatuwid, sa mga larawan ay kapansin-pansin na ang ilang mga elemento ay naroroon o wala, habang ang iba ay nakaposisyon o nakaposisyon sa ibang paraan. Sa bawat bagong larawan, ang modelo ay napuno ng mga hindi kinakailangang detalye, ang kawalan nito ay halos hindi napapansin. At gayon pa man, mayroon pa ring isang bag ng nakalimutan at hindi nagamit na plastik at mga nakaukit na bahagi. Sana walang masaktan na hindi namin sila inilagay))))

Mga close-up

Sa pangkalahatan, ayon kay Anton

Ngunit magkakaroon pa rin ako ng hiwalay na pagtingin sa modelong ito.

Paghahambing sa prototype

Una, ihambing natin ang modelo ng Trumpeter sa prototype sa karaniwan at nakikitang mga lugar.
Gumawa ako ng ilang mga collage ng iba't ibang mga modelo ng Trubach - sa amin kasama sina Anton, Alexander Mukhin (na may mas burgundy na ilalim) at Andrey Skurenok (na may isang bombilya na pininturahan ng pilak).

At kaya, ang busog

ang flight deck ng prototype ay mas mahaba at lumalampas sa mga sukat ng stem. ito ay dapat na tumaas sa haba ng hindi bababa sa 5 mm at ang tamang joint sa katawan ay dapat na sculpted.
kailangang gawing muli ang mga fairlead
ang hugis at cross-section ng bombilya ay walang pagkakatulad sa prototype. Ang fairing ay bulbous (o hugis patak ng luha), malawak sa ibaba at patulis sa itaas.
kapag tiningnan mula sa itaas, ang bombilya ay may isang hugis-itlog na cross-section, ngunit sa modelo ay hindi malinaw kung ano - isang cylindrical pipe na naka-install sa isang anggulo sa pahalang...
Ang bombilya ng prototype ay hindi nakausli nang pasulong na may kaugnayan sa linya ng tubig, hindi katulad ng modelo, na ang bombilya ay maaaring matagumpay na mag-ram ng mga modernong lata.
Kung titingnan mula sa gilid, ang stem line sa waterline area ng prototype ay mas makinis kaysa sa modelo

Sa pangkalahatan, ang bombilya ay ganap na mapapalitan, at lahat ng iba ay maaaring maayos na may maraming banig at masilya.

Punta tayo sa popa

Mayroong 2 modelo at isang prototype ang inihambing. Sa tuktok na modelo, ang mga turnilyo lamang ang pinalitan. Sa gitna ay ang aming pagtatangka na itama ang pornograpiya ng Trumpeter. Well, sa ibaba ay isang larawan ng prototype. Sa pangkalahatan, sa kabila ng mga pagsusumikap, mayroon pa rin tayong dapat gawin at trabaho. Pero mukhang mas maganda. At ang orihinal na VRG ay dapat itapon sa basurahan.

Paghahambing sa lokasyon ng pagdedetalye sa mga gilid

Siyempre, ang mga litrato ay hindi nakuha nang perpekto; dahil sa pagkakaiba sa mga anggulo at focal length, may mga bahagyang pagbabago.
Ngunit may mga bagay na nakakaakit sa iyong mata.

Nagpapakita ako para sa iyong pagtingin sa isa pang modelo ng aming nag-iisang aircraft carrier sa ngayon.
TARK "Admiral Kuznetsov" (dating mga pangalan sa pagkakasunud-sunod ng pagtatalaga: "Soviet Union" (proyekto), "Riga" (paglalagay), "Leonid Brezhnev" (paglulunsad), "Tbilisi" (mga pagsubok)) - mabigat na sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng cruiser ( TAVKR) ) proyekto 1143.5, ang nag-iisa sa Russian Navy sa klase nito (sa 2016). Idinisenyo upang sirain ang malalaking target sa ibabaw, protektahan ang mga pormasyon ng hukbong-dagat mula sa mga pag-atake ng isang potensyal na kaaway gamit ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid at isang malaking bilang ng mga submarino. Ang "Admiral Kuznetsov" ay mayroon ding gawain na suportahan ang mga pagpapatakbo ng landing.
Pinangalanan bilang parangal kay Nikolai Gerasimovich Kuznetsov, Admiral ng Fleet ng Unyong Sobyet. Itinayo sa Nikolaev, sa Black Sea Shipyard. Ito ay bahagi ng Northern Fleet.
Ayon sa disenyo, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay idinisenyo upang mag-host at magserbisyo ng 28 sasakyang panghimpapawid at 24 na helicopter, at nang hindi isinasaalang-alang ang transportasyon sa mga espesyal na lugar sa deck - 30-36 na sasakyang panghimpapawid. Ang malaking standard load ng mga helicopter ay nauugnay sa pagtutok ng aircraft carrier sa mga anti-submarine operation na may mga Ka-27PL helicopter. Ang kasalukuyang konsepto ng pagbuo ng isang aircraft carrier aviation group ay nagsasangkot ng pagbawas sa bilang ng mga nakabatay na Su-33 at pagpapalit sa mga ito ng mas magaan at mas compact na MiG-29K fighter-bombers, na nagpapahintulot sa pagtaas ng bilang ng mga base na sasakyang panghimpapawid sa 36 na mga yunit. Ang bilang ng mga nakabatay na helicopter ay nabawasan pabor sa sasakyang panghimpapawid sa 17 na mga yunit.

Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay may sarili nitong patuloy na moderno na short-range missile defense system upang maitaboy ang mga pag-atake ng missile at bomba. Ang anti-aircraft armament ng barko ay binubuo ng apat na anim na bariles na launcher ng Kinzhal air defense system (192 missiles), walong launcher na "Kortik" (256 missiles), anim na anim na bariles na 30-mm rapid-fire AK-630 M launcher ( 48,000 rounds). Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay mayroon ding layered na proteksyon laban sa mga torpedo mula sa dalawang RBU-12000 installation (60 missiles), kabilang ang pagtatakda ng mga maling acoustic target, ang mabilis na pag-deploy ng mga anti-torpedo minefield at ang pagkasira ng mga torpedo na may malalim na singil sa mismong aircraft carrier. Ang kaligtasan ng buhay ay sinisiguro ng maraming bulkhead na makatiis ng hanggang 400 kg ng TNT mula sa mga bala sa ilalim ng waterline. Kaya, ang isang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring maitaboy ang napakalaking pag-atake ng missile, bomba at torpedo kahit na walang tulong ng sarili nitong warrant, na maaaring tumuon sa pagsira sa mga missile at torpedo carrier.
Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nagdadala ng 12 4K-80 launcher para sa mabibigat na Granit missiles, na may kakayahang tumama sa mga target sa layo na 700 km na may throw weight na 750 kg. Ang mga Granit launcher ay naka-mount sa ilalim ng flight deck ski-jump, at kapag sila ay inilunsad, ang mga flight ay hihinto dahil ang silo hatches sa flight deck ay bumukas. Ang mga unang bersyon ng misayl ay nilikha upang sirain ang mga grupo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng US; ang mga kamakailang pag-upgrade sa complex ay nagbibigay-daan dito na maabot ang mga target sa baybayin.
Ang aircraft carrier na Admiral Kuznetsov ay ang tanging aircraft carrier sa mundo na maaaring gumana sa Black Sea
Pangkalahatang katangianki
Haba - 305.0 m
Haba ng waterline - 270 metro
Pinakamataas na lapad - 72 metro
Lapad ng waterline - 35.0 m
Draft - 10.0 m
Karaniwang pag-aalis - 43 libong tonelada
Kabuuang pag-aalis - 55 libong tonelada
Pinakamataas na pag-aalis - 58.6 libong tonelada
planta ng kuryente
Mga steam turbine - 4 × 50 libong lakas-kabayo
Bilang ng mga boiler - 8
Bilang ng mga turnilyo - 4
Power ng turbogenerator - 9 × 1500 kilowatts
Pinakamataas na bilis - 29 knots
Cruising range sa maximum na bilis - 3850 milya sa 29 knots
Matipid na bilis - 18 knots
Maximum cruising range - 8000 miles sa bilis na 18 knots
Autonomy - 45 araw.
ArmamentAt
Noong 2014, kasama sa air wing ang 20 eroplano at 17 helicopter
14 carrier-based fighter

Ang Russian multirole fighter na Su-33 ay bumagsak habang lumapag sa aircraft carrier na Admiral Kuznetsov. Ang piloto ay nakapag-eject at dinampot ng isang rescue helicopter, sinabi ng Russian Ministry of Defense. Sinabi ng departamento na naganap ang aksidente dahil sa pagkaputol ng cable na tumutulong sa pagpreno ng eroplano sa deck. Bilang resulta, ang Su-33 ay gumulong sa deck. Sa maikling pamamalagi nito sa baybayin ng Syria, ang Kuznetsov ay nawalan na ng dalawang sasakyang panghimpapawid.

Ang Press Secretary ng Russian President na si Dmitry Peskov, na nagkomento sa insidente, ay nagsabi: "Ito ay napakatindi, kumplikado at kabayanihan na gawain. Ang punto ay, una sa lahat, na ang piloto ay nanatiling buhay." Noong kalagitnaan ng Nobyembre, isang Russian MiG-29 fighter, bahagi din ng Admiral Kuznetsov air group. Bumagsak ang eroplano sa tubig malapit sa aircraft carrier. Nailigtas ang piloto. Ang opisyal na sanhi ng aksidente ay pagkabigo ng makina. Ayon sa hindi opisyal na bersyon, ang dahilan ay ang parehong mga kable ng preno: ang MiG ay umiikot sa lugar ng carrier ng sasakyang panghimpapawid, habang nasa deck ay sinusubukan nilang ayusin ang cable na nasira ng nakaraang landing plane. Naantala ang pag-aayos, bilang isang resulta kung saan ang manlalaban ay naubusan lamang ng gasolina at bumagsak sa dagat.

Ang tanging carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Russia na "Admiral Kuznetsov" bilang bahagi ng grupo ng barko ng Russian Navy ay matatagpuan sa Dagat Mediteraneo. Noong Nobyembre 15, ang mga eroplanong pandigma batay dito ay nagsimulang magtama ng mga target sa Syria.

Su-33 fighter sa deck ng aircraft carrier na "Admiral Kuznetsov"

Analyst ng militar Pavel Felgenhauer, na nagkomento sa pagkawala ng pangalawang sasakyang panghimpapawid ng Russia mula sa carrier ng sasakyang panghimpapawid na si Admiral Kuznetsov, ay nakakakuha ng espesyal na pansin sa napakawalang kabuluhan ng misyon nito sa baybayin ng Syria. Ang dalubhasa ay sigurado na ang layunin ng mga admirals na nagpadala ng sasakyang panghimpapawid doon ay upang ipakita kay Vladimir Putin ang katwiran para sa malaking gastos sa armada:

– Gaano kadalas ang mga aksidente sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid dahil sa mga sirang braking cable?

Alinman sa piloto ay hindi gaanong sinanay, o ang mga kable ay bulok

- Well, sa pangkalahatan, ang mga ito ay hindi masyadong pangkaraniwan, kung hindi ay walang carrier-based na sasakyang panghimpapawid sa mundo. Parang sinasabi nila na nasira ang cable, pero hindi ko alam kung sigurado. Alinman sa piloto ay hindi gaanong sinanay, o ang mga kable ay bulok, o pareho.

– Marahil ang problema ay ang Admiral Kuznetsov ay isang hindi napapanahong barko?

– Ang problema ay hindi ang kanyang edad, na medyo normal para sa isang barko. Ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nagsisilbi nang mahabang panahon. Ang mga ito ay malalaking barko, sila ay idinisenyo upang maglingkod nang medyo mahabang panahon. At ang katotohanan ay ang kanyang kampanya sa Dagat Mediteraneo mula sa pananaw ng militar ay ganap na walang kahulugan - mula simula hanggang wakas. Ito ay puro PR campaign. Ang barko ay hindi ginawa para sa gayong mga paglalakbay. Wala lang siyang gagawin doon. Wala siyang magagawa doon at wala siyang nagawa - nagdusa lamang siya ng ganap na walang kabuluhang pagkalugi.

– Ngunit pareho ang carrier ng sasakyang panghimpapawid at ang sasakyang panghimpapawid nito ay nagsasagawa ng ilang uri ng misyon ng labanan?

– Hindi niya kayang bombahin ang Syria. Ang mga eroplano ay kailangang lumipad mula sa carrier ng sasakyang panghimpapawid at lumapag sa isang base ng Russia. Doon ay nag-refuel sila ng panggatong at mga bomba, at lumipad para bombahin ang isang bagay. Kasabay nito, ang sasakyang panghimpapawid ng Su-33 ay hindi rin inilaan para sa mga pag-atake sa mga target sa lupa at dagat. Hindi iyon ang itinayo para sa kanila. Ito ay mga purong mandirigma. Ang mga piloto ay hindi handa para dito. Ang mga eroplano ay nilagyan ng ilang uri ng kagamitan sa paningin doon, ngunit hindi pa rin sila idinisenyo para doon. Siya ay gumaganap doon ng isang ganap na walang kahulugan na function ng simpleng representasyon. Iyon ay, isang life-size na self-propelled na modelo ng isang aircraft carrier ay ipinadala sa Syria. Totoo, ito ay lumalakad nang mabagal, dahil, muli, hindi ito inilaan para sa mainit na tubig. Ito ay isang purong fighter aircraft carrier upang protektahan ang mga naka-deploy na strategic nuclear submarines. Wala na siyang espesyal na layunin. Samakatuwid, dapat siyang nasa Dagat ng Barents, kung saan matatagpuan ang kanyang mga singil - mga madiskarteng nuklear na submarino. Dapat niyang protektahan ang mga ito mula sa anti-submarine aircraft kung sakaling magkaroon ng nuclear war. Mayroon itong planta ng kuryente na hindi inilaan para sa mahabang biyahe. Mga eroplano na hindi nilayon para sa pag-atake ng pambobomba o anumang iba pang pag-atake sa mga target ng hukbong-dagat.

– Bakit ipinadala ang Admiral Kuznetsov sa isang kampanya sa Dagat Mediteraneo?

– Nais ng mga admirals na ipakita kay Putin na hindi para sa wala ang trilyon na ginugol sa fleet, na may magagawa ang fleet. Ngunit ang demonstrasyon ay hindi masyadong nakakumbinsi, dahil sa katotohanan ang "Kuznetsov" ay hindi makagawa ng anumang kapaki-pakinabang - nawalan lamang ng mga eroplano. Hindi tulad ng "Peter the Great", na ang nuclear power plant ay idinisenyo para sa mga malayuang misyon, ang "Kuznetsov" ay hindi kailanman inilaan para sa kanila. Maging ang opisyal na awtonomiya nito ay 40 araw lamang.

– Ano sa palagay mo ang sanhi ng mga aksidente?

- Malamang, sila ay pagod - ang mga tripulante, ang mga piloto. Ang load ay peak para sa kanila. Nangangahulugan ito ng mga pagkakamali, pagkalugi. Ang mga ito ay hindi mga American aircraft carrier na patuloy na nasa dagat. May mga kapalit silang crew doon. Ito ay isang ganap na naiibang bagay. Ipinadala ang "Kuznetsov" upang ilarawan na ang aming fleet ay maaaring gumana sa Dagat Mediteraneo halos tulad ng isang Amerikano, na ang pera ay dapat na gastusin dito. Ang rearmament program hanggang 2025 ay dapat maaprubahan sa kalagitnaan ng susunod na taon. At ang pangunahing gastusin doon ay mga sandata ng hukbong-dagat. Ito ay napakahalaga para sa fleet. Dahil kung puputulin ang pondo, siyempre, ang pamunuan ng General Staff, una sa lahat, ang papalit sa fleet. Well, ang kanilang mga programa ay napakamahal. Napakapangit. Napakahalaga para sa kanila na ipakita na may magagawa sila, na hindi sila ganap na walang silbi. Bagama't sa katotohanan ang aming fleet ay karaniwang walang silbi para sa mga naturang panrehiyong kumbensyonal na digmaan. Hindi, gumaganap sila ng mahalagang papel na ginagampanan ng suplay doon sa Syria. Doon, araw-araw 2 libong tonelada ng iba't ibang suplay ang dumarating sa Syria. At ginagawa ito ng fleet, kabilang ang mga landing ship. Bumili sila ng mga lumang guho sa ibang bansa, mga barkong pang-transportasyon. Lumilipad sila sa ilalim ng bandila ng hukbong-dagat upang hindi sila masuri ng mga Turko sa mga kipot. sila .

Ang barkong Ruso na "Alexander Tkachenko", isang dating cargo ship ng Ukrainian Danube Shipping Company, ay patungo sa Syria sa pamamagitan ng Bosporus

At ang yunit ng hukbong-dagat... Well, oo, pinapaputok nito ang mga cruise missiles na ito, na napakamahal din at sa pangkalahatan ay walang silbi. Hindi sa ito ay ganap na walang silbi, ngunit ito ay walang kabuluhan. Dahil ang pagbaril ng $5 milyon na halaga ng mga missile sa mga militante sa Toyota ay isang medyo walang kabuluhang ehersisyo. Buti na lang wala pang namatay. Ang mga piloto ay nailigtas. Ngunit lilipad ba sila o hindi? Pagkatapos ng ejection, karaniwang hindi na lumilipad muli ang mga piloto. Doon, ang mga pinsala sa likod ay maaaring maging napakalubha. At kakaunti lang ang deck pilot namin. Dalawa na ang nasugatan. Ito ay hindi maganda, dahil ang isa sa kanila ay malamang na hindi na lilipad muli. O baka pareho. Ang lahat ng ito upang ilarawan ang pagkakaroon ng isang sasakyang panghimpapawid carrier, na kung saan ay hindi isang sasakyang panghimpapawid carrier. Mabuti kung lumakad siya pabalik sa ilalim ng kanyang sariling kapangyarihan.

– Kaya, ang Admiral Kuznetsov ba ngayon ay nagdadala ng sasakyang panghimpapawid ng ibang uri kaysa sa karaniwang batay dito?

Ang mga admirals, tulad sa isang casino, tumaya sa "zero"

- Bakit hindi ang mga iyon? Pareho. At wala kaming iba. Ang Su-33, na kilala rin bilang Su-27K, ay wala na sa produksyon. May isang dosena sa kanila ang natitira. Oo, bumagsak, ngunit tatlo o apat lang sila doon. Sila ay tila hindi na lumipad pagkatapos ng aksidenteng ito. Sa prinsipyo, sa teorya, kapag bumalik ito, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay dapat sumailalim sa malawak na pag-aayos at muling itayo para sa MiG-29. Dahil ang Su-33 ay hindi pa nagagawa simula pa noong unang bahagi ng 1990s at tila walang planong gawin ito. At ang MiG-29 ay ginagawa. Ito ay dinala sa isip para sa India. Totoo, ang French avionics ay na-install para sa India. Hindi ko alam kung alin ang kasalukuyang nasa ilang eroplano na mayroon kami. Ngunit may mga plano na i-convert ang Admiral Kuznetsov sa isang MiG-29. Dahil halos wala nang Su-33. Kaya umalis siya kasama ang isang dosenang eroplano. Well, anong uri ng aircraft carrier ito - mayroon itong 10 sasakyang panghimpapawid sa kabuuan at isang deck crew. Bago ito, ito ay nasa ilalim ng pag-aayos sa loob ng maraming taon, at ngayon ito ay napakatagal na paglalakbay, at kahit na may patuloy na gawaing labanan. Ang mga admirals, tulad ng sa isang casino, ay tumaya sa "zero" - sabi nila, ang barkong ito, na hindi nilayon para sa mga ganoong gawain, sa mabigat, ligaw na pag-igting na ito, ay mahusay na gaganap sa gayong mga kondisyon. Well, hindi ito naging maganda para sa kanila. Sa ngayon ay walang partikular na tagumpay. Iniulat nila na nakapatay sila ng 30 militante. At dahil palaging pinalalaki ng mga aviator ang pagkatalo ng kalaban ng hindi bababa sa 10 beses, marahil ay nakapatay sila ng dalawa o tatlong tao.

Ang Order of Ushakov heavy aircraft-carrying cruiser (TAVKR) "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov" ay isang barko ng Project 1143.5, ang nag-iisang nasa klase nito sa Russian Navy. Idinisenyo upang sirain ang malalaking target sa ibabaw, protektahan ang mga pormasyon ng hukbong-dagat mula sa mga pag-atake ng isang potensyal na kaaway gamit ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid at isang malaking bilang ng mga submarino; mayroon ding tungkuling suportahan ang mga operasyong amphibious.
Idinisenyo para sa pagbabase at pagseserbisyo sa 28 sasakyang panghimpapawid at 24 na helicopter. Ang aircraft carrier ay nagdadala din ng 12 launcher ng 4K-80 heavy Granit missiles.
Ang "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov" ay ang tanging sasakyang panghimpapawid na nagdadala sa mundo na maaaring nasa Black Sea, dahil ayon sa Montreux Convention, ang pagpasa ng "malinis" na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng Bosporus at Dardanelles straits ay ipinagbabawal, at ang TAVKR "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov" ay may mga sandatang missile at sa batayan na ito ay idineklara ito bilang isang "sasakyang panghimpapawid na cruiser."

Paglalarawan ng modelo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Admiral Kuznetsov" mula sa Trumpeter

Ang mga dayuhang kumpanya na gumagawa ng mga plastik na modelo para sa pagpupulong ay hindi nagpapasaya sa amin ng mga disenyo ng mga barko ng Sobyet. Ang pagbubukod ay ang pinuno ng Chinese market, Trumpeter. Kasama sa lineup nito ang napakaraming kagamitan sa lupa, dagat at hangin ng Sobyet. Kabilang ang isang modelo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Admiral Kuznetsov" sa sikat na 350 scale. Marahil ito ang pinaka kumplikado at solidong modelo ng teknolohiya ng Sobyet. Sa haba na 872 mm, naglalaman ito ng 755 na bahagi.

Mga tampok ng modelo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Admiral Kuznetsov" 05606:

madaling iproseso ang malambot na plastik;
dalawang bersyon: puno at sa kahabaan ng waterline;
dibisyon ng katawan ng barko sa kahabaan ng waterline;
tumayo at plaka na may pangalan ng barko;
Kasama sa set ang mga modelo ng Ka-27 helicopter (4 pcs), Su-27k (6 pcs), Mig-29k (2 pcs) at Yak-141 (4 pcs) aircraft;
malalaking decal, kabilang ang mga marka ng flight deck;
mga projection ng kulay ng barko na may scheme ng pintura;
malinaw na mga tagubilin sa pagpupulong sa 24 na pahina;
755 bahagi, 26 sprues at 9 malalaking bahagi.

Code ng tagagawa Trumpeta 05606 Admiral Kuznetsov.

Ang Kalihim ng Pahayag ng Pangulo ng Russia na si Dmitry Peskov, na nagkomento sa insidente, ay nagsabi: "Ito ay napakatindi, kumplikado at kabayanihan na gawain. "Ang punto ay, una sa lahat, na ang piloto ay nanatiling buhay." Noong kalagitnaan ng Nobyembre, bumagsak ang isang Russian Mig-29 fighter, bahagi rin ng Admiral Kuznetsov air group. Bumagsak ang eroplano sa tubig malapit sa aircraft carrier. Nailigtas ang piloto. Ang opisyal na sanhi ng aksidente ay pagkabigo ng makina. Ayon sa hindi opisyal na bersyon, ang dahilan ay ang parehong mga kable ng preno: ang Mig ay umiikot sa lugar ng carrier ng sasakyang panghimpapawid habang nasa deck ay sinusubukan nilang ayusin ang cable na nasira ng nakaraang landing plane. Naantala ang pag-aayos, bilang isang resulta kung saan ang manlalaban ay naubusan lamang ng gasolina at bumagsak sa dagat.

Ang analyst ng militar na si Pavel Felgenhauer, na nagkomento sa pagkawala ng pangalawang sasakyang panghimpapawid ng Russia mula sa carrier ng sasakyang panghimpapawid na si Admiral Kuznetsov, ay nakakakuha ng espesyal na pansin sa napakawalang kabuluhan ng misyon nito sa baybayin ng Syria. Ang dalubhasa ay sigurado na ang layunin ng mga admirals na nagpadala ng sasakyang panghimpapawid doon ay upang ipakita kay Vladimir Putin ang katwiran para sa malaking gastos sa armada:

Konteksto

Iniiwasan ng Russian aircraft carrier ang pag-atake sa Aleppo

People's Daily 11/18/2016

Ang kalawang na fleet ni Vladimir Putin

Ang Telegraph UK 10/27/2016

Bakit naglulunsad si Putin ng isang carrier ng sasakyang panghimpapawid?

Reuters 10/21/2016
Andrey Sharogradsky: Gaano kadalas ang mga aksidente sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na nauugnay sa mga sirang braking cable?

Pavel Felgenhauer: Well, sa pangkalahatan, ang mga ito ay hindi masyadong pangkaraniwan, kung hindi ay walang carrier-based na sasakyang panghimpapawid sa mundo. Parang sinasabi nila na nasira ang cable, pero hindi ko alam kung sigurado. Alinman sa piloto ay hindi gaanong sinanay, o ang mga kable ay bulok, o pareho.

— Marahil ang problema ay ang Admiral Kuznetsov ay isang hindi napapanahong barko?

"Ang problema ay hindi ang kanyang edad, na medyo normal para sa isang barko. Ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nagsisilbi nang mahabang panahon. Ang mga ito ay malalaking barko, sila ay idinisenyo upang maglingkod nang medyo mahabang panahon. At ang katotohanan ay ang kanyang kampanya sa Dagat Mediteraneo mula sa pananaw ng militar ay ganap na walang kahulugan - mula simula hanggang wakas. Ito ay puro PR campaign. Ang barko ay hindi ginawa para sa gayong mga paglalakbay. Wala lang siyang gagawin doon. Wala siyang magagawa doon at wala siyang nagawa - nagdusa lamang siya ng ganap na walang kabuluhang pagkalugi.

— Ngunit pareho ang carrier ng sasakyang panghimpapawid at ang mga eroplano nito ay nagsasagawa ng ilang uri ng misyon ng labanan?

- Hindi niya kayang bombahin ang Syria. Ang mga eroplano ay kailangang lumipad mula sa carrier ng sasakyang panghimpapawid at lumapag sa isang base ng Russia. Doon ay nag-refuel sila ng panggatong at mga bomba, at lumipad para bombahin ang isang bagay. Kasabay nito, ang SU-33 na sasakyang panghimpapawid ay hindi rin inilaan para sa mga pag-atake sa mga target sa lupa at dagat. Hindi iyon ang itinayo para sa kanila. Ito ay mga purong mandirigma. Ang mga piloto ay hindi handa para dito. Ang mga eroplano ay nilagyan ng ilang uri ng kagamitan sa paningin doon, ngunit hindi pa rin sila idinisenyo para doon. Siya ay gumaganap doon ng isang ganap na walang kahulugan na function ng simpleng representasyon. Iyon ay, isang life-size na self-propelled na modelo ng isang aircraft carrier ay ipinadala sa Syria. Totoo, ito ay lumalakad nang mabagal, dahil, muli, hindi ito inilaan para sa mainit na tubig. Ito ay isang purong fighter aircraft carrier upang protektahan ang mga naka-deploy na strategic nuclear submarines. Wala na siyang espesyal na layunin. Samakatuwid, dapat siyang nasa Dagat ng Barents, kung saan matatagpuan ang kanyang mga singil - mga madiskarteng nuklear na submarino. Dapat niyang protektahan ang mga ito mula sa anti-submarine aircraft kung sakaling magkaroon ng nuclear war. Mayroon itong planta ng kuryente na hindi inilaan para sa mahabang biyahe. Mga eroplano na hindi nilayon para sa pag-atake ng pambobomba o anumang iba pang pag-atake sa mga target ng hukbong-dagat.

— Bakit ipinadala ang Admiral Kuznetsov sa isang kampanya sa Dagat Mediteraneo?

"Nais ipakita ng mga admirals kay Putin na hindi para sa wala na trilyon ang ginugol sa fleet, na may magagawa ang fleet. Ngunit ang demonstrasyon ay hindi masyadong nakakumbinsi, dahil sa katotohanan ang "Kuznetsov" ay hindi makagawa ng anumang kapaki-pakinabang - nawalan lamang ng mga eroplano. Hindi tulad ng Peter the Great, na ang nuclear power plant ay idinisenyo para sa mga malayuang misyon, ang Kuznetsov ay hindi kailanman inilaan para sa kanila. Maging ang opisyal na awtonomiya nito ay 40 araw lamang.

— Bakit sa palagay mo nangyari ang mga aksidente?

- Malamang, sila ay pagod - ang mga tripulante, ang mga piloto. Ang load ay peak para sa kanila. Nangangahulugan ito ng mga pagkakamali, pagkalugi. Ang mga ito ay hindi mga American aircraft carrier na patuloy na nasa dagat. May mga kapalit silang crew doon. Ito ay isang ganap na naiibang bagay. Ipinadala ang "Kuznetsov" upang ilarawan na ang aming fleet ay maaaring gumana sa Dagat Mediteraneo halos tulad ng isang Amerikano, na ang pera ay dapat na gastusin dito. Ang rearmament program hanggang 2025 ay dapat maaprubahan sa kalagitnaan ng susunod na taon. At ang pangunahing gastusin doon ay mga sandata ng hukbong-dagat. Ito ay napakahalaga para sa fleet. Dahil kung puputulin nila ang pondo, ang pamunuan ng General Staff, una sa lahat, siyempre, ang papalit sa fleet. Well, ang kanilang mga programa ay napakamahal. Napakapangit. Napakahalaga para sa kanila na ipakita na may magagawa sila, na hindi sila ganap na walang silbi. Bagama't sa katotohanan ang aming fleet ay karaniwang walang silbi para sa mga naturang panrehiyong kumbensyonal na digmaan. Hindi, gumaganap sila ng mahalagang papel na ginagampanan ng suplay doon sa Syria. Doon, araw-araw 2 libong tonelada ng iba't ibang suplay ang dumarating sa Syria. At ginagawa ito ng fleet, kabilang ang mga landing ship. Bumili sila ng mga lumang guho sa ibang bansa, mga barkong pang-transportasyon. Lumilipad sila sa ilalim ng bandila ng hukbong-dagat upang hindi sila masuri ng mga Turko sa mga kipot. Sila ang nagsusuplay sa grupo sa Syria.

At ang yunit ng hukbong-dagat... Well, oo, pinapaputok nito ang mga cruise missiles na ito, na napakamahal din at, sa pangkalahatan, walang silbi. Ito ay hindi na ito ay ganap na walang silbi, ngunit ito ay walang kabuluhan. Dahil ang pagbaril ng $5 milyon na halaga ng mga missile sa mga militante sa Toyota ay isang medyo walang kabuluhang ehersisyo. Buti na lang wala pang namatay. Ang mga piloto ay nailigtas. Ngunit lilipad ba sila o hindi? Pagkatapos ng ejection, karaniwang hindi na lumilipad muli ang mga piloto. Doon, ang mga pinsala sa likod ay maaaring maging napakalubha. At kakaunti lang ang deck pilot namin. Dalawa na ang nasugatan. Ito ay hindi maganda, dahil ang isa sa kanila ay malamang na hindi na lilipad muli. O baka pareho. Ang lahat ng ito upang ilarawan ang pagkakaroon ng isang sasakyang panghimpapawid carrier, na kung saan ay hindi isang sasakyang panghimpapawid carrier. Mabuti kung lumakad siya pabalik sa ilalim ng kanyang sariling kapangyarihan.

— Kaya ano ang mga sasakyang panghimpapawid sa Admiral Kuznetsov ngayon na hindi sa uri na karaniwang nakabatay dito?

- Bakit hindi ang mga iyon? Pareho. At wala kaming iba. Ang SU-33, na kilala rin bilang SU-27K, ay wala na sa produksyon. May isang dosena sa kanila ang natitira. Oo, bumagsak, ngunit tatlo o apat lang sila doon. Sila ay tila hindi na lumipad pagkatapos ng aksidenteng ito. Sa prinsipyo, sa teorya, kapag bumalik ito, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay dapat sumailalim sa malawak na pag-aayos at muling itayo para sa MIG-29. Dahil ang SU-33 ay hindi pa ginawa mula pa noong unang bahagi ng 1990s, at tila walang planong gawin ito. At ang MIG-29 ay ginagawa. Ito ay dinala sa isip para sa India. Totoo, ang French avionics ay na-install para sa India. Hindi ko alam kung alin ang kasalukuyang nasa ilang eroplano na mayroon kami. Ngunit may mga plano na i-convert ang Admiral Kuznetsov sa isang MIG-29. Dahil halos wala nang SU-33. Kaya umalis siya kasama ang isang dosenang eroplano. Well, anong uri ng aircraft carrier ito? Mayroon itong kabuuang 10 sasakyang panghimpapawid at isang deck crew. Bago ito, ito ay nasa ilalim ng pag-aayos sa loob ng maraming taon, at ngayon ito ay napakatagal na paglalakbay, at kahit na may patuloy na gawaing labanan. Ang mga admirals, na parang nasa isang casino, ay tumaya sa "zero" - sabi nila, ang barkong ito, na hindi nilayon para sa gayong mga gawain, sa mabigat, ligaw na pag-igting na ito, ay mahusay na gaganap sa gayong mga kondisyon. Well, hindi ito naging maganda para sa kanila. Sa ngayon ay walang partikular na tagumpay. Iniulat nila na nakapatay sila ng 30 militante. At dahil palaging pinalalaki ng mga aviator ang pagkatalo ng kalaban ng hindi bababa sa 10 beses, marahil ay nakapatay sila ng dalawa o tatlong tao.