Посадова інструкція з моториста. Посадова інструкція моториста рульового Посадова інструкція моториста рульового

Відповідає вимогам документа - "ДОВІДНИК кваліфікаційних характеристикпрофесій працівників. ВИПУСК 67. Водний транспорт. Розділ "Морський транспорт" (Зі змінами та доповненнями, внесеними наказами Міністерства транспорту та зв'язку України N 189 від 10.05.2005 р., N 671 від 06.08.2007 р.). Видання друге, доповнене, перероблене станом на 06.08.2007 рік", який затверджено наказом Міністерства транспорту України від 10.12.2001 р. N 863. Узгоджено Міністерством праці та соціальної політики України.
Статус документа - "діючий".

Передмова до посадової інструкції

0.1. Документ набирає чинності з моменту затвердження.

0.2. Розробник документа: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.3. Документ погоджений: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0,4. Періодична перевірка цього документавиробляється з інтервалом, що не перевищує 3 роки.

1. Загальні положення

1.1. Посада "Моторист 1-го класу" належить до категорії "Робітники".

1.2. кваліфікаційні вимоги- Професійно-технічна освіта. Підвищення кваліфікації та стаж роботи на судах за професією моториста (машиніста) 2 класу – не менше 6 місяців. Екзаменаційні випробування з вимог щодо компетентності відповідно до Кодексу про підготовку та дипломування моряків та несення вахти (ПДМНО) на право отримання свідоцтва про кваліфікацію та інших документів.

1.3. Знає та застосовує у діяльності:
- будову суднових двигунів внутрішнього згоряння та правила їх експлуатації;
- основні несправності суднових двигунів внутрішнього згоряння, допоміжних механізмів та котлів, суднових пристроїв та систем, способи їх виявлення та усунення;
- процедури несення вахти у машинному відділенні;
- призначення та розташування трубопроводів, вентилів та клапанів суднових систем;
- основи електрообладнання суден та суднової автоматики;
- призначення та будову приладів автоматики суднових двигунів внутрішнього згоряння та допоміжних котлів;
- слюсарну справу та технологічну послідовність під час ремонту суднових двигунів внутрішнього згоряння, допоміжних механізмів та котлів, суднових пристроїв, суднових систем та їх арматуру;
- основи такелажних та малярських робіт;
- основні дії із захисту довкілля;
- англійська мова(Морську специфіку).

1.4. Моторист 1-го класу призначається посаду і звільняється з посади наказом з організації (підприємству/установі).

1.5. Моторист 1-го класу підпорядковується безпосередньо _ _ ​​_ _ _ _ _ _ _ _ .

1.6. Моторист 1-го класу керує роботою _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.7. Моторист 1-го класу під час відсутності, заміщується особою, призначеною в встановленому порядку, що набуває відповідних прав та несе відповідальність за належне виконання покладених на нього обов'язків.

2. Характеристика робіт, завдання та посадові обов'язки

2.1. Несе вахту у машинному відділенні відповідно до судового розкладу.

2.2. Обслуговує головну енергетичну установку та допоміжні механізми, допоміжні котли та технічні засоби, що забезпечують їхню роботу, керує ними.

2.3. Обслуговує суднові системи та керує клапанами суднових систем.

2.4. Обслуговує електроустаткування машинних приміщень.

2.5. Бере участь у технічному обслуговуванні та ремонті суднових технічних засобів.

2.6. Виконує слюсарно-монтажні роботи з ремонту суднових двигунів внутрішнього згоряння, допоміжних механізмів та котлів, суднових пристроїв та систем.

2.7. Знає, розуміє та застосовує чинні нормативні документи, що стосуються його діяльності.

2.8. Знає та виконує вимоги нормативних актів про охорону праці та навколишнього середовища, дотримується норм, методів та прийомів безпечного виконання робіт.

3. Права

3.1. Моторист 1-го класу має право робити дії для запобігання та усунення випадків будь-яких порушень чи невідповідностей.

3.2. Моторист 1-го класу має право отримувати всі соціальні гарантії, передбачені законодавством.

3.3. Моторист 1-го класу має право вимагати надання сприяння у виконанні своїх посадових обов'язківта здійснення прав.

3.4. Моторист 1-го класу має право вимагати створення організаційно-технічних умов, необхідних для виконання посадових обов'язків та надання необхідного обладнаннята інвентарю.

3.5. Моторист 1-го класу має право знайомитися з проектами документів щодо його діяльності.

3.6. Моторист 1-го класу має право вимагати та отримувати документи, матеріали та інформацію, необхідні для виконання своїх посадових обов'язків та розпоряджень керівництва.

3.7. Моторист 1-го класу має право підвищувати свою професійну кваліфікацію.

3.8. Моторист 1-го класу має право повідомляти про всі виявлені в процесі своєї діяльності порушення та невідповідності та вносити пропозиції щодо їх усунення.

3.9. Моторист 1-го класу має право ознайомлюватися з документами, що визначають права та обов'язки з посади, критерії оцінки якості виконання посадових обов'язків.

4. Відповідальність

4.1. Моторист 1-го класу несе відповідальність за невиконання або несвоєчасне виконання покладених на цю посадову інструкцію обов'язків та (або) невикористання наданих прав.

4.2. Моторист 1-го класу відповідає за недотримання правил внутрішнього трудового розпорядку, охорони праці, техніки безпеки, виробничої санітарії та протипожежного захисту

4.3. Моторист 1-го класу відповідає за розголошення інформації про організацію (підприємстві/установі), що належить до комерційної таємниці.

4.4. Моторист 1-го класу відповідає за невиконання чи неналежне виконання вимог внутрішніх нормативних документіворганізації (підприємства/установи) та законних розпоряджень керівництва.

4.5. Моторист 1-го класу несе відповідальність за правопорушення, скоєні у процесі своєї діяльності, у межах, встановлених чинним адміністративним, кримінальним та цивільним законодавством.

4.6. Моторист 1-го класу несе відповідальність за заподіяння матеріальних збитків організації (підприємству/установі) у межах, встановлених чинним адміністративним, кримінальним та цивільним законодавством.

4.7. Моторист 1-го класу відповідає за неправомірне використання наданих службових повноважень, і навіть використання в особистих цілях.

I. загальні положення:

1. Вимоги до моториста:
На посаду моториста призначаються особи молодше 18 років, що пройшли медичний огляд, перевірку знань техніки безпеки та посвідчення на право працювати на даній посаді.
2. Приймається працювати і звільняється директором відповідно до чинним законодавством РФ. Відповідно до посади на нього поширюються всі пільги, права та обов'язки згідно зі Статутом фірми та чинного законодавстваРФ у повному обсязі.
3. Моторист безпосередньо підпорядковується командному складу танкера.

ІІ. Обов'язки моториста

Моторист зобов'язаний:
2.1 Знати пристрій всіх суднових двигунів та допоміжних механізмів та правила безпеки їх обслуговування, правила техніки безпеки на суднах річкового флоту
- знати принципи роботи різних систем кермового пристрою, авторульових, вміти керувати ними.
- знати будову головних енергетичних установок та допоміжних механізмів та вміти їх обслуговувати;
- знати нормативні експлуатаційно-технічні показники роботи енергетичної установки;
брати участь в обслуговуванні та ремонті всієї суднової техніки;
- знати та виконувати правила технічної експлуатаціїсудновий техніки;
своєчасно проводити технічне обслуговуваннямеханізмів, закріплених його розкладом по завідуванню;
- знати розташування та призначення трубопроводів, вентилів та клапанів суднових систем та вміти керувати ними;
- вміти читати та розуміти значення показань приладів свого завідування.
- моторист-кермовий може залучатися за вказівкою механіка до суднових робіт, що не входять до кола його прямих обов'язків, після отримання інструктажу з правил безпеки праці на робочому місці.

ІІІ. Права моториста

Моторист має право:
1. Отримувати потрібну інформацію для виконання своїх обов'язків.
2. Вносити вищестоящому начальству пропозиції щодо покращення організації своєї праці.

IV. Відповідальність моториста

Моторист відповідає:
1. За неналежні виконаннячи невиконання своїх посадових обов'язків, недотримання законодавства РФ.
2. За повне матеріальне забезпечення безпеки довірених йому цінностей.

Якщо Ви готові розпочати роботу моториста на судні, тоді подібні обчислення, по-перше: Вас анітрохи не лякають. По-друге, Ви знаєте, яким чином можна встановити ефективну роботуголовного двигуна у вигляді зниження частоти обертання циліндрів. І, як наслідок, ця формула Вам добре відома.

Тим не менш, це, як кажуть, «верхівка айсберга». Робота мотористом полягає в тому, щоб обслуговувати двигуни та їх допоміжні механізми. Також для Вас передбачені іспити, які б підтверджували компетентність людини. Крім наявності технічної освіти, Вам належить підвищувати свою кваліфікацію, тому варто бути готовим не тільки до роботи руками, жартам бувалих моряків, шуму двигуна, але і постійно вивчати і бездоганно виконувати motorman jobs.

Motorman vacancies самі знайдуть потрібного робітника, якщо він знає свою справу і вже бував на подібних судах і має досвід плавання хоча б 1 контракт. Важливим також буде готовність вирушити в море на тривалий період, без зайвих питань. Ви не страждаєте за берегом і будинком, легко знаходите спільну мову з іноземцями, підкоряєтеся командам і вмієте дотримуватися інструкцій та правил суду? Тоді Ви цілком готові вступити на цю посаду – моторист. Вакансії завжди відкриті для хороших фахівців, і ми чекаємо на людей справи!

Моторист у морі

Обов'язки моториста в першу чергу мають на увазі роботу з головними системами корабля і, звичайно, бути частиною цього корабля і частиною команди. Несіння вахтової служби, суднової вахти, машинної вахти, ходової та стоячої. Також motorman job description має на увазі те, що людина знає різницю між цими завданнями.

Для motorman vacancy Ви повинні мати і легко використовувати свої знання в різних ситуаціях. А саме, що потрібно робити при загальносудовій, пожежній тривозі, які дії слід виконувати насамперед, якщо людина перебувати за бортом, якщо було оголошено команду «Залишити судно!», які основні пункти Конвенції з охорони людського життя на морі (SOLAS). І природно вміння надати першу медичною допомогою, це навіть не обговорюється.

Що стосується безпосередньо посади «моторист кермовий», то за ним повинен лежати розумовий багаж про роботу пристроїв управління, штурстросу, автоматизованих систем дистанційного керування, додаткові пристрої машинного відсіку. Серед іншого, якщо Вам властиве логічне мислення, тоді за виявленням можливих несправностей, має стояти миттєве реагування на проблему А експлуатаційні роботи необхідно здійснюватися строго за техніко-санітарними правилами та протипожежними нормами на судні.

У перші дні роботи на кораблі, Ви також повинні вивчити регламент судів і всілякі доповнення до нього. Вони описують райони, локації та рейси, які здійснює або здійснюватиме команда у наступні місяці.

Вакансії моториста найчастіше відкриті лише для чесних та сумлінних працівників. У процесі зміни вахти або заміщення іншого Ви зобов'язані повідомляти про стан установок, після детального візуального огляду кожної діючої частини механізмів і конструкцій.

А без цього нікуди

Рульовий моторист повинен вміти керувати судном навіть у екстремальних ситуаціях, само собою під наглядом вахтового командувача. Ви повинні керувати допоміжними механізмами на палубі. Вони зазвичай є технікою для спуску суднових шлюпок на воду. Моторист кермової вакансії легко може впоратися з керуванням шлюпки та операціями з гідравлічними машинами. Вчасно виконувати перевірочні служби та покладати всі сили на відновлення механізмів у разі неполадок, в ідеальний стан. Часто буває, що судновий моторист здійснює невеликий ремонт, здійснює роботи, пов'язані з такелажем, оснасткою, ланцюгами.

Motorman offshore не боїться брудної роботи, так як на даній посаді щоденне прибирання приміщень, це звичайна справа. Залежно від доручення старшого механіка за Вами закріплюється своє завідування, яке необхідно тримати в ідеальному порядку і чистоті. Це може бути як системи суду, і якірні, швартові, шлюпочные завідування.

Ми пропонуємо не витрачати свій дар, а вже найближчим часом виконувати motorman jobs offshore на нашому судні.

Платимо за працю

Вакансії моториста в морі оплачуються не лише за наявність освітнього документа чи особливу спеціалізацію, а й за дисциплінованість, а також за старанність. За добру заробітну платуслід не боротися, а досить лише, правильно дотримуватися вказівок командування. Motorman salary залежатиме від рейсу та його тривалості перебування у морі. Для «бувалих» або людей з досвідом чекає, досить непогана, початкова ставка, яка починається від 1500 доларів на місяць. Motorman offshore vacancies передбачають знання іноземних мов, А саме: крім знання англійської, вітається та оплачується володіння та іншими.

Хорошим початком для тих, хто завжди мріяв підкорити море та стати капітаном власного корабля, є робота мотористом на судні.

Загальні положення:

1. Вимоги до моториста-кермового: На посаду моториста-кермового призначаються особи молодше 18 років, що пройшли медичний огляд, перевірку знань техніки безпеки та посвідчення на право працювати на даній посаді.

2. Приймається працювати і звільняється директором відповідно до чинним законодавством РФ. Відповідно до займаної посади нею поширюються все пільги, правничий та обов'язки відповідно до Статуту фірми та чинного законодавства РФ у його обсязі.

3. Моторист-кермовий безпосередньо підпорядковується командному складу танкера.

Моторист-кермовий зобов'язаний:

1. Знати пристрій всіх суднових двигунів та допоміжних механізмів та правила безпеки їх обслуговування, правила техніки безпеки на суднах річкового флоту
2. знати принципи роботи різних систем кермового пристрою, авторульових, вміти керувати ними.
3. знати будову головних енергетичних установок та допоміжних механізмів та вміти їх обслуговувати;
4. знати нормативні експлуатаційно-технічні показники роботи енергетичної установки;
5. брати участь в обслуговуванні та ремонті всієї суднової техніки;
6. знати та виконувати правила технічної експлуатації суднової техніки;
7. своєчасно проводити технічне обслуговування механізмів, закріплених за ним розкладом із завідування;
8. знати розташування та призначення трубопроводів, вентилів та клапанів суднових систем та вміти керувати ними;
9. вміти читати та розуміти значення показань приладів свого завідування.
10. Моторист-кермовий може залучатися за вказівкою механіка до суднових робіт, що не входять до кола його прямих обов'язків, після отримання інструктажу за правилами безпеки праці на робочому місці.

Моторист-кермовий має право:

1. Отримувати потрібну інформацію для виконання своїх обов'язків.

2. Вносити вищестоящому начальству пропозиції щодо покращення організації своєї праці.

Моторист - кермовий відповідає:

1. За неналежні виконання чи невиконання своїх посадових обов'язків, недотримання законодавства РФ.

2. За повне матеріальне забезпечення безпеки довірених йому цінностей.

Механік – наставник

Відповідно до Статуту служби на судах Міністерства річкового флоту на всіх самохідних судах, на яких штатним розкладомпередбачені посади кермових, мотористів-кермових (машиністів), під час руху на посаді управління судном повинні бути два члени екіпажу — вахтовий начальник і моторист-кермовий.

Моторист-кермовий підпорядкований безпосередньо першому штурману, боцману, а під час вахти - вахтовому начальнику.

Моторист-кермовий повинен знати: основні правила, що регламентують плавання суден, та доповнення до них, що стосуються району, в якому плаває це судно; спеціальну лоцію та умови плавання в районі, в якому судно здійснює рейси;

Пристрій та посібники з експлуатації основних двигунів, допоміжних механізмів, систем дистанційного управління та засобів автоматизації механізмів машинного відділення;

Кермовий пристрій, проведення штуртросу та правила догляду за ним; дія керма під час роботи машин на передній та задній хід;

Техніко-експлуатаційні дані судна та його маневрені якості;

Дія якірних пристроїв;

Способи швартування судна;

Передові методи технічної експлуатації основних двигунів та допоміжних механізмів машинного відділення, що забезпечують продовження міжремонтних періодів їхньої роботи;

Причини появи несправностей у роботі основних двигунів, допоміжних механізмів, систем дистанційного керування та засобів автоматизації механізмів машинного відділення; способи їх попередження та усунення;

Експлуатаційні нормативно-технічні показники роботи силової установки;

Правила техніки безпеки, суднової санітарії та основи протипожежного захисту судна.

Моторист-кермовий повинен уміти:

Керувати судном у різних умовах під керівництвом вахтового начальника;

Проводити підготовку, пуск у роботу, регулювання режиму роботи, зупинку головних двигунів та допоміжних механізмів;

Виконувати роботи зі спуску та підйому шлюпок, звертатися з ручними, паровими, електричними та гідравлічними кермовими машинами;

Безпосередньо керувати роботою палубних допоміжних механізмів;

Управляти шлюпкою, виконувати такелажні та малярські роботи, а також дрібний ремонтпо судну;

Своєчасно проводити технічні догляди за закріпленими за ним механізмами та пристроями.

Перед вступом на вахту моторист-кермовий повинен перевірити:

Справність дії кермового пристрою, сигналів, наявність та готовність запасних сигнальних ліхтарів;

Режим роботи головних та допоміжних двигунів.

Під час вахти моторист-кермовий зобов'язаний:

Невідлучно перебувати на посту управління, вести постійне спостереження за плавучою та береговою обстановкою, показаннями глибин на сигнальних щоглах, сигналами на рухомих і стоящих судах, керувати судном за командами вахтового начальника і дублювати його команди;

Стежити за показаннями приладів та засобів контролю за роботою головних двигунів та допоміжних механізмів.

При підготовці судна до плавання кермовий-моторист повинен брати участь у ремонтних роботах, озброєнні та обладнанні судна.

На замітку: У наш час мало хто читає книги, бо багато корисної інформаціїможна знайти і в Інтернеті. Наприклад, відповіді на запитання можна знайти на науково-пізнавальному сайті для дітей та дорослих. Чомуха.ру.