Cordon ของไก่ kechu บนแผนที่ของอัลไต วงล้อมไก่ kechu

บอม อิตูคายะ

ที่ปากน้ำ บางส่วนของแม่น้ำใหญ่ยะโลมัน ด้านบน ระเบียงแม่น้ำบรรจุซากของ Yalomansky การตั้งถิ่นฐานเสริม ลงวันที่ VIII-XI ศตวรรษ วันนี้ ในสิ่งเหล่านี้ สถานที่ที่คุณสามารถดูซากของมากขึ้น 80 ที่อยู่อาศัย, แม่นยำยิ่งขึ้นคือฐานรากของอาคาร นักวิทยาศาสตร์อ้างว่า เกี่ยวกับเรื่องนี้ มีที่แห่งหนึ่ง จากยุคกลาง ศูนย์กลางเมืองของอัลไตเติร์ก

บอม อิตูคายะ

บอม อิตูคายะ

ที่นี่อีกครั้งฉันหยิบปากกาและกระดาษ ปีนี้ครั้งที่สองของเรา (และพระเจ้ารู้ว่าสำหรับเพื่อนของเราคืออะไร) การเดินทางไป Gorny Altai โดยรถยนต์เกิดขึ้น สถานที่ติดตั้งก็เหมือนกัน - เขต Kur-Kechu เขต Ongudaysky วันที่: 16 - 21 สิงหาคม 2549

เส้นทาง: Novosibirsk - Biysk - Ongudai - Kur-Kechu - Aktash - Kur-Kechu - Ongudai - Biysk - Novosibirsk (1764 km)

"วันหยุด" ล่าช้าถึงขีดสุด สุดท้ายเราก็ตกงาน เลยจัดการครั้งนี้ให้แออัดด้วยรถแค่สองคัน ไม่มีเวลาพอที่จะเตรียมตัวให้พร้อม จำเป็นต้องออกจากเมืองก่อนที่ทางการจะรู้ว่าปล่อยเราไป :) ในตอนเย็นของวันทำการสุดท้าย เราซื้อของที่ "Gigante" และ "Alpi" ตุนซื้อของเล็กๆ น้อยๆ มากมาย รถยนต์ไม่ได้เตรียมไว้เป็นพิเศษ - รถยนต์อยู่ในระเบียบ

เมื่อรู้เส้นทางดีแล้ว เราวางแผนที่จะออกเดินทางเวลา 8.00 น. แต่ในความเป็นจริง ออกเดินทางเวลา 10.00 น. เท่านั้น รถสองคัน (Corona และ Camry) ออกเดินทางไปตามทางหลวง M52 ในร้านเสริมสวยมีภรรยาและลูกสาวของเรา แขกอีกคนจาก Krasnoyarsk - Irina อยู่กับเรา Sergei ซึ่งมีประสบการณ์มากที่สุดในไมโครกรุ๊ปของเราเป็นผู้นำ เนื่องจากเราออกเดินทางช้า ระหว่างทางเราได้ "ปลั๊ก" สองอัน: ใน Berdsk และ Biysk ที่นั่นความเร็วเฉลี่ยอยู่ที่ 20-60 กม. / ชม. พวกเขาพยายามเดินไปตามทางหลวงในโหมดประหยัด 90-110 กม. / ชม. เร่งความเร็วเป็น 120 เป็นครั้งคราว แน่นอนอีกต่อไป แต่ใช้น้ำมันเบนซินน้อยลง และเราไม่รีบร้อน

ประมาณ 13:30 น. - หยุดพักรับประทานอาหารกลางวันเป็นเวลา 30 นาที "เติมพลัง" อย่างรวดเร็วด้วยโดชิรัก + ผักและพายพร้อมชา ชาเป็นสิ่งที่ดีเพราะ สภาพอากาศบนถนนเริ่มไม่ดี มีฝนตกปรอยๆ ปนกับลมหนาว เรากำลังจะไปต่อ แต่ฉันไม่มีกุญแจรถ ฉันทำพวงกุญแจหลักหาย แอร๊ยยยยย! อารักขา!!! ต่อยฉัน เหงื่อเย็นแม้ว่าในกรณีที่ฉันมีพวงกุญแจอีกหนึ่งอันจากชุดและมีกุญแจดอกที่สาม ความคิดแล่นเข้ามาในหัวของฉันเกี่ยวกับราคาของพวงกุญแจใหม่ ฝูงชนทั้งหมดเริ่มดำเนินการค้นหาในทันที และห้านาทีต่อมา ฉันมีความสุขที่ได้ติดกุญแจเข้าไปในสวิตช์กุญแจแล้ว ไชโย! ไปข้างหน้าสหายระหว่างทาง (น้ำเสียงของ V.L. Lenin)

"จุดแวะพัก" ครั้งต่อไปเกิดขึ้นที่เมืองไมมา ซึ่งสาวๆ ซื้อมะเขือเทศและแอปเปิ้ลที่ตลาด (ซึ่งปรากฏในภายหลัง ทั้งคู่ไม่ค่อยอร่อย) กลับมาที่ถนน จำเป็นต้องไปถึงที่นั่นก่อนมืดเพื่อทำบาร์บีคิวและตั้งรกราก tk ไม่รู้ว่าเราจะได้บ้านหรือเปล่า ในหมู่บ้าน Ust-Semy ที่ 92 ถูกน้ำท่วมที่ 18.50 รูเบิล บน "Rosneft" ให้เต็มถังแม้ว่าทั้งสองจะเหลือประมาณ 25 ลิตร ฉันยังมีกระป๋องขนาด 10 ลิตรที่ 95 ในท้ายรถของฉันซึ่งฉันขี่ในเมือง

โดยวิธีการที่เกี่ยวกับน้ำมันเบนซิน ยิ่งเข้าไปในภูเขายิ่งแพง โดยทั่วไปแล้ว เราพยายามเติมน้ำมันที่ Rosneft และในดินแดนอัลไต ใครก็ตามที่ต้องการ ก็สามารถเติมน้ำมันที่ Octane หรือ Sibneft ได้ เราเพิกเฉยต่อ "Kasmaly" และ "Oasis" อย่างขยันขันแข็ง (ใน Novosibirsk "Kasmala" ไม่ได้รับการสนับสนุนเป็นพิเศษ)

ไกลออกไป. เราผ่านเซมินสกี้พาส รู้สึกว่ามอเตอร์มีแรงฉุดลาก ปิดการใช้งานโอเวอร์ไดรฟ์ก็ช่วยได้ ถนนในพื้นที่ทางผ่านซึ่งแตกต่างจาก M52 ที่เหลือซึ่งได้รับการซ่อมแซมอย่างขยันขันแข็งในฤดูกาลนี้จะเป็น 3 แต้มที่เลวทรามดีพร้อมบวก มีตุ่มและหลุมจำนวนมาก โดยทั่วไปแล้วแทร็กนั้นยอดเยี่ยม แบน มีเครื่องหมายเกือบทุกที่ ช่วยให้คุณเก็บ ความเร็วสูงแต่เนื่องจากพื้นผิวที่เป็นหิน จึงมีเสียงดัง การติดเชื้อ

ที่หน้าทางผ่านจิเกะ-ทามัน เรามักจะหยุดเพื่อทดลอง โดยมีสถานที่ต่างๆ ที่ดูเหมือนถนนกำลังจะขึ้น เราวางรถให้เป็นกลาง แต่ ... รถกำลังเคลื่อนไปข้างหน้าราวกับว่ากำลังสูงขึ้น! คุณแค่ไม่เชื่อสายตาของคุณ จากนั้นดวงตาของเราก็ถูกนำเสนอด้วยรูปร่างที่ไม่ธรรมดาของก้อนเมฆ พวกเขาดูเหมือนกลุ่มจานบิน Sergei และฉัน เช่นเดียวกับนักถ่ายภาพตัวจริง หยิบกล้องดิจิทัลออกมาทันทีและเริ่มมองหามุมที่เหมาะสม

ไกลออกไป. ที่ตัวพาสเองเราแวะชมบรรยากาศรอบๆ 5 นาที + เรียกรางวัลกลับบ้านว่าทุกอย่างโอเค อย่างไรก็ตาม MTS กฎ! จากทางผ่านถนนจะแกว่งไกวอย่างสนุกสนาน และการขับแท็กซี่หลังจากวิ่งตรงมาเป็นเวลานานเป็นความยินดีอย่างยิ่ง มันใกล้จะถึงเส้นชัยแล้ว เรากำลังบินอยู่เหนือหมู่บ้าน Ongudai ที่นั่นด้วย ปีนี้ MTS จับได้ อารยธรรมกำลังคืบคลานไปที่อัลไตโอ้มันกำลังคืบคลานเข้ามา แล้วเราก็โบยบินไปด้วย คุปเชเก้น. ใกล้มากแล้ว ที่นี่เราพบว่าตัวเองอยู่ในส่วนของถนนลูกรังบายพาส tk M52 ในบางสถานที่อยู่ระหว่างการซ่อมแซมอย่างที่ฉันพูด แอสฟัลต์วางอย่างอ่อนโยนด้วยช็อคโกแลตหนา ๆ :)

และตอนนี้ ไชโย! ดัชนี "Cordon Kur-Kechu" เราเลี้ยวซ้ายเราผ่านเล็กน้อย ในปีนี้เนื่องจากการแข่งขันของจันทัน บ้านทุกประเภทถูกสร้างขึ้นที่นั่น อาณาเขตมีรั้วรอบขอบชิด และติดตั้งประตูรั้ว เราขับรถไปที่บ้านของ "Nasyalnik" เราตกลงที่จะเช่าบ้านหลังใหม่ สำหรับกระท่อมไม้ (เรียกว่า ail) พวกเขารับจากฝูงชนเพียง 300 รูเบิลต่อวัน + 35 ครั้งต่อวันสำหรับการจอดรถหนึ่งคัน เราลอกแผ่นกระดาษออกและเริ่มขนถ่ายอย่างรวดเร็ว มันเริ่มมืดแล้ว และบนภูเขาก็มืดอย่างรวดเร็ว จิตวิเคราะห์ถูกจ่ายไฟให้ และถัดจากนั้นเป็นเพิงที่มีม้านั่งข้างกองไฟ เราจอดรถของเรา ครอบคลุมระยะทางประมาณ 670 กม.

เราจุดไฟอย่างรวดเร็วเตรียมชิชเคบับ Babam - ไวน์ ผู้ชาย - เบียร์ สำหรับเด็ก-หวาน เวลาเพิ่ง 11 โมง แต่ทุกคนเหนื่อย เราเลยรีบโยนพรม ที่นอน ถุงนอนพร้อมผ้าห่มและหมอน (ใครมี) และในลูลู่ ทุกอย่าง. ทั้งหมดล้มลงอย่างรวดเร็ว ฉันจำไม่ได้ด้วยซ้ำว่า...

ป.ล. และบนท้องฟ้ามีดาวกี่ดวง !!!

เราไม่ได้ตื่นเช้าประมาณ 9:30 น. สดๆ. ห้องน้ำตอนเช้าไฟไหม้ ชา กาแฟ แซนวิช คุกกี้ แยม เดินมาอีกนิดใกล้จุดบรรจบของแม่น้ำ อิลกูเมนใหญ่ในกะทูน มีก้อนหินขนาดใหญ่กองอยู่ที่นั่น และเด็กๆ ก็เหมือนกับการทาน้ำผึ้ง: "แม่ พ่อ - ฉันต้องการบนก้อนหิน!" เราชื่นชม Katunya เป็นเรื่องตลก - คุณไม่เคยเบื่อที่จะดูน้ำ ที่นี้มีแก่งมากมาย สวย! น้ำนมสีฟ้าครามเดือดและเกิดฟอง ล้นด้วยเบรกเกอร์บนก้อนหิน

ก่อนที่เราจะมาถึง ที่นี่จัด Katun-2006 International Rafting Cup ขึ้น สิ่งนี้อธิบายลักษณะของบ้านใหม่และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในท้องถิ่นที่ระเบิดได้ อนิจจาขยะด้วย รู้สึกเหมือนฝูงแมมมอธอึ ใช่ สถานที่นี้ไม่ดุร้ายอีกต่อไปแล้ว และที่นี่ก็ไม่มีความสุขเลย

ในตอนบ่ายเราตัดสินใจเดินไปตามเส้นทางที่เรียกว่า Horse Trail ปีที่แล้วเรายังไม่ถึง "ที่นั่น" อันเป็นที่รัก ฝนหยุดตกและก็เย็นแล้ว พวกเขาออกไปกับทั้งทีมพร้อมลูกๆ หลังจากลงบันไดที่แขวนอยู่ (บนทางม้า) เราก็เข้าไปในหุบเขาแรก ไม่นาน กลุ่ม "กระตือรือร้น" (Irina, ฉัน และ Sergei) ตัดสินใจส่งแม่และลูกกลับไปทำอาหารเย็น และเด็ก ๆ ก็คร่ำครวญอยู่แล้ว ตัวเองตัดสินใจกระโดดไปข้างหน้าเพื่อดูว่ามีอะไร "อยู่ที่นั่น" อากาศเป็นที่ชื่นชอบมาก หลังจากหนึ่งบรรลุจุดสังเกต สิ่งต่อไปก็ปรากฏขึ้น ฉันอยากไปที่นั่น แล้วก็ที่นั่น แล้วก็ที่นั่น

เรามีทิวทัศน์ที่สวยงามตระการตาของหุบเขาใหม่: ที่ 2, 3 และ 4 เราถ่ายรูปกันเยอะมาก เราพบแม่น้ำสาขาสองแห่งที่ไหลลงสู่กะตูนจากช่องเขาที่อยู่ฝั่งตรงข้าม และสี ... พระเจ้าสีอะไร! บนฝั่งที่บรรจบกันของลำธารสายแรก (Aylagush) เราเห็นอาศรมร้างสองแห่ง

ที่แม่น้ำสายที่สอง (กาดริน) เพื่อนที่ร่าเริงบางคนได้ทิ้งโครงกระดูกของเตียงพับไว้ใกล้กับหิน แม่น้ำสองสายนี้ไหลไปทางซ้ายและขวา (ตามลำดับ) ของสันเขาอัยกูลัก

เราไปถึงปลายหุบเขาที่สี่ ไม่มีอะไรเพิ่มเติม: พุ่มไม้หนาทึบก้อนหิน บางทีถ้าคุณย้ายออกจากชายฝั่งไปยังสันเขา ก็มีทางผ่าน แต่ถึงเวลาต้องกลับแล้ว อาหารกลางวันหายไปนาน ฉันควรจะมีเวลาสำหรับอาหารค่ำ แผนที่มีระยะทางมากกว่า 10 กิโลเมตรเล็กน้อย แต่ในความเป็นจริงจะมีขึ้นและลงมากขึ้น

เวลา 16:50 น. เรากำลังก้าวถอยหลังอย่างรวดเร็ว พวกเขาใช้เวลาเดินทางกลับหนึ่งชั่วโมงครึ่ง ทิวทัศน์ระหว่างทางกลับไม่น่าประทับใจอีกต่อไป เรากำลังรีบ ที่ปลายหุบเขาแรก ระหว่างทางไปยังส่วนที่เป็นหินมากที่สุด ทันใดนั้น ฝนก็ตกลงมาในหุบเขาจากด้านข้างค่ายของเราด้วยลมพายุ เราเห็นเขาในระยะไกลและตระหนักว่าเราจะไม่มีเวลาตีค่าย ลมแทบจะพัดลงมา เราแทบจะไม่สามารถวิ่งไปที่โขดหินเพื่อปกปิดได้ แต่เราก็เปียกโชกไปที่ผิวหนังทันที

เรารอยี่สิบนาทีจนกว่ามันจะหมด จากนั้นเราจะไปต่อภายใต้ละอองฝน สิ่งที่ไม่น่าพอใจที่สุดที่อยู่ข้างหน้าคือถนนบนหินเปียกที่ลื่นและมีพุ่มไม้สนยาวถึงเอว ในพื้นที่ของ "Deception Rock" เราหลงทางตามธรรมเนียม แต่เวลา 18.30 น. เราก็เข้าแคมป์เปียกโชกไปทั้งตัวและกางเกงอิ่มเอิบอิ่มใจ เรากระตือรือร้นที่จะพูดถึงความประทับใจ

ภรรยาที่น่ารักของเราเหนื่อยกับการรอเราแล้ว สาว ๆ ขอบคุณ! ซุปกะหล่ำปลีร้อนเข้มข้นและคอนยัค 100 กรัมช่วยให้เรากลับมามีชีวิตอีกครั้ง

จากนั้นเหนื่อยทั้งสามก็ผล็อยหลับไปเป็นเวลา 2 ชั่วโมง ตื่นมาตอนพลบค่ำ บาร์บีคิวก็พร้อม เราก็เช่นกัน :) กระซิบ! บทสนทนา ชา กาแฟ. และ bainki

ฮา! เช้าผ่านไปอย่างเอร็ดอร่อยอย่างเกียจคร้าน ฉันไม่ได้ล่าช้าเช่นนั้นเป็นเวลานาน ไม่มีใครเร่งคุณ ไม่เตะคุณ พระอาทิตย์ทรงกลดไปสู่ความสุข แม้เมื่อวานจะ "โรย" ก็ไม่มีใครเป็นหวัด อย่างไรก็ตาม เป็นเช่นนี้เสมอ

บ่ายโมงก็รวมพลังเที่ยวยะโลมัน เส้นทางนั้นสั้นและเราอยู่ที่นั่นแล้ว พระเจ้า ช่างเป็นไร! อารมณ์ของตอนเช้าถูกทำลาย NS. Yaloman ตื้นขึ้น นอนบนทรายละเอียดอุ่นๆ สร้างปราสาทกับเด็กๆ จากนั้นเราตัดสินใจปีนผ่าน Chike-Tamansky เพื่อโทรหาสมาชิกคนที่สามของกลุ่มของเรา (Dima กับภรรยาและลูกชายของเขา) ระหว่างทางไปใกล้ Kupchegen พวกเขาเกือบจะพลาดพวกเขา แต่พวกเขาก็สังเกตเห็นกันทันเวลา พวกเขาชะลอตัวลง เกิดการพบกันอีกครั้งอย่างสนุกสนาน ฝูงชนทั้งหมดย้ายไปที่ค่ายเพื่อทานอาหารค่ำ มีพวกเรามากขึ้นและสนุกมากขึ้น

หลังอาหารกลางวัน ผู้คนส่วนหนึ่งไปดูที่ฝังศพโบราณ (ให้แม่นยำกว่านั้นคือสิ่งที่เหลืออยู่) บนที่ราบสูงใกล้ทางหลวง ปีที่แล้วเราไปที่นั่น แต่ปรากฏว่า เราพลาดสิ่งที่น่าสนใจที่สุดไป เห็นได้ชัดว่ามีหลุมศพขนาดใหญ่ของผู้มีเกียรติ มันถูกล้อมรอบด้วยแหวนหินขนาดใหญ่กว่าที่เราไม่เห็นในตอนแรก และที่ลึกลับที่สุดก็คือ หญ้าในวงแหวนนี้แตกต่างจากที่งอกออกมาข้างนอกมาก ยิ่งกว่านั้นเส้นขอบมีความชัดเจนมาก สิ่งมหัศจรรย์! เราเริ่มสร้างสมมติฐาน นอกจากการค้นพบนี้แล้ว ยังพบถ้ำในหินที่อยู่ตรงข้ามอีกด้วย ทันทีที่ความคิดของการออกนอกบ้านครั้งใหม่เกิดขึ้น: ปีนหินเหล่านี้ สำรวจถ้ำประเภทใดและมองไปที่หลุมศพจากเบื้องบน ถ่ายรูปหมู่คณะเดินทางกลับบ้าน

หลังอาหารเย็นเพราะ มีผู้ชายสามคนเปิดวอดก้า เรานั่งรอบกองไฟเป็นเวลานานโดยไม่มีสาว ๆ พูดว่า "เพื่อ zhist" ล้างภาชนะ คืนนั้นฉันกับเซอร์เกย์นอนในเต็นท์ นี่เป็นอีกเรื่องหนึ่ง! แค่ตื่นเต้น ใครนอนในเต๊นท์ก็รู้

ตอนเช้ามีฝนตกปรอยๆ มีคนเวียนหัว :) เรากินอย่างรวดเร็วและออกเดินทาง

วันนี้เราต้องขับรถไปประมาณหนึ่งร้อยกิโลเมตร: ต่อไปทางใต้ตามทางหลวง M52 และต่อไปทางอูลากัน เราเดินไปตามทางหลวงอย่างรวดเร็ว สถานที่ท่องเที่ยวทั้งหมดผ่านไปอย่างรวดเร็ว ทิ้งไว้ระหว่างทางกลับ

ถนนคดเคี้ยวผ่านภูเขาและภูเขาเองก็สูงขึ้น ทันใดนั้นพวกเขาก็แยกจากกัน มีบางอย่างราวกับที่ราบสูงเนินไป ที่ป้ายบอกทาง Ulagan - 56, Tashanta - 125 กม. มองโกเลียอยู่ใกล้มาก แต่ในอัคทาช เราเลี้ยวซ้ายไปทางอูลากัน ในไม่ช้าแอสฟัลต์ก็จะสิ้นสุดลงอย่างปลอดภัยและไพรเมอร์เริ่มสั่นด้วยฝุ่น ถนนขึ้นเนินคดเคี้ยวเหมือนงู โขดหินกำลังใกล้เข้ามา ตอนนี้พวกมันเกือบจะยื่นออกมาแล้ว เราหยุด ข้างหน้าเล็กน้อย ถนนผ่านระหว่างหน้าผาสีน้ำตาลแดงสองแห่ง นี่คือประตูสีแดง

ผู้มาใหม่รู้สึกประทับใจกับภูมิทัศน์ของปีศาจ ฉันถ่ายภาพพาโนรามา อีกสองสามภาพ รวมถึงกลุ่มของเราด้วย

เราขับรถไปประมาณสิบห้านาที เราสังเกตเห็นทะเลสาบที่มีน้ำมืดสนิทอยู่ทางซ้ายมือ มันแคบและยาวและไม่มีที่สิ้นสุด ปรากฎว่ามีการพัฒนาแหล่งแร่บางชนิดในสถานที่เหล่านี้ ทะเลสาบตายแล้ว (อย่างงี้นี่เองที่เขาเรียกว่า) เพราะ), พิษจากสารปรอท ด้วยเหตุนี้สีจึงเป็นแบบนั้น ภูมิทัศน์ปีศาจอีก บนฝั่ง - ไม่ใช่ใบหญ้าไม่ใช่ท้อง เงียบตาย. ประทับใจอีกแล้วเราไปต่อ

อีกประมาณสี่สิบนาทีของการแสนยานุภาพบนท้องถนน ซึ่งกำลังแย่ลงเรื่อยๆ ภูมิทัศน์เป็นที่ราบกว้างใหญ่แล้วภูเขาราวกับว่าพัดลมหันออกจากถนนแล้วถอยกลับไปที่ไหนสักแห่งหิมะก็ปรากฏให้เห็นแล้วที่นี่และที่นั่นบนยอดเขา เราแวะดูทะเลสาบอีกแห่งที่มีน้ำมืดเหมือนกันพร้อม ๆ กันเพื่อทานอาหารว่าง เด็กกำลังหิว มันเย็นลงอย่างเห็นได้ชัด ลมแรงพัดแซนวิชออกจากมือของฉัน เราตัดสินใจเดินทางกลับ เนื่องจากถนนเริ่มน่าขยะแขยง (ขออภัยอย่างยิ่งกับการหยุดชะงัก) เราจึงไม่มีใครเดินทางต่อไปอีก และบางคนก็ไม่แนะนำ ฉันอ่านเพิ่มเติมว่าคุณสามารถปีนผ่าน Kurai ไปยัง Aktru ได้ แต่สิ่งนี้ไม่ได้รวมอยู่ในแผนของเรา การถ่ายภาพพาโนรามาอีกครั้งและเราซึ่งตัวสั่นจากลมที่พัดผ่านกำลังบรรจุอยู่ในรถ

ขี่กลับสนุกกว่าเพราะ กระจ่างขึ้นทันใด แดดก็อุ่นสบาย ในพื้นที่ด้วย Iodro Sergey และฉันพลาดป้ายจำกัดความเร็ว 40 มันเกิดขึ้น ขับเยอะ ประทับใจ ถนนโล่งดี ดังนั้นคุณกำลังข่มเหง พูดได้คำเดียวว่า เกย์ผู้กล้าหาญที่มีตาน้อยเจ้าเล่ห์ลงโทษเรา เราไม่ได้อารมณ์เสียมากเพราะ มันกลายเป็นประเพณีที่ดีแล้ว - อย่างน้อยหนึ่งครั้งและวิ่งเข้าไปในตำรวจจราจรในท้องที่ ยิ่งกว่านั้นในตอนเย็นเรากำลังรอโรงอาบน้ำซึ่งเราเดินไป แน่นอนว่าเราขับรถช้าลง แต่เราไปถึงโรงอาบน้ำตรงเวลา

โรงอาบน้ำ - เพลิดเพลิน! คุณหลุดออกจากห้องอบไอน้ำและกระเด็นใส่ Ilgumen วุ้ย ออกไป! และสองสามครั้งแม้ว่าตัวฉันเองจะไม่ใช่แฟนตัวยงของการนึ่งมากเกินไป จากนั้นเราก็กินชา ตามปกติพวกเขาเอาหน้าอกเล็กน้อย เย็นวันนั้นเรานั่งข้างกองไฟเป็นเวลานาน ไฟก็ลุกโชนดีจนน่าตกใจ โดยปกติแล้วจะติดไฟได้ยากและไม้ก็ไม่ไหม้มาก แต่ถ่านก็เก๋ไก๋ร้อน ทั้งหมดเป็นเพราะแรงดันต่ำ ขาดออกซิเจน ความชื้นสูงและฟืนต้นสนชนิดหนึ่ง (เอ๊ะ ชาวอัลไตเผาไม้สีทอง!) จำเป็นต้องนำของเหลวไปจุดไฟ

วันสุดท้ายใน Kur-Kechu ฟ้าจะขมวดคิ้วอีกครั้ง แต่สิ่งนี้จะไม่ทำให้เสียอารมณ์หรือแผนการของเราเสีย วันนี้เราตัดสินใจไปเที่ยวพิพิธภัณฑ์กันอย่างแน่นอน เปิดโล่งด้วยภาพเขียนสกัดหิน พูดง่ายๆ - กับศิลปะร็อค มี Petroglyphs มากมายใน Gorny Altai คุณเพียงแค่ต้องรู้ว่าจะหาได้ที่ไหน พวกเขาทั้งหมดบรรทุกมาให้ฉันและถึง Dima วันนี้ Sergei หยุดพักจากการนั่งแท็กซี่

นอกจากนี้ ฉันยังอ้างอิงจากวัสดุที่ฉันเตรียมไว้สำหรับงาน "วัฒนธรรม" ในช่วงเวลาที่เหลือ: คอมเพล็กซ์ Petroglyphic Yalbak-Tash (หรือ Kalbak-Tash) เป็นหนึ่งในภาพวาดหินที่มีความเข้มข้นมากที่สุดในยุคต่างๆ ตั้งแต่ยุคสำริดไปจนถึง ระยะเวลาของใบสั่งยาทางชาติพันธุ์ในกอร์นีอัลไต Yalbak-Tash ตั้งอยู่ใกล้กับทางเดิน Chuysky ซึ่งช่วยให้สามารถใช้ในการท่องเที่ยวได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตามที่นักวิจัยระบุว่ากลุ่ม petroglyphic ซับซ้อนของ Kalbak-Tash มากถึง 8000 ภาพวาดและจารึก ในหมู่พวกเขา: ร่างของสัตว์ต่าง ๆ ทั้ง artiodactyls และผู้ล่า แกะสลักบนพื้นผิวหินเรียบ; ภาพวาดตามรอย; จารึกอักษรรูนโบราณของเติร์ก ภายใต้เสาหินขนาดใหญ่ที่มีภาพวาดเห็นได้ชัดว่ามีแท่นบูชานั่นคือสถานที่แห่งนี้ยังเป็นวัตถุทางศาสนาอีกด้วย การศึกษาสกัดหินเหล่านี้กำลังดำเนินการมาจนถึงทุกวันนี้ พิพิธภัณฑ์ตั้งอยู่ทางทิศตะวันตกของหมู่บ้านไอโอโดร 7 กม. มีภาพสกัดหินในไอโอโดรเองบนโขดหินที่เรียกว่า ทันทีหลังบ้านหลังสุดท้ายในตอนเหนือของหมู่บ้าน โดยรวมแล้ว สามารถนับภาพนูนมากกว่า 100 ภาพได้ที่นี่ (สิ้นสุดใบเสนอราคา)

ในคำพูดของฉันฉันจะบอกว่ามันน่าประทับใจมาก ปีที่แล้ว ตัวฉันเองคลานหินทั้งหมดออกมาและใช้หน่วยความจำดิจิทัลในรูปถ่ายไปมากกว่าหนึ่งเมกะไบต์ คราวนี้ฉันไม่ได้ไป นอกจากนี้ ฝนก็เริ่มตกอีกแล้วเรานั่งสบายในรถ ส่งลูก ๆ ของเราและ Dima กับครอบครัวของเขา

คนมา. พวกเขาไม่ชอบมันมากเพราะไกด์ไม่อยู่ในหัวข้อ เราสัญญาว่าพวกเขาจะจัดทริปถ่ายภาพเมื่อกลับมาที่โนโวซีบีสค์ ประโยชน์ของภาพถ่ายจำนวนมาก และเรายังคงจำได้ดี พวกเขาไม่ได้วาดรูปที่มีฉากอีโรติกด้วยซ้ำ (ดูรูปด้านล่าง)

หลังอาหารกลางวันเราแยกออกเป็นสองกลุ่ม หนึ่งกับเด็ก ๆ ไปที่ "ถ้ำหมอผี" หากเดินไปตามริมฝั่งซ้ายของแม่น้ำ Big Ilgumen หลังจากถ้ำนี้มีหินคู่หนึ่งซึ่งส่วนล่างมีรูปแพะแกะภูเขาและกวาง จริงอยู่พวกเขาไม่สามารถมองเห็นได้ดีอีกต่อไป ป่าเถื่อนมอสโกทำดีที่สุดแล้ว (โดยทั่วไปในอัลไตพวกเขา "พยายามมาก"

กลุ่มนักเคลื่อนไหวด้านการท่องเที่ยวของเราตัดสินใจสำรวจหลุมศพขนาดใหญ่ต่อไปและปีนขึ้นไปบนภูเขาสูงในถ้ำ ไม่ช้าก็เร็วพูดเสร็จ

เราเดินผ่านหุบเขาอย่างรวดเร็วและเริ่มต้นขึ้นบนเนินเขา มันยาก โอ้ยาก แม้ว่าลมจะเย็นแต่ฉันก็รู้สึกเหงื่อออกมาก นี่คือที่ที่สามารถลดน้ำหนักได้! ขอบคุณพระเจ้า ฉันไม่ต้องการสิ่งนี้ เราเข้ามาใกล้ถ้ำและทำให้แน่ใจว่าจะดีกว่าที่จะบุกเข้าไปในถ้ำระหว่างทางกลับ หลังจากหยุด เราก็รวบรวมกำลังเป็นกำปั้นแล้วปีนต่อไป ทางขึ้นชันขึ้นและหยุดบ่อยขึ้น เสื้อยืดที่ด้านหลังเปียกโชกและลมพัดที่หลังส่วนล่าง ยอดเขาอยู่ใกล้มาก มีกระตุกอีกสองสามครั้งตามขวางและเราอยู่บนนั้น มี! มันกลับกลายเป็นว่าแบนอย่างน่าประหลาดใจ จากยอดเขานี้ คุณสามารถตรงไปตามสันเขาไปยังส่วนลึกของสันเขา ใช่ความงามรอบตัว! แคมป์ด้านล่างของเราค่อนข้างเล็ก รอบ ๆ ภูเขาที่มีเฉดสีมากมายเช่นในภาพวาดของ Roerich แล้วเราก็เห็นกำแพงมืดทึบ ซึ่งคืบคลานเข้ามาในลานจอดรถอีกครั้ง อีกทางหนึ่งแดดร้อนมาก แต่เราตัดสินใจว่าถึงเวลากลับแล้ว

หลังจากถ่ายที่ด้านข้างหลายภาพและถ่ายพาโนรามาอีก 10 เฟรม เราก็เริ่มลดความเร็วลง ประสบการณ์การเดินป่าแบบเปียกครั้งแรกแสดงให้เห็นว่าเรามีเวลาไม่เกิน 20 นาที น่าเสียดายที่ถ้ำนี้ไม่ได้ถูกตรวจสอบ เกิดอะไรขึ้นถ้ามีภาพวาด? ในระหว่างการสืบเชื้อสาย เราสะดุดกับมูลหมีสองสามครั้ง เราไปเยี่ยมโดยคิดว่าถ้ำอาจเป็นที่หลบภัยของเขา ก็ยังดีที่เราไม่ได้เข้าไปยุ่งในตอนท้าย อาจจะ:)

ระหว่างทางไปแคมป์ ฝนเริ่มเทลงมา น้ำจากเสื้อกันลมเทลงบนกางเกงและซึมเข้าไปในรองเท้าบูทหุ้มข้อ ลมพัดฝนลงมาที่หน้าฉัน นี่คือคุณ ประณาม และค่ำคืนสุดท้ายที่แสนวิเศษ

เมื่อถึงบ้านเราเปลี่ยนเสื้อผ้าเสร็จจากคอนยัคและอุ่นเครื่องก็ผล็อยหลับไปอีกครั้ง ดี. หลังจากตื่นนอนก็นอนอย่างเกียจคร้านต่ออีกชั่วโมง อากาศเย็นสบาย ไม่อยากออกไปไหนเลย เราดูรูปถ่ายที่ถ่ายด้วยกล้องดิจิตอล อ่านหนังสือพิมพ์ที่ถ่ายด้วยกล้องดิจิทัล เอ๊ะ ฉวัดเฉวียน! ยังคงเป็นวันหยุดที่ดี!

ในเมือง มือของฉันไปไม่ถึงจุดนี้ แล้วพวกเขาก็คลานออกไปที่ถนน ถึงเวลาทำอาหารเย็น เช็ดรองเท้าและเสื้อผ้าให้แห้ง ฉันไม่ได้ทำสิ่งนี้เพราะ ฉันกะทันหัน ติดอยู่ระหว่างทางกลับ หลังอาหารมื้อเย็น พวกเขาคว้าอีกตัวละ 100 กรัม และจัดชุมนุมรอบกองไฟ ฮาราโช!

เราปีนขึ้นไปบนเต็นท์อีกครั้งกับ Seryoga ในคืนนั้น แม้ว่าภรรยาของเราจะเกลี้ยกล่อมให้เราเข้านอนในบ้าน ที่นั่นอบอุ่นกว่า Nifiga เต็นท์ดีกว่าเสมอ

วันสุดท้ายของวันหยุดพักผ่อนเล็กๆ ของเรา พวกเขาไม่ได้ตื่นแต่เช้า พวกเขามีอาหารเช้ามากมายและไม่เร่งรีบ จากนั้นพวกเขาก็รีบจัดของและขนของทั้งหมดขึ้นรถอย่างรวดเร็ว บุหรี่มวนสุดท้ายในที่โล่งถูกสูบ กลีบและไฟหน้าเสื่อมสภาพ ได้เวลา! น่าเสียดายที่ต้องจากไป ลองดูรอบ ๆ สถานที่เป็นครั้งสุดท้าย เราจะกลับมาที่นี่อีกไหม

วันจันทร์ไม่ได้ถูกเลือกโดยบังเอิญ มีรถยนต์จำนวนน้อยลงในการติดตาม เราออกจากข้อตกลงเดียวกัน: Serge ฉันและ Dima เป็นคนสุดท้าย บางครั้งเราเดินไปตามทาง ที่ Rosneft ใน Ust-Semakh เราเติมถังให้เต็มอีกครั้ง เรากดไม่หยุดไปที่ Manzherok เรารับประทานอาหารกลางวันที่นั่นและใช้จ่ายที่ตลาดของที่ระลึก

คราวนี้ไม่ใช่โดยไม่มีการผจญภัย ทางเลี้ยวขวาสุดทางลงเขารู้สึกว่าจะอยู่ในเลนไม่ได้ ฉันแค่ต้องชะลอตัวลง (ฉันเดิน 90 กม. / ชม.) เลือกทางเข้าอื่นเข้าทางเลี้ยว และรถเต็มแล้ว - 5 คน + กระเป๋าเดินทาง สายเกินไปที่จะดื่ม "Borjomi" ... เข้าใจว่าไม่คุ้มที่จะชะลอตัวเพราะ ฉันอยู่เลนตรงข้ามแล้ว หลังจากผ่านจุดหักเหสุดขีด ฉันหมุนล้อไปทางขวา เติมน้ำมัน ทับทิมที่ "ป่วย" กระทืบอย่างไร้ความปราณี ตูดถูกพาไปด้านข้างพร้อมกับกองกรวด แต่ปากกระบอกปืนมองไปในทิศทางที่ถูกต้องแล้ว ฉันรู้สึกหนาวระหว่างสะบัก ดูเหมือนเด็กผู้หญิงจะไม่ได้สังเกตอะไรเลย พวกเขาคิดว่านี่เป็นการทดลองขับรถตามปกติของฉัน ฉันสัญญากับตัวเองและผู้โดยสารว่าฉันจะไม่อยู่ที่นั่นอีกต่อไป และที่สถานีตำรวจจราจรแห่งใดแห่งหนึ่งพวกเขาชะลอ Dima สำหรับหมายเลข "เสียหาย" มีรูสองรูในแผ่นป้ายทะเบียนซึ่งครั้งหนึ่งเคยถูกสลักไว้ ดีคุณเห็นมัน โปรโตคอล trawl-wali ครึ่งชั่วโมงลงท่อระบายน้ำ ฉันกับเซอร์เกย์พยายามขูดไฟหน้าและกลีบออกจากซากแมลง จากนั้นเราไปโดยไม่เกิดอุบัติเหตุ

เซริโอก้าไปก่อน และในขณะที่มีรถไม่กี่คันบนสนามแข่ง ทุกอย่างก็เรียบร้อย แต่ทันทีที่พวกเขาเริ่มผ่านเมือง ทางหลวงก็มีชีวิตชีวามากขึ้น แล้วมันก็เริ่มต้นขึ้น แทนที่จะเร่งแซง Serge กลับเข้ามาที่รถบรรทุก ชะลอความเร็วและลากต่อไปเป็นเวลานานเพื่อรอจังหวะที่เหมาะสม ในที่สุดฉันก็ป่วย ใน "ท้องผูก" ครั้งต่อไปฉันแซงหน้าทุกคนออกไปข้างหน้าแล้วตัด 130 กม. / ชม. เป็นเวลาสองชั่วโมงที่ฉันขับรถก่อน โดยเลี่ยงรถบรรทุกและ "เต่า" อื่นๆ ทั้งหมดอย่างราบรื่น พวกผู้ชายตามไม่ทันก็ต้องตามให้ทัน ลาฟานี้อยู่จนถึงสถานีต่อไป แล้วน่าเสียดายที่มันจบลง มะเดื่อกับเธอขับรถไปที่ภูมิภาคโนโวซีบีสค์แล้ว ตอนนี้อารมณ์เปลี่ยนไปแล้ว ฉันอยากกลับบ้านอย่างรวดเร็ว ล้างและพักผ่อน เรากำลังรีบ ทางเข้าอกาเด็มโกโรดก ฝนเริ่มตกอีกแล้ว มืดเร็วมาก ขณะนี้เป็นเวลา 19.30 น. เวลาเก้านาฬิกาเราชะลอขบวนคาราวานบนถนน เลนิน. เราบอกลา Sergei, Dima และครอบครัวของพวกเขา ฉันยังมีเวลาอีก 10 นาทีเพื่อไปบ้านของฉัน ไชโย! เราขับรถขึ้นไปที่บ้าน เสร็จสิ้น. นั่นคือทั้งหมด!

รวมระยะทางแล้ว 1,764 กม. โดยใช้น้ำมันเบนซินประมาณ 127 ลิตร ประมาณ 7.2 ลิตรต่อ 100 กม. สำหรับโคโรน่าปี 1995 ที่มีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร ถือว่าไม่เลวเลยเพราะว่าเวลาแซงเราเร่งแซงมาก และขับกลับได้ประมาณ 120 กม./ชม. และอีกมากมาย

ฉันได้โพสต์รีวิวเกี่ยวกับ Crown ของฉันบนเว็บไซต์แล้ว ดูลิงก์ https://reviews.auto.vl.ru/toyota/corona/13056/ ขอบคุณทุกคนที่อ่านงานเขียนของฉันจนจบ ขออภัยสำหรับเรื่องราวที่น่าเบื่อ แต่ฉันอยากจะอธิบายทุกอย่างให้คุณฟัง ท่านใดสนใจสามารถลงรูปเพิ่มเติมได้ ฉันยินดีที่จะตอบคำถามของคุณหากใครมาถึงส่วนเหล่านั้น เขียนถึงสบู่

ป.ล. ขอบคุณมากสำหรับสาวๆ ของเราสำหรับมื้อกลางวันและมื้อค่ำแสนอร่อย ขอบคุณเด็กๆ ที่ให้โอกาสเราได้พักผ่อนโดยไม่กระตุก ขอบคุณ Tarantayers ของเรา - Toyota ตลอดไป! ขอขอบคุณข้อมูลจากแหล่งข่าวสำหรับคุณภาพของ M52 และแน่นอน - ขอบคุณอัลไตที่สวยและใกล้ชิดมาก

ภาพถ่าย:

จากมากไปน้อยจากเส้นทาง Chike-Taman เส้นทาง Chuisky ไปตามแนวชายฝั่งของ Bolshoy Ilgumen ท่ามกลางภูเขาหินสูงและในไม่ช้าก็เข้าใกล้ Katun อีกครั้ง บนทางหลวงหมายเลข 680 ของสหพันธรัฐ มีป้ายบอก "Cordon Kur Kechu" จากระยะไกล เลี้ยวซ้ายหักศอกไปทางกะทู้ มองเห็นทัศนียภาพอันงดงามตระการตาจากบนเขา ตามแนวชายฝั่งของ Katun โฟมสีขาวภายใต้หินแปลกตามีบ้านเรือนและหมู่บ้านที่มีสีสันของวงล้อมป่า ที่นี่คือทั้งหมู่บ้าน ไม่ใช่บ้านของคนป่าที่แยกจากกันในไทกา ซึ่งเราเคยเห็นมาหลายครั้งแล้ว!

บนพื้นฐานของศูนย์การท่องเที่ยว Kur-Kechu ล่องแพในแม่น้ำ Katun, Chuya และ Ursul, เดินป่า, ขี่ม้า, รถยนต์และทัวร์รวมและทัศนศึกษาในระยะเวลาต่าง ๆ บนอาณาเขตของฐานมีเวทีขนาดใหญ่สำหรับ เทศกาลและคอนเสิร์ตพื้นบ้าน เทศกาลศิลปะ "Chike-Taman Spring"

บนฐาน "Kur-Kechu" no การสื่อสารเคลื่อนที่... คุณสามารถหาข้อมูลเกี่ยวกับสถานที่ฟรี "จากถนน" หรือในตัวแทนการท่องเที่ยว

ศูนย์กีฬาและการท่องเที่ยว "Kur-Kechu" ตั้งอยู่ด้านหลังเส้นทาง Chike-Taman ห่างจากหมู่บ้าน Kupchegen ไปตามเส้นทาง Chuisky 6 กิโลเมตรที่จุดบรรจบของแม่น้ำ Bolshoi Ilgumen 'สู่ Katun กม. จากหมู่บ้าน องกุได - 44 กม.

ฐานนักท่องเที่ยว Kur-Kechu สร้างขึ้นบนพื้นฐานของฐาน Kordon ขององค์กรป่าไม้ Ongudai ในเขต Kur-Kechu ฐานของเลโชซนั้นมีสองชั้น บ้านไม้สำหรับสองครอบครัวที่มีความจุสูงสุด 10 คนและห้องซาวน่า ในปี พ.ศ. 2549 เรือลำสามที่นั่งสิบห้าที่นั่ง รถสี่ที่นั่งห้าที่นั่งและรถห้าที่นั่งหนึ่งคันถูกสร้างขึ้นเป็นพิเศษสำหรับการแข่งขันล่องแก่ง Chuya-Rally-2006 และ Ak-Talay Margaan ซึ่งเรียกอีกอย่างว่า "ถ้วยกะตัน" ตามคำร้องขอของ ผู้จัดงาน, ดาดฟ้าไม้ตามแนวขอบของ ail ทำหน้าที่เป็นที่สำหรับนอนตอนนี้พวกเขาถูกแทนที่ด้วยเตียง ในฤดูร้อน มีการติดตั้งเต็นท์สองชั้นหกตัวเพิ่มเติมในอาณาเขตของฐาน Kur-Kechu

มีโรงอาบน้ำบนอาณาเขตของฐานอาบน้ำด้วย น้ำร้อน, หมู่บ้านโรคหัดขนาดใหญ่ที่มีเตาสำหรับสังสรรค์ยามเย็น, ห้องอาหารฤดูร้อน. มีบริการอาหารสามมื้อต่อวันและมีบริการอาหารประจำชาติอัลไต คุณยังสามารถปรุงอาหารเองด้วยไฟ

ธรณีประตูตั้งอยู่ที่จุดบรรจบของ Bolshoi Ilgumen และ Katun ที่ระยะทาง 680 กม. ของเส้นทาง Chuysky คุณต้องเลี้ยวซ้ายไปยังจุดบรรจบของแม่น้ำ Bolshoi Ilgumen และ Katun กระแสน้ำขนาดใหญ่ที่ไหลลงมาทำให้เกิดกระแสน้ำที่รวดเร็วและปล่องอันทรงพลังซึ่งสูงถึงสามถึงสี่เมตรลงไปในน้ำขนาดใหญ่

ฉันไม่สามารถละเลยงานนี้ ...
ภาพนี้ถูกต่อเข้าด้วยกันจากเฟรมแนวตั้งสองเฟรมเพื่อถ่ายทอดการเคลื่อนไหวขนาดใหญ่และความเร็วสูงของ Bolshoi Ilgumen และ Katun ...

แม่น้ำ Bolshoi Ilgumen มีต้นกำเนิดมาจากเนินเขา Ilgumen ของสันเขา Terekta และหลังจากนั้นประมาณ 50 กม. ของเส้นทางที่มีพายุไหลลงสู่แม่น้ำ Katun ใกล้หมู่บ้าน Kupchegen จุดบรรจบกับ Katunya มีชื่อเสียงในด้านแก่งซึ่งมีการจัดการแข่งขันล่องแก่งระดับสูง

เขางูน้ำที่มีไม้จิ้มฟันอยู่ในปากของมันคลานไปยังจุดบรรจบของแม่น้ำเช่น Bolshoi Ilgumen และ Katun !!!

ในสภาพอากาศสำหรับนกฉันต้องกระโดดข้ามก้อนกรวดเพื่อเห็นแก่ภาพของมัน ...: o) แม้ว่ามันจะเล็ก แต่ก็ยังติดอยู่ในภาพ ...

น้ำใสคือแม่น้ำ Bolshoi Ilgumen และด้านหลังอย่างที่คุณเห็นคือ Katun ...

หุบเขาของแม่น้ำ Bolshoi Ilgumen จากทางผ่าน Chike-Taman ถนนจะผ่านต้นป็อปลาร์และต้นเบิร์ชตามหุบเขาของแม่น้ำ Bolshoi Ilgumen ซึ่งนำไปสู่ปาก ...

หุบเขาของแม่น้ำ Bolshoi Ilgumen และที่ราบสูง Terekta หลังจากช่องทาง Cheke-Taman นั้นสวยงามและงดงาม เต็มไปด้วยสถานที่พักผ่อนหย่อนใจมากมาย

มันน่าสนใจมากที่จะสำรวจก้อนกรวดเหล่านี้เพื่อประโยชน์ของเฟรมที่เลือก ... และนั่นคือทั้งหมดเทคนิคของ khana ...: o) ความแม่นยำเหนือสิ่งอื่นใด ... มาเดินเล่นถ่ายรูปกับแม่น้ำภูเขาและบล็อกของ หิน ...

นี่คือวิธีที่เราก้าวไปข้างหน้าและไปข้างหน้าตามเส้นทาง Chuisky สู่ชายแดนมองโกเลียทุกวัน ช่องทาง Teply Klyuch เป็นจุดสิ้นสุดของการเดินทางของเรา: ยอดเขาที่ปกคลุมด้วยหิมะของสันเขา Saylyugem "แจ้ง" เราว่าถึงเวลาต้องหันหลังกลับ ทางกลับดูเหมือนจะสั้นกว่าทางที่นั่นเสมอสำหรับฉัน ดังนั้นถึงเวลานี้: มากกว่า 250 กม. จากน้ำพุ Dzhumalinskiye ไปยังที่ตั้งแคมป์บน Kordon "Kur-Kechu" เราเอาชนะโดยไม่มีใครสังเกตเห็นอย่างสมบูรณ์สำหรับฉัน อาจเป็นไปได้ว่าฉันรู้สึกประทับใจกับสิ่งที่ฉันเห็นและประสบเมื่อเร็ว ๆ นี้: เจ็ดวันที่ใช้เวลาในอัลไตบินไปในลมหายใจเดียวพันกันพัวพันในหัวของฉัน วันนี้มีอารมณ์และข้อมูลมากแค่ไหน!

ในความมืดสนิท เรามาถึง Kordon ซึ่งอยู่เพียงเล็กน้อยทางด้าน Chuisky tact ที่จุดบรรจบกันของแม่น้ำ Bolshaya Ilgumen และ Katun นาทีแรกของการอยู่ที่นี่ทำให้ฉันตกใจกับ "อารยธรรม" ของพวกเขาอย่างแท้จริง - ในหมู่บ้านที่เราพักค้างคืนนั้น เพียงแค่กดปุ่มเปิด "ตะเกียงของ Ilyich" หลังจากร้านค้าสองที่นั่งสองที่นั่งและแผงโซลาร์เซลล์ในคีย์ Jumalinsky ดูเหมือนว่าไฟฟ้าจะเป็นความสำเร็จสูงสุดของมนุษยชาติ!
1.


ภาพถ่ายโดย Dmitry Borisov

ตลอดทั้งคืน เราสามารถได้ยินเสียงอันทรงพลังของ Katun บนรอยแยก กล่อมและปลอบโยนผู้เดินทางด้วยอารมณ์ที่ท่วมท้น และตอนเช้าก็นำสิ่งที่ฉันฝันถึงตลอดการเดินทางมาที่นี่ บนฝั่งของ Katun ฤดูใบไม้ร่วงที่สุกงอมอยู่ในความดูแล - ต้นเบิร์ชและปลายกิ่งของต้นสนชนิดหนึ่งที่ส่องประกายด้วยทองคำ หญ้าและพุ่มไม้ที่เผาด้วยสีแดงเข้ม บางครั้งไอดีลนี้ถูกทำลายโดยฤดูกาลที่สับสนของโรสแมรี่ป่า ที่ปกคลุมไปด้วยดอกไม้ที่บอบบางที่สุด ตื่นขึ้นมาในเช้าวันที่สดใสท่ามกลางความงามนี้ สำหรับฉันแล้ว ดูเหมือนว่าฉันจะอยู่ในสรวงสวรรค์
2. แม่น้ำ Bolshaya Ilgumen ซึ่งไหลลงสู่ Katun:

3. ฐานนักท่องเที่ยวบน Cordon "Kur-Kechu":

4.

5.

ในทริปเดือนกันยายน-ตุลาคม 2552 เราทำตามแผนอย่างเต็มที่ เยี่ยมชมทุกสถานที่ตามแผนของโปรแกรม เอาชนะความยากลำบากทั้งหมด และแทบไม่มีสิ่งกีดขวางใดๆ ขวางกั้นเราเลย ตอนนี้คุณสามารถสงบลงและผ่อนคลาย
6.

7.


ภาพถ่ายโดย Dasha Gorshenina

ว่ายน้ำใน Katun ที่รวดเร็ว:
8.


ภาพถ่ายโดย Olivier Renck

9.


ภาพถ่ายโดย Olivier Renck

10.

11.

อันที่จริง การเดินทางของเราในปี 2552 สิ้นสุดลงที่นี่ ระหว่างทางกลับเราแวะที่ Chemal ซึ่งฉันจะบอกคุณมากกว่านี้ และกลับไปที่โนโวซีบีสค์

ขอบคุณมากสำหรับบริษัทเยาวชนที่สนุกสนานและล้อเล่นของเรา ซึ่งทำให้ฉันได้ใช้เวลาหลายวันเต็มไปด้วยความสุขและอารมณ์! ความกตัญญูไม่รู้จบต่อทีม Altai Discovery (http://www.altaidt.com/ru) - Ksenia Svoboda, Denis Frolov, Vitaly Gulyaev ที่เปิดประตูให้ฉันไปที่ Altai แสดงให้เขาเห็นว่าฉันป่วยด้วยสถานที่เหล่านี้ ด้วยทีมงานมืออาชีพและมีการจัดระเบียบสูง ฉันได้ไปเยือนอัลไตมากกว่าหนึ่งครั้ง ซึ่งเรื่องราวของฉันยังรออยู่ข้างหน้า!)))
12. อำลา Ksyukhin damlyama ปรุงบนกองไฟ:

13. พวกเราทุกคน:

เรื่องราวของฉันเกี่ยวกับการเดินทางในอัลไต:

-
-
-
-
-
-
-

Chuisky tract วันนี้เป็นถนนของรัฐบาลกลาง นักท่องเที่ยวหลายแสนคนติดตามมันทุกปีเพลิดเพลินกับธรรมชาติของ Gorny Altai แต่น้อยคนนักที่จะรู้ว่าเส้นทางนี้สร้างมาราคาเท่าไหร่ ค่าครองชีพมนุษย์เป็นจำนวนเท่าใด เส้นทางนี้ได้กลายเป็นอนุสรณ์สถานสำหรับผู้ที่ตกลงไปในหินโม่ของระบบที่เกิดขึ้นในปีหลังการปฏิวัติ

หนึ่งในเขตการปกครองของ Siblag ที่มีส่วนร่วมในการก่อสร้างถนน - "การเดินทางเพื่อธุรกิจ" ที่ Boma Kor-Kechu - กลายเป็นสถานที่แห่งความพินาศของ Hieromonk Cyprian (Nelidov)

ตามเส้นทางสายไหมอันยิ่งใหญ่ Great

นักประวัติศาสตร์โต้แย้งเมื่อมีการกล่าวถึงเส้นทางนี้เป็นครั้งแรกซึ่งเชื่อมโยงพื้นที่อันกว้างใหญ่ขึ้น ไซบีเรียตะวันตกและสเตปป์มองโกเลีย-จีน มีรุ่นหนึ่งที่เส้นทางชุยแพ็คเกี่ยวข้องกับเส้นทางสายไหมจีนอันยิ่งใหญ่เป็นสาขาทางเหนือ แต่ข้อมูลแรกเกี่ยวกับเส้นทางขี่ม้าที่วิ่งไปตามหุบเขาของแม่น้ำ Katun และ Chuya ในบันทึกของรัสเซียนั้นย้อนกลับไปในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 18 เมื่อส่วนหนึ่งของอัลไตกลายเป็นส่วนหนึ่งของรัสเซีย

ตั้งแต่กลางศตวรรษที่ 11 ด้วยการผนวกที่เรียกว่า Dyedans (ทางใต้ของเทือกเขาอัลไต) ทำให้เกิดเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนาการค้ากับมองโกเลียและจีน พ่อค้าจัดให้ตามถนน จุดขนถ่าย: เชบาลิโน, โทปูชี, อองกุได และ โคช-อากาช Kosh-Agach ซึ่งอยู่ไกลที่สุดของพวกเขาในปี 1871 ได้สร้างวิหารของอัครสาวกเปโตรและเปาโล นักบวชนิกายออร์โธดอกซ์มักมาเยี่ยมเยียนสถานที่เหล่านี้ร่วมกับพ่อค้า

จากนั้นทางเดินในอนาคตก็เป็นทางแยก แต่ที่ทางแยกหลายทาง กองกำลังของชาวนาท้องถิ่นได้วางถนนที่ดีแล้ว ตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 20 มากขึ้น งานประจำวางถนนตลอดทางแต่ถูกหยุดโดยการระบาดของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

เฉพาะในปี 1922 เท่านั้นที่มีการสร้างถนนขึ้นใหม่ และสามปีต่อมาได้มีการทดลองเดินทางบนถนนครั้งแรกตามเส้นทางนั้น แต่ก็ยังมีสถานที่อันตรายอยู่มากมายบนถนน

"ก้าวของคอมมิวนิสต์"

ในปี พ.ศ. 2475 ปาปาร์เด ประธานกรมตรวจคนงานและชาวนาในไซบีเรียตะวันตก ได้เขียนจดหมายถึงมอสโกว่า "สิบไกร RCI ขอให้พิจารณาเหตุผลของเทปสีแดงที่ไม่สามารถยอมรับได้อย่างสมบูรณ์ซึ่งอยู่ติดกับการก่อวินาศกรรมด้วยการสร้างเวอร์ชันฝั่งขวา ของทางเดิน Chuisky และนำผู้กระทำความผิดไปสู่ความรับผิดชอบอย่างรุนแรงบังคับให้ Glavdortrans ทำการสำรวจให้เสร็จการก่อสร้างทางเดินและสะพานข้ามแม่น้ำ Biya ตรงเวลา”

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2475 หลัก กำลังแรงงานนักโทษสาขาที่เจ็ดของค่ายไซบีเรียเริ่มสร้างถนน ทุกๆ หลายสิบกิโลเมตรจะมีการสร้างค่ายกักกันชั่วคราวขึ้น ซึ่งเรียกว่า "การเดินทางเพื่อธุรกิจ" ซึ่งออกแบบมาสำหรับผู้คนหลายสิบหรือหลายร้อยคน แต่ "ชุด" ของฟรี กำลังแรงงานสำหรับการก่อสร้างทางเดิน Chuisky ในวัยสามสิบต้น

Siblag ก่อตั้งขึ้นในปี 2472 ครอบคลุมอาณาเขตอันกว้างใหญ่ของไซบีเรียตะวันตกเฉียงใต้ ฝ่ายบริหารของ Siblag ย้ายจากโนโวซีบีร์สค์ไปยังมาริอินสค์และกลับมา

แผนการที่ลงมาจาก "ด้านบน" นั้นเข้มงวดขึ้นในแต่ละขั้นตอนของการทำงาน สิ่งที่เป็นไปไม่ได้ถูกเรียกร้องจากผู้คน ทุกอย่างทำด้วยมือ อย่างไรก็ตามเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2478 คณะกรรมาธิการแห่งรัฐได้เริ่มดำเนินการ Chuisky ค่าใช้จ่ายของการก้าวที่รวดเร็วเช่นนี้ทำให้ชะตากรรมของมนุษย์พังทลายและทำลายชีวิตมนุษย์

นักโทษส่วนใหญ่ รวมทั้งผู้หญิง ทำงานเพื่อยกระดับถนน พวกเขาทำงานกับพลั่ว พลั่ว และดินบนเกวียน หลายร้อยคนอาจเสียชีวิตจากความหนาวเย็น ความหิวโหย การทำงานหนักเกินไป และโรคภัยไข้เจ็บ

ตรงข้ามหน้าผา

"การเดินทางเพื่อธุรกิจ" ถูกจัดในรูปแบบต่างๆ บ่อยครั้ง - โดยการตั้งถิ่นฐานใหม่ของชาวท้องถิ่นจากการตั้งถิ่นฐานที่แยกจากกันหรือในเขตชานเมือง ในเขตทะเลทราย แคมป์ชั่วคราวถูกสร้างขึ้นจากหลุมขุดเจาะที่ขุดในทุ่งโล่ง

เป็นการยากที่จะทำงานเจาะหินระเบิด: Kor-Kechu, Yaloman, Bely Bom ขณะอยู่ในตะกร้าที่แขวนอยู่บนทางลาดชัน นักโทษใช้สิ่วและค้อน ปริมาณของหินที่บดในลักษณะนี้เกินหนึ่งแสนลูกบาศก์เมตร หลังจากต่อยระเบิดแล้ว กำแพงกันดินก็ถูกวางด้วยมือ ใช้ดิน 24,000 ลูกบาศก์เมตรบนระเบิด Kor-Kechu และ Yaloman เท่านั้น

ทางเดินถูกสร้างขึ้นโดยมรณสักขีใหม่

เรื่องราวจริงเกี่ยวกับทางเดิน Chuysky และผู้สร้างนั้นแทบไม่ได้รับการศึกษา มันมีความลับมากมายเกี่ยวกับช่วงเวลาโศกนาฏกรรมในประวัติศาสตร์ของรัสเซียในศตวรรษที่ยี่สิบ หนึ่งในนั้นคือค่าย "การเดินทางเพื่อธุรกิจ" ที่ฝังศพของ Hieromonk Cyprian (Nelidov) ผู้ซึ่งได้รับเกียรติในการเสียสละของวัดในเดือนกุมภาพันธ์ 2545

พ่อ Cyprian ถูกจับในมอสโกในฤดูใบไม้ผลิปี 2476 เขามีส่วนร่วมในกรณีเดียวกันกับ Bishop Varnava (Belyaev) เพื่อพยายามสร้างอารามลับ ทั้งสองถูกตัดสินจำคุก 3 ปีในค่าย และส่งไปยังอัลไตเพื่อ "รักษา" แผนการสร้างทางหลวงที่มีความสำคัญต่อสหภาพแรงงานทั้งหมด

โดยทั่วไปด้วยเหตุผลบางอย่างมี Muscovites จำนวนมากในการก่อสร้างทางเดิน Chuisky มีข่าวลือว่านักโทษหลายคนรวมตัวกันที่ตลาดคิทรอฟในมอสโก

น่าเสียดายที่ไม่มีการเผยแพร่สื่อเกี่ยวกับที่ตั้งของ "การเดินทางเพื่อธุรกิจ" ตามทางเดิน Chuisky ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2545 ที่อาศัยอยู่ในมอสโก หลานชายของคุณพ่อ Cyprian Grigory Viktorovich Anashchenko ได้ทำการสอบถามเกี่ยวกับค่ายที่ Kor-Kechu boma ในฐานะนักวิจัย เรามีความหวังสำหรับความทรงจำของชาวท้องถิ่น เช่นเดียวกับบันทึกประจำวันของแม่ชี Ekaterina (Chicherina) ที่ตีพิมพ์ในหนังสือ "ทุกคนมีชีวิตอยู่กับพระเจ้า"

คำพยานที่มีชีวิต

ก่อนการเดินทาง เรากลัวพื้นที่ไทกามากที่สุด ซึ่งสามารถซ่อนสิ่งผิดปกติที่มนุษย์สร้างขึ้นในภูมิประเทศได้ แต่เราโชคดีที่แทบไม่มีป่าในเขต Kor-Kechu หุบเหวคาราสุขที่ทอดยาวอยู่ด้านหน้าบอม ปกคลุมไปด้วยพืชพันธุ์ทุ่งหญ้าภูเขาเตี้ย ยิ่งกว่านั้นสถานที่นี้ตั้งอยู่ไกลจากหมู่บ้านและแทบไม่ได้รับการปลูกฝัง จริงอยู่ร่องรอยของร่องลึกและการขุดหลุมฝังศพที่นักโบราณคดีทิ้งไว้เมื่อเร็ว ๆ นี้สามารถมองเห็นได้

สถานที่ของค่ายที่ระเบิดถูกระบุโดยผู้จับเวลาสองคนเท่านั้น - ปีที่ผ่านมาและรัศมีแห่งความกลัวซึ่งถูกปกคลุมโดยเฉพาะอย่างยิ่งแล้วจากกิจกรรมของอวัยวะลงโทษยังคงส่งผลกระทบ

ในหมู่บ้านโทปูชี คุณยายผู้ศรัทธาชื่อมาเรีย ซึ่งรับบัพติสมาแล้ว แม้ว่าจะเป็นลูกครึ่งตาตาร์ เล่าว่าพวกเขาทำลายพระวิหารอย่างไร การทุบและเผารูปเคารพในบ้าน สำหรับคำถามของเรา เหตุใดบรรดาผู้เชื่อไม่ป้องกันเรื่องนี้ เธอตอบว่า “คุณไม่รู้หรือว่าคุณนำคนมาทำอะไร? หากคุณพูดอะไรผิดพวกเขาจะเอาไปทันที "

ชาวบ้านในพื้นที่มักเป็นปฏิปักษ์ต่อผู้ต้องขัง พี่เลี้ยงมีหน้าที่ติดตามผู้ลี้ภัย

เห็นได้ชัดว่า คนเดียวที่ยังมีชีวิตอยู่ที่จำค่าย Kor-Kechu ได้คือ Vasily Ivanovich Belsky เกิดในปี 1915 ซึ่งเป็นถิ่นที่อยู่ในหมู่บ้าน Ongudai ในปี 1919 ครอบครัวของพวกเขาย้ายไปที่ Maly Yaloman ในปี 1830 - ไปที่หมู่บ้าน Inyu ในปี 1932 - ถูกเนรเทศไปยัง Novokuznetsk จากนั้นกลับมาและอาศัยอยู่ใน Kupchegen การตั้งถิ่นฐานที่ซึ่งครอบครัวของ V.I. เบลสกี้ตั้งอยู่ไม่ไกลจากระเบิด Vasily Ivanovich เล่าถึงเหตุการณ์ในวัยเด็ก: เขาสังเกตเห็นผู้ลี้ภัยซ่อนตัวอยู่ในพุ่มไม้ และบอกประธานสภาหมู่บ้านเกี่ยวกับเรื่องนี้ เขายังจำค่ายทหารซึ่งอยู่ทางขวาใต้ภูเขา ไกลจากทางเดิน ก่อนไปถึงโขดหินของโบมา

ความช่วยเหลือที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการหาที่ตั้งแคมป์นั้นจัดทำโดยผู้อยู่อาศัยในหมู่บ้าน Kupchegen Yuri Nazatovich Karastanov เขาตกลงเป็นมัคคุเทศก์และแสดงที่ตั้งของค่าย

หาค่าย

ท่อนซุง Karasuk และ Kor-Kechu bom ตั้งอยู่ด้านหลังทางผ่าน Chiketaman ห่างจาก Kupchegen เกือบสิบกิโลเมตร ก่อนหน้านี้ ถนนที่เลี่ยงโบมานั้นอยู่เหนือหัว ทางขึ้นนั้นยากและเหน็ดเหนื่อย ตอนนี้ต้องขอบคุณความพยายามที่ไร้มนุษยธรรมของนักโทษ Siblag มันคดเคี้ยวไปตาม "ดังสนั่น" ซึ่งแท้จริงแล้วเหนือลำธาร Katun ที่ปั่นป่วน

ผู้สร้างถนนบน Boma Kor-Kechu อาศัยอยู่ที่ไหน? "เมือง" ของค่ายทหารขนาดเล็กของพวกเขาอยู่ห่างจากทางเดิน Chuisky ประมาณห้าร้อยถึงเจ็ดร้อยเมตร ถ้าคุณมองไปตามนั้น เต๊นท์ หรือมากกว่า เต๊นท์ที่ทอดยาวเหนือคูดินตื้น ๆ ทำหน้าที่เป็นค่ายทหาร แทบไม่มีป่ารอบๆ ดังนั้นหากในค่ายมี บ้านไม้แล้วบางทีสำหรับการป้องกัน ในคูน้ำแห่งหนึ่ง เราพบเศษกระจกหน้าต่างบางๆ ซึ่งแน่นอนว่าเป็นของสมัยนั้น

ไม่มีการสร้างอาคารหลักในค่าย เขาไม่มีรั้ว "การเดินทางเพื่อธุรกิจ" ได้รับการจัดตั้งขึ้นเป็นสถานที่ชั่วคราวสำหรับผู้ต้องขัง - ในช่วงเวลาทำงานเพื่อเจาะระเบิด มันมีอยู่หลายปี เมื่อค่ายถูกยุบ เต็นท์ เตียง และทรัพย์สินอื่น ๆ ถูกนำออกไป และมีเพียงคูน้ำที่ขุดอย่างประณีตเท่านั้นที่ยังคงอยู่ในที่โล่ง ซึ่งจนถึงทุกวันนี้ยังคงรักษารูปร่างเกือบจะอยู่ในรูปแบบดั้งเดิม

จากทางใต้ ค่ายถูกกดทับบนทางลาดของภูเขา แทบเท้าของมันมีรอยประทับของโครงสร้างทรงกลม - บางทีอาจเป็นหอสังเกตการณ์ ในส่วนที่เกี่ยวกับหอสังเกตการณ์ อาคารทั้งหมดตั้งอยู่ทางตอนเหนือ กล่าวคือ มุมมองที่จำเป็นสำหรับยามต้องไม่เกิน 180 องศา ไปทางตะวันออกเฉียงเหนือของหอคอยประมาณยี่สิบเมตร มีที่กดรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าสองช่องขนาด 4 คูณ 8 เมตร ซึ่งน่าจะเป็นห้องใต้ดินและอยู่ในมุมมองของยาม

ทางทิศตะวันตกของหอคอยมีค่ายทหารชายขนาดใหญ่ (10 x 70 เมตร) ซึ่งเป็นห้องยาวที่มีเตียงสองแถวและทางเดินตรงกลาง ในนั้นอาจมีพาร์ติชันเดียวเท่านั้นโดยแยกค่ายทหารออกจากห้องใหญ่ที่แม่ชี Yekaterina (Chicherina) อาศัยอยู่มาระยะหนึ่ง คูน้ำยังคงไม่บุบสลายจนไม่สามารถระบุได้ว่าทางเข้าค่ายนี้อยู่ที่ใด

ทางด้านเหนือของหอคอยมีค่ายทหารแปดแห่งตั้งอยู่รอบ ๆ โรงอาหารอย่างเห็นได้ชัด อาคารสี่หลังทางด้านทิศใต้เป็นของยาม อาคารเกือบสี่เหลี่ยมจัตุรัสสามหลังจากทางทิศตะวันออกและอีกหนึ่งหลังยาวจากทางเหนือ มีแนวโน้มมากที่สุดคือ: ที่แรก - ค่ายทหารผู้หญิง และที่สอง - โกดังเก็บทรัพย์สิน ทางฝั่งตะวันออก แคมป์ถูกจำกัดด้วยคลองเลอะเทอะยาว ซึ่งยังไม่เสร็จเพราะไม่จำเป็น หรือใช้สำหรับเก็บเครื่องมือ (เกวียน ตะกร้า ฯลฯ) ในระยะหนึ่งจากค่ายทางด้านตะวันตก มีค่ายทหารขนาด 10 x 12 เมตร มีทางเข้าเด่นชัด มีโรงพยาบาลที่นี่หรือค่อนข้างจะเป็นหอผู้ป่วยติดเชื้อ ที่นี่แม่ชี Ekaterina (Chicherina) รับผิดชอบในการดูแลผู้ป่วย

นอกจากนี้ยังมีโรงอาบน้ำและห้องซักรีดที่ค่าย พวกเขาตั้งอยู่บนฝั่งของ Katun บนหิ้งหินที่โค้งไปตามแม่น้ำ มีทางลงน้ำอย่างนุ่มนวลสะดวก อย่างไรก็ตาม ในการไปให้ถึงนั้น คุณต้องเดินไปตามทางชัน เนื่องจาก Katun ในสถานที่นี้ไหลในหุบเขาลึกซึ่งในขณะที่ E.V. Chicherin ไม่ต่ำกว่าอาคารสูงในมอสโก ค่ายอยู่ห่างจากที่นี่อย่างน้อยหนึ่งกิโลเมตร

โดยทั่วไปแล้ว ภูมิทัศน์ของพื้นที่ในปัจจุบันนี้แทบจะเหมือนกับเมื่อเจ็ดสิบปีก่อน ดูทันสมัยมันตรงกับรายการไดอารี่ของ E.V. ชิเชริน่า ถ้ำนี้มองไม่เห็นจากค่าย เนื่องจากไหลในหุบเขาลึก หุบเหวค่อนข้างราบและมองเห็นเส้นทางได้ชัดเจน นอกจากนี้ยังมีเส้นทางแพ็คแบบเก่าซึ่งกองคาราวานมองเห็นได้จากค่าย จากทางใต้จะปิดจากดวงอาทิตย์โดยสันเขาที่ก่อตัวเป็นบอมคอเคชู จริง E.V. Chicherina เขียนว่าไม่เคยมีแสงแดดในค่าย แต่นี่เป็นเพียงในช่วงฤดูใบไม้ร่วงฤดูหนาว - ตั้งแต่เดือนตุลาคมถึงเมษายน ส่วนที่เหลือของปีดวงอาทิตย์ขึ้นเหนือยอด เห็นได้ชัดว่า E.V. Chicherina อยู่ที่นี่ในช่วงฤดูใบไม้ร่วงฤดูหนาวเท่านั้น

สถานที่มรณกรรมของมรณสักขี

ควรเสริมว่าหนึ่งในนักล่าอัลไต (Alexander Popov) เรียกสถานที่นี้ว่า bom Erkechu ซึ่งแปลว่า "เรือข้ามฟากชาย" เขายังบอกด้วยว่านักโทษถูกขังไว้ในสภาพที่ทนไม่ได้ ซึ่งบางครั้งผู้หลบหนีก็ขโมยม้าไป และไม่มีไม้ขีดไฟและเนื้อม้าย่างจึงกินเนื้อดิบๆ ผู้ลี้ภัยที่ถูกจับถูกยิงที่จุดนั้นและไม่ถูกฝัง - "เหมือนวัวควาย" ในไดอารี่ของ E.V. Chicherina ยังพูดถึงสุนัขที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นพิเศษซึ่งสามารถรังแกคนจนตายได้

มีการสังเกตภาพที่คล้ายกันในระหว่างการก่อสร้าง Chuisky ทางฝั่งซ้าย ตามบันทึกความทรงจำของ Tatyana Davydovna Tozyakova ที่เกิดในปี 1911 มีศพที่ยังไม่ได้ฝังอยู่มากมายตามถนน

อี.วี. Chicherina ระบุว่าในค่ายที่ Boma Kor-Kechu Hieromonk Cyprian เสียชีวิตและถูกฝังเมื่อวันที่ 16 มิถุนายน พ.ศ. 2477 กางเขนกรวดวางอยู่บนหลุมศพของเขา บริเวณใกล้เคียงเป็นหลุมศพของนักโทษอีกคนหนึ่ง เป็นไปได้มากว่าการฝังศพทั้งสองอาจอยู่ที่ไหนสักแห่งใต้ทางลาดของภูเขา แต่น่าเสียดายที่ไม่ทราบแน่ชัด

นักบวชจอร์จ KREYDUN