ใบตราส่ง 6 ใบเป็นของหมายเลข นอกจากนี้ใบตราส่งสินค้าสามารถผ่านหรือตรง

ใบตราส่งสินค้าคือเอกสารที่ผู้ขนส่งออกให้แก่เจ้าของสินค้า คุณลักษณะที่สำคัญของมันคือการดำเนินการตามสิทธิ์ภายใต้เงื่อนไขนี้เป็นไปได้เฉพาะกับข้อกำหนดทางกายภาพของต้นฉบับเท่านั้น สำเนา เอกสารอิเล็กทรอนิกส์ และรูปแบบอื่นๆ ของเอกสารไม่มีผลผูกพันทางกฎหมาย พิจารณาเพิ่มเติมประเภทและหน้าที่ของใบตราส่ง

ข้อมูลทั่วไป

ใบตราส่งสินค้าคือหลักทรัพย์ที่แสดงความเป็นเจ้าของผลิตภัณฑ์เฉพาะที่ระบุไว้ในนั้น ถือว่าคล้ายกับใบตราส่งสินค้า มันมีเงื่อนไขของสัญญาสำหรับการขนส่งทางทะเล ใบตราส่งเป็นเอกสารที่อนุญาตให้ผู้ถือทิ้งสินค้า จะออกให้หลังจากที่ผู้รับยอมรับของที่ขนส่งแล้ว ในทางปฏิบัติ เอกสารนี้รับรองข้อเท็จจริงของการสรุปข้อตกลง ขั้นตอนตามการร่างใบตราส่งสินค้าถูกกำหนดโดยรหัสการจัดส่งของผู้ค้า เอกสารนี้ออกให้สำหรับสินค้าใด ๆ โดยไม่คำนึงถึงวิธีการขนส่ง ค่าวัสดุสามารถส่งมอบได้โดยมีข้อกำหนดของเรือทั้งหมด สถานที่บางแห่งหรือไม่มีเงื่อนไขนี้เลย มีใบตราส่งสินค้าทางศุลกากร ผู้ขนส่งดำเนินการขนส่งตามกฎของกรุงเฮก มีอยู่ในอนุสัญญาระหว่างประเทศเมื่อวันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2467 ในกฎหมายของรัฐ อาจมีการกำหนดกฎการขนส่งอื่นๆ

งาน

จากคุณสมบัติที่อธิบายข้างต้น เราสามารถพูดได้ว่าใบตราส่งเป็นเอกสารที่ใช้เป็น:

1. ใบเสร็จรับเงินของผู้ให้บริการขนส่งสินค้าเพื่อการขนส่งพร้อมคำอธิบายสภาพที่ประเมินด้วยสายตาพร้อม ๆ กัน
2. ใบส่งของ.
3. การยืนยันสัญญาการขนส่ง
4. เอกสารชื่อเรื่อง

ใบตราส่งสินค้ายังสามารถทำหน้าที่เป็นหลักประกันเงินกู้สำหรับสินค้าที่จัดส่ง

ความจำเพาะ

ในกระบวนการขนส่งสินค้าตลอดจนระหว่างการเก็บรักษาจะถูกแยกออกจากเจ้าของชั่วคราว ข้อเท็จจริงนี้สันนิษฐานว่ามีความสัมพันธ์เงินกู้ อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้แสดงออกมาในรูปของการให้กู้ยืม ทั้งนี้ ใบตราส่งเป็นเอกสารที่มีคุณสมบัติคล้ายกับใบรับของคลังสินค้า

ป้าย

ใบตราส่งสินค้าเป็นหลักทรัพย์ค้ำประกัน:

1. หนี้.
2. ไม่ปล่อย
3. สารคดี.
4. มีกำไร
5. ด่วน. ระยะเวลาการดำรงอยู่จะขึ้นอยู่กับระยะเวลาของการขนส่ง
6. ชื่อคำสั่งซื้อหรือผู้ถือ ขึ้นอยู่กับประเภทการรับของคลังสินค้า
7. ได้รับการเสนอชื่อเข้าชิง นิกายไม่ใช่จำนวนเงิน แต่เป็นจำนวนจริงของสินค้าที่ขนส่ง

เอกสารที่เป็นปัญหาจะต้องมาพร้อมกับกรมธรรม์ประกันภัยสำหรับสินค้าที่ขนส่ง นอกจากนี้ การโอนใบตราส่งอาจมาพร้อมกับการจัดเตรียม (สารสกัด) ของใบรับรองเพิ่มเติม สิ่งเหล่านี้อาจเกี่ยวข้องโดยตรงกับการขนส่งสินค้า การจัดเก็บ และการรับรองความปลอดภัย อาจต้องใช้เอกสารเหล่านี้เมื่อผ่าน การควบคุมทางศุลกากร... รายการใบรับรองที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนย้ายสินค้าข้ามพรมแดนกำหนดโดยข้อตกลงระหว่างรัฐและกฎหมายของประเทศเฉพาะ

รายละเอียดที่จำเป็น

ไม่อนุญาตให้เปลี่ยนแปลงในเอกสาร แบบฟอร์มใบตราส่งต้องมีรายละเอียดบังคับจำนวนหนึ่ง ในหมู่พวกเขามีความสำคัญเป็นพิเศษคือ:

1. สายส่งของ. ระบุชื่อผู้ตราส่งของสินค้าและที่ตั้ง
2. สตริงพอร์ตของ Discharge ท่าเรือขนถ่ายถูกป้อนในคอลัมน์นี้ตามสัญญาการขนส่งทางทะเล
3. สตริงผู้รับมอบ ประกอบด้วยชื่อผู้รับตราส่งและที่ตั้ง
4. คำอธิบายของ Packages And Goods string ในคอลัมน์นี้ จะมีการป้อนลักษณะของสินค้าซึ่งจำเป็นสำหรับการระบุตัวตน (นี่คือมวล จำนวนสถานที่ ฯลฯ) นอกจากนี้ อาจมีข้อบ่งชี้ถึงอันตรายหรือคุณสมบัติเฉพาะ หากสินค้าถูกส่งไปหลายตู้คอนเทนเนอร์ในใบตราส่งสินค้าใบเดียว คุณต้องป้อนปริมาณและน้ำหนักในแต่ละรายการ

ข้อมูลนี้ระบุโดยผู้จัดส่ง สายการบิน (ตัวแทนของทะเล, ผู้ป้อน, สายมหาสมุทร) ก็ป้อนข้อมูลบางอย่างเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเขาระบุไว้ในใบตราส่ง:

1. ชื่อตัวเอง.
2. ในคอลัมน์จำนวนต้นฉบับ - จำนวนต้นฉบับของใบตราส่ง
3. สถานที่และวันที่ออกเอกสาร

ประเภทพื้นฐาน

ในขั้นต้น ใบตราส่งสินค้าใช้สำหรับการขนส่งสินค้าโดยการขนส่งทางทะเลเท่านั้น ปัจจุบันยังใช้ในการเคลื่อนย้ายสินค้าในลักษณะอื่น ในกรณีนี้ เอกสารจะเรียกว่า end-to-end นอกจากนี้ยังมีใบตราส่งสินค้าประเภทต่อไปนี้:

1. เชิงเส้น มันมีเจตจำนงของผู้ส่งในการทำสัญญาสำหรับการขนส่งสินค้า
2. กฎบัตร เอกสารนี้ออกให้เพื่อยืนยันการรับสินค้าที่ขนส่งภายใต้สัญญาเช่าเหมาลำ เป็นข้อตกลงในการว่าจ้างเรือสำหรับการเดินทางเฉพาะหรือในช่วงเวลาที่กำหนด ใบตราส่งดังกล่าวไม่ถือเป็นพื้นฐานในการทำสัญญารับขนทางทะเล ในกรณีดังกล่าว จะมีการสรุปข้อตกลงการขนส่งสินค้าแยกต่างหากในรูปแบบของกฎบัตร

ใบตราส่งสินค้าทั้งสองนี้กำหนดความสัมพันธ์ระหว่างผู้ขนส่งสินค้ากับบุคคลที่สาม - ผู้ถือเอกสาร ทำหน้าที่เป็นใบเสร็จรับเงินที่ผู้ให้บริการออกให้กับผู้ส่งเพื่อยืนยันว่าวัตถุนั้นได้รับการยอมรับสำหรับการส่งมอบและพร้อมกับเอกสารชื่อนี้ ในกรณีนี้ เงื่อนไขของการขายและการซื้อและการดำเนินการอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับสินค้าจะดำเนินการโดยใช้ใบตราส่งสินค้าโดยไม่ต้องโอนสินค้าจริง

ได้รับสำหรับการจัดส่ง (เอกสารสำหรับวางบนเรือ)

ใบตราส่งสินค้าสำหรับตำแหน่งบนเรือยืนยันการรับสินค้า - การส่งมอบภายใต้การคุ้มครองของเรือ หลังจากโหลดแล้ว เจ้าของเรือจะจัดเตรียมเอกสารที่รับรองว่าวัตถุนั้นพร้อมสำหรับการขนส่ง เรียกว่าใบตราส่งสินค้าบนเครื่องบิน เจ้าของเรือยังสามารถเชื่อมโยงเอกสารกับชื่อเรือ วันที่ที่ท่าเรือของการขนส่ง ระบุว่าสินค้าได้รับการยอมรับจากเขาแล้ว กระดาษดังกล่าวจะต้องมีคุณสมบัติเช่นเดียวกับใบตราส่งด้านข้าง

ใบตราส่งที่สะอาด

ใบตราส่งสินค้าที่สะอาดไม่มีหมายเหตุหรือข้อกำหนดเพิ่มเติมใด ๆ ที่ระบุถึงความบกพร่องของผลิตภัณฑ์หรือภาชนะบรรจุโดยตรง ตามกฎแล้วเอกสารดังกล่าวระบุว่าวัตถุนั้นอยู่ในสภาพดีภายนอก ในระบบธนาคารระหว่างประเทศด้วยเลตเตอร์ออฟเครดิต กฎทั่วไปใบตราส่งต้องสะอาด เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นโดยเฉพาะในเงื่อนไขของเครดิตเอกสาร

ข้อ (จอง)

ในบางกรณี ใบตราส่งสินค้าจะออกพร้อมกับการจอง ในเอกสารดังกล่าว กัปตันเรือได้บันทึกสถานการณ์ที่เกี่ยวข้องกับข้อบกพร่องที่มองเห็นได้ของคอนเทนเนอร์หรือสินค้า กล่าวอีกนัยหนึ่งเขาระบุข้อเท็จจริงของการไม่ปฏิบัติตามคำสั่งการโหลด ธนาคารจะยอมรับเอกสารดังกล่าวหากเงื่อนไขการชำระเงินมีคำอธิบายที่ถูกต้องของเครื่องหมายหรือการจองที่ได้รับอนุญาต

ผ่านใบตราส่งสินค้า

ใบตราส่งมีให้หากการขนส่งทางทะเลเป็นเพียงส่วนหนึ่งของเส้นทางทั้งหมดหรือดำเนินการโดยสองสายขึ้นไป ในสถานการณ์เช่นนี้ ผู้ส่งจะสะดวกกว่าในการจัดทำเอกสารหนึ่งฉบับมากกว่าการทำสัญญาแยกกันกับผู้ให้บริการแต่ละราย ผู้ส่งที่ออกใบตราส่งสินค้าโต้ตอบกับผู้ให้บริการที่ลงนามเท่านั้น ผู้ขนย้ายจัดระเบียบการโหลดซ้ำด้วยการส่งมอบที่ตามมา สำหรับสิ่งนี้เขาคิดค่าขนส่ง (ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม)

อารักขา B / L (พระราชบัญญัติชายฝั่ง)

เอกสารที่ออกเพื่อยืนยันการยอมรับวัตถุบนบก (โดยปกติอยู่ที่คลังสินค้าของผู้ขนส่ง) เรียกว่าใบตราส่งฝั่ง เมื่อวางสินค้าในส่วนที่ออกให้จะมีการจดบันทึกที่เหมาะสมว่าสินค้าได้รับการยอมรับวันที่ระบุและมีการป้อนข้อมูลที่สำคัญอื่น ๆ ในบางกรณี ใบตราส่งสินค้าฝั่งจะถูกแทนที่ด้วยใบตราส่งสินค้าบนเรือ

ใบตราส่งสินค้าบ้าน

เอกสารนี้จัดทำขึ้นเพื่อป้องกัน ปัญหาต่างๆที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้า นอกจากนี้ยังใช้หาก:

1. จำเป็นต้องซ่อนเส้นทางการเดินทางและลูกค้าจริง
2. ผู้ส่งหรือตัวแทนจัดให้ บริการเสริมซึ่งไม่ได้ระบุไว้ในด้านการขนส่งสินค้า
3. ค่าขนส่งถูกซื้อจากผู้ให้บริการขนส่งที่ไม่มีเรือของตัวเอง แต่เป็นสมาชิกของ NVOCC และบริษัทนี้จำเป็นต้องซ่อนแม้กระทั่งการเคลื่อนย้ายและลูกค้าจริงสำหรับสินค้าบางรายการ
4. ต้องใช้เอกสารก่อนโหลดสินค้าขึ้นเครื่อง ตัวอย่างเช่น สถานการณ์นี้จะเกิดขึ้นหากผู้ส่งใช้แผนสินเชื่อในงานของเขา

จุดสำคัญ

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น รายละเอียดบางอย่างจะต้องมีอยู่ในใบตราส่งสินค้า หากไม่มีเอกสารดังกล่าวจะไม่ถือเป็นชื่อเรื่อง ในกรณีนี้ใบตราส่งสิ้นสุดลงเป็น ความปลอดภัย... เอกสารนี้ออกหลายฉบับ หนึ่งในนั้นมอบให้กับผู้ส่ง เมื่อมีการออกสำเนาสินค้าฉบับใดฉบับหนึ่ง ฉบับอื่นๆ ทั้งหมดจะสูญเสียอำนาจทางกฎหมาย

สถานะผู้รับ

ใบตราส่งสามารถขึ้นอยู่กับวิธีการกำหนดเอนทิตีนี้:

1. ตามคำสั่ง
2. ชื่อ
3. ผู้ถือ

ครั้งแรกจะออกเมื่อบุคคลใดบุคคลหนึ่งมีสิทธิในการกำจัดผู้ที่ส่งมอบสินค้าให้อย่างแน่นอน ความเป็นไปได้นี้เสริมด้วยคำที่จะสั่งซื้อในบรรทัดผู้รับมอบ หากไม่ได้ระบุบุคคลนี้ ใบตราส่งจะถือเป็น "ตามคำสั่งของผู้ส่ง" เอกสารที่ลงทะเบียนมีข้อมูลเกี่ยวกับผู้รับในคอลัมน์ผู้รับมอบ บรรทัดประกอบด้วยชื่อของหัวเรื่องเฉพาะ ใบตราส่งสินค้าสำหรับผู้ถือไม่มีข้อมูลเฉพาะเกี่ยวกับบุคคลที่มีสิทธิได้รับสินค้า ในการนี้ที่ท่าเรือปลายทางจะต้องออกวัตถุให้กับหน่วยงานใด ๆ ที่แสดงเอกสาร ใบตราส่งสำหรับผู้ถือไม่ค่อยได้ใช้ เนื่องจากผู้ถือใบตราส่งทำหน้าที่เป็นผู้รับตามกฎหมาย

นอกจากนี้

ใบตราส่งสินค้าทำหน้าที่หมุนเวียนระหว่างการขนส่ง ดังนั้นผู้มีส่วนได้เสียจึงสามารถส่งต่อความสัมพันธ์ได้โดยไม่มีข้อจำกัดใดๆ ด้วยเหตุผลนี้ ใบตราส่งสินค้าทั้งหมดจึงสามารถต่อรองได้ ความแตกต่างระหว่างพวกเขาอยู่ในวิธีการที่บุคคลหนึ่งไปยังอีกคนหนึ่ง เมื่อเอกสารถูกร่างขึ้น ราคาของเอกสารจะถูกกำหนด เหนือสิ่งอื่นใด กำหนดตามมูลค่าของสินค้าที่จะขนส่งและปริมาณต้นทุนในการขนส่ง

ใบตราส่งมีสามประเภท: ใบตราส่งแบบธรรมดาและแบบต่อเนื่อง

ใบตราส่งทางทะเลคือชุดของสัญญาอิสระสำหรับการขนส่งสินค้าโดยผู้ขนส่งสองรายขึ้นไป ผู้ขนส่งแต่ละรายมีหน้าที่รับผิดชอบสำหรับสินค้าที่ได้รับมอบหมายให้อยู่ในไซต์และในช่วงเวลาที่กำหนดโดยใบตราส่งของเขา

ใบตราส่งสินค้าปกติคือเอกสารยืนยันความรับผิดชอบของผู้ออกใบตราส่งสำหรับการขนส่งสินค้าโดยผู้ขนส่งที่ตามมาจากสถานที่ที่บรรทุกไปยังสถานที่ปลายทาง ปกติผ่านใบตราส่งที่ครอบคลุมอย่างน้อยสอง ประเภทต่างๆการขนส่งเรียกว่าใบตราส่งสำหรับการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบของสินค้าหรือต่อเนื่องหลายรูปแบบ

อาจมีการฟ้องร้องเรียกค่าสินไหมทดแทนทางทะเลกับผู้ขนส่งเดิม สิทธิจำนำอาจถูกนำไปใช้กับผู้ขนส่งรายต่อไป เนื่องจากผู้ขนส่งเดิมทำหน้าที่เป็นตัวแทนของผู้ขนส่งแทนเขา หากผู้ขนส่งในระหว่างการเจรจาก่อนที่จะยื่นคำร้องไม่ได้ทำเป็นลายลักษณ์อักษรว่าใครเป็นผู้รับผิดชอบสินค้าเมื่อเกิดความสูญเสียขึ้นก็แนะนำให้ยื่นคำร้องต่อผู้ขนส่งทั้งหมด

สำหรับใบตราส่งแบบปกติ สามารถยื่นเคลมกับผู้ให้บริการรายแรกได้ ณ สถานที่ขนถ่ายสินค้า

ในกรณีของใบตราส่งผ่าน จำนวนมากจะขึ้นอยู่กับสถานที่ยื่นคำร้อง เมื่อแต่ละส่วนของการขนส่งอยู่ภายใต้กฎหมายของสถานที่ของการขนส่งแต่ละครั้ง

สินค้าจะออกให้แก่ผู้ถือใบตราส่งเท่านั้น

ตามใบตราส่งผ่าน ค่าขนส่งจะถูกจ่ายที่ท่าเรือของการขนส่งโดยผู้ตราส่งหรือที่ท่าเรือของการขนถ่ายโดยผู้รับของสินค้า โดยไม่คำนึงถึงพอร์ตของการถ่ายลำ

ในทางปฏิบัติ บริษัทขนส่งบางแห่งจะออกใบตราส่งเท่านั้น แม้ว่าการขนส่งทางถนนและ/หรือทางรถไฟอาจเกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าไปยังปลายทางสุดท้าย

ถ้าใบตราส่งเดิมถูกดึงขึ้นจากท่าขนถ่ายไปยังท่าขนถ่ายโดยไม่มีการถ่ายลำใบตราส่งนั้นเรียกว่าโดยตรง ( โดยตรง B / L ).

ในรูปแบบของสัญญาการขนส่งทางทะเลในการขนส่งทางเรือจะใช้ใบตราส่งสินค้าแบบเชิงเส้นกฎบัตรบนบก

ใบตราส่งเชิงเส้น (เชิงเส้น B / L) - เอกสารที่กำหนดเจตจำนงของผู้ส่งเพื่อทำสัญญาการขนส่งสินค้า

ใบตราส่ง (กฎบัตร B / L) - เอกสารที่ออกในการยืนยันการรับสินค้าที่ขนส่งโดยใช้กฎบัตร กฎบัตรคือสัญญาเช่าเหมาลำเช่น ข้อตกลงในการว่าจ้างเรือสำหรับการเดินทางหรือในช่วงเวลาที่กำหนด ใบตราส่งสินค้าไม่ได้ทำหน้าที่เป็นเอกสารสำหรับการปฏิบัติตามสัญญาการขนส่งทางทะเลเนื่องจากในกรณีนี้จะมีการสรุปสัญญาแยกต่างหากสำหรับการขนส่งสินค้าของเรือในรูปแบบของกฎบัตร

ใบตราส่งทั้งใบตราส่งและใบตราส่งกำหนดความสัมพันธ์ระหว่างผู้ขนส่งและบุคคลที่สาม - ผู้ถือใบตราส่งโดยสุจริต ใบตราส่งเป็นใบเสร็จรับเงินที่ออกโดยผู้ขนส่งไปยังผู้ส่งเพื่อยืนยันการรับสินค้าเพื่อการขนส่งทางทะเลตลอดจนเอกสารแสดงกรรมสิทธิ์ ในกรณีนี้สัญญาขายสินค้าตลอดจนการดำเนินการอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับสินค้าจะดำเนินการโดยใช้ใบตราส่งสินค้าโดยไม่ต้องโอนสินค้าด้วยตนเอง

ใบตราส่งชายฝั่ง (อารักขา B / L)- เอกสารที่ออกในการยืนยันการรับสินค้าจากผู้ตราส่งบนฝั่งตามกฎที่คลังสินค้าของผู้ขนส่ง เมื่อรับสินค้าบนเรือซึ่งมีการออกใบตราส่งสินค้าชายฝั่งแล้วจะมีการจดบันทึกเกี่ยวกับการบรรทุกสินค้าบนเรือและระบุวันที่บรรจุและเครื่องหมายอื่น ๆ บางครั้งใบตราส่งสินค้าชายฝั่งจะถูกแทนที่ด้วยใบตราส่งสินค้าบนเรือ

ใบตราส่งสินค้าบนเครื่อง (บนเครื่อง B / L) - เอกสารที่ออกให้เมื่อมีการขนสินค้าขึ้นเรือ

ต่อไปคุณต้องพิจารณาขั้นตอนการออกใบตราส่ง ตามคำร้องขอของผู้ขนส่ง ผู้ขนส่งสามารถออกต้นฉบับหลายใบของใบตราส่ง ซึ่งระบุจำนวนต้นฉบับที่ออก ไม่ว่าจะออกใบตราส่งต้นฉบับจำนวนเท่าใด หลังจากที่สินค้าออกทีละรายการ ส่วนที่เหลือจะไม่ถูกต้อง

นอกเหนือจากต้นฉบับของใบตราส่งแล้วยังมีการทำสำเนาจำนวนหนึ่งซึ่งมีการประทับตรา "ครอก", "ต่อรองไม่ได้ n,นั่นคือ " สำเนา", เอกสาร" ต่อรองไม่ได้" เอกสารที่ไม่สามารถทำธุรกรรมทางการค้าได้ อย่างไรก็ตาม ไม่เพียงแต่สำเนาใบตราส่งเท่านั้น ไม่สามารถต่อรองได้,ใบตราส่งส่วนตัวก็เช่นกัน ต่อรองไม่ได้ B/L.แนวคิด "ต่อรองได้"หมายถึง "ต่อรองได้", "โอนได้ (ซื้อหรือขาย)"

ใบตราส่งสินค้าที่ไม่มีการจองเกี่ยวกับสิ่งผิดปกติใด ๆ ในสินค้าหรือบรรจุภัณฑ์เรียกว่า ทำความสะอาด B / L -ใบตราส่งสินค้าที่สะอาด อย่างไรก็ตาม นี่เป็นคำจำกัดความที่เข้าใจง่ายของใบตราส่งที่สะอาด ในทางปฏิบัติ สถานการณ์มีความซับซ้อนมากขึ้น ดังนั้นจึงมีคำจำกัดความมากมายเกี่ยวกับใบตราส่งที่สะอาด อย่างไรก็ตาม, ความคิดหลักคำจำกัดความของ "สะอาด" จะลดลงจนไม่มีการจองซึ่งจะทำให้สินค้าเสียหาย คำตรงข้ามของใบตราส่งที่สะอาดคือใบตราส่งที่ไม่สะอาด ( เหม็น, ไม่สะอาด, ประโยค),ใบตราส่งสินค้าซึ่งมีข้อความเกี่ยวกับความเสียหายต่อสินค้า การละเมิดบรรจุภัณฑ์ การขาดแคลน ฯลฯ

หากมีการแก้ไขในใบตราส่ง จำเป็นต้องระบุชื่อย่อและตราประทับของนายหน้า "อนุมัติการแพ้" -"อนุมัติการเปลี่ยนแปลง" - และชื่อบริษัท เมื่อปลายทางเปลี่ยน นายหน้าจะเข้าในใบตราส่งพร้อมข้อ "ปลายทางเปลี่ยนเป็น ... " -"มีการเปลี่ยนแปลงการนัดหมาย ... " ซึ่งป้อนไว้ในต้นฉบับทั้งหมดของใบตราส่ง หากสิ่งนี้ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในการขนส่ง นายหน้าจะทำการจอง "ค่าขนส่งและค่าธรรมเนียมจ่าย / ชำระที่ ... "การแสดงออก "กึ่งต่อรองได้" -เช่นเอกสารและนิพจน์ที่ต่อรองได้ " ตราสารกึ่งต่อรองได้"- เอกสารกึ่งหมุนเวียน - เกี่ยวกับเอกสารการค้า โดยเฉพาะใบตราส่ง หมายความว่าเอกสารประกอบด้วยสัญญาณ (ลักษณะ) ของเอกสารที่ต่อรองได้บางส่วน แต่ไม่ใช่ทั้งหมด

โดยสรุปแล้ว ยังต้องอาศัยปัญหาใบตราส่งสินค้าทางทะเลซึ่งเพิ่งเกิดขึ้นไม่นานนี้เอง วี ปีที่แล้วประเด็นของการแทนที่ใบตราส่งสินค้าด้วยใบตราส่งสินค้าทางทะเลเป็นที่ถกเถียงกันอย่างกว้างขวาง ประการแรกเกิดจากการลดการทำงานของใบตราส่งและการเพิ่มความเร็วของการขนส่ง ทุกวันนี้ เรือมักจะมาถึงท่าเรือปลายทางเร็วกว่าที่ใบตราส่งมาถึงที่นั่นมาก ระบบดั้งเดิมธุรกรรมการค้าต่างประเทศโดยใช้เอกสารเลตเตอร์ออฟเครดิต ประเพณีการออกใบตราส่งหลายฉบับมีส่วนทำให้เกิดกิจกรรมที่เป็นการฉ้อโกง ในเวลาเดียวกัน ในหลาย ๆ กรณีไม่จำเป็นต้องออกใบตราส่งสินค้าเนื่องจากเจ้าของสินค้าจะไม่เปลี่ยนแปลงระหว่างการขนส่ง ใบตราส่งสินค้าทางทะเลออกในนามของผู้รับตราส่ง จึงสามารถออกสินค้าได้โดยไม่ต้องแสดงต้นฉบับ

อย่างไรก็ตาม การนำใบตราส่งสินค้าทางทะเลมาใช้ในการขนส่งระหว่างประเทศจำเป็นต้องมีการแก้ไขปัญหาทางกฎหมายโดยเฉพาะอย่างยิ่ง: สิ่งที่ควรเป็นรายละเอียด กฎเกณฑ์ใดที่จะกำหนดความรับผิดของผู้ขนส่งในการสูญหาย ความเสียหาย และความล่าช้าในการส่งมอบสินค้า สิทธิและหน้าที่ของผู้ส่งและผู้รับคืออะไร แม้ว่าผู้ให้บริการขนส่งบางรายได้พัฒนาเงื่อนไขที่เหมาะสมแล้ว แต่หากไม่มีการแก้ไขปัญหาเหล่านี้ในระดับสากลอย่างทั่วถึง การใช้ใบตราส่งสินค้าทางทะเลอย่างแพร่หลายในการทำธุรกรรมแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะคาดเดาได้ การขายระหว่างประเทศและการคมนาคมขนส่ง

การประชุม IMK ซึ่งจัดขึ้นทันทีหลังจากสิ้นสุดการประชุมลิสบอนในปี 2528 ได้ตัดสินใจจัดตั้งคณะอนุกรรมการระหว่างประเทศว่าด้วยใบตราส่งสินค้าทางทะเล ซึ่งควรศึกษาประเด็นเหล่านี้ทั้งหมดและจัดทำข้อเสนอสำหรับ การแก้ปัญหาที่เป็นไปได้... นี่อาจเป็นอนุสัญญาระหว่างประเทศหรือมีแนวโน้มมากกว่ากฎเกณฑ์ที่ได้รับการอนุมัติจาก MMK บนพื้นฐานของการออกใบตราส่งสินค้าทางทะเล

ประวัติของ Bill of Landing เริ่มต้นขึ้นในปี 1924 เมื่ออนุสัญญานี้ได้รับการรับรองครั้งแรก ซึ่งทำให้สามารถรวมกฎต่างๆ เข้าด้วยกันได้ ตั้งแต่นั้นมา เอกสารนี้ก็ได้กลายเป็นที่รู้จักในชื่อ The Hague Rules หรือ Bill of Lading

ต่อมาได้มีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างในปี พ.ศ. 2511 และ พ.ศ. 2522 และ สหพันธรัฐรัสเซียดำเนินการสำหรับ บริษัท ในประเทศในปี 2542 ในขณะนี้ เอกสารนี้มีผลบังคับใช้ในกว่า 40 รัฐของโลกที่สามารถเข้าถึงมหาสมุทรของโลกได้

บริษัท ขนส่งและโลจิสติกส์ "เทคโนโลยีศุลกากร" ดำเนินการจัดส่งอย่างมืออาชีพตามใบตราส่งสินค้าทางทะเลไปยังทุกประเทศที่เข้าร่วมอนุสัญญานี้ นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญของเราจะทำการกรอกและจัดเตรียม เอกสารนี้ตลอดจนเอกสารประกอบอื่นๆ งานทั้งหมดจะดำเนินการโดยเร็วที่สุดตามกฎที่บังคับใช้ในปัจจุบัน

ดาวน์โหลดตัวอย่างใบตราส่งสินค้า

ใบตราส่งสินค้าเป็นพื้นฐานสำหรับการจัดส่งทางทะเล ยานพาหนะและถูกร่างขึ้นบนพื้นฐานของใบเสร็จของนักเดินเรือและลำดับการโหลด ในกรณีนี้ เอกสารคือ:

• ข้อตกลงในการดำเนินการขนส่งสินค้าระหว่างผู้ตราส่งของสินค้ากับผู้ขนส่งทางทะเล
• ใบเสร็จ บริษัทขนส่งในการนำสินค้าขึ้นเรือ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ เอกสารจะถูกประทับตราบนความเป็นจริงของการโหลดสินค้าบนเรือ
• หลักฐานการเป็นเจ้าของสินค้าที่จัดส่ง
• การรับรองสัญญาการขนส่งทางทะเลโดยระบุเงื่อนไขและอำนาจของข้อบังคับระหว่างคู่สัญญาในสัญญาการขนส่ง

การกรอกตัวอย่าง Bill of Landing

เพื่อไม่ให้เกิดปัญหากับการขนส่งสินค้าทางทะเล บริษัทของเราได้เตรียมตัวอย่างสำหรับการกรอกเอกสารนี้ มิฉะนั้น อาจเป็นไปได้ว่ากระบวนการตรวจสอบสินค้าจะล่าช้า

เอกสารนี้อย่างน้อยควรมีข้อมูลต่อไปนี้:

• ชื่อเรือ. กฎข้อนี้จริงถ้ามีชื่อสำหรับยานลอยน้ำที่กำหนดไว้ล่วงหน้า
• ชื่อผู้ให้บริการ
• กำลังโหลดชื่อไซต์
• ชื่อผู้ตราส่ง.
• ชื่อของสถานที่ที่มาถึงของสินค้า เมื่อใช้เที่ยวบินเช่าเหมาลำทิศทางของเรือ
• ชื่อเฉพาะบุคคลที่ได้รับสินค้า
• ชื่อผลิตภัณฑ์ที่มีการบ่งชี้การติดฉลากและลักษณะทางเทคนิค
• สัญญาการขนส่งสินค้าและการชำระเงินตลอดจนเอกสารการชำระเงินอื่น ๆ
• สถานที่และเวลาที่รับใบตราส่ง
• จำนวนต้นฉบับที่เป็นทางการของเอกสาร
• ลายเซ็นผู้มีอำนาจ. อาจเป็นกัปตัน เจ้าของเรือ หรือตัวแทนของบริษัทขนส่งก็ได้

ประเภทของใบตราส่ง

ใบตราส่งสินค้าทางทะเลสามารถนำเสนอได้หลายแบบ รุ่นมาตรฐานเรียกว่าใบตราส่งที่มีการระบุถึงผู้รับตราส่งหรือผู้มีสิทธิได้รับสลักหลังสลักหลัง

นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกเพิ่มเติมจำนวนมาก:

• แบบด้าน. แสดงว่าสินค้าถูกโหลดขึ้นเรือ
• เอกสารสำหรับการโหลด โอนความเสี่ยงไปยังเจ้าของเรือเมื่อส่งมอบสินค้าเพื่อบรรทุก
• ใบตราส่งสินค้าที่สะอาด ระบุว่าสินค้าภายนอกอยู่ในสภาพดี
• ใบตราส่งพร้อมใบจอง. ยืนยันว่าได้จัดส่งของที่มีข้อบกพร่องที่มองเห็นได้
• ใบตราส่งสินค้าที่ต่อรองได้ สามารถโอนระหว่างเจ้าของที่แตกต่างกัน
• เอกสารระบุ ผู้รับตราส่งระบุชื่อของเขา ใบตราส่งสินค้าไม่สามารถต่อรองได้
• ใบตราส่งผู้ถือ.
• เอกสารเชิงเส้น มีเงื่อนไขทั้งหมดของสัญญา
• เอกสารการขนส่งสินค้า ประกอบด้วยคำอธิบายแยกต่างหากของสัญญา แต่ไม่ใช่สัญญาฉบับสมบูรณ์
• ผ่านใบตราส่งสินค้า มันถูกใช้สำหรับการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบด้วยความสามารถในการใช้ผู้ให้บริการหลายราย

ขั้นตอนการเลือกใบตราส่งสินค้าและการกรอกนั้นค่อนข้างซับซ้อน หากคุณมีคำถามใด ๆ โปรดติดต่อผู้เชี่ยวชาญของเราที่จะตอบอย่างรวดเร็วและง่ายดายทางโทรศัพท์หรือแชท

ใบตราส่ง - นี่คือเอกสารที่ออกโดยผู้เช่าเหมาลำ (บริษัทขนส่ง) ให้กับผู้ตราส่ง (ผู้ส่งออกหรือตัวแทนขนส่งของเขา) และรับรองการรับสินค้าเพื่อการขนส่ง ผู้เช่าเหมาลำตกลงที่จะขนส่งสินค้าและส่งมอบให้กับเจ้าของโดยชอบธรรมของใบตราส่งที่ท่าเรือปลายทางที่ส่วนท้ายของการขนส่งทางทะเล

นอกจากนี้ ใบตราส่งสินค้ายืนยันว่าผู้เช่าเหมาลำได้บรรทุกสินค้าบางอย่างแล้ว (ใบตราส่งสินค้าบนเครื่องบิน) หรือรับขนสำหรับการขนส่ง (ใบตราส่งสินค้าสำหรับสินค้าที่รับขน)

ถ้า ใบตราส่งสินค้าด้านข้างหมายถึงการบรรทุกสินค้าขึ้นเครื่องแล้ว ใบตราส่งสินค้าสำหรับสินค้า,ยอมรับในการขนส่งเอกสารยืนยันเฉพาะการรับสินค้าเพื่อการขนส่ง

ใบตราส่งสินค้าสำหรับสินค้าที่ยอมรับสำหรับการขนส่งนั้นสามารถออกใหม่เป็นใบตราส่งสินค้าบนเครื่องบินได้ ในกรณีนี้ จะมีการทำเครื่องหมายของผู้เช่าเหมาลำ (บรรจุบนเรือ) พร้อมวันที่และลายเซ็นหรือชื่อย่อ นี่เป็นสิ่งสำคัญหากผู้ซื้อต้องการการยืนยันการบรรทุกจริงบนเรือ วันที่ทำเครื่องหมายถือเป็นช่วงเวลาของการบรรทุกและจัดส่งสินค้า

ผ่านใบตราส่ง - นี่คือเอกสารการจัดส่งที่ยืนยันว่าผู้ออกเอกสารดำเนินการส่งมอบสินค้าที่ยอมรับไปยังผู้ถือใบตราส่งที่มีสิทธิ์ในกรณีที่การขนส่งจากสถานที่บรรทุกไปยังปลายทางดำเนินการโดยใช้วิธีการขนส่งหลายวิธี ( การขนส่งถ่ายลำ, การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ)

ใบตราส่งท่าเรือหรือคลังสินค้า หมายถึงการรับสินค้าและภาระผูกพันในการโหลดสินค้าภายในระยะเวลาที่กำหนด ใบตราส่งยังสามารถออกตามแบบบุคคลที่เช่าเหมาลำ ในกรณีนี้ ผู้เช่าเหมาลำจะเช่าเรือหรือส่วนหนึ่งของการกักไว้ตามระยะเวลาที่กำหนดหรือสำหรับการเดินทางพิเศษ

ในกรณีของเลตเตอร์ออฟเครดิต จะไม่รับการส่งต่อหรือใบตราส่ง เว้นแต่จะระบุไว้โดยเฉพาะในเลตเตอร์ออฟเครดิต

ใบตราส่งท้องทะเล เป็นเอกสารสำหรับผู้ถือ ได้แก่ สิทธิที่เกิดขึ้นจากมันจะถูกครอบครองโดยผู้ที่ได้รับอนุญาตให้รับสินค้าบนพื้นฐานของการรับรองอย่างต่อเนื่อง ใบตราส่งสินค้าทางทะเลถือเป็นสิทธิในการกำจัดสินค้าและให้การรับประกันแก่เจ้าของโดยชอบธรรมว่าสินค้าที่เป็นปัญหาจะถูกส่งต่อไปยังเขาเมื่อสิ้นสุดการขนส่งทางทะเล จากมุมมองทางเศรษฐกิจ ใบตราส่งสินค้าทางทะเลทำให้สามารถกำจัดทรัพย์สินในกระบวนการขนส่งทางทะเลได้

ในทางปฏิบัติ "คำสั่ง" ที่เขียนบ่อยที่สุด ใบตราส่งสินค้าด้วยการรับรองที่ว่างเปล่า ไม่แนะนำให้ออกใบตราส่งสำหรับ "คำสั่งซื้อ" ที่เฉพาะเจาะจง (เช่น ถึงผู้รับ) เว้นแต่จะจำเป็นเป็นพิเศษ ผู้ส่งออกจึงถูกลิดรอนสิทธิในการกำจัดสินค้า เนื่องจากในกรณีนี้ หากผู้ส่งออกประสงค์จะเปลี่ยนแปลงคำแนะนำเกี่ยวกับสินค้าในอนาคต จะต้องได้รับคำรับรองจากผู้รับ

ใบตราส่งทั้งชุดประกอบด้วยต้นฉบับ ซึ่งจำนวนนี้จะระบุไว้ในใบตราส่งเสมอ ตามกฎแล้วพวกเขาจะประทับตรา "ดั้งเดิม"; ในกรณีอื่นๆ จะต้องระบุว่าเป็นต้นฉบับโดยประสิทธิภาพการพิมพ์ ใบตราส่งครบชุดไม่รวมถึงสำเนาที่ไม่มีผลบังคับทางกฎหมาย สำเนาใบตราส่งซึ่งจะทำได้ในปริมาณเท่าใดก็ได้ จะต้องมีลักษณะเฉพาะที่เหมาะสม

สำเนาที่ลงนามด้วยมือและไม่ได้ทำเครื่องหมายว่าเป็นสำเนาถือเป็นต้นฉบับ ต้นฉบับแต่ละฉบับมีผลใช้อย่างอิสระ กล่าวคือ สินค้าที่ท่าเรือปลายทางสามารถออกได้เมื่อนำเสนอสำเนาต้นฉบับ ดังนั้นจึงระบุไว้ในสำเนาต้นฉบับว่าหลังจากการจัดส่งสินค้าสำหรับหนึ่งในนั้นแล้วต้นฉบับที่เหลือที่ไม่ได้นำเสนอจะกลายเป็นโมฆะ

ใบตราส่งต้องมีหนังสือรับรองว่างเปล่าจากผู้ตราส่ง ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้ระบุที่อยู่ของผู้ตราส่งในเครื่องหมายที่อยู่ ขอแนะนำให้เขียนใบตราส่งที่ "สะอาด" เช่น ต้องไม่มีการจองหรือข้อมูลที่จะระบุลักษณะของสินค้าหรือบรรจุภัณฑ์ว่ามีข้อบกพร่อง

สำหรับการชำระเงินด้วยเลตเตอร์ออฟเครดิต ธนาคารไม่ยอมรับเอกสารการจัดส่งที่มีข้อกำหนดดังกล่าว เว้นแต่จะระบุไว้ในเงื่อนไขของเลตเตอร์ออฟเครดิตโดยเฉพาะ การเปลี่ยนแปลงหรือเพิ่มเติมเลตเตอร์ออฟเครดิตได้รับการรับรองโดยลายเซ็นหรืออักษรย่อของผู้เช่าเหมาลำ (ดูรูปที่ 5.6)

ไปที่เนื้อหาของหนังสือ: ความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจระหว่างประเทศ

ดูสิ่งนี้ด้วย:

ข้อเสนอ ธนาคารอาจไม่รับจองหรือจดบันทึก ...
www..htm