Logistikada ombor xarajatlarini hisoblash va baholash. Xarajatlar turlari
Ombor byudjeti "Ombor" biznes jarayonining samaradorligini tavsiflovchi moliyaviy-iqtisodiy ko'rsatkichlar to'g'risidagi ma'lumotlarni o'z ichiga oladi va kompaniyaning ombor logistikasining moliyaviy va iqtisodiy samaradorligini boshqarishga mo'ljallangan.
Ombor byudjeti, masalan, "Ombor" biznes jarayonining samaradorligini tavsiflovchi ko'rsatkichlarning quyidagi guruhlarini o'z ichiga olishi mumkin:
Ombor byudjetida mavjud bo'lgan ushbu ko'rsatkichlardan foydalanib, siz "Ombor" biznes jarayonining o'zini boshqarishingiz mumkin.
Ombor logistikasi yaqinda ko'plab rivojlanayotgan kompaniyalar uchun to'siqlardan biriga aylandi. Va ushbu faoliyat sohasida kompaniyaning samaradorligini oshirish uchun sezilarli zaxiralar bo'lishi mumkin, ayniqsa savdo tashkilotlari haqida gap ketganda. Darhaqiqat, savdo kompaniyalarida, ishlab chiqarish kompaniyalaridan farqli o'laroq, xarajatlarning muhim qismi tovarlarni sotib olish va ombor logistikasi xarajatlaridan iborat.
Agar kompaniya xarid narxlarini pasaytirish bo'yicha o'z ishini ko'proq yoki kamroq optimallashtirgan bo'lsa, unda xarajatlarni kamaytirish orqali kompaniya faoliyatini yaxshilash va moliyaviy-iqtisodiy holatini yaxshilashga muhim hissa qo'shishi mumkin bo'lgan yagona ish sohasi. logistika va ombor logistikasi, xususan.
Omborni byudjetlashtirish qoidalari (ombor xarajatlari)
Ombor logistikasi uchun byudjetni tuzishda xarajatlar va vaqt ko'rsatkichlarini nazorat qilishni ta'minlashga e'tibor berish juda muhimdir. Bundan tashqari, vaqt ko'rsatkichlari xarajat ko'rsatkichlaridan muhimroq bo'lishi mumkin. Ya'ni, masalan, yukni omborda qayta ishlash vaqti, tovarlarni xaridorga jo'natish vaqti va boshqalar juda muhim ko'rsatkich bo'lishi mumkin. Biznesning ayrim turlari uchun etkazib berish vaqtlari muvaffaqiyatning muhim omillaridan biri bo'lishi mumkin.Omborlarni byudjetlashtirish qoidalarini yaratishda siz ushbu biznes jarayonining chegaralariga e'tibor berishingiz kerak. Ya'ni, kompaniyaning har bir biznes-jarayonlari uchun u qaerdan boshlanib, qayerda tugashi va qaysi vaqtda mas'uliyat bir bo'linmadan ikkinchisiga o'tishi aniq bo'lishi kerak. Biznes-jarayonlarning bunday kesishmalarida biznes-jarayonlarning ishlashi va natijada butun kompaniyaning moliyaviy-iqtisodiy ko'rsatkichlari yomonlashishiga olib keladigan muammolar paydo bo'lishi mumkin.
Masalan, bitta chakana savdo tarmog'ida bu quyidagi muammoni keltirib chiqardi. Tovarlarni etkazib beruvchidan chakana savdo nuqtalariga etkazib berish muddati savdo hajmiga ta'sir qiluvchi juda muhim omil bo'ldi. Yetkazib beruvchilarning mahsulotlari birinchi bo'lib chakana savdo nuqtalariga jo'natish uchun buxgalteriya hisobi va tayyorlash uchun tarqatish markaziga keldi. Kompaniyaning ofisi va ombori 4-qavatda joylashgan edi.
Kompaniya ofis tanlashda xatoga yo'l qo'ydi. Tabiiyki, ofis maydoni uchun variantlarni ko'rib chiqayotganda, biz har doim birinchi qavatda ofis ijaraga olinmagan bo'lsa, yuk lifti bor-yo'qligiga e'tibor qaratdik. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, uy egalaridan nafaqat lift bor-yo'qligi, balki u ishlaganmi yoki yo'qligi haqida ham so'rash kerak edi.
Natijada, barcha parametrlarga javob beradigan va ancha arzon bo'lgan ofis topildi. Katta yuk lifti bor edi, lekin u ishlamadi, to'g'rirog'i, ishladi, lekin tez-tez buzilib turardi. Ushbu xonani ijaraga berayotganda, uy egalari hammaga binoda katta yuk lifti borligini aytishdi. Ular tez-tez buzilganligi va hech kim so'ramagani uchun ishlamaganligi haqida gapirishmadi.
Uy egasi ofisni ko‘zdan kechirayotganda lift ishlayotganiga ishonch hosil qilgan. Keyinchalik kompaniya boshqa ijarachilarga borib, nima bo'layotganini va qanday qilib so'rash kerakligini tushundi. Shunday qilib, lift tez-tez ishdan chiqqanligi sababli, bu kompaniyaning haydovchilari mahsulotlarni omborga va ombordan chakana savdo nuqtalariga etkazib berishdan bosh tortganiga olib keldi.
Tarqatish markazi xodimlari, shuningdek, omborga etkazib beriladigan narsalar bilan ishlashlarini aytishdi. Bunday kelishmovchiliklar tufayli savdo nuqtalariga tovarlar yetkazib berishda ko‘pincha kechikishlar bo‘lib, korxona foydadan mahrum bo‘lgan. Asosan, haydovchilar yoki tarqatish markazi xodimlarining ish haqini oshirish mumkin edi, shunda ular biznes jarayonining yo'qolgan "dumini" yopishlari mumkin edi. Ammo kompaniyada ish haqi bo'yicha, shuningdek, qat'iy xarajatlarning boshqa moddalari bo'yicha cheklovlar mavjud edi.
Ya'ni, o'sha paytda faoliyat yuritayotgan byudjet tizimining elementlari bunday qarorni o'tkazib yubormadi. Kompaniya uy egasidan liftni kapital ta'mirlashga majbur qilishga urindi. Bunday taklifga uy egasidan javob olindi, ular bu yil ham byudjet tizimini joriy qila boshladilar va ularda bunday xarajatlar yo'q.
Albatta, ofisni o'zgartirish mumkin edi, lekin oxir-oqibat, boshqa manfaatdor ijarachilar bilan chippakka chiqishga va liftni o'zimiz kapital ta'mirlashga qaror qilindi. Hisob-kitoblarga ko'ra, bir martalik xarajatlar bilan ushbu yechim oylik mehnat xarajatlarini oshirishdan ko'ra foydaliroq edi. Bundan tashqari, ushbu yechim bilan mahsulotni yetkazib berish muddati kabi muhim ko'rsatkich qisqardi, bu kompaniyaning daromadi va foydasiga ijobiy ta'sir ko'rsatdi.
Omborni byudjetlashtirish qoidalariga misol (ombor xarajatlari)
Rejalashtirish bosqichida omborni byudjetlashtirish (ombor xarajatlari) qismi sifatida bajarilishi mumkin bo'lgan asosiy funktsiyalarga misol (qarang. Guruch. 1):1-rasm. Omborlarni saqlash uchun byudjetlashtirish qoidalariga misol (ombor xarajatlari) (rejalashtirish bosqichida)
Buxgalteriya hisobi, nazorat va tahlil bosqichida omborni byudjetlashtirish (ombor xarajatlari) doirasida bajarilishi mumkin bo'lgan asosiy funktsiyalarga misol (qarang. Guruch. 2):
Guruch. 2. Omborni (ombor xarajatlarini) byudjetlashtirish bo'yicha me'yoriy hujjatlar namunasi (hisob, nazorat va tahlil bosqichida)
Ombor byudjeti modeli (ombor xarajatlari)
Saqlash xarajatlarini rejalashtirish uchun bir nechta yondashuvlardan foydalanish mumkin. Oddiyroq yondashuv shundan iboratki, saqlash xarajatlarining har bir asosiy moddasi uchun statistik ma'lumotlarni qayta ishlash asosida rejalashtirish davri uchun xarajatlar qiymati aniqlanadi. Ya'ni, biz faktdan rejalashtirish kabi yondashuv haqida gapiramiz. Bir tomondan, bu juda oddiy, lekin boshqa tomondan, u juda noto'g'ri bo'lishi mumkin.Murakkabroq va aniqroq yondashuv shundan iboratki, barcha ombor xarajatlari moddalari o'zgaruvchan va doimiy bo'linadi. Ruxsat etilgan xarajatlarni rejalashtirish uchun ularni xarajatlar, to'lovlar va aktivlar bilan bog'laydigan aniq harakatlar rejalari tuziladi.
Shunga qaramay, o'zgaruvchan xarajatlarni rejalashtirish uchun bir nechta turli xil variantlardan foydalanish mumkin. Masalan, oldingi davrlar uchun statistik ma'lumotlarni qayta ishlash asosida ushbu xarajat moddalari va hajm ko'rsatkichlari o'rtasidagi chiziqli munosabatni olish mumkin. Yoki transport xarajatlariga o'xshab, siz kompaniyaning ombor tizimi xizmatlariga ichki (transfer) narxlarni joriy qilishingiz mumkin.
Ya'ni, siz omborda bir joyni qayta ishlash narxini, saqlash narxini va hokazolarni kiritishingiz mumkin. Bunday holda, o'zgaruvchan saqlash xarajatlari ushbu xarajatlar moddalari haqiqatan ham bog'liq bo'lgan hajm ko'rsatkichlari bilan aniqroq bog'lanishi mumkin.
Lekin shu bilan birga, albatta, boshqaruv hisobi tizimi yanada murakkablashadi. Ammo rejalashtirishning to'g'riligi oshadi va ombor byudjetining bajarilishini reja-fakt tahlili kabi funktsiyani bajarish sifati oshadi, bu tabiiy ravishda moliyaviy-iqtisodiy holatning nazorat qilish darajasining oshishiga ta'sir qiladi. kompaniyaning.
Ombor byudjeti modeliga misol (ombor xarajatlari)
IN jadval 1 Qahva mashinalari va mahsulot patronlarini (qahva, sho'rvalar) sotish bilan shug'ullanadigan savdo kompaniyasi uchun saqlash va saqlash xarajatlari byudjetiga misol keltirilgan. Ushbu byudjet, shuningdek, ushbu kompaniyaning boshqa biznes jarayonlari uchun tuzilgan byudjetlar xarajatlarning joriy va investitsiya qismini ta'kidlaydi. Joriy xarajatlarning asosiy moddalari: omborchilarning ish haqi, ombor binolarini ijaraga olish va omborning asosiy vositalarining amortizatsiyasi. Jadval 1. Ombor byudjetiga misol (ombor va saqlash xarajatlari)| Xarajatlar | olti oy | 1-oy | 2-oy | 3-oy | 4-oy | 5-oy | 6-oy | ||||
| Joriy xarajatlar | 21 668 | 1 448 | 1 977 | 2 582 | 3 664 | 5 154 | 6 843 | ||||
| Do'kondorlarning ish haqi | 20 442 | 1 398 | 1 849 | 2 425 | 3 429 | 4 875 | 6 466 | ||||
| Doimiy qism | 12 600 | 900 | 1 200 | 1 500 | 2 100 | 3 000 | 3 900 | ||||
| omborchilar soni | 42 | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 13 | ||||
| ombor aylanmasi | 78 416 | 4 976 | 6 492 | 9 254 | 13 286 | 18 747 | 25 661 | ||||
| yuk aylanmasini nazorat qilish standarti, dona. | 2 000 | 2 000 | 2 000 | 2 000 | 2 000 | 2 000 | |||||
| bitta omborchining ish haqi | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||
| O'zgaruvchan qism (premium) | 7 842 | 498 | 649 | 925 | 1 329 | 1 875 | 2 566 | ||||
| ombor aylanmasi | 78 416 | 4 976 | 6 492 | 9 254 | 13 286 | 18 747 | 25 661 | ||||
| birlikni qayta ishlash bo'yicha mukofot | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | |||||
| Ombor ijarasi | 663 | 50 | 63 | 88 | 125 | 150 | 188 | ||||
| maydoni, kv. m. | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | |||||
| qolgan tovarlar | |||||||||||
| qurilmalar | 9 | 21 | 35 | 49 | 66 | 81 | |||||
| mahsulotlar | 613 | 919 | 1 377 | 1 965 | 2 734 | 3 628 | |||||
| aksessuarlar | 504 | 779 | 1 171 | 1 661 | 2 298 | 3 016 | |||||
| mahsulotni qadoqlash bilan band bo'lgan maydon, kv. m. | |||||||||||
| qurilmalar | 0,24 | 0,24 | 0,24 | 0,24 | 0,24 | 0,24 | |||||
| mahsulotlar | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | |||||
| aksessuarlar | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | |||||
| mahsulot zichligi | |||||||||||
| qurilmalar | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |||||
| mahsulotlar | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | |||||
| aksessuarlar | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | |||||
| ijara narxi 1 kv. yiliga m | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | |||||
| ombor maydonidan samarali foydalanish koeffitsienti | 50% | 60% | 70% | 70% | 80% | 80% | |||||
| Ombordagi asosiy vositalarning amortizatsiyasi | 564 | 0 | 66 | 69 | 111 | 129 | 189 | ||||
| Kompyuter | 146 | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 | |||||
| 42 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | ||||||
| Telefon | 8 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||
| Tovarlar uchun javonlar | 160 | 10 | 13 | 30 | 40 | 67 | |||||
| Trolleybuslar | 208 | 17 | 17 | 42 | 50 | 83 | |||||
| Saqlash paytida mahsulot yo'qotishlari | 1 348 | 74 | 110 | 165 | 236 | 328 | 435 | ||||
| % yo'qotishlar | 2% | 2% | 2% | 2% | 2% | 2% | |||||
| saqlangan mahsulotlarning narxi | 3 678 | 5 514 | 8 262 | 11 790 | 16 404 | 21 768 | |||||
| Investitsion xarajatlar | 940 | 940 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| Asosiy vositalarni sotib olish | 940 | 940 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| Kompyuterlar | 700 | 700 | |||||||||
| Ish joyi (stol, stul, choyshab) | 200 | 200 | |||||||||
| Telefonlar | 40 | 40 | |||||||||
| Tovarlar uchun javonlar | 2 160 | 240 | 80 | 400 | 240 | 640 | 560 | ||||
| sotib olingan tokchalar soni | 27 | 3 | 1 | 5 | 3 | 8 | 7 | ||||
| raf hajmi (mahsulotlar soni) | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | |||||
| oziq-ovqat qoldiqlari | 613 | 919 | 1 377 | 1 965 | 2 734 | 3 628 | |||||
| raf narxi | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | |||||
| Trolleybuslar | 2 600 | 400 | 0 | 600 | 200 | 800 | 600 | ||||
| sotib olingan trolleybuslar soni | 13 | 2 | 0 | 3 | 1 | 4 | 3 | ||||
| ombor aylanmasi | 78 416 | 4 976 | 6 492 | 9 254 | 13 286 | 18 747 | 25 661 | ||||
| trolleybus uchun o'rtacha tashish hajmi | 4 000 | 4 000 | 4 000 | 4 000 | 4 000 | 4 000 | |||||
| savat narxi | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | |||||
| Jami saqlash va saqlash xarajatlari | 22 608 | 2 388 | 1 977 | 2 582 | 3 664 | 5 154 | 6 843 | ||||
Do'kondorlarning ish haqi doimiy va o'zgaruvchan qismdan iborat. Doimiy qism ishlaydigan omborchilar sonini ish haqiga ko'paytirish yo'li bilan hisoblanadi. Do'kondorlar sonini aniqlash uchun ushbu byudjet quyidagi modeldan foydalanadi. Yuk aylanmasini nazorat qilish standarti joriy etilmoqda.
Ombor orqali yuk oqimining ko'payishi bilan omborchilarni ham ko'paytirish talab qilinishi aniq. Ombordagi yuk aylanmasi sotish, sotib olish va zaxiralar qoldig'i to'g'risidagi ma'lumotlar asosida rejalashtirilgan. Ombor aylanmasi va nazorat qilish me'yorlari to'g'risidagi ma'lumotlardan foydalangan holda, omborchilarning kerakli soni hisoblab chiqiladi. Buning uchun ombor aylanmasi standartga bo'linadi va natijada olingan raqam yaxlitlanadi.
Ish haqining o'zgaruvchan qismi yana yuk aylanmasiga bog'liq. Korxonada ombordan o‘tayotgan mahsulot birligini qayta ishlash uchun bonus joriy etildi. Shunday qilib, omborchilarning ish haqining o'zgaruvchan qismi yuk aylanmasining qiymatini tovar birligini qayta ishlash uchun bonusga ko'paytirish orqali aniqlanadi.
Aytgancha, ish haqining o'zgaruvchan qismini hisoblash uchun siz do'kondorlar soni to'g'risidagi ma'lumotlarni bilishingiz shart emasligi aniq. Shuning uchun, agar omborchilar faqat o'zgaruvchan qismga ega bo'lsa, unda yuk aylanmasini nazorat qilish standartini joriy qilishning hojati yo'q edi. Garchi siz hali ham xodimlar sonini bilishingiz kerak bo'lsa-da, chunki ... Boshqa byudjet ko'rsatkichlari bunga bog'liq bo'lishi mumkin.
Ombor maydonini ijaraga olish xarajatlari quyidagicha rejalashtirilgan. Binoning maydoni 1 kv.m ijara narxiga ko'paytiriladi. m. yiliga va ombor maydonidan samarali foydalanish koeffitsientiga bo'linadi. Shubhasiz, omborda bo'sh joy bo'lishi kerak, shunda siz tovarlar bilan aravalarni aylantira olasiz, tovarlarni tartibga solishingiz va hokazo. Shu sababli, ombor maydonini 100% to'ldirishga erishish mumkin emas.
Taqdim etilgan misolda bu koeffitsient vaqt o'tishi bilan ortadi deb taxmin qilinadi. Bu juda mantiqiy ravishda, ombor maydonining ko'payishi bilan omborchilar uchun zarur bo'lgan joy maydonning ko'payishiga to'g'ridan-to'g'ri mutanosib ravishda o'smasligi bilan izohlanadi. Bunday ish maydonining o'sish tezligi ancha past. Shu sababli, model olti oy ichida ombor maydonidan samarali foydalanish koeffitsientini 50% dan 80% gacha oshirishni rejalashtirmoqda.
Saqlash va saqlash byudjetining ushbu misolida kerakli ombor maydonini hisoblash uchun quyidagi metodologiya qo'llaniladi (qarang. Jadval 1). Inventar qoldiqlari saqlash shartlariga muvofiq ularni joylashtirish uchun zarur bo'lgan maydonga ko'paytiriladi. Tabiiyki, tovarlar bir qatlamda emas, desak, omborga joylashtiriladi. Shuning uchun, natijada olingan qiymat tovarlarni joylashtirish zichligiga bo'linadi. Va bu joylashtirish zichligi tovarlarni saqlash talablarini inobatga olgan holda, raflarning o'lchami bilan belgilanadi.
Olingan natija yuqoriga yaxlitlanadi va shu bilan taxminiy ombor maydoni olinadi. Albatta, model murakkab bo'lishi mumkin, chunki aslida kerakli tasvirga ega ombor bo'lmasligi mumkin va shuning uchun siz biroz kattaroq xonani ijaraga olishingiz kerak bo'ladi. Bundan tashqari, agar kompaniya bunday dinamik rivojlanishni oldindan rejalashtirsa, darhol katta binolarni ijaraga olish foydaliroq bo'lishi mumkin.
Bundan tashqari, agar siz har safar yangi binolarni qidirsangiz, bu qo'shimcha vaqt xarajatlariga (agar kompaniya o'zini o'zi qidirsa) yoki pulga (agar kompaniya agentlarni jalb qilsa) olib kelishi mumkin. Ammo bu holda, modelni murakkablashtirmaslikka qaror qilindi, chunki ushbu kompaniya rahbariyati uy egasi bilan yaxshi munosabatda bo'lgan, shuning uchun u haqiqatan ham ijaraga olgan ombor maydonini deyarli metrga "kesib qo'yishi" mumkin edi.
Ushbu byudjet misolidagi joriy xarajatlarning oxirgi moddasi ombordagi asosiy vositalarning amortizatsiyasi hisoblanadi. U asosiy vositalarni rejalashtirilgan sotib olish to'g'risidagi ma'lumotlar asosida hisoblab chiqilgan. Amortizatsiyani hisoblash uchun asosiy vositalarning qiymati, ularni sotib olish va foydalanishga topshirish muddati, shuningdek foydalanish muddati to'g'risidagi ma'lumotlardan foydalanilgan. Asosiy vositalar ular sotib olingan oyda ishga tushirilgan deb taxmin qilingan.
Saqlash va saqlash xarajatlari byudjetining taqdim etilgan misolidagi investitsiya xarajatlari faqat asosiy vositalarni sotib olish xarajatlaridan iborat. "Ombor va saqlash" biznes-jarayonini rejalashtirishda, omborning samarali ishlashi uchun quyidagi asosiy vositalar kerak bo'ladi, deb qaror qilindi: kompyuter, kompyuterda ishlash mumkin bo'lgan ish stantsiyasi, telefon, tovarlar va aravalar uchun javonlar. ularni tashish uchun.
Bitta kompyuter va bitta telefon bilan jihozlangan ish stantsiyasi etarli bo'ladi, deb qaror qilindi. Ularni birinchi oyda sotib olish rejalashtirilgan edi. Ammo aravalar va tokchalarga kelsak, ularning xaridlari sonini rejalashtirish uchun dinamik model ishlatilgan. Kerakli tokchalar hajmi inventar balanslari va raf sig'imi bilan bog'liq edi. Ya'ni, kerakli tokchalar soni inventar balanslarini sig'imga bo'lish yo'li bilan hisoblab chiqilgan.
Olingan raqam yaxlitlandi. Kerakli aravachalar soni ombor aylanmasi bo'yicha rejalashtirilgan ma'lumotlar va bitta trolleybusda "tashish" ning o'rtacha hajmi asosida hisoblab chiqilgan. Ya'ni, yuk aylanmasi tashish hajmiga bo'lingan va natijada olingan son yaxlitlangan.
Tabiiyki, xarajatlarni rejalashtirish uchun nafaqat miqdoriy komponentni hisoblash modelini qo'llash, balki narx omilini ham aniqlash kerak edi. Modelning ushbu misolida narxlar ko'tarilmaydi degan taxmin qilingan. Garchi ba'zi xarajat moddalari uchun bu juda jasur taxmin bo'lishi mumkin.
Misol uchun, agar biz binolarni ijaraga olish narxi haqida gapiradigan bo'lsak, unda olti oy xarajatlarning o'zgarishi uchun etarlicha uzoq vaqt bo'lishi mumkin (tabiiy ravishda, yuqoriga). Ammo bu misolda biz xarajat omilining xarajatlarga potentsial ta'sirini e'tiborsiz qoldirishga qaror qildik.
Eslatma: ushbu maqolaning mavzusi seminarda batafsilroq muhokama qilinadi
Loyihalash tashkiloti Buyurtmachining topshirig'iga binoan (byudjet qurilishi) 2017 yilgi smeta va me'yoriy-huquqiy bazaga muvofiq va yangi Usullardan foydalangan holda sanoat ob'ektini qurish uchun loyiha hujjatlarini tuzadi. Uskunalarni xarid qilish va saqlash xarajatlarini aniqlashda kelishmovchiliklar yuzaga keldi.
Biz 1,5% ni qo'lladik va mijoz avvalgidek 1,2% ni talab qildi. Qaysi birimiz haqmiz?
Javob
Iltimos, ilgari 3.3.1-bandga muvofiq. va 3.3.12 "Materiallar, mahsulotlar, konstruksiyalar va binolar va inshootlarni qurish va kapital ta'mirlash uchun tovarlarni tashish uchun smeta narxlari to'plamini (kataloglarini) ishlab chiqish bo'yicha yo'riqnoma" - (va 4.24-bandlar). va 4.64.), xarid qilish - ombor xarajatlari transport xarajatlarini hisobga olgan holda materiallar, mahsulotlar va konstruktsiyalar, shuningdek asbob-uskunalar (qurilish ob'ektidagi omborxonadagi sobiq transport vositasi) qiymatiga foiz sifatida qabul qilingan. materiallarning taxminiy narxi quyidagi elementlardan tuzilganligi sababli:
- sotish narxi (shu jumladan konteynerlar, qadoqlash va rekvizitlar);
- ta'minot va sotish tashkilotlarining ustamalari (qo'shimcha to'lovlari);
- bojxona to'lovlari va yig'imlari (chet eldan olinganda);
- tashish va yuklash-tushirish ishlarining tannarxi (qoida tariqasida, yuk ortish ishlarining tannarxi bevosita sotish bahosida hisobga olinadi, tushirish ishlari esa qurilish, montaj va ta’mirlash ishlari birligi narxlariga kiritiladi);
- xarid qilish va saqlash xarajatlari, shu jumladan qadoqlash xarajatlari.
Xarid qilish va saqlash xarajatlari miqdori 3.3.12-bandda aniqlangan:
"3.3.12. Xarid qilish va saqlash xarajatlari mintaqada mavjud sharoitlardan kelib chiqqan holda hisob-kitoblar asosida aniqlanadi. Federal byudjetdan moliyalashtiriladigan qurilish loyihalari uchun ular SNiP 4-91 standartlariga muvofiq materiallar narxiga foiz sifatida qabul qilinadi, shu jumladan:
- qurilish materiallari, buyumlari va konstruksiyalari uchun (metall konstruksiyalardan tashqari) - 2%;
- metall qurilish konstruksiyalari uchun - 0,75%;
- uskunalar uchun - 1,2%.
Ayni paytda Qurilish vazirligining 2016 yil 20 dekabrdagi №-li buyrug‘i bilan “Materiallar, mahsulotlar, konstruksiyalar, asbob-uskunalar uchun smeta narxlarini va qurilish uchun yuklarni tashish bo‘yicha xizmatlar narxlarini belgilash metodikasi” tasdiqlangan. Tasdiqlangan Uslubiy to'g'ridan-to'g'ri qaysi metodologiya o'rniga joriy etilishini ko'rsatmaydi, lekin uning o'rniga shunday deb taxmin qilish mumkin.
pp.da. Metodikaning 4.1 va 4.13-bandlarida “smeta” bahosi tushunchasi va xarid qilish va saqlash xarajatlari taʼrifi oʻzgartirildi:
"4.1. Mamlakatimizda ishlab chiqarilgan moddiy resurslarni sotish narxlari (sotish bahosi) tarkibiga konteynerlar, qadoqlash va rekvizitlar (agar mavjud bo'lsa), kafolat muddati uchun ehtiyot qismlar to'plami (uskunalar uchun) va mahsulotlarni transport vositalariga yuklash xarajatlari kiradi. ishlab chiqaruvchining omborida.
4.13. Ushbu bo'limda belgilangan tartibda shakllantirilgan taxminiy narxlar ishlab chiqaruvchilardan (yetkazib beruvchilardan) qurilish maydonchasining omboriga moddiy resurslarni etkazib berish uchun transport xarajatlari va xarid qilish va saqlash xarajatlarini hisobga olmaydi. Transport va xarid qilish va saqlash xarajatlari qurilish resurslarining taxminiy narxlarini qo'llash metodologiyasida belgilangan tartibda smeta hujjatlarini tuzishda belgilanadi.
Aniqroq aytganda, transport xarajatlarini hisobga olish va xarid qilish va saqlash xarajatlari Qurilish vazirligining 02.08.2017 yildagi buyrug'i bilan tasdiqlangan "Qurilish resurslarining smeta narxlarini qo'llash usullari" 6.4.5-bandida ko'rsatilgan:
"6.4.5. Saytdagi omborga etkazib berish xarajatlarini hisobga olgan holda moddiy resurslarning qiymati (6.1) formula bo'yicha aniqlanadi:
Z = (SC * ZSR + T1) + (SC * ZSR + T2) / 2
bu erda: 3 - moddiy resursning narxi, rub.;
SP - qurilish resursining taxminiy narxi - qabul qilingan o'lchov birligi uchun hisoblash yo'li bilan belgilangan va Qurilishda narxlarni belgilashning Federal davlat axborot tizimida e'lon qilingan qurilish resurslarining qiymati to'g'risidagi jamlangan, hududiy jamlangan hujjatlashtirilgan ma'lumotlar, rubl;
T1, T2 - moddiy resurslarni tashish narxi, rub.;
ZSR - xarid qilish va saqlash xarajatlari, rub*.
ZSR ko'rsatkichi moddiy resurslarning quyidagi turlari bo'yicha farqlanadi:
- qurilish materiallari (metall konstruksiyalardan tashqari) - 2%;
- metall qurilish konstruksiyalari - 0,75%;
- uskunalar -1,5%.
Shunday qilib, ushbu formula bo'yicha sotib olish va saqlash xarajatlari materiallarning taxminiy (aniqrog'i, sotish) narxidan olinadi. Hozirgacha Qurilish vazirligi xarid qilish va saqlash xarajatlarini hisoblash tartibiga o'zgartirishlar kiritishdan bosh tortdi.
Glavgosexpertiza o'zining 2017 yil 24 oktyabrdagi 01-01-17/7342-IL-sonli xatida (quyida keltirilgan) ma'lum qildi. 1,5% matn terish xatosi (ya'ni uskunani sotib olish va saqlash xarajatlari avvalgidek bo'lishi kerak - 1,2% 4.64-band yoki 3.3.12-bandga muvofiq).
XAT
"Davlat ekspertizasi bosh boshqarmasi" Federal avtonom muassasasi (FAU "Rossiya Glavgosexpertiza")
2017 yil 24 oktyabrdagi 01-01-17/7342-IL-son
Bu haqda "Rossiya Glavgosexpertiza" FAU xabar bermoqda.
FSSC 81-01-2001 qurilishda ishlatiladigan materiallar, mahsulotlar, inshootlar va uskunalar uchun federal taxminiy narxlardan foydalangan holda smeta hujjatlarini tuzishda siz ular uchun umumiy qoidalarga amal qilishingiz kerak.
FSSC 81-01-2001 Umumiy qoidalarining 5-bandiga binoan, xarid qilish va ombor xarajatlari materiallar, mahsulotlar, tuzilmalar va jihozlar narxiga foiz sifatida qabul qilinadi:
- qurilish materiallari, buyumlari va konstruksiyalari uchun (metall qurilish konstruksiyalaridan tashqari) - 2%;
- metall qurilish konstruksiyalari uchun - 0,75%;
- uskunalar uchun - 1,2%.
Rossiya Qurilish vazirligining 02/08/2017 yildagi 2-son buyrug'i bilan tasdiqlangan Qurilish resurslarining taxminiy narxlarini qo'llash metodologiyasi (keyingi o'rinlarda Metodika deb yuritiladi) qoidalariga muvofiq belgilangan taxminiy narxlarga nisbatan qo'llaniladi. :
- Rossiya Qurilish vazirligining 2016 yil 20 dekabrdagi buyrug'i bilan tasdiqlangan mehnat xarajatlarining taxminiy narxlarini aniqlash metodologiyasi;
- Rossiya Qurilish vazirligining 2016 yil 20 dekabrdagi buyrug'i bilan tasdiqlangan mashinalar va mexanizmlarni ishlatish uchun taxminiy narxlarni aniqlash metodologiyasi;
- Rossiya Qurilish vazirligining 2016 yil 20 dekabrdagi 30-son buyrug'i bilan tasdiqlangan qurilish, kapital qurilish loyihalari uchun tovarlarni tashish uchun materiallar, mahsulotlar, konstruktsiyalar, uskunalar va xizmatlar narxlarining taxminiy narxlari usuli.
Birinchi o'rinbosari
Narxlarni belgilash bo'limi boshlig'i
I.N. Lishchenko
* Bo'lishi kerak %, rubl emas (muharrirning eslatmasi).
Saqlash xarajatlari mahsulot xavfsizligini ta'minlash bilan bog'liq. Ular aylanma sohasida ishlab chiqarish jarayonining davom etishi natijasida yuzaga keladigan qo'shimcha xarajatlar, ya'ni ular mahsuldor xususiyatga ega. Biroq, ular faqat logistika jarayonining uzluksizligini ta'minlash uchun zarur bo'lgan mahsulot zahiralarining standart hajmini saqlashda ishlab chiqarish xarajatlari bo'ladi. Saqlash xarajatlariga quyidagilar kiradi:
· omborlarni saqlash xarajatlari;
· ombor xodimlarining ish haqi;
· tabiiy yo'qotish chegarasida mahsulot tanqisligi;
· ma'muriy, boshqaruv va boshqa xarajatlar. Ombor xarajatlari mahsulotlarni saqlashni tashkil etish xarajatlari va qo'shimcha xarajatlar miqdori bilan belgilanadi.
Ombor xarajatlarini minimallashtirish maqsadlari:
· saqlash bosqichlarining optimal sonini aniqlash;
· har bir bosqichda omborlarning optimal sonini aniqlash;
· minimal umumiy xarajatlarni ta'minlaydigan omborlarni joylashtirish;
· yetkazib berish joylarini oqilona taqsimlashni topish.
Omborni ishlatish uchun zarur bo'lgan xarajatlar ro'yxati:
1. ombor xodimlarining yukini va ishini rejalashtirish xarajatlari;
2. ishga tushirish va sinovdan o'tkazish xarajatlari;
3. omborlararo harakatlarning yillik xarajatlari;
4. xarajatlar sifatida hisobdan chiqarilgan kassa xarajatlari;
5. mahsulotlarning zarur dastlabki zahiralari uchun xarajatlar.
Transport xarajatlari
Bu mahsulotlarni sotish yoki sotib olish joyidan xaridorlar joylashgan joyga tashish xarajatlari; aylanma sohasida ishlab chiqarish jarayonini davom ettirish bilan bog'liq qo'shimcha xarajatlardir. Transport xarajatlariga transport tariflari va transport kompaniyalarining turli to'lovlarini to'lash, o'z transportiga texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari, yuklash-tushirish operatsiyalari va yuk tashish xarajatlari kiradi.
Mahsulotlarni sotuvchidan xaridorga o'tkazish bilan bog'liq xarajatlar:
1. mahsulotni jo'natishga tayyorlash bilan bog'liq xarajatlar (mahsulotni miqdori va sifati bo'yicha tekshirish, namuna olish, qadoqlash);
2. mahsulotlarni mahalliy tashuvchining transport vositalariga yuklash xarajatlari;
3. jo‘natish joyidan yuk tashish punktigacha magistral transportga tashish uchun tariflarni to‘lash;
4. yuklarni uzoq masofali transport vositalariga ortish uchun tariflarni to'lash;
5. mahsulotlarni xalqaro transportda tashish narxini to'lash;
6. etkazib berish paytida yukni sug'urtalash uchun to'lov;
7. bojxona chegarasini kesib o'tishda bojxona to'lovlari, soliqlar va yig'imlarni to'lash;
8. mahsulotlarni tranzit va yuk tashish punktlarida saqlash xarajatlari;
9. yukni belgilangan joyda tushirish xarajatlari;
10. mahsulotni xaridorning omboridan yakuniy manzilga yetkazib berish xarajatlari.
Transport xarajatlarini kamaytirishning asosiy yo'nalishlari:
· turli mamlakatlarda yoqilg'i narxini hisobga olgan holda, yoqilg'i quyishning maqbul joylarini tanlash orqali yoqilg'i xarajatlarini kamaytirish;
· parvoz vaqtini standartlashtirish orqali “kunlik” va “xona to‘lovlari” narxini pasaytirish;
· optimal yo‘nalishni tanlash, shuningdek, aralash avtomobil-dengiz, avtomobil-temir yo‘l kommunikatsiyalaridan foydalanish orqali yo‘l haqi narxini pasaytirish;
· mehnat unumdorligini oshirish.
Mahsulotlarni import qilish xarajatlari o'z ichiga oladi:
· savdo korxonalariga mahsulot yetkazib berishda transport korxonalarining tariflari va yig'imlarini to'lash. Tariflar ma'lum toifadagi 1 tonna yuk uchun (belgilangan o'rtacha masofada) o'rtacha tarif stavkasining yuk og'irligiga ko'paytmasi sifatida hisoblanadi;
· transport korxonalarining yuk ortish-tushirish operatsiyalari, shuningdek transport vositalarini (avtomobillar, vagonlar) yetkazib berish va tozalash uchun to‘lovlari;
· ekspeditorlik xizmatlari va boshqa xizmatlar uchun haq to‘lash;
· o'z transportingizni saqlash xarajatlari.
TO yuk tashish xarajatlari bog'lash:
· transport vositalarini jihozlash xarajatlari;
· tovarlarni qayta yo'naltirish xarajatlari;
· transport tashkilotlarining yig'imlari;
· uchinchi shaxslarning to'lovlarini to'lash xarajatlari;
· ulgurji sotuvchilardan mahsulotni jo'natishda yuklash-tushirish operatsiyalari va xizmatlari uchun haq to'lash xarajatlari.
Yuk tashish narxi- transport korxonasining o'rtacha transport mahsuloti birligiga pul ko'rinishida ifodalangan ekspluatatsiya xarajatlari miqdori.
1 tonna yukni tashish narxi quyidagi xarajatlardan iborat:
1. yuklash va tushirish uchun;
2. tashish;
3. avtomobil yo'llarini ta'mirlash va saqlash;
4. yo'llarda harakat xavfsizligini tashkil etish va ta'minlash;
5. yuklarni saqlash;
6. yukni tashish va tushirishdan keyin saqlash uchun tayyorlash.
Ko'rib chiqilgan va boshqa ko'plab turdagi xarajatlar mahsulot tannarxini tashkil qiladi.
Mahsulot narxi- ishlab chiqarish jarayonida asosiy vositalar, xom ashyo, materiallar, yoqilg'i, energiya, mehnatdan foydalanish bilan bog'liq pul shaklida ifodalangan xarajatlar, shuningdek mahsulot ishlab chiqarish va sotish uchun boshqa xarajatlar.
1. xom ashyo va materiallar;
2. sotib olingan butlovchi qismlar, yarim tayyor mahsulotlar va ishlab chiqarish xizmatlari;
3. qaytariladigan chiqindilar (olib tashlangan);
4. texnologik maqsadlar uchun yoqilg'i va energiya;
5. ishlab chiqarish ishchilarining asosiy ish haqi;
6. ishlab chiqarish xodimlariga qo'shimcha ish haqi;
7. soliqlar va byudjetga ajratmalar, mahalliy hokimiyat organlariga yig'imlar va badallar;
8. asboblar va asboblarning aniq maqsadlar uchun eskirishi;
9. umumiy ishlab chiqarish xarajatlari;
10. umumiy biznes xarajatlari;
11. nikohdan ko'rilgan zararlar;
12. tijorat xarajatlari.
Ishlab chiqarish tannarxi foyda keltiruvchi omillardan biridir. Foyda miqdori va tannarx o'rtasida teskari funksional bog'liqlik mavjud. Agar sotilgan mahsulot tannarxi daromaddan yuqori sur'atlarda oshsa, sotish rentabelligi pasayadi va aksincha. Sotilgan mahsulot tannarxi ishlab chiqarilgan mahsulot tannarxiga teng emas. Ishlab chiqarilgan va sotilgan mahsulot tannarxining o'sish sur'atlaridagi farqlar hisobot davridagi qolgan tayyor mahsulotlar sotilgan keyingi davrda sotish rentabelligining o'zgarishi tendentsiyasini ko'rsatadi. Shunday qilib, agar ishlab chiqarilgan mahsulot tannarxi sotilganidan sekinroq oshgan bo'lsa, keyingi davrda boshqa narsalar teng bo'lganda, sotish rentabelligi oshadi deb taxmin qilishimiz mumkin. Xarajatlarni tahlil qilish bosqichlari:
1. ishlab chiqarilgan va sotilgan mahsulotlar uchun xarajatlarni sotishdan tushgan tushumdagi o'zgarishlar bilan solishtirish;
2. har bir resurs turidan foydalanish samaradorligini baholash;
3. 1 rubl uchun xarajatlarni tahlil qilish. ishlab chiqarilgan (sotilgan) mahsulotlar;
4. 1 rubl uchun daromadni tahlil qilish. investitsiya qilingan mablag'lar.
Ushbu ko'rsatkichlar foyda bilan aniq bog'liqlikni ta'minlaydi - xarajatlarning ko'payishi investitsiya qilingan mablag'larning har bir rublidan foydaning pasayishiga olib keladi va aksincha.
Ushbu ko'rsatkichlarning afzalligi shundaki, ular universaldir - ular har qanday sanoatda qo'llanilishi va barcha mahsulotlarni ham, ularning alohida turlarini ham qamrab oladi.
Ko'rsatkichlarning nochorligi shundaki, ularga sub'ektiv va ob'ektiv, ya'ni korxona ishining sifatiga bog'liq bo'lmagan ko'plab omillar ta'sir qilishi mumkin.
Uchun xarajatlarni kamaytirish korxonalar xarajatlar tahlilini o'tkazadilar. Bunday holda, har xil usullari:
1. strategik tahlil- iste'molchilarga xizmat ko'rsatish xarajatlari bo'yicha korxonaning holatini boshqa shunga o'xshash faoliyat turi bilan taqqoslash;
2. funktsional xarajatlar tahlili- iste'molchi buyurtmalarini bajarish jarayonining alohida bosqichlarini chuqur o'rganish va arzonroq texnologiyalarga o'tish uchun ularni standartlashtirish imkoniyatlarini aniqlashga asoslangan usul.
Logistika xarajatlarini nazorat qilish tamoyillari: 1) sa'y-harakatlar xarajatlarni ular paydo bo'lgan joyda nazorat qilishga qaratilgan;
3. har xil turdagi xarajatlar bo'yicha ma'lumotlar turlicha qayta ishlanadi;
4. Xarajatlarni kamaytirishning samarali usuli - bu faoliyatni (protseduralarni, ishlarni, operatsiyalarni) qisqartirishdir. Qo'shimcha xarajatlar darajasini pasaytirishga urinishlar kamdan-kam samara beradi. Siz umuman qilinmasligi kerak bo'lgan ishni arzon narxda qilishga urinib bo'lmaydi;
5. Korxona faoliyati bir butun sifatida baholanishi kerak. Biznesni iqtisodiy jihatdan baholash uchun siz bir sohada xarajatlarni kamaytirish boshqa sohada samaradorlikka qanday ta'sir qilishini tasavvur qilishingiz kerak;
6. Faqat bitta korxona doirasida vujudga keladigan xarajatlarni nazorat qilishning o'zi kifoya emas, ularning shakllanish mexanizmini va tashqi omillar ta'sirini aniqlash kerak.
Logistika xarajatlarini kamaytirish usullari:
1. etkazib beruvchilar va xaridorlar bilan sotish va chakana narxlarni, shuningdek, savdo chegirmalarini belgilash bo'yicha muzokaralar olib borish;
2. resurslarning arzonroq o'rnini bosuvchi vositalarni izlash;
3. ta'minot zanjirini tahlil qilish va ko'rib chiqish orqali qo'shimcha qiymat yaratmaydigan faoliyat turlarini aniqlash va ularni bartaraf etish;
4. ta'minot zanjirining bir bo'g'inida boshqasida xarajatlarni kamaytirish orqali ko'tarilgan xarajatlarni qoplash;
5. ta'minot zanjirida korxonaning o'z yetkazib beruvchilari va iste'molchilari bilan o'zaro hamkorligini takomillashtirish. Masalan, korxona va uning sheriklarining mahsulotlarni o'z vaqtida yetkazib berish sohasidagi faoliyatini muvofiqlashtirish ombor operatsiyalari, inventarlarni boshqarish, tayyor mahsulotni saqlash va etkazib berish uchun xarajatlar darajasini pasaytiradi;
6. korxona resurslaridan foydalanishni yaxshilash bo'yicha zaxiralarni aniqlagan holda muntazam ravishda ichki audit o'tkazish;
7. biznesga investitsiyalarni jalb qilish orqali etkazib berish zanjirining eng qimmat qismlarini yangilash;
8. treninglarda, malaka oshirish kurslarida qatnashish va attestatsiyalar o‘tkazish orqali xodimlarni tayyorlash darajasini oshirish;
9. mehnatga haq to'lashning ilg'or usullaridan foydalanish (rejalashtirilgan ko'rsatkichlarga erishganlik va ortig'ini oshirganlik uchun bonuslar);
10. etkazib beruvchilar va xaridorlarga arzonroq xarajatlarga erishishda yordam berish (mijozlar biznesini rivojlantirish dasturlari, dilerlar uchun seminarlar).
Joannes Vermorel, 2016 yil dekabr
Tovar-moddiy zaxiralarni saqlash xarajatlari - bu ma'lum vaqt oralig'ida tovar-moddiy zaxiralarni saqlash va to'ldirish bilan bog'liq xarajatlar. Odatda, inventarizatsiya xarajatlari umumiy inventar qiymatining foizi sifatida ifodalanadi (o'rtacha yillik; masalan, chakana savdo uchun, yiliga etkazib beruvchilardan sotib olingan o'rtacha miqdor) har yil uchun. Bu ko'rsatkich faoliyat sohasiga qarab juda katta farq qiladi, lekin u har doim juda yuqori. Bu umumiy qabul qilingan Faqatgina balans xarajatlari qo'ldagi inventarlarning umumiy qiymatining taxminan 25% ni tashkil qiladi.
Shunday qilib, aniq ta'rif berish juda qiyin. Saqlash xarajatlari, inventarni boshqarish bo'yicha umumiy xarajatlar (ITC), inventarni saqlash xarajatlari, ...: "ombor xarajatlari" bilan bog'liq atamalar juda chalkash bo'lishi mumkin va ularning ma'nosi manba va sanoatga qarab biroz farq qiladi. Ushbu maqolada biz tovarlarni qayta ishlash xarajatlariga emas, balki "statik" inventarlarning xarajatlariga e'tibor qaratamiz. Aniqrog'i, biz tovarlar oqimi bilan bog'liq masalalarni chetga surib, faqat ma'lum miqdordagi tovarlarni saqlash xarajatlarini hisobga olamiz. Biz bu masalalarga tadbirkorlik tashkilotlari nuqtai nazaridan ham qaraymiz.
Chakana sotuvchilar, ulgurji sotuvchilar va ko'pgina onlayn sotuvchilar uchun inventar odatda ularning eng katta aktivi va eng katta xarajatlaridir. Shuning uchun tovarlarni saqlash xarajatlarini baholash juda muhim, bu kompaniyaning moliyaviy faoliyati va boshqaruviga ta'sir qiladi. Bu kompaniyalarga inventarizatsiyadan qanday foyda ko'rishi, xarajatlarni qanday kamaytirishi, qayerda o'zgartirishlar kiritishi, qaysi yetkazib beruvchi yoki mahsulotlarni tanlashi, kapitalni qanday taqsimlash va hokazolarni aniqlashga yordam beradi.
Manbalar ro'yxati
1. Meri Lu Xarding, C.P.M., CPIM, CIRM, "Inventarizatsiya qilingan ob'ektlarga egalik qilishning umumiy qiymatini hisoblash", NPMA, 14-jild, 2-son, 2002 yil.2. Kristofer S. Jons va Selale Tuzel, "Inventarizatsiya va kapital qiymati", 2009 yil yanvar, Internetda mavjud. 3. Xelen Richardson, “Xarajatlaringizni nazorat qiling, keyin ularni qisqartiring”, Tashish va tarqatish, 1995 yil dekabr, 94-96.
4. Edvard A. Silver, Devid F. Payk, Reyn Peterson, Inventarizatsiyani boshqarish va ishlab chiqarishni rejalashtirish va rejalashtirish, 3-nashr, John Wiley & Sons, 1998.
5. Stiven G. Timme va Kristin Uilyams-Timm, “Inventarizatsiyani saqlashning haqiqiy qiymati”, Ta'minot zanjiri boshqaruvi sharhi, 7/1/2003.
MDS 81-35.2004
4.64. IN xarid qilish va saqlash xarajatlari xarid buyurtmalarini joylashtirish, qabul qilish, hisobga olish, omborda uskunani saqlash, tekshirish va o'rnatishga tayyorlash, shuningdek uni o'rnatish uchun topshirish bilan bog'liq xarajatlarni o'z ichiga oladi. Ular uskunaning taxminiy qiymatining bir qismi sifatida hisobga olinadi. Hajmi xarid qilish va saqlash xarajatlari alohida hisob-kitob bilan aniqlanishi mumkin.
MDS 81-2.99
3.3.1. Materialning taxminiy narxi quyidagi komponentlar asosida shakllantiriladi:
- sotish narxi (shu jumladan idishlar, qadoqlash va rekvizitlar);
- ta'minot va sotish tashkilotlarining ustamalari (qo'shimcha to'lovlari);
-bojxona to‘lovlari va yig‘imlari (chet eldan olinganda);
- tashish va yuklash-tushirish ishlarining tannarxi (qoida tariqasida, yuk ortish ishlarining qiymati bevosita sotish bahosi bilan hisobga olinadi va tushirish ishlarining qiymati qurilish, montaj va ta'mirlash ishlari birligi narxlariga kiritiladi);
— xarid qilish va saqlash xarajatlari, shu jumladan qadoqlash xarajatlari.
3.3.12. Xarid qilish va saqlash xarajatlari mintaqadagi mavjud sharoitlardan kelib chiqqan holda hisob-kitoblar asosida aniqlanadi. Federal byudjetdan moliyalashtiriladigan qurilish loyihalari uchun ular SNiP 4.04-91 standartlariga muvofiq materiallar narxiga foiz sifatida qabul qilinadi, shu jumladan:
Qurilish materiallari, buyumlari va konstruksiyalari uchun (metall konstruksiyalardan tashqari) - 2%;
Metall qurilish konstruksiyalari uchun - 0,75%;
Uskunalar uchun - 1,2%.
MDS 81-36.2004
1.7. FER quyidagilarni hisobga oladi:
- qurilish materiallari, buyumlari va konstruksiyalarining taxminiy narxlari - qurilishda ishlatiladigan materiallar, mahsulotlar va konstruksiyalarning smeta narxlarining Federal to'plamiga muvofiq (shu jumladan o'rtacha savdo narxlari va sotish narxlarining 13 foizigacha bo'lgan transport xarajatlari, ob'ektni qurish uchun sobiq ombor ishlab chiqaruvchisidan joydagi omborga etkazib berishni, shu jumladan xarid qilish va ombor xarajatlarini va tarqatish sohasidagi vositachilarning xarajatlarini hisobga olgan holda);
Yuklanmoqda...