B2 - Ajoyib va \u200b\u200bdahshatli. Eng katta va eng katta kurash idishi T 34 dvigatel dizel

B-2 dvigateli, ehtimol eng mashhur dizel dvigatelidir. O'ttizlar oxirida yaratilgan, uning turli xil modifikatsiyalari ham xizmatni davom ettirmoqda. Albatta, bu "Ikkinchi Jahon urushi" ning eng taniqli tankining eng taniqli idishi, bu tank bilan jihozlangan eng mashhur dvigatelning soyasida qolgan dvigatelning "o'ttizula vazn" dir. Ushbu dvigatel shunchalik muvaffaqiyatli bo'ldiki, uning o'zgarishi hali ishlab chiqariladi.

B-2 dvigatelining seriyali ishlab chiqarish 1939 yil 1 sentyabr, 1 sentyabr kuni Imlament boshida boshlandi. Ushbu dvigatelga qo'yilgan burda hozirgacha ajablanarli. Ushbu dvigatel bir necha o'n yillar davomida o'z vaqtidan oldin edi.

Qanday g'alati tuyulishi mumkin emas, lekin dastlab ushbu dvigatel aviatsiya uchun, Sovetga og'ir bombardimonchilar uchun ishlab chiqilgan. Sovet samolyotlarini qondiradigan dvigatelni qiling, muvaffaqiyatsiz tugadi. Samolyot samolyotlari uchun bu dvigatel etishmadi va dvigatel samolyotlar sanoatida ildiz otmadi.

Biroq, ushbu dvigatel idishga tanuv binosida keldi. Aviatsiyani meros qilib olish, ushbu dvigatel, "quyma temir" dizin stantsiyasi, alyuminiy bloki bloki va boshqa ko'plab qotishmalar tomonidan sotib olingan. Natijada, dvigatel birlik og'irligi uchun yuqori aniq kuchga ega edi.

Dvigatel dizayni nihoyatda muvaffaqiyatli bo'ldi. Ehtimol, juda zamonaviy dvigatellarning asosiy farqi, bu dvigatelning elektronikasi yo'q. B-2 ballonlarida yoqilg'i quyish, o'n ikkinchi bosimning o'n ikkinchi bosimiga ega bo'lgan o'n ikkinchi bosimli nasos yordamida amalga oshirildi. Endi zamonaviy dizel dvigatellarida nozullar uchun yoqilg'i berish umumiy tazyiqli batareyadan ("umumiy rampa deb nomlangan" umumiy temir yo'l tizimi "yordamida amalga oshiriladi.

Biroq, har bir zamonaviy dizel dvigatellari singari, har bir zamonaviy dizel dvigatellari kabi to'rtta valma kabi, shuningdek, kambag'al joylashtirilgan, bu yillarda kammli dizel dvigatellari kamqonlikning quyi qismida ishlab chiqarilgan ko'plab dizel dvigatellari bor edi.

Ushbu davrdagi eng ko'p dizel dvigatellaridan farqli o'laroq, B-2 dvigatelida, to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i in'ektsiyasi, shuningdek, zamonaviy dizel dvigatellari qo'llaniladi. Shunday qilib, B-2 dvigatel besh o'n yillikda, kam emas edi.

Albatta, nafaqat Sovet Tank quruvchilar dizel dvigatellariga e'tibor berishadi. Dizel dvigateliga ega bo'lgan dunyodagi birinchi tank 89, 89, ammo dastlab ushbu tank benzin dvigateli bilan ishlab chiqarilgan. Bundan farqli o'laroq, T-34 tank dastlab dizel dvigatellari uchun mo'ljallangan. Bu uning barcha afzalliklarini maksimal darajada oshirishga imkon berdi.

Nemislar benzin dvigatellaridan o'z tanklarida ishlatdilar. Buning sabablari juda ko'p edi: rangli metallar, dizel yoqilg'isining yo'qligi, uning ulushi dengiz flotining ehtiyojlariga to'g'ri keldi.

2-chi tug'ilganda unda tug'ilgan. Tank dizel dvigatelini rivojlantirish tartibi 1931 yilda qabul qilindi va u faqat 1939 yilda o'tgan davlat sinovlari va ommaviy ishlab chiqarishni boshladi. Garchi bu vaqtga kelib, u Sovet-Findagi urush paytida "KVTOMAT Suvga cho'mish" ni allaqachon qabul qilgan edi.

Dizel dvigatelning eng muhim afzalliklaridan biri bu uning iqtisodiyoti. Dizel dvigateli karbüretordan kamroq o'tindir, deb ishoniladi. Ammo bu g'alaba, va katta ahamiyatga ega. Yoqilg'i baklarida osongina dizel yoqilg'isi. Tankerlarning o'zlari to'liq tanklar bilan jangga kirish xavfsizligini aytishdi.

Tank uchun insult juda muhimdir. Va bu borada Dizel g'alaba qozondi. Masalan, T-34 tankining rezervi avtomagistralda harakatlanishi 380 km ga teng edi va taniqli Germaniyaning "yo'lbarsi" tanasi 140 km edi. Boshqa nemis idishda T-IV, 300 litrli dvigatel kuchiga ega. C, avtomagistralning burilishi 300 km ga teng edi.

Dizel dvigatelining yana bir muhim obro'si - bu ko'p yoqilg'idir. Zarur bo'lganda, tank benzin yoki aviatsiya kerosinasi bilan o'rnatilishi mumkin, albatta, neft qo'shilishi bilan va harakatlanishni davom ettirish mumkin edi.

Albatta, ushbu yoqilg'idan foydalanish tezda dvigatelni olib tashladi, ammo muhim vaziyat yuzaga kelganda, bunday omillar e'tibor bermadi. Ayni paytda tankozlarga tortishuv yoqilg'isida ishlaydigan dvigatellardan foydalanish norma hisoblanadi.

Albatta, B-2 dvigateli nafaqat T-34 tankida, balki kV, IP, IP, IP, IP, IP va o'z-tanklari oilasida yaratilgan. Faqat modifikatsiyalar boshqacha edi: B-2-34, B-2IS, B-2-44. Noto'g'ri o'zgartirildi. Agar T-34 quvvat 500 litr bo'lsa. C, keyin IC oilasining tanklariga ko'ra, uning kuchi 520 otga olib kelingan. Urush boshlanishidan oldin allaqachon ushbu dvigatelning 5 ta modifikatsiyalanishi kuzatildi.

Dvigatel quvvati doimiy ravishda saqlanib qolgan. Urush paytida dvigatel B-2CN Turburchak bilan, ularning sig'imi 850 HPga olib chiqildi Ushbu vosita IP-3-da sinovdan o'tkaziladi.

Urushdan keyin dvigatelni modernizatsiya qilish davom etdi. Masalan, T-72 tankiga o'rnatilgan 46-sonli motorning sig'imi 700 otliqni ishlab chiqdi va T-90 tankini Turboararing 1000 HP quvvatga yetdi.

Urush oxirida Milliy iqtisodiyotda B-2 dvigatelining turli xil o'zgarishi faol qo'llanila boshlandi. ChtZ-Di-250 da ishlab chiqarilgan taniqli sovet traktoriga dvigatel modifikatsiya qilish usullaridan biri o'rnatildi.

Milliy iqtisodiyot uchun maxsus deformatsiyalangan dvigatellar "D" indeksi ostida ishlab chiqarilgan maxsus deformatsiyalangan dvigatellar ishlab chiqilgan. Ushbu dvigatellar qayiqlar, daryo tramvaylari, dizel lokomotivlar, darzovchilar, og'ir yuk mashinalari, generator haydovchilari sifatida ishlatilgan.

Albatta, B-2 oiladagi dvigatellarni boshqalarga almashtirish niyatida ko'plab urinishlar kiritildi. Oltmishinchi yillarda T-64 va T-72 tanklari uchun qarama-qarshi dvigatellar ishlab chiqarildi. Ushbu oilaning dvigatellari yaxshi xususiyatlarga ega, ixcham, ammo ishlab chiqarish va operatsiyada juda katta yo'llar va murakkab bo'lgan. Shuning uchun B-2 oilasi dvigatellari Sovet va keyin Rossiyaning tank binolari asosidir.

Shunday qilib, ushbu dvigatelning siri nima? Uning dizayniva o'ttizinchi yillarda ishlab chiqilgan bo'lsa ham, uning ishlab chiqarishda ko'plab texnologiyalar mavjud bo'lmaganda, dvigatelni rivojlantirish vaqti bilan bog'liq bo'lgan kamchiliklarga ega bo'lishiga qaramay, bizning zamonamizda ham hech qanday o'zgarish bo'lmadi.

Ushbu dvigatel "o'sish ustida" tashkil etildi. 80 yildan ortiq vaqt oldin ishlab chiqilgan, u 21-asrda u munosib xususiyatlarga ega. Ushbu oila dvigatellari hanuzgacha Chelyabinskda, Barnaul Tarkibda, Barnuluultransmash-dagi Barnaulda ishlab chiqarilmoqda.

Shuningdek, XX asrning birinchi yarmida SSSRda deyarli hamma narsa "Yaxshilangan" G'arbiy texnologiyalar va tafsilotlardan iborat edi.

"Bu sodir bo'ldi: Birinchidan, sanoat nemis yoki amerika dvigatelini oldi, shunda ular ishlab chiqarishda o'zlashtirildi, chunki ular" takomillashtirildi "va" yaxshilandi ".
Yangi T-34 va KV-1 tanklari uchun dizel dvigatel B-2 ishlab chiqarildi. U "Maybach" firmasining avstriyalik dvigateli va amerikalik traktor motorining avstriyalik dvigateli asosida yaratilgan.
O'z navbatida, Amerikaliklar tomonidan qurilgan amerikaliklar tomonidan qurilgan Sovet traktorlari Amerikalik tanklardan juda ko'p qarz olishgan. Bu tasodif emas, masalan, Sovet Traktorti Sovet Traktorti to'xtatilishi "Sherman" M4A3E8 "Amerikasi" Sherman "tanki asosida amalga oshirildi.

Biroq, T-34 uchun seriya dizel dvigateli paypaslab bo'lmaydi va tankda aviatsiya M-17-ni qo'llashga qaror qilindi. Ammo u muhim "noqulaylik" edi. "U tankda bo'lmagan sovuq va toza havo bilan kuchli va toza havo sharoitida ishlashga yuborildi. Mana, yog ', kiyish, kiyish, engilroq issiqlik yoki changda" (boshning notidan) RKKA Miliatriya 1-chi nazorati kafedrasi 1- AFONINA QABUL.
Bundan tashqari, ushbu dvigatel "Gazolin AI-92" da yuqori oktyabrda ishladi va uning fazilatlari yo'q. Shuning uchun, gaz tanklarida, hatto kerosin va texnik alkogol ham.

Oxirida T-34 dizaynerlar nemis dvigatellari BMW-VI "aylantiriladigan" dvigatelida to'xtadi.

Odatdagidek, ishlab chiqarish paytida juda ko'p nikohlar bo'lgan. Masalan, 1942 yil noyabrdagi BTU GABTU RQKAning 112-sonli ishida 39% hollarda, zirhlar nuqsonli ("tahlilga tushmadi"). Ehtimol, bu nemis pudali va qobig'i 20 daraja burchak ostida T-34 zirhlarini, 75 mm bo'lgan chig'anoqlar 1942 yil boshida kirishni boshlaydilar 120 mm zirh T-34 1000 metrdan.

RKKe ta'mirlash xizmatlariga ko'ra, 1943 yil yozida T-34 zararkunan yo'qotishlarining 76 foizi, odatda, pod38 va shunga o'xshash tanklar pz.iii. "Germaniyalik tankerlar o'ttizta bilan kurashish qiyin bo'lganligi yana bir bor afsonani asabiylashtiradi".

Noto'g'ri va har qanday joyda T-34 uchun mos bo'lmagan har qanday joyda, shuningdek, vitokomberlar, optika va shunga o'xshash narsalar.

T-34 ning yomon texnik va taktik xususiyatlari Sovet rahbariyatini amerikaliklarga yordam izlashga majbur qildi. 1941 yil dekabrda T-34 va KV-1 tanklari amerikaliklarga nikohni bartaraf etish va tavsiyalar va texnologiyalarni ishlab chiqish uchun topshirishgan.

Keyinchalik, marshmlows va dogteylar amerikaliklar tahlilidan quruq parchalarni olib boradilar.
"Sovet tanklari shassi va dvigatelning juda kam ishonchliligini sinovdan o'tkazdi. T-34 343 km yugurishdan keyin ta'mirlanib, ta'mirlanmagan.

Dizel dvigatelida juda yomon havo tozalashi tufayli juda ko'p axloqsizlik ham to'sqinlik qildi. Natijada pistonlar va silindrlar ta'mirlanishi mumkin emas. Sinovlar bo'lgan idish olib tashlanadi va uni "3" va uning "3" - M-10 tankidan (Buyuk Britaniya) yo'naltiriladi, u erda u aniq va ketishi mumkin ko'rgazma sifatida.

Qurolni kimyoviy tahlil qilish shuni ko'rsatdiki, ikkala tank plitalarining sayoz qotib qolishi va qolgan zirhlar yumshoq po'latdir. EIM bilan bog'liq holda, qattiqlashuv texnologiyasini o'zgartirish, xuddi shu mushrga qarshilikni qoldirib, uni qalinligi bilan kamaytirish mumkin. Bu T-34 og'irligini 8-10% ga engillashtirishni osonlashtiradi.

Payvandlash sifati har qanday joyda bo'lib chiqdi. T-34 yomg'ir paytida suv to'siqlarini engib o'tishda, ikkala pastki qismning suv o'tkazuvchanligini oshirdi. Elektr jihozlari va o'q-dorilarning ishlamay qolishiga olib keladigan slitga juda ko'p suv oqadi.

F-34 qurolning kichik boshlang'ich tezligiga ega - bizning Shermanning 75 mm-mm M-3 ga nisbatan 385 m / c (560 m / s) ga teng.

Afsuski, muvaffaqiyatsiz minister dizayni. Asosiy kamchilik juda yaqin. Biz xizmatda xizmat qilayotganda tankerlar unga qanday moslashishi mumkinligini tushuna olmaymiz. Juda yomon elektromexanizm minorani aylanib chiqadi. Dvigatel zaif, haddan tashqari yuklangan va kuchli uchqunlar, natijada chidamlilik va ularni aylantirish stavkalarini sozlash, tishli tishlar qulab tushadi.

Treklarni tekshirish. Temir savdosi g'oyasi juda yoqdi. Ammo biz Tunisda Amerika tanklarida po'lat va kauchar yo'llardan foydalanishning qiyosiy va qiynoq yo'llaridan foydalanishning qiyosiy natijalari keltirilganiga ishonamiz, bu fikrni rad etish uchun hech qanday sabab yo'q - kauchuk.

T-34 tırtılidagi barmoqlar kam Kalonga aylandi va yomon po'latdan yasalgan, natijada tırtıllar tezda ko'tariladi. Toshelılırırırırırıcışınü.

T-34 diskvalifikasi Amerika "Kristi" dan olingan. Tankimizda u buloqlarda yomon po'lat tufayli juda tez yuboradi va rasmiylashtirish kamayadi.

Havo binafsha rangini tekshirdi. Faqat Sabader shunga o'xshash qurilmani qurishi mumkin.
Mexanik nuqtai nazardan filtr juda sodda hisoblanadi: cho'kmali elektr payvandlash joylarida metall yoqiladi, bu esa moy oqimiga olib keladi.

Past sifatli boshlanuvchilar - kam quvvatli va to'sig'i dizayni.

Trainasisiy. U bilan ishlagan uskunalar, u 12-15 yil oldin ishlaganlarga juda o'xshashligi bilan hayratda qoldi. A-23 translyatsiyasining rasmlarini yuborgan firma talab qilindi. Universal ajablanib, translyatsiya chizmalar yuborilgan nusxadan chiqdi. Bu bizning dizaynimizdan nusxa ko'chirilganligi, ammo biz uni 15 yil oldin eskirgan deb hisoblashimiz mumkin emas edi.

Biz ishonamizki, uni idishga solgan rossiyalik dizayner tomonidan drayverlarga tegishli (ishlash qiyin).
Operatsiya paytida, kubik tishlilardagi kubik. Ularning kimyoviy tahlilini shuni ko'rsatdiki, Terri ishlov berish juda yomon va Amerika standartlariga javob bermaydi.

Mashinalar juda past deb bo'lishdi. T-34 va KV-1 yomonroq, har qanday Amerika tankidan ko'ra qiyaliklarni engdi.

Juda g'azablangan yomon gitalar qutisi ish. Uni faqat 2 kishiga etkazish mumkin. Biz tishli qutilarimizga rusyy konstruktorlarini yuboramiz, T-34 uchun almashtiramiz.

Natijada, amerikaliklar SSSRda ko'plab texnologiyalarni yuborishdi va uni almashtirdi ruslar bilan almashtirildi.

"Nemisning nemis tillari 1,500, O'rta PZ.IV - 11.000 km bo'lgan o'rta pz.IV - 11.000 km. T-34 ning o'rtacha masofasi 1000 km dan oshmasligi kerak.

T-34 butun dunyo bo'ylab to'plangan "Solonka terma jamoasi" edi: Amerikaning "Kristi" ning "Kristi" dan "Chassan" Amerikaning "Kristi" ning motori, avstriyaliklar va italiyaliklarning ko'plab agregatlari va boshqalarning ko'plab agregatlari va boshqalar. Bundan tashqari, ushbu tarkibiy qismlar va agregatlar Prototiplardan, 20-yillarning oxiri - 20-yillarning o'rtalarida BMW-Vi dvigateli kabi 30-yillarning boshida.

* T-34 nemislar "Mikki sichqonchani" deb atashgani uchun, Sovet hiylachi xodimlar shamollatish va murabbo qo'rquvini yaxshilash uchun kurashmagan.

Urushda T-34

T-34 ("o'ttizka") - Ulug 'Vatan urushi davrining Sovet O'rta kuni 1944 yildan beri ishlab chiqarildi va 1944 yildan beri SSSRning qizil armiyasining asosiy askari bo'ldi. Xarkovda ishlab chiqilgan. Ikkinchi Jahon urushining eng katta o'rtacha markazi. 1942 yildan 1945 yilgacha T-34 asosiy, keng ko'lamli ishlab chiqarish Urals va Sibirning kuchli mashinasozlik fabrikasida ochilib, urushdan keyingi yillarda davom etdi. T-34-ni o'zgartirish uchun etakchi zavod 183-chi tank zavodi edi. So'nggi modifikatsiya (T-34-85) ba'zi davlatlar shu kungacha ba'zi davlatlar bilan qurollangan.

Uning jangovar fazilatlari tufayli T-34 jahon urushining eng yaxshi O'rta kurkori bilan bir qator mutaxassislar tomonidan tan olingan va global tankiliklarni yanada rivojlantirishga katta ta'sir ko'rsatdi. Uning yaratilishi bilan Sovet dizaynerlari asosiy jangovar, operatsion va texnologik xususiyatlar o'rtasidagi maqbul munosabatlarni topishga muvaffaq bo'lishdi.

T-34 tank - bu Ikkinchi Jahon urushi II eng taniqli sovet tankidir, shuningdek o'zining eng taniqli belgilaridan biri. Bugungi kunga qadar ushbu tanklarning ko'pligi yodgorliklar va muzey eksponatlari shaklida saqlanib kelinmoqda.

Yaratilish tarixi

A-20 Yaratilish dasturi. 1931 yildan SSSRda SSSRda "BT" qator chiroqlari va kuzatilgan tanklar ishlab chiqilgan, uning prototipi, uning prototipi, uning prototipi Uolter Kristi. Ushbu turdagi mashinaning sirtini chiqarishda kampaniya, texnologik, ishonchlilik va boshqa parametrlar ortib borayotgan tomon yo'nalishda doimiy ravishda modernizatsiya qilindi. 1937 yilga kelib, SSSRda BT-7M tankini yaratdi. BT liniyasining yanada rivojlanishi bir necha yo'nalishlarda ko'zda tutilgan:

• Dizel dvigatelidan foydalanib, harakatning aylanishini ko'paytirish (bu yo'nalish BT-7m tankni yaratishga olib keldi).
• Nogironlar aravachasini takomillashtirish (N. F. Tsxodovning ishi tajribali BT-Ip-tanklar orqali).
• Tank xavfsizligini sezilarli moyillikda qurib, uning qalinligi bilan bir oz o'sib ulg'ayish bilan zirhli burchakka o'rnatib, tank xavfsizligini kuchaytirish. Ushbu yo'nalishda N. F. tssyganova (BT-SV) va Xarkov zavodining dizayn byurosi ishlagan.

1931 yildan 1936 yilgacha Xarkiv Steam-qurilish zavodi (CPZ) Dizayn byurosi (CPZ) Dizayn byurosi, Afanissi Osipovich Firsov olib bordi. Uning rahbarligi ostida BT tanklari yaratildi, u 2-chi dizel dvigatelini rivojlantirish bilan tanishtirdi. 1935 yil oxirida tubdan yangi tankning eskizlari paydo bo'lib, katta egilli burilish, uzun muddatli 76,2 mm qurol, dizel dvigateli B-2, massasi 30 tonnagacha ... lekin yozda 1936 yil, Qatnashmovchilikning o'rtasida, KB rahbariyatidan olib tashlanadi. Ammo u faol ishlarni davom ettirmoqda. A. O. Firsov boshchiligidagi A. O. Firsov boshchiligidagi BT tankida yangi vits qutisi ishga tushirildi, shaxsan kb M. I. Koshkinning yangi etakchisini ishlab chiqadi. 1937 yil o'rtalarida A. O. Firsov yana hibsga olinib, qamoqqa tashlandi, u erda vafot etdi. Firsovning o'rnini egallash bo'yicha birinchi loyiha BT-9 Koshkin Kokkining bosh dizayneri sifatida tashkil etilgan 1937 yilning kuzida, ishning talablariga binoan yalpi tarkibiy xatolar va nomuvofiqliklar tufayli rad etildi.

Va "g'alati", ammo "sabotaj" va davlat buyurtmasini buzilishi ekilmagan va "dahshatli 37-chi" ga otilmagan. Shuningdek, Koshkin bir vaqtning o'zida "Urdi", xuddi shu zavodda o'tkazilgan BT-BT-SC tankining rivojlanishini rivojlantirish bo'yicha ishlarni amalga oshirish bo'yicha ishlarni boshlang. Stalin Militer 3-chi. Dik CPS-dagi Koshkin KBga murojaat qildi. Ko'rinishidan, Koshkin o'rta muhandislik giyohvandlikdagi "Homiy" dagi "homiy" bor edi? Yoki dastlab u yuqoridan so'rov bo'yicha harakat qilganmi? Aftidan, BT nurining abadiy "modernizatsiya qilish" tarafdorlari o'rtasida qashshoqlik engillik bor edi (va aslida "xalq" xalq fondlari va isrofgarchilikka va "xalq" xalq fondlari va isrofgarchilikni isrof qilishlari va yangi yangi (yutuq) tarafdorlari - 40 minora, bunday, masalan, uchta minora bilan ajralib turadigan idishlar.

1937 yil 13 oktyabrda Qizil Armiya (ABTU) ABT-20 indeksi (A-20) ostida yangi tank (A-20) uchun yangi idishga texnik va texnik talablar chiqarildi.

Yangi tank ustida ishlash uchun Koshkindan mustaqil bo'lgan 183-sonli KB ning KHB ning zaifligi tufayli, yangi tank ustida ishlayotgan alohida dizayn byurosi tashkil etildi. KB 183 yildagi 183 o'simlikning bir qator muhandislari, shuningdek, qizil armiyaning mexanizatsiyalash va mototizatsiya qilish (VAM) harbiy akademiyasining qirq bitiruvchilarini o'z ichiga oldi. KB rahbariyati - Vamolf Dik-dagi majlisga topshirilgan. Rivojlanish qiyin sharoitlarda davom etadi: hibsga olishlar zavodda davom etmoqda.

Koshkinda bu tartibsizlik o'z yo'nalishini rivojlantirishda davom etmoqda - Firsovskiy dizaynining asosi bo'lgan rasmlar (KB-24) kelajakdagi tankning asosi bo'lishi kerak.

1938 yil sentyabr oyida BT-20 tartibini ko'rib chiqish natijalariga ko'ra uchta tankni (bitta g'ildirakli umumiy ovqatlanish va ikkita kuzatilgan) va sud jarayoni uchun bitta armpusni yasashga qaror qilindi. 1939 yil boshiga kelib, KB-24 A-20 va dizaynining boshlanishi A-20G [CH 2] dizaynida ishlaydigan rasmlarni bajardi. "G" - tırtıllar, keyinchalik A-32 belgisini oldi.

1939 yil oxirida A-20 va A-32 shouidan keyin (Sinos NF Karos shouidan so'ng) NPO rahbariyati va hukumat a'zolari A-32 dan 45 mm gacha bo'lgan qurol-aslahalarning qalinligini oshirishga qaror qilishdi. Keyin A-32 tank, pishirilgan ballastning sinovlarini boshlagan (bir vaqtning o'zida A-20 minorasi, tankda 45 mm to'plangan minora o'rnatilgan). 19 dekabr kuni A-32 sinov natijalariga ko'ra, Mudofaa qo'mitasining yig'ilishi bo'lib o'tdi. Quyidagi o'zgarishlar bilan, NarxedNomashProm tomonidan ishlab chiqarilgan:

183-sonli urushdan oldingi gaz qazib olish idishlari. Chapdan o'ngga: BT-7, A-11, T-34-76, F-34 plitasi bilan.

• a) asosiy zirhli shaxslarning qalinligini 45 mm gacha oshirish;
• b) tankdan ko'rinishni yaxshilash;
• c) T-32 tankidagi quyidagi qurollarni joylashtiring:
• 1) 66 mm kalibrli f-32 qurolini 7,62 mm kalibrli vositasi bilan bog'langan;
• 2) radardan alohida pul asbobi - kalibr 7,62 mm;
• 3) alohida 6,62 mm kalibrli vositasi;
• 4) 7,62 mm bo'lgan "Zenit" filtri.
• T-34 ko'rsatilgan idishni tayinlang.

5-6 mart kunlari A-34 № 1 va A-34-sonli ishlab chiqarish baklari (drayver sinovchisi N. F. Noste) Qurolsiz (Sinov haydovchisi I. Dukanov) qurolsiz Tanib bo'lmaydigan, shuningdek, "Voroshilovets" "Voroshilovets" ning kuchli sirli traktorlari "Voroshilovets" ning Moskvaga ko'chib o'tdi. Belgorod (asosiy ishqalanishning favqulodda diskining) ning 2-bandiga (asosiy ishqalanishning diskreti) taqsimlanishi munosabati bilan ustun bo'lindi. Tank 1-mart kuni 12-mart kuni Serpuxovning 37-sonli mashinasozlik zavodi, Serpuxovning 2-sonli mashinasi uchun keldi, u erda 2-bandi 2-tank. 17 martga o'tar kechasi tanklar ikkalasi ham partiyani va hukumat rahbarlarini namoyish etish uchun Kreml Ivanovo maydoniga kelishdi.

1940 yil 31 martda A-34 idorasidagi A-34 idorasidagi Davlat mudofaa qo'mitasi (T-34) filialida 1830 yilda tashkil etilgan. 1940 yilda tashkil etilgan. 1940 yildan beri 1940 yilda tashkil etilgan. CPS va CPS yiliga 2000 tank rejasi bilan T -34-ni chiqarishga to'liq yoqishlari kerak edi.

GABTU D.G. Pavlova Armshal departamiga qiyosiy sinovlar to'g'risida hisobot taqdim etdi. Sulika. Ushbu hisobot T-34 ishlab chiqarish va qabul qilinishini tasdiqladi, "barcha kamchiliklar" yo'q qilishiga qadar (biz juda samimiy edik!). K.e tomonidan aralashtirilgan. Voroshilov: "Mashinalar davom etmoqda, armiyaga o'tish. 1000 km gacha cheklash uchun zavod masofasi ... "(Xuddi shu" ahmoqona aloqada "). Shu bilan birga, hamma bugungi kunda hech qachon bo'lmaydi, ertaga. Oylar kesilgan. Pavlov mamlakat Harbiy Kengashining bir qismi edi, ammo juda "asosiy xodimi" edi. Ehtimol, ushbu "jasorat va tamoyil" Stalin va Sovet Ittifoqining qahramoni D.G. Pavlovni "Asosiy" tumanni tiklash bilan kelishib olishganmi? Ammo Pavlovning jasorat bilan va tuban tarzda ushbu tumanda beshinchi kundan o'tib, tarix haqiqati bo'ldi. Shu bilan birga, Pavlovning o'zi Ispaniyaning tanklarida kurashgan professional tanker edi, bu urushning Bu urush uchun Sovet Ittifoqi qahramoni qabul qildi. Uning tekshiruvi bilan anti-chastotalarga qarshi bron qilish bilan, shuningdek, 76 mm qurol (bu yillarning og'ir tanklari) 1938 yildagi yig'ilish bayonnomasida ham qayd etilgan kuzatilgan idishni yaratish haqidagi taklifi haqida. . Ya'ni, Pavlov boshqalardan yaxshiroq, uning oldidagi idish nima ekanligini tushunishlari kerak edi. Va bu odam, hamma narsa bu tankning qurol uchun qabul qilinishini buzishiga bog'liq edi.

Ommaviy ishlab chiqarishda T-34 ishlab chiqarish tartibi 1940 yil 31 mart kuni Mudofaa qo'mitasi tomonidan qabul qilingan, qabul qilingan protokol tomonidan imzolangan, uni 183-sonli va CTZ fabrikalarida darhol ishlab chiqarishni buyurgan. 183-sonli o'simlik birinchi raqamli birinchi sonlar uchun birinchi tajribali partani tayyorlash buyurildi. Ikki prototiplar sinovlari tugaganidan so'ng, ishlab chiqarish rejasi qabul qilindi, ular 1940, 150 ta avtomobilni ishlab chiqarildi, ular tomonidan 700 ta avtomobil, 500 tasi 183-sonli zavodga qo'yilishi kerak edi, ular 5003-sonli zavodga joylashtirildi. Qolgan 100 - CPS. Iyun oyida komponentlarni etkazib berish kechiktirilganligi sababli, iyun oyida 183 zavodida faqat to'rtta mashina yig'ib olindi, Szz uchun tanklar yanada hibsga olindi. Garchi ishlab chiqarish hajmi pasayishiga olib kelingan bo'lsa-da, ular hali ham rejadan chetda qolib, oktyabrda, oktyabrda qurol yo'qligi sababli, L-11 Harbiy komissiya faqat bitta tankni qabul qildi. STZ uchun T-34 ishlab chiqarish yanada hibsga olinadi. 1940 yil davomida ishlab chiqilgan va texnologik taniqli tankning ommaviy ishlab chiqarishni moslashtirish bo'yicha ishlar olib borildi, ammo 1940 yil davomida turli manbalar, faqat 97 dan 117 gacha bo'lgan. 1940 yilning kuzida T-34 dizaynida, masalan, kuchli p-34 qurol, shuningdek, Mariupol zavodida kuchli p-34 qurol, quyma va shtampli minoralarni ishlab chiqdi.

Ammo aslida M.I. Koshkin T-34 otasi emas. Aksincha, u "o'gay otmosh" yoki "amakivachcha" otasi. Kirovskiy zavodida, Kirovskiy zavodida, Kirovskiy zavodida, Kirovskiy zavodida boshlangan, Kirovskiy zavodida o'rta va og'ir tanklar kirgan. Ushbu KBda u "O'rtacha" tanklar bo'yicha T-28, T-2-bandda boshqariladigan qurolli qurol bilan ishlagan. T-29 allaqachon T-2 R-2 turidan, roliklar va eksperimental kurslarning o'rniga bahor o'rniga. Keyin ushbu turdagi diskvalifikatsiya (toritiv) "kv", IP-ni og'ir tanklarda ishlatilgan. Keyin Koshkin KOarkovga, KB yorug'lik tanklarida va "o'rtacha" dizayni bo'yicha "o'rtacha" dizayni bo'yicha ish boshlash istiqbolidan. U armiya tartibini amalga oshirishi, engil g'ildirakli g'ildirakli tankni amalga oshirish kerak edi, hech bo'lmaganda uning bazasi ushbu avtoulovning kreyn versiyasini ishlab chiqarishni va uni olib kelishga majbur qiladi bu juda T-34. Yorug'lik tankidan kelib chiqqan holda, T-34 tank va boshqa kamchiliklarda "siqilgan" bilan bog'liq muammolarga duch keldi. Shuningdek, "BT" yorug'ligidan, Koshkinning shassi (ba'zi T-34-da, ular allaqachon hisoblab chiqilgan bo'lsa ham, ular allaqachon hisoblab chiqilgan bo'lsa ham, bahorda to'xtatilgan bo'lsa ham. T-34, Koshkin dizayneri va boshqa o'rtacha taniqli T-34M, boshqa shassi roliklari bo'lgan, buloq emas, balki ( Tank ishlab chiqarishning "universallash" misoli, agar urush paytida kenglikdagi oltigon minorasi "Qo'mondonning" 42-yilda T-34-ga t-34-ga kiritildi ". Ushbu tankda hatto 1941 yil yanvar oyida Mudofaa qo'mitasini tasdiqladi. 41-may kuni u allaqachon bu minoralarda Mariupol metallurgiya zavodida ishlab chiqarilgan, birinchi bronoron, roliklar, burg'ulash, torsyon to'xtatilishi (T-34). Ammo u uchun dvigatel yo'q edi. Va urush xochni ushbu modelga qo'ya boshladi. Koshkinskiy KB va yangi "Tank" tankining jadal rivojlanishi bilan shug'ullangan bo'lsa ham, "yaxshiroq", ammo urush konveyerga, ya'ni konveyerga qo'yilgan avtomobillarni ko'paytirishni boshladi. Va keyin butun urush doimiy ravishda o'zgartirish va T-34 takomillashtirildi. Bu har bir fabrikada, T-34 yig'ilgan har bir fabrikada, doimiy ravishda tank narxining pasayishi bilan shug'ullanar edi. Ammo baribir ta'kidlangan, avvalambor, ishlab chiqarilgan va ularni jangga tashlash, ayniqsa 41-qishning kuzgi qishda bo'lgan tanklar sonini ko'paytirish uchun. Keyinchalik "qulaylik" davom etdi.

Nima bo'ldi

T-34-ni seriyali ishlab chiqarish printsipi, Sovet tanklar quruvchilarining uch yillik ishining yakuniy bosqichi bo'lib, tubdan yangi jangovar transport vositasini yaratdi. 1941 yilda T-34 Germaniya armiyasi bilan xizmatda bo'lgan har qanday tankdan ustun edi. T-34 ning paydo bo'lishiga javoban nemislar "panter" ni ishlab chiqdilar, ammo ular, ular qaerda bo'lsa, T-34-ni olishlari mumkin edi. Bir necha modifikatsiyalar orasida T-34 u erda frontal pul vositasi o'rniga flametrop vositasi bo'lgan FlametHroen Tank mavjud edi. 1940-1945 yillarda "O'n uch" ishlab chiqarish hajmi doimiy ravishda o'sib bordi, mehnat narxi va qiymati pasaytirildi. Shunday qilib, urush paytida bitta tank ishlab chiqarishning murakkabligi 2,4 martaga kamaytirildi (shu jumladan Armorpriya - 2,5 marta), 1941 yildan 142 000 rublgacha. 1945 yilda). T-34 ming kishi tomonidan ishlab chiqarilgan - 1940-1945 yillarda qurilgan barcha o'zgartirishlar soni 40 000 dan oshadi.

O'ttiz vazn ", albatta, urush boshlanishidan, Xavfsizlik va boshqaruvning barcha tanklari bor edi. Ammo u borliqliklarga qarshi kurashishning tezkor yo'liga ta'sir ko'rsatdi. Umumiy ma'lumot ekipajdagi tank va konforlar minora bilan jihozlangan. Towerning ozuqalarida (birinchi nashrlarning mashinalarida til tokchalari va to'rtburchaklar teshiklari) himoyasiz edi . Frontal pul qurolining mavjudligi va haydovchi lyuki old panel bargini susaytirdi. Garchi T-34 ishi ikki yil davomida dizaynerlarga taqlid qilish ob'ekti edi "- T-44 tank, yuqorida ko'rsatilgan kamchiliklar yo'q qilindi.

Amalga oshirilgan ilova

Birinchi T-34 1940 yil kuz oxirida qo'shinlarga kirishni boshladi. 1941 yil 22 iyunga qadar, mexanizatsiyalashgan binolar (MK) tarkibidagi chegara harbiy okruglarida, 967 T-34 (, shu jumladan Boltiq okrugida - 50 dona) bo'lgan. Maxsus harbiy okrug - 266 dona. Kiev maxsus harbiy okrug - 494 dona.). Qo'shinlardagi yangi tanklarning (T-34, KV va T-40 (tank) ning ulushi kichik edi, RKKA tank parkining as-26 va bt bo'lgan. Urushning dastlabki kunlaridanoq T-34 harbiy harakatlarda eng faol ishtirok etdi. Ba'zi hollarda, T-34 muvaffaqiyatga erishdi, ammo umuman olganda, ular boshqa tanklar singari, chegaradagi qo'shinlar tezda yutqazishdi, germaniyalik qo'shinlar to'xtata olmadilar. Bu 15 mk, 1941 yil 22 iyunda 72 T-34 va 64 kvadrat metr bo'lgan taqdirda juda o'ziga xos xususiyatdir. Bir oy davomida Mechorpusning deyarli barcha tanklari yo'qoldi. Ushbu davrda kichik samaradorlik va T-34 ning katta yo'qotishlarining sabablari sifatida, shaxsiy tarkibiy tanklar, zirhli zirhlar etishmasligi, dizayn kamlik kamchiliklari zaif Mashinalar, ta'mirlash va evakuatsiya fondlarining etishmasligi va muvaffaqiyatsiz, ammo saqlanadigan tanklarga qarshi chiqishga majbur bo'lgan oldingi chiziqning tez harakatlanishiga sarflangan.

1941 yilning yozi bilan kurashda, T-34 plast 35 mm bo'lgan PAK 35/36, shuningdek, germaniyalik tanib olingan tanaga tanib olingan tanib olingan tanaga tanbal qurollari tezda ta'sir ko'rsatmaydi topmoq. Biroq, Veyrmacht T-34 kurashi uchun muvaffaqiyatli yo'l qo'ygan. Xususan, bu davrda ularga qarshi kurashish uchun 50 mm pak 38, 47 mm pak 181 (F) PAF 181 (F) PAF 181 (F) PAK 36 (t), 88 mm zilzilalar Qurol va 105 mm Hebys.

T-34 yozgi jangovar natijalarga erishganining ikki sabablari bor. Birinchisi, birinchi bo'lib T-34 purkash amaliyoti, ulardan foydalanadilar Nemislar kabi kuchli zirhli mushtlar bilan urish, uning orqa tomonida raqibning old tomoni bilan urinish va uning orqa tomonida xaos ekish o'rniga. Ruslar "Guderian" tomonidan tuzilgan urushning asosiy qoidalarini, "püskürtmalamang - barcha kuchlarni birgalikda to'plang". Ikkinchi xatoni sovet tankerlariga qarshi kurash usulidir. T-34 bitta juda zaif joyda bo'lgan. To'rt kishining ekipajida - haydovchi, otishma, zaryadlash va radiolik - Beshinchi a'zo, qo'mondon. T-34-da qo'mondonga qurolchi bo'lib xizmat qildi. Ikkita vazifani birlashtirish - qurollarni saqlash va jang maydonida sodir bo'layotgan voqealarni nazorat qilish - tez va samarali olovni saqlashga hissa qo'shmadi. T-34 bitta pog'onani chiqarganda, German T-IV uchinchi pog'onada o'tkazildi. Shunday qilib, jangda bu nemislar T-34 qurolni kompensatsiya qilishgan va kuchli egilgan 45 mm zirhlarga qaramay, tankerwafkrance Caterpillar va boshqa zaif joylardagi rus avtomobillarini urdi. Bundan tashqari, har bir sovet tank qismida faqat bitta radio uzatgichda - Kompaniya qo'mondonining Santece-da.

Natijada, Rossiya tank ashyolari nemisga qaraganda kamroq mobil rangga aylandi. Shunga qaramay, T-34 urush davomida qurollarning hurmatidan ilhomlanib qolgan. Urushning birinchi haftasida T-34 dan katta foydalanishga qanday olib kelishi mumkinligini tasavvur qilish qiyin. Tadqiqotlarning tank qismlaridan Sovet piyodalariga foydalanish qanday taassurot qoldirdi. Afsuski, Sovet armiyasida katta tank birikmasi va o'sha paytda etarli miqdordagi T-34 etarli miqdordagi tajriba yo'q edi.

Vaziyat 1941 yil oxirida 1942 yil boshida keskin o'zgardi. T-34 miqdori ko'paydi va dizayn doimiy ravishda takomillashtirildi. Tanklardan foydalanish taktikasi o'zgardi. Tank bo'g'inlari, artilleriya va aviatsiya bilan birgalikda qo'llanila boshlandi.

Kuchlangan karpoollarni bekor qilishdan so'ng, 1941 yilning oxirida eng katta tankning eng katta tashkiliy birligi brigada bo'ldi. 1941 yil kuzigacha Sovet tanklari orasida T-34 t-34 foizi bo'lib, ayniqsa jiddiy muammolarni etkazib bermadi. Biroq, eski turlarning tanklari soni tezda pasayganligi sababli, Sovet tank kuchlari tarkibidagi T-34 ulushi asta-sekin o'sdi - shuning uchun 1941 yil 16 oktyabrga qadar, Moskva yo'nalishi bo'yicha 582 tankidan kelib chiqadi % (244 tank) T-34 edi. Old tomonda yangi avtomobillarning paydo bo'lishi Germaniya Tank ishchilariga katta ta'sir ko'rsatdi:

"... 1941 yil oktyabr oyining boshida, Nemis 4-tank bo'linmasi bilan sharqona burgut rossiyalik T-34 tankini namoyish qilmadi va g'alabalarga erishdi. T-34 tankingiz sezgirlik qildi. Ushbu 26 tasi 76,2 mm qurollangan (Kaliber 41.5) bilan qurollangan (Kaliber 41.5), german tanklari rossiyaliklar soni 500 dan oshmasligi kerak edi m va va agar chig'anoqlar ostiga va T-34 tankining ozuqa qismiga kirsa.

1941 yilning kuzidan beri T-34 Germaniya qo'shinlari uchun jiddiy muammoga duch kelishni, xususan, 4-bandi brigadasi M. Ssensuzning Mtsenskiy oktyabr oyida Mtsenskiy 4-oktyabrda, 6-oktyabrda Mtsenskning 4-tank qismiga qarshi kurashni anglatadi. Agar 1941 yil oktyabr oyining boshida Guderian tank qo'shinlarini boshqarish uchun xat yozadi:

"... Sovet T-34 tank - bu orqada joylashgan Bolshevik texnologiyasining odatiy namunasidir. Bu tanklarimizning sodiq o'g'illari tomonidan qilingan tanklarimizning eng yaxshi namunalari bilan taqqoslab bo'lmaydi.

shu oyning oxiriga kelib, Katukov Brigada ta'siri ostida, uning T-34 imkoniyatlari haqidagi fikri sezilarli darajada o'zgardi:

"Men bu vaziyatda men uchun xabar berib, armiya guruhiga yubordim. Tan.IV bizning oldidagi T-34 ning aniq ustunligini tushunarli ma'noda tasvirlab beraman va tegishli xulosalar Kelgusi tanklarimizga ta'sir qilishi kerak ... "

Moskva uchun jangdan so'ng, T-34 asosiy RKKA tankiga aylanadi, chunki 1942 yildan beri ular boshqa barcha tanklar bilan birlashtirilgan. 1942 yilda T-34 janglarda janglarda eng faol bo'lib, Leningrad old va Kola yarim oroli bundan mustasno. Ayniqsa, Stalingrad jangida ushbu tanklardagi ushbu tanklarning roli shu tariqa stalingrad traktor zavodining aktivlari, sinamalarga to'g'ri tushadigan ustaxonalardan keskin bo'lgan. Shuni ta'kidlash kerakki, 1941 yil oxirida, nemis qo'shinlari tanklarga qarshi kurashning yangi, yanada samarali vositalarini qabul qila boshladilar va 1942 yil davomida 1942 yil davomida asta-sekin tankdagi standartlardagi daldalanish holatini yo'qotdi Vayrmacht muassasalari. 1941 yil oxirida nemis qo'shinlari katta miqdordagi miqdoriy va kümülatif qobiqlarni sezilarli darajada olishni boshladi; 1942 yil boshidan beri 37 mm pak 35/36 qurol ishlab chiqarish to'xtatildi, va 50 mm pak 38 qurol juda faollashdi. 1942 yil bahoridan boshlab, Germaniya qo'shinlari badali Pak 40 mm zakotni olishni boshladilar; Biroq, ularning ishlab chiqarish juda sekin ochildi. Qo'shinlar trofhon 36 (r) pak va 97/38, shuningdek, nisbatan oz miqdordagi konus kanallari bilan ishlaydigan tanklarga qarshi taniqli qurol olishni boshladilar - 28/20 MM SPMSB 41, 42 mm pak 41 va 75 mm pak 41. Germaniya tanklari va o'z-o'zidan qurollangan qurollar ko'paydi - ular uzoq masofada 50 mm va baland zirh bilan qurolni olishdi. Shu bilan birga, Germaniya tanklari va hujum vositalarining frontal zirhlari asta-sekin mustahkamlanishi kuzatildi.

1943 yil eng ommaviy ishlab chiqarish va 76 mm qurolli T-34 tanklaridan foydalanish yili edi. Ushbu davrning eng katta jangida Kursk jangida, uning asosi T-34 bo'lgan Sovet tank qismlari, uning asoslari Germaniya hujumini to'xtatishga muvaffaq bo'ldi. Miloddan avvalgi nemis tanklari va 70-80 mm gacha bo'lgan asoratni mustahkamlagan, ularning artilleriya qurollari sovet tanklariga ta'sir qilish uchun uni ishonchli tarzda amalga oshirgan. "Tiger" va "Tiger" va "panter" og'ir tanklarining paydo bo'lishi bu jim rasmni to'ldirdi. Men qurolni mustahkamlash va tankni bron qilish masalasini keskin anglab, T-34-85 modifikatsiyasini yaratishga olib keldi.

1944 yilda T-34 76 mm qurolli T-34 asosiy sovet tankida davom etdi, ammo yilning o'rtalaridan boshlab asta-sekin T-34-85 tomonidan asta-sekin berila boshlandi. Sovet tank qismlari T-34 ko'p sonli nemis birliklari va muhim hududlarning ozodligi bilan tugashi bilan yakunlangan yirik hujumkor operatsiyalarda ishtirok etdi. Germaniya xizmatidan va bronlashdagi (34-yillardagi nemis tanklaridan oldin bo'lganiga qaramay, T-34 strategik tashabbusni yaratib, dushmanlarning himoyasini tanlashi va dushmanning himoyasini buzishi mumkin edi. Tank qismlarini katta hajmdagi operatsiyalarni amalga oshirish, keng ko'lamli operatsiyalarni amalga oshirish. Atrof-muhitga. Germaniyaning tank qismlari eng yomon inqirozga ega bo'lib, eng yomoni, eng yomoni - quyida keltirilgan "qozon" dan tezda orqaga chekinishga majbur bo'ldilar yoki yoqilg'isiz qolgan. Sovet harbiy rahbarlari iloji bo'lsa tankum jangidan qochishga, agar iloji bo'lsa, tankga qarshi artilleriya va aviatsiyadagi nemis tanklariga qarshi kurashni ta'minlaydilar.

1945 yil boshida T-34 texnik ishonchliligi sezilarli darajada o'sib borayotganligi sezilarli darajada o'sib bormoqda. 1945 yil boshida 1-qo'riqchilik tank armiyasining bosh qarorgohi kafolat muddati 1,5-2 martaga to'g'ri keladi va amaliy manbai 350-400 mototsikllarga to'g'ri keldi.

1945 yil boshiga kelib, 76 mm qurolli T-34 qo'shinlar bir oz bo'lsa, asosiy Sovet Tankning shikishi t-34-85 tomonidan mahkam o'rnashgan. Shunga qaramay, qolgan mashinalar, xususan, eğimli daraxtlar ko'rinishida urushning so'nggi yilidagi janglarda faol ishtirok etdi, shu jumladan Berlin operatsiyasida. Ushbu tanklar yapon kvartirasi armiyasining mag'lubiyatida ishtirok etdi.

Aslida, tank, birinchi navbatda, jonli kuch bilan kurashish va dushmanning mustahkamlanishi va sizga yanada kuchli idoraga muhtoj. T-34 cholg'u (B.K.) T-34 100 ta maydondan iborat bo'lib, ulardan 75 tasi mo'rt-qazib qolgan prognoz bilan edi. Albatta, tankerlarning o'zlari, bu masalada ular tankga kirishdi, ular ko'proq foyda olishadi. Ammo har qanday holatda ham, zirhli zirhli chig'anoqlar ham yo'q. "Yo'lbars yoki panter" 1,5-2 km bo'lgan T-34 ni, va yaxshi optik va yumshoq yugurish juda katta bo'ladi. Bu shunchaki urush ochiq ko'pburchaklarda o'tkazilmaydi. Tanklarimizni bunday masofadagi tanklarimizni mag'lubiyatga uchratganligi sababli, ular hatto "mahalliy ma'nolar jangi" ga ham ta'sir qilmadilar. Ko'pincha tankerlar hali ham urg'uda bir-birlarini yoqib yubordilar, ha pistirmadan. Va bu ishlov berish kabi eng muhim tank sifati, masalan, tank massasiga bog'liq. Hozirgacha, tanklarimiz, T-34 donalari, barchasi "amerikaliklar" va "nemislar" xususiyatlariga ega bo'lganlar, kichikroq vaznga ega.

Hatto 122 mm uzoqlikdagi zaryadlash qurolini zarb qilish, "tigina" darajasida nobud bo'lgan qurolni sarflash nafaqat Germaniya zirhli mashinalariga qarshi kurashish vazifalarini hal qildi. 2 va --tanni ochish deb atadi. Xuddi shu "Tigro" shunchaki zirhli transport vositalarini qirib tashlashni, uzoqdan, pistirmadan yaxshiroq va o'rtacha tanklarining qopqog'idan yaxshiroqdir. Agar armiya g'alaba qozonsa, unda B.K dasti bo'lgan katta tanklarni talab qiladi. Chig'anoqlar. Agar orqaga chekinish bo'lsa, siz qiruvchi tanklar kerak. Shu bilan birga, nemislar "Superatiki" ishlab chiqarishning "Superati", "yo'lbarslar" va "panter" va "Panther" butun urush uchun atigi 7000 dona uchun topilgan. Stalin, shuningdek, T-34 va ZIS-3 ommaviy ishlab chiqarishga yo'naltirilgan.

Dizayn tavsifi

Serial modifikatsiya:

• O'rta idishni T-34/76. 1940 yil - 1940 yilda ishlab chiqarilgan T-34/76 tanklari 26,8 tonnaga qarshi kurash olib bordi va 76 mm 1-1-namunali 1939 yil;
• O'rta idishni T-34/76. 1941/42 - F-32 / F-34 GUL bilan;
• O'rtacha T-34-76. 1942 yil - quyma minorasi bilan;
• O'rtacha T-34-76. 1942/43 - Tankda, to'rtta tezlikdagi vitomlar qutisi, 71-tk-3 o'rniga 9-p radiostantsiya o'rnatildi, bu 91-Tuçurtning o'rniga 9-p radiostantsiya o'rnatildi, Minorasi o'zini o'zi aylantirdi oltida.

T-34 sonining qisqacha mazmuni:

• 1940 yilda - 110 dona;
• 1941 yilda - 2996 dona;
• 1942 yilda - 1252 dona;
• 1943 yilda - 15821 dona;
• 1944 yilda - 14648 dona;
• 1945 yilda - 12551 dona;
• 1946 yil - 2707 dona.

T-34 klassik tartib mavjud. Tankning ekipaji to'rt kishidan iborat - boshqaruv va zaryadlash bo'limida joylashgan mexanik haydovchi va tashuvchi apparat va tashuvchi arrow, shuningdek, erto'lagi marografda bo'lgan.

T-34-76 ning aniq tanlangan o'zgartirishlari mavjud emas edi. Biroq, seriyaviy mashinalar dizaynida ba'zi o'simliklarning ma'lum bir davrlarida o'simliklarini ishlab chiqaradigan turli xil ishlab chiqarishning turli sharoitlari, shuningdek tankning umumiy yaxshilanishi natijasida sezilarli farqlar mavjud edi. Tarixiy adabiyotda ushbu farqlar odatda ishlab chiqaruvchi va ishlab chiqarish davrida, ba'zida parallel ravishda ikki yoki undan ortiq mashina ishlab chiqarilsa, belgilar va ishlab chiqarish davrida birlashtirilgan. Biroq, qo'shinlarda rasm yanada murakkablashishi mumkin, chunki T-34 ning yuqori darajada saqlanishi mumkinligi sababli, tanklar ko'pincha qayta tiklandi va turli xil versiyalarning shikastlanishi ko'pincha butun idishda butun idishda to'plangan turli xil kombinatsiyalar.

Qurolli korpus va minora

Jihozli plitalar va varaqalardan (I8-C), qalinligi 13, 16, 40 va 45 mm zirhli ish payvandlangan. Oraluvchilarni himoya qilish natijasida taniqli, oqilona moyillik burchagi bilan tenglashtiriladi. Frontal qismi 45 mm qalinlikdagi zirhli plitalarning konservalangan xanjaridan iborat edi: tepa 53 ° vertikada va pastki qismida joylashgan. Ularning o'rtasida, yuqori va pastki armat plitalari nur yordamida ulangan. Pastki qismdagi korpusning yon tomoni vertikal ravishda joylashgan va 45 mm qalinlikda joylashgan edi. Tomonlarning yuqori qismida, o'sma tokchalarida 40 mm zirhli plitalardan iborat bo'lib, 40 ° burchak ostida joylashgan. Ozuqa qismi ikki mm samolyotdan xanjar bilan yig'ilgan: yuqori, 47 ° va pastki qismida joylashgan va 45 ° burchak ostida joylashgan. Dvigatel va elektr uzatish idorasi tarkibidagi idishning tomi 16 mm zirhli varaqalardan yig'ilib, subfuklangan qutining maydonida 20 mm qalinlikda joylashgan. Tankning pastki qismi motorli uzatilish joyida 13 mm, frontal qismida 16 mm, shuningdek, pastki qismining ozuqa uchining kichik qismi 40 mm zirhli transport vositalaridan iborat edi. T-34 minorasi - ikki karra, olti, olti, olti, aft nigi bilan yaqin. Ishlab chiqaruvchi va ishlab chiqaruvchi yiliga qarab, turli xil dizaynurchalarni tankga o'rnatilishi mumkin. Birinchi nashrlarning T-34-da payvandped pechka va choyshablar o'rnatildi. Minora devorlari 30 ° burchak ostida joylashgan, minora boshlig'i 45 mm bo'lgan, tsilindrning yarmi shaklida, tsilindrning yarmi shaklida, plastinka o'rnatilgan uchun kıvh qurol, mashina qurol va ko'rish. Minoraning tomi 15 mm zirhli bargdan iborat bo'lib, gorizontal darajadagi gorizontalning pastki qismida gorizontal 13 mm chegarachi. Garchi boshqa turdagi minoralarni payvandlashda yig'ilgan bo'lsa ham, bu "payvandchilar" deb nomlangan adabiyotda ma'lum bo'lgan dastlabki minoralar.

O't o'chiruvchi

T-34 va F-34-dagi L-11 va F-34 qurollari 1940-1941 yillarda taniqli kombinatsiya tufayli chet el zirhli transport vositalarining barcha seriyali namunalari bo'yicha qurolning kuchida katta ustunlik o'rnatildi zirhli va tartibsiz maqsadlarga qarshi nisbatan yuqori darajada harakat. F-34 zirhliligi kvk 40 va Amerikaning 75 mm milt zavodi, ammo 1941-1942 yillarda Germaniya tanklari va hujumlari, qalinligi uchun etarlicha boy bo'ldi Qurol 50 70 mm dan oshmadi. Shunday qilib, NII-48 1942 siri hisobotga ko'ra, nemis tanklari sarlavhali zirh ishonch ± 45 ° almashish burchak doirasida, jumladan, har qanday masofada kuni deyarli uning 76,2-mm snaryadlar qildi. Faqat 52 ° egilishda joylashgan O'rta frontal qurolli shisha, faqat 800 m gacha bo'lgan masofadan turib, tanklar dizayni doimiy ravishda modernizatsiya qilindi, boshqa yangi va samarali asboblar idishga o'rnatildi.

Himoya qilmoq

R-34 Arjariya darajasi unga 1941 yil yozida barcha standartlar Mayrmachtning barcha standart inshootidan ishonchli himoyasini ta'minladi. Ixtacht qurolining aksariyat qismini tashkil etgan tankga qarshi 37 mm yoki taniqli qurol-yarog 'bilan muzlatib qo'yadigan biron bir imkoniyatga ega edi. T-34 tomoni 37 mm tomonidan 57 mm chig'anoqlari faqat vertikal pastki qismida va mayda masofalarda ta'sir ko'rsatdi va kafolatlangan filialga kafolat bermadi. Ralibli chig'anoqlar samaraliroq, minora yon tomonining pastki qismini va minoraning yon tomonini nisbatan samarali ravishda olib borishga qodir edi, ammo ularning erektsiyasi effekti past edi - ko'pincha buzilishdan keyin volcram carbide-ning yadrosi past edi Qurollar ekipajga zarar etkazmaydigan qumda qulab tushdi. 50 mm Cannon 38, 42 kalibrli 38, PZKPFW III AUSF.F - Ausf.J. T-38-ning old aspiral qurolidan samarasiz edi. Qisqa tug'ma 75 mm 37 qurol, PZKPFW IV va STOG III, zaiflashgan zonalarga kirib boradigan qurol-aslaha, zaiflashgan zonalarga kirib borishi mumkin edi tomonlari 100 metrdan kam masofada. Biroq, uning kulgili prognozlar mavjudligi sababli vaziyat juda yumshoq bo'ldi - bu qurol-aslahalar bilan faqat kichik uchrashuvlarda ishlagan va T-34 frontal himoyasi ham deyarli hayratda qoldi, ammo tankning aksariyati hayratda qoldi, ammo tankning aksariyati hayratda qolmadi ularga osonlikcha. Birinchi bo'lib T-34 kurashi, har qanday sezilarli bo'lmagan miqdordagi Pak 40 m2, 1942 yil bahorida, 1942 yil, 75 mm kvekning 40 ta grafikasi 33 kalibrli uzunligi bilan paydo bo'lgan PZKPFW braksiyalari IV va Bo'ron Stug.IIIni o'sha yil yozidan amalga oshiradi. CHAQBER zirhli qurol-asching Shell Kwk 40 1000 m masofada T-34-uyning front masofasi va minoradagi minora boshchiligidagi oldingi zirh allaqachon bo'lgan 1 km dan va undan ko'p hayratga tushdi. Shu bilan birga, T-34-da ishlatiladigan yuqori qattiq zirhli zirhli zirhli zirhlar, hatto apparat ricochet bilan ham chiplarni shakllantirishga moyil edi. Shunday qilib, uzoq umr ko'rish uchun 75 mm qurollar 2 km masofani bosib o'tishda xavfli bo'laklarni hosil qildi va 88 mm allaqachon 3 km gacha. Biroq, 1942 yil davomida 75 mm masofali qurol nisbatan oz miqdorda qurol qo'yildi va tankga qarshi vositalar uchun mavjud bo'lgan Mesrmachtning asosiy qismi hali ham 37 mm va 50 mm qurol edi. Milliy sonli janglarda 50 mm bir xil vositalar 1942 yil yozida T-34 olib tashlash uchun prototik nuqsonli submalaker chig'anoqlari bo'yicha o'rtacha 5 ta xitga asoslangan edi.

Konstantin Fedorovich Chepsess (1899 - 11-mart, 1938 yil 11 mart) - Xarkiv bug'ternod qur'a zavodining dizel dvigatelining dizel dizayneri, dizel dizel dvigatelini yaratish uchun dizel dizayneri. Xususan, T-34 tankida. Bosh muhandislik dizayneri (1935 yildan beri).
...
Chelpolning boshchiligida T-34 tankida va boshqa avtoulovlarda o'rnatilgan alyuminiy idish diziniy b-2 yaratildi. Dvigatelni rivojlantirish uchun muhandis Lenin va bosh dizaynerning sarlavhasini qabul qildi ..

1937 yil 15 dekabrda "Yunon fitnasi" holatida hibsga olingan. SSSR NKVD va SSR Ittifoqi prokurorining ijrosi bo'yicha prokuror tomonidan qoralangan. 1938 yil 11 mart Xarkov qamoqxonasida o'q uzdi.
http://ru.wikipedia.org/wiki/chelplan._constantinin_födorovich

Va Protokol: "Chelplana Kontantin Fedorovich - otish uchun. Dori ichki ishlar, SSSR Vyshinskiy prokurori." To'g'ri, protokolda imzolar yo'q, ammo Xarkov mintaqasida joylashgan yosh xavfsizligi leytenantsi, ba'zi Yankovich. O'y o'rinbosab deputatining asosida o'n besh santimetr uchun qog'ozning bir qismi bor. NKVD asosiy Roymanning hukmini Xarkli himoya boshqarmasi boshlig'i 1938 yil 11 martda Zavyalovning rahbari va Kulishov qamoqxonasi rahbari tomonidan olib borildi.

Dizaynerlar, Chelpanning xodimlari jasoratli ravishda guvohliklarni qiynoqqa solgan, ammo bu I.M ning Levitan va MB Levitan va ularning hamkasblarining qatl qilinmadi .
http://www.greakgazeta.ru/arcers/nomer03/ticles/28.shtml.

1937 yilda, shuningdek, ko'plab korxona va tashkilotlar orasida "xalq dushmanlari" kurashish to'lqini e'tibordan chetda qolmoqda. Yuqori malakali menejerlar, mutaxassislar, magistrlar, ishchilarning yuqori malakali kadrlarini yo'q qilish boshlandi. Prolog Sokolov Ajoct qo'mondoni K.e. "Sobiq odamlar" ning aksariyat qismida zavodning tank bo'limi qo'llanmasida ". Kampaniya darhol A. Epishev boshchiligidagi partiya rahbariyatini qo'llab-quvvatladi. "Zararkunandalar" to'liq ayblovlar to'plami: K.F. Chepsell "Disatel dvigatellarini ishlab chiqarish bo'yicha davlat topshirig'i" va "Dizel dvigatellarining kamchiliklarini qasddan tashkil etish", G.I. "Zararkunandalar" faoliyatini tasdiqlash uchun xizmat qilgan sinov jarayonining o'zgarishini eslab, hibsga olingan. Hamma bilan birgalikda FSFning bosh muhandisi hibsga olingan. "Mashinalarni o'zgacha ishlov berish holatiga qo'nish", "Metallurg", - deb Maxtiyor va boshqa ko'plab "yollangan" rejissyor IP Bondarenko, deyarli barcha tasavvurlar olansiz qotillarni o'z ichiga olgan ayblovlar ro'yxati - "zavoddagi portlashni tashkil qilish" dan "zavoddagi portlash" dan "Zavoddagi portlashni tashkil qilish" dan "Zavoddagi portlash" dan "Zavoddagi portlash" ga ... To'lqin "Dushmanlar uchun" kurashish. Yuqori malakali menejerlar, mutaxassislar, magistrlar, ishchilarning yuqori malakali kadrlarini yo'q qilish boshlandi. Prolog Sokolov Ajoct qo'mondoni K.e. "Sobiq odamlar" ning aksariyat qismida zavodning tank bo'limi qo'llanmasida ". Kampaniya darhol A. Epishev boshchiligidagi partiya rahbariyatini qo'llab-quvvatladi. "Zararkunandalar" to'liq ayblovlar to'plami: K.F. Chepsell "Disatel dvigatellarini ishlab chiqarish bo'yicha davlat topshirig'i" va "Dizel dvigatellarining kamchiliklarini qasddan tashkil etish", G.I. "Zararkunandalar" faoliyatini tasdiqlash uchun xizmat qilgan sinov jarayonining o'zgarishini eslab, hibsga olingan. Hamma bilan birgalikda FSFning bosh muhandisi hibsga olingan. "Mashinalarni o'zgacha ishlov berish holatiga qo'nish", "Metallurg", - deb Maxtiyor va boshqa ko'plab "yollangan" rejissyor IP Bondarenko, bu ayblovlar ro'yxati deyarli barcha tasavvurlar ro'yobga chiqadigan va aqlsiz hiyla-nayrang - "fabrikadagi portlashni tashkil qilish" dan "portlash" uchun "portlash" dan ...

T-34 76 tanki shu Jangovar transport vositalarining barcha eng yaxshi fazilatlarini yaratgan eng yaxshi tanklardan biri hisoblanadi. U nafaqat uning davriga nafaqat Sovet harbiy kuchlari tomonidan, balki raqiblari bilan to'g'ridan-to'g'ri jangovar sharoitda duch kelgan raqiblari deb tan olingan.

T-34 tank tarixidan

Qirqinchi yilda Germaniyalik tank ishchilari o'zining ajoyib zirhlari va jiddiy otachasiga ega bo'lgan T-34 76 tankiga qarshi chiqa olishmadi. Urug'im uchun maqbul xususiyatlarga qo'shimcha ravishda, tank juda oddiy dizayni, turli sharoitlarda kurashish uchun yuqori texnologik va moslashuvchanlik bilan ajralib turardi. Dalada osonlik bilan tank ta'mirlandi, bu juda katta valuta. Germaniya, yo'lbarslar, panterlar, panter va Ferinanand, Sovet T-34 nemislarga halokatli tahdid edi. T-34 eng qattiq janglarga duch keldi va ko'pincha ulardan g'olib.

T-34 76 rivojlanish

Xarkovni Steam-qurilish zavodining dizayn byurosida ishlab chiqilgan va to'plangan T-34. Bu nafaqat mashhur dizayn byurosi edi. Ishkala, KB ADOF DIK ham ishda ishtirok etdi. Ushbu byurodagi texnik loyihani butun oy davomida kechiktirilganligi sababli tayyorlangan, chunki u A. Dik hibsga olingan. Natijada, faqat M. Koshkin loyiha uchun javobgar bo'ldi. Ish jarayonida dizaynerlar tankli harakatlanuvchilarning ikkita versiyasini yaratdilar: Nuqratli va tırtıllar, ikkinchisiga ustunlik berildi. Forliketh asrda yangi tankning ikkita namunalari Kremlning Ivanovo maydoniga harbiy komissiyasining va hukumatini namoyish etish uchun etkazishdi. Shuni ta'kidlash kerakki, bu uchun yangi jangovar avtomobillar Xarkov va Moskvadan 750 kilometr narida, yo'l bo'ylab harakatlanmoqda va shu bilan yaxshi o'tkazuvchanlikni namoyish etmoqda. Mart oyining oxirida tanklar Sovet sanoatida ishlab chiqarila boshladi.

Ulug 'Vatan urushi boshlanishi bilan, T-34 T-34 dunyoda eng yaxshi avtomobil, mobil, uyali, antistannali zirhli va har qanday nemis tank orqali buzilish qobiliyatiga ega bo'lgan kuchli 76 mm millimetrli qurol edi qirq birinchi yil namunasi. Nemislarning 37 millimetrli qurollari "o'ttiz qism" ga qarshi deyarli kuchliroq edilar. 1941 yildan beri Pantser III-ni amalga oshirishni boshladi, ularning aksariyati 50 millimetrli qurol bilan ta'minlandi, ular 50 metrdan oshdi. Ular podylrary qobig'i bilan otishgan, ammo uch ming metrdan "Panzer III" birinchi modifikatsiyalarini qurollantirishi mumkin edi. Keyinchalik Panzerning 70 va 50 milmimaterlari bo'lgan mobil, ammo T-34 bir yarim ming metrdan iborat zirhli pirpansiyalar bilan qurollangan. Keyinchalik keyinroq va mustahkamlangan Panzer III modellari, AUSF.M va AUSF.L 70 million millimetrli ziravor bilan besh yuz metrdan iborat.

Mehmonli dizayn tufayli, tez-tez ushbu tankdan qochib, rozocherlarni qo'zg'atgan 45 millimetrli ziravor T-34 ta'kidlash kerakki, bu juda uzoq masofalardan qochish qiyin bo'lgan. Ammo T-34 kamchiliklarga ega bo'lgan - yomon sharh va unchalik ishonchli uzatilmagan. Bundan tashqari, jangovar boshqarma, ekipaj tomonidan doimiy ravishda qirib tashlandi.

Tank qurilmasi

Birinchisi T-34 76 umuman:

• Tankning jangovar massasi o'ttiz tonnadan ko'proq edi;
• Asboblar - l 11 va f 34 kalibrli 76,2 mm;
• Dvigatel quvvati - 500 ot kuchi;
• Maksimal tezlik soatiga 55 kilometrni tashkil etadi;
• Ekipaj to'rt kishi;
• 20000 ga yaqin dona ozod qilindi.

Uy-joy

1940 yilda T-34 Xull roviy qurol ro'yxatidan tayyorlangan. Baliq oynasi oldida lyuk mexanik drayveri katlanadigan qopqoq bilan qoplangan. Keyinchalik, lyuk muqovasining yuqori qismida haydovchiga drayver uchun o'rnatilgan va tomoni va o'ng tomonda, mashinaning uzunlamasına o'qiga oltmish daraja burchak ostida o'rnatilgan yonma-yon o'rnatiladi. O'ng tomonda baytga olib boradigan mitti kursi bor. Qurilli niqob yo'q. Ishning orqa tomonidagi varag'i olinadigan va murvatlar bilan yon tomonga bog'langan. Transmissiya idorasiga kirish uchun to'rtburchaklar lyukga ega. Lyukning hiylasi zirhli lopes tomonidan himoyalangan ikkita oval teshiklari mavjud.

Minora

Tank tankni payvandlangan, konusli zirhli mashinalardan shakllangan. Minoraning tomi ekipaj a'zolari uchun umumiy lyukga ega edi. Luqo dumaloq ko'rib chiqish uchun tomosha qilish moslamasi bilan o'rnatiladi. Chap tomondagi lyuk oldida pais-6, o'ng tomonda - shamollatish lyukasi edi.

Qurollar

Idorada dastlab 30,5 kalibrli dastgohli bir barrel bilan L-11, 76,2 millimetr masofali qurol o'rnatdi. Uning bir qator kamchiliklari bor edi, chunki tez orada u birlashtirildi F-32 32. Bir muncha vaqt o'tgach, dizayn byurosida biz oldingi versiyadan jiddiy ravishda ustun bo'lgan ushbu qurolni o'zgartirishni rivojlantirdik. Asbob F-34 deb nomlangan, barrelning uzunligi 41 ta kalib yurgan edi, bu esa qurolning aralash kuchini sezilarli darajada ko'tardi. Bir juftlashtirilgan dastgohli dastgohli dastgoh 1,62 mm, Tod-6 teleskopik ko'rinishi to'g'ridan-to'g'ri polni to'g'ridan-to'g'ri taxtalar uchun ishlatilgan.

Shassi

Tankda beshta katta diametrli rolik bor edi. Gidlar va qo'llab-quvvatlovchi roliklar rezerizatsiya qilindi va kuzatilgan zanjir o'ttiz ettita tekis va o'ttiz ettita tizma tridtıcıcıcıcıcıcıcıcı. Tashqarida, har bir saviyada nayzalarga ega. Ikkita zaxira savdosi va xulning kesishgan qismida ikkita jakka o'rnatildi. Kengashda to'rtta juft mish-mishlar bahorni to'xtatib turishgan, buloqlar tabrka ostiga joylashtirilgan va ishda payvandlangan.