ลักษณะทั่วไปของปั๊มน้ำมัน การเติมน้ำมันทำงานอย่างไร

ปั๊มน้ำมัน - สถานีเติมรถยนต์ เข้ามาในชีวิตเราอย่างมั่นคงและยาวนานด้วยการถือกำเนิดของรถยนต์ หน้าที่ของสถานีบริการน้ำมันคือการเติมเชื้อเพลิงให้รถยนต์อย่างรวดเร็วและมีเทคโนโลยีมากที่สุด สถานีเติมน้ำมันมีประเภทต่อไปนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของน้ำมันเชื้อเพลิง:

• น้ำมันเบนซินและดีเซล
• สถานีเติมก๊าซ (ก๊าซธรรมชาติเหลวหรือก๊าซปิโตรเลียมเหลว);
• ไฟฟ้า.

98% ของสถานีบริการน้ำมันทั้งหมดจัดอยู่ในสองประเภทแรก เนื่องจากเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นประเภทที่พบได้บ่อยที่สุด เนื่องจากเชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอนเป็นสารระเบิดและเป็นอันตรายจากไฟไหม้ จึงมีข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นสำหรับสถานีเติมน้ำมัน ตำแหน่งของถัง, ท่อ, ภาชนะสำหรับทรายและของเสียถูกควบคุมโดย SNiP อย่างเคร่งครัดขึ้นอยู่กับขนาดและปริมาณเชื้อเพลิงที่ขาย

ปั๊มน้ำมันใด ๆ ประกอบด้วยรูปแบบเทคโนโลยีสำหรับการจัดเก็บ รับและจัดส่งน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น องค์ประกอบเสริม ห้องควบคุม ร้านค้า และระบบเตือน ด้วยเหตุนี้ อุปกรณ์ที่ติดตั้งที่สถานีเติมน้ำมันสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภท คือ เทคโนโลยีและการปฏิบัติงาน

รูปแบบเทคโนโลยีสำหรับการจัดปั๊มน้ำมัน

แม้จะมีความแตกต่างในสถานีบริการน้ำมันทั้งหมด แต่อุปกรณ์เทคโนโลยีได้รับการติดตั้งตามแบบแผนเดียวกันกับที่ใช้มานานกว่า 50 ปี มันถูกปิดผนึกอย่างผนึกแน่นและประกอบด้วยจุดรับน้ำมันเชื้อเพลิง ถังน้ำมันเชื้อเพลิง และตู้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ด้านหลังติดตั้งวาล์วกันกลับและโซลินอยด์, ตัวกรอง, ปั๊มพร้อมเครื่องยนต์, อุปกรณ์แยกแก๊ส, มาตรวัดของเหลวและปืนจ่าย - ทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบไม่สัมผัสที่แม่นยำเข้าไปในรถ ถัง. อุปกรณ์ยกเว้นเสามักจะอยู่ใต้ดินเสมอเพื่อความปลอดภัย

อุปกรณ์เสริมสถานีบริการน้ำมัน

อุปกรณ์การปฏิบัติงานของสถานีเติมน้ำมันได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์เทคโนโลยี การป้องกัน การแจ้งเตือน และการจัดเก็บของเสียทำงานเป็นปกติ เนื่องจากอุปกรณ์นี้ใช้ในเขตอันตรายจากไฟไหม้และการระเบิด จึงทำจากวัสดุที่ปลอดภัยอย่างแท้จริง

ไม่จำเป็นต้องนำเข้าอุปกรณ์ที่ตรงตามข้อกำหนดด้านความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยทั้งหมด ตัวอย่างเช่น ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดโดยผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตในประเทศ ซึ่งสามารถดูได้ที่ลิงค์ http://www.pnsk-online.ru/ อุปกรณ์ที่ผลิตตามมาตรฐานสมัยใหม่จะช่วยเร่งกระบวนการเติมน้ำมันรถยนต์ ลดของเสียจากการสูญเสียเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น เพิ่มความแม่นยำในการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ขายได้ และรับรองความปลอดภัยของคนงานและผู้คนในบริเวณใกล้เคียง

ออโต้แซป สถานี

ที่ปั๊มน้ำมันและสถานีบริการน้ำมัน ทั่วไป

บน ปั้มน้ำมัน

หลัก -ถังและอุปกรณ์

ท่อส่งเทคโนโลยี

สารช่วย

+ โครงการ

บน สถานีเติม

3 .

ระบบเทคโนโลยี

11 , (ปั๊มน้ำมัน) เป็นคอมเพล็กซ์ที่มีอาคารเกาะเล็กเกาะน้อย

กับนิกาย ตู้กดน้ำ เกาะที่มีถังและแท่นสำหรับบริการยานพาหนะ

มีร้านค้า พวกเขาจะต้องแสดงออกทางสถาปัตยกรรมเพียงพอ

สำหรับงานปกติและส่วนที่เหลือของพนักงานสถานีบริการน้ำมัน แผนผังของอาคาร

ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดและข้อบังคับอาคาร (SNiP)

เค้าโครงประกอบด้วย:

การเข้าถึงที่สะดวกและที่จอดรถของยานพาหนะที่ปั๊มระหว่างการเติมน้ำมัน

ทัศนวิสัยที่ดีอาณาเขตทั้งหมดจากสถานที่ของผู้ดำเนินการ

การจัดสรรโซนสำหรับพื้นที่สีเขียว

สภาพสุขาภิบาลและสุขอนามัยสำหรับคนงานในโรงงาน

การประสานงานกับองค์ประกอบสถาปัตยกรรมทั่วไปของ microdistrict

ระยะทางขั้นต่ำของปั๊มน้ำมันไปยังวัตถุภายนอกและระหว่างโครงสร้าง

ต้องปฏิบัติตามมาตรฐาน

โครงการทั่วไป

เกจวัดระดับเรดาร์

เครื่องวัดระดับเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ สำหรับตรวจวัดระดับของเหลว .

เครื่องวัดข้อมูลพร้อมระบบกำหนดปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงเข้า

ถังน้ำมันและสถานีบริการน้ำมันเป็นระบบเรดาร์

การวัดทำได้โดยการลงทะเบียนที่สะท้อนจากพื้นผิวของผลิตภัณฑ์น้ำมัน

สัญญาณสะท้อนความถี่ไมโครเวฟและการคำนวณระดับผลิตภัณฑ์น้ำมันโดยหน่วงเวลา

สัญญาณสะท้อน การบำรุงรักษาระบบดังกล่าวไม่ยากโดยเฉพาะ

เนื่องจากไม่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอยู่ในตัว ข้อดีหลักคือไม่สัมผัสกับสภาพแวดล้อมที่มีการควบคุม ซึ่งช่วยให้นำไปใช้ในการวัดได้สำเร็จ

ระดับของวัสดุที่ก้าวร้าว หนืด และไม่เป็นเนื้อเดียวกัน

เพื่อหลีกเลี่ยงไฟ

- ควรปล่อยผลิตภัณฑ์น้ำมันลงในถังในลักษณะ "ปิด" และหากมีไฮโดร

ชัตเตอร์; ในระหว่างการระบายน้ำ ห้ามปล่อยผลิตภัณฑ์น้ำมันผ่านเสาที่เชื่อมต่อกับ

เต็มถัง;

- ส่วนปลายของท่อระบายน้ำต้องต่อสายดินจากวัสดุที่ไม่เกิดประกายไฟ

- จนกว่าจะมีการระบายผลิตภัณฑ์น้ำมันออกจากเรือบรรทุกโดยสมบูรณ์ ผู้ขับขี่และผู้ดำเนินการปั๊มน้ำมันจะต้องสำรองไว้

- รถบรรทุกน้ำมันในระหว่างการปล่อยจะต้องเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ต่อสายดินของสถานีอย่างน่าเชื่อถือ

- ห้ามเติมน้ำมันรถด้วยเครื่องยนต์กำลังทำงาน .__

กฎไฟ

1. ห้ามสูบบุหรี่ในโกดัง

2. ในห้องที่จัดเก็บผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม ไม่สามารถใช้เปลวไฟได้

3. เมื่อเก็บผลิตภัณฑ์น้ำมันจะเกิดไอระเหยซึ่งต้องระบายอากาศออก

(การระบายอากาศ).

4.ห้องต้องติดตั้งอุปกรณ์ดับเพลิง

(โฟมดับเพลิง กล่องที่มีทรายแห้งและสะอาด พรมสักหลาด) และสัญญาณเตือน

5. ในกรณีเกิดเพลิงไหม้ผลิตภัณฑ์น้ำมันต้องไม่เติมน้ำเพราะ

น้ำมันที่ลุกไหม้จะกระจายตัวเหนือผิวน้ำและเปลวไฟเพิ่มขึ้นอย่างไร

สารไวไฟทั้งหมดในบริเวณที่เกิดไฟไหม้จะต้องถูกกำจัดออกทันที

ปิดการจ่ายไฟและการระบายอากาศเสียอย่างรวดเร็ว

เพื่อกำจัดไฟ คุณต้องหยุดการเข้าถึงอากาศไปยังวัตถุที่เผาไหม้

ปิดจุดไฟเผาด้วยผ้าสักหลาด คลุมด้วยทราย ใช้ไฟแรงๆ ทา

โฟมดับเพลิง

ที่ปั๊มน้ำมันเพื่อดับไฟใช้อุปกรณ์พิเศษและอุปกรณ์ที่มีโฟมมากมาย

น้ำใช้เพื่อดับไฟจากผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเหลว แต่ใช้เพื่อทำให้ถังเย็นลง

ปั๊มน้ำมันได้รับการพัฒนาและรับรองโดย คำสั่งที่จัดตั้งขึ้นแผนการกักกันและการชำระบัญชี

อุบัติเหตุและไฟไหม้

18,การรับและส่งมอบผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม

ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมสามารถจัดส่งไปยังสถานีเติมโดยการขนส่งทุกประเภท: รถยนต์, รถไฟ, ท่อส่ง, น้ำ

รถบรรทุกแท้งค์หลังจากเติมผลิตภัณฑ์น้ำมันที่คลังน้ำมันแล้วจะต้องปิดผนึกไว้โดยไม่ล้มเหลว ถูกปิดผนึก: - คอ (s); - วาล์วระบายน้ำ (วาล์วระบายน้ำ).

แผนกต้อนรับ การรับผลิตภัณฑ์น้ำมันจากรถบรรทุกน้ำมันไปยังสถานีบริการน้ำมันสำรองดำเนินการโดยคนงาน 2 คน

เมื่อเตรียมการสำหรับการปล่อยผลิตภัณฑ์น้ำมัน ผู้ประกอบการ:

- เปิดวาล์วไอดี - ปิดวาล์วบนท่อระบายน้ำฝน

- จัดให้มีที่สำหรับปล่อยผลิตภัณฑ์น้ำมันด้วยวิธีดับเพลิงหลัก

- ใช้มาตรการป้องกันน้ำมันหกรั่วไหล

- จัดการติดตั้งรถบรรทุกน้ำมันที่ไซต์เพื่อขนถ่ายผลิตภัณฑ์น้ำมัน

- ตรวจสอบเวลาการเดินทางของรถบรรทุกน้ำมันจากฟาร์มถังและจดบันทึกเวลาที่มาถึงปั๊มน้ำมัน

- ตรวจสอบความสมบูรณ์ของซีลที่คอและวาล์วระบายน้ำ (วาล์วระบายน้ำ) ของรถบรรทุกน้ำมัน

- ตรวจสอบระดับการบรรจุของเรือบรรทุกน้ำมัน (รถพ่วง) "บนแถบ"

ใช้เทปหรือแปะที่ไวต่อน้ำเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีน้ำ ใช้ตัวอย่าง

วัด t และความหนาแน่นของท่อส่งน้ำมันตรวจสอบให้แน่ใจว่าข้อมูล (ปริมาตร, ความหนาแน่น) ที่ระบุใน

ใบตราส่งสินค้า ข้อมูลที่ได้รับระหว่างการควบคุมผลิตภัณฑ์น้ำมันในรถบรรทุกน้ำมัน

เขาเชื่อมั่นในความสามารถในการให้บริการของอุปกรณ์เทคโนโลยี, ท่อ, รถถัง,

ใช้มาตรการเพื่อแยกการเคลื่อนที่ของรถในระยะทางที่ใกล้กว่า 3 เมตรจากสถานที่จำหน่ายผลิตภัณฑ์น้ำมัน

ระบายน้ำมันออกจากรถบรรทุกน้ำมัน หลีกเลี่ยงการล้นหรือหก

ถอดท่อระบายน้ำทิ้ง; - ลงในสมุดรายวันการรับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมในรายงานกะและสินค้า

แต่ขนส่งข้อมูลใบตราส่งสินค้าตามปริมาณน้ำมันที่ได้รับจริง

ผลิตภัณฑ์ความร้อน

เป็นสิ่งต้องห้ามรับผลิตภัณฑ์น้ำมันในกรณีต่อไปนี้:

- ในกรณีที่อุปกรณ์ทางเทคนิคและเทคโนโลยีของปั๊มน้ำมันทำงานผิดปกติ - อุปกรณ์ที่ไม่ระบายน้ำของเรือบรรทุกน้ำมัน;

- ความผิดปกติของอุปกรณ์ต่อสายดินของ autocyst;

- ขาดเอกสารการจัดส่งหรือการดำเนินการที่ไม่ถูกต้อง

- การปรากฏตัวของน้ำและสิ่งเจือปนในผลิตภัณฑ์น้ำมัน

- ความไม่สอดคล้องหรือไม่มีเอกสารยืนยันคุณภาพของผลิตภัณฑ์น้ำมัน

- ในช่วงที่มีพายุฝนฟ้าคะนอง

การออก ผ่านคอลัมน์แยกน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในถังของยานพาหนะหรือภาชนะสำหรับผู้บริโภคเท่านั้น

กฎ: - ผู้ประกอบการควบคุมตำแหน่งของ tr หมายถึง ควรประกันความเป็นไปได้ของเหตุฉุกเฉินของพวกเขา

การอพยพออกจากอาณาเขตของปั๊มน้ำมัน - ในระหว่างการเติมน้ำมันเครื่องยนต์ของรถที่เติมน้ำมันจะดับลง

- ผลิตภัณฑ์น้ำมันที่หกลงบนพื้นควรคลุมด้วยทรายแล้วเอาออก

- ระยะห่างระหว่างรถที่ยืนอยู่ใต้ปั๊มน้ำมันกับรถที่ตามมาควร 3 เมตร

และที่อยู่ในคิว - อย่างน้อย 1 เมตร - ก่อนปิดรถโดยสาร ทางเดินออกจากร้านเสริมสวย

นอกอาณาเขตของปั๊มน้ำมัน

ผู้ประกอบการสถานีบริการน้ำมันในระหว่างการจ่ายผลิตภัณฑ์น้ำมัน:

- ให้การควบคุมการปฏิบัติตามกฎการเติมน้ำมันอย่างต่อเนื่อง ยานพาหนะ;

ท่อส่งกาลักน้ำ

ท่อส่งที่ของเหลวเคลื่อนที่ที่ความดันต่ำกว่าความดันบรรยากาศเรียกว่า กาลักน้ำ

ท่อส่งน้ำที่ใช้สำหรับขนถ่ายผลิตภัณฑ์น้ำมันจากถังไม่มีท่อระบายน้ำด้านล่าง

อุปกรณ์ เมื่อขนส่งผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่มีความหนืดต่ำ (เบนซิน น้ำมันก๊าด น้ำมันดีเซล) ในถัง สำหรับการระบายน้ำด้วยกาลักน้ำจะใช้การติดตั้งสุญญากาศแบบพิเศษ

การคำนวณท่อกาลักน้ำนั้นซับซ้อนเนื่องจากมีความเป็นไปได้ที่จะเกิดโพรงอากาศ

คาวิเทชั่น(จาก Lat. "cavitas" - โพรง) - ปรากฏการณ์ของการก่อตัวของฟันผุในของเหลวที่เคลื่อนที่

เต็มไปด้วยไอน้ำหรือก๊าซ เกิดขึ้นเมื่อแรงดัน ณ ที่ใด ๆ ของการไหล

จะเท่ากับความดันไออิ่มตัวของของเหลว ณ อุณหภูมิที่กำหนด

เพราะฉะนั้น,การทำงานที่มั่นคงของท่อหรือไฮดรอลิก

เครื่องจักรเป็นไปได้เฉพาะในกรณีที่ไม่มี cavitation

กาลักน้ำเรียกว่าท่อแรงโน้มถ่วงซึ่งส่วนหนึ่งตั้งอยู่เหนือระดับ

ของเหลวในภาชนะ (อ่างเก็บน้ำ) ซึ่งเป็นแหล่งจ่ายของเหลว ท่อกาลักน้ำใช้เป็นทางระบายน้ำของโครงสร้างไฮดรอลิก สำหรับการระบายผลิตภัณฑ์น้ำมันจากถัง น้ำทิ้ง

emov เมื่อวางท่อส่งน้ำผ่านเนินเขา เพื่อนำกาลักน้ำเข้า

การกระทำของมันจะต้องเต็มไปด้วยของเหลวก่อน

ในการตรวจสอบสภาพการทำงานของกาลักน้ำให้เลือกส่วนที่ความดันน้อยที่สุด

(ส่วน "อันตราย") ส่วนนี้ควรอยู่เหนือระดับของส่วนของเหลวมากที่สุด อา

ที่ไหน พีพี - ความดันของไออิ่มตัวของของเหลวที่อุณหภูมิที่กำหนด ถ้า พี x พี พี,กาลักน้ำจะทำงาน .

24. ผลิตภัณฑ์น้ำมันสีเข้มมีความหนืดมากขึ้นเมื่ออุณหภูมิอากาศลดลง

สูญเสียความลื่นไหลและการขนส่งโดยไม่ใช้ความร้อนจะเป็นไปไม่ได้

เครื่องทำความร้อนจะดำเนินการระหว่างการจัดเก็บ การขนส่ง การรับและ

การดำเนินการจ่าย

การให้ความร้อนแก่ผลิตภัณฑ์น้ำมันที่มีความหนืดสูงและแข็งตัวง่าย ควรดำเนินการสูงสุด t

ให้ความหนืดจลนศาสตร์ไม่เกิน 600 mm2 / s (cSt)

อุณหภูมิความร้อนของน้ำมันทำความร้อนไม่ควรเกิน 90 ° C และสำหรับน้ำมัน - 60 ° C

อุณหภูมิความร้อนต้องต่ำกว่าจุดวาบไฟของไอน้ำมัน

ในเบ้าหลอมปิดไม่น้อยกว่า 25 องศาเซลเซียส

ควรใช้ไอน้ำอิ่มตัวหรือน้ำร้อนยวดยิ่งเป็นตัวพาความร้อน

หากสังเกตความปลอดภัยจากอัคคีภัย สามารถใช้เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าได้

ตัวพาความร้อนต่างๆ ใช้สำหรับให้ความร้อนกับผลิตภัณฑ์น้ำมัน: ไอน้ำ น้ำร้อน

ก๊าซร้อนและผลิตภัณฑ์น้ำมันไฟฟ้า

ใช้บ่อย ไอน้ำมีปริมาณความร้อนสูงและกระจายความร้อนได้ง่าย

เคลื่อนย้ายได้และไม่ก่อให้เกิดอันตรายจากไฟไหม้

โดยปกติไอน้ำอิ่มตัวจะใช้แรงดัน 0.3 - 0.4 MPa ทำให้ผลิตภัณฑ์น้ำมันร้อนถึง 80 - 90 ° C

ก๊าซร้อนมีใช้งานได้จำกัด เนื่องจากมีความจุความร้อนต่ำ

ค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนต่ำและยากที่จะจัดระเบียบคอลเลกชันของพวกเขา ใช้ตอนอุ่นเครื่อง

ผลิตภัณฑ์น้ำมันในรถบรรทุกถังและเครื่องทำความร้อนแบบท่อที่โรงกลั่น

ไฟฟ้า- หนึ่งในเอฟเฟกต์อบอุ่น แต่เมื่อใช้จำเป็นต้องสังเกต

ข้อกำหนดด้านไฟ

มีหลายวิธีในการให้ความร้อน ไอน้ำ:

อบไอน้ำร้อน (เปิด)ประกอบด้วยการป้อนไอน้ำอิ่มตัวเข้าสู่ .โดยตรง

ผลิตภัณฑ์น้ำมันที่มีการควบแน่นทำให้ผลิตภัณฑ์น้ำมันมีความร้อนที่จำเป็น

วิธีนี้ใช้สำหรับทำความร้อนน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อระบายถังจากทางรถไฟ

ข้อเสียคือต้องเอาน้ำออกจากผลิตภัณฑ์น้ำมันที่รดน้ำเพิ่มเติม

เครื่องทำความร้อนด้วยเครื่องทำความร้อนแบบท่อสรุปในการถ่ายเทความร้อนจากไอน้ำไปสู่การให้ความร้อนกับผลิตภัณฑ์

ผ่านผนังของเครื่องทำความร้อน ไม่รวมหน้าสัมผัสของสารหล่อเย็นกับผลิตภัณฑ์น้ำมัน

ไอน้ำที่เข้าสู่ฮีตเตอร์แบบท่อจะให้ความร้อนแก่ผลิตภัณฑ์น้ำมันผ่านผนังทำความร้อน

ร่างกายและไอน้ำควบแน่นออกสู่ภายนอกจึงขจัด

กำลังดำเนินการรดน้ำผลิตภัณฑ์น้ำมัน

หมุนเวียนความร้อนขึ้นอยู่กับการให้ความร้อนแก่ผลิตภัณฑ์น้ำมันด้วยผลิตภัณฑ์น้ำมันชนิดเดียวกัน

แต่อุ่นในเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน ใช้ความร้อนหมุนเวียนใน

ส่วนใหญ่เมื่อให้บริการฟาร์มรถถังขนาดใหญ่ เช่นเดียวกับรถถังราง

27, การออกแบบเครื่องทำความร้อนแบ่งออกเป็น

เครื่องทำความร้อนเมื่อระบายน้ำมันออกจากถัง

เครื่องทำความร้อนถังเก็บ

เครื่องทำความร้อนท่อ

เครื่องทำความร้อนต่อไปนี้ใช้สำหรับให้ความร้อนในถังรถไฟ.

1) เครื่องทำความร้อนที่มีไอน้ำแบบสดโดยการออกแบบเป็นท่อแบบมีรูพรุน

วางในคอลัมน์ของเหลว ไอน้ำเข้าไปในรูในท่อ

ใช้สำหรับทำความร้อนน้ำมันเชื้อเพลิงเท่านั้นทำให้น้ำท่วมบางส่วน

2) เครื่องทำความร้อนด้วยไอน้ำหูหนวกแบ่งออกเป็นแบบพกพาและอยู่กับที่

แบบพกพาวางไว้ในถังในช่วงเวลาที่ให้ความร้อนเท่านั้นและในตอนท้ายจะถูกลบออก

เครื่องเขียนอยู่ในถังตลอดเวลา

เครื่องทำความร้อนทำจากท่อ duralumin ประกอบด้วยสามส่วนวางในถัง

สลับกัน

เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าใช้เพื่อลดความหนืดของผลิตภัณฑ์น้ำมันสีเข้ม (น้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมัน) กำลังรวมของเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าอยู่ที่ 50 - 70 กิโลวัตต์

เครื่องทำความร้อนขดลวดไอน้ำ

เครื่องทำความร้อนในถังทำในรูปแบบต่างๆ - ขดลวดและ

ส่วนจากองค์ประกอบท่อ เพื่อให้ความร้อนดีขึ้น จะถูกวางทับทั่วหน้าตัดของถัง ส่วนใหญ่มักใช้เครื่องทำความร้อนซึ่งประกอบจากส่วนที่แยกเป็นหนึ่งเดียว

นอกจากการให้ความร้อนทั่วไปของผลิตภัณฑ์น้ำมันทั้งหมดแล้ว ยังใช้ระบบทำความร้อนในท้องถิ่นที่เรียกว่า

เครื่องทำความร้อนในพื้นที่ควรอยู่ใกล้กับอุปกรณ์จ่ายและจ่าย

ในวิธีการให้ความร้อนแบบหมุนเวียน ผลิตภัณฑ์น้ำมันจะถูกรวบรวมจากส่วนล่างของถังและปั๊มผ่านเครื่องทำความร้อนภายนอกและเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนด้วยปั๊ม ในกรณีนี้มีการติดตั้งท่อส่งรูปวงแหวนและเครื่องทำความร้อนในพื้นที่ที่ท่อไอดีภายในถัง เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน

ตั้งค่าเป็นรายบุคคลสำหรับแต่ละถัง

องค์ประกอบความร้อนที่ยืดหยุ่นถูกใช้เป็นเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าในรูปแบบของแยก

บล็อก เป็นเทปยืดหยุ่นที่ประกอบด้วยสายทองแดงและนิโครม

ทอด้วยไฟเบอร์กลาส เทปติดอยู่บนท่อและปิดด้วยชั้นความร้อน

การแยกตัว

การเลือกสถานที่สำหรับฟาร์มรถถัง

มีความจำเป็นที่ไซต์ที่มีไว้สำหรับการก่อสร้างฟาร์มถังต้องรับผิดชอบวิศวกร -

ข้อกำหนดของ nym และธรณีวิทยา อาณาเขตที่จัดสรรให้ฟาร์มรถถังต้องมี

ช่องว่างที่จำเป็นระหว่างขอบเขตของไซต์และโครงสร้างใกล้เคียง

ขอแนะนำให้เลือกไซต์จากด้านลมของ การตั้งถิ่นฐานและอาคารข้างเคียง

เพื่อไม่ให้ไอระเหยของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเป็นของอาคารที่อยู่อาศัยวัตถุที่มีไฟเปิด

สำหรับสิ่งนี้ตามข้อมูลของสถานีอุตุนิยมวิทยา "ลมกุหลาบ" ถูกวาด

เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ไฟลุกลามเมื่อทาผลิตภัณฑ์น้ำมันที่ลุกไหม้ให้ทั่วผิวน้ำและ

ด้านสุขอนามัย คลังน้ำมันในแม่น้ำควรตั้งอยู่ปลายน้ำ

แม่น้ำจากการตั้งถิ่นฐานที่ใกล้ที่สุด, สถานประกอบการอุตสาหกรรม, ท่าจอดเรือ, สะพาน

เป็นสิ่งสำคัญในการเลือกไซต์ - สะดวกในการขนส่งทางหลวงที่อยู่ติดกับไซต์

บนไซต์เองหรือใกล้ ๆ จำเป็นต้องมีแหล่งน้ำประปาและไฟฟ้า

สำหรับความต้องการของครัวเรือน อุตสาหกรรม และการดับเพลิง

พื้นที่ที่เลือกควรจัดให้มีการระบายน้ำพายุและน้ำเสียที่สะดวก

ไม่ก่อให้เกิดอันตรายแก่ราษฎร เพื่อเป็นการลดต้นทุนการก่อสร้างบริเวณใกล้คลังน้ำมัน ควรมี วัสดุก่อสร้างและแรงงาน

ตามสภาพทางธรณีวิทยา เป็นที่พึงประสงค์ว่าไซต์ประกอบด้วย

หินดาด สามารถทนต่อโหลดเฉพาะอย่างน้อย 0.1 MPa

พื้นที่ที่เป็นแอ่งน้ำและน้ำท่วมไม่เหมาะสำหรับคลังน้ำมันในกรณี 1 จำเป็นต้องดำเนินการระบายน้ำที่มีราคาแพงและใช้แรงงานมาก

เขื่อนใหม่

การเลือกไซต์ฟาร์มถังสุดท้ายขึ้นอยู่กับผลการวิเคราะห์ข้อมูลรายงาน

ฝ่ายสำรวจประกอบด้วย หัวหน้า วิศวกรธรณีวิทยา หรือวิศวกรอุทกธรณีวิทยา

วิศวกรโยธา, ช่างสำรวจ, คนงานในการผลิตงานสำรวจและ

การสำรวจภูมิประเทศของไซต์

29 คลังน้ำมันเรียกว่าวิสาหกิจที่ประกอบด้วยโครงสร้างและการติดตั้งที่ซับซ้อน

มีไว้สำหรับการรับ การจัดเก็บ และการส่งมอบผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมแก่ผู้บริโภค

โดยได้รับการแต่งตั้งฟาร์มถังเป็นองค์กรอิสระ

รับ จัดเก็บ และจำหน่ายผลิตภัณฑ์น้ำมันแก่ผู้บริโภค และเป็นส่วนหนึ่งของ

งานพรอม การขนส่ง และกิจการอื่นๆ มีวัตถุประสงค์เพื่อจัดหาฟาร์มเหล่านี้

กระบวนการทางเทคโนโลยีเป็นหลักและเสริม

ถึง หลัก กระบวนการทางเทคโนโลยี รวม:

- การรับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ฟาร์มถัง

- การจัดเก็บผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมในถังและคลังสินค้า

- การบรรจุท่อส่งน้ำมันเข้าในตู้รถไฟ เรือบรรทุกน้ำมัน หรือสูบผ่านท่อ

- การส่งมอบผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมแก่ผู้บริโภคในรถบรรทุกถัง บาร์เรล

ถึง กระบวนการสนับสนุนรวม:

- การทำความสะอาดและการคายน้ำ (การทำให้กระจ่าง) ของผลิตภัณฑ์น้ำมัน

- การฟื้นฟูน้ำมันที่ใช้แล้ว

ฟาร์มถังแบ่งย่อย:

- เกี่ยวกับการเชื่อมโยงการขนส่งสำหรับการรับและการขนส่งผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม

- รถไฟ น้ำ (ทะเล แม่น้ำ) ท่อ รถยนต์ และผสม

- การตั้งชื่อผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่เก็บไว้ - กับฟาร์มแท็งก์ที่ติดไฟได้และ

ผลิตภัณฑ์น้ำมันที่ติดไฟได้และคลังน้ำมันเอนกประสงค์

การแต่งตั้งและการจัดปั๊มน้ำมัน อุปกรณ์

ออโต้แซป สถานี(ปั๊มน้ำมัน) - อาคารโครงสร้างและอุปกรณ์จำนวนจำกัด ไซต์ไซต์และ

ตั้งใจ สำหรับการเติมเชื้อเพลิงให้กับรถยนต์ (ยกเว้นยานพาหนะที่ใช้ติดตาม) ด้วยน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันเครื่อง

ที่ปั๊มน้ำมันและสถานีบริการน้ำมัน ทั่วไปได้แก่ อาคารห้องควบคุม โรงบำบัดน้ำเสีย เพื่อรองรับ

เทคโนโลยี อุปกรณ์ ข้อมูล. ป้ายบอกคะแนน (การแบ่งประเภทของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม) บริการ ประเภทของบริการ ขนส่ง

บน ปั้มน้ำมัน-สำหรับพนักงาน : แอดมิน, การกินอาหาร, บริการรักษาความปลอดภัย, ห้องน้ำ, ชุดเอี๊ยม, เครื่องมือ,

แอป. เด็ก อุปกรณ์ และอุปกรณ์ อาคารควรทนไฟได้ 1-2 องศา

ในอาณาเขตของปั๊มน้ำมันควรมีตัวบ่งชี้ตำแหน่งของวิธีการดับเพลิงและระบบ

ได้รับอนุญาตให้จัดหาสถานที่จัดเก็บโดยไม่มีชั้นการค้า

หลัก -ถังและอุปกรณ์

คอลัมน์ส่วนเชื้อเพลิงพร้อมอุปกรณ์ควบคุมและตรวจสอบ

ท่อส่งเทคโนโลยี

สารช่วย- อุปกรณ์สำหรับเก็บเชื้อเพลิงและน้ำมัน

เครื่องจ่ายสินค้า-ตู้จ่ายส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิง

อุปกรณ์ควบคุมลำโพง

อุปกรณ์สำหรับบำรุงรักษาและซ่อมแซมและทำความสะอาด ovto - เชื้อเพลิงและอุปกรณ์บริการสำหรับสถานีเติม

อุปกรณ์ป้องกัน สิ่งแวดล้อม - อุปกรณ์ดับเพลิง - ป้องกันฟ้าผ่า + โครงการ

บน สถานีเติมนอกจากนี้ ควรมีจุดเหล่านั้นด้วย บริการ จุดบริการรถยนต์และจุดบริการ (ร้านค้า ร้านกาแฟ)

3 . แผนผังสถานีบริการน้ำมันแนวนอนและแนวตั้ง

เชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่มีความต้องการมากที่สุดในปัจจุบัน ความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องซึ่งทำให้สามารถใช้เพื่อจัดระเบียบธุรกิจได้

แหล่งรายได้หลักคือปั๊มน้ำมัน รู้จักกับ คุณสมบัติทางเทคนิคสามารถดูการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกดังกล่าวได้ที่ economazs.com/toplivozapravochnyj-v-kontejnere

แนวคิดพื้นฐาน

สถานีบริการน้ำมันเป็นระบบพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงและสามารถเติมเชื้อเพลิงให้กับรถยนต์ได้ โครงสร้างนี้ประกอบด้วยองค์ประกอบพื้นฐานหลายประการ:

• อ่างเก็บน้ำขนาดต่างๆ
• ปั๊ม. ใช้สำหรับสูบน้ำมันเชื้อเพลิง
• ท่อส่ง;
• ระบบควบคุมและการวัด

สถานีเติมสามารถแบ่งออกเป็น 2 กลุ่มใหญ่ ๆ ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ในการใช้งาน:

1. ระบบการใช้งานทั่วไป ซึ่งรวมถึงระบบทั้งหมดที่อนุญาตให้เติมเชื้อเพลิงหลายเชื้อเพลิง ไส้ประเภทนี้เป็นไส้หลักและพบได้แทบทุกที่
2. แผนก. สถานีบริการน้ำมันประเภทนี้ได้รับการติดตั้งในองค์กรขนาดใหญ่ ทำให้สามารถเติมน้ำมันรถยนต์ที่ดำเนินการโดยบริษัทใดบริษัทหนึ่งได้ บ่อยครั้งที่แนวทางนี้ใช้ในคลังสินค้าขนาดใหญ่

การจำแนกประเภทการเติมน้ำมัน

ขึ้นอยู่กับ คุณสมบัติการออกแบบสถานีบริการน้ำมันสามารถแบ่งออกเป็นหลายประเภท:

• เครื่องเขียน. ในสถานีดังกล่าว แท็งก์จะอยู่ใต้ดิน และวางเครื่องจ่ายไว้บนพื้นผิว ในกรณีนี้สามารถติดตั้งองค์ประกอบหลังได้ในระยะหนึ่งจากถัง
• บล็อคกี้ การออกแบบเหล่านี้คล้ายกับแบบก่อนหน้ามาก แต่ที่นี่สถานีเติมน้ำมันนั้นติดตั้งอยู่ตรงเหนือถังซึ่งซ่อนอยู่ใต้พื้นดินเช่นกัน พวกเขาช่วยกันสร้างบล็อกชนิดหนึ่ง
• คอนเทนเนอร์ อ่างเก็บน้ำของสถานีเติมดังกล่าวได้รับการติดตั้งบนพื้นผิวแล้ว ในกรณีนี้ สถานีเติมน้ำมันจะถูกแยกออกจากสถานีเหล่านี้และสามารถติดตั้งได้ในระยะที่กำหนด
• มือถือ. ปั๊มน้ำมันประเภทนี้ชวนให้นึกถึงการออกแบบประเภทก่อนหน้า แต่พวกเขามีภาชนะและสถานีเติมอยู่ในตัวเดียวกันอยู่แล้ว ทำให้สามารถติดตั้งได้เกือบทุกที่โดยไม่จำเป็นต้องจัดช่องทางการคมนาคมขนส่ง
• มือถือ. นี่คือปั๊มน้ำมันเคลื่อนที่ประเภทหนึ่งที่ติดตั้งบนชานชาลารถยนต์ ปรากฎว่าเป็นการเติมล้อ ระบบดังกล่าวใช้เพื่อเติมเชื้อเพลิงให้กับรถยนต์ที่ทำงานจากระยะไกลจากสถานีบริการน้ำมันประเภทหลัก

เมื่อเลือกปั๊มน้ำมัน อันดับแรก สถานีควรได้รับคำแนะนำจากความต้องการขององค์กรและระดับความปลอดภัยของระบบ

สถานีเติมน้ำมันแบบบล็อกคือปั๊มน้ำมัน ซึ่งเป็นระบบเทคโนโลยีที่มีไว้สำหรับเติมเชื้อเพลิงรถยนต์ด้วยเชื้อเพลิงเครื่องยนต์เหลวเท่านั้น และมีลักษณะเฉพาะโดยตำแหน่งใต้ดินของถังและตำแหน่งของตู้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเหนือหน่วยเก็บน้ำมันเชื้อเพลิง สินค้าโรงงานเดียว.

ปั๊มน้ำมันแบบแยกส่วนคือสถานีบริการน้ำมัน ซึ่งเป็นระบบเทคโนโลยีที่ออกแบบมาเพื่อเติมเชื้อเพลิงให้กับรถยนต์โดยใช้เชื้อเพลิงจากเครื่องยนต์เหลวเท่านั้น และมีลักษณะเฉพาะด้วยการจัดเรียงถังเหนือศีรษะและการแยกตู้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงแบบแยกส่วน สินค้าโรงงาน.

สถานีเติมน้ำมันเป็นสถานีบริการน้ำมัน ซึ่งเป็นระบบเทคโนโลยีที่มีไว้สำหรับเติมน้ำมันรถยนต์ด้วยเชื้อเพลิงเครื่องยนต์เหลวเท่านั้น และมีลักษณะเฉพาะด้วยการจัดเรียงถังเหนือพื้นดินและการจัดวางตู้จ่ายน้ำมันในถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงที่ทำขึ้นเป็น สินค้าโรงงานเดียว.

สถานีเติมเชื้อเพลิงเคลื่อนที่สำหรับเชื้อเพลิงยานยนต์เหลว (PAZS) เป็นสถานีบริการน้ำมันที่มีจุดประสงค์เพื่อการขายปลีกเฉพาะน้ำมันเชื้อเพลิงยานยนต์เหลว ระบบเทคโนโลยีที่ติดตั้งบนโครงรถยนต์ รถพ่วง หรือรถกึ่งพ่วง และผลิตขึ้นเป็นผลิตภัณฑ์โรงงานเดียว

สถานีเติมแก๊สรถยนต์ (สถานีเติม CNG) เป็นสถานีบริการน้ำมันซึ่งระบบเทคโนโลยีมีไว้สำหรับการเติมถังระบบเชื้อเพลิงของสินค้าเท่านั้นยานพาหนะพิเศษและเบาด้วยก๊าซธรรมชาติอัด (ต่อไปนี้จะเรียกว่า LPG)

สถานีเติมก๊าซรถยนต์ (AGZS) - สถานีเติมน้ำมันซึ่งเป็นระบบเทคโนโลยีที่มีไว้สำหรับเติมถังระบบเชื้อเพลิงของสินค้ายานพาหนะพิเศษและเบาด้วยก๊าซปิโตรเลียมเหลวเท่านั้น

สถานีเติมก๊าซเคลื่อนที่ (AGFS) เป็นสถานีบริการน้ำมันซึ่งระบบเทคโนโลยีมีลักษณะเป็นหน่วยรวมสำหรับการขนส่งและการจัดเก็บก๊าซไฮโดรคาร์บอนเหลวที่ผลิตขึ้นเป็นผลิตภัณฑ์โรงงานเดียวและการออกแบบที่ไม่ได้ให้ เพื่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิงในถังของบล็อกดังกล่าวในอาณาเขตของปั๊มน้ำมัน

สถานีเติมก๊าซเคลื่อนที่เป็นสถานีบริการน้ำมันซึ่งระบบเทคโนโลยีมีไว้สำหรับการเติมถังระบบเชื้อเพลิงของสินค้ายานพาหนะพิเศษและเบาด้วยก๊าซธรรมชาติอัดซึ่งมีการมีอยู่ของหน่วยรวมสำหรับการขนส่งและการจัดเก็บอัด แก๊ส. ก๊าซธรรมชาติทำเป็นผลิตภัณฑ์โรงงานเดียวและการออกแบบที่ไม่ได้มีไว้สำหรับเติมเชื้อเพลิงในถังของบล็อกที่ระบุด้วยเชื้อเพลิงในอาณาเขตของปั๊มน้ำมันนี้

สถานีเติมเชื้อเพลิงหลายเชื้อเพลิง - ปั๊มน้ำมันในอาณาเขตที่คาดว่าจะเติมเชื้อเพลิงรถยนต์ด้วยเชื้อเพลิงสองหรือสามประเภทซึ่งในนั้นเชื้อเพลิงเครื่องยนต์เหลว (น้ำมันเบนซินและดีเซล) ก๊าซปิโตรเลียมเหลว (โพรเพน - บิวเทนเหลว) และอนุญาตให้ใช้ก๊าซธรรมชาติอัด

การจัดส่งผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมไปยังสถานีเติมสามารถทำได้โดยการขนส่งทางถนน ทางรถไฟ ท่อส่ง หรือทางน้ำ ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมจำนวนมากจะถูกจ่ายลงในถังของยานพาหนะและภาชนะสำหรับผู้บริโภคผ่านตู้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันเท่านั้น

แผนผังทั่วไปของสถานีบริการน้ำมัน

อาณาเขตปั๊มน้ำมัน

ที่ตั้งของปั๊มน้ำมันระบุโดย ป้ายถนน"ปั้มน้ำมัน". ทางด่วนของอาณาเขตของปั๊มน้ำมันต้องมีพื้นผิวแข็งและอยู่ในสภาพดี ให้ยานพาหนะเข้าถึงตู้จ่ายน้ำมันแต่ละตู้ได้ฟรี อุปกรณ์ระบายน้ำ ถังดับเพลิง และสถานที่สำหรับขนถ่ายสินค้าจากตู้คอนเทนเนอร์

อาณาเขตของสถานีเติมน้ำมันติดตั้งระบบระบายน้ำทิ้งที่ให้การระบายน้ำและการรวบรวมพายุและน้ำละลายที่ปนเปื้อนด้วยผลิตภัณฑ์น้ำมันจากพื้นผิวถนน การแปลเป็นภาษาท้องถิ่นของการรั่วไหลในระหว่างการปล่อยและปล่อยผลิตภัณฑ์น้ำมัน

ในอาณาเขตของปั๊มน้ำมันมีการจัดสรรและติดตั้งสถานที่สำหรับรวบรวมวัสดุที่ใช้ในการกำจัดผลกระทบของการรั่วไหลของน้ำมันรวมถึงการจัดสรรสถานที่สำหรับติดตั้งถังขยะ

ในฤดูหนาวทางเดินและทางรถวิ่งบนอาณาเขตของปั๊มน้ำมันจะถูกล้างด้วยหิมะและน้ำแข็งเป็นประจำ

เมื่อดำเนินการซ่อมแซมในอาณาเขตของปั๊มน้ำมันต้องมีรั้วกั้นอย่างน่าเชื่อถือ เมื่องานซ่อมแซมเสร็จสิ้น จะต้องฟื้นฟูอาณาเขตของอาณาเขต

เมื่อดำเนินการซ่อมแซมในอาณาเขตของปั๊มน้ำมันในหลุม, หลุม, สนามเพลาะ, สถานะของสภาพแวดล้อมทางอากาศในนั้นได้รับการตรวจสอบ

ในกรณีที่ตรวจพบไอระเหยของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม จะต้องหยุดงานจนกว่าหลุมจะสลายก๊าซจนหมดและวิเคราะห์สถานะของอากาศในนั้น

ในกรณีของการฟันดาบอาณาเขตของปั๊มน้ำมัน โครงสร้างที่ปิดล้อมจะต้องถูกเป่าและทำจากวัสดุที่ไม่ติดไฟ

ไม่อนุญาตให้จัดสวนอาณาเขตของปั๊มน้ำมันด้วยต้นสนต้นไม้พุ่มไม้และหญ้าที่ปล่อยสารเส้นใยหรือเมล็ดมีขน ในอาณาเขตของปั๊มน้ำมัน การตัดหญ้าและการกำจัดหญ้าแห้งอย่างต่อเนื่อง การตัดต้นไม้และพุ่มไม้ที่มากเกินไป การรวบรวมและการกำจัดใบไม้ที่ร่วงหล่นจะต้องทำให้แน่ใจว่า

อาณาเขตของปั๊มน้ำมันในที่มืดควรมีแสงสว่างในแนวนอนโดยเฉลี่ยตามรหัสอาคารและข้อบังคับ

ห้ามมิให้ดำเนินการซ่อมแซมยานพาหนะใด ๆ ในอาณาเขตของปั๊มน้ำมันหากโครงการไม่ได้จัดเตรียมไว้

ในอาณาเขตของปั๊มน้ำมัน ไม่อนุญาตให้จัดสถานที่ใต้ดิน พื้นที่ใต้ดินภายใต้อาคารและโครงสร้าง ตลอดจนโครงสร้างใต้ดิน (อุโมงค์ คลอง ฯลฯ) หลุมสำหรับตู้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง บ่อน้ำเคเบิล หลุมเทคโนโลยีต้องปิดด้วยวัสดุที่ไม่ติดไฟ

ห้ามจอดรถในอาณาเขตของปั๊มน้ำมัน ยกเว้นที่จอดรถและที่จอดรถที่กำหนดโดยโครงการ

คอมเพล็กซ์นี้เหมือนกับวัตถุเครือข่ายอื่น ๆ คล้ายกับจุดตัดระหว่างเครื่องบินกับสนามบิน สถานีเติมน้ำมันตั้งอยู่ที่ 33 กม. ของทางหลวง Srednevyborgskoye ที่สี่แยกกับถนนสู่หมู่บ้าน Elizavetinka และดำเนินการโดย Phaeton - เครือข่ายเชื้อเพลิงหมายเลข 1 LLC

มีร้านล้างรถที่สถานี อุปกรณ์ความเร็วสูงของ Christ บริษัท เยอรมันดำเนินการในหลายโหมดและช่วยให้คุณล้างและขัดเงาไม่เพียง แต่ตัวรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงขอบของรถด้วยซึ่งเป็นบริการพิเศษในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และสิ่งที่มีค่าเป็นพิเศษ - โดยใช้เวลาน้อยที่สุดในการจัดรถให้เป็นระเบียบ เพียงไม่กี่นาที รถก็เปล่งประกายสะอาดหมดจด บริษัทตั้งข้อสังเกต

การล้างรถอัตโนมัตินี้ติดตั้งพอร์ทัลของ บริษัท Christ (รุ่น 166) ซึ่งเป็นอุปกรณ์ล่าสุดสำหรับการซักแบบไม่สัมผัสด้วยแรงดันสูงเนื่องจากการใช้น้ำและผงซักฟอกลดลงอย่างมาก อ่างล้างจานใช้น้ำรีไซเคิล 90% และระบบคุณภาพสูงของโรงบำบัดในท้องถิ่น ซึ่งช่วยให้คุณไม่ทำอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมและดูแลสิ่งแวดล้อม

สถานีบริการน้ำมันมีไว้สำหรับเติมน้ำมันรถยนต์ด้วยเชื้อเพลิง * ที่สถานีเติมน้ำมันจะดำเนินการเพิ่มเติม: "

จำหน่ายน้ำมัน จารบี อะไหล่และอุปกรณ์เสริมต่างๆ สำหรับรถยนต์

การต้อนรับจากเจ้าของยานพาหนะแต่ละคันสำหรับน้ำมันใช้แล้ว

การดูแลและล้างรถ.

การจำแนกประเภทสถานีบริการน้ำมันโดย สัญญาณต่างๆจะแสดงในรูป 1.1.

สถานีเครื่องเขียนตั้งอยู่ในเมือง เมือง และทางหลวง แบ่งออกเป็นสถานี:

ด้วยตำแหน่งใต้ดินของถังและแยกออกจากตู้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง (ตู้จ่ายน้ำมัน)

ด้วยการจัดเรียงถังใต้ดินและตู้จ่ายน้ำมันเหนือหน่วยเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นผลิตภัณฑ์โรงงานเดียว

สถานีเติมน้ำมันเชื้อเพลิงที่ตั้งอยู่ในอาณาเขตของสถานประกอบการและมีวัตถุประสงค์เพื่อเติมเชื้อเพลิงให้กับยานพาหนะของตนเอง

สถานีเติมน้ำมันมาตรฐานแบบอยู่กับที่แบ่งออกเป็นปริมาณการเติมน้ำมันรถยนต์ 200, 250, 500, 750 และ 1,000 ต่อวัน โดยความจุจะถูกหารด้วยจำนวนการเติมน้ำมันในช่วงเวลาเร่งด่วน - 57, 100, 135 และ 170 คันต่อชั่วโมง

ระหว่างการก่อสร้างสถานีบริการน้ำมัน โครงการมาตรฐานด้วยระบบเทคโนโลยีการผลิตแบบอนุกรมสำหรับการรับ การจัดเก็บ และการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง เห็นด้วยกับคณะกรรมการหลักของหน่วยงานดับเพลิงแห่งรัฐของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซีย อนุญาตให้ใช้ระบบเทคโนโลยีที่ไม่ใช่แบบอนุกรม เอกสารทางเทคนิคและการดำเนินงานของโครงการดังกล่าวประสานงานกับหน่วยงานด้านอาณาเขตของหน่วยดับเพลิงของรัฐ

กลุ่มบานพับ: เติมเกาะ; ไฟคอลัมน์ข้อมูล หันหน้าไปทางแนวเสาและส่วนบานพับ ผ้าสักหลาดแสงในการลดสีของแบรนด์ "ลูกค้า"; ป้ายไฟปริมาตร "ลูกค้า"; ไฟส่องสว่าง; โดมเฉพาะกาลระหว่างอาคารและกลุ่มบานพับ

เกาะบรรจุทำจากสแตนเลสขัดเงาหรือขัดเงา และใช้เป็นฐานจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ฐานรองรับเสา เหล็กกล้า และสถานีบริการเพื่อป้องกันความเสียหายจากยานพาหนะ

■ อาคารสถานีบริการน้ำมัน ซึ่งประกอบด้วยโมดูลสำเร็จรูปหรือบล็อกการผลิตและบริการ บล็อกการผลิตประกอบด้วย: ทางเข้ากลาง; พื้นที่ทำงานของผู้ปฏิบัติงาน แผงไฟฟ้า ตู้กับข้าว; บริการ
ทางออกใด ๆ ห้องช่างกุญแจ; ห้องผู้บริหาร ห้องน้ำบริการ ห้องน้ำสำหรับผู้มาเยี่ยม ห้องรักษาความปลอดภัย บล็อกบริการมีไว้สำหรับบริการ

ระบบวิศวกรรม: เครื่องปรับอากาศ; ม่านความร้อนของห้องโถงกลาง การเฝ้าระวังทีวี

สถานีเติมน้ำมันขนาดใหญ่มีระบบทำความร้อน แสงสว่าง และการระบายอากาศ หน่วยวัดปริมาณการใช้ไฟฟ้าและน้ำ อุปกรณ์ท่อน้ำทิ้งและท่อประปา สัญญาณเตือนความปลอดภัยและอัคคีภัย หน่วยควบคุมแสงสว่าง หน่วยป้องกันตู้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง สปีกเกอร์โฟน

ปริมาณเชื้อเพลิงที่เก็บไว้ที่สถานีเติมน้ำมันจะพิจารณาจาก ขนาดเฉลี่ยเติมน้ำมันรถยนต์หนึ่งคัน (50 ลิตร) และจำนวนตู้จ่ายน้ำมัน - ตามการบำรุงรักษา 15 คันต่อชั่วโมง

เพื่อป้องกันอัคคีภัย ไฟฟ้าสถิตย์ และกระแสไฟหลงทาง ถังมีการต่อสายดินและติดตั้งฟิวส์ไฟ

เชื้อเพลิงถูกระบายลงในถังใต้ดินโดยใช้ตัวกรองพิเศษ

ท่อวางด้วยความลาดชัน 0.005 ไปทางถังและเชื่อมต่อกันโดยใช้ข้อต่อหรือการเชื่อม

ผนังและพื้นของอาคารสร้างจากวัสดุทนไฟ เครื่องทำความร้อน - น้ำหรือไอน้ำแรงดันต่ำ อนุญาตให้ทำความร้อนในอาคารด้วยอุปกรณ์ไฟฟ้าชนิดปิดที่ป้องกันอัคคีภัยได้

อุปกรณ์ของสถานีควรจัดให้มีการเติมรถยนต์ด้วยเครื่องบินไอพ่นแบบปิดโดยไม่สูญเสียพร้อมรับประกันความบริสุทธิ์ของเชื้อเพลิง เครื่องจ่ายถูกติดตั้งตามแบบการติดตั้งมาตรฐาน เสาถูกวางบนฐานคอนกรีตและยึดอย่างแน่นหนา

สถานีคอนเทนเนอร์ (KAZS) ตั้งอยู่บนทางหลวง เส้นทางท่องเที่ยว ในยานยนต์ สถานประกอบการอุตสาหกรรมและเกษตรกรรม ลานจอดรถแบบเสียค่าบริการ ในสหกรณ์อู่ซ่อมรถ รวมถึงในสถานที่ที่มียานพาหนะหนาแน่น พวกเขาคือ:

ด้วยการจัดวางถังบนพื้นดินและการจัดวางตู้จ่ายน้ำมันในภาชนะเก็บน้ำมันเชื้อเพลิง ทำเป็นผลิตภัณฑ์โรงงานเดียว หรือบนโครงเดียวกันกับถัง ...

ด้วยถังเก็บบนพื้นดินและแยกตู้จ่ายน้ำมันและถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิง

สถานีสองประเภทตามความจุ:

เอ - มีความจุรวมมากกว่า 20 ม. 3;

B - มีความจุรวมไม่เกิน 20 ม. 3

ความจุรวมของถังไม่ควรเกิน 40 ม. 3 ในการตั้งถิ่นฐานและ 60 ม. 3 - การตั้งถิ่นฐานภายนอก

ความจุหน่วยของถัง (ห้องของถังหลายห้องที่มีพาร์ทิชันคู่) ในการตั้งถิ่นฐานไม่ควรเกิน 10 ม. 3 และการตั้งถิ่นฐานภายนอก - 20 ม. 3

ความจุของถังของสถานีโมดูลาร์อาจเพิ่มขึ้นได้ไม่เกิน 2 เท่า

สถานีเติมตู้คอนเทนเนอร์ทั่วไป

"โคเนฮิทซอ" (ฟินแลนด์)

คอนเทนเนอร์ประกอบด้วยถังหนึ่งถึงสี่ถัง ขึ้นอยู่กับชนิดของเชื้อเพลิง ความจุรวมของถังอยู่ระหว่าง 10 ถึง 25 ม. 3 โครงของภาชนะทำจากท่อ ผนังและหลังคาทำด้วยเหล็กแผ่นโพรไฟล์เคลือบด้วยพลาสติกซึ่งช่วยป้องกันการกัดกร่อน หลังคาเป็นหน้าจั่วหรือเรียบ ที่ด้านหน้าของคอนเทนเนอร์มีประตูสำหรับเดินผ่านเมื่อตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของถังและวัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิง

ถังน้ำมันเชื้อเพลิงทำจากเหล็กแผ่นและเป็นฉนวนความร้อน เพื่อความสะดวกในการปอก จึงมีบันไดพิเศษติดตั้งอยู่ภายใน ตู้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมท่อจ่ายและก๊อกน้ำเชื่อมต่อกับถังแต่ละถัง ลำโพงถูกติดตั้งไว้ที่ฐานของภาชนะใต้หลังคา .. ...

การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ไปยังสถานที่ติดตั้งดำเนินการโดยใช้รถพ่วง

บริษัทยังผลิตสถานีเติมอัตโนมัติด้วยถังที่ผลิตตามมาตรฐาน SFS-2733 ด้วยความจุ 50 ม. 3 (สองห้องสำหรับ 20 และ 30 ม. 3) สถานีนี้มีตู้จ่ายน้ำมันแบบ SU-8500 ST สองตู้ ซึ่งติดตั้งอยู่บนเฟรมเดียวกันกับถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิง ตู้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงถูกควบคุมโดยไมโครโปรเซสเซอร์ที่อยู่ในชั้นวางควบคุม การปล่อยผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมทำขึ้นตามบัตร

ในช่องรับมีท่อระบายน้ำพร้อมข้อต่อและปั๊มระบายน้ำพร้อมตัวกรองและมอเตอร์ไฟฟ้า

KAZS-2M (รัสเซีย)

ประกอบด้วย:

ภาชนะควบคุมสำหรับผู้ปฏิบัติงานพร้อมแผงควบคุมตู้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ตู้ไฟฟ้า ที่พักผ่อนและห้องน้ำ

ถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิง 2 ถัง ขนาด 8.6 ม. 3 คอนเทนเนอร์ประกอบด้วยตู้จ่ายน้ำมันสี่ตัว, อุปกรณ์สูบน้ำ, โครงถักพร้อมเครื่องจ่ายแบบแขวน การควบคุมสถานีบริการน้ำมันอยู่ในระยะไกล

ข้อกำหนดทางเทคนิค :

ปริมาณงานสูงสุด - 500 คัน / วัน;

ความจุรวมของถังคือ 17.2 ม. 3;

จำนวนสถานีเติม - 4;

ควบคุมความร้อนของภาชนะ - ไฟฟ้า

ควบคุมน้ำหนักภาชนะ - 6450 กก.

น้ำหนักภาชนะเก็บ - 6550 กก.

บริเวณปั๊มน้ำมันมีทางเข้า - 390 ม. 2

MAZ S (รัสเซีย).

ประกอบด้วยสถานีบรรจุแบบโมดูลาร์หนึ่ง สอง หรือสามแห่งพร้อมถังบล็อกเพิ่มเติมและห้องควบคุมแบบตู้คอนเทนเนอร์ ขนส่งโดยยานยนต์.

สามารถตั้งอยู่ในพื้นที่ที่มีสภาพอุทกธรณีวิทยาที่ยากลำบาก (ดินหิน ระดับน้ำใต้ดินสูง ฯลฯ)

ถังบรรจุด้วยปั๊มรถบรรทุกถัง เครื่องช่วยหายใจ - วาล์ว SMDK-50

ความจุถังน้ำมัน: บล็อกจุดโมดูลาร์ 14 ม. 3, บล็อคแทงค์ 15 ม. 3 น้ำหนัก:

บล็อกจุดโมดูลาร์ 4190 กก. บล็อกถัง 2670 กก. ห้องควบคุม 2900 กก. "Parity-K" (รัสเซีย)

ประกอบด้วยความพร้อมของโรงงานสองหน่วย: ถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงและบ่อรับ ในช่องเทคโนโลยีของถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงมีการติดตั้งอุปกรณ์สำหรับสูบน้ำมันเชื้อเพลิงและการล้างถังในกรณีฉุกเฉิน

สามารถใช้ตู้จ่ายน้ำมันที่ได้รับการอนุมัติให้ใช้งานในรัสเซียและมีใบรับรองความสอดคล้องได้

สำหรับการสูบน้ำมันเชื้อเพลิง ปั๊มหอยโข่งพร้อมระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ออกแบบมาเพื่อการทำงานในพื้นที่ที่มีการระเบิด

ความรัดกุมของถังที่มีผนังสองชั้นถูกควบคุมโดยอัตโนมัติโดยระดับการทำงานของของเหลวในช่องว่างระหว่างผนัง เพื่อป้องกันการก่อตัวของช่องว่างระหว่างผนังเมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลง สิ่งแวดล้อมติดตั้งถังขยายพร้อมกับเซ็นเซอร์ระดับของเหลว พื้นที่อากาศของถังสื่อสารกับบรรยากาศผ่านอุปกรณ์ป้องกันอัคคีภัย

สำหรับการเข้าถึงอุปกรณ์ติดตั้งที่คอของถัง ภาชนะเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงมีบันไดและแท่นที่มีดาดฟ้าระบายอากาศ ซึ่งช่วยให้มั่นใจว่าการทำงานของบุคลากรมีความปลอดภัย

บ่อรับเชื่อมต่อกับอุปกรณ์สูบน้ำของถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงโดยใช้ท่อส่งที่มีผนังสองชั้น สถานีเคลื่อนที่ (PAZS)

เป็นมือถือ ระบบเทคโนโลยีติดตั้งบนตัวถังรถ รถพ่วง หรือรถกึ่งพ่วง ผลิตขึ้นเป็นผลิตภัณฑ์โรงงานเดียวและออกแบบมาสำหรับ ค้าปลีกเชื้อเพลิง.

สถานีเติมจะถูกวางไว้ในสถานที่ที่มีความเข้มข้นของยานพาหนะ, เรือยนต์และเรือ, เครื่องจักรกลการเกษตรในทุ่ง, บนเส้นทางท่องเที่ยว, ในอาณาเขตของสถานีบริการน้ำมันที่อยู่กับที่ในช่วงเวลาของการทำความสะอาดและซ่อมแซมถัง

อุปกรณ์พิเศษ:

ถังที่มีคอฟิลเลอร์

ตู้ที่มีอุปกรณ์นับและแจกจ่าย

กล่องข้าง;

หน่วยเบนโซอิเล็กทริก

ตัวถังส่วนใหญ่จะมีรูปร่างเป็นวงรี มีการติดตั้งท่อไอดีในถังและมีการเชื่อมด้วยหน้าแปลนด้านบนเพื่อติดคอเติมด้วยฟัก มีราวจับบนถังน้ำมันสำหรับการเข้าถึงของคนขับรถบรรทุกน้ำมันที่คอ

คอเติมของถังถูกออกแบบมาสำหรับการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงและการผลิต งานติดตั้งภายในถัง เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อระบายน้ำ (652 มม.) ช่วยให้บุคคลเข้าไปในถังได้อย่างอิสระหากจำเป็น ข้อต่อสำหรับการติดตั้งวาล์วหายใจและตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงถูกเชื่อมเข้ากับตัวฟัก

อุปกรณ์นับและจ่ายจะอยู่ในตู้แบบโครงด้านหลังถังหรือทางด้านซ้ายตลอดทาง ในตำแหน่งการขนส่ง ท่อจ่ายพร้อมก๊อกจะติดเข้ากับผนังด้านข้างของตู้ ตัวตู้มีไฟส่องสว่าง

ในกล่องด้านข้างติดตั้งบนโครงยึดตามถังวางเครื่องมืออุปกรณ์ดับเพลิง ฯลฯ

เชื้อเพลิงถูกส่งโดยปั๊มที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า

แหล่งที่มา พลังงานไฟฟ้าเป็นหน่วยเบนโซอิเล็กทริก (รูปที่ 1.3) อุปกรณ์สามารถทำงานได้ตั้งแต่ แหล่งภายนอกไฟฟ้า.

ปั๊มน้ำมันเคลื่อนที่ทั่วไป

รุ่น 56142

ออกแบบมาสำหรับการขนส่ง การจัดเก็บระยะสั้น และการเติมเชื้อเพลิงอุปกรณ์ด้วยเชื้อเพลิงที่มีความหนาแน่นไม่เกิน 800 กก. / ม. 3 แชสซีฐานของรถ MA3-5337 ออกแบบมาเพื่อการใช้งานบนถนนและสภาพอากาศ

ข้อกำหนดทางเทคนิค:

แชสซีพื้นฐาน MA3-5337

■ การจัดล้อ 4x2.

ความจุถัง - 11,000 ลิตร

น้ำหนักรวม - 17650 กก.

การจ่ายอุปกรณ์ผลิต - 500 l / นาที

รุ่น 46121

มีไว้สำหรับการขนส่งและเติมเชื้อเพลิงผลิตภัณฑ์น้ำมันเบาที่มีความหนาแน่นไม่เกิน 800 กก. / ลบ.ม. 3 และได้รับการออกแบบสำหรับการทำงานที่อุณหภูมิอากาศตั้งแต่ -40 ถึง +50 ° C

ข้อกำหนดทางเทคนิค:

แชสซีพื้นฐาน ZIL-4331 (ดีเซล)

สูตรล้อ 4x2.

ความจุถัง - 6500 ลิตร

น้ำหนักรวม - 10700 กก.

การจ่ายอุปกรณ์ผลิต - 50 l / นาที

1.2. ข้อกำหนดด้านที่พัก

สำหรับอาคารที่พักอาศัย อุตสาหกรรม และอาคารสาธารณะ ปั๊มน้ำมันตั้งอยู่ข้างทิศทางลม ไม่อนุญาตให้วางบนสะพานลอย ข้างใต้ และบนเรือ แบบฟอร์มทั่วไปสถานีเติมแบบคงที่แสดงในรูปที่ 1.4.

เลย์เอาต์ควรแยกความเป็นไปได้ของการรั่วไหลของเชื้อเพลิงโดยไม่ได้ตั้งใจในพื้นที่และอื่น ๆ ที่ทางเข้าและออกจากอาณาเขต จำเป็นต้องมีส่วนยกระดับที่ลาดเอียงเบา ๆ ด้วยความสูงอย่างน้อย 0.2 ม. หรือถาดระบายน้ำที่ขจัดการตกตะกอนในชั้นบรรยากาศที่ปนเปื้อนด้วยผลิตภัณฑ์น้ำมันเข้าไปในโรงบำบัด เค้าโครงควรประกอบด้วย:

การเข้าถึงที่สะดวกและที่จอดรถของยานพาหนะที่ปั๊มระหว่างการเติมน้ำมัน

มุมมองกว้างของอาณาเขตทั้งหมดจากสถานที่ของผู้ดำเนินการ

ข้าว. 1.4. มุมมองทั่วไปของปั๊มน้ำมันนิ่ง

การจัดสรรโซนสำหรับพื้นที่สีเขียว

สภาพสุขาภิบาลและสุขอนามัยสำหรับคนงานในโรงงาน

การประสานงานกับองค์ประกอบทางสถาปัตยกรรมทั่วไปของไมโครดิสทริค

ตำแหน่งระบุด้วยป้ายถนน "ปั๊มน้ำมัน" ควรติดตั้งปั๊มน้ำมันบนพื้นที่คอนกรีต แผ่นคอนกรีต ในกรณีพิเศษ - บนพื้นยางมะตอย จัดให้มีการเก็บเชื้อเพลิงในกรณีที่เชื้อเพลิงรั่ว

ระยะทางขั้นต่ำจากปั๊มน้ำมันไปยังวัตถุภายนอกและระหว่างอาคารและโครงสร้างเป็นไปตาม NPB 111-98

ระยะห่างจากขอบของไซต์สำหรับ AC ไปยังอุปกรณ์เทคโนโลยีที่ตั้งอยู่บนพื้นดินโครงสร้างของเพิงและเพลาเทคโนโลยีของถังใต้ดินควรมีอย่างน้อย 2 ม. สำหรับเพลาเทคโนโลยีของถังใต้ดินที่เต็มไปด้วยวัสดุที่ไม่ติดไฟระยะนี้ ไม่ได้มาตรฐาน

รั้วจะต้องระบายอากาศได้ ไม่อนุญาตให้จัดภูมิทัศน์ของดินแดนที่มีพุ่มไม้และต้นไม้ที่ปล่อยสะเก็ดสารเส้นใยหรือเมล็ดมีขนในช่วงออกดอก ใกล้กับพื้นที่ปลูกพืชผลทางการเกษตรซึ่งมีการลุกลามของเปลวไฟ (ธัญพืช ฝ้าย ฯลฯ) ได้ จัดให้มีการคลุมดินที่ไม่แผ่เปลวไฟหรือผืนดินที่มีความกว้างอย่างน้อย 5 เมตร

มีการติดตั้งป้ายบอกตำแหน่งของถังเก็บน้ำดับเพลิง, บ่อรับน้ำหรือถังดับเพลิง, ป้ายบอกตำแหน่งต่อหน้ากันสาด, โปสเตอร์ที่มีหน้าที่ในการเติมน้ำมันรถยนต์ - =

พื้นที่ควรได้รับแสงสว่างตามข้อบังคับที่มีอยู่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการเติมเชื้อเพลิงและปล่อยเชื้อเพลิง ติดตั้งอุปกรณ์สื่อสารทางโทรศัพท์และลำโพง และเครื่องมือวัดตาม "ตารางอุปกรณ์ของสถานีเติมน้ำมันพร้อมเครื่องมือวัด"

มีการติดตั้งเพลทระบุชื่อผู้ปฏิบัติงาน เวลาทำงาน และตำแหน่งของปั๊มน้ำมันที่ใกล้ที่สุด แต่ละคอลัมน์จะต้องทำเครื่องหมายด้วยหมายเลขซีเรียลและยี่ห้อของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่จำหน่าย

ปั๊มน้ำมันควรตั้งอยู่ในพื้นที่ที่กำหนดเป็นพิเศษ เห็นด้วยกับหน่วยงานบริหารและการควบคุมอัคคีภัยของรัฐ อยู่ในระดับและให้การเข้าถึงยานพาหนะฟรีสำหรับการเติมเชื้อเพลิงตามกฎความปลอดภัยจากอัคคีภัย มีการติดตั้งเครื่องหมายความปลอดภัยที่เกี่ยวข้อง

PAZS จดทะเบียนกับตำรวจจราจร ใช้ลายฉลุ "ปั๊มน้ำมันเคลื่อนที่", "ไวไฟ" และเครื่องหมายของการจำแนกประเภทสินค้า ที่ด้านในของประตูตู้มีแผ่นป้ายระบุยี่ห้อของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่จำหน่ายและรูปแบบเทคโนโลยีของอุปกรณ์เติมน้ำมัน ชุดอุปกรณ์:

อุปกรณ์และเครื่องมือพิเศษ

อะไหล่ชุดเดียว;

กลุ่มตัวอย่างประเภท II ที่มีความจุ 10 ลิตร

สองถังดับเพลิง;

อุปกรณ์ปฐมพยาบาลเบื้องต้น;

หมายถึงการรวบรวมและกำจัดการรั่วไหลของเชื้อเพลิงที่หกรั่วไหล

ในอาณาเขตของสถานีนิ่งได้รับอนุญาตให้ใช้PAZS

เฉพาะกรณีซ่อมหรือทำความสะอาดถัง

เอกสารสถานีบริการน้ำมัน:

ใบอนุญาตสำหรับสิทธิในการดำเนินการ

หนังสือเดินทางพร้อมไดอะแกรมเทคโนโลยีและไฟฟ้าของสถานีและเครื่องหมายในการตรวจสอบประจำปีสำหรับการปฏิบัติตามวัตถุจริง

หนังสือเดินทางระบุว่า:

หมายเลขปั๊มน้ำมันและที่อยู่ที่แน่นอน

ชื่อเจ้าของโรงงานและองค์กรปฏิบัติการ

ปริมาณที่ใช้ ที่ดินและวันหมดอายุของสัญญาเช่า;

บริการเสริมบริการรถ (ล้างรถ ลานจอดรถ จำนวนสถานีบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะ ร้านกาแฟ ร้านค้า ฯลฯ) - .. -

ข้อมูลการสร้างใหม่

ข้อมูลเกี่ยวกับอุปกรณ์เทคโนโลยีที่ใช้ (ตู้จ่ายน้ำมัน ถัง อุปกรณ์ไฟฟ้า ระบบระบายอากาศและระบบทำความร้อน สิ่งอำนวยความสะดวกในการบำบัด)

เมื่ออธิบายอุปกรณ์จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง จะมีการระบุจำนวนเครื่องจ่ายและยี่ห้อ ปีที่ทำการทดสอบ ประเภทของเชื้อเพลิงที่จำหน่าย จำนวนท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง (ปืนพก)

เมื่ออธิบายรถถังจะแสดง:

ทั้งหมด;

จำนวนที่ดำเนินการ (พื้นดินและฝัง);

ปีที่ผลิตและวันที่ว่าจ้าง

พิกัดความจุและประเภทของเชื้อเพลิง

■ความจุรวมของฟาร์มถัง;

มาตรการทางเทคนิคที่ดำเนินการสำหรับแต่ละถัง (วันที่ทำความสะอาด การทดสอบการรั่ว การตรวจจับข้อบกพร่อง)

รูปแบบทางเทคโนโลยีเป็นโครงร่างที่ไม่มีขนาดของเครือข่ายไปป์ไลน์พร้อมอุปกรณ์และวาล์วปิดและควบคุมที่รับรองการดำเนินการทางเทคโนโลยีทั้งหมดด้วยเชื้อเพลิง

แผนภาพไฟฟ้าในหนังสือเดินทางจะต้องระบุผู้ใช้ไฟฟ้า (มอเตอร์ไฟฟ้า หลอดไฟ อุปกรณ์ทำความร้อน ฯลฯ) อุปกรณ์ (สตาร์ทเตอร์ สวิตช์ ฯลฯ) สายไฟ (สายเคเบิล สายไฟ ยี่ห้อและพื้นที่หน้าตัด วิธีการวาง)

แบบฟอร์มและคำอธิบายทางเทคนิคของเครื่องจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมัน ■ - -

ต้องกรอกส่วนต่างๆ ของแบบฟอร์มอย่างต่อเนื่องระหว่างการทำงานของอุปกรณ์ ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับเครื่องหมายของผู้ตรวจสอบสถานะเกี่ยวกับข้อผิดพลาดซึ่งได้รับการรับรองโดยสำนักพิมพ์ของเครื่องหมายการตรวจสอบสถานะและลายเซ็น

หนังสือเดินทางและเอกสารข้อมูลทางเทคนิคสำหรับรถถัง

ส่วนของหนังสือเดินทางมีหมายเหตุเกี่ยวกับการทำความสะอาด การทดสอบรอยรั่ว การตรวจสอบลายฉลุบนที่สูง และการตรวจจับข้อบกพร่อง ความสูงของฐานหรือรูปแบบความสูงของถังมีการตรวจสอบทุกปีที่ เวลาฤดูร้อนและหลังการปรับปรุงใหม่ ผลลัพธ์ถูกบันทึกไว้ในการกระทำ (โปรโตคอล)

ตารางสอบเทียบสำหรับถัง

มีการตรวจสอบอ่างเก็บน้ำทุกๆ 5 ปี ตารางจะถือว่าใช้ได้หากได้รับการอนุมัติจากหน่วยงาน Gosstandart และลงนามโดย State Certifier

กฎสำหรับการดำเนินงานทางเทคนิคของสถานีบริการน้ำมัน

คำแนะนำด้านความปลอดภัยและความปลอดภัยจากอัคคีภัย

คำแนะนำสำหรับการดำเนินงานของโรงบำบัดน้ำเสีย

คำแนะนำสำหรับการรวบรวมผลิตภัณฑ์น้ำมันเสีย

รายงานการเปลี่ยนที่มีข้อมูลเกี่ยวกับการมีอยู่ของน้ำมันเชื้อเพลิงในถังที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของกะ, การอ่านของเมตรทั้งหมด, การไหลของผลิตภัณฑ์น้ำมัน, ระดับของน้ำที่ผลิตในถัง, ข้อผิดพลาดของตัวจ่าย, กำหนด โดยใช้อุปกรณ์วัดระดับที่สอง

ทะเบียนผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ได้รับ

บันทึกการซ่อมแซมอุปกรณ์พร้อมข้อมูลการดำเนินการ การซ่อมบำรุงและการซ่อมแซมอุปกรณ์และโครงสร้างทางเทคโนโลยี การอ่านมิเตอร์ ก่อนและหลังการซ่อมแซมตู้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องหมาย

เรื่องการถอดตราของผู้รับรองรัฐ

กำหนดการบำรุงรักษาและการบำรุงรักษาเชิงป้องกันตามกำหนดเวลาของอุปกรณ์และโครงสร้างทางเทคโนโลยี

ตารางสอบเทียบสำหรับเครื่องมือวัดที่ได้รับอนุมัติจากหน่วยงาน Gosstandart

บันทึกการใช้ไฟฟ้า ทะเบียนคำขอนำเข้าผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม สมุดบันทึกของอุปกรณ์ สินค้าคงคลัง และทรัพย์สิน ลักษณะงานของพนักงาน ใบบันทึกเวลาของอุปกรณ์พร้อมเครื่องมือวัด ใบรับรองการตรวจสอบเครื่องมือวัด หนังสือ (นิตยสาร) ของการรับและการส่งมอบหน้าที่; หนังสือร้องเรียนและข้อเสนอแนะ;

แผนกำจัดอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นได้ตกลงกับหน่วยดับเพลิงและคณะกรรมการรับมือเหตุฉุกเฉินภายใต้การบริหารส่วนตำบล แผนควรได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงเงื่อนไขเฉพาะของกิจกรรม จัดให้มีการดำเนินการอย่างรวดเร็วของบุคลากรเพื่อป้องกันอุบัติเหตุและขจัดเหตุฉุกเฉิน และหากเกิดขึ้น ให้แปลเป็นภาษาท้องถิ่น เพื่อลดความรุนแรงของผลที่ตามมาระหว่างการรั่วไหลของเชื้อเพลิง ไฟไหม้ และการระเบิด

ใบรับรองความสอดคล้องสำหรับอุปกรณ์และผลิตภัณฑ์ของการผลิตในต่างประเทศ

คำสั่งแต่งตั้งผู้รับผิดชอบ การทำงานที่ปลอดภัย, การคุ้มครองแรงงาน, ความปลอดภัยจากอัคคีภัย, การทำงานของการติดตั้งไฟฟ้าและการปิดผนึกของผู้รับรอง;

วารสารการบัญชีและการบำรุงรักษาอุปกรณ์ป้องกันไฟฟ้า

บันทึกการทำงานของอุปกรณ์ป้องกันฟ้าผ่า

นอกจากนี้ สถานี PAZ จะต้องมีเพิ่มเติม:

รายละเอียดงานคนขับรถบรรทุกน้ำมัน;

แบบฟอร์มหน่วยจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

รายละเอียดทางเทคนิคหน่วยจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

หนังสือเดินทางและโปรโตคอลสำหรับการสอบเทียบถัง PAZS

หนังสือเดินทางและคู่มือการใช้งานสำหรับโครงรถ รถพ่วง หน่วยเชื้อเพลิง-ไฟฟ้า หน่วยจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมัน

1.3. ยานยนต์สำหรับการขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิง

วิธีการขนส่งทางยานยนต์จำแนกตามเกณฑ์ต่อไปนี้:

ประเภทแชสซีฐาน

ประเภทผลิตภัณฑ์น้ำมัน

ความชัดแจ้งของยานพาหนะ

ประเภทของพาหะของโครงฐาน

ประเภทแชสซีพื้นฐานขึ้นอยู่กับรุ่น รถบรรทุก, รถพ่วงและกึ่งพ่วง

ตามกฎแล้วประเภทผลิตภัณฑ์น้ำมันจะถูกกำหนดโดยความหนาแน่นซึ่งระบุไว้ในหนังสือเดินทางของถัง เมื่อขนส่งผลิตภัณฑ์น้ำมันที่หนักกว่า โหลดตามแนวแกนจะเพิ่มขึ้น ซึ่งลดอายุการใช้งานของแชสซีฐาน การเติมน้ำมันในถังน้อยเกินไปเมื่อเติมผลิตภัณฑ์น้ำมันที่มีน้ำหนักมากจะลดประสิทธิภาพการใช้งาน

โดยการกำหนดยานพาหนะแบ่งออกเป็นการขนส่งและการเติมเชื้อเพลิง ยานพาหนะขนส่งมีไว้สำหรับการขนส่งเท่านั้น นอกจากการขนส่งแล้ว สถานีเติมน้ำมันจะจ่ายเชื้อเพลิงผ่านระบบจ่ายพิเศษลงในถังเชื้อเพลิงของยานพาหนะ

พารามิเตอร์ของรถถังถูกควบคุมโดยพารามิเตอร์ของแชสซีฐาน: ความสามารถในการบรรทุก, น้ำหนักรวมที่อนุญาต, ขนาดโดยรวมความสามารถข้ามประเทศ ฯลฯ

ตามน้ำหนักบรรทุกบนเพลาของแชสซีฐาน รถถังแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม: A - สำหรับการใช้งานบนถนนด้วย ครอบคลุมทุน(ซีเมนต์คอนกรีต แอสฟัลต์คอนกรีต ฯลฯ); B - สำหรับการใช้งานบนถนนสาธารณะ

"ตาราง 1.1

ทางผ่านของยานพาหนะ:

ที่ราบ;

เพิ่มขึ้น.

ตามประเภทขององค์ประกอบรองรับของแชสซีฐานของยานพาหนะ รถถังของเฟรมและโครงสร้างแบบไม่มีกรอบนั้นมีความโดดเด่น รถถังส่วนใหญ่ติดตั้งไว้อย่างแน่นหนาบนโครงฐานตัวถังของยานเกราะ เพื่อเพิ่มน้ำหนักบรรทุก รถถังไร้กรอบถูกสร้างขึ้นซึ่งมีข้อดีที่สำคัญหลายประการ: ช่วยให้คุณเปลี่ยนความยาวและฐานของผลิตภัณฑ์ ลดจุดศูนย์ถ่วงลง ลดการใช้โลหะ เมื่อเร็ว ๆ นี้ การออกแบบแบบไร้กรอบได้ถูกนำมาใช้ในการพัฒนารถพ่วงถังและรถกึ่งพ่วงถังความจุขนาดใหญ่

รถบรรทุกแท้งค์แบ่งออกเป็นสามประเภทตามความสามารถในการบรรทุก:

ความจุขนาดเล็กพร้อมโหลดเต็มที่สูงสุด 2.5 ตัน ใช้สำหรับขนส่งเชื้อเพลิงในระยะทางสั้น ๆ และจ่ายเป็นชุดเล็ก

งานปานกลางพร้อมน้ำหนักบรรทุกตั้งแต่ 2.5 ถึง 5 ตัน สำหรับการขนส่งมวลชนและการจ่ายในปริมาณมาก

ความจุขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักบรรทุกมากกว่า 5 ตันสำหรับการขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังพื้นที่ห่างไกลและการดำเนินการขนส่งระหว่างเมือง

สัญลักษณ์ของคุณสมบัติการจัดหมวดหมู่หลัก:

ประเภทแชสซีฐาน: รถยนต์ - A, รถพ่วง - P, รถกึ่งพ่วง - PP;

ประเภทถัง: ขนส่ง - C, เติมน้ำมัน - TZ;

ความจุที่กำหนดใน m 3;

แบรนด์แชสซีฐาน

ตัวอย่างของ ตำนาน:

ถังขนส่งที่มีความจุ 8000 ลิตร ติดตั้งบนโครงรถ MA3-5334 - AP-8-5334:

ถังเติมน้ำมันที่มีความจุ 3800 ลิตร ติดตั้งบนแชสซีของรถยนต์ ZIL-130 - AT3-3.8-130:

ถังขนส่งที่มีความจุ 5600 ลิตรติดตั้งอยู่บนพื้นฐานของชุดขับเคลื่อนล้อของรถพ่วง GKB-817 - PP-5.6-817.

รถถังประกอบด้วยสามส่วนหลัก (รูปที่ 1.5): โรงไฟฟ้า แชสซี และอุปกรณ์พิเศษ รถพ่วงและถังกึ่งพ่วงประกอบด้วยองค์ประกอบของระบบรองรับและอุปกรณ์พิเศษ แชสซีฐานของรถพ่วง รถกึ่งพ่วง หรือตัวถังที่มีองค์ประกอบการเคลื่อนที่ของล้อถูกใช้เป็นส่วนประกอบของระบบรองรับ

โรงไฟฟ้าเป็นแหล่งพลังงานกลที่จำเป็นในการเคลื่อนย้ายรถถังและขับเคลื่อนปั๊ม

แชสซีเป็นชุดของกลไกที่ช่วยให้มั่นใจถึงการเคลื่อนไหวและการควบคุมของรถถัง และองค์ประกอบของระบบรองรับซึ่งรองรับอุปกรณ์พิเศษ

อุปกรณ์พิเศษของรถถังรวมถึงอุปกรณ์และระบบที่รับรองการรักษาคุณภาพของเชื้อเพลิงที่ขนส่งและลดเวลาและค่าแรงสำหรับการดำเนินการขนถ่าย:

เต็มถัง;

ฝาปิดถังน้ำมัน, ชุด;

ระบบไฮดรอลิกด้วยอุปกรณ์ปั๊มและท่อสำหรับกระบวนการ

ชุดอุปกรณ์เสริม (เครื่องมือ, ปลอก, ท่อ, กล่อง, กล่องดินสอ);

$ th L o

K) o

ข้าว. 1.5. รถถัง AZ-8,7-5320. 1 - เครื่องดับเพลิง; 2 - หัวแรงดันและท่อดูด; 3 - ระบบระบายน้ำ; 4 - ตัวบ่งชี้ระดับแร็คแอนด์พิเนียน; 5 - อุปกรณ์ไฟฟ้าพิเศษ 6 - ถัง; 7 - แชสซี; 8 - กล่องดินสอ; 9 - โซ่; 10 - บันได; 11 - บังโคลน; 12 - การสื่อสาร; 13 - โล่; 14 - อุปกรณ์ต่อสายดิน; 15 - จาน

ชุดอะไหล่ เครื่องมือและอุปกรณ์เสริม (อะไหล่)

ชุดอุปกรณ์ดับเพลิง.