Eng so'nggi dizaynda Rossiya yadro suv osti kemalari G'arbiy suv osti kemalarining texnologik elementlaridan foydalaniladi, bu suv osti kemalarining samaradorligini ham, ularning aniqlanmaslik qobiliyatini ham oshiradi. Natijada, in urush vaqti Suv osti kemasi 16 ta yadroviy raketadan iborat halokatli yukini AQSh va NATOning Rossiya suv osti ovchilaridan ishonchliroq himoya qila oladi.

Borei sinfidagi suv osti kemalari juda katta. Har birining uzunligi 160 metr va kengligi 14 metr bo'lib, ularning ko'chishi 21 ming tonnani tashkil qiladi. 190 megavatt quvvatga ega OK-650B atom elektr stansiyasi kemaning suv yuzasida 15 tugun, suv ostida qolganda esa 29 tugun tezlikda harakatlanishiga imkon beradi. Qayiq cheksiz masofaga ega. Cheklovlar faqat oziq-ovqat ta'minoti bilan bog'liq.

Multimedia

"Knyaz Vladimir": dunyodagi eng halokatli atom suv osti kemasi

Daily Mail 28.11.2017 Boreis - qurilgan eng halokatli yadro suv osti kemalaridan biri. Ularning har biri bortida o‘n oltita RSM-56 Bulava ballistik raketalarini olib yuradi, bu esa dunyoning istalgan nuqtasiga yadroviy zarbalar berish imkonini beradi. Bu suv osti kemalarini Rossiya yadroviy triadasining ajralmas qismiga aylantiradi va Moskvaga qarshi yadro qurolini birinchi bo'lib qo'llagan har qanday davlatga kuchli javob zarbasi berish qobiliyatini ta'minlaydi.

Ushbu toifadagi birinchi rus suv osti kemasi Yuriy Dolgorukiy 1996 yilda qurilgan. Moliyalashtirish bilan bog‘liq muammolar tufayli faqat 2014-yilda foydalanishga topshirildi. “Dunyoning suv osti kemalari: maxfiy qirg‘oqlar” kitobining muallifi X.I.Sattonning so‘zlariga ko‘ra. Jahon suvosti kemalari: Yashirin qirg'oqlarni aniqlash bo'yicha qo'llanma, yaqinda ishga tushirilgan to'rtinchi Borey toifali qayiq, knyaz Vladimir, bir oz qarz oldi. dizayn xususiyatlari AQSh va boshqa NATO mamlakatlarida ishlab chiqarilgan suv osti kemalari.

Suttonning so'zlariga ko'ra, "burilish rullari va gorizontal stabilizatorlardagi so'nggi plitalari bo'lgan quyruq qismi AQSh dengiz flotining Ogayo toifasidagi suv osti kemalarida mavjud bo'lganlar bilan bir xil." Suv osti kemalari, shuningdek, odatdagi pervanel o'rniga suv oqimi bilan jihozlangan. Suv reaktiv nasosli harakatlantiruvchi qurilma birinchi marta Qirollik dengiz floti tomonidan qo'llanilgan.-Britaniya harbiy-dengiz kuchlari tomonidan, shuningdek, bunday tizim 1990-yillarda AQSh dengiz flotining Seawolf sinfiga ega suv osti kemalarida o'rnatilgan. .

Deckhousening silliq va sodda shakli G'arbning yana bir ta'siridir. Bu qayiqni Amerika suv osti kemalariga o'xshash qiladi, garchi u ancha uzunroq bo'lsa ham. Boreyning asosiy modeli g'ayrioddiy eğimli paluba shakliga ega.

Yuqorida aytilganlarning barchasi buni anglatmaydi yangi versiya"Borea" G'arbiy yadro suv osti kemalarining nusxasi. Sattonning ta'kidlashicha, knyaz Vladimir "Rossiya yadroviy suv osti kemalari uchun an'anaviy ikki korpusli dizaynga ega. G'arbiy qayiqlar bir korpusli, ya'ni ekipajni okeandan ajratib turadigan faqat bitta po'lat qatlami bor."

Boreysning yana bir g'ayrioddiy jihati: ko'p sonli torpedalar va torpedo bo'linmalari. Yadro suv osti kemalari doimo dengiz tubida yashirinib, mudofaaviy ishlaydi. Odatda ular faqat to'rtta torpedo bo'limiga ega. Ammo Sattonning so'zlariga ko'ra, "Borey" ning sakkiztasi, "Akula" sinfidagi tugallanmagan hujum suv osti kemalari ham bor. Ushbu torpedalar soni ballistik raketa suv osti kemasi uchun g'ayrioddiy kuchdir.

InoSMI materiallarida faqat xorijiy OAV baholari mavjud va InoSMI tahririyati pozitsiyasini aks ettirmaydi.

Rossiya suv osti kuchlari bilan mashhur. Aynan bizning suv osti kemamiz Shark Ginnesning rekordlar kitobiga dunyodagi eng katta suv osti kemasi sifatida kiritilgan.

"Muhr"

"Seal" - Birinchi jahon urushidagi eng samarali rus qayiqlaridan biri. Rossiya suv osti kemalarining Qora dengizdagi asosiy vazifasi dushman aloqalarini buzish va strategik yuklarni Istanbulga yetkazilishining oldini olish edi. Qo'riqlanmagan kemalarni yo'q qilish uchun qayiqlar artilleriya va portlovchi patronlardan, qurollangan yoki kuzatuv ostidagi kemalarga hujum qilish uchun - torpedo qurollaridan foydalangan. 1915-1917 yillarda Tyulen dushmanning 8 ta paroxodini va 33 ta shxunerini yo'q qildi yoki qo'lga oldi. 1920 yilda Oq armiya Qrimni evakuatsiya qilish paytida qayiq Tunisga olib ketildi. 1924 yilda qayiqni SSSRga qaytarish to'g'risida kelishuvga erishildi, ammo bir qator sabablarga ko'ra kema qaytarilmadi.

"Dengiz qisqichbaqasi"

"Qisqichbaqa" - dunyodagi birinchi suv osti mina qo'yuvchisi. Kema 60 ta mina zaxirasini olib, dushman aloqalariga minalarni tinchgina qo'yishi va oddiy suv osti kemasi sifatida ishlatilishi mumkin edi (uning 1 ta torpedo trubkasi bor edi). "Qisqichbaqa" 1915 yilda xizmatga kirgan va Qora dengizdagi jangovar harakatlarda faol ishlatilgan. Bir qator muvaffaqiyatli mina qo'yish ishlarini amalga oshirdi, shu jumladan Bosfor yaqinida. Ma'lumki, turk kemasi Qisqichbaqa qo'ygan minalar natijasida halok bo'lgan. 1918 yilda mina qo'zg'atuvchisi interventsiyachilar tomonidan qo'lga olindi va keyin Sevastopolda qulab tushdi. U 1923 yilda ko'tarilgan, ammo endi foydalanishga topshirilmagan.

"Pantera"

Bars sinfidagi suv osti kemasi. U 1916 yil oxirida dushman aloqalariga bir necha bor sayohat qilgan holda xizmatga kirdi. Rossiya fuqarolar urushi davrida faol foydalanilgan. 1919-yil 31-avgustda Panter ingliz esminetsi Viktoriyani cho‘ktirdi. Bu Sovet suv osti kemalarining birinchi g'alabasi va mahalliy suv osti kemalari tomonidan cho'ktirilgan eng katta harbiy kema edi. Qayiq komandiri A. N. Baxtin suv osti kemalari orasida birinchi bo'lib 1922 yilda Qizil Bayroq ordeni bilan taqdirlangan. 1923 yilda Pantera komissar, 1934 yilda esa B-2 deb o'zgartirildi. 1940 yildan beri u suzuvchi zaryad stantsiyasi sifatida ishlatilgan va faqat 1955 yilda bekor qilingan.

K-21

Ulug 'Vatan urushi davrida Shimoliy flotning eng mashhur qayiqlaridan biri Vatan urushi. U 1942 yil iyul oyida eng yirik nemis kemasi Tirpitz jangovar kemasiga hujum qilishga urinishi bilan tanilgan. Biroq, chekinayotgan nishonga juda katta masofadan (23 ta kabel) qilingan hujum faqat tasodifiy muvaffaqiyatga erishishi mumkin edi. Biroq, qayiqning to'rtta tasdiqlangan g'alabasi bor edi. K-21 tomonidan yotqizilgan minalar Norvegiya paroxodi Bessheim va Germaniyaning yirik suv osti kemasi ovchisi Uj 1110 halok bo'ldi. Bundan tashqari, qayiqning artilleriya otishmasida Norvegiyaning ikkita motorli qayig'i cho'kib ketgan va yana uchtasi shikastlangan. 1942 yil 23 oktyabrda K-21 Qizil Bayroq ordeni bilan taqdirlandi. 1954 yilda qayiq flotdan chiqarildi va 1983 yildan Severomorskdagi Shimoliy flot dengiz muzeyining filiali sifatida foydalanildi.

K-162

Noyob suv osti kemasi va dunyodagi birinchi titan korpusli. Qurilishning juda yuqori narxi (2 milliard rubldan ortiq) tufayli u "laqabini oldi. Oltin baliq" 1969 yilda qayiq foydalanishga topshirildi va Shimoliy flotga qo'shildi. 1971 yilda K-162 suv ostida tezlik bo'yicha jahon rekordini o'rnatdi. 100 metr chuqurlikda 83 km/soat tezlikka erishildi. 70-yillarning boshlarida "Oltin baliq" paydo bo'ldi maksimal tezlik suv osti kemalarini urish uchun mo'ljallangan har qanday torpedalardan qochishi mumkin edi. 1989 yilda K-162 dengiz flotida xizmat qilishdan chetlashtirildi va 2010 yilda qayiqning korpusi utilizatsiyaga topshirildi.

K-3

K-3 - birinchi yadroviy qayiq Sovet floti. 1958 yilda ishga tushirilgan. 1962 yil iyul oyida muz ostida sayr qilgani bilan tanilgan Shimoliy qutb. Umuman olganda, 178 soat ichida muz ostida 1300 milya yaqin masofani bosib o'tdi va uchta ko'tarilish amalga oshirildi. K-3 Shimoliy qutb nuqtasidan (qutb yaqinida) o'tgan birinchi sovet kemasi bo'ldi. Kampaniya rahbari kontr-admiral A.I.Petelin, qayiq komandiri, 2-darajali kapitan L.M.Jiltsov va 2-darajali muhandis-kapitan R.A.Timofeev edi. Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoni berilgan. O'sha yilning oktyabr oyida kemaga "Leninskiy komsomol" faxriy nomi berildi. 1967 yilda K-3da Farer orollari yaqinida sayohat paytida kuchli yong'in sodir bo'ldi, natijada 38 kishi halok bo'ldi. ekipaj. 1987 yilda K-3 flotdan olib tashlandi va o'quv kemasiga aylantirildi. 2011-yilda qayiqdan muzey sifatida foydalanish rejalashtirilgan edi, ammo 2013-yilda mablag‘ yo‘qligi sababli afsonaviy kemaning utilizatsiya qilinishini inkor etib bo‘lmaydi.

"Nahang"

Dunyodagi eng kuchli suv osti kemalariga aylangan oltita suv osti kemalari seriyasi. Jami 6 ta Akula tipidagi qayiqlar qurilgan. Hajmi bo'yicha Project 941 suv osti kemalari (suv ostidagi suv osti kemalari 48 000 tonna) AQSh suv osti kemalaridan uch baravar katta edi. Qayiqning asosiy quroli bir nechta jangovar kallaklarga ega 20 ta R-39 ballistik raketalaridan iborat edi. Bitta qayiq 9000 km masofada 200 tagacha nishonni qamrab olishi mumkin edi. Loyiha 941 qayiqlari Shimoliy flotning bir qismi edi va 80-90-yillarda Sovet suv osti flotining asosini tashkil etdi. SALT-2 shartnomasiga muvofiq, oltita suv osti kemasidan uchtasi yo'q qilindi. Qolganlarning taqdiri hozircha shubha ostida.

Men sizning e'tiboringizga Rossiya dengiz floti uchun xizmat ko'rsatayotgan va qurilayotgan barcha yadro suv osti kemalarining fotosuratlarini taqdim etaman.

Loyiha 955 "Borey"

1. Raketali suv osti kreyseri strategik maqsad K-535 "Yuriy Dolgorukiy" loyihasi 955 "Borey". Filoga kirgan yili - 2012 yil

2. 955 "Borey" loyihasining K-550 "Aleksandr Nevskiy" strategik raketa osti kemasi kreyseri. Filoga kirgan yili - 2013 yil.

3. 955 "Borey" loyihasining K-551 "Vladimir Monomax" strategik raketa suv osti kemasi kreyseri. Filoga kirgan yili - 2014 yil.

4. 955 "Borey" loyihasining "Knyaz Vladimir" strategik raketa suv osti kemasi kreyseri. Belgilangan - 2012 yil.

5. 955 "Borey" loyihasining "Knyaz Oleg" strategik raketa suv osti kemasi kreyseri. Belgilangan - 2014 yil.

6. 955 "Borey" loyihasining "Generalissimo Suvorov" strategik raketa suv osti kemasi kreyseri. Belgilangan - 2014 yil.

Loyiha 885 "Kul"

7. 885 “Ash” loyihasining K-560 “Severodvinsk” qanotli raketalari bilan ko'p maqsadli yadroviy torpedo suv osti kemasi Filoga kirgan yili - 2013 yil.

8. 885 "Yasen" loyihasining K-561 "Qozon" qanotli raketalari bilan ko'p maqsadli yadroviy torpedo suv osti kemasi. Belgilangan - 2009 yil.

9. 885 "Yasen" loyihasining K-573 "Novosibirsk" qanotli raketalari bilan ko'p maqsadli yadroviy torpedo suv osti kemasi. Belgilangan - 2013 yil.

10. 885 "Ash" loyihasining K-173 "Krasnoyarsk" qanotli raketalari bilan ko'p maqsadli yadroviy torpedo suv osti kemasi. Belgilangan - 2014 yil.

Loyiha 941UM "Shark"

11. 941UM "Akula" loyihasining TK-208 "Dmitriy Donskoy" og'ir strategik raketa osti kemasi kreyseri. Filoga kirgan yili - 1981 yil

12. TK-17 og'ir strategik raketa osti kemasi kreyseri "Arxangelsk" loyihasi 941 "Shark". Filoga kirgan yili - 1987. Status - mothballedBu xabar tahrirlangan Arhyzyk - 30.01.2015 - 20:41

13. TK-20 og'ir strategik raketa suv osti kreyseri "Severstal" loyihasi 941 "Shark". Filoga kirgan yili - 1989. Status - mothballed

Loyiha 667BDR "Squid"

14. 667BDR "Kalmar" loyihasining K-223 "Podolsk" strategik raketa suv osti kemasi kreyseri. Filoga kirgan yili - 1979 yil.

15. 667BDR "Squid" loyihasining K-433 "Sent-Jorj G'olib" strategik raketa suv osti kemasi kreyseri. Filoga kirgan yili - 1980 yil.

16. 667BDR "Kalmar" loyihasining K-44 "Ryazan" strategik raketa suv osti kemasi kreyseri. Avtoparkga kirgan yili - 1982. Holati - ta'mirda

667BDRM "Delfin" loyihasi 17. 667BDRM "Delfin" loyihasining K-51 "Verxoturye" strategik raketa osti kemasi kreyseri.Flotga kirgan yili - 1984 yil

18. 667BDRM "Delfin" loyihasining K-84 "Ekaterinburg" strategik raketa osti kemasi kreyseri. Filoga kirgan yili - 1985 yil

19. 667BDRM "Delfin" loyihasining K-114 "Tula" strategik raketa osti kemasi kreyseri. Avtoparkga kirgan yili - 1987. Holati - ta'mirda

20. 667BDRM "Delfin" loyihasining K-117 "Bryansk" strategik raketa suv osti kemasi kreyseri. Filoga kirgan yili - 1988 yil

21. 667BDRM "Delfin" loyihasining K-18 "Kareliya" strategik raketa suv osti kemasi kreyseri. Filoga kirgan yili - 1989 yil

22. 667BDRM "Delfin" loyihasining K-407 "Novomoskovsk" strategik raketa suv osti kemasi kreyseri. Filoga kirgan yili - 1990 yil

Loyiha 949A "Antey"

23. 949A "Antey" loyihasining K-132 "Irkutsk" qanotli raketalari bilan yadro suv osti kemasi. Avtoparkga kirgan yili - 1988. Holati - ta'mirda

24. 949A "Antey" loyihasining K-119 "Voronej" qanotli raketalari bilan yadro suv osti kemasi. Filoga kirgan yili - 1989 yil.

25. 949A "Antey" loyihasining K-410 "Smolensk" qanotli raketalari bilan yadro suv osti kemasi. Filoga kirgan yili - 1990 yil.

26. 949A “Antey” loyihasining K-442 “Chelyabinsk” qanotli raketalari bilan yadro suv osti kemasi. Avtoparkga kirgan yili - 1990. Holati - ta'mirda

27. 949A "Antey" loyihasining K-456 "Tver" qanotli raketalari bilan yadro suv osti kemasi. Filoga kirgan yili - 1992 yil.

28. 949A "Antey" loyihasining K-266 "Orel" qanotli raketalari bilan yadro suv osti kemasi. Avtoparkga kirgan yili - 1992. Holati - ta'mirda

29. 949A "Antey" loyihasining K-186 "Omsk" qanotli raketalari bilan yadro suv osti kemasi. Filoga kirgan yili - 1993 yil.

30. 949A "Antey" "Delfin" loyihasining K-150 "Tomsk" qanotli raketalari bilan yadro suv osti kemasi. Avtoparkga kirgan yili - 1996. Holati - ta'mirda

Loyiha 671RTMK "Pike"

31. 671RTMK "Pike" loyihasining B-388 "Petrozavodsk" yadroviy torpedo suv osti kemasi. Filoga kirgan yili - 1988 yil.

32. 671RTMK "Pike" loyihasining B-414 "Daniil Moskovskiy" yadroviy torpedo suv osti kemasi. Filoga kirgan yili - 1990 yil.

33. 671RTMK "Pike" loyihasining B-138 "Obninsk" yadroviy torpedo suv osti kemasi. Filoga kirgan yili - 1990 yil.

34. 671RTMK "Pike" loyihasining B-448 "Tambov" yadroviy torpedo suv osti kemasi. Avtoparkga kirgan yili - 1992. Holati - ta'mirda

Loyiha 971 "Pike-B"

35. 971 "Pike-B" loyihasining K-322 "Sperma kiti" yadroviy torpedo suv osti kemasi. Avtoparkga kirgan yili - 1988. Holati - ta'mirda

36. 971 "Shchuka-B" loyihasining K-391 "Bratsk" yadroviy torpedo suv osti kemasi. Avtoparkga kirgan yili - 1989. Holati - ta'mirda

37. 971 "Pike-B" loyihasining K-331 "Magadan" yadroviy torpedo suv osti kemasi. Filoga kirgan yili - 1990 yil.

38. 971 "Pike-B" loyihasining K-317 "Pantera" yadroviy torpedo suv osti kemasi. Filoga kirgan yili - 1990 yil.

Dengiz flotining eng muhim qismi suv osti kemalaridir. Zamonaviy suv osti kemalari dushman kemalari, suv osti kemalari yoki yerdagi nishonlarni aniqlash va yo'q qilish uchun keng ko'lamli vazifalarni bajarishi mumkin. Bundan tashqari, strategik yadroviy kuchlarning dengiz komponenti butunlay suv osti kemalarida qurilgan. Hozirgi vaqtda dengiz flotini yangilash doirasida har xil turdagi yangi suv osti kemalari qurilmoqda. Yaqin kelajakda flot strategik yoki ko'p maqsadli, dizel-elektr yoki maxsus bir necha o'nlab suv osti kemalarini olishi kerak. Biroq, hozirgi vaqtda suv osti flotining miqdoriy jihatdan asosini ilgari, shu jumladan Sovet Ittifoqi parchalanishidan oldin qurilgan suv osti kemalari tashkil etadi.

Rossiya harbiy-dengiz flotining to'rtta floti (Kaspiy flotiliyasi bundan mustasno) hozirda har xil turdagi jami 76 ta suv osti kemalariga xizmat ko'rsatadi. Strategik raketa suv osti kemalari (SSBN), yadroviy hujum suv osti kemalari, dizel suv osti kemalari, shuningdek, bir qator atom va dizel suv osti kemalari xizmatda va zaxirada. maxsus maqsad.

Strategik raketa kreyserlari

Yadro kuchlarining dengiz komponentining asosi 667BDRM Dolphin loyihasi yadroviy suv osti kemalaridir. Hozirgi vaqtda Rossiya harbiy-dengiz flotida oltita shunday suv osti kemalari mavjud: K-51 "Verxoturye", K-84 "Ekaterinburg", K-114 "Tula", K-117 "Bryansk", K-118 "Kareliya" va K-407 "Novomoskovsk" ". "Ekaterinburg" suv osti kemasi hozirda ta'mirlanmoqda. Ishlarni yakunlash va qayiqni yetkazib berish joriy yilning oxiriga rejalashtirilgan. Dolphin loyihasining yana bir suv osti kemasi K-64 1999 yilda flotdan olib tashlandi va tez orada ta'mirlashga ketdi. Barcha oltita Project 677BDRM suv osti kemasi Shimoliy flotda xizmat qiladi.

Rossiya dengiz flotidagi ikkinchi yirik SSBN turi 667BDR "Squid" loyihasidir. Ushbu turdagi suv osti kemalari 70-yillarning o'rtalaridan saksoninchi yillarning boshlarigacha qurilgan. Kalmar suv osti kreyserlarining aksariyati hozirda foydalanishdan chiqarilgan va utilizatsiya qilingan. Hozirda flotda ushbu turdagi atigi uchta suv osti kemasi mavjud: K-433 "Sent-Jorj G'olib", K-223 "Podolsk" va K-44 "Ryazan". Ikkinchisi mavjud Project 667BDR suv osti kemalarining eng yangisi bo'lib, 1982 yilda flotga topshirilgan. Uchta Kalmar ham Tinch okeanida xizmat qiladi.

90-yillarning o'rtalariga qadar yadroviy to'xtatib turish vazifalari 667BDR loyihasi bo'yicha qurilgan K-129 Orenburg suv osti kemasi tomonidan bajarilgan. 1996 yilda uni chuqur dengiz transporti uchun tashuvchiga aylantirishga qaror qilindi. Hozirgi vaqtda Orenburg 09786 loyihasiga tegishli va BS-136 deb belgilangan.

Shimoliy flotda 941 va 941UM "Akula" loyihalarining uchta yadro suv osti kemasi xizmatda va zaxirada mavjud. TK-208 "Dmitriy Donskoy" og'ir raketa kreyseri xizmat qilishda davom etmoqda. Bunga 941UM loyihasiga muvofiq ta'mirlash va modernizatsiya qilish yordam berdi, uning davomida suv osti kemasi Bulava raketa tizimi uchun jihozlarni oldi. Yana ikkita Akula, TK-17 Arxangelsk va TK-20 Severstal, R-39 raketalari yo'qligi sababli so'nggi o'n yillikning o'rtalarida zaxiraga olingan. Ularning kelajakdagi taqdiri hali aniqlanmagan.

2013 yil yanvar oyida 955 Borei loyihasining etakchi SSBN-da bayroqni ko'tarish marosimi bo'lib o'tdi. 1996 yildan beri qurilayotgan K-535 Yuriy Dolgorukiy suv osti kemasi barcha sinovlardan o'tib, flotga topshirildi. O'sha yilning dekabr oyining oxirida K-550 Aleksandr Nevskiy suv osti kreyseri dengiz flotiga qabul qilindi. Borey loyihasining etakchi suv osti kemasi Shimoliy flot tarkibiga kirdi va birinchi ishlab chiqarish suv osti kemasi Tinch okean flotiga qo'shildi.

Ko'p maqsadli yadro suv osti kemalari

Har xil er usti, suv osti va qirg'oq nishonlarini yo'q qilish vazifalari qurollangan ko'p maqsadli yadroviy suv osti kemalariga yuklangan. qanotli raketalar va torpedalar. Ushbu toifadagi eng mashhur yadro suv osti kemalari Project 971 Shchuka-B suv osti kemalaridir. Rossiya dengiz flotida Shimoliy va Tinch okean flotlari o'rtasida taqsimlangan ushbu turdagi 11 ta suv osti kemasi mavjud. Beshta Shchuka-B suv osti kemasi Tinch okean flotida, oltitasi Shimoliy flotda xizmat qiladi. Ayni paytda beshta Project 971 suv osti kemasi ta'mirlanmoqda yoki ular uchun tayyorlanmoqda. Bugungi kunga qadar harbiy-dengiz floti ushbu turdagi uchta suv osti kemasini yo'qotdi. K-284 "Akula" qayig'i 2002 yildan beri saqlanadi, K-480 "Ak Bars" so'nggi o'n yillikning oxirida utilizatsiyaga topshirilgan va K-263 "Barnaul" ni demontaj qilish o'tgan yili boshlangan. .

K-152 "Nerpa" qayig'ining taqdiri alohida e'tiborga loyiqdir. U 1991 yilda ichki flot uchun yaratilgan, ammo moliyaviy qiyinchiliklar barcha ish muddatlarining ishdan chiqishiga olib keldi. 2004 yilda shartnoma imzolandi, unga ko'ra suv osti kemasini qurish va Hindiston dengiz flotiga topshirish rejalashtirilgan edi. Bir qator qiyinchiliklardan so'ng barcha ishlar yakunlandi va 2012 yil yanvar oyida suv osti kemasi buyurtmachi tomonidan qabul qilindi.

Rossiya dengiz flotidagi ikkinchi eng katta ko'p maqsadli yadro suv osti kemalari Project 949A Antey suv osti kemalaridir. Tinch okeani va Shimoliy flotlarda mos ravishda ushbu turdagi 5 va 3 ta suv osti kemalari mavjud. Dastlab, dengiz floti ushbu suv osti kemalaridan 18 tasini olishi rejalashtirilgan edi, biroq flotning moliyaviy imkoniyatlari bor-yo‘g‘i 11 tasini qurishga imkon berdi. Hozirgacha Antey loyihasining uchta qayig‘i ishdan chiqqan. 2000 yil avgust oyida K-141 Kursk suv osti kemasi fojiali ravishda halok bo'ldi va 2000-yillarning oxiridan boshlab K-148 Krasnodar va K-173 Krasnoyarsk suv osti kemalarini demontaj qilish ishlari olib borilmoqda. Qolgan suv osti kemalaridan to‘rttasida hozirda ta’mirlash ishlari olib borilmoqda.

70-yillarning oxiridan 90-yillarning boshigacha 945 Barracuda va 945A Condor loyihalari bo'yicha to'rtta suv osti kemasi qurilgan. B-239 "Karp" va B-276 "Kostroma" kemalari 945-loyiha bo'yicha, B-534 "Nijniy Novgorod" va B-336 "Pskov" kemalari 945A loyihasi bo'yicha qurilgan. Ushbu suv osti kemalarining barchasi Shimoliy flotning bir qismidir. O'tgan yili Karp suv osti kemasini ta'mirlash va modernizatsiya qilish ishlari boshlandi. Undan keyin Kostroma ta'mirdan o'tadi. "Pskov" va "Nijniy Novgorod" xizmat qilishda davom etmoqda.

Hozirgacha Shimoliy flotda 671RTMK "Pike" loyihasining to'rtta ko'p maqsadli yadro suv osti kemasi qolmoqda. Ikkita suv osti kemasi B-414 Daniil Moskovskiy va B-338 Petrozavodsk xizmat ko'rsatishda davom etmoqda, qolgan ikkitasi B-138 Obninsk va B-448 Tambov ta'mirlanmoqda. Mavjud rejalarga muvofiq, flotdagi barcha Shchukalar yaqin kelajakda o'z xizmatlarini tugatadilar. Ularning barchasi 2015-yil oxirigacha hisobdan chiqarilishi avval xabar qilingan edi. Ularning o‘rnini yangi turdagi ko‘p maqsadli suv osti kemalari egallaydi.

2014-yil 17-iyun kuni 885-Yasen loyihasining yetakchi va hozircha yagona kemasi bo‘lgan K-560 Severodvinsk suv osti kemasida bayroq ko‘tarish marosimi bo‘lib o‘tdi. Birinchi Yasen 1993 yil oxirida qurilgan va faqat 2010 yilda ishga tushirilgan. 2020 yilgacha raketa qurollari bilan jihozlangan 8 ta Yasen toifasidagi suv osti kemalarini qurish rejalashtirilgan. Qo'rg'oshin suv osti kemasi uchun uzoq qurilish muddati tufayli seriyadagi barcha boshqa suv osti kemalari yangilangan 885M loyihasiga muvofiq quriladi. Hozirgi vaqtda Sevmash korxonasi zaxiralarida uchta yangi turdagi suv osti kemalari mavjud: Qozon, Novosibirsk va Krasnoyarsk.

Yadro bo'lmagan suv osti kemalari

Saksoninchi yillarning boshidan beri bir nechta mahalliy kemasozlik zavodlari 877 Halibut loyihasining dizel-elektr suv osti kemalarini seriyali ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi. So'nggi o'n yilliklar davomida ushbu loyihaning bir nechta versiyalari yaratildi, buning natijasida turli xil modifikatsiyadagi Halibutlar Rossiya dengiz flotida eng mashhur suv osti kemalariga aylandi.

Boltiq flotida Halibut loyihasining ikkita suv osti kemasi mavjud: B-227 Vyborg va B-806 Dmitrov (loyiha 877EKM). Qora dengiz flotida faqat bitta Project 877B kemasi bor - B-871 Alrosa. Shimoliy flotda ikkinchi yirik Halibutlar guruhi mavjud - beshta Project 877 dizel-elektr suv osti kemasi va bitta Project 877LPMB. Nihoyat, sakkizta Project 877 Halibut dizel-elektr suv osti kemalari Tinch okean floti bazalarida xizmat qiladi.

Loyiha 877 ning keyingi rivojlanishi 636 loyihasi "Varshavyanka" va uning versiyalari. 2014 yil 22 avgustda 636.3 loyihasining etakchi suv osti kemasi B-261 Novorossiysk Qora dengiz floti bilan foydalanishga qabul qilindi. O'n yillikning oxiriga kelib, Qora dengiz floti ushbu turdagi yana beshta suv osti kemasini oladi. Ulardan ikkitasi, B-237 Rostov-Don va B-262 Stariy Oskol allaqachon uchirilgan.

Yaqin vaqtgacha Halibutlarning keyingi rivojlanishi bo'lgan 677 Lada dizel-elektr suv osti kemalari loyihasiga katta umidlar berilgan edi. Ilgari bir nechta Project 677 qayiqlarini qurish rejalashtirilgan edi, ammo etakchi kemaning sinovlari ularga jiddiy tuzatishlar kiritishga majbur qildi. Natijada, loyihaning birinchi suv osti kemasi B-585 Sankt-Peterburg Shimoliy flot tomonidan sinovdan o'tkazilmoqda. 677 loyihasining ikkita ishlab chiqarish kemasi qurilmoqda. Qo'rg'oshin suv osti kemasi bilan bog'liq muammolar tufayli seriyali suv osti kemalarining qurilishi bir muncha vaqt to'xtatildi.

Maxsus jihozlar

Jangovar suv osti kemalaridan tashqari, Rossiya harbiy-dengiz flotida har xil turdagi aniq vazifalarni bajarish uchun mo'ljallangan bir qator maxsus suv osti kemalari va suv osti transport vositalari mavjud. Masalan, Boltiqbo'yi, Shimoliy va Tinch okeani flotlari to'rtta Project 1855 Priz chuqur dengizda qutqaruv mashinasini boshqaradi.

Ochiq ma'lumotlarga ko'ra, Shimoliy flotda 10 ta maxsus maqsadli yadro va dizel-elektr suv osti kemalari mavjud. turli vazifalar. Ushbu uskuna tadqiqot ishlarini olib borish, qutqaruv ishlarini olib borish va suv osti raketa kreyserlarining jangovar vazifalarini ta'minlash uchun mo'ljallangan. Ushbu turdagi uskunalarning eng mashhur vakili - bu bir necha kilometr chuqurlikka sho'ng'ishga qodir bo'lgan maxsus AS-12 Losharik suv osti kemasi. Ma'lum bo'lishicha, 2012 yil sentyabr oyida Losharik ishtirok etgan tadqiqot ishi Arktikada, uning ekipaji 2 kilometrdan ortiq chuqurlikdagi tuproq namunalarini yig'ishdi.

Kelajakda Rossiya dengiz floti bir qator yangi maxsus suv osti kemalarini olishi kerak. Shunday qilib, 2012 yildan beri 949A loyihasining Belgorod suv osti kemasi maxsus loyiha bo'yicha qurib bitkazildi, buning natijasida u chuqur dengiz tadqiqot vositalarini tashuvchiga aylanishi mumkin. O'tgan bahorda Harbiy-dengiz kuchlari vakillari harbiy departament maxsus gidroakustik patrul suv osti kemasini qurishni rejalashtirayotganini ta'kidladilar, uning vazifasi bir necha yuz kilometrgacha bo'lgan masofada suv osti nishonlarini aniqlashdan iborat bo'ladi.

Istiqbollar

Ayni paytda Rossiya Harbiy-dengiz flotida turli maqsadlar uchun yettidan ortiq suv osti kemalari va qurilmalari mavjud. Ushbu uskunaning katta qismi Sovet Ittifoqi parchalanishidan oldin qurilgan bo'lib, bu suv osti flotining holatiga ham, imkoniyatlariga ham tegishli ta'sir ko'rsatadi. Biroq, ichida so'nggi yillar uni yangilash bo'yicha qator chora-tadbirlar amalga oshirildi. Amaldagi rejalarga muvofiq, 2020 yilga kelib dengiz floti nisbatan katta miqdordagi yangi suv osti kemalarini olishi kerak.

Ushbu o'n yillikning oxiriga kelib, flot sakkizta Project 955 Borei strategik raketa tashuvchisini, bir xil miqdordagi Project 885 Yasen ko'p maqsadli yadro suv osti kemasini va oltita Project 636.3 Varshavyanka dizel-elektr suv osti kemasini oladi. Yadro quvvatiga ega Borey va Yasen raketalari Shimoliy va Tinch okeani flotlari o‘rtasida taqsimlanadi. "Varshavyanka" o'z navbatida Qora dengiz bazalarida xizmat qiladi. Ilgari 677 Lada bo'lajak loyihasi bo'yicha rejalar haqida xabar berilgan edi. Yaqin vaqt ichida ushbu loyihaning yangi elektr stansiyasidan foydalaniladigan yangilangan versiyasini ishlab chiqish rejalashtirilgan. Ushbu loyihaning muvaffaqiyatli yakunlanishi yadrosiz suv osti kemalarini qurish rejalarini kengaytiradi.

Yangi suv osti kemalarini qurish bilan bir qatorda eskilari ham foydalanishdan chiqariladi. Masalan, 2015-16 yillarga kelib qolgan loyiha 671RTMK Shchuka atom suv osti kemalarini ishlatishni to'xtatish rejalashtirilgan. Ushbu turdagi deyarli barcha suv osti kemalari allaqachon flotdan olib tashlangan va yo'q qilingan va faqat to'rttasi xizmatda qolgan. Vaqt o'tishi bilan shunga o'xshash jarayonlar boshqa turdagi suv osti kemalari bilan sodir bo'ladi, ular yangi Yasen, Borei, Varshavyanka va, ehtimol, Lada bilan almashtiriladi. Biroq, suv osti flotini to'liq yangilash uzoq vaqt talab etadi va Rossiya dengiz flotining butun tarixidagi eng qimmat loyihalardan biri bo'ladi.

Saytlardan olingan materiallar asosida:
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://flot.sevastopol.info/
http://flotprom.ru/
http://flot.com/

955 (09551), 955A (09552) "Borey" loyihasining suv osti kemalari (NATOning SSBN "Borey" kodifikatsiyasiga ko'ra, shuningdek "Dolgorukiy" - sinfning etakchi kemasi nomidan) - rus sinfidagi bir qator yadro suv osti kemalari. "strategik raketa suv osti kreyser" (SSBN) to'rtinchi avlod.

Rossiya yadroviy suv osti kemalarining fotosuratlari (21 fotosurat)

Har xil ob-havo sharoitida Shimoliy va Tinch okean flotlarining turli loyihalaridagi Rossiya yadro suv osti kemalarining fotosuratlari to'plami

941 "Akula" loyihasining og'ir strategik raketa suv osti kemalari (NATO kodifikatsiyasiga ko'ra SSBN "Tayfun") - bu Sovet va Rossiya suv osti kemalari seriyasi, dunyodagi eng yirik yadroviy suv osti kemalari (va umuman suv osti kemalari).

Project 877 dizel-elektr suv osti kemasi yoki Varshavyanka G'arbda Kilo-sinf suv osti kemasi nomi bilan mashhur bo'lib, 1970-yillarning boshlarida ishlab chiqilgan. Sovet harbiy-dengiz bazalarini, qirg'oq ob'ektlarini va dengiz aloqalarini himoya qilishni, shuningdek, patrul xizmati va razvedka uchun kemalarga va suv osti kemalariga qarshi mudofaani ta'minlash. Bu oʻrta masofali qayiqlar dastlab Uzoq Sharqdagi Komsomolsk-na-Amurda, keyin esa Nijniy Novgorodda va Leningraddagi (hozirgi Sankt-Peterburg) “Admiralty” kemasozlik zavodida qurilgan. Birinchi qayiq 1979 yilda ishga tushirilgan va 1982 yilda flotga topshirilgan.

Loyiha 971 "Pike-B" - yadroviy suv osti kemalari

Yadro suv osti kemasi pr.971 (kodi "Bars") SPMBM "Malakit" da G.N. rahbarligida ishlab chiqilgan. Chernishova. U uchinchi avlod PLAga tegishli va so'zning to'liq ma'nosida ko'p maqsadli. U dushmanning SSBN va AUGlarini qidirish, aniqlash va kuzatish, harbiy harakatlar boshlanishi bilan ularni yo'q qilish, shuningdek, qirg'oq nishonlariga zarba berish uchun mo'ljallangan. Agar kerak bo'lsa, qayiq minalarni olib yurishi mumkin.

Loyiha 677 suv osti kemalari (kodi "Lada") - bu 20-asrning oxirida Rubin markaziy konstruktorlik byurosida ishlab chiqilgan rus dizel-elektr suv osti kemalari seriyasidir. Ular dushmanning yer usti kemalari va suv osti kemalariga qarshi razvedka va sabotaj faoliyatini amalga oshirish, qirg‘oqbo‘yi hududlarini dushman qo‘nishidan himoya qilish, shuningdek, mina maydonlarini yotqizish va shu kabi boshqa vazifalarni bajarishga mo‘ljallangan.

Loyiha 865 Piranha kichik suv osti kemalari

865 "Piranha" loyihasining kichik suv osti kemalari - SSSR dengiz floti va suv osti kemalarining loyihasi. Rossiya Federatsiyasi. Tur 1990 yildan 1999 yilgacha flotda xizmat qilgan. Jami 2 ta suv osti kemasi qurilgan ushbu loyihadan: MS-520 va MS-521. SSSRda shunga o'xshash qayiqlarning keyingi qurilishi to'xtatildi. Natijada, seriya 1990 yil dekabr oyida flotga topshirilgan eksperimental MS-520 va etakchi MS-521 bilan cheklandi.

Qora dengiz va Shimoliy flotlarning ekspluatatsion zonalarida 641-loyihadagi uzoq masofali suv osti kemalarini almashtirish uchun mo'ljallangan 641B "Som" oraliq loyihasining birinchi suv osti kemasi 1972 yilda Gorkiyda yig'ilgan. Kichik farqlar bilan jami 18 ta ikkita modifikatsiya qilingan. Kechiktirilgan qayiqlar bir necha metr uzunroq edi, ehtimol uskunalar o'rnatilishi tufayli raketa tizimlari PLO. Kamon sonar uskunasi tashqi tomondan o'sha paytdagi zamonaviy sovet yadroviy hujum suv osti kemalarida o'rnatilganiga o'xshash edi va harakatlantiruvchi tizim eng yangi Foxtrot kichik sinfida sinovdan o'tkazildi.

APKR K-18 "Kareliya" - yadroviy suv osti raketa kreyseri

Xizmatga kirgandan so'ng, qayiq 3-FlPL SF ning 13-diPL qismiga kirdi va 2000 yil sentyabrdan - 12-EskPL SF ning 31-diPL qismi. O'rta ta'mirga topshirilgunga qadar (2004 yil avgustda) kema jangovar xizmatga o'n ikkita avtonom sayohatni amalga oshirdi, uy bazalarida 26 marta jangovar vazifalarni bajardi va R-29RM raketalarini o'n to'rtta amaliy uchirishni amalga oshirdi. 1994 yil iyul-avgust oylarida K-18 kapitan 1-darajali Yu.I. Yurchenko (bortdagi katta kontr-admiral A.A. Berzin) B-414 (671RTMK loyihasi) yadroviy suv osti kemasini qo'riqlash paytida Shimoliy qutb hududida ko'tarilish bilan Arktika suvlariga sayohat qildi.

"Delfin" - birinchi rus suv osti kemasi

"Delfin" - bu rus flotining birinchi jangovar suv osti kemasi bo'lib, u 1917 yilgacha ushbu toifadagi mahalliy kemalarning keyingi rivojlanishi uchun prototip bo'lib xizmat qilgan. Loyiha I.G.dan iborat maxsus komissiya tomonidan ishlab chiqilgan. Bubnova, M.N. Beklemishev va I.S. Goryunova. Asosiy ballast tanklari yorug'lik uchlarida joylashgan va kompyuter ichida ventilyatsiya qilingan.

1958 yilda Gorkiyda birinchi Sovet suv osti kemalari loyihasi 633 (NATO tasnifiga ko'ra "Romeo" tipidagi) 613 loyihasining takomillashtirilgan suv osti kemalari sifatida qurilishi bilan bir vaqtga to'g'ri keldi. muvaffaqiyatli amalga oshirish SSSR dengiz flotidagi atom elektr stantsiyalari. Natijada, dastlab rejalashtirilgan 560 ta dizel-elektr suv osti kemasidan atigi 20 tasi qurilgan.

Kasatka toifasidagi suv osti kemalari

"Kasatka" tipidagi "Feldmarshali Graf Sheremetyev" suv osti kemasi

Dolphin suv osti kemasining muvaffaqiyatli sinovlari uning tayyorligini isbotladi mahalliy sanoat mustaqil ravishda suv osti kemalarini qurish. I.G. Bubnov dengiz floti vazirligiga "140-sonli suv osti esminetini" yaratishga ruxsat so'rab murojaat qildi. 1903 yil 1 sentyabrda Dengiz vazirligi menejeri 1903 yil 20 dekabrda suv osti kemasi uchun chizmalarni ishlab chiqishga ruxsat berdi.

Nemis U-boat - Ikkinchi Jahon urushi suv osti kemalari

Ikkinchi jahon urushi davridagi nemis suv osti kemalari haqidagi rangli film, asosan amerikalik ittifoqchilar kemalarini torpeda qilgan. Video juda sifatli va rangli bo'lib, o'sha paytlarda bu juda kam edi.

Keta - suv osti kemasi

Leytenant S.A.Yanovich, ixtirochi Kolbasyevning suv osti loyihasi ustida ishlagan holda, yarim suv ostida kam ko'rinadigan qayiq uchun qiziqarli yechim ishlab chiqdi. Unga Drzewieckining eski qayig'ining korpusi berildi (1880), u qayta qurilgan, hajmi kattalashgan va avtomobil dvigateli bilan o'rnatilgan. Korpus 5 dan 7,5 m gacha uzaytirildi va qo'sh devor bilan mustahkamlandi. Olingan ikki tomonlama bo'shliq yoqilg'i va balast tanklari sifatida ishlatilgan.

"Som" turi - suv osti kemalari 1904 - 1906

1903 yil 12 sentyabrda Sankt-Peterburgdagi Nevskiy kemasozlik va mexanika zavodlari kengashi Nevskiy zavodining o'ng tomonida J. Hollandga tegishli bo'lgan Amerikaning Holland Torpedo Boat kompaniyasi bilan Gollandiya loyihalari bo'yicha suv osti kemalarini qurish bo'yicha shartnoma imzoladi. Rossiyada 25 yil.

Alabalık - suv osti kemasi

"Forel" suv osti kemasi 1902-1903 yillarda qurilgan. Kieldagi F. Krupp tersasida o'z tashabbusi bilan "jonli" reklama sifatida Germaniya hukumatining e'tiborini dengizda yangi jangovar vosita sifatida suv osti kemalariga jalb qilish. U ispan muhandisi R.Equileia loyihasi bo'yicha qurilgan.

"Sturgeon" turi - suv osti kemalari

"Halibut" baliq toifasidagi suv osti kemasi

1904 yil 26 yanvarda boshlangan rus-yapon urushi va rus eskadronining keyingi yo'qotishlari Rossiya hukumatidan zudlik bilan flotni kuchaytirishni talab qildi. Mahalliy suv osti kemalarini qurishni rivojlantirish bilan bir qatorda xorijiy kompaniyalardan suv osti kemalarini sotib olish choralari ko'rildi.

"Karp" tipidagi suv osti kemalari

1904 yil 24 mayda F.Krupp kompaniyasi bilan 3 ta E tipidagi suv osti kemalari: Karp suv osti kemasi, Kambala suv osti kemasi va Karas suv osti kemasini qurish bo'yicha shartnoma tuzildi. Ushbu suv osti kemalari 109, 110, 111 seriya raqamlari ostida qurilgan. Dizaynning yangiligini hisobga olgan holda, shartnomada shartnoma shartlarini bajarmaganlik uchun sanksiyalar nazarda tutilmagan. Birinchi suv osti kemasini sinovdan o'tkazish 1905 yil 10 yanvarda, ikkinchi va uchinchi - o'sha yilning fevral va mart oylarida boshlanishi kerak edi.