Tu 160 oq oqardi. "Oq suv" samolyoti: texnik xususiyatlari va fotosuratlari

Strategik Bomber Tu-160 " Oq qush"NATO atamalari bo'yicha blackjack (ikki dona) noyob samolyotlardir. Bu atom quvvatining asosidir zamonaviy Rossiya. Tu-160 a'lo darajada texnik xususiyatlari: Bu juda dahshatli bombardimonchi qanotli raketalar. Bu dunyodagi eng katta subogon va marhamatli samolyotlar. Tupolev OK-da 1970-1980 yillarda ishlab chiqilgan va o'zgaruvchan kozok qanotiga ega. Xizmatda 1987 yildan iborat. Tu-160 "oq oqish" - Video

Tu-160 bombarchasida AMSA dasturiga "javob" ga aylandi ("Ishlab chiqilgan strategik samolyotlar", ularda mashhur B-1 isituvchi yaratildi. Tu-160 raketa konlari deyarli barcha xususiyatlar lenordorlarning asosiy raqobatdoshlaridan ancha oldinda edi. Tu 160 tezligi 1,5 baravar yuqori, parvozning maksimal darajasi va jangovar radiusi katta. Va dvigatellarning tashlanishi deyarli ikki baravar yaxshi. Shu bilan birga, hech qanday taqqoslash "ko'rinmas" b-2 ruhiga ega bo'lib, ular ruxsatsiz emas, balki masofani, parvozning barqarorligi va olib borishga qodir emas.

Tu-160 ish bilan ta'minlangan uzun raketa varaqasi miqdori va qiymati - bu bir parcha va juda qimmat mahsulot, o'ziga xos xususiyatlarga ega. Ularning yaratilishidan oldin, atigi 35 ta samolyot qurildi, ular kattaroq tartibli tartib edi. Ammo ular hanuzgacha dushmanlarning momaqaldirg'ochlari va Rossiyaning "haqiqiy g'ururi" bo'lib qolmoqda. Ushbu samolyot o'z nomini olgan yagona mahsulotdir. Каждый из построенных самолетов имеет свое имя, их присваивали в честь чемпионов («Иван Ярыгин»), конструкторов («Виталий Копылов»), известных богатырей («Илья Муромец») и, конечно, летчиков («Павел Таран», «Валерий Чкалов " va boshqalar).

SSSR parchalanishidan oldin 34 samolyotlar qurilishidan oldin qurilgan va 19 bombardimonlar Ukrainada, Priluki asosida qolgan. Biroq, bu mashinalar juda qimmat va kichik Ukraina armiyasi uchun ular shunchaki kerak emas edi. 19 TU-160 Ukraina Il-76 samolyotlari o'rniga Rossiyaga (1 dan 2 gacha) yoki gazning qarzini yozish uchun taklif qildi. Ammo Rossiya uchun qabul qilinishi mumkin emas edi. Bundan tashqari, Ukrainadan 11 kub-160 ni yo'q qilgan AQSh ta'sir ko'rsatdi. 8 ta samolyot gaz qarzini hisobga olish uchun Rossiyaga o'tkazildi. 2013 yildagi havo kuchlari doirasida 16 TU 160 kishi bor edi. Ushbu samolyotlarning Rossiya bepushtligi edi, ammo ularning qurilishi juda katta miqdorda xarajat qiladi. Shuning uchun 16 ta bombardimonlarni 160 milliondan 160 milliongacha modernizatsiya qilish to'g'risida qaror qabul qilindi. 2015 yilda uzoq aviatsiya 6 ta modernizatsiya qilingan TU-160 olishi kerak. Ammo B. zamonaviy sharoitlar Hatto mavjud TU-160 yangilanishlari harbiy vazifalarni hal qila olmaydi. Shuning uchun yangi raketa konlarini qurish rejalari mavjud edi.

2015 yilda Qozonda Kazning imkoniyatlariga yangi TU-160 chiqish imkoniyatini ko'rib chiqishga qaror qildi. Ushbu rejalar joriy xalqaro vaziyatni shakllantirish tufayli ishlab chiqilgan. Biroq, bu eng qiyin, ammo hal qilingan vazifa. Ba'zi texnologiyalar, zarbalar, lekin shunga qaramay, vazifa juda qiyin, uning qudug'i bor - ikkita qurilishi chiqarilgan - ikkita qurilishi chiqarilgan. Bitta raketaning narxi taxminan 250 million dollarni tashkil etadi. Tu-160 yaratilish tarixi 1967 yilda SSSR Vazirlar Kengashi tomonidan qayta ishlab chiqilgan. Mezishchevning dizayn byurosi va quruq dizayner byurosini bir necha yil ichida o'z variantini taklif qildi. Bular bombardimon bo'lib, supersoik tezlikni ishlab chiqishga qodir va havo mudofaa tizimlarini bartaraf etish imkoniyatiga ega edilar. Tu-22 va Tu-95 bombardimoni rivojlanishida tajribaga ega bo'lgan Tupolevni loyihalash tajribasi musobaqada qatnashmadi. OKBER OKB Mezishchevning loyihasi bo'lib o'tdi, ammo dizaynerlar g'alaba qozonish uchun vaqt yo'q edi: hukumat bir muncha vaqt o'tgach, OKB Motashchevda loyihani yopishga qaror qildi. M-18 haqidagi barcha hujjatlar "Mahsulot-70" (kelajakdagi Tu-160 samolyoti) bilan bog'liq tanlovga ulangan Tupolev OKga o'tkazildi.

Kelajakdagi bombardimonchi taqdim etildi quyidagi talablar: 13 ming km masofada 13 ming km masofada joylashgan bo'lsa, unda 13 ming km masofada, er masofasi va balandligi 18 km masofada joylashgan; nishonga yaqinlashishi kerak Dalkaray kruiz tezligi, dushmanlararo havo mudofaasi - er yuzidagi kruiz tezligi va yuqori darajadagi yuqori balandlikda joylashgan. Janglar umumiy massasi 45 tonna bo'lishi kerak. Prototipning birinchi parvozi ("70-01" ning birinchi parvozi ) 1981 yil dekabr oyida Ramenskoy aerodromida amalga oshirildi. "70-01" mahsuloti sinovdan uchuvchi Boris Vereyevni ekipaj bilan sinovdan o'tkazdi. Ikkinchi nusxada ("70-02") uchmagan, u statik testlar uchun ishlatilgan. Keyinchalik, sinovlarga ulangan ikkinchi samolyotlar ("70-03"). 1984 yildagi Qozon aviatsiyasi zavodida 1984 yilning ketma-ketligini ishlab chiqarishda TU-160 paketli raketa konlari ishga tushirildi. 1984 yil oktyabr oyida birinchi serial avtoulov 1985 yil mart oyida - 1985 yil dekabr oyida - 1986 yil avgustda - to'rtinchi o'rinda turadi.

1992 yilda Boris Yeltsin B-2 ishlab chiqarishni to'xtatsa, TU 160-ning doimiy seriyasini to'xtatishga qaror qildi. Bu vaqtga kelib 35 samolyot ishlab chiqarildi. 1994 yilgacha CAPO Rossiyaning oltita harbiy-havo kuchsining oltita bomba tashladi. Ular Saratov viloyatida Ingliz Airfeldida joylashgan. 2000 yil may oyida yangi raketa vaziri Tu-160 ("Aleksandr Ugra") havo kuchlarining bir qismi bo'ldi. Tu-160 kompleksi 2005 yilda qabul qilingan. 2006 yil aprel oyida Tu-160 uchun yaratilgan NK-32 dvigatellari sinovlari tugashi e'lon qilindi. Yangi dvigatellar ishonchlilik va resursni sezilarli darajada oshirishda ajralib turadi. 2007 yil dekabr oyida yangi TU-160 seriyali samolyotning birinchi parvozi amalga oshirildi. 2008 yil aprel oyida havo kuchlari uchun 2008 yil aprel oyida yana bir rossiyalik bombardimonchi Aleksandr Zelin polkovne-general-polkovnik Aleksandr Zelin. Yangi samolyot "Vitaliy Kopilov" deb nomlangan. 2008 yilda yana uchta bino yangilangani rejalashtirilgan.

LINETning xususiyatlari KBda o'rnatilgan mashinalarda test echimlarining keng qo'llanilishi bilan yaratilgan: Tu-142m va Tu-144, ba'zi tugunlar, bir nechta tugunlar, bir qismlar va partiyalar o'zgarmadi . "Oq suzib" kompozitlar, zanglamaydigan po'lat, alyuminum qotishmalar, "AK-4" ning va 4 dan keng qo'llaniladi. Oq suvli samolyoti o'zgaruvchan kayshuq qanotidagi integral oqim, butunlay kefli va stabilizator, uch ovozli shassi. Qanotni mexanizatsiyalash rulonni boshqarish uchun ikki dollarlik varaqlarni, prow, fluxers va shaffoflarni o'z ichiga oladi. Motogogonolda juftlikning pastki qismida to'rtta nk-32 dvigatellar minusida o'rnatilgan. Avtonom energiya iste'molchisi sifatida Ta-12 ishlatiladi. Gliderning integratsiyalashgan pallasi mavjud. Texnologik jihatdan F-1 dan F-6 gacha bo'lgan oltita asosiy qismdan. Nasal qismining oqib chiqishi bilan radar antenna radiostof evroga o'rnatilgan, radiotexnika bo'limi uning orqasida joylashgan. Bombdorning doimiy markaziy qismi 47.368 m uzunligi ikkita yukni o'z ichiga olgan foselatni o'z ichiga oladi. Ularning orasidagi orazinning qanot va Kentroplanning Kentroplanning dumlari va dvigatellarning gondolari. Kabinar ekipaj ishlariga qo'shimcha ravishda samolyotning elektron uskunalari mavjud bo'lgan yagona arotlarni taqdim etadi.

O'zgaruvchan kozok bombardigidagi qanot. Minimal kozoklar bilan qanot 57,7 m gacha bo'lgan. Nazorat tizimi va aylanma yig'ish odatda Tu-22m ga o'xshash, ammo ular qayta hisoblab chiqilgan va kuchaytiriladi. Kayison dizaynining qanoti asosan alyuminiy qotishmalaridan tayyorlanadi. Frontda qanotning aylanadigan qismi 20 dan 65 darajagacha. Orqa chetida uch qismli parri o'rnatilgan, oldingi qismdagi to'rtta qismdagi konjugatsiyalar o'rnatilgan. Rollni boshqarish uchun u oltita qismli shaffol, shuningdek flapperons. Qanotning ichki bo'shlig'i yonilg'i kurtalari sifatida ishlatiladi. Samolyot avtomatik elektrostizatsiyani, mexanik simlar va to'rt karra bronlash takrorlanadigan avtomatik boshqarish tizimiga ega. Boshqarish - ikki tomonlama, tugmachalar o'rnatildi va g'ildirakni boshqarmaydi. Kursning so'zlariga ko'ra, pitch samolyotlari barcha burilish stabilizatsiyasi tomonidan boshqariladi - bu - rulonda - aloqa qiluvchilar va chekishlar. Navigatsiya tizimi - ikki kanalli k-042k. "Oq suzib" - eng qulay jangovar samolyotlardan biri. 14 soatlik parvoz paytida, uchuvchilar turish va isinish qobiliyatiga ega. Shuningdek, bortda siz ovqatni isitish imkonini beradigan kabinet bilan oshxona mavjud. Bundan tashqari, ilgari strategik bombardimonlarda bo'lmagan hojatxona mavjud. Samolyotni uzatish paytida hammom atrofida, haqiqiy urush sodir bo'ldi: ular mashinani olishni xohlamadilar, chunki hammom dizayni nomukammal edi.

Tu-160fimale 160 qurolining raketa Vaziri sifatida qurilgan - bu kvadratlardan massaj qilingan zarbalarni qo'llash uchun mo'ljallangan qandli raketalar tashuvchisi. Kelgusida yomon o'q-dorilar tashlanganlardagi yuklarni jalb qilgan holda, yuk tashuvchilarga qo'yilgan vazifalarni qabul qilganlikda, loggoglar bosqichma-chuyda yuk tashuvchilarga qo'yilgan. Tu-160 strategik qanotli raketalar bilan ishlangan X-55CM, belgilangan koordinatalarga ega bo'lgan strategik qanotli raketalar, ularning kirishi raketa xotirasiga chiqishdan oldin amalga oshiriladi. Raketalar oltita bo'lakli baraban o'rnatilgan MCU-6-5u yuk uchastkalari samolyot. Kam maydonda lezyon uchun qurol qo'shilishi mumkin gipsik aeroballallitik raketalar (MCU uchun 12).

Tegishli qayta jihozlangandan so'ng, bombarchi turli xil kalibrli bepul bomba (40 000 kg gacha), shu jumladan bir martalik portlashlar, yadro bombalari, dengiz konlari va boshqa qurollar bilan jihozlangan bo'lishi mumkin. Kelajakda bombardimon qurolli qurolning tarkibi yuqori aniqlikdagi qanotli raketalardan foydalanish hisobiga sezilarli darajada ko'payishi rejalashtirilgan eng yangi avlod X-101 va X-555, bu oralig'ida ko'payib boradigan va deyarli barcha sinflarning taktik dengiz va strategik maqsadlarini mag'lub etish uchun mo'ljallangan.

Tu-160 ("Oq Swan") deyarli taniqli SSSR havo kuchlarining havo kemasi bo'lib, uning oldida ma'lum bo'lgan. Hatto etmishinchi yillarning boshida, Bosh kotib Leonid Milyimch Brojnev yangi strategik bombardimonchi yaratilishi haqida aytdi.

Bu qarama-qarshilik edi.

Yaratilish tarixi

Bir necha yillik rivojlanishdan so'ng, 1981 yilda avtomobil birinchi bo'lib Jukovskiyning ikki-144 bilan o'ralgan aerodromda namoyish etildi. Chet el ommaviy axborot vositalarining sarlavhalari darhol Amerika sun'iy yo'ldoshlardan suratga olish uchun targ'ibot uchun targ'ibot uchun targ'ibotga tayyorlanmoqda.

Aslida, otishma Bitovo aeroportida yo'lovchilardan biri tomonidan amalga oshirildi. Shundan so'ng, Ram-P bombardimonining kod nomi paydo bo'ldi va NATO kodida - Blackjack. Bu dunyo barcha vaqtning eng og'ir strategik o'ralgan bombardimoneri bilan tanishgan bu ismlar bilan - Tu-160.

XX asr o'rtalarida Tu-160 barglari yaratilish tarixi.

1969 yil 15 sentyabrda Ne285-ning 2055-sentyabridagi Mapning buyrug'i Supersonik bir rejimdagi strategik yadro quroli tashuvchisini yaratish musobaqasini e'lon qildi.

Tanlovning mavzusi 18-sonli ketma-ket. Tardig'ilmalar bir nechta dizayn byurolari: Tupolev, Go'shtsishchev, Yakovleva va quruq. Tuolevti rivojlanish va Tu-95 tajribasida ham tajribaga ega edi. Ammo musobaqada M-18 nafar bombardimonchi okobi bo'ldi.

KB ning pastligidan kelib chiqqan holda, loyihada qo'shimcha ishlar uchun zarur resurslarning etishmasligi ushbu mavzu bo'yicha barcha materiallar MBZ "tajriba" Tupolevga o'tkazildi. Ushbu o'zgarishlar TU-160 prototipiga asoslangan.

Birinchi prototipning parvozi 1981 yil oxirida bo'lib o'tdi. Seriyada bombardimonchi 1984 yilda birinchi ketinli avtomashinada olib bordi. 1985 yilda yana ikkita samolyot seminarlardan chiqib ketdi.

Yangi samolyotni loyihalashda quyidagi talablar hisobga olindi:

1. Tu-160 parvoz maksimal diapazon v \u003d 2500 km / soat / soat / soat / parvoz balandligi 18 km masofada joylashgan balandligi bo'lishi kerak edi;
2. Regonik tezlikda maqsadga yaqinlashish, shuningdek, yurakka qarshi kurash va supersonic tezlikda mudofaaga qarshi kurashni engib o'tish.
3. Jang yuki 45000 kg vaznga yaqinlashmoqda.

SSSRning qulashiga qadar samolyotning chiqarilishi davom etdi va deyarli E.B. Yeltsin amerikaliklar o'tgan asrning 90-yillarida: qurolni oshirmaslik uchun emas. Uning hukmronligi davrida fabrikalar deyarli to'xtatildi, suhbat endi seriya masalasida yurmadi.

Ukrainaning Ukrainani ajratganidan keyin O'zbekiston Ukrainani ajratganidan keyin bo'lgan Tu-160 bombardimoni o'z hududida qoldi, Saratov viloyatidagi engil aviabillarda, 6 ta mashinada esa 6 ta mashinasi ortda qoldi.

Bu vaqtda allaqachon, barcha TU-160 xonalarga qo'shimcha ravishda o'z nomlarini oldi. 90-yillarning oxirida, 2000 yillarning boshlarida TU-160 Nizom yangilandi, 2000 yilda ikkita mashina bor edi. Shuni ta'kidlash kerakki, mashinalarning bir qismi kapital ta'mirlash va yangilashga qaratilgan.

Xuddi shu 2000 yilda Tu-160 va Tu-95ms ishtirokida mashqlar o'tkazildi. Bu erda taniqli qanotli raketa x-555 qo'llanildi, bu faqatgina ushbu turdagi samolyotlarga to'xtatildi. 2003 yilda eng yirik ta'limotlarda ikkita Tu-160 ishtirok etdi, 4 TU 95MS samolyotlari.

Ta'limotlar davomida Il-78 dan yoqilg'i ishlatilgan.

O'sha yilning kuzida favqulodda vaziyat sodir bo'ldi - Tu-160 samolyotlaridan biri halok bo'ldi. Ekipaj mashinani xavfli joydan olib, u bilan vafot etdi.

Barcha usullarda strategik aviatsiyani uzoq vaqt davomida qo'llab-quvvatladi - 1992 yildan beri 15 yil. Bu past moliyalashtirish va modernizatsiya uchun pul etishmasligi. Reyslar faqat alohida holatlarda yoki mashqlar paytida sodir bo'ldi.

2007 yil avgust oyida Rossiya Federatsiyasi Prezidenti V. Putin parvozlar va uzoq aviatsiyaning burchini qayta tiklash to'g'risida bayonot berdi. Shuning uchun strategik davlatlar dunyoning eng uzoq burchaklariga doim uchishni boshladilar. Airplantes ko'chma elektr energiyasidan foydalangan va barcha okeanlar ustidan uchib o'tilgan, NATO blokining kuchini namoyish etgan.

2008 yilda Qozon zavodi havo kuchida yangi "Vitaliy kopilov" samolyotini olib chiqdi. 2017 yil noyabr oyida Tu-160m3 modernizatsiya qilingan strategiya bo'lib, seminarlardan chiqdi, sinovlarni amalga oshiradi va shaxsiy ismi yo'q. 2010 yilda 2 ta TU-160 samolyoti parvoz diapazoni uchun jahon rekordini yangiladi, bu esa 18000 km ni tashkil etdi. Uchish paytida il-78 dan havoda ikkita yoqilg'i ishlab chiqarilgan.

Texnik xususiyatlari

Rossiyada va butun dunyodagi samolyotning shon-shuhrati asosan texnik xususiyatlari hisoblanadi. Keling, "Oq suv" laqabli TU-160 o'lchamini baholaydigan barcha asosiy ma'lumotlarni quyida keltiraylik.

• Wingspan - 55,7 metr;
• Fuseline uzunligi - 54,1 metr;
• Samolyotning balandligi 13,1 metrni tashkil etadi;
• Kvadrat qanotlar - 232 kvadrat metr;
• Bo'sh samolyotlar massasi 110 tonna;
• Maksimal yoqilg'i massasi - 171,1 tonna;
• To'liq ochilgan og'irlik - 275 tonna;
• Maksimal tezlik parvoz - 2200 km / soat;
• Erish minimal bo'lsa, tezlik - 300 km / soat;
• Maksimal parvoz shiftlari 15000 m;
• Harakat radiusi - 6000 kilometr;
• Uchish uchun kerakli uzunlik - 2000 m;
• Qurollarning maksimal massasi 40 tonna.

Hozirda Tu-160 hozirgi paytda jangovar kuchlarning samarali samarali elementi. LTH samolyoti mavjud bo'lmagan G'arbiy ishlab chiqaruvchilar darajasida.

Dizayn xususiyatlari

Tu-160 qurilishi uning maqsadiga to'liq mos keladi. Bu o'zgaruvchan chayqalish varaqasi bo'lgan Monoplani, markaz ostida motovondlesdagi klassik plapy va 4 dvigatel.

Ta'rif fusallagi va plumge bilan bir butun songa birlashtirilgan mashinaning xususiyatlaridan biri bilan boshlash mumkin. Birlashtirilgan tartib bilan uning hajmini sezilarli darajada bo'shatish mumkin, shu bilan yonilg'i, qurol va uskunalar uchun qo'shimcha joy paydo bo'ladi.

Tu-160 samolyotlari ishlab chiqarilgan materiallar boshqacha, turli xil tugunlar uchun boshqacha. Buning asosi - alyuminiy qotishma - 4-dan titan qotishmasi, shuningdek, yuqori yopishqoqlik bilan yuqori quvvatli qotishmalar. Po'lat va titan yuqori yuklangan tugunlar va mashina buyumlari uchun ishlatiladi.

Samolyotning erkin ichki bo'shliqlari hujayralar tomonidan ishlab chiqariladi, bu esa ushbu tuzilmalarni minimal vazn bilan ta'minlaydi. Kamayish va tuzilmalarni yig'ish, payvandlash, mustahkamlangan birikmalar ishlatiladi. Texnik xizmat ko'rsatish Bomber lyuklar va olinadigan panellar orqali amalga oshiriladi.

Fuzelona

Samolyotning fosulaingi qip-qizil qirqadi va bir nechta bo'linmalarga tarkibiy qismlardan ajralib turadi. Markaziy qismda qurollantirish uchun MKU-6-5U xodimlarining barmog'i o'rnatilishi bo'lgan Bubbaluk mavjud. Burun qismida boshqaruv bo'linmasi, bortda radar va navigatsiya va elektron uskunalar mavjud.

Boshqarish bo'linmasi to'liq muhrlangan, indeksi indeksi bo'yicha alohida ishlab chiqarish bo'limi. Idish to'rtta ekipaj a'zolari uchun mo'ljallangan. Bundan tashqari, uzoq parvozda ekipaj uchun hojatxona va ekipaj bor.

Bo'laga kirish zinapoyada, pastdan olib boriladi.

Nazorat bo'linmasining orqasida barcha mexanizmlar, ya'ni quyruq yoqilg'isi uchun. Ozuqa yarmarkalarida, tormoz parashut bilan radio uskunalari va bo'linmalarining elementlari joylashgan.

Qanot

Samolyot o'zgaruvchan kozok bilan qanoti bor, ancha murakkab tizim sizga katta yoqilg'i tejamkorligi bilan reyslarning tezligini va turlarini optimallashtirishga imkon beradi. Bu noyob TTX Tu-160 ni yaratgan, dunyo harbiy aviatsiyasining "yulduzi" ni yaratdi.

Shassi

Oldingi ayg'oqchi g'ildiraklardagi dastani boshqaruvi, asosiy ustunlar burilmaydi. Parvozni qo'llab-quvvatlash tozalanadi. Gidrotexik tizim tozalash va shassiylarning chiqarilishi.

Tuilish qurilmasi uchish-160 samolyotidan uzunligi 2,5 km uzunlikdagi asfaltli aniq qoplama bilan foydalanishni o'z ichiga oladi.

Power Point

Ushbu tizim NK-32 dvigatellari, yoqilg'i tizimi, neft tizimi, dvigatelni boshqarishning boshqaruv tizimlari, elektr boshqaruv tizimi, signalizatsiya tizimi va yong'inni o'chirish tizimidan iborat.

Dvigatel

NK-32 dvigatel yoqilg'i sarfi kamayadi. Yangi blokni ishlab chiqarish uchun prototip sobiq NK-25 ga aylandi. Shu bilan birga, samolyotning narxi arzon emas - 7,5 milliard rubl. Ma'lumki, shuning uchun atigi 32 samolyot yaratildi, hozirgi paytda jang vazifasi 16 ta mashina olib keladi.

Yoqilg'i tizimi

Tankning tankida 171 tonna. Ushbu yoqilg'i kruiz tezligi va optimal shiftda haydashda maksimal darajada uchish uchun etarli.

Dvigatel bir guruh tanklar bilan ta'minlangan, ammo favqulodda vaziyatda bitta idishdan ikkinchisidan boshqasiga chiqarilishi yoki yoqilg'i quyish tizimidan o'chirilganda, tanklardan yoqilg'i quyish mumkin.

Havoda yonilg'i quyish tizimi shlang konusining sxemasiga ega. Tankerlar il-78 va il-78mdir.

Qurolli

Samolyotning qurollanishlari ham ta'sirli. Birinchidan, jangovar 40 tonna, katta va boshqariladigan katta kalibrli bomba va havo-sirt raketalaridan iborat bo'lishi mumkin, shu jumladan qanotli, shuningdek yadroviy strategik yadro qurollari.

Barcha qurollar samolyotning bomba bo'linmasida, baraban zavodida Mku-6-5a

Uskuna

Samolyotda ko'p sonli kompyuterlardan iborat bo'lgan so'nggi navigatsiya uskunalari mavjud.

Maqsadning maqsadi "Umumiy-k" ni aniqlaydi va yuqori masofada ob'ektlarni aniqlaydi. "Baykal" mudofaa kompleksi dushmanning havo himoyasini, ularning mavqeini, pozitsiyasini uyg'otadi yoki samolyot orqasida yolg'on parda qo'yadi.

Dumda reflektorlar va infraqizil tuzoqlar mavjud bo'lgan konteynerlar mavjud. Shuningdek, "Spark" issiqlik boshqaruvchisi mavjud bo'lib, ular raketalar va raqib samolyotlarini ochib beradi.

Mamlakatdagi samolyotlar soni

Bugungi kunga qadar Rossiya Rossiya Federatsiyasi 16 kub 160 strategik bombardimonerlarga tushadi. Hukumat endi Tu-160m2 deb nomlangan samolyotlarni to'liq modernizatsiya qilish to'g'risidagi qaror qabul qildi.

Moderlangan avtomobilning birinchi parvozi 2018 yil fevral oyida rejalashtirilgan. Shundan so'ng, TU-160 mashinani takomillashtirish rejalashtirilgan. Bu uzoq aviatsiya yangilanishiga va mamlakat mudofaa qobiliyatini oshirishga yordam beradi.

Ariza

Tu-160 samolyotlarining birinchi jangovar qismlari so'nggi harbiy mojaroda Suriyada amalga oshirildi. 2015 yildan boshlab bidochi Islomiy Davlatning maqsadlarini buzib, muntazam muvaffaqiyatli jangovar bo'linmalarni amalga oshirdi. Shu bilan birga, ish tashlashlar X-555 raketalari tomonidan qo'llanildi.

Xulosa qilib aytamizki, biz murakkab iqtisodiy vaziyatga qaramay, Tu-160 Rossiya aviatsiya kuchini ko'rib chiqadi.

Uzoq muddatli strategik aviatsiyaning butun guruhi harbiy harakatlar yo'nalishini istalgan vaqtda o'zgartirishga qodir.

Erkak kuchlari katta jangovar kuch bo'lmasligi mumkin, ammo "oq oqqochlar" tomonidan boshchiligidagi uzoq masofali samolyotlar har qanday tajovuzkor bilan etarli darajada bo'ladi. Ayni paytda Rossiyaga qarshi har qanday harbiy qarama-qarshilik ma'nodan mahrum.

Video

Rossiyaning havo kuchlari va dunyodagi eng yaxshi harbiy samolyotlar, rasmlar, qiruvchi samolyotlar, "Havoda hukmronlik qilish" ga ega bo'lgan jangchi samolyotlar qiymati haqidagi "Agentlik" aktsiyasi sifatida barcha davlatlarning harbiy aylanalari sifatida tan olingan 1916. Ushbu maxsus samolyotni yaratishni tezlikda, boshqaruv, qo'rqinchli kichik qo'llardan ustunroq qilishdan, boshqa barchalarga ustunlik qilishni talab qildi. 1915 yil noyabr oyida Jamoa II haftaligining old asarlari old tomoniga kirishdi. Bu havo kurashi uchun mo'ljallangan Frantsiyada qurilgan birinchi samolyotlar.

Rossiya va dunyodagi eng ilg'or xalqaro harbiy samolyotlar Rossiyadagi aviatsiyani ommalashtirish va rivojlantirishga, Rossiyada aviatsiyani ommalashtirish va rivojlantirishga majburdirlar, A.Sukovich, A. Schukov, S. Chifkin. Dizaynerlarning birinchi mahalliy mashinalari J. Gakkel, I. Sikorskiy, D. Grigorovich, B. Sleesarev, I. STeglau paydo bo'ldi. 1913 yilda u Rossiya Viteazning birinchi parvozini amalga oshirdi. Ammo dunyodagi samolyotning birinchi yaratuvchisi - Aleksandr Fedorovich Mazxayskiyning 1-darajali sardori.

Ulug 'Vatan urushining Sovet harbiy samolyoti dushmanning qo'shinlari, uning aloqalari va boshqa zarbalarni va boshqa zarbalarning orqa tomonidagi aviabazaning orqa tomonidagi orqa tomonidagi aviabazaning orqa qismida urishga harakat qildi, bu juda katta masofalarda katta masofani yaratishga olib keldi . Dushman kuchlarining taktik va operatsion chuqurligidagi jangovar kuchlarning xilma-xilligi, ularning amalga oshirilishi ma'lum bir samolyotning taktik va texnik imkoniyatlari bilan mutanosib bo'lishi kerakligini tushunishga olib keldi. Shuning uchun dizayn jamoalari ushbu mashinalarning bir necha sinflarining paydo bo'lishiga olib kelgan xolessber samolyotlarining ixtisoslashuvi masalasini hal qilishga qaror qilishlari kerak.

Rossiya va dunyo harbiy samolyoti turlari va tasnifi. Ma'lumki, ixtisoslashgan qiruvchi samolyotlar yaratish uchun vaqt kerak bo'lgan, shuning uchun bu yo'nalishdagi birinchi qadam allaqachon mavjud havo kemalarini miltiqning hujumkor qurollari bilan qurollantirishga urinish edi. Amalga oshiriladigan ko'chatlarni qurituvchi uchuvchilardan tortib olinadigan uchuvchilardan, mashinani boshqarib, mashinani boshqargani uchun, mashinaning nazorati va bir vaqtning o'zida beqaror qurollar yong'inini ishga tushirish uchun ishdan bo'shatish samaradorligini pasaytirdi. Ikkala samolyotni qiruvchi sifatida ishlatish, bu erda ekipaj a'zolaridan biri bu muayyan muammolarni yaratdi, chunki vazn va shamolning boshlanishi uning parvoz fazilatlarining pasayishiga olib keldi.

Qanday samolyot. Bizning yillarda aviatsiya parvoz tezligini sezilarli darajada oshirib, katta sifatli sakrashni amalga oshirdi. Bunga aerodinamika sohasida taraqqiyot olib, yanada kuchli dvigatellar, tarkibiy materiallar, radioelektron jihozlar yaratildi. Hisoblash usullarini kompyuterlashtirish va hokazolarni boshqarish tezligi, nazoratchilar parvozi asosiy rejimiga aylandi. Biroq, tezlik poygasi salbiy tomonlarini - er osti xususiyatlari va samolyotlar manevrlari bor edi. Shu yillar davomida samolyot sanoatining darajasi bu ma'noni amalga oshirishga imkon berdi, bu samolyotni o'zgaruvchan supurish qanoti bilan yaratishni boshlashi mumkin.

Rossiyaning jangovar samolyoti reaktiv jangarilarning reyslarning tezligining ko'payishi uchun, reaktivlarning tezligidan yuqori o'sish, ular uchun texnik uskunalarni ko'paytirish, shuningdek, samolyotning aerodinamik shakllarini yaxshilash talab qilindi. Buning uchun eksenel kompressorli dvigatellar, shamol ekranli o'lchamlari, samaradorligi va eng yaxshi vazn xususiyatlari bo'lgan dvigatellar ishlab chiqilgan. Vaqtning sezilarli o'sishi uchun va shuning uchun dvigatel dizaynida parvoz tezligi joriy etildi. Samolyot shakllarini takomillashtirish katta teri burchaklari bilan qanot va plumagedan foydalanish, shuningdek, Supersoniy havoning qoplamasi.

"Oq oqim" samolyoti KB Tupolevni Gorbunov nomidagi Kazanov aviatsiya zavodi bilan hamkorlikda ishlab chiqdi va yaratdi. Bu supersonic strategik bo'roni. Samolyotning birinchi reysi 1981 yilda ishlab chiqarildi va samolyot besh yarim yilga qo'yildi. Taxminki, bu avtomobilning uch yarim o'nlab bo'laklari ishlab chiqarildi. Hozirgi vaqtda ularning yarmi ishlamayapti, qolganlari esa tartibsiz.

umumiy ma'lumot

Oq suvning samolyoti qo'shimcha yonilg'i quyishsiz havoda kamida olti ming kilometr masofada jang radiusida jang radiusi bor. Avtomobilning maksimal tezligi kichik va ikki yarim mingga qadar soatiga ming kilometrdan iborat - baland balandlikda. Uning o'ziga xos ismi havo kemalari Men oq ohanglarda ajoyib manevr va original ranglar tufayli oldim.

"Oq SWAN" - bu birinchi navbatda yadro va standart bombalarni etkazib berish uchun mo'ljallangan samolyotlar, shu jumladan chuqur harbiy yo'l raketalari. Mashina turli xil iqlimga ega hududlarda to'g'ridan-to'g'ri funktsiyalarni amalga oshirishi mumkin. Temir qushining elektr stantsiyalari qanotlarga ikki qatorga joylashtiriladi. Havoni iste'mol qilish vertikal klapanlar bilan jihozlangan va umumiy dvigatellar yigirma besh ming kilogrammga teng. Bommerlar to'g'ridan-to'g'ri havoda qutulishi mumkin, ammo qo'shimcha holatlarda uchuvchi taksi ostidagi fuselativ bo'linmada yashirin bo'lmagan holatda yashirin holatda yashirmoqda. Dastlab, qurilma bir yarim tonna yoqilg'i bilan borishi mumkin.

"Oq oqishni" (samolyotlar): Texnik xususiyatlari

Ko'rib chiqayotgan reaktiv bombardimon uchun texnik rejaning parametrlari keltirilgan:

• ekipajning tarkibi to'rt kishidir;
• uzunligi / balandligi - 50410/13100 millimetr;
• qanoti - 5570 mm;
• qanot maydoni - 23,200 kvadrat metr. mm;
• bo'sh apparatning og'irligi yuz o'n tonna
• uchishning maksimal massasi 275 tonna;
• quvvat bloklari - trddf nk-32 (to'rt dona);
• yoqilg'ining og'irligi - 148 ming kilogramm;
• maksimal darajada - 18 000x4 kg;
• kruiz tezligi - soatiga 860 kilometr;
• qo'shimcha yoqilg'isiz resursning amaliy stavkasi 12,300 km;
• parvoz davomiyligi - yigirma besh soatgacha.

Bundan tashqari, oq oqariya harbiy samolyoti daqiqada 4400 metrga yuqori tezlikda ko'tariladi, shuningdek 0,3-0,37 birlikda tortish qurollari narxiga ega. Uchish-qo'nish yo'lagining uzunligi to'qqiz talabaga teng.

Rivojlanish va yaratish

Qurolli Sovet Ittifoqi O'tgan asrning etmishinchi yillarida yaxshi yadro potentsiali bor edi. Biroq, strategik aviatsiya nuqtai nazaridan eng yaqin raqobatchilarning muhim lazzati kuzatildi. O'sha kunlarda toifaga shartli dushmanni himoya qila olmaydigan reyn turlari tasvirlangan.

Shu munosabat bilan hukumat ko'p rejimdagi strategik harbiy samolyotlarni yaratishda qaror qiladi. Rivojlanish ikki Kb ga (quruq va go'shtli) ishonib topshiradi. Muhandislar har xil yondashuvlarni qo'llaydilar, ammo bitta umumiy aloqa nuqtasiga ega. Bu ter turiga bog'liq.

Tucolevtsy 1969 yilda ishlashga, hukumat aniq shartlarni belgilaydi. Oq suvli samolyot - bu o'z nomi bilan ajratilgan Sovet aviatsiyasining yagona toifasi. O'z navbatida, ushbu sinfning ko'pi ko'p jihatdan qahramonlarga, ajoyib belgilar va shunga o'xshash narsalar deb nomlanadi.

Musobaqa

Yangi bombardimonchi rivojlanishning dastlabki bosqichlarida buyruq T-4M indeksida KB SU loyihasini tan oldi. Biroq, dizaynerlar Su-27 jangchini tashkil etish bilan parallel. Tupolev byurolari muhandislari haqidagi barcha ma'lumotlarni og'ir samolyotlar tomonidan yaratilgan barcha ma'lumotlarni uzatish to'g'risida qaror qabul qilindi.

Ushbu bosqichda oq suzuvchi samolyotlar uni T-4M-da o'zgartirish orqali mavjud bo'lishi mumkin. Biroq, Tupolev taklif etilayotgan loyihadan bosh tortadi va qanotlarning o'zgaruvchan shishishi bilan bomba bilan ishlashni davom ettirishga qaror qildi. Bundan tashqari, mijoz ikkita majburiy talablarni bildirdi:

1. Past bo'yli balandlikdagi jo'nashda navbatdagi jo'nashni amalga oshirish imkoniyati.
2. Muhim masofada parvozlar.

Yangi samolyot eng ilg'or texnologiyalar va materiallardan rivojlangan varaqalar tomonidan ishlab chiqilgan, dvigatelni yangilash modernizatsiya qilingan va bir qator tugunlarni ishlatgan. Modelning kod nomi Tu-160m. Jihoz beshta stantsiya korxonalarida ishlab chiqarilgan turli xil ma'lumotlar bilan jihozlangan.

Whit Swan Airplante: o'zgartirish tavsifi

Tu-160 asosida ishlab chiqarilgan modellar o'rtasidagi farqlarni ko'rib chiqing:

1. Tu-161B - bu suyultirilgan vodorodda ishlaydigan elektr stantsiyasi bilan jihozlangan bombardimon loyihasi. Asoratdan boshlab samolyot fuselagning o'lchamlari bilan ajralib turadi. Ushbu turdagi suyuqlik yoqilg'i tanklarga 250 darajaga qo'yildi. Qo'shimcha geliy tizimi kriogen dvigatellarni boshqarish uchun mas'ul bo'lgan, shuningdek issiqlik izolyatorli bir bo'lak bo'laklarda vakuumni boshqaradigan zitrot bilan bog'liq.
2. NK-74 modifikatsiyasi maxsus flurola kamerasi bo'lgan iqtisodiy reaktiv elektr stantsiyalari bilan jihozlangan. Bunday modellarning afzalligi - parvoz doirasini oshirish.
3. Tu-160p "Oq SWAN" - bu shaharlararo qiruvchi samolyot aviatsiya-havo seriyasining nazorat qilinadigan raketalarini olib yurishga qodir samolyotlar olib bora oladi.
4. 160PP seriyali - radioelektron jangovar samolyotning loyihasi.
5. TU-160K - "Repetil" ning aviatsiya-raketa majmuasini rivojlantirishga kiritilgan loyiha. Uning modernizatsiya qilish yadroviy portlash holatida ballistik raketalarning samaradorligi va barqaror energiyasini takomillashtirishga qaratilgan.

Parvoz imkoniyatlari haqida ko'proq ma'lumot oling

Quyida keltirilgan "Oq suv" samolyoti, quyida keltirilgan fotosurat dunyodagi eng kuchli va ro'zadan biri hisoblanadi. U o'ttiz beshdan ellik besh metrgacha qanotning tebranishi 232 kvadrat metrning tabassumi bilan. M. Reysning balandligi bo'yicha amaliy imkoniyat yigirma kilometrdan oshadi. Taqqoslash uchun, yo'lovchi layneri 11,5 km dan oshmaydi. Bambag'al parvozi davomiyligi besh ming kilometrlik jangovar radiusi bilan o'n besh soatdan yuqori.

Boshqaruv

Jihoz to'rtta ekipajni boshqaradi. Samolyotning uzunligi va balandligi jamoa a'zolariga butunlay o'sishiga imkon beradi, u erda bort va hammomda oshxona mavjud. Parno joylashtirilgan to'rtta bo'lakdagi pechkadagi kuch bloklari fuselagega bosilgan. Majburiy rejim yoqilganda, oq oqarish samolyotining tezligi soatiga 2200 kilometrni tashkil qilishi mumkin. Uchrashuvda bu ko'rsatkich bir daqiqada to'rt ming metr, kamida sakkiz yuz metr uzunlikdagi mashinani va qo'nish maydonchani, er uchastkasini ikki yoki undan ortiq kilometrni tashkil etadi.

Jangovar uskunalar

Savol beruvchi bomba boshqariladigan raketalarni boshlashni boshlashga qaratilgan edi. Ya'ni, u belgilangan tartibda harbiy zarba o'rniga osib qo'yilmaydi. "Oq suzib" - samolyotlar texnik xususiyatlari Sizga uzoq masofani qo'llash imkonini beradigan ikkita qanotli raketalar (X-55CM yoki X-15C) bilan jihozlanishi mumkin. Ketishdan oldin ham, shartli yoki haqiqiy maqsad koordinatalari zaryadning zaryadlari uchun qilingan. Hujum samolyoti o'n ikki dan yigirma to'rtta raketalarni ushbu turdagi ikkitagacha ko'tarishga qodir.

Aksariyat modifikatsiyalar quyidagi qurol bilan jihozlanishi mumkin:

• "Salom" tizimi;
• "Burlak" majmuasi;
• turli xil o'zgartirishlar standart havo bombalarini berish imkoniyati.

Mavjud o'q-dorilar er va dengiz bo'linmaida katta masofadagi maqsadlarga erishishga imkon beradi.

Eng yangilangan model haqida ozgina

Tu-160 "Oq oqim" samolyoti indeksning qoshida Mass ommaviy ishlab chiqarishda eng so'nggi modernizatsiya. Qurilma yangi qurol va zamonaviy radioelektron jihozlar bilan jihozlangan. Bomba ishtirokchisi Kengashning har birining og'irligi besh yuz kilogramm og'irlikda olib yurishi mumkin. Agar siz "Tepun" britaniyalik analoglari bilan taqqoslaganda, mahalliy model "Britaniya" dan yuqori ko'rsatkichlardagi "Britaniya" dan ustundir. Masalan, u reysning to'rt baravaridan to'rt baravar ko'p parvoziga ega, dvigatelning eng yaxshi samaradorligi va havo bombalaridan va raketalardan ko'proq olib yurishi mumkin.

Xususiyatlari

Ko'rib chiqilayotgan jangovar layner, bir parcha va hurmatli mahsulotnoyob xususiyatlarga ega. Ommaviy ishlab chiqarishda atigi o'ttiz besh nusxa e'lon qilindi, ularning ko'plari endi qolmadi. Bu bitta xususiyatni, ya'ni individual ismlarni ta'kidlash kerak. Ular orasida bunday variantlar mavjud:

1. Yargin Ivan (SSSR chempioni).
2. "Ilya" Meromets "(ajoyib bogbatir).
3. "Kopilov Vitaliy" (aviatsiya dizayneri sharafiga).
4. Mashhur uchuvchilar sharafidagi ko'plab narsalar: "Pavel Taran", "Chkalov" va boshqalar.

Sovet Ittifoqi qulaganidan keyin "O'n to'qqizta mashina Ukrainada qoldi. Ular o'zlarini oqlamadilar, chunki ular topa olishmadi amaliy qo'llanma. Hatto gaz uchun to'lovni amalga oshirishga urinishgan Rossiya Federatsiyasi. Natijada, aksariyat "oqqush" shunchaki metall parchalarni kesishadi.

Rossiyaning 2013 yildagi havo kuchlari doirasida o'n olti dona TU-160 dona ishlaydi. Hisobga olgan holda zamonaviy voqelikBunday mamlakat uchun bu mashinalar kichik va yangilarini ishlab chiqarish - moliyaviy in'ektsiyalarni talab qiladi. O'n bir bombardimonlarni modernizatsiya qilish, shuningdek yangi turdagi raketalarni ishlab chiqarishni rejalashtirish to'g'risida qaror qabul qilindi.

Xorijiy analoglar bilan taqqoslash

Hozirgi vaqtda uning sinfidagi eng yaxshisidan biri bo'lgan oq oqarli samolyotlar hozirda ishlab chiqarishdan olib tashlanmoqda. Tu-160 asosida agregatlar ishlab chiqarishning oldini olish mumkin bo'lgan ma'lumotlar mavjud, ammo ko'p narsa iqtisodiy vaziyat va mashinalarning talabiga bog'liq. Ta'kidlash joizki, ushbu samolyotlar eksport uchun ishlab chiqarilmagan.

Quyida "Oq oqimli", Amerika B-1 va ingliz tilidagi "tipun" o'rtasidagi asosiy parametrlarning qiyosiy xususiyatidir:

Amaliy sinovlar

Dizaynerlarga, mijozga (SSSR hukumati) vazifasini bajaruvchi raqamni taqdim etdi majburiy talablaryangi shaklli samolyotga ega bo'lishi kerak:

1. Tezlikda soatiga o'rtacha 1300-2500 km tezlikda o'n sakkiz ming metr balandlikda joylashgan parvozlarni amalga oshirish.
2. Er parvozlar oralig'ida - pasayishning kamida 10 000 km.
3. Maqsadli maqsadga binoan, urush parvoziga rubonik tezlikda yoki Superkonic rejimida dushmanni havo himoyaini engib o'tishi kerak.
4. Jangovar uskunalardagi umumiy og'irlik qirq besh tonna.
5. Kelajakdagi reaktiv bombardimonga quyidagi talablar taqdim etildi:

Birinchi marta, Kod indeksi bo'yicha birinchi marta ramenskoy aerodromidagi reyslar amalga oshirildi. Bu 1981 yil oxirida sodir bo'ldi, u pilot tajribani B. Veremaevni boshqargan.

1984 yilda Qozon shahridagi poligonda Superkonic Bomberning seriyali mahsuloti ishga tushirildi. 1984 yil kuziga qadar, osmonda to'rtta ketma-ket ketma-ketlik ko'tarildi.

Yakunida

Yuqorida keltirilgan "Oq suv" samolyoti, yuqorida keltirilgan fotosurat - bu dunyodagi uzoq vaqt davomida o'xshash bo'lmagan noyob reaktiv davlatdir. Uning xususiyatlari va imkoniyatlari mutaxassislar tomonidan eng zo'rlaridan biri sifatida tan olingan. Afsuski, ushbu qurilmalarning ommaviy ishlab chiqarish materiallar, yig'ish va jihozlarning yuqori narxi tufayli cheklangan. Sovet Ittifoqi parchalanganidan keyin ushbu samolyotning ozod qilinishi to'xtadi, ammo eng yaxshi xorijiy analoglarga nisbatan ham juda yaxshi natijalarni ko'rsatish orqali juda yaxshi natijalarni namoyish etish orqali foydalaniladi.

25 yanvar kuni Prezident Vladimir Putin Qozon aviatsiya zavodiga tashrif buyurdi. S.P. Gorbunova ( pJAC filiali "Tupolev" Birlashgan Aircraft korporatsiyasining bir qismidir, u erda modernizatsiya qilingan strategik Bomber Tu-160 ko'rgazmasini namoyish etishga to'sqinlik qildi. Ushbu yangi raketa vaziri 0804 fabrika raqami bilan Piter Daenekinning Rossiya havo kuchining birinchi qo'mondonining birinchi qo'mondonining nomi oldi.

Samolyotning sinov parvozlari o'tgan hafta boshlandi. Birinchi prototipni suratga olish marosimi 2017 yil 16 noyabrda bo'lib o'tdi. Joriy yilning oxiriga kelib raketa konlari Rossiya Federatsiyasining havo-fazoa kuchlariga (vks) o'tkazilishi kutilmoqda. Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi tomonidan Tu-160 m masofali raketa minorlari etkazib berish bo'yicha shartnoma hajmi 160 milliard rublni tashkil etadi. Prezidentning so'zlariga ko'ra, bu sizga kompaniyani 2027 yilgacha to'liq yuklab olish imkonini beradi. Davlatimiz rahbari "zavod jamoasining katta yutuqlari" samolyotini yaratish bo'yicha ishni amalga oshirdi.

Tarix "SWAN"

Superki Tu-160m2 (NATO - Blackjack Kodiatsiyasi) SSSRda TU-160 rivojlangan versiyasi hisoblanadi. Uchuvchilar orasida "oq oqqo'z" laqabi bor. Tu-95ms bilan bir qatorda, bu Rossiyaning uzoq aviatsiya ACS Airfieldining asosidir. Tu-160 - bu harbiy aviatsiya uchastkalari tarixidagi eng katta, dunyodagi eng og'ir jangovar samolyot, qanotli raketalarni yadroviy qurollar bilan olib borishga qodir.

U rockwell B-1 "Candontinental" ning paydo bo'lishiga javoban yaratildi. Yangi samolyotni yaratish zarurati, shuningdek, 1960 yillarning oxirida, 1960-yillarning oxirida faqat 75 va M-4 ni eskirgan.

Amerika raqibi bilan taqqoslaganda, Tu-160 elektrodistik nazorat tizimini, Kelning bir buralgan qismi shaklida, "taroq" ni qo'shma zonada yaxshilaydigan "taroq" shaklida yo'nalishni qabul qildi Qattiq va qanotning sobit qismlari. Samolyotning markaziy nuri uzunligi 12,4 m uzunligi 2,1 m, bu titandan yasalgan dizaynning asosiy kuchi hisoblanadi noyob texnologiya. Parvozning maksimal hajmi deyarli 14 ming km. Aytgancha, 1985 yilda ovoz tezligi Tu-160-da sinov paytida yuqori bo'ldi.

1981 yildan 1992 yilgacha, 36 ta samolyot qurildi, garchi u dastlab 100 kishini rejalashtirgan bo'lsa-da, 1987 yil birinchi 19 nusxasi, 1987 yildan beri Praluki Ukraina SSR shahridagi havo portardog'iga o'tkazildi. Shuning uchun, SSSR parchalanib ketganidan keyin Rossiya Federatsiyasi eng yangi strategik bombardimonga ega emas. 1992-1994 yillarda Airmalda Airmalda aviakompaniyalar tomonidan yuborilgan oltita samolyotlar qurildi. 1999-2000 yillarda Rossiya Ukrainadan 11 strategik bombardimonchilarni qabul qildi (sakkiz kilometrlik sakkiz va 95ms), shuningdek, Rossiya gazi bo'yicha Ukraina qarzlari tufayli 600 ga yaqin havoga asoslangan raketalar. Qolgan o'nta samolyotlar AQShda qoldi, yana Poltavadagi muzeyga yana bir bor topshirildi. Bugun Rossiya Federatsiyasi Rossiya Federatsiyasining jangovar tarkibi 16 dona joylashgan.

"Oq suzib" qiymati

Ekspert qiymatining hisob-kitoblariga ko'ra, 250-600 million dollar miqdorida o'zgarib turadi (1993 yilda ommaviy axborot vositalari 600 million dollarga to'g'ri keladi). Raketa minalarining bir soatligi (jangovar foydalanishsiz) rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, 580 ming rubl, 580 ming rubl (taxminan 23,3 ming dollar). Taqqoslash uchun: Parvoz texnik xususiyatlari bo'yicha Tu-160 ga yaqin bo'lgan AQShning qiymati 317 million dollarni tashkil etadi, parvoz soati 57,8 ming dollarni tashkil etadi.

Davom etdi

Yangilangan versiyada bombardimonlarni ishlab chiqarishni qayta boshlash to'g'risida qaror 2015 yilda qabul qilingan. Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi 2023 yilda seriyali ozod qilinishi kerakligini xabar qildi. 2017 yil iyun oyida, keyin Glavkom vks lavozimini egallab olgan Viktor Bondarev Tu-160m2 birinchi navbatda 2018 yil oxirida havoga ko'tarilishi mumkinligini ta'kidladi. "Tupolev" DAKda chuqur tarkibli samolyotlarni yaratish uchun ish joylashtirilgan.

Yangilanish "SWAN"

Oldingi versiya bilan tashqi o'xshashliklarga qaramay, Tu-160m2 ajralib turadi yangi tizimlar jangovar foydalanishni ta'minlash, shuningdek, ikki aylanuvning so'nggi versiyalarini ta'minlash, shuningdek, NK-32 dvigatelining so'nggi versiyalari ("Kuznetsov" Samarada ishlab chiqarilgan).

Mudofaa va sanoat majmuasida (OPK) TASS manbaiga ko'ra, yangi samolyotlar bombardimonning yangilangan versiyasining prototipi emas.

Faqat kichik modernizatsiya, glider va dvigatellar samolyotda qolishdi. Yangi raketada to'liq raqamli hujjatlar joriy yilning o'rtalariga qaraganda, bu esa, Tu-160m qurilishi mumkin emas.

opk-da manbasi

Modernizatsiya qilish tufayli samaradorligi 60% ga oshadi. Rossiya Federatsiyasi mudofaa vazirining o'rinbosari Yuriy Borisov, Tu-160m2 amaldorning samaradorligi samaradorligidan ikki yarim baravar yuqori samolyotlar bo'ladi. Tashqi ko'rinish Yangilangan "oq oqish" Sovet davrida uning "katta akasi" kabi taniqli taniqli.

Mudofaa vazirligi rejalari TU-160 strategik bombardimonchi mahsulotlarini qayta tiklash xarajatlarini qoplaydi. Biz bir kishini tiklash haqida gapirmayapmiz, chunki biz bugungi kunda xizmatda ekanmiz, 80-yillarning rivojlanishi uchun samolyot, bu vaqtni oshirib boradi. U bugungi kunda eng yaxshi xususiyatlarga ega. Biz gaplashayotgan samolyot, ehtimol, Tu-160m2 deb atash mumkin va deyarli yangi havo kemasi bo'ladi

Yuriy Borisov

rossiya Federatsiyasi mudofaa vazirining o'rinbosari

Uzoq aviatsiyaning so'zlariga ko'ra, Rossiya Federatsiyasining yig'ilishi, peshin podpolkovi Sergey Kobylasi, yangi raqamli texnologiyalar U "katta hajmdagi yuqori darajadagi yuqori aniqlikdagi qurollardan foydalangan zarba kombinatining jangovar majmuasini sezilarli darajada oshiring".

Iqtisodiyot dvigatellari keng resurs qobiliyatiga ega bo'lgan parvozlar oralig'ini ko'paytiradi, ular umumiy energiya bilan umumiylashtirilgan, strategik shilliqlar komplekslari orasida etakchi pozitsiyaning tu-160 strategik raketa minorasini saqlab qoladi

Sergey Kobylash

uzoq aviatsiyaning kombzori rf, podpol-generali

Bir qator dvigatellarni modernizatsiya qilish tufayli NK-32 seriyali tugunlari 02, samolyotlar iqtisodiy jihatdan tejam bo'ldi. "U keng resurs imkoniyatlariga ega. Dvigatel tufayli Rossiyada joylashtirilishi rejalashtirilgan TU-160m2 bombasi kengaytirilgan, shu jumladan parvozlar oralig'i," Yagona muhandislik "korporatsiyasi ( ADC). ADCda yangi dvigatellar uchun turish nk-32 elektr stantsiyalari bilan ishlash uchun qayta qurish va sertifikatlanganligi ta'kidlandi.

Ushbu vosita yangilangan: asosiy bloklar, tugunlar yanada tejamkor bo'lib, umuman dvigateli mukammal imkoniyatlar va uni yaxshilashga imkon beradigan ishlarning hisobidan yaxshiroqdir iqtisodiy ko'rsatkichlar, samolyotning parvozlari mavjud bo'lganlarga nisbatan kamida ming kilometr ko'proq bo'ladi

Viktor Bondarev

sobiq GLAVKOM VKS Rossiya, polkovnik general

Qozon aviatsiya zavodi matbuot xizmatida tushuntirilganidek, namuna korxonada mavjud bo'lgan texnologik venikatsiya asosida qurilgan. "Bu yangi tashqi ko'rinishda TU-160ni ko'paytirish vazifalarini hal qilish uchun: Yakuniy yig'ish texnologiyasini tiklash, individual yangilanishni tekshirish texnologik echimlarYaxshilangan xususiyatlar bilan yangi samolyotlar dvigatellarini ishlab chiqaring, - deydi zavodning matbuot xizmati.

"SWAN" imkoniyatlari

Yangi samolyot uchun komponentlarni chetga surib qo'ying. Tu-160-ni modernizatsiya qilish paytida "radioelektroniy texnologiyalar" (CRT) yangi hisoblash va o'quv tizimlari, radioelektron jangovar majmua, yoqilg'i oqimlari, shuningdek, Qurilish tizimi . Yangi Tu-160m2 kengashi kompleks modulli avionika vositalarining elementlari bilan amalga oshiriladi, ular keyinchalik pak uchun ishlatiladi. Tu-160m2 uchun ro'yxatga olish radioelektron uskunalari (BDEO) 2020 yilga qadar bajarilgan.