Kemerovo davlat universiteti

Umumiy va mintaqaviy iqtisodiyot kafedrasi

Kurs ishi

"Rossiya ishlab chiqaruvchi kuchlarini joylashtirish" fanida

va xalq xo'jaligi tarmoqlari "

Rossiyada mashinasozlik majmuasini rivojlantirish va joylashtirish

Nazoratchi:

Kurs ishi 1-kurs talabasi tomonidan yakunlandi

Kemerovo 2000 yil

Kirish ................................................. ................................................................ ............ 3

1.Rossiya xalq xo‘jaligida mashinasozlikning tarkibi va ahamiyati .............. 4

1.1. Mashinasozlik majmuasi fan-texnika taraqqiyotining asosi va xalq xoʻjaligining barcha tarmoqlarini moddiy-texnikaviy qayta jihozlash 4.

1.2. Tarkibi va tarmoqlararo aloqalari ...................................... .. ................. 6

1.3. Dunyoning rivojlangan va rivojlanayotgan mamlakatlarida mashinasozlikning tarmoq strukturasining qiyosiy tavsifi ................................. ....... ................ to'qqiz

2. Rossiya Federatsiyasining mashinasozlik majmuasini rivojlantirish va joylashtirish xususiyatlari 12.

2.1. Rossiyada mashinasozlikning joylashuvi xususiyatlari ................................ 12

2.2. Og'ir muhandislik ................................................... ................... 15

2.3. Umumiy mashinasozlik ................................................... ...................... o'n sakkiz

2.4. Ikkilamchi muhandislik ................................................. ................... 19

2.5. Mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarish bo'yicha Rossiyaning jahondagi o'rni 25

3. Mamlakatimizda mashinasozlikni rivojlantirish va joylashtirish muammolari va istiqbollari .................................. .... ................................................. .... ......................... 31

Xulosa................................................................. ................................................ 37

Foydalanilgan manbalar ro'yxati: ................................................ ................. 39

Mashinasozlik majmuasi mashinasozlik va metallga ishlov berishdan iborat. Mashinasozlik mashina va asbob-uskunalar, moddiy ishlab chiqarish uchun turli xil mexanizmlar, fan, madaniyat, xizmat ko'rsatish sohasi bilan shug'ullanadi. Binobarin, mashinasozlik mahsulotlari milliy iqtisodiyotning barcha tarmoqlari tomonidan istisnosiz iste'mol qilinadi.

Metallga ishlov berish metall buyumlar ishlab chiqarish, mashina va uskunalarni ta'mirlash bilan shug'ullanadi.

Mashinasozlikning strukturasi juda murakkab, bu sanoat ogʻir, energetika va transport muhandisligi kabi mustaqil tarmoqlarni ham oʻz ichiga oladi; elektrotexnika sanoati; kimyo va neft muhandisligi; dastgohsozlik va asbobsozlik sanoati; asboblar; traktor va qishloq xo'jaligi texnikasi; engil va oziq-ovqat sanoati uchun mashinasozlik va boshqalar, shuningdek, ko'plab ixtisoslashgan kichik tarmoqlar va sanoat tarmoqlari.

Mashinasozlikda ham xalq iste’moli tovarlari, asosan, uzoq muddat foydalaniladigan tovarlar ishlab chiqariladi. Bu sanoat mamlakat xalq xo‘jaligi uchun katta ahamiyatga ega, chunki u ilmiy-texnikaviy taraqqiyot va xalq xo‘jaligining barcha tarmoqlarini moddiy-texnikaviy qayta jihozlash uchun asos bo‘lib xizmat qiladi.

Ushbu ishning maqsadi mashinasozlik majmuasining tarmoq tuzilishi va uning tarmoqlari va tarmoqlarini joylashtirish omillarini tahlil qilish, shuningdek, majmuaning hozirgi holatini tavsiflash, mavjud murakkab iqtisodiy vaziyatni bartaraf etishning istiqbollari va imkoniyatlarini aniqlashdan iborat. .

Ushbu mavzuning o‘ziga xos xususiyatlari va ko‘tarilgan masalalar ko‘lamini hisobga olgan holda birinchi va ikkinchi boblarda nazariy masalalar: mashinasozlik majmuasining o‘rni va ahamiyati, joylashuvining o‘ziga xosligi, tarmoq strukturasi, uchinchi bobda esa nazariy masalalar yoritiladi. majmuadagi hozirgi noqulay iqtisodiy vaziyat va undan chiqishning amaliy shartlari ...

1.1. Mashinasozlik majmuasi ilmiy-texnikaviy taraqqiyot va xalq xoʻjaligining barcha tarmoqlarini moddiy-texnikaviy qayta jihozlashning asosidir.

Mashinasozlik majmuasi tarmoqlararo komplekslar orasida yetakchi boʻlib, fan-texnika taraqqiyoti va mamlakatning mudofaa qobiliyatini aks ettiradi, xalq xoʻjaligining boshqa tarmoqlari rivojlanishini belgilaydi. Bu bir necha sabablarga bog'liq:

1. Mashinasozlik majmuasi sanoat majmualarining eng yirikidir, u ishlab chiqarilgan mahsulotlar qiymatining deyarli 25 foizini va Rossiya iqtisodiyotidagi barcha ishchilarning deyarli 35 foizini, shuningdek, ishlab chiqarish xarajatlarining taxminan 25 foizini tashkil qiladi. asosiy sanoat ishlab chiqarish fondlari... Mamlakatimizda bu majmua yetarli darajada rivojlanmagan. Iqtisodiy jihatdan yuqori rivojlangan mamlakatlar mashinasozlik sanoati mahsulotlari sanoat ishlab chiqarish qiymatining 35-40% va sanoatda band bo'lganlarning 25-35% ni tashkil qiladi, rivojlanayotgan mamlakatlarda bu juda kam.

Butun sanoat bilan taqqoslaganda, mashinasozlik va metallga ishlov berish yirik korxonalar bilan tavsiflanadi (sanoatdagi korxonaning o'rtacha hajmi ishchilar soni bo'yicha taxminan 1700 kishi, umuman sanoat uchun 850 dan kam), ishlab chiqarishning yuqori kapital sig'imi, kapital sig'imi va mehnat zichligi. Murakkab muhandislik mahsulotlari turli kasb va yuqori malakali ishchi kuchini talab qiladi.

Barcha tarmoqlar ichida mashinasozlik yalpi mahsulot va sanoat ishlab chiqarishidagi kadrlar ulushi bo'yicha birinchi o'rinni, sanoat ishlab chiqarish fondlari tarkibidagi ulushi bo'yicha ikkinchi o'rinni (yoqilg'i-energetika kompleksidan keyin) egallaydi. eksport.

2. Mashinasozlik hamma joyda: sanoatda, qishloq xo‘jaligida, kundalik hayotda, transportda qo‘llaniladigan mashina va jihozlarni yaratadi. Binobarin, xalq xoʻjaligining barcha tarmoqlarida fan-texnika taraqqiyoti mashinasozlik mahsulotlari, ayniqsa, stanoksozlik, elektrotexnika va elektron sanoat, priborsozlik, elektron hisoblash mashinalari ishlab chiqarish kabi ustuvor tarmoqlar orqali amalga oshiriladi. Shuning uchun mashinasozlik fan-texnika taraqqiyotining katalizatori bo'lib, uning asosida xalq xo'jaligining barcha tarmoqlarini texnik qayta jihozlash amalga oshiriladi.

Shu bois uning tarmoqlari jadal sur’atlar bilan rivojlanib, ularning soni muttasil ortib bormoqda. Xalq xo‘jaligidagi o‘rni va ahamiyatiga ko‘ra ularni o‘zaro bog‘liq 3 guruhga birlashtirish mumkin:

1. Butun xalq xoʻjaligida ilmiy-texnikaviy inqilob rivojlanishini taʼminlovchi tarmoqlar priborsozlik, kimyosozlik, elektrotexnika va energetika hisoblanadi.

2. Mashinasozlikda ilmiy-texnika inqilobi rivojlanishini ta'minlovchi tarmoqlar - stanoksozlik va asbobsozlik sanoati.

3. Iqtisodiyotning ayrim tarmoqlarida ilmiy-texnikaviy inqilob rivojlanishini ta’minlovchi tarmoqlar yo‘l qurilishi, traktor va qishloq xo‘jaligi mashinasozligi, avtomobilsozlik va boshqalardir.

So'nggi o'n yilliklarda avtomatlashtirish uskunalari, elektronika va telemexanika, atom energetikasi uchun asbob-uskunalar, reaktiv samolyotlar, maishiy mashinalar ishlab chiqarish bilan bog'liq bir qator yangi tarmoqlar paydo bo'ldi. Mashinasozlikning eski tarmoqlarida mahsulotlarning tabiati tubdan o'zgardi.

Mashinasozlik mahsulotlarining asosiy iqtisodiy maqsadi xalq xoʻjaligining barcha tarmoqlarini yuqori texnik darajadagi asosiy fondlar bilan toʻldirish orqali mehnatni yengillashtirish va uning unumdorligini oshirishdan iborat.

1.2. Tarkibi va tarmoqlararo aloqalari

Mashinasozlik ishlab chiqarish sanoatining asosiy tarmog'idir. Aynan shu tarmoq mamlakatning fan-texnika taraqqiyoti darajasini aks ettiradi va iqtisodiyotning boshqa tarmoqlari rivojlanishini belgilaydi. Zamonaviy mashinasozlik ko'p sonli sanoat va tarmoqlardan iborat. Tarmoq korxonalari xalq xo‘jaligining boshqa tarmoqlari korxonalari kabi bir-biri bilan chambarchas bog‘liqdir. Mashinasozlik metallning yirik iste'molchisi sifatida, birinchi navbatda, qora metallurgiya bilan keng aloqaga ega. Bu tarmoqlarning hududiy yaqinlashishi metallurgiya zavodlariga mashinasozlik chiqindilaridan foydalanish va uning ehtiyojlariga mos ravishda ixtisoslashish imkonini beradi. Mashinasozlik ham rangli metallurgiya bilan chambarchas bog'liq. kimyo sanoati va boshqa ko'plab sanoat tarmoqlari. Mashinasozlik mahsulotlari, istisnosiz, milliy iqtisodiyotning barcha tarmoqlari tomonidan iste'mol qilinadi.

Hozirgi vaqtda mashinasozlik tarkibida 100 dan ortiq ixtisoslashgan kichik tarmoqlar va tarmoqlarni o'z ichiga olgan 19 ta mustaqil sanoat mavjud. Murakkab mustaqil sanoat tarmoqlariga quyidagilar kiradi: og'ir, energetika va transport mashinasozligi; elektrotexnika sanoati; kimyo va neft muhandisligi; dastgohsozlik va asbobsozlik sanoati; asboblar; traktor va qishloq xo'jaligi texnikasi; yengil va oziq-ovqat sanoati uchun mashinasozlik va boshqalar.

Og'ir muhandislik... Ushbu sanoat korxonalari metallning yuqori iste'moli bilan ajralib turadi va metallurgiya, yoqilg'i-energetika, tog'-kon-kimyo komplekslari korxonalarini mashina va uskunalar bilan ta'minlaydi. Sanoat korxonalari ham qismlar, ham agregatlar (masalan, prokat stanoklari uchun rulonlar) va ayrim turdagi asbob-uskunalar (bugʻ qozonlari yoki elektr stansiyalari uchun turbinalar, togʻ-kon texnikasi, ekskavatorlar) ishlab chiqaradi.

Sanoat quyidagi 10 ta kichik tarmoqlarni oʻz ichiga oladi: metallurgiya mashinasozligi, togʻ-kon, yuk koʻtarish va transport mashinasozligi, teplovoz va yoʻl mashinasozligi, avtomobilsozlik, dizelsozlik, qozonsozlik, turbinasozlik, yadroviy mashinasozlik, matbaa mashinasozlik.

Ishlab chiqarish qiymati bo'yicha sanoatda birinchi o'rinda turadigan metallurgiya asbob-uskunalari ishlab chiqarish, qoida tariqasida, po'lat va prokatni keng ishlab chiqarish hududlarida joylashgan. Sanoatning qoʻshimcha tarmogʻi cholgʻulash zavodlari, domna va elektr eritish pechlari uchun asbob-uskunalar, shuningdek, prokat va maydalash va maydalash ishlab chiqarish uchun uskunalar ishlab chiqaradi.

Tog'-kon muhandislik zavodlarining profili - qidiruv mashinalari, shuningdek, qora va rangli metallurgiya, kimyo, ko'mir, sanoat va qurilish materiallari sanoati, transport qurilishi korxonalarida qattiq foydali qazilmalarni qazib olish, maydalash va boyitishning ochiq va yopiq usullari. Togʻ-kon mashinasozlik korxonalari togʻ-kon va qirqim mashinalari, aylanuvchi va yuruvchi ekskavatorlar ishlab chiqaradi.

Yuk ko'tarish va tashish muhandislik mahsulotlari katta iqtisodiy ahamiyati Sanoat, qurilish, transport va xalq xo‘jaligining boshqa tarmoqlarida 5 millionga yaqin kishi yuk-tushirish ishlarida band bo‘lganligi sababli, buning yarmidan ko‘pi - qo'l mehnati... Quyi sanoatda elektr ko‘prikli kranlar, statsionar va lentali konveyerlar, omborlarni kompleks mexanizatsiyalash uchun uskunalar ishlab chiqariladi.

Teplovoz qurilishi, vagonsozlik va yoʻl qurilishi temir yoʻl transportini magistral yuk, yoʻlovchi va manyovr teplovozlari, yuk va yoʻlovchi vagonlari va boshqalar bilan taʼminlaydi.

Ushbu sanoat tarmog'i shuningdek, yo'l mashinalari va mexanizmlarini (yotqizish, temir yo'lni payvandlash, qor tozalash va boshqalar) ishlab chiqaradi.

Energetika sanoati uchun bug ', gaz va gidravlik turbinalar bilan ta'minlaydigan turbinali muhandislik. Quyi sanoat korxonalari issiqlik, atom, gidro va gaz turbinali elektr stansiyalari uchun uskunalar, magistral gaz quvurlari uchun gaz nasos uskunalari, kimyo va neftni qayta ishlash, qora va rangli metallurgiya sanoati uchun kompressor, inyeksiya va utilizatsiya uskunalari ishlab chiqaradi.

Yadro injeneriyasi atom elektr stansiyalari uchun tank reaktorlari va boshqa jihozlar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan.

Poligrafiya injiniringi sanoatda eng kam tovar mahsulotiga ega va bosma mashinalar, bosmaxonalar uchun konveyerlar va boshqalar ishlab chiqaradi.

Elektrotexnika sanoati... Sanoat 100 ming nomdagi mahsulotlar ishlab chiqaradi, ularning iste'molchisi amalda butun xalq xo'jaligi hisoblanadi. Ishlab chiqarish hajmi bo'yicha u jami og'ir mashinasozlikning barcha kichik tarmoqlaridan sezilarli darajada oshib ketadi. Elektrotexnika mahsulotlarini ishlab chiqarish turli sanoat majmualari tomonidan ishlab chiqarilgan keng turdagi texnik vositalar va materiallarni talab qiladi. Ishlab chiqarishning asosiy assortimentiga quyidagilar kiradi: bug ', gaz va gidravlik turbinalar uchun generatorlar, elektr mashinalari, elektr motorlari; transformatorlar va konvertorlar, yoritish, elektr payvandlash va elektrotermik uskunalar.

Mashinasozlik sanoati metall kesish dastgohlari, zarb va presslash uskunalari, yog'ochga ishlov berish uskunalari, metallga ishlov berish asboblari ishlab chiqarish, metallga ishlov berish uskunalarini markazlashtirilgan holda ta'mirlashni o'z ichiga oladi. Metall kesish dastgohlari ishlab chiqarish hajmining yarmini tashkil qiladi.

Asboblar... Bu sanoat mahsulotlari kam moddiy va energiya sarfi bilan ajralib turadi, lekin ularni ishlab chiqarish yuqori malakali ishchi kuchi va ilmiy xodimlarni talab qiladi. Sanoat zavodlari avtomatlashtirish uskunalarini oʻrnatish va ishga tushirish, dasturiy taʼminotni ishlab chiqish, soatlar, tibbiy asboblar, oʻlchash asboblari, orgtexnika vositalarini loyihalash va ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Ushbu yuqori texnologiyali mahsulotlar texnologik jarayonlarni boshqarish uchun avtomatlashtirish tizimlari, shuningdek, boshqaruv va muhandislik mehnati, axborot tizimlarining asosiy elementi hisoblanadi.

Yengil va oziq-ovqat sanoati uchun mashinasozlik... Bu quyidagi kichik tarmoqlarni o'z ichiga oladi: to'qimachilik, trikotaj, tikuvchilik, poyabzal, charm, mo'yna sanoati uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarish, shuningdek, kimyoviy tolalar ishlab chiqarish va oziq-ovqat sanoati uchun uskunalar. Joylashtirishning asosiy omili - iste'molchiga yaqinlik.

Aviatsiya sanoati. Aviatsiya sanoatida sanoat ishlab chiqarishining deyarli barcha tarmoqlari korxonalari turli materiallar va asbob-uskunalarni yetkazib berish bilan hamkorlik qiladi. Korxonalar muhandislik, texnik va ishchi kadrlarning yuqori malakasi bilan ajralib turadi. Sanoatda zamonaviy yoʻlovchi va yuk samolyotlari, turli modifikatsiyadagi vertolyotlar ishlab chiqariladi.

Raketa-kosmik sanoati orbital kosmik kemalar, sun'iy yo'ldoshlarni uchirish uchun raketalar, yuk va boshqariladigan kemalar, yuqori texnologiyalarni ishlab chiqarishning keng tarmoqlararo murakkabligi bilan birlashtirgan Buran tipidagi qayta ishlatiladigan kosmik kemalarni ishlab chiqaradi.

Avtomobil sanoati... Ishlab chiqarish hajmi, shuningdek, asosiy fondlar qiymati bo'yicha u mashinasozlikning eng yirik tarmog'idir. Avtomobilsozlik mahsulotlari xalq xo‘jaligining barcha tarmoqlarida keng qo‘llaniladi va chakana savdoda eng ommabop mahsulotlardan biri hisoblanadi.

Qishloq xo'jaligi va traktor muhandisligi. Qishloq xo'jaligida fan va batafsil mutaxassislik amalga oshiriladi; sezilarli darajada kamroq zavodlar texnologik jarayonning muayyan bosqichlarida yoki uskunalarni kapital ta'mirlashga ixtisoslashgan. Sanoatda har xil turdagi kombaynlar ishlab chiqariladi: gʻalla oʻrish kombaynlari, zigʻir oʻrish kombaynlari, kartoshka oʻrish kombaynlari, makkajoʻxori oʻrish kombaynlari, paxta terish kombaynlari va boshqalar. Shuningdek, traktorlarning turli xil modifikatsiyalari: g'ildirakli qatorli ekin, g'ildirakli ekin, tırtıl qatorli ekin va boshqalar.

Kemasozlik sanoati... Sanoat korxonalarining ko'pchiligi transportda noqulay bo'lgan katta parametrli metallning sezilarli miqdoriga qaramay, yirik metallurgiya bazalaridan tashqarida joylashgan. Zamonaviy kemalarning murakkabligi ularga turli xil uskunalarni o'rnatishni belgilaydi, bu esa xalq xo'jaligining boshqa tarmoqlari korxonalari bilan kooperativ aloqalar mavjudligini nazarda tutadi.

1.3. Dunyoning rivojlangan va rivojlanayotgan mamlakatlarida mashinasozlikning tarmoq strukturasining qiyosiy tavsifi

Jahon mamlakatlarida sanoat tarmoqlarining taqsimlanishi juda ko'p sabablar ta'sirida rivojlangan bo'lib, ularning asosiysi mehnat omilidir. Mehnatga e'tibor sanoatni joylashtirishdagi asosiy siljishlarni belgilaydi: u "arzon" ishchi kuchi bo'lgan hududlarga o'tdi. Urushdan keyin mashinasozlik ayniqsa Yaponiyada, Italiyada, keyinchalik Janubiy Koreyada, Tayvanda, Gonkongda, shuningdek, «yangi sanoatlashtirish» davridagi ayrim mamlakatlarda jadal rivojlandi.

Mashinasozlikning joylashishiga ta’sir etuvchi ikkinchi muhim omil bu ilmiy-texnikaviy taraqqiyotdir. STP mashinasozlikdagi tarkibiy o'zgarishlarni aniqlaydi. Ilmiy-texnik inqilob natijasida yuzaga kelgan umumiy iqtisodiy tendentsiyalar ishlab chiqarish qiymatida mehnat ulushining oshishini oldindan belgilab berdi. Shunday qilib, arzon ishchi kuchiga ega mamlakatlarning mavqei resurslarga ega mamlakatlardan afzalroq bo'lib qoldi.

Uchinchidan, mashinasozlik ishlab chiqarishi murakkabligining muntazam ravishda o'sishi kuzatilmoqda, bu mamlakatlarning ommaviy mahsulot ishlab chiqaruvchilari va yuqori malakali ilm-fanni talab qiladigan mahsulotlar ishlab chiqaruvchilarga bo'linishini oldindan belgilab qo'ydi, shuningdek, massani "o'tkazish" tendentsiyasining paydo bo'lishi. "yangi" mamlakatlarga malakali ishchi kuchi xarajatlarini talab qilmaydigan ishlab chiqarish ob'ektlari va eski mamlakatlarda yuqori malakali sanoatni saqlab qolish, fan-texnika taraqqiyotining "monopolistlari".

Yuqoridagi barcha jarayonlar alohida mamlakatlarda va butun dunyoda mashinasozlikda ixtisoslashuv va hamkorlikning kuchayishi tendentsiyasiga bog'liq. Bu tendentsiya birinchi navbatda masshtabni kengaytirishning afzalliklari bilan izohlanadi. Shu munosabat bilan aytish mumkinki, TMKlarning butun qit'alar bozorlari uchun mo'ljallangan ishlab chiqarish va kooperatsiya tarmog'ini yaratish harakatlari amaliyoti ma'lum texnik va iqtisodiy asoslarga ega.

Turli mamlakatlarda mashinasozlikning rivojlanish darajasini aniqlash juda qiyin. Biroq, xarakteristikalar yig'indisiga ko'ra, quyidagi mamlakatlar guruhlarini ajratish mumkin:

1. Mashinasozlik ishlab chiqarishining to'liq spektriga ega mamlakatlar. Misollar: AQSh, Germaniya, Yaponiya. Rossiya ham ushbu guruhga tegishli.

2. Mashinasozlik strukturasida unchalik katta bo'lmagan bo'shliqlarga ega mamlakatlar - Angliya.

3. Mashinasozlik strukturasida sezilarli bo'shliqlarga ega bo'lgan mamlakatlar - Italiya.

4. Mashinasozlik mahsulotlarining bir qismini xorijdan import qilishga majbur bo‘lgan davlatlar.

5. Mashinasozlikning tarmoq strukturasi notekis rivojlanayotgan mamlakatlar: mashinasozlik eksporti importning yarmidan kamini qoplaydi. (Kanada, Braziliya).

Bu tipologiya jahon iqtisodiy tizimini rayonlashtirish va global mashinasozlikning joylashuvida alohida hududlarning rolini aniqlash uchun ishlatilishi mumkin.

"Shimoliy Amerika" mintaqasi (AQSh, Kanada, Meksika) dunyodagi mashinasozlik ishlab chiqarishining 1/3 qismini tashkil qiladi.

Bu hudud jahon bozorlarida birinchi navbatda yuqori darajada takomillashtirilgan mahsulotlar, ogʻir mashinasozlik mahsulotlari va fanni koʻp talab qiluvchi tarmoqlar eksportchisi sifatida harakat qiladi.

"G'arbiy Evropa" mintaqasi jahon mashinasozlik ishlab chiqarishining 25-30% ni tashkil qiladi.

Uchinchi mintaqa – “Sharqiy va Janubi-Sharqiy Osiyo” (mashinasozlik mahsulotlarining 20% ​​ga yaqini), yetakchisi Yaponiyadir.

Braziliyada jahon mashinasozlikning to'rtinchi mintaqasi shakllanmoqda.

So'nggi yillarda arzon ishchi kuchiga ega bo'lgan mamlakatlar xom ashyoga ega bo'lgan mamlakatlarga qaraganda qulayroq mavqega ega bo'ldi.

Ikkinchi muhim omil ilmiy-texnikaviy taraqqiyot edi. Mashinasozlik ishlab chiqarish murakkablashib bormoqda, shuning uchun ommaviy mahsulot ishlab chiqaruvchi mamlakatlar, murakkab fanni talab qiluvchi mahsulotlar ishlab chiqaruvchilari ajralib turadi, ixtisoslashuv va mamlakatlararo kooperatsiya rivojlanmoqda.

Rivojlanayotgan mamlakatlar bilan taqqoslaganda rivojlangan mamlakatlar mashinasozlikning o'ziga xos xususiyati mashinasozlikning eng to'liq tuzilishi va elektrotexnika ulushining ortishi; mahsulotlarning yuqori sifati va raqobatbardoshligi; demak, eksportga qodirligi yuqori va mashinasozlik mahsulotlarining eksport umumiy qiymatida katta ulushi (Yaponiya – 64%, AQSH, Germaniya – 48%, Kanada – 42%, Shvetsiya – 44%).

Umumiy mashinasozlik rivojlangan va rivojlanayotgan mamlakatlarda bir xil emas. Birinchi guruh mamlakatlarida stanoksozlik, ogʻir mashinasozlik, asbob-uskunalar ishlab chiqarish, ikkinchisida esa qishloq xoʻjaligi mashinasozligi yetakchilik qiladi. Mashinasozlik sanoatida Germaniya, AQSH, Italiya, Yaponiya, Shvetsiya yetakchi hisoblanadi. Rivojlanayotgan mamlakatlarning butun guruhi stanoklar ishlab chiqarishning atigi 6% ni tashkil qiladi.

Elektrotexnika sanoatida elektronika sanoati tez rivojlandi. Elektron sanoatning ikkita kichik tarmog'i mavjud: harbiy-sanoat va maishiy elektronika.

Birinchisi, iqtisodiy jihatdan rivojlangan mamlakatlarning ko'p qismi, ikkinchisi (ko'p sonli arzon ishchi kuchini talab qiladigan) rivojlanayotgan mamlakatlar uchun odatiy holga aylangan. Gonkong, Janubiy Koreya, Tayvan, Mavrikiy hatto rivojlangan mamlakatlarga ham maishiy texnika eksport qiladi.

Mashinasozlik sanoatining o‘zida ham keyingi yillarda ishlab chiqarishni baynalmilallashtirish jarayoni rivojlanmoqda. Bu jarayon asosan mashinasozlik quvvatining 9/10 qismi va ilmiy-tadqiqot ishlari hajmining 9/10 dan ortigʻi jamlangan sanoati rivojlangan mamlakatlar oʻrtasida amalga oshiriladi. Mashinasozlikda moslashuvchan avtomatlashtirilgan ishlab chiqarish va tizimlar joriy etilmoqda kompyuter yordamida loyihalash... Ushbu tizimlar uchun uskunalar ishlab chiqarishda asosiy rollarni Yaponiya va AQSh o'ynaydi.

Transport muhandisligining tuzilishi ham o'zgardi. Kemasozlik va avtomobilsozlik sanoati jadal rivojlandi. Bundan tashqari, kemasozlik va harakatlanuvchi tarkib ishlab chiqarishning rivojlanayotgan mamlakatlarga ko'chirilishi sezilarli.

Lokomotivlar Hindiston, Braziliya, Argentina, Turkiya tomonidan ishlab chiqariladi. Vagonlar ishlab chiqarish orasida Meksika, Misr, Eron, Tailand ajralib turadi.

Avtomobil sanoatida ham sezilarli o'zgarishlar ro'y berdi. Yaponiya birinchi o‘ringa chiqib, AQShni, keyin Fransiya, Italiya, Ispaniya va Buyuk Britaniyani ortda qoldirdi. Ishlab chiqarish yuk mashinalari AQSH, Yaponiya, MDH mamlakatlari, Rossiya va Kanadada jamlangan. Braziliya va Koreya Respublikasidan tashqari so'nggi yillarda avtomobil yig'ish butun dunyoga tarqaldi. Xitoyda avtomobilsozlik sanoati sezilarli darajada o'sib bormoqda, bu "erkin iqtisodiy zonalar" da avtomobil yig'ishning rivojlanishi bilan rag'batlantirilmoqda.

Mashinasozlikni joylashtirishda asosan dunyoning alohida mintaqalarining roli quyidagicha: Shimoliy Amerika mamlakatlari jahon mashinasozlik ishlab chiqarishining 30% dan ortigʻini, Gʻarbiy Yevropa mamlakatlari 25-30% ni, mamlakatlar. Sharqiy va Janubi-Sharqiy Osiyoda - 20%.

Sanoatning rivojlanish koʻlamini aks ettiruvchi eng muhim koʻrsatkich boʻyicha mashinasozlik mahsulotlari tannarxi boʻyicha rivojlangan davlatlar orasida AQSH, Yaponiya va Germaniya Federativ Respublikasi yetakchilik qilmoqda. Boshqa mamlakatlar mashinasozlik ko'lami bo'yicha ulardan sezilarli darajada past. Rivojlangan mamlakatlarning jahon mashinasozlikdagi ulushi qariyb 90% ni tashkil qiladi.

MDH mamlakatlarida mashinasozlik majmuasi sanoat mahsulotlari qiymatining 30% ni tashkil qiladi. Bu davlatlar dunyoning iqtisodiy rivojlangan va rivojlanayotgan mamlakatlari o'rtasida oraliq o'rinni egallaydi.

Umuman olganda, mashinasozlik mahsulotlari ishlab chiqarishning asosiy qismi hali ham rivojlangan mamlakatlarda to'plangan. Mashinasozlikning arzon ishchi kuchi bo'lgan mamlakatlarga o'tishiga energiya inqirozi sabab bo'ldi. Shunga qaramay, rivojlanayotgan mamlakatlarning (ayniqsa, "yangi sanoatlashtirish" mamlakatlari) mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarishdagi ulushi ahamiyatsizligicha qolmoqda va jahon mashinasozlikdagi tub o'zgarishlar haqida gapirishning hojati yo'q.

2.1. Rossiyada mashinasozlikni joylashtirish xususiyatlari

Mashinasozlik boshqa sohalardan oʻz geografiyasiga taʼsir etuvchi bir qator xususiyatlari bilan farq qiladi. Eng muhimi, malakali mahsulotlarga davlat ehtiyojining mavjudligi mehnat resurslari, o'z ishlab chiqarishi yoki qurilish materiallari va elektr energiyasini etkazib berish imkoniyati. Va umuman olganda, mashinasozlik "erkin joylashtirish" tarmoqlariga tegishli bo'lsa ham, unga tabiiy muhit, minerallar, suv va boshqalar kabi omillar kamroq ta'sir qiladi. Shu bilan birga, mashinasozlik korxonalarini joylashtirishga yana bir qancha omillar kuchli ta'sir ko'rsatadi. Bularga quyidagilar kiradi:

Ilmiy intensivlik: Zamonaviy mashinasozlikni ilmiy ishlanmalarni keng joriy qilmasdan tasavvur qilish qiyin. Shuning uchun ishlab chiqarish eng qiyin zamonaviy texnologiya(kompyuterlar, barcha turdagi robotlar) yuqori darajada rivojlangan ilmiy bazaga ega bo'lgan hududlar va markazlarda to'plangan: yirik ilmiy-tadqiqot institutlari, konstruktorlik byurolari (Moskva, Sankt-Peterburg, Novosibirsk va boshqalar). Ilmiy salohiyatga e'tibor - joylashtirishning asosiy omilidir mashinasozlik korxonalari.

Metall iste'moli: Masalan, metallurgiya, energetika, tog'-kon uskunalari kabi mahsulotlarni ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan mashinasozlik tarmoqlari ko'plab qora va rangli metallarni iste'mol qiladi. Shu tufayli muhandislik zavodlari Bunday mahsulotlarni ishlab chiqarish bilan shug'ullanadiganlar, odatda, xom ashyoni etkazib berish xarajatlarini kamaytirish uchun metallurgiya bazalariga imkon qadar yaqin bo'lishga harakat qilishadi. Katta og'ir muhandislik zavodlarining aksariyati Uralsda joylashgan.

Mehnat intensivligi: Mehnat zichligi nuqtai nazaridan mashinasozlik majmuasi yuqori xarajatlar va juda yuqori mehnat malakasi bilan ajralib turadi. Mashinalarni ishlab chiqarish juda ko'p ish vaqtini talab qiladi. Shu munosabat bilan, mashinasozlik sanoatining juda ko'p qismi mamlakatning aholi kontsentratsiyasi yuqori bo'lgan, ayniqsa, yuqori malakali va muhandislik-texnik kadrlar mavjud bo'lgan hududlariga qaratilgan. Kompleksning quyidagi tarmoqlarini nihoyatda koʻp mehnat talab qiladigan sohalar deb atash mumkin: aviatsiya sanoati (Samara, Qozon), stanoksozlik (Moskva, Sankt-Peterburg), elektrotexnika va nozik asboblar ishlab chiqarish (Ulyanovsk).

Iste'molchi yaqinligi: Mashinasozlik sanoatining ayrim tarmoqlari mahsulotlari, masalan: koʻp miqdorda qora va rangli metallarni isteʼmol qiluvchi energetika, togʻ-kon sanoati, metallurgiya asbob-uskunalari, oʻzining katta oʻlchamlari va qimmatligi tufayli uzoq masofalarga tashishda iqtisodiy jihatdan amaliy boʻlmagan. tashish. Shuning uchun mashinasozlikning ko'plab tarmoqlari korxonalari iste'mol joylarida joylashgan yakuniy mahsulotlar.

Mashinasozlikning geografik joylashuvida alohida omil sifatida, bir qilish mumkin harbiy-strategik jihati. Davlat xavfsizligi manfaatlarini hisobga olgan holda, mudofaa mahsulotlarini ishlab chiqaruvchi mashinasozlik majmuasining ko'plab korxonalari davlat chegaralaridan olib tashlandi. Ularning aksariyati yopiq shaharlarda to'plangan.

1-jadval.

Mashinasozlik tarmoqlarini joylashuv omillari bo'yicha guruhlash:

Manba:

Iqtisodiy va ijtimoiy geografiya; ma'lumotnoma materiallari.

Dronov V.P., Makasovskiy V.P.

Mashinasozlik majmuasida yiliga 30 ming turdagi turli mashinalar, 130 ming dona detallar ishlab chiqariladi. Uning mahsulotlari deyarli hamma joyda kerak, ya'ni. mashinasozlik uchun iste'molning hamma joyda mavjudligi bilan tavsiflanadi. Shuning uchun mashinasozlik Rossiyaning barcha iqtisodiy rayonlarida rivojlangan, garchi uning mintaqalar iqtisodiyotidagi roli bir xil emas.

2-jadval.

Binobarin, mashinasozlik mahsulotlarining 87,5 foizi G‘arbiy iqtisodiy zonada, atigi 12,5 foizi esa Sharqiy iqtisodiy zonada ishlab chiqariladi. Sharqiy zonada mashinasozlik mahalliy ehtiyojlar uchun emas, balki Yevropa zonasi uchun ishlaydi (mahsulotning 79% Evropa mintaqalariga eksport qilinadi va mahsulotning 67% Evropa mintaqalariga to'g'ri keladi).

Mashinasozlikda joylashtirishning o'ziga xos xususiyatlariga qarab, an'anaviy ravishda bir nechta tarmoqlar guruhlarini ajratish mumkin, jumladan:

1. Ogʻir mashinasozlik (ishlab chiqarishning 67%).

2. Umumiy texnika (ishlab chiqarishning 18%).

3. O'rta muhandislik (ishlab chiqarishning 15%).

2.2. Og'ir muhandislik

Og'ir mashinasozlik tarmoqlari guruhi metallning katta iste'moli, nisbatan past mehnat zichligi va energiya sarfi bilan ajralib turadi. Ogʻir mashinasozlik metallurgiya korxonalari uchun asbob-uskunalar, togʻ-kon sanoati, yirik energetika uskunalari, ogʻir stanoklar va press-podgorlik mashinalari, yirik dengiz va daryo kemalari, lokomotiv va vagonlar ishlab chiqarishni oʻz ichiga oladi. Og'ir mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarishning o'ziga xos xususiyatlari yirik o'lchamli qismlarni, yig'ishlarni, yig'ishlarni va butun uchastkalarni quyish, ishlov berish va yig'ishda. Shu maqsadda sanoat qismlar va agregatlarni xarid qilish, qayta ishlash va yig'ishni mustaqil ravishda amalga oshiradigan to'liq ishlab chiqarish tsikliga ega bo'lgan korxonalar va ushbu operatsiyalarni import qilinadigan qismlar, agregatlar va uchastkalarni o'rnatish bilan birlashtirgan fabrikalar bilan tavsiflanadi. buyurtma. Sanoat yuqori ixtisoslashgan zavodlarni ham o'z ichiga oladi. Ogʻir mashinasozlik sanoatning tovar mahsulotining 60% ni ishlab chiqaradi, bu yerda xomashyo va materiallar xarajatlari 40% dan 85% gacha, ish haqi 8-15% ni, transport xarajatlari 15% dan 25% gacha, elektr energiyasi 8-15% ni tashkil qiladi. Og'ir mashinasozlik zavodlari metallurgiya bazalariga ham, iste'mol qilinadigan hududlarga ham yo'naltirilishi mumkin. Sanoat ishlab chiqarishining 90% ga yaqini Yevropa zonasida, qolgan qismi Gʻarbiy Sibir va Uzoq Sharqda toʻplangan. Og'ir muhandislikning asosiy yo'nalishlari va markazlariga quyidagilar kiradi:

- Markaziy(Elektrostal).

- Ural iqtisodiy rayoni(Yekaterinburgdagi Uralmash zavodi.)

- Sibir(Irkutsk, Krasnoyarsk shaharlarida metallurgiya va kon uskunalarini ishlab chiqarish, Novosibirskda turbinalar ishlab chiqarish)

- Shimoli g'arbiy: Sankt-Peterburg - tarixan tashkil etilgan og'ir mashinasozlik markazi (turbina generatorlarini ishlab chiqaradigan Electrosila zavodi)

Yadro reaktorlarini ishlab chiqarish bilan bog'liq yangi markazlar - Volgodonskdagi Avtommash zavodi.

Metallurgiya asbob-uskunalari ishlab chiqarish metall ishlab chiqarishning yirik sohalarida ham, bu sohalardan tashqarida ham rivojlangan. Ushbu profildagi korxonalar ruda qazib olish, uni tayyorlash, yuqori o'choq, po'lat quyish, quyish, prokat uskunalari yoki alohida agregatlarni ishlab chiqarish uchun ma'lum turdagi uskunalarni ishlab chiqarishga ixtisoslashgan.

Ural zavodlarida ruda qazib olish uchun ekskavatorlar, sinterlash mashinalari, dona va elektrotermik pechlar uchun uskunalar (Yekaterinburg, Orsk) ishlab chiqarish jamlangan.

Marten pechlari, quvurlarni prokatlash va payvandlash uchun uskunalar Markaziy tumanda (Elektrostal) ishlab chiqariladi. Rudani maydalash uskunalari Volga bo'yi (Syzran) tomonidan etkazib beriladi. Quyma mashinalari - Uzoq Sharq (Komsomolsk-na-Amur) va boshqalar.

Yirik energetika asbob-uskunalari ishlab chiqarish, asosan, metallurgiya bazalaridan tashqarida, malakali mehnatni talab qiluvchi ushbu murakkab mahsulotning ayrim turlarini ishlab chiqarishga ixtisoslashgan rivojlangan mashinasozlikning yirik markazlarida vujudga keldi va rivojlandi. Elektr stansiyalari uchun kuchli turbinalar va generatorlar Shimoliy-G'arbiy (Sankt-Peterburg), Ural (Yekaterinburg) va G'arbiy Sibir (Novosibirsk) viloyatlari tomonidan taqdim etiladi. Ushbu metallni iste'mol qiladigan, ammo kichik hajmdagi yoki individual mahsulotlarni ishlab chiqarish uchun eng yirik markaz Sankt-Peterburg hisoblanadi. Bu hududlar va markazlarda ayrim turdagi asbob-uskunalar ishlab chiqarishga ixtisoslashuv rivojlangan. Ularning deyarli barchasi bug 'yoki gidravlik turbinalar va ular uchun generatorlar ishlab chiqaradi, lekin har xil quvvat va dizayndagi, ayniqsa, har xil turdagi GESlar uchun. Atom energetikasining jadal rivojlanishi mavjud zavodlarda murakkab uskunalar ishlab chiqarishga o'tishga majbur qildi. Quvvat uskunalari - kemalar uchun kuchli dizel dvigatellari - Sankt-Peterburg, Bryansk, Nijniy Novgorod, Xabarovskda, dizel lokomotivlari va elektr stantsiyalari uchun - Balakovo, Penza, Kolomnada ishlab chiqariladi.

Soatiga yuzlab va minglab tonna bug' ishlab chiqaradigan yuqori samarali qozonxonalar Markaziy mintaqada (Podolsk), Markaziy Chernozemda (Belgorod), Shimoliy Kavkazda (Taganrog), G'arbiy Sibirda (Barnaul) ishlab chiqariladi.

Ko'pincha metallurgiya bazalaridan tashqarida og'ir stanoklar va press-zarb uskunalarini ishlab chiqarish joylashgan. Ular kichik partiyalarda va ko'pincha mahalliy va xorijiy zavodlar uchun individual buyurtmalar asosida ishlab chiqariladi. Bu sanoat korxonalari Gʻarbiy Sibir (Novosibirsk), Markaziy (Kolomna, Ivanovo), Markaziy Chernozem (Voronej), Povoljskiy (Yekaterinburg) va boshqalarda joylashgan.

Mamlakatning asosiy ko'mir hududlarida, G'arbiy Sibirda (Prokopyevsk, Kemerovo) tog'-kon uskunalarini ishlab chiqarish rivojlangan; Uralskiy (Yekaterinburg, Kopeysk); Sharqiy Sibir (Cheremxovo, Krasnoyarsk). Ko'pincha tog'-kon uskunalarini ishlab chiqarish korxonalarini bunday joylashtirish ko'mir, ruda va boshqa foydali qazilmalarni qazib olishning mahalliy o'ziga xos xususiyatlari bilan bog'liq.

Kemasozlik sanoati korxonalarining aksariyati tashish uchun noqulay bo'lgan ko'plab metall profillarni iste'mol qilishiga qaramay, metallurgiya bazalaridan tashqarida joylashgan. Kemasozlik zavodlari har xil turdagi kema dvigatellari bilan ma'lum bir maqsadda kemalar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Zamonaviy kemalarning murakkabligi ularga turli xil standart va maxsus jihozlarni o'rnatishni talab qiladi. Shu sababli, kemasozlikda nafaqat asbob-uskunalarni, balki ko'pincha kemalarning butun birliklari va uchastkalarini etkazib beradigan ko'plab ittifoqdosh korxonalar bilan kooperatsiya aloqalari juda yaxshi rivojlangan. Kemalarni qurish quruqlikda boshlanadi va ular suvda tugallanadi. Shuning uchun ko'plab dengiz kemasozlik zavodlari yirik daryolarning (Neva, Amur) himoyalangan estuariylarida yoki dengizdan himoyalangan portlarda joylashgan. Eng yirik dengiz kemasozlik mintaqasi Boltiq dengizida rivojlangan bo'lib, uning eng muhim markazi - Sankt-Peterburgda chiziqli yo'lovchi, yuk-yo'lovchi, tanker kemalari, yadroviy muzqaymoqlar va daryo kemalarini qurishga ixtisoslashgan bir qator zavodlar joylashgan. Vyborg va Kaliningradda kemasozlik zavodlari bor. Dengiz kemasozlik zavodlari Arxangelsk, Murmansk, Astraxan, Vladivostokda ham joylashgan. Kemasozlik zavodlari Novorossiysk, Vladivostok, Petropavlovsk-Kamchatskiyda joylashgan.

Daryo kemasozlik eng muhim daryo yo'nalishlarida ko'plab kemasozlik zavodlari bilan ifodalanadi: Volga (Nijniy Novgorod, Volgograd), Ob (Tyumen, Tobolsk), Yenisey (Krasnoyarsk), Amur (Blagoveshchensk). Daryolarda chuqur suv yo'llarining yaratilishi, eng muhim daryo arteriyalarini bir-biri bilan bog'laydigan kanallarning qurilishi nafaqat daryolarning quyi oqimida, balki daryo-dengiz kemalarini qurishga o'tish imkonini berdi. o'rta va yuqori. Bu daryo kemasozlik zavodlarida koʻl tipidagi kemalar va kichik dengiz tipidagi kemalar ham quriladi. Bunday daryo kemasozlik zavodlarining markaziy rayonlardagi ittifoqdosh korxonalarga nisbatan qulay geografik joylashuvi ularda kemalar qurishni juda samarali qiladi.

Temir yo'l muhandisligi - inqilobdan oldingi Rossiyada nisbatan yaxshi rivojlangan va 60-yillarda qayta qurilgan mashinasozlikning eng qadimgi tarmoqlaridan biri. Urushdan keyingi yillarda transportdagi texnik jarayon tortish turlarining o'zgarishiga olib keldi: unumdorligi past bo'lgan parovozlarni yanada samarali va kuchli elektrovozlar va teplovozlar bilan almashtirish, vagonlarning yuk ko'tarish qobiliyatini oshirish, avtomashinalarni yaratish. ixtisoslashtirilgan, suyuq, quyma yuklarni tashish uchun yangi turdagi vagonlar. Zamonaviy teplovozlar, elektrovozlar, yo'lovchi va maxsus yuk vagonlari nafaqat turli qurilish materiallari - qora va rangli metallar, plastmassa, yog'och, shishadan foydalanadigan moddiy ko'p mahsulot bo'libgina qolmay, balki murakkab uskunalar - kuchli dizel bilan jihozlangan. dvigatellar, elektr motorlar, sovutgichlar, maxsus isitish moslamalari, tanklar, quyma materiallarni tushirish uchun pnevmatik qurilmalar.

Markaziy mintaqada (Kolomna, Bryansk, Kaluga shaharlarida) lokomotiv ishlab chiqarishning kontsentratsiyasi keskin oshdi; Sankt-Peterburg shahrida.

Keng va tor kalibrli manyovr va sanoat teplovozlari asosan Markaziy mintaqa korxonalari (Murom, Lyudinovo, Bryansk) tomonidan yetkazib beriladi.

Yuk vagonlari Nijniy Tagil, Altaysk, Abakanda ishlab chiqariladi. Yo'lovchi - Sankt-Peterburgda, Tverda, tramvayda - Ust-Katavda (Ural); metro uchun - Mytishchi, Sankt-Peterburgda.

2.3. Umumiy muhandislik

Umumiy muhandislik tarmoqlari guruhi metall, energiya iste'molining o'rtacha ko'rsatkichlari va yuqori mehnat zichligi emasligi bilan tavsiflanadi. Umumiy mashinasozlik korxonalari neftni qayta ishlash, kimyo, qogʻoz, yogʻoch, qurilish sanoati, yoʻl va oddiy qishloq xoʻjaligi mashinalari uchun texnologik uskunalar ishlab chiqaradi. Blankalar ishlab chiqarish va hamkorlikda etkazib beriladigan konstruksiyalar, birliklar va qismlarni yig'ish bilan bog'liq ixtisoslashgan korxonalar ustunlik qiladi. Kimyoviy texnologiyaga ega bo'lgan sanoat tarmoqlari uchun asbob-uskunalar ishlab chiqaradigan bir qator korxonalar maxsus turdagi po'lat, rangli metallar va plastmassalarga muhtoj. Umumiy mashinasozlik korxonalari sanoatdagi eng ko'p korxonalardan biri bo'lib, mamlakatning ko'plab hududlarida joylashgan. Umumiy mashinasozlik sanoat mahsulotining 25% ni ishlab chiqaradi. Bu erda ishlab chiqarish tannarxining ish haqi qiymati 12 dan 33% gacha, bu guruhdagi xom ashyo narxi unchalik katta emas - 4 dan 8% gacha, elektr energiyasi narxi 3 - 5% ni tashkil qiladi.

Qishloq xo'jaligida tuproq ishlov berish, ekin ekish va hosil yig'ish uchun turli xil qishloq xo'jaligi asboblari ishlab chiqaradigan ko'plab va yirik korxonalar mavjud. Qishloq xo'jaligi ishlab chiqarish profilini hisobga olgan holda qishloq xo'jaligi texnikasi iste'mol sohalariga qaratiladi:

Don kombaynlarini ishlab chiqarish - Shimoliy Kavkazda (Rostov-Don, Taganrog), Sibirda (Krasnoyarsk);

Kartoshka yig'ish mashinalarini ishlab chiqarish Markaziy mintaqada (Ryazan, Tula), zig'ir yig'ish mashinalari (Bejetsk) va silos yig'ish mashinalari (Lyubertsi). Voronej, Syzran, Kurgan, Omsk, Novosibirskda joylashgan zavodlarda turli xil qishloq xoʻjaligi texnikasi va jihozlari ishlab chiqariladi.

Xom ashyoni kimyoviy qayta ishlash korxonalari uchun uskunalar (neftni qayta ishlash, kimyo, qog'oz) Penza, Tuymazi, Kurgan, Yekaterinburg, Izhevsk, Petrozavodskda ishlab chiqariladi.

2.4. O'rta muhandislik

O'rta mashinasozlik kam metall iste'moli bo'lgan, lekin energiya sarfi va mehnat zichligi oshgan korxonalarni birlashtiradi. O'rta mashinasozlikdagi asosiy texnologik jarayonlar qismlarga ishlov berish, ularni konveyerlarda agregatlar, agregatlar va tayyor mashinalarga yig'ishdir. Bu sanoatda turli xil qora va rangli metallar, plastmassa, kauchuk va shisha iste'mol qilinadi. O'rta mashinasozlik korxonalari eng ko'p sonli, yuqori ixtisoslashgan va keng kooperativ aloqalarga ega. Ularning mahsulotlari ommaviy va keng ko'lamli bo'lib, u avtomobillar va samolyotlar, traktorlar, kombaynlar, ular uchun dvigatellar, o'rta va kichik metall kesish dastgohlari va zarb mashinalari, nasoslar va kompressorlar, mashinalar va yorug'lik uchun turli xil texnologik uskunalar ishlab chiqarishni o'z ichiga oladi. oziq-ovqat, poligrafiya sanoati.

Avtomobilsozlik sanoati rivojlangan mamlakatlarda yetakchi mashinasozlik sanoati hisoblanadi. Bu ko‘plab tarmoqlarning rivojlanishini, aholini avtomobil texnikasini ishlab chiqarish va ularga texnik xizmat ko‘rsatishda bandligini rag‘batlantiradi, tovar ayirboshlash hajmini oshiradi, pul tizimini mustahkamlaydi, butun sanoat mahsulotlariga bo‘lgan ehtiyojni belgilaydi. Avtomobilsozlik sanoati eng rivojlangan mamlakatlarda mashinasozlik ishlab chiqarishining umumiy hajmida sanoatning ulushi Gʻarbiy Yevropada 38-40%, AQSHda 40%, Yaponiyada 50% ni tashkil qiladi. Natijada AQSH va Fransiyada avtomobilsozlik sanoatining yalpi ichki mahsulotdagi ulushi 5 foizni, Yaponiya va Germaniyada 9-10 foizni tashkil etadi. YaIM bo'yicha yetakchi mamlakatlar jahon avtomobilsozlik sanoatida ham yetakchi hisoblanadi.

1-rasm.

YaIM va avtomobil mahsulotlarining jahon ishlab chiqarishidagi ulushi:

Sanoati rivojlangan mamlakatlar eksportida tayyor yengil avtomobillarning qiymatdagi ulushi umumiy hajmning 7-8 foizini va mashina va uskunalar eksportining 13-15 foizini tashkil qiladi. Avtomobil sanoati urushdan keyingi Yaponiya va Germaniyada barcha moddiy ishlab chiqarishni ko'tarish dastaklaridan biri edi. U Ispaniya, Janubiy Koreya, Meksika va Braziliya, Polsha va Chexiyada ishlab chiqarish va xizmatlarni umummilliy kengaytirishda progressiv rol o'ynaydi. Ko'pgina mamlakatlar, shu jumladan AQSH, G'arbiy Yevropaning yetakchi davlatlari, shuningdek, Avstraliya va Yangi Zelandiya yengil avtomobillar bilan to'yinganlik bo'yicha o'zlarining chegaralariga amalda erishdilar (1000 aholiga 740 ta avtomobil). Rossiyada 5 yil ichida har 1000 aholiga 150 ta avtomobilni motorizatsiya qilish darajasiga erishish eng muhim ijtimoiy-iqtisodiy vazifa deb hisoblanishi mumkin.

Hozirgi vaqtda Rossiyaning avtomobilsozlik sanoatida 1 million kishi ishlaydi va Rossiya Federatsiyasining mashinasozlikdagi avtomobilsozlik ulushi 33% ni tashkil etadi, bu sanoatning iqtisodiy holatining ancha yuqori ko'rsatkichidir. Aktsizlar, QQS, pensiya va boshqa fondlarga ajratmalar hisobiga avtomobil zavodlari davlat byudjeti tizimining asosiy daromad manbalaridan biri hisoblanadi. Aroq va tamakidan keyin mashina byudjet uchun eng foydali tovarlardan biri hisoblanadi. O'rtacha ishlab chiqarilgan avtomobil massasining bir tonnasidan byudjetga tushum taxminan 2,0-3,0 ming AQSh dollariga teng.

Avtomobil sanoati - 22 ishlab chiqarish birlashmalari, 200 dan ortiq zavodlarni o'z ichiga oladi, mashinalar ishlab chiqarishdan tashqari, mustaqil korxonalarda ishlab chiqariladigan motorlar, elektr jihozlari, podshipniklar, tirkamalar va boshqalarni ishlab chiqarishni ham o'z ichiga oladi.

Eng yirik zavodlar ko'plab filiallarni yaratdilar. Shunday qilib, Moskvadagi to'rtta zavodga qo'shimcha ravishda, ZIL OAJ Smolensk, Yartsevo (Smolensk viloyati), Petrovsk, Penza, Ryazan, Yekaterinburgda birliklar, agregatlar, ehtiyot qismlar, blankalar va ehtiyot qismlar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan filiallariga ega.

Avtomobil dvigatellari nafaqat asosiy korxonalar, balki bir qator ixtisoslashgan zavodlar tomonidan ham ishlab chiqariladi. Ushbu zavodlarning aksariyati avtomobil markazlaridan tashqarida joylashgan. Ular o‘z mahsulotlarini hamkorlikda bir vaqtning o‘zida bir nechta avtomobil zavodlariga yetkazib berishadi. Avtomobil sanoati milliy iqtisodiyotning barcha tarmoqlari uchun podshipniklar ishlab chiqaradi. U mamlakatning aksariyat iqtisodiy rayonlarida joylashgan o‘ndan ortiq zavodlarni o‘z ichiga oladi. Zavodlarning har biri ma'lum standart o'lchamdagi podshipniklarni ishlab chiqarishga ixtisoslashgan va ularni mamlakatning turli korxonalariga etkazib beradi.

Avtomobil korxonalari mamlakatning turli mintaqalarida joylashgan, ammo ishlab chiqarishning asosiy qismi Evropa qismining avtomobil transporti yuqori konsentratsiyasi bo'lgan eski sanoat mintaqalarida to'plangan. Avtomobilsozlik sanoatini joylashtirishning asosiy hududlari: markaziy, Volgo-Vyatka, Povoljskiy. ZIL, Likinskiy avtobus zavodi, podshipniklar va butlovchi qismlar ishlab chiqaradigan zavodlar joylashgan Moskva viloyatining roli ayniqsa muhimdir.

- Yuqori va o'rta sinf avtomobillari Volgo-Vyatka (Nijniy Novgorod), Markaziy (Moskva), Ural (Izhevsk) viloyatlarida ishlab chiqarilgan; subkompakt- Volga bo'yida (Togliatti), mini avtomobil- Serpuxovda.

- O'rta tonnajli yuk mashinalari - Markaziy (Moskva, Bryansk), Volgo-Vyatka (Nijniy Novgorod), Ural (Miass) viloyatlari zavodlarida ishlab chiqariladi.

- -Engil va og'ir yuk mashinalari Volga mintaqasida ishlab chiqarilgan (Ulyanovsk va Naberejnye Chelni)

Tarmoq yaratildi avtobus zavodlari Markaziy (Likino, Golitsino), Volgo-Vyatka (Pavlovo), Ural (Qo'rg'on), Shimoliy Kavkaz (Krasnodar) viloyatlarida.

Engels bor trolleybus o'simlik.

uchun ixtisoslashtirilgan korxonalar motorlar ishlab chiqarish Yaroslavl, Ufa, Omsk, Tyumen, Zavoljye shaharlarida joylashgan.

Rossiyadagi traktor sanoati dunyodagi eng yiriklaridan biridir. Joylashtirish nuqtai nazaridan u avtomobilga o'xshaydi. Har xil turdagi traktorlar nafaqat qishloq xo'jaligi, balki sanoat uchun ham ishlab chiqariladi. Quvvat jihatidan ishlab chiqarilgan traktorlar assortimenti keskin oshdi: bir necha ot kuchiga ega kichik bog 'traktorlaridan bir necha yuz ot kuchiga ega kuchli mashinalargacha. Ekinlarni yetishtirish uchun moʻljallangan traktorlar sonining koʻpayishi bilan asosan shudgorlash, qishloq xoʻjaligida hosil yigʻish va sanoat ehtiyojlari uchun foydalaniladigan tırtıllı traktorlar salmogʻi keskin kamaydi. Bu korxonalar va hududlarning ma'lum markadagi traktorlar ishlab chiqarishga ixtisoslashuvini belgilaydi (maqsadlari, quvvati, konstruktsiyasi bo'yicha). Ishlab chiqarilayotgan traktorlar turlarida sodir boʻlgan oʻzgarishlar va ularning konstruksiyasining takomillashtirilishi traktor zavodlarining ittifoqdosh korxonalarga (quyuv zavodlari, rezina-texnika, elektrotexnika va boshqalar) qaramligini oshirdi. Qishloq xo'jaligi mashinasozligi korxonalarining eng murakkab mahsuloti kombaynlarni ishlab chiqarishdir. Kombinat qurilishida ittifoqdosh korxonalar bilan kooperatsiya aloqalari katta ahamiyat kasb etdi. “Niva” kombaynini ishlab chiqarishda 225 ta zavod ishtirok etadi.

So'nggi yillarda traktor sanoatining joylashuvi katta o'zgarishlarga duch keldi. Mamlakatning asosiy qishloq xo'jaligi rayonlarida (Volga bo'yi - Volgograd, Uralda - Chelyabinsk) bu hududlarni haydaladigan mashinalar bilan ta'minlash uchun paydo bo'lgan traktor sanoati metallurgiya bazalari yaqinida joylashgan edi. Traktorlar faqat qishloq xoʻjaligi ishlari uchun emas, balki sanoat ehtiyojlari uchun ham moʻljallangan (ular negizida yer ishlovchi mashinalar - buldozerlar, skreperlar va boshqalar) ishlab chiqariladi.Traktorlar va skidderlar sanoatning boshqa tarmoqlari uchun ishlab chiqariladi. Qishloq xoʻjaligi ehtiyojlari uchun mamlakatimizning turli hududlarida foydalanish uchun moʻljallangan (qator ekinlari – bogʻdorchilik, tik yon bagʻirlarida, nam tuproqlarda, lavlagi dalalarida ishlash uchun) traktorlarning maxsus turlari va modifikatsiyalarini ishlab chiqarish yoʻlga qoʻyildi. . Bu traktor zavodlarining ixtisoslashuviga va mahsulotlarning tumanlararo keng almashinuviga olib keldi. Shu sababli keyingi yillarda markaziy sanoat rayonlarida ham, Yevropaning boshqa mintaqalarida ham yangi traktor zavodlari paydo bo'ldi.

Traktor zavodlari Sankt-Peterburg, Volgograd, Chelyabinsk, Vladimir, Lipetsk, Rubtsovskda joylashgan. Yog'och sanoati uchun Petrozavodskda skidderlar, Cheboksari shahrida sanoat traktorlari ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi.

Don yig'ish mashinalari ishlab chiqarish "Rostselmash" zavodida, shuningdek, Taganrog va Krasnoyarsk zavodlarida, Ryazandagi kartoshka yig'im-terim kombaynlarida, Bejetskda (Tver viloyati) zig'ir yig'ish kombaynlarida jamlangan. G'ildirakli qatorli traktorlar Vladimir, Lipetskdagi zavodlar tomonidan ishlab chiqariladi; tırtıllı ekinlar - Volgograd, Vladimirda; sanoat - Barnaul, Chelyabinsk, Bryansk, Cheboksari.

Mashinasozlik sanoati- barcha mashinasozlikning texnik bazasi. Qoida tariqasida, undagi metall iste'moli past, blankalar va qismlarning aksariyati korxonalarning o'zida ishlab chiqariladi, boshqa zavodlar bilan hamkorlik ko'pincha dvigatellar, quyma mahsulotlar va elektr jihozlarini etkazib berishga qisqartiriladi. Ularni joylashtirishga mahsulotlarning mehnat zichligi, malakali ishchilar, muhandislik xodimlari va dizaynerlarning mavjudligi katta ta'sir ko'rsatadi. Tarmoq korxonalari murakkab uskunalar bilan jihozlangan. Zamonaviyroq dastgohlar - yarim avtomatik va avtomatik dastgohlar, frezalash, silliqlash, agregat, nozik, stanoklar ishlab chiqarishni ko'paytirish. dastur boshqaruvi, dastgohsozlik liniyalari va nihoyat, avtomatlashtirilgan ustaxonalar va zavodlar - stanoksozlikni joylashtirishda yirik ilmiy va loyihalash markazlarining rolini kuchaytirdi. Kooperativ aloqalarning roli oshdi (har xil turdagi dastgohlar, maxsus elektr jihozlari va boshqalarda standart birliklarni birlashtirish). Mashinasozlik korxonalarining tor ixtisoslashuvi mintaqalararo aloqalarning keng rivojlanishini oldindan belgilab berdi: ularning har biri mamlakatning aksariyat hududlarini o'z mahsulotlari bilan ta'minlaydi.

Hozirgi vaqtda Markaziy mintaqa, Volgabo'yi, Shimoliy Kavkaz, Ural va G'arbiy Sibirning ko'plab shaharlarida dastgohsozlik korxonalari mavjud. Metall kesish dastgohlarini ishlab chiqarish bo'yicha etakchi hududlarga Ural (30%), Markaziy (28%), Povoljskiy (13%) kiradi.

Asosiy markazlar dastgoh asbobi sanoati Moskva, Sankt-Peterburg, Ivanovo, Saratov, Ryazan, Nijniy Novgorod, Novosibirsk, Orenburg, Irkutsk, Xabarovsk.

Asboblar Markaziy mintaqada (Moskva) jamlangan, shuningdek, Shimoliy-G'arbiy (Sankt-Peterburg va Leningrad viloyati) va Shimoliy Kavkaz mintaqalarida rivojlangan. Elektron uskunalar ishlab chiqarish Moskva, Orel, Zelenograd, Smolensk, Penzada jamlangan.

Korxonalar radiotexnika sanoati, radio qabul qiluvchilar va televizorlar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan, Markaziy (Moskva, Aleksandrov), Shimoliy-G'arbiy (Sankt-Peterburg), Markaziy Qora Yer (Voronej) viloyatlarida yaratilgan.

O'rta o'lchamli mashinasozlik uchun eng xos bo'lgan joylashtirish xususiyatlari joylashtirishda juda aniq ko'rsatilgan aviatsiya sanoati... Zamonaviy mashinasozlikning ushbu eng murakkab tarmog'ida og'ir sanoatning deyarli barcha tarmoqlari korxonalari, ayniqsa, mashinasozlik sanoatining o'zi qora va rangli metallardan turli xil konstruksiya materiallarini etkazib berish bilan hamkorlik qiladi. kimyoviy materiallar, elektr, elektron va radiotexnika uskunalari. Aviatsiya sanoati korxonalari muhandislik-texnik xodimlar va ishchilar tasnifining juda yuqori darajasi bilan ajralib turadi. Bu ishlab chiqarishda tajribali kadrlardan tashqari ilmiy-tadqiqot institutlari va konstruktorlik byurolari joylashgan yirik sanoat markazlarida aviatsiya sanoatining paydo boʻlishi va rivojlanishiga olib keldi. Bunday yirik sanoat markazlarida, qoida tariqasida, turdosh korxonalar mavjud. Alohida shaharlardagi aviatsiya zavodlari ma'lum turdagi samolyotlarni ishlab chiqarishga ixtisoslashgan.

Xalqaro toifadagi zamonaviy yo'lovchi samolyotlari ishlab chiqariladi: Moskvada - Il-96-300, Il-114, Yak-42M; Smolensk - Yak-42; Voronej-Il-86, Il-96-300; Qozon - IL-62; Ulyanovsk - Tu-204, An-124; Samare - Tu-154, An70; Saratov-Yak-42, Omsk-An-74; Novosibirsk - An-38. Vertolyotlar Moskva va Qozonda ishlab chiqariladi. Raketa va kosmik sanoati(Moskva, Omsk, Krasnoyarsk, Samara, Primorsk va boshqalar) har xil turdagi orbital kosmik apparatlar, sun'iy yo'ldoshlar va orbital stansiyalarni uchirish uchun raketalar va Buran tipidagi qayta ishlatiladigan kosmik kemalarni ishlab chiqaradi, bu eng zamonaviy, yuqori texnologiyalarni keng tarmoqlararo murakkablikdagi ishlab chiqarish bilan birlashtiradi. . Bizning aerokosmik sanoatimiz dunyodagi eng ilg'or sohalardan biridir.

Past oqimli uskunalar, nozik mashinalar ishlab chiqarish , asboblar ishlov beriladigan qismlarni shtamplash va nozik quyish, ehtiyot qismlarni nozik ishlov berish, qismlarni, birliklarni va agregatlarni yig'ish bilan bog'liq. Yuqori malakali kadrlar ishlagan ishlab chiqarishning asosiy ommaviy oqimini tashkil etish katta miqdordagi mehnatda qo'llaniladi. Sanoat korxonalari nisbatan kam miqdorda, lekin keng assortimentda (qora, rangli, asil, nodir metallar, har xil turdagi shisha, plastmassa va boshqalar) iste'mol qiladi. Ishlab chiqarilgan mahsulotlarning murakkabligi va aniqligi ishlab chiqarish madaniyati va jihozlarga juda yuqori talablarni qo'yadi. Sanoatning ko'pgina korxonalari (ayniqsa, elektr, elektron va boshqa asbob-uskunalar) asosan kooperatsiya orqali etkazib beriladigan qismlar va agregatlarni yig'ish va yig'ish bilan shug'ullanadi. Ushbu sanoat korxonalari mashinasozlik rivojlangan hududlarda joylashgan bo'lib, u erda ilmiy-tadqiqot markazlari (Moskva, Sankt-Peterburg) mavjud.

Mashinasozlik kompleksini rivojlantirishning asosiy vazifalaridan biri - stanoksozlik, priborsozlik, elektrotexnika va elektron sanoat kabi tarmoqlarni tubdan rekonstruksiya qilish va ulardan oldinga o'sishidir. Raqobatbardosh mahsulot ishlab chiqarishga qodir mashinasozlik tarmoqlarida ilmiy-texnik salohiyatni saqlash, yangi texnologiyalarni ishlab chiqish va joriy etish, ishlab chiqarishni tiklashga katta ahamiyat berilmoqda. Belgilangan vazifalarni muvaffaqiyatli hal etish uchun investitsiya faolligini jonlantirish va yuqori texnologiyali mahsulotlar ishlab chiqarishga yo‘naltirilgan korxonalarni davlat tomonidan qo‘llab-quvvatlashni kuchaytirish zarur.

2.5. Mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarish bo'yicha Rossiyaning jahondagi o'rni

Eksport boʻyicha mashinasozlik yoqilgʻi-energetika majmuasidan keyin 2-oʻrinni egallaydi. Ushbu sanoat Rossiya eksportining 15 foizini ta'minlaydi. Ammo Yaponiya va Germaniyani oladigan bo'lsangiz, ularning mashinasozlik eksporti:

3-jadval.

Dunyoning tanlangan mamlakatlarida mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarish

(90-yillarning boshlari).

Manba: Davlat statistika qoʻmitasi sayti www.gks.ru

Hozirgi vaqtda Rossiya Federatsiyasining mashinasozlik majmuasi chuqur inqirozni boshdan kechirmoqda, bu sanoatning eksport salohiyatiga ta'sir qilmasligi mumkin emas. Mashinasozlik eksport salohiyatining umumiy pasayishiga tashqi va ichki omillar sabab bo'ldi. Birinchisi, sobiq SSSR doirasida sub'ektning ixtisoslashuvini yo'q qilish, shuningdek, xom ashyo va qayta ishlash sanoati mahsulotlariga ishlab chiqaruvchilar narxlarining nisbatlarini o'zgartirishni o'z ichiga oladi.

Ichki omillar chet ellik hamkasblarga nisbatan pastligi, mahsulotning raqobatbardoshligi, shuningdek, bozorlarni faol kuzatib borish, marketing va ekspluatatsiya sohasidagi uskunalarga texnik xizmat ko'rsatishni istamaslikni o'z ichiga oladi.

Shu bilan birga, mashinasozlik assortimenti ichki va tashqi bozorda talabga ega bo'lgan raqobatbardosh turdagi uskunalar va texnologiyalarni o'z ichiga oladi. Rossiya eksportida mudofaa sanoati va og'ir energetika va transport mashinasozligi mahsulotlari ustunlik qiladi.

Rossiya qurollari mukammal jangovar fazilatlarga ega, arzon narxlardagi va ortiqcha qurollarning katta zaxiralari Rossiyaga rekord vaqt ichida etkazib berishga imkon beradi. Shunga qaramay, Rossiya qurol eksporti imkoniyatlari cheklangan. Birinchi navbatda qurol savdosi va harbiy texnika Rossiya qurollarining texnik va boshqa afzalliklarini inkor etuvchi tashqi siyosat omillari juda kuchli ta'sir ko'rsatadi.

Yaqin va Oʻrta Sharq mamlakatlari qoʻshinlarini qayta qurollantirish tugallanganiga qaramay, bu mintaqa asr oxirigacha eng yirik qurol xaridori boʻlib qoladi. Saudiya Arabistoni, Quvayt va BAAdan buyurtmalar tabiiy ravishda mahalliy rejimlarning xavfsizligini ta'minlaydigan AQSh, Buyuk Britaniya va Frantsiyaga tushdi.

Eronga qurol sotish AQShning Rossiyaga bosimi tufayli cheklanmoqda. Rossiyadan Tehronga yetkazib berishning chegaraviy darajasi, keyinchalik asoratlar paydo bo'lishi mumkin, "beqarorlashtirmaydigan" qurol tizimlari uchun 350-400 million dollar bilan cheklangan. Eronni taktik raketalar bilan ta'minlashga urinish bo'lsa, so'nggi modifikatsiyadagi MiG-29 qiruvchi samolyotlari yoki zamonaviy tizimlar Rossiya-Amerika munosabatlaridagi havo hujumidan mudofaa muammolari darhol yuzaga keladi.

Rossiya Suriya, Jazoir va Misrga qurol yetkazib berish imkoniyatiga ega, biroq bu davlatlarning import salohiyati arab importyorlarining sig‘imli bozorlaridan uzoqda.

Rossiya qurollarini Hindiston va Xitoyga eksport qilish uchun yanada qulay istiqbollar. Rossiya har yili ularning har biriga 0,6-1 milliard dollar eksport qiladi.

Yevropa bozori ham cheklangan. Sobiq sotsialistik mamlakatlar G'arb qurollarini sotib olishga qaratilgan, garchi iqtisodiy voqelik ularni Rossiya bilan aloqalarni saqlashga majbur qilsa. 1997 yilda kamida uchta Evropa mamlakati Rossiya qurollarining eng yaxshi xaridorlari o'ntaligiga kirdi - Finlyandiya, Kipr va Vengriya. Hammasi bo'lib, ular 300-350 million dollar miqdorida qurol oldilar, ammo Finlyandiya va Vengriyaga etkazib berish qarzni to'lash uchun ishlatilgan. So'nggi yillarda mamlakatlar tomonidan harbiy xaridlarning dinamik o'sishi kuzatilmoqda Lotin Amerika... Biroq, AQShning qarshiliklari tufayli Rossiya eng yaxshi holatda bu mintaqaga o'rtacha yillik eksport hajmini 300 million dollarga etkazishi mumkin.

Og'ir mashinasozlik eksporti asosan energetika va metallurgiya uskunalari hisobiga amalga oshiriladi. Eksport geografiyasi va assortimentini kengaytirish bo'yicha tadbirlar ko'plab xorijiy davlatlar: Ruminiya, Bolgariya, Slovakiya, Vengriya, Kuba, Xitoy, Vetnam va boshqa ko'plab davlatlar bilan ishchi guruhlar orqali amalga oshirilmoqda. Og'ir, energetika va transport texnikasida tog'-kon texnikasi, temir yo'l lokomotivlari, dizel dvigatellari raqobatbardosh bo'lib, issiqlik va gidroelektrostansiyalar uchun asosiy quvvat uskunalari texnik ko'rsatkichlari bo'yicha eng yaxshi jahon standartlariga mos keladi.

Mashinasozlik sanoatida raqobatbardoshlikning asosiy mezonlariga javob beradigan va jahon bozoriga eksport yetkazib berish va ichki bozorda xaridlarni kengaytirish uchun asos bo'la oladigan mashinalar, uskunalar va asboblar modellari ajralib turadi. Jumladan, Alapaevskiy zavodining stanok-chap moduli, Kuybishevskiy DSP ning burg‘ulash va frezalash stanogi, Klinskiy stanoksozlik zavodining ba’zi yuqori murakkablikdagi stanoklari, Kolomna og‘ir stanoksozlik zavodining qayta ishlash markazi, olmos. MPO Tomal Diamond Tool OAJ tomonidan ishlab chiqarilgan kukun.

Ishlab chiqarilayotgan yo‘l-qurilish texnikasidan raqobatbardosh: “DS-181” asfalttosh mashinasi va “Raskat” AJning yo‘l g‘altagi, “Avtokran” AJ yo‘lidagi kran, “Uralmash” AJning yuruvchi ekskavatori, gidrotexnika. "Pnevmostroymashina" OAJ uskunalari.

Kimyo va neft mashinasozligi mahsulotlarining ayrim turlari yuqori texnik darajaga ega, raqobatbardosh va xorijiy hamkasblaridan qolishmaydi. Bular suyuq va gazsimon kriogen mahsulotlarni ishlab chiqarish boʻyicha yirik qurilmalar, “Kriogenmash” AJ tomonidan ishlab chiqarilgan suyuq kriogenli mahsulotlarni saqlash va tashish uchun rezervuar uskunalari, shuningdek, “Geliimash” AJ mahsulotlari. Ushbu uskunaning 50 foizdan ortig'i eksport qilinadi.

"Uralmash" OAJning burg'ulash qurilmalari, "Metrovagonmash" OAJning metro vagonlari, Krasnogorsk mashinasozlik zavodining kon yuklash mashinasi, "Kolominskiy zavodi" xolding kompaniyasining magistral yo'lovchi teplovozlari va dizel dvigatellari raqobatbardosh va jahon darajasidan kam emas. .

Traktorlar eksporti ular ishlab chiqarishning 20 foizini tashkil qiladi. Shuning uchun parametrlari bo‘yicha jahon darajasiga mos keladigan qishloq xo‘jaligi texnikasini sotishni kengaytirish uchun yangi bozorlarni izlash zarur. Ular orasida Vladimirovskiy, Lipetsk, Oltoy traktor zavodlarining traktorlari, Krasnoyarsk kombayn zavodining don yig'ish mashinalari, Rostselmash ishlab chiqarish birlashmasining Don 1200 va Don 1500, Syzranselmash zavodining Volgar 5 em-xashak maydalagichi, Sol-Iletskmash ".

Texnik darajasi va asosiy parametrlari bo'yicha elektrotexnika sanoati va asbobsozlikning qator mahsulotlari ham xorijiy firmalarning analoglaridan qolishmaydi. Bu turbo va gidrogeneratorlar, transformatorlar, yirik elektr mashinalari, elektr motorlar, kabellar. Ammo elektrotexnika va asbobsozlik mahsulotlarini eksport qilish hajmini kengaytirish tashqi bozorlarning ular bilan to'yinganligi bilan cheklanib qolmoqda.

Mashinasozlik korxonalari alohida-alohida o'z mahsulotlarining har tomonlama raqobatbardoshligini ta'minlay olmaydi. Har qanday mahsulotning raqobatbardoshligi kontseptsiyasi va undan ham qimmatroq va uzoq muddat xizmat qiladiganligi sababli, nafaqat narxlar va asosiy texnik xususiyatlarni, balki boshqa ko'plab parametrlarni ham o'z ichiga oladi. Texnologiyaning raqobatbardoshligini har tomonlama baholash quyidagilarni hisobga olishni o'z ichiga oladi:

Mahsulot sifati ko'rsatkichlari - texnik daraja, ishonchlilik, mahalliy sharoitga moslashish, xizmat ko'rsatish darajasi, texnik xizmat ko'rsatish, ergonomik xususiyatlar, dizayn, shuningdek ishlab chiqaruvchi va sotuvchining imidji. Korxonalar ko'pincha bunday talablarning umumiy miqdorini qondira olmaydi;

Narx ko'rsatkichlari - narx, kreditga sotib olish imkoniyati, chegirmalarning mavjudligi, uzoq muddatli o'zini oqlash muddati bo'lgan qimmat yuqori texnologiyali mahsulotlarni ishlab chiqarishni davlat tomonidan qo'llab-quvvatlash. Bu erda biz G'arb ishlab chiqaruvchisi ko'pincha o'z banklari tomonidan Rossiya hukumati tuzilmalarining kafolatlariga qarshi kredit olishini hisobga olishimiz kerak. Korxonalarimizda keskin tanqislik mavjud aylanma mablag'lar, yuqori soliqlar, bunday imkoniyat yo'q;

Savdo ko'rsatkichlari - dilerlik tarmog'i va vakolatxonalarning mavjudligi, bozorni qamrab olish. Bunday funktsiyalar faqat samarali tarmoqlar uchun mavjud;

Aksariyat korxonalar o'z mahsulotlarining raqobatbardoshligi uchun zarur xususiyatlar to'plamini taqdim eta olmaydi. Ammo bu ko'pincha talab qilinmaydi, chunki bozor iqtisodiyotida bunday xususiyatlarning katta qismiga yirik strategik vositachilar erishadi. Ular ilgari davlat moddiy-texnik ta'minoti tizimi egallab turgan joyni egallashi e'tirof etilgan. Binobarin, bunday vositachilarni shakllantirish va qo'llab-quvvatlashni mashinasozlik korxonalarining raqobatbardoshligini oshirish sohasidagi davlat siyosatining asosiy elementlaridan biri deb hisoblash mumkin.

1996 yilda import eksportdan 177,3% ga oshdi, bundan tashqari, MDH mamlakatlarida (106,6) va MDHdan tashqari mamlakatlarda (210,7%) ortib borishi kuzatilmoqda. Ammo umuman olganda, 1996 yilda import ulushining qisqarish tendentsiyasi kuzatildi. Bu tendentsiya 1997 yilda davom etdi va shuning uchun mahalliy mashinasozlik rivojlanishida ijobiy siljishlar bo'lishi mumkin. Buni Rossiya bozorida eng muhim mashinasozlik mahsulotlarining ayrim turlarini sotish hajmidagi import ulushi ko'rsatkichlari ham tasdiqlaydi.

Tashqi iqtisodiy aloqalar vazirligi mutaxassislarining ta'kidlashicha, Rossiya tashqi savdosining tovar tarkibi 1998 yil boshida hech qanday tub o'zgarishlarga duch kelmadi. Eksportda asosiy oʻrinni yoqilgʻi-energetika mahsulotlari egalladi, ular barcha yetkazib berishning 50% dan ortigʻini, shuningdek, qora va rangli metallar (17%); v Import - ishlab chiqarish Mashinasozlik(35,3%), oziq-ovqat va iste'mol tovarlari.

2-rasm.

Mashinasozlik mahsulotlarining tashqi iqtisodiy aylanmasi

1991-1999 (million AQSH dollari)

3-rasm.

Manbalar:

1. AQSH: iqtisod, siyosat, mafkura., 1998 yil, № 2, № 9.

Inqirozlar va ishlab chiqarishdagi pasayishlar davriy ravishda takrorlanib turadigan sanoati rivojlangan mamlakatlarda hozirgi bozor muhitidagi o'zgarishlar, eng avvalo, eng yangi yuqori texnologiyali mahsulotlarning chiqarilishiga ta'sir qiladi, bu esa inqirozli vaziyatlardan chiqish uchun ma'lum impulslarni yaratadi. Rossiyada mashinasozlik sanoati yaqinda diametral qarama-qarshi tendentsiya bilan ajralib turdi - eng ilg'or asbob-uskunalarni ishlab chiqarishning keskin pasayishi. Natijada o‘tgan yillar davomida to‘plangan texnologik salohiyatni to‘liq yo‘qotish mumkin, garchi yetarli sifatga ega bo‘lmasa-da, lekin iqtisodiyotning keyingi faoliyati uchun prinsipial ahamiyatga ega.

SSSRning yagona mashinasozlik majmuasining alohida respublika bloklariga parchalanishi Rossiyada mashinasozlik muammolarini keskin kuchaytirdi, chunki bir vaqtning o'zida mashina va asbob-uskunalar savdosi sohasidagi tashqi iqtisodiy aloqalar o'z vaqtida tuzatilgan edi. o'nlab yillar davomida qulab tushdi va buning natijasida Rossiya xalq xo'jaligi tarmoqlarini zamonaviy texnologiyalar bilan to'ldirishda ma'lum bir muvozanat shakllandi. So'nggi o'n yilliklar oxirida mahalliy mashinasozlik sanoatining yakuniy mahsulotlari tarkibi o'zining "og'irligi" va yuqori darajadagi harbiylashtirilganligi bilan ajralib turardi. Harbiy texnikaning ulushi juda yuqori bo'lib qoldi, iste'mol tovarlari, ayniqsa noishlab chiqarish sohasi uchun uskunalar ishlab chiqarish keskin orqada qoldi. 80-yillarning birinchi yarmida investitsiya muhandislik mahsulotlarini ishlab chiqarishning o'sishi butunlay to'xtadi, ikkinchi yarmida esa pasayish boshlandi, bu 90-yillarning boshlarida siljishning pasayishiga aylandi.

Iste'molchi sanoatda talabning pasayishi mashinasozlik sanoatini o'z mahsulotlarini ishlatish, universal uskunalar ishlab chiqarishni ko'paytirish va ibtidoiy texnologiyalarni joriy etish sharoitlariga moslashishga majbur qildi. Bu ilm-fanni ko'p talab qiladigan mahsulotlar ishlab chiqarishni to'xtatishga, mashinasozlik ishlab chiqarishining yanada qisqarishiga va pirovard natijada investitsiya jarayonining susayishiga va iqtisodiyotning bazaviy tarmoqlarini (xom ashyodan tashqari) tugatilishiga olib keladi. eksport salohiyati).

90-yillarning boshlarida ishlab chiqarishning keskin pasayishi uzoq muddat foydalaniladigan tovarlar ishlab chiqarishga kamroq ta'sir ko'rsatdi, ularning ulushi o'rtacha ko'rsatkichdan yuqori edi - asosan engil avtomobillar va maishiy texnika ishlab chiqarish, ular uchun narxlarning eng tez o'sishi va ishlab chiqarishning yuqori rentabelligi. . Shunday qilib, davom etayotgan o'zgarishlarning asosiy xususiyati ko'plab boshqa mahsulotlarni chiqarish uchun sharoitlarning yomonlashishi bilan nisbatan obro'li mahsulotlarni ishlab chiqarishga yo'naltirilganlik edi, bu ko'p jihatdan davlatning homiylik bojxona siyosati bilan bog'liq edi, masalan, avtomobilsozlik sanoatiga. Shu sababli, ushbu sohadagi ayrim korxonalarning nisbiy gullab-yashnashi vaqtinchalik bo'lib, ishlab chiqarish tannarxining doimiy o'sishi va xorijiy ishlab chiqaruvchilarning raqobati kuchayishi sharoitida ishlab chiqarishning pasayishi va davriy ravishda to'xtab qolishi muqarrar. Mashinasozlikning mavqeini ishlab chiqarishning yuqori konsentratsiyasi va monopoliyasi ham og'irlashtirdi. Korxonalarning 2/3 qismining har biri ma'lum turdagi mahsulotlarning 75% dan ortig'ini ishlab chiqaradi, ya'ni aslida u monopol ishlab chiqaruvchi hisoblanadi.

Turg'unlikning o'ziga xos xususiyati mobil uskunalar ishlab chiqaruvchi tarmoqlar va kichik tarmoqlar rivojlanishining nisbatan barqarorligi, texnologik asbob-uskunalar ishlab chiqaruvchi tarmoqlarda mahsulot ishlab chiqarishning pasayishi edi. Buning sababi, o'rnatishni talab qiladigan uskunalarga nisbatan mobil uskunalarning yuqori likvidligi bilan bog'liq bo'lib, ularning ishlab chiqarilishi ushbu uskunaning iste'molchi parkining ortiqcha to'planishi natijasida samarali talabdan oshib keta boshladi. Bu jiddiy moliyaviy va ishlab chiqarish muammolarini keltirib chiqardi, bu esa ayrim yirik korxonalarning yopilishiga olib keldi. Bunday holatning asosiy sababi investitsiya faolligining keskin pasayib ketishi, mashina va uskunalarga talabning kamayishidir. Qurilish uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarish va qishloq xo'jaligi mashinasozligiga yo'naltirilgan kapital qo'yilmalar hajmi ayniqsa kamaydi.

Ko'rib chiqilgan noqulay omillar tufayli bilim talab qiladigan tarmoqlar ulushi kamaydi, avtomobilsozlik ulushi esa barqarorlashdi. Bunday barqarorlashtirish shartlari energiya resurslari, metallurgiya va kimyo komplekslari mahsulotlari, temir yo'l transporti uchun tariflarni cheklash va protektsionistik bojxona choralarini uzaytirishdir. Muammoning tuzilishi o'zgarishi kerak, chunki u hali zamonaviy talablarga javob bermaydi. Tarkibiy maqsadli dasturlarni amalga oshirish katta investitsion xarajatlar va vaqt bilan bog'liq. Ammo keng qamrovli qayta qurish zarurati va eng muhimi muvaffaqiyati GAZ tajribasi bilan tasdiqlangan. Yuk ko'tarish quvvati bir yarim tonna bo'lgan avtomobillar va dizel dvigatelli avtomobillar ishlab chiqarishni tashkil etish bilan ishlab chiqarishni o'z vaqtida qayta qurish ishlab chiqarish hajmini oshirish imkonini berdi. Masalan, 1997 yilning 10 oyi davomida o'sish sur'ati o'tgan yilning mos davriga nisbatan 122,4 foizni tashkil etdi.

Bugungi kunda Rossiyada mashinasozlik sanoatida ishlab chiqarish samarali talabga ko'proq e'tibor qaratilmoqda. Ammo sobiq asosiy iste'molchi - davlat tomonidan u keskin kamaydi va xo'jalik yurituvchi sub'ektlar bu qisqarishni qoplamaydilar (ayniqsa, murakkab fan talab qiladigan mahsulotlar uchun), arzonroq va soddaroq uskunalarni afzal ko'rishadi, bu esa buyurtmalarning yo'qolishiga olib keladi. bu mashinasozlik uchun og'riqli. Bu yerda yuqori texnologiyali asbob-uskunalar ishlab chiqarishning qisqarishi yuqori sur'atlar bilan kuzatilmoqda. Vaziyat yuqori malakali kadrlarning, jumladan, ilmiy va loyiha-texnik tashkilotlardan chetga chiqib ketishi bilan og'irlashmoqda. Darhaqiqat, Rossiya o'z dastgoh sanoatini yo'qotish xavfi mavjud. Omon qolish uchun dastgohsozlik uchun asosiy bo'lmagan mahsulotlarni ishlab chiqish keng tarqalgan amaliyotga aylandi. Shunday qilib, OAJ "LSPO im. Sverdlov "(Sankt-Peterburg) loglarni qayta ishlash uchun dastgohlar, ko'mir sanoati uchun uskunalar bilan shug'ullanadi; bundan tashqari, ko'p sonli mebel jihozlarini ishlab chiqaradi. Mashinasozlikda ishlab chiqarishning biroz tiklanishi texnologik asbob-uskunalarga bo'lgan talabning oshishiga deyarli ta'sir ko'rsatmadi, chunki hozirda uning parkidan yarmidan kam foydalanilmoqda. Binobarin, iste'molchi korxonalarda ishlab chiqarish hajmi oshgani sayin, dastlab mavjud asbob-uskunalardan foydalanish ko'payadi, kapital to'planadi va shundan keyingina texnik qayta jihozlash, shuning uchun yangi asbob-uskunalarni sotib olish istiqbollari paydo bo'lishi mumkin. Xususiy va xorijiy sarmoyalarning zaifligi, xususiy sektorning texnologik asbob-uskunalarga bo‘lgan nofaol talabi mazkur tarmoq korxonalarini davlat tomonidan qo‘llab-quvvatlash zaruriyatini keltirib chiqarmoqda. Bu iqtisodiy va ba'zan strategik jihatdan samarali, ayniqsa import o'rnini bosuvchi holatda. Shunday qilib, ushbu maqsadlar uchun ajratilgan mablag'lar "Lipetsk dastgoh zavodi" OAJ uchun TNK kompaniyasining (Yaponiya) litsenziyasi bo'yicha chiziqli prokat podshipniklarini ishlab chiqarish bo'yicha ishlab chiqarish quvvatlarini yaratishga imkon berdi. Bu agregatlar Rossiyaning nozik dastgohsozlik sanoatining asosini tashkil etadi, shu paytgacha ular asosan uzoq xorijdan olib kelingan. “Tomal” aksiyadorlik jamiyatida sintetik olmos ishlab chiqarish bo‘yicha o‘zlashtirilgan quvvatlar Ukraina va Armanistondan olmos asboblarini olib kirish o‘rniga Rossiya xomashyosi asosidagi olmos asboblarini ishlab chiqarishga to‘liq o‘tish, shuningdek, 2000 y. yiliga 10 million dollar. Bu misollar stanoksozlik sanoatini rivojlantirishning ustuvor yo‘nalishlarini davlat tomonidan qo‘llab-quvvatlashning yuqori samaradorligini ko‘rsatadi.

Elektr sanoatida va asbobsozlikda barqarorlashuv tendentsiyasi aniqlandi. 1998 yilda elektr dvigatellari, bir qator kabel mahsulotlari (energetika, shahar telefoni) ishlab chiqarish ko'paytirildi. Savdo bozorlarini kengaytirish va yangi iste'molchilarni izlash maqsadida elektrotexnika va priborsozlik zavodlari talabga ega bo'lgan, shu jumladan, ilgari MDH mamlakatlarida ishlab chiqarilgan mahsulotlarni (masalan, portlashdan himoyalangan elektr motorlar, yirik elektr mashinalari) ishlab chiqish va ishlab chiqarishni boshladi. , kabel mahsulotlari). Bunga davlatning proteksionistik bojxona siyosati ham yordam berdi, unga ko'ra iste'molchi ushbu mahsulotlarni Rossiya korxonalaridan sotib olish foydalidir. Naqd pulni majburiy hisobga olish uchun texnik vositalarni yaratish bo'yicha federal innovatsion dastur doirasida 300 ming nazorat-kassa mashinalarini ishlab chiqarish uchun qo'shimcha quvvatlar joriy etildi. Ularning ishlab chiqarish hajmining oshishi Rossiya byudjetiga soliq tushumlarining ko'payishiga, savdo sohasida pul muomalasi ustidan nazoratni tartibga solishga yordam beradi. So‘nggi to‘rt yilda qishloq xo‘jaligi tovar ishlab chiqaruvchilarining to‘lovga qodir emasligi natijasida qishloq xo‘jaligi texnikasi ishlab chiqarish keskin kamaydi, aksariyat zavodlar ishlab chiqarish quvvatlaridan 10-15 foiz foydalanmoqda. Fermer xo'jaliklarining o'zida qishloq xo'jaligi texnikalari parki sezilarli darajada qisqarmoqda. Qishloq xoʻjaligi texnikasiga boʻlgan talabning keskin qisqarishi sharoitida endilikda korxonalarning bozorga moslashish jarayonini jadallashtirish boʻyicha chora-tadbirlar koʻrish (ishlab chiqarishni tarkibiy oʻzgartirish, texnikani eksport qilish bozorini kengaytirish, korxonalarda savdo uylarini tashkil etish, xoldinglar yarmarkalar va ko'rgazmalar). Tarmoq korxonalarida to‘lovni amalga oshirmaslik muammosini hal qilish uchun ayirboshlash operatsiyalari va to‘lovlar amalga oshiriladi, veksel va davlat g‘azna qog‘ozlaridan kengroq foydalaniladi. Agrosanoat majmuini uzoq muddatli lizing - lizing asosida mashinasozlik mahsulotlari bilan ta'minlash allaqachon amaliyotda qo'llanilgan savdoni normallashtirishning istiqbolli shakli bo'lib ko'rinadi. Hozirgi vaqtda og'ir mashinasozlik mahsulotlarining ayrim turlari bo'yicha ishlab chiqarish hajmini barqarorlashtirish tendentsiyasi kuzatilmoqda, boshqalarida esa - ishlab chiqarish hajmi o'smoqda. Bu temir-po'lat sanoati va tog'-kon sanoati uchun uskunalar ishlab chiqarishga taalluqlidir: uzluksiz quyish va sinter ishlab chiqarish uchun mashinalar, tog'-kon sanoati ehtiyojlari uchun burg'ulash dastgohlari. Korxonalar shunga o'xshash asbob-uskunalarni xorijiy etkazib beruvchilarning raqobati tufayli to'lovga qodir mijozlarni topish bo'yicha faolroq ishlay boshladilar.

Uskunalarni, asosan, Xitoy, Eron va Sharqiy Yevropa mamlakatlariga eksport qilish hisobiga bugʻ turbinalari ishlab chiqarish hajmining biroz oshishi hisobiga energetika sanoatidagi vaziyat barqarorlashdi. Dizel va dizel generatorlarini ishlab chiqarish 1995 yil darajasida barqarorlashdi. Shu bilan birga, xorijiy firmalar litsenziyasi bo‘yicha dizel dvigatellari ishlab chiqarishni o‘zlashtirish tendentsiyasi kuzatildi, bu esa ushbu kichik tarmoq zavodlarining jahon bozorida raqobatga kirishishiga imkon yaratmoqda.

Avtomobilsozlikning kichik tarmog'ida ishlab chiqarish hajmlari asosiy buyurtmachi - Rossiya Federatsiyasi temir yo'llari vazirligining moliyaviy imkoniyatlari bilan belgilanadi. Hech kimga sir emaski, ular cheklangan va Rossiya temir yo'llari uchun juda zarur bo'lgan harakatlanuvchi tarkibni ishlab chiqarishni sezilarli darajada oshirishga imkon bermaydi. Shu munosabat bilan yuk vagonlarini ishlab chiqarish sezilarli darajada oshdi. Yengil avtomobillar ishlab chiqarish tuzilmasi o'zgarishi kutilmoqda. Shunday qilib, “Tverskoy vagon-zavod” aksiyadorlik jamiyati qulaylik va xavfsizlik bo‘yicha zamonaviy talablarga javob beradigan yo‘lovchi kupe vagonlari ishlab chiqarishni ko‘paytirmoqda. Bu ularni Germaniyadan import qilishni to'xtatish imkoniyatini yaratadi. Lokomotiv tashuvchi vagonlarning umumiy ishlab chiqarishida kupe vagonlarining ulushi 1996 yilda 39% ga oshdi. "Demixovskiy mashinasozlik zavodi" OAJ Latviyada sotib olinganlar o'rniga elektropoezd vagonlarini ishlab chiqarishni tashkil etdi. Mazkur korxonada ishga tushirilgan yiliga 500 tagacha vagon ishlab chiqarish quvvatlari to‘liq komplektlashtirilgan poyezdlar ishlab chiqarish imkonini beradi.

Kelgusi yillarda, hatto investitsiya faoliyati bilan birga, qurilish va yo'l texnikasiga talabning sezilarli darajada oshishini kutmaslik kerak. Bundan tashqari, qurilish majmuasida 1995 yilgacha shakllangan qurilish texnikasi parki mavjud bo'lib, hozirda ularning yarmidan ko'pi yuklanmagan. Biroq, ishlab chiqarilgan mahsulotlarni yangilash parametrlari yomonlashdi. Ushbu hodisa mahsulot sifatining o'zgarishi sababli sanoatning yangi ish sharoitlariga moslasha olmasligini ko'rsatadi. Oxirgi 3 yil ichida yangilanish intensivligi 40 foizga, yangi o‘zlashtirilgan uskunalar ulushi esa 2 barobarga kamaydi. Ushbu tarmoq korxonalari eskirgan texnika va texnologiyalarni takrorlash imkoniyatiga ega.

Yuqorida aytilganlarning barchasini umumlashtirib, shuni aytish mumkinki, Rossiyada mashinasozlik kompleksining rivojlanish holati nafaqat talab, balki investitsiya cheklovlari bilan belgilanadi. Aynan ular mahsulot sifatini oshirishga, demak, uning raqobatbardoshligini oshirishga asoslangan ishlab chiqarishni qayta qurishga to'sqinlik qilmoqdalar. Nihoyat, so'nggi yillarda sanoatda yuzaga kelgan og'ir ijtimoiy-iqtisodiy vaziyat haqida umumiy tushuncha berish kerak. Sababi, oxirgi 2 yilda o'sib borayotgan to'lovsizlikning o'sishi zarar ko'rayotgan korxonalar ulushini oshirdi. Ushbu majmuada ishsizlar soni butun sanoatga qaraganda ancha oshdi. Oxirgi yillardagi rasmiy statistik ma’lumotlar shuni ko‘rsatadiki, umuman sanoatda yashirin ishsizlik (to‘liq bo‘lmagan yoki haftalik bandlik) pasaygan. Sankt-Peterburgdagi "Trud-Monitoring" markazi tomonidan o'tgan yil oxirida o'tkazilgan so'rov shuni ko'rsatdiki, mashinasozlik sanoatida yarim kunlik ish bilan ta'minlangan yoki ma'muriyat tashabbusi bilan ta'tilga yuborilgan ishchilar ulushi o'sdi. Mashinasozlik korxonalarida band bo'lganlar orasida ikkilamchi ishga ehtiyoj ortib bormoqda. Buni so‘rovda qatnashgan ishchilarning 86,9 foizi ma’lum qilgan bo‘lsa, 84,6 foizi ish haqi to‘lash muntazam ravishda bir oy va undan ko‘proq muddatga kechiktirilishini ta’kidlagan.

Mudofaa kompleksida ayniqsa qiyin vaziyat yuzaga keldi, bu erda ishlab chiqarish xodimlarining soni umuman mashinasozlikdan ham tezroq kamayib bormoqda. Eng sezilarli pasayish elektron sanoatida va maxsus aloqa uskunalarini ishlab chiqarishda bandlik bo'ldi. Kechikish davom etmoqda ish haqi: 1997 yil. bu sanoatning o'rtacha 78% ni tashkil etdi.

Bularning barchasi yuqori malakali mutaxassislarning ilmiy-tadqiqot tashkilotlari va konstruktorlik byurolaridan, jumladan, xorijdan chiqib ketishiga sabab bo'lmoqda. Harbiy-sanoat kompleksi korxonalari shahar tuzuvchi korxonalar rolini o'ynaydigan mintaqalarda (Ural, Udmurtiya, Markaziy iqtisodiy rayonning ba'zi hududlari) ayniqsa qiyin vaziyat yuzaga keldi. Tanlangan bozor kursini to'g'rilash uchun hozirdan choralar ko'rish kerak. Agar bu bajarilmasa, yaqin kelajakda pessimistik kayfiyat va ijtimoiy keskinlik kuchayadi, bu esa ijtimoiy yo'naltirilgan jamiyatning keyingi qurilishiga tahdid soladi. bozor iqtisodiyoti Rossiyada.

Ushbu ishning maqsadi Rossiya Federatsiyasining mashinasozlik kompleksini rivojlantirish muammolari va istiqbollarini o'rganish edi. Tadqiqot davomida quyidagi masalalar ko'rib chiqildi:

· Mashinasozlik majmuasining tarkibi va ahamiyati;

· tarmoq ichidagi va filiallararo aloqalar;

· Dunyoning rivojlangan va rivojlanayotgan mamlakatlarida mashinasozlikning tarmoq tuzilmasining xususiyatlari;

· Rossiya Federatsiyasining mashinasozlik kompleksi korxonalarini rivojlantirish va joylashtirish xususiyatlari;

· Mashinasozlik eksporti buyumlari;

· Rossiyada mashinasozlikni rivojlantirish muammolari va istiqbollari.

O'tkazilgan tahlillar shuni aytishga imkon beradi:

1. Mashinasozlik – mamlakat xalq xo’jaligining asosiy tarmog’i. Uning asosida mamlakatning butun sanoatini texnik qayta jihozlash amalga oshirilmoqda.

2. Mashinasozlik majmuasi mamlakat xalq xoʻjaligining aksariyat tarmoqlari, ayniqsa qora va rangli metallurgiya, yogʻoch va kimyo sanoati bilan chambarchas ichki va tarmoqlararo aloqalarga ega. Shuni ta'kidlash kerakki, SSSR parchalanishi bilan tarmoqlararo va kooperativ aloqalar uzildi.

3. Rivojlangan va rivojlanayotgan mamlakatlar tuzilmasida sezilarli farqlar mavjud. Rossiya AQSH, Germaniya va Yaponiya bilan birgalikda toʻliq mahsulot assortimentiga ega mamlakatlar guruhiga kiritilgan.

4. Mashinasozlik "erkin joylashtirish" tarmoqlariga taalluqlidir, lekin ayni paytda korxonalarning joylashishiga bir qator omillar ta'sir ko'rsatadi: fan intensivligi, metall iste'moli, mehnat zichligi, iste'molchining yaqinligi.

5. Hozirgi vaqtda mashinasozlik eksporti tarkibida harbiy-sanoat kompleksi va ogʻir mashinasozlik mahsulotlari ustunlik qilmoqda, bu esa butun mashinasozlik majmuasining rivojlanishiga toʻsqinlik qilmoqda.

6. Rossiyada mashinasozlik sanoati hozirgi vaqtda eng ilg'or texnologiyani ishlab chiqarishning pasayishi bilan tavsiflanadi. Natijada o‘tgan yillar davomida to‘plangan texnologik salohiyatni to‘liq yo‘qotish mumkin, bu esa iqtisodiyotning keyingi faoliyati uchun prinsipial ahamiyatga ega.

Tadqiqot natijalarini sarhisob qilsak, Rossiya iqtisodiyotini yanada rivojlantirish uchun katta ahamiyatga ega bo'lgan mashinasozlik majmuasi SSSRning parchalanishi va tuzilmaning o'zgarishi natijasida yuzaga kelgan tizimli inqirozga duchor bo'lgan degan xulosaga kelishimiz mumkin. Rossiya xalq xo'jaligi kompleksi. Mashinasozlik sanoatini tubdan isloh qilish Rossiyaga yuqori texnologiyali mahsulotlar bilan jahon bozoriga chiqish va unda qulay pozitsiyani egallash imkonini beradi. Bu butun Rossiyada iqtisodiyotni barqarorlashtirish va sanoatni tiklash uchun asos bo'lib xizmat qiladi.

1. Alekseychuk G.P. Og'ir, energetika va transport muhandisligini barqarorlashtirish va rivojlantirish muammolari // Mashinasozlik axborotnomasi.-1997.-№ 4.-P.42-43.

2. Barbashov V.V. Ijtimoiy-iqtisodiy o'zgarishlarni amalga oshirish sharoitida mashinasozlik kompleksining rivojlanishi // Og'ir mashinasozlik.-1996 .- B.3-5.

3. Borisov V.N. Mashinasozlik: qayta qurish va raqobatbardoshlik. // Iqtisodchi No7 1999 yil, 37-46-betlar.

4. Borisov V.N. Mashinasozlikni qayta qurish Rossiya iqtisodiyotini rivojlantirish omili sifatida // Prognozlash muammolari.- 1997.- No 6.-P.81-89

5. Borisov V .NS. Mashinasozlik istiqbollari // Iqtisodchi.-1998.-№1.-S.53-61

6. Davlat statistika qo'mitasi RF - veb-server //www.gks.ru

7. Dronov V.P., Maksakovskiy V.P., Rom V.Ya. Iqtisodiy va ijtimoiy geografiya, ma’lumotnomalar, M. 1994 y

8. Ionov M.A. Innovatsion soha: holat va istiqbollar // Iqtisodchi №10, 1993 yil, 37-46-betlar.

9. Kistanov V.V., Kopylov N.V., Xrushchev A.T. Ishlab chiqaruvchi kuchlarni joylashtirish, M. 1994 y

10. Klevin A.N., Mitin S.T. Mashinasozlik majmuasini qayta qurish muammolari haqida. // Rossiya sanoati, 1999 yil 3 mart.

11. V.V.Kubantseva Mashinasozlik majmuasining hozirgi holatini tahlil qilishga // Og'ir mashinasozlik.- 1997.- No 2.- B.39.

12. A. A. Mashinasozlikni rivojlantirishning ustuvor yo'nalishlari to'g'risida // Mashinasozlik axborotnomasi, 1999 yil 9-son, 42-43-bet.

14. Morozova T.G. Viloyat iqtisodiyoti, M. 1995 yil.

15. Rossiyaning mashinasozlik majmuasidagi vaziyat // BIKI No 55-56, 16.05.1996, 3-5-bet.

16. Prokopenko D.A. Eksport uchun zirh // Kommersant. Quvvat.-1998.-№8.-S.14-15.

17. Rum V.Ya., Dronov V.P. Rossiya geografiyasi; aholi va iqtisodiyot: umumiy ta'lim muassasalari uchun darslik, M. 1995

Rossiya Federatsiyasi Ta'lim vazirligi

Irkutsk davlat texnika universiteti

Jahon iqtisodiyoti kafedrasi

Kurs ishi

mavzu bo'yicha:

"Rossiya Federatsiyasida mashinasozlik va joylashtirishning hozirgi holati. rivojlanish istiqbollari"

Irkutsk, 2008 yil

Kirish 1. Mashinasozlikning hozirgi holati va Rossiya Federatsiyasida joylashuvi 1.1 Og'ir muhandislik 1.2 Umumiy muhandislik 1.3 O'rta muhandislik 2. Mashinasozlik kompleksini rivojlantirish istiqbollari 2.1 Samolyot qurilishida nanotexnologiya 2.2 Avtomobil sanoatida nanotexnologiya 2.3 Temir yoʻl qurilishida nanotexnologiya Xulosa Adabiyotlar.

Kirish

Mashinasozlik majmuasi mashinasozlik va metallga ishlov berishdan iborat. Mashinasozlik mashina va asbob-uskunalar, moddiy ishlab chiqarish uchun turli xil mexanizmlar, fan, madaniyat, xizmat ko'rsatish sohasi bilan shug'ullanadi. Binobarin, mashinasozlik mahsulotlari milliy iqtisodiyotning barcha tarmoqlari tomonidan istisnosiz iste'mol qilinadi.

Metallga ishlov berish metall buyumlar ishlab chiqarish, mashina va uskunalarni ta'mirlash bilan shug'ullanadi.

Mashinasozlikning strukturasi juda murakkab, bu sanoat ogʻir, energetika va transport muhandisligi kabi mustaqil tarmoqlarni ham oʻz ichiga oladi; elektrotexnika sanoati; kimyo va neft muhandisligi; dastgohsozlik va asbobsozlik sanoati; asboblar; traktor va qishloq xo'jaligi texnikasi; engil va oziq-ovqat sanoati uchun mashinasozlik va boshqalar, shuningdek, ko'plab ixtisoslashgan kichik tarmoqlar va sanoat tarmoqlari.

Mashinasozlikda ham xalq iste’moli tovarlari, asosan, uzoq muddat foydalaniladigan tovarlar ishlab chiqariladi. Bu sanoat mamlakat xalq xo‘jaligi uchun katta ahamiyatga ega, chunki u ilmiy-texnikaviy taraqqiyot va xalq xo‘jaligining barcha tarmoqlarini moddiy-texnikaviy qayta jihozlash uchun asos bo‘lib xizmat qiladi.

Ushbu ishning maqsadi mashinasozlik majmuasining tarmoq tuzilishi va uning tarmoqlari va tarmoqlarini joylashtirish omillarini tahlil qilish, shuningdek, majmuaning hozirgi holatini tavsiflash, mavjud murakkab iqtisodiy vaziyatni bartaraf etishning istiqbollari va imkoniyatlarini aniqlashdan iborat. .

Ushbu mavzuning o‘ziga xos xususiyatlari va ko‘tarilgan masalalar ko‘lamini hisobga olgan holda birinchi va ikkinchi boblarda nazariy masalalar: mashinasozlik majmuasining o‘rni va ahamiyati, joylashuvining o‘ziga xosligi, tarmoq strukturasi, uchinchi bobda esa nazariy masalalar yoritiladi. majmuadagi hozirgi noqulay iqtisodiy vaziyat va undan chiqishning amaliy shartlari ...

1. Rossiya Federatsiyasida mashinasozlikning hozirgi holati va joylashuvi

Mashinasozlik kompleksi – murakkab tarmoqlararo ta’lim, jumladan, mashinasozlik va metallga ishlov berish. Mashinasozlik texnologiyasi va qo'llaniladigan xom ashyo jihatidan o'xshash bo'lgan ixtisoslashgan tarmoqlarni birlashtiradi. Metallga ishlov berish metall konstruksiyalari va buyumlari, shuningdek, mashina va jihozlarni ta'mirlash sanoatini o'z ichiga oladi.

Mashinasozlik mamlakatning yetakchi ogʻir sanoati hisoblanadi. Mashinasozlik asosiy fondlarning eng faol qismini – mehnat qurollarini yaratish orqali xo‘jalik kompleksining turli tarmoqlarida ilmiy-texnikaviy taraqqiyot sur’atlari va yo‘nalishlariga, mehnat unumdorligining o‘sishiga va boshqa iqtisodiy ko‘rsatkichlarga sezilarli ta’sir ko‘rsatadi. ijtimoiy ishlab chiqarishni rivojlantirish samaradorligi. Mashinasozlik mamlakat sanoat mahsulotining 1/5 qismini, asosiy sanoat ishlab chiqarish fondlarining deyarli 1/4 qismini va sanoat ishlab chiqarish xodimlarining 1/3 qismini tashkil qiladi.

Mashinasozlikda ishlab chiqariladigan mahsulotlar assortimenti juda xilma-xil bo'lib, bu uning tarmoqlarini chuqur tabaqalanishiga olib keladi va har xil turdagi mahsulotlarni ishlab chiqaradigan tarmoqlarning joylashishiga ta'sir qiladi.

Hozirgi vaqtda mashinasozlikda texnik jihozlanish darajasiga ko'ra texnologik tartibning beshta darajasi mavjud.

Birinchi daraja tog'-kon sanoati va birlamchi xom ashyoni qayta ishlovchi korxonalar uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarish bilan ifodalanadi.

Ikkinchi daraja qishloq xo'jaligi uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarish bilan bog'liq.

Uchinchi daraja qora va rangli metallurgiya uchun uskunalar ishlab chiqarish, qurilish materiallari ishlab chiqarish bilan ifodalanadi.

To'rtinchi daraja avtomobilsozlik va podshipnik sanoati, elektrotexnika va boshqalarni oʻz ichiga oladi.

Beshinchi daraja bilan bog'liq korxonalarni ifodalaydi yuqori texnologiya: bu kompyuterlar ishlab chiqarish, optik tolali texnologiya, robototexnika, raqamli boshqaruvga ega dastgohlar va uskunalar ishlab chiqarish (CNC), raketa va kosmik ishlab chiqarish, aviatsiya sanoati.

Mashinasozlik tarkibida 19 ta yirik kompleks sanoat, 100 dan ortiq ixtisoslashgan tarmoq va tarmoqlar mavjud.

Texnologik jarayonlar va foydalaniladigan xom ashyo jihatidan oʻxshash murakkab sanoat tarmoqlariga ogʻir, energetika va transport mashinasozligi, elektrotexnika sanoati, kimyo va neft mashinasozligi, stanoksozlik va asbobsozlik sanoati, traktor va qishloq xoʻjaligi mashinasozligi, yengil va oziq-ovqat sanoati uchun mashinasozlik kiradi.

Uzoq vaqt davomida mashinasozlikning rivojlanish sur'atlari butun sanoat rivojlanishidan ustun keldi. Yuqori sur'atlar fan-texnika taraqqiyotini belgilovchi tarmoqlarga, birinchi navbatda, stanoksozlik, asbobsozlik, elektrotexnika va elektron sanoat, hisoblash texnikasi ishlab chiqarish, aerokosmik ishlab chiqarish uchun xarakterli edi.

Mashinasozlik majmuasining yutuqlari nafaqat uni ishlab chiqarish hajmini oshirish, balki mahsulotning progressiv turlarini yaratish va chiqarish, yanada zamonaviy texnologiyalarni joriy etish bilan ham tavsiflanadi.

So'nggi o'n yilliklarda mashinasozlik majmuasi mamlakat iqtisodiyoti va mudofaasining aniq mahsulot turlariga bo'lgan hozirgi ehtiyojlariga mos ravishda shakllantirildi. Natijada, qat'iy texnologik aloqalarga ega, moslashuvchanligi past va ishlab chiqarish harakatchanligiga ega bo'lgan sub'ektlarga oid korxonalar yaratildi.

1990-yillarning boshlarida mamlakatda shakllangan inqirozli vaziyat sanoatga sezilarli ta'sir ko'rsatdi. Mashinasozlikning tuzilishi o'zining o'ta og'irligi, yuqori darajadagi harbiylashuvi bilan ajralib turardi. Ishlab chiqarishning yuqori konsentratsiyasi va monopollashuvi, haddan tashqari, samarasiz ishlab chiqarish faoliyati mavjud edi. Yangi texnologiyalarning atigi 1/4 qismi jahon darajasiga to'g'ri keldi.

Natijada SSSRda mahsulot yetkazib berish, ayirboshlashni naturalizatsiya qilish bo‘yicha shartnoma majburiyatlarini buzish, keng miqyosda tovar ayirboshlash operatsiyalari paydo bo‘la boshladi. Mashinasozlikning butlovchi qismlari va yakuniy mahsulotlarini yetkazib berish bo'yicha o'rnatilgan aloqalar o'zgarmoqda. Hududiy mehnat taqsimotining yuqori darajasi, shuningdek, SSSR mashinasozlik majmuasiga xos bo'lgan monopoliya Rossiyada mashinasozlik va butun sanoatning normal ishlashi uchun zarur bo'lgan bir qator sanoat tarmoqlarining yo'qligiga sabab bo'ldi. mamlakat iqtisodiy kompleksi.

1998-2004 yillar uchun. mashinasozlik sanoat ishlab chiqarish hajmi 7,1 barobarga o'sdi va 1,8 trillion rublni tashkil etdi. Iqtisodiyotning industrializatsiyasi mashinasozlik majmuasiga ham ta'sir ko'rsatdi. Ilm-fanni ko'p talab qiladigan mahsulotlar ishlab chiqarishga yo'naltirilgan beshinchi darajadagi mashinasozlik tarmoqlari ishlab chiqarishni 45,3 foizdan 22,5 foizga qisqartirdi. bilan jihozlangan yuqori unumli ilm-fanni talab qiluvchi uskunalarni chiqarish elektron qurilmalar va mikroprotsessor nazorati, ko'rib chiqilayotgan davrda u o'nlab marta va ba'zi nomenklatura ob'ektlari uchun - yuzlab marta kamaydi. Shunday qilib, CNC dastgohlarini ishlab chiqarish 142 barobar kamaydi. 2004 yilda mamlakatda atigi 200 ta CNC dastgohlari ishlab chiqarilgan, Yaponiyada (taqqoslash uchun) - 35 mingga yaqin, ularning yarmidan ko'pi jahon bozorida sotilgan. CNC zarb va presslash dastgohlarini ishlab chiqarish 370 donadan 22 donagacha yoki 16,8 barobar kamaydi. Ayniqsa, keramika, polikristalli sintetik olmos va o‘ta qattiq materiallar, abraziv mikrochanglardan tayyorlangan progressiv kesish asboblari ishlab chiqarish ham sezilarli darajada kamaydi. To'rtinchi rejimdagi mahsulotlar (avtomobillar) ishlab chiqarish deyarli o'zgarmadi va 1,1 million donani tashkil etdi.

Mashinasozlik mahsulotlarining tashqi savdo balansi yomonlashdi: agar 1990 yilda import hajmi eksport hajmidan 33 foizga oshsa, 2004 yilda deyarli 90 foizga oshdi. Mashinasozlik eksport salohiyatining umumiy pasayishiga tashqi va ichki omillar sabab bo'lmoqda. Birinchisi, CMEA va SSSR doirasida mavjud bo'lgan sub'ektlarning ixtisoslashuvini yo'q qilish, shuningdek, xom ashyo va qayta ishlash sanoatida ishlab chiqaruvchilar narxlari nisbatining o'zgarishi. Xom-ashyo tarmoqlari narxlarining o‘sish ko‘rsatkichlari elektr energetikasida mashinasozlik majmuasi bo‘yicha tegishli ko‘rsatkichlardan 4 barobardan ortiq, yoqilg‘i sanoatida qariyb 3 baravar, qora metallurgiya bo‘yicha qariyb 2 baravar yuqori bo‘ldi. Natijada, mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarish omillarining narxi (mehnatdan tashqari) jahon narxiga yaqinlashdi.

TO tashqi omillar eksport salohiyatining pasayishi mahsulotlarning past (xorijiy hamkasblari bilan solishtirganda) raqobatbardoshligi va bozor monitoringi, marketing va ekspluatatsiya sohasida uskunalarga texnik xizmat ko'rsatishda faol ishtirok etishni istamaslikni o'z ichiga oladi.

1992 yildan boshlab mashinasozlik rivojining asosiy cheklovchi omili mashinasozlik majmuasini rivojlantirishga investitsiyalarning qisqarishi, asosiy fondlarning yuqori eskirishi, mashinasozlik majmuasida eskirgan texnologiyalar bo‘ldi.

Mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarishdagi tarkibiy o'zgarishlar butun iqtisodiyotdagi va uning tarmoqlaridagi siljishlarni aks ettiradi.

Mashinasozlik tushunchasi, tarkibi va ahamiyati. Rossiya mashinasozlik kompleksining muammolari. Mashinasozlik sanoatining rivojlanish omillari. Og'ir va o'rta mashinasozlikning xususiyatlari. Rossiyada mashinasozlik kompleksining rivojlanish istiqbollari.

Bilimlar bazasidan o‘z o‘qish va faoliyatida foydalanayotgan talabalar, aspirantlar, yosh olimlar sizdan juda minnatdor bo‘ladi.

Rossiya xalq xo'jaligi tarkibida mashinasozlik majmuasining o'rni va ahamiyati. Kompleksning joylashuvi xususiyatlari. Zamonaviy muammolar va ularni hal qilish istiqbollari

Mashinasozlik majmuasi xalq xoʻjaligining barcha tarmoqlarida fan-texnika taraqqiyotining asosi hisoblanadi. Rossiya Federatsiyasining mashinasozlik majmuasini joylashtirishning tarmoq tuzilishi va xususiyatlari. Mamlakatimizda mashinasozlikni rivojlantirish muammolari va istiqbollari.

muddatli ish 06/14/2002 qo'shilgan

Ukraina mashinasozlik majmuasi

Ukraina iqtisodiyotida mashinasozlikning ahamiyati. Sanoatning hozirgi rivojlanish darajasi va joylashuv xususiyatlari. Ukraina mashinasozlik majmuasining tuzilishi. Mashinasozlikning asosiy muammolari, rivojlanish istiqbollari va hududiy tashkil etilishi.

12/11/2007 da qo'shilgan kurs ishi

Mashinasozlik kompleksining tarmoq tuzilishi va uning tarmoqlari va tarmoqlarini joylashtirish omillari

Mashinasozlik sanoatining tarkibi va Rossiya xalq xo'jaligidagi ahamiyati. Muammolari va rivojlanish istiqbollari. Mashinasozlik kompleksi korxonalarini joylashtirishga ta’sir etuvchi omillar: fan intensivligi, metall sarfi, mehnat intensivligi, iste’molchiga yaqinligi.

muddatli ish 03/30/2016 qo'shilgan

Mashinasozlik korxonasining raqobatbardoshligini boshqarish

Mashinasozlik majmuasining innovatsion rivojlanishining mohiyati va mazmuni. Tatariston mashinasozlik majmuasining raqobatbardoshligini baholash uchun boshqaruv algoritmi va modeli. Mashinasozlik kompleksini rivojlantirishni davlat tomonidan tartibga solish chora-tadbirlari.

dissertatsiya, 24/01/2018 qo'shilgan

Mashinasozlik kompleksi rivojlanishini prognozlash va strategik rejalashtirishni tadqiq qilish

Rossiyada mashinasozlik majmuasining mohiyati, ahamiyati, hozirgi holati, rivojlanish samaradorligi va o'rni. Mashinasozlik majmuasini prognoz qilish stsenariylarini tuzish va ularni baholash. Mashina kompleksini rivojlantirish strategiyasi va maqsadlar daraxti.

muddatli ish 05/16/2017 qo'shilgan

Mashinasozlik va metallga ishlov berishning iqtisodiy imkoniyatlarini tahlil qilish

Mashinasozlik kompleksini qayta qurishning asosiy yo'nalishlari. Mashinasozlik sohasidagi sanoat siyosati. Mashinasozlik kompleksi korxonalarining rivojlanishiga ta'sir etuvchi asosiy omillar. Tahlil tashqi bozor mashinasozlik va metallga ishlov berish.

test, 2010-07-26 qo'shilgan

Mashinasozlik majmuasi

Rossiyaning yagona xalq xo'jaligida mashinasozlikning o'rni. Kompleksning shoxlarini joylashtirish. Og'ir texnika va asbobsozlikning rivojlanishi va joylashuv xususiyatlarini belgilovchi omillar. Dastgohlar va press-zarb uskunalari ishlab chiqarishni rivojlantirish.

referat, 2011-04-21 qo'shilgan

Mashinasozlik majmuasining tarkibi va tarmoqlararo aloqalari

Mashinasozlik majmuasi, uning ahamiyati, tarmoqlararo aloqalari va tuzilishi. Rossiya Federatsiyasida mashinasozlikni tashkil etishning xususiyatlari. Rossiya korxonalarini kadrlar bilan ta'minlash. Kadrlar muammosini hal qilish. Texnik universitetlarning xususiyati.

muddatli ish, 11/15/2013 qo'shilgan

Mashinasozlik majmuasi ilmiy-texnikaviy taraqqiyot va xalq xoʻjaligining barcha tarmoqlarini moddiy-texnikaviy qayta jihozlashning asosidir.

Sanoatni belgilovchi omillar. Mashinasozlikni tashkil etuvchi tarmoqlar va tarmoqlar o'rtasidagi miqdoriy munosabatlar. Rossiya Federatsiyasining mashinasozlik majmuasining joylashuvi xususiyatlari. Mashinasozlik sanoati faoliyatini baholash.

muddatli ish, 29.12.2014 yil qo'shilgan

Rossiyada mashinasozlikning holati va rivojlanishi

Mashinasozlik va uning hududiy tuzilishi. Rossiyada mashinasozlik kompleksining rivojlanish tendentsiyalari va muammolari. Mudofaa majmuasida sanoatga sarmoya kiritish cheklovlari. Elektron sanoatida va maxsus aloqa uskunalarini ishlab chiqarishda bandlik.

muddatli ish, 25.04.2013 qo'shilgan

Bosh sahifa »Intervyu, Tarix, Yuzlar» 06.02.2009, 08:10

Mashinasozlik iqtisodiyotning asosidir

Yuqori davlat rahbariyati o'z oldiga ulkan ijtimoiy-iqtisodiy maqsadlarni qo'ydi: kelgusi yillarda yalpi ichki mahsulotni ikki baravar oshirish va ruslarning turmush darajasini sifat jihatidan yaxshilash. Ularning yechimini diversifikatsiyalangan va raqobatbardosh milliy iqtisodiyot yaratmasdan turib tasavvur etib bo‘lmaydi. Va bu erda mashinasozlikning rolini ortiqcha baholash qiyin. Muxbirning savollariga Rossiya mashinasozlik muhandislari ittifoqi Markaziy Kengashi raisi o‘rinbosari, byurosi apparati rahbari Vladimir Gutenev javob berdi.

- Vladimir Vladimirovich, rus mashinasozlik 21-asrga qanday salohiyat bilan kirdi? Sizningcha, sohaning eng dolzarb muammolari qanday?

- 90-yillarning inqirozi mahalliy mashinasozlik sanoati uchun qora chiziqqa aylandi. Liberal islohotlar sanoatni ancha orqaga tashladi. Korxonalarning "xususiylashtirish" va bankrot bo'lishi, malakali kadrlarning yuvilishi, asosiy fondlarning qarishi, ishlab chiqarilayotgan mahsulot sifatining keskin pasayishi - bu mashinasozlikga ta'sir qilgan kasalliklarning to'liq ro'yxati emas. Natijada, asr boshidagi sanoat ishlab chiqarishining umumiy hajmidagi ulushi 40 sovet ulushidan oddiy 16 foizga tushdi. Xitoyda bu ko'rsatkich 35 foizni, Italiyada - 36 foizni, Angliya, Frantsiya va Kanadada 40 foizni tashkil etdi. Germaniya – 54. AQSh – 46, Yaponiya – 51,5 foiz. Inqiroz, eng muhimi, mahalliy stanoksozlik sanoati, samolyotsozlik, asbobsozlik, elektron va elektrotexnika sanoati - mashinasozlik kompleksining eng ilg'or tarmoqlariga ta'sir qildi.

Bugun hamma narsa o'zgardi. Investitsion oqimlar qazib olish sektoridan transport, energiya ishlab chiqarish va ishlab chiqarishga qayta yo‘naltirildi. O'tgan yil Rossiya sanoati uchun eng muvaffaqiyatli yil bo'ldi va mashinasozlikdagi o'sish 24 foizni tashkil etdi. Va buni butun mamlakat iqtisodiyoti his qildi.

- Ma'lum bo'lishicha, mashinasozlikning tiklanishi iqtisodiyotdagi barcha rus muammolari uchun o'ziga xos davodir?

— Uni har xil deb atash mumkin, lekin mohiyat bundan oʻzgarmaydi: mashinasozlik asosiy soha boʻlgan, shunday boʻlib qoladi va boʻladi. Mashinasozlik iqtisodiyotning asosidir. Mashina quruvchilar armiyasi majmuaning 7500 dan ortiq korxonalarida ishlaydigan to'rt million ruslar ekanligini aytish kifoya. Rossiya fuqarolarining farovonligi va mamlakatning mudofaa qobiliyati darajasi sanoatning rivojlanish darajasi va raqobatbardoshligiga bog'liq.

Shuning uchun rus mashinasozlikni qayta tiklash Rossiya iqtisodiyotining asosiy vazifalaridan biriga aylanmoqda.

So‘nggi yillarda davlat sanoat siyosati tubdan yangi pozitsiyalarga o‘ta boshladi. Strategik va tarkibiy o'zgarishlarni ishlab chiqish nafaqat mashinasozlikning alohida tarmoqlari uchun, balki butun majmua uchun amalga oshirilmoqda. Sanoatning rivojlangan mamlakatlardagi kabi texnik darajasiga erishish asosiy yo'nalish hisoblanadi.

- Ammo buning uchun, mutaxassislar ta'kidlashicha, yiliga kamida 20 foiz o'sish sur'ati bilan mashinasozlikning innovatsion rivojlanishini ilgari surish kerak ...

– Ha, shunday va mamlakatimiz mashinasozlik sanoatining vazifasi ana shunday sur’atga erishish va shu orqali taraqqiyotning innovatsion yo‘liga o‘tishdir. Va bu erda texnologik uskunalar parkini yangilash muammosi to'liq o'sishda paydo bo'ladi. Mana raqamlar federal xizmat davlat statistikasi: Rossiyada uskunaning 65 foizi 15-20 yil davomida ishlamoqda va xizmat muddati besh yildan kam bo'lgan uskunalar 5 foizdan kam.

Sanoat bu muammoni davlat yordamisiz hal qila oladimi? Albatta yo'q. Va bu sanoatdagi yagona to'siq emas. Sifat, mahsulot birligiga asossiz ravishda yuqori energiya iste'moli, asosan eskirgan texnologiyalar, malakali kadrlarning keskin etishmasligi va boshqalar juda keskin.

Sanoat korxonalarini bu muammolar bilan yolg'iz qoldirish mumkin emas. Birgalikda harakat qilish kerak, shu jumladan professional hamjamiyat - Rossiya mashinasozlik uyushmasi.

– Tashkilotingiz haqida batafsil ma’lumot bersangiz.

- Rossiya muhandislik uyushmasi yirik jamoat birlashmasi sifatida bugungi kunda mahalliy muhandislik jamiyatini birlashtirish markazidir. Bizning ittifoqni mashinasozlik sohasidagi eng obro'li odamlardan biri, "Rossiya texnologiyalari" davlat korporatsiyasi bosh direktori Sergey Viktorovich Chemezov boshqaradi. Tashkilotimiz rahbarlari orasida Ittifoq raisining birinchi o‘rinbosari, “AvtoVaz Group” MChJ prezidenti Boris Sergeevich Aleshin ham bor. Birlashgan aviatsiya korporatsiyasi prezidenti Aleksey Innokentievich Fedorov rais o'rinbosari vazifalarini bajaradi, menga Ittifoq Markaziy Kengashi Byurosi xodimlarini boshqarish ishonib topshirildi.

Shu tafsilotni alohida ta’kidlab o‘tsam: Ittifoqimiz nafaqat mashinasozlik majmuasi ishchilari, tashkilot va korxonalariga, balki turdosh tarmoqlarga ham e’tibor qaratgan. Shuning uchun bugungi kunda Rossiyaning "SoyuzMash" kompaniyasi 7,5 mingdan ortiq yirik va o'rta mashinasozlik korxonalari va bir necha million ishchilar manfaatlarini himoya qiladi.

Mintaqaviy nashr sifatida Rossiya Mashinasozlik uyushmasi Rossiya Federatsiyasining 65 ta sub'ektida o'z filiallarini tashkil etgani va faol ishlayotganini bilish sizni qiziqtiradi. Ularga yetakchi mashinasozlik korxonalari rahbarlari, viloyat hokimliklari vakillari boshchilik qilmoqda. Ammo bir yildan sal ko‘proq vaqt oldin, Ittifoqimiz tuzilganida, mahalliy bo‘limlarni bir tomondan sanash mumkin edi. Boshqacha qilib aytganda, tashkilotimiz jadal va ta'sirchan tashkilot sifatida rivojlanmoqda jamoat tashkiloti birinchi navbatda sohada. Va bu bizning kuchimiz.

Ittifoqning hamkorlari haqida bir necha so'z. Ular orasida Rossiya mashinasozlikning bir necha yuzlab etakchi korxonalari, shu jumladan, eng yiriklari - Birlashgan aviatsiya korporatsiyasi, "Suxoy" aviatsiya xolding kompaniyasi, Voljskiy avtomobil zavodi, traktor kontserni zavodlari, Kama avtomobil zavodi, Uralmash, Moskva mashinasozlik ishlab chiqarish korxonasi " Salyut ”, Gorkiy avtomobil zavodi, Ijmash konserni, Transmashxolding, Tyazhpromexport tashqi iqtisodiy uyushmasi va boshqalar.

- Rossiyaning "SoyuzMash" kompaniyasi o'z oldiga qanday vazifalarni qo'ymoqda, ularni amalga oshirish qanchalik muvaffaqiyatli?

— Savolingizga o‘zimga yoqqan bir masal bilan javob beraman. Bir kuni sayohatchi yo'lda uchta mehnatkashni ko'rdi. U nima qilishayotganini so'raganida, birinchisi xirillagancha, - biz tosh ko'tardik; Boshqasi javob berdi - biz pul topamiz, uchinchisi: uy quryapmiz! Xuddi shunday, ittifoqimiz o‘z faoliyatining bunyodkorlik vazifasini ham yaqqol ko‘rib turibdi, bu esa davlat, jamiyat va mashinasozlik hamjamiyatining sa’y-harakatlarini mamlakatimiz mashinasozlik sanoatini ilg‘or innovatsion rivojlantirish manfaatlari yo‘lida birlashtirishdan iborat.

Shuning uchun ham ittifoqimiz amalga oshirayotgan barcha loyiha va tadbirlar u yoki bu maqsadni amalga oshirishga qaratilgan.

– Ittifoq o‘z faoliyatida muhandislik jamiyati fikrini qanday inobatga oladi?

– Soha muammolarini diqqat bilan kuzatib borish maqsadida Rossiyaning “SoyuzMash” kompaniyasi muntazam ravishda turli tadbirlarni o‘tkazib turadi, ularda jamiyat vakillari muayyan masalalar bo‘yicha o‘z fikrlarini bildiradilar. Ittifoqimiz Rossiyada mashinasozlikni rivojlantirish davlat kompleks dasturini shakllantirish konsepsiyasi loyihasini ishlab chiqdi va ekspertlar hamjamiyatida muhokama qildi. Ushbu dastur, bizning fikrimizcha, Rossiyaning yangi ilmiy va sanoat siyosati - mamlakatning diversifikatsiyalangan va innovatsion iqtisodiyotini va uning texnologik yadrosi - mashinasozlikni rivojlantirish siyosatining ajralmas qismiga aylanishi kerak.

– Mashinasozlik jamoasida Konsepsiya muhokamasi qanday kechdi?

– Kollektiv ish, bu hujjatni muhokama qilish jarayonini shunday atash kerak, bir necha bosqichda qurilgan. Muhimi, unda nafaqat “yuqori” – metropoliten mutaxassislari, ilmiy-tadqiqot tashkilotlari vakillari, olimlar, balki “quyi tabaqa” – hududiy boshqarmalarimiz, mashinasozlik korxonalari rahbarlari, ilmiy-texnikaviy ziyolilar ham qatnashdi. Bundan tashqari, har kim Konsepsiya loyihasi bilan tanishishi mumkin edi – u Ittifoq saytida joylashtirildi. Bir necha oylik muhokamalar davomida o‘nlab o‘zgartirish va takliflar kiritildi.

Biz, ishlab chiquvchilar, Konsepsiyaning alohida boblari va qoidalarini mustahkamlash yoki “kashta tikish”imiz kerakligidan uyalmadik. Biz darhol hujjatning ishchi variantini taqdim etganimizni aytdik va uni chuqur o‘rganishni talab qildik.

Rossiyada mashinasozlikning rivojlanishi

Axir, bu professional ishlab chiquvchi bo'lsa ham, yashirin xulosalar emas, balki kollektiv ishdir.

Natijada, Rossiyada mashinasozlikni rivojlantirish bo'yicha Davlat kompleks dasturini shakllantirish kontseptsiyasining yakuniy versiyasi olindi.

– Nashrimiz birinchi navbatda aynan ular uchun mo‘ljallangan korxona rahbarlarini bugungi kunda Mashinasozlik uyushmasi ularga dolzarb muammolarni hal etishda qanday yordam berishi mumkinligidan kam emas, desam, xato qilmayman?

- Rossiyaning "SoyuzMash" kompaniyasi soha xodimlarining manfaatlarini himoya qilish tarafdori bo'lib, ijtimoiy muammolarni doimiy ravishda o'z qarashlari doirasida ushlab turadi va ushbu sohadagi ishlarni yaxshilash bo'yicha tashabbuslar bilan chiqadi. Rossiyaning "SoyuzMash" kompaniyasi a'zolikni ta'minlaydi yuridik shaxslar- korxona va tashkilotlar va jismoniy shaxslar - mashinasozlik ishchilari. Bu ish beruvchilar, xodimlar, korxonalar va butun sanoat manfaatlarini ifodalash imkonini beradi. Masalan, kasaba uyushmalari, davlat hokimiyati va mahalliy hokimiyat organlari bilan munosabatlarda ish beruvchilarning manfaatlarini ifodalash va huquqlarini himoya qilish Ittifoqning Rossiyaning ijtimoiy va mehnat munosabatlarini tartibga solish bo'yicha uch tomonlama komissiyasida ishtirok etishi orqali amalga oshiriladi.

Rossiya mashinasozlik muhandislari uyushmasi doimiy ravishda federal va mintaqaviy darajadagi qonun chiqaruvchi va ijro etuvchi hokimiyat organlari, kasaba uyushmalari va boshqa jamoat birlashmalari bilan o'zaro hamkorlik qiladi. xalqaro tashkilotlar mahalliy mashinasozlikni rivojlantirish manfaatlaridan kelib chiqqan holda.

Ishonchim komilki, Rossiya Mashinasozlik uyushmasi o'z faoliyatida ishonchli tarzda o'tkazayotgan jadal rivojlanish yo'lidagi harakatgina mahalliy mashinasozlik majmuasini modernizatsiya va muvaffaqiyatli o'tishning barcha muammolarini hal qilishga olib kelishi mumkin. ilg'or innovatsion rivojlanishga.

soat 1 soat. 2 soat 3 ... soat 5 soat. 6

Dunyoning rivojlangan va rivojlanayotgan mamlakatlarida mashinasozlikning tarmoq strukturasining qiyosiy tavsifi

Jahon mamlakatlarida sanoat tarmoqlarining taqsimlanishi juda ko'p sabablar ta'sirida rivojlangan bo'lib, ularning asosiysi mehnat omilidir. Mehnatga e'tibor sanoatni joylashtirishdagi asosiy siljishlarni belgilaydi: u "arzon" ishchi kuchi bo'lgan hududlarga o'tdi. Urushdan keyin mashinasozlik ayniqsa Yaponiyada, Italiyada, keyinchalik Janubiy Koreyada, Tayvanda, Gonkongda, shuningdek, «yangi sanoatlashtirish» davridagi ayrim mamlakatlarda jadal rivojlandi.

Mashinasozlikning joylashishiga ta’sir etuvchi ikkinchi muhim omil bu ilmiy-texnikaviy taraqqiyotdir. STP mashinasozlikdagi tarkibiy o'zgarishlarni aniqlaydi. Ilmiy-texnik inqilob natijasida yuzaga kelgan umumiy iqtisodiy tendentsiyalar ishlab chiqarish qiymatida mehnat ulushining oshishini oldindan belgilab berdi. Shunday qilib, arzon ishchi kuchiga ega mamlakatlarning mavqei resurslarga ega mamlakatlardan afzalroq bo'lib qoldi.

Uchinchidan, mashinasozlik ishlab chiqarishi murakkabligining muntazam ravishda o'sishi kuzatilmoqda, bu mamlakatlarning ommaviy mahsulot ishlab chiqaruvchilari va yuqori malakali ilm-fanni talab qiladigan mahsulotlar ishlab chiqaruvchilarga bo'linishini oldindan belgilab qo'ydi, shuningdek, massani "o'tkazish" tendentsiyasining paydo bo'lishi. "yangi" mamlakatlarga malakali ishchi kuchi xarajatlarini talab qilmaydigan ishlab chiqarish ob'ektlari va eski mamlakatlarda yuqori malakali sanoatni saqlab qolish, fan-texnika taraqqiyotining "monopolistlari".

Yuqoridagi barcha jarayonlar alohida mamlakatlarda va butun dunyoda mashinasozlikda ixtisoslashuv va hamkorlikning kuchayishi tendentsiyasiga bog'liq. Bu tendentsiya birinchi navbatda masshtabni kengaytirishning afzalliklari bilan izohlanadi. Shu munosabat bilan aytish mumkinki, TMKlarning butun qit'alar bozorlari uchun mo'ljallangan ishlab chiqarish va kooperatsiya tarmog'ini yaratish harakatlari amaliyoti ma'lum texnik va iqtisodiy asoslarga ega.

Turli mamlakatlarda mashinasozlikning rivojlanish darajasini aniqlash juda qiyin. Biroq, xarakteristikalar yig'indisiga ko'ra, quyidagi mamlakatlar guruhlarini ajratish mumkin:

1. Mashinasozlik ishlab chiqarishining to'liq spektriga ega mamlakatlar. Misollar: AQSh, Germaniya, Yaponiya. Rossiya ham ushbu guruhga tegishli.

2. Mashinasozlik strukturasida unchalik katta bo'lmagan bo'shliqlarga ega mamlakatlar - Angliya.

3. Mashinasozlik strukturasida sezilarli bo'shliqlarga ega bo'lgan mamlakatlar - Italiya.

4. Mashinasozlik mahsulotlarining bir qismini xorijdan import qilishga majbur bo‘lgan davlatlar.

5. Mashinasozlikning tarmoq strukturasi notekis rivojlanayotgan mamlakatlar: mashinasozlik eksporti importning yarmidan kamini qoplaydi. (Kanada, Braziliya).

Bu tipologiya jahon iqtisodiy tizimini rayonlashtirish va global mashinasozlikning joylashuvida alohida hududlarning rolini aniqlash uchun ishlatilishi mumkin.

"Shimoliy Amerika" mintaqasi (AQSh, Kanada, Meksika) dunyodagi mashinasozlik ishlab chiqarishining 1/3 qismini tashkil qiladi.

Bu hudud jahon bozorlarida birinchi navbatda yuqori darajada takomillashtirilgan mahsulotlar, ogʻir mashinasozlik mahsulotlari va fanni koʻp talab qiluvchi tarmoqlar eksportchisi sifatida harakat qiladi.

"G'arbiy Evropa" mintaqasi jahon mashinasozlik ishlab chiqarishining 25-30% ni tashkil qiladi.

Uchinchi mintaqa – “Sharqiy va Janubi-Sharqiy Osiyo” (mashinasozlik mahsulotlarining 20% ​​ga yaqini), yetakchisi Yaponiyadir.

Braziliyada jahon mashinasozlikning to'rtinchi mintaqasi shakllanmoqda.

So'nggi yillarda arzon ishchi kuchiga ega bo'lgan mamlakatlar xom ashyoga ega bo'lgan mamlakatlarga qaraganda qulayroq mavqega ega bo'ldi.

Ikkinchi muhim omil ilmiy-texnikaviy taraqqiyot edi. Mashinasozlik ishlab chiqarish murakkablashib bormoqda, shuning uchun ommaviy mahsulot ishlab chiqaruvchi mamlakatlar, murakkab fanni talab qiluvchi mahsulotlar ishlab chiqaruvchilari ajralib turadi, ixtisoslashuv va mamlakatlararo kooperatsiya rivojlanmoqda.

Rivojlanayotgan mamlakatlar bilan taqqoslaganda rivojlangan mamlakatlar mashinasozlikning o'ziga xos xususiyati mashinasozlikning eng to'liq tuzilishi va elektrotexnika ulushining ortishi; mahsulotlarning yuqori sifati va raqobatbardoshligi; demak, eksportga qodirligi yuqori va mashinasozlik mahsulotlarining eksport umumiy qiymatida katta ulushi (Yaponiya – 64%, AQSH, Germaniya – 48%, Kanada – 42%, Shvetsiya – 44%).

Umumiy mashinasozlik rivojlangan va rivojlanayotgan mamlakatlarda bir xil emas. Birinchi guruh mamlakatlarida stanoksozlik, ogʻir mashinasozlik, asbob-uskunalar ishlab chiqarish, ikkinchisida esa qishloq xoʻjaligi mashinasozligi yetakchilik qiladi. Mashinasozlik sanoatida Germaniya, AQSH, Italiya, Yaponiya, Shvetsiya yetakchi hisoblanadi. Rivojlanayotgan mamlakatlarning butun guruhi stanoklar ishlab chiqarishning atigi 6% ni tashkil qiladi.

Elektrotexnika sanoatida elektronika sanoati tez rivojlandi. Elektron sanoatning ikkita kichik tarmog'i mavjud: harbiy-sanoat va maishiy elektronika.

Birinchisi, iqtisodiy jihatdan rivojlangan mamlakatlarning ko'p qismi, ikkinchisi (ko'p sonli arzon ishchi kuchini talab qiladigan) rivojlanayotgan mamlakatlar uchun odatiy holga aylangan. Gonkong, Janubiy Koreya, Tayvan, Mavrikiy hatto rivojlangan mamlakatlarga ham maishiy texnika eksport qiladi.

Mashinasozlik sanoatining o‘zida ham keyingi yillarda ishlab chiqarishni baynalmilallashtirish jarayoni rivojlanmoqda. Bu jarayon asosan mashinasozlik quvvatining 9/10 qismi va ilmiy-tadqiqot ishlari hajmining 9/10 dan ortigʻi jamlangan sanoati rivojlangan mamlakatlar oʻrtasida amalga oshiriladi. Mashinasozlikda moslashuvchan avtomatlashtirilgan ishlab chiqarish va kompyuter yordamida loyihalash tizimlari joriy etilmoqda. Ushbu tizimlar uchun uskunalar ishlab chiqarishda asosiy rollarni Yaponiya va AQSh o'ynaydi.

Transport muhandisligining tuzilishi ham o'zgardi. Kemasozlik va avtomobilsozlik sanoati jadal rivojlandi. Bundan tashqari, kemasozlik va harakatlanuvchi tarkib ishlab chiqarishning rivojlanayotgan mamlakatlarga ko'chirilishi sezilarli.

Lokomotivlar Hindiston, Braziliya, Argentina, Turkiya tomonidan ishlab chiqariladi. Vagonlar ishlab chiqarish orasida Meksika, Misr, Eron, Tailand ajralib turadi.

Avtomobil sanoatida ham sezilarli o'zgarishlar ro'y berdi. Yaponiya birinchi o‘ringa chiqib, AQShni, keyin Fransiya, Italiya, Ispaniya va Buyuk Britaniyani ortda qoldirdi. Yuk avtomobillari ishlab chiqarish AQSH, Yaponiya, MDH mamlakatlari, Rossiya va Kanadada jamlangan. Braziliya va Koreya Respublikasidan tashqari so'nggi yillarda avtomobil yig'ish butun dunyoga tarqaldi. Xitoyda avtomobilsozlik sanoati sezilarli darajada o'sib bormoqda, bu "erkin iqtisodiy zonalar" da avtomobil yig'ishning rivojlanishi bilan rag'batlantirilmoqda.

Mashinasozlikni joylashtirishda asosan dunyoning alohida mintaqalarining roli quyidagicha: Shimoliy Amerika mamlakatlari jahon mashinasozlik ishlab chiqarishining 30% dan ortigʻini, Gʻarbiy Yevropa mamlakatlari 25-30% ni, mamlakatlar. Sharqiy va Janubi-Sharqiy Osiyoda - 20%.

Sanoatning rivojlanish koʻlamini aks ettiruvchi eng muhim koʻrsatkich boʻyicha mashinasozlik mahsulotlari tannarxi boʻyicha rivojlangan davlatlar orasida AQSH, Yaponiya va Germaniya Federativ Respublikasi yetakchilik qilmoqda. Boshqa mamlakatlar mashinasozlik ko'lami bo'yicha ulardan sezilarli darajada past. Rivojlangan mamlakatlarning jahon mashinasozlikdagi ulushi qariyb 90% ni tashkil qiladi.

MDH mamlakatlarida mashinasozlik majmuasi sanoat mahsulotlari qiymatining 30% ni tashkil qiladi. Bu davlatlar dunyoning iqtisodiy rivojlangan va rivojlanayotgan mamlakatlari o'rtasida oraliq o'rinni egallaydi.

Umuman olganda, mashinasozlik mahsulotlari ishlab chiqarishning asosiy qismi hali ham rivojlangan mamlakatlarda to'plangan. Mashinasozlikning arzon ishchi kuchi bo'lgan mamlakatlarga o'tishiga energiya inqirozi sabab bo'ldi. Shunga qaramay, rivojlanayotgan mamlakatlarning (ayniqsa, "yangi sanoatlashtirish" mamlakatlari) mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarishdagi ulushi ahamiyatsizligicha qolmoqda va jahon mashinasozlikdagi tub o'zgarishlar haqida gapirishning hojati yo'q.

1. Rossiya Federatsiyasining mashinasozlik kompleksini rivojlantirish va joylashtirish xususiyatlari

1. Rossiyada mashinasozlikni joylashtirish xususiyatlari

Mashinasozlik boshqa sohalardan oʻz geografiyasiga taʼsir etuvchi bir qator xususiyatlari bilan farq qiladi. Eng muhimi, mahsulotga, malakali mehnat resurslariga, o'z ishlab chiqarishiga yoki qurilish materiallari va elektr energiyasini etkazib berish imkoniyatiga ijtimoiy ehtiyojning mavjudligi. Va umuman olganda, mashinasozlik "erkin joylashtirish" tarmoqlariga tegishli bo'lsa ham, unga tabiiy muhit, minerallar, suv va boshqalar kabi omillar kamroq ta'sir qiladi. Shu bilan birga, mashinasozlik korxonalarini joylashtirishga yana bir qancha omillar kuchli ta'sir ko'rsatadi. Bularga quyidagilar kiradi:

Ilmiy intensivlik: Zamonaviy mashinasozlikni ilmiy ishlanmalarni keng joriy qilmasdan tasavvur qilish qiyin. Shuning uchun ham eng murakkab zamonaviy texnologiyalarni (kompyuterlar, barcha turdagi robotlar) ishlab chiqarish yuqori darajada rivojlangan ilmiy bazaga ega bo'lgan hududlar va markazlarda jamlangan: yirik ilmiy-tadqiqot institutlari, konstruktorlik byurolari (Moskva, Sankt-Peterburg, Novosibirsk va boshqalar). .

Ilmiy salohiyatga yo'naltirilganlik mashinasozlik korxonalarini joylashtirishda asosiy omil hisoblanadi.

Metall iste'moli: Masalan, metallurgiya, energetika, tog'-kon uskunalari kabi mahsulotlarni ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan mashinasozlik tarmoqlari ko'plab qora va rangli metallarni iste'mol qiladi. Shu munosabat bilan bunday turdagi mahsulotlarni ishlab chiqaruvchi mashinasozlik zavodlari, odatda, xom ashyoni etkazib berish xarajatlarini kamaytirish uchun metallurgiya bazalariga iloji boricha yaqinroq bo'lishga harakat qiladilar. Katta og'ir muhandislik zavodlarining aksariyati Uralsda joylashgan.

Mehnat intensivligi: Mehnat zichligi nuqtai nazaridan mashinasozlik majmuasi yuqori xarajatlar va juda yuqori mehnat malakasi bilan ajralib turadi. Mashinalarni ishlab chiqarish juda ko'p ish vaqtini talab qiladi. Shu munosabat bilan, mashinasozlik sanoatining juda ko'p qismi mamlakatning aholi kontsentratsiyasi yuqori bo'lgan, ayniqsa, yuqori malakali va muhandislik-texnik kadrlar mavjud bo'lgan hududlariga qaratilgan. Kompleksning quyidagi tarmoqlarini nihoyatda koʻp mehnat talab qiladigan sohalar deb atash mumkin: aviatsiya sanoati (Samara, Qozon), stanoksozlik (Moskva, Sankt-Peterburg), elektrotexnika va nozik asboblar ishlab chiqarish (Ulyanovsk).

Iste'molchi yaqinligi: Mashinasozlik sanoatining ayrim tarmoqlari mahsulotlari, masalan: koʻp miqdorda qora va rangli metallarni isteʼmol qiluvchi energetika, togʻ-kon sanoati, metallurgiya asbob-uskunalari, oʻzining katta oʻlchamlari va qimmatligi tufayli uzoq masofalarga tashishda iqtisodiy jihatdan amaliy boʻlmagan. tashish. Shuning uchun mashinasozlikning ko'plab tarmoqlari korxonalari yakuniy mahsulot iste'mol qilinadigan hududlarda joylashgan.

Mashinasozlikning geografik joylashuvida alohida omil sifatida, bir qilish mumkin harbiy-strategik jihati. Davlat xavfsizligi manfaatlarini hisobga olgan holda, mudofaa mahsulotlarini ishlab chiqaruvchi mashinasozlik majmuasining ko'plab korxonalari davlat chegaralaridan olib tashlandi. Ularning aksariyati yopiq shaharlarda to'plangan.

1-jadval.

Mashinasozlik tarmoqlarini joylashuv omillari bo'yicha guruhlash:

Manba:

Iqtisodiy va ijtimoiy geografiya; ma'lumotnoma materiallari.

Dronov V.P., Makasovskiy V.P.
Mashinasozlik majmuasida yiliga 30 ming turdagi turli mashinalar, 130 ming dona detallar ishlab chiqariladi. Uning mahsulotlari deyarli hamma joyda kerak, ya'ni.

Inson ekanligingizga ishonchingiz komilmi?

mashinasozlik uchun iste'molning hamma joyda mavjudligi bilan tavsiflanadi. Shuning uchun mashinasozlik Rossiyaning barcha iqtisodiy rayonlarida rivojlangan, garchi uning mintaqalar iqtisodiyotidagi roli bir xil emas.

2-jadval.

Binobarin, mashinasozlik mahsulotlarining 87,5 foizi G‘arbiy iqtisodiy zonada, atigi 12,5 foizi esa Sharqiy iqtisodiy zonada ishlab chiqariladi. Sharqiy zonada mashinasozlik mahalliy ehtiyojlar uchun emas, balki Yevropa zonasi uchun ishlaydi (mahsulotning 79% Evropa mintaqalariga eksport qilinadi va mahsulotning 67% Evropa mintaqalariga to'g'ri keladi).

Mashinasozlikda joylashtirishning o'ziga xos xususiyatlariga qarab, an'anaviy ravishda bir nechta tarmoqlar guruhlarini ajratish mumkin, jumladan:

1. Ogʻir mashinasozlik (ishlab chiqarishning 67%).

2. Umumiy texnika (ishlab chiqarishning 18%).

1. O'rta muhandislik (ishlab chiqarishning 15%).

1. soat 1 soat. 2 soat 3 ... soat 5 soat. 6

Mahsulot ishlab chiqarish bo'yicha mashinasozlik majmuasi eng yirik sanoat tuzilmasi bo'lib, u quyidagi tarmoqlarni o'z ichiga oladi: og'ir, energetika va transport, stanoksozlik, avtomobilsozlik, qishloq xo'jaligi mashinasozligi, elektrotexnika, asbobsozlik va neft mashinasozligi; qurilish, yo'l va kommunal muhandislik.

Mashinasozlikda boshqa sohalardagi kabi yangi turdagi mahsulotlarni ishlab chiqish sur’ati yuqori. Yiliga oʻrtacha 3 ming turgacha yangi mahsulot ishlab chiqarilmoqda, bu esa atrof-muhitning oʻziga xos ifloslantiruvchi moddalari hosil boʻlishi bilan birga boshqa barcha tarmoqlar boʻyicha tegishli koʻrsatkichlardan uch baravar yuqoridir.

Atmosfera havosini ifloslantiruvchi asosiy manbalar quyish zavodlari, mexanik ishlov berish sexlari, payvandlash va bo‘yoq sexlari va hududlardir. Atmosferaga zararli moddalarning yalpi emissiyasi bo'yicha mashinasozlik majmuasining ulushi Rossiyaning butun sanoati tomonidan atmosferaga chiqarilayotgan chiqindilarning taxminan 6% ni tashkil qiladi.

Kompleksdagi ifloslantiruvchi moddalarni ushlash ulushi (56,5%) Rossiya sanoati uchun o'rtacha ko'rsatkichdan (79,2%) sezilarli darajada past. Ifloslantiruvchi moddalarning asosiy qismi qattiq moddalardan (83%) to'g'ri keladi.

Kompleks korxonalarining atmosferaga chiqarilishi ularda uglerod oksidi (atmosferaga chiqarilayotgan umumiy chiqindilarning 36,9%), oltingugurt dioksidi (22,1%), har xil turdagi changlar va toʻxtab qolgan qattiq moddalar (21,5%) mavjudligi bilan tavsiflanadi. ), azot oksidlari (8,45 %), shuningdek, bir qator organik zararli moddalar (ksilen, toluol, aseton, butil asetat, ammiak va boshqalar). Atmosferaga chiqariladigan eng xavfli ifloslantiruvchi moddalardan olti valentli xrom emissiyasida kompleksning ulushi katta - 137,9 tonna yoki har yili butun sanoat chiqindilarining 43% ni tashkil qiladi.

Mashinasozlik korxonalari har yili 3,5 mlrd.

Global mashinasozlik bozori

m 3 toza suv. Aylanma va ketma-ket suv ta'minoti tizimlari taxminan 12 milliard m 3 suvdan foydalanadi, bu chuchuk suvning 80 foizini tejashga olib keladi (butun Rossiya sanoatida 77,5 foiz). Yillik oqava suvlarni er usti suv havzalariga oqizish taxminan 2 milliard kubometrni tashkil etadi, shu jumladan 0,95 milliard kub metr ifloslangan oqava suvlar, bu Rossiyaning ushbu toifasidagi oqava suvlarning umumiy hajmining deyarli 10 foizini tashkil qiladi. Shu bilan birga, korxonalarda tozalash inshootlari orqali o'tiladigan oqava suvlarning butun hajmiga nisbatan suv ob'ektlariga oqiziladigan me'yoriy tozalangan oqava suvlarning ulushi ahamiyatsizligicha qolmoqda va atigi 20 foizni tashkil etadi.

Mashinasozlik suv havzasini tuzlash va elektrokaplama ustaxonalari oqava suvlari bilan ifloslantiradi. Katta miqdordagi ifloslantiruvchi moddalar oqava suvlar, birinchi navbatda, neft mahsulotlari, sulfatlar, xloridlar, to'xtatilgan qattiq moddalar, siyanidlar, azot birikmalari va og'ir metallar tuzlari bilan chiqariladi. Sanoat Rossiya Federatsiyasi sanoati tomonidan ishlatiladigan toza suv hajmining 7% ni tashkil qiladi. Oqava suvlarni yer usti suv havzalariga oqizish bo'yicha sanoatning suv havzalariga oqizishning 1/20 qismi sanoat hissasiga to'g'ri keladi. Ifloslangan oqava suvlarni oqizish hajmi bo'yicha mashinasozlikning hissasi Rossiya Federatsiyasining butun sanoatida ushbu toifadagi oqava suvlarning umumiy hajmining 1/10 qismi darajasida baholanadi.

⇐ Oldingi123

Rossiyada mashinasozlikning holati va rivojlanishi

Kirish

Mashinasozlik majmuasi bir necha oʻnlab sanoat va kichik tarmoqlarni birlashtirgan mashinasozlik va metallga ishlov berishdan iborat. Mashinasozlik moddiy ishlab chiqarish, ilm-fan, madaniyat va xizmat ko'rsatish sohasi uchun mashina va uskunalar, apparat va asboblar, turli xil mexanizmlarni yaratadi. Metallga ishlov berish metall buyumlar ishlab chiqarish, mashina va uskunalarni ta'mirlash bilan shug'ullanadi. Hozirgi vaqtda Rossiyada mashinasozlik sanoati 350 dan ortiq kichik tarmoqlar va tarmoqlarni o'z ichiga olgan bir qator mustaqil tarmoqlardan iborat.

Mashinasozlik xalq xoʻjaligining barcha tarmoqlari uchun mehnat vositalari - mashina va asbob-uskunalar, asboblar va hisoblash mashinalari, uzatish moslamalari, transport vositalarini ishlab chiqaradi. U xalq isteʼmoli tovarlari, asosan, uzoq muddat foydalaniladigan (avtomobil, televizor, soat va boshqalar) ishlab chiqaradi. 1980-yillarning o'rtalariga kelib, mashinasozlik ishlab chiqarishining umumiy hajmida ishlab chiqarish vositalari 88,9%, iste'mol tovarlari - atigi 11,1% ni tashkil etdi, bu esa mahalliy mashinasozlik sanoati ommaviy iste'molchi ehtiyojlariga yo'naltirilmaganligini ko'rsatdi.

Hozirgi bosqichda Rossiya sanoatining rivojlanishi ishlab chiqarish quvvatlarining ko'payishi, mashinasozlik faoliyati bilan shug'ullanadigan sub'ektlar sonining ko'payishi, ishlab chiqarish kooperatsiyasi va sotish tuzilmasi murakkablashishi bilan tavsiflanadi. Buning oqibati global iqtisodiy inqirozni bartaraf etish va Rossiyaning JSTga a'zo bo'lishi sharoitida ayniqsa muhim bo'lgan boshqaruv qarorlarini qabul qilish samaradorligini oshirishni ta'minlaydigan tarkibiy modernizatsiyaga qo'yiladigan yangi talablardir. Tashkiliy, iqtisodiy va axborotni boshqarish mexanizmlarini ishlab chiqish ushbu talablarni hisobga olgan holda amalga oshirilishi kerak va shu bilan birga Rossiyada mahsulotlarga bo'lgan ehtiyojni tashkil etishga qaratilgan mexanizm sifatida ishlab chiqarish va sotishning yaxlit tizimini shakllantirish paradigmasiga asoslanishi kerak. sanoat va ishlab chiqarish-iqtisodiy aloqalar. Ushbu muammolarni hal qilish, o'z navbatida, ishlab chiqarishning zamonaviy tuzilmasida tashkiliy-iqtisodiy jarayonlar va ishlab chiqarish kooperatsiyasi va sotish tizimlarining asosiy xususiyatlarini qayta ko'rib chiqishni, texnologik hamkorlik va ishlab chiqarish va sotish jarayonlari ishtirokchilarining ish sharoitlarida sotishni talab qiladi. ham mavjud mashinasozlik korxonalari, ham yangi qurilish.

Ushbu tadqiqotning maqsadi nafaqat mashinasozlik majmuasining tarmoq strukturasini va uning tarmoqlari va kichik tarmoqlarini joylashtirish omillarini ko'rsatish, balki tavsiflashdir. zamonaviy murakkab iqtisodiy vaziyatdan chiqish yo‘lining istiqbollari va imkoniyatlari.

Ushbu mavzuning o'ziga xos xususiyatlarini va ko'tarilgan muammolar doirasini hisobga olgan holda, tadqiqot tuzilmasi quyidagi masalalarni izchillik bilan ajratib ko'rsatish, sanoat va uning tuzilishining ahamiyatini ta'kidlash, mashinasozlik majmuasining hududiy tuzilishini aniqlash imkonini beradi. Rossiya Federatsiyasi, Rossiyada mashinasozlikni rivojlantirish muammolari va istiqbollarini aniqlang.

Tadqiqot ob'ekti - Rossiyaning mashinasozlik kompleksi korxonalari.

Mashinasozlik korxonalarini modernizatsiya qilish jarayonida rivojlanayotgan iqtisodiy munosabatlar tadqiqot predmeti hisoblanadi.

1. Mashinasozlik va uning hududiy tuzilishi

.1 Tarmoqning ahamiyati va uning tuzilishi

Mashinasozlik majmuasi mamlakat yagona xalq xoʻjaligi majmuasining tarkibiy qismi hisoblanadi. Bu, birinchi navbatda, mashinasozlik bilan bog'liq:

Sanoatning boshqa tarmoqlarida qoʻllaniladigan mashina va uskunalarni yaratadi va shu orqali boshqa barcha tarmoqlarni rivojlantirish uchun sharoit yaratadi;

U qora va rangli metallurgiya mahsulotlari, shuningdek, boshqa qator tarmoqlarning eng yirik iste'molchisi hisoblanadi;

Ishchi kuchining ancha katta qismini ish bilan ta'minlaydi;

Tumanni tashkil etuvchi omil vazifasini bajaradi;

Bu hududdagi ishlab chiqaruvchi kuchlarning rivojlanish darajasini aks ettiradi;

Ilg'or texnologiyalarni rivojlantirishga sezilarli turtki beradi.

Ya'ni, butun mamlakat iqtisodiyoti bevosita ushbu sanoat majmuasining holatiga bog'liq deb aytishimiz mumkin.

Mashinasozlik majmuasi 1.1-rasmda ko'rsatilgan komponentlarni o'z ichiga olgan murakkab, ko'p qirrali komplekslarga kiradi.

Guruch. 1.1. Mashinasozlik majmuasining tuzilishi

Mashinasozlik yetakchi sanoatdir. Mashinasozlik mashina va asbob-uskunalar, moddiy ishlab chiqarish uchun turli xil mexanizmlar, fan, madaniyat, xizmat ko'rsatish sohasi bilan shug'ullanadi. Binobarin, mashinasozlik mahsulotlari milliy iqtisodiyotning barcha tarmoqlari tomonidan istisnosiz iste'mol qilinadi.

Metallga ishlov berish metall buyumlar ishlab chiqarish, mashina va uskunalarni ta'mirlash bilan shug'ullanadi.

Mashinasozlikda ham xalq iste’moli tovarlari, asosan, uzoq muddat foydalaniladigan tovarlar ishlab chiqariladi. Bu sanoat mamlakat xalq xo‘jaligi uchun katta ahamiyatga ega, chunki u ilmiy-texnikaviy taraqqiyot va xalq xo‘jaligining barcha tarmoqlarini moddiy-texnikaviy qayta jihozlash uchun asos bo‘lib xizmat qiladi.

Mashinasozlik majmuasi sanoat majmualarining eng yirikidir, u ishlab chiqarilgan mahsulotlar qiymatining deyarli 25 foizini va Rossiya iqtisodiyotidagi barcha ishchilarning deyarli 35 foizini, shuningdek, asosiy sanoat mahsuloti qiymatining qariyb 25 foizini tashkil qiladi. aktivlar. Mamlakatimizda bu majmua yetarli darajada rivojlanmagan. Iqtisodiy jihatdan yuqori rivojlangan mamlakatlarda mashinasozlik sanoati mahsulotlari sanoat ishlab chiqarish qiymatining 35-40% va sanoatda band bo'lganlarning 25-35% ni tashkil qiladi, rivojlanayotgan mamlakatlarda bu juda kam.

Butun sanoat bilan taqqoslaganda, mashinasozlik va metallga ishlov berish yirik korxonalar bilan tavsiflanadi (sanoatdagi korxonaning o'rtacha hajmi ishchilar soni bo'yicha taxminan 1700 kishi, umuman sanoat uchun 850 dan kam), ishlab chiqarishning yuqori kapital sig'imi, kapital sig'imi va mehnat zichligi. Murakkab muhandislik mahsulotlari turli kasb va yuqori malakali ishchi kuchini talab qiladi.

Barcha tarmoqlar ichida mashinasozlik yalpi mahsulot va sanoat ishlab chiqarishidagi kadrlar ulushi bo'yicha birinchi o'rinni, sanoat ishlab chiqarish fondlari tarkibidagi ulushi bo'yicha ikkinchi o'rinni (yoqilg'i-energetika kompleksidan keyin) egallaydi. eksport.

Mashinasozlikning strukturasi juda murakkab, bu sanoat ogʻir, energetika va transport muhandisligi kabi mustaqil tarmoqlarni ham oʻz ichiga oladi; elektrotexnika sanoati; kimyo va neft muhandisligi; dastgohsozlik va asbobsozlik sanoati; asboblar; traktor va qishloq xo'jaligi texnikasi; engil va oziq-ovqat sanoati uchun mashinasozlik va boshqalar, shuningdek, ko'plab ixtisoslashgan kichik tarmoqlar va sanoat tarmoqlari.

Mashinasozlik hamma joyda: sanoatda, qishloq xo'jaligida, kundalik hayotda, transportda qo'llaniladigan mashina va jihozlarni yaratadi. Binobarin, xalq xoʻjaligining barcha tarmoqlarida fan-texnika taraqqiyoti mashinasozlik mahsulotlari, ayniqsa, stanoksozlik, elektrotexnika va elektron sanoat, priborsozlik, elektron hisoblash mashinalari ishlab chiqarish kabi ustuvor tarmoqlar orqali amalga oshiriladi. Shuning uchun mashinasozlik fan-texnika taraqqiyotining katalizatori bo'lib, uning asosida xalq xo'jaligining barcha tarmoqlarini texnik qayta jihozlash amalga oshiriladi.

Shu bois uning tarmoqlari jadal sur’atlar bilan rivojlanib, ularning soni muttasil ortib bormoqda. Xalq xo‘jaligidagi o‘rni va ahamiyatiga ko‘ra ularni o‘zaro bog‘liq 3 guruhga birlashtirish mumkin:

Butun xalq xoʻjaligida ilmiy-texnikaviy inqilob rivojlanishini taʼminlovchi tarmoqlar asbobsozlik, kimyosozlik, elektrotexnika va energetika hisoblanadi.

Mashinasozlikda ilmiy-texnikaviy inqilob rivojlanishini taʼminlovchi tarmoqlar stanoksozlik va asbobsozlik sanoatidir.

Iqtisodiyotning ayrim tarmoqlarida ilmiy-texnika inqilobining rivojlanishini taʼminlovchi tarmoqlar yoʻl qurilishi, traktor va qishloq xoʻjaligi mashinasozligi, avtomobilsozlik va boshqalardir.

So'nggi o'n yilliklarda avtomatlashtirish uskunalari, elektronika va telemexanika, atom energetikasi uchun asbob-uskunalar, reaktiv samolyotlar, maishiy mashinalar ishlab chiqarish bilan bog'liq bir qator yangi tarmoqlar paydo bo'ldi. Mashinasozlikning eski tarmoqlarida mahsulotlarning tabiati tubdan o'zgardi.

Mashinasozlik mahsulotlarining asosiy iqtisodiy maqsadi xalq xoʻjaligining barcha tarmoqlarini yuqori texnik darajadagi asosiy fondlar bilan toʻldirish orqali mehnatni yengillashtirish va uning unumdorligini oshirishdan iborat.

Mashinasozlik majmuasi ishlab chiqarish jarayonida ulkan rol oʻynaydigan, mamlakat iqtisodiyotining koʻpgina tarmoqlari bilan oʻzaro bogʻliq boʻlgan, oʻziga xos tarmoq tuzilmasi, uning doirasidagi ixtisoslashuv va oʻziga xos xususiyatlarga ega boʻlgan eng muhim majmuadir. Uning rivojlanishi va joylashishiga bir qator omillar ta'sir ko'rsatadi. Uning tarmoqlarini rivojlantirish va joylashtirish yagona milliy kompleksning barcha tarmoqlarida bo'lgani kabi bir xil tamoyillarga asoslanadi. Rivojlanish va joylashtirish tamoyillari mashinasozlik kompleksi tarmoqlarini rivojlantirish va joylashtirishga ta'sir qiluvchi umumiy va o'ziga xos omillarga bo'linadi:

Tabiiy sharoit, tabiiy va xomashyo geografiyasi.

Kapital qo'yilmalar hajmi, moliyalashtirish manbalari.

Iqtisodiy rayonlarda fermer xo'jaliklarining ixtisoslashuvi va rivojlanish darajasi.

Fan va texnika taraqqiyotining asosiy darajasi.

Aloqa yo'llari va transport tarmog'i.

Mehnat resurslari, ularning tarkibi, malaka darajasi.

Ishlab chiqarishni tashkil etish shakllari

Mahsulot iste'molining ko'lami, tuzilishi va geografiyasi.

Xom ashyo va tayyor mahsulotlarni tashish imkoniyati.

Mintaqaning ekologik holati.

Eng muhimi, mahsulotga, malakali mehnat resurslariga, o'z ishlab chiqarishiga yoki qurilish materiallari va elektr energiyasini etkazib berish imkoniyatiga ijtimoiy ehtiyojning mavjudligi. Va umuman olganda, mashinasozlik "erkin joylashtirish" tarmoqlariga tegishli bo'lsa ham, unga tabiiy muhit, minerallar, suv va boshqalar kabi omillar kamroq ta'sir qiladi. Shu bilan birga, mashinasozlik korxonalarini joylashtirishga yana bir qancha omillar kuchli ta'sir ko'rsatadi. Bularga quyidagilar kiradi:

Ilmiy intensivlik: Zamonaviy mashinasozlikni ilmiy ishlanmalarni keng joriy qilmasdan tasavvur qilish qiyin. Shuning uchun ham eng murakkab zamonaviy texnologiyalarni (kompyuterlar, barcha turdagi robotlar) ishlab chiqarish yuqori darajada rivojlangan ilmiy bazaga ega bo'lgan hududlar va markazlarda jamlangan: yirik ilmiy-tadqiqot institutlari, konstruktorlik byurolari (Moskva, Sankt-Peterburg, Novosibirsk va boshqalar). . Ilmiy salohiyatga yo'naltirilganlik mashinasozlik korxonalarini joylashtirishda asosiy omil hisoblanadi.

Metall iste'moli: Masalan, metallurgiya, energetika, tog'-kon uskunalari kabi mahsulotlarni ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan mashinasozlik sanoati qora va rangli metallarni ko'p iste'mol qiladi. Shu munosabat bilan bunday turdagi mahsulotlarni ishlab chiqaruvchi mashinasozlik zavodlari, odatda, xom ashyoni etkazib berish xarajatlarini kamaytirish uchun metallurgiya bazalariga iloji boricha yaqinroq bo'lishga harakat qiladilar. Katta og'ir muhandislik zavodlarining aksariyati Uralsda joylashgan.

Mehnat zichligi: Mehnat intensivligi nuqtai nazaridan mashinasozlik majmuasi yuqori xarajatlar va juda yuqori mehnat malakasi bilan ajralib turadi. Mashinalarni ishlab chiqarish juda ko'p ish vaqtini talab qiladi. Shu munosabat bilan, mashinasozlik sanoatining juda ko'p qismi mamlakatning aholi kontsentratsiyasi yuqori bo'lgan, ayniqsa, yuqori malakali va muhandislik-texnik kadrlar mavjud bo'lgan hududlariga qaratilgan. Kompleksning quyidagi tarmoqlarini nihoyatda koʻp mehnat talab qiladigan sohalar deb atash mumkin: aviatsiya sanoati (Samara, Qozon), stanoksozlik (Moskva, Sankt-Peterburg), elektrotexnika va nozik asboblar ishlab chiqarish (Ulyanovsk).

Iste'molchining yaqinligi: Mashinasozlikning ayrim tarmoqlari mahsulotlari, masalan: ko'p miqdorda qora va rangli metallarni iste'mol qiladigan energiya ishlab chiqarish, tog'-kon, metallurgiya asbob-uskunalari, o'z xususiyatlari tufayli uzoq masofalarga tashish uchun iqtisodiy jihatdan amaliy emas. katta o'lcham va transportning yuqori narxi. Shuning uchun mashinasozlikning ko'plab tarmoqlari korxonalari yakuniy mahsulot iste'mol qilinadigan hududlarda joylashgan.

Mashinasozlikning geografik joylashuvida harbiy-strategik jihat alohida omil sifatida qaralishi mumkin. Davlat xavfsizligi manfaatlarini hisobga olgan holda, mudofaa mahsulotlarini ishlab chiqaruvchi mashinasozlik majmuasining ko'plab korxonalari davlat chegaralaridan olib tashlandi. Ularning aksariyati yopiq shaharlarda to'plangan.

Tarmoqli tuzilma deganda mashinasozlikni tashkil etuvchi tarmoqlar va tarmoqlar o‘rtasidagi miqdoriy nisbat tushuniladi. Uning shakllanishi iqtisodiy, tashkiliy va texnik omillar ta'siri ostida amalga oshiriladi:

Mamlakatda fan va texnikaning rivojlanish darajasi;

Xalq xo'jaligi tarmoqlarining rivojlanish sur'ati;

Mamlakat aholisining moddiy va madaniy darajasi;

Mamlakatning xalqaro mehnat taqsimoti tizimidagi o'rni;

Mutaxassislik va kooperatsiya darajasi.

1.1-jadval. Mashinasozlikni joylashtirishga aniq omillarning ta'sir darajasi

Sanoat va ishlab chiqarish tarmoqlari				Mahsulotlarni iste'mol qilish sohalari
	xom	Yoqilg'i va energiya	mehnat
Mashinasozlik : Og'ir lokomotiv sanoati Kemasozlik Avtomobilsozlik sanoati Mashinasozlik sanoati Asbobsozlik muhandisligi Qishloq xo'jaligi muhandisligi	Hal qiluvchi Kuchli Yo'q Yo'q Zaif Yo'q Yo'q	yo'q yo'q yo'q yo'q yo'q yo'q yo'q yo'q	Zaif Zaif Zaif Hal qiluvchi Kuchli Hal qiluvchi Zaif	Zaif yo'q hal qiluvchi yo'q kuchli yo'q hal qiluvchi

Mashinasozlik sanoatida korxonalarning butun mamlakat bo'ylab joylashishiga ta'sir qiluvchi eng muhim xususiyatlar ham tamoyillar va omillar ta'sirida shakllanadi:

Mahsulotlarning xilma-xilligi va murakkabligi, texnologik jarayonlar;

Integratsiya tuzilmalarining ham mamlakat ichida, ham xorijiy davlatlarga nisbatan keng integratsiyalashuvi;

Mashinasozlik rivojlangan hududlarda mashinasozlik zavodlarining metall chiqindilaridan foydalanish imkoniyati (ikkilamchi foydalanish)

Ishlab chiqarish madaniyatining ma'lum darajasiga bo'lgan ehtiyoj, laboratoriyalar, ilmiy-tadqiqot institutlarining mavjudligi, korxonalar o'rtasida tajriba almashish;

Tayyorlov korxonalari xomashyo manbalariga intilishadi; iste'molchiga yig'ish; mexanik - omillar majmuasiga;

Tabiiy muhitning kamroq ta'siri, suv mavjudligi va boshqalar;

Ixtisoslashuvning turli shakllaridan keng foydalanish;

Viloyat ichidagi korxonalarni yanada samarali ixtisoslashtirish va kooperatsiya qilish.

1.2 Rossiya Federatsiyasi mashinasozlik majmuasining hududiy tuzilishi

Ushbu sanoat korxonalari butun Rossiya bo'ylab keng tarqalgan. Ammo ba'zi hududlarda mashinasozlik katta ahamiyatga ega bo'lsa, boshqalarida uning funktsiyalari asosan sanoat mahsulotlariga bo'lgan ichki ehtiyojlarni qondirish bilan cheklanadi. Ba'zan u faqat tabiiy resurslardan foydalanish hisobiga yaratilgan sanoat majmualarining profilini to'ldiradi, masalan, Sharqiy Sibirda.

Ogʻir mashinasozlik metallurgiya korxonalari uchun asbob-uskunalar, togʻ-kon sanoati, yirik energetika uskunalari, ogʻir stanoklar va press-podgorlik mashinalari, yirik dengiz va daryo kemalari, lokomotiv va vagonlar ishlab chiqarishni oʻz ichiga oladi. Og'ir mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarishning o'ziga xos xususiyatlari yirik o'lchamli qismlarni, yig'ishlarni, yig'ishlarni va butun uchastkalarni quyish, ishlov berish va yig'ishda. Shu maqsadda sanoat qismlar va agregatlarni xarid qilish, qayta ishlash va yig'ishni mustaqil ravishda amalga oshiradigan to'liq ishlab chiqarish tsikliga ega bo'lgan korxonalar va ushbu operatsiyalarni import qilinadigan qismlar, agregatlar va uchastkalarni o'rnatish bilan birlashtirgan fabrikalar bilan tavsiflanadi. buyurtma. Sanoat yuqori ixtisoslashgan zavodlarni ham o'z ichiga oladi. Ogʻir mashinasozlik sanoatning tovar mahsulotining 60% ni ishlab chiqaradi, bu yerda xomashyo va materiallar xarajatlari 40% dan 85% gacha, ish haqi 8-15% ni, transport xarajatlari 15% dan 25% gacha, elektr energiyasi 8-15% ni tashkil qiladi. Og'ir mashinasozlik zavodlari metallurgiya bazalariga ham, iste'mol qilinadigan hududlarga ham yo'naltirilishi mumkin. Sanoat ishlab chiqarishining 90% ga yaqini Yevropa zonasida, qolgan qismi Gʻarbiy Sibir va Uzoq Sharqda toʻplangan. Og'ir muhandislikning asosiy yo'nalishlari va markazlariga quyidagilar kiradi:

· Markaziy (Elektrostal).

· Ural iqtisodiy rayoni (Yekaterinburgdagi Uralmash zavodi).

Sibir (Irkutsk, Krasnoyarsk shaharlarida metallurgiya va kon uskunalarini ishlab chiqarish, Novosibirskda turbinalar ishlab chiqarish)

· Shimoliy - G'arbiy: Sankt-Peterburg - tarixan tashkil etilgan og'ir muhandislik markazi (turbina generatorlarini ishlab chiqaradigan "Elektrosila" zavodi)

· Yadro reaktorlarini ishlab chiqarish bilan bog'liq yangi markazlar - Volgodonskdagi Avtommash zavodi.

Metallurgiya asbob-uskunalari ishlab chiqarish metall ishlab chiqarishning yirik sohalarida ham, bu sohalardan tashqarida ham rivojlangan. Ushbu profildagi korxonalar ruda qazib olish, uni tayyorlash, yuqori o'choq, po'lat quyish, quyish, prokat uskunalari yoki alohida agregatlarni ishlab chiqarish uchun ma'lum turdagi uskunalarni ishlab chiqarishga ixtisoslashgan.

Ural zavodlarida ruda qazib olish uchun ekskavatorlar, sinterlash mashinalari, dona va elektrotermik pechlar uchun uskunalar (Yekaterinburg, Orsk) ishlab chiqarish jamlangan.

Marten pechlari, quvurlarni prokatlash va payvandlash uchun uskunalar Markaziy tumanda (Elektrostal) ishlab chiqariladi. Rudani maydalash uskunalari Volga bo'yi (Syzran) tomonidan etkazib beriladi. Quyma mashinalari - Uzoq Sharq (Komsomolsk-na-Amur) va boshqalar.

Yirik energetika asbob-uskunalari ishlab chiqarish, asosan, metallurgiya bazalaridan tashqarida, malakali mehnatni talab qiluvchi ushbu murakkab mahsulotning ayrim turlarini ishlab chiqarishga ixtisoslashgan rivojlangan mashinasozlikning yirik markazlarida vujudga keldi va rivojlandi. Elektr stansiyalari uchun kuchli turbinalar va generatorlar Shimoliy-G'arbiy (Sankt-Peterburg), Ural (Yekaterinburg) va G'arbiy Sibir (Novosibirsk) viloyatlari tomonidan taqdim etiladi. Ushbu metallni iste'mol qiladigan, ammo kichik hajmdagi yoki individual mahsulotlarni ishlab chiqarish uchun eng yirik markaz Sankt-Peterburg hisoblanadi. Bu hududlar va markazlarda ayrim turdagi asbob-uskunalar ishlab chiqarishga ixtisoslashuv rivojlangan. Ularning deyarli barchasi bug 'yoki gidravlik turbinalar va ular uchun generatorlar ishlab chiqaradi, lekin har xil quvvat va dizayndagi, ayniqsa, har xil turdagi GESlar uchun. Atom energetikasining jadal rivojlanishi mavjud zavodlarda murakkab uskunalar ishlab chiqarishga o'tishga majbur qildi. Quvvat uskunalari - kemalar uchun kuchli dizel dvigatellari - Sankt-Peterburg, Bryansk, Nijniy Novgorod, Xabarovskda, dizel lokomotivlari va elektr stantsiyalari uchun - Balakovo, Penza, Kolomnada ishlab chiqariladi.

Soatiga yuzlab va minglab tonna bug' ishlab chiqaradigan yuqori samarali qozonxonalar Markaziy mintaqada (Podolsk), Markaziy Chernozemda (Belgorod), Shimoliy Kavkazda (Taganrog), G'arbiy Sibirda (Barnaul) ishlab chiqariladi.

Ko'pincha metallurgiya bazalaridan tashqarida og'ir stanoklar va press-zarb uskunalarini ishlab chiqarish joylashgan. Ular kichik partiyalarda va ko'pincha mahalliy va xorijiy zavodlar uchun individual buyurtmalar asosida ishlab chiqariladi. Bu sanoat korxonalari Gʻarbiy Sibir (Novosibirsk), Markaziy (Kolomna, Ivanovo), Markaziy Chernozem (Voronej), Povoljskiy (Yekaterinburg) va boshqalarda joylashgan.

Mamlakatning asosiy ko'mir hududlarida, G'arbiy Sibirda (Prokopyevsk, Kemerovo) tog'-kon uskunalarini ishlab chiqarish rivojlangan; Uralskiy (Yekaterinburg, Kopeysk); Sharqiy Sibir (Cheremxovo, Krasnoyarsk). Ko'pincha tog'-kon uskunalarini ishlab chiqarish korxonalarini bunday joylashtirish ko'mir, ruda va boshqa foydali qazilmalarni qazib olishning mahalliy o'ziga xos xususiyatlari bilan bog'liq.

Kemasozlik sanoati korxonalarining aksariyati tashish uchun noqulay bo'lgan ko'plab metall profillarni iste'mol qilishiga qaramay, metallurgiya bazalaridan tashqarida joylashgan. Kemasozlik zavodlari har xil turdagi kema dvigatellari bilan ma'lum bir maqsadda kemalar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Zamonaviy kemalarning murakkabligi ularga turli xil standart va maxsus jihozlarni o'rnatishni talab qiladi. Shu sababli, kemasozlikda nafaqat asbob-uskunalarni, balki ko'pincha kemalarning butun birliklari va uchastkalarini etkazib beradigan ko'plab ittifoqdosh korxonalar bilan kooperatsiya aloqalari juda yaxshi rivojlangan. Kemalarni qurish quruqlikda boshlanadi va ular suvda tugallanadi. Shuning uchun ko'plab dengiz kemasozlik zavodlari yirik daryolarning (Neva, Amur) himoyalangan estuariylarida yoki dengizdan himoyalangan portlarda joylashgan. Eng yirik dengiz kemasozlik mintaqasi Boltiq dengizida rivojlangan bo'lib, uning eng muhim markazi - Sankt-Peterburgda chiziqli yo'lovchi, yuk-yo'lovchi, tanker kemalari, yadroviy muzqaymoqlar va daryo kemalarini qurishga ixtisoslashgan bir qator zavodlar joylashgan. Vyborg va Kaliningradda kemasozlik zavodlari bor. Dengiz kemasozlik zavodlari Arxangelsk, Murmansk, Astraxan, Vladivostokda ham joylashgan. Kemasozlik zavodlari Novorossiysk, Vladivostok, Petropavlovsk-Kamchatskiyda joylashgan.

Daryo kemasozlik eng muhim daryo yo'nalishlarida ko'plab kemasozlik zavodlari bilan ifodalanadi: Volga (Nijniy Novgorod, Volgograd), Ob (Tyumen, Tobolsk), Yenisey (Krasnoyarsk), Amur (Blagoveshchensk). Daryolarda chuqur suv yo'llarining yaratilishi, eng muhim daryo arteriyalarini bir-biri bilan bog'laydigan kanallarning qurilishi nafaqat daryolarning quyi oqimida, balki daryo-dengiz kemalarini qurishga o'tish imkonini berdi. o'rta va yuqori. Bu daryo kemasozlik zavodlarida koʻl tipidagi kemalar va kichik dengiz tipidagi kemalar ham quriladi. Bunday daryo kemasozlik zavodlarining markaziy rayonlardagi ittifoqdosh korxonalarga nisbatan qulay geografik joylashuvi ularda kemalar qurishni juda samarali qiladi.

Temir yo'l muhandisligi - inqilobdan oldingi Rossiyada nisbatan yaxshi rivojlangan va 60-yillarda qayta qurilgan mashinasozlikning eng qadimgi tarmoqlaridan biri. Urushdan keyingi yillarda transportdagi texnik jarayon tortish turlarining o'zgarishiga olib keldi: unumdorligi past bo'lgan parovozlarni yanada samarali va kuchli elektrovozlar va teplovozlar bilan almashtirish, vagonlarning yuk ko'tarish qobiliyatini oshirish, avtomashinalarni yaratish. ixtisoslashtirilgan, suyuq, quyma yuklarni tashish uchun yangi turdagi vagonlar. Zamonaviy teplovozlar, elektrovozlar, yo'lovchi va maxsus yuk vagonlari nafaqat turli qurilish materiallari - qora va rangli metallar, plastmassa, yog'och, shishadan foydalanadigan moddiy ko'p mahsulot bo'libgina qolmay, balki murakkab uskunalar - kuchli dizel bilan jihozlangan. dvigatellar, elektr motorlar, sovutgichlar, maxsus isitish moslamalari, tanklar, quyma materiallarni tushirish uchun pnevmatik qurilmalar.

Markaziy mintaqada (Kolomna, Bryansk, Kaluga shaharlarida) lokomotiv ishlab chiqarishning kontsentratsiyasi keskin oshdi; Sankt-Peterburg shahrida.

Keng va tor kalibrli manyovr va sanoat teplovozlari asosan Markaziy mintaqa korxonalari (Murom, Lyudinovo, Bryansk) tomonidan yetkazib beriladi.

Yuk vagonlari Nijniy Tagil, Altaysk, Abakanda ishlab chiqariladi. Yo'lovchi - Sankt-Peterburgda, Tverda, tramvayda - Ust-Katavda (Ural); metro uchun - Mytishchi, Sankt-Peterburgda.

Umumiy muhandislik

Umumiy muhandislik tarmoqlari guruhi metall, energiya iste'molining o'rtacha ko'rsatkichlari va yuqori mehnat zichligi emasligi bilan tavsiflanadi. Umumiy mashinasozlik korxonalari neftni qayta ishlash, kimyo, qogʻoz, yogʻoch, qurilish sanoati, yoʻl va oddiy qishloq xoʻjaligi mashinalari uchun texnologik uskunalar ishlab chiqaradi. Blankalar ishlab chiqarish va hamkorlikda etkazib beriladigan konstruksiyalar, birliklar va qismlarni yig'ish bilan bog'liq ixtisoslashgan korxonalar ustunlik qiladi. Kimyoviy texnologiyaga ega bo'lgan sanoat tarmoqlari uchun asbob-uskunalar ishlab chiqaradigan bir qator korxonalar maxsus turdagi po'lat, rangli metallar va plastmassalarga muhtoj. Umumiy mashinasozlik korxonalari sanoatdagi eng ko'p korxonalardan biri bo'lib, mamlakatning ko'plab hududlarida joylashgan. Umumiy mashinasozlik sanoat mahsulotining 25% ni ishlab chiqaradi. Bu erda ishlab chiqarish tannarxining ish haqi qiymati 12 dan 33% gacha, bu guruhdagi xom ashyo narxi unchalik katta emas - 4 dan 8% gacha, elektr energiyasining narxi 3 - 5% ni tashkil qiladi.

Qishloq xo'jaligida tuproq ishlov berish, ekin ekish va hosil yig'ish uchun turli xil qishloq xo'jaligi asboblari ishlab chiqaradigan ko'plab va yirik korxonalar mavjud. Qishloq xo'jaligi ishlab chiqarish profilini hisobga olgan holda qishloq xo'jaligi texnikasi iste'mol sohalariga qaratiladi:

· Don kombaynlarini ishlab chiqarish - Shimoliy Kavkazda (Rostov-Don, Taganrog), Sibirda (Krasnoyarsk);

· Kartoshka yig'ish kombaynlarini ishlab chiqarish - Markaziy mintaqada (Ryazan, Tula), zig'ir o'rish kombaynlari (Bejetsk), silos yig'ish kombaynlari (Lyubertsi). Voronej, Syzran, Kurgan, Omsk, Novosibirskda joylashgan zavodlarda turli xil qishloq xoʻjaligi texnikasi va jihozlari ishlab chiqariladi.

Xom ashyoni kimyoviy qayta ishlash korxonalari uchun uskunalar (neftni qayta ishlash, kimyo, qog'oz) Penza, Tuymazi, Kurgan, Yekaterinburg, Izhevsk, Petrozavodskda ishlab chiqariladi.

O'rta mashinasozlik kam metall iste'moli bo'lgan, lekin energiya sarfi va mehnat zichligi oshgan korxonalarni birlashtiradi. O'rta mashinasozlikdagi asosiy texnologik jarayonlar qismlarga ishlov berish, ularni konveyerlarda agregatlar, agregatlar va tayyor mashinalarga yig'ishdir. Bu sanoatda turli xil qora va rangli metallar, plastmassa, kauchuk va shisha iste'mol qilinadi. O'rta mashinasozlik korxonalari eng ko'p sonli, yuqori ixtisoslashgan va keng kooperativ aloqalarga ega. Ularning mahsulotlari ommaviy va keng ko'lamli bo'lib, u avtomobillar va samolyotlar, traktorlar, kombaynlar, ular uchun dvigatellar, o'rta va kichik metall kesish dastgohlari va zarb mashinalari, nasoslar va kompressorlar, mashinalar va yorug'lik uchun turli xil texnologik uskunalar ishlab chiqarishni o'z ichiga oladi. oziq-ovqat, poligrafiya sanoati.

Avtomobilsozlik sanoati rivojlangan mamlakatlarda yetakchi mashinasozlik sanoati hisoblanadi. Bu ko‘plab tarmoqlarning rivojlanishini, aholini avtomobil texnikasini ishlab chiqarish va ularga texnik xizmat ko‘rsatishda bandligini rag‘batlantiradi, tovar ayirboshlash hajmini oshiradi, pul tizimini mustahkamlaydi, butun sanoat mahsulotlariga bo‘lgan ehtiyojni belgilaydi. Avtomobilsozlik sanoati eng rivojlangan mamlakatlarda mashinasozlik ishlab chiqarishining umumiy hajmida sanoatning ulushi Gʻarbiy Yevropada 38-40%, AQSHda 40%, Yaponiyada 50% ni tashkil qiladi. Natijada AQSH va Fransiyada avtomobilsozlik sanoatining yalpi ichki mahsulotdagi ulushi 5 foizni, Yaponiya va Germaniyada 9-10 foizni tashkil etadi. YaIM bo'yicha yetakchi mamlakatlar jahon avtomobilsozlik sanoatida ham yetakchi hisoblanadi.

Hozirgi vaqtda Rossiyaning avtomobilsozlik sanoatida 1 million kishi ishlaydi va Rossiya Federatsiyasining mashinasozlikdagi avtomobilsozlik ulushi 33% ni tashkil etadi, bu sanoatning iqtisodiy holatining ancha yuqori ko'rsatkichidir. Aktsizlar, QQS, pensiya va boshqa fondlarga ajratmalar hisobiga avtomobil zavodlari davlat byudjeti tizimining asosiy daromad manbalaridan biri hisoblanadi. Aroq va tamakidan keyin mashina byudjet uchun eng foydali tovarlardan biri hisoblanadi. O'rtacha ishlab chiqarilgan avtomobil massasining bir tonnasidan byudjetga tushum taxminan 2,0-3,0 ming AQSh dollariga teng.

200 dan ortiq zavodni o'z ichiga olgan 22 ta ishlab chiqarish birlashmasidan iborat avtomobilsozlik avtomobil ishlab chiqarishdan tashqari, mustaqil korxonalarda ishlab chiqariladigan motorlar, elektr jihozlari, podshipniklar, tirkamalar va boshqalarni ham o'z ichiga oladi.

Eng yirik zavodlar ko'plab filiallarni yaratdilar. Shunday qilib, Moskvadagi to'rtta zavodga qo'shimcha ravishda, ZIL OAJ Smolensk, Yartsevo (Smolensk viloyati), Petrovsk, Penza, Ryazan, Yekaterinburgda birliklar, agregatlar, ehtiyot qismlar, blankalar va ehtiyot qismlar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan filiallariga ega.

Avtomobil dvigatellari nafaqat asosiy korxonalar, balki bir qator ixtisoslashgan zavodlar tomonidan ham ishlab chiqariladi. Ushbu zavodlarning aksariyati avtomobil markazlaridan tashqarida joylashgan. Ular o‘z mahsulotlarini hamkorlikda bir vaqtning o‘zida bir nechta avtomobil zavodlariga yetkazib berishadi. Avtomobil sanoati milliy iqtisodiyotning barcha tarmoqlari uchun podshipniklar ishlab chiqaradi. U mamlakatning aksariyat iqtisodiy rayonlarida joylashgan o‘ndan ortiq zavodlarni o‘z ichiga oladi. Zavodlarning har biri ma'lum standart o'lchamdagi podshipniklarni ishlab chiqarishga ixtisoslashgan va ularni mamlakatning turli korxonalariga etkazib beradi.

Avtomobil korxonalari mamlakatning turli mintaqalarida joylashgan, ammo ishlab chiqarishning asosiy qismi Evropa qismining avtomobil transporti yuqori konsentratsiyasi bo'lgan eski sanoat mintaqalarida to'plangan. Avtomobilsozlik sanoatini joylashtirishning asosiy hududlari: markaziy, Volgo-Vyatka, Povoljskiy. ZIL, Likinskiy avtobus zavodi, podshipniklar va butlovchi qismlar ishlab chiqaradigan zavodlar joylashgan Moskva viloyatining roli ayniqsa muhimdir.

· Yuqori va o'rta toifadagi yengil avtomobillar Volgo - Vyatskiy (Nijniy Novgorod), Markaziy (Moskva), Uralskiy (Ijevsk) viloyatlarida ishlab chiqariladi; kichik avtomobillar - Volga mintaqasida (Togliatti), kichik mashinalar - Serpuxovda.

· O'rta tonnajli yuk mashinalari - Markaziy (Moskva, Bryansk), Volgo-Vyatka (Nijniy Novgorod), Ural (Miass) viloyatlari zavodlari tomonidan ishlab chiqariladi.

- Volga bo'yida (Ulyanovsk va Naberejnye Chelni) kichik tonnajli va og'ir yuk avtomobillari ishlab chiqariladi.

Markaziy (Likino, Golitsino), Volgo-Vyatskiy (Pavlovo), Uralskiy (Qoʻrgʻon), Shimoliy Kavkaz (Krasnodar) viloyatlarida avtobus zavodlari tarmogʻi yaratildi.

Engelsda trolleybus zavodi ishlaydi.

Dvigatel ishlab chiqarish bo'yicha ixtisoslashtirilgan korxonalar Yaroslavl, Ufa, Omsk, Tyumen, Zavoljye shaharlarida joylashgan.

Rossiyadagi traktor sanoati dunyodagi eng yiriklaridan biridir. Joylashtirish nuqtai nazaridan u avtomobilga o'xshaydi. Har xil turdagi traktorlar nafaqat qishloq xo'jaligi, balki sanoat uchun ham ishlab chiqariladi. Quvvat jihatidan ishlab chiqarilgan traktorlar assortimenti keskin oshdi: bir necha ot kuchiga ega kichik bog 'traktorlaridan bir necha yuz ot kuchiga ega kuchli mashinalargacha. Ekinlarni yetishtirish uchun moʻljallangan traktorlar sonining koʻpayishi bilan asosan shudgorlash, qishloq xoʻjaligida hosil yigʻish va sanoat ehtiyojlari uchun foydalaniladigan tırtıllı traktorlar salmogʻi keskin kamaydi. Bu korxonalar va hududlarning ma'lum markadagi traktorlar ishlab chiqarishga ixtisoslashuvini belgilaydi (maqsadlari, quvvati, konstruktsiyasi bo'yicha). Ishlab chiqarilayotgan traktorlar turlarida sodir boʻlgan oʻzgarishlar va ularning konstruksiyasining takomillashtirilishi traktor zavodlarining ittifoqdosh korxonalarga (quyuv zavodlari, rezina-texnika, elektrotexnika va boshqalar) qaramligini oshirdi. Qishloq xo'jaligi mashinasozligi korxonalarining eng murakkab mahsuloti kombaynlarni ishlab chiqarishdir. Kombinat qurilishida ittifoqdosh korxonalar bilan kooperatsiya aloqalari katta ahamiyat kasb etdi. “Niva” kombaynini ishlab chiqarishda 225 ta zavod ishtirok etadi.

So'nggi yillarda traktor sanoatining joylashuvi katta o'zgarishlarga duch keldi. Mamlakatning asosiy qishloq xo'jaligi rayonlarida (Volga bo'yi - Volgograd, Uralda - Chelyabinsk) bu hududlarni haydaladigan mashinalar bilan ta'minlash uchun paydo bo'lgan traktor sanoati metallurgiya bazalari yaqinida joylashgan edi. Traktorlar faqat qishloq xoʻjaligi ishlari uchungina emas, balki sanoat ehtiyojlari uchun ham moʻljallangan (ular negizida tuproq ishlovchi mashinalar - buldozerlar, skreperlar va boshqalar) ishlab chiqariladi.Sanoatning boshqa tarmoqlari uchun traktor va skidderlar ishlab chiqariladi. Qishloq xoʻjaligi ehtiyojlari uchun mamlakatimizning turli hududlarida foydalanish uchun moʻljallangan (qator ekinlari – bogʻdorchilik, tik yon bagʻirlarida, nam tuproqlarda, lavlagi dalalarida ishlash uchun) traktorlarning maxsus turlari va modifikatsiyalarini ishlab chiqarish yoʻlga qoʻyildi. . Bu traktor zavodlarining ixtisoslashuviga va mahsulotlarning tumanlararo keng almashinuviga olib keldi. Shu sababli keyingi yillarda markaziy sanoat rayonlarida ham, Yevropaning boshqa mintaqalarida ham yangi traktor zavodlari paydo bo'ldi.

Traktor zavodlari Sankt-Peterburg, Volgograd, Chelyabinsk, Vladimir, Lipetsk, Rubtsovskda joylashgan. Yog'och sanoati uchun Petrozavodskda skidderlar, Cheboksari shahrida sanoat traktorlari ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi.

Don yig'ish mashinalari ishlab chiqarish "Rostselmash" zavodida, shuningdek, Taganrog va Krasnoyarsk zavodlarida, Ryazandagi kartoshka yig'im-terim kombaynlarida, Bejetskda (Tver viloyati) zig'ir yig'ish kombaynlarida jamlangan. G'ildirakli qatorli traktorlar Vladimir, Lipetskdagi zavodlar tomonidan ishlab chiqariladi; tırtıllı ekinlar - Volgograd, Vladimirda; sanoat - Barnaul, Chelyabinsk, Bryansk, Cheboksari.

Mashinasozlik sanoati butun mashinasozlik sanoatining texnik bazasi hisoblanadi. Qoida tariqasida, undagi metall iste'moli past, blankalar va qismlarning aksariyati korxonalarning o'zida ishlab chiqariladi, boshqa zavodlar bilan hamkorlik ko'pincha dvigatellar, quyma mahsulotlar va elektr jihozlarini etkazib berishga qisqartiriladi. Ularni joylashtirishga mahsulotlarning mehnat zichligi, malakali ishchilar, muhandislik xodimlari va dizaynerlarning mavjudligi katta ta'sir ko'rsatadi. Tarmoq korxonalari murakkab uskunalar bilan jihozlangan. Yana zamonaviy stanoklar – yarimavtomat va avtomatik dastgohlar, frezalash, silliqlash, agregat, nozik, dasturlashtirilgan stanoklar, stanoklar liniyalari va nihoyat, avtomatlashtirilgan tsex va zavodlar ishlab chiqarishning ko‘payishi yirik ilmiy va konstruktorlik markazlarining rolini kuchaytirdi. dastgohlar qurilishini joylashtirish. Kooperativ aloqalarning roli oshdi (har xil turdagi dastgohlar, maxsus elektr jihozlari va boshqalarda standart birliklarni birlashtirish). Mashinasozlik korxonalarining tor ixtisoslashuvi mintaqalararo aloqalarning keng rivojlanishini oldindan belgilab berdi: ularning har biri mamlakatning aksariyat hududlarini o'z mahsulotlari bilan ta'minlaydi.

Hozirgi vaqtda Markaziy mintaqa, Volgabo'yi, Shimoliy Kavkaz, Ural va G'arbiy Sibirning ko'plab shaharlarida dastgohsozlik korxonalari mavjud. Metall kesish dastgohlarini ishlab chiqarish bo'yicha etakchi hududlarga Ural (30%), Markaziy (28%), Povoljskiy (13%) kiradi.

Markaziy (Moskva, Aleksandrov), Shimoliy-G'arbiy (Sankt-Peterburg), Markaziy Chernozem (Voronej) viloyatlarida radiotexnika sanoatining radio qabul qiluvchilar va televizorlar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan korxonalari tashkil etilgan.

2. Rossiyada mashinasozlikni rivojlantirish muammolari va istiqbollari

2.1 Mashinasozlik majmuasini rivojlantirish tendentsiyalari va muammolari

Iqtisodiy islohotlar natijasida asosiy ishlab chiqarish va sotish ob'ektlari turli mulkdorlarga tegishli bo'la boshladi. Uning vazirliklari va idoralari vakili bo'lgan davlat korxonalar ustidan nazoratni amalda yo'qotdi, buning natijasida tarmoqlar barqarorlikni yo'qota boshladi, chunki davlat boshqaruvining ilgari mavjud bo'lgan bevosita dastaklari o'z faoliyatini to'xtatdi.

Rossiya mashinasozlik majmuasining asosiy muammolari:

asosiy vositalarning yuqori eskirishi;

tashqi bozorlarga chiqish qiyinligi;

innovatsion rivojlanish uchun resurslarning etishmasligi

uskunalarga buyurtma beruvchi kompaniyalar uchun qurilish loyihalarini moliyalashtirish va ob'ektlarni modernizatsiya qilishning yuqori qiymati.

Ko'mir bilan ishlaydigan qozonlar va bug 'turbinalari misolida mashinasozlik mahsulotlarini pensiyaga chiqarish ko'lami 2.1 va 2.2-rasmlarda ko'rsatilgan.

Guruch. 2.1 - Mashinasozlik mahsulotlarini yo'q qilish miqyosi (ko'mir bilan ishlaydigan qozonlar)

Guruch. 2.2 - Mashinasozlik mahsulotlarini yo'q qilish miqyosi (ko'mir bilan ishlaydigan qozonlar)

Mashinasozlik kompleksining o'sishi munosabati bilan sharoitlar yaratildi va shu bilan birga inqirozdan keyingi davrda boshqaruvning sifat jihatidan yangi tuzilmalariga ehtiyoj paydo bo'ldi. Sanoat korxonalarining rivojlanishi sanoat korxonalarining taqsimlangan tuzilmasi orqali inqiroz omillariga qarshi kurashni tashkil etish uchun o'zini o'zi tashkil etadigan, o'zini o'zi tartibga soluvchi tuzilmalarni shakllantirish asosida boshqaruv shakllarini takomillashtirishni talab qildi.

Bu holda o'z-o'zini tartibga solish saqlab qolish usuli sifatida qaraladi tarmoq boshqaruvi... O'z-o'zini tartibga solish tarmoq birlashmalari, birlashmalari, klasterlarning muvofiqlashtiruvchi faoliyatini yanada rivojlantirish orqali ham mavjud shakllarda, ham o'zini o'zi tartibga soluvchi tashkilotlarning yangi shakllarida amalga oshirilishi mumkin.

Tarqalgan korxonalarning tarmoq o'zini o'zi tartibga soluvchi tashkilot doirasida integratsiyalashuvini ta'minlash zarurati nuqtai nazaridan Rossiyada sanoatning rivojlanish jarayonlarini ko'rib chiqish va o'rganishga tizimli funktsional-strukturaviy uslubiy yondashuv taklif etiladi. Taklif etilayotgan yondashuv Rossiya korxonalari va xorijiy kompaniyalar ishtirokida klasterlar shaklida tashkiliy va boshqaruv tuzilmalarini shakllantirishni nazarda tutadi.

Hozirgi sharoitda sanoat korxonalarini rivojlantirishni boshqarish bo'yicha davlat vazifalariga umumiy yondashish maqsadga muvofiqdir, bunda boshqaruvning tashkiliy shakllarini o'zini-o'zi tashkil etish va o'zini o'zi tartibga solish tamoyillari asosida, iqtisodiyotning real sharoitlarini hisobga olgan holda shakllantirishga asoslanadi. davlat vazirliklari va idoralari tomonidan nodavlat korxonalarni boshqarish vositalarining yo'qolishi.

O'z-o'zini tartibga solish siyosati ko'p jihatdan ma'lum bir tarmoq korxonalari va tashkilotlarining siyosatidir. Ushbu siyosatning asosini tadbirkorlik faoliyati sohasidagi kompaniyalarning umumiy tarmoq manfaatlarini institutsionallashtirishga qaratilgan faoliyat tashkil etishi kerak. Bu holatda federal vazirliklar va idoralarning roli istisno qilmaydigan, aksincha, o'z-o'zini tartibga solish tamoyillari asosida institutsional qurilish sohasida korporativ tashabbusni samarali rivojlantirishga hissa qo'shadigan shunday umumiy institutsional sharoitlarni yaratishdan iborat bo'lishi kerak. , hukumat ustuvorliklarini hisobga olgan holda (2.3-rasm).

Sanoat klasterining an’anaviy tuzilmasi hududiy xarakterga ega bo‘lib, o‘zaro bog‘langan ishlab chiqarish, sotish va shunga o‘xshash tuzilmalarning barcha ehtiyojlarini hisobga olmaydi.

2.2 Rossiyada mashinasozlikni rivojlantirish muammolari va istiqbollari

Inqirozlar va ishlab chiqarishdagi pasayishlar davriy ravishda takrorlanib turadigan sanoati rivojlangan mamlakatlarda hozirgi bozor muhitidagi o'zgarishlar, eng avvalo, eng yangi yuqori texnologiyali mahsulotlarning chiqarilishiga ta'sir qiladi, bu esa inqirozli vaziyatlardan chiqish uchun ma'lum impulslarni yaratadi. Rossiyada mashinasozlik sanoati yaqinda diametral qarama-qarshi tendentsiya bilan ajralib turdi - eng ilg'or asbob-uskunalarni ishlab chiqarishning keskin pasayishi. Natijada o‘tgan yillar davomida to‘plangan texnologik salohiyatni to‘liq yo‘qotish mumkin, garchi yetarli sifatga ega bo‘lmasa-da, lekin iqtisodiyotning keyingi faoliyati uchun prinsipial ahamiyatga ega.

So'nggi o'n yilliklar oxirida mahalliy mashinasozlik sanoatining yakuniy mahsulotlari tarkibi o'zining "og'irligi" va yuqori darajadagi harbiylashtirilganligi bilan ajralib turardi. Harbiy texnikaning ulushi juda yuqori bo'lib qoldi, iste'mol tovarlari, ayniqsa noishlab chiqarish sohasi uchun uskunalar ishlab chiqarish keskin orqada qoldi. 80-yillarning birinchi yarmida investitsiya muhandislik mahsulotlarini ishlab chiqarishning o'sishi butunlay to'xtadi, ikkinchi yarmida esa pasayish boshlandi, bu 90-yillarning boshlarida siljishning pasayishiga aylandi.

Iste'molchi sanoatda talabning pasayishi mashinasozlik sanoatini o'z mahsulotlarini ishlatish, universal uskunalar ishlab chiqarishni ko'paytirish va ibtidoiy texnologiyalarni joriy etish sharoitlariga moslashishga majbur qildi. Bu ilm-fanni ko'p talab qiladigan mahsulotlar ishlab chiqarishni to'xtatishga, mashinasozlik ishlab chiqarishining yanada qisqarishiga va pirovard natijada investitsiya jarayonining susayishiga va iqtisodiyotning bazaviy tarmoqlarini (xom ashyodan tashqari) tugatilishiga olib keladi. eksport salohiyati).

Mashinasozlikning ahvoli ishlab chiqarishning yuqori konsentratsiyasi va monopoliyasi tufayli ham og'irlashdi. Korxonalarning 2/3 qismining har biri ma'lum turdagi mahsulotlarning 75% dan ortig'ini ishlab chiqaradi, ya'ni aslida u monopol ishlab chiqaruvchi hisoblanadi.

Bunday holatning asosiy sababi investitsiya faolligining keskin pasayib ketishi, mashina va uskunalarga talabning kamayishidir. Qurilish uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarish va qishloq xoʻjaligi mashinasozligiga yoʻnaltirilgan kapital qoʻyilmalar, ayniqsa, kamaydi, investitsion mashinasozlik mahsulotlariga boʻlgan talab esa 3-4 barobar kamaydi. Ko'rib chiqilgan noqulay omillar tufayli bilim talab qiladigan tarmoqlar ulushi kamaydi, avtomobilsozlik ulushi esa barqarorlashdi. Bunday barqarorlashtirish shartlari energiya resurslari, metallurgiya va kimyo komplekslari mahsulotlari, temir yo'l transporti uchun tariflarni cheklash va protektsionistik bojxona choralarini uzaytirishdir. Ushbu jarayonning barcha ijobiy tomonlariga qaramay, avtomobilsozlik sanoati qayta qurishga muhtoj, bu asosan markazlashtirilgan kapital qo'yilmalarni talab qiladi, chunki markazlashmagan mablag'lar juda etarli emas. Muammoning tuzilishi o'zgarishi kerak, chunki u hali zamonaviy talablarga javob bermaydi. Tarkibiy maqsadli dasturlarni amalga oshirish katta investitsion xarajatlar va vaqt bilan bog'liq.

Bugungi kunda Rossiyada mashinasozlik sanoatida ishlab chiqarish samarali talabga ko'proq e'tibor qaratilmoqda. Ammo sobiq asosiy iste'molchi - davlat tomonidan u keskin kamaydi va xo'jalik yurituvchi sub'ektlar bu pasayishning o'rnini to'ldirmaydi, arzonroq va oddiyroq uskunalarni afzal ko'radi, bu esa buyurtmalarning yo'qolishiga olib keladi, bu esa dastgohsozlik uchun og'riqli. Bu yerda yuqori texnologiyali asbob-uskunalar ishlab chiqarishning qisqarishi yuqori sur'atlar bilan kuzatilmoqda. Vaziyat yuqori malakali kadrlarning, jumladan, ilmiy va loyiha-texnik tashkilotlardan chetga chiqib ketishi bilan og'irlashmoqda. Darhaqiqat, Rossiya o'z dastgoh sanoatini yo'qotish xavfi mavjud. Omon qolish uchun dastgohsozlik uchun asosiy bo'lmagan mahsulotlarni ishlab chiqish keng tarqalgan amaliyotga aylandi. Mashinasozlikda ishlab chiqarishning biroz tiklanishi texnologik asbob-uskunalarga bo'lgan talabning oshishiga deyarli ta'sir ko'rsatmadi, chunki hozirda uning parkidan yarmidan kam foydalanilmoqda. Binobarin, iste'molchi korxonalarda ishlab chiqarish hajmi oshgani sayin, dastlab mavjud asbob-uskunalardan foydalanish ko'payadi, kapital to'planadi va shundan keyingina texnik qayta jihozlash, shuning uchun yangi asbob-uskunalarni sotib olish istiqbollari paydo bo'lishi mumkin.

Xususiy va xorijiy sarmoyalarning zaifligi, xususiy sektorning texnologik asbob-uskunalarga bo‘lgan nofaol talabi mazkur tarmoq korxonalarini davlat tomonidan qo‘llab-quvvatlash zaruriyatini keltirib chiqarmoqda. Bu iqtisodiy va ba'zan strategik jihatdan samarali, ayniqsa import o'rnini bosuvchi holatda.

Elektr va asbobsozlik sanoatida barqarorlashtirishga nisbatan aniq tendentsiya allaqachon qayd etilgan. 1995 yilda elektr motorlar ishlab chiqarish (14 foizga), bir qator kabel mahsulotlari (energetika, shahar telefoni) ko'paytirildi. Savdo bozorlarini kengaytirish va yangi iste'molchilarni izlash maqsadida elektrotexnika va asbobsozlik zavodlari talabga ega bo'lgan mahsulotlarni, shu jumladan MDH mamlakatlarida ilgari ishlab chiqarilgan mahsulotlarni ishlab chiqish va ishlab chiqarishni boshladilar (Bunga davlatning protektsionistik bojxona siyosati ham yordam berdi. , bunda iste'molchi ushbu mahsulotlarni Rossiya korxonalaridan sotib olish foydalidir.

So‘nggi to‘rt yilda qishloq xo‘jaligi tovar ishlab chiqaruvchilarining to‘lovga qodir emasligi natijasida qishloq xo‘jaligi texnikasi ishlab chiqarish keskin kamaydi, aksariyat zavodlar ishlab chiqarish quvvatlaridan 10-15 foiz foydalanmoqda. Fermer xo'jaliklarining o'zida qishloq xo'jaligi texnikalari parki sezilarli darajada qisqarmoqda.

Qishloq xoʻjaligi texnikasiga boʻlgan talabning keskin qisqarishi sharoitida korxonalarning bozorga moslashish jarayonini jadallashtirish boʻyicha chora-tadbirlar koʻrish (ishlab chiqarishni tarkibiy oʻzgartirish, mashinalarni eksport qilish bozorini kengaytirish, korxonalarda savdo uylarini tashkil etish, xoldinglar yarmarkalar va ko'rgazmalar). Tarmoq korxonalarida to‘lovni amalga oshirmaslik muammosini hal qilish uchun ayirboshlash operatsiyalari va to‘lovlar amalga oshiriladi, veksel va davlat g‘azna qog‘ozlaridan kengroq foydalaniladi. Agrosanoat majmuini uzoq muddatli lizing - lizing asosida mashinasozlik mahsulotlari bilan ta'minlash allaqachon amaliyotda qo'llanilgan savdoni normallashtirishning istiqbolli shakli bo'lib ko'rinadi.

Og'ir mashinasozlik mahsulotlarining ayrim turlari bo'yicha ishlab chiqarish hajmini barqarorlashtirish, boshqalarida esa ishlab chiqarish hajmini oshirish tendentsiyasi kuzatildi. Bu qora metallurgiya va tog'-kon sanoati uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarishga taalluqlidir: tayyor mahsulotlarni uzluksiz quyish va sinter ishlab chiqarish uchun dastgohlar.Korxonalar shu kabi asbob-uskunalarni xorijiy yetkazib beruvchilarning raqobati tufayli to'lovga qodir xaridorlarni topish bo'yicha faolroq ish boshladilar.

Uskunalarni, asosan, Xitoy, Eron va Sharqiy Yevropa mamlakatlariga eksport qilish hisobiga bugʻ turbinalari ishlab chiqarish hajmining biroz oshishi hisobiga energetika sanoatidagi vaziyat barqarorlashdi. Dizel dvigatellari va dizel generatorlari ishlab chiqarish barqarorlashdi, shu bilan birga xorijiy firmalarning litsenziyalari bo'yicha dizel dvigatellari ishlab chiqarishni o'zlashtirish tendentsiyasi kuzatildi, bu esa ushbu kichik tarmoq zavodlariga jahon bozorida raqobatbardosh bo'lish imkonini beradi. .

Avtomobilsozlikning kichik tarmog'ida ishlab chiqarish hajmlari asosiy buyurtmachi - Rossiya Federatsiyasi temir yo'llari vazirligining moliyaviy imkoniyatlari bilan belgilanadi. Hech kimga sir emaski, ular cheklangan va Rossiya temir yo'llari uchun juda zarur bo'lgan harakatlanuvchi tarkibni ishlab chiqarishni sezilarli darajada oshirishga imkon bermaydi. Shu munosabat bilan yuk vagonlarini ishlab chiqarish sezilarli darajada oshdi.

Kelgusi yillarda, hatto investitsiya faoliyati bilan birga, qurilish va yo'l texnikasiga talabning sezilarli darajada oshishini kutmaslik kerak. Bundan tashqari, qurilish majmuasida qurilish texnikasi parki tashkil etilgan bo'lib, hozirda ularning yarmidan ko'pi yuklangan. Biroq, ishlab chiqarilgan mahsulotlarni yangilash parametrlari yomonlashdi. Ushbu hodisa mahsulot sifatining o'zgarishi sababli sanoatning yangi ish sharoitlariga moslasha olmasligini ko'rsatadi.

Yuqorida aytilganlarning barchasini umumlashtirib, shuni aytish mumkinki, Rossiyada mashinasozlik kompleksining rivojlanish holati nafaqat talab, balki investitsiya cheklovlari bilan belgilanadi. Aynan ular mahsulot sifatini oshirishga, demak, uning raqobatbardoshligini oshirishga asoslangan ishlab chiqarishni qayta qurishga to'sqinlik qilmoqdalar.

Mudofaa kompleksida ayniqsa qiyin vaziyat yuzaga keldi, bu erda ishlab chiqarish xodimlarining soni umuman mashinasozlikdan ham tezroq kamayib bormoqda. Eng sezilarli pasayish elektron sanoatida va maxsus aloqa uskunalarini ishlab chiqarishda bandlik bo'ldi. Bularning barchasi yuqori malakali mutaxassislarning ilmiy-tadqiqot tashkilotlari va konstruktorlik byurolaridan, jumladan, xorijdan chiqib ketishiga sabab bo'lmoqda. Harbiy-sanoat kompleksi korxonalari shahar tuzuvchi korxonalar rolini o'ynaydigan mintaqalarda (Ural, Udmurtiya, Markaziy iqtisodiy rayonning ba'zi hududlari) ayniqsa qiyin vaziyat yuzaga keldi.

Tanlangan bozor kursini to'g'rilash uchun hozirdanoq chora ko'rish zarur. Agar bu bajarilmasa, yaqin kelajakda pessimistik kayfiyat va ijtimoiy keskinlik kuchayadi, bu Rossiyada ijtimoiy yo'naltirilgan bozor iqtisodiyotini yanada qurish uchun xavf tug'diradi.

mashinasozlik investitsiyalari mudofaa sanoati

Xulosa

Mashinasozlik kompleksida texnologik darajani hech bo'lmaganda minimal darajada qo'llab-quvvatlash zarurati bilan bog'liq bo'lgan milliy iqtisodiyotning dolzarb ehtiyojlari mashinasozlikdagi tarkibiy va investitsiya siyosatining ustuvor yo'nalishlarini belgilaydi. Uskunalarga bo‘lgan talabni va mintaqalararo hamkorlik aloqalarini tiklash orqali investitsiya jarayonini normallashtirish talab etiladi. Ayniqsa, xalq xo‘jaligining asosiy, hayotni ta’minlovchi tarmoqlarida asbob-uskunalarga bo‘lgan talabni jonlantirish muhim ahamiyatga ega.

Natijada ishlab chiqarish tuzilmasi rivojlanmagan mashinasozlikning eng qoloq tarmoqlari qayta tiklanadi. Mashinasozlik sanoatida ishlab chiqarishning qisqarishi sharoitida Rossiyada ishlab chiqarilgan yoki ishlab chiqarilishi mumkin bo'lgan o'xshash uskunalarni chet elda sotib olishni cheklash tavsiya etiladi. Bu ishlab chiqarish quvvatlaridan foydalanishni oshiradi va bir qator turdagi butlovchi qismlar va jihozlarni yetkazib berish munosabati bilan qo'shni davlatlar va sobiq CMEA mamlakatlari bilan uzilgan ishlab chiqarish va hamkorlik aloqalarini tiklashi mumkin.

Shu bilan birga, ishlab chiqarish quvvatlari mamlakat ishlab chiqarish apparatlarini texnik jihatdan qayta jihozlashga imkon beradigan mashinasozlik majmuasining (birinchi navbatda, mudofaa) sub tarmoqlarini davlat tomonidan qo'llab-quvvatlash zarur. Mamlakatning tarkibiy va investitsiya siyosatini amalga oshirish uchun muhim mablag‘larni ustuvor yo‘nalishlarga jamlash zarur.

Xususiy investitsiyalar mahalliy mashinasozlikga qo'shimcha investitsiya manbalaridan biridir. Biroq, milliy iqtisodiyotning asosiy tarmoqlari uchun mashinasozlikning hayotiyligini ta'minlashning asosiy yuki davlat zimmasiga tushadi.

Adabiyotlar ro'yxati

1. Rossiya geografiyasi; Aholi va iqtisodiyot: Darslik. V. Ya. Rum, V.P. Dronov, M. 2011 yil.

2. Mashinasozlikda innovatsion faoliyat. G. Xoroshilov. Iqtisodchi, № 7, 2012 y.

Innovatsion soha: holat va istiqbollar ”Ionov M., Iqtisodchi №10, 2011 yil.

Mashinasozlik kompleksi: 2011 yildagi holat va rivojlanish imkoniyatlari. (Ko'rib chiqish.) Rossiya Federatsiyasi Iqtisodiyot vazirligining Mashinasozlik bo'limi materiallari asosida tayyorlangan. The Economist, № 1, 2011 yil.

Jamiyat va iqtisodiyot "2012 yilda sanoatning asosiy ijtimoiy-iqtisodiy ko'rsatkichlari. Rossiya Federatsiyasi Davlat statistika qo'mitasining materiallari. № 1-2, 2012 yil.

Podziraev O.S. Sanoat kooperatsiyasi va mashinasozlik korxonalarini sotishda biznes jarayonlarini takomillashtirish // Iqtisodiy integratsiya axborotnomasi, 2012. №2.

Podziraev O.S. Rossiyada mashinasozlik korxonalarini ishlab chiqarish, texnologik hamkorlik va sotishning zamonaviy tuzilmasida tashkiliy-iqtisodiy jarayonlarni takomillashtirish // Iqtisodiyot fanlari, 2012. № 2.

Podziraev O.S. Rossiyaning JSTga qo'shilishi sharoitida mashinasozlik korxonalarini boshqarishni takomillashtirish // Iqtisodiy integratsiya axborotnomasi, 2012. №3.

Podziraev O.S. Mashinasozlik majmuasini tarkibiy modernizatsiya qilish. Moskva: RGGU, 2012.

Podziraev O.S. Mashinasozlik majmuasining yaxlit ishlab chiqarish va sotish tizimini shakllantirish. Moskva: RGGU, 2011 yil.

Rossiyaning mashinasozlik majmuasidagi "BIKI" No 55-56, 2011 y.

Mashinasozlik Asosiy fondlarning faol qismini - mehnat qurollarini yaratish orqali u xalq xo'jaligining turli tarmoqlarida fan-texnika taraqqiyoti sur'atlari va yo'nalishlariga, mehnat unumdorligining o'sishiga va boshqa iqtisodiy ko'rsatkichlarga sezilarli ta'sir ko'rsatadi. ijtimoiy ishlab chiqarish.

Mashinasozlik tarkibida 19 ta yirik kompleks sanoat, 100 dan ortiq ixtisoslashgan tarmoq va tarmoqlar mavjud.

Sanoatning har bir tarmog'i ma'lum bir maqsadda mahsulot ishlab chiqaradi, bir xil texnologik jarayonlarga va ishlatiladigan xom ashyolarga ega. Mashinasozlik tarmoqlarini xalq xoʻjaligidagi oʻrni va ahamiyatiga koʻra oʻzaro bogʻliq boʻlgan 3 guruhga birlashtirish mumkin:

V birinchi guruh butun milliy iqtisodiyotning rivojlanishini ta'minlaydigan tarmoqlarni o'z ichiga oladi:

• asboblar;
• kimyo muhandisligi;
• elektrotexnika;
• energetika.

In ikkinchi guruh mashinasozlik rivojlanishini ta'minlovchi sanoat tarmoqlarini o'z ichiga oladi:

• dastgohsozlik;
• asbobsozlik sanoati.

V uchinchi guruh milliy iqtisodiyotning alohida tarmoqlarini rivojlantirishni ta'minlaydigan tarmoqlarni o'z ichiga oladi:

• yo'l qurilishi ishlab chiqarish;
• traktorlar va qishloq xo'jaligi mashinalari ishlab chiqarish;
• xalq xo'jaligining turli tarmoqlari uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarish.

Uning etakchiligini ta'minlash uchun mashinasozlik ma'lum shartlarga muhtoj. Ulardan biri nisbati bilan ifodalanishi mumkin: "1: 2: 4". Bu shuni anglatadiki, agar mamlakat iqtisodiyotining rivojlanish sur'atlari birlik sifatida olinadigan bo'lsa, mashinasozlik 2 barobar, uning eng muhim tarmoqlari (elektronika, priborsozlik va boshqalar) 4 barobar tez rivojlanishi kerak. Rossiyada bu nisbat taxminan quyidagicha edi - "1: 0,98: 1".

Mashinasozlik sanoati asosan sanoat kooperatsiyasiga asoslangan tarmoqlararo va tarmoq ichidagi aloqalarning keng rivojlanishi bilan ajralib turadi.

Mashinasozlik ulushiga Rossiya sanoatining tovar mahsulotining 3 dan ortiq hajmi, sanoat ishlab chiqarish xodimlarining taxminan 2/5 qismi va asosiy sanoat ishlab chiqarish fondlarining deyarli 4 qismi to'g'ri keladi.

Rossiya mashinasozlik sanoati tomonidan ishlab chiqarilgan mahsulotlar assortimenti juda xilma-xil bo'lib, bu uning tarmoqlarini chuqur farqlashga olib keladi va ayrim turdagi mahsulotlarni ishlab chiqarishni joylashtirishga sezilarli ta'sir ko'rsatadi.

Rossiyada mashinasozlik hududiy jihatdan sanoatning eng keng tarqalgan tarmoqlaridan biridir. Biroq, ba'zi hududlarda u profilli ahamiyatga ega bo'lsa, boshqalarida uning funktsiyalari asosan ichki ehtiyojlarni qondirish bilan cheklangan.

Texnologik jarayonning tabiatiga ko'ra mashinasozlikning ko'plab tarmoqlari yuqori texnik madaniyat sohalariga moyil. Shu bilan birga, bu hududlar odatda tayyor mahsulotlarning juda ko'p iste'molchilari hisoblanadi.

Xom ashyo manbalarining tayyor mahsulotlarni iste'mol qilish joylari bilan mos kelishi mashinasozlik korxonalarini joylashtirishning eng yaxshi variantidir. Bunday holda, metall, mashina va uskunalarni tashish uchun transport xarajatlari sezilarli darajada kamayadi, mashinasozlik va qora metallurgiya o'rtasida aloqalarni o'rnatish uchun sharoitlar paydo bo'ladi. Mashinasozlik zavodlari metallurgiyaga koʻproq xos boʻlgan ayrim operatsiyalardan ozod qilingan, metallurgiya zavodlariga esa mashinasozlik chiqindilaridan foydalanish va uning ehtiyojlariga mos ravishda ixtisoslashish imkoniyati berilgan.

Mashina va asbob-uskunalarning asosiy iste'molchilari va xom ashyo bazalarining hududiy tarqoqligi bilan iste'mol qilinadigan hududlar afzalliklarga ega. Gap shundaki, mashinasozlikda 1 tonna tayyor mahsulotga xomashyo sarfi o‘rtacha 1,3-1,5 tonnani tashkil qiladi, har qanday mashinani tashish narxi uni ishlab chiqarish uchun sarflangan metallni tashish narxidan ancha yuqori bo‘ladi. . Shuning uchun, hatto kam tashiladigan mahsulotlar bilan ta'minlaydigan metallni ko'p talab qiladigan sanoatlar ham ko'pincha iste'mol sohalariga o'tishadi.

Mashinasozlikning alohida tarmoqlarini joylashtirish muammolari bo'yicha olib borilgan ilmiy tadqiqotlarning tahlili shuni ko'rsatdiki, ularni hududiy tashkil etish masalalarini hal qilishda na muammoni shakllantirishda, na hisoblash va baholash usullarida haligacha birlik mavjud emas. samaradorlik, bu butun mashinasozlikni joylashtirishning oqilona variantini izlashni qiyinlashtiradi.

Iqtisodiyotda turar joy variantlarining qiyosiy samaradorligini hisoblashning ko'plab usullari mavjud. Ulardan asosiylari:

• o'xshash korxona uchun hisob (joylashtirilgan korxona barcha iqtisodiy rayonlar uchun analog sifatida qabul qilinadi; bu usul har bir iqtisodiy rayon uchun o'xshash korxonani joylashtirish bilan bog'liq xarajatlarni hisoblash uchun ishlatiladi);
• shartli vakil uchun hisob-kitob (shartli vakil sifatida sanoatda ishlab chiqarish ustunlik qiladigan mahsulot turini tanlash);
• ishlab chiqarishning haqiqiy texnik-iqtisodiy ko'rsatkichlari asosida hisob-kitob qilish (bilan bu usul hisob-kitoblar muayyan tarmoqlar uchun amalga oshiriladi va ularni joylashtirish samaradorligini baholashda ishonchliroq natijalar olinadi);
• optimallashtirish hisob-kitoblari asosida aniqlash (matematik modellashtirishdan foydalangan holda bu usul ishlab chiqarishni hududiy tashkil etishning ko'plab muammolarini bir vaqtning o'zida hal qilish imkonini beradi).

Mashinasozlikning joylashishiga ta'sir etuvchi omillar orasida ishlab chiqarishni ixtisoslashtirish va kooperatsiyalash muhim o'rin tutadi.

Mutaxassislik yuqori samarali ishlab chiqarish uskunalaridan foydalanish, shuningdek, ishlab chiqarish jarayonlarini avtomatlashtirish uchun katta imkoniyatlar beradi. Ixtisoslik quyidagi turlarda bo'lishi mumkin:

• batafsil yoki batafsil, bu tayyor mahsulotning alohida qismlari yoki qismlarini chiqarishni nazarda tutadi;
• mavzu, ya'ni. mahsulotlarning ayrim yakuniy turlarini chiqarish uchun javobgar;
• texnologik - yarim tayyor mahsulotlarni ishlab chiqarish (quyma, har xil turdagi blankalar) yoki alohida operatsiya va texnologik jarayonni amalga oshirish.

Mutaxassislik bilan chambarchas bog'liq hamkorlik qilish, bu tayyor mahsulotni ishlab chiqarish jarayonida bir nechta korxonalarning ishtirokini nazarda tutadi.

Mashinasozlik boshqa sohalardan oʻz geografiyasiga taʼsir etuvchi bir qator xususiyatlari bilan farq qiladi.

Ilmiy intensivlik. Eng ilg'or va murakkab uskunalarni ishlab chiqarish yuqori darajada rivojlangan ilmiy bazaga ega bo'lgan mintaqalar va markazlarda jamlangan: yirik ilmiy-tadqiqot institutlari, konstruktorlik byurolari, Moskva, Sankt-Peterburg va Novosibirskdagi tajriba zavodlari. Ilmiy salohiyatga e'tibor qaratish mashinasozlik korxonalarini joylashtirishda yetakchi omil hisoblanadi.

Mehnat intensivligi - bu yuqori xarajatlar va ishlatiladigan mehnatning yuqori malakasi. Mashinalarni ishlab chiqarish juda ko'p vaqt talab etadi. Shu sababli, mashinasozlikning ko'plab tarmoqlari aholi yuqori kontsentratsiyali hududlarga qaratilgan. Yangi turdagi uskunalarni ishlab chiqish uchun nafaqat inson resurslari, balki yuqori malakali ishchilar va muhandislik-texnik xodimlar kerak. Mashinasozlik (Moskva), aviatsiya sanoati (Qozon, Samara), asboblar va elektron uskunalar ishlab chiqarish (Ulyanovsk, Novosibirsk) uchun yuqori mehnat zichligi xosdir.

Metall iste'moli. Mashinasozlik kompleksida qora va rangli metallarning katta qismi iste'mol qilinadi. Shu munosabat bilan metallni ko'p talab qiladigan mahsulotlar (metallurgiya, energetika, tog'-kon uskunalari) ishlab chiqaruvchi mashinasozlik zavodlari metallurgiya bazalarini boshqaradi. Yirik ogʻir muhandislik zavodlari Uralsda (Yekaterinburg) joylashgan.

Mashinasozlikning ko'plab tarmoqlari hamkorlikni tashkil etish uchun qulay iqtisodiy va geografik joylashuvga ega bo'lgan hududlarda rivojlanmoqda. Masalan, avtomobilsozlik sanoati - Markazda va Volga mintaqasida. Mashinalarni tashish odatda uzoq masofalarga va turli yo'nalishlarda amalga oshirilganligi sababli, mashinasozlik zavodlari asosiy transport yo'nalishlarida joylashgan.

Ba'zi mashinasozlik korxonalari o'z mahsulotlarini iste'molchilarga qaratadilar, chunki ularning mahsulotlarini og'irligi va katta o'lchamlari tufayli tashish qiyin. Ularni bevosita iste'mol sohalarida ishlab chiqarish foydaliroqdir. Misol uchun, yog'och tashish uchun traktorlar Kareliyada (Petrozavodsk), don yig'ish mashinalari - Shimoliy Kavkazda (Rostov-Don, Taganrog) ishlab chiqariladi.

Materiallar sarfi, mehnat zichligi va energiya zichligi, og'ir muhandislik, umumiy muhandislik va o'rta muhandislik kabi omillarning o'zaro ta'sirining o'ziga xos xususiyatlariga ko'ra.

Og'ir muhandislik metallni ko'p iste'mol qiladigan va mehnat zichligi nisbatan past bo'lgan moddiy ko'p tarmoqlarni nazarda tutadi. Ogʻir mashinasozlik metallurgiya, togʻ-kon sanoati, yirik energetika, yuk koʻtaruvchi uskunalar, ogʻir stanoklar, yirik dengiz va daryo kemalari, lokomotiv va vagonlar ishlab chiqarishni oʻz ichiga oladi. Og'ir muhandislikni joylashtirish birinchi navbatda xom ashyo bazasiga va iste'mol qilish joylariga bog'liq.

Masalan, metallurgiya va tog'-kon uskunalarini ishlab chiqarish, qoida tariqasida, metallurgiya bazalari yaqinida va tayyor mahsulotlar iste'mol qilinadigan hududlarda joylashgan.

Og'ir mashinasozlikning muhim tarmoqlaridan biri metallurgiya sanoati uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarishdir. Ushbu sanoat mahsulotlarining katta metall iste'moli, tashishning murakkabligi ushbu korxonalarning metallurgiyani rivojlantirish markazlari va ushbu mahsulotlarni iste'mol qilish markazlari yaqinida joylashganligiga olib keldi: Yekaterinburg, Orsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Komsomolsk-na-Amur. .

G'arbiy Sibirda - Novokuznetsk, Prokopyevsk, Kemerovoda tog'-kon uskunalarini ishlab chiqarish bo'yicha yirik markazlar yaratildi. Krasnoyarskda Kansk-Achinsk havzasidagi qo'ng'ir ko'mir konlarini o'zlashtirishda foydalaniladigan og'ir ekskavatorlar ishlab chiqaradigan eng yirik zavodlardan biri qurildi.

Neft va gaz sanoati uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarish neft va gaz qazib oluvchi mintaqalarda - Ural, Volga bo'yi, Shimoliy Kavkaz va G'arbiy Sibirda rivojlangan.

Energetika kuchli bug 'turbinalari va generatorlari, gidroturbinalar va bug' qozonlarini ishlab chiqarish bilan ifodalanadi. U asosan yuqori malakali kadrlar bilan rivojlangan mashinasozlikning yirik markazlarida joylashgan. GESlar uchun turbinalar ishlab chiqarish bo'yicha eng yirik markazlar - Sankt-Peterburg va Taganrog (mamlakatdagi barcha bug 'qozonlarining yarmini ishlab chiqaradigan Krasniy Kotelshchik zavodi). Podolsk va Belgorodda yuqori samarali qozonlar ishlab chiqariladi. Sankt-Peterburg va Yekaterinburg gaz turbinalari ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Yadro energetikasining rivojlanishi uskunalar ishlab chiqarishni belgilab berdi atom elektr stansiyalari... Sankt-Peterburgda atom reaktorlari ishlab chiqariladi; asosiy yadro markazi energetika Volgodonskda tashkil topgan.

Kolomna, Voronej, Novosibirskda og'ir dastgohlar va zarb va presslash uskunalari ishlab chiqaradigan korxonalar ishlaydi.

Boltiq dengizi qirgʻoqlarida (Sankt-Peterburg, Vyborg) dengiz kemasozlikning asosiy markazlari shakllangan boʻlib, ular yoʻlovchi, yuk-yoʻlovchi, muzqaymoq, yadroviy muzqaymoqlar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Oq dengizda kemasozlikning asosiy markazi Arxangelsk, Barents dengizida - Murmansk. Ushbu markazlarda yog'och yuk mashinalari ishlab chiqariladi.

Daryo kemasozlik eng yirik daryo yo'nalishlarida: Volga, Ob, Yenisey, Amur bo'ylab kemasozlik zavodlari bilan ifodalanadi. Bittasi eng yirik markazlar kemasozlik Nijniy Novgorod bo'lib, u erda "Krasnoe Sormovo" OAJ turli toifadagi kemalarni ishlab chiqaradi: zamonaviy yo'lovchi laynerlari, "daryo-dengiz" tipidagi motorli kemalar va boshqalar. Daryo kemalari Volgograd, Tyumen, Tobolsk, Blagoveshchenskda ishlab chiqariladi.

Temir yo'l muhandisligi: Kolomna, Novocherkassk (Shimoliy Kavkaz viloyati), Murom (Nijniy Novgorod viloyati), Medinovo (Kaluga viloyati), Demidovo.

Avtomobil qurilishi (avtomobil ishlab chiqarish uchun yog'och xomashyosi ham kerak): Nijniy Tagil, Kaliningrad, Novoaltaisk, Bryansk, Tver, Mytishchi, Abakan vagon zavodlari (Xakasiya).

Mashinasozlik istiqbollari

Mashinasozlik juda faol rivojlanayotgan sanoat bo'lib, hozirgi kunga qadar u iqtisodiyot uchun ham, umuman davlat uchun ham asosiy sanoat bo'lib qolmoqda.

So‘nggi yillarda davlat tomonidan sanoat korxonalarini faol qo‘llab-quvvatlash boshlandi, bu, ayniqsa, qayta ishlash sanoatini rivojlantirishda yaqqol ko‘zga tashlanadi.

Har qanday korxonaning rivojlanishi uchun mashinasozlik tomonidan ishlab chiqarilgan asbob-uskunalar kerak bo'lgani uchun, demak, birinchi navbatda u rivojlanishi kerak.

Tabiiyki, mashinasozlik korxonalarining asosiy maqsadi tsexni eng yangi asbob-uskunalar bilan jihozlashdan iborat.

Biz hozirda yangi sanoat inqilobi yoqasida turibmiz, bunga bulutli texnologiyalarni joriy etish, katta hajmdagi ma’lumotlarni qayta ishlash va internetni rivojlantirish yordam berdi.

Ushbu sanoat inqilobi allaqachon to'rtinchisi hisoblanadi, u so'nggi o'n, hatto yigirma yil ichida tug'ilgan.

Zavodlarning strukturasi ancha moslashuvchan va modulli bo'lishi kutilmoqda. Ushbu maqsadga erishish uchun miniatyura protsessorlari, saqlash moslamalari, sensorlar va konvertorlar kerak. Ishni yaxshilash, ishlab chiqarish vaqtini qisqartirish uchun jihozlarga, shuningdek, blankalarga, materiallarga va asboblarga kerakli yordamchi vositalarni qurish kerak bo'ladi. Uskunalar ham noyob dasturiy ta'minotsiz ishlay olmaydi.

Bularning barchasidan foydalanib, mahsulotlar va texnologik uskunalar o'rtasida ma'lumotlar va buyruqlar almashinuvini yo'lga qo'yish mumkin bo'ladi. Bunday holda, mahsulot darhol raqamli xotira bilan jihozlanadi, u ishlab chiqarishning istalgan bosqichida texnologik muhit bilan almashishi mumkin.

Bu butun tizim va jarayon real va virtual olamlarni birlashtiruvchi kiber-fizik tizimga aylanadi.

Bunday texnologiyalardan foydalanish natijasida texnologik jarayonlarni optimallashtirish jarayonini sezilarli darajada osonlashtirish va ularni boshqarishni takomillashtirish mumkin bo'ladi. Ushbu optimallashtirilgan tizimning bir qismi zavodlarda allaqachon mavjud, ammo maqsadga to'liq erishish uchun ko'p vaqt kerak bo'ladi.

Bunday tizimga erishish uchun ma'lumotlarni uzatishdagi ko'plab nomuvofiqliklardan xalos bo'lish kerak bo'ladi, bunday maqsadga erishish uchun xarajatlarni kamaytirish va ishlab chiqarishning moslashuvchanligini oshirish kerak bo'ladi.

Kiberfizik tizimning joriy etilishi mehnat unumdorligini 30 foizga oshiradi.

Hozirgi vaqtda aqlli mashinalar va robotlarga qiziqishning yangi to'lqini boshlandi, bu birinchi navbatda ishlab chiqarish texnologiyasi narxining sezilarli darajada pasayishi bilan bog'liq. Buni, xususan, uylarda robotlar sonining ko'payishi ham ko'rsatmoqda. Hisob-kitoblardan kelib chiqadiki, 2020 yilga borib robotlar inson hayotining ajralmas qismiga aylanadi. Robotlar allaqachon mavjud:

• nafaqaxo'rlarga g'amxo'rlik qilish,
• dori bering,
• uy hayvonlaridan keyin tozalash,
• tozalashda yordam beradi
• muzlatgichdan ovqat olib keling.

Hatto ba'zi uy-ro'zg'or buyumlari ham robot changyutgichdan tortib, robotlashtirilgan bolalar aravachasigacha sezilarli o'zgarishlarga duch keldi.

Lekin nafaqat kundalik hayotda, balki sanoatda ham yangi avlod robot tizimlari joriy etilmoqda. Ular kerakli vazifalarga moslasha oladi va ishlayotganda o'rganadi, bu "robotlar robotlar qiladi" pozitsiyasiga olib keladi.

Ko'proq zavodlar to'liq avtomatlashtirilgan ishlashga o'tmoqda.

Bunday ishlab chiqarishga o'tish yangi mahsulotlarni ishlab chiqishni ta'minlaydi.

Izoh 1

Robotlar tibbiyotda ham muhim rol o'ynaydi, hozirgi vaqtda eng murakkab operatsiyalarni bajarishga imkon beradigan jarrohlik mashinalari ishlab chiqilmoqda. Qolaversa, yangi avlod protezlari imkoniyati cheklangan insonlarga to‘liq hayot kechirish imkonini beradi.

Kelajak texnologiyalari va aqlli zavodlar

"Aqlli" korxonalar robototexnika, dasturiy ta'minot, lazerlar, boshqariladigan ko'p funktsiyali mashinalar bilan birgalikda mavjud bo'lgan barcha avtomatlashtirish vositalarining yig'indisini anglatadi. sun'iy intellekt... Bunday texnologiyalarning mavjudligi operatsiyalarni monitoring qilish va rejalashtirish orqali korxonaning texnik samaradorligini maksimal darajada oshiradi. Lekin tabiiyki, bu imkoniyatlar chegarasi emas.

Kelajakda mexanizmlarning o'zlari o'zlarining texnologik jarayoniga tuzatishlar kiritishlari, mijozning ehtiyojlariga moslashishlari, ishlab chiqarish jarayonidagi o'zgarishlarni tartibga solishlari mumkin bo'ladi va o'z-o'zini boshqarish imkoniyatlari paydo bo'ladi.

Izoh 2

Ta'kidlash joizki, yangi "aqlli" ishlab chiqarish chiqindilarni qayta ishlashni o'z ichiga oladi va atrof-muhitga minimal ta'sir ko'rsatadi.

Korxonaning chaqqonligini oshirish ochiq texnologiyalarni joriy etishni talab qiladi. Arzon narx - bunday texnologiyalarning asosiy afzalligi, bundan tashqari, bunday texnologiyalar xarajatlarni kamaytirishi mumkin. Belgilangan vazifalarga erishish uchun tezroq va samaraliroq dizayn uchun 3D texnologiyalarni joriy etish ham talab qilinadi.

Zavodlar hajmini qisqartirish mumkin, bu esa korxonaning iqtisodiy samaradorligini oshirish imkonini beradi.

Biroq bunday texnologiyalarni ishlab chiqarishga joriy etish tez sur'atlarda bo'ladi, deyish mumkin emas. Modernizatsiya jarayonini susaytirayotgan qator muammolar, birinchidan, investitsiyalar yetishmasligi, ikkinchidan, elektron sanoatning rivojlanmaganligi.

Ammo bu umuman hech narsa qilinmayapti degani emas. Triol Drive masofaviy monitoring tizimini ta'kidlash kerak. Bu dasturiy ta'minot real vaqt rejimida, masofadan turib sanoat jarayonlarini boshqarish imkonini beradi. Bundan tashqari, u sizga iste'mol qilinadigan resurslarni, haroratni, bosimni, shovqinni va hokazolarni nazorat qilish imkonini beradi.

Ushbu dastur sizga texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini kamaytirish, xarajatlarni minimallashtirish, ishlab chiqarishda uskunalarga texnik xizmat ko'rsatish va diagnostika qilishni ta'minlash imkonini beradi.

Shuni ta'kidlash kerakki, bunday texnologiyalarning mavjudligi mashinasozlik majmuasida katta qadam tashlash imkonini beradi.