1. Elektr kartografiyasining asoslari

1.1. Asosiy tushunchalar

Ushbu intizomning nomi uchta tushunchadan iborat; Kartografiya, elektron, asoslar. Kartografiya - bu karta va u bilan bog'liq bo'lgan barcha narsalar. Elektr kartografiyani asosiy bilimlar asoslari asoslari. "Elektron" tushunchasi Xaritani bog'lash qiyin. Xaritani raqamli deb atashini tushunish osonroq. Ammo bu tushuncha shunday bo'ldi.

Elektr kartografiyasining asoslari elektron kartografiya asosidir.

Element kartografiyasining tuzilishi 1-rasmda keltirilgan.

Elektron kartalar uchun ma'lumotlar manbalari

Displey uchun ma'lumotlarni qayta ishlash.

Displey uchun ma'lumotlar

Ma'lumotlarni ko'rsatish tizimlari

Foydalanuvchi elektron kartalari

NA.Systems

GPS, Glonass, ais deb nomlangan. TR-T va boshqalar.

Obr tizimlari Ma'lumotlar

Panorama,

Ishlatilgan: Navigatsiya dengizi va erlari,

geodataning, fan, ta'lim, turli sohalarni davolash

Anjir. 1. Elektron xaritaning tuzilishi

Qog'oz kartografiyasida belgilar qog'oz asosida qo'llaniladi. Shu bilan birga, ramzlar insonlarga aniq va ma'lum talablarga javob beradi. Elektron xaritaga o'xshash, faqat qog'oz bazasi o'rniga - displey shaklida displey tizimi.

Elektron kartalarni yaratish manbalari qog'ozdagi va raqamli shakldagi ma'lumotlar bilan bir xil. Elektr kartografiyani rivojlantirishda u turli displey tizimlarida turli displey tizimlarida turli xil formatlarni ishlab chiqdi, bu esa, boshqa displey tizimlarida ma'lumotlarni ishlatishga imkon beradi.

Displey tizimidagi taqdimotidan oldin ma'lumotlarni qayta ishlash kerak.

Elektrotografiya, ma'lumotlarni qayta ishlash tizimlari uchun ma'lumotlar manbalari, displey tizimida ko'rishdan oldin ma'lumotlar, displey tizimi va elektron xaritalar foydalanuvchilari belgilangan talablarga javob berishi kerak normativ hujjatlar va qonun hujjatlari.

Bundan tashqari, elektron kartografiya uchun ishlash va ma'lumotlarni taqdim etish usullarini namoyish qilish va ma'lumotlarni taqdim etish usullarini va elektron kartografiya bilan bog'liq boshqa bilimlarni bilish kerak.

Ushbu bilimlarni olish uchun kursantlar "Elektron kartografiya asoslari" intizomini rivojlantirish bilan kuretlar tomonidan talab qilinadigan ma'ruza va laboratoriya ishlari ro'yxati belgilangan

GOST 21667-76 ma'lumotlariga ko'ra, kartografiya. Shartlar va ta'riflar,

Kartografiya - bu fan, texnologiya va ishlab chiqarish sohasi, ularni o'rganish, kartografik asarlarni yaratish, yaratish va ulardan foydalanish.

Manba kartografik material - Xaritani yaratish yoki yangilash uchun ishlatiladigan kartografik material.

Xaritasikartografik proektsiyada, er yuzasining qisqarishi, yana bir samoviy obro'si yoki ekstremal kosmosning o'ziga xos shartli belgilar tizimida joylashgan ob'ektlarni ko'rsatadigan boshqa samoviy obro'si.

GOST 28441-99 ma'lumotlariga ko'ra, raqamli kartografiya, raqamli xaritasi; CC: Tarkibi xaritaning mazmuniga mos keladigan raqamli kartografik model muayyan ko'rinish va o'lchov.

Oddiy til, karta bu shartli belgilar bilan qog'oz tashuvchisidir, tegishli shaxslar, zarur shaxsga muvofiq.

Raqamli karta - standartni qondiradigan ma'lumotlar. S57

EKDIS displey tizimida raqamli kartani tizimning o'zi va o'ziga xos standartlar o'rtasida ma'lumotlarni almashish nuqtai nazaridan S57 standartini qondiradi.

Elementlar va navigatsiya tizimlarining asosiy maqsadi - ular asosida navigatsiyaning kundalik mehnatini soddalashtirish va navigatsiya xavfsizligini oshirish.

Birinchi elektron kartalar 90-yillarda paydo bo'lib, qog'oz kartalarining skanerli nusxalariga ega bo'ldilar. Bunday kartalar deb nomlanadi raster elektron kartalari. Biroq, qog'oz xaritalarining oddiy skaneri, ko'pincha ular zamonaviy navigatsiya qurilmalar bilan birgalikda foydalanishning iloji yo'qligi ma'lum bo'ldi. Bundan tashqari, Raster elektron xaritalaridan foydalanish (kenja) navigatsiya holatini avtomatik ravishda tahlil qilishni qiyinlashtiradi.

Zamonaviy axborot texnologiyalarini puxta o'rganishga asoslanib, dengiz-navigatsiya sohasida ularning o'ziga xos xususiyatlari IMO / MGUning uyg'unlashuvi guruhi elektron xaritalar va ma'lumotlarning uyg'unlashuv stantsiyasini ishlab chiqdi. ECDIIasoslangan vektorli elektron kartalar S-57 format. Standartning asosiy maqsadi S-57. - gidrografik xizmatlar, idoralar, kartografik mahsulotlar ishlab chiqaruvchilari o'rtasida gidrografik xizmatlar, idoralar, ECDII- Tizimlar.

S-57-ga ko'ra, gidrografik ma'lumotlar ma'lumotlar to'plamiga kiritilgan, ular, o'z navbatida, birja to'plamlariga birlashtirilishi mumkin. S-57 ma'lumotlari standart (ob'ektlar, atributlar, ular o'rtasidagi va boshqalar) va boshqalar bilan va boshqalar bilan) va ulardagi sintaksisga muvofiq (kodlangan) sifatida ko'rilishi mumkin. standart.

Standart semantikasi har qanday kartografik ob'ektning fazoviy-geometrik va funktsional tavsifga ega ekanligiga bog'liq. Bunga muvofiq, S-57-karta ikkita ob'ektdan iborat: fazoviy (fazoviy) va tavsiflovchi (xususiyat). Mekansal ob'ektlar (masalan, tugun - chegment, yuzi - zonasi) er yuzidagi joylashuvini aniqlaydigan muvofiqliklar bilan tavsiflanadi. Xususiyat ob'ektlarining o'ziga xos xususiyatlari to'plamiga ega va ma'lum bir tabiiy yoki sun'iy mavzuni tasvirlaydi, masalan: LNDARE - sushi hudud, duruar - tubdan - tubdan shovqin va boshqalar. Ob'ektlar o'rtasida real dunyoning o'zboshimchalik bilan murakkab mohiyatini taqlid qilishga imkon beradigan turli xil ulanishlar bo'lishi mumkin. Standartning batafsil tavsifi Iho raqamli gidrografik ma'lumotlar nashrining 3.0 -

Hozirda S-57 standartining 2-versiyasidan (DX90 deb nomlanuvchi) versiyadan o'tish - S-57-sonli nashrga o'tish. Shuni ta'kidlash kerakki, semantik modelda sezilarli o'zgarishlar tufayli DX90 dan S.S. 57 Ed. 3 - bu juda qiyin vazifadir. Dasturlar dkart inspektori. va dKART OFFID. Ma'lumotlarni o'zgartirish jarayonini avtomatlashtirish va raqamli birja to'plamlarini yaratish, ishlab chiqarilgan mahsulotlarni sifatini nazorat qilish uchun vositalarni taqdim etadigan raqamli birja to'plamlarini yaratishga imkon beradi.

Gidrografik ma'lumotlarni almashish standart sifatida, S-57 kema navigatsiya tizimlarida to'g'ridan-to'g'ri foydalanish bilan bog'liq emas. Navigatsiya elektron-kartografik tizimlari ichki ma'lumotlar taqdimot formatidan foydalanishi mumkin - Scence. (Tizim kod). Scc formatida ko'proq ixcham va maxsus monitor ekranida kartografik ma'lumotlarni namoyish etish uchun mo'ljallangan.

CM93 C-xaritaning kartografik ma'lumotlar formatida keng tarqalgan s-57 keng tarqalgan to'plamlardan biri hisoblanadi.

Elektron-elemol kartografik tizimlar dkart navigator va dkart tadqiqotchisi. S-57 mos keladigan ma'lumotlardan, shu jumladan sm93 va DCF-dan foydalanishga e'tibor qarating.

Cm93 elektron navigatsiya kartalarini sotib olish uchun bo'limga murojaat qiling elektron xaritalar.

an'anaviy dengiz xaritalari bo'yicha ma'lumotlarga qo'shimcha ravishda elektron kartalar boshqa manbalardan olingan ma'lumotlar mavjud, chiroqlar va belgilar, joylar va boshqa narsalar - yo'q - yo'q

An'anaviy qog'oz kartalari va nashrlari, elektron xaritalar bilan taqqoslanadigan bir qator afzalliklarga ega bo'lib, ushbu navigatsiya holatida yo'nalish xavfsizligini oshiradigan va yo'nalishni osonlashtiradigan bir qator afzalliklarga ega:

an'anaviy dengiz xaritalarida bo'lgan ma'lumotlarga qo'shimcha ravishda, elektron xaritalar boshqa manbalardan olingan - chiroqlar va belgilar, joylar va boshqa narsalar mavjud - Tarqalgan manbalarda navigatsiya ma'lumotlarini qidirish - barcha ma'lumotlar elektron ko'rinishda. xaritasi;

ma'lumotlarning vektori tarkibi (elektron kartalar uchun standart bo'lgan), navigatsiya holatini tezkor tahlil qilish, ellikta mumkin bo'lgan xavflarni xabardor qilish imkoniyatini beradi;

elektron xaritaning tartibi an'anaviy uchun ancha oson va to'g'ridan-to'g'ri dengizda bir necha daqiqada bajarilishi mumkin. Elektron kartalar va raqamli dalillardan foydalanish orqali Vezphm o'zining karografik ma'lumotlar so'nggi o'zgarishlarni aks ettiradi, deb ishonadi;

tashqi navigatsiya qurilmalar bilan birgalikda ( GPS., Sarp, Ais-transwer) Elektron kartalar real vaqt rejimida navigatsiya holatlarida, shu jumladan kemaning o'z joyiga, radar va AIS-gollarning joylashuvi namoyish etish imkoniyatini beradi.

Elektr kartografiyada ishlatiladigan navigatsiya ma'lumotlarini namoyish qilish tizimlarini yaratish bo'yicha umumiy printsiplar

Endi elektron karta standartlashtirish faoliyatini muvofiqlashtirish IHO imo bilan yordam bermoqda. Elektron xaritasi. Uchta tushuncha sifatida qisqichlar:

ma'lumotlar tavsifi;

ularni qayta ishlash uchun dasturiy ta'minot;

elektron ma'lumotlar displey tizimi.

1.2. Elektron kartalar hajmi

Elektron kartochka arizasi: transport dengizi va daryosi, avtomobil transporti, Mudofaa vazirligi, turli fan va texnologiya sohalari

1.3. Elektron kartalar foydalanuvchilari

Elektron kartadan foydalanuvchilar; kapitan, navigator (dengiz va daryo orqali etkazib berish); Haydovchilar, dispetcher (er transporti); kapitan, navigator ( havo transporti; kosmonavtlar; geodezistlar; geograflar; va hokazo.

1.4. Boshqarish savollari

1. Qog'oz kartasi nima?

2. Elektron karta nima?

3. Kartografiya nima?

4. Elektron kartografiya nima?

5. Qog'oz xaritalarini elektron pochta orqali o'tishning asosiy sabablari nimada?

6. Elektron kartalarning hajmi nima?

7. Elektron kartadan foydalanuvchilar kimlar?

Ko'proq, yaqinda elektron-kartografik tizimlar kompyuterlarga asoslangan murakkab va juda qimmat tizimlar edi. Bunday tizimlar (Elext - kartografik va axborot-kartinka va axborot navigatsiya tizimi; sobiq dengiz kemalarida sobiq elektron-kartografik tizim) qo'llaniladi. Kichik tomirlar uchun noutbuklar uchun soddalashtirilgan dasturiy ta'minotdan foydalanish mumkin edi, ammo oddiy noutbuklar suv va namlikning qashshoqligi va namlik bilan himoyalangan, maxsus himoyalangan, juda qimmat, juda qimmat, juda qimmat, juda qimmat, juda qimmat, juda qimmat, juda qimmat, juda qimmat, juda qimmat, juda qimmat, juda qimmat, juda qimmat, maxsus himoyalangan.

So'nggi 10-15 yil ichida ixcham, arzon va taqiladigan elektron-kartografik qurilmalar paydo bo'ldi - eng kichigi, orqada yoki sumkada, uni cho'ntagida yoki orqa tomonida o'tkazib yuborishi mumkin qayiqni o'rnating shishiriladigan qayiq., Kayak. Bundan tashqari, bir vaqtning o'zida baliq ovlash maktabi aks-sadosi va fitna kartasi bo'lgan asboblar paydo bo'ldi.

Zamonaviy kartoter kartografik ma'lumotlar va fitna tashuvchisining ikkita asosiy qismidan iborat. Joylashuv uchun, MapLotter ma'lumotlari o'rnatilgan GPS qabul qiluvchisidan yoki har qanday tashqi qabul qilgichdan olinishi mumkin.

Kichik kemalarning navigatsiya tizimlari uchun kartografik ma'lumotlarni tashuvchilar (Karterders) Lazer CD va mini-kartrijlar ( anjir. 60 ). Statsionar Kartorts-da mini-kartrij ishlatiladi va kompakt-disklar kartalarni taqiladigan vositalar ichiga yuklash uchun ishlatiladi, ularning o'lchamlari sizga kartrij uchun uyani joylashtirishga imkon bermaydi.

Agar dunyoning lazerli CD-larda elektron kartalarning global ma'lumotlar bazasini qayd etsa, mini-kartridglar alohida hududlarning turli qismlari to'plamini qayd etadi, ularning hajmi kartrijning tankiga bog'liq. Kartridjlar uchun kartalarni yozib olish uchun ishlatiladigan bir nechta elektron kartografik tizimlar mavjud - C-Mar Nt +, C-Maksi, Mone, Mon Blue-ni, Furuno Minichart va boshqa boshqalar. Mahalliy suvlarning eng katta qoplamasi - Ladga va Onega ko'llari, Finlyandiya ko'rlari, oq, Azov, Qora va Kaspiy dengizlari C-Mars-kartalar va ko'k diagramma to'plamiga ega.

C-Mar va ko'k rangli elektron kartalarning ma'lumot manbalari - bu gidografik xizmatlar tomonidan ishlab chiqarilgan rasmiy kartalar, o'z mahsulotlari Gidrografik xizmatlar bilan shartnomalar bo'yicha ma'lumotlar, rasmiy qog'oz xaritalarida (mahalliy hokimiyat tomonidan) bo'lmagan holda kichik bir to'siqlarni o'q otish materiallarini raqamlashtirish.

Anjir. 60. Elektron kartalar tashuvchilari

Kartpter ( anjir. 61, 62 ) - bu oqivli navigatsiyani (ba'zi modellarda sun'iy yo'ldosh navigatsiya qabul qiluvchisini o'z ichiga olgan funktsional ravishda tugagan qurilma, monoxrom yoki rangli displey, boshqaruv uyasi yoki portga ega bo'lgan kompyuter. Kartalarni yuklash uchun. Majburiy element - NMEE 0183 xalqaro dengiz fazilatlari haqidagi ma'lumotlar.

Ekranlar hajmi eng boshqacha bo'lishi mumkin - juda kichik, 40 o'lchamdagi 40 dan? 60 mm, obodond va monoxrom skrilar 60 va 76, statsionar kema fitterlarida katta 10-15 dyuymgacha.

Anjir. 61. Kardplotter kiygan

Barcha kartotterlar bor umumiy printsiplar Kursor va menyudan foydalanadigan kursor va menyudan foydalanadigan menyudan foydalanib, men uchun 6 dyuymli displeyli v6-grafikadan foydalanish uchun menyu.

Kartubotter 12 kanal parallel GPS qabul qilish qurilmasiga ega. Unda barcha funktsiyalar mavjud - koordinatalarni elektron xarita ekranida va uning harakati, harakat parametrlari, harakat parametrlari, marshrut parametrlari va boshqalar, ularda kartalar yo'q, Kartokotlar odatda an'anaviy GPS qabul qilmaydiganlar bilan o'xshash tegishli grafika bilan sahifalar mavjud. Ushbu qurilmada "Yo'l", boshqalarida, xususan, Garmin inspektsiyalarida grafik ko'rsatkich mavjud.

Bilan ishlashkartiruvchi

Deyarli barcha kartalar orqali boshqarish kompyuter tizimi orqali, o'q tugmachalari, joystik va funktsiya tugmachalari yordamida menyu tizimi orqali amalga oshiriladi. Menyudan foydalanib, kerakli displey sozlamalari, markalar, o'lchovlar, xavfsizlik zonalari va boshqalar tanlangan, turli xil funktsiyalar tanlangan, marshrutlar va yo'llar yaratiladi.

Anjir. 62. Statsionar CardPotter

Qurilmani birinchi marta yoqish, shuningdek GPS qabul qiluvchisi ishga tushirish jarayonidan boshlanadi. Ushbu jarayon oldingi bobda allaqachon ko'rib chiqilganligi sababli, biz bu erda to'xtab qolmaymiz va biz darhol kartadon bilan ishlashni davom ettiramiz.

Qurilmani yoqilgandan so'ng, uning GPS qabul qiluvchisi Sun'iy yo'ldosh signallarini ushlaydi, uning rasmiga markazda joylashgan ekranda kesuvchi ekranda o'rnatiladi. Agar ushbu hududga kartrij bo'lsa, unda ekranda ko'rsatiladi batafsil xaritada muayyan uchastka.

Odatda, kartalar turli xil tarozlarning kartrijlarida qayd etiladi - Umumiydan portlashlar uchun yoki navigatsiya mintaqalarida qiyin bo'lgan portlar uchun keng miqyosda yoki qiyin. Kartbilgida kattalashtirish xususiyati ("shkalasi") sizga kerakli miqyosni tanlash imkonini beradi. Ba'zi modellarda xaritaning rasmini cho'zish orqali belgilangan xaritaning yuqorisidagi shkalasini oshirish mumkin. Bu ma'lum bir qulayliklarni keltirib chiqaradi, ammo ekranda joylashgan rasmni o'zgartirishni ko'paytirmaydi.

Displeyda kema harakati ikkita usuldan birida paydo bo'ladi. Birinchi holda, uning belgisi harakatlanuvchi kartaga qarshi ekranning o'rtasiga harakatlanmoqda; Ikkinchi holatda belgi markazdan ekranning chetiga va unga kirib, karta smenasi bilan bir vaqtda qaytib keladi. Agar kerak bo'lsa, tomirning harakatlanishining traektoriyasi, tezlik vektor va uning hozirgi koordinatalari namoyish qilinishi mumkin.

Kursordan foydalanish

Kartabarda ishlashda muhim rol kursorni o'ynaydi. Bu ko'p vazifalarni hal qilishning asosiy vositasi - ob'ektlar va Azimutni ob'ektlarni aniqlash, ular o'rtasidagi masofani aniqlash, sayohat nuqtalari va yo'nalishlarni yaratish, ma'lumot olish, ma'lumot olish, ma'lumot olish, ko'p narsalar va ko'p narsalar bilan tanishish. Masalan, kursorning bir nechta funktsiyalarini ko'rib chiqing.

Agar suzish paytida xaritada ob'ektni (qirg'oqqa yoki qumga) birlashtirish kerak bo'lsa, kursorni shu nuqtaga olib kelish kifoya qiladi va uning koordinatalari Axborot oynasida paydo bo'ladi , shuningdek, tomirga nisbatan diapazon va yo'nalish. Shunga o'xshab, Ism xaritasida belgilangan orollarning ismlari haqida ma'lumot oling. hisob-kitoblar, portlar, navigatsiya muhiti, chuqurligi va boshqalar haqida.

Agar siz ma'lumot oynasi yoki chiroqlar ko'rinishi, to'liq ma'lumotlarning balandligi, ranglari, rangi va rangi va rektlari haqida biron bir narsaga olib kelsangiz, bu ob'ektning balandligi, ranglari ko'rinishi va boshqalar haqida yozilgan bo'lsangiz. Kursor yordamida siz xaritada va hisob-kitoblarda belgilangan orollarning ismlarini olishingiz mumkin.

Kursordan foydalanish diqqat markazida va yo'nalishlarni yaratishga yordam beradi. GPS qabul qiluvchisidan farqli o'laroq, bu vazifa qog'oz kartani qayta kiritish bilan yechib olinadi, u menyuda Coordinatterlarni keyingi kiritish bilan to'ldiring, u kursordan foydalanib, u kursordan foydalanib, uni o'rnatishda etarli Elektron xaritada kerakli joy va kerakli tugmachani bosing. Olingan yo'lning nuqtai nazaridan osonlikcha tahrirlashi mumkin, uni unga har qanday belgi yoki ism berish, boshqa joyga o'ting yoki o'chiring.

Olingan yo'nalishlar va ularning tarkibiy qismlari koordinatalar shaklida maxsus sahifalarga joylashtiriladi. Ular o'zgartirilishi mumkin (masalan, langar, kross, baliq va boshqalar), koordinatalarni o'zgartiring, o'chiring, o'chiring va bu nafaqat suzish rejimida, balki uyda ham uyda.

Yuz yo'lini yaratgandan so'ng va marshrutni shakllantirishdan so'ng, butun segmentlarida navigatsiya xavfini tekshirish kerak. Buning uchun yozib olingan yo'nalish xaritada ko'rsatiladi, u erda liniyalar bilan bog'liq chiziqlar shaklida taqdim etiladi va keyin uni ko'rish mumkin. Agar biron bir sxemada chiziq xavfli joydan o'tsa, ushbu satrning har qanday nuqtasini xavfli joydan bargli joy qoldirguncha sudrab borguncha, bu sathdan so'ng xavfli joyni qoldirmaguncha kursorni sudrab boradi yana uchastka.

Marshrutlar bo'ylab suzish

Belgilangan kemaning belgilangan qismidan foydalanish uchun "marshrut bo'ylab suzish" ostida, rejalashtirilgan va tarmoqning og'izlarini boshqarish uchun qurilmalarning texnik va dasturiy xususiyatlaridan foydalanib, belgilangan tartibda izchil harakatni tushunamiz va marshrut xotirasida saqlanamiz Yo'nalish.

Zamonaviy kartotterlarda, marshrutda suzganda, og'ish boshqarmasi harakatlanishni yoqish yoki odatda GPS qabul qilmaydigan maxsus grafik ko'rsatkichlar yordamida ikki tomonlama amalga oshiriladi. Ba'zi uylar modellarini har ikkala rejimni bitta ekranda birlashtirishi mumkin, bu esa murakkab navigatsiya muhitida ko'proq qulay yuklarni o'tkazadi.

Juda foydali xususiyat Yo'nalish bo'ylab kemaning harakat yo'nalishini boshqarish tezlikdagi tezlikni anglatadi. Bu umumiy kursdan og'ishlarga tezda tez javob berishga imkon beradigan juda nozik va yuqori tezlikda vositadir.

Agar yo'nalish qurilma xotirasida yaratilgan va saqlansa, u menyudan tanlangan va mavjud usullardan birini yoqing, shundan so'ng xaritada o'rnatilgan marshrut va kartrot Terasi bilan ekranda ko'rsatilgan usullardan birini yoqing navigatsiya rejimiga o'tadi. Shu bilan birga, ma'lumotlar oynasida birinchi chiqish yo'lining yo'nalishi, unga masofa va grafik namoyishlar haqiqiy kursdan og'ishlarni keltirib chiqaradi.

Oldindan belgilangan masofada faol nuqtani yaqinlashayotganda, ushbu voqea ushbu voqea haqidagi ekrandagi Axborot derazasida signal beradi.

Birinchi nuqtaga kelganida, qurilma avtomatik ravishda harakatlanish rejimiga keyingi nuqtagacha va boshqalarga kiradi, navigatsiyaning oxirgi nuqtasiga etib boradi.

Yo'l nuqtasi suzish

Kuzatuv nuqtalarida navigatsiya yo'nalish bo'ylab shaxsiy suzish ishi - bu yo'l bo'ylab shaxsiy suzuvchi ish, shuning uchun xaritadan foydalanish va yuk tashish printsiplari bir xil.

Sayohat ballarini oldindan tuzish mumkin va ularni olib tashlash mumkin bo'lgan joyda, ularni olib tashlash mumkin bo'lgan joyda saqlanishi kerak, ishlash uchun foydalaniladi. Suzuvchi davrda borar joylar yaratish kursor yordamida juda samarali amalga oshiriladi - bu kerakli joyga olib kelish va "Borish" tugmachasini bosing va tanlangan nuqtaga o'tish.

"Maslahat" ning bitta usuli "MOV" (Kengash ustidan bo'lgan odam) - bu maxsus usuldan biridir. Ushbu trekbogi odatda maxsus kalitni bosish bilan belgilanadi, shundan so'ng fitna kartasi avtomatik ravishda ro'yxatdan o'tish joylariga o'tadi.

Ma'lumotlar bazasi

Har bir kartada ma'lumotlar ma'lumotlar to'plamini o'z ichiga oladi, ularning miqdori turli xil modellarda farq qilishi mumkin. Qism axborot bazasi U asboblar ishlab chiqarishda joriy etiladi va asosiy qismi bu hududning elektron xaritasi bilan birga keladi.

Ma'lumotlar bazasining asosiy qismi har bir kartadonda shart-sharoitlar mavjud. Bunga er qa'rlari, navigatsiya xavfi, navigatsiya holati, orollar, banlar, portlar va boshqalar haqida ma'lumotlar kiradi. Bunday ma'lumotlar odatda kursor qo'llanilganda Axborot oynasiga avtomatik ravishda ko'rsatiladi bu ob'ekt Yoki, agar kemaning o'rnatilgan joyga yaqin joyda o'rnatilgan joyga urilgan bo'lsa, ba'zi modellarda.

Har bir kartaplatter har bir ma'lum bir hudud uchun toshqinlar va tushirish to'g'risidagi axborot ma'lumotlarini o'z ichiga oladi. Ular asosiy menyu orqali tanlangan alohida sahifada joylashgan.

Ikkinchi ma'lumotlar bloki qismlar va yo'nalishda masofalardagi portlar va ularga masofalar, ularning xususiyatlari, ularning xususiyatlari (telegraf, kasalxona, rad, suv xususiyatlari) bo'lgan joylar ro'yxati bo'lishi mumkin. Ko'pincha portlar ro'yxati kemaning masofasi ko'payishiga qadar qurilgan bo'lib, bu sizga eng yaqin boshpanani tezda tanlash imkonini beradi.

Custom funktsiyalari

Bu juda to'g'ri sarlavha emas, biz foydalanuvchini kartani engillashtiradigan turli xil xususiyatlarning to'plamini tushunamiz. Qurilmaning har bir modeli o'z funktsiyalari to'plamiga ega, shuning uchun biz eng keng tarqalgan narsalarda yashaymiz.

Harakat ("Odam haddan tashqari").

Bu odamning joyini eslab qolish uchun tugmachani bosish va kartani harakatlanuvchi rejimga tahrirlash rejimiga o'tish uchun eng muhim funktsiyalardan biridir. Kalitni bosgandan so'ng, moma avtomatik ravishda eskirgan va operator tomonidan olib tashlanmaguncha saqlanadi.

"Kemaga qaytish" funktsiyasi

Yo'nalishni yotqizishda yoki kartani ko'rayotganda, kursor bilan "yo'qolish" mumkin - kema markasini yo'qotishingiz mumkin. Kemaga tezda qaytib kelish uchun "Nome", "Kema toping", "kemani toping" yoki qandaydir tarzda "ni boshqa modellarda deb atash mumkin. Ushbu funktsiya tugmachasini bosib, xaritada tezda kemani va kursor joylashgan ekranda ko'rsatiladi.

Postlar treklar

Kemani boshqarayotganda, har qanday kartoki foydalanuvchi so'rovida sayohat qilgan foydalanuvchi iltimosiga binoan yozishi va tejash mumkin. Yo'nalish ballar shaklida yozilgan. Qisqa treklarda ushbu fikrlar chiziqqa aylanmoqda, ammo masofaning ko'payishi bilan, ular cheklangan miqdordagi nuqtalar orasidagi vaqt oralig'i avtomatik ravishda o'sib bormoqda.

Eng murakkab va qimmatbaho qurilmalar bir nechta treklarni ular bilan saqlashlari mumkin xarakterli xususiyatlar Va agar kerak bo'lsa, ularni qayta ko'rib chiqing, sozlash va ulardan foydalaning.

Navigatsiyasignal

Ushbu xususiyat sizga Lanchorning maqsadli siljishdan kam bo'lgan joyda joylashgan joyga yaqinlashganda, o'rnatilgan zonaga yaqinlashganda signallarni (ogohlantirishlar) ishlab chiqishga imkon beradi.

Karta kataloglari

Ba'zi qimmat karton kartalar ko'pincha kartalar kataloglarida, shuningdek, kerakli kartrijni osongina topishga yoki unga buyurtma berishga imkon beradigan kataloglarni o'z ichiga oladi. Karta katalogi okrugi ham, dunyo uchun ham bo'lishi mumkin.

"Echo dono"

Ba'zi kartalarda mavjud bo'lgan ushbu xususiyat sizga kartadan joriy chuqurlik qiymatlarini o'qishga va ularni raqamli yoki grafik shaklda karta bilan bir vaqtda namoyish etishingizga imkon beradi. Bundan tashqari, qurilma NMEA 0183 formatida Cho'm echo donoidan 0183 formatida chuqur qiymatlarni olishi mumkin va ularni namoyish etadi.

"CCTV"

Ba'zi bir uylar modellari sirt va suv osti binosini kuzatish uchun televizion kamerada ishlash qobiliyatiga ega. Bunday kameralar odatda variant sifatida jo'natiladi.

Qog'oz kartasi haqida xulosa qilish. Kartpter, shubhasiz, qog'oz kartasidan ko'ra qulayroq - bu qarshi emas, buzilmaydi, bu ho'l emas, ular ho'l emas, balki u ma'lumot olish imkoniyatiga ega. Biroq, qog'oz karta haqiqiy kun bo'lib, shuningdek, Vezfoda asosiy hujjati, vesfoda asosiy hujjati, muvofiq vakolatlar beriladi. Buni eslang!

Birinchi navigatsiya kartografik tizimlari darhol dengizchilarga qiziqdi va xalqaro tashkilotlaryuk tashish xavfsizligi uchun javobgar. Qisqa vaqt ichida ulardan kutilgan istiqbollari munosabati bilan dengiz navigatsiya uchun navigatsiya kartografik tizimlarini qurish bo'yicha xalqaro kontseptsiya rivojlandi.

Navigatsiya kartografik tizimlarining paydo bo'lishi zamonaviy aqlli texnologiyalarni sun'iy yo'ldosh, kompyuter elektronikasi va elektron kartografiya shaklida integratsiyalashuvi natijasida paydo bo'ldi. Ushbu "uchta kit" harakatlanish inshootlarida ishlatiladigan ko'plab elektron kartografik tizimlardan foydalanish uchun samarali va qulay poydevorni tashkil etdi.

Agar uning ko'rinishi boshida, bunday kartografik tizimlar asosan dengiz navigatsiyasida ishlatilgan bo'lsa, u holda kartografik tizimlar monitoring va kuzatuv harakati uchun yer osti transportiga intensiv ravishda o'rnatilgan transport vositasi. Ammo ulardan foydalanishning asosiy maqsadi hali ham transportni tashish va operatorga yukni, ayniqsa dengiz va samolyotlarga kiritishni kamaytirishdir.

Ushbu sohalarda, odatda, odamlar, qimmat tovarlar hayotini saqlab qolish va ekologik ofatlarning oldini olish uchun Navigatsiyaning xavfsizligini oshirish zarurligini shoshilinch ravishda qabul qilingan. Xalqaro treklarda harakatning kuchayishi intensivligi tegishlilarni tartibga solish zarurligini keltirib chiqardi xalqaro institutlar Navigatsiya tizimlarini elektron kartalar bilan amalga oshirish va ular uchun yagona standartlarni ishlab chiqish. Ayniqsa dengiz flotida bu savolni keskinlashdi.

Xalqaro gidrografik va dengiz tashkilotlari (IHO, IMO) bir qator xalqaro gidrografik va dengiz tashkilotlarining bir qator qo'mitalari, elektron xaritalar tizimi va navigatsiya ma'lumotlari bo'yicha bir qator standartlar ishlab chiqilgan va tasdiqlangan. Bunday kartografik tizimlar elektron kartografik navigatsiya deb nomlangan axborot tizimlari (Eckics / Ecdis - elektron jadval va axborot tizimi). Ushbu tizimlar elektron karta bilan ishlaydigan barcha navigatsiya sensorlaridan elektron karta bilan to'liq ma'lumotlar bilan ishlashda Navigatorni ta'minlaydigan kesish jarayonini avtomatlashtiradi. Barcha ma'lumotlarni bitta displeyda birlashtirish, vaziyatni baholash va qaror qabul qilishga imkon beradi eng qisqa vaqt. Standartlarga muvofiq EKKISga quyidagi talablar taqdim etiladi:

- Muvaffaqiyatsizlikni bartaraf etish uchun, ENKni ajratish kerak, masalan, ikki tomonlama uskuna o'rnatib o'rnatilishi kerak.
- Ecnics vakolatli davlat tomonidan gidrografik xizmatlar bilan chiqarilgan xaritalardan foydalanishlari kerak.
- Avtomatik elektron kartada o'qitish kerak bo'lishi kerak.
- EKKIS sertifikatlash tartibini (Tegening Tegiring) o'tkazishi va tegishli tasnif jamiyatidan sertifikat bo'lishi kerak.

Ga binoan Xalqaro anjuman Bunday sharoitlarni qondiradigan elektron kartografik navigatsiya ma'lumotlarini qo'llaganda, siz qog'oz kartalari bilan kemada ishlashni rad etishingiz mumkin. Tengil EKKISning rivojlangan kontseptsiyasining ahamiyati shundaki, u avtomatik tuzatish bilan qo'llab-quvvatlanadigan rasmiy elektron kartalar ma'lumotlar bazasi bilan birlashtirilgan, bu tuzatilgan qog'oz kartasi sifatida qabul qilinishi mumkin. Bu, kemalar tejashga olib keladigan qog'oz kartalari to'plamiga ega bo'lgan qog'oz kartalar to'plamiga ega bo'lish variantini anglatadi.

Shuningdek, potentsial benzindan foydalanuvchilar uchun ushbu ta'rifdan ikki amaliy natijaga erishildi. Birinchisi, rasmiy elektron karta ma'lumotlarining noaniqligi sababli kemaning zararini qo'nishi natijasida, isruqni gogografik xizmatga taqdim etish imkoniyati. Ikkinchi xulosa sertifikatlash idorasi uchun da'vogarlarga tegishli bo'lib, uni sertifikatlangan elektron kartografik navigatsiya ma'lumotlari tizimining ishdan chiqishi tufayli yuzaga kelishi mumkin.

Aftidan, Ecnic standartlaridan keyin ular o'zlarining keng tarqalganligi sababli keng tarqalgan. Ammo bu bir qator sabablarga ko'ra sodir bo'lmadi. Asosiy biri jahon okeanining rasmiy nosozlari, bir qator hisob-kitoblar uchun odatiy yuk kemasi uchun 3-7% ni tashkil etadi. Ikkinchi sabab elektron kartografik tizimlar shaklida arzon alternativ tizimlar sinfining rivojlanishi edi (Ex). Ikkinchisining ECNISdan nima farq qiladi?

Javob oddiy - hech narsaning ishlashi emas. Aniqroq, ya'ni, sobiq tijorat vektorli kartasi ma'lumotlar bazasi yoki raster kartalaridan foydalaning. Elektron kartografik tizimlar uchun aksariyat mamlakatlar turini tasdiqlash sertifikati talab etmaydi va xalqaro operatsion standart IMO mavjud emas. Albatta, tomirda elektron kartografik tizimlarni o'rnatishda qudda kemada qog'oz kartalarini o'rnatishni talab qiladigan qog'oz kartochkada amalga oshiriladi.

Elektron kartografik navigatsiya ma'lumotlari va elektron kartografik tizimlarning asosiy funktsiyalari.

- real vaqtda elektron xaritaning fonida koordinatalar va tomirlar tezligi vektorlari to'g'risida ellikta navigatsiya ma'lumotlarini berish.
- Ekran ekranidagi elektron kartalarni, iloji boricha qog'oz kelib chiqishi uchun yaqinroq.
- Xaritani boshqarish va kartani yo'naltirish bilan boshqarish, pan.
- Kartaografik va radar ma'lumotlari ekranini birlashtirish.
- yo'nalish va masofada ma'lumotlarni berish bilan navigatsiya xavflarini aniqlash va ko'rsatish.
- xavfsiz kurslarni aniqlash va namoyish etish.
- Karp va AIS nishon xaritasida namoyish eting.
- Xaritada ko'rsatilgan ob'ektlarning tarkibidagi operatsion o'zgarish.
- ma'lumotlar bazasidan karta ob'ektlari haqida ma'lumot olish.
- ma'lumotlar bazasidan portlar haqida ma'lumot olish.
- Ijro va dastlabki qistirmani bajarish.
- Avtomatlashtirilgan elektron kartalarni o'qishni amalga oshiring.
- marshrutni rejalashtirish va hisoblash.
- marshrutning o'tishini boshqarish.
- Yo'nalish va xavflarni aniqlash.
- Maneuver o'ynash.
- masofani aniqlash va belgilangan nuqtaga bog'liq.
- matnli xabarlar va ovozli signallar shaklida ogohlantirishlar berish.
- kema jurnalida yozuvlarni yuritish.
- Katalogdagi kartalarni tanlash.
- O'zgarish rang palitrasi Ko'rsatilgan karta.

Sarp - bu radar avtomatlashtirilgan gazetasi. AIS - Avtomatik identifikatsiya tizimi (transponent).

Elektr kartografik tizimlar ishlab chiqaruvchilari.

Dunyo bo'ylab 90 dan ortiq firma elektron kartografik tizimlar ishlab chiqarish bilan ishlab chiqariladi, ularning ko'plarining narxi 10-15 ming dollarni tashkil etadi. Shu bilan birga, ECNIS qiymati ancha yuqori va 60 ming dollarga etadi. Navigatsiya uskunalarini ishlab chiqaruvchilardan biz faqat ba'zi ba'zilar: Furunoni, interfaze, JRC, Maxsie, Navman AQSh, Raymarine, Simrad / Evervman, Seiva, Standava, Seiva, Seiva.

"GPS-navigator haqida hamma" kitob materiallariga muvofiq.
"Niman V", Samoilov A.E., Ilyin N.R., Shaytonis A.I.

Bir necha ming yillar uchun, navigatsiya asosiy vositalari kompas, xaritada va sekstant bo'lgan. Mukammallikni rivojlantirish jarayonida erishgan ushbu uchta kit dam oldi navigatsiyaBilib ketgan, shunga qaramay, favqalardagi texnik taraqqiyot yo'lidagi to'siq. Sudlarning ko'payishi va tezligi, yuk tashish intensivligini oshirish, yangi navigatsiya texnologiyalarini joriy etish, etkazib berishni avtomatlashtirish, sudlar xavfsizligini oshirish, bu an'anaviy buyurtmalar bilan ta'minlanmaydigan sudlar xavfsizligini yaxshilash.

O'lik yakunini engib o'tish uchun kartografiyada yuqori sifatli sakrash kerak edi va u o'tgan asrning oxirida sodir bo'ldi. Yuqori yuqori samarali kompyuter qog'oz kartalarni raqamli shaklga tarjima qilish, ularni saqlash, ixcham ommaviy axborot vositalariga yozish, aloqa liniyalariga yozish va kompyuterlarning displeylarini tiklash.

Zamonaviy navigatsiya va kompyuter texnologiyalari Bu zamonaviy kemani miyasini yaratish - elektron kartografik axborot tizimi, xaritalar va tomirlarni xaritalash va yo'lni kuzatib borish, xavfsiz kurslarni hisoblash, elliklik xavfini, haydovchini, avtoulovni boshqarish, avtoulovlarni boshqarish va boshqalarni hisoblash va boshqa yo'llarning oldini olish, boshqaruv yo'lini ochish va boshqa yo'llarning oldini olish.

Zamonaviy elektron-kartografik navigation Navigation Axborot tizimi uchta asosiy elementdan iborat - har qanday ommaviy axborot vositalarida qayd etilgan raqamli kartalar, sun'iy yo'ldosh navigatsiyasi, kompyuter va mos keladigan raqamli raqamlar dasturiy ta'minot. Bunday tizim professional flotning katta kemalarida qo'llaniladi va quyidagi funktsiyalarni bajara oladi:

• Turli karta operatsiyalarini o'tkazish;
• Kema jurnalini avtomatik boshqarish;
• Navigatsiya ob'ektlari to'g'risida ma'lumot olish;
• O'tish rejalashtirish;
• Oqimlar va ob-havo sharoitlarini hisobga olish;
• Xavotirli signal;
• Izlash va qutqarish bo'yicha rejalar tuzish;
• Kemalarni avtomatik identifikatsiyalash uchun uskunalar bilan ishlash (AIS);
• Haqiqiy / nisbiy harakat rejimi;
• Avtomatik radar atfetasi (SARP) bilan ishlash;
• Pastki relefning uch o'lchovli displeyini ko'rsatadi.

Tizim saxo donishi, shamol sensori, siljish va boshqalar turli xil navigatsiya sensorlarini ulash qobiliyatiga ega.

EKKISS-dagi navigatsiya uchun juda katta imkoniyatlarga ega, ammo kichik kemalarda - qayiqlar, dvigatellar va yelkanli yaxtalar, Kichik baliq ovlash boblari - foydalanish juda qiyin bo'lgan, qoida tariqasida, joyning etishmasligi va kompyuterni suv, namlik, dengiz tuzidan himoya qilish zarurati bilan bog'liq.

Shuning uchun, kichik flot uchun turli xil nomlarga ega bo'lgan maxsus qurilmalar yaratilgan - kartotterlarNavigatsiya va kartografiya tizimlari, hermetik holatda, u erda dasturga ega kompyuter, kompyuter va miniatyura tashuvchisi (kartografik ma'lumotlarni miniatyura tashuvchisi (CARTRRIGRIGRIGRIGRIGIR) o'rnatilgan.

Kichik kemalarning navigatsiya tizimlari uchun xaritasi (Kartotterlar) mini-kartrijlar. Agar elektron bazaning dunyo asosi odatda lazer kompakt-disklarida yozilsa kaptarMini-kartrijlar alohida hududlarning turli qismlarining turli qismlari to'plamini yozib olishadi, ularning hajmi kartrijning tankiga bog'liq.

Bir nechta elektron kartografik mavjud tizimlarKartridjlar bo'yicha kartalar - C-Mar Nt +, C-Mar Nt Max Make, Mone-Sart, Naionika Navionika Navionika Navions-nions ™ va boshqalar. Okean okeanining eng yuqori qoplamalari "C-Xaritalar" ning kompyuteri to'plamiga ega, eng muhimi, ichki suv resurslarini boshqarish, Finlyandiya, Azov, qora va Kaspiy dengizlari kiradi va boshqalar.

Ichki suv yo'llarining o'xshash kartalari ko'k grafik to'plamida. Elektron xaritalar ma'lumotlari manbalari gidrografik xizmatlar, gidrografik xizmatlar bilan shartnomalar bo'yicha ma'lumotlar ishlab chiqaradigan rasmiy kartalar, rasmiy qog'oz kartalari (mahalliy hokimiyatlar tartibida) bo'lgan.

Yetkazib berish talablari

O'zgaradi ch. V Samos-74 konventsiyasi tabiiy ravishda kema nazorati va bayroqni davlat nazorati bo'yicha kemalarni tekshirish talablariga o'zgartirish kiritadi.

EKDISning odatiy uskunalari boshqa an'anaviy uskunalar tekshirib turilishi bilan taqqoslash kerak. Qog'ozni almashtirishi mumkin bo'lgan elektron kartalarni ko'rsatish uchun ishlatiladigan elektron kartalarni ko'rsatish uchun ushbu komponentni o'z ichiga oladi. Ma'lumki, har qanday kartani tekshirish nafaqat ularning mavjudligini tekshirish, balki dalil, dizayni, saqlash statistikasi, yotqizish va o'rganish sana va sifatini tekshirish orqali aniqlanadi.

Asosiy qo'llanma - "port boshqaruv qo'mitasi 35/2002/02 ko'rsatmalari" ko'rsatilgan. PCOS uchun elektron jadval bo'yicha ko'rsatmalar, "tekshirish uchun asosiy talablar taqdim etiladi.

Vezfoda, kema egasi va xizmat ko'rsatish xizmati o'rtasida qog'oz kartalar bilan ishlashda, hamma tushuniladi. Elektron kartografik tizimlarni saqlash uchun ko'plab savollar ochiq bo'lib, aniq me'yoriy-huquqiy bazani tayyorlashni talab qiladi. Ushbu sohani rivojlantirishni hisobga olgan holda, ishlab chiqilgan talablarga davriy tuzatishlar kiritish kerak. Bunday dinamika shunga o'xshash sohil tizimlarini rivojlantirishda ham kuzatilmoqda. Shunga asoslanib, xizmatni qo'llab-quvvatlash muammolari yanada mustahkamlanmoqda. Shunga o'xshash savollar an'anaviy bo'lmagan uskunalarni tekshirish paytida, i.e. RCD va EKS, shuningdek, kemada jurnalda muammolarni hal etish uchun samarali qo'llaniladi.

Elektr kartografik tizimni ishlatish uchun javobgar bo'lgan yo'nalish bo'yicha yordamchiga qo'yilishi mumkin bo'lgan talablar ro'yxatini ko'rib chiqing. Kema burchagida qaysi elektron kartografik tizimda bo'lishidan qat'i nazar, tomir o'z ishining asoslarini va zamonaviy profilaktikaga qo'yiladigan talablarni ish sharoitida saqlash talablarini bilishi kerak.

U elektron navigatsiya xaritalari tuzatilishini ta'minlashning quyidagi masalalari bo'yicha minimal bilimlarga va qo'shimcha asoslar Ma'lumotlar.

1. Kema (RCDS, ECDI, ECDI) bortida elektron kartografik tizimning qaysi turi hisoblanadi?

2. kartografik tizimning holati (an'anaviy yoki qo'shimcha uskunalar).

3. Kartografiya tizimi uchun hujjatlar mavjudligi.

4. Buxgalteriya hisobi bo'yicha kema hujjatlari xizmat ko'rsatish, Boshqaruv qo'llanmalarida foydalanuvchilar mavjudligi.

5. Elektron kartalar to'plamini yangilash va qo'shish uchun rasmiy distribyutorlar bilan shartnoma mavjudligi.

6. Xizmat xizmati bilan shartnoma mavjudligi.

7. Zaxira uskunalarning mavjudligi, kemada asosiy va zaxira to'plami uchun texnik va zaxira to'plamini birlashtirishning texnik masalalarini hal qilish (faqat EDIc uskunalari uchun).

8. ekipaj a'zolarining kartografik tizimi bilan ishlash uchun sertifikatlar mavjudligi.

9. Elektron xaritalar kartografik tizim, karta holati (mansabdor shaxslar yoki yo'q) ma'lumotlar bazasida mavjud.

10. Kartagrafik tizimida mavjud bo'lgan qo'shimcha elektron ma'lumotlar bazalari (joylar, imtiyozlar va boshqalar), ular multografik tizim, ma'lumotlar bazasi holatida (rasmiy yoki yo'q).

11. Elektron kartalar va qo'shimchalar uchun etkazib berish usuli elektron asoslar Ma'lumotlar.

12. Elektron kartalar va qo'shimcha elektron ma'lumotlar bazalari uchun kemaga etkazib berish usuli.

13. Elektron karta ma'lumotlarini Sacografik tizimga aylantirish qobiliyati.

14. Talab qilingan hudud uchun so'nggi elektron kartalarni aniqlash sanasini aniqlash.

15. Qo'l yoki yarim avtomatik rejimda kemalar to'plamining elektron kartalarining bilim va ko'nikmalari mavjudligi.

16. Umumiy fikrlar va kukunlar to'g'risidagi umumiy g'oyalar.

17. Recial Tadqiqotli suzib yurgan hududda rasmiy qarama-qarshi vakillarning murojaatlari.

18. Dunyoda va Rossiyada qabul qilingan elektron hujayralarni kodlash tizimining tamoyillari.

19. Markaz hujayralari (faqat ECDIT uskunalari) ma'lumotlarini ko'rish va tahlil qilish va qabul qilingan ko'rsatma haqida ma'lumot.

20. Kemada mavjudlik qo'shimcha dasturlar Xizmatni qo'llab-quvvatlash masalalarini hal qilish va tuzatish ma'lumotlarini berish, ular bilan ishlashni bilish.

21. Sc 52-sonli "Kasblar bo'yicha qo'llanma" ning standart qoidalari va IMO A.817 (19) (faqat ECDIT uskunalari).