Qiyosiy usul namunasi bo'lgan samolyotni hisoblash. Rossiya aviakompaniyasining Terentev Anton Nikolaevichning mulkiy ahamiyatini baholash usullarini takomillashtirish
Narx - 5000 rubldan
Shartlar - 3 kundan boshlab
Rossiya Federatsiyasining Fuqarolik Kodeksining 130-moddasida kosmik samolyotlar va havo transporti inshootlari davlat ro'yxatidan o'tkazilishi majburiy davlat ro'yxatidan o'tkazilishi va ko'chmas mulk ma'lumotlariga ko'ra amalga oshirilishi kerak. Ro'yxatli ob'ektlarni baholash transport vositalarini baholash bilan taqqoslash - ularning texnik xususiyatlari, funktsional maqsad va operatsion xususiyatlari baholanadi.
Samolyotni baholashda samolyot turlarini keng tarqalgan va tasniflash hisobga olinadi. Funktsional maqsadlarga muvofiq, havo kemalarining bunday toifalari ajratib turadi:
- milliy iqtisodiy maqsad (yo'lovchi, yuk va qishloq xo'jaligi samolyoti);
- ilmiy-tadqiqot va eksperimental apparatlar;
- harbiy samolyotlar va vertolyotlar;
- sport engil samolyoti va qurilmalari.
Faoliyat tamoyili to'g'risida:
- uchadigan aerodinamik qurilmalar;
- aerostatik;
- uchadigan kosmik kema;
- raketa qurilmalari;
- har xil gibrid qurilmalari.
Samolyotni baholash quyidagi holatlarda amalga oshiriladi:
- sotish bitimlarini amalga oshirayotganda;
- kredit olish va garovni rasmiylashtirish paytida;
- kompaniyaning ustav kapitaliga samolyot tuzishda;
- kompaniyani qayta tashkil etish jarayonida (korxona);
- kompaniyaga soliqqa tortishni kamaytirish uchun;
- ijara haqini optimallashtirish;
- mulk masalalarini hal etishda;
- bojxona qiymatini tasdiqlash jarayonida;
- mulkni sug'urtalashda;
- olingan zararni aniqlash;
- samolyotni balansdan boshlab yozish tartibiga muvofiq;
- xarajatni qayta baholash jarayonida;
- moliyaviy investitsiyalarni jalb qilish.
Agar havo samolyotlarini baholash zarurati bo'lsa, kompaniya mutaxassislarini chaqirish kerak. Shundan so'ng, kun davomida mijoz bilan kelishuvda va agar kerak bo'lsa, ekspertlar ob'ekt bilan tanishish va inshootni baholashni amalga oshirish uchun shartnoma tuzish uchun kelishadi.
Aslida, samolyotni baholash yo'lovchilar va yuk samolyoti, vertolyotlar va boshqa samolyotlarni baholashni anglatadi. Ko'pincha, reyting samolyotlar emas, masalan, keyingi almashtirish uchun uning tarkibiy qismlari, masalan, navigatsiya yoki dvigatel tizimi.
Havo samolyotlarini baholash bo'yicha ishlarni olib borishda quyidagi yondashuvlardan biri yoki ularning umumiyligi qo'llaniladi:
Xarajatning yondashuvi. Samolyot narxining narxi, agar u buni mukammal holatga olib kelsa, sotib olish ob'ekti xaridorini olib yuradigan aniq xarajatlarni hisoblashda amalga oshiriladi. Ushbu usuldan foydalanganda, xaridor samolyot uchun yangi samolyot narxiga teng bo'lgan sezilarli miqdorni to'lamaydi deb taxmin qilinadi. Baholash jarayonida ekspert ishlab chiqaruvchining sotish narxini tahlil qiladi, xarajatlarni hisobga oladi, hisoblash indeksini hisobga oladi va to'liq hisoblashni amalga oshiradi.
Qiyosiy yondashuv. Baholash jarayonida shunga o'xshash analogmalar muhim xususiyatlarni taqqoslash uchun asosiy ob'ektning narxini tanlaydi: turli xil jismoniy xususiyatlar, sotish shartlari va bozorning umumiy holati. Statistik modellashtirish metodologiyasi, agar taqqoslash usuli yoki muhim moddiy va vaqtning muhimligi va vaqt sarflash imkoniyati bo'lmasa, ko'pincha qo'llaniladi. Ba'zi hollarda bunday texnikani qo'llash adolatli va aniq natijalarni beradi.
Daromadlar yondoshuvi bir nechta oddiy baholarni o'z ichiga oladi va investorni samolyot sotib olish uchun investor kutishga haqli ekanligi uchun asoslanadi.
Havoni avtoulovlarini baholashning ma'lum bir ishi uchun eng ko'p samarali usul Baholash, bu havo transporti kemasi real qiymatini hisoblashning ishonchli aniqligini ishonchli kafolatdir.
Havo transporti bahoini amalga oshirish uchun sizda egalik yoki undan foydalanishni tasdiqlovchi hujjatlarning asl nusxalari va nusxalari bo'lishi kerak.
Baholash uchun zarur bo'lgan qo'shimcha hujjatlar ro'yxati:
- ob'ektning haqiqiy ma'lumotlari, uning pochta va zavod raqami;
- ishlab chiqaruvchining markasi;
- berilgan sana va foydalanishga topshirish;
- operatsion hujjatlar (nusxalari);
- ta'mirlash va modernizatsiya qilish, sanalar;
- texnik holatning harakati;
- havo apparati joylashgan joy;
- ishlab chiqaruvchining kafolatlari;
- samolyot maqsadlari.
Baholanuvchini ob'ekt bilan o'qib chiqqandan so'ng apparatning aniq maqsadlari va aniq maqsadlari, kerakli ma'lumotlar va hujjatlarning to'liq ro'yxati tuziladi.
Samolyotlarning baholash ishlari yakuniy qiymati har bir samolyot uchun individual ravishda belgilanadi, chunki shunga o'xshash ob'ektlar mavjud emas, chunki shunga o'xshash ob'ektlar mavjud emas va turli xil baholash usullari va boshqa miqdordagi ish talab qilinadi.
Samolyotni baholash narxi quyidagilarni o'z ichiga oladi:
- xaridor bilan muzokaralar;
- havo apparati fotosuratlari;
- zarur ma'lumotlar va samolyot hujjatlarini to'plash;
- olingan ma'lumotlarning tahlili;
- samarali baholash usullarini tanlash;
- havo transporti kemasi narxini to'liq hisoblash.
Baholash ishi shartlari.
Aviakrans havo transporti qimmat va murakkab deb hisoblanadi, boshqa turdagi uskunalar bilan taqqoslaganda texnik nuqtai nazarda.
Samolyot maxsus qo'llaniladigan maxsus talablarni qo'llaydi normativ hujjatlarhavo transportini baholashda uni hisobga olish kerak. Bunga xavfsizlikning chegaraviy darajasiga rioya qilish, parvoz to'loviga rioya qilish, shuningdek, kerakli parvoz va texnik parametrlarga muvofiqligi kiradi. Shuning uchun baholash barcha zarur talablarga javob berish uchun etarli vaqt talab etiladi. Samolyotni odatiy baholash oyiga ikki kun vaqt ketadi.
Havo transportini qanday baholash kerak?
Havo transporti juda murakkab ob'ekt bo'lib, uning bahosi barcha taqdim etilgan hujjatlarni batafsil tahlil qilishni talab qiladi. Shunga qaramay, havo transportining taxminiy narxini Internet xizmatlari yoki reklama saytlaridan foydalangan holda aniqlash mumkin. Shunga qaramay, ob'ekti qiymatidagi olingan ma'lumotlarning taxminiy xususiyatiga ega bo'lishi yoki bunday ma'lumotlar professional xulosaga kelmasligi va qonuniy kuchga ega bo'lganligi sababli rasmiylarning taxminiy xususiyatiga ega bo'lish yoki notarial ma'lumotlarga ega bo'lishini eslash kerak.
Havoning transporti to'g'risidagi hisobot qanday?
Baholash to'g'risidagi hisobot rasmiy hujjat hajmi 20 dan 80 varaqgacha. 3 va 2-bo'limlarning 1 va 2-bo'limlariga muvofiq baholash to'g'risidagi hisobotni baholash bo'yicha mutaxassis tomonidan imzolangan, shuningdek, baholash faoliyatini mustaqil ravishda amalga oshirgan holda, baholash bo'yicha pushtrantning shaxsiy muhrini belgilash va ular baholash faoliyatini mustaqil ravishda amalga oshirgan holda belgilab qo'yilgan. xususiy amaliyotda yoki matbaa va baholash bo'yicha mutaxassis mehnat shartnomasini tuzgan shaxslar. Ko'pincha banklarga yoki boshqa mijozlarga (masalan, boshqa tomondan sud jarayonlarida) bir nechta hisobot yoki nusxalarini talab qiladi. Agar kerak bo'lsa, hisobotning bir nechta xabarlarini bepul berishga tayyormiz. Keyingi xabarlarning barcha hisobotlari allaqachon qabul qilinadigan asosda taqdim etiladi.
Shuning uchun, siz bizning ofisimizga hisobot berishdan oldin yoki uni etkazib berish uchun kuryerga qo'ng'iroq qiling.
Havo transportini baholash to'g'risidagi hisobotga qanday hujjatlar ilova qilinadi?
Xaridordan olingan barcha hujjatlar havo transporti hisoboti to'g'risidagi hisobotga binoan belgilanadi. Federal Baholashning 3 va 2-qismlariga muvofiq baholash hisobotiga ilova, baholash maqsadida ishlatiladigan hujjatlarning nusxalari bo'lishi kerak. Ushbu hujjatlar, shuningdek, himoya qiluvchi hujjatlar va maxsus imtihonlarning turli xulosalari, shuningdek baholash ob'ekti (agar mavjud bo'lsa) boshqa hujjatlarni o'z ichiga oladi. Hisobot mijozning shaxsini yoki yuridik shaxsning tafsilotlarini tasdiqlovchi hujjatlar va ob'ektning fotosuratlari, shuningdek hujjatlar ilova qilingan hisoblangan kompaniya - Mutaxassislar, sug'urta polislari va sertifikatlari diplomlari.
Havo transporti qanday davrda huquqiy hisoblanadi?
FSO №6 ning 26-bandiga binoan ob'ektning ko'rsatilgan umumiy qiymatining amal qilish muddati belgilangan ob'ekt bilan bitim tuzish maqsadida bajariladi, ular 6 oydan oshmaydi Baholash hisobotidan o'tdi. Istisno faqat merosga kiritilganda chiqarilgan ob'ektlar uchun amalga oshiriladi.
Agar men havo transportining umumiy narxida baholovchining xulosalariga rozi bo'lmasam nima bo'ladi?
Fo 3-ning 19-bandiga binoan baholash jarayonida ishlab chiqilayotgan ma'lumotlarga kelsak, u etarli va ishonchli bo'lishi kerak. Xususan, qo'shimcha belgilar haqida qo'shimcha ma'lumotlarga kirish paytida baholash etarli, baholash maqsadida foydalanilgan parametrlarda sezilarli o'zgarish bo'lmaydi. Bundan tashqari, agar qo'shimcha ma'lumotlar smeta ob'ektining qiymatini o'zgartirmasa, boshlang'ich ma'lumotlar etarli. Axborotning ishonchliligiga kelsak, ular haqiqatga to'liq mos kelsalar va hisobot ma'lumotlariga asoslangan qarorlarni to'g'ri talqin qilish va qarorlar qabul qilish imkoniyatini beradi.
Hisobotda, mijoz hisobotda aks ettirilgan havo transportining narxining qiymatiga rozi bo'lmagan taqdirda, bu bir qator sabablarga ega bo'lishi mumkin, xususan, ob'ekt haqida to'liq ma'lumot berilmagan. Masalan, mijoz og'irlikning mavjudligi haqida sukut saqlagan. Bir yo'l yoki boshqa usul, baholash hisobotida aks ettirilgan xarajat tavsiya etiladi. Tomonlar havo transporti ob'ekti va o'zaro kelishuvga kelishlari bilan shug'ullanishlari mumkin.
Baholash tartibi uchun qanday to'lashim mumkin?
Baholash xizmatlari to'lovlarni amalga oshirish, kompaniyaning ofisida, "QIWI" terminallari orqali bankning ofisida naqd pulni, ya'ni pul mablag'lari bilan to'lash mumkin. Moliyaviy hujjatlar Rossiya Federatsiyasi qonunchiligiga muvofiq to'g'ri taklif qilingan.
Agar yuridik shaxs buyurtmachi sifatida ishlaydi, keyin biz hisobni tayyorlaymiz, bajarilgan ish harakati. Agar kerak bo'lsa, biz hisob-fakturani qilishimiz yoki soddalashtirilgan soliq tizimidan foydalanish to'g'risida xabar berishimiz mumkin.
Qanday qilib baholash hisobotini olishim mumkin yoki men o'zingiz haqida xabar olishim mumkin?
Baholash to'g'risidagi hisobotni bir necha jihatdan olish mumkin. Eng oson va eng keng tarqalgan narsa bu kompaniyaning ofisida o'z-o'zidan olishdir. Hisobot mijoz tomonidan tayinlangan joyda kuryer bilan mijozga o'tkazilishi mumkin. Ushbu usulning butun murakkabligi shundaki, biz sizni bepul tarqatishimiz mumkin emas. Kurerlik etkazib berish narxini to'lash kerak bo'ladi.
Ba'zida, banklar bilan kelishilgan holda, hisobotni bankning tegishli ajratishiga o'tkazilishi mumkin.
Hisobotda xatolar yoki xatolar aniqlansa nima bo'ladi?
Hujjatlarimizda yozuvlar yoki xatolar mavjudligi ehtimoli deyarli chiqarib tashlanadi yoki juda oz, ammo, agar mijoz biron bir noaniqliklar, grammatik xatolar yoki xatolarni topsa, bizning kompaniyamiz tuzatishni kafolatlaydi. Hisobotni mustaqil ravishda qabul qilamiz, to'g'ri vaqt ichida tuzatishlar kiritamiz, shundan so'ng hisobot Kompaniya tomonidan mijoz kuchlariga o'tkaziladi.
Iqtisodiy rivojlanish vazirligi materiallarida aniqlandi: mavzular ro'yxatida biz siz bilan ko'rsatilgan va bu holda Niiat texnikaining vazifalari mavjud.
6.1.1. Niiat Texkasi (p-03112194-977-98) jismoniy kiyish o'rtasidagi bog'liqlikdan foydalanadi avtoulov Va uning yoshi, masofasi:
I f \u003d 100 × (1 - e - ō), (i) _ (f) \u003d 100 \\ marta (1-e \\ (- \\ omega)),)
Qayerda: I f (\\ displeystle i_ (F)) - jismoniy yomonlashish,%; - tabiiy logarifmlarning asoslari, E ≈ 2, 72 (\\ displeyse e \\ taxminan 2.72); - Amalga oshirilgan birliklar, birliklarning yoshi va miltillovchi avtoulov maskaniga qarab funktsiya.
| Yo'q. P / P | Avtotransport turi | Qaramlik turi |
|---|---|---|
| 1 | Mahalliy avtomobillar | Ō \u003d 0, 07 × t f + 0, 0035 × \\ disbnstyle \\ omega \u003d 0.007 \\ wite t_ (f) _ (f) _ (f)) |
| 2 | Yuk tashish orqali yuk avtomobillari | Ō \u003d 0, 01 × t f + 0, 003 × \\ displeyStyle \\ omea \u003d 0.001 \\ wite t_ (f) _ (f) _ (f)) |
| 3 | Tortishish uchun | |
| 4 | Yuk mashinalari | Ō \u003d 0, 15 × t + 0, 0025 × \\ displey \\ 0,15 \\ \\ \\ \\ \\ \\ \\ \\ \\ \\ \\ \\ \\ \\ \\ \\ \\ \\ \\ w_ (f)) |
| 5 | Ixtisoslashgan mahalliy | Ō \u003d 0, 14 × t + 0, 002 × l f (\\ displeystle \\ omema \u003d 0.14 \\ will t_ (f) _ (f) _ (f)) |
| 6 | Avtobus uy avtobuslari | Ō \u003d 0, 16 t f + 0, 001 × l (displeystle \\ \\ will t_ (f) +0.001 \\ wit l_ (f)) |
| 7 | Evropa tomonidan ishlab chiqarilgan avtomobillar | Ō \u003d 0, 05 × t f + 0, 0025 × \\ displey / 0.05 \\ wit t_ (f) +0.0025 \\ wit l_ (f) |
| 8 | Amerika avtomobil ishlab chiqarish mashinalari | Ō \u003d 0, 055 × t f + 0, 003 × \\ displeystle \\ omea \u003d 0,055 \\ wit t_ (f) \\ wit l_ (f) _ (f)) |
| 9 | Osiyo ishlab chiqarish mashinalari (Yaponiyadan tashqari) | Ō \u003d 0, 065 × t f + 0, 0032 × l \\ OMEEA \u003d 0.0032 \\ w_ (f) _ (f) |
| 10 | Yaponiya tomonidan ishlab chiqarilgan avtomobillar | Ō \u003d 0, 045 × t f + 0, 002 × l \\ OMEEA \u003d 0.0045 \\ WARD T_ (F) +0.002 \\ wite l_ (f) |
| 11 | Xorijiy ishlab chiqarish mashinalari | Ō \u003d 0, 09 × t f + 0, 002 × l f (\\ displeystle \\ omea \u003d 0.009 \\ wite t_ (f) _ (f) _ (f)) |
| 12 | Xorijiy avtobuslar | Ō \u003d 0, 12 × t + 0, 001 × l (displeystle \\ 0,12 \\ wite t_ (f) _ (f) _ (f)) |
Ishlatilgan notasi: T f (\\ displey t_ (f)) - haqiqiy yosh, yillar; L f (\\ displeystle l_ (f)) - Miege - bu oqim, ming km.
6.1.2. Metodologiyada biz (Rd 37.009.015-98) biz transport vositasining jismoniy kiyimi va uning yoshi, milya, masofani anglatadi:
I \u003d i 1 × p f + d 2 × d (\\ displeystle i f (\\ displeystle i \u003d i_ (F) + i_ (F) _ (F) _ (F) \\ marta) I 1 (\\ displey i_ (1)) - Amsning yugurish bo'yicha amortizatsiya ko'rsatkichi (1000 km yugurish uchun%); P f (\\ displeystle p_ (f)) - Mavzu tekshiruv kunida (ming km, bir o'nlik belgi bilan, asosiy ta'mirdan so'ng); I 2 (\\ displey i_ (2)) - foydalanishning intensivligiga qarab, xizmat ko'rsatish muddati (1 yil uchun%) qarish ko'rsatkichi; D f (\\ displey d_ (f)) - ishning boshidan yoki kapital ta'mirlangandan keyin yoki bir necha o'nlik belgisi bo'lgan yillarda);Va 12 va2-sonli qiymatlari avtoulovning o'ziga xos turiga qarab, avtoulovning o'ziga xos turiga qarab statistik jadvallar bilan belgilanadi.
6.1.3. Amaliy faoliyatga e'tibor berish: AQSh usullari (RD 37.009.015-98) hozirda qo'llanilmayapti (p-0311194-94-97-98) cho'zilmayapti (p-03112777-98) kengaytiriladi (p-0311277-98). Masalan, avtohalokatdan keyin transport vositasini qayta tiklash narxini belgilash doirasida Rossiya bank tomonidan tasdiqlangan bo'lib, 432-bet 432-p ning tasdiqlangan forologiyasi qo'llaniladi.
6.2. Samolyotni baholash
Mavzuni shakllantirish keng tarqalgan. Bir qator hajmli usullar, kitoblar (masalan,), ularning aylanmasi samolyotlar (masalan) samolyotlarini baholash (masalan, Rossiya Federatsiyasining havo kodlari tomonidan) qo'llaniladi. Bundan tashqari, ushbu bo'limda ko'rsatilgan manbalardan siqishni ta'minlaydi.
6.2.1. Umuman olganda, samolyot narxini hisoblash algoritmi boshqa turdagi mashinalar va uskunalar narxini hisoblash algoritmi bilan taqqoslanadi. Samolyotni baholash xususiyatlari quyidagilarni kiritish mumkin:
6.2.1.1. Havo kemalarining qiymatiga eng katta hissa qo'shadigan elementlari:
- glider - havo kemalarining turli xil mo'ljallangan va qurilma tuzilmalarini o'z ichiga olgan samolyotning tashuvchisi: qanot, fuselag, plumage, boshqaruv, shassi va dvigatel kapotlari;
- dvigatellar (ob'ektni standart rejimda harakatda olib boradigan asosiy dvigatellar);
- avionika (boshqarish va avtomatlashtirish tizimlari).
Belgilangan elementlarning har biri, xarajatlarni shakllantirish nuqtai nazaridan, narx omillari, turli xil kiyish va eskirganlikning intensivligi, ta'mirlash faoliyatini olib borish chastotasi va boshqalar.
6.2.1.2. Texnik holat haqida ko'proq ma'lumot. Samolyotning ishlashi yanada qat'iy xavfsizlik va ishonchlilik talablariga ega. Profil tashkilotlari doimiy ravishda samolyotning texnik holati bilan nazorat qilinadi, kalit tugunlarining texnik holati bo'yicha batafsil ma'lumotni o'rnatadilar. Masalan, har bir dvigatellarning rivojlanishi to'g'risidagi ma'lumotlar odatda mavjud.
6.2.1.3. Umuman olganda, samolyotning uzoq muddatli ishlashi, bu shartli cheksiz sonni uzaytirishi mumkin.
6.2.2. Fizik kiyishni aniqlashning o'ziga xos xususiyati:
6.2.2.1. Ishlatilgan terminologiya:
- tekshirililuvchanligi - ushbu vaqtda ishga tushirish qobiliyati saqlanib qolish va qat'iyatlilik xususiyatlarini ta'minlashda. Muammosiz muammolar miqdoriy jihatdan muammosiz ishlashi mumkinligi bilan tavsiflanadi
- parvoz, bitta muvaffaqiyatsizlik va qobiliyatsizlik intensivligida;
- qattiqlik - mahsulotning saqlanishi va qat'iyatlilik xususiyatlarini ta'minlashda mahsulotning belgilangan vaqtda ishlash qobiliyati. Qattiqlik darajasi miqdoriy jihatdan resurslar bilan tavsiflanadi;
- samolyot dizaynining manbai (operatsiya, jihoz, uskunalar va boshqalar) - bu cheklovning davomiyligi (operatsiya) davomiyligi - bu boshqa operatsiyalar xavfsizligi yoki samaradorligi hisobidan to'xtatilgan;
- texnik resurs (yoki hisoblashdan oldin) - parvoz vaqti (ish vaqti), ular uchun asosiy elektr inshootlari, dvigatellar dizayni va boshqa elementlar dizaynida ta'minlanganligi ta'minlangan ;
- belgilangan resurs - manbaga erishilganda, eksport ob'ektning holatidan qat'iy nazar eksport tugallangan. Belgilangan resursning tarkibiy qismlari birinchi kapital ta'mirlashdan oldin va xunus resursidir;
- kafolatli manbadorlik manbai bo'lib, unda tarkibiy qismlarning kamchiliklari ishlab chiqaruvchi mablag'lari (etkazib beruvchi) hisobidan amalga oshiriladi;
- toyuvchanlik - individual komponentlarni rad etish imkoniyati bo'lmaganda butun krujka tuzilishi (birligi) ishlashini ta'minlash. Bu zaxiralash qismlari potentsial etishmovchiligi, muvaffaqiyatsizliklar boshqaruvi, favqulodda vaziyatlar tizimlari mavjudligi, agregatlarni rad etish usullari o'zgarishi mumkin.
6.2.2.2. Samolyotlarning boshqa turlaridagi eng muhim xususiyati - bu xizmatdagi xavfsizlik, parvoz va parvoz va texnik xususiyatlarini ta'minlash uchun talablar. Ushbu talablarning bajarilishi maxsus normativ hujjatlar va tashkiliy-texnik tizimlar (sertifikatlashtirish, sertifikatlashtirish, litsenziyalash) bilan tartibga solinadi. Maxsus resurslarni o'rganish va test natijalari natijasida belgilangan tartibda belgilangan manbadan, ilgari vaqtincha tayinlangan resursdan (yoki katta) belgilangan tartibda belgilangan manbadan (yoki katta) belgilangan manbadan (yoki katta) belgilangan manbadan ko'payish uchun qabul qilinadi ( Resursni o'chirish uchun), baholangan (loyiha) Resurs resurs narxlari birinchi kapital ta'mirlash va resurslarga muvofiq. "Hozirgi kunda davlat kabi" samolyotlar faoliyati kontseptsiyasi belgilangan mablag'larni to'g'ridan-to'g'ri o'rnatilmagan. Texnik xizmat ko'rsatish, ta'mirlash va hisobga olish ob'ektlarning haqiqiy texnik holatiga qarab amalga oshiriladi.
6.2.2.3. Samolyotni jismoniy kiyishni qachon aniqlashda quyidagi jihatlarni hisobga olish kerak:
- samolyotning ishlashi belgilangan darajadagi bo'sh vaqtdan boshlab asosiy parvoz texnikasini yuritish uchun talablarni taqdim etdi; Texnik hujjatlardan past bo'lmagan darajadagi ishonchlilikni saqlash
- reyslarning asosiy texnik xususiyatlari va samolyotning asosiy iste'mol xususiyatlari hisobga olishdan oldin berilgan darajada saqlanadi, shuning uchun vaqt o'tishi bilan qarshilik ko'rsatilmagan jismoniy kiyim asosan imkoniyatlar va tegishli daromadlarning kamayishi bilan belgilanadi Qolgan holda;
- ta'mirlash ishlari davomida u ko'pincha samolyotlarning barcha elementlari bilan almashtiriladi - bu boshqa elementlarning o'xshash ko'rsatkichlaridan sezilarli darajada farq qiladi.
6.2.2.4. Misol Muammo: Ikki-havolani ikki-havolani bozor qiymati aniqlang. Baholash uchun boshlang'ich ma'lumotlar: Analogning narxi 25 million rubl; 10% savdoga chegirma; 18000 soatni kapital ta'mirlash uchun dvigatellarning xujumlari; Analogning sig'imi 9000 soatlik sig'imga ega; Baholash ob'ekti dvigatellari 14000 soatda parvozga ega; Dvigatelni ta'mirlash qiymati 3,5 million rublni tashkil etadi; Boshqa xususiyatlar uchun, resurslar, smeta ob'ekti va analogma-xillik bir xil.
1-qadam - savdolarga chegirmalarni hisobga olgan analog narxini aniqlash: Ca CTTorg \u003d 25000000 × (1 - 10% 100%) \u003d 22500000. (\\ displeystle c_ (A) ^ (C \\% (10 \\%) (100 \\%) (100 \\%) (100 \\%) (100 \\%) (100 \\%) (100 \\%) (100 \\%) ) \u003d 22500000.)
2-qadam - dvigatel narxini hisobga olmasdan analog qiymatini aniqlash: C c t o r g. , bezdvig \u003d 22500000 - 2 × 3500000 × (A) ^ (a) ^ (a) ^ (a) ^ (a) ^ (a) ^ (c \\ dotsent) \u003d 3500000 \\ marta (1 - (\\ FRAC) (9000) (18000)) \u003d 19000000.)
3-qadam - Baholash ob'ekti tarkibidagi dvigatellarning qiymati uchun buxgalteriya hisobi: Coo \u003d 19000000 + 2 × 3500000 × (Ob) O \u003d 19000000 + 2 \\ TIME (1 - Frac (14000) (1 - Frac (14000) (1 - Frac (14000) (1 - Frac (14000) (1 - Frac (14000) (1 - Frac (14000)) \\ 200055000 .)
6.2.3.
| № | Ko'rsatkich | Ma'nosi (misollar) |
|---|---|---|
| 1 | Baholash ob'ektining identifikatsiya xususiyatlari | Ism. Bir tur. Ro'yxatdan o'tish (hisob) raqami. Zavod (seriya) raqami. Berilgan sana. Ishlab chiqaruvchining nomi. Egasining ismi va manzili. Egalik huquqini (tafsilotlari) nusxalash. Operatorning ismi va manzili (ijarachi). Hujjatni boshqarish (ijaraga berish) huquqi uchun nusxalash (tafsilotlari). |
| 2 | Baholash ob'ekti tarixi. | Ishga tushirish sanasi. Ishga tushirish sanasida boshlang'ich qiymat (tarixiy qiymati). Oldingi egalari, operatorlar (ijarachilar), mulkchilik shakli va uning o'zgarishlari to'g'risida ma'lumot. Kitob qiymati. Kapital o'tkazish (kun sana, tur, ta'mirlash korxonalari), ashyo va ta'mirlash, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash, saqlash va hk. |
| 3 | Asosiy parvoz texnikasi (parvoz taktik) xususiyatlari | Transport samolyoti uchun asosiy turar joylar uchun asosiy turar joylar: yo'lovchilar kabinasining joylashishi, yamoqdagi yo'lovchilar kabinasining soni, o'lchamlari, o'lchamlari yuk tashish joylari, Reys maksimal tijorat yuki va maksimal yoqilg'i zaxiralari, aerodrom klassi, kruiz tezligi. |
| 4 | Elektr zavodining xususiyatlari. | Elektr stantsiyalari (dvigatellar), yoqilg'i turi, sarf materiallari. |
| 5 | Boshqaruv tizimlarining xususiyatlari. | AeroBatik-navigatsiya uskunalari va aloqa, qo'llanma tizimlari, boshlang'ich va parvozni boshqarish tizimlari va boshqalar. |
| 6 | Uskunaning xususiyatlari. | Yo'lovchilar va yuk uskunalari, milliy iqtisodiyot, maxsus uskunalar va boshqalarga yo'lovchilar va yuk uskunalari uchun uskunalar va xarakteristika, xususiyatlari va xususiyatlari. |
| 7 | Amaliyot tizimining xususiyatlari. | Yonilg'i iste'moli. Ekipaj a'zolarining mavjudligi va soni. Amaliyot xarajatlari (parvoz soatlari qiymati, tashuvchi raketa va boshqalar). Texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash tizimi (rejalashtirish va profilaktik ta'mirlash, profilaktika, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash va boshqalar) va boshqalar. Ta'mirlash qiymati. |
| 8 | Samolyot turi uchun belgilangan manbalar. | Baholanganda, resurslar turlari, parvoz (ish), reyslar (parvozlar tsikllari, qamrab o'tish tsikllari), taqvim va boshqa parametrlar bo'yicha. |
6.3. Suv kemalarini baholash
Umuman olganda, suv kemasi va suzuvchi moddalarning narxini hisoblash algoritmlari, oldingi bo'limlarda belgilangan boshqa turdagi mashina va uskunalar narxini hisoblash algoritmlar bilan taqqoslanadi. Bilan bog'liq nuans bor qonunchilikni tartibga solish Suv tomirlarining aylanmasi va foydalanish, shuningdek, ma'lum bir moddiy omillar, kiyish va obsolash, bozor haqidagi ma'lumot manbalari va baholash ob'ekti to'g'risidagi ma'lumotlarning mavjudligi. O'tgan davr mobaynida imtihonda ko'rsatilgan Numalar bilan bog'liq muammolar yo'q edi.
Amaliy faoliyatga e'tibor berish: Baholash maqsadlari uchun baholash moslamasini aniqlashda, shuningdek, analog ob'ektlarni tanlashda quyidagi jadvalni hisobga olish kerak.
| Ism | Asosiy texnik va operatsion xususiyatlari |
|---|---|
Quruq yuk kemalari:
|
Matn hujayrasi.
|
Suyuq yuk uchun kemalar:
|
|
Yo'lovchilar, yuklarni yo'lovchilar va temirchilar:
|
|
Xizmatchilar:
|
|
| Baliqchilik. | ,
21-04-98 bir yuz roo (loyiha). Samolyot va samolyotlarni baholash. Umumiy talablar.
Rossiya jamiyatining baholoviSamolyot va samolyotlarni loyihalashtirish. Umumiy talablar
Asosiy pozitsiyalar 21-04-98
Ruhoniy
Tuzuvchi - D.T.N. B.E. Lojak
389 "Mulkni baholash" texnik qo'mitasi tomonidan ishlab chiqilgan va taqdim etilgan
1. Kengashning qaroriga binoan. Rossiya jamiyati 1996 yil 11 sentyabrda baholovchilar, 16-sonli protokol, Moskva.
2. birinchi marta kirdi.
3. Normati Rossiya Federatsiyasi Adliya vazirligining 1995 yil 1 sentyabrida Rossiya Federatsiyasi Adliya vazirligining Rekordi Adliya vazirligining ustaviga to'liq javob beradi. (N 3054 Ro'yxatdan o'tish to'g'risidagi guvohnoma).
4. Standart to'g'risidagi ma'lumotlar Rossiya Federatsiyasi davlat standarti standartlari bo'yicha Federal fondiga qaratilgan.
Tarkib
Kirish
1 dan foydalanishning 1 maydoni
2. Normativ havolalar
3. Shartlar va ta'riflar
6. Manba ma'lumotlari mazmuni
8. Samolyot narxi to'g'risidagi qaror
9. Baholash hisobotining mazmuni
10. Standartlardan chekinish uchun shartlar
Kirish
Ushbu standart Rossiya baholovchilar jamiyatining normativ hujjatlari tizimini ishlab chiqishda ishlab chiqilgan.
Standartning tashkil etilishi samolyotni baholash bilan bog'liq masalalarni tartibga solishni tartibga solish zarurati tufayli hisoblanadi.
Standart samolyotlar, shu jumladan samolyotlarni baholash bilan bog'liq bo'lgan asosiy tushunchalarni, samolyotni baholash jarayoniga, shuningdek, baholash natijalari va hisobot tarkibiga bo'lgan talablarni tartibga solishga qaratilgan. .
1 dan foydalanishning 1 maydoni
Ushbu standart samolyotlar, shu jumladan samolyotlar va ularning elementlarini hisobga olish tartibini belgilaydi.
Ushbu standartda belgilangan tartib standartlashtirish va (yoki) natijalari bo'yicha ish doirasiga kiritilgan mulkni baholash bo'yicha barcha turdagi hujjatlar va adabiyotlarda foydalanish majburiydir.
2. Normativ havolalar
Ushbu hujjat quyidagi standartlardan foydalanadi:
GST R 1.5. -92. Davlat tizimi Rossiya Federatsiyasini standartlashtirish. - standartlarni qurish, taqdim etish, loyihalash va mazmunga qo'yiladigan umumiy talablar.
- GOST r 51195.01-98. Mulkni baholash tizimi. Asosiy qoidalar.
- GOST R 51195.098. Mulkni baholash tizimi. Shartlar va ta'riflar.
3. Shartlar va ta'riflar
Mashinalar va uskunalarni baholash jarayonida ushbu standartning 2-bo'limining hujjatlarida keltirilgan ta'riflar, shuningdek tematik guruhlarga birlashtirilgan eng muhim atamalar va ta'riflar qo'llaniladi.
3.1. Mulk va asosiy vositalar.
Ko `chmas mulk - yer, yer qa'ri uchastkalari, alohida suv ob'ektlari va er bilan bog'langan hamma narsa, i.e. Bu harakat, ularning maqsadi, shu jumladan o'rmonlar, ko'p yillik daraxtzorlar, qurilish binolariga etkazilmagan narsalar; Haqiqiy bayonotlar, shuningdek, havo va dengiz tomirlarini, navigatsiya tomirlarini, kosmik ob'ektlarni davlat ro'yxatidan o'tkazilishi kerak.
Ko'chmas mulk - ko'chmas mulk emas, shu jumladan zargarlik buyumlari, kamdan-kam buyumlar, pul va qimmatli qog'ozlar bo'lmagan jismoniy dunyo ob'ektlari.
Mashinalar va uskunalar - energiya, materiallar va ma'lumotlarni tartibga solish moslamalari.
Avtomobillar - odamlarni va yuklarni ko'chirish uchun mo'ljallangan qurilmalar.
3.2. Yiqilgan apparatlar va havo kemalari.
Samolyot - bu muhit yoki suv yuzasidan aks ettirilgan havo bilan o'zaro ta'sir qilishdan tashqari, havo kemalari atmosferada qo'llab-quvvatlanadigan samolyotlar.
Parvozning asosiy usullari (parvoz - taktik) xususiyatlari - bu samolyotning imkoniyatlarini aniqlaydigan miqdoriy ko'rsatkichlar kompleksi hisoblanadi.
Spektakl - bu belgilangan funktsiyalarni amaldagi funktsiyalarni bajarishga qodir bo'lgan qismlarning holati va ular belgilangan funktsiyalarni tartibga solish va texnik hujjatlar bilan belgilangan parametrlardagi parametrlarni saqlab qolishdir.
Ishonchlilik, foydalanish, texnik xizmat ko'rsatish, ta'mirlash, tuzatish, ta'mirlash, tuzatish, ta'mirlash, texnik ko'rsatkichlar bo'yicha belgilangan funktsiyalarni bajarish uchun ishonchlilikdir. saqlash va tashish. Ishonchlilik, mustahkamlik, saqlanib qolish va qat'iyatlilik xususiyatlarini o'z ichiga oladi.
Tekshirililuvchanligi - ushbu vaqtda ishga tushirish qobiliyati saqlanib qolish va qat'iyatlilik xususiyatlarini ta'minlashda. Muammosiz muammo miqdorida parvoz uchun muammosiz operatsiya ehtimoli bilan ajralib turadi, bitta muvaffaqiyatsizlik va muvaffaqiyatsizlikni intensivligida.
Qattiqlik - mahsulotning saqlanishi va qat'iyatlilik xususiyatlarini ta'minlashda mahsulotning belgilangan vaqtda ishlash qobiliyati. Qattiqlik darajasi miqdoriy jihatdan resurslar bilan tavsiflanadi.
Samolyot dizaynining manbai (dvigatel, birlik, uskunalar va boshqalar) - bu cheklovning davomiyligi (operatsiya muddati) - bu boshqa operatsiyalar xavfsizligi yoki samaradorligi bilan to'xtatilgan.
Samolyot (samolyot elementi) soat (Operatsiya) parvozlari (parvozlar tsikllari), reyslar (parvoz tsikllari), parvozlar (yillar) va davomiylikni aniqlashda funktsiyalar ob'ektining.
Texnik resurs (yoki hisoblashdan oldin) parvoz vaqti (operatsiya), parvoz vaqti (tsikllar), kalendar xizmatining soni, asosiy elektr tuzilmalari, dizaynlar va boshqa elementlarni loyihalashda ta'minlangan .
Belgilangan resurs, ob'ektning holatidan qat'iy nazar, operatsiya tugallanganligi to'g'risida resursdir. Belgilangan resursning tarkibiy qismlari birinchi va xunuk resursning resursidir.
Ish paytida maxsus resurslarni o'rganish va sinov natijasida qarorlar vaqti-vaqti bilan texnik resurslarning oldini olish uchun vaqtincha tayinlangan resursdan (yoki katta) belgilangan manbaga ega bo'lgan aniqlangan resursni ko'paytirish uchun vaqti-vaqti bilan amalga oshiriladi. (Ovqatlanish manbai), birinchi kapital ta'mirlash yoki resurslar resurslaridan oldin baholangan (loyiha) qiymatlari.
Samolyotning "Davlat kabi" samolyotlar faoliyati kontseptsiyasi belgilangan resurslarni to'g'ridan-to'g'ri o'rnatmaydi. Texnik xizmat ko'rsatish, ta'mirlash va hisobga olish ob'ektlarning haqiqiy texnik holatiga qarab amalga oshiriladi.
Kafolatlangan manbasi - ishlab chiqaruvchi (etkazib beruvchi) hisobidan amalga oshiriladigan ishlab chiqarish kamchiliklarini bartaraf etish manbai hisoblanadi.
Toyuvchanlik - individual tarkibiy qismlarga murojaat qilish imkoniyati bo'lmaganda, butun havo kemasining chiqishini ta'minlash. Bu zaxiralash qismlari potentsial etishmovchiligi, muvaffaqiyatsizliklar boshqaruvi, favqulodda vaziyatlar tizimlari mavjudligi, agregatlarni rad etish usullari o'zgarishi mumkin.
Reyslar xavfsizligi - bu samolyotni yaratish jarayonida olib borilayotgan chora-tadbirlar va uning hayoti va sog'lig'iga tahdidni bartaraf etish bo'yicha amalga oshirilgan chora-tadbirlar.
Samolyotning uzluksiz ishlashini ta'minlash uchun zarur bo'lgan komponentlar va uskunalar - birlik, mahsulotlar va jihozlarning asosiy kapitali.
3.3. Samolyot xususiyatlarini hisobga olgan holda baholangan qiymat turlarining ta'riflari
O'zgartirish qiymati - samolyotlar yoki ularning elementlarini baholash paytida ishlab chiqarilgan - bu yangi samolyotlar (element) ishlab chiqarish narxi, uning turi va xususiyatlari to'liq taxmin qilingan ob'ektga to'liq to'g'ri keladi.
O'zgartirish narxi baholash sanasi narxida hisob-kitob ob'ekti analog narxidir.
Taxminiy almashtirish qiymati samolyotlar (yoki ularning elementlari) uchun aniqlanadi, uning ketma-ket chiqilishi, bu analogga nisbatan analogni kamaytirish va baholash ob'ektining funktsiyasini kamaytirishning farqligi sababli to'xtatiladi .
Samolyotning qayta ishlash qiymati - olinishi kutilayotgan pul uchastkasidagi qiymat ochiq sotish Samolyot xizmatining muddati tugashi va uni boshqa joyda undan foydalanishning iloji yo'qligi. Maksimal miqdor bilan belgilanadi:
Bir-biriga ehtiyot qismlar yoki iste'mol qilinadigan materiallar sifatida belgilangan maqsadlar, uskunalar, tarkibiy qismlar va qismlarning agregatlar, uskunalar, tarkibiy qismlar va qismlarning qoldiq qiymatlari;
- agregatlar, uskunalar va dizayn maydonlarining narxi, ulardan maqsadga mo'ljallangan maqsadli maqsadlar uchun mo'ljallangan maqsadlar uchun foydalanilishi kutilishi kutilgan;
- agregatlar, uskunalar va dizayn maydonlarining metallini (parchalari) narxi.
Skropning qiymati (skrop) - bu samolyot uchun, agar u mavjud bo'lgan materiallar narxida, unumli foydalanish uchun emas, balki ochiq bo'lgan materiallar narxida olinishi mumkin.
Foydalanish qiymati - bu ochiq, erkin va raqobatbardosh bozorda sotilmaydi va bir xil maqsadlarda, xuddi shu samaradorlik bilan bir xil maqsadlar uchun ishlatiladi, deb belgilangan taxminiy samolyotlar narxidir baholash sanasida ishlab chiqilgan.
Almashish qiymati - bu ta'minot va talabga binoan belgilangan (har qanday vaqtda, shu jumladan, shu jumladan, o'z ichiga olgan muvozanat sharoitida belgilangan baholangan samolyotlar qiymati mavjud usullar foydalanish).
4. Samolyotni tasniflash
Samolyot er atmosferadagi yoki kosmosda parvozlar uchun qurilmadir.
4.1. Funktsional maqsadlar bo'yicha:
Tadqiqot (eksperimental);
- milliy iqtisodiy (yo'lovchi, yuk, qishloq xo'jaligi va boshqalar);
- harbiylar;
- Sport.
4.2. Harakat printsiplariga ko'ra, samolyot quyidagi guruhlarda farq qiladi
Aerostatik (Aeronavtal) samolyotlar - yonib ketgan kuchlar qobiqda ishlaydigan arxi-up kuchlari qobiqda ishlaydigan yoki issiq havo bilan to'ldirilgan arximed kuchlari: aerostatlar, stratostlar, havo kemalari, gibrid samolyotlar.
Aerodinamik samolyotlar - havo oqimi bilan oqilona oqishda hosil bo'lganda aerodinamik ko'tarish kuchidan foydalanadigan vositalar:
Qanotlari: sirkalar, samolyotlar, maholetlar, ssenariy raketalar, qanotli raketalar;
- vintli vint, vertolyot, vertolyotlar, vidali vida va hk .;
- Ishchi ishi: Ruxsat beriladigan apparat.
Gibrid o'z ichiga aerodinamik samolyotni vertikal uchastkalarni o'z ichiga oladi: aylantiriladigan qurilmalar: Vertikal uchastka, vertikal qirrali va samolyotlar ekilgan.
Kosmik antotexnika (kosmik parranda parvoz qilish moslamasiga ko'ra, kosmik tezlik, bir yoki boshqa kosmik tezlikda, qurilma kuchlanish sohasida inertiyada uchishni davom ettiradi): Orbital, Portladi va boshqa qurilmalar.
Raketalar (erning atmosferasida va ta'sirsiz kosmosda harakatlana oladilar - raketa dvigateli): tashuvchi raketalar, jangovar raketalar, tadqiqotlar (geofizik, meteorologik) va boshqalar.
Gibrid samolyot (aerodinamik va kosmik samolyotlarning xususiyatlari): havo bo'shliqlari samolyoti.
4.3. Hozirgi qonunchilik va me'yoriy hujjatlarga muvofiq
4.3.1. "Rossiya Federatsiyasining havo kodeksi" Federal qonun (Davlat Dumasi 19.02.97 tomonidan qabul qilingan 19.03.97) belgilaydi huquqiy asos Rossiya Federatsiyasi va aviatsiya faoliyatining havo maydonlaridan foydalanish. Uning harakati samolyot - samolyotlarning bir qismiga nisbatan qo'llaniladi.
Samolyot er yuzi yoki suv havzasi bilan aks ettirilgan havo yoki suv havzasi bilan o'zaro ta'sirlanganligi sababli, havo kemalari atmosferada qo'llab-quvvatlanadigan samolyotlar: Barcha aerostatik va aerodinamik samolyotlar ssenariydan tashqari (4.2 bo'limiga qarang).
Aviatsiya sohasidagi davlat tomonidan tartibga solishni davlat tomonidan tartibga solish maqsadida, havo kemalari quyidagi guruhlar bilan bog'liq.
Fuqaro samolyoti - fuqarolar va iqtisodiyot ehtiyojlarini ta'minlash uchun ishlatiladigan samolyot.
Davlat samolyoti - harbiy, chegara, politsiya, bojxona va boshqa narsalarni amalga oshirish uchun ishlatiladigan samolyotlar davlat xizmati, shuningdek, safarbarlik va mudofaa vazifalarini bajarish.
Eksperimental samolyotlar - eksperimental dizayn, eksperimental, tadqiqotlar va rivojlanish ishlari, aviatsiya va boshqa uskunalar sinovlari uchun ishlatiladigan samolyotlar.
4.3.2. Rossiya Federatsiyasining Fuqarolik Kodeksining 130-moddasiga binoan davlat ro'yxatidan o'tkazilishi mumkin bo'lgan ko'chmas mulkka samolyot va kosmik samolyotlar kiradi.
Ko'chib o'tish mulkini o'z ichiga oladi (davlat ro'yxatidan o'tkazilishi shart emas), samolyot, shu jumladan samolyotlar.
Fuqarolik va davlat samolyoti parvozlar uchun mo'ljallangan davlat ro'yxatidan o'tkazilishi kerak. Ular ko'chmas mulkka tegishli.
Parvozlar uchun mo'ljallangan eksperimental samolyotlar davlat hisobini yuritadi. Ular ko'char mulk bilan bog'liq.
Shunday qilib, xuddi shu samolyot har xil aviatsiya yoki parvozlar uchun maqsadlarga muvofiqligini hisoblab bo'lmaydigan mulk deb tasniflash mumkin (tegishli qonunchilik va me'yoriy-huquqiy bazaning xatti-harakatlarini tarqatish bilan). harakatlanadigan mulk sifatida.
4.3.3. Ga muvofiq " Barcha rus klassifiktiruvchisi Asosiy mablag'lar OK 013-94 "(okofit) Rossiya Federatsiyasi 1994 yil 26 dekabr Davlat stantsiyasining qarori bilan tasdiqlangan. № 359 parvoz qiluvchi transport vositalari transport vositasi guruhiga tegishli.
4.3.4. GOST R 51195.0 ga muvofiq. ... - "... mulkiy hisob-kitoblar tizimi. Avtomobillar va uskunalar. Asosiy talablar. (loyiha) " transport vositasi Kiruvchi samolyotlar mashina va uskunalar guruhiga kiradi.
Yuqorida sanab o'tilgan parametrlardan tashqari, samolyot narxiga jiddiy ta'sir ko'rsatadigan boshqa parametrlar samolyotni tasniflash uchun ishlatilishi mumkin. LA ekipajining ishtirokiga ko'ra, ular foydalanishni takrorlash darajasiga ko'ra, ishlov berish darajasiga ko'ra, ulardan voz kechish darajasiga ko'ra, ishlov berish darajasiga muvofiq.
5. Samolyotni baholash tartibi
5.1. Samolyotning bahosi, egasi va ijarachisi (ijarachisi), ob'ekti, egasi va operatori (ijarachisi) to'g'risidagi dastlabki ma'lumotlarni to'plash va tahlil qilish.
5.2. Baholash shartnomasini tuzish
5.3. Baholash ob'ekti tasnifi. Samolyot tasnifi zarur bo'lsa, ushbu standartning 4-bandiga muvofiq, agar kerak bo'lsa, qo'shimcha tasniflash xususiyatlari va ixtisoslashtirilgan klassifikatorlardan foydalanadi.
5.4. Ekspert xulosasini aniqlash va ishlab chiqish - bu baholash ob'ektining texnik holati. Forulas, pasportlar va baholash ob'ektlarining identifikatsiya tavsiflarini o'z ichiga olgan hujjatlar, mulk huquqlari yoki ekspluatatsiyasini tasdiqlovchi hujjatlar, mulk huquqlari yoki ekspluatatsiyasini (ijaraga olish (ijaraga berish), ularni o'z joylarida tekshirish va aniqlash.
Ekspert komissiyasi shakllantiriladi, ekspertiza rejasi ishlab chiqilgan va tasdiqlangan, agar kerak bo'lsa, amaldagi qoidalar bo'yicha maxsus testlar, buzish va boshqa asarlar o'tkazish kiradi. Ish natijalariga ko'ra ekspert xulosasi ishlab chiqilmoqda - baholash ob'ektining texnik holati.
5.5. Umumiy ma'lumotlarni to'plash va tahlil qilish. Hisoblangan samolyotlarning tegishli turlari, tegishli bozor segmentining holati va atrof-muhit cheklovlari, shuningdek ob'ektning taxminiy narxiga ta'sir ko'rsatadigan boshqa omillar to'planib, tahlil qilinadi.
5.6. Maxsus ma'lumotlarni to'plash va tahlil qilish. Taxminiy samolyotlar va uning so'nggi davrda bozorda paydo bo'lgan o'xshashlik va uning o'xshashligi bo'yicha texnik va iqtisodiy va iqtisodiy ma'lumotlarni yig'ish va tahlil qilish. Ma'lumot to'plami tegishli hujjatlarni o'rganish, malakali tashkilotlar mutaxassislari bilan maslahatlashuvlar o'tkazildi.
5.7. Eng yaxshi va samarali foydalanish tahlili. Baholash sanasida eng yaxshi va samarali foydalanish bo'yicha xulosa yig'ilgan ma'lumotlarni tahlil qilish, taxmin qilingan va shunga o'xshash samolyotlardan foydalanish bo'yicha mavjud va rejalashtirilgan cheklovlarni hisobga olgan holda.
5.8. Ob'ektni baholash usullarini tanlash. Umumiy yondashuvlarni tanlash (xarajatlar, bozor va foydali) va maxsus ma'lumotlarning har bir uslubi, shuningdek, har bir ma'lumotning to'liq va aniqligini ta'minlash maqsadida, shuningdek, shartnoma shartlari, shuningdek, shartnoma shartlari bilan baholash maqsadida belgilanadi. baholash uchun. Kerakli holatlarda modifikatsiya qilingan yoki yangi maxsus baholash usullarini (ularning uslubiy to'g'riligi va aniqlik uchun mantiqiy) ishlab chiqilgan.
5.9. Natijalarni hisoblash va tahlil qilish. Hisob-kitoblar ob'ektni turli xil usullar va natijalarni tahlil qilish orqali hisoblash uchun amalga oshiriladi. Agar kerak bo'lsa, tegishli ma'lumotlar amalga oshiriladi, baholash usullarini va qo'shimcha hisob-kitoblarni o'zgartirish. Keyin ob'ektning qiymati to'g'risida qaror qabul qiling.
5.10. Baholash hisobotini tayyorlash va uning mijozga o'tishi.
6. Samolyotni baholashda ishlatiladigan manba ma'lumotlarining mazmuni
6.1. Baholash ob'ektining identifikatsiya xususiyatlari:
Ism;
- bir tur;
- ro'yxatga olish (buxgalteriya) raqami;
- zavod (seriya) raqami;
- Berilgan sana;
- ishlab chiqaruvchining nomi;
- egasining ismi va manzili;
- mulkka hujjatning nusxasi (rekvizitlari);
- operatorning (ijarachi) nomi va manzili;
- hujjatning nusxasi (ijaraga berish) huquqi uchun nusxasi (ijarasi).
6.2. Baholash tarixi:
Foydalanish muddati;
- foydalanishga topshirilgan sanada boshlang'ich narx (tarixiy narx);
- oldingi egalari, operatorlar (ijarachilar), mulkchilik shakli va uning o'zgarishlari to'g'risidagi ma'lumotlar;
- muvozanat qiymatiga ko'ra buxgalteriya hisobi;
- kapital ta'mirlash (sana, tur, tur, ta'mirlash korxonalari, transport va ta'mirlash, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash, saqlash va hk) to'g'risidagi nizomga rioya qilish to'g'risidagi ma'lumotlar.
6.3. Parvozning asosiy usullari (parvoz - taktik) xususiyatlari - bu samolyotning imkoniyatlarini aniqlaydigan miqdoriy ko'rsatkichlar kompleksi hisoblanadi.
Transport samolyoti uchun xarajatlar smetikasiga ta'sir etuvchi asosiy parvozlar: yo'lovchilar kabinasining joylashuvi, yuklar bo'linishi, reysning maksimal tijorat yukini va maksimal yoqilg'i zaxirasi , aerodrom klassi, kruiz tezligi. Transport vertolyotlari uchun - maksimal yuk tashish, yuklarning o'lchamlari, amaliy yo'l, tez va statik shift. Kosmik samolyotlar uchun - kosmos orbitasiga chiqish tezligi, orbita tomonidan yuk ko'tarilishining massa va o'lchamlari.
Aralashgan samolyotlar uchun parvoz taktik xususiyatlari yuqoridagi xususiyatlarning aksariyati, shuningdek, jangovar ta'sir, jangovar samaradorlik, ko'rinishi va boshqalar.
6.4. Elektr zavodining xususiyatlari. Elektr stantsiyalari (dvigatellar), yoqilg'i turi, sarf materiallari (dvigatel) turi turi, miqdorini (tortish).
6.5. Boshqaruv tizimlarining xususiyatlari. AeroBatik-navigatsiya uskunalari va aloqa, yo'l-yo'riqli tizimlar va boshqalar.
6.6. Uskunaning xususiyatlari. Yo'lovchilar va yuk uskunalari, milliy iqtisodiyotda, maxsus jihozlardagi aviatsiyani qo'llash uchun asbob-uskunalar va xususiyatlar.
6.7. Operatsion tizimning xususiyatlari:
Yonilg'i iste'moli;
ekipaj a'zolarining mavjudligi va soni;
- ma'lum bir operatsion xarajatlar (parvoz soatlari narxi, ishga tushirilishi va boshqalar);
- Davlat xizmatini saqlash va ta'mirlash tizimining turi (rejalashtirilgan ta'til, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash »va boshqalar);
- Ta'mirlash xarajatlari.
6.8. Samolyot turiga o'rnatilgan resurslar. Quyidagi turdagi resurslarni baholashda (3-bandda) parvoz (operatsiya), reyslar (parvoz tsikllari, qo'shilishi tsikllari), parvozlar (yillar) va boshqa parametrlar bo'yicha parvozlar (parvozlar aylanishi) :
Texnik resurs (yoki yozishdan oldin);
- belgilangan manba;
- birinchi kapital ta'mirlashdan oldin belgilangan manba;
- O'yingan xamir resurslari;
- Kafolatlangan manba.
6.9. Texnik holat. Texnik holatning (ekspert xulosasi) quyidagi ma'lumotlarni o'z ichiga olishi kerak:
Komissiya tashkil etilgan tashkilot tashkiloti tomonidan tasdiqlangan tashkilotni tashkil etgan tashkilotning tashkil etilishi bilan tasdiqlangan Komissiya raisi va komissiyasining a'zolarini tasdiqlovchi komissiya tarkibi;
- ob'ektning qiymatiga sezilarli ta'sirga ega bo'lgan baholash ob'ekti, uning asosiy bo'linmalari va tugunlarining identifikatsiya xususiyatlari;
- ob'ektning joylashuvi;
- Baholash ob'ekti uchun (texnik resurslar), tayinlangan resurslar, tayinlangan resurslar, kombinatsion resurslar, resurslarni kengaytirish va boshqa taxmin qilingan parametrlar, pasportlar, pasportlar, pasportlar bilan yozilgan boshqa raqamlarni belgilashdan oldin va bunday hujjatlar;
- samolyotning ishlashi va uning taxminiy elementlari (ish boshlanishidan va oxirgi ta'mirlangandan keyin;
- ta'mirlash uchun resurslar (kengaytirishni hisobga olgan holda);
- texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash to'g'risidagi nizomga rioya qilish to'g'risidagi ma'lumotlar;
- Ta'mirlash to'g'risidagi ma'lumotlar;
- texnik xizmat ko'rsatish va saqlash ishi to'g'risidagi ma'lumotlar;
- ob'ektning to'liqligi;
- olib tashlangan agregatlar ro'yxati va tugunlar ro'yxati;
- agregatlar va tugunlarning yoriqlari ro'yxati;
- ob'ektning haqiqiy texnik holati;
- ob'ektdan foydalanish, zarur ta'mirlash va tiklash ishlarini va agar kerak bo'lsa, xizmat ko'rsatish prognozi, agar kerak bo'lsa, ob'ektning prognozi.
Xulosa qilib aytganda, akt ob'ektlarni saqlash yoki saqlashda joylashgan nosozliklar bajarilishini tiklash uchun ob'ektni va zaruriy chora-tadbirlarni amalga oshirish imkoniyatini imzolashi kerak.
6.10. Atrof-muhitga ta'sir ko'rsatadigan xususiyatlar. Samolyotning xususiyatlari va hozirgi shovqin cheklovlari, joydagi zararli moddalarning chiqindilari atrof-muhit Dvigatellarning ishlov berish natijasida, yoqilg'i va normal ishlash yoki falokat paytida atrof-muhitga kirish imkoniyati bo'yicha dvigatellarning ishlashi natijasida.
6.11. Qonunlar va boshqa me'yoriy hujjatlar, samolyotning narxiga jiddiy ta'sir ko'rsatadigan huquqiy, tashkiliy va iqtisodiy asoslar bilan tartibga solinadi:
Hujumlarni ishlatish uchun samolyotni (fuqarolik samolyoti, samolyot dvigatellari va havo vintlari uchun) - sertifikatlar (parvozlar uchun fitna / parvozlar sertifikati) yoki Tizimga moslik to'g'risidagi guvohnoma (buxgalteriya) va t . Fuqarolar samolyoti, samolyot dvigatellari va havo vintlaridir xorijiy davlat Va Rossiya federatsiyasiga kirish uchun ular Federal aviatsiya qoidalariga muvofiq sertifikatlangan). Tegishli bag'rikenglik bo'lmaganda, ma'lumotlar moliyaviy resurslar va uni kvitantsiya qilish vaqtiga (sertifikatlashtirish, litsenziyalash, davlat ro'yxatiga olish, hisobga olish, hisobga olish va boshqalar) qabul qilinishi va sezilarli darajada ta'sir qilishi bo'yicha taqdim etilishi kerak qiymatni baholash);
- tegishli hududda havo kemalarini ishlatishni taqiqlaydigan yoki cheklaydigan mavjud va rejalashtirilgan ekologik standartlar;
reyslarning xavfsizligini ta'minlash, shu jumladan havo harakatini boshqarish xavfsizligini ta'minlash va boshqa cheklovlarni joriy etish uchun zarur va rejalashtirilgan.
6.12. Samolyot bozori xususiyatlari. Taxminiy samolyotlar va uning birlamchi va ikkilamchi bozorida ishlab chiqarishning holati, hisoblangan samolyotlarning ijara bozori, shuningdek, amaldagi alohida samolyotlarni sotish bo'yicha cheklovlar, ularning elementlari va texnologiyalari hisob.
7. Baholash natijalarini baholash, tahlil qilish va loyihalashtirishning odatiy usullari
7.1. Qiymat turlari. Baholash maqsadiga qarab quyidagi qiymat turlari: bozor, investitsiyalar, tugatish, qayta ishlash, soliqqa tortish, soliqqa tortish, ipoteka, skrop (parcha) va boshqalar.
7.2. Usullar (yondashuvlar) hisob-kitob. Samolyotni baholashda yondashuvlardan foydalanish mumkin: qimmat, qiyosiy savdolarni tahlil qilish va foydali.
7.3. Xarajatning yondashuvi. Xarajatning yondoshuvidan foydalanganda, ob'ektning narxi uning barcha turlarini hisobga olgan holda yaratish, sotib olish, ishga tushirish, o'zgartirish va yo'q qilish xarajatlari bilan belgilanadi.
Narxni baholash uchun asos:
- almashtirish qiymati - Samolyot nusxasini ko'paytirish qiymati yoki uning elementi baholash sanasi narxi bo'yicha narxlarda;
- tan olish qiymati -baholash ob'yektining analog qiymati baholash sanasi narxida;
- qoldiq qiymatob'ektning reabilitatsiya qiymati yoki Analogning almashtirish qiymatidan olingan barcha turdagi dona turlarini ajratish bilan belgilanadi.
Samolyotni baholashda quyidagi usullarni amalga oshirish mumkin:
Birlikning qiyosiy qiymati (yaxlit baholash);
- kattalashtirilgan elementlarning narxi (qismlardagi baholar).
7.3.1. Almashtirish narxini aniqlash. Samolyotni yoki ularning elementlarini baholash paytida, yangi samolyot (element) ishlab chiqarish narxi, uning turi va xususiyatlarini ishlab chiqarish narxi taxminiy ob'ektga to'liq mos keladi.
Samolyot (yoki ularning elementlari) uchun, qoida tariqasida, shu kabi analogning kamayishi (joriy narxlarda) ishlab chiqarilgan (joriy narxlarda) ning maksimal qiymatiga asoslangan bo'lsa yangi havo kemasi (element), yuqoridagi funktsional, konstruktiv va ishlash xususiyatlari, hozirgi foydalanish nuqtai nazaridan muhimdir. Xarajatni minimallashtirish talabi, almashtirish sifatida tanlovni anglatadi, ammo analogning xususiyatlarida minimal darajada etarli.
Ob'ektning qisqartirish qiymati xarajatlarni o'zgartirish usullari bilan amalga oshirilishi mumkin:
Ishlab chiqaruvchining ta'til to'g'risidagi nizomlar (taklif narxlari) bilan taqqoslash;
- miqdoriy tahlil (xarajatlar hisoblash);
- Mavjud hisoblashni tahlil qilish va faollashtirish;
integratsiyalashgan standartlarni hisoblash.
Eslatma. Ko'p tarmoqli samolyotlar va kosmik komplekslar tomonidan ishlab chiqarilgan zamonaviy murakkab samolyotlar uchun pullik tahlil usullaridan foydalanish, kompleks standartlarni resurs-texnologik modellardan foydalangan holda komponent standartlarni hisoblash va hisoblashni amalga oshirish juda qiyin. Ular etarlicha oddiy samolyotlar uchun foydalanish mumkin. Zamonaviy kompleks samolyotlarning ko'payishining narxini aniqlash uchun ishlab chiqaruvchilarning narxi to'g'risidagi ma'lumotlar asosan qo'llaniladi.
7.3.2. Samolyot kiyishni aniqlash
Xaridlikni aniqlash xarajatlari bilan, jismoniy, funktsional va tashqi tumasining kattaligini hisobga olish kerak.
Iloji bo'lsa, yo'qolgan iste'mol xususiyatlarini tiklashning tiklanmagan va qarshilik ko'rsatmaydigan bo'lishi mumkin.
Muvaffaqiyatsiz kiyish kamchiliklarga mos keladi, hozirda deyarli imkonsiz yoki iqtisodiy jihatdan maqsadga muvofiq emas.
Bir marta ishlatiladigan kiyim uni yo'q qilish narxi bilan o'lchanadi.
7.3.2.1. Samolyotning fizikasi - bu uning ishlashi va tabiiy jismoniy qarish va tashqi salbiy omillarning ta'siri natijasida uning ishlashi va ishonchliligi bilan bog'liq.
Namoyon bo'lishi shaklida, kiyish texnik va iqtisodiy parametrlarning amaldagi qiymatlari va konstruktiv bo'lgan konstruktivning amaldagi qiymatlarining haqiqiy qiymatlari va konstruktiv bo'lgan konstruktiv qiymatlar bilan taqqoslanadi (me'yoriy, pasport darajasi) shoshilinch kamchiliklar va tashqi qoplamalarning himoya xususiyatlarini oshiradigan asosiy tugunlarning konstruktiv charchashining ko'payishi, shuningdek tashqi qoplamalarning himoya xususiyatlarini kamaytirish.
Jismoniy kiyim darajasi quyidagi usullar bilan belgilanadi.
- kuzatish usuli - Tegishli ob'ektlarni o'rganish, sinovlarini o'tkazish, ularning eng muhim anjumanlari va ob'ektiv boshqaruv vositalarida eng muhim anjumanlar va agregatlarni baholash uchun aniqlikni aniqlashning aniq usuli. Baholash ob'ekti real fizikasi darajasi, umumiy boshlang'ich yoki almashtirish qiymati, ularning ulushi bilan o'lchanadigan eng muhim tarkibiy qismlar va agregatlarning o'rtacha eng muhim tarkibiy qismlari va agregatlari sifatida belgilanadi. Kuzatuv usuli, buzilish usulini aniqlash, texnik xizmat ko'rsatish, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash natijasida "mavjud";
- to'g'ridan-to'g'ri usullar - haqiqiy va tartibga solishning amaldagi xarajatlari (ta'mirlash), iste'molchi xususiyatlarining pasayishiga yoki tartiblangan qiymatlarning maksimal darajada ruxsat etilgan qiymatlarning pasayishi darajasiga kirishni (ta'mirlash) belgilash usullari;
- samarali yosh usuli - bilvosita va qolgan xizmat hayotini taqqoslash asosida bilvosita usul. Samolyotni parvarishlash va ta'mirlash uchun eng rejalashtirish va ogohlantirish tizimiga nisbatan qo'llaniladi.
Samolyotning fizik kiyimini aniqlashda, baholash ob'ektining quyidagi xususiyatlarini hisobga olish kerak:
1) ushbu darajadagi bo'sh vaqtdan boshlab asosiy parvoz xususiyatlarini saqlash;
2) parvozlar xavfsizligi, chiqish va ishonchlilik uchun parvozlar va ishonchlilikni, samolyot turi va namunasi uchun parvozga yaroqliligini tasdiqlovchi texnik hujjatlardan past bo'lmagan darajadan past emas;
3) Havoning elementlarini har qanday jismoniy kiyish, HP da'volarini buzishga olib keladi. 1 va 2) texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash tizimini tezda bartaraf etish kerak (birinchi navbatda rad qilingan elementlarni parvozdan oldingi elementlarni almashtirish va parvozdan keyingi va parvozdan keyingi xizmatlarni almashtirish orqali) shunga qaramay, doimiy ravishda ishlashi kerak shaxsiy elementlarini ishlash va jismoniy taqish qilish darajasi;
4) kamera va dvigatellarning eng yuklanmaydigan olinmaydigan birliklari va dvigatellarning konstruktiv taqish darajasini aniqlash, ularni ta'mirlash va ta'mirlash, shu jumladan kapitalni ta'mirlash yoki almashtirish;
5) havo kemalarini (element) kapital ta'mirlash jarayonida, bu to'liq ta'minlanmaydi, bu esa chidamlilikni cheklashni belgilaydi (xizmat muddati);
6) HPga muvofiq. 1-5) Samolyotning asosiy texnik xususiyatlari va samolyotning asosiy iste'mol xususiyatlari ushbu darajasida saqlanadi, shuning uchun bardoshli jismoniy bo'lmagan jismoniy kiyimlar asosan mumkin bo'lgan o'zgarishlarni kamaytirish bilan belgilanadi Foydali hayot kechirish davri;
7) modulli dizayni bo'lgan samolyot elementlari (Revielelyali modullarni parvozlarni qayta tayyorlash jarayonida asosiy elementni olib tashlamasdan foydalanish imkoniyatini taqdim etish) HPga o'xshash sharoitlarni qondirishi kerak. 1-4) umuman samolyot uchun. Shu sababli, ular p.6 ga o'xshash xulosaga to'liq qo'llaniladilar - vaqt o'tishi bilan qarshilik ko'rsatmaydigan jismoniy kiyim asosan foydali hayotning pasayishi bilan belgilanadi;
8) modulsiz dizayni bo'lgan samolyotlarning elementlari 1, 2, 4, 5), ammo 3-band sharoitlariga mos kelmaslik kerak, chunki rad etilgan taqdirda yoki rivojlantirilmagan bo'lsa Resurslar, ularni ta'mirlash uchun samolyotda ishlamoqda. Agar muvaffaqiyatsizliklar intensivligi jismoniy litti natijasida ishlov berishning ko'payishi bilan o'sishi, jihozni ta'mirlash va ta'mirlash qiymati oshirildi. Shuning uchun, uzoq vaqt turg'un bo'lmagan jismoniy kiyimlar natijasida agregatlarning buzilishi nafaqat foydali hayotda qolgan ishlarni va iste'molchilarning qo'shimcha yomonlashuvi, muammosiz ishlash darajasi. va ta'mirlash xarajatlari;
9) Samolyotning asosiy elementlari (agregatlari) kapital ta'mirlash jarayonida, qoida tariqasida, ularning natijasi natijasida qo'shimcha jismoniy asossiz kiyishga olib keladigan ishonchlilik darajasining buzilishi mumkin Ta'mirlashning ta'siri;
10) samolyot (elementlar) texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashning rejalashtirish va ta'mirlash tizimi, shuningdek, hisobga olinish uchun tartibga solish va ta'mirlash shakllari, shuningdek normativ-tovarlar va tartibga solishning tartibi va hajmi.
11) Samolyotdan foydalanish tizimi to'g'ridan-to'g'ri belgilangan muddatlar, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash, shuningdek, xizmat ko'rsatish hayotiga cheklovlar qo'yilmaydi; Ta'minot va ta'mirlash jarayonida fizik kiyimlarni yo'q qilish, ma'lum bir birlik uchun belgilangan ruxsat etilgan texnik kiyimdan yuqori bo'lgan taqdirda amalga oshiriladi; Operatsiya texnik jihatdan va iqtisodiy jihatdan mos kelganda amalga oshiriladi.
Masalan 1. Samolyot va Ego elementlarini rejalashtirish va ta'mirlash tizimi bilan samarali yoshli usul bo'yicha jismoniy va ego elementlarini aniqlashning odatiy usuli.
Qarshilik ko'rsatmaydigan jismoniy kiyim darajasi qaramlik bilan belgilanadi
FN \u003d (nl - rl) / nl \u003d ea / (ea + rl), (1)
Qayerda
FN - bu asossiz jismoniy kiyim darajasi;
NL - bu iqtisodiy hayotning davomiyligi (xizmat muddati, chidamliligi);
Rl foydali hayotning qolgan davri;
Ea samarali yosh.
Oddiy ishlash jarayonida samolyotning jismoniy kiyimlari asosan parvoz va er yuzidagi ish operatsiyalari, shuningdek materiallarni qarish va korroziyaning kalendarga bog'liq jarayoni bilan belgilanadi.
Ushbu standartning 3-bandida ko'rsatilgan amaldagi ishlash va taqvim xizmatining har biri uchun texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash uchun rejalashtirish muddati ikki miqdorning maksimal qiymati bilan belgilanadi: texnik va belgilangan manba.
Qolgan foydali hayotni hisobga olishdan oldin baholangan qoldiq manba bilan belgilanadi.
Samarali yoshning ta'rifi xizmat ko'rsatish hayotining ta'rifi deyarli pasayadi, qolgan foydali hayotni va ularning farqini hisoblashda deyarli kamayadi.
HP shartlarini qondirish uchun. 1-4) samolyotlar va ularning elementlari (ular bir-biriga o'xshash havo kemalari: havo kemasi faoliyatini belgilaydigan asosiy umr ko'rish) Bu barcha tugunlar va birliklarning narxi, tanlangan qisqa muddatli elementlardan tashqari, modulli bo'lmagan elementlar (masalan, dvigatellar), modulli bo'lmagan elementlar (masalan, dvigatellar), modulli dizayn quyidagi pozitsiyalarga asoslanadi.
1. Rivojlanishning samarali hayoti hujjatda amalga oshirilayotgan hujjatlar chiqarilishi va foydali hayotning qolish davri va asossiz jismoniy kiyim darajasi bog'liqlik bilan aniqlangan.
Rli \u003d nli - ai, (2)
Fni \u003d ai / nli, (3)
Qayerda
A - samolyotlar ishlab chiqarilganidan beri amalda ishlash;
I - ish indeksining indeksi (i \u003d 1 va boshqalar) uchun ishlayotgan indeks indeksi (1-soat pleyzasi uchun).
Qolgan belgilar qaramlikni belgilash bilan birlashadilar (1).
2. Taqvim vaqtida asossiz jismoniy kiyish darajasini baholash darajasini baholashda, foydali hayot muddati davomida resurs hayotining har birining har birining har birining har birining har birining har birining har birining har birining har birining har biridan cheklangan operatsiyasini hisobga olgan holda baholanadi. Qolgan foydali hayotning atamasi va kiyish darajasi quyidagi bog'liqliklarga hisoblanadi:
RLIKI \u003d MAX (NLK - AK - TM, NLK (NLK - AK - OK - TM) RI / NLI), (4)
Fnk i \u003d max (0, 1 - nlk), (5)
Qayerda
RLIK - qolgan kalendar vaqti uchun indeks bilan resursni ishlab chiqish bilan aniqlangan kalendarning foydali hayoti;
Fnki - bu indeks i indeks bilan resursning paydo bo'lishi mumkin bo'lgan taqvim vaqtining paydo bo'lishi bilan bog'liq bo'lmagan jismoniy taqsimlanmagan fizikli fizi
NLK - iqtisodiy hayotning davomiyligi (xizmat muddati) taqvim vaqti bo'yicha;
Oq - taqvim vaqti ozod qilingan paytdan boshlab taqvim vaqti;
TM - mulk huquqini o'tkazish, o'qitish, shuningdek, egasining (yoki shunga o'xshash hujjatning sertifikatini (yoki shunga o'xshash hujjat) bajarishni (belgilashda) bajarishi kerak narx ishlatuvchi huquqlarsiz foydalanishda Mulk TM \u003d 0);
Ri - Taqvim vaqtidagi indeks bilan resursni ishlab chiqish (yillik soatlar, yillardagi parvozlar, yillardagi dvigatellar, yillardagi dvigatellar soni va boshqalar), texnik jihatdan amalga oshiriladi (printsipni hisobga olgan holda amalga oshiriladi) eng yaxshi va eng samarali foydalanish).
Fnrning asossiz jismoniy kiyimining hisoblangan qiymati uchun maksimal qiymat olinadi
FNR \u003d MAX (FNI (FNI, FNKI: i \u003d 1, ..., n). (6)
HP shartlarini qondirish uchun. Samolyot elementlarining 8-bandining 1,2,4,5 qismi va 8-qismini hisoblab chiqilgan jismoniy yoki komponentlarning asossiz fizikasi darajasini hisoblash (1) umumiy bog'liqlik sifatida har bir operatsiya va taqvim vaqti uchun amalga oshirilishi mumkin (1 ) Maxsus modellarda samarali yoshdagi farqlarni baholash bilan. Hisoblangan birlikning texnik xususiyatlarini, shuningdek ta'mirlash xarajatlarining o'zgaruvchanligi to'g'risidagi statistik ma'lumotlarni hisobga olgan holda.
Masalan, dvigatellar uchun tur turi ishlatilishi mumkin
Fni \u003d (AI / NLI) n / fr (AI, OMRI) (7)
Qayerda
A - dvigatel chiqarilganidan beri haqiqiy ish;
I - ish staji indeksi indeksi (ish soatlari uchun i \u003d 1, tsikllar soni uchun, 2-tsikllar soniga, kalendar xizmatining hayoti uchun i \u003d 3 va boshqalar);
N undagi ko'rsatkich;
FR (AI, OMRI) - ta'mirlashning ta'siri natijasida qo'shimcha qarshilik ko'rsatmaydigan jismoniy kiyimlar.
OMRI - indeks bilan Acontagunt resursining qiymati.
Hisoblangan kiyish darajasi sifatida men hisobga olingan maksimal qiymatga ega.
Fizikaviy kiyimlar reabilitatsiya qiymati ishi asossiz kiyish darajasiga qarab aniqlanadi.
Bir marta ishlatiladigan fizikaviy kiyim "yo'q qilish narxini", shuningdek, kechiktirilgan rejalashtirilgan ta'mirlashning ushbu qiymatiga kiradi.
Yomonlikning buzilishi va agregatlar buzilishi faqat qoldiq bo'lmagan sub'ektlar tomonidan belgilanishi kerak bo'lgan holatni almashtirish yoki tuzatish xarajatlari. Ko'rib chiqilgan nuqsonga cho'zilgan kafolatli resurslarni olib tashlash natijasida bir martalik displeyga kirib boradigan kafolatli resurslarni olib tashlashga qiymati (etkazib beruvchining) tomonidan yo'q qilinishi kerak.
Birlashganlik va tugunlarni baholash paytida kechiktirilgan kapital ta'mirlangan va kalitlarni baholashda hisoblangan
Adu \u003d? (SUJ + CRJ (Max (Max (Max (MRJI - OMRJI) / (1 + I) tji): i \u003d 1, ..., n))) (8)
Tji \u003d omrji / rji, (9)
Qayerda
ADU - bir martalik jismoniy kiyish;
SUJ - Jihozning kamchiliklari J indeks bilan kamchiliklarni yo'q qilish narxi;
CJ - Indeks J indeks bilan jihozni kapital ta'mirlash qiymati; J;
Mrji - indeksli indeks bilan jami indeks bilan kurashishning qiymati;
Omrji - indeks indeksi J bilan birga yig'ilgan indeksni indeks bilan tuzatish uchun resurs qoldiqining qiymati;
Men chegirma stavkasi;
TJI - Resurs qoldiqlari bilan indeks qoldiqlari bilan resurs qoldiqlari bilan aniq belgilangan J indeksni qayta ta'mirlash vaqt oralig'idagi vaqtning taxminiy qiymati;
RJI kalendar birligi uchun indeks indeksi J. Tasdiqlash indeksi bilan yig'ilgan.
Agar yangi xizmatning qolgan qismi hisob-kitob qilishdan oldin hayotga mos keladigan resursdan kam bo'lsa, unda keyingi ta'mirlash rejalashtirilgan emas va uning narxi bir martalik kiyish uchun kiritilmasligi kerak.
Eslatma. Yuqorida tavsiflangan protsedura "Davlat sifatida" samolyotidan foydalanish tizimida foydalanish mumkin. Shu bilan birga, ro'yxatdan o'tishdan oldin, resurslarning qolganligi uchun, tartibga solinadigan qiymatlar o'rniga Resurslarning qolgan qismi, prognoz statistikasidan, masalan, matematik umidlardan foydalanish kerak Tegishli parametrlarning qiymatlari (1) - (9) ga qarab kiritilgan.
Samolyotning o'ziga xos xususiyatlariga va baholash maqsadlariga qarab, fizik kiyimni hisoblash amalga oshirilishi mumkin:
Umuman olganda, samolyot uchun samolyotning ishlashi va xizmat ko'rsatish muddatini (masalan, samolyot glider) aniqlaydigan xususiyatlari xususiyatlariga ko'ra;
Kattalashtirilgan elementlarga muvofiq: alohida uzoq umr va bo'linmalar uchun (shu jumladan barcha tugunlar va birliklarning qiymati alohida baholangan elementlardan tashqari) va tanlangan qisqa muddatli elementlar (masalan, dvigatellar);
- agregatlar, tugunlar, uskunalar va boshqalarni elementar hisoblash. (Masalan, samolyotning qayta ishlash narxini to'liq yoki etkazib beriladigan materiallar va iste'mol qilinadigan materiallar sifatida foydalanishga mo'ljallangan yozma samolyot elementlarining narxi).
Samolyotning o'rtacha darajalari (asosiy element) yordamida bu tufayli yuzaga kelgan xatoni baholash uchun ahamiyatli emas. Agar baholash ob'ekti yoki analoglar o'chirish uchun yaqin bo'lsa, jihozlar, birliklar va uskunalarning o'lchamlari, birligi va uskunalarining qiymatini (parchalanishiga) mos keladigan buyumlar uchun to'liq buxgalteriya hisobi kerak.
Samolyotning jismoniy kiyimi barcha taxmin qilingan elementlarning asossiz va bir martali diskontsion fizikasi summasi bilan belgilanadi.
Umumiy jismoniy kiyishning ob'ektning umumiy kamayish qiymatiga nisbati f jismoniy litti darajasini belgilaydi.
7.3.2.2. Funktsional kiyim - tashqi ko'rinishi yoki arzonligi tufayli kelib chiqadigan qiymatni yo'qotish (investitsiya va operatsion va operatsion va boshqa transport vositalarining umumiy qiymati bo'yicha). Funktsional kiyim zamonaviy umumiy va mintaqaviy standartlar yoki xavfsizlik talablari, atrof-muhitni cheklash yoki yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish sifati va boshqalarga nisbatan hisobga olinishi va boshqalarga tegishli bo'lgan qiymatni yo'qotish bilan bog'liq. . Tahlil qilish uchun, funktsional kiyim deb ataladi:
Elementlarning qo'shilishini yo'q qilishni talab qiladigan kamchiliklar;
- ularni almashtirish yoki modernizatsiya qilishni yo'q qilishni talab qiladigan kamchiliklar.
Amaldagi hujjatlar, takomillashtirish byulletenlari va boshqalar tomonidan tasdiqlangan samolyotning tarkibiy yaxshilanishlari orqali uni yo'q qilish qiymati bilan o'lchanadi.
Qo'shimchalar mavjud bo'lmagan uskunalar va agregatlar standartlar yoki bozorning zamonaviy talablariga javob bermaydigan uskunalar va agregatlarni o'z ichiga oladi va shuning uchun sezilarli cheklovlar bilan amalga oshirilishi mumkin. Funktsiyalarning miqdoriy metrini taxminiy samolyotga o'rnatish va shunga o'xshash uskunani o'rnatish uchun analogni aniqlash uchun analogni aniqlash uchun qabul qilingan samolyotning seriyali ishlab chiqarishda to'liq narxda farq.
O'zgartirish yoki yangilash talab qiladigan elementlar o'z funktsiyalarini bajaradigan uskunalar va tugunlar kiradi, ammo endi zamonaviy standartlar va bozor talablariga javob bermaydi. Bunday holda, funktsional diapazon mavjud uskunalar narxining narxi sifatida belgilangan (uning jismoniy kiyish va boshqa ob'ektlarda foydalanish imkoniyatini hisobga olgan holda) belgilangan tartibda belgilanadi. mavjud uskunalarni modernizatsiya qilish va demontaj qilish.
Funktsional kiyimlar kamchiliklarga mos keladi, hozirda deyarli imkonsiz yoki iqtisodiy jihatdan maqsadga muvofiq emas.
FAQAT O'lchamli funktsional kiyimni aniqlash uchun eng keng tarqalgan va oqilona, \u200b\u200bdaromadni yo'qotish yoki xarajatlar (shu jumladan investitsiyalarni ko'paytirish xarajatlarini hisoblash paytida hisoblab chiqilgan vaqtdan boshlab hisoblab chiqilgan.
Funktsional litsni hisoblashdagi asosiy vazifa - bu texnik yoki iqtisodiy nuqtai nazarga moxotchilik orqali yo'q qilinishi mumkin bo'lmagan ushbu samolyotning parvoz texnik, ekspertizasi va iqtisodiy xususiyatlarini sezilarli darajada yaxshilanishini hisobga olish. Uning yechimiga umumiy uslubiy yondashuv unumdorlikning samaradorligi (bir xil sharoitlarga berilgan) tafovutni baholashdir, bu esa bir xil miqdordagi investitsiya miqdorini aniqlashdir. Ishning ishi (operatsiyaning ushbu maqsadiga erishish), shuningdek, iqtisodiy hayot davomida foydalanish xarajatlari tufayli daromad yo'qotish.
Masalan 2. Yo'lovchi samolyulining asossiz funktsional eshigini aniqlashning odatiy usuli.
Asosiy parvoz qilishning asosiy texnik, operatsion va iqtisodiy xususiyatlar o'rtasidagi farqlar tufayli yo'lovchi samolyotlarining halokatli funktsional buzilishini baholash uchun undan foydalanish mumkin
Adfir \u003d cnb ((1 - nc kc) A (HC / Vb) b) + Vn (1-- nlb / nc)) + (1 - vn)) qilmoq , (10)
Vn \u003d 1 / (1 + i) NLC / XC, (11)
Do \u003d hc (ChC - CHB NC / (NB VC KC) (1 - np), (12)
Adn - \u200b\u200bbu ananuza bilan solishtirganda asosiy xususiyatlardagi farqlar tufayli yo'lovchi samolyotining funktsional buzilishi;
CNB - Analogning narxi;
NB, NC - annaoychaklar va taxmin qilingan samolyotning yo'lovchi sig'imi Yo'lovchi kabinasining shunga o'xshash tartiblariga to'g'ri keladi;
KB, KC - ish bilan ishlash koeffitsientlari analog va havo kemalari o'rindig'i;
VB, VC - analog va taxminiy samolyotlar mos ravishda;
HB, HC - Samolyot yiliga va baholangan samolyotning yiliga soatiga reydlar;
A, B - kruerserlar va har yilgi soat reydlari (samolyot turiga bog'liq).
NLC - Reyd soatidagi samolyotning iqtisodiy hayoti;
NLB - bu plyonka soatlarida analog hayotning iqtisodiy hayoti;
ChB, ChC - analog va taxmin qilingan samolyotning parvoz vaqti xarajatlari;
VN, hisoblangan samolyotning iqtisodiy hayoti oxirida pul birligining hozirgi qiymati;
Men chegirma stavkasi;
Qilish - yil uchun daromad yo'qotish;
NP - daromad solig'i stavkasi.
Samolyotning qisqartirilishi qiymatiga asossiz va bir marta ishlatiladigan funktsional kiyish miqdorining nisbati jismoniy litti darajasini belgilaydi.
7.3.2.3. Tashqi iqtisodiy vaziyatning o'zgarishi natijasida havo kemasining tashqi kiyimlari (bozor, qonun chiqaruvchi, moliyaviy ahvol va h.k.).
Tashqi kiyimning ta'rifi ikki usul bilan amalga oshiriladi:
Bunday ob'ektlarning mavjudligi va tashqi ta'sirisiz sotishni taqqoslash;
- tashqi ta'sirga tegishli daromad yo'qotishini (iste'mol qilishni ko'paytirish) kapitallashtirish.
Daromad yoki daromadni kapitallashtirish usuli, xarajatlarga ta'sir ko'rsatadigan omillarni va tashqi sharoitlar ta'sirida ularning o'zgarishini o'zgartirish xususiyatlarini aniqlashni talab qiladi. Tashqi kiyimni miqdoriy baholash Samolyotni ekspluatatsiya qilingunga qadar baholash paytidan boshlab effektiv daromadning ushbu qiymatini aniqlash uchun kamayadi.
Samolyotning birlamchi bozordan boshlab tashqi kiyimning qo'shimcha turi - bu buzilishdir.
Tashqi ta'sirlarning oqibatlari natijasida umumiy buzilish tashqi kiyimning kattaligini aniqlaydi.
Tashqi kiyimning reabilitatsiya qiymatiga nisbati Emasning tashqi kiyimining darajasini belgilaydi
7.3.3. Samolyotning qoldiq qiymati (element) ning barcha turdagi kiyimlarni hisobga olgan holda baholash ob'ekti yoki uning analogining ob'ektiv qiymati yoki uning analogining reabilitatsiya qiymati bilan belgilanadi.
Masalan 3. Qoldiq qiymatini aniqlash uchun model usuli.
Baholash ob'ekti nusxasining almashtirish qiymati o'zgartirilgan qiymatini aniqlash quyidagilarga muvofiq amalga oshiriladi:
CD \u003d CNC (1 - s) (11)
S \u003d 1 - (1 - v) (1 - e) (1 - f) (12)
Qayerda
CD - qoldiq qiymati;
CNS - baholash ob'ektining narx nusxasi;
S - agregat kiyim darajasi;
F, v, E - Tegishli turdagi kiyimlarni taqqoslashning tegishli turlarini CNC-ni baholash ob'ekti nusxasini almashtirish orqali olingan.
Samolyotning qayta tiklash qiymati uchun samolyotning qoldiq narxini aniqlash quyidagicha.
Umuman olish ob'ekti jismoniy kiyishni hisoblashda (asosiy umrbod va qisqa muddatli va qisqa umr litti kiymasdan), qoldiq qiymatni aniqlash (11) ), (12):
CD \u003d CNB (1 - s) (13)
S \u003d 1 - (1 - v) (1 - e) (1 - f) (14)
CNB - bu baholash ob'ektining analogining almashtirish qiymati;
S - agregat kiyim darajasi;
F, v, E - CNB-ni baholash ob'ekti analog qiymatiga taqqoslashda tegishli turdagi kiyimlarni taqsimlash orqali olingan fizik, funktsional va iqtisodiy buzilish darajasida ifodalangan.
Ob'ektning jismoniy kiyimlarini asosiy uzoq umr ko'rish va qisqa muddatli bo'lmagan elementlarni hisobga olgan holda hisoblab chiqilgan bo'lsa, qoldiq qiymatni aniqlash qaramlikning aniqlanishi:
CD \u003d CN (1 - S1), (15)
CN \u003d CNB - Adb \u003d CNB (1 - Adb / CNB) (16)
S1 \u003d 1 - (1 - V1) (1 - E1) (1 - F1) (17)
Qayerda
Adb - bu analogga nisbatan baholash ob'ekti faoliyatining funktsional suraidir;
CN - baholash ob'ektining reabilitatsiya qiymati;
S1 - bu agregat diapazon darajasi;
V1 taxminiy almashtirish qiymati bo'yicha tegishli kiyish turini ajratish orqali olingan zamonaviy bozor talablariga rioya qilingan analog funktsional taqsimlash darajasi;
F1, E1 - hisoblangan kiyimlarni hisoblashning qiymati bo'yicha tegishli kiyish turlarini bo'lish orqali olingan fizik-iqtisodiy kiyimlar darajasining nisbati bilan ifodalangan.
7.4. Sotish taqqoslash usuli
Sotish taqqoslash usuli taxmin qilingan ob'ektga o'xshash samolyotlarga sotib olish va sotish va takliflar to'g'risidagi ma'lumotlarni tahlil qilishga asoslangan.
Usullardan foydalaniladi:
Yaqin analog bilan to'g'ridan-to'g'ri taqqoslash;
- statistik narx modellashtirish.
Analog bilan to'g'ridan-to'g'ri taqqoslash usulini qo'llashda quyidagi lavozimlarga taqqoslash ob'ekti narxining narxi bo'yicha amalga oshiriladi.
1. Mulk huquqlari. Mulk huquqlarini cheklash hisobga olinadi.
2. Moliyalashtirish shartlari. Ob'ektning narxiga ta'sir etuvchi hisob-kitob shartlari hisobga olinadi.
3. Sotish shartlari. Sotish shartlariga moslashish Sotuvchi va xaridor o'rtasidagi bozor munosabatlariga atipik aloqalarni aks ettiradi.
4. Bozor holati. Bozorning holatini tuzatish vaqt o'tishi bilan sodir bo'ladigan bozor sharoitlarining o'zgarishini hisobga oladi: inflyatsiya, defektlar, soliq qonunchiligini o'zgartirish, taklif va talab va boshqalar. Ob'ekt ikkilamchi bozorga o'tganda narxlarni kamaytirishdir. Xarajatlarning pasayishi iqtisodiy inqirozga olib kelishi mumkin, bu esa transportga talabning pasayishini belgilaydi.
5. Fizik xususiyatlar. Deyarli har doim ob'ektlarga turli xil jismoniy xususiyatlarga ega: dalangan texnik, belgilangan manba, ish boshlanishidan va ta'mirlangandan so'ng, qo'shimcha uskunalar mavjudligi funksionallik va h.k.
Sotish narxini sozlashda ko'rib chiqilishi kerak bo'lgan asosiy fizik xususiyatlar ro'yxati samolyotning o'ziga xos xususiyatlari, baholash va bir analog ob'ektning yaqin kelajakdagi, cheklovlar, standartlar va Nizom va boshqalar.
6. Iqtisodiy xususiyatlar. Iqtisodiy xususiyatlarga quyidagilar sof daromad miqdori, yoz soatining narxi va uning tarkibiy qismlari, shartlari va shartlari va boshqalar.
7. Foydalanish. Taqqoslash ob'ektlarini tanlashda, siz sotishdan keyin, bu baholash ob'ekti sifatida emas, balki rad qilishingiz kerak.
8. Samolyot bilan bog'liq bo'lmagan xarajatlar. Samolyot bilan bog'liq bo'lmagan uskunaning narxi alohida hisobga olinishi va baholash va taqqoslash qiymatidan ajralib turadi.
Samolyotni baholash uchun sotishni to'g'ridan-to'g'ri taqqoslash xususiyatlari, jismoniy kiyish, qaramlik elementlariga sozlash uchun (1) bostirib kirish (1) - (9) - (9) - (9) - (12) Reysning asosiy texnik xususiyatlari, shuningdek, hisoblangan samolyot va analoglarning uskunalari tarkibidagi farqni o'zgartirish uchun, shuningdek, sotish narxlarini o'zgartirish usullariga o'xshash usullarga tuzatishlar.
(1) - (9), belgilangan darajada baholanadigan moddalar (1) - (9) bo'lgan jismoniy kiyimlar ob'ekti darajasiga qarab, sotish narxini to'g'rilashda, bu sezilarli darajada katta darajaga ega bo'lganligini yodda tutish kerak Ayiq to'g'ridan-to'g'ri mo'ljallangan maqsadlarda, shuning uchun foydalanish xarajatlari uchun undan foydalanishning iste'mol qiymati sifatida belgilanishi mumkin.
Umuman olganda, havo kemalarining jismoniy kiyimlarini baholashda va bir nechta asosiy elementlarga integishli bo'lmagan holda, qimmatbaho agregatlar va uskunalarning katta qismi bo'lgan jismoniy kiyimlar darajasi, shu jumladan ularning elementlari bilan belgilanadi (Masalan, samolyot glider). Bundan tashqari, skrop va skrop narxi hisobga olinmaydi.
Masalan 4. Sotish narxini baholash va analog ob'ekti darajasining fikricha sozlashning odatiy usuli, agar kerak bo'lsa, baholash va analog ob'ektlaridan foydalanish xarajatlarini hisobga oling.
Sotishni to'g'ridan-to'g'ri taqqoslash usuli bilan baholash ob'ekti narxi qaramlik bilan belgilanadi
CO \u003d (CB - Ub) (1 - fo) / (1 - FB) + Uo, (18)
Baholash ob'ekti narxi;
CB - Analogni sotish narxi;
UB - analogni aniqlashda hisobga olinmagan analog narxining bir qismidir;
Uo - ob'ektning fizik kiyimi darajasini belgilashda hisobga olinmagan baholash ob'ektining uo-qismi;
Fo ob'ektning jismoniy kiyimlari darajasi;
FB - bu analogni jismoniy kiyish darajasi.
Statistik modellashtirish usuli to'g'ridan-to'g'ri analoglar bo'lmaganda qo'llaniladi. Samolyot narxlarining o'zaro va regressiya tahlilidan foydalanish sizga asosiy (statistik ahamiyatli) parametrlarni aniqlashga va ob'ektning qiymatini aniqlash uchun bog'liqlikni aniqlash imkonini beradi.
7.5. Daromad yondashuvi investorning umidlarini baholash va aktivlarni baholashdan kutiladi (diskontlangan) qiymatini hisoblash asosida asoslanadi.
Daromadni kapitallashtirish ikki usul bilan amalga oshirilishi mumkin.
To'g'ridan-to'g'ri kapitallashtirish usuli yillik daromadni kapitallashuv stavkasida yillik daromadni ko'paytirish orqali tovarlarga tarjima qiladi.
Kapitalizatsiya usuli kelajakda daromadni olish tartibini aks ettirish tartibini aks ettirish, mol-mulk va daromadlar qiymatidagi har bir kelajakdagi daromadning har bir kelajakdagi foydasiga sarflash orqali ushbu narxga nisbatan tegishli daromad keltiradigan daromadning har bir kelajakdagi foydasi, shuningdek, to'g'ri stavkaning o'zi o'zgarishi uchun tegishli daromadli foyda keltiradi. .
Kapitallashuvning asosiy usuli daromadlilik tezligiga bog'liq.
Baholash quyidagi asosiy bosqichlarni o'z ichiga oladi.
7.5.1. Haqiqiy narxlar va daromadlar turini ekspluatatsiya qilishning oldingi sanasi uchun eng yaxshi va samarali foydalanish printsipidan foydalangan holda samolyot turini ekspluatatsiya qilish va tahlil qilish.
7.5.2. Buxgalteriya hisobi asosida rekonstruktsiya qilingan daromad to'g'risidagi hisobot - sof operatsion foyda va bozor ma'lumotlari. Baholash uchun ishlatiladigan sof operatsion daromadni aniqlash uchun quyidagi maqolalarni buxgalteriya hisoboti hisobidan chiqarib tashlash kerak:
Biznes bilan bog'liq xarajatlar (samolyot narxiga bog'liq emas);
- buxgalteriyotgan amortizatsiya;
- korporativ xarajatlar (dividend to'lovlari va boshqalar);
- kapital qo'yilmalar va kapital ta'mirlash xarajatlari.
7.5.3. Baholash usulini tanlash. Agar aniq operatsiya xarajatlari to'g'risida statistik ma'lumotlar (masalan, yoz soatining qiymati, uni boshlash xarajatlari va boshqalar), taxminiy samolyotlar xarajatlarini hisobga olgan holda zamin kompleksiBitta samolyotning narxi ushbu qoidalar tomonidan taqdim etilgan komponentlarning narxini hisobga olgan holda hisoblab chiqiladi.
Aks holda, balans usuli elementlarni qidirish tizimidagi asosiy sheriklar uchun daromadlarni shakllantirishning individual tuzilishining individual tuzilishini hisobga olgan holda qo'llaniladi.
7.5.4. Daromad, xarajatlar, mulkiy qiymati va kutilayotgan daromad standartlarini prognozlashni ishlab chiqish.
Quyidagi ma'lumotlar hisobga olish kerak:
Umumiy va tarkibiy inflyatsiyaning makroob va mikroiqtisodiy prognozlari, iqtisodiyot va transportni rivojlantirish, taxminiy ob'ekt tomonidan amalga oshiriladigan ish va takliflarni rivojlantirish, operatsion xarajatlar, soliq tizimlari va boshqalarning o'zgarishi.
- foizlar stavkasi bo'yicha o'zgarishlar va ko'rib chiqilayotgan bozor segmentida xavfni tavsiflovchi daromadlarni tavsiflovchi prognozlar;
- Resurslarni rivojlantirish, ta'mirlash vaqti va uning asosiy yakka tartibdagi elementlari (mavjud texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash qoidalariga muvofiq) shunga o'xshash foydalanish sharoitida va amalda amalga oshiriladigan operatsiyalar asosida ishlashni kamaytirish uchun ma'lumotlar, texnik jihatdan mumkin ta'mirlash davrlari va boshqalar. P.;
- kapital ta'mirlash, qisqa muddatli elementlarni sotib olishga investitsiyalar (sarflangan resurslar o'rniga);
- Xarajatlar haqida ma'lumot qoplama fondi uzluksiz ishlashni ta'minlash uchun zarur bo'lgan komponentlar va uskunalar (masalan, dvigatel, dvigatel qo'riqxonasi);
- Qayta tiklash prognozlari - samolyotning qoldiq qiymati (uning daftarchasi tugashidan oldin) yoki uning hisob-kitob qilishda samolyotning qayta ishlash qiymati.
7.5.5. Risk darajasini tanlash va risk darajasi - chegirma stavkalari.
7.5.6. Samolyot narxini dastlabki investitsiyalarning tengligi (samolyot narxlari va aylanma komponentlar va uskunalar fondining narxi) qayta tiklanishni hisobga olgan holda dispersiya oqimi miqdori.
8. Samolyot narxini baholash to'g'risidagi qaror.
Baholash qarorining qaror bozor qiymati Samolyot rasmiy akt emas va quyidagi asosiy bosqichlarni o'z ichiga oladi.
8.1. Har bir usul uchun ishlatiladigan manba ma'lumotlarining to'liqligi va aniqligini tahlil qilish.
8.2. Amaliy baholash usullarining mezonlari reyting:
Baholash maqsadining maqsadi;
- ishonchli ma'lumotlar xavfsizligi;
- taxmin qilingan ob'ektning o'xshash parametrlarining analoglardan, xususiyatlar va narxlarning asosiy parametrlari o'rtasidagi farqlar baholashda qo'llaniladi.
8.3. Yuqoridan va pastdan qiymatni baholashning cheklanganligini aniqlash.
8.4. Olingan qiymatni taqqoslashning baholash usulini ma'lumotlar baholash bilan, shuningdek boshqa qo'shimcha ma'lumotlar bilan taqqoslash.
8.5. Ekspert qarorini qabul qilish.
9. Baholash to'g'risidagi hisobot tarkibi.
29.07.98 ning 135-F3-sonli "Rossiya Federatsiyasining baholash faoliyati to'g'risida" 11 5-sonli "Rossiya Federatsiyasining baholash ishlari to'g'risida" hisobotida baholashda. Ko'rsatilishi kerak:
Kasb va ketma-ketlik to'g'risidagi hisobot raqami;
- baholash ob'ektini baholashni baholash uchun asoslar;
- ushbu mulkdagi baholash faoliyatini amalga oshirish uchun uni baholash va unga litsenziya to'g'risidagi ma'lumotlar to'g'risidagi ma'lumotlar;
- baholash ob'ektining aniq tavsifi va yuridik shaxsga tegishli baholash ob'ektiga nisbatan yuridik shaxsning tafsilotlari va ushbu baholash vositasining kitob qiymati;
- baholash ob'ekti qiymatining tegishli qiymatini, ularni baholash ob'ektini baholashning tegishli qiymatini, ularni baholash manbalari bilan, shuningdek, qabul qilinganligini baholash uchun zarur bo'lgan baholash standartlari taxminni baholash muassasasini baholash;
- baholash ob'ektining qiymatini aniqlash va yakuniy qiymati, shuningdek olingan natijani qo'llashning cheklovlari va chegaralari;
- baholash ob'ektining qiymatini aniqlash;
- baholovchi tomonidan ishlatiladigan hujjatlar ro'yxati va baholash ob'ektining miqdoriy va sifat ko'rsatkichlarini belgilash.
Yuqorida aytib o'tilgan federal ma'lumotlarning umumiy talablari va samolyoti to'g'risidagi ma'lumotlar va samolyotlarning HPda bajarilgan tarkibiy va shakli. Ushbu standartning 6, 7 va 8.
Hisobotda shuningdek, baholovchiga ko'ra, ularda qo'llaniladigan ma'lum bir baholash ob'ekti qiymatini hisoblash usulini hisoblashning to'liqligi uchun muhim ahamiyatga ega bo'lishi mumkin.
5-misol. Samolyotning bozor qiymatini baholash to'g'risidagi standart hisobotning mazmuni.
Asosiy dalillar va xulosalarning qisqacha mazmuni.
Asosiy taxminlar va cheklov shartlari.
Baholash ob'ekti haqida ma'lumot.
1. Bozor qiymatini aniqlash.
2. Tadqiqotning hajmi va bosqichlari.
3. Ob'ekt tarixi.
4. Ob'ektning tavsifi.
5. Bozorning baholash kunidagi xususiyatlari.
6. Bozor qiymatini aniqlash.
6.1. Mumkin bo'lgan usul.
6.2. Sotish taqqoslash usuli.
6.3. Daromadlarni kapitallashtirish usuli.
6.3. Samolyot narxini baholash to'g'risidagi qarorni kuchaytiring.
Bozor qiymatining sertifikati.
Arizalar.
10. Standartdan chekinish shartlari.
Agar baholovchi ushbu standartlarga mos kelmaydigan vazifani bajarishi kerak bo'lsa, u quyidagilarga murojaat qilishi kerak:
10.1. Baholovchining ta'kidlashicha, ish natijalari mijozni yo'ldan ozdira olmaydi, hisobot yoki jamoatchilikning xabarlari yoki jamoatchilikning foydalanuvchilari.
10.2. Mijozni baholovchi mijozga ma'lum taxminlarni o'z ichiga oladi, bu esa standartlardan va / yoki topshiriqlarda ish natijasida amalga oshiriladigan uchinchi tomon tomonidan to'liq aks ettirilishi kerak.
10.3. Shartnomaning sharti sifatida baholovchining har qanday e'lon qilingan hujjatni baholovchining xulosasi bilan tasdiqlovchi hujjatni standartlardan olingan barcha taxminlar va chekinishlar taqdimotini taqdim etadi.
3 oddiy qadam
Hisobotni olish uchun
Biz bilan ishlash sharqida
Bizning kafolatlarimiz
To'g'ri baholash
Bizning mijozlarimiz safiga kiring:
Transportni baholash xizmatlarini taqdim etish
Bizning arzon narxlarimiz kafolatimiz
- Bizning kompaniyamiz byurokratik emas va bizda mijozlar hisobidan normajir bo'lmagan menejerlar yo'q.
- Bizning barcha xodimlarimiz turli xil ob'ektlarni va mehnat xarajatlarini qat'iy kamaytiradigan usullarni baholashda ulkan tajribaga ega.
- Biz sizning pulingizni sizning rasmingizdagi xususiyatlarga sarflamaymiz. Biz uchun eng yaxshi rasm qoniqarli mijozlardir.
Havo aviakompaniyasi eng qimmat va texnik jihatdan murakkab uskunalar toifasiga kiradi. Bular xavfsizlik, parvarish va o'rnatilgan parvozlar parametrlariga muvofiqligi to'g'risida qat'iy talablarga duch keladi. Ushbu barcha qoidalarning barchasi, albatta, ekspertlar tomonidan baholash tartibi davomida boshqariladi. Kompaniyamizning yuqori malakali mutaxassislari barcha turdagi samolyotlarning eng samarali vositalardan foydalangan holda, har bir muayyan ob'ektning o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olgan holda ekspertlarni baholash xizmatlarini taqdim etadilar.
Samolyotni baholash vertolyotlar, samolyotlar va boshqa havo kemalarining real bozor qiymatini, shuningdek ularning individual tarkibiy qismlarini, masalan, dvigatellar, navigatsiya tizimlarini belgilashga qaratilgan jarayon.
Har xil xususiyatlarga samolyotlarni tasniflash
Bugungi kunda havo bo'shlig'ini zabt etish uchun juda ko'p texnik vositalar mavjud. Hammasi ma'lum maqsadlar uchun mo'ljallangan va shuning uchun ularning dizayni, imkoniyatlari va printsiplarida farqlanadi, shuning uchun barcha samolyotlar:
Funktsional maqsadlar bo'yicha:
- milliy iqtisodiy (yuk, qishloq xo'jaligi, yo'lovchi va boshqalar);
- tadqiqot (eksperimental);
- sport;
- harbiy kuch.
Ishlash printsipiga ko'ra:
- aerostatik (sharlar, stratosteratlar; gibrid samolyotlar, havo kemalari);
- aerodinamik (samolyot, vertolyotlar, qo'lqoplar, avtoulovlar, qanotli raketalar va boshqalar)
- raketalar (raketalar, tashuvchi raketalar);
- kosmik samolyotlar;
- gibrid samolyotlar (samolyot samolyoti).
Ekipaj ishtirokida:
- tajribali;
- uchlanmasdan.
Foydalanish orqali:
- qayta ishlash;
- bir marta ishlatiladigan.
Havo transport vositalarini baholash xususiyatlari
Rossiya Federatsiyasining Fuqarolik Kodeksining 130-moddasiga binoan ko'chmas mulkning mulkiy mahsuloti va bo'sh joy mahsulotlariga tegishli. Shunga qaramay, havo kemalari va boshqa samolyotlarni tekshirish va baholash, texnik ob'ektlarga qo'llaniladigan usullar bilan amalga oshiriladi. Tadqiqot jarayonida ekspertlar samolyotlarning zarur operatsion parametrlar bilan bog'liqligini tekshiradilar va ularning xavfsizligi darajasini belgilaydilar. Ushbu turdagi uskunalarning to'g'ri va aniq baholanishi faqat standart yondashuvlardan foydalanish mumkin emas. Bunday holda, havo kemalarining ayrim mulkka xos bo'lgan oddiy usullarni hisobga oladigan nostandart usullar katta rol o'ynaydi. Aviakompaniyani yoki boshqa har qanday samolyotni baholashda kompaniyamizning mutaxassislari har bir alohida ob'ektni barcha muayyan ob'ektni barcha muayyan ob'ektni quyidagilar uchun ko'rib chiqadilar: transport vositasi, ko'chmas mulk va mavjud korxona sifatida.
Samolyotni baholash sabablari quyidagilar bo'lishi mumkin:
- sotish operatsiyalari;
- bank kreditini olish uchun garov sifatida samolyotni ro'yxatdan o'tkazish;
- zarar miqdorini aniqlash;
- sug'urta shartnomasini ro'yxatdan o'tkazish;
- mulkni hisoblash;
- mulk masalalarini hal etish;
- investitsiyalarni jalb qilish;
- ob'ektni ijaraga berish yoki o'tkazishga topshirish uchun ijaraga berish;
- soliq optimallashtirish;
- bojxona qiymatini tasdiqlash;
- biznes ulushini qayta taqsimlash;
- korxonani qayta tashkil etish;
- mulkni korxonaning ustav kapitaliga qo'llash;
- sud qarorlarining ijrosi;
- qarz majburiyatlarini bajarish;
- bankrotlik natijasida mulkni majburiy sotish va boshqalar.
Baholash operatsiyalarining umumiy qiymati va ularning vaqtini har bir holatda alohida belgilanadi, chunki Hatto samolyotni bir xil turdagi baholash mos ravishda turli xil texnikalar va yondashuvlardan foydalanishni talab qilishi mumkin, ish hajmi va davomiyligi bilan farq qiladi. Ushbu omillar ekspert xizmatlarining narxiga bog'liq bo'ladi.
Standart baholash sxemasi quyidagicha:
- shartnomaning xulosasi, mijoz bilan muzokaralar;
- hujjatlar va havo transporti ma'lumotlarini to'plash;
- olingan ma'lumotlarning tahlili;
- ob'ektni vizual tekshirish, samolyotning barcha elementlarining fotosuratlari va tekshiruv sertifikatini tuzish;
- taxminiy faoliyatning taktikasi va strategiyalarini ishlab chiqish;
- samolyotni yoki boshqa ob'ektni to'g'ridan-to'g'ri baholash, uning narxini hisoblash;
- rasmiy baholash xulosasini shakllantirish.
Samolyotni baholashda mijozdan talab qilinadigan hujjatlar va ma'lumot ro'yxati:
- Samolyotning to'liq ismi, zavod va yon raqami;
- Ishlab chiqaruvchi va ishlab chiqarish mamlakati;
- Bo'shatish sanasi va boshlangan sana;
- Ob'ekt egasi tafsilotlari;
- Ob'ekt uchun hujjatlar (nusxalari);
- Mulkchilikning cheklanishi (mavjud bo'lsa);
- Balans qiymati (to'liq va qoldiq (yuridik shaxslar uchun);
- Barcha operatsion hujjatlarning nusxalari;
- Asosiy operatsion xarajatlar ro'yxati (qo'llanilgan yoqilg'i va uni iste'mol qilish; ekipaj a'zolarining soni);
- Ob'ektning texnik holati;
- Ishlab chiqaruvchining kafolat majburiyatlari to'g'risidagi ma'lumotlar;
- Ob'ektning aniq joylashuvi;
- Hisob-kitob va qoldiq manba;
- Samolyot operatsiyasining shakli va intensivligi to'g'risidagi ma'lumotlar.
Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu ro'yxat yakuniy emas, chunki U samolyotni tekshirish va baholash jarayonida yoki boshqa biron bir kemani tekshirish jarayonida tuzatish mumkin.
Usullarni baholash
Samolyotni boshqa mol-mulk kabi baholash uchta klassik usullardan biri - qiyosiy yoki daromad yoki ushbu usullarni birlashtirish orqali amalga oshiriladi.
Xarajat usuli - bu ob'ektning narxini 100% tiklash uchun talab qilinishi mumkinligini hisobga olgan holda hisobni aniqlash jarayoni. Asosda apparatning narxi apparatlarga tashrif buyurganligi sababli, uni ta'mirlash qiymati yangi kema narxidan oshmaydi degan bayonot beriladi. Bunday holda, ekspert xarajatlarni amalga oshiradi, ishlab chiqaruvchining hisoblash narxini tahlil qiladi, ishlab chiqaruvchilarning sotish narxini tahlil qiladi va havo-transport kemaining real narxini oladi.
Qiyosiy usul, shuningdek, hisoblangan ob'ektning narxlari va fizik xususiyatlarini tahlil qilish, ekspert taxmin qilingan ob'ektning to'g'ri narxini ko'rsatadigan bozorni tahlil qilish va bozor narxlarini tahlil qilishni o'z ichiga oladi. Agar taqqoslash usulidan foydalanish yuqori moddiy moddalar yoki vaqt xarajatlari tufayli bo'lmagan yoki nomuvofiq bo'lsa, statistik modellashtirish usuli, eng aniq natijalarga erishishga imkon beradi.
Daromadlar usuli ushbu samolyotdan ushbu samolyotdan hozirgi narxini hisobga olgan holda hisoblab chiqilgan iqtisodiy foyda hisobiga baholanadi.
Bizning kompaniyamiz mutaxassislari har birini tanlaydilar muayyan vaziyat Yakuniy natijaning maksimal aniqligini kafolatlaydigan optimal ravishda tegishli baholash usuli.
Faqat bizning kompaniyamizda!
Baholash xizmatlarini buyurtma qilishda 200 ming rubldan ortiq
Biz sizga yangi iPad 10.
Yuklash ...