Isang artikulo sa paksa ng pamamahala ng transportasyon. Mga layunin at tungkulin ng pamamahala sa isang kumpanya ng transportasyon

Mula sa mga may-akda
Seksyon I. PRODUCTION MANAGEMENT
Kabanata 1. Mga pundasyon ng pamamaraan at mga tampok ng organisasyon ng pamamahala ng transportasyon
1.1. ANG PAPEL NG PAMAMAHALA SA ORGANISASYON NG MODERN TRANSPORT PRODUCTION
1.2. Mga function at antas ng pamamahala ng produksyon ng transportasyon
1.3. Mga pamamaraan ng pamamahala ng produksyon ng transportasyon
Kabanata 2. Mga tampok ng transportasyon bilang isang control object
2.1. Structural at functional na mga katangian ng transportasyon
2.2. Mga tampok ng produksyon ng transportasyon
2.3. MGA KLASE ng mga istruktura ng transportasyon sa iba't ibang antas ng pamahalaan
Kabanata 3. Ang mga pangunahing yugto ng pag-unlad ng sistema ng pamamahala ng domestic transport at ang kasalukuyang estado nito
3.1. Pag-unlad ng sistema ng pamamahala ng transportasyon
3.2. Pagbabago ng sistema ng pamamahala ng transportasyon sa kurso ng mga reporma
3.3. Mga anyo at pamamaraan ng regulasyon ng estado sa transportasyon
Kabanata 4. Mga istruktura ng pamamahala ng organisasyon, ang kanilang disenyo at pag-unlad sa transportasyon
4.1. Mga uri ng mga istrukturang pang-organisasyon ng transportasyon
4.2. Mga kinakailangan para sa mga STRUCTURE ng organisasyon ng pamamahala ng transportasyon
4.3. Mga prinsipyo ng pagbuo ng mga istruktura ng organisasyon
4.4. Disenyo ng mga sistema ng kontrol at ang kanilang pagiging epektibo
Kabanata 5. Pamamahala ng pagpapaunlad at paggamit ng mga pasilidad sa produksyon ng transportasyon
5.1. Mga tagapagpahiwatig ng kapasidad ng produksyon ng mga negosyo sa transportasyon
5.2. Pagsusuri ng diagnostic mga transport complex
5.3. Pamamahala ng pag-unlad ng mga kumplikadong transportasyon
Kabanata 6. Pamamahala ng proseso ng transportasyon
6.1. Mga elemento at pagpapatakbo ng proseso ng transportasyon
6.2. Mga katangian ng daloy ng trapiko
6.3. Mga anyo ng organisasyon ng mga daloy ng trapiko
6.4. Pagpaplano ng transportasyon
6.5. Regulasyon sa pagpapadala at pamamahala sa pagpapatakbo daloy ng trapiko
Kabanata 7. Mga prinsipyo at pamamaraan ng pag-optimize ng mga desisyon sa pamamahala
7.1. Isang sistematikong pag-unawa sa pag-optimize ng mga desisyon sa pamamahala
7.2. Mga pamamaraan para sa pag-optimize ng ekonomiya ng mga desisyon sa pamamahala
7.3. Naka-target na paghahanap mabisang solusyon
7.4. Mga kinakailangan para sa modelo ng pag-optimize ng mga desisyon sa pamamahala
Kabanata 8. Suporta sa impormasyon ng mga proseso ng pamamahala sa transportasyon
8.1. IMPORMASYON, ang pagsukat at pag-uuri nito
8.2. Tungkulin at pangunahing direksyon ng impormasyon ng proseso ng transportasyon
8.3. Mga mapagkukunan ng kahusayan ng impormasyon
Seksyon II. Estratehikong PAMAMAHALA
Kabanata 9. Siyentipiko at metodolohikal na mga pundasyon ng estratehikong pamamahala
9.1. Ang kakanyahan ng estratehikong pamamahala
9.2. Mga katangian ng estratehikong proseso ng pamamahala
Kabanata 10. Pagsusuri sa Kapaligiran
10.1. Pagsusuri panlabas na kapaligiran
10.2. Pagsusuri ng panloob na kapaligiran
Kabanata 11. KAHULUGAN ng misyon at mga layunin. Pagpili ng mga estratehiya
11.1. Kahulugan ng misyon, estratehikong pananaw at layunin
11.2. Mga diskarte sa pagpapaunlad ng sanggunian
11.3. Mga yugto ng pagpili ng isang diskarte
Kabanata 12. Pagpapatupad ng estratehiya
12.1. Nangunguna sa proseso ng pagpapatupad ng diskarte
12.2. Pagpapatupad ng diskarte at istraktura ng organisasyon ng pamamahala
12.3. Pagsusuri at Pagsubaybay sa Pagpapatupad ng Diskarte
Seksyon III. MAKABAGONG PAMAMAHALA
Kabanata 13. Inobasyon bilang isang bagay ng pamamahala sa transportasyon
13.1. Ang paglitaw at pag-unlad ng konsepto ng "makabagong ideya"
13.2. Ikot ng buhay mga inobasyon at yugto proseso ng pagbabago
13.3. Siklo ng pang-agham at produksyon
Kabanata 14. Pamamahala ng pagbabago at mga tungkulin ng MANAGER sa larangan mga aktibidad sa pagbabago sa transportasyon
14.1. Scientific at teknikal na PATAKARAN at mga tampok ng makabagong pamamahala sa transportasyon sa isang regulated market economy
Kabanata 15. Mga uso sa pag-unlad ng agham sa transportasyon at produksyon ng transportasyon
15.1. Mga uso sa pag-unlad ng agham ng transportasyon
15.2. Mga siklo, uso at yugto ng pag-unlad ng produksyon ng transportasyon
Kabanata 16. MANIFESTASYON ng mga inobasyon sa transportasyon at ang kanilang pagtatasa
16.1. PRODUCTION FUNCTION bilang batayan para sa ASSESSMENT ng labor productivity sa konteksto ng innovation sa transport enterprises
16.2. Pagsusuri ng pagiging epektibo ng mga makabagong proyekto
Kabanata 17. Organisasyon ng pamamahala ng pagbabago
17.1. Mga pondong pang-agham at produksyon, organisasyon at tauhan
17.2. Mga anyo ng makabagong pamamahala sa transportasyon
17.3. Pamamahala ng pagbabago sa transportasyon
Kabanata 18. Paglikha ng mga kanais-nais na kondisyon para sa mga pagbabago sa transportasyon
18.1. Pinapalitan ang technocentrism ng isang anthropocentric na diskarte sa pamamahala
18.2. Pagbabago ng konsepto ng pagsasanay
18.3. Pagpapahusay ng pagbabago sa transportasyon sa mga kondisyon ng merkado
18.4. Ang pagpapasigla ng estado ng mga pagbabago sa transportasyon
Kabanata 19. Pamamahala ng pagbabago at estratehikong pamamahala sa transportasyon
19.1. Pag-unlad ng mga programa at proyekto ng mga pagbabago sa transportasyon
19.2. Ang mga pangunahing direksyon ng pagbabago sa transportasyon
Seksyon IV. INTERNASYONAL NA PAMAMAHALA
Kabanata 20. Pamamahala ng transportasyon sa ekonomiya maunlad na bansa ang mundo
20.1. Ang papel ng transportasyon sa ekonomiya ng mundo at mga uso sa pag-unlad nito
20.2. Transportasyon ng tren
20.3. Transportasyon sa dagat
20.4. Transportasyon sa daanan ng tubig sa loob ng bansa
20.5. Transportasyon ng sasakyan
20.6. Transportasyong Panghimpapawid
Kabanata 21. Regulasyon ng pamahalaan sa transportasyon
21.1. Ang mga pangunahing direksyon ng patakaran sa transportasyon ng estado
21.2. Mga sistema ng kontrol at regulasyon ng transportasyon
21.3. Mga anyo at pamamaraan ng pamamahala ng transportasyon
Seksyon V. MANAGEMENT NG TAUHAN
Kabanata 22. Metodolohikal na pundasyon ng pamamahala ng HR
22.1. Pangunahing aspeto ng pamamahala sa pamamagitan ng yaman ng tao
22.2. Mekanismo ng pamamahala ng tauhan, komposisyon at nilalaman nito
Kabanata 23. Mga serbisyo ng tauhan, ang kanilang mga istruktura at tungkulin
23.1. Lugar at tungkulin serbisyo ng tauhan sa istruktura ng organisasyon ng pamamahala ng organisasyon
23.2. Mga istruktura ng HR
Kabanata 24. Pamamahala ng HR organisasyon ng transportasyon
24.1. Ang mga detalye ng transportasyon bilang isang sektor ng pambansang ekonomiya at ang epekto nito sa pamamahala ng mga tauhan
24.2. Ang mga pangunahing aktibidad ng mga serbisyo ng tauhan sa mga organisasyon ng transportasyon
24.3. TRANSPORT HR MANAGEMENT SYSTEM (domestic at karanasan sa ibang bansa)
Seksyon VI. PAMAMAHALA SA KAPALIGIRAN
Kabanata 25. Ang konsepto ng pamamahala sa kapaligiran
25.1. Pangunahing konsepto
25.2. Mga aspeto ng kapaligiran ng paggana ng transportasyon
25.3. Pamamahala ng kalikasan sa transportasyon
25.4. PATAKARAN SA KAPALIGIRAN sa transport complex
Kabanata 26. Mga tungkulin at pamamaraan ng pamamahala sa kapaligiran
26.1. Mga prinsipyo at pamamaraan ng pamamahala sa kapaligiran
26.2. Pagpaplano mga aktibidad sa kapaligiran
26.3. Organisasyon ng mga aktibidad sa kapaligiran
26.4. Accounting at pag-uulat sa pamamahala sa kapaligiran
26.5. Kontrol at pananagutan sa pamamahala sa kapaligiran
Kabanata 27. Pamamahala ng Transport Environmental Improvement
27.1. Pang-organisasyon at legal na mga hakbang
27.2. Mga aktibidad sa engineering at teknikal
27.3. Mga hakbang sa pagpapatakbo
Seksyon VII. PAMAMAHALA NG RISK
Kabanata 28. Mga panganib sa pamamahala
28.1. Ang kakanyahan ng panganib at pamamahala ng panganib
28.2. Mga uri ng panganib
28.3. Mga paraan ng pagtatasa ng panganib
Kabanata 29. Pag-iwas at pag-iwas sa panganib
29.1. Ang Papel ng Tagapamahala ng Panganib
29.2. Mga function ng pamamahala ng peligro
29.3. Mga direksyon at paraan upang mabawasan ang panganib

Mga Katangian "Transport Management. Study Guide"

Format: djvu. Sukat: 21 Mb. Mga Pahina: 530. Publisher: Akademiya. Taon ng publikasyon: 2007. Aklat

Para mag-download ng libro

Sa pag-download ng file, sumasang-ayon ka sa mga sumusunod na patakaran:
Ang lahat ng impormasyong nai-post sa site ay kinokolekta mula sa pampublikong magagamit na pampublikong mapagkukunan sa Internet at nilayon lamang para sa mga layuning pang-impormasyon. Ang lahat ng impormasyon na nilalaman ng site ay hindi maaaring gamitin para sa anumang iba pang layunin, maliban para sa familiarization.
Ang proyektong ito ay hindi pangkomersyal at walang pananagutan ang mga may-akda.
Pagkatapos ng familiarization, ang file ay dapat tanggalin mula sa iyong computer - kung hindi, ang lahat ng mga kahihinatnan ay ganap na nasa iyong responsibilidad at sa iyong paghuhusga.
Kung ikaw ang may-akda o may-ari ng copyright ng mga gawa, impormasyon tungkol sa kung saan naka-post sa site - maaari kang magdagdag, magbago o magtanggal ng impormasyon tungkol sa iyong gawa sa pamamagitan ng pakikipag-ugnayan sa administrasyon ng site - ramir & ua.fm.
Ang pangangasiwa ng site ay nagpapaalala - hindi kami gumagawa mga elektronikong bersyon gumagana, hindi kami nag-iimbak o namamahagi ng mga file - NAG-POST lang kami ng IMPORMASYON tungkol sa mga mapagkukunang magagamit sa network para sa pagsusuri.
Pakitandaan na ang pag-download ay magsisimula ng isang bagong tab na magbubukas, at pagkatapos ay babalik. Kung hindi mo ma-download ang file, tingnan ang iyong mga setting. Naku, ito ang pagpapatupad ng pag-download sa aming mapagkukunan upang maiwasan ang hindi kinakailangang gulo.

Ipadala ang iyong mabuting gawa sa base ng kaalaman ay simple. Gamitin ang form sa ibaba

Ang mga mag-aaral, nagtapos na mga mag-aaral, mga batang siyentipiko na gumagamit ng base ng kaalaman sa kanilang pag-aaral at trabaho ay lubos na magpapasalamat sa iyo.

Nai-post sa http://www.allbest.ru/

SANAYSAY

ANG PAPEL NG PAMAMAHALA SA ORGANISASYON NG MODERN TRANSPORTATION PRODUCTION

Ang pamamahala ay may layuning koordinasyon mga aktibidad sa produksyon tao at mahalaga tungkulin ng organisasyon sa interes na makamit ang ilang mga resulta.

Upang matukoy ang saklaw at kalikasan mga aktibidad sa pamamahala sa transportasyon, kinakailangang isaalang-alang kung ano ang bumubuo sa modernong transportasyon sa ekonomiya ng mundo. Pananaliksik ay itinatag na ang bahagi ng transportasyon sa gross pampublikong produkto ay 5-8%. Ang transportasyon ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang isang ikalimang bahagi ng halaga ng mga fixed asset ng produksyon. Mahigit 100 milyong tao ang nagtatrabaho sa transportasyon ng mga kalakal at pasahero sa lahat ng bansa sa mundo. Sa mga industriyal na maunlad na bansa sa mundo, ang mga pamumuhunan sa transportasyon ay sinusukat taun-taon sa daan-daang bilyong dolyar at nagkakahalaga ng hindi bababa sa 10-12% ng lahat ng pamumuhunan sa ekonomiya ng mundo. Sa mga tuntunin ng mga alokasyon ng estado, ang transportasyon ay pumapangalawa o pangatlo sa badyet ng mga nangungunang bansa sa mundo. Ang mga gastos sa transportasyon ay isang mahalagang bahagi ng gastos ng mga produktong pang-industriya at Agrikultura.

Sa huling dekada ng ika-20 siglo, ang mga rate ng paggamit ay lumala nang husto. Sasakyan at sa ating bansa. Dahil sa mga pagkukulang sa samahan ng proseso ng transportasyon, nangyayari ang hindi produktibong downtime ng mga sasakyan, na binabawasan ang kanilang kahusayan. Sa proseso ng paghahatid, ang bawat tonelada ng kargamento ay sumasailalim sa maraming operasyon ng transshipment, na nagdudulot ng napakalaking Dagdag trabaho at binabawasan ang bilis ng paghahatid, na sa karaniwan ay hindi lalampas sa 8-10 km / h. Dahil sa madalas na labis na karga at hindi sapat na containerization ng transportasyon, ang lakas ng paggawa ng mga operasyon at ang bilang ng mga manggagawang nagtatrabaho sa transportasyon ay lumalaki.

Ang mababang bilis ng paghahatid ng mga kalakal at pasahero, ang mababang kalidad ng mga serbisyo sa transportasyon para sa ekonomiya at populasyon ng bansa ay karaniwang ipinaliwanag sa pamamagitan ng kakulangan ng mga teknikal na kakayahan ng transportasyon.

Ang mekanismo para sa pagpapalitan ng mga serbisyo sa pagitan ng mga sphere ng materyal na produksyon v modernong kondisyon ay naging isang kumplikado, sari-sari pamamaraang Transportasyon, na nailalarawan sa pamamagitan ng isang malaking bilang ng mga kumpanya ng transportasyon, malapit na magkakaugnay sa isa't isa at nagsisilbi sa libu-libong mga pang-industriya, agrikultura at mga construction site. Ito ay isang kumplikadong sistema ng mga aktibidad sa lipunan at produksyon ng mga tao na nauugnay sa paggalaw ng tapos na produkto mula sa lugar ng produksyon patungo sa ibang lugar, na spatially na hiwalay dito, at ang paksa ng agham ng pamamahala ng transportasyon.

Ang mga pangunahing tunay na elemento ng sistemang ito ay:

mga paraan ng komunikasyon iba't ibang uri transportasyon na may mga permanenteng aparato na matatagpuan sa mga ito (mga gusali, tulay, tunnel, overpass, waterworks at iba pang artipisyal na istruktura), mga aparato sa pagbibigay ng senyas, sentralisasyon at pagharang ng pagbibigay ng senyas, sentralisasyon at pagharang (SCB) at komunikasyon;

mga sasakyan (rolling stock) ng iba't ibang uri ng transportasyon (mga lokomotibo, bagon, barko, eroplano, sasakyan, atbp.);

loading at unloading machine, mekanismo at iba pang mga aparato na matiyak ang proseso ng transportasyon sa mga punto ng pag-alis at destinasyon ng mga kalakal, pati na rin sa mga lugar ng kanilang transshipment mula sa isang paraan ng transportasyon patungo sa isa pa;

materyales, gasolina at elektrisidad, tinitiyak ang pagpapatakbo ng mga paraan ng traksyon at mga hoisting-and-transport machine;

pang-industriya na negosyo para sa paggawa at pagkumpuni ng mga sasakyan at iba pang mga aparato na kinakailangan para sa pagpapatakbo at pagpapanatili ng mga nakapirming assets ng transportasyon sa isang teknikal na kondisyon (mga pabrika para sa pagkumpuni ng mga lokomotibo, bagon, eroplano, loading at unloading machine at iba pang kagamitan).

Sa kanilang sarili, ang mga materyal na elemento na nakalista sa itaas ay hindi "produktibo". Upang maisaaktibo ang mga ito at makakuha ng mga partikular na produkto ng transportasyon (displacement effect), kinakailangan ang pisikal na pagsisikap at kaalaman ng tao, iyon ay, mga mapagkukunan ng paggawa. Samakatuwid, ang pangunahing nilalaman ng proseso ng pamamahala sa transportasyon ay ang pag-iisa, koordinasyon at pagtiyak ng epektibong paggamit ng mga elemento ng materyal at paggawa ng mga negosyo sa transportasyon. Ito, sa turn, ay nauugnay sa pagpapatupad ng isang bilang ng mga kumplikadong proseso at operasyon, kung wala ang transportasyon ay magiging imposible at kung saan gumaganap bilang control object.

Mga pamamaraan ng pamamahala ng produksyon ng transportasyon

Kung mas kumplikado ang mga gawaing kinakaharap ng transportasyon, mas malawak ang hanay ng mga gawaing ito, mas mahigpit ang pangangailangan upang malutas ang mga ito nang may layunin at magkakaugnay, iyon ay, sistematikong.

Diskarte sa mga sistema? mahalagang bahagi ng pamamaraang diyalektiko. Ang mga konseptong "systemic", "dialectical", "complex" ay mahalagang sapat.

Una sa lahat, bumalangkas tayo ng ilan pangkalahatang probisyon, na dapat isaalang-alang sa pamamahala ng produksyon ng transportasyon, ay pangkalahatan sa kahulugan na ang mga ito ay isang pangunahing katangian at panatilihin ang kanilang kahalagahan para sa lahat ng mga paraan ng transportasyon at mga antas ng pamamahala ng proseso ng transportasyon. pamamahala ng produksyon ng transportasyon

Para sa matagumpay na pamamahala ng produksyon ng transportasyon, kailangan mong malaman nang mabuti kontrol na bagay? ang kasalukuyang kalagayan, kasaysayan at mga uso sa pag-unlad nito sa nagbabagong socio-economic at industrial-technological na kapaligiran. Ang control object ay dapat makita sa loob na heterogenous (structural), ang mga bahagi nito at mga interrelasyon ay nababago.

Pamantayan sa pamamahala sa mga sistema ng transportasyon ay layunin at hindi maaaring piliin nang basta-basta, ang kanilang pagtatatag ay nangangailangan ng hindi isang pormal na pagkilos, ngunit isang makabuluhan at makabuluhang diskarte batay sa pag-aaral ng mga batas ng pag-unlad ng bagay mismo.

Ang pamantayan para sa pagsusuri ng pagiging epektibo ang pagsasanay lamang ang maaaring magsilbi bilang isang sistema ng pamamahala ng bagay, ngunit hindi ang isa na binuo ngayon, ngunit ang isa kung saan ang bagay ay dapat pumunta sa pag-unlad nito.

Ang kaalaman sa mga panloob na kakayahan ng transportasyon at mga uso sa pag-unlad ng panlabas na kapaligiran ay ginagawang posible na gawing may layunin ang sistema ng transportasyon, na may mataas na produktibidad at kahusayan.

Ang produksyon ng transportasyon ay may makabuluhang mga tampok, na makikita sa istraktura ng materyal at teknikal na base nito, ang likas na katangian ng mga aktibidad sa produksyon at organisasyon ng pamamahala.

Ang pamamahala ng mga mobile na paraan ng produksyon sa transportasyon ay mas kumplikado kaysa, halimbawa, ang pamamahala ng mga nakatigil na kagamitan sa makina sa mechanical engineering.

Ang transportasyon ng mga kalakal at pasahero sa malalayong distansya ay nagpapataw ng mas mataas na mga kinakailangan sa koordinasyon ng mga aksyon ng mga manggagawa sa transportasyon at kagamitan sa transportasyon upang matiyak ang pagpapatuloy ng proseso ng transportasyon. Pinapalubha nito ang kontrol sa pagpapatakbo ng mga negosyo sa transportasyon at nagbubunga ng isang bilang ng mga gawain sa pamamahala na katangian lamang ng produksyon ng transportasyon, halimbawa, kontrol sa lokasyon ng mga rolling stock fleets (lokomotiko, karwahe, barko, sasakyang panghimpapawid at kotse), regulasyon ng walang laman na daloy ng rolling stock, atbp.

Ang proseso ng transportasyon ay may pagtaas ng pagkonsumo ng enerhiya, na ipinaliwanag sa pamamagitan ng likas na katangian ng transportasyon na nauugnay sa pagtagumpayan ng paglaban ng kapaligiran kung saan isinasagawa ang paggalaw, pati na rin ang pagtagumpayan sa lahat ng uri ng alitan sa mga makina at chassis ng rolling stock.

Ang proseso ng transportasyon ay isinasagawa sa malalawak na lugar ng lupa, ang air basin at ang World Ocean, samakatuwid ang industriya ng transportasyon ay gumaganap bilang isang malaking pagawaan para sa bukas na hangin... Kaya naman ang tumaas na pag-asa ng mga proseso ng produksyon nito at organisasyong teritoryal sa natural at heograpikal na mga kadahilanan. Ang mga kondisyon ng klimatiko, ang estado ng panahon, ang likas na katangian ng lupain ay may malaking epekto sa pagpapatakbo at pang-ekonomiyang mga tagapagpahiwatig ng transportasyon (regularidad ng paggalaw, average na pang-araw-araw na mileage ng mga sasakyan, produktibidad ng paggawa, gastos ng transportasyon, atbp.). Sa ibang mga klase transportasyon (lalo na hangin, tubig at kalsada), ang pagkawala ng kapasidad ng transportasyon sa bagay na ito ay hindi bababa sa 10-15%.

Ang transportasyon ay isa sa mga pinaka-mapanganib na industriya. Nangangahulugan ito hindi lamang ng mga aksidente at pinsala sa industriya, na medyo mataas pa rin sa transportasyon, kundi pati na rin ang negatibong epekto ng transportasyon sa kapaligiran, kabilang ang mga tao. Ang sosyo-ekonomikong katangian ng transportasyon ay humantong, sa kabuuan, sa isang medyo maaga at mataas na antas ng konsentrasyon ng produksyon ng transportasyon. Ang pagnanais para sa monopolisasyon ay likas sa transportasyon sa isang mas malaking lawak kaysa sa iba pang mga sektor ng ekonomiya. Totoo, iba ito sa iba't ibang bansa at para sa iba't ibang uri ng transportasyon: ang pinakamataas? sa riles, hindi bababa sa? sa pamamagitan ng kotse. Gayunpaman, sa mga bansa ng Kanlurang Europa at Russia, ang paglitaw ng mga malalaking kumpanya ng tren ay naganap noong huling siglo.

Na-post sa Allbest.ru

Mga katulad na dokumento

Pagsusuri ng mga aktibidad ng organisasyon sa pamamahala ng tauhan. Organisasyon ng produksyon, paggawa at pamamahala sa enterprise Aktibidad sa mga function ng pamamahala. Patakaran sa tauhan sa JSC PO "EKhZ". Ang istraktura ng monetary remuneration at labor incentives.

ulat ng pagsasanay, idinagdag noong 07/10/2011


Ang espesyal na papel ng mga pamamaraan ng pamamahala at ang paglikha ng isang integral na sistema ng pamamahala. Ang mekanismo ng paggamit, pag-uuri at mga pangunahing prinsipyo ng mga pamamaraan ng pamamahala. Teknik at teknolohiya ng pamamahala, impluwensya sa mga koponan at kahusayan ng aplikasyon.

abstract, idinagdag noong 10/09/2009


gawaing kurso, idinagdag noong 05/12/2012


Ang kasaysayan ng pag-unlad ng pag-iisip ng pamamahala. Mga disadvantages at bentahe ng teorya ng pamamahala para sa pagpapatupad ng mga karampatang aktibidad sa pamamahala. Mga pangunahing probisyon, prinsipyo at ideya ng mga modernong direksyon ng pamamahala. Konsepto ng Lean Manufacturing.

abstract, idinagdag noong 01/04/2016


Pagsusuri ng kahalagahan ng pag-aaral ng mga uri, anyo at pamamaraan ng pag-oorganisa ng produksyon para sa pamamahala pang-industriya na negosyo... Logistic na mga tampok ng single, serial at mass production. Pagbabayad teknikal na katangian single-subject na linya ng produksyon.

idinagdag ang term paper noong 04/04/2015


Mga modernong pamamaraan, kakanyahan, nilalaman, pamamaraan at prinsipyo ng pamamahala sa pagpapatakbo. Organisasyon ng produksyon sa mga modernong kondisyon, pagsusuri ng pamamahala ng kumpanya. Organisasyon proseso ng produksyon negosyo, mga paraan ng pagbuo ng pamamahala ng kumpanya.

idinagdag ang term paper noong 10/01/2014


Mga function ng pamamahala, mga uri ng gawaing pamamahala sa larangan ng paggawa ng materyal. Pangkalahatang mga prinsipyo aktibidad ng pamamahala, post-industrial na yugto ng pag-unlad ng mga produktibong pwersa. Pagtaas ng produktibidad ng paggawa at paggamit ng bagong teknolohiya.

abstract, idinagdag noong 10/15/2009


Form, istraktura at mga prinsipyo ng pamamahala ng kumplikadong transportasyon. Mga katangian at modelo ng organisasyon ng pamamahala ng munisipyo ng transport complex ng rehiyon ng Tula at pagsusuri ng financing nito. Mga tagapagpahiwatig ng mga serbisyo ng transportasyon sa rehiyon ng Tula.

thesis, idinagdag noong 01/23/2012


Ang istraktura ng mekanismo ng pamamahala ng ekonomiya. Mga prinsipyo, tungkulin at pamamaraan ng panloob na pamamahala. Pamamahala ng produksyon sa pamamagitan ng pagtiyak sa proseso ng produksyon, pag-unlad nito at pagbebenta ng produkto. Ang komposisyon ng sistema ng pamamahala ng tauhan ng negosyo.

pagsubok, idinagdag noong 05/04/2009


Mga proseso ng organisasyon. Mga tungkulin at prinsipyo ng pamamahala. Mga pamamaraan ng pamamahala sa ekonomiya at organisasyon. Mga daloy ng impormasyon at daloy ng trabaho sa sistema ng organisasyon ng produksyon. Pag-unlad ng agham ng pag-aayos ng produksyon sa Russia.

Ang departamentong "Pamamahala sa Transportasyon" ay isang departamento ng pagtatapos sa direksyon ng "Pamamahala", profile " Pamamahala ng produksyon". Ang pinuno ng Department of Transport Management ay si Tatiana Arkadyevna Lunina.

Ang mga guro ng departamento ay nagtuturo ng mga pang-ekonomiyang disiplina para sa mga mag-aaral ng labinlimang mga espesyalidad ng unibersidad.
Ang mga nagtapos sa espesyalidad na 080502 "Ekonomya at pamamahala sa negosyo (transportasyon sa tren)" ay dapat ihanda para sa propesyonal na aktibidad, tinitiyak ang makatwirang pamamahala ng ekonomiya, produksyon at panlipunang pag-unlad ng mga negosyo sa tren ng lahat ng organisasyonal at legal na anyo, na isinasaalang-alang ang mga detalye, teknolohiya, teknolohiya, organisasyon ng produksyon, epektibong pamamahala sa kapaligiran sa mga posisyon na nangangailangan ng pangunahing mas mataas na ekonomiya o engineering at ekonomiya edukasyon, ayon sa handbook ng kwalipikasyon mga posisyon ng mga tagapamahala, mga espesyalista at iba pang mga empleyado, pati na rin upang magtrabaho sa mga posisyong pang-agham at pedagogical, sa mga katawan kontrolado ng gobyerno at lokal na pamahalaan sa mga posisyon na nangangailangan ng mga propesyonal na kasanayan sa ekonomiya.

Alinsunod sa Pamantayang Pang-edukasyon ng Estado, ang mga kawani ng pagtuturo ng departamento ay nagsasanay sa mga mag-aaral sa mga sumusunod na pangunahing disiplina:
- pangkalahatang pamamahala;
- mga batayan ng pamamahala;
- pamamahala;
- pamamahala sa transportasyon ng tren;
- pamamahala sa pananalapi;
- estratehikong pamamahala;
- pamamahala ng pagbabago;
- pamamahala sa mga serbisyong panlipunan at pangkultura at turismo;
- pangangasiwa ng estado at munisipyo;
- mga problema sa ekonomiya ng pamamahala ng transportasyon ng riles;
- mga problema sa pamamahala ng badyet ng mga negosyo sa transportasyon ng tren;
- pamamahala ng mapagkukunan ng materyal;
- kontrol sa kalidad;
- pamamahala mapagkukunan ng paggawa;
- Teknolohiya ng Impormasyon pamamahala ng tauhan;
- organisasyon, regulasyon at kabayaran ng paggawa sa transportasyon ng riles;
- single sistema ng korporasyon pamamahala ng paggawa at Pinagkukuhanan ng salapi sa transportasyon ng tren;
- organisasyon ng trabaho ng mga tauhan;
- ekonomiya at sosyolohiya ng paggawa;
- mga pamamaraan sa matematika at mga modelo sa pamamahala;
- mga pamamaraang pang-ekonomiya at matematika;
- marketing;
- organisasyon aktibidad ng entrepreneurial;
- logistik;
- pamumuhunan;
- maparaang pagpaplano;
- ekonomiya ng real estate;
- pagdodokumento ng mga aktibidad sa pamamahala;
- Sistema ng Impormasyon accounting;
- awtomatiko lugar ng trabaho"Tauhan"
- elektibong "Pamamahala ng isang korporasyon sa isang mapagkumpitensyang kapaligiran".

V mga nakaraang taon sa proseso ng pagtuturo at graduate na disenyo, moderno mga pakete ng software tulad ng Project Expert, "General Management", "Human Resources", Konsi-Anketer, Konsi-Segmentation, KonSi-SWOT Analysis, BC "Corporation Plus" at iba pang mga programa para sa pagsusuri at mga kalkulasyon kapag nilulutas ang mga kumplikadong problema sa pamamahala.

Pagkatapos ng ikatlong taon, ang mga mag-aaral ay sumasailalim sa praktikal na pagsasanay sa organisasyon at regulasyon ng paggawa sa ilalim ng gabay ng pinuno ng Kagawaran ng Pamamahala ng Transportasyon at ang taong responsable para sa pagsasanay sa departamento. Internship ay isang pagpapatuloy ng proseso ng edukasyon sa mga kondisyon ng produksyon. Sa proseso ng pagsasanay na ito, dapat maging pamilyar ang mga mag-aaral sa mga pangunahing katangian ng negosyo, ang sistema ng pamamahala ng negosyo, pag-aralan ang umiiral na estado. teknolohikal na proseso produksyon, mga paraan ng pag-aayos ng pagrarasyon at kabayaran.

Mula noon, ang mag-aaral ay nakikilahok din sa gawain ng Research Laboratory na "Economics of Transport" bilang mga technician sa mga paksa ng pananaliksik ng laboratoryo. Sila ay aktibong bahagi sa pagpapatupad ng gawaing pananaliksik sa mga istrukturang dibisyon West Siberian at Krasnoyarsk railways sa pagbuo ng mga pamantayan para sa pagkonsumo ng mga mapagkukunan para sa pag-aayos ng rolling stock at ang accounting ng mga gastos sa mga tuntunin ng mga direktang gastos sa mga negosyo ng operating sektor ng mga karwahe: PTO, MPPV, TOP.
Sa ikasiyam na semestre, bago ang proyekto ng pagtatapos, ang Pagsusuri ng Estado sa espesyalidad ay gaganapin. Kasama sa mga tiket sa pagsusulit ang mga tanong sa mga disiplina na "Economics of Railway Transport", "Planning at Transport Enterprises", "Management", "Cost of Railway Transportation".
Ang disenyo ng pagtatapos ay ang huling yugto sa pagsasanay ng mga espesyalista. Ang Kagawaran ng Pamamahala ng Transportasyon, kasama ang Kagawaran ng Transport Economics, ay bumuo ng isang gawain para sa disenyo ng diploma, ang mga tema ng mga proyekto ng diploma ay ina-update taun-taon at sumang-ayon sa pinuno ng serbisyong pang-ekonomiya ng West Siberian Railway.

Naghahanda ang departamento para sa proyekto ng pagtatapos sa ika-4 na taon, kapag pinili ng mga mag-aaral ang paksa ng proyekto ng diploma at ang pinuno. Nasa panahon na ng pagpaplano at pang-ekonomiyang kasanayan, pagkatapos ng ikawalong semestre, nagsisimula silang mangolekta ng materyal para sa isang proyekto sa pagtatapos sa hinaharap, pamilyar sa pang-agham, normatibo at sanggunian na panitikan.
Sa mga nagdaang taon, ang paksa ng mga proyekto ng diploma ay makabuluhang pinalawak dahil sa paglitaw ng mga paksa na may kaugnayan sa mga reporma na isinagawa sa transportasyon ng riles, trabaho sa mga bagong kondisyon sa ekonomiya, ang organisasyon ng pagbabadyet sa mga istrukturang dibisyon ng Russian Railways, ang pagpapabuti ng mga sistema ng suweldo, pagpapabuti istraktura ng organisasyon at mga sistema ng pamamahala sa mga negosyo, kahusayan sa ekonomiya mga solusyon sa disenyo, pagpaplano ng negosyo.
Upang ayusin ang pagtatanggol ng mga proyektong diploma, ang Komisyon sa Pagpapatunay ng Estado ay nilikha. Ang mga tauhan nito ay binubuo ng mga nangungunang espesyalista sa transportasyon ng tren, mga propesor at mga kasamang propesor ng mga nagtatapos na departamento na "Transport Management" at "Transport Economics".

Ang departamento ay may postgraduate na kurso sa espesyalidad na "Economics and Management in the National Economy".

Ang Department of Transport Management ay may sangay sa West Siberian Railway. Ang mga empleyado ng serbisyong pang-ekonomiya at ang departamento ng organisasyon at pagtatakda ng rate ng trabaho ay lumalahok sa gawain ng SJSC, namamahala pang-industriya na kasanayan mga mag-aaral at internship para sa mga guro, lecture at magsagawa ng mga seminar para sa mga mag-aaral at guro ng faculty.

Ang sangay ay kasangkot sa:

Sa mga nagdaang taon, ang mga guro ng departamento ay naghanda ng higit sa 20 monographs, mga aklat-aralin at pantulong sa pagtuturo... Ang pinakasikat sa kanila ay " Pang-agham na organisasyon ng paggawa sa isang istasyon ng tren: teoretikal na aspeto, pamamaraan, modelo "(SP Kretov, AV Davydov, SS Tsukarev)," Pangkalahatang pamamahala: ang batayan ng isang elektronikong aklat-aralin para sa mas mataas na institusyong pang-edukasyon ng mga riles. transportasyon "(sa ilalim ng pag-edit ng S. S. Tsukarev, S. P. Kretov)," Mga Batayan ng pamamahala: workshop "(Krasnov, O.S., Tsevelev V.V., Tsukarev S.S.)," Organisasyon ng mga automated na manggagawa ay naglalagay sa mga kumpanya ng tren "(Mashukov VI)," Marketing Pamamahala "(Arshba LN)," Mga Batayan ng organisasyon at pag-unlad ng maliliit at katamtamang laki ng mga negosyo sa mga munisipalidad "(Aksenov VN at iba pa), "Markahan ng kahusayan desisyon ng pamamahala"(Tsukarev S.S.)," Pamamahala sa transportasyon "(Tsukarev S.S., Akrestina O.R., Shatunova T.E.)

Mga espesyal na kondisyon para sa pagganap ng produksyon proseso ng transportasyon maglagay ng mga espesyal na pangangailangan para sa pamamahala nito.

Ang pamamahala ay nauunawaan bilang isang hanay ng mga aksyon na pinili batay sa ilang impormasyon at naglalayong mapanatili o mapabuti ang paggana ng isang proseso (bagay) alinsunod sa layunin ng paggana nito.

Sa ating bansa, ang mga isyu sa pamamahala ng transportasyon ay nalutas sa mga sumusunod na departamento: Ministry of Transport Pederasyon ng Russia, Ang Ministri ng Riles ng Russian Federation (Ministry of Railways ng Russia) - para sa transportasyon ng riles ng Russia at ng Interdepartmental Commission. Ang trabaho sa larangan ng transportasyon sa teritoryo ng CIS ay kinokontrol ng Coordination Transport Meeting.

Ang pamamahala ng transportasyon ng pipeline at transportasyon ng enerhiya ay puro hindi sa ministeryo ng transportasyon, ngunit sa mga nauugnay na departamento - ang Ministri ng Likas na Yaman ng Russian Federation at ang Russian magkakasamang kompanya enerhiya at elektripikasyon (RAO UES ng Russia).

Ang Ministri ng Transportasyon ng Russian Federation ay nagtatag ng mga kagawaran para sa bawat uri ng transportasyon. Ang pagtatatag ng isang independiyenteng ministeryo para sa pamamahala ng transportasyon ng riles ay dahil sa makasaysayang tradisyon. Ang network ng riles ay matatagpuan sa paraang ito ay nag-uugnay sa buong bansa sa isang solong kabuuan.

Ang istraktura ng pamamahala ng mga riles sa Russia ay nakikilala sa pamamagitan ng isang apat na antas na istraktura: Ministri ng Riles - 17 riles - departamento - linya ng negosyo. Sa Trans-Siberian Railway mayroong dalawang antas na istraktura: ang Ministry of Railways - ang Transsib railway. Ang Federal Aviation Service ay may dalawang antas na istraktura: sentro - mga rehiyon.

Ang papel ng Ministry of Transport ng Russian Federation at Ministry of Railways ng Russian Federation sa kondisyon sa pamilihan ay binubuo sa pagtataguyod ng isang patakaran ng estado para sa buong probisyon ng transportasyon ng lahat ng sektor ng ekonomiya at populasyon habang binabawasan ang mga gastos sa transportasyon. Ang Ministri ng Transportasyon ng Russian Federation ay nag-uugnay sa gawain ng iba't ibang uri ng transportasyon at ang kanilang pakikipag-ugnayan.

Ang Federal Aviation Service ay nahiwalay sa Ministry of Transport ng Russian Federation noong 1996 ᴦ. para sa layunin ng kontrol sa kaligtasan ng paglipad, pagpapatupad ng pambatasan at iba pang mga legal na gawain na may kaugnayan sa mga aktibidad abyasyong sibil... Ang serbisyo ay nagbibigay ng lisensya sa mga aktibidad ng civil aviation, nagbibigay ng isang pag-aaral sa pagiging posible para sa mga proyekto para sa pagpapaunlad ng mga pasilidad ng aviation, kabilang ang mga sistema ng pamamahala ng trapiko, bumubuo sa merkado ng transportasyon, coordinate ang katuparan ng mga obligasyon sa ilalim ng mga internasyonal na kasunduan sa larangan ng civil aviation, atbp.

Ang Interdepartmental Commission ay nakikitungo sa organisasyon at probisyon ng rasyonal na pamamahagi ng espasyo sa himpapawid sa interes ng ekonomiya at depensa ng bansa, pagpapabuti ng mga paraan ng pagkontrol sa trapiko, pagrepaso sa mga programa para sa pagbibigay ng mga katawan. Pinag-isang sistema kontrol sa trapiko sa pamamagitan ng teknikal na paraan ng panahon ng kapayapaan at panahon ng digmaan.

Ang Coordination Transport Meeting at ang Konseho para sa Railroad Transport, na nabuo pagkatapos ng pagbagsak ng USSR, tinutukoy ang pinag-isang mga prinsipyo para sa pagtatakda ng mga taripa, pag-uugnay sa pagbuo ng mga normatibong dokumento sa kaligtasan ng trapiko, mag-ambag sa pagpapabuti ng kahusayan ng iba't ibang uri ng transportasyon na isinasagawa pagsusuri sa ekonomiya trabaho sa transportasyon para sa mga bansang CIS.

Sa Russia, ang lahat ng mga ruta ng komunikasyon ng anumang uri ng transportasyon ay nabibilang sa estado. Sa buong mundo, kaugalian na ituon ang mga isyu sa transportasyon sa isang katawan, bilang panuntunan, ang ministeryo ng transportasyon, ang ĸᴏᴛᴏᴩᴏᴇ ay hindi kinokontrol ang mga aktibidad sa produksyon ng mga pribadong negosyo.

Ang mga isyu sa pamamahala ng mga aktibidad sa pagpapatakbo ng mga negosyo sa transportasyon ay direktang nauugnay sa mga tampok ng proseso ng produksyon at mga produktong transportasyon.