Iqtisodiy rivojlanish vazirligi materiallarida aniqlandi: mavzular ro'yxatida biz siz bilan ko'rsatilgan va bu holda Niiat texnikaining vazifalari mavjud.

6.1.1. Niiate texnika (p-03112194-97-98) avtoulovning jismoniy kiyimi o'rtasidagi quyidagi bog'liqlikni ishlatadi transport vositasi Va uning yoshi, masofasi:

I f \u003d 100 × (1 - e - ō), (i) _ (f) \u003d 100 \\ marta (1-e \\ (- \\ omega)),)

Qayerda: I f (\\ displeystle i_ (F)) - jismoniy yomonlashish,%; - tabiiy logarifmlarning asoslari, E ≈ 2, 72 (\\ displeyse e \\ taxminan 2.72); - Amalga oshirilgan birliklar, birliklarning yoshi va miltillovchi avtoulov maskaniga qarab funktsiya.

23-jadval. Funktsiyaning parametrik tavsifi Ō (\\ displeySty \\ OMEGA)haqiqiy yoshiga qarab, operatsiya boshidan haqiqiy yugurish, Turli xil transport vositalari uchun

Yo'q. P / P	Avtotransport turi	Qaramlik turi
1	Mahalliy avtomobillar	Ō \u003d 0, 07 × t f + 0, 0035 × \\ disbnstyle \\ omega \u003d 0.007 \\ wite t_ (f) _ (f) _ (f))
2	Yuk tashish orqali yuk avtomobillari	Ō \u003d 0, 01 × t f + 0, 003 × \\ displeyStyle \\ omea \u003d 0.001 \\ wite t_ (f) _ (f) _ (f))
3	Tortishish uchun
4	Yuk mashinalari	Ō \u003d 0, 15 × t + 0, 0025 × \\ displey \\ 0,15 \\ \\ \\ \\ \\ \\ \\ \\ \\ \\ \\ \\ \\ \\ \\ \\ \\ \\ \\ w_ (f))
5	Ixtisoslashgan mahalliy	Ō \u003d 0, 14 × t + 0, 002 × l f (\\ displeystle \\ omema \u003d 0.14 \\ will t_ (f) _ (f) _ (f))
6	Avtobus uy avtobuslari	Ō \u003d 0, 16 t f + 0, 001 × l (displeystle \\ \\ will t_ (f) +0.001 \\ wit l_ (f))
7	Evropa tomonidan ishlab chiqarilgan avtomobillar	Ō \u003d 0, 05 × t f + 0, 0025 × \\ displey / 0.05 \\ wit t_ (f) +0.0025 \\ wit l_ (f)
8	Amerika avtomobil ishlab chiqarish mashinalari	Ō \u003d 0, 055 × t f + 0, 003 × \\ displeystle \\ omea \u003d 0,055 \\ wit t_ (f) \\ wit l_ (f) _ (f))
9	Osiyo ishlab chiqarish mashinalari (Yaponiyadan tashqari)	Ō \u003d 0, 065 × t f + 0, 0032 × l \\ OMEEA \u003d 0.0032 \\ w_ (f) _ (f)
10	Yaponiya tomonidan ishlab chiqarilgan avtomobillar	Ō \u003d 0, 045 × t f + 0, 002 × l \\ OMEEA \u003d 0.0045 \\ WARD T_ (F) +0.002 \\ wite l_ (f)
11	Xorijiy ishlab chiqarish mashinalari	Ō \u003d 0, 09 × t f + 0, 002 × l f (\\ displeystle \\ omea \u003d 0.009 \\ wite t_ (f) _ (f) _ (f))
12	Xorijiy avtobuslar	Ō \u003d 0, 12 × t + 0, 001 × l (displeystle \\ 0,12 \\ wite t_ (f) _ (f) _ (f))

Ishlatilgan notasi: T f (\\ displey t_ (f)) - haqiqiy yosh, yillar; L f (\\ displeystle l_ (f)) - Miege - bu oqim, ming km.

6.1.2. Metodologiyada biz (Rd 37.009.015-98) biz transport vositasining jismoniy kiyimi va uning yoshi, milya, masofani anglatadi:

I \u003d i 1 × p f + d 2 × d (\\ displeystle i f (\\ displeystle i \u003d i_ (F) + i_ (F) _ (F) _ (F) \\ marta) I 1 (\\ displey i_ (1)) - Amsning yugurish bo'yicha amortizatsiya ko'rsatkichi (1000 km yugurish uchun%); P f (\\ displeystle p_ (f)) - Mavzu tekshiruv kunida (ming km, bir o'nlik belgi bilan, asosiy ta'mirdan so'ng); I 2 (\\ displey i_ (2)) - foydalanishning intensivligiga qarab, xizmat ko'rsatish muddati (1 yil uchun%) qarish ko'rsatkichi; D f (\\ displey d_ (f)) - ishning boshidan yoki kapital ta'mirlangandan keyin yoki bir necha o'nlik belgisi bo'lgan yillarda);

Va 12 va2-sonli qiymatlari avtoulovning o'ziga xos turiga qarab, avtoulovning o'ziga xos turiga qarab statistik jadvallar bilan belgilanadi.

6.1.3. Amaliy faoliyatga e'tibor berish: AQSh usullari (RD 37.009.015-98) hozirda qo'llanilmayapti (p-0311194-94-97-98) cho'zilmayapti (p-03112777-98) kengaytiriladi (p-0311277-98). Masalan, avtohalokatdan keyin transport vositasini qayta tiklash narxini belgilash doirasida Rossiya bank tomonidan tasdiqlangan bo'lib, 432-bet 432-p ning tasdiqlangan forologiyasi qo'llaniladi.

6.2. Samolyotni baholash

Mavzuni shakllantirish keng tarqalgan. Bir qator hajmli usullar, kitoblar (masalan,), ularning aylanmasi samolyotlar (masalan) samolyotlarini baholash (masalan, Rossiya Federatsiyasining havo kodlari tomonidan) qo'llaniladi. Bundan tashqari, ushbu bo'limda ko'rsatilgan manbalardan siqishni ta'minlaydi.

6.2.1. Umuman olganda, samolyot narxini hisoblash algoritmi boshqa turdagi mashinalar va uskunalar narxini hisoblash algoritmi bilan taqqoslanadi. Samolyotni baholash xususiyatlari quyidagilarni kiritish mumkin:

6.2.1.1. Havo kemalarining qiymatiga eng katta hissa qo'shadigan elementlari:

• glider - havo kemalarining turli xil mo'ljallangan va qurilma tuzilmalarini o'z ichiga olgan samolyotning tashuvchisi: qanot, fuselag, plumage, boshqaruv, shassi va dvigatel kapotlari;
• dvigatellar (ob'ektni standart rejimda harakatda olib boradigan asosiy dvigatellar);
• avionika (boshqarish va avtomatlashtirish tizimlari).

Belgilangan elementlarning har biri, xarajatlarni shakllantirish nuqtai nazaridan, narx omillari, turli xil kiyish va eskirganlikning intensivligi, ta'mirlash faoliyatini olib borish chastotasi va boshqalar.

6.2.1.2. Texnik holat haqida ko'proq ma'lumot. Samolyotning ishlashi yanada qat'iy xavfsizlik va ishonchlilik talablariga ega. Profil tashkilotlari doimiy ravishda samolyotning texnik holati bilan nazorat qilinadi, kalit tugunlarining texnik holati bo'yicha batafsil ma'lumotni o'rnatadilar. Masalan, har bir dvigatellarning rivojlanishi to'g'risidagi ma'lumotlar odatda mavjud.

6.2.1.3. Umuman olganda, samolyotning uzoq muddatli ishlashi, bu shartli cheksiz sonni uzaytirishi mumkin.

6.2.2. Fizik kiyishni aniqlashning o'ziga xos xususiyati:

6.2.2.1. Ishlatilgan terminologiya:

• tekshirililuvchanligi - ushbu vaqtda ishga tushirish qobiliyati saqlanib qolish va qat'iyatlilik xususiyatlarini ta'minlashda. Muammosiz muammolar miqdoriy jihatdan muammosiz ishlashi mumkinligi bilan tavsiflanadi
• parvoz, bitta muvaffaqiyatsizlik va qobiliyatsizlik intensivligida;
• qattiqlik - mahsulotning saqlanishi va qat'iyatlilik xususiyatlarini ta'minlashda mahsulotning belgilangan vaqtda ishlash qobiliyati. Qattiqlik darajasi miqdoriy jihatdan resurslar bilan tavsiflanadi;
• samolyot dizaynining manbai (operatsiya, jihoz, uskunalar va boshqalar) - bu cheklovning davomiyligi (operatsiya) davomiyligi - bu boshqa operatsiyalar xavfsizligi yoki samaradorligi hisobidan to'xtatilgan;
• texnik resurs (yoki hisoblashdan oldin) - parvoz vaqti (ish vaqti), ular uchun asosiy elektr inshootlari, dvigatellar dizayni va boshqa elementlar dizaynida ta'minlanganligi ta'minlangan ;
• belgilangan resurs - manbaga erishilganda, eksport ob'ektning holatidan qat'iy nazar eksport tugallangan. Belgilangan resursning tarkibiy qismlari birinchi kapital ta'mirlashdan oldin va xunus resursidir;
• kafolatli manbadorlik manbai bo'lib, unda tarkibiy qismlarning kamchiliklari ishlab chiqaruvchi mablag'lari (etkazib beruvchi) hisobidan amalga oshiriladi;
• toyuvchanlik - individual komponentlarni rad etish imkoniyati bo'lmaganda butun krujka tuzilishi (birligi) ishlashini ta'minlash. Bu zaxiralash qismlari potentsial etishmovchiligi, muvaffaqiyatsizliklar boshqaruvi, favqulodda vaziyatlar tizimlari mavjudligi, agregatlarni rad etish usullari o'zgarishi mumkin.

6.2.2.2. Samolyotlarning boshqa turlaridagi eng muhim xususiyati - bu xizmatdagi xavfsizlik, parvoz va parvoz va texnik xususiyatlarini ta'minlash uchun talablar. Ushbu talablarning bajarilishi maxsus tarzda tartibga solinadi normativ hujjatlar va tashkiliy va texnik tizimlar (sertifikatlashtirish, sertifikatlashtirish, litsenziyalash). Maxsus resurslarni o'rganish va test natijalari natijasida belgilangan tartibda belgilangan manbadan, ilgari vaqtincha tayinlangan resursdan (yoki katta) belgilangan tartibda belgilangan manbadan (yoki katta) belgilangan manbadan (yoki katta) belgilangan manbadan ko'payish uchun qabul qilinadi ( Resursni o'chirish uchun), baholangan (loyiha) Resurs resurs narxlari birinchi kapital ta'mirlash va resurslarga muvofiq. "Hozirgi kunda davlat kabi" samolyotlar faoliyati kontseptsiyasi belgilangan mablag'larni to'g'ridan-to'g'ri o'rnatilmagan. Texnik xizmat ko'rsatish, ta'mirlash va hisobga olish ob'ektlarning haqiqiy texnik holatiga qarab amalga oshiriladi.

6.2.2.3. Samolyotni jismoniy kiyishni qachon aniqlashda quyidagi jihatlarni hisobga olish kerak:

• samolyotning ishlashi belgilangan darajadagi bo'sh vaqtdan boshlab asosiy parvoz texnikasini yuritish uchun talablarni taqdim etdi; Texnik hujjatlardan past bo'lmagan darajadagi ishonchlilikni saqlash
• asosiy texnik xususiyatlari va samolyotlarning asosiy iste'mol xususiyatlari bo'shatishdan oldin chiqarilgan darajasida saqlanadi, shuning uchun vaqt bo'yicha ishonchsiz jismoniy kiyimlar foydali hayotning qolgan qismi uchun imkoniyatlar va tegishli daromadlarning kamayishi bilan belgilanadi;
• ta'mirlash ishlari davomida u ko'pincha samolyotlarning barcha elementlari bilan almashtiriladi - bu boshqa elementlarning o'xshash ko'rsatkichlaridan sezilarli darajada farq qiladi.

6.2.2.4. Misol Muammo: Ikki-havolani ikki-havolani bozor qiymati aniqlang. Baholash uchun boshlang'ich ma'lumotlar: Analogning narxi 25 million rubl; 10% savdoga chegirma; 18000 soatni kapital ta'mirlash uchun dvigatellarning xujumlari; Analogning sig'imi 9000 soatlik sig'imga ega; Baholash ob'ekti dvigatellari 14000 soatda parvozga ega; Dvigatelni ta'mirlash qiymati 3,5 million rublni tashkil etadi; Boshqa xususiyatlar uchun, resurslar, smeta ob'ekti va analogma-xillik bir xil.

1-qadam - savdolarga chegirmalarni hisobga olgan analog narxini aniqlash: Ca CTTorg \u003d 25000000 × (1 - 10% 100%) \u003d 22500000. (\\ displeystle c_ (A) ^ (C \\% (10 \\%) (100 \\%) (100 \\%) (100 \\%) (100 \\%) (100 \\%) (100 \\%) (100 \\%) ) \u003d 22500000.)

2-qadam - dvigatel narxini hisobga olmasdan analog qiymatini aniqlash: C c t o r g. , bezdvig \u003d 22500000 - 2 × 3500000 × (A) ^ (a) ^ (a) ^ (a) ^ (a) ^ (a) ^ (c \\ dotsent) \u003d 3500000 \\ marta (1 - (\\ FRAC) (9000) (18000)) \u003d 19000000.)

3-qadam - Baholash ob'ekti tarkibidagi dvigatellarning qiymati uchun buxgalteriya hisobi: Coo \u003d 19000000 + 2 × 3500000 × (Ob) O \u003d 19000000 + 2 \\ TIME (1 - Frac (14000) (1 - Frac (14000) (1 - Frac (14000) (1 - Frac (14000) (1 - Frac (14000) (1 - Frac (14000)) \\ 200055000 .)

6.2.3.

24-jadval.

№	Ko'rsatkich	Ma'nosi (misollar)
1	Baholash ob'ektining identifikatsiya xususiyatlari	Ism. Bir tur. Ro'yxatdan o'tish (hisob) raqami. Zavod (seriya) raqami. Berilgan sana. Ishlab chiqaruvchining nomi. Egasining ismi va manzili. Egalik huquqini (tafsilotlari) nusxalash. Operatorning ismi va manzili (ijarachi). Hujjatni boshqarish (ijaraga berish) huquqi uchun nusxalash (tafsilotlari).
2	Baholash ob'ekti tarixi.	Ishga tushirish sanasi. Ishga tushirish sanasida boshlang'ich qiymat (tarixiy qiymati). Oldingi egalari, operatorlar (ijarachilar), mulkchilik shakli va uning o'zgarishlari to'g'risida ma'lumot. Kitob qiymati. Kapital reglamentlar (sana, tur, tur, ta'mirlash korxonalari), baxtsiz hodisalar, texnik xizmat ko'rsatish, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash, reglamentlarga muvofiqligi to'g'risidagi ma'lumotlar xizmat ko'rsatish va ta'mirlash, saqlash va boshqalar.
3	Asosiy parvoz texnikasi (parvoz taktik) xususiyatlari	Transport samolyoti uchun asosiy turar joylar uchun asosiy turar joylar: yo'lovchilar kabinasining joylashishi, yamoqdagi yo'lovchilar kabinasining soni, o'lchamlari, o'lchamlari yuk tashish joylari, Reys maksimal tijorat yuki va maksimal yoqilg'i zaxiralari, aerodrom klassi, kruiz tezligi.
4	Elektr zavodining xususiyatlari.	Elektr stantsiyalari (dvigatellar), yoqilg'i turi, sarf materiallari.
5	Boshqaruv tizimlarining xususiyatlari.	AeroBatik-navigatsiya uskunalari va aloqa, qo'llanma tizimlari, boshlang'ich va parvozni boshqarish tizimlari va boshqalar.
6	Uskunaning xususiyatlari.	Yo'lovchilar va yuk uskunalari, milliy iqtisodiyot, maxsus uskunalar va boshqalarga yo'lovchilar va yuk uskunalari uchun uskunalar va xarakteristika, xususiyatlari va xususiyatlari.
7	Amaliyot tizimining xususiyatlari.	Yonilg'i iste'moli. Ekipaj a'zolarining mavjudligi va soni. Amaliyot xarajatlari (parvoz soatlari qiymati, tashuvchi raketa va boshqalar). Texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash tizimi (rejalashtirish va profilaktik ta'mirlash, profilaktika, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash va boshqalar) va boshqalar. Ta'mirlash qiymati.
8	Samolyot turi uchun belgilangan manbalar.	Baholanganda, resurslar turlari, parvoz (ish), reyslar (parvozlar tsikllari, qamrab o'tish tsikllari), taqvim va boshqa parametrlar bo'yicha.

6.3. Suv kemalarini baholash

Umuman olganda, suv kemasi va suzuvchi moddalarning narxini hisoblash algoritmlari, oldingi bo'limlarda belgilangan boshqa turdagi mashina va uskunalar narxini hisoblash algoritmlar bilan taqqoslanadi. Bilan bog'liq nuans bor qonunchilikni tartibga solish Suv tomirlarining aylanmasi va foydalanish, shuningdek, ma'lum bir moddiy omillar, kiyish va obsolash, bozor haqidagi ma'lumot manbalari va baholash ob'ekti to'g'risidagi ma'lumotlarning mavjudligi. O'tgan davr mobaynida imtihonda ko'rsatilgan Numalar bilan bog'liq muammolar yo'q edi.

Amaliy faoliyatga e'tibor berish: Baholash maqsadlari uchun baholash moslamasini aniqlashda, shuningdek, analog ob'ektlarni tanlashda quyidagi jadvalni hisobga olish kerak.

25-jadval. ,

Ism	Asosiy texnik va operatsion xususiyatlari
Quruq yuk kemalari: umumiy yuk uchun sud: Universal (gorizontal va vertikal yuklarni qayta ishlash bilan); Ixtisoslashgan (transport vositalari, konteyner tashuvchilar)). balker (rudani va boshqalarni tashish uchun).	Matn hujayrasi. yuklash hajmi operatsion tezlik, sovun yuk, ko'chirish
Suyuq yuk uchun kemalar: tankerlar (bitumni tashish, xom, xom va qayta ishlangan moy, kimyoviy mahsulotlar, meva sharbatlari va boshqalar); kimyoviy tovarlar uchun kemalar; gaz vagonlari (etilen, ammiak va boshqalar) gaz va boshqalar.	yuklash hajmi tezlik, manevrasi, suzish oralig'i va avtonomiyasi, ko'chirish, suzish maydoni
Yo'lovchilar, yuklarni yo'lovchilar va temirchilar: yo'lovchilar, yuk yo'lovchi kemasi (katamamanlar, suzuvchi restoranlar, kruiz, zavq, suzuvchi mehmonxonalar va boshqalar); merrurlar.	yuklash hajmi tezlik, manevrasi, suzish oralig'i va avtonomiyasi ko'chirilishlar.
Xizmatchilar: muzchilar; ruglar (port, qutqarish, yong'in, eskort, port, mamlakat, shomil va hk.); boshqa xizmatdagi kemalar (tajriba tomirlari, targ'ib qiluvchilar, ko'pchilik tomir va boshqalar).	ishlash birliklari ko'chirish, asosiy dvigatellarning kuchi.
Baliqchilik.

Metodologiya ta'rifi bozor qiymati Samolyot 01.01.2000 muallif Luzhanskiy B. Yiqilgan apparat (La) eng murakkab va qimmat turlarga tegishli zamonaviy texnologiyalar. Ularning qiymat imtihi jihatidan, nafaqat mulkning muayyan sinfi, balki juda boshqalarni baholashning o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olgan holda, balki ularni ham umumiy yondashuvlar bilan tanishtirish kerak funktsional maqsadlar, ob'ektlarni loyihalash va dizayn tamoyillari. Ushbu material fuqarolik samolyotlarining bozor qiymatini (Quyosh) qiymati to'g'risida, jismoniy va funktsional kiyimni hisobga olgan holda hisoblab chiqishni belgilaydi. Avvalo, shuni ta'kidlash kerakki, Rossiya Federatsiyasining havo kodeksiga muvofiq (Rossiya Federatsiyasi Davlat Dumasi tomonidan 1997 yil 19 fevralda qabul qilingan), havo kemasi havoda o'zaro ta'sir tufayli qo'llab-quvvatlanadi tuproq yoki suv yuzasidan aks ettirilmagan. Bundan tashqari, Rossiya Federatsiyasining Fuqarolik Kodeksi samolyot bo'lishini anglatadi davlat ro'yxatidan o'tkazilgan, Ko'chmas mulk ob'ektlari, dam olish - mashina va jihozlarga. Shunga qaramay, LA funktsional maqsadlari va LA dizayn xususiyatlarini hisobga olgan holda, ularni baholashda ularni bitta sinf va uskunalar sinfi sifatida ko'rib chiqish tavsiya etiladi. So'nggi bir necha yil ichida vatanparvar bog'i havo kemalari Jismoniy va axloqiy jihatdan sezilarli darajada eskirgan. Yaqin kelajakda samolyotlarning ko'plab turlari o'chirilishi kerak. Shu bilan birga, aviakompaniya ko'pincha yangi quyoshni sotib olish uchun mablag 'yo'q, natijada samolyot ishchilarining ommaviy ishlab chiqarish deyarli to'xtatilishi mumkin. Shunday qilib, ekspert ko'rib chiqilayotgan ob'ektning reabilitatsiya qiymati to'g'risida ishonchli ma'lumotlarni olish juda qiyin, chunki ishlab chiqaruvchilarning narxi an'anaviy ravishda oshkor etilmagan aniq bitimlar miqdorida narxlar sezilarli darajada farq qiladi. Shuning uchun, iqtisodiy va huquqiy tadqiqotlar olib borilayotganda, birlamchi va dunyo va mintaqaviy havo kemalarining, shuningdek, havo kemalarining tarkibiy inflyatsiyasining o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olishi kerak. Aviakompaniyaning bozor qiymati, uning asosiy qiymati, uning asosiy qiymati (aerostatik, aerodinamik, havo va raketalar), funktsional maqsadlar (ilmiy, milliy iqtisodiy, harbiy va sport). Texnik (LTH), asosiy operatsion xarajatlarni, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash (TIR), foydalanish muddati va boshqalarni belgilaydigan parametrlar. LAning boshqa turdagi texnologiyalardan eng muhim xususiyati, ushbu xavfsizlik darajasini, aviakompaniyaning, aviakompaniyasining butun umr davomida ta'minlashni ta'minlash uchun talablar. Ushbu talablarning bajarilishi maxsus normativ hujjatlar va tashkiliy-serverlar (sertifikatlashtirish, sertifikatlashtirish, litsenziyalash) bilan tartibga solinadi. Texnik hujjatlarga muvofiq samolyotning asosiy tarkibiy tuzilmalari ma'lum vaqt va parvozlar (texnik resurslar) sonini ta'minlash sharti asosida ishlab chiqilgan. "Davlat kabi" samolyotlar faoliyatining zamonaviy kontseptsiyasi resurs cheklovlarini to'g'ridan-to'g'ri o'rnatmagan. Samolyotlar iqtisodiy hayot vaqti tugaguncha qo'llaniladi, ular ta'mirlash xarajatlari zarar ko'radi. Shuning uchun, operatsiya boshlang'ich bosqichida samolyot resurs qiymatini (ajratilgan resurs), bu texnik xususiyatga yoki undan ko'p miqdorda berilganlarga qaraganda ancha kam. Texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash faoliyatini amalga oshirish shartlari, shuningdek samolyotning ishlashi chegaralari cheklanganlik muddati (rivojlanish) yoki taqvim vaqti bilan o'lchanadi. Belgilangan resurslarni ko'paytirish tartibi ekspertiza o'tkazishda sezilarli moliyaviy va vaqtinchalik xarajatlarni talab qiladi. Samolyot dizayni doimiy ravishda yangilanib turadigan, to'liq kamaytirish qiymati ko'pincha almashtirish qiymati sifatida hisoblanadi. Bir nechta yondashuvlar mavjud, ularning aksariyati hisoblash yoki resurs-texnologik modellarni qurishga asoslangan. Biroq, zamonaviy samolyotlarni baholash uchun ular kerakli ma'lumotlarni to'plashning og'irligi tufayli deyarli qo'llanilmaydi. Shu sababli, ob'ektni ko'paytirishning to'liq narxini aniqlash uchun, hozirgi paytda "Ustator zavodining ishlab chiqaruvchining zavod zavodining shunga o'xshash mahsulotlari uchun belgilangan shunga o'xshash mahsulotlar uchun o'rtacha mahsulotlar uchun o'rtacha mahsulotlar uchun belgilangan mahsulotlar uchun o'rtacha hisoblanganligi to'g'risida ma'lumot beriladi. . To'lov jami kiyish Samolyotning (buzilishi) formulasi bilan amalga oshiriladi: qayerda: s umumiy kiyimning qiymati, kasrlarda; F, v, e fizik, funktsional va xo'jalik kiyimining mosligi, fraktsiyalarda. Oddiy ishlash jarayonida LA fizikasi asosan parvoz va er yuzidagi batareya, shuningdek materiallarni qarish va korroziya jarayonlariga qarab belgilanadi. Belgilangan xavfsizlik va aviakominlarning belgilangan darajasini qo'llab-quvvatlashga ruxsat berilgan, tartibga solish va ta'mirlashning haqiqiy darajasini aniqlash va uni bartaraf etish bo'yicha tartibga soluvchi. Shu bilan birga, olinadigan bo'linmalardan voz kechishning tezkor almashtirish parvozdan oldingi va parvozdan keyingi xizmat jarayonida amalga oshiriladi. Qopqoqul (CR) tomonidan kapital ta'mirlash paytida (shuningdek, qayta qurish yoki almashtirish darajasining engillanmagan evazi olinmaydigan birliklarining engillanmagan bo'linmalarining kam uchraydigan darajasini aniqlash. Hozirgi vaqtda ichki quyoshning asosiy shakli - parvozning ishlashiga qarab tegishli samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish, parvozning (tortib olish, qo'shimchalar) va taqvim vaqtiga qarab. Qirg'iziston Respublikasining chastotasi tayinlangan manbaga birinchi ta'mirlash va uzoq muddatli resurslar uchun belgilangan. Ortiqcha ta'mirlash jarayonida u to'liq ta'minlanmaydi va havo kemalari va dvigatellarni jismoniy bartaraf etishdir. Shu sababli, hisob-kitoblar bilan hisob-kitoblar bilan ajralib turadi: uning qiymati formulada hisoblanadi: qaerda: FN - bu chidamli jismoniy kiyim; NL - iqtisodiy hayotning davomiyligi (xizmat muddati)? Texnik va belgilangan manbalar qiymatlaridan maksimal qiymat; Rl - bu foydali hayot kechirish davri, ularni hisoblashdan oldin qolgan resursning qiymati deb belgilangan; EA - bu samarali yosh, xizmat hayoti o'rtasidagi farq va foydali hayot o'rtasidagi farq sifatida hisoblangan. Nasratsiz jismoniy kiyim natijasida avtomobilning buzilishi foydali hayot kechirish davrida mumkin bo'lgan o'zgarishlarning pasayishi tufayli iste'molchining iste'mol xususiyatlarining yomonlashishi hisoblanadi. Umuman olganda, Samolyot uchun, shuningdek, LAning ishlashi va xizmat ko'rsatish jonini belgilaydigan asosiy umr yo'ldoshi, bu barcha tugunlar va agregatlarning narxini o'z ichiga olgan. Tanlangan qisqa muddatli elementlardan tashqari, taklif etilayotgan baholash metodologiyasi quyidagi qoidalarga asoslanadi: 1. Samarali xizmat hayoti samolyotda aktsiyalar kunidagi hujjatlarda aks ettirilgan haqiqiy ish bilan bir-biriga to'g'ri keladi va mantiqsiz jismoniy kiyim darajasi formulalar bilan belgilanadi: a haqiqiy ishlashi LAni ozod qilish lahzasi; i - Kengayish indekslari indeksi (i \u003d 1 soat davomida, i \u003d 2, va boshqalar uchun). 2. Taqvim vaqtida asossiz jismoniy kiyish darajasini baholashda, qolgan foydali hayotning ahamiyati qolgan kalendar vaqtini cheklashning har bir hayoti cheklangan operatsiyasini hisobga olgan holda baholanmoqda. Shu bilan birga, hisob-kitoblar quyidagi qarama-qarshiliklarga muvofiq amalga oshiriladi: bu erda: rlki - bu qolgan kalendar vaqti uchun indeks bilan resursni ishlab chiqarish mumkin bo'lgan kalendar vaqtni ishlab chiqish davri; Fnki - bu indeks i indeks bilan resursning paydo bo'lishi mumkin bo'lgan taqvim vaqtining paydo bo'lishi bilan bog'liq bo'lmagan jismoniy taqsimlanmagan fizikli fizi NLK - iqtisodiy hayotning davomiyligi (xizmat muddati) taqvim vaqti bo'yicha; AK - LAni chiqarganidan beri taqvim vaqti; Ri - Kalendar vaqti bilan indeks bilan resursni ishlab chiqish (yillik reydlar soni, yil davomida dvigatellarning soni, dvigatellarning soni, lotinglar soni va boshqalar), texnik jihatdan va aslida amalga oshiriladi La-dan eng yaxshi va eng samarali foydalanish. Keyin asossiz fizikaviy (FNR) darajasining hisoblangan qiymati uchun umumiy tarkibiy qismlar va agregatlar samolyotning umumiy xavfsizlik holati bilan qondirilishi kerak, ammo ular jismoniy kiyishni tezkor ravishda bartaraf etish talabiga binoan murojaat qilmaydilar Oldindan uchadigan tayyorgarlik jarayoni. Rad etish yoki shovqin-suron berish yoki muzlikal resurslarni yaratish Agar tizimni keyingi ta'mirlash bilan almashtirishni ta'minlaydi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, ishning ko'payishi bilan, shuningdek, bir nechta ta'mirlash effektlari natijasida, agregatlarning etishmovchiligi, ularning narxi va vaqti oshishi mumkin. Shunday qilib, iste'mol tovarlarining bozor tsiklining bozor qiymatiga bog'liq bo'lmagan qaramlik bilan ajralib turadigan iste'mol xususiyatlari va samolyot elementlarining buzilishida qo'shimcha yomonlashish mavjud. Bundan tashqari, qisqa muddatli birliklar uchun taqvim vaqti-vaqti bilan jismoniy taqsimlash alohida qismlar materiallarini qarish jarayoni bilan belgilanadi, ular keyingi ta'mirlash jarayonida almashtiriladi. Shuning uchun, qoida tariqasida, mahsulotlarning taqvimi bir marta ishlatiladigan kiyish paytida hisobga olinadi va asossiz eskirganlikning kattaligiga ta'sir qilmaydi. Individual birliklar va la'natlarning asossiz jismoniy kiyimlarini hisoblash har bir operatsiya va kalendar komponentlari har bir operatsiya va kalendarning tarkibiy vaqtlarida ularning samarali yoshi orasidagi farqlarni qo'shimcha baholash bilan amalga oshiriladi. Eskirganligining hisoblangan qiymati sifatida maksimal qiymat olinadi. Fizikaviy fizikalar natijasida buzilish holatlar va agregatlar qiymatini almashtirish yoki ta'mirlash uchun zarur bo'lgan xarajatlarni o'z ichiga oladi, unda tugunlar va agregatlar qiymatini yo'qotish, shuningdek, oldindan bog'liq bo'lmagan rejalashtirilgan. elementlarni baholash paytida ishlab chiqariladigan ishlov beriladi. Shu bilan birga, formulalar formulalar bo'yicha hisob-kitoblar chiqariladi: qaerda: ADU bir marta foydalaniladigan kiyish natijasida buzilishdir; SJ - J-Th jamg'arma kamchiliklarini yo'q qilish xarajatlari; CRJ - J-Th jammalarini rejalashtirilgan yirik ta'mirlash narxi; Mrji - bu JHT birligi indeksidagi indeks resursining taxminiy qiymati; Omrji - I JT birligining indeksidagi kengaytirilgan rezeruntik resursning taxminiy qiymati; I - chegirma stavkasi; TJI indeks i indeks i indeksdagi kesadigan manbaning qoldiqlari bilan belgilangan jadal agregatsiyaning qayta ta'mirlangan vaqt oralig'i hisoblanadi; RJI - resursning JT agregatsiyasining ish vaqti uchun indeks vaqti uchun indeks bilan ishlaydi. LAning to'liq qisqartiruvchi qiymatiga asossiz va bir marta ishlatiladigan kiyish natijasida buzilish miqdorining nisbati, kimuliviativ jismoniy eskirish hajmini aniqlaydi. Funktsional kiyim bozorda arzon havo kemalari yoki transport vositalarining paydo bo'lishi, zamonaviy standartlar, xavfsizlik, murakkablik, murakkablik, yo'lovchilarning sifati tufayli qiymatni yo'qotish bilan bog'liq. va hokazo. Bir marta ishlatiladigan funktsional kiyim, hozirgi hujjat tomonidan rasmiy ravishda tasdiqlangan LA tomonidan tasdiqlangan xarajatlari tufayli qoplash xarajatlari miqdori bilan o'lchanadi. Yaxshi funktsional kiyish hozirgi paytda deyarli imkonsiz yoki iqtisodiy jihatdan maqsadga muvofiq bo'lmagan kamchiliklarning natijasidir. Yo'lovchi samolyoti uchun samolyotning asosiy xususiyatlardagi farqlar tufayli funktsional buzilishdir Analog; CB analogning bozor qiymati; NB, NC - yo'lovchilar kabinasi tartibi bilan hisoblovchi analog va taxminiy samolyotlar; KB, KC - ish bilan ishlash koeffitsientlari analog va havo kemalari o'rindig'i; VB, VC - Cusatsiya analog tezligi va taxminiy samolyotlar; HB, HC - Analog va samolyotlar, yiliga soat; A, B - Kreatsion tezlik va yillik soat reydlari (samolyot turiga bog'liq); NLC, NLB - bu samolyot va analoglarning iqtisodiy hayoti, blyashka soatida; ChB, ChC - analog va taxmin qilingan samolyotning parvoz vaqti xarajatlari; V - bu hisoblangan samolyotning iqtisodiy hayotining oxirida pul birligining hozirgi qiymati; I - chegirma stavkasi; Qilish - yil uchun daromad yo'qotish; NP - daromad solig'i stavkasi. Iqtisodiy (tashqi) kiyishni hisoblash asosan, baholash paytidan boshlab amalga oshirilgan paytdan boshlab narxni yo'qotishning hozirgi narxini aniqlash natijasida xarajatlarni tugatish paytidan boshlab foydalanishning hozirgi narxini aniqlash natijasida xarajatlarni yo'qotishning natijasi aniqlanadi. Tashqi eskirgan tashqi ko'rinishning qo'shimcha shakli, samolyotning birlamchi bozordan ikkilamchi bozorga o'tishi natijasida qiymat yo'qotilishi bilan bog'liq. Fuqarolik jamiyatini baholashning taqdimoti matematik modeli Rossiya tomonidan Federal Aviatsiya xizmatining (FASS) tomonidan tasdiqlangan ishlarida foydalaniladigan metodologiyalarga, mustaqil ekspertlarni tayyorlashda olib borilayotgan o'quv va uslubiy markazlarga asoslandi. Bu yondashuv Buni resurslarni rivojlantirish bo'yicha belgilangan vaqtdan boshlab xavfsizlik darajasini saqlash va texnik xususiyatlarini saqlash va texnik xususiyatlarni ishlab chiqarish bo'yicha talablar hisoblab chiqilishi natijasida ishlatilishi mumkin. Boris Luznana

Ilmiy salohiyat Asosiy tadqiqot72 ta tashkilot, shu jumladan 5 ta akademik muassasalar, 15 ta ilmiy ishlar, 20 dizayn byurolari amaliy ilmiy ishlanmalar va rivojlanish ishlarini olib bormoqda. Ularning aksariyati federal davlat mulklarida.

Xulosa. Samara va mintaqada juda ko'p muhim omillarViloyatga jozibadorlikni ta'minlash:

Qulay tabiiy geografik pozitsiya;

Boy tabiiy resurslar;

Kuchli sanoat bazasi;

Yuqori malakali mutaxassislarning mavjudligi;

Dunyo tadqiqot potentsialini tan olish;

Transport infratuzilmasi va boshqalar rivojlandi.

Ushbu fonda aviatsiya sanoati G. Samara mintaqadagi iqtisodiyotni shakllantirishda muhim ahamiyatga ega. Rossiya Federal aviatsiya xizmatining Volga mintaqaviy idorasi mamlakatdagi eng yirik hisoblanadi. "Kuruman" xalqaro aeroporti, shuningdek "AVIAkor" MC "Aviakor" "Quyoshni olishi mumkin. Bu shubhasiz investorlarni jalb qiladi va aviatsiya biznesining qulay shart-sharoitlarini yaratadi.

Baholash ob'ektlari - Gliders Sun Tu-154M eng keng tarqalgan fuqaro aviatsiyasi Rossiya - ularning ulushi yo'lovchi samolyotlarining 30 foizi va Rossiyaning barcha yo'lovchi tashish transportining 50 foizidan ko'prog'ini va Rossiyaning aviakompaniyasining Quyoshdagi ulushining ulushi. Ko'rib chiqilayotgan quyoshlar o'rta maxsus magistrallar bo'yicha eng tejamkor va barqaror talabga ega.

Baholash ob'ektlarini amalga oshirish yoki ijaraga olish uchun mintaqaviy shartlar qoniqarli.

3.2. Huquqiy va hukumatning jihati

Rossiya hukumati aviatsiya siyosatining pozitsiyalari "Aviatsiya rivojlanishini davlat tomonidan tartibga solish to'g'risida" federal qonunda shakllantiriladi (1998 yil yanvar). Fuqaro aviatsiyasining rivojlanishi yangi, tejamkor samolyotlarni ishga tushirish va chet el kapitalini jalb qilish va aviatsiya uskunalarini ishlab chiqish, sinovdan o'tkazish va ta'mirlash uchun kapitalni jalb qilishga qaratilgan. Chet el samolyotlarini sotib olish bo'yicha oqilona bojxona to'siqlari ishlab chiqilmoqda, xorijiy samolyotlarni ijaraga berish va ijaraga berishning yangi qoidalari.

3.3. Raqobat va dunyo rahbarlari

Rossiya ichki liniyalari bo'yicha transport hajmi pasayishda davom etmoqda, xalqaro miqyosda o'sishda davom etmoqda .. Rossiyada 300 dan ortiq tashkilot samolyot transportining 57 foizi pasayadi sakkiz Aviakompaniyalar. Faqat 15 ta aviakompaniyalar (Aeroflot, Trandaero, Vnukovo aviakompaniyasi, Do-154, Tu-154, Boeing 757, Boeing 757, "Erbas Institution A310", "Erbas In310", "Erbas In310", "Erbas In310", "Erbas Institution A310", "Erbas In310", "Erbas Institution A310", "Erbas In310", "Erbas In310", "Erbas Institution A310", "Erbas In310". uning havo bog'ining havo to'lqinini saqlash uchun. Xalqaro parvozlarga kirish 50 dan ortiq aviakompaniyalarga ega.

Tahlilchilarga ko'ra (u Robin Ulson, u Co va boshqalar.) MDHda har yili o'tkaziladigan yillik o'sish sur'atlari ichki liniyalar uchun 8,8% ni tashkil qiladi va xalqaro miqyosda 7,8% ni tashkil qiladi. Shu munosabat bilan samolyot parkini yangilash muammosi paydo bo'ladi, chunki samolyotning muhim qismi resursni rivojlantirishga yaqin yoki yaqinroq. Endi Rossiya samolyotsoyasi parkning zarur yangilanishini ta'minlay olmaydi va bu g'arbda samolyot sotib olishni talab qiladi.

Rossiya aviakompaniyalari bilan tanishishning eng faol siyosati Boeing tomonidan amalga oshiriladi, 727, 737, 747, 767, 767, MD-11 va MD-11 va A310 samolyotlari bilan erbod sanoatini taklif qiladi. Ushbu quyoshning ushbu chizig'i havo transportining deyarli barcha vazifalarini hal qilishga imkon beradi. Biroq, yuqorida aytib o'tilganidek, Rossiyaning atigi 8-15 aviakompaniyasi samolyot parkini yangilashi mumkin va shuning uchun kelgusi 10 yil ichida Tu-154 samolyotlariga ehtiyoj seziladi.

4. Normativ baza

4.1. Standart hujjatlar va me'yoriy hujjatlar

Ushbu hisobotda ko'rsatilgan ob'ektlarni baholash talablarga to'liq muvofiqdir:

elektr jihozlari (SU3)

asbob-uskunalar (SU4)

air navigatsiya uskunalari (SU5)

Glider (MRJI), J \u003d 1 (glicer)

i \u003d 3, Kalen.

Rejalashtiruvchi resursning resursi qoldig'i ta'mirlashdan oldin (Omrji)

i \u003d 3, Kalen.

Chegirma darajasi (i) **)

"I" resursida "J" ning rejalashtirilgan Rb-ning rejalashtirilgan markaziga (TJI)

Butun bir martalik jismoniy yomonlashish (ADU)

Fizik kiyim, asossiz

Iqtisodiy xizmatning davomiyligi (NLI)

i \u003d 3, Kalen.

Foydali hayotning qoldiq hayoti (rli)

i \u003d 3, Kalen.

Yog 'jismoniy yomonlashuvi (FN)

Vazifali kiyimlar, joriy hujjatlar tomonidan ruxsat etilgan, qaytarilgan byulletenlar va boshqalarni qaytarish uchun ruxsat etilgan samolyotlarning tarkibiy yaxshilanishini yo'q qilish qiymati bilan o'lchanadi.

Bir marta ishlatiladigan funktsional kiyish (Advu)

ming dollar

Funktsional kiyish

Adfy \u003d (1 - (n / ka) * (v / va) b * (h / Ha) c + vn))) * CN / CNA +

+ (1 - (1 / t) / (1/0) * (1 - np) * (ch * h) / (Cha * Ha) * i

Analogning narxi (CNA) - 700

Yo'lovchi

ob'ekt (n)

analog (Na)

Bandlik kafedralari

ob'ekt (k)

analog (ka)

0,6 ¸ 0,7

Kreatsion tezlik

ob'ekt (V)

analog (VA VA)

Yiliga reyd

ob'ekt (H)

analog (ha)

Iqtisodiy hayot quyoshi.

ob'ekt (NL)

analog (nLA)

Sifatida:

Parvoz soatlari narxi

ob'ekt (Ch)

analog (Cha)

Ma'lum yoqilg'i sarfi darajasi

ob'ekt (t)

analog (t)

Samolyot turini hisobga olgan holda ko'rsatkichi ***

Vn \u003d 1 / (1 + i) NL / H

Foyda solig'i darajasi (NP)

Yaxshi funktsional kiyish (adv)

Funktsional eskirish (3.1. + 4.12)

Tashqi kiyim (maksimal (5.1, 5.2))

SOTISH Taqqoslash

Daromadni yo'qotish ***) (yoqilg'i va moylash materiallarini baholash)

Jami kiyish s \u003d f) * (1 - v) * (1 - e) \u003d

1 - [ + 2.3) ] * *

Xarajatning narxi yaqinlashishi

*) - ruxsat etilgan resurslar, qolganlari - qoidalar bo'yicha

**) - bu erda ob'ekt ko'chmas mulk ob'ektiga teng bo'lgan uzoq mulk kompleksi hisoblanadi, bunga bo'lgan talab: I \u003d IB + IP \u003d 10% + 2%, IB - bu xavfsiz pul ($ omonatlari bo'yicha), IP-risk mukofoti Quyoshni sug'urtalash kursiga to'g'ri keladi.

***) Yoqilg'i sarfi / o'tish ko'rsatkichlari bilan bog'liq. * km

Xarajat yondashuvi bilan olingan sirkerlarning narxi.

Narx - 5000 rubldan
Shartlar - 3 kundan boshlab

Fuqarolik Kodeksining 130-moddasi Rossiya Federatsiyasi Kosmik samolyotlar va havo transporti inshootlari davlat ro'yxatidan o'tkazilishi uchun majburiy tartibni amalga oshirishi va tasnifga muvofiq ko'chmas mulkka tegishli ekanligini aniqlaydi. Ro'yxatli ob'ektlarni baholash transport vositalarini baholash bilan taqqoslash - ularning texnik xususiyatlari, funktsional maqsad va operatsion xususiyatlari baholanadi.

Samolyotni baholashda samolyot turlarini keng tarqalgan va tasniflash hisobga olinadi. Funktsional maqsadlarga muvofiq, havo kemalarining bunday toifalari ajratib turadi:

• milliy iqtisodiy maqsad (yo'lovchi, yuk va qishloq xo'jaligi samolyoti);
• ilmiy-tadqiqot va eksperimental apparatlar;
• harbiy samolyotlar va vertolyotlar;
• sport engil samolyoti va qurilmalari.

Faoliyat tamoyili to'g'risida:

• uchadigan aerodinamik qurilmalar;
• aerostatik;
• uchadigan kosmik kema;
• raketa qurilmalari;
• har xil gibrid qurilmalari.

Samolyotni baholash quyidagi holatlarda amalga oshiriladi:

• sotish bitimlarini amalga oshirayotganda;
• kredit olish va garovni rasmiylashtirish paytida;
• samolyotni amalga oshirishda vakolatli kapital kompaniyalar;
• kompaniyani qayta tashkil etish jarayonida (korxona);
• kompaniyaga soliqqa tortishni kamaytirish uchun;
• ijara haqini optimallashtirish;
• mulk masalalarini hal etishda;
• bojxona qiymatini tasdiqlash jarayonida;
• mulkni sug'urtalashda;
• olingan zararni aniqlash;
• samolyotni balansdan boshlab yozish tartibiga muvofiq;
• xarajatni qayta baholash jarayonida;
• moliyaviy investitsiyalarni jalb qilish.

Agar havo samolyotlarini baholash zarurati bo'lsa, kompaniya mutaxassislarini chaqirish kerak. Shundan so'ng, kun davomida mijoz bilan kelishuvda va agar kerak bo'lsa, ekspertlar ob'ekt bilan tanishish va inshootni baholashni amalga oshirish uchun shartnoma tuzish uchun kelishadi.

Aslida, samolyotni baholash yo'lovchilar va yuk samolyoti, vertolyotlar va boshqa samolyotlarni baholashni anglatadi. Ko'pincha, reyting samolyotlar emas, masalan, keyingi almashtirish uchun uning tarkibiy qismlari, masalan, navigatsiya yoki dvigatel tizimi.

Havo samolyotlarini baholash bo'yicha ishlarni olib borishda quyidagi yondashuvlardan biri yoki ularning umumiyligi qo'llaniladi:

Xarajatning yondashuvi. Samolyot narxining narxi, agar u buni mukammal holatga olib kelsa, sotib olish ob'ekti xaridorini olib yuradigan aniq xarajatlarni hisoblashda amalga oshiriladi. Ushbu usuldan foydalanganda, xaridor samolyot uchun yangi samolyot narxiga teng bo'lgan sezilarli miqdorni to'lamaydi deb taxmin qilinadi. Baholash jarayonida ekspert ishlab chiqaruvchining sotish narxini tahlil qiladi, xarajatlarni hisobga oladi, hisoblash indeksini hisobga oladi va to'liq hisoblashni amalga oshiradi.

Qiyosiy yondashuv. Baholash jarayonida shunga o'xshash analogmalar muhim xususiyatlarni taqqoslash uchun asosiy ob'ektning narxini tanlaydi: turli xil jismoniy xususiyatlar, sotish shartlari va bozorning umumiy holati. Statistik modellashtirish metodologiyasi, agar taqqoslash usuli yoki muhim moddiy va vaqtning muhimligi va vaqt sarflash imkoniyati bo'lmasa, ko'pincha qo'llaniladi. Ba'zi hollarda bunday texnikani qo'llash adolatli va aniq natijalarni beradi.

Daromadlar yondoshuvi bir nechta oddiy baholarni o'z ichiga oladi va investorni samolyot sotib olish uchun investor kutishga haqli ekanligi uchun asoslanadi.

Havoni avtoulovlarini baholashning ma'lum bir ishi uchun eng ko'p samarali usul Baholash, bu havo transporti kemasi real qiymatini hisoblashning ishonchli aniqligini ishonchli kafolatdir.

Havo transporti bahoini amalga oshirish uchun sizda egalik yoki undan foydalanishni tasdiqlovchi hujjatlarning asl nusxalari va nusxalari bo'lishi kerak.

Baholash uchun zarur bo'lgan qo'shimcha hujjatlar ro'yxati:

• ob'ektning haqiqiy ma'lumotlari, uning pochta va zavod raqami;
• ishlab chiqaruvchining markasi;
• berilgan sana va foydalanishga topshirish;
• operatsion hujjatlar (nusxalari);
• ta'mirlash va modernizatsiya qilish, sanalar;
• texnik holatning harakati;
• havo apparati joylashgan joy;
• ishlab chiqaruvchining kafolatlari;
• samolyot maqsadlari.

Baholanuvchini ob'ekt bilan o'qib chiqqandan so'ng apparatning aniq maqsadlari va aniq maqsadlari, kerakli ma'lumotlar va hujjatlarning to'liq ro'yxati tuziladi.

Samolyotlarning baholash ishlari yakuniy qiymati har bir samolyot uchun individual ravishda belgilanadi, chunki shunga o'xshash ob'ektlar mavjud emas, chunki shunga o'xshash ob'ektlar mavjud emas va turli xil baholash usullari va boshqa miqdordagi ish talab qilinadi.

Samolyotni baholash narxi quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• xaridor bilan muzokaralar;
• havo apparati fotosuratlari;
• zarur ma'lumotlar va samolyot hujjatlarini to'plash;
• olingan ma'lumotlarning tahlili;
• tanlash samarali texnikalar hisob-kitoblar;
• havo transporti kemasi narxini to'liq hisoblash.

Baholash ishi shartlari.

Aviakrans havo transporti qimmat va murakkab deb hisoblanadi, boshqa turdagi uskunalar bilan taqqoslaganda texnik nuqtai nazarda.

Samolyot havo transportini baholashda hisobga olinishi kerak bo'lgan maxsus me'yoriy hujjatlar bilan tartibga solinadigan aniq talablarni qo'llaydi. Bunga xavfsizlikning chegaraviy darajasiga rioya qilish, parvoz to'loviga rioya qilish, shuningdek, kerakli parvoz va texnik parametrlarga muvofiqligi kiradi. Shuning uchun baholash barcha zarur talablarga javob berish uchun etarli vaqt talab etiladi. Samolyotni odatiy baholash oyiga ikki kun vaqt ketadi.

Havo transportini qanday baholash kerak?

Havo transporti juda murakkab ob'ekt bo'lib, uning bahosi barcha taqdim etilgan hujjatlarni batafsil tahlil qilishni talab qiladi. Shunga qaramay, havo transportining taxminiy narxini Internet xizmatlari yoki reklama saytlaridan foydalangan holda aniqlash mumkin. Shunga qaramay, ob'ekti qiymatidagi olingan ma'lumotlarning taxminiy xususiyatiga ega bo'lishi yoki bunday ma'lumotlar professional xulosaga kelmasligi va qonuniy kuchga ega bo'lganligi sababli rasmiylarning taxminiy xususiyatiga ega bo'lish yoki notarial ma'lumotlarga ega bo'lishini eslash kerak.

Havoning transporti to'g'risidagi hisobot qanday?

Baholash to'g'risidagi hisobot 20 dan 80 gacha varaqlarning rasmiy hujjati. 3 va 2-bo'limlarning 1 va 2-bo'limlariga muvofiq baholash to'g'risidagi hisobotni baholash bo'yicha mutaxassis tomonidan imzolangan, shuningdek, baholash faoliyatini mustaqil ravishda amalga oshirgan holda, baholash bo'yicha pushtrantning shaxsiy muhrini belgilash va ular baholash faoliyatini mustaqil ravishda amalga oshirgan holda belgilab qo'yilgan. xususiy amaliyotda yoki matbaa va baholash bo'yicha mutaxassislar tomonidan tasdiqlangan shaxslarning imzolanishi va imzosi mehnat shartnomasi. Ko'pincha banklarga yoki boshqa mijozlarga (masalan, boshqa tomondan sud jarayonlarida) bir nechta hisobot yoki nusxalarini talab qiladi. Agar kerak bo'lsa, hisobotning bir nechta xabarlarini bepul berishga tayyormiz. Keyingi xabarlarning barcha hisobotlari allaqachon qabul qilinadigan asosda taqdim etiladi.

Shuning uchun, siz bizning ofisimizga hisobot berishdan oldin yoki uni etkazib berish uchun kuryerga qo'ng'iroq qiling.

Havo transportini baholash to'g'risidagi hisobotga qanday hujjatlar ilova qilinadi?

Xaridordan olingan barcha hujjatlar havo transporti hisoboti to'g'risidagi hisobotga binoan belgilanadi. Federal Baholashning 3 va 2-qismlariga muvofiq baholash hisobotiga ilova, baholash maqsadida ishlatiladigan hujjatlarning nusxalari bo'lishi kerak. Ushbu hujjatlar, shuningdek, himoya qiluvchi hujjatlar va maxsus imtihonlarning turli xulosalari, shuningdek baholash ob'ekti (agar mavjud bo'lsa) boshqa hujjatlarni o'z ichiga oladi. Hisobot mijozning shaxsini yoki yuridik shaxsning tafsilotlarini tasdiqlovchi hujjatlar va ob'ektning fotosuratlari, shuningdek hujjatlar ilova qilingan hisoblangan kompaniya - Mutaxassislar, sug'urta polislari va sertifikatlari diplomlari.

Havo transporti qanday davrda huquqiy hisoblanadi?

FSO 3 №6-bandiga muvofiq ( Federal Standard Hisob-kitoblar) ob'ektning ko'rsatilgan umumiy qiymat muddati belgilangan ob'ekt bilan bitim tuzish maqsadida amalga oshiriladi, agar u baholash to'g'risida hisobot kunidan boshlab 6 oydan oshdi. Istisno faqat merosga kiritilganda chiqarilgan ob'ektlar uchun amalga oshiriladi.

Agar men havo transportining umumiy narxida baholovchining xulosalariga rozi bo'lmasam nima bo'ladi?

Fo 3-ning 19-bandiga binoan baholash jarayonida ishlab chiqilayotgan ma'lumotlarga kelsak, u etarli va ishonchli bo'lishi kerak. Xususan, qo'shimcha belgilar haqida qo'shimcha ma'lumotlarga kirish paytida baholash etarli, baholash maqsadida foydalanilgan parametrlarda sezilarli o'zgarish bo'lmaydi. Bundan tashqari, bu voqeada qo'shimcha ma'lumot Baholash ob'ekti qiymatining asosiy qiymatini o'zgartirishga olib kelmaydi, boshlang'ich ma'lumotlar etarli. Axborotning ishonchliligiga kelsak, ular haqiqatga to'liq mos kelsalar va hisobot ma'lumotlariga asoslangan qarorlarni to'g'ri talqin qilish va qarorlar qabul qilish imkoniyatini beradi.

Hisobotda, mijoz hisobotda aks ettirilgan havo transportining narxining qiymatiga rozi bo'lmagan taqdirda, bu bir qator sabablarga ega bo'lishi mumkin, xususan, ob'ekt haqida to'liq ma'lumot berilmagan. Masalan, mijoz og'irlikning mavjudligi haqida sukut saqlagan. Bir yo'l yoki boshqa usul, baholash hisobotida aks ettirilgan xarajat tavsiya etiladi. Tomonlar havo transporti ob'ekti va o'zaro kelishuvga kelishlari bilan shug'ullanishlari mumkin.

Baholash tartibi uchun qanday to'lashim mumkin?

Baholash xizmatlarini hamma to'lash mumkin mavjud usullar To'lovni to'lash, xususan, bankning ofisida, QIWI terminallari orqali bankning ofisida naqd pulda. Moliyaviy hujjatlar Rossiya Federatsiyasi qonunchiligiga muvofiq to'g'ri taklif qilingan.

Agar yuridik shaxs buyurtmachi sifatida ishlaydi, keyin biz hisobni tayyorlaymiz, bajarilgan ish harakati. Agar kerak bo'lsa, biz hisob-fakturani qilishimiz yoki soddalashtirilgan soliq tizimidan foydalanish to'g'risida xabar berishimiz mumkin.

Qanday qilib baholash hisobotini olishim mumkin yoki men o'zingiz haqida xabar olishim mumkin?

Baholash to'g'risidagi hisobotni bir necha jihatdan olish mumkin. Eng oson va eng keng tarqalgan narsa bu kompaniyaning ofisida o'z-o'zidan olishdir. Hisobot mijoz tomonidan tayinlangan joyda kuryer bilan mijozga o'tkazilishi mumkin. Ushbu usulning butun murakkabligi shundaki, biz sizni bepul tarqatishimiz mumkin emas. Kurerlik etkazib berish narxini to'lash kerak bo'ladi.

Ba'zida, banklar bilan kelishilgan holda, hisobotni bankning tegishli ajratishiga o'tkazilishi mumkin.

Hisobotda xatolar yoki xatolar aniqlansa nima bo'ladi?

Hujjatlarimizda yozuvlar yoki xatolar mavjudligi ehtimoli deyarli chiqarib tashlanadi yoki juda oz, ammo, agar mijoz biron bir noaniqliklar, grammatik xatolar yoki xatolarni topsa, bizning kompaniyamiz tuzatishni kafolatlaydi. Hisobotni mustaqil ravishda qabul qilamiz, to'g'ri vaqt ichida tuzatishlar kiritamiz, shundan so'ng hisobot Kompaniya tomonidan mijoz kuchlariga o'tkaziladi.