ทุกวันนี้ทุกคน บริษัท ขนส่งรวมถึง JSC "Russian Railways" พยายามที่จะมุ่งเน้นลูกค้า ในครั้งเดียวกับสมาชิกของคณะกรรมการเราได้พูดถึงหัวข้อเกี่ยวกับวิธีการประเมินประสิทธิภาพที่ดีที่สุดของประสิทธิภาพและคุณภาพของงานของ บริษัท ตามธรรมชาติสำหรับการประเมินผลนี้มีทั้งตัวชี้วัดทางการเงินเทคโนโลยีและอื่น ๆ แต่เนื่องจากทางรถไฟของรัสเซียเป็น บริษัท ที่ให้บริการเรานับว่าหลักเกณฑ์ที่ยุติธรรมสำหรับเรา - นี่คือความพึงพอใจของความต้องการของลูกค้า และนี่ไม่ใช่แค่คำพูด แต่แนวโน้มปัจจุบันและความสำคัญของการพัฒนาของ บริษัท ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า มันแสดงอะไร ในแง่ของการขนส่งสินค้า - ในการดึงดูดสินค้าเพิ่มเติมบนทางรถไฟด้วยการขนส่งประเภทอื่น ๆ (ยานยนต์, การบิน, น้ำ) สำหรับสิ่งนี้ผู้ส่งสินค้ามีความเรียบง่ายของการมีปฏิสัมพันธ์กับทางรถไฟรัสเซียจากมุมมองของการส่งแอปพลิเคชันและคำสั่งการออกแบบความเป็นไปได้ในการได้รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของสินค้าออนไลน์การส่งมอบสินค้าอย่างเคร่งครัดตามกำหนดเวลาการก่อตัวของการขนส่งเส้นทาง ฯลฯ . ฉันนำไปไกลจากรายการทั้งหมดของสิ่งที่เรากำลังดำเนินการอยู่ แต่สิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งที่เน้นหลัก clutivity สำหรับเราหมายถึงการมีปฏิสัมพันธ์กับ ลูกค้าที่มีศักยภาพ - ผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ที่ขึ้นอยู่กับการจัดหาวัตถุดิบและส่วนประกอบและในอนาคต - จากการขนส่งผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายไปยังตลาด นี่หมายถึงพิเศษของพวกเขา เงื่อนไขภาษีหากเรากำลังพูดถึงการเปิดตัวขององค์กรใหม่ที่สร้างฐานสินค้าเพิ่มเติมสำหรับทางรถไฟรัสเซียและการจัดส่งที่ให้ผลตอบแทนสูง

ลูกค้ามุ่งเน้นในแง่ของการรับส่งข้อมูลผู้โดยสารคือก่อนอื่นความพร้อมใช้งานของการขนส่งทางรถไฟสำหรับประชาชน สิ่งที่ทำในทิศทางนี้? เราเสนอค่าใช้จ่ายตั๋วที่แตกต่างและระบบส่วนลดที่อนุญาตให้ผู้โดยสารประหยัดจาก 10% เป็น 50% ของอัตราภาษีพื้นฐาน โปรแกรมความภักดีผู้โดยสารเต็มรูปแบบได้รับการแนะนำในกลุ่มการขนส่งทางไกล ขยายความเป็นไปได้ของการซื้อตั๋วรถไฟใน ในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์ - ปีที่แล้วหนึ่งในสี่ของตั๋วที่ได้รับทั้งหมดได้รับคำสั่งผ่านทางอินเทอร์เน็ต นอกจากนี้เรายังวางแผนที่จะพัฒนาเทคโนโลยีนี้รวมถึงเสนอผู้โดยสารที่มีบริการที่ทันสมัยอื่น ๆ ปรับปรุงความสะดวกสบายและความเร็วของรถไฟผู้โดยสาร ในฐานะที่เป็นตัวอย่างใหม่ฉันสามารถตั้งชื่อการเปิดตัว "Swallows" บนเส้นทางเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - Petrozavodsk, Day Train Moscow - Yaroslavl, รถไฟยุคใหม่ที่เริ่มวิ่งไปที่ภูมิภาคมอสโกและภูมิภาคอื่น ๆ เมื่อวานนี้เราได้เปิดตัวรถไฟสองชั้นระหว่างมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ซึ่งหมายความว่าไม่เพียง ระดับสูงขึ้น ความสะดวกสบาย แต่ยังช่วยลดค่าใช้จ่ายของตั๋วในช่อง 30% สำหรับความเร็วของการเคลื่อนที่ของรถไฟ (โดยเฉลี่ยมันคือ 90 กม. / ชม.) สถานการณ์ค่อนข้างซับซ้อนมากขึ้นที่นี่ - เราสามารถเพิ่มขึ้นภายใต้เงื่อนไขของการลงทุนที่เกี่ยวข้องในโครงสร้างพื้นฐาน ฉันเชื่อว่าการปรับปรุงที่ดำเนินการในโครงสร้างพื้นฐานระหว่างมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในกรอบของโปรแกรมการลงทุนทางรถไฟของรัสเซียในปัจจุบันจะค่อยๆลดเวลาการเดินทางระหว่างสองเมืองหลวงถึง 3.5 ชั่วโมง การออกแบบของ VDC ซึ่งได้เริ่มขึ้นแล้วในประเทศของเราจะเพิ่มความคล่องตัวของประชากร

ในบริบทนี้มีความเหมาะสมที่จะพูดเกี่ยวกับปัจจุบัน นโยบายราคา ทางรถไฟซึ่งเกิดขึ้นเพื่อคำนึงถึงผลประโยชน์ของลูกค้า เมื่อเทียบกับพื้นหลังของราคาสินค้าและบริการที่เพิ่มขึ้นสากลเราวางแผนที่จะเพิ่มราคาตั๋วในส่วนที่ไม่ได้ควบคุมของการขนส่งทางรถไฟ (รถเก๋งและ SV) ไม่เกิน 5% ในส่วนที่ปรับได้การเพิ่มขึ้นจะเพิ่มขึ้น 10% (นี่คือตัวเลขที่รัฐจัดทำดัชนีภาษีศุลกากรสำหรับปีปัจจุบัน) ซึ่งต่ำกว่าอัตราเงินเฟ้อซึ่งในปี 2557 มีจำนวน 11.4% สำหรับการจราจรผู้โดยสารระหว่างประเทศที่นี่การจ่ายภาษีสำหรับการใช้โครงสร้างพื้นฐานนำเสนอต่อเราโดยประเทศตะวันตกในฟรังก์สวิสและสิ่งนี้สามารถส่งผลกระทบต่อการเพิ่มขึ้นของราคาตั๋วรูเบิลอย่างมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตามเรากำลังดำเนินการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพภาษีศุลกากรกับ บริษัท ต่างประเทศที่สนใจในการพัฒนาความร่วมมือด้านการท่องเที่ยวกับ Russian Railways เมื่อเร็ว ๆ นี้เราเฉลิมฉลอง Jubilee อย่างจริงจังในการเปิดตัวของรถไฟที่ดีมอสโกซึ่งกลายเป็นบริการที่ได้รับความนิยมมากรวมถึงพลเมืองสหภาพยุโรป เป็นเวลา 5 ปีผู้โดยสารมากกว่า 40,000 คนถูกขนส่งโดยรถไฟขบวนนี้ สำหรับวันครบรอบเราได้อัปเดตองค์ประกอบอย่างสมบูรณ์ขี่ระหว่างมอสโกและดีเกวียนใหม่ของการผลิตร่วมกันของ Gabarit RIC ของโรงงาน Tver Carriage และ บริษัท ซีเมนส์ นอกจากนี้ยังเป็นลูกค้าที่มุ่งเน้นและเราเข้าใจอย่างสมบูรณ์แบบว่าหากไม่มีเหตุการณ์ประเภทนี้บางครั้งราคาแพงมากเราไม่สามารถชนะในผู้โดยสารที่แข่งขันได้

ความจริงของลูกค้าในความเป็นจริงเป็นหนึ่งในองค์ประกอบของการจัดการป้องกันการเกิดวิกฤตมันให้การถือครอง คุณลักษณะเพิ่มเติมโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเงื่อนไขการถดถอยของปริมาณการขนส่งเมื่อตลาดการขนส่งต้องดิ้นรนสำหรับลูกค้า

การพัฒนาโฟกัสของลูกค้าทำงานออกมาในทางรถไฟของรัสเซียไม่ใช่ปีแรก

ในปี 2010 แนวคิดของ "ลูกค้าโฟกัส" ถูกประดิษฐานอยู่ในรูปแบบของความสามารถขององค์กรของ Russian Railways OJSC "5K + L" เป็นหนึ่งในค่าหลักของแบรนด์ของ บริษัท

กลยุทธ์การพัฒนาของการถือครองจนถึงปี 2030 ยังกำหนดว่าหนึ่งในคุณค่าสำคัญของ บริษัท เป็นลูกค้าที่มุ่งเน้นความร่วมมือระยะยาวร่วมกันกับลูกค้าการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของผลงานของผลิตภัณฑ์และบริการในผลประโยชน์ของผู้บริโภค .

สำหรับการถือครองซึ่งมีธุรกิจมากกว่า 30 ประเภทในพอร์ตโฟลิโอ - จากการขนส่งสินค้าและการจราจรโดยผู้โดยสารจากโลจิสติกส์บริการก่อสร้างการออกแบบมันและแม้แต่การดูแลสุขภาพการเปลี่ยนทรัพยากรและกระบวนการทั้งหมดต่อลูกค้าเป็นเอกลักษณ์ งานที่ครอบคลุมกระบวนการทั้งหมดจากการวางแผนเพื่อการใช้งานการขนส่งและการจัดหาทรัพยากรทันที

มันมีเอกลักษณ์มากยิ่งขึ้นที่จะทำเงื่อนไขการกำกับดูแลความรับผิดชอบต่อสังคมและบทบาทพิเศษในเศรษฐกิจของประเทศที่กำหนดไว้สำหรับเราต่อผู้ถือหุ้นของเรา - รัฐ

จนถึงขณะนี้รถไฟรัสเซียรุ่นนี้ที่ 90% ของธุรกิจขึ้นอยู่กับพื้นฐานของการขนส่งทางรถไฟด้วยภาษีที่ควบคุมโดยรัฐไม่สามารถสร้างได้ กระแสการเงิน เพื่อการใช้งาน ระดับที่ต้องการ การลงทุน

รูปแบบธุรกิจใหม่ซึ่งเป็นกลยุทธ์การพัฒนาที่แน่นอนของการถือครองทางรถไฟของรัสเซียในช่วงปี 2573 ให้การเปลี่ยนแปลงของ บริษัท จากการขนส่งไปยังการขนส่งและโลจิสติกส์ซึ่งให้บริการนอกเหนือจากการบริการขั้นพื้นฐานของการขนส่งทั้งช่วง ของการบริการที่มีการขยายตัวของสเปกตรัม 3PL บริการ 4PL และการก่อตัวของโซ่อุปทานแบบครบวงจรในส่วนของสินค้าและ Multimodalities - ในการขนส่งผู้โดยสาร

วิเคราะห์ในรายละเอียด วิธีการต่าง ๆ เพื่อให้ความสำคัญกับลูกค้าเราได้ระบุว่าใกล้ชิดกับสภาพการทำงานของรถไฟรัสเซียที่ถือการตีความแนวคิดนี้เป็นความสามารถของ บริษัท ในการสร้างกระแสข้อมูลเพิ่มเติมของลูกค้าและผลกำไรเพิ่มเติมเนื่องจากความเข้าใจอย่างลึกซึ้งและตอบสนองความต้องการของพวกเขา

มุ่งเน้นลูกค้า:คำจำกัดความหลายอย่าง

1. ความสามารถ ดึงดูด ซึ่งเพิ่ม กระทู้ ลูกค้า และมาถึง z.และบัญชีของความเข้าใจและความต้องการของพวกเขา

2. การประเมินผล , ที่ ได้รับ บริษัท จากลูกค้าของเขา อันเป็นผลมาจากการมีปฏิสัมพันธ์กับเขา

3. การเริ่มต้น บวก อารมณ์จากลูกค้าสิ่งที่นำไปสู่ ให้เลือกบริการของ บริษัท และช้อปปิ้งอีกครั้ง

4. กระบวนการ, กำกับ บน เพิ่มขึ้น ชีวิต วัฏจักร การโต้ตอบ กับลูกค้า

ประสบการณ์โลก บริษัท ที่ประสบความสำเร็จ แสดงให้เห็นว่าการเปลี่ยนแปลงเต็มรูปแบบไปยังหลักการของลูกค้าโฟกัสเป็นหนึ่งในหลัก ความได้เปรียบทางการแข่งขันให้ในระยะปานกลางและระยะยาวการเติบโตของรายได้รายได้จากลูกค้าที่มีอยู่และใหม่

มีการพัฒนาลูกค้าที่มุ่งเน้นไปที่การลงทุนของลูกค้าในการถือครองรัสเซียและต่างประเทศ

มุ่งเน้นลูกค้า: ขั้นตอน การดำเนินการ

ทำความเข้าใจกับลูกค้าโฟกัส

บริษัท จะต้องมาร่วมกันที่เห็นด้วยกับการเข้าใจว่า บริษัท ที่มุ่งเน้นลูกค้าคืออะไร

การศึกษา มุ่งเน้นลูกค้า

บริษัท จะต้องเริ่มต้นวิธีการเปลี่ยนแปลงมุมมองของพนักงาน

การเรียนรู้การปฐมนิเทศลูกค้า

ลูกค้ามุ่งเน้นที่ลูกค้าจะต้องได้รับการฝึกอบรม - ทุกวันและในที่ทำงาน ควรมีการฝึกอบรมโดยตรง

ค่าตอบแทน มุ่งเน้นลูกค้า

จนกว่าคุณจะจ่ายค่าพนักงานสำหรับพฤติกรรมที่มุ่งเน้นลูกค้าคุณจะไม่มีสิทธิ์นับรวม

ในเวลาเดียวกัน 5 องค์ประกอบสำคัญของการมุ่งเน้นลูกค้าการพัฒนาซึ่งในการรวมจะนำผลลัพธ์ที่จำเป็นคือ:

ผลิตภัณฑ์ (บริการ);

พนักงาน;

บริการและกระบวนการ;

กฎและมาตรฐาน

ระบบของความสัมพันธ์กับลูกค้า

ความต้องการงานที่ทำเป็นระบบเกี่ยวกับการพัฒนาลูกค้ามุ่งมั่นที่จำเป็นในการศึกษาหลักการและรากฐานขององค์กรการทำงานกับลูกค้าภายนอกและภายในรวมถึงการปรับตัวของกิจกรรมและขอบเขตของการถือครองทางรถไฟของรัสเซีย .

ด้วยเหตุนี้จึงมีการศึกษาและวิเคราะห์ประสบการณ์การถือครองหลักของรัสเซียขนาดใหญ่และต่างประเทศหลักการสำคัญสำหรับการพัฒนาโฟกัสของลูกค้าจะได้รับการวิเคราะห์ในรายละเอียดและมาตรการที่จำเป็นได้รับการพัฒนาขึ้นสำหรับการดำเนินการของพวกเขา

หนึ่งในหลักการสำคัญของการอ่านโฟกัสของลูกค้า:

"เท่าที่ บริษัท มุ่งเน้นไปที่ลูกค้ามีเพียงลูกค้าเท่านั้นที่สามารถแก้ไขได้ - และไม่เคยมีการจัดการของ บริษัท "

การดำเนินการตามหลักการนี้เป็นไปได้เฉพาะภายใต้เงื่อนไขของช่องสัญญาณความคิดเห็นที่สมดุลตามที่เราได้รับการประเมินวัตถุประสงค์และที่เกี่ยวข้องของคุณภาพของบริการของเราจากลูกค้า

เพื่อจุดประสงค์นี้ศูนย์รับสัญญาณอินเทอร์เน็ตเริ่มทำงานบนเว็บไซต์ของ Russian Railways ซึ่งลูกค้าของ บริษัท สามารถสอบถามคำถามกับประธาน บริษัท ได้ฝากข้อเสนอแนะและความปรารถนาต่อคุณภาพของบริการที่ บริษัท ให้ไว้

แผนกต้อนรับส่วนหน้าอินเทอร์เน็ตจะทำให้เป็นไปได้ที่จะสร้างหัวข้อยอดนิยมในการทำงานของทั้งผู้โดยสารและชุดสินค้าของการถือครองเพื่อเริ่มการสำรวจเพื่อปรับปรุงคุณภาพการบริการลูกค้า

นอกจากนี้ บริษัท ยังคงดำเนินต่อไป ทำงานที่ใช้งานอยู่ ในการสร้างระบบการขายบริการที่มุ่งเน้นลูกค้าตาม:

การพัฒนาสถาบันผู้จัดการฝ่ายบริการลูกค้า

การให้บริการเกี่ยวกับหลักการ "หนึ่งหน้าต่าง" การสร้างศูนย์บริการเดียว

ให้ "ข้อเสนอแนะ" ถาวรกับผู้บริโภค บริการขนส่ง;

การก่อตัวของศูนย์การตลาดและบริการส่งเสริมการขาย

การพัฒนามาตรฐานอุตสาหกรรมของการมีปฏิสัมพันธ์กับลูกค้า

การพัฒนาวิธีการในการก่อตัวของระบบภาษีศุลกากรในการแข่งขันสำหรับการให้บริการที่ไม่มีการควบคุมโดยรัฐ;

การส่งเสริมการใช้งานของบริการการถือครองทางรถไฟบนอินเทอร์เน็ต

มุ่งเน้นลูกค้า:

ใครซาบซึ้ง

บริษัท มุ่งเน้นไปที่ลูกค้าเท่าไหร่แก้ปัญหาลูกค้าเท่านั้น - และไม่เคยจัดการบริษัท

การขาดความคิดเห็นและซับซ้อนวิธีการประเมินความพึงพอใจของลูกค้า

การสร้างกลไกความคิดเห็นของลูกค้า:

ระบบการสำรวจและการสำรวจ

การทำงานของโครงสร้างองค์กร

เทคโนโลยีไอทีทรัพยากรอินเทอร์เน็ต

การฝึกอบรม

มุ่งเน้นลูกค้า:

2. ความสามัคคีของความเข้าใจและการควบคุม

มีเพียงหนึ่งแนวคิดของการมุ่งเน้นที่ลูกค้าควรมีอยู่ใน บริษัท

กฎการโต้ตอบของลูกค้าควรเป็น มีการควบคุม

การไม่มีความเข้าใจเดียวของการปฐมนิเทศลูกค้าและกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องในการถือครอง

การก่อตัวของการจัดการแนวตั้งของลูกค้าที่มุ่งเน้นธุรกิจและหน่วยธุรกิจ

การก่อตัวของนโยบายเดียวของการถือครองและแนวคิดที่มุ่งเน้นลูกค้าภายในและภายนอกตามประเภทของธุรกิจ

การพัฒนาระบบของกฎระเบียบปฏิสัมพันธ์ของลูกค้า

การพัฒนาสถาบันผู้จัดการลูกค้า

การพัฒนาไดเรกทอรีเดียวของบริการ

มุ่งเน้นลูกค้า:

3. เลือกลูกค้าสำคัญ

บริษัท ที่มุ่งเน้นลูกค้าต้องมุ่งเน้นไปที่ข้อกำหนด ลูกค้าสำคัญ

ลูกค้าสำคัญ - ผู้ที่ต้องการความต้องการของ บริษัท ที่ได้รับการดัดแปลงเทคโนโลยีทางเทคนิคที่ดีขึ้นในเวลาเดียวกันพวกเขาทำกำไร

การขาดการรถไฟรัสเซียเพื่อเลือกลูกค้าที่สำคัญ

สร้างระบบแบ่งส่วนลูกค้าในแต่ละรูปแบบของธุรกิจความหมายและการใช้งานตามความต้องการสำหรับแต่ละส่วน

การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสำหรับกลุ่มลูกค้ามากขึ้น - กำหนดกุญแจด้วยคีย์

การแยกโครงสร้างพื้นฐานสำหรับผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า

การพัฒนาทางเดินการขนส่งการจำแนกประเภทของสายรถไฟ

มุ่งเน้นลูกค้า:

4. มีเงินและรับผลกำไร

การวางแนวบนไคลเอ็นต์ต้องมีผลกำไรที่เพิ่มขึ้น

การมุ่งเน้นลูกค้าต้องการการลงทุนบางอย่าง - เพื่อการบริการลูกค้าพนักงานการว่าจ้างกระบวนการทางธุรกิจ

ไม่มีเครื่องมือประเมินผล ผลลัพธ์ทางการเงิน จากการแนะนำของลูกค้าโฟกัสและบทบาทของหน่วย

การก่อตัวของวิธีการประเมินผลทางการเงินจากการปรับปรุงการมุ่งเน้นลูกค้า

การสร้างระบบ ตัวบ่งชี้ที่สำคัญ ประสิทธิภาพของดิวิชั่นและประเมินระดับของการมุ่งเน้นลูกค้า

มุ่งเน้นลูกค้า:

5. ลูกค้าภายในไม่สำคัญน้อยกว่า

แนวคิดของ "ลูกค้า" ไม่ได้ จำกัด อยู่ที่จุดสิ้นสุดของผู้บริโภคสินค้าหรือบริการ บริษัท จะต้องคำนึงถึงผลประโยชน์ของลูกค้าภายใน

ดิวิชั่นควรมีปฏิสัมพันธ์ที่กันและกันอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อให้ได้ผลลัพธ์เดียว - สนองความพึงพอใจของลูกค้าขั้นสุดท้าย ขาดความเข้าใจเดียวของการมุ่งเน้นลูกค้าภายใน

การประสานงานของการมีปฏิสัมพันธ์ของกลุ่มธุรกิจและหน่วยธุรกิจของการถือครองบนพื้นฐานของการปรับปรุงระบบการสั่งซื้อกฎระเบียบและข้อตกลง

รูปแบบ วัฒนธรรมองค์กร ปฏิสัมพันธ์ระหว่างดิวิชั่น

มุ่งเน้นลูกค้า:

6. การสนับสนุนบุคลากร

ไม่มี บริษัท ที่มุ่งเน้นลูกค้า ไม่มีบุคลากรที่มุ่งเน้นลูกค้า

พนักงานแต่ละคนต้องเข้าใจว่างานของเขามีผลต่อการรับรู้ด้วยคุณภาพการให้บริการโดยลูกค้า และบริการ - ไม่ว่าเขาจะอยู่ไกลแค่ไหนจาก "สายการสื่อสารโดยตรงกับลูกค้า" ขาด โปรแกรมพิเศษ ระบบการฝึกอบรมและบุคลากร

การประมวลผลโปรแกรมการฝึกอบรมทุกระดับ

การก่อตัวของระบบการเรียนรู้หลักการของลูกค้าโฟกัส

การก่อตัวของระบบที่มุ่งเน้นลูกค้า แรงจูงใจส่วนบุคคล

มุ่งเน้นลูกค้า:

7. ความเกี่ยวข้องสำหรับการผูกขาด

หากผู้ผูกขาดไม่คำนึงถึงความคาดหวังของลูกค้าพวกเขาก็ถูกบังคับให้ต้องวางด้วยเงื่อนไขที่มีอยู่ แต่รอคอยอย่างต่อเนื่องเมื่อ บริษัท ปรากฏขึ้น คู่แข่ง . เมื่อปรากฏ - ลูกค้าไป. การไม่ใส่ใจในการต่อสู้กับการแข่งขันการดูแลมวลสำหรับการขนส่งประเภทอื่นเงื่อนไขการแข่งขันที่ไม่เท่ากัน

การแนะนำการตลาดที่ใช้งานอยู่ - "ฉันไปที่ลูกค้า"

การตรวจสอบส่วนการแข่งขันของตลาดการขนส่ง

การขยายพอร์ตโฟลิโอของบริการในตัว

การพัฒนาเทคโนโลยีโลจิสติกส์ (จัดส่ง "จากประตูไปที่ประตู", "ตรงเวลา", "ไมล์สุดท้าย")

ปรับปรุงกรอบการกำกับดูแล

มุ่งเน้นลูกค้า:

8. ให้คะแนนความสามารถของคุณ

การคาดการณ์ความคาดหวังของลูกค้าเป็นอันตราย จากช่วงเวลานั้นลูกค้าจะสามารถบรรลุความสูงใหม่ทุกครั้ง

ความเสี่ยงหลักของธุรกิจ - เพื่อหลอกลวงลูกค้าที่คาดหวัง

จำเป็นต้องประเมินทรัพยากรและโอกาสของ บริษัท เพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพการบริการเป็นประจำ ความไม่สมบูรณ์ของกลไกการประเมินทรัพยากร เพื่อรักษาคุณภาพการบริการอย่างต่อเนื่อง

การประสานงานของการมีปฏิสัมพันธ์ของการขายและการผลิตในแนวดิ่ง

ปรับปรุงระบบการวางแผน และ การประเมินผลทางเศรษฐกิจ บริการสนับสนุนทรัพยากร

การพัฒนามาตรฐานคุณภาพสำหรับบริการในทุกประเภทของธุรกิจและระบบตรวจสอบ

เกณฑ์หลักในการประเมินระดับ บริษัท ที่มุ่งเน้นลูกค้าในระบบพิกัดนี้คือการตอบสนองความต้องการของลูกค้าไม่เพียง แต่ในด้านคุณภาพ แต่ยังอยู่ในความพร้อมใช้งานของบริการที่นำเสนอในทุกกิจกรรม และกลายเป็นความสำคัญหลักในการพัฒนารถไฟรัสเซียที่ถือเป็นเวลาหลายปีที่ผ่านมาซึ่งได้รับการยืนยันในแง่ของการจราจรขนส่งสินค้า - ในดึงดูดสินค้าเพิ่มเติมจากการขนส่งประเภทอื่น ๆ (ยานยนต์, การบิน, น้ำ) บนทางรถไฟในการก่อตัวของผลิตภัณฑ์โลจิสติกส์ใหม่

สำหรับสิ่งนี้ผู้ส่งสินค้ามีความเรียบง่ายของการมีปฏิสัมพันธ์กับทางรถไฟรัสเซียจากมุมมองของการส่งแอปพลิเคชันและคำสั่งซื้อความเป็นไปได้ของการได้รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของสินค้าออนไลน์การส่งสินค้าตรงเวลาและในตารางเวลาและอีกมากมาย การปฐมนิเทศลูกค้าสำหรับเรายังหมายถึงการมีปฏิสัมพันธ์กับลูกค้าที่มีศักยภาพ - ผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ที่ขึ้นอยู่กับการจัดหาวัตถุดิบและส่วนประกอบและจากการขนส่งผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายไปยังตลาดการขาย ที่นี่เราควรแสวงหาองค์กรของคอมเพล็กซ์ทั้งหมดของบริการโลจิสติกส์

ในด้านการจราจรของผู้โดยสาร - นี่คือค่าใช้จ่ายที่แตกต่างของตั๋วและระบบส่วนลดที่อนุญาตให้ผู้โดยสารประหยัดจาก 10% เป็น 50% ของอัตราภาษีพื้นฐาน นี่คือการพัฒนาของโปรแกรมความภักดีของผู้โดยสารในปัจจุบันในกลุ่มการขนส่งทางไกลและขยายความเป็นไปได้ในการซื้อตั๋วรถไฟในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์ผ่านทางอินเทอร์เน็ต นี่คือการเพิ่มขึ้นของความสะดวกสบายและความเร็วในการเคลื่อนไหวและข้อเสนอต่อผู้โดยสารของบริการที่ทันสมัยอื่น ๆ ในทุกประเภทของรายงาน - ไกล, ชานเมือง, ความเร็วสูง, Multimodal

กลยุทธ์การพัฒนาทางรถไฟของรัสเซียที่ถือครองระยะเวลาจนถึง 2030 ทางรถไฟรัสเซีย

มูลค่าการถือครอง: การวางแนวลูกค้าหุ้นส่วนระยะยาวที่เป็นประโยชน์ร่วมกันกับลูกค้าการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของพอร์ตโฟลิโอของผลิตภัณฑ์และบริการในผลประโยชน์ของผู้บริโภค

เพื่อแก้ปัญหางานของการพัฒนาของการถือครองลูกค้า "Russian Railways" ต้องการมาตรการเชิงกลยุทธ์อย่างแน่นอน - และวันนี้เราเห็นพวกเขาในการก่อตัว ระบบขององค์กร การปฐมนิเทศลูกค้าภายในและภายนอกของการถือครองทางรถไฟของรัสเซียซึ่งควรจะดำเนินการในหลายขั้นตอน

ขั้นตอนแรกควรเป็นการพัฒนานโยบายที่มุ่งเน้นลูกค้าเพียงอย่างเดียวของการถือครองทางรถไฟของรัสเซียซึ่งควรมุ่งเน้นไปที่การดำเนินงานของกลยุทธ์การพัฒนาสำหรับอุตสาหกรรมรถไฟและการถือครองทางรถไฟของรัสเซียรวมถึงโปรแกรมการพัฒนาระยะยาว สร้างพื้นฐานสำหรับการตอบสนองความต้องการและความคาดหวังของลูกค้าภายในและภายนอก

มันจะแก้ไขความสามัคคีของหลักการวิธีการวิธีการและ โซลูชั่นระบบ ภายในกรอบการถือครองทั้งหมดรวมถึงสาขาและ บริษัท ย่อยของรถไฟรัสเซียในทุกระดับของการจัดการ

การดำเนินการตามขั้นตอนนี้ควรตระหนักถึงความจริงที่ชัดเจนว่าคุณภาพของบริการและผลิตภัณฑ์มีการเชื่อมโยงกับคุณภาพอย่างแยกไม่ออก กระบวนการผลิตซึ่งจัดทำโดยกิจกรรมการประสานงานของทุกหน่วยงานกลุ่มธุรกิจและหน่วยธุรกิจของการถือครองรวมถึงในระดับภูมิภาค

ในขั้นตอนที่สองมีการวางแผนที่จะพัฒนาแนวคิดสำหรับการใช้นโยบายเดียวซึ่งจะเป็นตัวกำหนด: โครงสร้างองค์กร การจัดการการดำเนินการตามนโยบายเครื่องมือและวิธีการใช้งานรวมถึงวิธีการในการประเมินผลการปฏิบัติงานและตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพ

ขึ้นอยู่กับแนวคิดโปรแกรมมาตรการปานกลางในการแนะนำในการถือครองจะได้รับการพัฒนา

ขั้นตอนที่สามของการก่อตัวของระบบองค์กรของลูกค้าภายในและลูกค้าภายนอกควรมีการพัฒนาแพคเกจของแนวคิดการปฐมนิเทศของลูกค้าสำหรับประเภทธุรกิจที่ออกแบบมาเพื่อสะท้อนความเวกเตอร์ของการพัฒนาหลักการของการมุ่งเน้นลูกค้าภายในและภายนอกการใช้ เครื่องมือในการประเมินระดับความพึงพอใจของลูกค้าเช่นเดียวกับโอกาสในการพัฒนาธุรกิจประเภทเฉพาะที่มุ่งเน้นความต้องการของลูกค้า การพัฒนาแต่ละแนวคิดด้วยการก่อตัวของแผนปฏิบัติการสำหรับการดำเนินการและ โปรแกรมเป้าหมาย การฝึกอบรมบุคลากรซึ่งจะกลายเป็นบทสรุปเชิงตรรกะของขั้นตอนนี้

คำถามแยกต่างหากที่ต้องการรายละเอียดในกรอบของการก่อตัวของระบบการพัฒนาองค์กรของการวางแนวลูกค้าภายนอกและภายในของการถือครองทางรถไฟของรัสเซียควรเป็นการพัฒนาแคตตาล็อกเดียวของบริการภายนอกและภายในของการถือครองทางรถไฟของรัสเซีย

ขึ้นอยู่กับหลักการของการโฟกัสของลูกค้ามาตรฐานและ catalogered ควรจะเป็นบริการแต่ละประเภทในการถือครองธุรกิจทุกประเภท

"รถไฟรัสเซีย"

สำหรับแต่ละประเภทของธุรกิจการพัฒนาคุณภาพการบริการและการประเมินความพึงพอใจของลูกค้าซึ่งกำหนดข้อกำหนดหลักแบบครบวงจรสำหรับการตั้งค่าคุณภาพและลักษณะของผู้บริโภคของบริการที่สะท้อนถึงลักษณะเฉพาะและคุณสมบัติที่โดดเด่นของแต่ละ บริการแยกต่างหากให้ภายใต้แบรนด์ของการถือครอง "Russian Railways"

การปฐมนิเทศลูกค้าในทุกด้านของการถือครองทางรถไฟของรัสเซียวันนี้เป็นปัจจัยสำคัญในความสำเร็จของ บริษัท ในตลาดและเพิ่มความสามารถในการแข่งขันในระยะยาว

การโอนของ บริษัท ไปยังรางที่มุ่งเน้นลูกค้าจะทำให้เกิดผลต่อไปนี้:

เพิ่มผลกำไรและประสิทธิภาพ กิจกรรมการผลิตความสามารถในการแข่งขันในตลาดการขนส่งและบทบัญญัติ คุณภาพสูง บริการที่จัดทำโดยการถือครอง "Russian Railways" ตาม ภารกิจเชิงกลยุทธ์ และค่าแบรนด์;

การเพิ่มขึ้นของการดำเนินการในการดำเนินงานรวมถึงการเข้าสู่กลุ่มตลาดใหม่โดยการเสริมสร้างแบรนด์ของ บริษัท และให้บริการที่น่าสนใจกับหน่วยที่สม่ำเสมอสาขาและ บริษัท ย่อยของ JSC Russian Russ Resourways

การขยายตัวของการถือครองยางพาราและการเพิ่มประสิทธิภาพ "Portfoli" ให้บริการเพื่อการปฏิบัติตามคำขอของตลาดสูงสุดและความต้องการของลูกค้าแต่ละราย

การลดการสูญเสียจากคุณภาพของบริการที่ไม่เหมาะสมที่จัดทำโดยการรวมคุณภาพและลักษณะของผู้บริโภครวมถึงการพัฒนาและการประยุกต์ใช้เครื่องมือควบคุมคุณภาพและความพึงพอใจของลูกค้าและความภักดี

ปรับปรุงการบริการลูกค้าทางตะวันออกเฉียงใต้ ทางรถไฟ ประเพณีให้ความสนใจอย่างมาก ในปัจจุบันในเงื่อนไขของสถานการณ์ทางเศรษฐกิจที่ไม่แน่นอนและการแข่งขันที่ยากลำบากในด้านการขนส่งปัญหาในการปรับปรุงคุณภาพการบริการที่มีให้ในการขนส่งทางรถไฟเป็นเฉียบพลันที่สุด วันนี้เป็นสิ่งสำคัญสำหรับเราไม่เพียง แต่จะรักษา แต่ยังเสริมสร้างตำแหน่งของพวกเขาในทุกส่วนของบริการขนส่ง ความสำเร็จในกรณีนี้เป็นไปได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยการใช้งานระบบที่มุ่งเน้นลูกค้าในที่ทำงานตั้งแต่การวางแผนไปจนถึงการขนส่งโดยตรง

ตามที่ทราบกันดีว่าพื้นฐานของการดำเนินการตามกลยุทธ์การทำงานของลูกค้าใน บริษัท ของเราคือหลักการหลัก - วิธีการของแต่ละบุคคลสำหรับลูกค้าแต่ละรายความสามารถในการประเมินระดับความภักดีและความพึงพอใจของบริการผู้บริโภค เราใช้เครื่องมืออะไรที่หลักการนี้ตอบโต้ที่ระดับถนน? ก่อนอื่นสิ่งเหล่านี้เป็นคำแนะนำการประสานงานระดับภูมิภาคอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับปัญหาการพัฒนา โปรแกรมร่วม ความร่วมมือเชิงสร้างสรรค์ บทบาทของพวกเขายากที่จะประเมินค่าสูงเกินไป
ในปี 2559 การประชุมสองครั้งของสภาประสานงานระดับภูมิภาคถูกจัดขึ้นบนถนน - หนึ่งด้วยการมีส่วนร่วมของผู้ส่งที่สำคัญในเดือนกุมภาพันธ์ในเมือง Stary Oskol อีกครั้งเกิดขึ้นในเดือนมิถุนายนในโหมดการประชุมทางวิดีโอระหว่างมอสโกและทางรถไฟตะวันออกเฉียงใต้ นอกจากนี้ยังมีส่วนร่วมและลูกค้า
เหตุการณ์ดังกล่าวอนุญาตให้จัดส่งใกล้เคียงกับการทำความคุ้นเคยกับกิจกรรมและบริการที่จัดทำโดยรถไฟโดยตรงเพื่อแสดงความปรารถนาของพวกเขา สำหรับเราเป็นไปได้ที่จะชื่นชมอย่างถูกต้องว่าลูกค้ามีความพึงพอใจกับการทำงานร่วมกันเพื่อระบุและกำจัดปัญหาอย่างรวดเร็วร่างเส้นทางเพิ่มเติมของความร่วมมือที่เป็นประโยชน์ร่วมกัน เนื่องจากประสบการณ์เชิงบวกของการมีปฏิสัมพันธ์แบบนี้กับผู้บริโภคบริการรถไฟเราวางแผนที่จะทำการประชุมต่อไปในสาขาของสภาประสานงาน
ในเงื่อนไข เศรษฐกิจตลาด ค่อนข้าง เกณฑ์สำคัญ ตัวเลือกของผู้ให้บริการสำหรับผู้ส่งนั้นถูกต้อง ระบบภาษีซึ่งต้นทุนการขนส่งขึ้นอยู่กับ ปัจจุบันผู้ส่งสินค้ามักจะชอบการขนส่งตามถนนเนื่องจากการเคลื่อนย้ายความพร้อมใช้งานสำหรับบางภูมิภาคระยะไกลความสะดวกในการลงทะเบียนเอกสารการขนส่ง
ที่รูปหลายเหลี่ยมบำรุงรักษาทางตะวันออกเฉียงใต้การขนส่งทางรถไฟคิดเป็น 75% ของการขนส่งทั้งหมดในขณะที่ 25% ของสินค้าถูกขนส่งโดยรถยนต์ เพื่อให้แน่ใจว่าการแข่งขันของการขนส่งทางรถไฟรวมถึงการดึงดูดปริมาณสินค้าเพิ่มเติมบนท้องถนนความเป็นผู้นำของทางรถไฟของรัสเซียตัดสินใจที่จะให้ค่าสัมประสิทธิ์ที่ลดลงภายในทางเดินภาษีสำหรับคู่ค้าขนาดใหญ่ที่ให้การโหลดที่หรือสูงกว่าปีที่แล้ว

ในขณะนี้สัมประสิทธิ์การลดลงของ 0.882 นั้นใช้ได้สำหรับการขนส่งโลหะเหล็กเพื่อการส่งออก เขาถูกนำมาใช้ในไตรมาสที่ 1 ของปี 2559 และขยายจนถึงสิ้นปี เป็นผลให้ 5 เดือนการโหลดโลหะเหล็กที่เกิดขึ้นที่ 161,000 ตันหรือ 2.4% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว
การดำเนินการตามนโยบายที่มุ่งเน้นลูกค้าในทางรถไฟของรัสเซียยังแสดงถึงการมีปฏิสัมพันธ์อย่างต่อเนื่องระหว่างบล็อกธุรกิจและหน่วยภายในถนน มันประสบความสำเร็จผ่านองค์กรของการให้บริการจากการเริ่มต้นการวางแผนก่อนที่จะเสร็จสมบูรณ์ รูปแบบธุรกิจที่กำหนดโดยกลยุทธ์การพัฒนาของ JSC "Russian Railways" จนถึงปี 2030 ให้การเปลี่ยนแปลงของ บริษัท จากการขนส่งไปจนถึงการขนส่งและโลจิสติกส์
ในเรื่องนี้บนทางรถไฟลูกค้าจะได้รับผลิตภัณฑ์ขนส่งใหม่ - องค์กรของการเคลื่อนไหวของรถไฟขนส่งสินค้าตามกำหนดเวลาที่มีเวลาที่แน่นอนของการออกเดินทางและการมาถึงซึ่งเป็นการเพิ่มความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพของการขนส่งสอดคล้องกับการทำงาน เงื่อนไขการขนส่งทางรถไฟในสภาพแวดล้อมของตลาด การจากไปของรถไฟตามกำหนดเวลารับประกันลูกค้าในการส่งมอบสินค้าตรงเวลาปรับปรุงความน่าเชื่อถือของการส่งมอบสินค้า
เพื่อพัฒนาความมุ่งมั่นของลูกค้าลดอุปสรรคการบริหารและการปรับปรุงการทำงานเกี่ยวกับการให้บริการในด้านการขนส่งทางรถไฟขนส่งสินค้าเงื่อนไขการขนส่งทางรถไฟของรัสเซียได้รับการอนุมัติและมีผลบังคับใช้ วันนี้ลูกค้าก็เพียงพอที่จะลงนามและให้บริการใน TCFTO (ศูนย์บริการขนส่งขององค์กร) ใด ๆ คำแถลงเดิมของความคุ้นเคยและข้อตกลงที่สมบูรณ์กับเงื่อนไขและค่าใช้จ่ายในการให้บริการที่โพสต์บนเว็บไซต์รถไฟรัสเซียเพื่อรับบริการที่จำเป็น
ตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2559 ในผู้อำนวยการภาคตะวันออกเฉียงใต้เพื่อการจัดการอาคารผู้โดยสารและคลังสินค้าที่ซับซ้อนราคางานของราคางานและบริการซึ่งมีการกำหนดอัตราภาษีตามสัญญาตามวิธีการกำหนดราคาที่ยืดหยุ่นในประเภทนี้ บริการ. สิ่งนี้ทำให้เป็นไปได้ที่จะทำให้อัตราการแข่งขันสูงขึ้นและน่าดึงดูดช่วยให้คุณรักษาความภักดีของลูกค้าตอบสนองต่อการกระทำของคู่แข่งในขณะที่มั่นใจ ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ กิจกรรม.
บนทางรถไฟ ใส่ใจ มีการจ่ายเงินเพื่อปรับปรุงคุณภาพของบริการผู้โดยสารแนะนำบริการประเภทใหม่ให้เข้ากับการปฏิบัติ ในสถานีหยุดคะแนนหุ้น "วันผู้โดยสาร" มีการจัดขึ้นอย่างเป็นระบบให้ " ข้อเสนอแนะ»กับผู้โดยสารและอนุญาตให้ใช้มาตรการการดำเนินงานเพื่อกำจัดข้อบกพร่องในการทำงาน
เพื่อรักษาปริมาณการเคลื่อนไหวของชานเมืองปรับปรุงบริการขนส่งของประชากรในความร่วมมือกับผู้ประกอบการรถยนต์การบริหารงานของภูมิภาคจะดำเนินการในการพัฒนาข้อความหลาย ("รถไฟ + รถบัส") ในผู้โดยสารและการขนส่งชานเมือง .

ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2559 ความเป็นไปได้ของการชำระเงินสำหรับบริการได้ดำเนินการ การสื่อสารเคลื่อนที่ ผ่านเครื่องเรียกเก็บเงินสำหรับการขาย 24 คะแนน ในเดือนกันยายน 2559 การชำระเงินสำหรับผู้ให้บริการอินเทอร์เน็ตจะได้รับการแนะนำที่สถานี Voronezh-1, Belgorod, Michurinsk Ural, Liski, O.P. Mashmet
ที่สถานี Voronezh-1, Liski, Michurinsk-Uralsky, Belgorod ความเป็นไปได้ของการชำระเงินที่ไม่ใช่เงินสดสำหรับการเดินทางในรถไฟชานเมืองของบัตรธนาคาร
สถานี Voronezh ถูกโพสต์ในสถานี Inpost การติดตั้งซึ่งได้กลายเป็นองค์ประกอบที่สะดวกของโครงสร้างพื้นฐานสถานียกระดับความน่าดึงดูดใจของสถานีที่ซับซ้อนโดยรวม
มีการติดตั้งซุ้มเชิงโต้ตอบที่สถานี Voronezh และ Liski ที่อนุญาตให้มีรูปแบบที่สะดวกและสามารถเข้าถึงได้เพื่อนำไปสู่ผู้บริโภคเกี่ยวกับบริการ (ความซับซ้อนและองค์กรอื่น ๆ ของเมือง) สถานที่ท่องเที่ยวและเส้นทางของเมือง
เพื่อการสนับสนุน โปรแกรมแห่งชาติ เพื่อส่งเสริมการอ่านในหมู่ประชาชนในสถานีจำนวนหนึ่งโครงการ "Bukkroughing สำหรับผู้โดยสาร" ถูกนำมาใช้ซึ่งในทางกลับกันเป็นบริการฟรีเพิ่มเติม
ในเดือนเมษายน 2559 โครงการ "ห้องสมุดบนล้อ" เปิดตัวสำหรับผู้โดยสารของรถไฟชานเมืองของ JSC "PPK" Chernozemie "
เพื่อความสะดวกสบายของนักปั่นจักรยานที่สถานี Voronezh, Liski, Mistino, ถ่านหินปรากฏตัวที่จอดรถจักรยาน
บริษัท ผู้โดยสารชานเมืองพร้อมกับอาสาสมัครของสหพันธรัฐรัสเซียกำลังดำเนินการเพื่อทำงานในการแต่งตั้งเส้นทางใหม่ของรถไฟชานเมืองที่การฝังกลบกับถนนและการพัฒนาจราจรด้วยความตึงเครียด ปัจจุบันการบริหารงานของภูมิภาค Voronezh กำลังทำงานออกมาโดยการกลับมาของรถไฟ Krused ในเดือนเมษายน - พฤษภาคมของปีปัจจุบันเกี่ยวกับเส้นทางการแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ Podcha-Rossh
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2558 โครงการรถไฟเมืองเริ่มต้นขึ้นใน Tambov ที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มแบนด์วิดธ์ของถนนสายหลักของศูนย์ภูมิภาคปลดปล่อยพวกเขาจากการจราจรติดขัดในนาฬิกา "ยอดเขา" ลดภาระในสิ่งแวดล้อมปรับปรุง ความน่าดึงดูดการลงทุน และสถานการณ์ทางสังคมในภูมิภาค การดำเนินงานของโครงการที่คล้ายกันนั้นมีการวางแผนในภูมิภาค Voronezh
จนถึงสิ้นปี 2559 จำนวนมากต้องทำเพื่อปรับปรุงคุณภาพของบริการผู้โดยสารในข้อความชานเมือง นี่คือการโอนตั๋วสมัครสมาชิกไปยังผู้ให้บริการพลาสติก การพัฒนายอดขายออนไลน์ของเอกสารการเดินทางการพัฒนาแผนที่แบบโต้ตอบบนเว็บไซต์ของ บริษัท "Chernozemie" พร้อมข้อมูลรายละเอียดเกี่ยวกับสถานีรถไฟจุดหยุดสถานีวัตถุที่สำคัญทางสังคมและอื่น ๆ อีกมากมาย
เพื่อที่จะเพิ่มความน่าดึงดูดใจของการจราจรผู้โดยสารทางรถไฟในฟาร์มตั้งแต่วันที่ 31 กรกฎาคม 2558 การเปลี่ยนหมายเลขรถไฟ 45/46 Moscow-Voronezh สำหรับสองชั้นพร้อมที่นั่งที่นั่งซึ่งเป็นที่ต้องการมากในหมู่ผู้โดยสาร ในช่วงเวลาของความต้องการที่เพิ่มขึ้น (ตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงกลางเดือนกันยายน) รถไฟสองชั้นสูงถึง 15 คันในช่วงเวลาของการลดการจราจรผู้โดยสาร - ทุกวัน 7 คัน
ในเดือนกรกฎาคม 2559 การเปลี่ยนเกวียนในรถไฟหมายเลข 69/70 Voronezh-Moscow จัดโดยองค์ประกอบของเกวียนสองชั้น

เพื่อให้แน่ใจว่าต้องการการขนส่งผู้โดยสารไปยังรีสอร์ทของชายฝั่งทะเลดำที่มีรถไฟเพิ่มเติมหมายเลข 403/404 Moscow-Adler ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นสาขาตะวันออกเฉียงใต้ของ JSC "FPK"
ตั้งแต่วันที่ 14 มกราคม 2559 รูปหลายเหลี่ยมสำหรับการดำเนินการตามการกำหนดราคาแบบไดนามิก "ซึ่งพร้อมกับผู้อื่นเส้นทางของ Yuvj - Voronezh-Moscow, Voronezh-Saint Petersburg, Belgorod-Moscow, Tambov-Moscow และ Lipetsk-Moscow - ถูกเติมเต็มด้วยทิศทางของ Oskol Stary -Moscow และ Belgorod-Novosibirsk
"การกำหนดราคาแบบไดนามิก" ของรถไฟตามทิศทางข้างต้นใช้ในรถยนต์หรูหรา St. Cup
โปรแกรมช่วยให้ผู้โดยสารล่วงหน้าวางแผนการเดินทางและซื้อตั๋วในราคาต่ำสุด ก่อนหน้านี้ตั๋วถูกซื้อราคาถูกกว่า
ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2559 ผู้โดยสารที่ติดตามรถยนต์ของรถไฟที่มีตราสินค้าของการก่อตัวของสาขาตะวันออกเฉียงใต้มีความเป็นไปได้ที่จะเลือกอาหารจากเมนูที่เสนอเมื่อซื้อเอกสารการเดินทาง
การดำเนินงานของเหตุการณ์เหล่านี้ทั้งหมดจะปรับปรุงการบริการของผู้โดยสารเพิ่มระดับของการมุ่งเน้นลูกค้าจะช่วยเสริมสร้างภาพลักษณ์ของ JSC "Russian Railways"
ในแง่ของการแข่งขันเพื่อที่จะยังคงลอยอยู่และยังคงอยู่ในตำแหน่งผู้นำในอุตสาหกรรมของพวกเขามีความจำเป็นต่อการมีความอ่อนไหวต่อสภาวะตลาดที่เปลี่ยนแปลงไป ดังนั้นเราตั้งใจที่จะทำงานต่อไป ระบบที่มีประสิทธิภาพ การขายบริการให้ผู้ใช้ด้วยผลิตภัณฑ์การขนส่งและโลจิสติกส์ใหม่

ส่งงานที่ดีของคุณในฐานความรู้นั้นง่าย ใช้แบบฟอร์มด้านล่าง

นักเรียนนักศึกษาระดับบัณฑิตศึกษานักวิทยาศาสตร์รุ่นเยาว์ที่ใช้ฐานความรู้ในการศึกษาและการทำงานของพวกเขาจะขอบคุณคุณมาก

เอกสารที่คล้ายกัน

ลักษณะองค์กรและเศรษฐกิจของโรงแรมที่ซับซ้อนของโรงแรม "คฤหาสน์" ปรัชญาการจัดการธุรกิจของ บริษัท การวิเคราะห์โรงแรมภารกิจความพึงพอใจของลูกค้ากับคุณภาพของบริการองค์กร คำแนะนำสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการบริการ (การบำรุงรักษา)

รายงานการปฏิบัติเพิ่ม 13.11.2012


แก่นแท้ บริการของโรงแรม และแนวทางการนิยามของคุณภาพ การวิเคราะห์คุณภาพของบริการโรงแรม Rue "Hotel" Minsk "วิธีหลักในการดำเนินการรูปแบบการปรับปรุงการแข่งขันตามการจัดการคุณภาพของคุณภาพของโรงแรม

วิทยานิพนธ์เพิ่ม 01/15/2013


ศึกษาระบบการจัดการคุณภาพ โรงแรมของโรงแรม. การวิเคราะห์กิจกรรมของโรงแรม "ร็อค" ระดับคุณภาพของบริการที่ให้ไว้ การประเมินคุณภาพการบริการในโรงแรม ดำเนินการฝึกอบรมเกี่ยวกับการปรับปรุงทักษะการเจรจาต่อรองโทรศัพท์

หลักสูตร, เพิ่ม 02.01.2017


พื้นฐานและสไตล์การบริการลูกค้าขององค์กรโรงแรม วัฒนธรรมการบริการลูกค้าของโรงแรมคอมเพล็กซ์ จริยธรรม การสื่อสารทางธุรกิจ และสไตล์ในแขกของแขก กฎพื้นฐานของการอ้างอิง การสนทนาทางโทรศัพท์. มูลนิธิโรงแรม

งานหลักสูตรเพิ่ม 11/25/2013


ความขัดแย้งในภาคบริการ: แนวคิดประเภทสาเหตุและวิธีการแก้ปัญหา คุณภาพและความสามารถในการแข่งขันในภาคบริการ การจัดการความขัดแย้งเป็นวิธีในการเพิ่มความสามารถในการแข่งขัน ความขัดแย้งในระดับองค์กรใน SOPP FSUE "GTK" รัสเซีย "

วิทยานิพนธ์เพิ่ม 24.07.2012


สาระสำคัญของการแข่งขันและความสามารถในการแข่งขันขององค์กร ปัจจัยที่มีผลต่อการดิ้นรนการแข่งขัน การวิเคราะห์กิจกรรมทางการเงินและเศรษฐกิจของ Pallada LLC การวิเคราะห์ความสามารถในการแข่งขันขององค์กรและข้อเสนอแนะเพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขัน

วิทยานิพนธ์เพิ่ม 04/27/2015


แนวคิดสาระสำคัญและปัจจัยที่มีผลต่อความสามารถในการแข่งขัน ประเภทและวิธีการแข่งขัน ลักษณะของ บริษัท Avtovaz OJSC และการประเมินสถานะในตลาด การวิเคราะห์ปัญหาของ บริษัท วิธีเพิ่มความสามารถในการแข่งขันขององค์กร

หลักสูตร, เพิ่ม 12/24/2015