Логистични предприятия при примера. Логистика на склада в примера на предприятието "Топ-книга"

Федерална агенция за образование

Министерство на образованието и науката на Руската федерация

Федерална агенция за образование

Държавна образователна институция

висше професионално образование

Вяцки държавен университет

Вечерята на факултет

Катедра по управление и маркетинг

Транспортна логистика

(При примера на LLC "CF" Slobodskaya ")

Обяснителна бележка

на курса по дисциплината

"Логистиката"

Завършен студент на ECMU Group 933 ____________ / i.i. Rychkov /

(подпис)

Лидер: __________________________ / O.V. Скопин /

(подпис)

Работата е защитена с оценката "__________" "____" _________2010

Членове на Комисията

_______________________________/________________________/

(подпис)

________________________________/________________________/

(подпис)

Въведение 3.

1. Теоретични аспекти на транспортната логистика 5

1.1. Същност и задача транспортна логистика 5

1.2. Логистични комуникации в транспортните операции 8

2. Анализ на състоянието на транспортната логистика в LLC "KF" Slobodskaya "11

2.1. Кратко описание на LLC "KF" Slobodskaya "11

2.2. Характеристики на транспортната логистична система на предприятието 18

2.3. Анализ на транспортните потоци на предприятието 21

3. Проект за мерки за подобряване на транспортната логистика в LLC "CF" Slobodskaya "24

3.1. Идентифициране на основните насоки за подобряване на транспортната логистика в предприятието 24

3.2. Проектиране на дейности за намаляване на разходите в процеса на транспортиране на стоки в LLC "CF" Слободская "25

3.3. Изчисляване на ефективността на проектните мерки 27

Заключение 31.

Списък на препратките 33

Добавен 35.

Въведение

Транспортна логистика - движение на желаното количество стоки в желаната точка, най-добрият път за необходимото време и с най-ниските разходи. Транспортът е връзка между елементите на логистичните системи, които правят движението на материалните ресурси. Разходите за създаване на всеки продукт се състои от разходите за производство и разходи за цялата работа от момента на закупуване на материали до закупуване на стоки от крайния потребител. По-голямата част от цената е така наречената "цена на прехода", т.е. маркировката на всяка връзка в производител на верига е последният купувач. Марж на такъв преход може да бъде 15 - 20%.

Трафик материален поток От първичния източник на суровини до крайното потребление се извършва с помощта на различни превозно средство. Разходите за извършване на тези операции могат да достигнат до 50% от общите разходи за логистика.

Транспортът е представен като система, състояща се от две подсистеми: транспорт, предназначен за общо ползване и транспортиране на некомпродукт.

Общият транспорт обслужва сферата на лечението и населението. Този вид транспорт често се нарича багажник (основната линия е основната, основната линия в някаква система, в този случай - в комуникационната система). Концепцията за обществения транспорт обхваща градския транспорт, железопътния транспорт, водния транспорт (море и река), автомобилния, въздушния транспорт и транспортирането на тръбопровода.

Трансфер на некомпродукти - интрапродуктивен транспорт, както и превозни средства от всички видове, принадлежащи към неворни предприятия, обикновено е неразделна част от всякакви производствени системи.

Транспортът е неразделна част от производствените и търговски процеси. Следователно транспортният компонент участва в различни технологични процеси, изпълнявайки задачите на логистичната система. В същото време има достатъчно независима транспортна площ на логистиката, в която многоизмерната съгласуваност между участниците в транспортния процес може да се разглежда от пряка връзка с конюгата и зоните за съхранение на материала.

Задачите на транспортната логистика са предимно сред задачите, чието решение засилва съгласуваността на действията на директните участници в транспортния процес.

Наличието на един оператор чрез процес на преработка на преминаване, извършване на една функция за контролиране чрез потока на материала, създава способност за ефективно проектиране на движението на потока на материала, постигане на посочените параметри на изхода.

Целта на тази курсова работа е да разгледа методите за транспортна логистика в предприятието.

В съответствие с целта на следните задачи:

разглеждане на теоретичните основи на транспортната логистика в предприятието;

разглеждане на организационните и икономическите характеристики на обучението;

разглеждане на организацията на транспортната логистика в предприятието в проучването на предприятието.

Целта на изследването - LLC "KF" Slobodskaya ", предмет на дейност, е пекарна.

Изследователски период: 2006-2008

При писане на работа се използват методи: монографски, абстрактни логически, анализ.

Източници на информация, служещи като работа на вътрешни и чуждестранни автори в областта на търговската логистика.

1. Изорегистрически аспекти на транспортната логистика

1.1. Превъзходство и задачи на транспортната логистика

От гледна точка на специализацията и сътрудничеството на производството, изследването на транспорта не може да бъде ограничено до сферата на отделни материални връзки. Тя трябва да се разглежда в цялата логистична захранваща система - от първичната привързаност към крайния потребител, включително междинни етапи. И накрая, за да се максимизират съкращенията на разходите, се предлага да се разшири концепцията за "логистична концепция", включително целия жизнен цикъл на продуктите - от етапа на проектиране до използването на вторични суровини и отпадъци.

Политиката на дерегулиране на автомобилния транспорт и използването на системата "точно навреме" допринесе за разширяването на неговите дейности. Това е особено забележимо в САЩ с относително дълги транспортни маршрути в сравнение със западноевропейските страни и Япония. В САЩ автомобилите започнаха да се експлоатират не само на кратко и средно разстояния, но и на разстояния до 1600 км - да доставят и двата компонентни продукта и готови продукти. По силата на това, делът на автомобилния транспорт в развитието на товарния транспорт има донякъде увеличен. Това се отнася до транспортните фирми, работещи по договори. В последните, стимулите и наказанията се договарят по отношение на качеството на транспорта и това е начин за подобряване на стандартите за предоставяните услуги.

Въпреки това, според чуждестранни експерти, това не означава, че в новите условия на търсенето на транспорта ролята на железопътния транспорт е обречена на спад. Напротив, такива качествени характеристики, подобно на редовността и скоростта на влаковете в буквалното послание (в европейския регион, са между фолклорни превози), може да бъде много полезно. Освен това, за да се ускори доставката на стоки върху железопътния транспорт, може да се разшири използването на контейнерния транспорт, бетонните и маршрутните композиции. Операциите на влака ще бъдат препоръчителни за извършване на ограничен брой станции за сортиране. Консолидацията на товара е от първостепенно значение за подобряване на използването на товарния капацитет.

Използването на вътрешен воден транспорт в логистичната верига е до голяма степен ограничено до сезонността на работата си в редица страни. Въпреки това, вътрешните водни пътища могат да се използват като алтернативен вид транспорт в сравнение с пътя, на който тези възпира работят като забрана на работата през уикендите, пътните данъци и т.н. Благодарение на използването на системата "точно навреме" Възможностите за привличане на водния транспорт се разширяват в сравнение с тези случаи, когато фокусът е направен за увеличаване на скоростта на доставяне.

Въвеждането на логистична концепция в практиката на световните облигации ще позволи до известна степен да се увеличи обемът на товарния транспорт по море и по-специално въздушен транспорт в междуконтинентален доклад. Растежът на въздушния трафик и вътрешните съобщения не е изключен. Например в Съединените щати до началото на 90-те години търсенето на въздушен транспорт се е увеличило в 29% от фирмите, използващи системата "точно навреме", а само 5% от фирмите отказаха своите услуги.

В логистичните системи протичат "строго в график", нов фактор, който осигурява ефективна работа по електрозахранващите линии и продажбите на стокови и материални ценности - това са нови услуги за автомобилни и железопътни компании за събиране и разпространение на стоки. Такива услуги транспортни предприятия Уебсайтично ускоряващ транспорт на дълги разстояния от Prodatters до производители или пазари крайни продукти И често изключват връзки, които съществуват в традиционните системи за опаковане на товара. В резултат на това операциите обикновено са по-евтини и осигуряват по-високо качество на обслужване, отколкото при конкурентните методи за разпространение. В допълнение, компаниите се радват на нови услуги Извличане на директни ползи, по някакъв начин: продължителността на цикъла на преработка на поръчките намалява, а съхранението на инвентаризиране на стойностите на инвентара се заменя с транспортни потоци. Като се има предвид горепосоченото, представлява интереса на брошура, подробно разглеждане на политиката на транспортните предприятия, което доведе до промяна в дейността на HA-Racket на последната.

Основните разпоредби на логистиката, характерни за компанията-шофьори и потребителски продукти (потребителски приоритет, текущото ниво на обслужване, намаляване на времето на изпълнение на поръчката и т.н.) и са напълно насочени към и за предприятия от транспорт състезания, свързани с логистични системи. Отличителната характеристика на тяхната работа в новите условия на конкуренция в транс-шивашкия пазар се превръща в разработването на политики за цялостно решение на транспорта и конюгираните проблеми върху различен проблем, като високи нива. Практиката показва, че такава политика е успешна, ако тя е различно диференцирана и основана на такива основни компоненти като: осигуряване на нетрадиционни нови допълнителни услуги, комуникационни политики и политики за договаряне.

Политиките на предоставяните услуги включват всички решения и ценности, насочени към интегрирания транспорт. Това означава, че организацията на транспортиране на стоки, като се има предвид разстоянието на техния транспорт, количество и време за доставка, се планира заедно с предоставянето на допълнителни услуги на клиентите.

Опитът на много транспортни фирми, които са тествали концепцията за влизане в стил, показва, че политиката на допълнителни услуги, които не са пряко свързани с транспорта, е от голямо значение и дава положителни резултати. Тя увеличава потенциала за привличане на клиентите, увеличава печалбите, ни позволява да формираме въвеждането на по-прогресивни транспортни технологии и да подобрим потребителите, обслужвани в постоянен контакт с превозвача, както и за укрепване на позицията на пазара на пазара на транспортни услуги.

От своя страна, индустриалните фирми, които поверяват част от функциите си с транспортни предприятия, предпочитат да се специализират в основната дейност, за да повишат своята ефективност и са готови да платят за квалифицирани услуги на фирми от трети страни за извършване на редица логистични функции. Индустриалните фирми виждат своите основни ползи в този процес - намаляване на общите разходи и особено намаляването на фонда за заплатите. Освен това, заедно с чисто икономически фактори, делцаните са по-висока степен на свобода на маневриране. По този начин увеличението на търговската гъвкавост е много ценно за индустрията, което се раздава на пазарите, разпространявани на големи територии и загуби на превозвач От късното превключване на стоковите изпотявания в съответствие с осцилациите на търсенето.

Според някои логистични експерти, основната причина, която предотвратява разширяването на взаимодействието на индустриалните и транспортните фирми в областта на логистиката, е рискът от загуба на суровини, контролиращи движението и крайния продукт. В същото време трябва да се отбележи, че тази причина е очевидно субективна и може да се очаква да намали нейното влияние като опит в работата заедно и засилване на взаимното доверие. Това се потвърждава от факта, че понастоящем преносният процес на транспортни фирми от фирмите за производство на фирми бързо мълчи. Тази тенденция вероятно ще бъде запазена в перспектива.) Или FDOOU-Voyage за ... по две причини: на ООД "Rmz-nknh" ... saworl технология, интернет, логистиката и иконометрия. Работи 5 ...

Анализ на разходите за търговски продукти на пример ОЙС Нижнекамскина

Работа в тезата \u003e\u003e Икономика

Тон-километър транспорт средства и др. ... Разходи за продукти на пример OJSC "Nizhnekamskshina" ... Nizhnekamskshina " ООД Татнефт. ... .tp1 \u003d σ ( Kf., Spl.) / Σ ( Kf.CPLC.) \u003d (65546 ... Обществени поръчки логистиката и логистиката Производствени процеси ...

Социална отговорност на корпорацията в съвременни условия ( на пример OJSC "Vostokgazprom")

Теза \u003e\u003e Социология

Фирми на пример Oao vostokgazprom ... Транспорт Компаниите в техните социални политици също дават приоритет на "вътрешните" социални инвестиции: на ... ООД "Sibmetyim", ООД "Източна инфра", Tomskneftegazperabacing OJSC, ООД "Център за услуги "Изток", ООД ...

Разработване на система за управление на запасите в логистиката Доставка на строителна организация

Степен работа \u003e\u003e Строителство

И разходи или функциониращ капитал ( Kf.): Kf. \u003d (стр.490 + стр.590 ... Транспорт Парцел; Счетоводство; Отдел човешки ресурси. Таблица 17 Анализ на отдел "Бизнес процеси" логистиката ООД ... следователно моделът за управление на запасите ще произвежда на пример развалини. Смачкани - това ...

Фигурата показва индустриалната фирма с промишлени съоръжения в Москва техника, закупуване на компоненти и материали в САЩ и Европа.

Структурата на LS фирмите включва на г-н доставчици в САЩ и Европа; Логистични посредници: превозвачи, спедитор, консолидиране на предлагането на г-н от Съединените щати на своя терминал, спедитор, консолидиране на г-н от Европа на терминала във Финландия; Структурни звена: производствен номер 1 в Москва, производствен номер 2 в Санкт Петербург, собствени транспортни единици и склада на ГП в Москва; Потребители. Горните връзки представляват логистична мрежа на фирма, съчетана с единствен контрол, използвайки логистичния отдел. Като цяло, структурата на мрежата и надстройката - логистичния отдел - образуват индустриална фирма LS.

Като пример за логистичната система на търговското дружество, следната фигура показва LS дистрибутора на фармацевтични продукти, условно наричан "ферма".

По аналогия с индустриалната компания LS, търговското дружество се състои от доставчици (производители и големи дистрибутори на фармацевтични продукти), логистични посредници (транспортни и спедиторски фирми), собствени структурни звена (отдели за обществени поръчки, продажби и търговски отдели, нетни аптеки, нетни аптеки \\ t Мрежови) потребители (аптеки на Москва и Москва), обединена логистична услуга.

Логистична система на предприятието CJSC "Фармацевт"

Помислете за логистичната система в конкретен пример.

Фармацевтната група на компаниите съществува на руския пазар за дълго време. Фармацевтът е един от основните дистрибутори на фармацевтични продукти в Русия.

За да се увеличи спектърът на предлаганите услуги, е създаден фармацевтична мрежа на фармацевт плюс LLC Според Ростов-он-Дон и региона. Мрежата включва повече от 30 аптеки и 3 фармацевтични точки в Ростов-он-Дон, Баййск, Каменск-Шахтински, Таганрог, Волгодонск, Бял Калтива, Семикарск, Гуково и Салск.

От 2001 г. насам компанията е ангажирана с производството на лекарства.

Компанията е интегриран компонент в логистичната верига на лечението с наркотици. В същото време, самото предприятие е производител на наркотици и е сложна логистична верига с различни функционални връзки.

Логистичната система на това предприятие може да бъде представена като схема, която отразява основните връзки, свързани с прилагането на материалните (стокови) потоци и свързаните с тях информационни потоци.

Консуматор

На територията на предприятието на стоки (материали) от доставчиците идват в склада на входящите суровини и материали.

За да се елиминира възможността за получаване в склада и изпращането на потребители, които не отговарят на установените критерии за материали и лекарства, е разработена и успешно функционира многостранна система за управление на качеството.

Организиране на качествен контрол (OKK) Тя е пряко свързана с материални потоци чрез вземане на проби и регулиране на посоката на тези потоци, както и чрез създаване на многостранни информационни потоци.

Отдел за сигурност (SOK) Работи само с информационни потоци, съпътстващи производствени потоци. Във функцията на OK, която е по-горе производствена структура, включва прилагане и контрол върху прилагането на системата за подкрепа качество на компанията, Включително в склада.

Следователно, продуктите първо се запишат в организирането на качествен контрол, където се извършва контрол.

Когато се одобряват продуктите (материалите). Производството консумира тези потоци на материала, превръщайки ги в готови продукти, което също е под формата на материални потоци идва в готовия продукт склад. Къде, с положително решение на ОКК, възможността за нейното прилагане влиза в потребителя. Намаляване на спазването на съответствието на събраната партида на фактурата, коректността на организацията за доставка в зависимост от температурния режим.

Географията на доставките на CJSC "фармацевт" е много обширна. В допълнение към Ростов-он-Дон, регион Ростов, субекти на SFO, той включва Санкт Петербург и Москва, регионите на централната и северозападната федерални области, Саратов, Волгоград, Уфа, Казан, да не изброяват всичко.

В зависимост от разстоянието и обема на товара, се използват съответните видове превозни средства.

За Ростов и близките райони - това е "малка авиация", или просто, леки автомобили.

За големи партита и отдалечени пратки - едно лице и четири тона камиони. Включително специален транспорт за доставка на захарппонент и имунобиологични лекарства.

Въведение

1.3 Информационни системи в Логистиката7

Заключение в глава 1

Глава 2. Анализ на дейността на КИСС "Научни инструменти" \\ t

2.1 кратко описание на CJSC "Научни устройства"

2.2 Анализ на производствените и логистичните процеси

2.3 Оценка на външната среда на CJSC "Научни устройства" \\ t

2.4 SWOT - Анализ на предприятието CJSC "Научни устройства"

Оттегляне към глава 2

3.1 Анализ на идентифицираните проблеми с логистиката

3.3 Икономическа обосновка и прогнози за функционирането на нова логистична система

Оттегляне към глава 3

Заключение

Библиография

Въведение

Съвременният свят и въпроси, разглеждани в тази работа. Конкурентоспособност - предпоставка За оцеляването на предприятието в тежки среди пазарни отношения. Логистика - бизнес прът. Основната задача на тази наука в осигуряването на насърчаване на поточните потоци и други материални стойности от производителя на потребителя. Това движение значително засяга крайната стойност на самия продукт, който е един от най-важните конкурентни фактори в пазарните условия. Поради приложния характер на логистиката позволява на предприятията да решават практически задачи, свързани с обществените поръчки, производството, продажбите и сервизните услуги след продажбата. Съществуващите логистични модели и методи, разработени и подобрени от руски и чуждестранни учени, се използват широко в решаването на задачите.

Целта на логистиката в предприятието е да се гарантира нейната устойчивост в условията на постоянно променяща се среда и получаване на предимства пред конкурентите чрез оптимизиране на процесите, които се случват в него.

Осигуряване на условия: необходим продукт необходимо качество В исканото количество следва да се доставят в точното време до определеното място с минимални разходи, - определя ефективността логистични дейности. Подобна разпоредба предполага висока степен на последователност в организирането на действията на страните по отношение на участниците в изпълнението.

Във връзка с всичко по-горе, значението на използването на логистиката в предприятията е напълно очевидно. Според специалистите по експертна оценка, с помощта на логистика в организациите намалява нивото на резервите с 30-50%; Времето на производство се намалява с 25-45%; Многократно спад на склада намалява с 1.5-2 пъти; А разходите, свързани с автомобилния транспорт, се намаляват с 7-20%.

Използването на логистика значително увеличава производителността на труда както в областта на обращение, така и в областта на производството. Въвеждането на тази обещаваща научно-практическа посока в икономиката може не само да увеличи нивото на доходите на предприятията, но и да ги направи по-конкурентоспособни на модерни и бъдещи вътрешни и външни световни пазари.

Историята на пазарните отношения многократно се показва и твърди: нито едно предприятие не може да остане на същото ниво на развитие за дълго време, но винаги преминава няколко етапа, всеки от които се заменя със следното, а промените често не означават не просто преход от едно ниво на развитие към друго и опитът на трудностите и противоречията. Претендират за концепцията за процедурната и постановка на дружеството. Особено разпределени са следните основни етапи: раждане, развитие, зрялост, процъфтяване и спад в организацията. Следователно въвеждането на логистика, като иновации, е уместно на етапите кръговат на живота Под името "развитие" или "зрялост" на предприятието. Именно, когато има солидна основа за бъдещето, има гъвкавост при променящите се условия и финансови възможности за въвеждане на иновации.

Тази работа е много подходяща в съвременни условия. Това се доказва от честото обучение и изследване на въпроси, повдигнати в работата. По правило материалът, посочен в образователната литература, е често срещан и в многобройни монографии се разглеждат по-тесни въпроси. Висока значимост и недостатъчно практическо развитие на проблема определя безспорната новост и аварийната значимост на тази тема.

Целта на този диплом проект е аналитичната обосновка на формирането на логистичната система на предприятието и разработването на препоръки за неговото използване в организацията.

Целта на работата определя решението на следните задачи:

· Описание на фактори, влияещи върху нивото на развитие на логистиката на производственото предприятие;

· Проучване на елементите, необходими за формирането на логистичната система;

· Анализ на основните производствени процеси на предприятието;

Предмет на конкретно проучване в дипломния проект е затворено Акционерно дружество "Научни инструменти", образовани през 1990 година.

Практическото значение на резултатите от работата е, че съдържа конкретни предложения и препоръки за формиране на логистична система на предприятието, по-специално организацията на логистичния отдел и въвеждането на регламента за процедурата за придобиване и вземане на предвид Компоненти и материали на организацията.

Глава 1. Теоретични и методологични основи на организацията на логистичните системи в предприятията

1.1 Логистична концепция, нейните функции и задачи

Настъпиха значителни трансформации в последните години В областта на движението на стоката на редица страни. В практиката на икономическа дейност бяха използвани нови методи и технология на доставка на стоки, които се основават на концепцията за логистика.

Логистиката идва от гръцката дума "logistike", което означава изкуството на изчисляване, спорейки. Историята на появата и развитието на практическата логистика ни води до далечни минали времена. Професорът на Хамбургския университет, Певелк, пише, че дори по време на Римската империя, министрите, които носят титлата "логисти" или "логистика" и дистрибуция на храна. През първото хилядолетие нашата епоха във военния речник на редица страни с логистика е свързана с предоставянето на материални ресурси въоръжени сили на държавите, поддръжката и поддръжката на техните запаси. Така че по време на византийския крал Леон VI (865 - 912 г.) се смята, че задачите на логистиката са:

· Армейски въоръжение,

· Доставка на военната си собственост, \\ t

· Своевременно и пълно удовлетворяване на нейните нужди,

· Изготвяне на всеки отделен акт на военна кампания.

Някои западни учени смятат, че логистиката е нараснала в науката поради военния бизнес. Основателят и създателят на първата научна работа по логистиката се счита за френския военен специалист в началото на 19-ти век А. Жомина, която даде такова определение на логистиката: "Практическото изкуство на маневриращите войски". Zhomini твърди, че логистиката включва не само транспортиране, но и доста широка гама от въпроси, сред които се разпределят: планиране, управление и доставка, определяне на дислокацията на войските, както и изграждането на мостове, пътища и др. Историците предполагат, че някои принципи на логистиката са били използвани от армията на Наполеон. Въпреки това, фактът остава факт и как логистиката на военните науки се формира само до средата на XIX век.

По време на Втората световна война логистиката, като наука, засили позицията си и започна да се използва активно предимно в материалното и техническото предлагане на американската армия в Европейския театър на военните действия.

Направен е значителен принос за развитието на логистиката от Русия. В началото на 20-ти век професорите на Санкт Петербург бяха публикувани от Труд, наречен "Транспортна логистика", която стана един вид база за изграждане на модели на превоз на войски, като ги осигурява и доставят. По време на Първата световна война тези модели са получили практическа употреба При планиране и провеждане на редица военни операции на руската армия.

През първите петгодишни легла в СССР, въз основа на принципите на транспортната логистика, бяха разработени превози на товари за най-важните сгради на страната, които са изключително важни за националната икономика на голямата сила, полярни и други експедиции. В периода на великия Патриотична война Логистиката, като науката, имаше безценна помощ. Военните комуникационни услуги организираха движението на товар от предните товари от всички видове транспорт. В следвоенния период логистиката получи по-нататъшното си развитие. По-специално, през 1950 г. работата се публикува от b.g. Бахаева "Основи на операциите на морските флота", където е формулирана основното кредитор на логистиката, чиято същност се стреми към изискването за рационална организация на транспорта и товарното обработване в необходимото количество и необходимото качество при дадена дестинация с минимална разходи поради термина.

В края на 70-те години в Ленинград е разработена логистична технология, т.е. Работата на режимите на транспорта според метода на транспортния център, където се извършва тяхното взаимодействие. Понятията на местните учени бяха изследвани от западни експерти. Понастоящем те се основават на развитието на единната европейска транспортна система на страните от ЕС.

Чуждестранните специалисти разпределят две основни направления в определението за логистика:

1. Функционален подход към одобрението на продукта, т.е. Управление на всички физически сделки, които трябва да бъдат извършени при предоставяне на стоки от доставчика на потребителя.

2. Друга посока се характеризира с по-широк подход: в допълнение към управлението на изпълнителните операции, той включва анализ на пазара на доставчици и потребители, координация на търсенето и предлагането на пазара на стоки и услуги, както и хармонизацията. на интересите на страните по процеса на излъчване.

Има много различни интерпретации в маркирания подход към логистиката. Анализирайки ги, забелязваме няколко аспекта, чрез призмата, на която се счита за логистика. Следните аспекти получиха най-голямото разпространение:

1. Управление,

2. Икономически,

3. оперативна финансова.

Професор Г. Павеллек и служители Национален съвет Съединените щати за управление на материалното разпространение, определяне на същността на логистиката, се фокусираха върху аспекта на управление. Логистиката, според тях, е планиране, управление и контрол на влизането в предприятието, обработено там и оставяйки този поток от материали на предприятието и съответния информационен поток.

Много специалисти в изследваната зона, например френски, предпочитат икономическата страна на логистиката и я третират като набор от различни видове дейности, за да получат най-ниските разходи за необходимото количество продукти в задаване на време и в установеното място, в което има специфична нужда от този продукт. В директорията, публикувана от Danzas (една от най-големите германски транспортни и товарни спедиторски фирми), логистиката се определя като определена система, разработена за всяко предприятие, за да може оптимално от гледна точка на печалбата, да ускори движението на материалните ресурси и. \\ T стоки в и извън предприятието, започвайки от снабдяването на суровини и материали, преминаващи ги чрез производството и завършването с доставката на готови продукти на потребителите, включително информационната система, свързваща тези задачи.

В други дефиниции логистиката се отразява от гледна точка на специалистите, които се фокусират върху отделни функции в разглеждания цикъл. Логистиката в тези случаи се свежда до много тесен кръг от операции: транспорт, натоварване, разтоварване, складиране и др. Обобщаването на гореизложените определения на логистиката, тя може да бъде описана като наука за контрол на материалните потоци от първичния източник до крайния потребител с минимални разходи, свързани с корабоплаването и потока от информация, свързана с нея.

В горните интерпретации на определението за логистика, тези или други страни обаче са доста разграничени, той се пренебрегва от най-важния момент на логистика - способността да се повлияе на стратегията на корпорацията и да създаде нови конкурентни предимства на компанията в пазарът, т.е. на крайните си цели. Този аспект се отразява във втория подход към определението за логистика.

Първият е практическият потенциал на логистиката прогнозира американски специалисти Павел и Питър Дракър. Те определено определят потенциалните й възможности като "последната граница на икономиите на разходи" и "неидентифицирана континента на икономиката". Впоследствие тяхната гледна точка е разделена на много други логистични теоретици. Такива американски изследователи като М. Портър, Д. Стоук, смятат, че логистиката излиза извън границите на традиционната си тясна дефиниция и има голяма, освен това, от първостепенно значение стратегическо управление и планиране на компания.

От дадените дефиниции на логистиката следва, че тази наука е по-широка категория от маркетинга, много от основните функции, които се преместват в логистиката. Едно от потвържденията е създаването на логистични структури на редица фирми, които преди това са функционирали маркетингови единици. Освен това, английските изследователи М. Кристофър и градът на Уилите смятат, че логистиката е ефективна не само на нивото на фирмите, но и на секторното ниво. Логистиката, която те казват, трябва да принадлежат на решенията за общия икономически процес на индустрията, включително въпросите, свързани с пускането на предприятия и складове.

Липсва в дефиницията на логистиката, се дължи на редица причини:

· Един от тях е скрит в спецификата и различията между мащаба на задачите, които се опитват да решават отделни фирми на пазара на стоки, транспортирането, складирането и др.

· Друга причина е съществуващите различия в националните системни организации и системи за управление, както и в нивото на логистични проблеми в различните страни.

· Третият е в многообразието на функционалните дейности във външната среда на логистичната система.

Функционалната "среда" на логистичната система е:

1. Логистика и електронна обработка на данни;

2. закупуване на суровини и материали;

3. Планиране на материали и техническо снабдяване;

4. Планиране на продуктовото производство;

5. Подобряване на качеството на продукта;

6. Планиране и управление на производството;

7. Складови системи;

8. Планиране на продажбите;

9. продажбен пазар, маркетинг;

10. Структура на обслужване;

11. Организиране на обслужване на клиенти;

12. Финансово планиране; текуща финансова дейност;

13. структура на персонала;

14. Планиране и управление на персонала.

Логистиката е основно феномен напълно нов и практика, който не е известен. Предмет високо внимание Винаги има проблем с най-рационалното движение на суровини, материали и готови продукти.

Логистиката на новостта е както следва:

1. Първо, при промяната на приоритетите в икономическата практика на фирмите, намалявайки централното място в нея да контролира процесите на стрийминг, а не да управлява производството.

2. Второ, тя се състои в цялостен интегриран подход към въпросите на движението на материалните стойности в процеса на възпроизвеждане. Ако с фрагментарния метод за управление на материалните потоци, координацията на действията е очевидно недостатъчна, не е спазена необходимата последователност и свързване в действията на различни структури (подразделения на фирмите и техните външни партньори), тогава логистиката включва координация на процесите, свързани с Материални и информационни потоци, производство, управление и маркетинг.

3. Трето, при използването на теорията на компромиси в икономическата практика на фирмите. В резултат на това често се постигат пряко противоположните цели на участниците в логистичната верига (доставчици, потребители и посредници), което показва логистиката функцията за баланс, оптимизация и координация на различни видове взаимоотношения ( натоварване на производствения капацитет и капацитет за възлагане на обществени поръчки и продажби, финансови и информационни отношения и др.). Това позволи да се отдалечи от отделно управление на различни функции на разпределение и да ги приложи да се интегрира, което дава възможност да се получи общ резултат от дейността, по-висок от количеството индивидуални ефекти.

Въз основа на гореизложеното от гореизложеното можете да дадете следното обща дефиниция Логистиката. Логистиката е форма на оптимизиране на пазарните връзки, хармонизиране на интересите на всички участници в процеса на излъчване. Логистиката, като науката, е подобряване на управлението на материалите и свързаната с тях информация и финансови потоци По пътя от основния източник на суровини до крайния потребител на готовите продукти въз основа на системния подход и използването на икономически компромиси, за да се получи синергичен ефект.

1.2 Основи на организирането на логистични системи

логистика външен обкръжение проблем

Исторически, интересите на развитието на логистиката в индустриализираните страни са свързани пряко с причините за икономическия характер. В икономическата ситуация, когато растежът на производството и разширяването на вътрешно граждани и света домакински връзки Те доведоха до увеличаване на разходите за сферата на лечението, вниманието на предприемачите беше съсредоточено върху търсенето на нови форми на оптимизиране на пазарните дейности и намаляване на разходите в тази област.

Развитието на логистиката в допълнение към желанието на фирмите за намаляване на временните и паричните разходи, свързани с акционера, определя следните два фактора:

1. усложнение на системата на пазарни отношения и увеличаване на изискванията за качествените характеристики на процеса на разпространение;

2. Създаване на гъвкави производствени системи.

Значително въздействие върху развитието на логистиката е преход от пазара на продажби на пазара на купувачи, безусловно придружен от значителни промени в производствената стратегия и стратегиите за излъчване.

В допълнение към горепосочените фактори, които пряко идентифицират развитието на логистиката, е необходимо да се отбележат факторите, допринасящи за създаването на възможности за това. На първо място, те трябва да им бъдат приписани:

· Използване на теорията на системите и компромиси за решаване на икономически проблеми;

· Ускоряване на научния и технологичния прогрес в комуникациите, въвеждането на последните поколения в икономическата практика на EMM фирми, използвани в областта на излъчването;

· Обединяване на правила и стандарти за доставка на стоки в чуждестранна икономическа дейност, премахване на различни видове ограничения в вноса и износа, стандартизация технически параметри Комуникационни пътища, подвижния състав и средства за обработка на страни, участващи в интензивни световни икономически отношения.

В реалната икономическа среда логистичната система в различни производствени асоциации по обективни причини се намира на различни етапи или нива на развитие. Има отделни етапи, чрез които логистиката неизбежно е необходима, преди да достигне високо ниво на развитие. Анализът на водещите индустриални компании в различни страни позволи да се идентифицират четири последователни етапа на разработване на логистични системи. Всички етапи показват следните фигури 1.1 -1.4.

1-во ниво

Фигура 1.1.

За първия етап на разработване на логистика (фиг.1.1) се характеризират няколко от следните точки. Компаниите работят на базата на внедряването на взаимозаменяеми програми за планиране, формулярът за управление на логистиката е най-малко перфектен. Районът на логистичната система обикновено обхваща организирането на съхранение на готови продукти, изпратени от предприятието и неговия транспорт. Системата действа върху принципа на пряк отговор на ежедневните колебания в търсенето и неуспехите в процеса на разпространение. Логистичната система на този етап от развитието му в компанията обикновено се оценява от стойността на разходите за транспортни разходи и други операции по разпределение на продуктите в общия размер на приходите от продажбата.

2-ро ниво

Снабдяване и консумативи

Управление на материала в областта на производството

Физическа сфера дистрибуции

Източници на суровини

Съхранение

Производство

Съхранение

Клиенти

Фигура 1.2.

За фирмите с логистични системи на второ ниво на развитие (фиг. 1.2) се характеризира с потока на потока на стоки, произведени от предприятията от последния параграф на производствената линия до крайния потребител. Контролът на логистичната система се простира до следните функции: Обслужване на клиенти, обработка на поръчки, съхранение на готови продукти в предприятието, управление на завършени продукти, обещаващо планиране на логистичната система. При извършване на тези задачи се използват компютри, но съответните информационни системи не се различават като правило, висока сложност. Операцията на логистичната система се оценява въз основа на сравнението на тези оценки на разходите и реалните разходи. Въпреки това, желанието за намаляване на разходите, за да се срещнат в оценката, не е най-добрата референтна точка в системата и при обслужването на клиента.

Трето ниво

Снабдяване и консумативи

Управление на материала в областта на производството

Физическа сфера дистрибуции

Източници на суровини

Съхранение

Производство

Съхранение

Клиенти

Фигура 1.3.

Логистичните системи на трета степен (фиг. 1.3) контролни логистични операции от закупуването на суровини за поддържане на крайния потребител на продукти. Допълнителните функции на тези системи включват: Доставка на суровини до предприятието, прогнозиране на пазара, планиране на производството, минно дело или закупуване на суровини, управление на суровини или недовършени производства, проектиране на логистични системи. Единствената сфера, която не се контролира от логистичния мениджър, е ежедневното управление на предприятието. Логистичният мениджър обикновено се извършва въз основа на годишния план. Работата на системата се оценява не чрез сравняване на цената на миналата година или оценките на разходите и в сравнение с качеството на стандарта за услуги. В същото време компаниите се стремят да подобрят работата на системата, а не да намаляват разходите, както е характерно за системите от второ ниво. Управлението не се извършва на принципа на пряк отговор, но се основава на проактивни ефекти.

4-то ниво

Снабдяване и консумативи

Управление на материала в областта на производството

Физическа сфера дистрибуции

Източници на суровини

Съхранение

Производство

Съхранение

Клиенти

Фигура 1.4.

В логистичните системи на четвъртото ниво на развитие (фиг.1.4) областта на действие на функциите е предимно подобна на тази, която е характерна за третия етап на развитие, но с едно важно изключение. Такива компании интегрират планиране и контрол на логистичните операции с операции по маркетинг, продажби, производство и финанси. Интеграцията допринася за свързването на често противоречивите цели на различни разделения на компанията. Управлението на системата се извършва въз основа на дългосрочно (повече от една година) планиране. Работата на системата се оценява с изискванията международни стандарти. Компаниите изпълняват дейността си, по правило, на световно равнище, а не само на националния или регионалния. Те произвеждат продукти за световния пазар и управляват част от световните производствени и разпределителни системи, осигуряващи оптимизация на разходите и удовлетвореност на клиентите.

Нови, повишени изисквания за логистични мениджъри прави управлението на глобалните разпределителни функции и компетентното управление на материалите. Например, стратегията за организиране на логистични и хранителни продукти в складове изисква знания законодателни фондации, данъчни системи, характеристики на правителството. Стратегията за управление на инвентара е свързана с определени изисквания за опаковане и етикетиране, където трябва да се вземат предвид езиковите разлики. Определя се висока ефективност на обслужване на клиентите професионална тренировка Специалисти по обработваща комплексна документация, както и резултатите от действията за премахване на митническите бариери. Необходимостта от привличане на други фирми ("трети участници" - митнически и експедиционни агенции, банки) за участие в логистични процеси.

Практическият опит на фирмите в различни страни на световния пазар показа, че изкачването от най-ниския етап на развитие на логистични системи до по-високо възниква както постепенно, така и скочи (когато възникнат благоприятни условия). Такива условия могат да бъдат сливането на предприятия, нов режим на управление, политически инициативи. В най-добрия случай преходът към по-високо ниво продължава от 6 месеца до 2 години, а преходът от първия етап на развитие до четвъртия отнема около 20 години. Въпреки това, поради повишеното натиск на международната конкуренция и възможностите за използване на опита на фирмите, които успешно са преминали този път, неговото намаление се очаква да бъде 2 пъти, т.е. До 10 години, което е много и съвсем важно. Анализът на нивата на развитие на логистиката също ясно показа, че компаниите, които създадоха интегриран подход към управлението на логистиката, подобрява показателите за ефективност. Производителността на труда на служителите на фирмите, използвани за транспортирането на стоки, благодарение на използването на логистиката, се увеличи с 9.9%. Вземането на няколко анализирани фирми за базата на 100%, резултатът беше очевиден - 60% от анкетираните фирми успяха да подобрят качеството на транспортните услуги.

Директно анализ разкрива факта, че фирмите с различно ниво на развитие на логистиката се различават значително върху целевата инвестиция. Като правило, на най-ниското ниво на развитие, големите капиталови инвестиции се изпращат за неутрализиране на отрицателните въздействия и на по-високо ниво - главно върху формирането на логистична инфраструктура.

Логистичното развитие в пазарни икономики наскоро се характеризира с прехвърлянето на контролни функции за разпространение на готови продукти от производствени фирми до специализирани фирми, така наречените външни агенти. Тази тенденция първо се проявява в Западна Европа и Япония, а по-късно в САЩ. Очаква се развитието на тази тенденция да доведе до значителни промени в организацията на работата по движението на продуктите.

Договорната логистика или използване на третия участник включва привличане на независима търговия на едро, за да изпълни всички или част от функциите на компанията, включително транспорт, съхранение, управление на запасите, обслужване на клиенти и създаване информационни системи Логистиката. Това е една от проявите на непрекъснатия процес на задълбочаване на общественото разделение на труда. Включването в логистичната система на специализираните фирми се дължи на следното:

1. първо, от факта, че те имат такъв опит в реализацията на услуги, които не са в производствената фирма;

2. Второ, желанието да се намали неговите режийни и да се концентрират върху основните производствени печеливши функции.

Въпроси на генериране на идеи, обмен на опит, разработване на научни и практически подходи към стратегията и тактиката на логистиката в индустриализираните страни са ангажирани с национални и международни специализирани общества и асоциации, обединяващи индустриалните фирми и научни организации. Този вид асоциации имат своите изследователски центрове с добре предоставена методология за анализиране на ситуацията в промишлеността, консултантските отделения, информационните банки, центровете за обучение и др. Някои икономически развити страни имат няколко национални асоциации. В момента само в Европа има повече от 20 национални асоциации, които са членове на Европейската асоциация за логистика.

Извършването на логистични системи беше извършено и сега успешно се прилага чрез взаимоотношенията с развитието на концепцията за логистика и нейните принципи, които са формирали в страни с пазарна икономика за много дълго време.

Един от най важни концепции Логистиката е концепцията за логистична система. Под логистичната система се разбира като относително стабилен набор от връзки (структурни или функционални разделения на компанията, както и доставчици, потребители, посредници), взаимосвързани и единни управляем бизнес процес за прилагане на корпоративна бизнес стратегия. С други думи, логистичната система е набор от логистична мрежа и система за администриране, формирана от компанията, за да приложи своята логистична стратегия.

Повечето логистични системи, работещи на практика, са присъщи на следните основни характеристики:

· Сложността, характеризираща се с такива основни знаци като: наличието на голям брой връзки и елементи, сложната природа на тяхното взаимодействие, сложност на функциите, извършени от системата, влиянието върху системата на голям брой фактори на околната среда;

· Йерархия, т.е. подчинение на елементите на елементите на по-ниско ниво (поръчка) на по-високо ниво по отношение на линейния, функционален или смесен контрол;

· Абеленост, т.е. Имотът на системата за извършване на дадена целева функция, изпълнена само от логистичната система като цяло, а не отделни подсистеми, връзки или елементи;

· Структура, включваща наличието на специфична организационна структура на система, състояща се от взаимосвързани предмети и субекти на управление.

За целите на изграждането и анализирането на логистичната система е препоръчително да се използва методът на разпадане и да се разпредели подсистемата, връзките и елементите от него. Можете да изберете подсистеми с две комплекси:

1. Функционално,

2. Предоставяне.

Функционалният комплекс управлява основните функции (транспорт, съхранение, товарна политика, опаковане и др.) В зоната за доставка, производство и разпространение. Във връзка с което често се отличава, например, като подсистема за разпространение, подсистема за доставка (управление на обществените поръчки), подсистема за подпомагане на производствените процеси. Предоставянето на комплекс традиционно включва организационна и икономическа, правна, информация и компютър, подкрепа за персонала. Въз основа на гореизложеното е възможно да се определи подсистемата. Подсистемата на логистичната система се нарича комбинация от елементи и връзки, разпределени в съответствие с организационната структура, която позволява да се решат проблемите на администрирането на логистиката на системата като цяло и (или) управлението на логистичните функции в определена област на бизнеса на компанията.

Има доста признаци на класифициране на логистични системи. Въз основа на бизнес нуждите, всички логистични системи могат да бъдат класифицирани по:

· Управленски обекти;

· Специализация на компании;

· Пазарни сегменти (бизнес сектори);

· Ниво на бизнес (степен на капиталова концентрация и капацитет на компанията).

В чуждестранна практика концепцията за глобални макарологични системи често се използва за включване на държавни (транснационални) логистични системи, образувани на ниво страна като цяло, междуправителствени (международни) логистични системи, обхващащи няколко страни и трансконтинентални, създадени в рамките на няколко континента.

Макролоистичните системи са решени такава задачи като образуването на междусекторни баланси, изборът на видове и форми на доставка и продажби на продукти от групи от фирми, поставяне на дадена територия на складови комплекси (терминали), организиране на транспорт и координация на работата от различни видове транспорт и др. В зависимост от секторната специализация на компаниите, има логистични системи на металургични предприятия, предприятия химическа индустрия, строителство, транспортни предприятия и др.

Микрологичните системи включват като правило, на определена бизнес организация, например, до производителя на стоки и са предназначени да управляват и оптимизират материалите и свързаните с тях потоци в процеса на производство, доставка и маркетинг. Голямо значение За изграждането на логистична система има пазарен сегмент (бизнес сектор), в който работи фирмата. Понастоящем се консолидира два сектора: бизнес до бизнес (B2B), бизнес на клиента (B2C). В зависимост от бизнес сектора (т.е., който е ограничен потребител на компанията или услугите на компанията, другата бизнес организация или крайния потребител) формира различни приоритети, логистични стратегии и технологии. Бизнес секторът има значително въздействие върху информационната информация и поддръжката на компютърните процеси.

Следва да се извършват анализ и проектиране на логистични системи, ръководени от следните основни принципи:

1) Систественост, т.е. Компонентите на логистичната система се изследват като взаимосвързани и взаимодействащи за постигане на единна цел за управление (функционирането на неместните компоненти е оптимизирано и цялата система като цяло);

2) набор от разходи, т.е. Отчитане на целия набор от разходи за управление на основните и свързаните с тях потоци в логистичната система;

3) Глобална оптимизация, т.е. Необходимо е да се координират местните цели на функционирането на компонентите на логистичната система за постигане на глобален оптимум;

4) Координация и интеграция - постигане на договореното, цялостно участие на всички компоненти на логистичната система при управлението на материали и други потоци при прилагането на целевата функция;

5) Моделиране и информация и компютърна поддръжка, т.е. Широко разпространение на модели (аналитични, емпирични, описателни и т.н.) и информационни и компютърни системи;

6) разпределение на сложните подсистеми, т.е. присъствието на подсистемите за логистична система, предоставящи процес на управление;

7) цялостно управление Качество (tqm) - осигуряване на надеждността на функционирането и. \\ T високо качество работата на всеки елемент от логистичната система, за да осигури високо ниво на обслужване на клиентите;

8) хуманизация, т.е. Съответствие на функциите I. технологични решения в логистичната система на екологични, ергономични, етични, социални и други изисквания;

9) Стабилност и адаптация, т.е. Системата трябва да работи постоянно с допустими отклонения на параметрите и факторите на външна (вътрешна) среда. Със значителни колебания в стохастичните (вероятностни) фактори на външната среда, системата трябва да се адаптира към нови условия, като променя програмата за работа, параметрите и критериите за оптимизация.

Спазването на гореизложените принципи избягва грешките в организирането на анализ на логистичните системи и методи за неговото прилагане.

Всяка логистична система се състои от набор от подсистеми, връзки и елементи, между които са установени определени функционални връзки и взаимоотношения. Всяко ниво на такава съвкупност би било логично за сравнение съответно функционални области Логистика, логистични функции и операции. Въпреки това, на практика, за съществуващи или проектирани системи на такова недвусмислено сравнение, като правило, не могат да бъдат направени.

Разпределението на логистичната система в повечето случаи е свързано с присъствието в организационната структура на управлението функционално изолирана по отношение на основните и съпътстващите потоци от разделения, както и партньори и контрагенти в организирането на логистична компания. Партньорите и контрагентите формират така наречените три страни в логистиката на компанията. Фирмата, която създава логистична система, се нарича централна или главна компания на логистичния процес.

Връзката на логистичната система се нарича функционално (структурно) отделно разделение на компанията или законно независимо предприятие, което е една от трите партии в логистиката, считана за цяло число по логистичната система, прилагане на един или повече видове логистика дейности. От дефиницията може да се види, че връзките играят изключително важна роля в изграждането на логистични системи. Те са системни компоненти в структурната йерархия.

Особеностите на специфични връзки, които значително влияят върху процеса на формиране на логистични системи:

1) форма на собственост и организационна и правна форма;

2) различия в естеството и целта на функционирането;

3) различия в концентрацията на капитал, използвани от консумацията на технологии, и др.;

4) разпръснати ресурси (материал, финансова, информация, труд) и инфраструктура на достатъчно голяма територия и др.

В допълнение, трябва да се има предвид, че повечето от връзките са комбинация от теми и обекти логистично управление с техния организационни структури и критериите за локална оптимизация за функциониране, които не могат да бъдат частично съвпадат с целта на логистичната система. Това значително усложнява управлението на такава система и води до необходимостта от създаване на висши органи за управление на логистиката за координация и интеграция между връзките.

Заедно с логистичната система на практика, концепциите за логистичната верига, канала и мрежата се използват навсякъде. Основата на разпределението и разглеждането на концепцията за "логистична верига" е използването на систематичен подход за изграждане и анализиране на сложни икономически системи, включително логистика. Като се има предвид това, можете да определите логистичната верига като линейно подредена набор от връзки на логистичната система от доставчика на материалните ресурси до крайния потребител на готовите продукти. На фиг. 2, логистична верига от индустриална фирма е дадена като пример.

В представената фигура логистичната верига, състояща се от 4 линейно подредени връзки, е ориентирана по протежение на материачния поток. Този подход към конфигурацията на веригата има следните положителни точки:

Фигура 2. Пример за логистична верига

1) е по-лесно да се анализират разходите за веригата, да се оптимизират ресурсите и да вземат решения за управление;

2) е по-лесно да се идентифицират рисковете и да ги разпространявате между участниците на веригата;

3) е по-удобно да се разпределят (разпространението) на центрове за отговорност сред участниците във веригата;

4) Възможно е да се организира по-ефективно наблюдение на изпълнението на логистични проблеми сред множеството връзки на такава верига и др.

Логистичните вериги не са непременно разпределени и поръчват само по поток от материали, те могат да бъдат насочени и организирани според други нишки в съответствие с параметрите на поръчката на потребителя. Изграждането на логистични вериги, оформени от информацията и финансовите потоци, е от голямо практическо значение, тъй като в съвременния бизнес практически няма изоморфност (кореспонденция между потоците, изразяване на идентичността на тяхната структура) на основните и свързаните с тях потоци. Движението на материалните ресурси, готовите продукти или стоките не съвпада (незабележимо) с потока от информация, пари и персонал по отношение на тях. Така например, информационният поток може да изостава, съвпада или да издържи потока на материалните ресурси. В допълнение към извиненията във времето, анализираните потоци се отрязват и разделят в пространството. Проблемите, които възникват поради липсата на изоморфни потоци, значително усложняваха логистиката решения за управление и изискват постоянно внимание от тях.

Заедно с концепцията за логистична верига в бизнес практиката се използва терминът "логистичен канал". Логистичният канал е съвкупност от работни взаимоотношения, насочени към осигуряване на благоприятно движение и позициониране на запасите.

Под логистичния канал се разбира от набор от връзки на логистична система, която включва всички логистични вериги и техните участъци, за които стоките достигат потребителите. Логистичните вериги и канали са композитни части на логистичната мрежа, която обикновено изгражда централната компания - домакин на логистичния процес или клиента на логистичната система.

Логистичната мрежа е пълен набор от връзки на логистичната система, между които отношенията са установени в основни и (или) съпътстващи потоци в рамките на прилаганата, анализирана или прожектирана логистична система. Тази дефиниция показва, че логистичната мрежа може да обхваща всичко функционално отделни дивизии Компании, както и "три страни" в логистиката. Логистичните мрежи са склонни към бързо усложнение. От тук има някои трудности за логическите мениджъри за тяхното управление. Като цяло, формирането на логистична мрежа е най-важната задача на компанията за стратегическо бизнес планиране.

Като цяло е възможно да се представи следната логистична верига на формирането на структурата на логистичната система:

Фигура 3. - Формиране на логическата верига на структурата на логистичната система.

1.3 Информационни системи в логистиката

Многообразието и хетерогенността на връзките на логистичната верига го прави търсенето на оптимални начини на техните комуникации или информационно взаимодействие.

Информацията е функция, която води логистичната система. Това е информацията, която поддържа системата от материален поток, способен да се адаптира към нови условия. За да се осигури гъвкава ориентирана към потребителите логистична система, е необходимо физическата система да функционира успоредно на информационната система.

Значителен елемент от всяка логическа система е подсистема, която осигурява преминаването и обработката на информация, която, при по-тясна, самата Сама се разгръща в сложна информационна система, състояща се от различни подсистеми.

Освен всяка друга система, информационната система трябва да се състои от подредени взаимосвързани елементи и да има определен набор от интегративни качества. Разграждането на информационните системи към компонентите на елементите може да се извърши по различни начини. Най-често информационните системи са разделени на две подсистеми: функционални и предоставящи.

Функционалната подсистема се състои от набор от решени задачи, групирани от знака на общата цел.

Предоставянето на подсистема на свой ред включва следните елементи:

но) техническа поддръжка. комбинация от технически средства, които предоставят обработка и предаване на информационни потоци;

б) информационна подкрепа, която включва различни референтни книги, класификатори, кодификатори, формализирани описания на данни;

в) математическа подкрепа, т.е. Комбинация от методи за решаване на функционални задачи. Логически информационни системи, като правило, са автоматизирани информационни системи за логистични процеси. Ето защо математическата подкрепа в системите за логистика е комплекс от програми и набор от програми за програмиране, които решават проблеми с управлението на материалните потоци, обработването на текстове, получаване на референтни данни и функционирането на технически средства.

Организацията на връзките между елементите в логистичните информационни системи може да се различава значително от организацията на традиционните информационни системи. Това се дължи на факта, че логистичните информационни системи следва да гарантират цялостната интеграция на всички елементи на управлението на материалните потоци, тяхното оперативно и надеждно взаимодействие. Информация Техническа поддръжка на логистичните системи не се характеризира с естеството на информацията и набор от технически средства, използвани за обработка, но по методи и принципи, използвани за изграждането им.

Условно оттегляне, определението на информационната система може да бъде формулирано, както следва: Информационната система е със сигурност организиран набор от взаимосвързани средства. компютърно оборудване, различни референтни книги и необходимите инструменти за програмиране, осигуряване на решаване на определени функционални проблеми (в логистика - проблемът с управлението на материалните потоци).

Информационните системи в логистиката имат възможност да бъдат създадени с цел управление на материалните потоци на ниво от отделно предприятие и могат да допринесат за организацията на логистичните процеси в региона, страните и дори групи държави (фигура 4).

Фигура 4. - Видове информационни системи, използвани в логистиката

На нивото на отделно предприятие информационните системи, от своя страна, са разделени на три групи:

1. Планирано;

2. обезщетение (или изпращане);

3. изпълнителен (или оперативен).

Логистичните информационни системи, включени в изпускателните групи, се характеризират с функционални и подсистеми. Функционалните подсистеми се характеризират с състава на решени задачи. Поддържащите подсистеми могат да се различават по всичките им елементи, т.е. Техническа, информационна и математическа подкрепа. Нека да се спрем по спецификата на отделните информационни системи.

Планираните информационни системи са създадени на административното ниво на управление и служат за дългосрочни стратегически решения. Възможни са следните задачи:

· Създаване и оптимизиране на връзките на логистичната верига;

· Контрол условен - постоянен, т.е. Многоцитивни данни;

· Планиране на производството;

· Общи управление на запасите;

· Резерви за управление

И други задачи.

Информацията за диспозиция се създава на нивото на управление или работилница за складове и служи за осигуряване на добре установената работа на логическите системи. В този случай решението подлежи на следните задачи: \\ t

· Подробно управление на запасите (места за съхранение);

· Поръчка на интрастера (или интрафаст) транспорт;

· Избор на стоки по поръчки и тяхното придобиване;

· Счетоводство на доставени стоки

И други задачи.

Изпълнителните информационни системи са създадени на ниво административно или оперативно управление. Обработката на информацията в тези системи се извършва с темп, определена от скоростта на получаването му в компютъра. Това е така нареченият режим на работа в реално време, който ви позволява да получите необходимата информация за движението на стоки текущ момент време и своевременно издаване на съответните административни и контролни въздействия върху управленския обект. Тези системи се решават от задачите, свързани с:

· Контрол на материалните потоци,

· Оперативно управление на производствената служба,

· Контрол на помещенията и др.

Създаването на автоматизирани системи за управление на многостепенни потоци на материални потоци е свързано със значителни разходи, главно в областта на разработката на софтуер, която, от една страна, трябва да осигури многофункционалността на системата, а от друга страна, високата степен на нейната интеграция. Следователно, когато се създават автоматизирани системи за управление в областта на логистиката, възможността за използване на сравнително евтин стандарт софтуер С приспособяването към местните условия.

В съответствие с принципите на системния подход, всяка система трябва първо да бъде разследвана в отношения с външна средаи след това вътре в структурата му. Този принцип на последователна насърчаване на етапите на създаване на системата трябва да се спазва при проектирането на логистични информационни системи.

От гледна точка на системния подход в процесите на логистиката има три нива.

Публикувано на http: //www.syt/

Фигура 5. - Нива в логистични процеси от позициите на системния подход

Първо ниво - работно мястокъдето се извършва логистичната работа с потока на материала, т.е. Движения, разтоварени, опаковани и др. Товарно устройство, детайл или друг елемент от материала.

Второ ниво - парцел, магазин, склад, където се случват транспортни стоки, са поставени работни места.

Третото ниво е системата за транспортиране и преместване като цяло, обхващаща веригата от събития, за това, че можете да вземете момента на изпращане на суровини от доставчика. Тази верига завършва, когато се получи крайното потребление.

Планираните информационни системи решават проблеми, които свързват логистичната система с кумулативен поток на материала. В същото време преминаването през веригата "Продажби - производство - доставка", което ви позволява да създадете ефективна система Производствени организации, изградени върху изискванията на пазара, с издаване на необходимите изисквания за системата за логистична подкрепа на предприятието. Тези планирани системи "свързват" логистичната система във външната среда, до кумулативния поток на материала.

Предоставените и изпълнителни системи детайлизират планираните планове и гарантират тяхното изпълнение на отделни производствени обекти, складове и на конкретни работни места.

В съответствие с концепцията за логистика, информационните системи, свързани с различни групи, са интегрирани в една информационна система. Разграничаваме:

1. Вертикални

2. Хоризонтална интеграция.

Вертикалната интеграция се счита за връзка между планираните, изхвърлящи и изпълнителни системи чрез вертикални информационни потоци.

Хоризонталната интеграция се счита за връзката между индивидуалните комплекси на задачите в организацията и изпълнителни системи Чрез хоризонтална информация.

Като цяло, предимствата на интегрираните информационни системи са следните:

· Увеличава скоростта на обмен на информация;

· Броят на грешките в счетоводството се намалява;

· Обемът на непроизводството, "хартия" работи;

· Задоволявани различни информационни блокове

При изграждането на логистични информационни системи, базирани на компютър, е необходимо да се съобразят с определени принципи.

Принципа за използване на хардуерни и софтуерни модули. Под хардуерния модул се разбира като единна функционална възела на радио електронното оборудване, направено под формата на независим продукт. Софтуерният модул може да се счита за обединен, до известна степен на независим програмен елемент, който извършва специфична функция в общия софтуер. Ясно спазване на принципа за използване на софтуерни и хардуерни модули ще позволи:

· Осигуряване на съвместимост на компютърно оборудване и софтуер на различни нива на управление;

· Увеличаване на ефективността на функционирането на системите за логистика;

· Намаляване на разходите си;

· Ускоряване на изграждането им.

Принципа на възможността за поетапно създаване на системата. Логистични информационни системи, изградени на компютърно базиран компютър, както и други автоматизирани системи за управление, непрекъснато развиват системи. Това означава, че когато ги проектират, е необходимо да се осигури непрекъснато увеличаване на броя на обектите на автоматизацията, възможността за разширяване на състава на функциите, прилагани от информационната система и размера на решаването на задачите. Трябва да се има предвид, че определянето на етапите на създаване на системата и това е изборът на приоритетни задачи, има голямо влияние върху последващото развитие на логистичната информационна система и върху ефективността на нейната работа.

Подобни документи

Класификация и принципи на логистични системи. Видове, общи функции, характеристики и условия за функциониране на логистичните системи за управление на производството. Принципа на експлоатация на логистични системи "точно навреме". Организиране на системата на багажна система.

курсова работа, добавена 20.11.2010


Анализ на икономическата активност и финансовото състояние на OJSC livgIdromash. Управление на материалните и информационните потоци на предприятието. Изграждане на логистични вериги и търговски канали. Анализ на тяхното използване в практиката и оптимизационния път.

курсова работа, добавена 12.08.2011


Анализ на вътрешната и външната маркетингова среда на LLC "LK Ranzan". Задачи и функции на системните логистични интегратори. Разработване на предложения за оптимизиране на системата за наблюдение на бизнес процесите на товарния трафик в веригата на доставки на компанията.

теза, добавена 12/21/2012


Теоретична основа Управление на човешките ресурси в транснационалните компании. Анализ на дейността на логистичните системи. Чуждестранен опит управление и възможност за неговото прилагане от местни компании; Основни тенденции и перспективи.

резюме, добавено 07/18/2014


Йерархия на използването на логистични информационни системи, техните видове, функции и принципи на строителство. Управление на информационната система с обратна връзка в логистичната система. Анализ на системите за логистика на продажбите и информацията в предприятията на Русия.

добавена е проверка 02.03.2010


Характеристики на оптимизирането на логистичните разходи на промишлено предприятие при контролиране на запасите от суровини и материали. Работа със резерви: класификация, концепция, принципи. Подобряване на управлението на запасите работи върху примера на OJSC "RUDOAAVTOMATIC".

курсова работа, добавена 07/09/2012


Същност, принципи, техники и задачи на логистиката на разпространението, каналите и характеристиките на неговото прилагане. Организационни и икономически характеристики на предприятието, оценка на съществуващите логистични каналинейната ефективност и посока на подобрение.

курсова работа, добавена 05.12.2014


Характеристики на управлението на логистични транспортни потоци на предприятието. Изследването на логистични механизми за управление на трансфер и маркетинг на продукта. Характеристики на маркетинговата среда и логистичната система на ОВС "Кропоткин асансьор".

теза, добавена 04/29/2010


основни характеристики и насоки на дейностите по проучване на предприятията, изследването на видовете логистични потоци. Идентифициране на потенциала за развитие на логистиката, изготвянето на препоръки за ефективна работа В тази посока ролята на мениджърите мениджъри.

доклад за практиката, добавен 09/26/2014


Принципи на изграждане на логистични информационни системи, базирани на компютър. Компютърни технологии Логистично управление. Кодове на дворове. Оценка на икономическата ефективност на информационните потоци в рамките на предприятието. Изчисляване на брутните печалби.

Производство предприятие LLC "Kit"

В кит се отличават три функционални зони на логистиката: закупуване, промишлено, дистрибуция.

1. Комплект за логистика на обществените поръчки

В областта на логистиката на обществените поръчки има материални потоци, предоставящи материали с материални ресурси. Контролът на потока на материала на този етап има определена специфичност, която обяснява необходимостта от разпределяне на логистиката на обществените поръчки в отделни дейности. Отделът на MTO е специално посветено разделение на предприятието Kit за решаване на тези задачи.

Дейностите на тази услуга се извършват на три нива, тъй като услугата за доставка едновременно решава три вида задачи:

• · Цели за взаимодействие на предприятието с външна среда;
• · Цели, които гарантират целите на предприятието като цяло;
• · Цели, предписани от това звено.

На първо място, това устройство е отговорно за решаването на следните задачи:

• · Какво да купувате;
• · Колко да купувате;
• · Кой е закупил;
• · При какви условия за закупуване.

След решаване на изброените задачи, отделът изпълнява задачите за предоставяне на ниво, на което:

• · Заключение на договора;
• · Контрол на изпълнението на договора;
• · Организиране на материалните ресурси;
• · Организиране на съхранение на материални ресурси;
• · Организиране на материали за съхранение на материални ресурси.

По-долу е представена характеристика на подходите за решаване на задачите на логистиката на обществените поръчки, приета в предприятието Kit.

Как е съхранението на компоненти и възли?

Задачата за съхранение на компоненти и възли се извършва с помощта на склад на MTO, който е предмет на посочения отдел. В случай, че производството изисква материали и компоненти, се издава документ за получаване на необходимия ресурс от резервите на собствен склад. Желаните материали са избрани в склада и се предават на производството.

Ако необходимия материал не е наличен на склад, отдел "МС" прави поръчката на доставчика на съответните материали, с които комплектът е с дългосрочен договор. Въз основа на поръчката и в съответствие с условията на дългосрочния договор доставчикът предоставя изпращането на необходимите стоки. Цел на стоките се изпращат като правило чрез автомобилна, авиация или железопътен транспорт. Подредени стоки, тъй като те се приемат в склада на монтела. Тук проверявате качеството на материалите, тяхното съответствие с заявлението за количество и номенклатура. След регистрацията на съответните документи при пристигане, стоките се съхраняват в склада на MTO.

Как е изборът на доставчик?

В момента фирмата работи с постоянни доставчици, което прави всички усилия да запази връзките си. Първоначално, стремеж към получаване на компоненти на най-ниските цени, комплектът се опита да работи директно с производителите на компоненти. Днес комплектът работи на друга система. Такава система се е доказала в много предприятия. Неговата същност се намира в дългосрочния договор с посредник. Структурата на него има по-малко връзки, приемането на заявки и материалните потоци, причинени от тях, е значително опростено. Системата свързва доставчика и потребителите на продукти много по-къси връзки от описаното по-горе. Органите за обществени поръчки на компанията и складовете се разтоварват от рутинна работа. Функциите на подбора и доставката на стоки се прехвърлят на доставчика, който не е производител на суровини и компоненти, но търговска фирма за търговия на едро, извършваща функции за разпространение, имащи своите търговски складове и е посредник между тях промишлени предприятия. Структурата и преминаването на информационни и материални потоци са показани на фигурата "Доставчик на предприятието (въз основа на общия договор)".

Планът-график на доставките се състои от предприятието Kit в координация с доставчика под формата на поръчка за покупка. Образуваната поръчка е както поръчката, така и документът, регистриращ и получавате стоките.

Договорната документация с такъв доставчик включва:

• · Споразумение (включително споразумения за организацията на процеса на кандидатстване (поръчките) и доставките)
• · Инструкции за мониторинг и отчитане на договорни условия.

Фиг.

Как се планират обществените поръчки?

Планирането и контролът на обществените поръчки за тяхното прилагане се възлагат и на отдела за споразумението. По време на планирането следните задачи се решават в координирането на действията на всички отдели и длъжностни лица на предприятието: \\ t

• · Анализ и определяне на необходимостта, изчисляване на броя на поръчаните материали;
• · Определяне на метода на възлагане на обществени поръчки;
• · Координация на цената и сключването на договор с доставчици;
• · Задаване на наблюдение на количеството, качеството и времето за доставка;
• · Организиране на настаняването на стоки в склада.

В процеса на определяне на необходимостта от инсталиране:

• · Какви материали са необходими
• · Броят на материалите, необходими за производството на продукти;
• · Време, когато те се нуждаят
• · Доставчици, които могат да бъдат закупени стоки
• · Необходими зони на вашия склад
• · Разходи за възлагане на обществени поръчки
• · Възможностите за организиране на производството на някои подробности в тяхното предприятие.

В предприятието Kit прие специална технология за планиране и контрол на възлагането на обществени поръчки. В съответствие с приетата технология на проблема какво да купувате и колко да купувате РЕШИНА ОТ РЪКОВОДСТВОТО НА ОТДЕЛНОСТТА НА МТТО, заедно с ръководителите на отделите за производство и продажби в развитието на производствената програма. Задачи които и при какви условия за закупуване РЕШИНА ОТ РЪКОВОДСТВОТО НА ОТДЕЛНОСТТА НА МТО, заедно с директора на предприятието.

Извършват се силите на отдела на споразумението, всички необходими доставки работа се извършват, сключени са договори, тяхното изпълнение се контролира, предоставянето на закупени материали и компоненти и тяхното съхранение са организирани.

Като цяло има много методи за определяне на това колко е необходимо да се купуват материали за производството на продукти и с каква периодичност трябва да идват от доставчици.

В предприятието Kit, необходимостта от материали се изчислява въз основа на крайната продуктова програма. Тези. Основата на необходимостта от материали е планираният обем на произведените продукти, който се определя от предвидимо или известно търсене. Номенклатурата на крайните продукти е фиксирана в Производствената програма. Въз основа на времето на доставка на крайния продукт към потребителя и времето, до което трябва да бъдат предоставени материалите и компонентите, се определя брутната нужда от доставените материали.

Брутната нужда се превежда в нетна нужда, докато се взема предвид:

• · Паричен резерв
• · Вече поръчани материали (или вече планирани собствено производство)
• · Поръчка, предназначена за предишната продуктова серия.

С известно време за доставки на материали и време за стартиране, времето за производство определя времето за поръчката.

Предимството на прилагането на методите за планиране на необходимостта от материали е, че са планирани поръчки и производство, основани на нуждите в крайния продукт.

2. Комплект за производствена логистика

Материалният поток по пътя си от основния източник на суровини до крайния потребител преминава редица производствени връзки. Контролът на потока на материала на този етап има свои специфики и се нарича производствена логистика.

Задачите на производствената логистика се отнасят до управлението на материалните потоци в предприятията. Участниците в логистичния процес в рамките на индустриалната логистика са свързани с интраподуктивни отношения (за разлика от участниците в процесите на обществени поръчки и дистрибуцията, свързани с връзките с инвентара).

Какви са принципите на строителство производствен процес В комплекта на предприятието?

Концепцията за организиране на производствената логистика в комплекта е поставена следните основни принципи:

• · Отказ на прекомерни запаси;
• · Задължително премахване на брака;
• · Производство на продукти като възможно най-големи партиди;
• · Трансформация на доставчиците от противоположната страна в приятелски партньори.

В текста на концептуалните разпоредби на комплекта се иска да се гарантира ефективността на дейността му в условията за промяна на търсенето на пазара.

Когато търсенето на пазара надвишава предложението и е възможно да се вярва с достатъчна увереност, че продуктът на продукта, който е произведен, като се вземе предвид пазара, ще бъде приложен, приоритетът получава целта за натоварване на максималното оборудване. Освен това, колкото по-голяма ще бъде колата, толкова по-ниска ще бъде цената на продуктовата единица. Задачата на изпълнението на преден план не си струва.

Ситуацията се променя, ако предложението надвишава търсенето. Задачата за прилагане на продукта, произведен в условията на конкуренция, идва на първо място. Неподлъгаността и непредсказуемостта на пазарното търсене го прави неподходящ за създаване и съдържание на големи запаси. В същото време Кийт вече няма право да пропусне една поръчка. Следователно, необходимостта от гъвкави производствени мощности, способни да отговорят на производството до полученото търсене.

Как производството се адаптира към променящото се търсене?

Производството в пазарните условия може да оцелее само ако може бързо да промени обхвата и количеството произведени продукти. До 70-те години целият свят решава този проблем поради наличието на готови продукти в складове. Днес, както и много други предприятия, комплектът предлага да се адаптира към промените в търсенето поради запаса на производствения капацитет.

Доставката на производствен капацитет се осъществява в присъствието на висококачествена и количествена гъвкавост на производствените системи.

• · Гъвкавост на качеството Тя се осигурява от наличието на универсален персонал и гъвкаво производство.
• · Количествена гъвкавост Тя може да бъде предоставена по различни начини.

Как изглежда схемата на производствения процес на предприятието Kit?

Фигурата показва производствената и технологичната система на предприятието Kit. Целият производствен процес е разделен на 5 основни операции. Освен това се предвижда допълнителна операция, която се извършва, както е необходимо, за да се елиминира бракът. Материали и компоненти, необходими за производството на продукти, се вземат в склада на MTO в съответствие с приложенията. Приложенията се формират в съответствие с необходимостта от производствения процес за всеки работен ден. Готова продукция Отдаване под наем в GP на склада.

Фиг.

Как се организират производствените обекти?

С цел ефективна сигурност производствен процес трудови ресурси Операциите се разделят на производствени обекти. Производствената площадка е специализирана в изпълнението на отделни операции и отговаря за изпълнението на нейните производствени задачи и организирането на персоналната работа в рамките на обекта. Фигурата показва схема за разделяне на производствения процес към секциите.

Фиг.

3. Разпределение Логистичен комплект

Логистиката за разпространение обхваща целия набор от задачи за управление на материален поток по пътя от предприятието на производителя до потребителя, като се започне от датата на задачата за прилагане и прекратяване на освобождаването на доставения продукт от фокуса на доставчика. Съставът на задачите на разпределителната логистика е разделен на две нива - вътрешна логистика на разпространението и логистиката на външната дистрибуция.

Какви са задачите на логистиката на дистрибуцията в Kit Enterprise?

В комплекта на ниво предприятие логистиката решава следните задачи:

• · Организиране на получаване и обработка на поръчката;
• · Планиране на процеса на изпълнение;
• · Избор на вид опаковка, вземане на решение относно конфигурацията, както и организацията на прилагането на други операции, пряко предхождащи превоза;
• · Организиране на превоз на продукти;
• · Организация на доставката и контрол на транспорта;
• · Организация на услугата след дилъра.

За задачите на логистиката на разпространението външно ниво В комплекта вижте:

• · Избор на архитектура на канал за разпространение;
• · Организиране на работа със страни по дистрибуторския канал (търговски посредници);
• · Избор на стратегия в разпределението на готовите продукти;
• · Стратегия за ценообразуване;
• · Организиране на мерки за насърчаване на продуктите на предприятието на пазара
• · Контрол върху състоянието на пазара на продуктите на предприятието Kit и анализ на позициите на китайските продукти върху целевите сегменти;
• · Работа с клиенти и следпродажбено обслужване.

Решаването на всички задачи на логистиката на разпространението в предприятието Kit се присвоява на отдела за разпространение на продажбите (ПСР).

Каква е архитектурата на канал за разпространение на предприятието Kit?

Дистрибуторският канал, за който стоките попадат в крайната консумация, могат да имат най-трудната структура. В предприятието на комплекта, от самото начало, дистрибуторският канал не е оформен. Производственият план се основава на договорите с клиенти по време на планирания период и целият продажби е извършен директно "Kit-Customer". И дори когато стана ясно, че съществуващата неизползвана сила на предприятието може да бъде включена за производството на ултра-варени продукти, директните продажби остават основния метод на продажбите на продукти. За внедряване на ултра-ръцете бяха открити поръчки от всички тези, които желаят да закупят малка партида (от един или повече) компютри в цените на цените. Задачата за продажба на индивидуални поръчки е възложена на отдела за ПСР.

Фиг. Схема на потока на документи "Enterprise-Client" (еднократна поръчка)

Квалифициране на квалификацията

Логистика на склада на примера на Enterprise LLC Top-Book

Въведение

Появата и развитието на логистиката

1 Концепцията за логистика

2 Фон на развитие на логистика

Логистични функции

1 логистични операции и функции

2 Списък на основните логистични функции

Логистични системи

1 свойства на логистичните системи

2 вида логистични системи

Материални потоци и логистични операции

1 концепция за материален поток

Управление на запасите и разходите в логистични системи

1. Същността и ролята на инвентара в логистиката

2 Управление на организации

3 Прилагане на модели за управление на запасите, използващи ABC и XYZ дистрибуции

Концепция, видове и функции на складове

1 складове, тяхната концепция и роля в логистиката

2 вида складове

3. Функции на складове

4 склад като елемент на логистика

Система за съхранение

1 Концепция за склад

2 Логистичен процес на склад

3 товар, пара: цели, принципи

4 Организиране на приемане на стоки

5 Организиране на настаняване, полагане и съхранение

6 оцветяване на диапазона по реда на купувачите на едро

7 Ниво на логистика

Логистика на склада в The Enterprise Top-Book LLC

1 кратко описание на предприятието

2 гола и цели на логистиката в корпоративния връх LLC

3 Управление на инвентара в предприятието

Организиране на склада в предприятието Top-Book LLC

1 Организиране на настаняването и съхранение на продукти на склад № 1 на предприятието LLC "Топ-книга"

2 Използване на автоматичната идентификация на Barcodes

3 Адрес склад

4 работен склад

Проблеми, възникнали в складове

1 Мерки за сигурност, използвани в The Enterprise Top-Book LLC

2 Рационално използване на складовото пространство

3 Подобряване на логистичната услуга в предприятието

4 задачи, решени от департамента за логистика на склада

5 Логистичен анализ на склада

Заключение

Библиография

ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Складови характеристики

Приложение 2. Закупена покупка

Приложение 3. Проверка за покупка

Допълнение 4. Проверка на постларната

ПРИЛОЖЕНИЕ 5. Списък с контрол на разпространението

Приложение 6. Събрана текстура

Въведение

Логистични дейности многостранни. Тя включва управление на транспорта, склада, резервите, персонала, организацията на информационните системи, търговските дейности и много други. Новостта на логистичния подход е органична взаимна връзка, комбинация от области на дейност с цел създаване на материални системи за провеждане, хармонично организирани, лесно управлявани и високо ефективни.

Целта на логистиката, като науките - изучаването на логистично организирани системи, техните модели, практическа дейност и гарантиране на техните функции.

Предмет на логистика е материални и свързани информационни потоци. Съответствието на изследването на логистиката се дължи на потенциалните възможности за повишаване на ефективността на функционирането на системите за провеждане на материали. Логистиката ви позволява значително да намалите интервала на време между придобиването на суровини и полуготови продукти, а доставката на крайния продукт на потребителя допринася за рязко намаляване на разходите за съхранение и транспортиране на стоки. Използването на логистика ускорява процеса на получаване на информация, увеличава нивото на обслужване, което помага на съвременното предприятие не само да намери своята "ниша" на пазара, но и оцелее, да успее в избраното поле в условията на съществуващата конкуренция.

Целта на изследването е склад на търговията на дребно и търговия на едро LLC отгоре-книга - съществуващо предприятие, с голям брой клонове (складове, магазини) в различни градове на Русия. Компанията се занимава с съхраняване и маркетинг печатни продукти, офис консумативи, играчки. Обхватът е няколкостотин хиляди предмети. При складове има доказана система за съхранение на адрес от години.

Предназначение теза Той се запознава с основните концепции за логистиката и управлението в логистични системи, по-специално склада логистика на примера на търговия на дребно и на едро, която е най-висококачествен LLC.

За да се постигне тази цел, трябва да бъдат решени следните задачи:

помислете как се изграждат логистични системи в предприятието, тъй като те функционират като приложими към склада;

покажете как с минималните разходи можете да увеличите скоростта на събиране, благодарение на малките трансформации в системата за съхранение на адреса, как да увеличите броя на таксите за поръчки;

за да разберете кой склад е по-изгодно да се използва компанията: наети или подходящи;

анализира организацията на складиране върху примера на най-горната книга LLC;

предложете указанията за подобряване на организацията на работата и техническото оборудване на складирането "Top-book" LLC.

Теоретичната и информационната основа на тезата е произведенията на местните икономисти, наредби, статистически и материални отчетност на предприятието.

Структурно работата се състои от въвеждането, десет глави и лишаване от свобода.

1. Появата и развитието на логистиката

1 Концепцията за логистика

Терминът "логистика", известен доскоро само тесен кръг от специалисти, днес е широко разпространен. Основната причина за този феномен е, че концепцията се използва в икономиката. Началото на широкото използване на логистиката в икономиката е до 60-70. ХХ век и се свързва с постижения в областта на комуникативните технологии.

И така, какво е логистиката?

Днес логистиката включва управление на човешки, енергийни, финансови и други потоци, които имат място в икономическите системи. Терминът "логистика" започва да се използва в ситуации, свързани с ясното планиране на договорената последователност от действия. Можем да се запознаем с някои определения, дадени от логистиката:

Логистиката е интердисциплинарна научна посока, свързана с търсенето на нови възможности за повишаване на ефективността на материалните потоци.

Друга група определения разглежда логистиката като икономическа дейност:

Логистика - посоката на икономическата дейност, която трябва да управлява материални потоци в областта на производството и жалбите.

Речникът на логистиката дава следното определение:

Логистика - наука за планиране, контрол и транспортиране, съхранение и други материални и нематериални операции, извършени в процеса на привеждане на суровини и материали от производственото предприятие, интравента обработка на суровини, материали и полуготови продукти, привеждане на готови продукти потребителите в съответствие с интересите и изискванията на последния, както и прехвърляне, съхранение и обработка на съответната информация.

Тъй като икономическата дейност на логистиката е представена в следното определение:

Логистиката е процес на контролиране на движението и съхранението на суровини, компоненти и готови продукти в икономическата циркулация от датата на плащане от доставчиците до момента на получаване на пари за предоставяне на готови продукти на потребителя (принципа на плащане \\ t пари е да получавате пари).

2 Фон на развитие на логистика

Необходимостта от прилагане на логистиката се дължи на редица причини, сред които следното са следните:

Развитие на конкуренцията. Неговото развитие е причинено от прехода от пазара на продавача на пазара на купувача.

Енергийна криза на 70-те години.

С логистичен подход към разпределеното предприятие и значителните права на услугата, приоритетната задача е управлението на материални потоци, т.е. потоци, които идват отвън до складове за услуги, производствени семинари, готови продукти и след това отиват на потребителите. В резултат на това индикаторите на материалния поток на изхода от предприятието стават управляеми.

Възможността за прилагане на логистика в икономиката се дължи на съвременните постижения на научния и технологичния прогрес (NTP). В резултат на това NTP създава и разнообразие от продукти за работа с материали и информационни потоци се използват широко. Възможно е да се използва оборудване, което отговаря на специфичните условия на логистични процеси. В този случай ключовата стойност за развитието на логистиката се играе чрез компютъризация на логистични процеси.

Основните причини, поради които започва от 60-те години. ХХ век в икономически развити страни има рязко увеличение на интереса към логистичната идея, както следва:

трансформация на пазара на продавача на пазара на купувача;

гарантиране на конкурентните предимства на логистично организираните материални инженерни системи чрез намаляване на разходите за продукти и подобряване на качеството на доставката;

енергийна криза;

научен и технически прогрес и първото управление на компютъризацията.

Предпоставка за развитие на местната логистика е премахването на икономическите предпоставки за възпроизвеждане на монополните тенденции и научния и техническия прогрес в производството и обращение.

Специфичността на логистичния подход е съвместно решаването на проблемите за управлението на материалните потоци, например съвместно решение на задачите за организиране на складиране и свързан транспорт.

На първия етап, транспорта и склада, преди това свързан само с операцията по натоварване или разтоварване, придобиване на близки взаимоотношения. Те започват да работят за един икономически резултат Съгласно един график и за една договорена технология. Взаимодействието на съхранението и транспортирането с производственото планиране дава възможност за намаляване на запасите, подобряване на качеството на обслужването на клиентите поради навременното изпълнение на поръчките, подобряване на използването на оборудването.

В районите на производство и обращение използването на логистика позволява:

намаляване на запасите по време на движението на потока на материала;

намаляване на времето на преминаване през логистичната верига;

намаляване на транспортните разходи;

намаляване на разходите ръчна работа Нито съответните разходи за операцията с товара.

Намаляването на запасите при използване на логистика се осигурява от високата степен на съгласуваност на действията на участниците в логистичните процеси, чрез увеличаване на надеждността на доставките, рационалността на разпределението на запасите и др.

Общите качества на логистичните системи са способността на тези системи да приложат крайната цел, наречена "Шест логистични правила":

Продукт - десният продукт (материал продукт);

Качество - необходимо качество;

Номер - в необходимото количество;

Време - трябва да бъде доставено в точното време;

Място - на правилното място;

Разходи - с минимални разходи.

Целта на логистичната дейност се счита за постигната, ако тези шест условия са изпълнени, т.е. необходимия продукт от необходимото качество в необходимото количество се доставя в точното време на правилното място с минимални разходи.

Логистиката на новостта е предимно в променящите се приоритети между тях различни видове Икономически дейности в полза на укрепването на значението на управлението на материалните потоци.

2. Логистични функции

1 логистични операции и функции

Логистичната операция се нарича никакво действие, което не е на разположение по-нататъшно разлагане в рамките на задачата за обучение или управление, свързани с възникването, трансформацията или усвояването на материалите и свързаните с тях потоци (информация, финансова, услуга).

Логистичните операции включват такива действия като товарене, разтоварване, клане, претоварване от един вид транспорт до друг, сортиране, маркиране и др. Логистични операции, свързани със свързани информация и финансови потоци, могат да бъдат събрани, съхраняване и прехвърляне на информация за потока на материала, изчисления с доставчици от купувачи на стоки, застраховка на товари и др.

Логистичната функция е отделен набор от логистични операции, насочени към прилагане на задачите, определени пред логистичната система и нейните връзки.

2 Списък на основните логистични функции

Всяка от изброените функции е доста еднаква (по отношение на целта) набор от действия, всички функции са взаимосвързани и насочени към управление на материалните потоци. Преносителите на функциите са заменени в логистичния процес.

Формиране на домакински връзки за доставка на стоки или предоставяне на услуги, тяхното развитие, корекция и рационализация.

Определяне на обемите и посоките на материални потоци.

Прогнози за оценка в нуждите на транспорта.

Определяне на последователността на промоцията на продукта чрез местата за настаняване, определяне на оптималния коефициент на склад при организиране на времето.

Разработване, поставяне и организация на складирането.

Контрол на резервите в областта на обращение.

Транспорт, както и всички необходими операции по начина на местоназначение.

Извършване на операции, които пряко предхождат и завършват транспортирането на стоки.

Управление на складовите операции.

Критерият за ефективността на продажбата на логистични функции е степента на постигане на крайната цел на логистичните дейности, изразена с шест логистични правила.

3. Логистични системи

Концепцията за логистичната система е една от основните понятия за логистика. Насърчаването на материалните потоци се извършва от квалифициран персонал с разнообразие от оборудване: транспортни и товарни и разтоварни устройства и др. Различни сгради и структури са включени в процеса на логистика, процесът на процеса значително зависи от степента на готовност към нея чрез движещата се и периодично натрупана в резервите на стоките. Логистиката поставя и решава проблема с проектирането на хармонични, договорени логистични системи, с определени параметри на материалните потоци на изхода.

Логистичната система е сложна организационна и завършена икономическа система, която се състои от елементи-връзки (подсистеми), взаимосвързани в един процес на управление на материали и свързани с тях потоци, а задачите на функционирането на тези връзки се комбинират от вътрешните цели на Организиране на бизнес и външни цели.

1 свойства на логистичните системи

Първи имот: Системата е холистичен набор от елементи, взаимодействащи помежду си. На макро ниво по време на преминаването на потока на материала от едно предприятие в друго, тези предприятия могат да се разглеждат като елементи като елементи, както и техния транспорт. На микроравно ниво логистичната система може да бъде представена като следните подсистеми:

Покупката е подсистема, която осигурява потока от потока на материала в логистичната подсистема.

Планиране и управление на управлението - Тази подсистема отнема материален поток от подсистемата за обществени поръчки и го управлява в процеса на извършване на различни технологични операции, които превръщат обекта на труда в трудов продукт.

Продажби - подсистема, която осигурява изхвърлянето на материалния поток от логистичната система.

Вторият имот: между елементите на логистичната система има значителни връзки, които с естествена необходимост определят интегриращите качества. В макроложките системи основата на комуникацията между елементите е договор. В микролозичните системи елементите са свързани чрез интрапродуктивни отношения.

Трети имот: Отношенията между елементите на логистичната система са определени по определен начин, т.е. Логистичната система има организация.

Четвърта собственост: Логистичната система има интегрирани качества, които не са характерни за всеки от елементите поотделно. Тази способност да доставя стоки навреме в точното време, на правилното място, изисквано, с минимални разходи, както и способността да се адаптира към променящите се условия на околната среда.

Макарологичната система е основна система за управление на материални потоци, обхващащи предприятия и организации на промишлеността, медиацията, търговските и транспортните организации на различни отдели, разположени в различни региони на страната или в различни страни. Това е определена инфраструктура на икономиката на региона, страна или група държави. Формирането на макрологични системи в междудържавните програми изисква създаването на едно икономическо пространство, един пазар без вътрешни граници, митнически пречки пред транспортирането на стоки, капитал, информация, трудови ресурси.

Микрологичните системи са подсистеми, структурни компоненти на макроложни системи. Те представляват клас на вътрешнопроизводствени логистични системи, които включват технологично свързано производство, съчетани с една инфраструктура. Отношенията между индивидуалните микроложки системи са установени въз основа на отношения на стоковите пари.

2 вида логистични системи

Разграничават се три вида логистични системи:

Логистични системи с директни връзки. Материалният поток в тях преминава директно от производителя на продуктите на своя потребител, заобикаляйки посредници.

Ешелонизирани логистични системи. В такива системи по пътя на потока на материала има поне един посредник.

Гъвкави логистични системи. Тук движението на материалния поток от производителя на продуктите на неговия потребител може да се извършва както директно, така и чрез посредници.

Фигура 1 показва примерна логистична система.

Фиг. 1. Логистична система

Основният предмет на анализа на интегрираната логистична система е неговият логистичен цикъл - общия набор от функционални цикли е интегриран. Структурата на логистичния цикъл се отличава със следните цикли на циркулиране:

Цикъл на поръчка;

Цикъл на създаване (поддържане) запаси;

Цикъл обработка на поръчки на купувачи;

Цикъл на организиране на обществени поръчки и поставяне на поръчки;

Производствения цикъл;

Цикъл на събиране на събиране на клиенти и подготовка на документацията;

Анализ на цикъла и подготовка на докладите.

Логистични системи, които използват принципа на "точно навреме" са теглене на системи, при които поставянето на поръчки за попълване на материални ресурси или готови продукти се появяват, когато количеството им в определени връзки на логистичната система достига критично ниво.

Концепцията за понятията "Изисквания / ресурси" често се противопоставят на концепциите "точно във времето", защото Той съдържа системи за тип "натискане". За такива системи се характеризират производството на части, компоненти, полуготови продукти и сглобяване на готовите продукти.

4. Материални потоци и логистични операции

1 концепция за материален поток

Материалният поток се нарича товари, части, стойности на инвентара, разглеждани в процеса на прилагане на различни логистични операции и свързани с интервала от време.

Материалните потоци могат да продължат между различни предприятия или в рамките на едно предприятие. По начина на движение на товар с него се извършват различни операции: разтоварване, оформяне на палети, движещи се, разопаковане, съхранение и др. Това са логистични операции. Фигура 2 показва движението на материала преминава през зоните за съхранение, използвайки логистични операции.

Фиг. 2. Схематична диаграма на материален поток в склад за склад търговия на едро

Обемът на работата по отделна операция, изчислена през определен период от време, за един месец годишно е материален поток в съответствие с подходящата работа. Например, материал за разтоварване на автомобили и стайлинг стоки до палети за търговското предприятие на едро със складова площ от 5 хиляди м 2 за проекта е 4383 тона / година.

Да предположим, че разходите за извършване на определена операция в склада са точно известни и общите складови разходи могат да бъдат представени като разходи за разходите за извършване на отделни операции. След това променя маршрута на материачния поток в склада, разходите могат да бъдат сведени до минимум. Максималното намаляване на разходите за складове може да се ръководи от стоките от зоната за съхранение веднага в зареждащата зона. Това означава отказ за избор на асортимент в зоната на конфигурацията, както и отказът на стоки за купувачи (операции в експедицията на изпращане). Въпреки това, отказвайки да предоставят услуги, предприятието губи своята позиция на пазара, нещо е придружено от икономически загуби. Търсенето на приемлив компромис е възможен само с установената счетоводна система за разходи, която позволява информация за най-значимите разходи, произтичащи в процеса на извършване на логистични операции, както и върху естеството на взаимодействието на тези разходи помежду си.

При складове на търговията на едро се изчисляват материалните потоци, като правило, за отделни участъци. За да направите това, обобщете обема на работата по всички логистични операции, извършени в тази област. Кумулативният поток на материала за цялото търговско предприятие на едро се определя от сумирането на материалните потоци, протичащи в отделни раздели.

Във връзка с логистичната система материалът може да бъде:

външни - постъпления във външната среда. Това не са товар, който се движи извън предприятието, но тези, на които е свързано предприятието;

вътрешно - се формира в резултат на логистични операции с товар в логистичната система;

вход - влиза в логистичната система от външната среда;

почивните дни - идва от логистичната система към външната среда.

Според естествения и реалния състав материалните потоци се разделят на едноатраквидни и мултизални. Такова разделяне е необходимо, защото Съставът на асортимента на потока е значително отразен при работа с него. Например, логистичният процес на пазара на едро, продажба на месо, риба, зеленчуци, плодове и хранителни стоки, ще се различава от логистичния процес до картофи, който работи с едно име на товара. Според количествена основа, материалните потоци са маса, голяма, средна и малка.

Масовият поток е поток, който се случва в процеса на транспортиране на стоки, които не са от едно превозно средство, но от групата им, например железопътна композиция, колона от автомобили, караван на кораби.

Големите потоци са няколко вагона, коли.

Средните потоци - заемат празнина между големи и малки. Те включват потоци, които образуват стоки, влизащи с единични автомобили или автомобили.

Малките потоци образуват количеството стоки, които не позволяват напълно използването на капацитета на превозното средство и изискващи комбинация с други стоки.

5. Управление на запасите и разходите в логистичните системи

Управлението на инвентара има сериозно въздействие върху дейностите на предприятието като цяло. От една страна, недостигът на суровини или готови продукти може да доведе до големи загуби при производството или загубата на пазарен дял, а от друга страна, пренасищаването на складовете в резервите води до моралното им остаряване, щети и неефективни инвестиции на работния капитал на предприятието.

Логистични разходи - разходите за извършване на логистични операции. Разходите за извършване на логистични операции включват част от разходите за обращение и част от производството.

Основните компоненти на логистичните разходи са:

разходи за транспорт и възлагане на обществени поръчки

разходи за инвентаризация

С нарастването на качеството на резултатите от логистичната система до определено ниво, логистичните разходи растат линейно, след това експоненциално.

Фиг. 3. Зависимостта на логистичните разходи от качеството на резултатите от логистичната система

Спецификата на счетоводните разходи в логистиката се крие при сумирането на всички разходи, свързани с изпълнението на процеса. Ефективният метод за управление на материален поток е пълният анализ на разходите. Анализ на пълните разходи означава разглеждане на всички икономически промени, произтичащи от всякакви промени в логистичната система. Използването на този метод означава идентифициране на всички разходи в логистичната система и тяхното прегрупиране, което ще намали общите разходи. Използването на пълния анализ на разходите включва възможността за промяна на цената при търсене на решения, т.е. Увеличаване на разходите в една област, ако по принцип системата ще доведе до спестявания. Идеята за метода може да бъде представена като айсберг, повърхността на която е ясно разгледана цена на разтвора, пълната маса на айсберга - общите разходи, свързани с решението. Разтворът, взет, без да се вземат под внимание подводната част на айсберга, ще бъде погрешно.

Фиг. 4 «Айсберг» пълни разходи

В зависимост от поведението на разходите при промяна на обема на работа с материален поток, те са разделени на постоянни и променливи (промяна пропорционално на промените в количеството дейност). Директните разходи са разходи, които са пряко свързани с цената на разходите. Непряко - не е пряко пряко с предметите на разходите (поддръжка на резерв, резерв работна сила). Регулируемите разходи - които могат да бъдат управлявани на ниво Център за отговорност, нерегламентираните разходи за които не могат да бъдат повлияни (са регулирани на ниво компания като цяло). В зависимост от вида на логистиката, разходите са разделени на транспортни, разходи за съхранение и др.

1 Същност и роля на инвентара в логистиката

Запасите са материални стойности, които чакат за производство или лична консумация, формата на материален поток, който се извършва в определени часове на определено място.

Материалният поток по начина на движение от основния източник на суровини до крайния потребител може да се натрупва под формата на резерви на всеки участък. Създаването на енергия винаги е свързано с разходите. Основните разходи, свързани със създаването и съдържанието на запасите, се считат за:

замразени финансови средства;

разходи за съдържание на специално оборудвани помещения;

плащане на труда на специален персонал;

постоянен риск от повреда, присвояване.

Наличността на запасите е разходите. Въпреки това, липсата на резерви - също струва, изразено само под формата на различни загуби. Основните видове загуби, свързани с липсата на резерви, включват:

загуби от производството на празен ход;

загуби от липсата на стоки в склада по време на представянето на търсенето;

загуби от закупуване на малки партиди стоки на по-високи цени и др.

Рационалното управление на инвентара дава възможност да се гарантира непрекъснатостта на производствения и търговския процес с минимални разходи за съдържанието на запасите.

Основните мотиви, които предприемачите се ръководят чрез създаване на запаси, служат:

способност за вариране на търсенето. Търсенето на стоки подлежи на трептения, които не винаги са възможни за точно предсказване. Ето защо, ако нямате достатъчен застрахователен запас, ситуацията не е изключена, когато търсенето на разтворители не е изпълнено, т.е. предприемачът рискува да остане без стоки на рафтовете и да освободи клиента с пари и без да купува. Важно е също да се вземат предвид сезонните колебания в търсенето на определени видове стоки. Това е свързано главно със селскостопански продукти.

отстъпки за закупуване на голяма партида стоки.

спекулации. Цената на някои видове стоки може значително да се увеличи. Предприятието, което успя да предвиди този растеж, създава запас, за да се възползва от промените в пазарната цена.

намаляване на разходите, свързани с поставянето и доставянето на поръчката. Процесът на регистрация и доставка на всяка нова заповед е придружен от редица разходи: разходите за административно естество, свързани с търсенето на доставчика, преговори с него, бизнес пътувания, преговори на дълги разстояния и др.; Разходи за транспортиране на поръчка.

За да намалите тези разходи, можете да намалите броя на поръчките, което е еквивалентно на увеличаването на обема на поръчаната партида и увеличаване на размера на запаса.

вероятността за нарушаване на установения график за доставка. В този случай запасът е необходим, за да не се спре търговския процес, който е особено важен за стоките, които играят важна роля при формирането на печалбите на компанията. При производството на непланирани процеси на спиране е най-опасно за предприятията с непрекъснат производствен цикъл.

възможността за еднакво прилагане на производствени и разпределителни операции. Тези два вида дейности са тясно свързани помежду си: разпространява се какво се произвежда. При липса на резерви интензивността на материалните потоци в разпределителната система варира в съответствие с промените в интензивността на производството. Наличието на резерви в разпределителната система позволява изпълнението на процеса на изпълнение да е по-равномерно, независимо от ситуацията в производството. Наличието на резерви в производството изглажда колебанията при доставката на суровини и полуготови продукти, осигурява еднаквост на производствения процес.

възможността за незабавно обслужване на клиентите. Можете да изпълните реда на купувачите по различни начини: да произведете поръчани стоки, да го закупите или да го издавате незабавно от съществуващия запас. Последният начин е най-скъпото, тъй като изисква съдържание на запас. Въпреки това, в контекста на конкуренцията, възможността за незабавно удовлетворяване на поръчката може да бъде решаващ в борбата за потребителя.

минимизиране на времето на престой поради липсата на резервни части. Разбивки на оборудването, различни злополуки могат да доведат до липса на резервни части до спиране на производствения процес.

опростяване на процеса на управление на производството. Става дума за създаване на полуготови резерви на различни етапи на производство в предприятието.

Изброените причини показват, че предприемачите, както в търговията, така и в промишлеността, са принудени да създават резерви, тъй като в противен случай разходите за увеличаване на обращение, т.е. печалбите намаляват. В същото време резервът не трябва да надвишава някаква оптимална стойност.

2 Управление на организации

Основната цел на управлението на запасите е да предотврати дефицита на производство.

Има много модели на управление на предприятия. Основните модели могат да бъдат приписани:

модел за управление на резервите с размер на фиксиран ред (размерът на поръчката се изчислява веднъж и вече не се променя);

модел за управление на резервите с фиксиран интервал от време между поръчките (интервалът на доставка може да бъде коригиран, като се вземат предвид характеристиките на логистичната система на компанията);

резерви за управление модел с определена периодичност на попълване на постоянно ниво (за предотвратяване на преувеличаване на запасите или техния дефицит, поръчките са направени не само в определеното време, но и когато се достигне праговият резерв);

моделът за управление на запасите е на минимален максимум и с постоянна честота на попълване на резервите (поръчките се извършват при условие, че резервите се оказа равен или по-малък от определеното ниво).

3 Прилагане на модели за управление на запасите, използващи ABC и XYZ дистрибуции

В логистика ABC анализът се използва чрез поставяне на целта за намаляване на количеството резерви, намаляване на броя на движението на склад, намаляване на кражбата на материалните стойности, както и преследване на други цели. Практиката на различни компании показа, че запасите могат да бъдат разделени на три групи, докато се наблюдава следната тенденция: номенклатурата на най-скъпата група е много по-малка от средната, а средната е много по-малка от евтина.

ABC анализ Идеята е, че от целия набор от обекти от един тип, за да се разпределят най-значимите по отношение на определената цел. Такива обекти обикновено са малко и именно за тях да обръщат внимание и сила.

Методът на ABC, широко използван в логистиката, осигурява разделянето на набор от управлявани предмети в три части. В същото време средното разпространение има такъв вид:

маса 1

Процентът на групите с метода на ABC

Първият ключов етап на анализа на ABC е да се определи целта на анализа. Същият набор от обекти ще бъде разделен на подгрупа А, Б и С по различни начини, в зависимост от целта на анализа.

Втората стъпка е да се идентифицират контролните обекти, анализирани от метода ABC.

Изборът на характеристиката, въз основа на който ще се извършва класификацията на контролните обекти - трети етап. След дефиниране на класификация, всеки от обектите (положението на обхвата, доставчикът и т.н.) се оценява от предвидената основа. След това се извършва групиране на контролни обекти в низходящ ред на избраната функция. Най-голямата част от подредения списък ще играят ключова роля по отношение на целевата цел.

При управлението на резервите е необходимо да се вземе предвид естеството на потреблението на акциите, както и точността на прогнозиране на промените в тяхната нужда. XYZ анализът ще ни помогне.

Принципът на диференциране на обхвата в процеса на анализиране на XYZ се различава от принципа на ABC анализ, тук целият обхват е разделен на три групи в зависимост от степента на еднообразието на търсенето и точността на прогнозите.

Групата X включва стоки, търсенето, за което е еднакво или податливо на незначителни колебания. Обемът на изпълнение от стоки от тази група е добре предвидим.

Групата Y включва стоки, търсенето, за което се колебаят. Тази група може да включва стоки със сезонно търсене. Възможностите за прогнозиране в тази група са средни.

Групата Z включва стоки, търсенето, за което се среща само епизодично. Предвиждането на обемите на продажбите е трудно.

За да определите индикатора на групата използва следната формула:

където V е индикаторът на групата XYZ,

xI - стойността на търсенето на стоки в i-тия период, \\ t

x е средното търсене на периода,

n - броя на периодите.

Препоръчва се моделите за управление на запасите за този вид класификация е много трудно, тъй като е невъзможно да се отнасят точно за закупуване на разходи, съхранение, инвентаризация и дефицит. Но тази класификация заедно с класификацията на ABC ви позволява да разделят резервите за девет блока, всяка от които има две характеристики: цената на акциите и точността на предсказването им.

Таблица 2.

Увеличаване и намаляване на точността на прогнозата с едновременно сортиране от ABC и XYZ методи

				Увеличаване на точността на прогнозиране
Намаляване на точността на прогнозиране

За AX, AY, AZ са избрани индивидуални методи за контрол. За AH можете да изчислите оптималния размер на обществените поръчки и да приложите модел с размер на фиксиран ред. За AZ е невъзможно да се направи това, така че трябва да формирате резервно копие и да използвате модела за управление на запасите с набор от периодичност на попълване до постоянно ниво.

6. Концепция, вида и функции на складове

1 складове, тяхната концепция и роля в логистиката

Проектиране чрез процеси в повечето случаи, той дава оптимално решение при натрупване на суровини, полуготови продукти, готови продукти в една или друга връзка на логистичните вериги за известно време. Холистичен проект показва, че е необходимо да се прави с товар на мястото на натрупване. Може би получените товарните единици трябва да бъдат разпуснати, стоките за преопаковане, известно време за съхранение, след това да образуват нови товарни единици и в точното време да доставят на потребителя. За тази цел в логистичната верига се формира склад.

Складовете са сгради, структури и разнообразие от устройства, предназначени за приемане, поставяне и съхранение, които са влезли в стоките, да ги подготвят за консумация и отпускат на потребителя.

Складът е основният производствен отдел на компанията, от ефективността, на която зависи до голяма степен конкурентоспособността на компанията. Ако фирмата като основа на своята стратегия избра постоянно увеличаване на обслужването на клиентите, тогава една от първите стъпки към въплъщението на замислената ще бъде оптимизиране на работата на склада, а именно намаление на разходите за труд за оборудването и. \\ T подобряване на качеството (минимизиране на броя на търга и недостига) на самите заповеди. Складовете са един от най-важните елементи на логистичната система. Логистичният склад се използва само когато това дава възможност за подобряване на индикаторите за процеса от край до край, ролята на склада е да се създадат условия за оптимизиране на потока на материала.

Логистиката поставя задачата на хармонична организация на процесите на вътрешно съхраняване с процеси, настъпили в околната среда на икономическата среда. Разпределете два вида задачи:

задачи, свързани със складове, произтичащи от проектирането на продуктова измама;

задачи за складове като в независими системи.

2 вида складове

Складовете са един от най-важните елементи на логистичните системи. Обезната необходимост от специално оборудвани места за поддръжка на резервите съществува на всички етапи на движението на потока на материала, вариращи от първичния източник на суровини и завършващи с крайния потребител. Това обяснява наличието на голям брой разнообразни видове складове. Размерът на складовете варира от малки стаи с обща площ от няколкостотин квадратни метра Складовете са гиганти, покриващи квадратните стотици хиляди квадратни метра. Има складове и височина на полагане на стоки. В някои товар се съхраняват не по-високи от човешкия растеж, а в други има специални устройства, които могат да повдигат и поставят натоварването в клетката на височина 24 метра или повече.

Складовете могат да имат различни конструкции: поставени в отделни помещения (затворени), имат само покрив или покрив и една, две, три стени (полу-затворени). Някои товари се съхраняват извън стените на специално оборудвани зони, в така наречените отворени складове.

Складът може да създаде специален режим, като температура, влажност. Складът може да бъде унищожен за съхраняване на стоките на едно предприятие (индивидуален склад) и може да бъде отдаден под наем на лизинг за лизинг на физически или юридически лица (склад или склад за колективно ползване).

Различават се складове и в степента на механизация на складовите операции: немеханизирани, комплекс-механизирани, автоматизирани и автоматични.

Съществена характеристика на класификацията на складовете е възможността за доставка и износ на железопътен или воден транспорт. В съответствие с тази характеристика се разграничават преносни и пристанищни складове (разположени на територията на жп гарата или пристанището), ванали (с железопътен клон за хранене и почистване на вагони) и дълбочина. За да доставяте товара от гарата, кея или пристанището в дълбокия склад, трябва да използвате автомобилния транспорт.

В зависимост от географската ширина на съхранените товари, специализирани складове, складове със смесен и универсален асортимент са подчертани.

Нека разгледаме по-подробно класифицирането на складовете въз основа на мястото като цяло, процесът на движение на материала поток от първичния източник на суровини до крайния потребител на готовите продукти. На тази основа складовете могат да бъдат разделени на две основни групи:

складове на производствената площадка и техническите продукти;

складове на мястото на движение на потребителски стоки.

От своя страна, първата група склада е разделена на складове на готовите продукти на производителите, складове на суровини и източници на потребителски предприятия на производствени и технологични продукти и складове на продукти на производствени и технически продукти.

Складовете на втората група са разделени на складове на компании в търговията на едро със стоки от обществено потребление, които са в места на производство на тези продукти и складове, които са в места на потребление. Търговските сегменти в местата на производство принадлежат към така наречените изхода на едро бази, складове в местата на потребление - търговия на едро бази.

6.3 Функции на складове

Традиционно складовете бяха разглеждани като места за дългосрочно съхранение на стоки, а основната им функция се счита за складиране в съответствие с поддържането и поддръжката на запасите. Понастоящем ролята на складовете се е променила, сега те се считат за междинна връзка, през която материалният поток се трансформира и се движи възможно най-бързо, което оправдава разширяването на кръга на операциите в складовата дейност.

По този начин основните функции на склада са:

концентрация и съхранение на резерви, които гарантират прилагането на непрекъснато производство или доставка с ограничение, свързано с ресурсните източници и колебанията на потребителското търсене;

консолидиране на стоки - включва комбиниране на товари до по-голяма смесена партида изпращането на потребителите, географски разположени в една област на продажбите;

неизборване на стоки - сортиране на товари на по-малки партии, предназначени за няколко клиенти;

управлението на асортимента е натрупването и образуването на продуктовата гама, докато чака реда на потребителите, последвано от тяхното сортиране в съответствие с поръчките;

пълен набор от товарно парти - търг на стоки, получени от доставчика и тяхната консолидация в изпращащата страна на потребителите;

предоставяне на услуги като: доставка, опаковане, маркиране (материал); приемане за временно съхраняване на материални стойности, отдаване под наем в складове; Сключване на договори с транспортни агенции, подготовка и доставка на документи и др.

Помислете за функциите на различни складове, открити на движението на потока на материала от основния източник на суровини до крайния потребител.

В складове на готови продукти на производители, складиране, съхранение, сортиране или допълнителна обработка на продукти преди транспортиране, етикетиране, подготовка за товарене и натоварване.

Складовете на суровини и източници на потребителски предприятия вземат продукти, разтоварване, сортиране, съхраняване и подготовка на консумация на производство.

Следните функции се извършват и от складовете на фирмите за търговия и посредничество в областта на производството и техническите цели, се извършват и следните функции: гарантиране на концентрацията на стоките, пълният набор от него в желания асортимент, организирайте Доставка на стоки с малки партиди, както върху потребителски предприятия, така и върху складовете на други фирми за посредничество на едро, извършване на съхранение на резервни партии.

Търговски складове, които са в местата на концентрация на производството, вземат стоки от производствени предприятия от големи партита, пълно и изпращане на голяма партида стоки до купувачи на едро, разположени в места на потребление.

Складовете, разположени в местата на потребление, получават стоки на производствения асортимент и формират широк търговски асортимент, осигуряват им предприятия за търговия на дребно.

4 склад като елемент на логистика

Складката е значителен елемент от логистичните системи. Изграждането на тази мрежа оказва значително въздействие върху разходите, произтичащи от процеса на привеждане на стоки на потребителите, и чрез тях - и на крайната стойност на изпълнения продукт.

Логистичният процес в склада е много сложен, защото изисква пълната съгласуваност на функциите за доставка, обработката на товара и разпределението на поръчките. Логистичният процес в склада е много по-широк технологичен процес и включва: доставка на запаси; Контрол на доставките; разтоварване и приемане на стоки; интрасластващ транспорт и претоварване на стоки; пълен набор от клиенти и пратки; Поръчки за транспорт и експедиция; Събиране и доставка на празни организации; Информационно обслужване на склада; Предоставяне на обслужване на клиенти.

Функционирането на всички компоненти на логистичния процес трябва да се обмисли във взаимоотношения и взаимозависимост. Такъв подход не само ви позволява ясно да координирате дейностите на складовата услуга, но и е основа за планиране и наблюдение на насърчаването на товара в склад с минимални разходи. Обчително, целият процес може да бъде разделен на три части:

) операции, насочени към координиране на услугата за възлагане на обществени поръчки;

) операции, пряко свързани с обработката на товара и документацията му;

) Операции, насочени към координиране на продажбите.

Общата концепция за решаване на складова система първо трябва да бъде икономична. Икономическият успех е гарантиран, ако планирането и прилагането на складовата система се разглеждат от гледна точка на интересите на цялата компания, като само част от общата концепция на склада и доходността на склада и в крайна сметка ще бъде основният критерий на избраната обща концепция.

Ние изброяваме най-често възникващите задачи в проектирането на логистични системи и пряко свързани с складове:

колко складове имат в логистичната система;

къде да поставите складове:

имат собствен склад или използвайте наетите;

какви функции се задават на склада в проектираната логистична система.

Наред с целите, изброени при организирането на подсистемата на склада, са избрани видовете контейнери, товарене, разтоварване, транспорт и складово оборудване, координират схемите на механизацията на PTS - работи върху цикъла на товарния трафик и също решават номер други задачи. Критерият за избор, като правило, е критерият за минимум представените разходи, т.е. Разходите, дадени на единното годишно измерване.

Стойността на представените разходи се определя от:

където ZN е представените разходи за опцията;

n - броя на взетите предвид разходите;

C1 - годишни оперативни разходи;

C2 - годишни транспортни разходи;

C3 - годишни разходи за управление на складовата система;

C4 - годишни разходи за поддръжка;

С5 - други разходи и загуби, свързани с функционирането на логистичната система;

K - пълни капиталови инвестиции в изграждането и оборудването на складовете, показани от фактора на времето - от нормата на отстъпката;

T - периода на изплащане на опцията.

7. Система за съхранение

1 Концепция за склад

Системата за съхранение е със сигурност организиран набор от взаимосвързани елементи, които осигуряват оптимално поставяне на материален поток в склад и рационално управление. Системата за съхранение (SS) включва оптимално настаняване в склада и рационалния контрол на тях. При разработването на системата за съхранение е необходимо да се вземат предвид всички взаимоотношения и взаимозависимости между външните (включени в склада) и вътрешните (складови) обекти на обекта и свързаните с тях фактори (складови параметри, техническо оборудване, характеристики на товари, характеристики на товари и т.н.). Изборът на рационална система за съхранение следва да се извършва в следния ред:

) Се определя мястото на склада в логистичната верига и неговата функция;

) Създава се общият фокус на техническото оборудване на складовата система (механизиран, автоматизиран, автоматичен);

) Задачата се определя, която подлежи на разработване на системата за съхранение;

) са избрани елементи на всяка подсистема на склада;

) Създават се комбинации от избрани елементи на всички подсистеми;

) има предварителен избор на конкурентни възможности от всички технически възможни;

) техническа и икономическа оценка на всеки конкурентен вариант;

) Се извършва алтернативен избор на рационален вариант.

Избор на елементи подсистеми склад се извършва с диаграми и диаграми. Развитието на системата за съхранение се основава на избора на оптимална система, която предопределя рационалността на логистичния процес на склад.

2 Логистичен процес на склад

Основната задача на снабдяването на запасите е да осигури склад в продукт (материал) в съответствие с възможностите за нейното обработване за този период с пълно удовлетворение на потребителските нареждания. Следователно определението за необходимостта от резерви следва да бъде в съответствие с продажбите и съществуващата складова сила.

Счетоводството и контролът върху потока на запасите и изпращането дава възможност да се осигури ритъм на обработката на товарния трафик, максималното използване на обема на склада и необходимите условия за съхранение, намаляване на времето за съхранение на запасите и по този начин ще увеличи Оборот на склада.

При извършване на разтоварване и приемане на стоки е необходимо да се съсредоточи върху условията на предоставяне на сключения договор. Съответно, се приготвят разтоварващи места за определеното превозно средство (ремарке, вагон, контейнер) и необходимото оборудване за натоварване и разтоварване. Специално оборудване за разтоварване на местата и правилния избор на товарни и разтоварващи агенти ви позволява ефективно да извършите разтоварване (възможно най-скоро и с минимална загуба на товара) и следователно няма престой на превозните средства, което означава, че разходите за обращение са намалени. Операциите, извършени на този етап, включват: разтоварване на превозни средства; контрол на документалното и физическото съответствие на поръчките за доставка; Документална регистрация на пристигналите товари чрез информационната система; Формиране на складови товар.

Интражейният транспорт включва преместване на товара между различни складови зони: от разтоварващата зона в зоната за приемане, оттам до зоната за съхранение, конфигурацията и в зоната на товарене.

Процесът на съхранение и съхранение е да се настанят и полагат товар за съхранение. Основният принцип на рационалното съхранение е ефективното използване на зоната за съхранение. Предпоставката за това е оптималната селекция на складиращата система и предимно складово оборудване. Оборудването за съхранение трябва да отговаря на специфичните характеристики на товара и да се осигури максимално използване на височината и площта на склада. В същото време пространството под работните пасажи трябва да бъде минимално, но като се вземат предвид нормалните условия за експлоатацията на машини и транспортни машини и механизми. За прилично съхранение на товари и икономическото поставяне системата за съхранение на адреса се използва на принципа на твърдо (фиксиран) или свободен (товарът се намира на всяко свободно място) избор на мястото на съхранение.

Процесът на конфигурация се свежда до приготвянето на стоки в съответствие с реда на потребителите. Оборудването и превоза на поръчките включват: получаване на поръчката на клиента, избора на стоките на всяко наименование на продукта според поръчката, пълен набор от избрани стоки за конкретен клиент, подготовката на стоките, които трябва да бъдат изпратени (полагане в контейнера \\ t на стоките), документиране на подготвения ред, контрол върху подготовката на поръчката, поръчането на поръчки на клиента при изпращането и регистрацията на транспортни фактури, превоза на товари до превозното средство.

Когато обслужват клиентите, контролът върху изпълнението на поръчките е важен. За да се гарантира координацията на продажбите, преди всичко, се изпращат контрол върху изпълнението на поръчките и предоставянето на услуги на клиентите, на което нивото на услугата зависи от изпълнението. Следпродажбените услуги обхващат обхвата на услугите, предоставяни на потребителите на продукти: монтаж на продукти; гаранционно обслужване; Предоставяне на резервни части; временна подмяна на стоки; Приемане на дефектни продукти и замяна на него.

Рационалното прилагане на логистичния процес в склада е ключът към неговата рентабилност. Следователно, когато се организира логистичен процес, е необходимо да се постигнат следните цели:

) рационално планиране на склада при разпределянето на работни зони, което допринася за намаляване на разходите и подобряване на процеса на обработка на товара;

) ефективно използване на пространството при създаване на оборудване, което ви позволява да увеличите силата на склада;

) използване на универсално оборудване, извършващо различни операции по съхранение, което дава значително намаляване на парка на повдигащи превозни средства;

) Минимизиране на маршрутите на вътрешния транспорт, за да се намалят оперативните разходи и увеличаване на честотната лента на склада;

) извършване на единични недостатъци и използването на централизирана доставка, което позволява значително намаляване на транспортните разходи;

) Максимално използване на възможностите на информационната система, което значително намалява времето и разходите, свързани с потока на документи, обмена на информация и др.

Основната задача в управлението на резервите е да осигури склад в продукт (материал) в съответствие с възможностите за нейното обработване за този период с пълно удовлетворение на потребителските нареждания. Следователно определението за необходимостта от резерви следва да бъде в съответствие с продажбите и съществуващата складова сила.

Счетоводството и контролът върху потока на запасите и изпращането дава възможност да се осигури ритъм на обработката на товарния трафик, максималното използване на обема на склада и необходимите условия за съхранение, намаляване на времето за съхранение на запасите и по този начин ще увеличи Оборот на склада.

3 товар, пара: цели, принципи

Операцията на товара е неразделна част от логистичния процес в склада. Основните цели на корабоплаването са:

ефективно използване на складовата енергия;

подобряване на оперативната ефективност;

подобряване на условията на труд на персонала;

подобряване на качеството на обслужването на клиентите поради повече бърза реакция за тяхното търсене;

минимизиране на логистичните разходи.

Изпълнението на тези цели зависи от спазването на основните принципи на организацията на процеса на обработка на товара:

механизация и автоматизация на технологичните операции;

оптимално използване на площта и капацитета на помещенията;

организиране на кръстосано рязане на товари;

пълна безопасност на стоките.

4 Организиране на приемане на стоки

Полученият транспорт със стоки трябва да бъде разтоварен и да бъде приет в най-кратки срокове. Разтоварените стоки се доставят в зоната за приемане на склада, където са проверени. Заедно със стоките, складът получава съпътстващи документи: инвентаризация над главата, фактурите и др. Тези документи са регистрирани в списанието отчитане на входящи товари и превозни средства. В процеса на приемане действителното съгласуване на параметрите на получените товари с данните на придружаващите документи възникват. Идентификацията може да бъде извършена чрез четене на текстова цифрова информация или баркодове, разположени на опаковката. Приемането на опаковани стоки може да се извършва от товарни места или на номенклатура. Приемането на товарните места е да се провери тяхното количество и тегло, посочено в транспортните и придружаващите документи. Липсата на документи, уплътнения, непоследователността на контейнера или повредата на опаковката не спира приемането. В такива случаи се изготвя търговски акт за представяне на претенции към превозвача или доставчика. При приемане на номенклатурата опаковката се разкрива и се извършва идентифициране на стоки, номерът им във всяко товарно място.

След приключване на приемането на стоки се произвеждат следните действия:

въвеждане на информация в базата данни на информационната система склада;

залепване на складови етикети върху товарни места или опаковане на стокови звена с обозначаване на необходимите параметри за склад за склад и поставяне, брой на стоките, броя на получените места и др.;

възлагането на стоково звено в склад на своя код, който, както и кодът на доставчика, е важен параметър за идентифициране и наблюдение на движението на стоките.

Концепция за приемане на стоки в склад на предприятия на едро.

Фиг. 5. Схема за приемане на стоки в склад по отношение на качеството \\ t

5 Организиране на настаняване, полагане и съхранение

За съхранение стоките в склада се поставят в стекове или са поставени на стелажи: рафт или отпечатан. Отпечатаните стелажи нямат пасажи (пасажи), разкъсването на складово оборудване се правят директно в багажника, така че те се наричат \u200b\u200bпътуване или преминаване. Удобни са гравитационни стелажи, в които стоките се прилагат към мястото на вдлъбнатината автоматично, при действието на тежестта.

Стойките значително увеличават разходите за съхранение на стоки, особено скъпите гравитационни стелажи. Следователно обикновено се прави проучване за осъществимост, за да се придобият и инсталират рафтове. Необходимостта от рафтове е по-голяма, толкова по-висока е височината на склада и по-широката гама от съхранени стоки.

В склад може да се избере едно от съществуващите схеми за съхранение, или няколко метода на съхранение се използват едновременно в съответствие с нейните индивидуални характеристики: \\ t

сортове. Под разнообразието от стоки означава нейната степенция за един или няколко показателя за качество. С метод за съхранение на сортове, стоки от различни типове се поставят отделно един от друг.

частици. В частичния метод всяка партида от стоки влезе в склада на един транспортен документ се съхранява отделно.

shareion-Solietary. С метод за частично сортове, всяка партида от стоки, получени в склада, се съдържат поотделно и в партидата в сортове.

по име;

на принципа на хомогенност;

в зависимост от размера и теглото;

съгласно специфичните свойства на стоките (по степен на опасност).

Температура, влажност, режим на съхранение на осветление, който е създаден чрез регулаторни и технически документи, по-специално, държавни стандарти. При поставяне на стоки се препоръчва да се използва така нареченото правило Pareto (20/80), според което само една пета част (20%) от общия брой на обектите, с които обикновено трябва да се справят с приблизително 80% на резултатите от този случай. Приносът на останалите 80% от обектите е само 20% от общия резултат.

Прилагането на метода на Парето ви позволява да сведете до минимум броя на движението в склада, като разделите цялата гама от групи към групи, които изискват голям брой движения и групи, към които са достатъчно редки.

А) зоните на приемане и превоза на товари са комбинирани

Б) зоните за приемане и превоз са пространствено изключени

Фиг. 6. Разделяне на поточните потоци въз основа на метода на Парето

Като правило, често пуснати стоки са само малка част от обхвата и е необходимо да ги имате удобно, възможно най-близо, места, близки до зоните, по т. Нар. "Горещи" линии. Необходимите стоки по-рядко се преместват в "фонов план" и се поставят по протежение на "студените линии". По протежение на "горещите линии", могат да бъдат разположени и големи големи стоки и стоки, съхранявани без опаковки.

7.6 Извършване на диапазона по реда на купувачите на едро

Операциите на ръчна селекция и подготовка на стоки за почивка са най-много време. Цената на работната сила върху мястото за подбор може да бъде до 50% от цената на цялата работна сила, използвани в склада.

Времето на избрания семинар показва, че работното му време се разпределя приблизително, както следва:

определяне на стоки по поръчка на купувачи - 10%;

принудени лесно по време на попълването в зоната за подбор или по време на работа в тази област на друг избор - 20%;

работата с квалификационни листа е 30%;

преместване между места за подбор - 40%.

Уместността на задачата за намаляване на времето за движение е очевидна. Неговото решение е да се подчертае зоната за съхранение на резервния запас и зоната за съхранение на избрания запас. Избраните резерви са разположени на долните нива на стелажи, т.е. В наличните места за избор на места. Разделянето на резервата и избраните запаси може да се извърши по два начина:

) Резервен резерв за вертикална разделяне е разположен над избрания продукт;

) Хоризонтално разделяне - резервни и подбрани резерви са разположени на различни места на склада. Зоната за съхранение на избрания резерв трябва да бъде разделена на "гореща" (възможно най-близо до изпращане на експедиция) и "студ" (останалата част от склада е на разположение за извършване на операциите за подбор). В "горещата" зона поставете избрано количество стоки с висока честота на поръчките, в "студено" - с ниска. За да се определи кои стоки да бъдат поставени в "горещата" зона на съхранение на избрания запас, е необходимо най-често да се идентифицират позициите, намерени в клиентските поръчки. Трябва да се има предвид, че високият оборот на стоките изобщо не означава, че трябва да работи много, за да работи много, тъй като стоките могат да оставят големи партии. Намаляването на принудителното престой се осигурява от организацията на съхранение на стоки, които са с голямо търсене на няколко места на зоната за подбор. Така различните колектори имат способността да събират едновременно продукти.

Персоналът чрез комбиниране на стоките и персонала за попълване работят в същата зона за съхранение. Маршрутите на техните движения няма да се пресичат, ако:

попълване на резервния запас и запас от секцията за набиране на персонал от различна страна Багажник. Трябва да се има предвид, че чрез намаляване на този метод на прост персонал, ние влошаваме показателите за използването на контейнера за складове;

работата на персонала, резервите и комбинацията, разрежда се във времето.

Прилагат се два метода за избор на стоки - индивидуален и сложен.

Цялостна селекция - приложена, като правило, когато се изпълнява малки поръчки. Колекционерът, заобикалящ зоната за подбор, премахва стоки за няколко поръчки в съответствие с консолидирания квалификационен лист. В същото време веригата на операциите по селекция от отделен ред се увеличава. Появява се допълнителна операция върху превръщането на комплекс, но въпреки това се намалява общият брой вериги. Тук е необходимо да се намери компромисно решение във всеки случай.

Индивидуалният избор е последователно manning на отделен ред. В същото време стоките трябва незабавно да се вписват в съответния контейнер и в края на операцията са готови да бъдат изпратени.

Зареждане на стоки в автомобил за доставка под формата на сложна селекция и превръщането му в индивид в процеса на издаване на стоки от транспорта на доставчика е интересно решение.

С висок оборот и широк асортимент, една поръчка може едновременно да бъде избрана от няколко колектора на различни участъци от зоната за съхранение на избрания запас. Впоследствие събраните части са свързани в един ред.

Информацията, която колекторът трябва да има в процес на завършване на поръчката: когато стоките са публикувани; колко стоки се нуждаят от стоки; които възнамеряват стоките; Какво да направите, ако избраните стоки са приключили; Какво да правите след сглобяването на поръчката.

Прехвърлянето на информация към колектора може да се извърши по различни средства. Навременността на предаването на информация е необходимо условие за преминаване на висока интензивност чрез избора на потока на материала.

Ефективността на приготвянето на стоки за отпуск може да се характеризира със следните показатели:

честота на печат, т.е. броя на избраните поръчки за единица време;

честотната лента на секцията за избор е броят на формираните товарни единици (контейнери, чекмеджета, палети и др.) На единица време;

ниво на обслужване на клиенти;

случаи на липса на запаси от стоки, включени в квалификационния лист.

7.7 Логистично ниво на обслужване

Важен критерий, който ви позволява да оцените услугата система както от позицията на получателя на услугите, така и от позицията на доставчика е нивото на логистична услуга. Изчисляването на този индикатор се открива съгласно следната формула:

където ŋ е нивото на логистична услуга;

M - количествена оценка на теоретично възможен обем на логистична услуга;

m е количествена оценка на действително предоставената логистична услуга.

Нивото на обслужване е придружено от една от една страна, увеличение на разходите за обслужване, а от друга, увеличение на продажбите и съответно, растеж на доходите.

Такива критерии се използват за оценка на качеството на логистичната услуга:

надеждност на доставката;

пълно време от получаването на поръчка преди доставката на партидата стоки;

гъвкавост на доставките;

наличност на резерви в склада на доставчика;

възможността за предоставяне на заеми.

8. Логистика на склада в Enterprise Top-Book LLC

1 кратко описание на предприятието

Кратка история на развитието. Книгата, движеща се предприятие "Топ-книга" е регистрирана през юни 1995 година. Името на компанията не е случайно: първоначално ориентацията е поставена на най-продаваните, "топ" книги. В същото време ставката е направена за бързия оборот на средствата и пряката работа с издателите, в отношенията, с които дружеството се придържа и се придържа към строгите принципи: навреме да плати за сметки, да спазват всички задължения.

Вече до края на 1996 г. най-добрата книга се превърна в фирма за продажба номер 1 в Сибирския регион. Постепенно компанията се е преместила от търговията до така наречената "табла" асортимент (около 5 хиляди предмети) до разширена и заключи, че тя може най-вече да задоволи търсенето на купувачи, живеещи на разстояние 3 хиляди километра от столицата.

Можете да работите с широк диапазон само ако има подходящ софтуер. От първите продажби е създадено ясно компютърно отчитане на стоката на стоките, за което е създаден софтуерният комплекс на складовете и счетоводството на магазина. Горната книга Първият в Новосибирск започна да търгува с книги за баркод. Скоростта на посетителите се е увеличила няколко пъти, дългите и досадни доклади за продажбите по телефона са престанали, броят на грешките е намалял значително, счетоводното време е намаляло три пъти.

Желанието на ръководството на компанията да постигне максимално търсенето на клиенти върху печатни продукти, което се проявява в създаването на нови структурни звена. Така че през 1997 година. Отделът по пощенска картичка е създаден през същата година "горната книга" започва работа с "Arpi-Siberia" - най-големият дистрибутор на периодични издания. През 1998 г. работата с канцеларски материали е разделена в независима посока. След това е създаден отдел "Book-mail" и онлайн магазин на компанията # "510106.Files / image013.gif"\u003e

Фиг. 7. Графика на ABC разпределителни рубрики

3 рубрики използват най-голямото търсене от 18 рубли - те представляват 80% от доставките годишно, те представляват само 17% от общ списък. Тези книги принадлежат към групата А. към групата в следните колони - те представляват 15% от доставките годишно, те представляват 39% от общия списък. Групата с 2 рубли - те представляват само 5% от доставките годишно и представляват 44% от общия списък.

Групи А и Б се обръщат на най-голямо внимание както в формирането на поръчката, така и по време на подбора на складови площи в склада.

След анализ на тези доставки чрез метода на ABC, могат да се направят следните заключения:

1. Арт, детската и битовата литература се радват на най-голямото търсене от всички други категории. Освен това, художествената и детската литература повече от 4 пъти повече в търсенето от домакинската литература. Следователно обемът на доставките от тези колони е най-големият.

2. Образователната литература и нестандартните продукти са търсени по същия начин като детската литература, но доставките на тези заглавия по-долу. В същото време, нестандартните продукти в района заемат цял \u200b\u200bетаж, което показва големите обеми от тази категория.

Опитен, потвърди, че скъпите книги се радват на най-малкото търсене. Тези книги рядко се купуват, обикновено купуват колекционери, арт историци или подарък за специален повод. Ето защо, доставката на тази рубрика е толкова рядка.

XYZ метод. Използвайки метода XYZ, можете да оцените показателите за потребление на заглавието и да получите възможност да управлявате резервите. За XYZ анализ са необходими следните индикатори:

броят на периодите n е равен на броя на месеците в годината, n \u003d 12;

xI - месечни обеми на предлагане, те са представени в таблица 7;

изчислете X и V и ги покажете в таблица 9.

Таблица 9.

XYZ анализ (поръчан консумация и прогнозни рубрики)

		средната стойност на * търсенето за годината, x
	Политика, изкуство, филми
	История и военни
	Детска литература
	Нестандартни продукти
	Измислица
	Образователна литература и ползи
	Домакинска литература
	Медицинска литература
	Правна литература
	Автотерапия
	Музикална литература
	Скъпи книги

* Средната стойност се счита за средна аритметична

От получените данни може да се види, че групата X включва 2 рубрика и съставляват 11% от общия списък. Те се характеризират със стабилна стойност на потреблението, човек може безопасно да поръча продукти от тази позиция за дълго време. Y Group включва 6 рубрика и съставляват 33% от общия списък. Необходимостта от тези заглавия се характеризира с различни тенденции, в някои случаи не е възможно да се предскажат промените в необходимостта. В групата Z, 10 заглавия хит, те съставляват 55% от общия списък. Тези рубрики се използват неравномерно, количеството на потреблението е доста трудно да се предскаже.

Чрез комбиниране на ABC анализ и XYZ анализ на данни, получени следните данни (Таблица 10, 11):

Таблица 10.

Асоциация ABC анализ и XYZ анализ

	Измислица
	Детска литература
	Домакинска литература
	Нестандартни продукти
	Образователна литература и ползи
	Медицинска литература
	Философия, психология, парапсихология
	Правна литература
	Политика, изкуство, филми
	История и военни
	Компютърна и научна и журналистическа литература
	Автотерапия
	Музикална литература
	Албуми с репродукции и уроци по рисуване
	Чуждестранна литература на чужд език
	Скъпи книги

Таблица 11.

Резултат от комбиниране на методи

		Фантастика - детска литература	Домакинска литература
	Политика, изкуство, филми	Нестандартни продукти - образователна литература и ползи - философия, психология, парапсихология	Медицинска литература - нова, - Правна литература
	История и военни		Компютърна и научна и публична литература - авто-литература - музикална литература - албуми с репродукции и уроци за рисуване - чуждестранна литература на чужд език - скъпи книги

2. CZ Cate продукти ("Компютърна и научна и публична литература", "Авто-литература", "музикална литература", "албуми с репродукции и уроци по рисуване", "чуждестранна литература на чужд език", "скъпи книги") е необходимо да се контролира с малка честота и да следи нивото на нужда от купувачи.

3. За категории по и БЗ - категории "уроци и ползи", "Медицинска литература", "Правна литература" - се характеризира със сезонна дейност, тъй като тя е свързана с образователния процес. Следователно резервите на тези продукти трябва да бъдат планирани за училищния сезон.

4. За колоните "фантастика" и "детска литература" се характеризират стабилно и високо ниво на потребление, така че можете да изчислите оптималното количество запаси и допълнително да следите покупателната активност в продажбите сезони.

Заключение

Използване на примера на The Enterprise Top-Book LLC се срещнахме с концепцията за складова логистика, складиране. Уверете се, че използването на логистика дава възможност за намаляване на разходите за съхранение и транспортиране на стоки, ускорява процеса на получаване на информация и увеличаване на нивото на обслужване. Те видяха, че информационната логистика е в състояние да направи запаси "прозрачни", не само в рамките на един склад, но и на всички складове и във всички магазини на предприятието. Установено е, че същността на логистиката е да се създаде определен конвейер, който организира цялата работа на организацията, а не отделни части, а основната цел на логистиката е да осигури конкурентни позиции на организацията на пазара. Определя се значението на логистиката на склада в логистичната система и значението на организацията на съхранение и съхранение на продукти в конкретно предприятие, както и предимството на склада за адресиране. В тази статия прегледахме стратегическата роля на запасите в дейностите на организацията, основните модели за управление на запасите. Ние решаваме логистичната задача за конкретно предприятие за вземане на решение в полза на изграждането на собствен склад. Както с минимални разходи, можете да увеличите скоростта на събиране, благодарение на малките трансформации в системата за съхранение на адреса.

Всички задачи, поставени в началото на тази работа, ние напълно изпълнихме.

Библиография

1. Akulich I.L. Маркетинг. - урок. - Mn: по-високо. Шк., 2000

2. Андреева О.А. Задачите на складирането и организацията на технологичния процес на работа на складовете. - Москва, 2003

Biegel n.i. Управление на производството. - Москва, 2000

Volgin G.P. Складове - Москва, 2001

Гаджински А.М. Логистика: учебник -д. 11-та пресъздадена, добави., M.: Издателска и търговска корпорация Дашков и К, 2004

Гаджински А.М. Работилница за логистика. - 4-ти Ед. Pererab. И добавете. - млрд.: Издателска и търговия корпорация "Dashkov и K", 2005

Дурович A.p. Маркетинг Б. бизнес дейности. - MN: NPZ "Финанси, счетоводство, одит", 1997

Кириченко Н.. Организиране на складови работи в сред предприятия. - Киев, 2001

Kovalev v.v. Складови операции // Складови технологии, 2007. номер 2.

Kovalev v.p. Транспорт и складиране: справочник. - Mn: по-високо. Shk., 1999

Ковалев S.I. Техника и оборудване // Технологии за склад, 2005. №5.

Козлук N.V., уграмова с.н. Складиране и одит на склад. - Санкт Петербург, 1999

Курганов v.m. Логистиката. Транспорт и склад във веригата на доставки на стоки. М.: Книжен свят, 2005.

Лобанов Н.А. Принципи на склад за склад // Технологии за склад, 2006. № 12.

Логистиката: Ръководител. - Ед. Б.а. Аникина; TA. Родкинина и др. - м.: Prospekt, 2006

Логистика по въпросите и отговорите: урок. Mm. Ардатова, млрд. Г.: Tk Velby, публикуване на Prospekt, 2005

Логистика: обучение и работилница: урок. - Ед. Б.а. Аникина; TA. Родкинина и др.: Prospekt, 2007

Маркетинг. / Престой., Intr. Изкуство. A.I. Кредисов. - K.: Украйна, 1994

Медведев D.S., Абрамова О. Инвентаризация: стъпка по стъпка // технологии за склад, 2005. № 6.

Основи на маркетинга (проучвания. Ръководство за Ед. Д-р Икономика. Науки, проф. О. Т. Лебедева). Ед. 2-ри, допълнително. - Санкт Петербург: ID "MIME", 1997