Biznes-reja aviakompaniyasi: batafsil hisob-kitoblar. Aviakompaniyangizni qanday ochish kerak: biznes rejasi aviakompaniyani boshqarish uchun investorga kerak

Aviakompaniyangizni noldan qanday ochish kerak? Boshlash, kapitalni yig'ish kifoya qiladi va boshlanish uchun 200-250 million rubl, bundan tashqari, ushbu mablag'lar har doim qaytishga qodir emasligiga tayyorgarlik ko'ring. Avialal falokatlar, frantsuet fazilati sharoitlari, ob-havo sharoitida vaziyat bozorda aviakompaniyalarni qisqartirish uchun Rostaviaziyaga qarshi kurashdi. Ammo mavjud firmani kuchaytirish uchun rag'batlantirildi. Shu sababli, mutaxassislar ushbu yo'nalishda biznes ochishga maslahat bermaydilar, ularga o'zlarining fikrlari va tokul kompaniyalar guruhining mutaxassislari qo'shilishadi.

Shaxsiy aviakompaniyalar: biznesni rejalashtirish bosqichiga nima yordam berish kerak

Aviakompaniyasini ochishdan oldin o'rganilishi kerak bo'lgan bir nechta xususiyatlar va biznesni rivojlantirishni boshlang. Ular orasida quyidagilar bor:

Burktal bozori raqobat muhiti ekanligiga tayyorgarlik ko'ring va yo'lda doimiy ravishda ushlab turishi kerak.
Har qanday holatni boshlash uchun siz katta miqdordagi investitsiyalarni talab qiladigan mashg'ulotlarga tashrif buyurishingiz kerak: bitta Simulyator shaklida bitta samolyot deyarli haqiqiy samolyotga teng bo'ladi.
AVIAVICE yuqori malakali xizmatga muhtoj bo'lgan kam billdor biznesdir.
Aviakompaniyangizni ochishdan oldin, siz samolyotning ichki tartibi yaratishni talab qilayotganini bilishingiz kerak maxsus shartlar. Ba'zan dizayn intervallari uchun, butun ishlab chiqarishni ochish va malakali muhandislarni olish.
Doimiy ravishda yoki doimiy ravishda buyurtmalarning ro'yxatini to'ldirish, bozorda deyarli "birlashtirilmagan" mijozlar yo'qligi sababli qiyin bo'ladi.

Ishlov berish xususiyatlari

Ammo bu holda nafaqat kamchiliklar mavjud. Hali ham samolyotlar sanoatida bo'shliqni topish mumkin. Yangi panellar er osti parvoz xizmatlarini ko'rib chiqishda amaliyotga ega.

U qanday ishlaydi? Siz aviakompaniya oldida aviakompaniya oldida samolyot bilan aloqalarni amalga oshirgan holda, aviakompaniyaning manfaatlarini ifoda etasiz. Nazoratchilar bilan bunday xodimlar quyidagilar bilan shug'ullanishadi:

tashkilotlar tashkil etilishi;
aeroport egalari tashrif buyurish va chiqish kengashi bilan muzokaralar olib borish;
ekipajning hamrohligida qatnashish;
havo kemalarini ovqatlantirish, texnik yoqiltirish va tozalash;
transport va turar joy jamoasini taqdim eting.

Mas'uliyatli vazifalar

Agar sizning fikringizcha, aviakompaniyangizni qanday ochish kerak deb o'ylasangiz, ko'pincha ishlov beruvchilarni shaxsan o'rash va xizmat ko'rsatishni shaxsan yig'ishmaydi. Bu maxsus o'qitilgan xodimlar yollanmoqda. Ularning vazifalari orasida ushbu jarayonlarni tashkil etish. Ushbu funktsiyalarni alohida bajaradigan xodimlarning katta xodimlarini o'z ichiga olgan holda, kompaniyaning o'zi foydasizdir, bunga ziddiyatni oladigan va bunday ish bilan shug'ullanish yaxshiroqdir.

Boshlang'ich ishbilarmon nimadan iborat bo'lishi kerak

Bunday biznesning egasi aviatsiya, parvozni tashkil qilish, aeroport faoliyatini amalga oshirish uchun bunday sanoatning ishi printsipiga ega bo'lishi kerak. Bu barcha texnik nuqtalarda xabardor bo'lishi kerak. Shuning uchun, aviakompaniyangizni ochishdan oldin, sizni kutayotgan javobgarlik haqida o'ylang.

Kompaniyaning ishini ofissiz tashkil etishni boshlash mumkin. Jarayonlar - masofadan turib, uyda yoki mashinada bo'lish. Kompaniya rivojlanar ekan, aeroportga qarab, siz bilan ishlaydigan nazoratchilar osonlikcha (samolyotga) osonlikcha olishlari uchun aeroportda xonani ijaraga olishlari kerak bo'ladi va o'z vazifalarini bajara boshlaydilar.

Yana qanday qiyinchiliklarga duch kelish kerak? Raqobatchingizni yuzida biling! Bozor ishtirokchilari bilan: Aviakompaniyalar, samolyot egalari, mijozlar sektori, siz ham tanish bo'lishingiz kerak. Va nihoyat, boshlang'ich mijozni qidirishni boshlang: qaerda, kim bilan bitim tuzish bo'yicha kelishuvga rozi bo'lish kerak.

Investitsiyalar hajmi

Siz allaqachon tushunganingizdek, boshlang'ich kapital biznesni ochish uchun zarurdir. Birinchi buyurtmani bajarish uchun 5-10 million rubl etarli bo'ladi. Siz tushunib, bularning barchasi siz qaytarib olishingizni tushunasiz: ularning kompaniyasi bitim oxirida qayta beriladi va agent qabul sifatida to'lanadi.

Mablag'ni qayerdan olish kerak?

Mutaxassislar yangi aviakompaniyani ochish orqali olib o'tish tavsiya etilmaydi. Ushbu biznesning o'ziga xos xususiyati past chegaradan iborat bo'lib, shuning uchun kredit foizlari agentning barcha daromadlarini iste'mol qiladi. Shuning uchun, ishbilarmonlar ko'pincha minusga boradilar. Ishga tushirish uchun ushbu parametr kutilmagan. Erkin ko'chmas mulkni va biznesga kiritish uchun yig'ilgan mablag'ni sotish yanada foydali. Ba'zan aviakompaniyani ochish uchun investor talab qilinadi. Elektr energiyasini qo'llab-quvvatlash Ushbu turdagi biznes turini qiziqtirmaydi.

Biznes tashkiloti: bosqichma-bosqich qo'llanma

Aviatsiya va ishda muvaffaqiyatli reklama qilishda o'z biznesingizni tashkil etish uchun qisqacha ko'rsatmalarga amal qiling:

G'oya bilan qaror qiling.
Maqsadni qo'ying.
Kapitalni to'plang.
Xodimlarni tanlang. Boshlash uchun 2-3 kishi etarli. Biznesni rivojlantirish va o'sish ko'proq xodimlarni yollashiga o'xshaydi.
Ishlov beruvchini yollash. Faqat tajribali va ishonchli odamlar bilan hamkorlik qiling.
O'zgarishlar bilan uzoq muddatli munosabatlarni rostlang. Ba'zida xizmat ko'rsatish sohasidagi uzoq muddatli hamkorlik muzokaralar olib borilishi, taqdim etilgan paketda 15% gacha chegirmalarga erishish mumkin.
Kompaniyaning ismini tashkil qiling. Samolyot sanoati kunduzgi ishni taklif qiladi.

Aviakompaniyani noldan ochishdan oldin, siz uchun nima ekanligini tushunishingiz kerak. Masalan, "Rossiya posti" chet eldan tovarlarni tashkillashtirish uchun aviakompaniyasini ochishni rejalashtirmoqda. Shunday qilib, mijozlar o'z posilkasini tovarlarni etkazib berish narxida ahamiyatsiz o'zgarish bilan tezroq olishlari mumkin.

Ushbu biznesda suv osti toshlari mavjud emas va agar siz professionallar bilan ishlayotgan bo'lsangiz va nima qilayotganingizni tushunsangiz. Aviatsiyada ishlash tartibsiz va ba'zida ham ekzotik buyurtmalar uchun tayyor bo'ling, masalan, Jazoir yoki Paragvayda. Ba'zan siz odamlarni etkazib berishingiz yoki yuklarni mayda tug'nashuvlarda etkazib berishingiz kerak, bu erda aeroportlar so'rovda ishlayotgan va past sifatli chiziqlar. Bunday safarni tashkil etish qiyin. Shuning uchun "Rossiya posti" aviakompaniyani ochishni istaydi, uning mavjudligi tashkilotning ishini soddalashtiradi. Shuning uchun, ishlayotgan biznesingiz uzoq vaqt davomida mavjud bo'lganligi sababli, biznesingizda yaxshi tushunishingiz kerak.

Diqqat! Quyida yuklab olishga taklif etilayotgan bepul biznes-reja taxminiydir. Biznesingiz shartlariga mos keladigan biznes-reja, siz mutaxassislar yordamida yaratishingiz kerak.

Biznes aviakompaniyalari biznes-reja orqali jarayonlar

Qisqacha ma'lumot

Ikki yil davomida aviakompaniyaning to'lov muddati tugashini rejalashtirayotganda, kelajakda loyiha yuqori rentabellik, foyda keltirishi va aholi tomonidan tashish kerak.

Loyihani amalga oshirish 525 million rubl miqdorida kreditda amalga oshiriladi, ammo ular uchun sifatli transportni tashkil etish va amalga oshirish rejalashtirilgan.

Loyihani muvaffaqiyatli amalga oshirish bilan investorning taxminiy daromadi 357 ming rubl bo'ladi. Loyihani amalga oshirishning birinchi oyidan boshlab kredit olish uchun foizlar rejalashtirilgan 17,5% va ikki yil o'tgach, foiz stavkasidan umumiy miqdorida 357 ming rubl miqdorida 357 ming rubl miqdorida kredit berish rejalashtirilgan.

Kelgusida banklar kredit bo'yicha foiz stavkalarini kamaytirishni rejalashtirmoqdalar. To'lov muddati 21 oylik diskontingni hisobga olgan holda - 2 yil. Taxmin qilingan iqtisodiy ta'sir 285182240 rubl bo'ladi.

Aviakompaniyaning biznes-reja biznes modeli

Xarajatlar

Xavfsizlikni ochish uchun biznes-rejani amalga oshirish uchun pul oqimi yiliga 566251800 rubl bo'ladi.

Ushbu sarmoya asosan quyidagilarga boradi:

Xona qurilishi - 1500,000 rubl;
Uskunalarni sotib olish - 467865200 rubl;
Kompyuter texnikasini sotib olish - 120 000 rubl;
Saytni yaratish, xostingni to'lash, skriptlarni sotib olish, elektron skletchani ishlab chiqish va interfaol rejimda chiptalarni ishlab chiqish - 120 ming rubl;
Havo etagi va boshqa iste'mol materiallari (100 l) - 15309000 rubllik xarajatlari doimiy xarajatlari;
Reklama - yiliga 600000 rubl;
Loyihaning ish haqi - 333547800 rubl;
Soliqqa tortish - 10087800 rubl; yil / yil;
Kutilmagan xarajatlar - 47189800 rubl.

Biznesni bajarish uchun zarur bo'lgan asosiy uskunalar:

1. Elektron sklboard;
2. samolyot;
3. vertolyot;
4. Texnik yordam Samolyot va vertolyotlar MI - 18;
5. Mish qilmaslik;
6. Eritma qurilmasi;
7. Elektr ta'minoti.
8. Yoritish, aloqa, gaz o'yin maydoni.

Sanoat binolari:

Angar boshpanasi;
Buning uchun to'xtab turish joyi;
Boshqa xonalar;
Xarajatli oshxona, asboblar, oshxona.

Aviatsiya mulkini tezlashtirish uchun texnik qo'riqxona xarajatlar do'koni va aviakompaniya omborida saqlanadi.

Ombordan markalash, buxgalteriya hisobi, saqlash va saqlashda NTATATATE-93 talablari hisobga olinadi.

Aviakompaniyaning texnik jihozlari samaradorlikni oshirishni, loyiha ishtirokchilarining xavfsiz ishlash sharoitlarini ta'minlashi kerak.

1-jadval. Rossiyada aviakompaniyalarning iste'mol qobiliyati

Xulosa

Aviakompaniyaning tashkil etilishi xavfli, ammo yuqori darajadagi biznes turlari bilan bog'liq bo'lishi mumkin, uning amalga oshirilishi yirik investitsiyalarga bog'liq.

Aviakompaniyani yaratish uchun loyiha menejeri to'liq bag'ishlanish uchun tayyor bo'lishi kerak, bu sohada yaxshi ma'lumotga ega bo'lish va byurokratik hujjatlarni loyihalashdagi qiyinchiliklarga tayyor bo'lishlari kerak.

Bunday biznes sinchkovlik bilan o'rganish va investitsiyalarni talab qiladi, deb tushunish kerak.

Agar rahbar bunday keng ko'lamli tadbirning barcha vazifalarini bilsa, barcha qiyinchiliklarni oladi va loyihaning hayoti uchun javobgarlikni o'z zimmasiga oladi, shunda bunday loyiha nafaqat foyda keltiradi, balki aholiga katta foyda keltiradi va mamlakat iqtisodiyoti.

Biznes-sinf TransAerero aviakompaniyasi

Biz buni qisqa masofalar uchun amalga oshirishni rejalashtirgan kompaniya uchun havo transporti uchun kichik biznes rejasini ko'rib chiqamiz. Bugungi kunda ko'plab mutaxassislarning fikriga ko'ra, ushbu xizmatlarga talabning ahamiyati va turli darajadagi biznes orasida doimiy ravishda o'sib borayotgani sababli, ushbu havo sanoati ham to'liq o'sishdan uzoqda. Shunday qilib, ushbu omilni hisobga olgan holda, o'z aviakompaniyasini yaratishga sarmoya asoslanib oqlanadi va ko'p pul olib kelishi mumkin.

Tanlangan g'oyani o'ziga xos xususiyatlari

Hatto o'zingizning kichik parkrafik bir park, siz ushbu masofa katta emas, shuning uchun mamlakatimizda parvozlarni amalga oshirish orqali osonlikcha daromad olishni boshlashingiz mumkin. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, boshlang'ich bosqichda siz havo transporti uchun biznes-rejasi uchun ham muhim bo'ladi.

Oxir oqibat, bunday ish yuki bilan birinchi yil xizmat narxlariga va tanlangan aviakompaniyaning narxiga qarab 300 000 000 rublni olish mumkin. Ikki yil o'tgach, bu ko'rsatkich uch marta ko'paytirilishi mumkin. Bunday maqsadga erishish uchun havo transporti yuklanishi 80% dan past bo'lishi kerak. Shuningdek, parvozni yanada qulay qilish uchun siz biznes klassi joylashgan manzilini ta'minlaydigan daromadni to'ldirishingiz mumkin.

Havo sayohatida biznesga qanday erishish mumkin

Shuningdek, sizning xizmatlaringiz va ushbu narsalardan foydalanish xususiyatlarini reklama qiladigan kuchli reklama kampaniyasini yaratishni unutmang. Bundan tashqari, raqobatchilar o'rtasida bozorda korxonani targ'ib qilish strategiyasi deb o'ylash kerak.

Ko'p daromad olish uchun, bir kishini tashish narxi minimal darajada bo'lishi kerak. Misol sifatida, agar bitta kishini tashish qiymati 15 rublni bajarsa, mukammal bo'ladi. Ammo ushbu tadbir to'g'risida aniq ma'lumot faqat kompaniyalarning rivojlanishidagi biznes strategiyalarini loyihalashdagi mutaxassislar tomonidan taqdim etilishi mumkin.

Kompaniyani tashkil qilish jarayoni

Mutaxassislarning fikriga ko'ra, aviakompaniya Vaz'atning bunday turiga eng yaxshisidir. Bundan tashqari, shuni ta'kidlash kerakki, bunday kompaniyaning aktsiyalarining kichik qismi, agar siz sarmoyadorlar bilan ishlayotgan bo'lsangiz, asoschi sifatida sizga tegishli bo'lishi kerak. Ularning hajmi 15% bo'lishi mumkin. Kompaniya uchun katta boshlang'ich kapitalni yaratish uchun siz qarz majburiyatlarini amalga oshirishingiz mumkin va kompaniyaning aktsiyalarining ba'zi qismi sotuvga qo'yiladi.

Kompaniyaning hayotining birinchi yilida sizning vazifangiz Xizmatlar uchun yangi yo'nalishlarni ochish va aeroportlar bilan muzokara qilish borasida qatnashishdir. Har bir bunday marshrut orasida mashhurligi juda muhimdir potentsial mijozlarAviakompaniya biznes rejasida nimani qayd etish kerak. Va yangi samolyotlar faqat aniq daromad tufayli sotib olishlari kerak. Havo transporti sotib olishga qo'shimcha ravishda, bunday xarajatlarga qariyb 70 000 rublni ajratishingiz kerak:

reklama;
ro'yxatdan o'tkazish va litsenziya olish;
ish haqi advokati;
biznes-rejani yaratish;
sug'urta;
mehnat to'lovchilari;
xavfsizligida, agar u aerodrom binosi binosida bo'lmasa, uni ijaraga olish kerak bo'lsa, undan uzoq emas.

Kompaniyani rivojlantirish

Sizning vazifangiz mamlakat ichidagi odamlarni tashish uchun xizmat ko'rsatishdir. Bundan tashqari maxsus talablar Xizmat darajasiga, bu holda, potentsial mijozlar o'rtasida sizning xizmatlaringizdan foydalanishning afzalliklaridan biri bo'lishi mumkin. Mamlakatimizda yo'lovchilarning havo transportilari amalga oshiriladi, xavfsizlik darajasi va boshqa nuqtalar darajadagi xavfsizlik darajasi, agar parvozlar mamlakatdan tashqarida amalga oshirilgan bo'lsa, darajalar nuqtai nazaridan farq qilmasligi kerak.

Airparat kompaniyalari

Shu sababli kompaniyaning maqbul ishlashi uyushtirilishi mumkin, havo liniyasini sotib olish variantini davom ettirishning bir turi haqida ko'rib chiqing. Bu nafaqat ular bilan ishlash uchun xodimlarni tezlashtirish va soddalashtirishga imkon beradi, balki texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashda ham tejashga imkon beradi. transport vositasi.

Shuni ham ta'kidlashicha, ko'pincha 200 dan ortiq donadan ko'p bo'lgan joylar soni bilan tez-tez uchraydi. Bu sizga yana bir daromad manbai bo'lishi mumkin. Bunday ma'lumotlar biznes-rejada ham belgilanishi kerak.

Chiptalarni sotib olish haqida, sayt bilan shug'ullanish yaxshidir. Ushbu parametr foydalanuvchilarga hatto uyda hatto kerakli chipta sotib olishga imkon beradi. Va bu mijozlarning qulayligi, bu ularga kompaniyani o'zingiz foydasiga tanlash to'g'risida qaror qabul qilishga ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Nisbatan oz miqdorda pul sarflaganda, mutaxassislar sizni odamlar uchun dasturlarni qayta ishlash uchun to'liq funktsional saytga aylantirishi mumkin yuqori tezlik. Siz uni faqat reklama qilishingiz va mijozlarning oqimini olishingiz kerak.

Tegishli materiallar

Masalan, biznes-reja: kompaniyaning aviakompaniyasi

Grax biznes-reja: kompaniya ENKKKY aviakompaniyasi

1. Katta menejment uchun xulosa

Jamiyat ENKKKY aviakompaniyasi - Bu yangi aviakompaniya bo'lish bosqichida yangi aviakompaniya. U ichki havo transporti bozorida bo'sh joyni to'ldirish uchun tashkil etildi. Bu shibe - bu Markaziy Rossiyada arzon trafik segmenti. Kichik masofalar uchun arzon aviachiptalarda mavjud bo'lgan talab sizga katta daromad olishga imkon beradi.

Boshqaruv kompaniyasi ^ ENKKKY aviakompaniyasi U uzoq vaqt davomida havo transporti sohasida ishlagan tajribali menejerlardan iborat. Kompaniya tashkiloti ENKKKY aviakompaniyasi Ular kompaniyani boshqarishdi ParvozParvoz parkining samolyot parkida 16 Il-99 samolyotiga 40 ta samolyotdan o'sgan. 2003 yildan 2005 yilgacha o'tgan ikki yil davomida menejerlar kompaniyaning daromadlarini oshirishga muvaffaq bo'lishdi Parvoz 3,750 milliard rublgacha.

Bizning tadqiqot va prognozlarimiz shuni ko'rsatadiki, birinchi yilida oltita samolyotga egalik qiladi va qutilar va kichik masofalar uchun minbar va kichik masofalar uchun 2,750 milliard rubl daromad olishlari mumkin. O'rtacha samolyotning o'rtacha narxi 55% deb taxmin qilinadi. Bizning prognozlarimizga ko'ra, ikkinchi yil davomida daromad 5,4 milliard dollarga, ikki yil ichida o'rtacha ish yuki 62 foizga etadi. Uchinchi yil oxiriga kelib, daromad 9 milliard rublga etadi va samolyot yuklash 80% ni tashkil etadi.

Birinchi yil davomida kompaniyaning sof foydasi ikkinchi yilning oxiriga kelib 25,330 million rubl bo'ladi - 525,420 million rubl va uchinchi yilning oxiriga kelib - 1,728 milliard rubl bo'ladi. Birinchi yil davomida daromad umumiy sotuvning 1 foizini, ikkinchi yilning oxiriga kelib - uchinchi yil va uchinchi yilning oxiriga kelib - 19%.

Birinchi yil davomida korxonada biznes barqaror bo'lguncha yirik naqd pul xarajatlarini amalga oshirishga majbur bo'ladi. Bu katta tashkiliy harakatlar va yuridik xizmatlar haqi bilan bog'liq. Ushbu xarajatlarni ta'minlash uchun investorlarni jalb qilish kerak.

1.1. Maqsad

2007 yil 1 martgacha reyslarga bo'lgan sertifikatlarga ega bo'ling.
Mulosali parvozlarni 2007 yil 1 iyuldan kechiktirmay boshlang.
Boshlang'ich kapitalni taqdim eting.
To'rt oy ichida, to'rt oy ichida, to'rt oydan olti oy o'tgach, to'rtta il-99 dan to'rtta il-99 dan keyin ikki Il-99 bilan reyslarni taqdim eting.
Ikkinchi yil davomida bitta samolyot uchun oyiga bitta havo kemasini ko'paytirish.

1.2. Vazifa

Kompaniyaning vazifasi ENKKKY aviakompaniyasi - xavfsiz, samarali va arzon havo transportilarini ta'minlaydi. Kompaniyaning asosiy ustuvorligi Xavfsizlik. Buning uchun kompaniya samolyotlarning eng ishonchli modellarini tanlaydi. Bundan tashqari, kompaniya parvozlar va yuqori sifatli yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishni ta'minlashga intiladi.
^

1.3. Muvaffaqiyat kalitlari

Hukumat sertifikatlarini qabul qilish
Moliyalashtirishni ta'minlash
Tajribali menejerlar (allaqachon mavjud)
Bosidik marketing, keng reklama va agressiv bozorni reklama strategiyasi
Sifatli va maksimal xavfsizlik
O'z vaqtida tashish
Daromadning tez o'sishi
Xarajatlarni boshqarish va minimallashtirish. 2006 yilda bir kilometr uchun bitta yo'lovchi tashishning umumiy qiymati 10 rublni tashkil etdi. Bu sizga kompaniyani bog'lashga imkon beradi ENKKKY aviakompaniyasi Mahalliy reyslar bozorida eng arzon aviabilerlardan biri. (Taqqoslash uchun, kompaniya bir kilometr uchun bir kilometr uchun bir kilometr uchun tashish xarajatlari Milliy aviakompaniyalar Bu 18 rubl. Bozorda faqat uchta kompaniya mavjud, xizmatlar narxi ham kompaniyadan ham past. ENKKKY aviakompaniyasi. Hozirgi kunda eng arzon havo transporti kompaniyasi Janubiy aviakompaniyalarBir kilometr uchun bitta yo'lovchi tashishning umumiy qiymati 9 rublni tashkil qiladi)

1.4. Xavf

Uskunaning ishonchliligi
Kasbiy o'quv brariws
Iqtisodiy o'sish sur'atlari umumiy trafikka ta'sir qiladi

2. Kompaniyaning tezkor tavsifi

Jamiyat ENKKKY aviakompaniyasi Bu 2007 yil 1 yanvardagi quchoqda ro'yxatga olingan yopiq aktsiyadorlik jamiyati.
^

2.1. Kompaniya egalari

Aktsiyalarning umumiy soni 20 000 000 ni tashkil qiladi. Ularning 1,000,000 dona aksiyalari boshlang'ich davr tugaganidan keyin menejerlar uchun mo'ljallangan va ular orasida taqsimlanadi. Ta'sischilar va menejerlarning aktsiyalarining umumiy ulushi 15 foizdan oshmasligi kutilmoqda.

Boshlang'ich kapital yopiq joylashtirish orqali tarqatilgan qarz majburiyatlarini berish orqali ta'minlanadi. "O'tish" kapitali afzal ko'rgan aktsiyalar evaziga olinadi. Qo'shimcha investitsiyalar Ochiq bozorda (IPO) aktsiyalarini sotish orqali olinadi. Boshlang'ich kapitalning kutilayotgan hajmi 7,5 million rubl, o'tish kapitali - 87,5 million rubl, IPO - 250 million rubl. (Harakatning taxmin qilingan qiymati 300 rubl).
^

2.2. Kompaniyani yaratishni rejalashtiring

Ishning birinchi yilida kompaniya eng katta talab va yangi samolyotlar sotib olish uchun olingan daromad hisobidan yangi yo'nalishlar ochishni rejalashtirmoqda.

1-jadval. Kompaniyani yaratish qiymati

^ Boshlang'ich xarajatlar
Yuridik xizmatlar	100 000.00.
Litsenziyalash	1 000.000.00.
Biznes-reja rivojlanishi	1 000.000.00.
Anderrayter bilan shartnoma	250 000.00.
Sug'urta	750 000.00.
Xodimlarni yollash	4 000.00.00.
Reklama	100 000.00.
Ijara	50 000.00.
^ Umumiy narx	7 250 000.00.

Aktivlar
Pul mablag'lari	100 000.00.
Qimmat baho qog'ozlar	0.00r.
Debitor qarzdorlik	0.00r.
Inventarizatsiya	100 000.00.
Boshqalar hozirgi aktivlar	100 000.00.
Umumiy aktivlar	300 000.00.

Ishni boshlash uchun kapital etishmovchilik	-6 950 000.00.

2.3. Kompaniyaning joylashgan joyi va imkoniyatlari

Jamiyat ENKKKY aviakompaniyasishahar aerodromidan unchalik uzoq bo'lmagan shahar atrofidagi kichik ofisni olib tashlash rejalari.

3. Xizmatlar

Jamiyat ENKKKY aviakompaniyasi Nisbatan arzon narxlar uchun havo transportida havo transportini amalga oshiradi.
^

3.1. Xizmatlar tavsifi

ENKKKY aviakompaniyasi - Bu quchoq va quchoqlardan ichki reyslarni amalga oshiradigan "chegirma" aviakompaniyasi. Uning shiori "xiralashmaydi". Tashkilotning xavfsizligi va o'z vaqtida ustuvorligi, shuningdek, yuqori sifatli yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishning ustuvor yo'nalishidir.

Aviakompaniyaga barcha parvoz chiptalari ^ ENKKKY aviakompaniyasi Pulni tejash va pul tejashni istagan yo'lovchilarga mo'ljallangan. Biroq, bu xavfsizlik talablarini kamaytirishni anglatmaydi. Kompaniyaning aviakompaniyasida yo'lovchilarga mo'ljallangan bir qator xizmatlar ENKKKY aviakompaniyasi, eng zarur bo'lganlarga torayib ketdi.

3.2. Musobaqa

Kompaniyaning asosiy raqobatchisi ^ ENKKKY aviakompaniyasi kompaniya Parvozmahalliy havo transporti bozorining 86 foiziga egalik qiladi. Ushbu kompaniyaning monopolistik pozitsiyasi Enk va Kuzoshki tomondan parvozlar bo'yicha xarajatlarga olib keldi. Kompaniya ta'kidlash kerakki, kompaniya Parvoz Yo'lovchilaringizga har qanday chegirma bermaydi.

Jamiyat ^ ENKKKY aviakompaniyasi arzonroq xizmat tufayli mahalliy aviakompaniyaning muhim qismini olish (bir yo'lovchilarni kompaniya tomonidan bir kilometr uchun tashish narxi) ENKKKY aviakompaniyasi 10 rubl va kompaniya Parvoz - 18 rub.). Ayni paytda yo'lovchilar transporti korxonasi Parvoz Juda yuqori narxlar tufayli pasayishni boshladi. Bizning narxlarimiz hatto aviakompaniya sifatida odatda bunday qabul qilingan tasodifanlarning narxlari bilan ham raqobatlasha oladi Gamma. U bizning aviakompaniyamizning katta istiqbollarini ochib beradi.

Xuddi shu turdagi samolyotlarning xizmati ta'mirlash uskunalari va kadrlar tayyorlash xarajatlarini sezilarli darajada kamaytirishga imkon beradi.

Raqobatda muvaffaqiyatga ta'sir etuvchi asosiy omil aviakompaniyaning arzon narxi ^ ENKKKY aviakompaniyasi . Bir hil samolyot parkori va juda katta ishtahalistlar bizning kompaniyamizga katta afzalliklarni beradi. Turli xil samolyotlardan foydalanadigan qolgan aviakompaniyalar ushbu yuqori chipta narxini qoplash uchun ko'p pul sarflashga majbur bo'ladilar. Jamiyat ENKKKY aviakompaniyasi umuman g'alaba qozonishga intilmaydi milliy bozor. Uning uyasi mahalliy havo transporti arzon narxlarda. Bu holatlar katta mamlakatdagi aviakompaniyani engib o'tolmaydigan to'siq yaratadi.

Tanlovda g'alabadagi g'alabaning shartlari - bu kompaniyaning asosiy ustuvor yo'nalishlaridan biri bo'lgan mablag'larning doimiy jamg'armaidir. ENKKKY aviakompaniyasi. Bu haq va operatsion xarajatlarga ham tegishli. Kompaniyadagi samolyotlarning vagonlarini ekspluatatsiya qilish darajasi ENKKKY aviakompaniyasi 60% sanoatning o'rtacha darajasidan oshadi. Bir oy davomida uchuvchilar va navigatsiyalar o'rtacha 85 soat, sanoat o'rtacha esa 50-60 soat davomida. Mablag'larni tejash, kompaniya yozgi xodimlarga sug'urta va mukofot to'lovlarini amalga oshirishni rejalashtirmoqda.

Istisno go'shtli idishlar va yo'lovchilar tomonidan boshqaruv kompaniyalari tomonidan taqdim etilayotgan oziq-ovqat kompaniyalari ^ ENKKKY aviakompaniyasi Taxminan 75 rublni tejashga imkon beradi. Bitta yo'lovchi o'rindig'i. Bundan tashqari, u aeroportda sovutish uskunalarini tejaydi. Kompaniyaning maqsadi ENKKKY aviakompaniyasi - aerodromni haftasiga 7 kunlik kuniga 11 soat.

Barcha samolyotlarda 200 yo'lovchi o'rinli bor. Bu sizga yo'lovchilar o'rindig'iga maksimal foyda olish imkonini beradi. Kompaniya bitta turdagi AL-99 samolyotlarini amalga oshirishni rejalashtirmoqda.

Bizning chiptalarni bron qilish tizimi sizga tezkor va arzon narxlarda, shuningdek operatsiya qilish oson. Bu sizga kadrlar tayyorlash bo'yicha pulni tejashga imkon beradi.
^

3.3. Axborot materiallarini chiqarish

Kompaniyaning reklama hujjatlari ishlab chiqilmoqda. Unda kompaniya xizmatlarining tavsifi va mijozlar uchun chegirma dasturlarini o'z ichiga oladi.
^

3.4. Amaldagi kompaniyalar

Jamiyat ENKKKY aviakompaniyasi "Quruq litsenziya", ya'ni bir nechta samolyotlarni ijaraga olishni rejalashtirmoqda, I.E. Yoqilg'isiz 4,2 million rubl uchun. oyiga. Hozirgi kunda kompaniya bilan muzokaralar olib borilmoqda. Aerozervis. Keyingi bir necha yil ichida aerfildimiz 80 Il-99 samolyotlari bilan to'ldirilishi kutilmoqda.

Keyingi ikki yil ichida kompaniya yiliga o'rtacha 120 kun davomida 80 ta samolyot boshqaradi. Xuddi shu turdagi samolyotni ekspluatatsiya qilishning afzalligi sizga ularga xizmat ko'rsatish va parvozlarni o'qitish bo'yicha pulni tejashga imkon beradi.

Kompaniyadan sotib olingan chiptalar buyurtmalari tizimi CMS.. Kompaniya 5 million rubl miqdorida to'langan. Litsenziyalangan uchun dasturiy ta'minot va 25 ming rubl. 50 ta ish joyining har biri uchun.

Aviatsiya texnik xizmat ko'rsatish to'g'risidagi nizom o'z xodimlari tomonidan amalga oshiriladi ^ ENKKKY aviakompaniyasi belgilangan joyning har bir aeroportida ishlaydi. Bundan tashqari, ushbu shaharlarning har bir shaharlarida ehtiyot qismlar omborlari yaratiladi. Boshqaruv kompaniyasi ENKKKY aviakompaniyasi Samolyot xizmatining yuqori darajasini va parvoz xavfsizligini ta'minlash zarur deb hisoblaydi. Ta'mirlash kapital samolyotlari ishlab chiqarish zavodida 875 rubl miqdorida ishlab chiqariladi. ish soatiga. Bu umuman qabul qilingan amaliyot. Shunday qilib, samolyotning me'yoriy xizmati kompaniyaning raqobatbardoshligiga tahdid solmaydi ENKKKY aviakompaniyasi.

Er xizmati quyidagi ish turlarini o'z ichiga oladi: avtoulovlar to'xtab turish, yuklash va tushirish, shuningdek, barcha aeroportlar manzilida joylashtirilgan.

Kengash samolyotlarida oziq-ovqat faqat qandolatchilik va alkogolsiz ichimliklar kiradi. Ular mustaqil etkazib beruvchilardan raqobat asosida sotib olinadi.

3.5. Texnologiya

Kompaniya tomonidan sotib olingan barcha uskunalar ^ ENKKKY aviakompaniyasi batafsil tekshiruvga olib keladi. Kompaniyaning texnologik jihatdan afzalliklari quyidagilardir.

Ogohlantirishlar

Il-99 samolyoti yangi va ishonchli. Havo transeratsiyasidan kelib chiqadigan ko'plab muammolar tez-tez 20 yildan ortiq vaqt davomida foydalaniladigan darajada eskirgan uskunalar tufayli chegirmalar paydo bo'ladi. Bunday samolyotlarning arzonligi arzonligiga qaramay, ular katta xavf bilan birlashadi. Parvozlarni kechiktirish, yo'lovchi norozi bo'lish va parvozlar xavfini tug'diradigan rivojlanayotgan usullar ko'pincha paydo bo'ladi. Jamiyat ENKKKY aviakompaniyasi Parvozlar xavfsizligi bundan tashqari hamma narsani tejashingiz mumkinligiga ishonadi. Shunday qilib, biz samolyotlarning ishonchliligi va xavfsizligining eng yuqori standartlariga e'tibor qaratamiz. Yo'lovchilarimiz ularni iloji boricha vaqt baholash va noqulay vaziyatga sarflashimizga amin bo'lishlari kerak.

Bundan tashqari, yangi bo'shatish samolyotining bir hil flotining ishlashi kompaniyaga eskirgan samolyotlar uskunalarini litsenziyalash bilan bog'liq qo'shimcha xarajatlarni oldini olishga imkon beradi. Kompaniya barcha samolyotlar ENKKKY aviakompaniyasi2000-2002 yillarda ozod qilish rejalarini amalga oshirish rejalari kelgusi yillarda kompaniya ularning kapital ta'miridan xavotirlanmasligi mumkin. Ijaraga olish Yangi samolyotlar ehtiyot qismlar va parvozlar xavfsizligini izlash bilan bog'liq muammolarni yo'q qiladi.

Eng muhimi, yangi Il-99 samolyot to'liq mos keladi evropa talablariDvigatellar ishlayotganda shovqin darajasiga qarab. Ba'zi ichki tashuvchilar ushbu normalarni o'zlari uchun ko'rib chiqishga qaramay, biz tez-tez mahalliy reyslarni amalga oshiradigan samolyotlarga taqdim etiladigan samolyotga taqdim etilishiga ishonamiz. Bunday holda, kompaniya g'alaba qozonadi.

^ Chiptalarni bron qilish tizimi

Hozirgacha ishlatiladigan qog'oz chiptalarining asosiy zaxira tizimi - Tranzit va Zirhli- axloqan va jismonan eskirgan. Aviakassalar o'zlarining foydalanishidan bo'lmasligi mumkin, chunki chiptani bron qilish tizimini almashtirish katta miqdordagi xarajatlar bilan bog'liq. Biroq, kompaniya ENKKKY aviakompaniyasizudlik bilan zamonaviy avtomatlashtirilgan zaxira tizimini tanlang elektron chiptalarto'g'ri parvozda tez va arzon joylarga ruxsat berish. Ushbu tizim uchta afzalliklarga ega: 1) tezlik, 2) xodimlarni tayyorlash qulayligi va 3) yaxlitligi. Bu sizga yo'lovchilarga o'rtacha sanoatdan 75 foizga tezroq xizmat ko'rsatish imkonini beradi. Ko'p chiptalar zahiralari bir mijmonni ikki daqiqaga va uzoqroq xizmat qiladi (tez-tez xizmat hayoti 8-10 daqiqagacha cho'zilgan bo'lsa ham). Bizning tizimimiz ushbu davrni sezilarli darajada kamaytirishga imkon beradi. Bu bizning xizmatlarimizga bo'lgan ehtiyojning ortishiga olib keladi va kompaniyamiz uchun ko'p mablag 'tejash.

Kadrlar tayyorlash qiymati ham ko'p marotaba pasayadi. Air Aviachiptalarni zaxiralash uchun an'anaviy tizimlarning bajarilishi uchun yuqori darajada ravonlik xarakterlanadi, chunki ularning ishi qiyin va katta bardoshli bo'ladi. Yangi elektron vaucher tizimi chiptalarni qidirish jarayonini osonlashtiradi va xizmatni tezlashtiradi. Bundan tashqari, foydalanish juda oson va operatorni shaxsiy kompyuter bilan ishlashning asosiy ko'nikmalarini talab qiladi.

Elektron chiptalarni bron qilish tizimi 50 ish joyiga va bitta kompyuter tarmog'iga ulangan markaziy xizmat stantsiyasi. Bu uning xizmatini osonlashtiradi va yo'lovchilar transportida harakatlanish bilan bog'liq mumkin bo'lgan muammolarni hal qilishni tezlashtiradi.
^

3.6. Kelajakdagi xizmatlar

Kompaniya Il-99 kabi samolyotlarga xizmat qiladi va bortdagi 2009 yoyi Aksariyat safarlar qog'oz chiptalari emas, balki elektron pochta orqali to'lanadi. Kompaniya yo'lovchilar asosiy qismi elektron aviachiptalar zaxira tizimidan foydalanadilar (garchi u 30% kuzatuvni nazarda tutadi). Kengashda xizmat faqat yo'lovchilarning iltimosiga binoan amalga oshiriladi. Spirtli ichimliklarni sotish bundan mustasno batafsil bo'lgan barcha xizmat bepul. Go'sht mahsulotlari chiqarib tashlanadi. O'rindiq raqamlari saqlanib qolmaydi. Oddiy mijozlar uchun chegirmalar rejalashtirilmagan.
^

4. Bozor tavsifi

Enks shahri yangi aviakompaniyani yaratish uchun eng qulay joy hisoblanadi. Aviakompaniyani yaratish to'g'risida qaror qabul qilishdan oldin, qo'llanmani ehtiyotkorlik bilan o'tkazadi marketing tadqiqotlari Chiqish va manzilning turli nuqtalari orasidagi yo'lovchilar trafigi. Kompaniya yo'naltirilgan asosiy omillar xizmatga va texnik maqsadga muvofiqdir.

Tadqiqot kompaniyaning borligini aniqladi ^ ENKKKY aviakompaniyasi Umumjahon kompaniyalar uchun noqulay bo'lgan mahalliy yo'nalishlar bo'yicha istiqbolli joyni olish mumkin. Bundan tashqari, yaqin kelajakda mavjud kompaniyalarning hech biri mahalliy yo'nalishlarni o'zlashtirmaydi, chunki ular parvozlarini qayta yo'naltirish qiyin. Kompaniya uchun yagona potentsial tahdid ENKKKY aviakompaniyasi Mahalliy bozorda o'z faoliyatini kengaytiradigan yangi aviakompaniyalar mavjud. Binobarin, kompaniyamiz raqobatchilardan oldinda bo'lganiga qadar tez va g'ayratli bo'lishi kerak.
^

4.1. Bozor segmentatsiyasi

Havo transportida bir nechta ustunlik qiladi yirik kompaniyalar. Aviakompaniya bozori uchun kapitalni birlashtirish, sotib olish va birlashtirish uchun xarakterlanadi. Biroq, aksariyat tez rivojlanayotgan bozorlarda, yirik o'yinchilar o'rtasida bo'lingani, havo transporti bozori, yirik kompaniyalar uchun foyda keltirmaydigan va hech kim tomonidan band emas. Bizning tadqiqotimiz ikki segmentning mavjudligini aniqladi: narx va marshrut. Birinchi segment parvoz chiptalari narxi bilan bir nuqtaga, ikkinchisida - iloji bo'lsa, b ni to'g'ridan-to'g'ri yoki hududdan olish bilan belgilanadi.

Narxlar sektori deyarli o'z imkoniyatlarini tugatdi, chunki bozor arzon trafik bo'yicha takliflar bilan to'ldiriladi. Bunga ta'kidlash kerakki, qoida tariqasida, kam narxlar - Bu faqat taklif, ammo va'da emas. Shunday qilib, kompleksda xizmat ko'rsatish sifati, marshrutning narxi va tanloviga e'tibor qaratgan holda segmentning jozibadorligi baholanishi kerak. Ushbu kompleksdagi asosiy narsa davomiylik Marshrut. Ayni paytda, aviakompaniyalar yaqin va uzoq masofaning tashuvchilariga bo'lingan. Kuzatuvning ketma-ketligi bozori uzoq masofalarda foydalanishning zararli parvozlari uchun maxsus samolyotlar bilan jihozlangan. Binobarin, qisqa transport bozorida faqat ixtisoslashgan kompaniyalar faoliyat ko'rsatishi mumkin. Jamiyat ENKKKY aviakompaniyasi Uning fikricha, uning texnik imkoniyatlari Golga to'liq mos keladi - E ilova mintaqasidagi qisqa masofalar uchun transport bozori egallaydi.

Mahalliy transport uchun bitta jo'nash markazidan foydalanish tavsiya etiladi. Bu sizga xizmatlarni birlashtirish va pulni tejashga imkon beradi. Shu bilan birga, bir kilometrning nuqtai nazaridan qisqa tashishlar uzoqroqdan ko'proq foyda keltiradi. Hisob-kitoblar shuni ko'rsatadiki, mahalliy havo transporti bozori ko'p millionli daromad olib kelishi mumkin.

2-jadval. Maqsad bozorini tahlil qilish

^ Bozor tahlili

^ Bozor segmentlari	2007	2008	2009
Qul-krasnogorsk	500 000.00.00.	600 000.00.	800 000.00.
Dvin -ineginsk	600 000.00.	700 000.0000.	900 000 000.00.
Qullik-belogorsk	700 000.0000.	800 000.00.	950 000 000.00.
Qul-zelenogorsk	800 000.00.	900 000 000.00.	1 000 000.0000.
Qul-Chernogorsk	550 000.00r.	450 000.00.	650 000.00.
DUK-VERXNEGORK	250 000.00.0000.	500 000.00.00.	700 000.0000.
Quchoq-nijneK	100 000 000.00.	500 000.00.00.	800 000.00.
Jami	3 500 000.00.	4 450 000 000.00.	5,800,000.00.

4.2. Sanoat holati

1993 yildan beri hukumat havo transporti bozorini davlat tomonidan tazyiq qilishga harakat qilmoqda. Xavflar bozori ushbu bo'limda davlat kompaniyalari boshqaradi. Yo'nalishlar cheklangan edi, tariflar belgilangan, xarajatlar nazorat ostida edi. Shuni ta'kidlash kerakki, bozorni monopollashtirishning oqibatlari mutlaqo engil emas va shu paytgacha ko'plab yirik aviakompaniyalar hali maqbul samaraga erisha olmagan. Ushbu holat displeylardan oldin katta istiqbollarni ochadi.

Hozirgi vaqtda arzon xizmatlarni taqdim etadigan tashuvchilar katta foydaga erishishga, katta bozor ulushini oshirishga va marshrutlar qatorini ko'paytirishga qodir. Muvaffaqiyatli biznesni muvaffaqiyatli rivojlantirishning misoli - bu chegirma aviakompaniyasi. GammaBiz diqqat markazida biz biznes rejangizni rivojlantiramiz.

Ayni paytda eng yirik aviakompaniyalar zarar. Kompaniyani boshqarish ^ ENKKKY aviakompaniyasi Bu xodimlarning ishining yuqori qiymati, asosiy operatsion xarajatlar va yomon boshqaruv tufayli izohlanadi. Biz asosiy aviakompaniyalar mahalliy yo'nalishlar bozorida kichik aviakompaniyalar bilan raqobatlasha olmayotganiga ishonamiz.

Ta'kidlash joizki, aviabaza tashuvchilar ko'plab xizmatlarni ko'rsatishga qodir, ammo bu xizmat har doim ham arzon emas. Yaqinda aviakompaniya yo'lovchilar tomonidan ularning narxlariga nomuvofiqlik uchun ko'plab shikoyatlarni qabul qila boshladi. Jamiyat ENKKKY aviakompaniyasi Bu maqbul narx / sifat nisbatiga erishishga intiladi.
^

4.2.1. Bozor ishtirokchilari

Jamiyat ENKKKY aviakompaniyasi Milliy aviakompaniyalarni mahalliy yo'nalishlarda arzon xizmat bozorida raqobatchilari deb hisoblamaydi. Bizning e'tiborimiz uchta kompaniyaga e'tibor qaratishimizga ishonamiz: Gamma, Vega va Uchuvchi.

Jamiyat Gamma Bu ishonchli va muvaffaqiyatli aviakompaniya tashuvchisi-diskontorining namunasi. Yo'lovchini kompaniya tomonidan bir kilometr uchun tashish narxi Gammakompaniyadan pastroq ENKKKY aviakompaniyasiVa oxirgi 25 yil ichida ushbu kompaniyaning samolyoti har qanday falokatdan aziyat chekmadi.

Jamiyat Vega Bu boshlang'ich kompaniya uchun namunali moliyaviy model. Uning sarmoyadorlari qabul qilgan foyda juda yuqori edi. Biroq, ushbu kompaniyaning faoliyati odatdagi transportdan tashqarida.

Jamiyat Uchuvchi Bu Aviandalriyada noto'g'ri menejmentning klassik namunasidir. Shunga qaramay, kompaniya ENLA mintaqasida havo transporti bozori 86 foizi mavjud. Ikkinchi o'rinda kompaniya Gamma Uning 2% bilan.

Kompaniyani boshqarish Konfy kompaniyalari Uning raqobatchilarining tajribasini sinchkovlik bilan o'rganib chiqdi, chunki ularning barchasi o'z bozorlarida katta muvaffaqiyatlarga erishdilar. Shuning uchun biz ularning tajribasidan foydalanishimiz va xatolardan qochishimiz kerak.
^

4.2.2. Asosiy raqobatchilar va mijozlarning xatti-harakati

Tanqidiy muhim omilHar qanday yangi aviakompaniyaning muvaffaqiyatiga ta'sir qilish uning shon-sharafidir brend. Yo'lovchilar taniqli aviakompaniya samolyotlari tomonidan uchishni afzal ko'rishadi va yangi boshlanuvchilar ishonmaydi. Boshqaruv kompaniyasi ENKKKY aviakompaniyasi Bu yo'lovchilarning ishonchini tezda zabt etishga qodir deb hisoblaydi. Buning uchun mablag 'biznes-reja bahosida yotqizilgan. Mahalliy gazetalar va televidenie kompaniyamiz haqidagi asosiy ma'lumot manbai bo'lishi kerak. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, ushbu reklama agentliklari yangi aviakompaniyani mahalliy transport bozoriga ko'tarishda eng samarali bo'ldi. Bundan tashqari, parvozlarning xavfsizligi juda muhim omil hisoblanadi. Iste'molchilar qutqarishni yaxshi ko'rishadi, lekin ularning hayotlarini xavf ostiga qo'ymaydilar. Jamiyat ENKKKY aviakompaniyasi Ushbu yo'nalishlarda alohida kuch sarflaydi.

Kompaniyamizning asosiy raqobatchisi GammaMahalliy yo'nalishlarda arzon xizmatlarni ko'rsatish.

Ushbu kompaniyaning kuchli tomonlari quyidagicha.

Kadrlar tayyorlash
Katta mijozlar bazasi.
Xavfsizlik
Mashhurlik

Zaiflik kompaniyalari Gamma Quyida keltirilgan.

An'anaviy chiptani bron qilish tizimi
Tashqi transportning g'ayrioddiy shakllari

Jamiyat ENKKKY aviakompaniyasi bizning kompaniyamizning potentsial yo'lovchilari B nuqtasidan b nuqtasiga o'tishni istagan odamlardir eng qisqa vaqt, hech bo'lmaganda mablag 'sarflash. Bu odamlar maxsus tasalli talab qilmaydi va pul berishga moyil emaslar. Ko'plab kompaniyalar o'zlarining mijozlar bazasini yanada oshirishga ishonib, doimiy yo'lovchilarga chegirmalar berishadi. Boshqaruv kompaniyasi ENKKKY aviakompaniyasi Shuning uchun o'ylamaydi. Bunday chegirmalarni qo'llab-quvvatlash xarajatlari o'zlarini oqlamaydi, chunki bu holda samolyotlarning 10 foizi "bepul". Bizning hisob-kitoblarimizga ko'ra, bunday reyslarni qoplash uchun doimiy yo'lovchilar deyarli har kuni uchishi kerak. Albatta, bu aql bovar qilmaydi. Shunday qilib, kompaniya ENKKKY aviakompaniyasi Hech qachon rejalashtirmaydi chegirma dasturlari, uning chiptalari etarli ekaniga ishonish.
^

4.2.3. Tarqatish kanallari

Aviachiptalarni sotish, shuningdek, aviakompaniyalarning o'zi yoki sayyohlik agentliklari tomonidan amalga oshiriladi. Zamonaviy kompyuter texnologiyalari va kommunikatsiyalari yo'lovchilar parvarish qilishni tubdan o'zgartirishga imkon beradi. Ayni paytda aviachiptalar savdolarining 80 foizi sayyohlik agentliklariga to'g'ri keladi. Ushbu tarqatish kanali juda yuqori xarajatlar bilan bog'liq. Sayohat agentliklariga aviakompaniyalar tomonidan to'langan komissiya to'lovlari juda katta. Rag'batlantirish va aktsiyalar majburlash va poraxo'rlik tizimiga ta'sir ko'rsatdi.

Qog'oz chiptalarini bosib chiqarish va tarqatish narxi ham yuqori. Sayyohlik agentliklari har bir chiptada taxminan 750 rubl atrofida. chop etish xarajatlarini kompensatsiya qilish. Bundan tashqari, ushbu agentliklarning aksariyati chiptalarning boshlang'ich narxini oshiradilar.

Hozirgi vaqtda zamonaviy texnologiyalar, aviakompaniyalar o'zlarining elektron chiptalarni tarqatish tizimini yaratishi va sayyohlik agentliklarini tark etishlari uchun, ularda qog'oz chiptalarini fizik chop etishni oldini olish imkoniyatini beradi. Jamiyat ENKKKY aviakompaniyasi 50-kun kompyuterni bron qilish tizimining komponentlari bo'lgan 50 ta yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish markazlarini ochishni rejalashtirmoqda. Bundan tashqari, biz veb-saytni ochishni va Internet orqali buyurtmalarni bajarishni rejalashtirmoqdamiz.

Jamiyat ^ ENKKKY aviakompaniyasi uning chiptalarining 90% dan ortig'i bo'ladi deb taxmin qiladi elektron shakl va vositachilarsiz sotiladi.

Chiptalar kompaniyalarining elektron shakli ENKKKY aviakompaniyasi Sayyohlik idoralari buyurtmalarini hisoblash bo'yicha operatsiyalar amalga oshirilgunga qadar, 30 kun kutishga imkon bermaydi. Qulay chiptalar buyurtmasi va do'stona axborot tizimi antanal aviakompaniyalar xizmatlaridan foydalanishga odatlangan yo'lovchilarni jalb qilishi kerak.
^

5. Strategiya va amalga oshirish

Kompaniyaning muvaffaqiyatiga ta'sir etuvchi asosiy omil - parvozlar va arzon chiptalarning xavfsizligi. Foydalanishni ta'minlash uchun, shu bilan birga chipta narxini pasaytirish, kompaniya quyidagi tadbirlarni amalga oshirishi kerak.

Mahalliy televidenie va radio, shuningdek tashqi reklama bo'lgan samarali reklama vositalaridan foydalaning.
Barcha samolyotlarga texnik operatsiyalarni markazlashtirish va ularning narxini optimallashtirish.
Chiptalarni zahiralash tizimini markazlashtirish va ularning narxini optimallashtirish.
Distribyutorlar orqali to'g'ridan-to'g'ri chiptalarni sotish bilan birlashtirish.

5.1. Marketing strategiyasi

Marketing maqsadi - mahalliy bozor. Mahalliy bozorning afzalligi - bu mablag'larni aniq aniqlash samarali reklama. Shirkat ENKKKY aviakompaniyasi Har tomonlama reklama dasturini rivojlantirishning hojati yo'q. Boshqaruv kompaniyasi ENKKKY aviakompaniyasi Bu shahar ko'chalarida reklama stendlari eng samarali bo'ladi deb hisoblaydi. Ularni o'rnatilishining narxi taxminan 2,5 million rublni tashkil etadi.

Bundan tashqari, kompaniya ENKKKY aviakompaniyasi Televizor va radio orqali reklama joylashtirishni rejalashtirmoqda. Gazeta va jurnallardan foydalanilmaydi.

5.4.1. Joylashtirish

Jamiyat ENKKKY aviakompaniyasi Qisqa masofalar uchun xavfsiz, samarali va arzon aeroportlarni taqdim etadi.

5.4.2. Narx narxi

Tovarlar va xizmatlar narxi to'g'risidagi ma'lumotlar jadvalda keltirilgan. 3.

3-jadval. Tovarlar va xizmatlar narxi

Narx narxi

Mahsulot	2007	2008	2009
Doimiy tashish	728,000.00.00.	730 000.00.	750 000.00.
Ustavni tashish	200 000.000.00.	205 000.00.00.	210 000.0000.
Umumiy narx	928,000.00.00.	935,000.00.00.	960 000,000.00.

5.4.3. Narx

Jamiyat ENKKKY aviakompaniyasisaraton narxi strategiyasida ikkita dasturni ishlab chiqdi

Muntazam havo transporti. Oddiy yo'nalish bo'yicha parvoz narxi oraliqqa bog'liq bo'ladi.

Qul-krasnogorsk 2750 rubl.
Quchoq-sineglark 3500 rubl.
Qullik-belogorsk 4500 rubl.
Enks-Zelenogorsk 5500 rubl.
Enks-Chernogorsk 6000 rubl.
DUK-VERXNESK 7000 rubl.
Qul-nijnegorsk 8000 rubl.

Ikkinchi dastur. Ustav yo'lovchisiga bir yo'lovchining parvozi narxi mijozning oraliq va so'rovlariga bog'liq bo'ladi.

Qul-krasnoorsk 5750 rubl.
Qul-sineginsk 7000 rubl.
Qullar-belogorsk 9000 rubl.
Do'p-zelenogorsk 11000 rubl.
Quchoq-betnogorsk 12000 rubl.
DUK-VERXNESK 14000 rubl.
Qul-nijneK 16000 rubl.

5.2.2. Strategiyani reklama qilish

Bizning targ'ibot strategiyamiz tashqi reklamaka asoslangan, shuningdek televidenie va radio haqida e'lonlar. Bundan tashqari, kompaniya tashkil qilishni rejalashtirmoqda reklama kampaniyasi Mahalliy bozorda yirik firmalar bo'yicha taqdimotlarni tashkil qiladi.

Kompaniyaning taxminlarida ENKKKY aviakompaniyasi Reklama xarajatlari taxminan 50 million rublni tashkil etadi.
^

5.4.5. Marketing dasturlari

Bozorni reklama qilish bo'yicha ilgari ro'yxatga olingan dasturlarga qo'shimcha ravishda kompaniya o'z veb-saytini ochishni rejalashtirmoqda.

5.5. Savdo uchun strategiya

Doimiy sayohatchilar uchun chegirma dasturlariga murojaat qilmasdan yo'lovchilarni jalb qilish uchun kompaniya ^ ENKKKY aviakompaniyasi Korporatsiyalar va maxsus bo'linmalar ma'muriyatini transport orqali to'g'ridan-to'g'ri aloqalarni o'rnatish rejalashtirilmoqda. Bizning takliflarimiz mijozlar uchun foydali ekanligiga ishonamiz. Ayni paytda "Ey" mamlakatning uchinchi yirik bank markazi bo'lib, boshqa barcha sanoat markazlariga qaraganda tezroq o'smoqda. Shu sababli, biz daromadimiz yiliga 100% tezlikda o'sishini ishonamiz.
^

5.4.1. Savdo prognozi

Kompaniya prognoziga muvofiq ENKKKY aviakompaniyasi Birinchi yil chiptalarning yillik savdosi birinchi yilning oxiriga kelib 2,75 milliard rublni tashkil etadi, uchinchi yil esa 5,4 milliard rubl, uchinchi yilning oxirida - 9 milliard rubl.

Ikkinchi va uchinchi yillarda sotuvlarning ko'payishi samolyot parkining ko'payishi va yangi yo'nalishlarning ochilishi bilan izohlanadi.

Oylik savdo prognozi jadvalda keltirilgan. to'rt.

4-jadval. Savdo rejasi

^ Savdo rejasi
	2007	2008	2009
Doimiy tashish	2 000 000.0000.	4 000 000.0000.	7 000 000.0000.
Charter reyslari	750 000.00.	1 400 000.00.	2 000 000.0000.
Umumiy savdo	2 750 000 000.00.	5 400 000.00.	9000.000.000.00.

^ Savdo narxi
	2007	2008	2009
Doimiy tashish	1 000 000.0000.	2 000 000.0000.	3 000 000.0000.
Charter reyslari	250 000.00.0000.	600 000.00.	900 000 000.00.
Umumiy savdo xarajatlari	1,250,000.00.	2,600,000.00.	3,900,000,000.00.

5.5. Taqvim rejasi

Tekshiruv belgilari jadvalda ko'rsatilgan. 5. Ushbu tadbirlarni amalga oshirish uchun javobgarlik Konstantin Sergeyev, Kompaniya prezidenti Konstantin Sergeyevda joylashgan.

5-jadval. Belgilarni tekshirish

^ Boshqarish belgilari	Rejalashtirmoq
		Boshlamoq	tamom	Hisoblash, ishqa.	Menejer	Kafedra
Boshlang'ich kapital to'plami		1.07.2007	30.07.2007	62 500	Serjanda	Adm.
Hujjatlarni rasmiylashtirish		1.07.2007	15.07.2007	62 500	Serjanda	Adm.
Xususiy turar joy		15.07.2007	30.07.2007	2250000	Serjanda	Adm.
Qarz majburiyatlarini tarqatish		15.07.2007	1.08.2007	250000	Serjanda	Adm.
Afzallik aktsiyalarini tarqatish		1.8.2008	1.10.2009	250000	Serjanda	Adm.
Xodimlarni yollash		1.08.2007	1.01.2008	10000	Petrov	OK
Ochiq bozorda aktsiyalarni joylashtirish		1.03.2008	1.06.2008	100000	Serjanda	Adm.
Ikkita samolyotni ijaraga berish		1.04.2008	1.06.2008	240000000	Serjeh	Adm.
Litsenziya olish		1.07.2007	1.08.2008	5000000	Sidorov	Ovlamoq
Uchinchi samolyotni ijaraga berish		1.06.2008	1.08.2008	120000000	Serjanda	Adm.
To'rtinchi samolyot lizingi		1.08.2008	1.09.2008	120000000	Serjanda	Adm.
Jami				487 985 000

6. Boshqaruvning qisqacha mazmuni

Kompaniyani boshqarish ENKKKY aviakompaniyasibu juda katta tajribaga ega. Boshqa aviakompaniyalarda o'xshash funktsiyalarni bajara olmaydigan yagona menejer yo'q. Biz kadrlar bilan shug'ullanmaymiz, lekin tajribali va ma'lumotli xodimlarni yollash.

Konstantin Sergeev havo transporti sohasida katta tajribaga ega bo'lgan juda nufuzli menejer. Uzoq vaqt davomida u kompaniyaning markaziy ofisida ishladi Parvoz, vitse-vitse-prezident lavozimini egallash. Kompaniyada ishlash ENKKKY aviakompaniyasi - bu uning bajarishga urinishidir o'z biznesingiztajribangiz va bilimingizdan foydalanish.
^

6.1. Tashkiliy tuzilma

Kompaniya ettita bo'limdan iborat.

Parvoz bo'limi
Samolyot foydalanish boshqarmasi
Moliyaviy bo'lim
Marketing bo'limi
Ma'muriy bo'limi
Kadrlar bo'limi
Mijozlarga xizmat ko'rsatish bo'limi

6. Stantsiya jadvali

^ Doimiy ravishda jadval
	2007	2008	2009
	^ Davlat xarajatlari	Davlat xarajatlari	Davlat xarajatlari
Prezident	35 000.00.	40 000.00.	45 000.00.
Ijrochi direktori	25 000.00.	30 000.00.	35 000.00.
Vitse prezident	25 000.00.	30 000.00.	35 000.00.
Moliyaviy direktor	25 000.00.	30 000.00.	35 000.00.
Oshpaz uchuvchisi	40 000.00.	50 000.00.	60 000.00.
Operator direktori	20 000.00.	25 000.00.	30 000.00.
Sifat direktori	20 000.00.	25 000.00.	30 000.00.
Marketing direktori	20 000.00.	25 000.00.	30 000.00.
Chipta kass direktori	20 000.00.	25 000.00.	30 000.00.
Xizmat ko'rsatish bo'yicha direktor	20 000.00.	25 000.00.	30 000.00.
Uchuvchi	450 000.00.	1 000.000.00.	450 000.00.
Styuardessa	300 000.00.	1,600 000.00.	500 000.00.
Mexanika	360 000.00.	1,600 000.00.	500 000.00.
Kassa	600 000.00.	750 000.00.	1 000.000.00.
Kotib	60 000.00.	150 000.00.	100 000.00.
Jami:	2 020 000.00.	5 405 000.00.	2 910 000.00.

6.2. Boshqaruv

Konstantin Sergeev. Prezident. 51 yil.

Konstantin Sergeev 28 yoshda aviatsiya trafigi sohasida ishlaydi. Avvaliga u uchuvchi sifatida xizmat qildi, keyin oshpaz uchuvchiga aylandi va keyinchalik yirik aviakompaniyalarda etakchilik sifatida martaba ortdi. E'lchi institutini tamomlagan fuqaro aviatsiyasi. So'nggi ish joyi - Kompaniyaning vitse-prezidenti Parvoz.

Evgeniy Semenov. Ijrochi direktori. 49 yoshda.

Harbiy uchuvchi nafaqaga chiqqan. Sarlavha: general-general. Davlat xizmatida pilot aviakompaniya bo'lib ishlagan Shimoliy yog'du, Aviakompaniyani parvozni boshqarish bo'yicha direktor Subtropik, shuningdek, fuqaro aviatsiyasining uchuvchisini tayyorlash markazi rahbari, shuningdek.

^ Grigoriy Carre. Vitse prezident. 56 yoshda.

Kompaniyaning sobiq vitse-prezidenti Gamma. Oshpaz pilot kompaniyalari ishladi Subtropik va Vega. So'nggi ish joyi - Kompaniyaning vitse-prezidenti Vega.

Denis Adam. Moliya direktori, 47 yoshda.

Moliyaviy akademiyada bitirgan. U bank direktori bo'lib ishlagan Mukofot. So'nggi ish joyi - moliyaviy direktor Kompaniyalar Altrashmoq.

Boris qanotlari. Oshpaz uchuvchisi 50 yosh.

25 yil fuqaro aviakompaniyasi aviakompaniyasi, kompaniyaning oshpazi fuqarolari uchun tajriba bo'lib xizmat qildi Altrashmoq. Tu-77, Yak-88 va Il-99 samolyoti bo'yicha katta parvozlar.

Sperenli DECON. Operator, 41 yoshda.

Harbiy muhandis. U Qo'shiqning harbiy parvoz maktabini tamomlagan. U harbiy aviatsiyada xizmat qildi. Iste'foga chiqqandan keyin - kompaniyaning ishchisi direktoriAltrashmoq.

Nikolay Kobelev. Sifat direktori. 42 yil.

Harbiy muhandis. Inspektor 1 sinf. So'nggi ish joyi - Aviakompaniya sifati direktoriSubtropik.

Lyudmila Vladimirov. Marketing direktori. 49 yoshda.

19 yil kompaniyaning savdo menejeri tomonidan ishladi^ Janubi-g'arbiy aviakompaniyalar . So'nggi ish joyi - asosiy savdo menejeriJom.

Julia Petrova. Chipta kass direktori. 38 yil.

10 yildan ortiq vaqt davomida aviakompaniyada chiptalarni bron qilish tizimining direktori sifatida ishlagan^ Janubi-g'arbiy aviakompaniyalar . Aviakompaniyada elektron chiptalarning zahira tizimini ishlab chiqish va amalga oshirishda ishtirok etdi Jom.

Mariya Benedticto. Xizmat direktori. 43 yil.

15 yildan ortiq vaqt davomida u xalqaro aviakompaniyalarda parvozlar ishtirokchisi bo'lib ishlagan. So'nggi ish joyi - Aviakompaniyada xizmat ko'rsatish bo'yicha direktor Jom.
^

7. Moliyaviy rejasi

Biznesni moliyalashtirish kiruvchi pul oqimi hisobidan amalga oshiriladi. Asosiy sarmoyalar yangi samolyotlar tomonidan ijaraga olinadi. Bundan tashqari, kerakli xarajatlar xarajatlarni o'z ichiga oladi tashqi reklama va turar joy reklama e'lonlar Radioda televizorda.
^

7.1. Rejalashtirilgan qoldiq

Rejalashtirilgan balans jadvalda keltirilgan. 7.

7-jadval. Rejalashtirilgan balans

Rejalashtirilgan qoldiq

Aktivlar
	2007	2008	2009	Qiymatni o'zgartirish
^ Pul mablag'lari	100 000.00.	25 000.00r.	50 000.0000r.	49 900 000.00.
Qimmat baho qog'ozlar	0.00r.	95 000 000.0000.	250 000.00.0000.	250 000.00.0000.
Debitor qarzdorlik	0.00r.	3 700 000.00.	5 600 000.00.	5 600 000.00.
Inventarizatsiya	100 000.00.	200 000.00.	3000.000.00.	2 900 000.0000.
Boshqa joriy aktivlar	0.00r.	0.00r.	0.00r.	0.00r.
Umumiy joriy aktivlar	200 000.00.	123 900 000.00.	308 600 000.00.
^ Ko'chmas mulk va uskunalar	50 000.00.	100 000.00.	120 000.00.	70 000.00.
Minus to'plangan amortizatsiya ajratmalar	10 000.00.	10 000.00.	10 000.00.	0.00r.
Sof mulk va uskunalar	40 000.00.	90 000.00.	110 000.00.	70 000.00.
Nomoddiy aktivlar	10 000.00.	10 000.00.	190 000.00.	180 000.00.
Boshqa aktivlar	50 000.00.	70 000.00.	90 000.00.	40 000.00.
Umumiy aktivlar	300 000.00.	124 070 905.00.	308 990 905.00.	308 690 905.00.

Majburiyatlar va kapital aksiyadorlar
^ Qisqa muddatli majburiyatlar	200 000.00.	60 905.00r.	490 905.00R.	290 905.00r.
Kreditorlik qarzi	0.00r.	0.00r.	0.00r.	0.00r.
To'lash uchun foyda solig'i	10 000.00.	10 000.00.	100 000.00.	90 000.00.
Hisoblangan xarajatlar	10 000.00.	100 000.00.	100 000.00.	90 000.00.
Boshqa joriy majburiyatlar	0.00r.	0.00r.	0.00r.	0.00r.
Umumiy joriy majburiyatlar	220 000.00.	170 905.00R.	690 905.00R.
^ Uzoq muddatli vazifalar	0.00r.	0.00r.	0.00r.	0.00r.
Boshqa uzoq muddatli majburiyatlar	0.00r.	0.00r.	0.00r.	0.00r.
Umumiy majburiyatlar	220 000.00.	0.00r.	0.00r.
^ Oddiy aktsiyalar	80 000.00.	123 900 000.00.	308 300 000.00.	308 220 000.00.
Kreditlar	0.00r.	0.00r.	0.00r.	0.00r.
Umumiy kapital aktsiyadorlari	80 000.00.	123 900 000.00.	308 300 000.00.	308 220 000.00.
Umumiy majburiyatlar va aksiyadorlarning kapitali	300 000.00.	124 070 905.00.	308 990 905.00.	308 690 905.00.

7.2. Foyda va zararlilik prognozi

Kelgusi yilda kompaniya yangi mijozlar oqimi tufayli daromadlilikni sezilarli darajada oshirishni kutmoqda.

8. Jadval 8. Foyda va zarar rejasi

^ Foyda va zarar rejasi
	2007	2008	2009
Sof daromad Mahsulotlarni sotishdan	2 750 000 000.00.	5 400 000.00.	9000.000.000.00.
Amalga oshirilgan mahsulotlar narxi	928,000.00.00.	935,000.00.00.	960,000.00.00.
^ Yalpi foyda	1 822 000 000.00.	4 465.000.00.00.	8 04040.000.00.
Umumiy xarajatlar	1 252 020 000.00.	2 605 405 000.00.	3 902 910 000.00.
Qadrsizlik	10 000.00.	10 000.00.	10 000.00.
Umumiy operatsion xarajatlar	1 252 030 000.00.	2 605 415 000.00.	3 902 920 000.00.
^ Operatsion foyda	569 970 000.00.	1 859 585 000.00.	4 137 080 000.00.
Foiz xarajatlari xarajatlari	30 000.00.	9 135,75r.	73 635,75.
Operatsion xarajatlar	10 000.00.	10 000.00.	10 000.00.
Operatsiyada umumiy xarajatlar	40 000.00.	19 135,75r.	83 635,75.
^ Foyda solig'ini to'lashdan oldin foyda	569 930 000.00.	1 859 565 864,25r.	4 136 996 36.25r.
Foyda solig'i	546 600 000.00.	1,339,500,000.00.	2 412 000 000.00.
Sof foyda	23 330 000.00.	520 065 864,25r.	1 724 996 364,25R.

7.3. Pul oqimi

Pul oqim rejasi jadvalda keltirilgan. to'qqizta.

9. TARMOQLANISH

^ Naqd pul rejasi

^ Operatsion faoliyatdan pul oqimi
Sof foyda	1 724 996 364,25R.
^ Operatsion faoliyatdan sof foyda va puxta pul mablag'lariga muvofiq ravishda kesilgan:
Qadrsizlik	10 000.00.
^ Aktivlar va majburiyatlarning o'zgarishi
Qabul qiluvchilarning ko'payishi	5 600 000.00.
Kirish inventarizatsiyasi	2 900 000.0000.
To'langan qarzni ko'paytirish	0.00r.
Boshqa aktivlarni o'zgartiring	40 000.00.
^ Tozalamoq pul oqimi Operatsion faoliyatdan	1 733 546 364.25r.

^ Investitsiya faoliyatidan pul oqimi
Kapital xarajatlari	800 000.00.
Sotib olish qimmat materiallar	500 000.00.
Boshqa	100 000.00.
^ Investitsion faoliyatdan naqd pul oqimi	1 400 000.00.

^ Moliyaviy faoliyatdan pul oqimi
Uzoq muddatli kreditlardagi toza o'sish	0.00r.
Dividend to'lanadi	0.00r.
^ Moliyaviy faoliyatdan naqd pul oqimini tozalang	0.00r.
Naqd pulni toza oshirish (qisqartirish)	1 734 946 364.25R.
Reja boshida naqd pul	100 000.00.

7.4. Tanaffusni tahlil qilish

Tekshiruv natijalari, hatto jadvalda ham ko'rsatilgan. 10.

10-jadval. Braw shaplash tahlil

Tanaffusni tahlil qilish
^ Break-bepul savdo, dona.	12 500
Breaksiz savdo, ishqa.	62 500 000r.

Taxminlar:
^ Ta'til narxi	5 000.00.
O'zgaruvchan xarajatlar	1 000.00.
Ruxsat etilgan xarajatlar	50 000.0000r.

7.5. Moliyaviy ko'rsatkichlar

Moliyaviy ko'rsatkichlar jadvalda keltirilgan. o'n bir

1.11 jadval. Asosiy omillar

Ism	^ Qanday e'tiborni ko'rib chiqish kerak	Natija
Adolatning rentabelligi	Sof foyda / umumiy hisob aktsiyadorlari	559,52%
Daromadlilik savdolari	Sotishdan tushgan sof foyda / sof tushum	19,17%
Aktivlarning rentabelligi	X aktivlarni aylantirish yoki sof foyda / umumiy aktivlarni sotish rentabelligi	558,27%
Yalpi marj	Yalpi foyda / toza mahsulot tushishi	89,33%
Inventarizatsiya aylanmasi	Yil oxirida savdo mahsulotlari / tovar va materiallar zaxiralari narxi	311,67
O'rta muddatli davr	(Mahsulot sotishdan olingan daromadlar / sof daromad) * 365	0,23
To'lovlarga ishlov berish	(Kredit qarzlari / xarajatlar uchun mahsulotlar) * 365	0,00
Asosiy aktivlarning aylanmasi	Sof mahsulot daromadlari / aniq xususiyatlari va uskunalari	81 818,18
Aktivlarga qarz	Umumiy majburiyatlar / umumiy aktivlar	0,00%
Joriy likvidlik koeffitsienti	Umumiy joriy aktivlar / umumiy joriy majburiyatlar	446,66
Tezkor likvidlik koeffitsienti ("kislota testi")	(Umumiy hisobdagi aktivlar - inventarizatsiya) / Umumiy amaldagi majburiyatlar	442,32

Aviakome - bu bir joydan ikkinchi joyga olishning eng qisqa va qulay usuli. Bunday xizmatlarga talab katta va har doim ham qoniqarli emas, ayniqsa kichik va o'rta shaharlar uchun qoniqarli emas. Ushbu biznesning barcha ijobiy va salbiy tomonlarini baholash uchun misolni ko'rib chiqing. biznes-reja aviakompaniyalari. Bir qarashda, bu juda qiyin va mas'uliyatli ish, chunki bu odamlar tashish haqida. Ammo, agar siz o'z biznesingiz bo'yicha professional bo'lsangiz va kerakli investitsiyalarga ega bo'lsangiz, bu mumkin emas.

Zamonaviy aviakompaniyaning asosiy muammosi - eskirgan samolyot parkrafik va operatsion faoliyat uchun katta xarajatlar. Respublika xarajatlarini ta'minlash uchun xarajatlar xarajatlarini ko'paytirish, parvozlar xarajatlarini va chipta narxini ta'minlashi kerak.

Aviakompaniyaning biznes rejasining asosiy xususiyatlari

Biznesni rejalashtirishning mohiyati

Agar siz katta ijtimoiy va yuqori darajadagi biznesni qilishga qaror qilsangiz moddiy javobgarlik, keyin siz uning tavsifi uchun eng samarali vositalarni tanlashingiz kerak. Va bu erda qutqaruvga keladi biznes-reja aviakompaniyalariQaysi darajadagi kompaniyalar faoliyati ishlab chiqilgan.

Uning asosiy afzalliklari: xarajatlar va daromadlarning ob'ektivligi va tizimlashuvi, uning asosida loyiha to'lov muddati hisoblanadi. Zerikarli xatolarni oldini olish va aslida strategik maqsadlar va vazifalarni tavsiflash uchun siz dizayn vositasi va siz harakat qilmoqchi bo'lgan sohaning imkoniyatlarini diqqat bilan o'rganishingiz kerak.

Tavsif

Fayllar

Aviakompaniyaning biznes-rejasida biznes jarayonlarining bosqichi

Loyihada Rossiya va chet elda muntazam va charter reyslarini amalga oshirish uchun aviakompaniyaning tavsifi ishlab chiqilgan. Umumiy flot samolyot muhrlari va Boeing moliyaviy lizing muddati bo'yicha sotib olingan.

Savdo biznes-reja aviakompaniyalari Asosiy faoliyat doirasidagi quyidagi asosiy bosqichlarning o'tishini taxmin qiladi:

tegishli litsenziyalarni olish;
filialni va tajribali uchuvchilar xodimlarining shakllanishi va parvoz xizmatchilari;

aeroportlar bilan shartnomalar va transportning boshlanishi bilan shartnomalar tuzish.

1 - Xulosa

1.1. Loyihaning mohiyati

1.2. Aviakompaniyani ishga tushirish uchun investitsiyalar hajmi

1.3. Ish natijalari

2 - tushuncha

2.1. Loyihaning kontseptsiyasi

2.2. Ta'rif / xususiyatlar / xususiyatlar

2.3. Maqsadlar 5 yil

3 - Bozor

3.1. Bozor hajmi

3.2. Bozor dinamikasi

4 - Xodimlar

4.1. Doimiy ravishda jadval

4.2. Jarayonlar

4.3. Ish haqi

5 - moliyaviy reja

5.1. Investitsiyalar rejasi

5.2. Moliyalashtirish rejasi

5.3. Aviakompaniyalarni rivojlantirish rejasi

5.4. Xarajatlar rejasi

5.5. Soliq to'lovlari rejasi

5.6. Hisobotlar

5.7. Daromadlar investor

6 - tahlil

6.1. Investitsion tahlil

6.2. Moliyaviy tahlil

6.3. Aviakompaniyaning xatarlari

7 - Xulosa

Aviakompaniyaning biznes-rejasi Word formatida taqdim etiladi - u allaqachon barcha jadvallar, grafiyalar, jadvallar va tavsiflarga ega. Siz ulardan foydalanishingiz mumkin, chunki u foydalanishga tayyor. Yoki siz o'zingiz ostiga qarab tura olasiz.

Masalan: agar siz loyiha nomini yoki biznesning nomini o'zgartirishingiz kerak bo'lsa, "Loyiha tushunchasi" bo'limida qilish juda oson.

Moliyal hisob-kitoblar MS Excel formatida taqdim etiladi - moliyaviy model sozlamalarida ajratilgan - bu siz avtomatik ravishda hisoblashingiz mumkinligini anglatadi: barcha jadvallar, grafikalar va jadvallarni yaratadi.

Masalan: Agar siz savdo rejasini ko'paytirishingiz kerak bo'lsa, ushbu mahsulotni (xizmatga) o'zgartirishingiz kerak - model hamma narsani qayta ko'rib chiqadi va darhol barcha stol va jadvallar: oylik savdo rejasi, Savdo tuzilishi, savdo dinamikasi - bularning barchasi tayyor bo'ladi.

Moliyaviy modelning xususiyati shundaki, barcha formulalar, parametrlar va o'zgaruvchilar o'zgarishi mumkin, demak, MS Excelda ishlashni biladigan har qanday mutaxassis modelni o'zgartirish imkoniyatiga ega.

Tariflar

Mijozlarimiz sharhlari

Yuk tashish orqali transport kompaniyasining biznes-rejasida ko'rib chiqildi

Juda ehtiyotkorlik bilan biznes-reja investitsiyalarni 35 million rubl miqdorida jalb qilishga ruxsat berilgan. Yuk tashish orqali transport kompaniyasini kengaytirish. Professionalizm tufayli investitsiyalar masalasi bo'yicha mutaxassislarning ekspertlari tafsilotlariga ijobiy hal qilindi.

Rostislav Birin, Samara

Biznes-reja inshoot stantsiyasida ko'rib chiqildi

Biznes-reja iloji boricha to'g'ri va taqqoslash uchun amalga oshiriladi: barcha hisob-kitoblar oqlanadi, formulalar aniq va raqamlarni almashtirish mumkin, rejaning barcha bo'limlari juda yaxshi ishlab chiqilgan.. Agar siz tahrirlashingiz kerak bo'lsa, uni hujjatning yaxlitligini buzmasdan osongina bajarilishi mumkin. Juda yuqori sifatli ish uchun rahmat. Biznes-reja tufayli biz ko'rishga muvaffaq bo'ldik zaif tomonlar Sizning loyihangiz va ularni o'zgartirish.

Vasya Vasilyevna, Finning o'rinbosari. Rostov direktori Rostov viloyati

Biznes-reja sharhiavtomobil xizmati

Sberbank xususiy avtomobil xizmatini yaratish uchun 8 million rubl miqdorida kreditni tasdiqladi . Yaxshi biznes-reja uchun CRO-Pro konsalting kompaniyasiga rahmat aytamiz: ishlangan marketing tadqiqotlari, batafsil moliyaviy model, ishlab chiqarish va moliyaviy rejalar oqilona va haqiqatdir.

Rog'in L. G. Novosibirsk

Qayerdan boshlanish kerak

Birinchi bosqich kompilyatsiya bo'ladi batafsil tavsif Belgilangan loyihaning mohiyati strategik vazifalarMaqsad va zarur resurslar. Keyingi, loyihaning mazmuni va uning iqtisodiy asoslari izchil oshkor bo'ladi.

Biznes-rejadagi aviakompaniyada ob'ektni rejalashtirish

XXXdan kelgan havo kemalari bilan havo tashuvchisi xorijiy samolyotlar bilan mamlakat ichidagi va doimiy ravishda parvozlarni amalga oshiradi.

Loyihaning to'liq tavsifini olish uchun quyidagi namunaviy tuzilishda bildirilgan asosiy qadamlar sonining ma'lum bir qismiga rioya qilish kerak. biznes-reja aviakompaniyalari:

sanoat tendentsiyalari dinamikasini o'rganish, uni rivojlantirish prognozlari;
zarur tashqi moliyalashtirish hajmini aniqlash;
texnologik qadamlar va zarur jihozlar;
faoliyat yuritadigan xarajatlar miqdori;
rentabellik va uni tashkil etuvchi omillar;
ish haqi uchun to'lovlarning soni va hajmi;
marketing strategiyasi;
to'lash muddati qiymatini hisoblash.

Sohal tahlil va uning aviakompaniyasining biznes-rejasiga ta'siri

Sanoat tahlili - bu rivojlanishning barcha harakatlari uchun asosdir. biznes-reja aviakompaniyalari. Ushbu bosqichdagi asosiy narsa bu asosiy o'yinchilarni aniqlash, xizmatlar va narxlarni ta'minlash xususiyatlari, yangi kompaniyalarning iste'mol umidlari va iste'molchilar umidlari bilan segmentlar.

Tahlil asosida biz asosiy narsani ajratamiz raqobat ustunliklari Korxonalar:

taniqli ishlab chiqaruvchilarning yangi samolyoti;
tajribali uchuvchilar va parvoz xizmatchilarining tajribali xodimlari;
mavsumiylik va parvozlar jadvali bo'yicha tilaklarni hisobga olgan holda saqlanib qolgan yo'nalishlar;
fuqarolik siyosati;
eng kam soha standartlariga qat'iy muvofiqlik.

Agar ular kamroq keng ko'lamli loyihani ishga tushirishga qaratilgan bo'lsa, e'tibor berib ko'ring. Investitsiya sifatida sizga texnologiyalarni sotib olish uchun mablag 'kerak bo'ladi, keyin ushbu texnika ijaraga berilishi mumkin.

Ishonch uchun ishonchli asosni tayyorlash

Havo sayohatlari singari, bunday jiddiy biznes loyihasi haqida gapirganda, siz barcha bosqichlarni diqqat bilan ishlab chiqishingiz kerak tayyorlov tadbirlariBu muammosiz boshlanadi biznes-reja aviakompaniyalari:

Yaratmoq yuridik shaxs etarli balandlikda vakolatli kapital va uni tegishli tartibda ro'yxatdan o'tkazing.
Bankdagi barcha joriy hisob-kitoblarni amalga oshirish uchun zarur bo'lgan moliyaviy tomonni, chiptalarni sotib olish uchun turli xil hisobvaraq va on-layn chiptalarni amalga oshirish uchun zarur bo'lgan moliyaviy tomonni tayyorlang.
Reys xaritasini litsenziyalash va moslashtirish uchun to'liq protseduralar.
Uchuvchilarni yollash va parvoz xizmatlarini o'rganishning mumkin bo'lgan manbalarini o'rganish va aniqlash.
Aeroportlar va umumiy ovqatlanish kompaniyalari bilan muzokaralar olib boring va o'z xizmatlaridan foydalanish uchun dastlabki sharoitlarni oling.

Aviakompaniyaning biznes-rejasining asosiy bosqichlarini amalga oshirish bo'yicha investitsiyalar

Havo transporti - bu qattiq raqobat va filialni tartibga soluvchi va faol shakllantiruvchi jamoat va xususiy tuzilmalar bilan ifodalangan murakkab biznes. Loyihaning ushbu bosqichida tayyorlanish, namunani saytimizga yuklab oling aviakompaniyalar biznes rejasi, ushbu loyihaning boshlang'ich bosqichlarini iloji boricha tezroq amalga oshiradigan barcha zarur moliyaviy-iqtisodiy ko'rsatkichlarning hisob-kitoblarini o'z ichiga oladi.

Investitsion yordam va uning tuzilishi:

samolyotlar - sotib olish yoki lizing - xxx rub.
ofis va sanoat maydonini joylashtirish kompleksini qurish - XXX Avan.
reyslar va xizmat ko'rsatish xodimlarini tanlash va o'qitish - XXX Avan.
ta'mirlash va joriy xizmat ko'rsatish va boshqa uskunalar bazasini shakllantirish - XXX Avan.
loyihaning boshida - XXX Avanth yoqilg'i, ovqatlanish va tozalash korxonalarini to'lash.
majburiy qo'riqxona fondi - XXX RUM.

Umumiy aviakompaniyani ochish uchun 500-T dan 1000 Chi million rublgacha talab qilinadi.

Sanoat texnologik xususiyatlari

Amalga oshirish texnologiyasi nuqtai nazaridan biznesning asosiy bosqichlari: samolyotlarni sotib olish, uchuvchilarni va boshqa ekipaj a'zolarini, aeroportlar va xizmat ko'rsatish tashkilotlari, parvozlar uchun parvoz chiptalarini olish, ro'yxatdan o'tkazish yo'lovchilar va yuklar, parvozlar.

Keng ko'lamli va to'liq amalga oshirish biznes-reja aviakompaniyalari Bu mashina va uskunalarga katta sarmoya kiritishni talab qiladi:

samolyot;
flot parkini xizmat qilish;
profilaktika va ta'mirlash uchun anslar va uskunalar;
siloslar uchun simulyatorlar va o'quv mashg'ulotlari;
favqulodda vaziyatlar va yong'inni o'chirish vositalarining vositalari va tizimlari;
mebel, orgtexnika, konditsionerlar va ishlarni tashkil etish uchun boshqa narsalar;
aeroportlarda axborot tiplari va naqd pullar;
reyslar uchun o'z-o'zini ro'yxatga olish apparati;
boshqa uskunalar.

Aviakompaniyaning biznes-rejasining iqtisodiy va moliyaviy tarkibiy qismining ko'rsatkichlari

Amaliyot vazifalari

Bunday qimmatbaho hududning etakchisi bo'lishni rejalashtirgan korxona jiddiy operatsion xarajatlarni talab qiladi va xarajatlarning rejalashtirish bosqichlarida oldindan tayyorgarlik ko'rish kerak biznes-reja aviakompaniyalari.

Taxminiy xarajatlar tuzilishi:

bino va inshootlarning tarkibi, texnik xizmat ko'rsatish va oldini olish - XXX RUM ;;
aviakompaniya parkini texnik xizmat ko'rsatish, ta'mirlash va parvozdan oldin tayyorlash - XXX RUM ;;
yoqilg'i va transport xarajatlari - XXX RUM;
asosiy vositalarning eskirishi - XXX rubi;
energiya I. kommunal xizmatlar - xx rub .;
pudratchilar va etkazib beruvchilar - XXX RUM .;
aeroport xizmatlarining narxi - XXX RUM;
ovqatlanish va tozalash - XXX RUM .;
soliqlar va ajratmalar - XXX RUM ;;
fond ish haqi - xxx rubi .;
reklama byudjeti - XXX RUM;
qolgan operatsion xarajatlar - xxx rub.

Ishlayotgan xarajatlarning umumiy hajmi XXX rubl bo'ladi. Oylik.

Aviatsiya biznesini rejalashtiruvchilar

Daromad olish uchun biznesning rejalashtirilgan rentabelligiga chiqish hisobga olgan holda tashkil etilgan narxlarda kerakli miqdordagi chiptalarni sotishni ta'minlash kerak. Daromadning bajarilishiga ta'sir qiluvchi omillarni aniqlash biznes-reja aviakompaniyalari, Reyslar uchun korxonangizni aniq tanlashning kaliti bo'lishi kerak bo'lgan asosiy raqobatdosh ustunliklarni tavsiflang:

yangi, qulay va xavfsiz samolyotlar;
professional va tajribali uchuvchilar va ekipajlar;
qulay dam olish vaqti va ilgari aviatsiyada ishlatilmagan yo'nalishlarni qamrab olish;
turli xil ijtimoiy qatlamlardan yo'lovchilar uchun bosqich narxlari tizimi;
oddiy mijozlar uchun bonuslar, chegirmalar va imtiyozlar tizimi.

Xizmatlar turlari va ularning umumiy bajarilishiga qo'shgan hissasi:

Doimiy parvozlar - XXX RUM.
XXX rubi.
Samolyotlar va maxsus jo'nash joylarini ijaraga olish - XXX Avan.

Har oyda xizmatlarni har oyda amalga oshirish hajmi XXX rubl bo'ladi.

Jamoat va ish haqi fondi

Kadrlar masalalarini amalga oshirishning eng qiyin vazifasi uchun tayyor bo'ling biznes-reja aviakompaniyalari Tajribali ekipajlarning shakllanishi bo'ladi. Ushbu soha allaqachon boshqa mamlakatlardan ham jalb qilinadigan malakali uchuvchilarning keskin tanqisligini boshdan kechirmoqda. Parvozlar va parvoz xizmatchilariga qo'shimcha ravishda, xodimlar tarkibi va mehnat xarajatlarida o'z aksini topadigan ko'plab xizmat ko'rsatish, ofis va tijorat xodimlari talab qilinadi:

bosh direktor - xxx rubi;
moliyaviy direktor - xxx rubi .;
texnik direktor - xxx rub .;
savdo va moliyaviy masalalar bo'yicha deputat - XXX RUM;
o'qituvchilar va o'quv xodimlari - XXX RUM;
parvoz tarkibi - kemalar qo'mondoni, uchuvchilar - XXX RUM.;
taqdirli xizmatchilar va parvoz xizmatchilari - xxx rub .;
buxgalteriya hisobi - xxx rub .;
xodimlarni boshqarish xizmati - XXX RUM .;
marketing va tashqi aloqalar bo'limi - XXX RUME ;;
xavfsizlik xizmati - xxx rubi ;;
texnikalar, mexanika, ho'lmen - xxx rubi ;;
haydovchilar, tozalash va texnik xizmat ko'rsatuvchi mutaxassislar - xxx rub .;
ta'minot bo'limi - XXX Avan.

Aviakompaniyaning biznes-rejasini hisoblash vaqti

To'lov muddati 3 yildan 5 yilgacha bo'lishi mumkin. Moliyaviy modelda makros yo'q. Barcha formulalar shaffof va uchun mavjud

Naqd pul oqimi to'g'risidagi hisobot har qanday biznes-rejaning eng muhim hujjati hisoblanadi. Foydalanish, investitsiyalar va moliyaviy daromadlar va naqd pullar haqida har tomonlama ma'lumotlarni o'z ichiga oladi, shuningdek kompaniyaning faoliyatining umumiy rasmini hisoblashga imkon beradi.

Professional biznes rejalarining afzalliklari

Bunday loyihalarni amalga oshirish xavfi juda katta. Ularga mamlakat iqtisodiyoti, yoqilg'i narxlari, aholining farovonligi darajasi va sohani davlat tomonidan tartibga solish ta'sirida ta'sir qiladi. Investitsion va operatsion xarajatlarning katta miqdori yuqori sifatli va professional rejalashtirishni talab qiladi.

Bunday loyihalar tavsifining yagona haqiqiy versiyasi bu professional xizmatlar. konsalting kompaniyalariSaytimizda to'liq tayyorgarlikdan foydalanishingiz mumkin biznes-reja aviakompaniyalariBu investitsiyalarni jalb qilish uchun zarur bo'lgan hisob-kitoblarni o'z ichiga oladi. Ammo eng yaxshi variant, individual biznes-rejaning tartibi bo'ladi, bu sizga ushbu sohaning barcha muammolari va nuanslarini hisobga olgan holda, sizga imkon beradi. Bu barcha rasmiy jarayonlarni sezilarli darajada oshiradi va investitsiyalarni jalb qilish uchun qo'shimcha vositalarni taqdim etadi.

Havovapartorlik sohasi ijtimoiy mas'uliyatli, keng ko'lamli va foydali ish hisoblanadi. Raqobatchilar, davlat, pudratchilar va mijozlar bilan o'zaro munosabatlarning barcha turlarini hisobga olish, biznesni rejalashtirish sohasidagi mutaxassislar xizmatlaridan foydalanish. Bu sizning kompaniyangizni ishlab chiqish va etakchilik natijalariga erishishga imkon beradi.